Rapport Final Pirve

Appel projets PIRVE 2008
Titre du projet : Formes urbaines, modes dhabiter et climat urbain dans le priurbain toulousain. Projet
exploratoire de recherche interdisciplinaire.(18 mois)
Responsable scientifique :
HAOUES-JOUVE Sinda
Matre de Confrences
Laboratoire Interdisciplinaire Solidarits, Socits, Territoires (LISST, UMR 5193)
Universit de Toulouse II Le Mirail
Maison de la Recherche
5, Alles Antonio Machado
F-31058 Toulouse cedex 9
Tlphone : 05 61 50 35 74
Fax : 05 61 50 49 61
Courriel : sinda.haoues-jouve@univ-tlse2.fr
Lquipe de recherche :
Lquipe du projet est compose de membres de plusieurs laboratoires de SHS, SDU et SI situs Toulouse :
- CNRM/ GAME : Groupe dtude de lAtmosphre MEtorologique, URA 1357, Mto-France/CNRS
- GEODE : Gographie de lEnvironnement, UMR 5602, CNRS/Universit Toulouse 2 le Mirail
- LRA : Laboratoire de Recherche en Architecture, Ecole Nationale dArchitecture de Toulouse.
- LISST : UMR 5193, CNRS/Universit Toulouse 2 le Mirail/EHESS
Ce laboratoire participe au projet au titre de ses de trois composantes : le LISST-CIEU (Centre Interdisciplinaire
dEtudes Urbaines), le LISST-CERS (Centre dEtudes des Rationalits et des Savoirs) et le LISST-Centre
dAnthropologie Sociale.
- LMTG : Laboratoire des Mcanismes et Transferts en Gologie, UMR 5563, UR 154, CNRS/IRD/UPS
Composition de lquipe et qualit de ses membres :

ADOLPHE Luc
ALBERT-LLORCA Marlne
BECERRA Sylvia
BERINGUIER Philippe
DESAILLY Bertrand
DESBORDE Franoise
HAOUES-JOUVE Sinda
HOUET Thomas
LEMONSU Aude
MASSON Valery
PIGEON Grgoire
ROUYER Alice
SADI Sonia
TOUHAMI Slimane
LRA, Professeur lEcole Nationale dArchitecture de Toulouse (ENSA)

LISST-Centre dAnthropologie Sociale, Professeur danthropologie
LMTG, Charge de recherche CNRS en sociologie
GEODE, MC gographie et amnagement
GEODE, MC de gographie et amnagement
LISST-CIEU, Ingnieur dtudes cartographe
LISST-CIEU, MC en gographie et amnagement
GEODE, Charg de recherche CNRS en gographie
CNRM-Mto France, Chercheur
LISST-CIEU, MC de gographie et amnagement
LISST-Cers, Doctorante en sociologie
LISST-Centre dAnthropologie Sociale, Docteur en anthropologie
Organismes partenaires du projet :

AUAT
DIREN Midi-Pyrnes
ARPE Midi-Pyrnes
Agence dUrbanisme et dAmnagement du Territoire

Toulouse et aire urbaine
Direction Rgional de lEnvironnement
Agence rgionale pour l'Environnement
TABLE DES MATIERES
INTRODUCTION .......................................................................................................................................................... 4
1. LEVOLUTION DU QUESTIONNEMENT SCIENTIFIQUE ................................................................................................................. 4
2. RETOUR SUR CERTAINS CONCEPTS CLES DU PROJET.................................................................................................................. 6
3. DEMARCHE GENERALE ET ARCHITECTURE DU RAPPORT............................................................................................................. 7
PARTIE 1 : METHODES DOBSERVATION ET DANALYSE MULTI-SCALAIRES ................................................................. 9
1
LECHELLE MACRO : LAGGLOMERATION ........................................................................................................................... 9
1.1. Caractrisation de lhtrognit climatique lchelle de lagglomration : llot de chaleur urbain ............. 9
a. Les donnes de la campagne CAPITOUL et leur exploitation .................................................................................................9
b. Les donnes satellitaires et leur exploitation.......................................................................................................................10
c. Des avantages et des inconvnients des deux sources de donnes climatiques disponibles...............................................11
1.2. Caractrisation paysagre lchelle macro : des formes urbaines aux paysages des stations CAPITOUL ...... 13
1.3. Caractrisation des modes doccupation autour des stations CAPITOUL par tldtection.............................. 16
1.4. Caractrisation de lhtrognit sociodmographique lchelle de lagglomration ................................. 18
a. Une approche globale partir dun choix raisonn dindicateurs ........................................................................................18
b. Un parti-pris de rduction de la complexit par la mise en avant des articulations climat/formes urbaines pour la
slection des zones ateliers......................................................................................................................................................18
1.5. Convergence interdisciplinaire pour la slection des zones ateliers .................................................................. 19

2. LECHELLE MESO : LES ZONES ATELIERS ............................................................................................................................... 23
2.1. Dfinition collective des circuits lintrieur des zones ateliers ........................................................................ 23
2.2. Les mesures mtorologiques lchelle mso ................................................................................................. 24
2.3. Lanalyse paysagre lchelle mso ................................................................................................................ 29
2.4. Une enqute qualitative pour cerner les interactions entre climat et modes dhabiter .................................... 34
a. Un parti-pris danalyse qualitative pour mieux cerner et affiner les dterminants sociologiques des perceptions,
reprsentations et pratiques....................................................................................................................................................34
b. Profils sociodmographiques des deux zones ateliers .........................................................................................................34
c. Le protocole de lenqute qualitative...................................................................................................................................35
3. LECHELLE MICRO :......................................................................................................................................................... 37

3.1. Lanalyse paysagre lchelle micro : typologie des interfaces le long des parcours de mesure .................... 37
3.2. Mesures mtorologiques lchelle micro :..................................................................................................... 40
3.3. Conclusion : ........................................................................................................................................................ 41
PARTIE 2 : ANALYSE ET RESULTATS CROISES ..............................................................................................................42
1. QUANTIFICATION DE L'IMPACT DES PAYSAGES ET DE L'OCCUPATION DES SOLS SUR LE CLIMAT A LECHELLE MACRO ............................. 42
1.1. Paysages urbains / priurbains : dune classification experte une classification standardise. ..................... 42
1.2. Comportement climatique des paysages urbains et priurbains....................................................................... 45
a. Comportement des tempratures de lair des UCZ ..............................................................................................................45
b. Comportement des tempratures de surface des UCZ ........................................................................................................48
1.3. Hypothses sur les facteurs explicatifs des comportements climatiques .......................................................... 49
a. Comportement climatique des stations atypiques : impact de l'environnement ................................................................49
b. Des faubourgs plus chauds en t que le centre-ville historique ? ......................................................................................50
c. Des comportements climatiques diffrents pour les zones aroportuaires, industrielles et commerciales suivant le type
de donnes utilises.................................................................................................................................................................50
2. QUALIFICATION DES EFFETS DES PAYSAGES URBAINS SUR LE CLIMAT : ....................................................................................... 52

2.1. Signature climatique des paysages lchelle mso ......................................................................................... 52
a. Zone atelier de Saint Orens ..................................................................................................................................................53
b. Zone atelier de Blagnac ........................................................................................................................................................54
2.2. Variabilit micro de la signature climatique ...................................................................................................... 56

a. Variation des caractristiques internes de lunit paysagre...............................................................................................58
b. Interaction entre paysages...................................................................................................................................................58
2.3. Conclusions et perspectives ............................................................................................................................... 58

3. QUALIFICATION DES INTERACTIONS ENTRE CLIMAT URBAIN ET MODES DHABITER :...................................................................... 59
3.1. De la perception des microclimats urbains la construction des rfrentiels climatiques................................ 59
a. Des corps sensibles...............................................................................................................................................................60
b. Des mises lpreuve trs diverses......................................................................................................................................60
2
Formes urbaines, modes dhabiter et climat urbain projet exploratoire de recherche interdisciplinaire -
c. Une exprience globale de lenvironnement........................................................................................................................61
3.2. Quels dispositifs de rgulation du confort climatique face aux variations mtorologiques? ....................... 62
a. Shabituer le corps................................................................................................................................................................62
b. Bonnes conduites .................................................................................................................................................................63
c. Adapter lhabitat...................................................................................................................................................................63
d. Agir sur le climat lchelle de la ville et du quartier...........................................................................................................64
3.3. La sensibilit lenjeu du changement climatique ............................................................................................ 65

a. Cycles saisonniers et perturbation de lordre naturel ..........................................................................................................65
b. Le rchauffement climatique : entre croyances et mises lpreuve ..................................................................................66
c. Quand le lenjeu climatique interroge lordre politique .......................................................................................................67
CONCLUSION .............................................................................................................................................................69
1. LINTERDISCIPLINARITE COMME LIEU DAJUSTEMENT DES QUESTIONNEMENTS ............................................................................ 69
2. LINTERDISCIPLINARITE COMME LIEU DE CAPITALISATION PARTENARIALE.................................................................................... 70
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES ..............................................................................................................................72
3
INTRODUCTION
La recherche exploratoire conduite durant 18 mois par notre quipe dans le cadre du PIR Ville et Environnement
sinscrit au croisement de deux questions scientifiques vives : le climat urbain dont une meilleure comprhension
savre stratgique dans la perspective du changement climatique, et lespace priurbain qui, en sa qualit despace de
frottement linterface de la ville et de lespace rural, est peru la fois comme un espace problmes
(environnementaux), mais aussi comme un espace potentiel de rsolution de ces problmes.
Dans un premier temps, il semble ncessaire doprer un retour sur le questionnement scientifique qui a fond cette
recherche, dans la mesure o celui-ci a sensiblement volu tout au long du projet sous les effets conjugus du dialogue
interdisciplinaire et du caractre incrmental de la construction mthodologique. Dans un second temps, nous proposons
de revenir sur les concepts cls utiliss afin den prciser les contenus retenus dans le cadre de ce projet. Enfin, nous
prsenterons rapidement larchitecture gnrale du rapport, en articulation avec le droulement de la recherche
proprement dite.
1. Lvolution du questionnement scientifique

Le pari du dialogue interdisciplinaire
Pour construire cette recherche, nous sommes partis des interrogations gnrs par les travaux de lquipe de
climatologie urbaine de Mto-France autour du dispositif exprimental CAPITOUL (Masson et al., 2008). Rappelons
quen 2004-2005, cette quipe avait implant dans les rues de lagglomration toulousaine un rseau de 26 stations
mtorologiques enregistrant, toutes les 12 minutes, la temprature et lhumidit relative de lair. Les donnes ainsi
recueillies pendant une anne ont permis dtayer lhypothse de lexistence dhtrognits climatiques lchelle de
lagglomration.
A partir de ce constat, les mtorologues interpellent des spcialistes de la ville issus de diffrentes disciplines des SHS
(gographie urbaine et environnementale, sociologie, anthropologie, etc.), de larchitecture et de lingnierie de la ville
afin de comprendre en quoi ces htrognits climatiques peuvent sexpliquer par des productions, des dynamiques et
des pratiques urbaines spcifiques. Cest ainsi que nous avons initialement construit le projet de recherche autour dun
double objectif :
la caractrisation exprimentale des variabilits climatiques lchelle de lagglomration,
lidentification et lvaluation du rle des formes urbaines (en tant quexpression de la matrialit de la ville) et
des modes dhabiter (en tant quexpression de la spatialit des acteurs urbains) dans la production de ces
variabilits.
Le dialogue interdisciplinaire a conduit, dans un deuxime temps, interprter et reformuler le questionnement afin de
lui confrer une dimension plus heuristique, dans une perspective tant disciplinaire quinterdisciplinaire. Un important
effort dacculturation rciproque, de traduction des savoirs et dajustement de dmarches scientifiques diffrencies,
a conduit progressivement lquipe construire des objectifs scientifiques et un dispositif mthodologique communs.
Ce pari de linterdisciplinarit repose sur une conviction : la richesse de la recherche sur le fait urbain provient
majoritairement aujourdhui, non du cur des disciplines invoques, mais de leurs marges et de leurs interactions. Il
repose aussi sur une mthode : une mobilisation au sein de petits collectifs gomtrie variable en fonction des tapes
de la recherche, et des interactions fondes sur lintersubjectivit et inscrites dans la dure et le respect mutuel.
De fait, loriginalit de la recherche que nous proposons repose sur la volont dlibre daffronter et daffiner
collectivement un jeu de relations complexes entre phnomnes dordre climatiques, artefacts urbains et pratiques
urbaines. Cette posture nous conduit considrer que les relations entre les variabilits climatiques, les formes urbaines
et les modes dhabiter se dclinent plutt en termes dinteractions quen termes dimpacts ; ce qui implique de sortir des
logiques de causalits linaires pour sinscrire dans une logique rsolument systmique.
4
Le pari de lapproche multi-scalaire

Outre le pari de linterdisciplinarit, nous avons fond notre recherche sur un parti mthodologique fort : celui
dintroduire une dimension pluri-scalaire dans lobservation et lanalyse de ces interactions. Trois chelles sont
systmatiquement prises en compte tout au long du droulement du projet (Fig.1) :
macro : correspondant globalement au primtre de lagglomration
mso : correspondant aux quartiers IRIS et/ou aux zones concernes par les stations mtorologiques de la
campagne CAPITOUL
micro : correspondant lchelle de la rue ou du segment de rue.
La prise en compte dchelles multiples nous permet :
Dinterroger et de mieux cerner les variabilits climatiques -mesures et lisses lchelle de lagglomrationen les mettant lpreuve des jeux dchelles (quartier, rue, segment de rue) ; lobjectif tant ici la fois
denrichir la comprhension de llot de chaleur (chelle macro), mais aussi de dpasser ce phnomne
dsormais classique de la mtorologie urbaine en le confrontant dautres variabilits thermiques mesures
des chelles plus fines (mso et micro).
Daffiner par cette approche multi-scalaire la comprhension des relations entre la matrialit de
lenvironnement urbain, observe et dcrite diffrentes chelles, et les variabilits climatiques, mesures elles
aussi diffrentes chelles.
De mieux cerner la manire dont les chelles spatiales (couples aux chelles temporelles) interviennent dans
la construction des rfrentiels climatiques des individus.
Figure 1- Les trois chelles d'observation et d'analyse du projet (macro, mso et micro)
5
Le pari darticuler interactions objectivables et registre du sensible

Au final, le projet de caractriser les interactions entre variabilits climatiques, formes urbaines et modes dhabiter nous
conduit interroger les articulations entre ce qui est de lordre des interactions objectivables (comme par exemple
leffet de la vgtation sur le rafrachissement de latmosphre), et ce qui est de lordre des perceptions et des
reprsentations climatiques (comme le sentiment de confort ou dinconfort climatique). Dans le cadre de ce projet
exploratoire, nous nous sommes rapidement dmarqus de lide de dgager un rapport de causalit direct entre les
modes dhabiter et les variabilits climatiques -telles que mesures-. Nanmoins, il nen demeurait pas moins pertinent
de questionner les interactions entre le climat local -tel quil est peru- et les modes dhabiter, en prtant une attention
particulire aux comportements visant sassurer un meilleur confort climatique. Cet intrt pour les pratiques,
notamment autour des dispositifs de rgulation du confort climatique, doubl dune prise en compte des systmes
dopportunits et de contraintes ainsi que des reprsentations dominantes qui structurent la relation des habitants leur
lieu de vie, nous paraissent de nature contribuer une posture scientifique prometteuse du ct des SHS, en particulier
dans la perspective dun redploiement de la recherche sur la question des vulnrabilits et de ladaptation au
changement climatique.
Reformulation des hypothses :
Les principales hypothses sous-jacentes notre projet peuvent tre ainsi reformules :
Il est possible de dceler dans lespace priurbain des htrognits climatiques notamment de nature
thermique- diverses chelles spatiales, ce qui permet de dpasser la seule approche de llot de chaleur
urbain.
Il est possible de mettre en relation ces htrognits observes avec des configurations territoriales
spcifiques, tant du point de vue des formes urbaines -apprhendes ici partir des paysages urbains et des
modes doccupation des sols-, que du point de vue des modes dhabiter -entendus ici comme les pratiques et
reprsentations qui fondent la relation des habitants leur(s) lieu(x) de vie-.
Laffinement du jeu de relations complexes entre climat(s) urbain(s), formes urbaines et modes dhabiter
permet de mieux identifier les leviers et les freins qui facilitent ou au contraire limitent ou entravent
lamlioration du confort climatique des habitants. Cette rflexion sur le confort climatique urbain,
larticulation des registres du sensible et des conditions objectives, et avec une vise oprationnelle, est
approfondir dans une perspective plus large de rflexion sur ladaptation au changement climatique.
2. Retour sur certains concepts cls du projet

Le dialogue interdisciplinaire et la confrontation des objectifs scientifiques et des cadres mthodologiques propres
chaque discipline ont progressivement conduit prciser le sens confr collectivement aux concepts cls mobiliss
dans le cadre de cette recherche. Nous reviendrons plus particulirement sur trois de ces concepts dont les contours ont
t sensiblement rajusts par rapport ceux noncs dans le texte de notre rponse lAAP : le priurbain, les formes
urbaines et les modes dhabiter.
Un recentrage sur le priurbain proche :
Rappelons dabord le pourquoi de cette focale sur le priurbain. Lide premire -qui demeure dactualit- tait
denrichir et de dpasser lapproche dsormais bien connue de llot de chaleur urbain en observant et en interrogeant un
espace considr a priori comme homogne du point de vue climatique.
Au vu de la polysmie du terme1, quel priurbain avons-nous au final retenu comme primtre dinvestigation ? Le
choix - que nous justifions plus loin2- de fonder l'analyse de la variabilit climatique l'chelle macro sur les donnes
issues de la campagne de mesures mtorologiques CAPITOUL, a de fait circonscrit le primtre du priurbain auquel
nous nous intressons dans le cadre de ce projet et que lon pourrait qualifier de priurbain proche. En effet, les 26
1
2
Voir le texte du projet en rponse lAAP 2008 du PIRVE.

Voir le paragraphe 1.1.1- Caractrisation de lhtrognit climatique lchelle de lagglomration.
6
stations mtorologiques du dispositif CAPITOUL ont couvert un espace qui stend depuis lhyper-centre jusqu
certaines communes de banlieue au dveloppement rcent telles que Blagnac, Colomiers, Saint-Orens ou Labge. La
station la plus excentre tait implante sur la commune de Villeneuve-Tolosane, 17Km du centre de Toulouse.
Lespace ainsi couvert sinscrit lintrieur du territoire de lagglomration comprise au sens morphologique du terme.
Des formes urbaines aux paysages et loccupation des sols :
Les rflexions sur les diverses connaissances de la forme urbaine conduisent identifier plusieurs niveaux d'analyse
possibles : morphologie des tissus, morphologie des tracs, morphologie de l'espace social, morphologie de l'espace
bioclimatique, et morphologie de l'espace plastique (Levy et al, 1992). Ds lors, cette complexit polysmique de la
forme urbaine fait entrer dans un monde flou, o se ctoient les constructions matrielles, les pratiques concrtes, les
reprsentations des habitants et les idologies des concepteurs (Burgel,1993). Pour autant nous avons investi cette
notion, en considrant que la ville peut tre observe et discrimine travers la diversit de ses formes, limite ici la
matrialit de la ville - composition et organisation- dont lapproche paysagre et celle de loccupation des sols sont
mme de rendre compte. La forme urbaine renvoie, dans une certaine mesure, des concepts thoriques de lcologie
du paysage (Burel and Baudry, 1990), et les paysages urbains, par leur composition et leur structure, revtent des
proprits et des fonctionnalits diffrencies qui interagissent avec lhtrognit climatique.
Il nexiste pas, notre connaissance, de mthode gnrique pour qualifier finement les diffrentes formes urbaines. Des
inventaires dires dexperts existent, mais restent bien souvent dpendants de la ville tudie, et leur spatialisation
exhaustive une agglomration peut savrer fastidieuse et difficile, tant la diversit peut tre grande. Nous avons donc
privilgi deux approches lapproche par les paysages et celle par les modes doccupation du sol - en raison des
nombreuses complmentarits quelles prsentent : entre le qualitatif et le quantitatif, entre les composants et leur
agencement spatial, et entre les niveaux scalaires dobservation quelles mettent en jeu (lchelle fine travers des
enqutes de terrain par exemple et les chelles plus vastes par le biais de la tldtection). Si la caractrisation des
paysages permet une prcision toute relative lobservateur, elle intgre nanmoins des descripteurs diversifis et
nuancs qui ne peuvent tre saisis par lapproche de loccupation des sols. Cette dernire offre quant elle lavantage
de raliser de faon quantitative la caractrisation et la description dlments composants le paysage tels les lments
boiss, les types de btiments, les espaces bitums, etc.
Des modes dhabiter limits aux seuls acteurs habitants :
Si les formes urbaines renvoient la matrialit de la ville, lentre par les modes dhabiter nous permet de saisir le
champ des pratiques et des reprsentations qui font la ville, et ce faisant peut-tre -ctait notre hypothsecontribuent expliquer lhtrognit climatique lchelle urbaine. Rejoignant J. Levy et M. Lussault selon lesquels
lhabiter serait la spatialit typique des acteurs 3 et quil ne saurait se rduire la seule fonction rsidentielle, nous
avons dans un premier temps donn cette expression une acception large qui recouvre les pratiques et les
reprsentations spatiales des acteurs de lurbain dans leur grande diversit (habitants, dcideurs, professionnels de la
ville, etc.).
Lhorizon temporel court du projet nous a cependant incits rduire momentanment le primtre des acteurs urbains
aux seuls habitants. Dans cette perspective, les modes dhabiter renvoient aux relations que les individus entretiennent
leur(s) lieu(x) de vie, diffrentes chelles, au travers de reprsentations et de pratiques que lon a cherch saisir en
lien avec les systmes dopportunit et de contraintes dans lesquels ces individus voluent.
3. Dmarche gnrale et architecture du rapport

