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Colgio Estadual Getlio Vargas

Alunos: Jarlane Lazarino, Lu Correia West

GLOBALIZAO E SEUS FLUXOS

Mata de So Joo
2015

Alunos: Jarlane Lazarino, Lu Correia West

GLOBALIZAO E SEUS FLUXOS

Trabalho de concluso da 1 unidade de


Geografia apresentado ao Colgio Estadual
Getlio

Vargas

ao

Orientador: Waldir Coutinho

Mata de So Joo
2015

Orientador.

SUMRIO

1-Introduo_______________________________________________04-05
2-Fuxo de Mercadorias______________________________________06-07
3-Fluxo de Pessoas_________________________________________07-10
4-Fluxo de Capitais_________________________________________11-12
5-Fluxo de Informaes_____________________________________12-14
6-Os fluxos martimos e areos_______________________________14-15
7-Concluso_______________________________________________16

1-Introduo

A globalizao um fenmeno social que ocorre em escala global. Esse


processo consiste em uma integrao em carter econmico, social, cultural e
poltico entre diferentes pases.
A globalizao oriunda de evolues ocorridas, principalmente, nos meios de
transportes e nas telecomunicaes, fazendo com que o mundo encurtasse
as distncias. No passado, para a realizao de uma viagem entre dois
continentes eram necessrias cerca de quatro semanas, hoje esse tempo
diminuiu drasticamente. Um fato ocorrido na Europa chegava ao conhecimento
dos brasileiros 60 dias depois, hoje a notcia divulgada em tempo real.

O processo de globalizao surgiu para atender ao capitalismo e,


principalmente, os pases desenvolvidos; de modo que pudessem buscar
novos mercados, tendo em vista que o consumo interno encontrava-se
saturado.

A globalizao a fase mais avanada do capitalismo. Com o declnio do


socialismo, o sistema capitalista tornou-se predominante no mundo. A
consolidao do capitalismo iniciou a era da globalizao, principalmente,
econmica e comercial.

A integrao mundial decorrente do processo de globalizao ocorreu em


razo de dois fatores: as inovaes tecnolgicas e o incremento no fluxo
comercial mundial.

As inovaes tecnolgicas, principalmente nas telecomunicaes e na


informtica, promoveram o processo de globalizao. A partir da rede de
telecomunicao (telefonia fixa e mvel, internet, televiso, aparelho de fax,
entre outros) foi possvel a difuso de informaes entre as empresas e
instituies financeiras, ligando os mercados do mundo.

O incremento no fluxo comercial mundial tem como principal fator a


modernizao dos transportes, especialmente o martimo, pelo qual ocorre
grande parte das transaes comerciais (importao e exportao). O
transporte martimo possui uma elevada capacidade de carga, que permite
tambm a mundializao das mercadorias, ou seja, um mesmo produto
encontrado em diferentes pontos do planeta.

O processo de globalizao estreitou as relaes comerciais entre os pases e


as empresas. As multinacionais ou transnacionais contriburam para a
efetivao do processo de globalizao, tendo em vista que essas empresas
desenvolvem atividades em diferentes territrios.

Outra faceta da globalizao a formao de blocos econmicos, que buscam


se fortalecer no mercado que est cada vez mais competitivo.

2-Fluxo de mercadorias

Aps a Segunda Guerra Mundial houve um surto de empresas multinacionais


no mundo, sobretudo norte-americanas, europeias e japonesas. Tais empresas
contriburam tambm para o processo de globalizao, interligando pases e
continentes.

Hoje o mundo est interligado, ou seja, globalizado, diante desse fato h uma
grande quantidade de relaes comerciais entre os pases, gerando o que
chamamos de exportao (venda) e importao (compra). Todos os dias
acontecem inmeros negcios de compra e venda, e as mercadorias vendidas
ou compradas transitam em diferentes rotas do planeta.

