Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica

Resolucin Directoral N 009-2007-EF/68.01

Formato SNIP 03 A

FORMATO SNIP 04: PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR

(Directiva N 001-2009-EF/68.01 aprobada por Resolucin Directoral N 002-2008-EF/68.01)
Esta ficha no podr usarse para PIPs enmarcados en Programas o Conglomerados aprobados por la DGPM.
Los acpites sealados con (*) no sern considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversin menor o igual a S/.300,000.
(La informacin registrada en este perfil tiene carcter de Declaracin Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES
1. CDIGO SNIP DEL PIP MENOR
2. NOMBRE DEL PIP MENOR
"MEJORAMIENTO DE LA CALLE PRINCIPAL RAMON CASTILLA ANEXO CHOQUE, DISTRITO DE SAN PEDRO - OCROS - ANCASH"

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Segn Anexo SNIP-04)

FUNCIN
PROGRAMA
SUBPROGRAMA
RESPONSABLE FUNCIONAL

TRANSPORTE
TRANSPORTE URBANO
VIAS URBANSAS
VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

4. UNIDAD FORMULADORA
NOMBRE

GOBIERNO LOCALES

Persona Responsable de Formular el PIP Menor

Ing. GIOVANNA AZUCENA CASTILLO CACERES

Persona Responsable de la Unidad Formuladora

Ing. PERFECTO HIMERON CADILLO HUERTA

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

Pertenece a: (Elegir la Unidad ejecutora y llenar solo el punto que corresponda)
Gobierno Nacional/Regional

Gobierno provincial

Sector

Pliego

Unidad Ejecutora

Departamento

Provincia

Unidad Ejecutora

Departamento

Provincia

Distrito

ANCASH

OCROS

SAN PEDRO

Unidad Ejecutora

Gobierno Distrital

FONAFE

Unidad Ejecutora

Grupo

ETES

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora

Organo Tcnico Responsable

Sub Grupo

Unidad Ejecutora

Ing. ERNESTO TONY SALINAS CASTILLO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO

6. UBICACIN GEOGRFICA
DEPARTAMENTO
PROVINCIA
DISTRITO
LOCALIDAD

ANCASH
PROVINCIA
SAN PEDRO
ANEXO CHOQUE

II. IDENTIFICACION
7. DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL
Descipcin de la situacin actual
El motivo principal es que an existen tramos y zonas con inadecuada superficie de rodadura dificultando el flujo de vehculos; tambin se observ, mayormente en pocas de lluvias, la acumulacin de charcos
que se asientan en los hoyos existentes en la superficie de rodadura interrumpiendo el trnsito vehicular as como peatonal. Adems de zonas de propensas a la erosin
Debido al mal estado de las obras de arte existentes, la superficie de rodadura de la va presenta marcadas deformaciones y encalaminados, que dificultan el trnsito vehicular en la localidad; as mismo, por
tratarse de una va de acceso de un solo carril la obstruccin vehicular en este tramo es evidente, sumndose a ello las molestias de la polvareda en las viviendas aledaas a la Avenida.
La situacin negativa que se intenta modificar es las precarias condiciones de transitabilidad, restablecer el flujo vehicular, favorecer el ornato de la localidad y su accesibilidad a esta va, cuyo fin es el desarrollo
humano de la poblacin servida.
Principales indicadores de la situacin actual (mximo 3)
Valor Actual
1.- INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS POBLADORES DE LA LOCALIDAD DEL ANEXO CHOQUE
0%
2.- LA CANTIDAD DE LOCALES COMERCIALES ABANDONADOS POR LA POCA ACCESIBILIDAD
0%
0%
8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE SANTIAGO DE CHOQUE, DEL DISTRITO DE SAN PEDRO
N

Descripcin de las principales causas (mximo 6)

Causas Indirectas

Causa 1
Causa 2
Causa 3

Inadecuado estado de la infraestructura vial.

Deficientes condiciones de superficie de rodadura y veredas
Ausencia de sealizacin y de obras complementarias

Frecuentes accidentes en los peatones

Demora en el desplazamiento vehicular
Acumulacin de desmonte y charcos de lodo en poca de lluvia

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9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES

9.1. Objetivo
Descripcin del objetivo central
El objetivo del proyecto ser "ADECUADAS CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD PARA EL TRANSITO PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS PRINCIPALES DE LA CALLE PRINCIPAL RAMON CASTILLA
ANEXO DE CHOQUE, DISTRITO DE SAN PEDRO, PROVINCIA DE OCROS, ANCASH"

Principales Indicadores del Objetivo (*) (mximo 3)

Valor Actual (*)

Valor al final del

Proyecto (*)

FLUJO VEHICULAR OPTIMO.