Le caractre exploratoire et radicalement interdisciplinaire de ce projet justifie notre choix de valoriser dans le rapport
autant les rsultats produits que la dmarche de recherche elle-mme. En effet, dans la mesure o lun des principaux
objectifs de la recherche est de concevoir un dispositif mthodologique permettant de faire travailler ensemble des
chercheurs appartenant des champs disciplinaires loigns, les frontires entre mthodes et rsultats ont tendance
sestomper. Nanmoins, dans un but de clart, nous avons structur ce rapport en deux parties :
La premire est de nature mthodologique et vise dcrire le processus de la recherche. Nous lavons structure de
manire mettre laccent, dune part sur le jeu des changements chelles - conues la fois comme des niveaux
dobservation et danalyse -, et dautre part sur lalternance dtapes de travail disciplinaire avec des tapes de travail
Voir la dfinition de lhabiter dans : Levy J., Lussault M., 2003, Dictionnaire de la gographie et de lespace des socits, Paris : Belin, p.441.
7
interdisciplinaire, lesquels ont pris plusieurs formes : mise en dbat de rsultats dtapes, dfinition collective de
nouveaux protocoles dobservation, choix multicritres de zones dtudes, interprtations croises de rsultats,
etc.(fig.2).
La seconde partie, plus analytique, sattache interprter les rsultats de croisements oprs entre des mesures
climatiques ( partir des donnes CAPITOUL et des donnes satellitaires), des classifications paysagres ( plusieurs
chelles et selon plusieurs approches) et les perceptions climatiques des habitants (saisies au travers une enqute par
entretiens). Nous avons structur cette partie selon trois axes : le premier tente dvaluer limpact des paysages et de
loccupation des sols sur la variabilit climatique mesure lchelle macro ; le second axe fait cho au premier en
dclinant ces impacts aux chelles mso et micro ; enfin, le troisime axe part de la perception par les habitants de la
variabilit climatique diffrentes chelles, pour interroger les dispositifs et les stratgies de rgulation du confort
climatique et les sensibilits lenjeu du changement climatique.
La figure 2 ci-dessous est une tentative de synthse, la fois de la dmarche collective de recherche et de lorganisation
du rapport.
Figure 2- Droulement du projet : une descente en chelle ponctue danalyses croises
8
PARTIE 1 : METHODES DOBSERVATION ET DANALYSE

MULTI-SCALAIRES
1. Lchelle macro : lagglomration

Cette partie vise dans un premier temps dcrire lensemble des dmarches entreprises lchelle de lagglomration
pour raliser des diagnostics macro. La mise en uvre de ces diagnostics a t dans une large mesure disciplinaire
(WP1), mais leur construction mthodologique a t nourrie et parfois fortement inflchie par les changes
interdisciplinaires lors des nombreuses mises en dbat au sein de la communaut du projet. Ces diagnostics visent
caractriser, lchelle de lagglomration, des htrognits de nature diffrente :
Htrognits climatiques, essentiellement partir de lanalyse des donnes de la campagne de mesures
mtorologiques CAPITOUL (Masson et al., 2008).
Htrognits paysagres, en combinant des donnes antrieures issues de latlas des paysages et de
loccupation du sol et de la BD carto de lIGN, compltes par linterprtation de photographies ariennes et
des visites sur le terrain.
Htrognits sociales, en privilgiant un certain nombre dindicateurs sociodmographiques renseigns
partir de la base de donnes IRIS.
Dans un second temps, cette partie entend expliciter le processus de croisement interdisciplinaire qui a conduit au choix
collectif des zones ateliers.
1.1. Caractrisation de lhtrognit climatique lchelle de lagglomration : llot de

chaleur urbain
L'objectif initial de l'analyse des variations climatiques l'chelle macro tait de construire une cartographie
spatialement continue des zones climatiques. Pour cela, il tait envisag de travailler, soit sur des images satellites
qui restituent la temprature de surface partir du rayonnement infrarouge, soit sur les mesures in-situ au sol issues de
la campagne CAPITOUL qui a t conduite Toulouse par le GAME en 2004 et 2005.
a. Les donnes de la campagne CAPITOUL et leur exploitation
Pendant cette exprience de terrain qui sest droule en 2004-2005, un rseau de 26 systmes mesurant la temprature
et l'humidit relative de l'air sous abri a t implant dans les rues de l'agglomration toulousaine (fig.3). Les systmes
taient fixs 6 mtres de hauteur et carts des parois latrales pour limiter leur influence sur la mesure (fig.4). Ce
protocole exprimental permet dobtenir des mesures reprsentatives du climat moyen des rues (Nakamura and Oke
1988) pour une zone de 500 m environ autour de la station selon Oke (2004). Les systmes taient programms pour
faire un enregistrement toutes les 12 minutes pendant une anne complte, ce qui a permis d'avoir une trs bonne
couverture temporelle des variations climatiques au cours des saisons. L'exploitation des donnes a t mene sur les
saisons estivale (juin, juillet et aot) et hivernale (dcembre, janvier et fvrier). Pour chacune des stations, les
tempratures journalires minimales et maximales ont t extraites pour calculer la diffrence de temprature par
rapport une station de rfrence situe en centre ville de Toulouse (fig.5). A partir de ces chantillons de mesures, des
analyses statistiques ont t ralises pour valuer les diffrences climatiques entre les stations.
9
Figure 3 : Carte de la location des stations du rseau de Figure 4 : Exemple de systme de mesure implant dans
mesure de la temprature et de l'humidit sur les rues de l'agglomration.
l'agglomration de Toulouse.
Figure 5 : Exemple de calcul des diffrences de temprature journalire minimale et maximale entre une station (MON)
et la station de rfrence (MIC) (voir Figure 3 pour la position de ces stations).
b. Les donnes satellitaires et leur exploitation

Lutilisation de la tldtection thermique pour caractriser et suivre lvolution des climats urbains a connu
dimportants progrs au cours des 15 dernires annes lis lamlioration des rsolutions spatiales et temporelles des
images acquises et des mthodes de traitement. Seule la tldtection aroporte ou satellitaire permet un suivi
spatialement exhaustif du climat aux interfaces urbain / rural (Weng & Quattrochi 2006). La tldtection permet de
mesurer et de cartographier les tempratures de surface qui contribuent la modulation de la temprature de lair, sont
utiles pour dterminer lambiance climatique des btiments et affectent le confort des populations urbaines (Voogt &
Oke 2003). La caractrisation des tempratures de surfaces sur lagglomration toulousaine a t ralise partir de
donnes ASTER (Advanced Spaceborne Thermal Emission and Reflection Radiometer) acquises de jour (11h UT) en
t (archives acquises les 24/07/2006 ; 28/08/2007 et 30/08/2008). De plus, une campagne dacquisitions a t ralise
pour obtenir durant la dure de ce programme des images de jours et de nuit en t et en hiver. Du fait des conditions
mtorologiques lors du passage du satellite (couverture nuageuse), aucune image exploitable na pu tre prise en
10
compte. Les tempratures de surface prsentent une prcision absolue de 1 4K et une rsolution spatiale de 90m
(Gillespie & al 1998). Lestimation des tempratures de surfaces des donnes ASTER est une des plus prcises
comparativement aux autres donnes satellitaires disponibles (Gillespie & al 2003). Les donnes ont t converties en
degr Celsius et gocorriges pour tre superposables aux autres donnes gographiques (fig.6).
Figure 6 : Donnes de tempratures de surfaces (en degrs Celsius) acquises par le satellite ASTER respectivement les
24/07/2006, 28/08/2007 et 30/08/2008
Figure 7 : Donnes de tempratures normalises et reclasses (10 classes successives par tranche de +/-0.1C par
rapport la moyenne) et lisses par un filtre mdian (3x3) pour les donnes des 24/07/2006, 28/08/2007 et 30/08/2008
Les donnes de tempratures ont t normalises (fig.7), reclasses (10 classes successives par tranche de +/-0.1C par
rapport la moyenne journalire) et lisses par un filtre mdian (3x3). Une analyse comparative simple permet de
mettre en vidence une structure spatiale similaire de lhtrognit climatique (temprature de surface) quelque soit la
situation (plus ou moins chaude). Par rapport la Garonne, nettement visible (tempratures les plus froides), des zones
chaudes apparaissent clairement dans le quart Nord-ouest (zone de Blagnac), Sud-ouest (zone Francazal Thibault),
ainsi que depuis le centre-ville de Toulouse en direction du Nord.
c. Des avantages et des inconvnients des deux sources de donnes climatiques disponibles
Les tempratures de surface et tempratures de lair diffrent parfois sensiblement les unes des autres (Byrne, 1979). La
premire rfre la temprature dune portion de la surface terrestre qui, du fait de sa structure et composition, peut tre
trs diffrente dune portion de surface voisine. La temprature de lair renvoi une notion de temprature ambiante
dun milieu, rsultat du mlange des flux de chaleur mis par les activits humaines et surtout les objets (ou portions de
surfaces terrestres) environnant. Toutefois, si les recherches actuelles ont dmontr un fort besoin de mieux mettre en
relation les tempratures de surfaces avec des descripteurs quantitatifs (proprits physiques) du paysage urbain (Voogt
& Oke, 2003), il reste ncessaire de mieux mettre en relation les mesures (pixels) de tempratures de surfaces et les
phnomnes dlots de chaleur (amplitude thermique, extension spatiale et point central), et donc de les relier plus
fortement avec les paysages urbaines (forme et composition) et les tempratures de lair (Weng & Quattrochi, 2006).
11
En comparaison avec les mesures in-situ de la campagne CAPITOUL, les mesures satellitaires prsentent a priori
l'avantage d'accder une bonne couverture spatiale de l'agglomration avec une rsolution spatiale acceptable (90 m
pour le capteur ASTER par exemple). Cependant, la couverture temporelle des donnes s'est montre assez faible
puisque seules 3 images darchive de bonne qualit ont pu tre obtenues sur la zone de l'agglomration. De plus, la
mesure ne permet d'accder qu' la temprature de surface qui est significativement diffrente de la temprature de l'air
- au final plus proche de celle ressentie par les personnes - et qui prsente une chelle spatiale caractristique plus petite
et une variabilit spatiale plus grande. Dautre part, la temprature de surface n'est pas mesure directement par le
satellite mais calcule par inversion de la mesure du rayonnement infrarouge mis par la surface. Cette approche
requiert une bonne connaissance des proprits d'missivit des matriaux constitutifs de la surface. Ainsi, sur la Figure
8, on constate une diffrence importante de temprature de surface entre le revtement de la place du Capitole et la
croix mtallique situe au centre de la place. En ralit, les tempratures de ces deux surfaces sont identiques mais
l'missivit du mtal dans l'infrarouge tant largement infrieure celle du pav, le rayonnement infrarouge qu'il met
est beaucoup plus faible. Le mme type de confusion peut apparatre lchelle de lagglomration du fait de la grande
htrognit de revtements. Heureusement, les mthodes de prtraitement des donnes samliorent. Pour les donnes
ASTER, la correction des effets de lmissivit permet dobtenir des tempratures de surfaces prcises moins 10%
quelque soit les matriaux.
Enfin, la complexit gomtrique du milieu urbain entrane un problme de reprsentativit spatiale de la mesure de
rayonnement, dpendant de la gomtrie de prise de vue du capteur et de la position du soleil au moment de la prise de
vue. La Figure 9 illustre ce problme : si le capteur est dans l'alignement de la Terre et du Soleil, il verra une fraction
plus grande de faades ensoleilles, plus chaudes que la moyenne de la surface. Bien choisir les donnes satellitaires est
donc primordial ds lors que cette technique est utilise pour caractriser lhtrognit climatique.
Figure 8 : Prise de vue infrarouge de la place du Capitole Figure 9 : Schma de prise de vue d'une surface urbaine
Toulouse. L'chelle de couleur indique la temprature de par un satellite plac dans l'axe Terre-Soleil
surface calcule partir de cette mesure.
Pour l'ensemble de ces raisons, le choix a t fait de fonder l'analyse des variations climatiques l'chelle macro sur les
donnes issues de la campagne de mesures mtorologiques CAPITOUL (Masson et al, 2008).
12
1.2. Caractrisation paysagre lchelle macro : des formes urbaines aux paysages des
stations CAPITOUL
Lobjectif tait de catgoriser lenvironnement des stations CAPITOUL partir de la caractrisation des formes
urbaines et des paysages afin de mettre en vidence leur htrognit. Une premire catgorisation a t ralise en
exploitant des donnes antrieures (atlas des paysages et occupation du sol - BD carto de lIGN) sur la base dun
croisement spatialis correspondant au report cartographique du rseau des stations CAPITOUL sur les grandes formes
urbaines de lagglomration toulousaine Centre, Faubourg, Pavillonnaire, etc. (fig.10). Par la suite, cette
catgorisation a t affine partir dune grille danalyse faisant intervenir des critres de morphologie urbaine :
densit, continuit et hauteur du bti; densit, largeur et encaissement de la voirie ; densit et surface vgtale, surface
minralise ; usage dominant habitat activit agricole. A cette grille de lecture, ont t rajouts le relief et la
prsence de cours deau (cf. coupes paysagres, fig.11). Cette approche a t nourrie de la connaissance que nous
avions des paysages des stations CAPITOUL, et complte par des visites sur le terrain et linterprtation des
photographies ariennes (rsolution de 50 cm) (Perspectives ville, n 115, Les signes de la diversit toulousaine ,
INSEE-AUAT, nov. 2008).
Au final, ce premier travail propose de classer les 21 stations Capitoul selon 6 catgories principales : Centre ,
Faubourg , Banlieue pavillonnaire , Aroportuaire et assimil , Zone industrielle ou commerciale ,
Agricole/urbain . Les deux stations St-Cyprien se situent entre Centre et Faubourg en raison de leur caractre
hybride. Une 7me catgorie, dnomme Atypique , regroupe deux stations considres comme singulires : la Station
Ile du Ramier au regard de son inscription dans le paysage fluvial de la Garonne, et la station Pech David pour sa
topographie marque et ses paysages relevant de la nature urbaine (Tab.1).
Catgorie
Descriptif rapide
Centre
Bti dense, continu, hauteur assez leve

(R+4/5), boulevards et rues canyon
entre Centre et Faubourg
Zone de contact
Faubourg
Bti continu, petits jardins, R+1 R+3, petits

et moyens collectifs, rues troites hors axes
des faubourgs
Banlieue pavillonnaire
Bti discontinu, jardin, R ou R+1, voirie

importante et large
Aroportuaire et assimil
Importantes
surfaces
enherbes
et
minralises (tarmac, parkings, voierie),
hangars et grands btiments assez espacs
Zone
industrielle
commerciale
Agricole/urbain
ou
Station CAPITOUL
Monoprix (MNP)
St-Michel (MIC)
Cit administrative (CIT)
St-Cyprien 1 et 2 (CYP)
Rangueil (RAN)
Bonnefoy (BON)
la Coquille (COQ)
Minimes (MIN)
Pradettes (PRA)
Blagnac 1 (BL1)
LUnion (UNI)
Colomiers (COL)
St-Orens (ORE)
Ramonville (RAM)
Villeneuve (VIL)
Arospatiale (AER)
Francazal (FRA)
Mto (MET)
Blagnac 2 (BL2)
Trs minral, hangars et entrepts proches

les uns des autres, parkings, voirie dense et
large
Thibaut (THI)
Labge (LAB)
Cultures, quelques arbres et haies, habitat

dispers
Naubalette (NAU)
Auzeville (AUZ)
Mondouzil (MON)
Lit de la Garonne, ripisylve, grands parkings
Ile du Ramier (ILE)
Singularit topographique
Pech David (PEC)
Atypique
Tableau 1- Catgorisation paysagre de lenvironnement des stations CAPITOUL
13
Figure 10 - Des formes urbaines, des paysages : approche de la diversit
14
Figure 11 Exemples de coupes paysagres

Type Faubourg : Coquille
Type Banlieue pavillonnaire : LUnion
Type Zone industrielle et commerciale : Thibaud
15
1.3. Caractrisation des modes doccupation autour des stations CAPITOUL par
tldtection
Lobjectif est de caractriser finement les types doccupation du sol partir de donnes de tldtection multi-sources.
En effet, si les photographies ariennes prsentent une rsolution spatiale adapte pour distinguer certains objets, les
images satellites possdent une meilleure rsolution spectrale. La complmentarit de ces deux types de donnes a t
exploite ici pour caractriser finement les types doccupation des sols partir desquels sera calcul un certain nombre
dindicateurs : fraction de vgtation, fraction de btis, fraction urbanis, etc. Les donnes utilises sont un
orthophotoplan et des images SPOT 5 supermode (2,5 m) acquis en 2004. Les premires ont t mises disposition par
la Mairie de Toulouse. Les secondes ont t acquises auprs de Spot Image dans le cadre dun programme ISIS / CNES
(dossier n145).
La mthodologie mise en uvre sappuie sur une approche oriente-objet effectue grce au logiciel Definiens
Developer (http://www.ecognition.com/). Une mthode de classification automatique utilisant des donnes multisources (SIG, photographies ariennes, scne SPOT) a donc t labore, certains types doccupation tant plus
facilement discrimins partir de lune ou lautre de ces donnes : leau, les piscines, les types de toitures (tuiles ou
assimiles, toits sombres ou clairs assimils le plus souvent des toits terrasses), la vgtation arbore et herbeuse et les
surfaces minrales sombres et claires. Cette mthode est applique sur une zone couvrant au minimum un rayon de 500
m autour des stations CAPITOUL (fig.12). Au final, 13 des 26 stations ont t traites de faon avoir au moins deux
stations correspondant chacun des grands ensembles paysagers identifis pralablement lchelle macro. Il sagit des
stations Saint-Michel, Monoprix (Centre) ; Coquilles, Bonnefoy et Minimes (Faubourg) ; Saint-Orens, lUnion,
Villeneuve et Blagnac 1 (Banlieue pavillonaire) ; Labge et Thibault (Zone industrielle et commerciale) ; Blagnac 2 et
Francazal (Aroportuaire et assimil).
Station Saint Michel (MIC)
Figure 12 : Exemple de classification dune station CAPITOUL (500 m de rayon).
Le principe gnral repose sur une caractrisation dun objet (polygone) partir de ses proprits spectrales, texturales,
de forme et de voisinage avec des objets mitoyens, englobant et/ou englobs (fig.13). Lapproche reste
malheureusement empirique, et son aspect gnrique requiert des dveloppements complmentaires. Toutefois, partir
de la mme chane de traitement, il a t possible de raliser lensemble des classifications ci-aprs.
Les rsultats se prsentent sous la forme de cartographies. Les ombres ont t considres comme une classe part, du
fait de leurs proprits spectrales. Les occupations du sol prsentes dans lombre ont t dduites partir de proprits
spectrales et de voisinage, mais avec une incertitude. Il est donc possible destimer la part de lincertitude relative
chacune des classes du fait de leur prsence dans lombre mais galement destimer la proportion de limage pour
laquelle il ny a pas dincertitude. La qualit des rsultats est value laide dindicateurs (Overall Accuracy, matrice
de confusion) mais aussi des niveaux de confusion entre les diffrentes classes.
16
Figure 13 - Principe mthodologique de classification oriente-objet

des types doccupation de sols.
Les rsultats des classifications sont prsents dans la Figure 14. Les rsultats obtenus peuvent tre considrs de trs
bonne qualit, avec des valeurs de Kappa comprises entre 0.83 et 0.94 la valeur de 1 correspondant une
classification parfaite. Les traitements raliss ont au final t effectus individuellement pour chacune des stations
(chelle mso). Lanalyse comparative des stations (inter / intra classes des formes urbaines) participera la
qualification des interactions climat / occupation des sols une chelle macro, englobante.
Figure 14 - Classifications des types doccupation de sols pour les stations CAPITOUL retenues.
17
1.4. Caractrisation de lhtrognit sociodmographique lchelle de lagglomration

a. Une approche globale partir dun choix raisonn dindicateurs
Une premire description sociodmographique lchelle de lagglomration a t ralise partir des donnes du
recensement 19994, rapportes aux IRIS5. Cette analyse visait mettre en exergue les grandes oppositions qui
caractrisent la composition sociale de lagglomration (fig. 15 et 16). Les descripteurs retenus ont t rajusts
lissue de lanalyse qualitative mene lchelle mso (cf. infra). Ils privilgient, en premier lieu, la caractrisation des
populations partir de lge, des catgories socioprofessionnelles, du statut dactivit et des migrations intercensitaires.
En second lieu, ils prennent en compte certaines caractristiques du logement disponibles dans la base de donnes IRIS
(date de construction, type de logement, nombre de pices) et le statut doccupation.
Figure 15 : Typologie des IRIS croisant classes dge