O incremento no comrcio internacional ocorreu em razo de dois fatores: a


disperso das empresas multinacionais e evolues nos meios de transportes
(rodovirio, ferrovirio, hidrovirio, aerovirio e principalmente martimo).
Ambos favoreceram maior mobilidade de matria-prima e de produtos
(exemplo: bens de consumo, gneros agrcolas, recursos minerais, entre
muitos outros) em toda a face da Terra.

O fluxo de mercadorias em mbito internacional ocorrem, majoritariamente, por


meio do transporte martimo, que movimenta cerca de 75% do volume de
cargas no mundo. Esse meio de transporte tem seu uso difundido no processo
de exportao e importao, pelo fato de o mesmo possuir uma elevada
capacidade de carga que nenhum outro tem, alm do baixo custo por tonelada
transportada. Em mdia, um navio cargueiro pode transportar cerca de 100 mil
toneladas.

Um meio de transporte que vem ganhando espao o areo, o mesmo tem


contribudo para o fluxo de mercadorias internacionais. Esse crescimento se
deve, principalmente, pelo fato de que esse tipo de transporte mais dinmico,
ou seja, mais rpido. Sendo usado, especialmente, em casos em que o
produto perecvel ou quando h uma urgncia na entrega de um produto.
Existem atualmente avies cargueiros que possui a capacidade de carga de
at 100 toneladas, sem contar que o tempo gasto na viagem relativamente
pequeno, por exemplo, o trajeto entre Brasil e Estados Unidos feito em
menos de 12 horas.

Essas informaes conduzem a uma reflexo de que o processo de


globalizao est diretamente ligado aos meios de transportes, os quais
permitiram a mobilidade de mercadorias e de pessoas, ligando naes, levando
informaes, conforto, novidades, entre outros.

3-Fuxo de pessoas

Os fluxos populacionais no mundo globalizado constituem-se de mltiplas


formas de migrao e revelam-se cada vez mais como uma caracterstica
marcante do processo de globalizao.
O fenmeno da migrao to antigo quanto a prpria humanidade, que
sempre se deslocou para novos territrios, s vezes j ocupados por outros
grupos. Cada vez mais pessoas tm migrado nas ltimas dcadas, ao mesmo
tempo em que os fenmenos migratrios e a presena de migrantes entre as
populaes nativas tem sido marcantes em outros contextos. Uma delas tem
sido a formao dos Estados nacionais no continente americano,
principalmente entre os sculos XVIII e XIX. Ela contou com numerosas levas
de imigrantes, sobretudo europeus e asiticos, aos quais se somaram os
africanos, trazidos fora do continente africano.
Os movimentos migratrios contemporneos so fenmenos sociais
amplamente discutidos e sua dinmica global um importante aspecto da atual
fase da globalizao.
Os fluxos populacionais atuais contrastam com os ocorridos em outros
perodos da histria. Porm, no pela proporo de migrantes no conjunto das
populaes, ainda que sua quantidade absoluta seja cada vez maior. O
principal contraste em relao a perodos anteriores da histria so suas novas
caractersticas, como: direo predominante, principais emissores e,
especialmente, a forma contraditria como so tratados os imigrantes nos
pases de destino.

Entre os sculos XIX e incio do sculo XX predominou a migrao de


europeus para os outros continentes, mas, atualmente, ocorre o inverso: povos
de todos os continentes migram em direo Europa e Amrica do Norte,
principalmente.
Em ambos os casos, a principal motivao para o deslocamento de ordem
econmica. Trata-se de fluxos de trabalhadores em busca de melhores
condies de vida e trabalho, tendo, geralmente, o sonho de um dia retornar ao
seu pas de origem. Assim, os fluxos de trabalhadores no mundo, em geral,
caracterizaram importantes contribuies econmicas e culturais para outros
pases. No entanto, em pases mais ricos, tem crescido a onda de
discriminao e preconceito contra imigrantes de pases pobres, expressa nas
legislaes cada vez mais restritiva a estrangeiros. H tambm um nmero
crescente de agresses e hostilidades de grupos locais contra famlias de
trabalhadores imigrantes.
Tal reao provocada pelo sentimento conhecido como xenofobia,
caracterizado pela averso a pessoas, crenas e modos de vida externos sua
comunidade. Esse problema est fortemente associado a um pensamento
equivocado de que os imigrantes seriam concorrentes e, portanto,
causadores de problemas, como o mercado de trabalho cada vez mais
saturado nos pases desenvolvidos, ameaando a mo de obra local,
aumentando o desemprego e pressionando os salrios para nveis mais baixos.
Os estudos desenvolvidos pela ONU contestam essa viso e contrapem-se
fortemente a ela, alegando que ilegtima e repudiando atitudes de grupos
xenfobos. Segundo os pesquisadores da organizao, a presena de

