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Escuela Profesional De Ingeniera Civil

I.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:
Realizar el reconocimiento en campo del diseo de las estructuras de los
siguientes puentes:

Puente del rio La Leche

Puente Vilela

Puente Motupe

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Tener conocimiento de los puentes existentes en la Regin


Lambayeque: luces, material del que estn hechos, tipo y diseo.

Conocer los elementos estructurales que componen los diferentes


puentes.

Conocer algunos de los problemas y deficiencias que se presentan


en el diseo y en la vida til de un puente.

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II.

MARCO TERICO

1. DEFINICIN DE PUENTE
Un puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales,
como ros, valles, lagos o brazos de mar; y obstculos artificiales, como
vas frreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros,
animales y mercancas. El puente es una estructura que forma parte de
caminos, carreteras y lneas frreas y canalizaciones, construida sobre
una depresin, ro u obstculo cualquiera dando as una continuidad a
una va.
La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares
extremos, las pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la
base de ambos.
La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta
directamente las cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables,
o bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los
estribos.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo
numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la
historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas
desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.
2. PARTES DE UN PUENTE
-

LA SUPERESTRUCTURA: o conjunto de tramos que salvan los


vanos entre los soportes. Cada tramo de la superestructura est
formado por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y
por las riostras laterales. El tablero soportado directamente las
cargas dinmicas y por medio de la armadura transmites las
tensiones a pilares y estribos.

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LA INFRAESTRUCTURA: formado por:


Los pilares: son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms
tramos. Deben soportar la carga permanente y sobrecargas sin
asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales
8viento, riadas, etc.)
Los estribos: situados en los extremos del puente sostienen los
terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por
pilares que permites el desplazamiento del suelo en su derredor.
Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que suelen construir en
concreto armado y tener formas diversas

3. TIPOS DE PUENTES OBSERVADOS EN LA VISITA TECNICA


PUENTE CANTILEVER
Es un tipo de puentes que tienen especial aplicacin en tramos muy
largos. Reciben su nombre de los brazos voladizos (cantilver) que
se proyectan desde las pilas. Los brazos voladizos tambin pueden
proyectarse hacia las orillas para sustentar los extremos de dos
tramos suspendidos. Es posible realizar combinaciones variadas
como las que incorpora el puente del Forth, ya que pueden utilizarse
todos los sistemas de armaduras a excepcin de la Howe. El
principio del puente cantilver puede aplicarse fcilmente a los
puentes de armadura de acero y tablero superior. Existen viaductos
de hormign armado o de vigas armadas metlicas en cantilver;
puentes de armadura de hierro que combinan el principio cantilver
con el arco para formar el sistema conocido con el nombre de
puente de arco cantilver. El arco puede estar articulado en las pilas;
en tal caso se asemeja a un puente de doble articulacin, que puede
convertirse en triple aadiendo otra articulacin a la clave
Esta patente consiste en introducir articulaciones en una viga
continua para hacerla isosttica, de forma que se convierte en una
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serie de vigas simplemente apoyadas prolongadas en sus


extremos por mnsulas en vanos alternos que se enlazan entre s
por vigas apoyadas en los extremos de las mnsulas. Con este
sistema se tienen las ventajas de la viga continua y de la estructura
isosttica: de la viga continua, porque la ley de momentos flectores
tiene signos alternos en apoyos y centros de vanos igual que en ella,
y por tanto sus valores mximos son menores que en la viga
apoyada; de la estructura isosttica , porque sus esfuerzos no se ven
afectados por las deformaciones del terreno donde se apoyan,
condicin fundamental, y en ocasiones determinante, cuando el
terreno de cimentacin no es bueno.