extrmes et C.S.P. de la population
Figure 16 : Typologie des IRIS croisant les

caractristiques des logements et la mobilit
rsidentielle
b. Un parti-pris de rduction de la complexit par la mise en avant des articulations climat/formes urbaines
pour la slection des zones ateliers
Lanalyse macro prliminaire visait contribuer la caractrisation des diffrentes zones CAPITOUL dfinies par nos
collgues mtorologues. Cependant, nous avons vite t confronts une difficult importante : les primtres
dobservation CAPITOUL, dfinis dans un rayon de 500 m autour des stations mtorologiques, ne correspondent pas
aux primtres IRIS. Ils ne sy inscrivent pas non plus6, nous obligeant prendre en compte, le plus souvent, plusieurs
IRIS et parties dIRIS pour les dcrire (cest ce qui est mis en vidence par les aplats de couleur sur la Figure 17). De ce
Au moment du traitement, les donnes du recensement 2006 rapportes aux IRIS ntaient pas encore disponibles.
Les lots regroups pour linformation statistique, dfinissent des quartiers ayant une certaine unit du point de vue fonctionnel : habitat, activit
et divers . Les IRIS habitat recouvrent un ensemble dlots homognes quant au type dhabitat regroupant entre 1800 et 5000 habitants. Les
IRIS activits sont dfinis en fonction dun seuil de 1000 salaris et dun nombre demplois salaris au moins double de celui de la population
rsidente. Les IRIS divers dsignent des territoires importants usage particulier (parc, zone portuaire, etc.).
6
A lchelle de lagglomration de Toulouse, le dcoupage des IRIS dhabitat, dont la population se situe en gnral entre 1800 et 5000 hab., fait
quen zone dense, les IRIS ont souvent une faible superficie.
5
18
fait, la projection de donnes IRIS sur les primtres CAPITOUL auxquels elles correspondent trs mal, jointe
lanciennet des informations statistiques, se conjuguent pour produire au final des rsultats peu utilisables.
Ainsi, il nous semblait trs hasardeux de vouloir, partir des descripteurs statistiques disponibles, construire un profil
sociodmographique lchelle des zones CAPITOUL, et plus encore, qui puisse tre mis en relation avec un
comportement collectif significatif, voire explicatif de la variabilit climatique lchelle de lagglomration. Ds lors,
cette chelle du moins, nous avons considr que les trois approches disciplinaires ne pouvaient prendre une part
quivalente dans la slection des zones ateliers. Par consquent, nous avons favoris, dans un premier temps, le
croisement entre les typologies climatique et paysagre. En effet, ce croisement offrait lopportunit de sappuyer sur
des hypothses consolides, en raison de la disponibilit de travaux portant sur des corrlations avres entre
configurations paysagres et profils climatiques (Oke, 2004). La caractrisation de la composition sociale des espaces
ainsi choisis est intervenue dans un second temps, pour dune part complter le diagnostic pluridisciplinaire de ces
zones, et dautre part pour mieux cibler le contexte de lenqute qualitative que nous voulions raliser sur ces zones (cf.
analyse lchelle mso).
Figure 17 : Superposition des dcoupages des quartiers IRIS et des zones de 500 m autour des stations CAPITOUL
1.5. Convergence interdisciplinaire pour la slection des zones ateliers

Lobjectif tait didentifier, partir dune rflexion interdisciplinaire, un nombre limit de zones ateliers
caractristiques de lhtrognit climatique observe et traduisant la varit des paysages urbains ; ces zones ateliers
devant permettre de produire des analyses approfondies, partir des diagnostics disciplinaires, des interactions entre
formes urbaines, modes dhabiter et htrognit climatique. La slection des zones ateliers a t ralise en deux
19
temps : dabord ont t retenues les quatre catgories de grands ensembles paysagers significatifs des comportements
climatiques urbains, puis, au sein de ces types, ont t choisies les stations Capitoul les plus pertinentes au regard de
lhtrognit climatique.
Nous avons conduit une analyse interdisciplinaire des donnes thmatiques relatives : (i) la caractrisation synthtique
des comportements climatiques (arbres hirarchiques) ; (ii) les caractristiques paysagres des stations (fig.20)
(i) les arbres de classification hirarchique (fig. 18 et 19) reprsentent le comportement des stations en fonction
des tempratures minimales et maximales journalires enregistres durant les 4 saisons (8 arbres
hirarchiques). Il a t nanmoins dcid de laisser de ct les classifications des intersaisons (automne et
printemps) en raison de leur faible caractre discriminant. Linterprtation des quatre diagrammes arborescents
(Tmax[t] et Tmin[t], Tmax[hiver] et Tmin[hiver]) permet de mesurer la plus ou moins grande similitude de
comportement des stations en fonction de la plus ou moins grande proximit de leur position dans larbre
(verticale et horizontale). Lobservation des positions des diffrentes stations conduit valuer dans quelle
mesure des stations appartenant au mme grand ensemble paysager peuvent avoir le mme comportement
climatique et inversement, des stations dont le comportement climatique est proche peuvent prsenter des
caractristiques paysagres voisines. Cependant la position horizontale des branches de larbre ne permet pas
dvaluer le climat des stations (stations chaudes, froides, etc.). A chaque fois, un retour vers des histogrammes
des carts de temprature avec une station de rfrence (section 1.1.1) a t fait pour dterminer le
comportement dominant (fig. 18 et 19).
Figure 18 - En haut : arbre de classification hirarchique des stations CAPITOUL selon leurs tempratures minimales
journalires pendant la saison dhiver. En bas : histogrammes des carts de tempratures minimales journalires avec
une station de rfrence (MIC, ensemble paysager Centre) pendant la saison dhiver pour 3 stations reprsentatives des
branches principales de larbre.
(ii) lintrieur des grands ensembles paysagers, les donnes des stations CAPITOUL ont t analyses de
faon mettre en vidence lhtrognit interne chaque ensemble paysager. Les critres les plus
discriminants sont lhydrographie, la topographie, lhomognit du bti (ge et forme), la prsence de
vgtation arbore, la proximit et limportance des infrastructures routires et la distance au centre.
20
Figure 19 : Idem que la Figure 18, mais pour les tempratures maximales journalires et la saison dt.
Tab.2 : Les quatre catgories de grands ensembles paysagers retenues et les huit stations CAPITOUL
Catgorie
Stations
Centre
Saint Michel (MIC)

La Coquille (COQ)
Faubourg
Minimes (MIN)
Blagnac (MIN)
Pavillonnaire
Zone industrielle
commerciale
St Orens (ORE)
ou
Villeneuve (VIL)
Thibault (THI)
Labge (LAB)
Commentaires
Station de rfrence, grande homognit, densit,
minralit, proche de la Garonne
Morphologie trs htrogne
Morphologie homogne et mme distance au centre que
la Coquille
Un peu atypique climatiquement par rapport sa classe,
morphologie htrogne
Morphologie homogne, mme distance au centre que
Blagnac
Plus loigne du centre
Densit leve dentrepts,
Prsence de vastes surfaces de parkings
Ce premier travail de slection a t prsent lors dun sminaire interne pour confronter les points de vue et valider ces
choix. Lobjectif de ce sminaire tait galement de retenir les deux zones ateliers dans lesquelles seraient conduites les
analyses disciplinaires et interdisciplinaires aux chelles mso et micro.
A lissue du sminaire, les stations de Blagnac et de St-Orens, toutes deux situes dans le priurbain pavillonnaire, ont
t retenues en tant que zones ateliers. Les critres qui ont justifi de leurs intrts respectifs sont les suivants :
Leur appartenance la catgorie du pavillonnaire est en cohrence avec le choix de travailler sur le priurbain
toulousain,
des caractristiques paysagres propres qui les diffrencient bien des autres grandes catgories de paysages
urbains (diffrence inter-classes) et aussi entre eux (diffrence intra-classe),
et surtout, des comportements climatiques htrognes avec notamment un lot de chaleur plus marqu et
structur diffremment Blagnac qu St-Orens (fig. 18 et 19).
21
Figure 20 - Dmarche et critres de slection des stations CAPITOUL
22
2. Lchelle mso : les zones ateliers

Suite lanalyse ralise lchelle macro, et la slection des zones ateliers, un protocole exprimental a t mis en
uvre sur la base dune rflexion interdisciplinaire, afin de documenter au sein de ces deux zones :
les htrognits climatiques, grce une campagne de mesures avec des vlos instruments
la variabilit paysagre, partir de relevs in situ diffrentes chelles spatiale
la perception et le vcu climatiques de la population, au travers dentretiens semi-directifs mens auprs dun
chantillon dhabitants des deux quartiers tudis
2.1. Dfinition collective des circuits lintrieur des zones ateliers

La mthodologie adopte pour les observations mtorologiques aux chelles mso et micro imposait de dfinir, au sein
de chaque zone atelier, le circuit le long duquel seraient effectues les mesures de temprature et dhumidit. Le vlo
instrument (cf. ci-dessous, 1.2.2) a cependant ses limites, videntes : impossibilit de pntrer dans les jardins privs
ou de franchir les cltures, et par consquent impossibilit de raliser les mesures le long de transects rectilignes, nordsud ou est-ouest.
La dfinition de litinraire (fig.21) sest faite lors dune runion en prsence de deux mtorologues, un gographe et
un architecte. Le rsultat tmoigne dun compromis entre plusieurs attentes exprimes cette occasion :
couvrir la majeure partie de chaque zone atelier, sans trop laisser de zones blanches.
traverser des espaces urbains diversifis au niveau paysager, dont on pouvait attendre a priori des
comportements climatiques spcifiques, avec le souci dune certaine exhaustivit lchelle de chaque zone
atelier. On a tir parti de la proximit de la zone atelier de Blagnac avec le noyau ancien de la ville, la
morphologie originale (petites maisons en briques, ruelles troites). Litinraire schappe donc ici du cercle de
500 mtres de rayon pour pntrer dans le centre ancien.
emprunter diffrents types de voies (grandes artres, rues, ruelles, chemins, etc.), parfois au sein dun mme
type despace urbain, pour valuer leur ventuel impact sur les mesures.
exploiter les variations topographiques propres chaque site, mme si ces dernires se rvlent mineures (une
quinzaine de mtres de dnivellation) : lit majeur de la Garonne et terrasses alluviales tages Blagnac, point
haut au nord-est de Saint-Orens correspondant lamorce des coteaux molassiques du Lauragais.
au sein de chaque grand type de paysage urbain, effectuer quelques boucles serres susceptibles de rvler une
htrognit climatique lchelle micro : faade nord et faade sud dune barre dimmeuble (le regard de
larchitecte), sommet de digue en bord de fleuve et parc en contrebas de la digue, etc.
enfin, le choix demprunter quelques impasses a t guid par le souci dapprcier les caractres climatiques au
cur des grands lots dlimits par la voirie principale.
Les itinraires ont ensuite t tests, sans instrumentation embarque sur le vlo, afin de reprer des difficults
ponctuelles (voies prives, travaux). Seules des modifications mineures ont t apportes aux choix initiaux.
23
Figure 21 - Parcours de mesures vlo Blagnac (gauche) et Saint Orens (droite).
2.2. Les mesures mtorologiques lchelle mso

Le rseau de stations de la campagne CAPITOUL a mis en vidence des variabilits climatiques lchelle macro, et en
particulier des diffrences climatiques entre Toulouse et les banlieues. Cette approche sest appuye sur une
mthodologie adapte lchelle dtude par le choix du protocole exprimental et du protocole danalyse des donnes.
Toutefois, il existe au sein mme de chaque zone atelier une variabilit climatique interne qui peut tre lie par exemple
la topographie locale, aux htrognits paysagres, ou encore des effets mtorologiques de fine chelle. La
caractrisation de cette variabilit dchelle mso requiert une nouvelle mthodologie consistant :
effectuer un grand nombre de mesures lintrieur dune mme zone atelier des localisations varies ;
raliser ces mesures simultanment afin de saffranchir des effets temporels et de se concentrer sur la
variabilit spatiale ;
slectionner des situations mtorologiques favorisant les variabilits climatiques, i.e., des journes estivales
chaudes avec un fort ensoleillement et peu de vent.
Pour rpondre au mieux ces objectifs, nous avons organis une campagne de mesures base sur lutilisation de vlos
instruments (fig. 22.a), quips dun GPS et de capteurs mesurant la temprature et lhumidit de lair ( une hauteur
de 1,50 m environ). Ce systme exprimental vlo prsente deux avantages. Dune part, il autorise une plus grande
latitude dans le choix du trac quun vhicule automobile, permettant notamment daccder des zones interdites la
circulation (espaces verts, chemins, etc.). Dautre part, il permet de parcourir le circuit suffisamment rapidement
(environ 30 minutes) pour limiter au maximum l'volution temporelle de temprature et dhumidit durant la priode de
mesure.
Figure 22 a : Vlo instrument, quip dun capteur mesurant la temprature et lhumidit de lair, et
dun GPS (gauche). b : Station mtorologique fixe mesurant la temprature, lhumidit et le vent (droite).
24
La campagne de mesures a eu lieu le 03 juin 2009 car les conditions mtorologiques taient particulirement bien
adaptes nos objectifs : journe anticyclonique ensoleille et trs chaude favorisant les variabilits climatiques. Nous
avons parcouru le circuit prdtermin lintrieur de chaque zone atelier, simultanment sur les deux sites (cf Section
1.2.1.). Ce parcours a t ralis 3 moments de la journe, i.e. au lever du soleil (6h00), en milieu de journe lorsque
la temprature est maximale (15h00), et au coucher du soleil (21h00). Une station mtorologique fixe (fig. 22.b)
galement t installe, sur chaque site, lemplacement du dpart du circuit afin denregistrer le vent, la temprature et
l'humidit de lair durant toute la dure des mesures vlo. Elle a ainsi servi de station de rfrence, notamment pour
quantifier les ventuelles drives temporelles des paramtres mtorologiques et corriger les mesures vlo si
ncessaire.
Lensemble des rsultats de la campagne de mesures est prsent en Figures 23, 24 et 25, pour les parcours du matin, de
laprs-midi et du soir. Les mesures collectes en milieu de journe prsentent, aussi bien Blagnac qu Saint Orens,
une trs forte variabilit spatiale sans structure cohrente apparente (fig. 24). La plupart de ces fluctuations de
temprature est trs probablement gnre par une forte turbulence atmosphrique. Les parcours du matin (fig. 23) et du
soir (fig. 25) mettent galement en vidence des variations importantes de temprature, de 3 5 degrs au maximum sur
un mme parcours. Il est intressant de noter que ces diffrences sont comparables aux intensits des lots de chaleur
observes lchelle de lagglomration entre les stations situes en zone pavillonnaire et le centre-ville de Toulouse
(cf. Section 1.1.5). A ces priodes de la journe, la turbulence atmosphrique est beaucoup moins forte, et on sattend
ce que ces variations de temprature soient plutt lies aux caractristiques paysagres et doccupations du sol. Ceci
sera discut par la suite en Partie 2.
25
Station fixe
Blagnac
Tmin
= 16,87C
Tmax
= 13,83C
Tmax
= 3,04C
Station fixe
Figure 23- Gauche : temprature de lair mesure vlo Blagnac (haut) et Saint Orens (bas), le matin 3 juin
2009. Droite : temprature de lair mesure par les stations fixes de Blagnac et Saint Orens. Le tableau prsente
les amplitudes maximales de temprature enregistres par les vlos sur les deux sites.
26
Station fixe
Blagnac
Tmin
= 27,16C
Tmax
= 30,19C
Tmax
= 3,03C
Station fixe
Figure 24 Mme lgende que pour la Figure 23, pour le parcours effectu laprs-midi du 3 juin 2009.
27
Station fixe
Blagnac
Tmin
= 23,26C
Tmax
= 27,40C
Tmax
= 4,14C
Station fixe
Figure 25 Mme lgende que pour la Figure 23, pour le parcours effectu le soir du 3 juin 2009.
28
2.3. Lanalyse paysagre lchelle mso

Lobjectif tait de raliser une cartographie des paysages urbains des deux zones ateliers (cercles de 500 mtres de
rayon autour des stations CAPITOUL de Blagnac et de Saint-Orens). Linterprtation des photographies ariennes
(rsolution 12,5cm) associe des observations in situ a permis de dlimiter sur chaque terrain des espaces prsentant
une certaine homognit sur le plan paysager. La grille danalyse comprenait notamment les caractristiques
suivantes : composition, hauteur et densit de la vgtation, largeur de la voirie, type gnrique de bti (pavillonnaire,
collectifs), ge approximatif de celui-ci, couleur des faades, type de couverture. Ces deux derniers lments ont t
intgrs sur les recommandations des mtorologues. A linverse, on a renonc prendre en compte certains
paramtres, tels que la pente des toits ou limportance des surfaces vitres, dont lestimation correcte aurait ncessit
beaucoup de temps. Le coefficient demprise au sol (CES) a constitu un lment discriminant supplmentaire pour les
ensembles pavillonnaires. Il savre relativement facile calculer grce aux informations fournies par le cadastre
(http://www.cadastre.gouv.fr/).
Ce premier travail didentification a dbouch sur llaboration dune typologie paysagre. On a distingu, au total, 24
types dunits paysagres, susceptibles dtre regroupes en 7 grandes familles de paysages, dfinie chacune partir
dune dominante (vgtation, habitat pavillonnaire, habitat collectif). Il convient cependant de prciser que cette
dominante ne renvoie pas un rapport de surface calcul. Les surfaces vgtalises (jardins privs, espaces verts)
peuvent lemporter sur les surfaces bties dans certains paysages classs dominante pavillonnaire ou collectifs .
Tableau 3 : Typologie des paysages au sein des zones ateliers de Blagnac et de Saint-Orens
Grandes familles de paysages
Types dunits paysagres
Paysages dominante aquatique
1. Lit mineur de la Garonne.
2. Etang
Paysages dominante vgtation
3. Pelouse entretenue. Quelques arbres et massifs darbustes.
4. Prairie non fauche. Vieux arbres fruitiers.
5. Parc. Pelouses, massifs darbustes, bosquets darbres feuillus et rsineux.
6. Bois. Taillis de chnes, sous bois abondant.
7. Ripisylve des bords de Garonne. Arbres levs (peupliers et saules), sous-bois
abondant.
Paysage dominante agricole
8. Parcelles agricoles plus ou moins en friche.
Paysages dominante pavillonnaire
9. Pavillonnaire lche en voie de densification. CES 0,10. Quelques maisons
anciennes, pavillons rcents et en chantier, parcelles non bties type terrain vague.
10. Pavillonnaire densit moyenne. CES 0,20. Maisons de lentre-deux-guerres aux
annes 1980. Architecture htrogne. Le plus souvent : grandes villas R+1, toits
tuiles. Maisons implants sur rue avec grand jardin arbor larrire, piscines
frquentes. Quelques arbres rsineux levs (cdres, pins parasol) dominant le bti.
Largeur voirie 10-12m.
11. Pavillonnaire densit moyenne. CES 0,20. Maisons gnralement postrieures
1980 (quelques maisons annes 1970). Architecture htrogne. Le plus souvent :
grandes villas, R ou R+1 ; toits tuiles. Jardins arbors, piscines frquentes. Maillage
de haies sparatives (Cyprs de Leyland, Laurier-cerise). Largeur voirie 10-15m,
quelques arbres dalignement (tilleuls, rables).
12. Pavillonnaire densit moyenne. CES 0,20. Maisons postrieures 1980.
Architecture homogne : maisons en bande, R+1, faades claires, toits tuiles. Jardins
en longueur larrire. Largeur voirie 10m.
13. Pavillonnaire dense. CES 0,28. Maisons annes 1960. Architecture homogne :
petits pavillons de forme carre, R+1, toits tuiles. Petits jardins entourant la maison,
surfaces minrales importantes (dallages), arbres infrieurs la hauteur du fate.
Largeur voirie 8m.
14. Pavillonnaire dense. CES 0,26. Maisons postrieures 1980. Architecture
homogne : maisons sans tage, faades sombres, toits tuiles. Petits jardins entourant
la maison avec arbres infrieurs la hauteur du fate. Largeur voirie 10-13m.
Paysages dominante collectifs
15. Immeubles annes 1990 et 2000. R+2, forme carre ou rectangulaire, faades
claires, toits tuiles. Rsidences frquemment fermes. Espaces verts avec massifs
darbustes et arbres de petite taille.
16. Immeubles annes 1970. R+4, forme carre, faades claires, toits-terrasses.
Immeubles disperss dans parc avec arbres levs (cdres, pins parasol, peupliers).
Code
Prsence
Blagnac
Ea1
Ea2
Vg1
Vg2
Vg3
Vg4
Vg5
Prsence
Saint-Orens
x
x
x
x
x
x
Ag
Pv1
Pv2a
Pv2b
Pv2c
Pv3a
Pv3b
Co1
Co2
29
17. Immeubles annes 1970. R+3, faades brique avec loggias, toits-terrasses.
Btiments implants en quadrilatre autour dun espace vert central. Arbres levs
(cdres, peupliers).
18. Immeubles annes 1970. R+2 R+3, forme carre, faades brique et peinture
claire, toits-terrasses. Espaces verts rduits. Grands parkings en pied dimmeuble.
19. Immeuble annes 1960. R+4, forme en barre, faade brique et peinture sombre
avec loggias cot sud, faade claire cot nord, toits-terrasses. Espaces verts rduits.
Grands parkings en pied dimmeuble.
Paysages spcifiques dominante bti
20. Btiments brique XVIIe-XIXe sicles du monastre de Blagnac. Pelouses et
arbres levs.
21. Groupe scolaire de Saint-Orens. Btiments rcents sans tage, couleur sombre,
toit tuile. Surfaces artificielles importantes (cour de rcration).
22. Centre ancien de Blagnac. Maisons mitoyennes anciennes en brique, R+1.
Eventuellement petits jardins larrire. Rues troites.
Paysages dominante voirie
23. Carrefour urbain majeur, bti dense, forte densit de circulation.
24. 2x2 voies avec terre-plein central et bas cots gazonns et plants, giratoires, forte
densit de circulation.
Co3
Co4
Co5
Sp1
Sp2
Sp3
Vo1
Vo2
x
x
Les deux zones ateliers prsentent des diffrences notables, tant au niveau de la configuration des sites (proximit de la
Garonne Blagnac) que des formes durbanisation (lotissements rcents Saint-Orens, habitat pavillonnaire plus ancien
avec quelques collectifs Blagnac). Aussi, seul un petit nombre dunits paysagres se retrouvent la fois sur les deux
terrains.
Ea2
Vg3
Ag
Pv1
Pv2a
Pv3a
Co1
Co2
Co5
Figure 26 : Quelques types dunits paysagres
30
Figure 27 : Les paysages de la zone atelier de Blagnac
Commentaire
La matrice est constitue par un tissu pavillonnaire fait
de villas remontant pour les plus anciennes lentredeux-guerres (Pv2a). La zone atelier prsente cependant
trois secteurs plus htrognes au niveau paysager :
- au nord-est, o le lit majeur de la Garonne a t
amnag en parc public (Vg3). Le centre historique de
Blagnac (Sp3), les btiments anciens du monastre (Sp1)
et la vaste prairie attenante (Vg2) occupent le sommet
du talus de terrasse.
- louest, o lon observe une imbrication troite entre
diffrentes formes de collectifs (Co1, Co3, Co4, Co5) et
un habitat pavillonnaire dense, fait de petites maisons
carres des annes 1960 (Pv3a).
- au sud, marqu par la prsence de carrefours routiers
importants (Vo1) et dun groupe dimmeubles des
annes 1970 parpills dans un parc arbor (Co2).
Dlimitation des units ,paysagres
31
32
Figure 28 : Les paysages de la zone atelier de Saint-Orens
Dlimitation des units paysagres