migrantes tende a enriquecer social, econmica e culturalmente os locais


receptores, e os recentes problemas de desemprego nesses pases tm outras
causas, mais ligadas s questes demogrficas de diminuio de mo de obra
para determinados cargos e processos econmicos do mundo globalizado.
Uma evidncia contempornea bastante contundente de que os fluxos
populacionais de pases subdesenvolvidos no devem ser vistos simplesmente
como problemas para a populao dos pases ricos a recepo diferenciada
dada a turistas e trabalhadores qualificados, provenientes de pases
subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. Esses trabalhadores, compondo o
fenmeno conhecido como fuga de crebros, deixam seu pas de origem,
tambm, em busca de oportunidades mais promissoras de trabalho.
Nesse sentido, so conhecidos os numerosos casos de chineses e indianos
altamente qualificados, geralmente em reas ligadas informtica, trabalhando
ou especializando-se em universidades norte-americanas ou em outras
universidades de renome internacional. At mesmo atletas sul-americanos,
levados por universidades e s vezes naturalizados em pases da Europa ou
nos Estados Unidos, so, por vezes, considerados mo de obra altamente
valorizada. Em geral, os pases de origem desses profissionais sofrem com
esses fluxos de indivduos, j que so muito importantes para o seu
desenvolvimento. No entanto, os pases desenvolvidos que recebem esses
jovens profissionais so beneficiados por seus talentos.
Outra tendncia significativa em relao aos fluxos populacionais atuais a
intensificao da chamada migrao Sul-Sul. Esse tipo de migrao representa
uma parcela cada vez maior das migraes mundiais, sendo composta de

trabalhadores oriundos de pases subdesenvolvidos que vo para pases


emergentes, com grau de desenvolvimento e industrializao mais elevado.
Um desses exemplos, a vinda de trabalhadores bolivianos, principalmente
para a cidade de So Paulo ou o fluxo de pases da frica Subsaariana, como
Zimbbue, Botsuana, Zmbia, Angola e Moambique para a frica do Sul.

4-Fluxo de capitais

No mundo globalizado em que vivemos existe um grande fluxo de capital


(transaes financeiras, como compra e venda de aes de empresas, ttulos e
moedas), esse tipo de atividade ocorre a partir de evolues que aconteceram
nos meios de comunicao. O mundo atualmente est interligado por meio de
uma complexa rede de comunicao, como: telefonia mvel e fixa, satlites,
internet e etc. Esses permitem que bilhes de dlares sejam transferidos entre
os mais variados pases do mundo em um nico dia. Atravs de um mouse um
brasileiro pode investir milhes de reais em outra parte do mundo, isso um
exemplo claro de fluxo de capital.

Operaes dessa natureza so executadas entre distintos pases quase que


em tempo real, isso possvel entre naes integradas no mercado financeiro
internacional. Em minutos vultosos negcios sucedem e inmeros outros so
abertos, e envolvem um volume gigantesco de capitais (dinheiro), sendo que as

negociaes movimentam no planeta em um nico dia aproximadamente 1


trilho de dlares.

