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La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la
parte superior de un motor de combustin interna que permite el cierre de
las cmaras de combustin.
La culata se construye en hierro fundido, aluminio o en aleacin ligera y se une al
bloque motor mediante tornillos y una junta: la junta de culata. Se construye con
estos elementos porque el sistema de enfriamiento debe ser rpido, y estos
elementos se enfran rpidamente.
La funcin de la culata es tapar a los cilindros y hacer la entrada del aire y la salida
de los gases de escape.
Es una pieza compleja en cuanto a fabricacin y diseo ya que pose una elevada
resistencia a pesar de su forma irregular y contiene cantidad de conductos,
orificios y talados roscados.
CARACTERSTICAS
MATERIALES DE FABRICACION
las
deformaciones
el
precio
es
ms
elevado.
Hierro fundido: compuesta por aleacin de hierro, cromo y nquel, gran resistencia
mecnica y trmica, caractersticas son la robustez y la resistencia a la
deformacin.
PARTES
JUNTA DE CULATA
Las juntas de culata deben contender muchas fuerzas para afirmar el cilindro en el
bloque. El combustible y aire combustionado en las cmaras - los espacios
pequeos en las cabezas de los cilindros, sobre los pistones- ejercen cientos de
psi de presin para empujar los pistones hacia abajo. La tarea principal de la junta
es evitar el filtrado, lo que resultara en una prdida de energa. La junta tambin
tiene hoyos que permiten que el combustible y el lquido refrigerante fluyan desde
el bloque del motor a la cabeza del cilindro y viceversa.
FUNCIONAMIENTO
La culata de los cilindros tambin conocida como tapa de los cilindros, es por lo
general una pieza de fundicin que cubre toda una fila de cilindros. Culatas
individuales para cada cilindro se utilizan generalmente en los motores con