Commentaire
Les paysages sont beaucoup plus homognes qu

Blagnac, en labsence notamment de collectifs et de
constructions anciennes. Lhabitat pavillonnaire,
postrieur 1980, prsente un gradient de densit
croissante de louest, o subsistent quelques friches
agricoles (Ag, Pv1), vers lest (Pv2b, Pv2c, Pv3b). Le
tissu pavillonnaire est trou, de place en place, par
quelques espaces traits en pelouse (Vg1). Seule
singularit, au sud, un tang (Ea 2) et un bois de chnes
(Vg4). Le primtre dtude jouxte, au nord, une
importante zone commerciale.
33
2.4. Une enqute qualitative pour cerner les interactions entre climat et modes
dhabiter
a. Un parti-pris danalyse qualitative pour mieux cerner et affiner les dterminants sociologiques des
perceptions, reprsentations et pratiques.
Lhypothse dun lien entre micro-variations climatiques et modes dhabiter supposait de dterminer, partir
dchanges entre chercheurs SHS et mtorologues, un ensemble de pratiques supposes interfrer avec le
climat. Deux types de pratiques susceptibles dimpacter le climat local ont t rapidement identifis :
les pratiques de mobilit (dgagement de chaleur li au trafic routier)
les pratiques lies aux rgulations thermiques des btiments.
Dautres lments possibles relatifs aux modes dhabiter pouvaient sy ajouter, particulirement dans le
priurbain : les pratiques lies larrosage et lamnagement des jardins, voire lentretien dune piscine.
Nous avons fait le choix dcarter lobservation des pratiques de mobilit, dans la mesure o elles supposaient
des techniques de comptage et dvaluation de trafic, mthodologies qui dpassaient le cadre dun projet
exploratoire. Ds lors, nous nous sommes focaliss sur les pratiques relatives lenvironnement direct, par une
approche concentrique partir du logement.
Lautre terme de lexploration que nous souhaitions mener portait sur linfluence du climat local, tel que peru
par les populations, sur les modes dhabiter. Ceci supposait de travailler, dune part sur les rfrentiels
climatiques des habitants, et dautre part sur les pratiques de rgulation de leur confort climatique. En outre, il
nous fallait prendre en compte le fait que, dans le contexte actuel, toute interrogation portant sur la relation au
climat convoquait inexorablement la rfrence au changement climatique. Ds lors, nous avons pris de front la
question en intgrant dans notre grille dentretien les reprsentations que cette question suscite et ses effets
supposs sur les pratiques.
b. Profils sociodmographiques des deux zones ateliers
Rappelons que le choix des deux zones ateliers (Saint-Orens et Blagnac) sest appuy prioritairement sur des
critres relatifs la forme urbaine et au profil climatique (cf. la section 1.1.4). Lanalyse conduite lchelle
macro partir des statistiques IRIS nous permet prsent desquisser grands traits le profil
sociodmographique de ces deux zones. Du point de vue des critres que lon a privilgi (tranches dge, CSP,
logement, mobilit rsidentielle, etc.), et en se basant sur les carts la moyenne de lensemble de
lagglomration, les deux zones ateliers semblent prsenter dimportantes similitudes, savoir :
une population plutt vieillissante7
une nette prdominance de classes moyennes illustre par une surreprsentation des CSP cadres et
professions intermdiaires
Nanmoins, les 2 zones se distinguent aussi lune de lautre sur au moins deux points. En effet, Saint-Orens, la
plupart des mnages sont propritaires de leur logement (85% lchelle des deux IRIS), alors qu Blagnac on
retrouve une proportion importante de locataires (environ 50% lchelle des 2 IRIS, soit une proportion trs
proche de la moyenne de lagglomration). Cette diffrence de statut doccupation recoupe parfaitement la
diffrence de types de logement, puisquil ny a quasiment que des pavillons Saint-Orens ( 95% environ),
alors que Blagnac se caractrise de ce point de vue par une plus grande htrognit : on y trouve du
pavillonnaire certes (autour de 40%), mais aussi des immeubles (dans le vieux bourg) et des petits collectifs,
pour certains anciens et pour dautres plus rcents issus doprations de renouvellement urbain. Ces donnes sont
aussi confortes par le fait que lon constate une grande stabilit rsidentielle intercensitaire Saint-Orens
(environ 35% de mobilit rsidentielle entre 1990 et 1999), alors que Blagnac fait lobjet dune mobilit
rsidentielle plus importante (environ 60%).
Ce trait est encore plus accus dans lchantillon des personnes enqutes du fait des conditions de conduite de lenqute (probabilit plus
importante de trouver des inactifs domicile dans la journe).
34
c. Le protocole de lenqute qualitative

Une enqute qualitative (fig. 29) a t conduite au sein des deux zones ateliers, auprs dune soixantaine de
personnes (30 Saint-Orens et 30 Blagnac), sur la base dentretiens semi directifs. Les personnes enqutes ont
t interviewes domicile, aprs un premier passage des enquteurs pour la prise de rendez-vous.
Figure 29 - Grille dentretien
PIRVE - Guide dentretien semi-directif
Climats urbains et modes dhabiter
A-
Economie gnrale du guide :
Proposition de structuration en 4 items introduits chacun par une consigne :

1234-
Les rfrentiels climatiques

Les modes de rgulation pour un meilleur confort climatique
Reprsentations en matire de microclimats urbains
Sensibilit aux injonctions (DD, Economies dnergies, Rchauffement climatique, etc.)
Les diffrents items et plus particulirement les deux premiers - seront dans la mesure du possible dclins selon les 3 sphres :
-
Lespace domestique intrieur

Lespace intermdiaire : balcon, terrasse, jardin
Lespace public : rues, places, square
B-
Structuration du guide :
1-
Consigne 1 : Quelle est votre sensibilit au temps quil fait ?
Objectifs : Identifier les diffrents modes de sensibilit des individus (notion de rfrentiels climatiques) au temps quil fait et la
variabilit climatique, quelle soit spatiale ou temporelle ; Comprendre ce qui sous-tend ces modes de sensibilit ; Comprendre comment
ces rfrentiels se construisent
Quels sont les vecteurs de sensibilit et de vigilance au temps quil fait ? Quest-ce qui nous amne tre attentifs la mto ?
Le corps baromtre : sensibilit plus ou moins grande la temprature, lhumidit, au vent en fonction de nombreux
paramtres : genre, ge, histoire, tat de sant, pratiques ou relation au dehors et au dedans (jardinage, marche pied, loisirs de
plein air, confinement)
Des mtiers plus ou moins mto sensibles : diffrence entre une personne qui travaille dans un bureau et un maon par exemple
Des loisirs plus ou moins mto sensibles : jardinage, sports de plein air
Des pratiques de mobilits plus ou moins mto sensibles : marche pied, deux roues,
Autres registres dinformation et de perception climatique : mdias
2-
Consigne 2 : Comment faites-vous pour vous adapter au temps quil fait ?
Objectifs : Dcrire les pratiques et les stratgies dveloppes pour sajuster aux contraintes climatiques et pour amliorer son confort
climatique. Ces pratiques sont dcliner dans les 3 sphres : la sphre domestique, les espaces intermdiaires et les espaces publics.
Diffrencier ce qui relve des :
-
3-
habitudes : pratiques quotidiennes pour amliorer son confort climatique et celui de sa maison : habillement, douches/bains pour
se rafraichir ou se rchauffer, gestion de lombrage pour la fraicheur, usage du chauffage/climatiseur/ventilateur, arrosage de la
terrasse en fin de journe, adaptation du rythme de vie la saison (exp. sieste, coucher tt en hiver, etc.)
stratgies dquipement : amlioration du chauffage/climatisation, renforcement de lisolation de la maison, construction de
vranda, auvent, piscine, douche ou tuyau darrosage, plantation darbres pour ombrage,
Autres stratgies : les mobilits climatiques ou tourisme saisonnier (villgiature mer/montagne, sjour au soleil en hiver),
ladaptation des modes de dplacement au temps quil fait (vhicule climatis, mtro, bus, etc.), frquentation dquipements
rputs pour leur confort climatique (cin, centres commerciaux, etc.)
Consigne 3 : Pouvez-vous nous dcrire le climat de votre quartier ?
Relance : Est-ce quil y a selon vous dans lagglomration toulousaine des endroits avec des climats diffrents (de celui de votre
35
quartier)?
Objectifs : faire qualifier les diffrenciations climatiques diffrentes chelles : quartier, commune, agglomration, au-del. Comprendre si
la notion de microclimat est familire la personne ou si elle lui parat saugrenue. Comprendre si la personne intriorise une gographie
(voire une cartographie) climatique lchelle de lagglomration. Faire noncer des lments explicatifs relatifs ces diffrenciations
climatiques spatiales (relief, densit plus ou moins forte, hauteur des btiments, proximit du fleuve).
Subsidiairement, comprendre ce quest un bon climat selon la personne interroge : douceur des tempratures, absence de vent,
dhumidit
4-
Consigne 4: Est-ce que le problme du changement climatique a un impact sur vos pratiques ?
Objectifs : Mesurer la sensibilit des pratiques (en matire de confort climatique) un certain nombre de leviers : ici prise de conscience
cologique
Relancer sur les autres leviers possibles : conomique, fiscal, etc.
Plus gnralement, comprendre si les injonctions et les divers dispositifs (campagnes de communication, fiscalit incitative/coercitive) en
matire de dveloppement durable, de changement climatique, dconomie dnergieont des effets sur les pratiques de confort climatique
(pratiques de chauffage, de climatisation, isolation) ? Comment se font les changements de pratiques et quest-ce qui les motive en
premier lieu ?
On peut reprendre les thmes prcdents :
-
Habitudes : pratiques quotidiennes de chauffage/clim

Equipement de la maison : isolation, chauffage solaire, etc.
Autres pratiques : mobilit, etc.
5-
Consigne conclusive : Pensez-vous que cette dimension (confort climatique) est prise en compte par les pouvoirs publics ? ;
par votre commune en particulier ?
Relancer : Comment selon vous les pouvoirs publics pourraient-ils amliorer ce confort climatique ? A lchelle des espaces publics
(amnagements spcifiques, verdissement, etc.) ? A lchelle de lespace priv (subvention dquipements ou de travaux disolation..) ?
Objectifs : permettre lexpression dattentes, de solutions par lhabitant expert parce que usager de son espace de vie ; faire noncer des
leviers possibles pour laction publique ; valuer les comptences habitantes et les savoirs ordinaires, etc.
36
3. Lchelle micro :
3.1. Lanalyse paysagre lchelle micro : typologie des interfaces le long des
parcours de mesure
Lobjectif tait de construire et de cartographier une typologie fine des interfaces entre la voirie et les lots
(parcelles) le long des parcours de mesures mtorologiques des deux zones ateliers. A ce niveau dobservation,
lhypothse sous-jacente tait de fournir une information dtaille et prcise permettant de reprer des
singularits, des rgularits entre les types dinterfaces et les mesures de temprature aux diffrentes priodes de
la journe afin de mettre en vidence des corrlations.
La mthodologie mise uvre comporte deux temps : llaboration dune typologie gnrique dlments
paysagers, puis lanalyse proprement dite des interfaces des deux zones ateliers (fig.30).
En partant de llaboration dune typologie dlments paysagers distinguant vgtal et minral ou
bti correspondant des catgories gnriques, puis de leur croisement, il a t ralis une cartographie qui
sappuie sur un travail dinterprtation des photographies ariennes de 2005 (rsolution de 12,5 cm) et
dobservation in situ des deux sites.
La catgorisation de llment vgtal prend en compte la stratification (dimension verticale), la fermeture et
la disposition (dimension horizontale) ainsi que la composition (homognit ou diversit spcifique).
Llment minral ou bti est dcrit partir de sa continuit, de son alignement, de son espacement, de sa
hauteur, de son type gnrique.
Au cours de lanalyse des interfaces, les deux catgories sont croises, en se focalisant sur une bande (buffer)
dune largeur de 5 mtres reprsentant linterface dcrite entre les lots et la voirie. Cette analyse conduit une
cartographie des types dinterfaces (Figures 31 et 32)
Cette mthodologie, assez lourde mettre en uvre, na t teste que sur trois boucles de mesure des zones
ateliers de Blagnac (boucle 4 ouest et boucle 1 nord-ouest) et de St-Orens (partie nord de la boucle 2). Cette
restriction a t dcide collectivement en fonction de la diversit des types de paysages parcourus (approche
paysagre mso) et des variations des mesures mto.
On obtient au final une vingtaine de types dinterfaces dont les deux tiers sont communs aux trois boucles
tudies. Ces types lmentaires dinterfaces peuvent tre regroups selon trois dominantes vgtale ,
mixte , bti . La reprsentation graphique qui utilise une gamme de couleurs allant du vert (interfaces
dominante vgtale) au marron et au violet (interfaces dominante bti) facilite cette lecture simplifie. Le
nombre dinterfaces et les dominantes traduisent le caractre pavillonnaire plus homogne de St-Orens et des
paysages urbains plus composites et htroclites Blagnac, par ailleurs mis en vidence aux chelles macro et
mso.
37
Figure 30 - Principes danalyse des interfaces paysagres
38
Figure 31- Spatialisation des interfaces paysagres de la boucle 1 et 4 Blagnac
39
Figure 32 - Spatialisation des interfaces paysagres de la boucle 2 St-Orens
3.2. Mesures mtorologiques lchelle micro :

A lchelle micro, on cherche tudier les interactions entre le microclimat, les lments du paysage et les
modes dhabiter lchelle de lespace urbain. On cherche donc mesurer conjointement les variabilits
paysagres et climatiques sur des distances de lordre de la dizaine de mtres. Pour atteindre cet objectif, l'quipe
instrumentale du GAME a dvelopp un systme spcifique de mesure de la temprature haute cadence (1Hz)
pour pouvoir enregistrer le plus finement possible les variations de tempratures de l'air le long du trajet.
Les mesures obtenues permettent donc de dcrire la variabilit des tempratures lchelle micro, mettant en
vidence des fluctuations de tempratures relativement importantes sur de trs courtes distances. Ces fluctuations
peuvent tre soit purement lies aux processus mtorologiques (on sattend une forte turbulence intrinsque de
latmosphre en milieu de journe, pouvant mener des fluctuations alatoires), soit induites par des variations
40
fines des espaces urbains (au sein dune mme unit paysagre), en particulier en situations calmes (sans vent) le
matin ou le soir.
3.3. Conclusion :
Cette premire partie avait pour objet de prsenter, linterface de nos diffrentes approches disciplinaires, les
protocoles que nous avons mis en uvre. Elle a montr de quelle faon, lchelle macro, certains choix
mthodologiques disciplinaires vont interagir avec les protocoles mis en uvre dans une autre discipline. Ainsi,
le choix argument des mtorologues de faire reposer, lchelle macro, lanalyse de la variation climatique sur
la comparaison des mesures des tempratures ambiantes ralises au cours de la campagne CAPITOUL a amen
les collgues de Gode une caractrisation de la variations des formes urbaines partir de primtres dtude
constituant lenvironnement immdiat des stations (rayon de 500m). Une analyse de donnes de tldtection
multi-source a ainsi permis de dgager une premire typologie de stations.
Lexercice de classification des htrognits sociales savrait plus difficile, en raison de donnes
existantes rapportes aux primtres IRIS. Au-del de ces questions de mthode, il semblait discutable de vouloir
dfinir lchelle de ces primtres dobservation un profil sociodmographique que lon supposerait corrl
un comportement collectif significatif. Il semblait ici plus judicieux de faire merger de lanalyse qualitative
des hypothses de profils idaltypiques, qui puisse dans une phase de recherche ultrieure orienter la
construction dun appareil statistique plus adapt. En outre, le cheminement commun nous a permis de dplacer
les enjeux de la recherche : il ne sagissait plus de chercher une corrlation entre des comportements collectifs
rapports un espace prdfini, et un profil climatique associ (la validit mme de ces profils dtermins
lchelle macro est remise en question par linvestigation des chelles plus fines). Il nous paraissait plus
intressant de travailler sur ladaptabilit des comportements et des pratiques lies lhabitat dans la perspective
dune accentuation des variations climatiques lie aux changements globaux. Nous avions en effet rapidement
fait le constat que la prise en compte des mobilits exigeait la mise en uvre de mthodologies peu ralistes dans
le cadre de cette recherche exploratoire.
La slection des zones-ateliers, lchelle mso, Blagnac et saint-Orens, sest ainsi principalement btie, dans la
concertation, sur la confrontation des classifications climatiques et paysagres. Les exprimentations sur vlos
instruments devaient pouvoir affiner aux chelles mso et micro, des hypothses de corrlations entre
descripteurs paysagers et climatiques. Nous avions conscience que les rsultats de cette dmarche exploratoire
nous permettrait de progresser dans la construction dun protocole transdiciplinaire reproductible plus judicieux.
Limportance des variations observes rapidement lintrieur de ces primtres nous a conforts dans notre
choix de mettre en uvre un protocole pluriscalaire. Sans prsager des rsultats que nous allons maintenant
exposer, elles nous invitaient dj questionner la signification de la rfrence aux lots de chaleurs en terme de
confort thermique des populations. Lanalyse des entretiens allaient bientt tayer nos doutes
41
PARTIE 2 : ANALYSE ET RESULTATS CROISES
1. Quantification de l'impact des paysages et de l'occupation des sols sur le climat

lchelle macro
Cette partie regroupe les rsultats et l'interprtation de la variabilit climatique et paysagre l'chelle macro.
L'analyse a t mene en croisant les mesures climatiques avec la classification paysagre et la classification de
l'occupation des sols (voir Section 1.1) de lenvironnement des stations Capitoul.
1.1. Paysages urbains / priurbains : dune classification experte une classification

standardise.
Les stations ont t classifies selon deux mthodologies : (1) la typologie ralise dans le cadre du projet des
grands paysages urbains de l'agglomration toulousaine, prsente dans la partie prcdente (section 1.1.3) ; (2)
la typologie en Urban Climate Zones propose par Oke (2006).
La classification des stations a tout d'abord t fate en partant d'une analyse paysagre d'une zone d'un rayon de
500 m entourant les stations. Notre dmarche nous a ensuite conduits valuer si l'analyse paysagre dire
d'expert ralise dans le cadre du projet tait galement en bon accord avec certaines caractristiques
quantitatives issues de la classification de Oke (2006). Pour un chantillon plus restreint de stations, l'occupation
des sols a t estime finement (voir Section 1.1.3 pour la mthodologie employe). Des indicateurs drivs de
ces donnes ont t calculs (fraction d'urbanisation c'est dire la somme des surfaces de bti, de routes ou
parkings) et confronts avec les valeurs de rfrence indiques dans la classification de Oke (2006).
Le tableau 4 rassemble ainsi l'ensemble des stations selon ces deux typologies du paysage urbain. Pour notre jeu
de donnes, les deux classifications donnent une segmentation identique. Les valeurs de fraction d'urbanisation
corroborent ces rsultats.
Tableau 4 : description du paysage autour des stations et classification selon une typologie existante sur
Toulouse (ralise avec une finalit d'tude gographique), des classifications des modes d'occupation des sols
et de celle de Oke (ralise avec une finalit d'tude climatique).
Station
MNP
MIC
CIT
CY1,
CY2
RAN
BON
COQ
MIN
THI
Description dans un rayon de 500 m

Immeubles mitoyens de 4-6 tages, largeur des rues entre 10 et 15
m, petit parc (50x50 m2) 100 m au nord.
Immeubles mitoyens de 2 5 tages, largeur des rues entre 10 et 30
m, vgtation rare, prsence du fleuve Garonne 300 m l'ouest.
Hauts immeubles espacs (50 m) et aire de stationnements bitums
entours par des immeubles mitoyens de 4-5 tages. Largeur des
rues entre 10 et 20 m.
Immeubles mitoyens de 1 3 tages (trs rarement jusqu' 10
tages). Largeur des rues entre 10 et 20 m. Petits jardins (5x5 m2).
Quelques rues avec des alignements d'arbres.
Maisons de 1 2 tages. Largeur des rues entre 10 et 30 m,
quelques alignements d'arbres. Petits jardins (10x10 m2).
Maisons mitoyennes de 1-2 tages. Largeur des rues entre 15 et 30
m avec quelques alignements darbres. Petits jardins (5x5 m2).
Parfois immeubles de 3 5 tages en hangars.
Maisons (1 ou 2 tages) ou immeubles (3-5 tages) isols. Petits
jardins (5x5 m2). Largeur des rues entre 15 et 30 m.
Maisons mitoyennes de 1-2 tages. Petits jardins (5x5 m2). Largeur
de rue entre 10 et 20 m. Plusieurs immeubles de 3 8 tages.
Entrepts mtalliques espacs, aires de stationnement bitumes.
Trs rare vgtation. Largeur des rue de 20 30 m.
Grand ensemble
paysager1
Urban climate zone Fraction

(Oke, 2006)
d'urbanisation2
0,65 / 0,80
Centre
UCZ2
0,85 / 0,87
0,71
0,6
0,5
Faubourg
UCZ3
0,61 / 0,62
0,58 / 0,59
0,64 / 0,69
Zone industrielle ou
UCZ4
commerciale
0,73 / 0,82
42
Entrepts mtalliques espacs, aires de stationnement bitumes.

