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Equipo del golfo entrega promesa de barco perforador

posicionado dinmicamente

Ya en 1996, los ingenieros de Amoco haban determinado que iban a completar


un pozo submarino en el Golfo de Mxico desde una embarcacin posicionada
dinmicamente.
El marzo pasado, usando el barco perforador transocenico sedco forex de
actividad dual discoverer Enterprise hicieron eso en su pozo del nilo a 3500
pies en las agua del viosca knoll 914 area del golfo. Unas semanas despus lo
repitieron en su pozo rey a 15 millas del caon del mississipi con un record de
profundidad de 5317 pies. Mientras que el pozo del Nilo fue la primera
terminacion submarina desde un buque DP en el Golfo, no fue una primicia
mundial. Petrobras y otros han hecho varios. Sin embargo el logro es notable
no solo como un principio, sino por haber sido hecho bajo extremos
contratiempos operacionales los cuales los ingenieros en Amoco y luego en BP
se haban puesto asi mismos en el nombre de la seguridad y proteccin
ambiental. De hecho, los parmetros fueron tan rigurosos en el momento que
se establecieron eran tecnolgicamente inalcanzables.
La filosofa bsica de la empresa es que si usted tiene un drift off o drive off en
un barco DP mantendr un sistema competente de todo el camino a travs del
rbol y el BOP. As que hay que poner el punto dbil por encima de eso ", dice
Rodney Hensley, jefe de equipo de entregas de pozos BP, que ha dirigido el
esfuerzo desde el inicio. "Tomamos el peor de los casos - por cualquier razn no
haba nadie capaz de apretar ningn botn ni hacer nada - y nos preguntamos
que iba a suceder.
Y a travs de todo el anlisis sabemos que la junta flexible intermedia es el
punto dbil. "BP dise un horizontal carrete para resistir todas las cargas
hasta la carcasa de conductor y luego tuvo Cameron que construir una en
aguas profundas, de alta resistencia, en boca de pozo de alto perfil de
capacidad y un conector que pudiera soportar los momentos de flexin
asociados con el peor de los escenarios.
La boca de pozo submarino Dril-Quip tambin fue rediseado para satisfacer
las cargas de diseo y el tamao y la capacidad del protector de baja presin y
el de alta presin aument hasta coincidir ', aade Hensley. "Tena que ser un
sistema completamente hacia abajo. Eran todos los nuevos diseos que se han
vuelto estndar en BP y son todas DP compatibles.
Pero si alguien fuera a apretar un botn, es decir, si el drive off o el float off
estuvieran bajo control, mientras que la terminacin estaba siendo fluida, BP

encarg un sistema de desconexin que garantice el bienestar en menos de un


minuto. En 1997, ya que la empresa del descubridor estaba empezando a
tomar forma, no exista tal sistema. Ingenieros de BP hicieron los anlisis
tcnicos y establecieron las cargas tcnicas que los nuevos sistemas de rboles
tendran que cumplir. Tambin, de acuerdo con Hensley, establecieron las
funciones bsicas de los rboles como la rapidez con la que debe operar,
nmero y tamao de las vlvulas de bola.
'Todo lo que entonces era controlado hidrulicamente,' recuerda el ingeniero
sinior de ventas de Schlumberger Michael Fruge, quien se ha dedicado al
proyecto desde 1999 y en el complejo de oficinas del campus como el de BP en
el extremo oeste de Houston. "Dependiendo de la profundidad del agua que
tiene dos o tres minutos 'tiempo de actuacin (utilizando sistemas de control
hidrulico). Eso est muy bien, con un buque amarrado pero llevndolo al
siguiente paso, donde tienes que hacerlo todo en 15 segundos requiere un
nuevo sistema de control conjunto no disponibles anteriormente. 'Casi al
tiempo de BP estaba tratando de reducir drsticamente el tiempo de
desconexin submarina, Schlumberger haba comenzado a trabajar en lo que
sera su SenTREE* terminacion submarina y la prueba del rbol*. Despus de
haber sido involucrado en la hidrulica submarina desde los aos 1970, la serie
se convirti en SenTREE viable dentro de un tiempo relativamente corto
despus del inicio. Pero la disminucin del tiempo entre el momento en que se
inicia un comando en el barco perforador y el funcionamiento de la funcin
especfica en el rbol de varios miles de pies de distancia en el fondo marino a
15 segundos requeridos es en trminos de Fruge 'un paso revolucionario'.
Esos 15 segundos no son slo para desconectar el rbol de prueba submarino ',
dice el ingeniero sinior de Schlumberger David Harrison, haciendo hincapi en
la complejidad de la tarea. 'Eso es cerrar en el pozo, cerrar la cadena de
aterrizaje, purgar la presin entre dos vlvulas y desenganchar.' La ventana de
15 segundos se determin como la cantidad de tiempo que el rbol de prueba
tuvo que cumplir su parte de la operacin de desconexin en orden para el
equipo de perforacin para luego desconectar el BOP y todava estar libre del
pozo de 35 a 40 segundos.
Dado que el tiempo de retraso en los sistemas hidrulicos es debido al tiempo
que tarda la presin aplicada a un extremo de una manguera llena de lquido
largo de afectar a una vlvula u otro componente en el otro extremo, la
solucin era transmitir y controlar comandos a travs de seales electrnicas.
La versin mltiplex final del sistema de control para el SenTREE 7 estaba
calificada y aceptada por BP en mayo de 2000.
El corazn de la solucin, conocido como el sistema comandante de control de
telemetra y monitoreo, es un sistema multiplex (MUX) que permite que las
seales viajen hacia abajo desde la unidad de perforacin al pozo y que la
informacin viaje de regreso desde el pozo a la superficie.

El control electrnico de todas las funciones hidrulicas, incluyendo la tubing


hanger running tool* (herramienta en funcionamiento que cuelga las tuberas),
la apertura y el cierre de todas las vlvulas y los monitores de presin y
temperatura, 'Fruge explica. 'Dado que BP es la utilizacin de rboles
horizontales podemos ejecutar la terminacin con el rbol que ya propusimos y
tienen la capacidad de seguimiento completo de todas las funciones.
Adems de asegurar las acciones de desconexin rpida en boca de pozo, el
sistema MUX ofrece algunas ventajas colaterales tambin. Con todos los
sistemas hidrulicos, por ejemplo, cada funcin debe tener su propia lnea
hidrulica, un requisito que lleva rpidamente a grandes umbilicales, difciles
de manejar. Los sistemas electro-hidrulicos, por otro lado slo requieren una
nica lnea elctrica y una lnea hidrulica para realizar hasta 22 funciones.
Pero lo ms importante, cuando sealamos para hacerlo, el nuevo rbol de
prueba submarino completa su parte de la funcin de desconexin en menos
de 15 segundos y eso, segn Fruge, tiene importantes implicaciones no slo
para las ambiciones de BP, sino para el desarrollo de aguas profundas en
general.
"Con el xito del SenTREE 7 y el sistema comandante de telimetra est
comprobado que las terminaciones submarinas pueden hacerse con seguridad
desde un buque DP", el concluye. "Nos permite ir a aguas ms profundas,
porque estamos llegando a los lmites de profundidad de los buques
amarrados. En profundidades de agua de ms de 5500ft se hace muy difcil y
costoso.

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