0%

100%

REDUCCION DE LA CONTAMINACION DEL AIRE

0%

100%

CONSERVACION DEL ORNATO DE LA ZONA

0%

100%

9.2. Medios Fundamentales

N
1
2
3

Descripcin medios fundamentales

Eficientes condiciones de superficie de rodadura y veredas
Sealizacin y de obras complementarias optimas.
Suficientes obras de infraestructura vial.

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN AL PROBLEMA

Descripcin de cada Alternativa

analizada

Componentes (Resultados necesarios para lograr el

Objetivo)

Acciones necesarias para lograr cada resultado

Alternativa 1: PAVIMENTACION CON

CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2,
EN UN AREA DE 714.56 M2, VEREDAS
DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN UN
AREA DE 199.55 M2, CONSTRUCCION
DE SISTEMA ALCANTARILLADO DE
DRENAJE, CONEXIONES
DOMICILIARIAS DE DESAGUE,
CONEXIONES DOMICILIARIAS DE
AGUA POTABLE

Resultado
01:
SUPERFICIE
DE
RODADURA
ADECUADA PARA EL TRANSITO VEHICULAR

PAVIMENTACION DE LA VIA DE 714.56 M2, CON CONCRETO F'C=210 KG/CM2

Alternativa 2: PAVIMENTACION CON

CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2,
EN UN AREA DE 714.56 M2, VEREDAS
DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN UN
AREA DE 199.55 M2, SEALIZACION EN
VIAS, CONSTRUCCION DE SISTEMA
ALCANTARILLADO DE DRENAJE,
CONEXIONES DOMICILIARIAS DE
DESAGUE, CONEXIONES
DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE

Resultado
01:
SUPERFICIE
DE
RODADURA PAVIMENTACION DE LA VIA DE 714.56 M2, CON CONCRETO F'C=210 KG/CM2, CON
SEALIZACION EN VIAS.
ADECUADA PARA EL TRANSITO VEHICULAR

Resultado 02: EXISTENCIA DE VEREDAS

Resultado 03: EXISTENCIA DE ALCANTARILLADO DE

DRENAJE

Resultado 02: EXISTENCIA DE VEREDAS

Resultado 03: EXISTENCIA DE ALCANTARILLADO DE

DRENAJE

CONSTRUCCION DE VEREDAS DE 199.55 M2, DE F'C = 175 KG/CM2

N de beneficiaros
directos

963

CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE DRENAJE DE 28.98 ML,

CON DREN COLECTOR CON RIELES.

CONSTRUCCION DE VEREDAS DE 199.55 M2, DE F'C = 175 KG/CM2

963

CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO DE DRENAJE DE 28.98 ML,

CON DREN COLECTOR CON RIELES.

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III. FORMULACION Y EVALUACION

11. HORIZONTE DE EVALUACIN (*)
Nmero de aos del horizonte de evaluacin
10
(Entre 5 y 10 aos)
Sustento tcnico del horizonte de evaluacin elegido
El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo est determinado por la suma de las duraciones de las fases de inversin y post
inversin que en este caso ser 10 aos, de acuerdo a lo establecido por el Sistema Nacional de Inversin Pblica. Se utilizar este periodo
para realizar las proyecciones de la oferta y la demanda.
12. ANLISIS DE LA DEMANDA (*)

Descripcin

Unidad de
Medida

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao
10

INDICE MEDIO DIARIO

VEHICULAR

IMD

63

67

68

75

78

84

86

90

93

99

Servicio
Servicio 1

Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la demanda

EL CONTEO DE VEHCULOS DE ENTRADA Y SALIDA SE HALLO MEDIANTE LA SUMATORIA DE LOS DIAS DE LA SEMANA
DIVIDIDO ENTRE SIETE QUE ES EL NMERO DE DAS, LUEGO EL RESULTADO SER MULTIPLICADO POR EL FACTOR DE
CORRECCIN DE 1.1

13. ANLISIS DE LA OFERTA (*)

Servicio

Descripcin

Unidad de
Medida

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao
10

Servicio 1

INDICE MEDIO DIARIO

VEHICULAR

IMD

Describir los factores de produccin que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parmetros y
supuestos considerados para la proyeccin de la oferta.
EN LA OFERTA ACTUAL NO EXISTE PAVIMENTADO EN LA LOCALIDAD DE CHOQUE DADA LAS ACTUALES CONDICIONES
FSICAS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL, EN MALAS CONDICIONES SE CONSIDERA LA OFERTA COMO NULA, REFERIDO A
TRMINOS DE LA CALIDAD.
14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)