0,68 / 0,81
Trs rare vgtation. Largeur des rue de 20 30 m.
le sur le fleuve Garonne. Station situe 60 et 200 m des 2 rives.
ILE
0,43
Ensemble compact d'immeubles de bureaux et d'entrepts. Aires de Atypique
stationnement bitumes.
Ensemble compact de maisons 2 tages et immeubles de 3 4
0,38 / 0,46
BL1
tages. Jardins (10x10 m2). Fleuve Garonne 300 m l'est. Largeur
de rue entre 15 et 20 m.
Maisons non mitoyennes 2 tages. Jardins (15x15 m2). Largeur de
0,46 / 0,47
UNI
rue entre 15 et 20 m.
2
Maisons non mitoyennes 2 tages. Jardins (10x10 m ). Voie
0,42
COL
rapide 50 m au nord. Complexe de loisirs avec grande pelouse
(100x100 m2).
Maisons non mitoyennes de 1-2 tages. Jardins (20x20 m2). Largeur
Banlieue
UCZ5
ORE
de rue entre 15 et 20 m. Quelques parcelles agricoles, une zone
0,37 / 0,43
pavillonnaire
boise et un tang louest et au sud-ouest.
Maisons mitoyennes 2 tages et immeubles de 4-8 tages. Jardins
RAM
0,45
ou zones de pelouse (30x30 m2). Zone boise 200 m au nord-est et
au sud-ouest. Immeubles de bureaux lest.
VI1,
0,46 / 0,45
de rue entre 15 et 20 m.
VI2
PRA
des rues entre 15 et 30 m. Complexe de loisirs avec grande pelouse
0,43
(100x100 m2).
Grands entrepts mtalliques isols. Pistes bitumes de l'aroport.
AER
0,68
Pelouses.
Grands entrepts mtalliques isols. Pistes bitumes de l'aroport.
BL2
0,53 / 0,50
Aroportuaire
et
Pelouses.
UCZ6
Grands entrepts mtalliques isols. Pistes bitumes de l'aroport assimil
FRA
0,37 / 0,28
militaire. Pelouses et quelques parcelles agricoles.
2
Immeubles de bureaux isols. Grandes pelouses (100x100 m ). Voie
MET
0,12
rapide 200 m louest.
NAU
Quelques maisons isoles au milieu de parcelles agricoles.
0,16
Parcelles agricoles. Btiments de bureaux et stationnement bitum
Agricole priurbain
AUZ
0,01
200 m au sud-ouest. Canal 100 m l'est (Canal du Midi).
UCZ7
MON
Quelques maisons isoles au milieu de parcelles agricoles.
0,03
Sommet de coteaux de 270 m. Pelouses et zones boises. Btiments
PEC
Atypique
0,15
de bureaux et stationnement bitum 200 m l'est-nord-est.
1
Classification dire d'expert ralise dans le cadre du projet
2
Fraction d'urbanisation calcule partir des classifications des modes d'occupation des sols. Cette fraction voluant avec la taille du rayon autour
de la station tudie, deux valeurs ont t calcules : la premire correspond celle pour un rayon de 500 m autour de la station, la seconde celle
pour un rayon de 250 m. Quand une seule valeur apparat, la fraction d'urbanisation a t estime uniquement partir dune analyse semiautomatique des images ariennes qui prsentent un taux derreur plus important.
LAB
Les stations MNP, MIC et CIT sont reprsentatives du grand ensemble paysager Centre, avec une forte densit
de bti (2 6 tages) et de surfaces non vgtalises. Elles appartiennent la classe UCZ2 dont la fraction
d'urbanisation thorique est suprieure 80%. Sur la Figure 33 qui reprsente la fraction surfacique cumule de
btiments et de routes, agrge par classe (pour le jeu restreint de stations), on constate que pour ces zones du
centre de Toulouse, cette variable est typiquement comprise entre 80 et 90%, en accord avec la proposition de
Oke (2006).
Les stations CYP, BON, RAN, COQ et MIN, de type Faubourg, correspondent la classe UCZ3. Elles
prsentent les mmes formes de bti (petits immeubles ou maisons mitoyennes de 1 3 tages, assez denses) et
des pourcentages d'urbanisation comparables avec une dispersion un peu plus grande que la valeur de 70%
suggre par Oke puisque les valeurs releves schelonnent entre 60 et 80% pour Toulouse (fig. 33).
43
Figure 33 : fraction surfacique d'urbanisation (btiments et routes) estime partir de photos ariennes et
d'images satellite (Section 1.1.3) pour 3 zones concentriques autour des stations.
Figure 34 : fraction surfacique de btiments estime partir de photos ariennes et d'images satellite (Section
1.1.3) pour 3 zones concentriques autour des stations.
Les stations THI et LAB correspondent au type UCZ4 (Zone commerciale ou industrielle) o le pourcentage
d'urbanisation devrait varier de 75 95%. Dans notre cas, les valeurs sont lgrement infrieures et varient entre
70 et 90%.
Les stations BL1, UNI, COL, ORE, RAM, VIL et PRA de type Banlieue pavillonnaire correspondent la classe
UCZ5 de Oke (2006) : zones peu denses en btiments, avec des maisons individuelles 1 ou 2 tages. Le
pourcentage d'urbanisation varie de 30 50% (fig. 33) lgrement infrieur la valeur thorique pour ce type de
paysage (entre 35 et 65%).
44
Les stations AER, BL2, FRA et MET sont similaires d'un point de vue paysager (Zone aroportuaire et
assimile) et appartiennent l'UCZ6. Le pourcentage thorique durbanisation est infrieure 40% alors que
dans notre cas, il est plus variable et schelonne entre 30 et 50% avec probablement des valeurs encore plus
faibles puisque la station MET (non prsente ici) prsente un pourcentage durbanisation de 12%. La dispersion
de notre variable des chelles entre 100 et 500 m n'est pas surprenante en regard de la grande taille des
lments constitutifs de ce type de paysage (grande zones bitumes, enherbes ou grands hangars).
Enfin, les stations NAU, AUZ, MON de type Agricole priurbain correspondent l'UCZ7. La fraction
d'urbanisation thorique y est infrieure 10%.
Pour chacun des paysages urbains, la fraction surfacique de btiments a t calcule et reporte sur la Figure 34
Les diffrentes classes semblent mieux segmentes en fonction de cette variable que selon la prcdente. Par
exemple, il n'y a plus de confusion entre centre urbain et zone industrielle et grce la forte variabilit de cette
variable entre une estimation une chelle de 100 m et 500 m dans le cas de lensemble paysager Zone
industrielle ou commerciale, on peut le diffrencier des paysages de type Faubourg ou Banlieue pavillonnaire.
Nanmoins, deux critres seulement sont quantifis ici alors que d'autres grandeurs caractristiques du paysage
sont diffrentes comme la morphologie des rues (encaissement ou prospect notamment) ou les matriaux de
construction souvent mtalliques qui rflchissent mieux le rayonnement solaire et des structures lgres avec
peu d'inertie thermique.
Seules deux stations se diffrencient mais plutt pour leur environnement atypique que pour les caractristiques
de leur urbanisation :
la station ILE qui se situe sur l'le du Ramier, une le sur la Garonne proche du centre de Toulouse,
la station PEC qui se situe au sommet de coteaux du sud toulousain et qui par consquent a une altitude
suprieure de 100 m par rapport aux autres stations.
1.2. Comportement climatique des paysages urbains et priurbains

Le comportement climatique des stations est tudi partir de deux types de donnes de temprature : des
tempratures de lair issues du programme CAPITOUL et des tempratures de surfaces issues de donnes
satellitaires (ASTER) prsentes dans le paragraphe 1.1.1. Les tempratures moyennes de surface ont t
extraites pour chacune des stations CAPITOUL.
a. Comportement des tempratures de lair des UCZ

La Figure 35 prsente les distributions de la diffrence des tempratures de lair minimales journalires et
maximales journalires entre chacune des stations CAPITOUL et la station de rfrence situe dans le centreville de Toulouse (MIC, voir Section 1.1.1) pour les saisons estivale et hivernale. Cette reprsentation permet de
faire ressortir lintensit des lots de chaleur urbains entre diffrents points de lagglomration. A partir de ces
graphiques, on peut constater que les carts sont plus importants pour les tempratures minimales -mdianes les
plus basses autour de -2C- que pour les tempratures maximales -mdianes les plus basses autour de -1C. Ce
rsultat est tout fait en accord avec la plupart des observations acquises dans d'autres villes (Arnfield, 2003) qui
relvent des lots de chaleur urbains plus intenses la nuit que le jour.
Les carts des tempratures de lair minimales en t (Figure 35a) montrent un signal en lien avec les classes
d'urbanisation. Les stations de la classe Centre ou UCZ2 -en rouge sur les graphiques- sont globalement plus
chaudes que les stations de Faubourg ou UCZ3 -en orange sur le graphique- puis que les stations de Zone
industrielle ou commerciale ou UCZ4 -en bleu- puis que les stations de Banlieue pavillonnaire ou UCZ5 -en
jaune- qui, enfin, sont plus chaudes que les stations du milieu Agricole ou pri-rural -en vert. Par contre, les
stations du milieu Aroportuaire et assimil ou UCZ6 -en violet- semblent plus difficiles segmenter. Hormis la
station MET, les distributions des tempratures minimales des 3 autres stations de la classe sont assez proches de
45
celles de la classe Banlieue pavillonnaire. La station MET se diffrencie des autres stations de sa classe
galement pour l'cart de temprature minimale en saison d'hiver (fig. 35b) et pour l'cart de temprature
maximale pour les 2 saisons (fig. 35c,d). Cependant, la fraction d'urbanisation (btiments et routes) dans un
rayon de 500 m autour de cette station est nettement plus faible (12%) que pour les autres stations (30 50%) de
la mme classe. Ce comportement un peu extrme de cette station en comparaison avec les autres stations de sa
classe illustre bien la variabilit climatique intra-classe que l'on retrouve de manire globale. L'analyse des carts
de temprature minimale en hiver (fig. 35b) conduit la mme segmentation que pour l't, pour les stations
appartenant aux classes UCZ2, UCZ3, UCZ4 et UCZ5 mme si globalement les carts sont rduits. De plus, on
n'observe pas de sparation entre la classe UCZ5 et les deux classes suivantes.
a.
b.
46
c.
d.
Figure 35 - Diagrammes de botes moustache de l'cart entre les tempratures minimales des stations et de la
station de rfrence pour les priodes d't (a) et dhiver (b) et entre les tempratures maximales pour les
priodes d't (c) et dhiver (d). Pour chaque diagramme sont reprsents la valeur minimale, le percentile 25%,
la mdiane, le percentile 75% et la valeur maximale
La segmentation pour les tempratures maximales journalires d't est diffrente (fig. 35 c). Les stations les
plus chaudes (BON, MIN, CYP) sont cette fois issues du milieu Faubourg (UCZ3, orange). Ensuite, 3 classes
prsentent des rsultats suffisamment homognes pour se distinguer entre elles : les classes UCZ2 (rouge), UCZ5
(jaune) et UCZ7 (vert). Pour les autres classes, la variabilit interne est aussi grande que les carts avec les autres
classes et il est plus dlicat de conclure. L'observation du caractre plus chaud -en temprature journalire
maximale- des stations de la classe UCZ3 (faubourgs) en t est originale et ne transparat pas dans la littrature.
Ces stations prsentent une fraction d'urbanisation gnralement entre 60 et 70% (fig. 33) contre 80 90% pour
les stations du Centre. Ainsi la variation de cet indicateur entre ces deux classes va l'encontre de ce qu'on
observe avec les autres classes. Par contre, une mesure de l'encaissement des rues (non disponible dans le cadre
du projet) pourrait tre un indicateur plus pertinent. Les rues du centre-ville de Toulouse sont fortement
encaisses avec des hauteurs typiques de btiments entre 15 et 20 m et des largeurs de rue entre 10 et 15 m, alors
que dans la zone des faubourgs, les hauteurs sont plus frquemment autour de 7 m avec des largeurs similaires.
Ainsi la pntration solaire est largement favorise. Cette diffrenciation climatique des classes s'amenuise
pendant la saison d'hiver (fig. 35d) pendant laquelle de manire globale les carts mdians entre les stations sont
beaucoup plus faibles.
47
Ainsi l'analyse climatique, en temprature de lair, en fonction de la typologie paysagre du milieu urbain rvle
une bonne concordance entre ces deux approches pour certaines classes :
les paysages du Centre ou UCZ2 prsentent des tempratures de lair minimales et maximales leves,
respectivement de lordre de 1 3C plus chaude que les stations rurales environnantes en permanence
et jusqu 4 ou 5C,
les paysages de Faubourg ou UCZ3 ont des tempratures de lair maximales d't plus leves et les
autres tempratures lgrement plus faibles que celles enregistres pour la classe prcdente (Centre),
avec des carts frquemment suprieurs 1C,
le milieu priurbain de Toulouse dans lequel sont mlangs les paysages des classes UCZ4 UCZ7, est
globalement plus froid que les deux classes prcdentes, mais prsente une variabilit climatique plutt
domine par une variabilit intra-classe que par une sparation significative entre les diffrentes classes.
b. Comportement des tempratures de surface des UCZ

La figure 36 prsente la rpartition des stations partir des donnes de temprature de surface acquises les
24/07/2006, 28/08/2007 et 30/08/2008 qui sont assimilables des tempratures maximales dt, mesures dans
des rayons de 100m, 250m et 500m.
a.
b.
48
c.
Figure 36 : tempratures de surface estimes partir des mesures du satellite ASTER pour 3 dates diffrentes
dans un rayon de 100m (a), 250m (b) et 500m (c) autour des stations CAPITOUL.
Les rsultats montrent :
une bonne segmentation des UCZ pour des donnes mesures dans des rayons de 100m. En revanche, la
confusion est plus grande ds lors que lon augmente le rayon sur lequel la temprature de surface est
moyenne. Notamment, lorsquon utilise une zone dun rayon de 500m, on peut constater un niveau
dcart trs diffrent li la prsence de quelques points de Garonne dans la zone entourant la station de
rfrence,
un comportement climatique relatif similaire celui observ pour les tempratures de lair pour les UCZ
2, 3 et 5. Par contre, les comportements des UCZ 4 et 6 prsentent des diffrences trs fortes avec ceux
observs avec des donnes de tempratures de lair.
1.3. Hypothses sur les facteurs explicatifs des comportements climatiques

a. Comportement climatique des stations atypiques : impact de l'environnement
L'environnement a un impact consquent sur les relevs climatiques des deux stations atypiques. La station PEC
enregistre rgulirement (5 10 pisodes par mois) des tempratures nocturnes plus leves que l'ensemble des
autres stations incluant des stations situes dans des environnements trs urbaniss. Par exemple sur la Figure
37a, l'volution des tempratures de toutes les stations est prsente pour la journe du 14 dcembre 2004. De
0h00 9h00 (TU), la station PEC (ligne continue grise avec des points) est plus chaude que toutes les autres
stations et l'cart atteint mme 2C avec la station suivante la plus chaude. En analysant des mesures acquises sur
la verticale avec des ballons sondes, on constate que cette situation rsulte d'une trs forte stratification de
l'atmosphre qui se met en place la nuit lors de situations de vent faible et de ciel clair. L'air qui se refroidit au
contact de la surface et le long des pentes des coteaux s'accumule en contrebas au dessus de la ville. Ainsi, la
station PEC situe en bordure du plateau se retrouve fortement influence par les couches de l'atmosphre, plus
chaudes, qui se situent 100 m au dessus de la ville (fig. 37b). La spcificit climatique de la station PEC est
probablement intressante connatre pour certains acteurs, mais dans la mesure o elle rsulte plutt de la
situation topographique de la zone que de son urbanisation, nous n'avons pas pouss plus loin notre analyse de
cette station.
Pour la station ILE, la spcificit climatique concerne plutt les maxima journaliers de temprature qui se
retrouvent des niveaux plus bas que ceux auxquels on s'attend pour une station de cette classe d'urbanisation.
Les maxima sont du mme ordre de grandeur que ceux des stations les moins urbanises. Ceci rsulte de la
prsence de la Garonne qui tempre le climat de cette station.
49
Figure 37 (a) Evolution de la temprature de l'ensemble des stations le 14 dcembre 2004. (b) Coupe transversale
depuis la ville jusqu' la station de Pech David situe sur les hauteurs de Toulouse. Le dgrad de couleur reprsente
la variation de la temprature (bleu pour des tempratures froides, rouge pour des tempratures plus chaudes) sur la
verticale pendant la nuit.
b. Des faubourgs plus chauds en t que le centre-ville historique ?