O lugar onde grande parte dessas negociaes ocorre nas bolsas de valores
espalhadas por diferentes pontos do planeta, e essas se encontram
interligadas. Atualmente, as principais bolsas esto localizadas em cidades de
pases desenvolvidos, entre as quais podemos citar: Nova Iorque (Estados
Unidos), Londres (Inglaterra), Paris (Frana) e Tquio (Japo). Alm daquelas
localizadas em pases em desenvolvimento, como: So Paulo (Brasil), Buenos
Aires (Argentina). Incluindo ainda naes subdesenvolvidas industrializadas,
como: Jacarta (Indonsia) e Seul (Coreia do Sul).

Tais cidades abrigam tambm sedes administrativas ou filiais de multinacionais,


principais bancos e instituies financeiras, entre outras de renomes
internacionais. Isso quer dizer que essas cidades so centros financeiros,
includas na rota global de capitais, geralmente as mesmas possuem o status
de cidades globais ou mundiais.

5-Fluxo de informaes
Logo aps a chegada de Pedro lvares Cabral ao Brasil, a famosa carta de
Pero Vaz de Caminha foi encaminhada para a Coroa Portuguesa, levando
vrios e vrios dias para chegar at o seu destinatrio. Atualmente, uma
mensagem enviada do territrio brasileiro a Portugal, a depender do meio
escolhido, pode levar alguns segundos para ser recebida. Essa diferena de

velocidade nos meios de comunicao demonstra a evoluo dos fluxos de


informaes, o que caracteriza o atual momento de nossas sociedades.
A globalizao consolidou uma grande cadeia de avanos nos meios de
transporte e comunicao, principalmente aps a Terceira Revoluo Industrial.
Assim, alm de aperfeioar os instrumentos existentes como as redes de
telefonia, novas ferramentas foram desenvolvidas no sentido de promover
uma maior integrao entre as diferentes partes do mundo, com destaque para
a internet.
Em posse de um computador e com acesso rede mundial, possvel
conectar-se rapidamente e obter informaes diversas sobre inmeros
aspectos de todas as partes do mundo. Podemos ler notcias dos principais
jornais do Brasil e do mundo, observar as ruas de Paris e Nova York, ter
acesso a imagens areas ou de satlite de outras tantas localidades, pesquisar
o significado de qualquer palavra ou tema com resultados imediatos, entre
tantas outras aes. Diante de tantos dados e conceitos disponveis e de fcil
acesso, podemos dizer que vivemos a chamada era da informao.
Isso gera diretos impactos no espao geogrfico e tambm na vida das
pessoas. Os efeitos do fluxo de informaes revelam-se, por exemplo, na
padronizao relativa de modelos arquitetnicos, na reproduo de alguns
modelos culturais na moda ou na sociedade em geral, entre outros. A
propaganda, por sua vez, ganha um amplo destaque, facilitando assim a
proliferao de marcas e empresas por todo o mundo. Estimativas realizadas
por ONGs afirmam que, em um ano, vemos atualmente mais propaganda que
uma pessoa que viveu na primeira metade do sculo XX viu a vida toda.

Por esse e outros motivos, percebe-se que a era da informao tambm


a era do consumo, o que gera mais explorao de recursos naturais e tambm
uma maior produo de lixo, tornando a questo do meio ambiente e do
desenvolvimento sustentvel um tema delicado no cerne desse processo.
Por outro lado, destaca-se tambm que essa rede de comunicao global no
se consolidou de maneira igualitria ou democrtica no mundo, havendo
aqueles pases ou lugares em que a menor parte da populao possui acesso
internet ou, at mesmo, a diversas formas mais convencionais de
comunicao e obteno de notcias. Os pases desenvolvidos como eram de
se esperar, possuem mais da metade de seus habitantes integrados
mundialmente, enquanto os dos pases emergentes e subdesenvolvidos
caminham a passos lentos em direo a esse progresso.
6-Os fluxos martimos e areos
Aps a Segunda Guerra Mundial houve um "surto" de empresas multinacionais
no mundo, sobretudo norte-americanas, europeias e japonesas. Tais empresas
contriburam tambm para o processo de globalizao, interligando pases e
continentes.
Hoje o mundo est interligado, ou seja, globalizado, diante desse fato h uma
grande quantidade de relaes comerciais entre os pases, gerando o que
chamamos de exportao (venda) e importao (compra). Todos os dias
acontecem inmeros negcios de compra e venda, e as mercadorias vendidas
ou compradas transitam em diferentes rotas do planeta.

