Equipo del golfo entrega promesa de barco perforador
posicionado dinmicamente
Ya en 1996, los ingenieros de Amoco haban determinado que iban a completar
un pozo submarino en el Golfo de Mxico desde una embarcacin posicionada dinmicamente. El marzo pasado, usando el barco perforador transocenico sedco forex de actividad dual discoverer Enterprise hicieron eso en su pozo del nilo a 3500 pies en las agua del viosca knoll 914 area del golfo. Unas semanas despus lo repitieron en su pozo rey a 15 millas del caon del mississipi con un record de profundidad de 5317 pies. Mientras que el pozo del Nilo fue la primera terminacion submarina desde un buque DP en el Golfo, no fue una primicia mundial. Petrobras y otros han hecho varios. Sin embargo el logro es notable no solo como un principio, sino por haber sido hecho bajo extremos contratiempos operacionales los cuales los ingenieros en Amoco y luego en BP se haban puesto asi mismos en el nombre de la seguridad y proteccin ambiental. De hecho, los parmetros fueron tan rigurosos en el momento que se establecieron eran tecnolgicamente inalcanzables. La filosofa bsica de la empresa es que si usted tiene un drift off o drive off en un barco DP mantendr un sistema competente de todo el camino a travs del rbol y el BOP. As que hay que poner el punto dbil por encima de eso ", dice Rodney Hensley, jefe de equipo de entregas de pozos BP, que ha dirigido el esfuerzo desde el inicio. "Tomamos el peor de los casos - por cualquier razn no haba nadie capaz de apretar ningn botn ni hacer nada - y nos preguntamos que iba a suceder. Y a travs de todo el anlisis sabemos que la junta flexible intermedia es el punto dbil. "BP dise un horizontal carrete para resistir todas las cargas hasta la carcasa de conductor y luego tuvo Cameron que construir una en aguas profundas, de alta resistencia, en boca de pozo de alto perfil de capacidad y un conector que pudiera soportar los momentos de flexin asociados con el peor de los escenarios. La boca de pozo submarino Dril-Quip tambin fue rediseado para satisfacer las cargas de diseo y el tamao y la capacidad del protector de baja presin y el de alta presin aument hasta coincidir ', aade Hensley. "Tena que ser un sistema completamente hacia abajo. Eran todos los nuevos diseos que se han vuelto estndar en BP y son todas DP compatibles. Pero si alguien fuera a apretar un botn, es decir, si el drive off o el float off estuvieran bajo control, mientras que la terminacin estaba siendo fluida, BP
encarg un sistema de desconexin que garantice el bienestar en menos de un
minuto. En 1997, ya que la empresa del descubridor estaba empezando a tomar forma, no exista tal sistema. Ingenieros de BP hicieron los anlisis tcnicos y establecieron las cargas tcnicas que los nuevos sistemas de rboles tendran que cumplir. Tambin, de acuerdo con Hensley, establecieron las funciones bsicas de los rboles como la rapidez con la que debe operar, nmero y tamao de las vlvulas de bola. 'Todo lo que entonces era controlado hidrulicamente,' recuerda el ingeniero sinior de ventas de Schlumberger Michael Fruge, quien se ha dedicado al proyecto desde 1999 y en el complejo de oficinas del campus como el de BP en el extremo oeste de Houston. "Dependiendo de la profundidad del agua que tiene dos o tres minutos 'tiempo de actuacin (utilizando sistemas de control hidrulico). Eso est muy bien, con un buque amarrado pero llevndolo al siguiente paso, donde tienes que hacerlo todo en 15 segundos requiere un nuevo sistema de control conjunto no disponibles anteriormente. 'Casi al tiempo de BP estaba tratando de reducir drsticamente el tiempo de desconexin submarina, Schlumberger haba comenzado a trabajar en lo que sera su SenTREE* terminacion submarina y la prueba del rbol*. Despus de haber sido involucrado en la hidrulica submarina desde los aos 1970, la serie se convirti en SenTREE viable dentro de un tiempo relativamente corto despus del inicio. Pero la disminucin del tiempo entre el momento en que se inicia un comando en el barco perforador y el funcionamiento de la funcin especfica en el rbol de varios miles de pies de distancia en el fondo marino a 15 segundos requeridos es en trminos de Fruge 'un paso revolucionario'. Esos 15 segundos no son slo para desconectar el rbol de prueba submarino ', dice el ingeniero sinior de Schlumberger David Harrison, haciendo hincapi en la complejidad de la tarea. 'Eso es cerrar en el pozo, cerrar la cadena de aterrizaje, purgar la presin entre dos vlvulas y desenganchar.' La ventana de 15 segundos se determin como la cantidad de tiempo que el rbol de prueba tuvo que cumplir su parte de la operacin de desconexin en orden para el equipo de perforacin para luego desconectar el BOP y todava estar libre del pozo de 35 a 40 segundos. Dado que el tiempo de retraso en los sistemas hidrulicos es debido al tiempo que tarda la presin aplicada a un extremo de una manguera llena de lquido largo de afectar a una vlvula u otro componente en el otro extremo, la solucin era transmitir y controlar comandos a travs de seales electrnicas. La versin mltiplex final del sistema de control para el SenTREE 7 estaba calificada y aceptada por BP en mayo de 2000. El corazn de la solucin, conocido como el sistema comandante de control de telemetra y monitoreo, es un sistema multiplex (MUX) que permite que las seales viajen hacia abajo desde la unidad de perforacin al pozo y que la informacin viaje de regreso desde el pozo a la superficie.
El control electrnico de todas las funciones hidrulicas, incluyendo la tubing
hanger running tool* (herramienta en funcionamiento que cuelga las tuberas), la apertura y el cierre de todas las vlvulas y los monitores de presin y temperatura, 'Fruge explica. 'Dado que BP es la utilizacin de rboles horizontales podemos ejecutar la terminacin con el rbol que ya propusimos y tienen la capacidad de seguimiento completo de todas las funciones. Adems de asegurar las acciones de desconexin rpida en boca de pozo, el sistema MUX ofrece algunas ventajas colaterales tambin. Con todos los sistemas hidrulicos, por ejemplo, cada funcin debe tener su propia lnea hidrulica, un requisito que lleva rpidamente a grandes umbilicales, difciles de manejar. Los sistemas electro-hidrulicos, por otro lado slo requieren una nica lnea elctrica y una lnea hidrulica para realizar hasta 22 funciones. Pero lo ms importante, cuando sealamos para hacerlo, el nuevo rbol de prueba submarino completa su parte de la funcin de desconexin en menos de 15 segundos y eso, segn Fruge, tiene importantes implicaciones no slo para las ambiciones de BP, sino para el desarrollo de aguas profundas en general. "Con el xito del SenTREE 7 y el sistema comandante de telimetra est comprobado que las terminaciones submarinas pueden hacerse con seguridad desde un buque DP", el concluye. "Nos permite ir a aguas ms profundas, porque estamos llegando a los lmites de profundidad de los buques amarrados. En profundidades de agua de ms de 5500ft se hace muy difcil y costoso.