Au moins deux hypothses peuvent tre poses quand lexplication du comportement des faubourgs en
temprature maximale en t. La premire concerne plutt les interactions entre la gomtrie de ce type de
quartier avec le rayonnement solaire. En comparaison avec le centre ville, ces quartiers prsentent des btiments
moins haut et donc des rues dont le prospect ou lencaissement (rapport entre la hauteur des btiments et la
largeur de la rue) est plus faible. Ainsi le rayonnement solaire y pntre plus facilement. La deuxime concerne
plutt les interactions entre la gomtrie et les coulements turbulents. En plein t, lheure o les tempratures
sont maximales, les toits sont probablement trs chauds et peuvent gnrer en haut du canyon urbain une couche
plus chaude que le bas de rue. Cette stratification particulire pourrait alors limiter les changes entre le bas et le
haut de la rue.
c. Des comportements climatiques diffrents pour les zones aroportuaires, industrielles et

commerciales suivant le type de donnes utilises
Deux hypothses galement seront explorer pour comprendre les comportements diffrents en temprature de
lair et en temprature de surface des zones aroportuaires, industrielles et commerciales. Tout dabord, ces
zones qui concentrent une plus grande fraction de btiments revtement mtallique ont elles une missivit
correctement estime. Les matriaux mtalliques ont gnralement des missivits plus faibles ce qui conduit
une moindre mission infrarouge pour des tempratures similaires. Par ailleurs, il sagit galement de matriaux
dont les proprits thermiques (conductivit et capacit thermiques) les conduisent avoir une inertie plus faible.
1.4. Elments de conclusion de lanalyse crois climat / paysage / occupation du sol

lchelle macro
Ainsi la variabilit climatique du milieu urbain semble davantage contrainte par la structure macro de ce milieu,
depuis le centre vers le priurbain en passant par les faubourgs, que par une diffrenciation plus fine des
paysages qui constituent le priurbain. Cependant, la variabilit de l'occupation du sol entre les diffrentes
classes du priurbain est forte et devrait conditionner les changes d'nergie entre la surface et l'atmosphre.
Ainsi, ce milieu mrite une tude plus fine pour comprendre pourquoi une telle variabilit de l'occupation du sol
n'engendre pas des comportements climatiques plus distincts.
Le centre largi (centre historique et faubourgs) est reconnu comme la zone la plus chaude sur des donnes
satellitaires et les mesures de lair in situ comparativement aux zones priurbaines (pavillonnaires). Cette tude
confirme et quantifie les carts climatiques en jeu. Elle les affine mme car elle fait apparatre des
comportements qui ntaient pas encore identifis, comme le fait que les faubourgs soient plus chauds en
50
temprature maximale dt que le centre historique de Toulouse. Pour les zones aroportuaires et industrielles,
ltude fait apparatre des diffrences en fonction du type de donnes utilises (temprature de lair ou de
surface).
Ces rsultats sont essentiels pour le suivi des lots de chaleur et leur prise en compte dans le cadre de
l'amnagement de l'espace urbain. Les principaux facteurs explicatifs, qui restent dmontrer, relveraient de la
stratification verticale et de la gomtrie et morphologie (plus ou moins dense) du centre-ville et des matriaux
des btiments. On peut faire lhypothse par exemple que les logements les plus hauts du centre ville sont sujets
des tempratures plus leves que ceux situs dans les faubourgs. Le couplage de donnes satellitaires et de
mesures in situ doit donc tre envisag pour identifier et diminuer le plus efficacement possible les risques
relatifs aux lots de chaleur urbains (amlioration des consommations nergtiques des logements, gestion des
pisodes de canicules, identification des zones de risques dinconfort etc.). Par exemple, si lhypothse du rle
des interactions entre la gomtrie et lensoleillement tait confirme pour expliquer les fortes tempratures
maximales enregistres dans les faubourgs, l'implantation d'arbres ou de parcs arbors Toulouse devrait tre
prfrentiellement envisage dans ces zones pour rduire les tempratures en augmentant les effets dombrage.
La classification des zones dtude par UCZ (Urban Climate Zone) selon la typologie de Oke a t ralise
partir de donnes SIG et valide partir dindicateurs. Au-del du caractre robuste et reproductible de la
mthode, chaque UCZ mrite une tude plus fine pour comprendre pourquoi une telle variabilit de l'occupation
du sol n'engendre pas des comportements climatiques plus distincts. Cependant, une cartographie exhaustive de
lagglomration toulousaine selon cette typologie pourrait tre un premier outil dapprciation des risques dlot
de chaleur pour les acteurs.
51
2. Qualification des effets des paysages urbains sur le climat

2.1. Signature climatique des paysages lchelle mso
Lobjectif est danalyser la signature climatique des units paysagres identifies lchelle mso pour chacune
des deux zones atelier, partir des mesures mtorologiques collectes par les vlos instruments.
Pour chaque unit paysagre de chaque zone atelier, nous avons extrait les donnes de temprature enregistres
sur le tronon du parcours traversant lunit paysagre considre (Figure 38), et ce pour les trois priodes
dobservation (matin, aprs-midi, soir). Nous avons calcul, pour chaque jeu de donnes, les valeurs minimale
(Tmin) et maximale (Tmax) de la temprature, la mdiane (T50), et les quartiles 0.25 (T25) et 0.75 (T75). Ces
rsultats sont prsents sous forme de diagrammes botes moustaches (fig. 39 et 40).
Figure 38 Dlimitation des units paysagres des zones atelier de Saint Orens (gauche) et de Blagnac
(droite). Le trait pointill noir reprsente le parcours effectu dans chaque zone avec les vlos instruments.
Nous nous concentrerons ici sur lanalyse des rsultats pour les parcours du matin et du soir. Dune part,
certaines donnes sont manquantes pour le parcours de laprs-midi sur le site de Saint Orens. Dautre part, les
processus mtorologiques turbulents influencent fortement la temprature de lair en milieu de journe et
rendent dautant plus complexe lanalyse de la signature climatique des units paysagres : les turbulences
atmosphriques, induites par le rchauffement de la surface d au fort ensoleillement, apportent (d ct ou dau
dessus) de lair tantt plus chaud, tantt plus froid. Elles gnrent ainsi une variabilit alatoire des tempratures
qui se superpose lventuelle variabilit qui serait cre par les units paysagres elles-mmes. En moyenne
cependant, les turbulences tendent (par brassage de lair) homogniser la temprature.
Lors des journes anticycloniques, le vent devient rapidement trs calme lorsque le soir tombe, ce qui fait que les
influences des units paysagres peuvent commencer se faire sentir. Toutefois, comme on le verra, les
tempratures sont encore assez homognes en moyenne. La nuit, le vent reste nul, et les units paysagres
modifient alors localement la temprature tout au long de la nuit, ce qui conduit au petit matin de fortes
htrognits spatiales de la temprature de lair.
52
a. Zone atelier de Saint Orens

Sept units paysagres ont t tudies pour Saint Orens (fig. 38.a) :
- Paysages dominante voirie :
Vo2
2x2 voies avec terre plein centre
- Paysages dominante pavillonnaire :
Pv2b
Pavillonnaire densit moyenne (>1980), maisons non

mitoyennes
Pavillonnaire densit moyenne (>1980), maisons
mitoyennes
Pv2c
- Paysages dominante agricole :
Ag
Parcelles agricoles
- Paysages dominante vgtation :
Vg1
Vg4
Pelouses entretenues
Bois
Figure 39 Botes moustaches pour les mesures de temprature associes aux units paysagres de SaintOrens pour le parcours du matin (a) et du soir (b). Les bords haut et bas des botes reprsentent les quartiles
0.25 et 0.75 (resp.) et le trait pais la mdiane. Les extrmits haute et basse des moustaches correspondent
aux tempratures maximale et minimale (resp.).
Sur la Figure 39, les diagrammes sont prsents en classant les paysages depuis le plus minral vers le plus
vgtalis. Notons que ce classement a t simplement estim partir de lanalyse visuelle de la photo arienne.
Comme prcis plus haut, la variabilit lie au paysage est plus importante le matin (fig. 39). Le comportement
thermique des diverses units paysagres se distingue nettement. Dune manire gnrale, plus la prsence de
vgtation est importante, plus la temprature est basse.
On observe cependant des comportements atypiques :
Lunit paysagre de fort Vg4 est toujours associe des tempratures beaucoup plus froides que
toutes les autres units paysagres le soir (dau moins 3C).
Lunit paysagre de pelouse Vg1 prsente la plus forte variabilit de temprature.
Les units paysagres agricole Ag et dominante pavillonnaire Pv1 sont caractrises par un fort
refroidissement au cours de la nuit.
Lunit paysagre de voirie Vo2 est systmatiquement la plus chaude.
53
La comparaison des deux units paysagres dominante pavillonnaire Pv2b et Pv2c indique que Pv2b
se refroidit plus que Pv2c au cours de la nuit.
Lunit paysagre de fort Vg4 est systmatiquement plus froide, probablement pour plusieurs raisons : la
vgtation qui limite le rchauffement par vapotranspiration au cours de la journe, la proximit du lac, et bien
sr lombre des arbres.
La forte variabilit observe pour lunit paysagre de pelouse Vg1 peut tre lie au fait que diverses petites
entits de ce paysage sont rparties, lchelle mso, sur lensemble de la zone dtude (fig. 1.a). Ainsi, une
partie de cette forte variabilit peut tre explique par linfluence des units paysagres alentours et un effet de
taille (les 2 espaces Vg1 lest) : la zone Vg1 prs de ltang est la plus froide (presque comme le bois Vg4),
alors que dautres zones Vg1 situes au milieu de secteurs pavillonnaires sont plus chaudes (rappelons que les
rglements durbanisme imposent un certain pourcentage despaces verts publics au sein des lotissements, ici
sous la forme de petits lots de pelouse). Toutefois, une variabilit intrinsque au sein dune mme zone Vg1 peut
aussi sexpliquer par des effets micro (cf. partie suivant).
Les zones agricoles Ag et la zone pavillonnaire Pv1, qui sont intimement lies gographiquement (fig. 38a), se
situent dans la partie la plus basse du quartier, pas trs loin du fond de la valle de lHers (144m). Cette
particularit topographique pourrait expliquer le refroidissement nocturne (lair froid saccumulant en fond de
valle est un phnomne bien connu en montagne, qui sapplique aussi, par les nuits sans vent, des collines
mme peu leves). La diffrence daltitude entre le point le plus haut (162 m au nord-est) et le point le plus bas
(149 m louest) de la zone dtude reste cependant modeste. Point intressant : cette particularit topographique
et son effet sur le climat semblent perus comme tels par quelques habitants du quartier. En effet, deux
interviews de Saint-Orens qui habitent pour lun rue Fondargent et pour lautre rue de lArgentire trs prochenous ont affirm que leur quartier, situ dans le creux , dans le bas fond , est plus humide et plus froid que
le quartier de la Mairie situ plus haut. Ils mettent en relation cette caractristique climatique avec le nom de la
rue Fondargent : Trs certainement, ctait humide et il y avait du blanc de gele. Je crois (cf. section
2.3.1.b).
Les fortes tempratures observes pour lunit paysagre de voirie (Vo2) sont lies la chaleur accumule par le
bitume le soir et probablement (mais cela mriterait des mesures nocturnes pour confirmer lhypothse) par le
fait que la route, rapidement ensoleille, chauffe ds le lever du soleil. Le trafic, assez faible le soir et le matin
aux heures des mesures, ne nous semble pas avoir un impact dterminant sur la temprature, mais sans certitude
cependant. En revanche, la prsence dune unit paysagre de type zone commerciale -donc fortement
artificialise- de lautre ct de la route peut aussi avoir une incidence sur les tempratures mesures.
Enfin, lunit paysagre Pv2b prsente des tempratures plus basses que Pv2c le matin car les parcelles
comportent des jardins privatifs plus grands, et sans doute plus arbors, favorisant le refroidissement nocturne.
b. Zone atelier de Blagnac
Dix units paysagres ont t tudies pour Blagnac (fig. 38.b) :
- Paysages spcifique dominante bti :
Sp3
Centre ancien de Blagnac
- Paysages dominante collectifs :
Co2
Co3
Co5
Immeubles R+4 dans parc arbor

Immeubles R+3 autour dun espace vert
Immeubles R+4 (barres)
- Paysages dominante pavillonnaire :
Pv1
Pv2a
Pv3a
Pavillonnaire lche en voie de densification

Pavillonnaire densit moyenne (1930-1980)
Pavillonnaire dense (1960)
- Paysages dominante vgtation :
Vg2
Vg3
Vg4
Prairie non fauche

Parc public paysag
Petit bois priv
54
Lanalyse des donnes (fig. 40) a permis didentifier certains comportements spcifiques :
Lunit paysagre dominante collectifs Co2 prsente des tempratures systmatiquement plus basses
que les autres types de collectifs, mais aussi quune partie des units paysagres dominante
pavillonnaire.
De fortes disparits sont observes entre les units paysagres dominante vgtation. Pour Vg2 et
Vg4, les tempratures sont relativement comparables celles observes dans les zones pavillonnaires.
Les tempratures sont beaucoup plus froides pour Vg3.
Certaines units paysagres se dmarquent particulirement le soir. Vg3 reste bien plus froid que les
autres units paysagres. Co2 est galement plus froid.
Le centre ancien de Blagnac Sp3 est lunit paysagre la plus chaude en soire. Au contraire, il est plus
froid denviron 0.5C que la plupart des autres zones bties le matin.
Figure 40 Botes moustaches (cf. Figure 39) pour les mesures de temprature associes aux diffrentes
units paysagres de Blagnac pour le parcours du matin (gauche) et du soir (droite).
Lunit paysagre dominante collectifs Co2 est plus froide que les autres types de collectifs et que certaines
zones pavillonnaires car, bien quelle soit compose dimmeubles hauts, ceux-ci sont disperss au sein de parcs
trs arbors (grands cdres) qui limitent le rchauffement de lair par les zones bties le matin. Le fait quelle soit
aussi froide le soir est toutefois assez surprenant car on sattendrait avoir le mme effet pour Pv1 (ce qui nest
pas le cas) si cela tait li uniquement linfluence de la vgtation arbore. On peut nuancer en disant que les
mesures concernant Pv1 ont t ralises en limite de lunit et que lon observe en pntrant lintrieur de
Pv1, par le biais dune impasse, des tempratures plus fraches. Concernant Co2, une hypothse serait que le parc
ait t arros en fin de journe.
Les fortes disparits observes entre les units paysagres de vgtation sexpliquent probablement par leur taille
et leur localisation. Vg2 et Vg4 couvrent des petits secteurs qui sont entours de zones pavillonnaires. Leur
signature climatique est par consquent influence par celles des paysages voisins (cest pourquoi les
tempratures sont comparables celles des zones pavillonnaires). Dans le cas de Vg3, les tempratures trs
froides qui lui sont associes, aussi bien le matin que le soir, peuvent sexpliquer par la proximit de la Garonne
qui tend refroidir lair et peut-tre la position topographique en contrebas du reste de la ville (talus de terrasse).
La signature climatique particulire du centre ancien de Blagnac (Sp3), plus chaude le soir et plus froide le
matin, est probablement induite par la trs forte densit de btiments de ce paysage. En soire, ces btiments
rejettent la chaleur quils ont emmagasine pendant la journe, ce qui limite le refroidissement de lair. Par
55
contre, le matin les rues troites empchent le soleil de pntrer et sont donc encore majoritairement lombre.
Cest pourquoi Sp3 prsente alors des tempratures plus basses que dans les autres units paysagres bties.
2.2. Variabilit micro de la signature climatique

Ltude lchelle mso de la signature climatique des units paysagres montre lexistence de variations de
temprature parfois trs importantes au sein dun mme paysage. Quelques exemples de forte variabilit
climatique lchelle micro ont t mis en vidence :
Comme cela t voqu prcdemment, pour la zone atelier de Saint Orens, lunit paysagre Vg1 (pelouses
entretenues) est associe de trs fortes variabilits de temprature aussi bien le matin que le soir. La Figure 41
prsente le secteur o a t observe cette variabilit (jusqu 2C de diffrence le matin et plus de 2.5C le soir).
Figure 41 - Variabilit de temprature associe Vg1, le matin (milieu) et le soir (droite) Saint Orens. Le
polygone vert reprsente la dlimitation du paysage Vg1 et les points de couleur, les tempratures mesures sur le
parcours.
Pour la zone atelier de Blagnac, on constate de fortes variations de temprature, de 0.5 1C, notamment pour
lunit paysagre Pv3a pour le circuit du matin (fig. 42).
56
Figure 42 - Variabilit de temprature associe Pv3a, le matin Blagnac. Les polygones de couleurs (gauche)
reprsentent les units paysagres et les points de couleur (droite) les tempratures mesures sur le parcours.
Le centre ancien de Blagnac est une zone densment btie o lon sattend observer des tempratures leves.
Cest le cas sur une partie du parcours, mais on constate la prsence dun trs fort gradient de temprature estouest, aussi bien le matin que le soir (fig. 43).
Figure 43 - Influence du parc et de la Garonne sur la signature climatique du centre-ville de Blagnac le matin
(milieu) et le soir ( droite). Les polygones de couleurs (gauche) reprsentent les units paysagres et les
points de couleur (droite) les tempratures mesures sur le parcours.
En conclusion, les variations de temprature dchelle plus fine (chelle micro) peuvent tre lies diffrents
processus :
1- Des effets mtorologiques indpendants des units paysagres. En particulier, les phnomnes
turbulents qui stablissent prfrentiellement pendant la journe peuvent induire des fluctuations
alatoires de temprature trs complexes analyser.
2- Des variations fines des espaces urbains intrinsques aux units paysagres. Par exemple, une unit
paysagre dominante pavillonnaire se compose dun ensemble dlments btis (routes, maisons) et
vgtaux (pelouse, arbres, chemins), voire hydriques (piscine), chacun pouvant influencer localement
la temprature de lair. Leffet des lments est favoris lors de situations calmes (sans vent) en
particulier le matin ou le soir. Lorganisation spatiale des lments lintrieur du paysage peut
galement jouer un rle, par exemple lorientation des rues, la largeur de la chausse, lagencement des
btiments, etc.
3- Des interactions entre paysages ou des influences de paysages voisins. Notamment, plusieurs tudes (Ca
et al. 1998, Chen and Wang 2005) ont tabli que des parcs urbains assez grands peuvent tendre leur
effet de refroidissement aux environnements btis situs proximit sur quelques dizaines voire
centaines de mtres.
57
a. Variation des caractristiques internes de lunit paysagre

Le cas de Saint Orens (fig. 41) illustre bien limpact des caractristiques micro de lunit paysagre. La photo
arienne montre que la partie nord du parcours, associe aux tempratures les plus leves, est une route bitume
assez large, alors que la deuxime partie, associe des tempratures beaucoup plus froides, est un chemin de
terre troit. Cette nature diffrente du sol semble influencer directement la temprature de lair. Au niveau de la
zone de transition route/chemin, on note des gradients de temprature trs levs, de lordre de 0.5 et 0.8C sur
50 m le matin et le soir, respectivement.
La forte variabilit observe pour lunit paysagre Pv3a le matin Blagnac (fig. 42) semble directement lie
aux diffrentes orientations des rues. En effet, les tempratures mesures dans les rues prfrentiellement
orientes est-ouest, et donc ensoleilles ds le lever du jour, sont plus chaudes que celles mesures dans les rues
orientes nord-sud et donc le plus souvent lombre.
b. Interaction entre paysages
Les zones ateliers contiennent toutes deux des paysages trs arbors et des tendues deau importantes (la
Garonne Blagnac et un tang Saint Orens) qui influencent fortement les tempratures, notamment dans les
units paysagres qui les entourent. Ainsi, le fort gradient de temprature observ dans le centre ancien de
Blagnac (fig. 43) se cre lorsquon se dirige vers la zone arbore (unit paysagre Vg3 sur la Figure 43) et la
Garonne situe environ 250 m lest du centre ville. Ces deux zones sont suffisamment tendues pour
influencer la temprature de lair sur des distances de quelques dizaines quelques centaines de mtres.
2.3. Conclusions et perspectives

Cette tude a permis de mettre en vidence des rsultats prliminaires intressants :
Lunit paysagre identifie lchelle mso possde une signature climatique propre (en termes de
temprature de lair prs du sol), principalement le matin aprs une nuit calme, certaines tant plus
homognes comme Vg4, et dautres plus disperses comme Vg1, Co2, Sp3. Cette signature est lie aux
caractristiques moyennes de lunit paysagre, e.g., les fractions de bti et de vgtation (en particulier
arbore), la hauteur moyenne des btiments, lagencement des volumes, etc.
En milieu de journe, le mlange de lair induit par la turbulence atmosphrique devient prdominant,
ce qui affecte fortement la temprature de lair. Dans ce cas, lunit paysagre na plus de signature
climatique significative.
Malgr les signatures climatiques mises en vidence lchelle des units paysagres, il existe une
variabilit climatique interne importante. Cette variabilit peut tre induite par linfluence locale des
lments proches lchelle micro ou par linfluence des units paysagres voisines (en particulier, de
grandes zones boises, ou des tendues deau).
Dautres aspects restent encore tudier. En effet, lanalyse de la signature climatique des units paysagres sest
base jusqu prsent exclusivement sur les mesures de temprature de lair enregistres par les vlos
instruments. Nous souhaiterions galement exploiter les mesures dhumidit de lair pour qualifier
diffremment la signature climatique de ces units paysagres, sachant que ce paramtre est aussi trs sensible
aux caractristiques des paysages (impermabilit des surfaces, type de vgtation, irrigation).
Enfin, ce projet a montr quil reste encore des problmatiques scientifiques explorer, qui ncessiteront de
nouvelles mthodologies exprimentales dans le cadre dtudes futures :
Les mesures de temprature nont pas permis dchantillonner de la mme faon toutes les units
paysagres. Certaines units nont pas t traverses par les parcours vlo (ou sur de trs petites
distances). Dans dautres cas, les mesures ont t collectes linterface de deux units paysagres
entranant des interactions entre signatures climatiques difficiles analyser. Dans une future tude, il
faudrait sattacher parcourir lensemble des units paysagres en pntrant en leur cur. La
cartographie des paysages devrait tre un pralable la dfinition des parcours (ce qui na pas t le cas
58
dans le cadre de cette tude exploratoire).