O incremento no comrcio internacional ocorreu em razo de dois fatores: a


disperso das empresas multinacionais e evolues nos meios de transportes
(rodovirio, ferrovirio, hidrovirio, aerovirio e principalmente martimo).
Ambos favoreceram maior mobilidade de matria-prima e de produtos
(exemplo: bens de consumo, gneros agrcolas, recursos minerais, entre
muitos outros) em toda a face da Terra.
O fluxo de mercadorias em mbito internacional ocorrem, majoritariamente, por
meio do transporte martimo, que movimenta cerca de 75% do volume de
cargas no mundo. Esse meio de transporte tem seu uso difundido no processo
de exportao e importao, pelo fato de o mesmo possuir uma elevada
capacidade de carga que nenhum outro tem, alm do baixo custo por tonelada
transportada. Em mdia, um navio cargueiro pode transportar cerca de 100 mil
toneladas.
Um meio de transporte que vem ganhando espao o areo, o mesmo tem
contribudo para o fluxo de mercadorias internacionais. Esse crescimento se
deve, principalmente, pelo fato de que esse tipo de transporte mais dinmico,
ou seja, mais rpido. Sendo usado, especialmente, em casos em que o
produto perecvel ou quando h uma urgncia na entrega de um produto.
Existem atualmente avies cargueiros que possui a capacidade de carga de
at 100 toneladas, sem contar que o tempo gasto na viagem relativamente
pequeno, por exemplo, o trajeto entre Brasil e Estados Unidos feito em
menos de 12 horas.
Essas informaes conduzem a uma reflexo de que o processo de
globalizao est diretamente ligado aos meios de transportes, os quais

permitiram a mobilidade de mercadorias e de pessoas, ligando naes, levando


informaes, conforto, novidades, entre outros.

6-Concluso
Podemos portanto dizer que a globalizao um conjunto de transformaes
polticas, econmicas e culturais que depende a integrao do mundo e do
pensamento em um s mercado, o ponto de mudana integrao dos
mercados numa "ideia Global", explorada pelas grandes cooperaes
internacionais. Os estados abandonam gradativamente as barreiras tarifarias
para proteger sua produo da concorrncia dos produtos estrangeiros e
abrem-se ao comercio e ao capital internacional.
Esse processo tem sido acompanhado de uma intensa revoluo nas
tecnologias de informao- telefones, computadores e televiso. As fontes de
informao tambm se uniformizam devido ao alcance mundial e crescente
popularizao dos canais de televiso por assinatura e de internet. Isso faz
com que os desdobramentos da globalizao ultrapassem os limites da
economia e comecem a provocar uma certa homogeneizao cultural entre os
pases.

Fontes/Referncias bibliogrficas:
https://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070622124635AACarU4
http://www.brasilescola.com/geografia/globalizacao.htm
http://pt.scribd.com/doc/12906414/Globalizacao-e-Fluxos-de-Capitais
http://pt.slideshare.net/teleszen/fluxoa-da-globalizaao
http://www.mundoeducacao.com/geografia/fluxos-mercadorias.htm
Fluxo de Informaes por Rodolfo F. Alves Pena
http://comunicae.blogspot.com.br/2009/05/globalizacao-fluxo-intenso-de.html
http://www.cori.unicamp.br/jornadas/completos/UFPR/CA12002%20%20Cristiane.doc
http://danielsilvasoares.blogspot.com.br/2009/08/os-fluxos-de-mercadorias.html
https://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20120319143803AAX5srZ
http://www.joseferreira.com.br/blogs/geografia/atualidades-e-curiosidades/osfluxos-maritimos-e-aereos/