Servicio

Descripcin

Unidad de
Medida

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao
10

Servicio 1

INDICE MEDIO DIARIO

VEHICULAR

IMD

-63

-67

-68

-75

-78

-84

-86

-90

-93

-99

15. COSTOS DEL PROYECTO

15.1.1 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)
Modalidad de ejecucin

Elegir Modalidad de
Ejecucin (X)

TIPO DE EJECUCIN

ADMINISTRACIN DIRECTA

ADMINISTRACIN INDIRECTA POR CONTRATA

ADMINISTRACIN INDIRECTA ASOCIACIN PBLICA PRIVADO (APP)

ADMINISTRACIN INDIRECTA NCLEO EJECUTOR

ADMINISTRACIN INDIRECTA ley 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)

Principales Rubros
Costo Directo
Resultado 01
Resultado 02
Resultado 03
Gastos Generales
PRESUPUESTO DE OBRAS CIVILES
Expediente Tecnico
Supervision de Obra

Total

Unidad de Medida

Cantidad

GLB
GLB
GLB
GLB

1
1
1
1

GLB
GLB

1
1

229,637.09
137,495.02
69,023.61
23,118.45
46,389.83
276,026.92
11,500.00
8,037.30

Costo total a precios de

mercado
180,640.56
104,055.35
58,383.88
18,201.34
39,431.36
220,071.92
10,465.00
7,313.94

295,564.22

237,850.86

Costo Unitario

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15.1.2 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Costo total a precios de

Factor de correccin
mercado

Principales Rubros

Costo Directo
Resultado 01
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
Resultado 02
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
Resultado 03
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
Gastos Generales

229,637.09
137,495.02
70,670.17
33,175.03
33,649.83
69,023.61
48,681.75
17,328.45
3,013.41
23,118.45
15,560.98
3,751.89
3,805.59
46,389.83

Presupuesto Total de Inversion

276,026.92

Costo a precios
sociales

180,640.56
104,055.35
60,069.64
30,189.28
13,796.43
58,383.88
41,379.49
15,768.89
1,235.50
18,201.34
13,226.83
3,414.22
1,560.29
39,431.36

0.85
0.85
0.91
0.41
0.85
0.85
0.91
0.41
0.85
0.85
0.91
0.41
0.85

220,071.92

Expediente Tecnico

11,500.00

0.91

10,465.00

Supervision de Obra

8,037.30

0.91

7,313.94

TOTAL

237,850.86

295,564.22

15.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao 10

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.0
0.0

0.0
0.0

0.0
0.0

0.0
0.0

0.0
0.0

0.0
0.0

0.0
0.0

0.0
0.0

0.0
0.0

0.0
0.0

Ao 4

Ao 5

Ao 6

Ao 7

Ao 8

Ao 9

Ao 10

Items de gasto
Personal (*)
Equipos (*)
Insumos (*)
Servicios (*)
Combustibles (*)
Otros(*)
Total a precios de mercado
Total a precios sociales (*)

15.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Items de gasto
Personal (*)
Equipos (*)
Insumos (*)
Servicios (*)
Combustibles (*)
Otros(*)
Total a precios de mercado
Total a precios sociales (*)

Ao 1

Ao 2

Ao 3

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

4,752.00

2,138.40

2,138.40

2,138.40

2,138.40

2,138.40

2,138.40

2,138.40

2,138.40

2,138.40

2,138.40

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado

306.92

15.5 Comparacin de costos entre alternativas (*)

Costo de Inversin

Descripcin

VP.CO&M

295,564.22
296,050.78

Situacin sin Proyecto

Alternativa 1
Alternativa 2
Costos incrementales
Alternativa 1
Alternativa 2

VP.Costo total

4,752.00
237,850.86
228,781.06

4,752.00
533,415.08
524,831.84
538,167.08
529,583.84

16. BENEFICIOS (alternativa seleccionada)

16.1 Beneficios sociales (cuantitativo) (*)
Beneficios
Ahorro de tiempos
Ahorro de costos

1
0
0

2
0
0

3
0
0

4
0
0

5
0
0

6
0
0

7
0
0

8
0
0

9
0
0

10
0
0

Enunciar los principales parmetros y supuestos para la estimacin de los beneficios sociales
INDICADORES AHORRO DE COSTOS DE TRANSPORTE Y DESARROLLO URBANISTICO DEL DISTRITO