Le relief tant comme on la vu susceptible de constituer un facteur explicatif des diffrences de
tempratures, il serait souhaitable denvisager des zones atelier ne prsentant pas de diffrentiations ce
niveau, afin de mieux apprcier les impacts ventuels des formes urbaines stricto-sensu. Le mme
raisonnement peut sappliquer dautres facteurs perturbants comme la proximit dune masse
deau importante (la Garonne Blagnac).
Des volutions diffrentes de la signature climatique entre le soir et le matin se distinguent pour
diverses units paysagres. Dans certains cas, nous navons pu quavancer des hypothses pour
expliquer ces diffrences de comportement. Il faudrait effectuer aussi des mesures au cours de la nuit
afin de documenter toute lvolution nocturne des tempratures pour affiner ces hypothses.
3. Qualification des interactions entre climat urbain et modes dhabiter :

Mme si lon a vite abandonn lide de dgager un rapport de causalit entre les modes dhabiter et les
variations climatiques lchelle du priurbain, il nen demeure pas moins pertinent de questionner les
interactions entre le climat local -tel quil est peru- et les modes dhabiter, en prtant une attention particulire
aux comportements visant sassurer un meilleur confort climatique8.
Lanalyse de ces interactions appelle ici un travail sur la perception. En sappuyant sur lhritage pragmatique et
phnomnologique qui redonne son caractre central la question de la perception, nous pouvons envisager la
manire dont les caractristiques et les vnements climatiques prennent sens et donnent lieux des
comportements spcifiques. Comme le dmontrent certains travaux de la recherche architecturale et urbaine
(Thibaud, 2002 ; Augoyard et Thorgue, 1995), lintrt croissant pour lexprience sensible permet de mieux
saisir les relations entre les qualits physiques de lenvironnement et la sensibilit humaine. La prise en compte
de la perception, entendue comme situe et incarne, permet de prendre pour objet les interactions entre le donn
(les structures physiques du climat et de lespace) et linterprt (impressions subjectives, interprtations).
Linterprtation du climat ne peut se rduire une simple impression subjective, ni une simple appartenance
gographique et culturelle de la personne percevante ; elle relve aussi dune implication corporelle qui
slectionne des indices qui ne sont pas toujours explicits.
Ainsi, les reprsentations stabilises et explicites ne peuvent suffire expliquer les comportements qui
nchappent pas leur caractre incarn et situ. La perception est au cur de lagir humain et de sa mise en
sens et en valeur. Linteraction entre le climat et les modes dhabiter ne peut tre saisie que par ce retour au
concret, lanalyse des pratiques et des perceptions, sans opposer a priori lobjectif au subjectif, le rationnel et le
sensible.
3.1. De la perception des microclimats urbains la construction des rfrentiels

climatiques
Paralllement aux investigations visant affiner la comprhension des relations entre la matrialit de
lenvironnement urbain et les variabilits spatiales du climat urbain, lenqute avait en partie pour objectif
dinterroger la capacit des habitants percevoir ces variabilits diffrentes chelles (agglomration, quartier,
rue, etc.) ; lambition sous-jacente tait de mettre en regard les interactions mesures avec les perceptions et les
reprsentations recueillies travers lenqute.
De fait, les entretiens exploratoires nous ont rapidement conduits relativiser la question de la perception de la
variabilit climatique par les individus, du fait du mode de construction complexe des rfrentiels climatiques.
8
Il faut toutefois souligner que, ntant ni neurophysiologistes ni psychologues de lenvironnement, nous allons essayer de restituer ce que
les personnes interroges disent de leur exprience en montrant en quoi celle-ci est influence par des reprsentations, des perceptions et des
savoirs socialement constitus.
59
La question sen trouve dplace et largie la comprhension des modalits dapprciation et dvaluation des
qualits climatiques de lenvironnement diffrentes chelles.
a. Des corps sensibles
La grande majorit des personnes interroges se disent sensibles, voire trs sensibles, au temps quil fait. Elles
soulignent une sensibilit la temprature (davantage la chaleur quau froid dailleurs), mais encore plus aux
contrastes brutaux de temprature (entre les saisons et au cours dune mme journe). Ces fortes amplitudes,
mentionnes parmi les traits climatiques typiques de la rgion, paraissent davantage sources de dsagrment que
la chaleur ou le froid en soi.
Nanmoins, la question de la sensibilit au temps quil fait nest pas rductible la temprature ; elle convoque
de manire quasi systmatique le vent qui occupe une importance au moins gale. De ce point de vue, on note
une diffrence entre les deux zones dtudes. La majorit des personnes interroges Saint-Orens signale le vent
comme une caractristique du climat local, presque toujours prsente comme dsagrable, voire insupportable9.
Le vent plus prcisment marqu est le vent dautan, celui qui souffle du sud/sud-est. Il est qualifi comme
un vent sec qui assche tout , voire qui empche la pluie , qui est trs chaud , qui augmente la chaleur
en t et fait quil ny a pas dhiver et des ts trs chauds 10. Plusieurs personnes le qualifient de vent
mauvais , responsable de migraines et mme de sciatiques. Par ailleurs, plusieurs personnes font tat dune
grande sensibilit la lumire, ainsi qu lhumidit qui aggrave la sensation de chaleur ou, linverse, de froid.
Les corps ne sont pas uniformment sensibles aux lments climatiques et font preuve de capacits de
thermorgulation diffrencies. En disant quils craignent particulirement les chaleurs excessives, ou au
contraire le froid, de nombreux enquts attribuent cette sensibilit particulire leur ge ou une tendance
naturelle que lge vient accentuer. Certaines personnes ges souffrant darthrose et de douleurs articulaires,
affirment dailleurs prouver le climat corporellement, voire le prvoir ltat de leur corps. Dautres personnes
signalent la diffrence, dans leur couple, entre lhomme et la femme - pas toujours pour dire que la femme est
plus frileuse que lhomme. Enfin, quelques enquts dclarent chauffer leur logement au-del de ce qui serait
ncessaire pour leur propre confort, afin de rpondre aux besoins de membres du mnage quils jugent
particulirement vulnrables, savoir des personnes ges ou des enfants en bas-ge.
Lvocation des sensations agrables ou dsagrables associes aux divers paramtres du climat convoque plus
ou moins spontanment un discours sur le temps idal . Dcrit le plus souvent comme un temps sec,
lumineux, ar mais non venteux, avec des tempratures proches de 25C, il rejoint dans une certaine mesure la
notion de confort climatique fonde sur lide de neutralit thermique 11 (Candas et Grivel, 1988) ; mais il va
bien au-del. En effet, le temps idal semble tre celui qui, en plus de garantir un certain confort climatique,
permet de maintenir lquilibre de lordre cosmique (Albert-Llorca, 1991). Ainsi, si Mr. SoGa affirme que
pour tout Toulousain, le soleil est primordial , il ajoute aussitt mais il faut aussi que les saisons soient
marques, avec un hiver bien rigoureux par exemple . Cela peut sembler contradictoire mais lest moins si lon
admet quil se rfre, ce disant, non plus son confort personnel, mais lordre cosmique : la disparition des
saisons (un soleil permanent) signifierait que la survie du monde est menace, lexistence de ce dernier tant
intimement lie celle du cycle des saisons12.
b. Des mises lpreuve trs diverses
Si lattention au temps quil fait est une exprience sensorielle, elle nest pas pour autant rductible au
biologique. Les caractristiques climatiques sont saisies en situation et leur perception est de ce fait soumise
des preuves de natures trs diverses.
En premier lieu, ces caractristiques font lobjet dune attention et dapprentissages relatifs des activits,
quotidiennes ou intermittentes, lesquelles amnent percevoir le temps quil fait comme un marqueur du temps
A la diffrence des enquts de Blagnac o le vent semble moins prsent, ou moins ressenti.
Il est gnralement oppos au vent douest qui amne la pluie .
11
Selon Candas et Grivel, la neutralit thermique apparat lorsque lorganisme humain peut maintenir constante sa temprature corporelle
(homothermie), sans mettre en jeux dune manire perceptible, donc dsagrable, ses mcanismes instinctifs thermorgulateurs de lutte
contre le chaud ou le froid.
12
Il en va de mme lorsque M. SoMa. 33 ans, de Saint-Orens, dclare que le climat idal serait quil fasse soleil durant la journe et pleuve la
nuit : comme a, lquilibre est respect , condition l encore de lordre cosmique.
10
60
et de lespace. En effet, de nombreuses personnes oprent des discriminations du temps partir de la perception
de variations des qualits climatiques de leur environnement. Cest nettement le cas par exemple avec les
expriences et les indices qui permettent didentifier le dbut ou la fin dune saison13, ou avec la pratique de
certains loisirs et activits professionnelles que lon pourrait qualifier de mto-sensibles .
Par ailleurs, les personnes interroges ont recours frquemment et spontanment aux comparaisons pour
mentionner des discontinuits spatiales quelles dclent dans les qualits climatiques de leur environnement.
Cependant, certaines chelles paraissent plus propices que dautres la perception de telles discontinuits. Les
comparaisons les plus frquentes sont lies aux mobilits rsidentielles ; elles mettent en avant des diffrences
climatiques sensibles entre le lieu de rsidence actuel (ou principal) et dautres lieux (en France, mtropole ou
outre-mer, ou dans des pays trangers) o lon a vcu prcdemment, o lon va pour les vacances, voire o
rside un des membres de la famille. Dautres comparaisons mettent en jeu les pratiques quotidiennes de
mobilit entre la ville-centre et la priphrie. Deux types de diffrences sont alors marques : le fait, surtout
rcurrent dans les entretiens effectus Saint-Orens, quil y a moins de vent en ville, le bti faisant barrage ; et le
fait quil y fasse plus chaud, la densit et la minralit de la ville jouant cette fois un rle ngatif. Deux de nos
interlocuteurs -qui se dplacent en moto- ont particulirement soulign cette diffrence ; lun deux a mme parl
ce propos dune barrire thermique que lon pourrait mettre en correspondance avec llot de chaleur
urbain14. En revanche, la perception dcarts climatiques entre diffrentes zones du priurbain est trs rarement
mentionne15, sans doute parce quelle peut difficilement tre taye par des preuves ou des situations
correspondantes. Enfin, les mentions de variations climatiques des chelles trs fines (rue, quartier) sont moins
rares et tmoignent de limportance des apprentissages lis aux pratiques de proximit16.
En second lieu, la plupart des personnes enqutes ont recours la mdiation dobjets qui permettent de faire
remonter les proprits mtorologiques objectives de lenvironnement. Il sagit, soit dobjets concrets tels
quun thermomtre, parfois mme plusieurs placs des endroits stratgiques de lenvironnement
(dedans/dehors, au nord/au sud, etc.), un baromtre qui autorise de plus des prvisions court terme, ou une
girouette qui indique force et direction du vent ; soit dobjets immatriels tels que les prvisions
mtorologiques, quelles aient comme support la tlvision, lordinateur ou le tlphone portable. Le recours
aux objets concrets permet de raliser ses propres expriences, de conforter/confronter sa perception du temps
quil fait par/ des donnes plus objectives car mesures, de construire des repres ou des points fixes
permettant la comparaison dans le temps et dans lespace diffrentes chelles. Il autorise aussi la confrontation
aux mesures des autres - celles des voisins par exemple -, mais surtout aux prvisions des services
mtorologiques que lon peut ainsi mettre lpreuve.
Lensemble de ces objets, concrets et immatriels, permettent aussi la mise en commun localement ( lchelle
du couple, du mnage, du voisinage) de lexprience. Ce sont ce titre des outils de diagnostic partag et
parfois mme darbitrage. Cest ainsi que lon peut interprter par exemple les rles confrs, dune part au
thermomtre pour lvaluation du confort thermique domestique (il fait bon puisque le thermomtre indique
20C) et la prise de dcision concernant la rgulation du chauffage, et dautre part aux prvisions
mtorologiques locales pour programmer une activit de loisir ou un dplacement, ou plus simplement pour
choisir les vtements que les enfants auront porter le lendemain.
c. Une exprience globale de lenvironnement
Beaucoup dinterlocuteurs glissent spontanment dans lentretien de la question du climat celle de
lenvironnement en gnral. Ainsi, la question : Vous prfrez le climat ici ou l-bas ? , une habitante de
Saint-Orens rpond : Ici. Plus de soleil et plus despaces verts ct . Dans le mme registre, un habitant de
Blagnac dclare le climat chez lui excellent et prcise : Quand jhabitais derrire la gare [ Toulouse],
ctait diffrent. Les manations de fuel, tout a . Ce glissement rsulte sans doute de lide - induite par le
13
A ce propos, signalons le rle que joue -dans le contexte de lhabiter priurbain o nous avons enqut - le jardin, associ ou non aux
pratiques de jardinage.
14
Un habitant de Saint-Orens avance une diffrence de 2C entre son quartier et Toulouse.
15
Citons Mme SoDe. (Saint-Orens) qui assure quil y a plus de brouillard dans le sud-est de Toulouse, du fait de la prsence de lHers (cours
deau).
16
Deux habitants de Saint-Orens (rue Fondargent et rue de lArgentire) affirment que le quartier, situ dans le creux , dans le bas
fond , est plus humide et plus froid que le quartier de la Mairie, et mettent en relation cette caractristique avec le nom de Fondargent :
Trs certainement, ctait humide et il y avait du blanc de gele. Je crois . Une habitante de Blagnac assure que Il y a un courant dair
juste devant la maison . Une autre signale, pour sa part, lcart entre le centre de Blagnac o elle habite et o il y a beaucoup darbres et
les zones nouvelles de la commune o lon crve de chaud .
61
discours des medias sur le changement climatique - que ce changement est un effet de la pollution. Mais plus
fondamentalement, il rsulte de ce quest lexprience commune immdiate : elle nest pas une exprience de la
temprature en tant que telle (isoler ce facteur suppose une opration dabstraction), mais une exprience
globale17. De fait, les qualits climatiques de lenvironnement ne sont pas perues isolment ; elles sont mises en
relation avec dautres lments de lenvironnement qui contribuent crer, ensemble, une sensibilit plus
globale aux ambiances.
En conclusion, si dvidence les corps sont directement sensibles aux qualits mtorologiques de
lenvironnement - et non pas climatiques -, il nen demeure pas moins quils ont une mmoire. Les personnes ne
font pas spontanment de distinction entre climat et mto ; cette distinction est au demeurant une catgorie
purement abstraite puisque rsultant par convention dune moyenne mathmatique opre sur une trentaine
danne. Nanmoins, en tant quindividus socialiss, ils exprimentent lun et lautre aux travers dexpriences
sensorielles et cognitives, quotidiennes et discontinues qui, en se sdimentant de manire slective, construisent
des rfrentiels climatiques complexes et singuliers.
3.2. Quels dispositifs de rgulation du confort climatique face aux variations

mtorologiques?
a. Shabituer le corps
Face la variation des conditions climatiques, quelles soient quotidiennes, saisonnires, relatives des
mobilits dans lespace, ou encore supposes induites par des bouleversements climatiques de grande ampleur,
ladaptation du corps apparait comme la premire rponse au confort thermique. Ce potentiel daccoutumance
est en premier lieu rfr une capacit physiologique, la thermorgulation. Cest sa bonne performance qui
permet de ne pas souffrir du froid, de la chaleur, des carts thermiques. Il est cependant admis, nous lavons vu,
que chez certaines catgories de personnes perues ou se dsignant comme vulnrables, elle puisse tre en
dfaut, en raison de la maladie18ou de lge19 et parfois du sexe.20 Par ailleurs, les enquts affirment souvent que
les besoins physiologiques et la neutralit thermique du corps varient en fonction des rythmes diurnes et
nocturnes : ainsi le sommeil saccommode-t-il du froid mais peu de la chaleur.
Ladaptation du corps la variation des situations climatiques est nanmoins aussi affaire de volont. Elle est le
signe dun certain savoir tre, dun contrle de soi, dune capacit de rsistance et deffort On s'adapte, il faut
se pousser ! affirme Mme SoRo, Il faut s'habituer, le corps. (Mme SoExA). Ds lors, rsister ou non
relve aussi dun bon/mauvais comportement qui peut, au choix, tre associ une gnration21, un sexe ou
un groupe culturel22 .
Pour les voyageurs et les enquts les plus mobiles, la confrontation certains climats peut mme
physiologiquement constituer un dfi: Je suis all en Libye aussi et l, il faisait 50 . Je connais plein de gens
qui disent faire un rgime amaigrissant (M. SoPy.), mais ces situations sinscrivent plus globalement dans un
contexte de confrontation laltrit, la varit du monde et des environnements. Ce faisant, le fait daccepter
le climat, sans se plaindre , apparat dans certains entretiens comme une marque de tolrance lencontre
dautres conditions de vie, dautres manires de vivre.
17
A ce titre, on pourrait traduire il fait bon par la temprature est agrable , mais on pourrait y ajouter aussi il y a du soleil, de lair,
des arbres, des oiseaux qui chantent, etc. .
18
Jai eu une petite opration cardiaque donc je ressens plus fort le froid (Monsieur SoPy.)
19
[mes parents], ils sont gs, ils ont toujours froid (Mme SoExa) ; on est plus frileux que quand on avait trente ans ( M. SoFa.) ;
Lhiver, quand il ya les enfants, on augmente un peu la chaleur sinon, cest pas la peine (M. BlaMe)
20
entre les dames et les hommes, c'est pas forcment la mme chose. (Monsieur G.) ; Les dames sont toujours un peu plus frileuses
(Monsieur B), etc.
21
Il faut supporter, aujourd'hui on supporte plus rien . (Monsieur SoBu )
22
Je vois que les anglais acceptent beaucoup leur mto alors que les franais ne lacceptent pas, Parce que les anglais, je vois on y a pass
deux mois, ds quil y a un rayon de soleil, les gens se mettent sur les pelouses et cest vrai quil pleut beaucoup, il fait beaucoup de vent. On
tait au-dessus dEdimbourg, ils ne se plaignent pas trop, ils rsistent bien au froid. Aussitt quil fait un peu de temps correct, ils enlvent
tout, ils se mettent en Tee-shirt. Je ne sais pas si vous avez dj vu. (Monsieur SoPia .)
62
b. Bonnes conduites
Le confort climatique repose encore sur ladoption dun ensemble de conduites appropries. La plus importante
est de contribuer la thermorgulation au plus prs du corps. Il sagit de se rafrachir, ventuellement de se
baigner en t, mais avant tout de se vtir de manire adquate : on a froid, on se couvre (M. SoMe). Un
autre aspect de ces conduites consiste se mettre labri du froid, de la chaleur, de la lumire ou du vent dans
des lieux qui en soient prservs : Quand il fait trop chaud, je vais lombre (M. SoPy) ; quand le vent
souffle comme aujourdhui, je fais un puzzle ; Lhiver je ne sors pas. (M. SoBu). En cela, lexistence de
lieux frais ou climatiss (piscines, cinmas, galeries commerciales, mdiathques etc..) est apprcie en ce
quelle permet durant les fortes chaleurs de ne pas confiner son espace de vie la sphre domestique.
Certains interlocuteurs modifient galement leur rythme de vie en fonction des saisons : faire la sieste en t afin
dviter les chaleurs de la mi-journe (M. SoPy.), se lever plus tt le matin (Mme SoDe), se confiner
lintrieur (ou lombre dans le jardin) durant la journe (Monsieur SoGa), ou encore, profiter de la fracheur du
soir (M. SoPy, M SoBu.). Il faut, nous dit enfin M SoMe, adapter son activit au temps et aux saisons.
Les bonnes conduites ce sont aussi ces savoir-faire locaux qui semblent se transmettre et circuler comme la
rumeur et apparaissent dans lensemble des entretiens, quelque soit lorigine gographique des interlocuteurs. Il
sagit, au plus fort des chaleurs estivales, de conserver la fracheur dans les maisons en ouvrant les fentres la
nuit ou au petit matin pour ventiler et faire entrer la fracheur, puis de fermer fentres et volets durant la
journe pour la conserver23.
Ces pratiques diverses dessinent les contours dun comportement vertueux, visant saccommoder
lenvironnement ambiant plutt que de le modifier. Pour autant la rgulation des conditions thermiques de
lhabitat est omniprsente dans les entretiens. Elle se traduit par le fait de temprer le logement. La mdiation de
dispositifs techniques de chauffage ou de climatisation apparaissent incontournables, mais rendent ces
rgulations coteuses. Les bonnes conduites dadaptation sont donc le plus souvent lies aux arbitrages
budgtaires des mnages (M. SoGo : Le budget chauffage, on l'a senti passer ). Leur premire vertu est
lconomie. Ds lors, lorsquil sagit, par exemple, de rguler la temprature du logement, les thermomtres et
thermostats se font indicateurs des seuils de consommation perus comme raisonnables ou comme abusifs24.
Lvocation rcurrente des 19-20 degrs dans la plupart des entretiens indique lexistence dune norme tacite
et partage.
c. Adapter lhabitat
Les amnagements visant rguler le confort thermique sont perus comme les quipements de base de la
maison. Lentretien amne souvent les interviews une valuation rflexive de la performance thermique
relative de ces dispositifs et lvaluation des arbitrages budgtaires quils appellent. Ils se composent des
quipements disolation, de chauffage et de climatisation. Dans la plupart des entretiens avec les propritaires,
les dispositifs mis en uvre au moment de la construction de la maison ou de linstallation dans les murs des
mnages (souvent dans les annes 70 ou 80) sont jugs de bonne qualit. Ils reposent sur lassociation dune
isolation en laine de verre ou laine de roche, de doubles vitrages, dun chauffage central au gaz rgul par
thermostat. La chemine est souvent prsente ; elle est associe lagrment, mais peu utilise. Elle fait lobjet
dun jugement plutt dfavorable en raison de son faible rendement thermique25. La climatisation est galement
jauge de faon ngative. La plupart du temps, sa prsence se justifie, dans la maison, en lien avec lpisode
caniculaire de 2003 : il sagit de garantir le confort de membres les plus vulnrables du mnage mais elle savre
peu utilise. Elle est souvent considre comme une dpense superflue, gnrant un environnement malsain26.
Nous constatons paradoxalement la banalisation de la climatisation dans les vhicules des enquts, qui semble
simposer comme un standard dquipement et fait lobjet dune valuation plutt favorable.
23
on ferme les volets, comme on fait dans la rgion (M. BlaPu)