VISITA TECNICA

PUENTE DEL RIO LA LECHE

ASPECTOS GENERALES
Este puente de uso vehicular estaba constituido inicialmente por concreto
armado, pero debido al incremento del cauce del rio (producto de las

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fuertes lluvias) esta fue ampliada con un tramo ms donde


encontramos perfiles de acero.
Este puente cuenta con dos carriles y no es recomendable para el trnsito
peatonal ya que no cuenta con veredas y mucho menos con barreras de
proteccin, solo cuenta con barrera de concreto y acero que no son lo
suficientemente capaces de resistir algn impacto brusco producido por
los vehculos transitables. En la actualidad se le da mantenimientos
porque esta va es una ruta importante cuando se presentan problemas en
el puente del distrito de pacora, de modo que Lambayeque no se
encuentre aislado.
El puente, como se menciono anteriormente, ha sido mejorado en su
geometra. Actualmente ha realizado ampliado por problema de erosin
ya que se aprecia los estribos y a sido tomado como pilares para la
construccin de un estribo nuevo que se encuentra el ladera del rio.

UBICACIN:
Este puente se encuentra ubicado del distrito de Pacora, provincia de
Lambayeque, Departamento de Lambayeque
Se encuentra en las coordenadas:
6278.6 S
795118.42 W
Elevacin: 42 metros sobre el nivel del mar.

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UBICACIN DEL PUENTE LA

TIPO DE PUENTE
Por Su Uso: Carretero.
Por su Material: de concreto armado.
Por su Estructuracin: Continuos.

CONCRE
TO
ARMADO

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PERFILE
S DE
ACERO
Puente de Uso Vehicular

PILAR
DE
PUENTE

Nota: El primer pilar (2do apoyo) fue en un inicio estribo del


puente, debido a incremento del cauce ahora cumple la funcin de
pilar.

CARACTERISTICAS DE DISEO
SECCION TRANSVERSAL
ANCHO DE VIA

Posee una va de 7.00 metros de ancho aproximadamente, 2 carriles y


bermas en su interior.

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7.00

BERMAS, VEREDAS Y BARANDAS

Este puente cuenta con bermas y con 2 tipos de barandas, la primera


en el tramo existente de concreto y la segunda en el tramo ampliado
de acero. No cuenta con veredas.

BARAND
AS DE

BARANDAS
DE

SECCION LONGITUDINAL
El puente La Leche tiene 30 metros aproximadamente de longitud, cuenta
con una plataforma de rodadura de carpeta asfltica que descansa sobre
vigas de concreto armado y perfiles de acero.

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30.00

SUPERFICIE
CARPETA

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VIGAS DE CONCRETO

PERFIL

DE

ACERO

DATOS COMPLEMENTARIOS E IMPORTANTES


SISTEMA DE DRENAJE
El puente del Rio la Leche al igual que la mayora de puentes, usa un
sistema de drenaje compuesto por sumideros en la plataforma de este.

SUMIDER

USO COMPLEMENTARIO
Este puente aparte de permitir el paso vehicular por encima del rio la
Leche, tambin es usado como medio de transporte de las redes de agua
y/o alcantarillado.

RED DE

BORDE LIBRE
Es recomendable contar con un borde libre de aproximadamente 2.00 m
libres por debajo de la viga en caso de avenidas, sin embargo la profundad
de las vigas del puente hacia la rasante del rio es de aprox. 2.00 m. lo que
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nos indica que este puente no soportara si llegara una mxima


avenida.

2.00 m.

PUENTE VILELA
1. UBICACIN
El puente Vilela est ubicado en la Carretera Nacional Lambayeque
Olmos - Piura, Ruta RN-01B, en el Km 42+120, Departamento de
Lambayeque, Provincia de Lambayeque, Distrito de Olmos.
Coordenadas:
Este : 635956 m
Norte : 9298474 m

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Foto N 01: Ubicacin del Puente Vilela (Fuente Google


Earth)

2. DESCRIPCION:
A. MATERIALES

Concreto Armado:
-

Es un puente Losa de tres tramos.

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Foto N 02: Materiales utilizados en la construccin del


Puente Vilela

3. CARACTERISTICAS DE DISEO
El peralte de la losa de concreto es de 60cm. Se ha considerado
capiteles para que la losa no falle por punzonamiento.

Peralte de
60cm

Capitel de
1.80m*0.15
m

Foto N 03: Peralte de la Losa

Longitud aproximada 35m

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35 m de
Long.

Foto N 04: Longitud del Puente

El nmero de carriles es de dos, de 3.20 m cada uno

3.2m

Foto N 05: Nmero de carriles

La vereda para el trnsito peatonal es de 75cm.