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16.2 Beneficios sociales (cualitativo)

Mayor flujo de transporte y peatones
Disminucin de perdidas de tiempo en el traslado por la via.
Costo de flete adecuado por traslado de pasajeros en mototaxis
Aumento de la seguridad de los peatones y vehculos al reducir los riegos de accidentes.
Mejora del ornato de la zona del proyecto.
17.EVALUACIN SOCIAL (*)
17.1 Costo-Beneficio
Indique la Evaluacin Social a Usar:
Costo Beneficio

Costo efectividad

VAN social

Ambos

237,850.86

17.2 Costo-Efectividad
VAC social

250,430.75

Indicador de efectividad y/o eficacia

Valor

Descripcin
963

Costo- Efectividad

INDICADOR DE EFECTIVIDAD POBLACION (HABITANTES)

260.05

18. CRONOGRAMA DE EJECUCION

18.1 Cronograma de Ejecucin Fsica (% de avance)

Principales Rubros

Trimestre I

Costo Directo
Resultado 01
Resultado 02
Resultado 03
Gastos Generales
Presupuesto Total de Inversion
Estudio Definitivo
Supervision de Obra

Trimestre II

Trimestre III

Trimestre
IV

TOTAL

Trimestre II

Trimestre III

Trimestre
IV

TOTAL

100%
100%
100%
100%
100%
100%

18.2 Cronograma de Ejecucion Financiera (% de avance)

Principales Rubros

Trimestre I

Costo Directo
Resultado 01
Resultado 02
Resultado 03
Gastos Generales
Presupuesto Total de Inversion
Estudio Definitivo
Supervision de Obra

100%
100%
100%
100%
100%
100%

19. SOSTENIBILIDAD
19.1 Responsable de la operacin y mantenimiento del PIP
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO
19.2 Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operacin y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?
No
SI

PARCIALMENTE
Documentos que sustentan los acuerdos
institucionales u otros que garantizan el
financiamiento de los gastos de operacin
y mantenimiento

Documento

Entidad / Organizacin

Compromiso

C-001

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO

ACTA DE COMPROMISO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR PARTE LA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO

19.3 El rea donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algn desastre natural?
No

Si

Medidas consideradas en el proyecto para mitigar el desastre

Accin 1
Accin 2
Accin "n"

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20. IMPACTO AMBIENTAL

IMPACTOS NEGATIVOS

MEDIDAS DE MITIGACIN

COSTO (S/.)

Durante la Ejecucin
Impacto 1:CONTAMINACION
DEL AIRE POR EMISION
DEL POLVO DEBIDO A LA PREVIAMENTE SERA REGADO PARA
EJECUCION DE PARTIDAS
REALIZAR EL CORTE LA CUAL
DE CORTE DE MATERIAL
DISMINUIRA EL POLVO
SUELTO Y EL TRANSITO DE
VEHICULOS.
Impacto 2:
CONTAMINACION DEL
SUELO POR EL USO DE
PATIOS DE
RESTITUCION DE LA CUBIERTA
MAQUINARIAS, PATIOS
VEGETAL DE TALUDES, CANTERAS Y
DE MEZCLA DE
TODA EL AREA QUE HAYA SIDO
CONCRETO Y ASFALTO, DESPOJADA DE SU CAPA VEGETAL E
ARRASTRE DE
INSTALAR PASTO NATIVO U OTRA
PARTICULAS EN
COBERTURA., INSTALACION DE DOS
SUPERFICIES
CONTENEDORES DE BASURA DE 55
EXPUESTAS
GALONES DE CAPACIDAD EN EL
ESPECIALMENTE EN LOS
CAMPAMENTO DONDE SE
TALUDES POSIBLE
DEPOSITARAN TODO TIPO DE
CONTAMINACION POR
RESIDUOS SOLIDOS
CEMENTO,
CONBUSTIBLE,
LUBRICANTES

1000

Durante la Ejecucin
Impacto 1:
Impacto n:
Durante la Operacin
Impacto 1:
Impacto n:

21. TEMAS COMPLEMENTARIOS

22. FECHA DE FORMULACIN

25/02/2015

23. FIRMAS

ING. GIOVANNA AZUCENA CASTILLO

CACERES
Responsable de la Formulacin del Perfil

Responsable de la Unidad Formuladora

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