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75c
m

Foto N 06: Nmero de carriles

Los apoyos interiores constan de 3 pilares cada uno, distanciados 3m


aproximadamente. La seccin de cada estribo tiene la forma de un
hexgono regular de 40cm de lado.

3.0
m

3.0
m

Foto N 07: Apoyos


interiores

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40c
m

Foto N 08: Seccin del


Pilar

Se ha considerado una baranda metlica de 0.80m de altura.

80c
m

Foto N 09: Detalle de


baranda

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El Sistema de drenaje consiste en perforaciones en la losa de


concreto de 4 de dimetro, que evacuan las aguas al ro.

Orificio que permite el


drenaje

Foto N 10-a: Vista desde la parte inferior


del puente

Foto N 10-b: Vista desde la parte superior


del puente

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El Puente Vilela est provisto de dos barreras de proteccin de


concreto.

Barreras de
Proteccin

Foto N 11: Barreras de Proteccin

A los costados de los pilares se ha colocado diques de encauzamiento


hechos de gaviones, tal como se muestra en la figura.

Dique de
encauzamiento

Foto N 12: Dique de


encauzamiento

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Se observ que por el fuerte impacto que ejercen los vehculos


sobre la superficie de rodadura del puente y la falta de mantenimiento
de la misma ha ocasionado que el concreto asfaltico se desgaste a tal
punto que el acero se note a simple vista.

Foto N 13: Estado actual de junta

PUENTE Motupe
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La tercera y ltima parada de la Visita tcnica tuvo como destino


el Puente Motupe, al cual llegamos alrededor de las 11:30 am en la
movilidad contratada, encontrndonos.
Est ubicado en la entrada de Motupe. Con una longitud de 72.80 metros
de largo, una altura aproximada de 4 metros, y de tipo voladizo cantilever
Este puente a lo largo de su vida tuvo un hundimiento de pilar debido a la
socavacin, el cual tuvo que corregirse, levantando el pilar de manera
hidrulica, para ser inyectado con concreto y as mismo colocar una
estructura de apoyo para el pilar
A continuacin describiremos de
caractersticas del puente Motupe:

una

manera

ms

detallada

las

UBICACIN
El Puente Mauro, localizado en el Centro Motupe, distrito de Motupe,
provincia de Lambayeque, departamento de Lambayeque.

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Ruta seguida hasta llegar al puente Motupe

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Puente Motupe en operacin

DESCRIPCIN
Es un puente voladizo cantilver de brazos simplemente apoyados en
voladizo de aproximadamente 72.5m de largo con 4m de alto, cuenta con
dos pilares de apoyo
Presenta previas fallas por socavacin debido al arrastre de solidos y
restos de vegetacin que al acumularse alreredor de los pilares, producen
vrtices y la socavacin

En esta imagen se muestra los pilares


de apoyo del puente Motupe

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En esta imagen se aprecia la estructura


de apoyo al pilar para permitir su
verticalidad

Acumulacin de ramas de rboles alrededor


del pilar

Manchas debido a curado de


estructura

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CARACTERISTICAS
Es un puente conformado por estructuras canntilver en
voladizo, apoyados en pilares
Cuenta con dos polares y sus respectivos estribos
La Losa est apoyada sobre estructuras tipo vigas y reforzadas
con fibra de carbono

Fibra de carbono para absorber esfuerzos


cortantes

Estribo: elemento de
concreto

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Barandas

Brazos voladizos catilever, simplemente


apoyados

FALLA DEL PUENTE


Las fallas que se han presentado:
Falla debido a socavacin.
El puente presenta socavacin debido al arrastre de vegetacin que
produce vrtices alrededor de los pilares, produciendo a su vez la
socavacin.

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III.

CONCLUSIONES

Los puentes visitados fueron 3: Puente del rio La Leche, Puente Vilela y
Puente Motupe

La visita a campo nos ha permitido adquirir conocimientos, de los


diferentes tipos de puentes que se encuentran en la parte norte del
departamento de Lambayeque, y como dichos diseos facilitan las
condiciones de vida de los pobladores.

La visita nos permiti observar los fallos que se produjeron en los


puentes; lo que nos permitir tener un mayor conocimiento y mayor
cuidado al plantear algn diseo de puente en nuestra vida como
profesionales.

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