19 au pire 20, on ne monte jamais plus. Quand on s'en va, on baisse Je fais attention sur tout () (M. SoMa).
De l lide selon laquelle C'est pas colo de faire du feu de bois (M. SoPy)
26
Pour quelles raisons vous ne voulez pas de climatiseur? Je l'ai au bureau. a m'enrhume. C'est pas trs sain. (Madame SoDe)
24
25
63
La question de la performance thermique de ces dispositifs domestiques a cependant t rendue plus vive par
llvation des cots de lnergie. Elle amne nos interlocuteurs sinterroger sur leur optimisation. Or, si
certains quipements moins conventionnels apparaissent dans les maisons, (inserts), la plupart des interviews
sont peu experts en la matire et ont peu de prises sur le champ des possibles. Sans conteste, le cot du
renouvellement des quipements constitue un vritable obstacle et dcourage les initiatives. Quil sagisse de
renforcer une isolation conventionnelle (M.SoTru.), de sinterroger sur la faisabilit dune isolation par
lextrieur (Mme SoRo.) ou dquipement en panneaux solaires (M. SoMe), ces transformations ncessitent des
investissements que les mnages ne sont pas toujours en mesure dengager et dont ils valuent difficilement les
retombes conomiques courts et moyens termes. Tandis que les plus gs de nos interviews se sentent peu
concerns par une telle rvolution de leur domicile: moi je ne crois pas mon ge que je vais investir la
dedans (Mme SoRo. propos des panneaux solaires), les plus jeunes hsitent. Les trentenaires et
quarantenaires qui sont engags ou souhaitent sengager dans un projet dinstallation et daccession sont
confronts des arbitrages budgtaires27 : Le cot, qui sajoute parfois au poids dun investissement immobilier
rcent, peut les amener prendre en considration leur stabilit dans les lieux : on ne va pas rester toute notre
vie dans la maison, donc cela ne sert rien d'investir trop (Mme SoSa.). Ds lors, pour les plus dsireux
dadopter des formes de rgulation de leur confort thermique plus conomes et/ou plus conformes leurs
reprsentations dune dmarche cologique et qui souvent connaissent les aides dont ils peuvent bnficier, ce
sont les banques , qui en refusant les prts empchent la concrtisation de leur projet (M. SoMa). Ils sont
quelques uns Blagnac, quartier o la population se renouvelle, avoir engag des rnovations en lien avec
lachat dune maison ancienne, mais les dispositifs restent conventionnels (M BlaCo). Les locataires, galement
plus nombreux Blagnac, font souvent le constat de la mauvaise volont de leurs propritaires entreprendre les
travaux ncessaires une amlioration du confort thermique (et surtout de son rapport qualit/cot : Mme
BlaPa ; M.BlaGi)
Formuler en termes dquipements ad hoc, la question du confort climatique engage peu la prise en compte de la
disposition et de lenvironnement immdiat de la maison. Beaucoup de mnages constatent pourtant aisment la
diffrenciation de microclimats domestiques en fonction de la disposition ou de ltagement des pices ;
certains ont observ les changements gnrs par une vranda. Cette htrognit des situations thermiques au
sein de la maison est prise en compte dans des stratgies dquipement diffrentielles (installation de la
climatisation dans certaines pices) et dans les pratiques quotidiennes (frquentation diffrente des pices)28.
Nanmoins rares sont les interviews intgrer ces lments dans une approche bioclimatique synthtique
(disposition densemble, exposition saisonnire, inertie des matriaux, etc.) susceptible de participer part
entire une stratgie de rgulation du confort domestique.
Amliorer la qualit thermique de la maison appelle, nous lavons vu, un contexte favorable des
investissements importants, qui correspondent pour les mnages des moments particuliers de leur cycle
patrimonial, le plus souvent, celui de laccession. Ces circonstances singulires les prdisposent plus facilement
chercher les aides et les informations ncessaires la ralisation de leurs projets. Ds lors, les poques de
construction de lhabitat et la nature des quipements associs29, la stratification par ge des quartiers, les cycles
de renouvellement des populations, le revenu des mnages, etc. sont des lments prendre en compte pour
valuer les conditions dvolution des dispositifs de confort thermique lchelle dun quartier. Si le motif
essentiel de changement de ces quipements est terme de gnrer des conomies, le passage lacte nest
favoris ni par les difficults dinvestissement des mnages ni par la facilit avec laquelle ils garantissent, en
dpit de tout, une relative neutralit thermique de leur environnement domestique.
d. Agir sur le climat lchelle de la ville et du quartier
La rgulation dun confort climatique est assigne par nos enquts, sinon la sphre domestique pour le moins
aux espaces intrieurs, o elle est saisie principalement par le biais du confort thermique. Elle semble
sapprhender depuis le corps jusquaux bornes de lespace domestique. Au-del de cet Umwelt immdiat dans
lequel les transactions avec lenvironnement sarticulent autour de coquilles emboites et de structures
cloisonnes o sengagent des rapports dintimit et de contrle (Moles &Rohmer, 1978), il semble incongru de
changer le temps . Cet Aussenwelt dont lespace public, le quartier, la ville, sont des composantes, ne relve
27
mme le double vitrage ce nest pas rentable () Je namortirai pas la dpense (M. SoTru). Il y a certainement mieux, mais
maintenant, il faudrait des travaux lourds pour pouvoir isoler aux normes daujourdhui (M. SoTho)
28
Aprs, on chauffe 14, 15 dans les chambres, le salon la cuisine 19, 20 (M. BlaMe)
29
Tout le lotissement est au gaz de ville (Mme SoDe)
64
pas des mmes catgories de transactions. Aussi faut-il ici faire avec le temps comme il est , ce temps dont
lapprhension sensible se fond dans une relation plus globale aux ambiances.
Lide dune rgulation climatique de ces espaces extrieurs par laction publique tient ds lors de
linsolite30. Nanmoins, les enquts relvent aisment des diffrenciations sensibles de microclimats quils
rfrent diverses composantes de lenvironnement urbain. Elles concernent du reste essentiellement les
pisodes de chaleur. Ainsi, la ville est-t-elle chaude parce que tout le monde chauffe en hiver, mais aussi en
t car le bton relche la chaleur accumule dans la journe loppos de la terre, la campagne, ce qui
expliquerait llot de chaleur31. Le bitume, les chausses ont, semble-t-il, des caractristiques analogues. Plus
gnralement, la densification du bti est tenue pour responsable de la hausse des tempratures. A linverse, la
vgtalisation, et plus particulirement la prsence des arbres, apparaissent comme des vecteurs de fracheur. Les
lacs, les mares, la proximit de la Garonne ou encore la topographie (encaissement) sont galement dsigns
comme des lments notables damlioration du confort climatique. Enfin, lorsque les interviews saventurent
proposer des quipements ou amnagements susceptibles dapporter une contribution la lutte contre un
ventuel rchauffement de lenvironnement urbain, ce sont les plantations darbres, les crations despaces verts
ou de plans deau, lamnagement de fontaines ou dabribus confins qui sont voqus.
Que peuvent faire, ds lors, les collectivits locales pour le climat local ? La question amne gnralement
beaucoup dhsitations et au mieux, une valuation clectique de laction communale en matire
denvironnement (gestion des espaces verts, recyclage des dchets, etc.) et dhabitat cologique (densification,
HQE, mise aux normes disolation thermique et acoustique du logement social, etc.). Elle traduit dune part, une
reprsentation peu diffrencie des problmes publics environnementaux mais indique, dautre part, quentre
rgulation domestique du confort thermique et lutte globale contre leffet de serre, lagir sur le temps fait
peu sens aux chelles intermdiaires.
3.3. La sensibilit lenjeu du changement climatique

Dans le cadre de cette enqute, il nous aurait t difficile de ne pas aborder la trs mdiatise question du
rchauffement climatique. Nous avons ainsi intgr de faon assez spontane cette thmatique dans notre grille
dentretien afin de rendre compte de la manire dont le rchauffement climatique merge aujourdhui comme un
nouvel enjeu social.
a. Cycles saisonniers et perturbation de lordre naturel
La majorit des enquts constate un drglement des cycles saisonniers, signe dun bouleversement plus
important du climat : Puisque le climat est perturb, tout le monde le sait. Lt nest pas forcment un t
comme on a pu connatre, les hivers, ce nest pas non plus le ple nord, voil. Donc, voil, que les saisons
ressemblent rellement aux saisons. Que lt soit un vrai t et idem pour lhiver, lautomne et le printemps
La perte de rgularit dans lalternance des saisons est largement vcue comme problmatique : Ca cest
dommage, cest vraiment dommage, plus aprs le climat, tout le monde perd un peu ses repres Or les saisons
apparaissent chez certains comme de vritables marqueurs de la vie sociale : () chaque saison, il y a des
choses. Quand cest lhiver, on ramasse les feuilles, le printemps il faut tondre, et lt on arrose et on tond
(M. BlaS). Chaque saison offre des particularits qui sont autant de possibilits dactivits on aime bien
marquer les saisons, on aime bien aller la neige, pas forcment pour faire du ski dailleurs. On aime bien aller
se balader, voir la neige, profiter du froid, des avantages du froid (M. BlaS). A linverse, certains dplorent le
manque de prise en compte de ces rythmes saisonniers dans les modes de vie urbain et lignorance quil trahit de
lordre naturel: On le voit dans le commerce, on nous demande des tulipes presque au mois de juillet et
maintenant on peut avoir ce que lon veut presque au long de toute lanne. Les gens ne suivent plus les
saisons (Mme SoSa, fleuriste)
Cependant, sils constatent un changement dordre climatique, les enquts nadhrent nanmoins pas toujours
lide quun rchauffement climatique anormal serait luvre. Lpisode de la canicule a t mobilis
30
Je vois pas bien ce que peut faire une mairie (Monsieur SoTho) ; Je ne vois pas comment elle [la mairie] pourrait le prendre [le
climat] en considration (Monsieur Pagglio).
31
Madame Doigt.
65
plusieurs reprises comme un talon permettant de mesurer ou relativiser lampleur du phnomne : Si vous
voulez il y a eu cette priode avant 2003 et aprs 2003 avec cette fameuse canicule. Qui a t un point de repre
et on pensait que a allait continuer. Mais en ralit, je maperois que a na pas continu. Ca a t un point
et cest pour cela que les gens ont du mal comprendre les variations climatiques. Parce que lon annonce en
permanence le dsastre. Certainement quils ont raison, que le ple nord il fond et tout a, mais ce nest pas si
radical dans un endroit comme Toulouse (M. SoMa). Si le rchauffement climatique est un enjeu plantaire, il
est difficile en revanche pour les enquts dapprhender le climat comme une entit systmique globale. A
linverse des scientifiques, les enquts ne disposent pas des modles intgrateurs, des batteries de mesures, ni
des mmes possibilits dabstraction. Le climat demeure largement associ aux manifestations quils en
saisissent directement dans leur environnement et relativement aux prises que leurs transactions quotidiennes
avec cet environnement leurs permettent de construire. Le climat est donc en ralit, pluriel, local,
discontinu, diffract. Dfinir un enjeu climatique est en outre admettre la possibilit dune influence humaine
sur lventuelle perturbation de lordre climatique. Or, nous allons le voir, malgr (du fait de ?) la capacit des
mdias construire les variations du climat en un enjeu climatique , beaucoup de rsistances sexpriment ce
sujet.
b. Le rchauffement climatique : entre croyances et mises lpreuve
Les enquts ont tous accs dabondantes dinformations relatives la question du rchauffement climatique.
Les mdias diffusent assez facilement les avis de la communaut scientifique et des politiques sur ce sujet. Les
documentaires abondent et les tentatives de conventions internationales marquent rgulirement lactualit. De
fait, les enquts nhsitent pas donner leur avis : Je pense quil y a deux questions : est-ce que vous y croyez
hein, et deux comment est-ce que vous estimez la contribution de lhomme dans lvolution. Ce sont deux choses
diffrentes, parce queffectivement, il y a une tendance forte. Moi je pense queffectivement il y a une tendance
au rchauffement, il y a des signes nets La fonte des glaces aux ples, etc. (M. SoPia). Nous sommes ici dans
le registre de la croyance et de lopinion. Or la croyance de Monsieur SoPia sur le rchauffement climatique
ne fait pas lunanimit. Certains interlocuteurs se montrent bien plus sceptiques : Je me demande si on nous dit
la vritCe que je reproche un petit peu toute cette, comment dire, cet tat de fait, cest quil ny a pas
de, il ny a pas de controverses possibles. Ils nous assnent a comme une vrit et les scientifiques qui veulent
dire le contraire nont pas le droit la parole ou alors sont ridiculiss Disons que dire que le climat se
rchauffe, mais sur une priode de combien de tempsdire que dans soixante ans il va se rchauffer de 4
degrs, cest une pure spculation. Voil, jai peut-tre tord, mais il y a une chose dont je suis sr, cest que les
gens qui affirment a ne peuvent pas laffirmer aussi fort quils le disentOn est quasiment dans un dbat, ce
nest plus scientifique, cest quasiment religieux, on touche quelque chose de sacr je ne suis pas sr que
latmosphre se rchauffe, il y a des endroits o la glace rgresse et dautres o elle progresse, on a trouv des
villages vikings sous les glaciers, cest bien que les vikings les avaient construits un moment donn donc quil
ny avait pas de glace ce moment l. Bon, je me pose des questionsJe ne comprends pas o ils veulent en
venir, mis part nous faire payer plus cher. (M. SoTru).
De manire gnrale, le discours scientifique et politique sur le changement climatique est bien intgr par les
enquts. Toutefois, cela ne signifie pas quils en fassent un enjeu plantaire. Les divergences relvent des
diffrences dapprhension du climat entre local et global et de leur mise en tension. Si le climat est envisag
comme un systme global, la fonte des glaces devient un indice du rchauffement. Si au contraire, le climat est
sans cesse relocalis dans le temps et lespace, ses qualits plurielles, multiformes, discontinues dans la
synchronie et la diachronie et dun local lautre rendent difficile daccepter lide dun rchauffement
climatique. Cette mise en rcit de la variation nest-elle pas alors un rcit possible parmi dautres ? Lensemble
des enquts replacent cependant la variabilit du climat global dans un ordre cosmique et une chelle
temporelle plus large : a te recadre un peu dans un tout dvolution, tu vois, voil quoi, dans une
chronologie. Puis, tu te dis que chacun, enfin lhistoire naturelle et le changement. Mais, il faut faire attention
de ne pas prcipiter les choses peut-tre, donc. (Mme BlaHam), A prsent, je pense que, cest, dans lhistoire
de lhumanit cest, a t cyclique, lre glaciaire, le rchauffement. Je pense que lon va vers un rchauffement
de la plante oui. La fonte des glaces qui va entraner la disparition dles, de tout a, mais que a reviendra,
alors bon il faudra des millnaires. (M. SoMe), Si a minquite, le rchauffement, ce que a induit derrire.
Tous les changements que a induit derrire. Ceci dit la terre est amene voluer et il faut faire avec. Mais
bon, cest vrai que les gaz effet de serre qui font les trous dans la couche dozone et tout a, je suis pour lutter
contre, cest sr (M. BlaPe). Ainsi, au-del de ladhsion certains modles/rcits scientifiques, la question du
rchauffement appelle des interrogations sur la place de lhomme dans lunivers et les implications thiques du
rapport de lhumanit lordre naturel : Et puis aprs il y a lautre question qui est : quelle est la contribution
de lhomme ? Et je dirais, si on considre quil y en a une importante, la troisime cest : quest-ce que lon peut
y faire ? (M. SoPia).
66
c. Quand le lenjeu climatique interroge lordre politique

Face lurgence de la situation relaye par les mdias, beaucoup denquts ont manifest le souci dadopter des
pratiques plus respectueuses de lenvironnement. La question du climat nest pas autonome face dautres
questions environnementales comme celle de leau, des nergies, etc. Ce que les enquts expriment le plus
souvent est le dsir de prserver la nature . En effet, les dispositifs de mesure permettent une construction
scientifique de la variable climatique, mais pour nos interlocuteurs, nous lavons vu, les dimensions
mtorologiques ne sont pas isolables du reste de lenvironnement offert leur exprience. De la mme
faon, lenjeu climatique nest pas isolable dune inquitude plus gnrale et plus diffuse quant au devenir de
lenvironnement plantaire, surtout, lorsque derrire les signes nfastes identifis dun changement (plus) global,
se profile une responsabilit promthenne.
Assez inquiets, beaucoup de nos interlocuteurs souhaitent voir une mobilisation collective et politique semparer
de ce qui est pos comme un problme et si possible le rsoudre. Face lincertitude quoccasionnent ces
transformations climatiques, certains enquts refusent de voir la menace en replaant le phnomne dans une
continuit relative lordre naturel. Dautres, au contraire, dveloppent une conscience assez aigu des risques
encourus et de linfluence de laction humaine sur les dsquilibres des cycles naturels. Ils ont tous
connaissances des injonctions mdiatiques pour encourager le changement des pratiques. Cependant beaucoup
denquts trouvent cela insuffisant : Je pense que lon y va vers le changement climatique, le rchauffement
climatique, oui. Mais bon, on a beau prendre des petites mesures nous, en conomisant lnergie, cest vraiment,
mme pas un goutte deau quoi. Ca ne peut tre quune prise de conscience, cest dj a. (M. SoMa). Certains
dentre eux se montrent critiques sur labsence de plans daction plus cohrent, tant au niveau des instances
politiques nationales quinternationales et labsence defficacit et/ou de lisibilit des mesures visant
encourager des pratiques environnementales plus vertueuses.
Comment cependant dfinir les responsabilits ? Sur qui faire porter le cot de changements vertueux ? Mais
cest vrai que sur le plan pratique, notre chelle, on fait quand mme attention ce quil ne faut pas faire. Mais
de toute faon la menace, cest les gros groupes industriels qui polluent. Le rchauffement climatique, cest l
quil faudrait agir, cest l, mettre en uvre la convention de Kyoto. Il faudrait limposer aux grands groupes
industriels qui polluent, le monoxyde de carbone, etc. Mais nous notre chelle, cest vrai on est sensible (M.
BlaS). Si beaucoup denquts disent faire de petits efforts (tri des dchets, conomies deau, compostage, etc.),
un certain nombre sont informs des dispositifs daide existants et se montrent dus : moi personnellement je
pense que les dispositifs qui existent-ils sont trs hsitants. Il y a des rductions dimpts, mais a ne vole pas
haut Les aides ne sont pas normes, enfin je nai pas trouv a intressant (Mme BlaHam). Dautres se
montrent critiques quant au cot de ces politiques et dnoncent la rpartition des responsabilits : Je ne
comprends pas o ils veulent en venir, mis part nous faire payer plus cher. Mon 4x4 est pass sur ma carte
grise que jai t cherch aujourdhui parce que lon mavait vol mes papiers, il est crit vhicule polluant ;
cest ridicule, tous les vhicules sont polluants. Moi je fais 15 000 Km par an et je consomme 10 litres
dessences, de gasoil et il y a des gens qui font 20 000 Km qui consomment 5 litres et ils consomment comme
moi, donc la fin, la plante ils lont pollu de la mme faon que moi. Pourquoi je paierais 1600 euros de taxe
supplmentaire parce que jai un vhicule polluant, cest... Je prfrerais payer plus cher pompe, a serait plus
juste. Oui, par contre effectivement, les gens qui nont pas beaucoup dargent et qui ont une petite voiture et qui
doivent faire beaucoup de Km, ils trouveraient a beaucoup plus injuste. Aprs la justice sociale, comment dire,
le monde, il y a ce qui est juste et il y a ce qui est social. Des fois, il y a un petit peuce nest pas forcment la
ralit, la frontire est un peu entre les deux (M. SoTru).
La rfrence aux dispositifs publics visant encadrer les comportements vertueux convoque une association
forte des enjeux climatiques et nergtiques. Elle donne voir galement une approche trs clive des modes de
rgulations politiques susceptibles dimpulser une dynamique vertueuse. Certains pensent que cest le
march et sa main invisible qui permettra un renouvellement des quipements et la dmocratisation de
dispositifs plus cologiques et conomes: le type qui est venu changer les tuyaux. On a parl, il ma dit cest
vrai, lavenir, cest les panneaux solaires, cest... Je lui ai dit, oui, nous on veut mais la facture, la cuenta, a va
tre trop cher. Il ma dit cest vrai quau niveau de linstallation. Je lui ai demand : quest-ce quil y a comme
aide ? Il ma dit il ny a que des crdits dimpts, des rductions sur la feuille dimpts et il ma dit : en termes
dinvestissements, vous amortissez votre investissement sur dix ans Jimagine quau fur et mesure des
annes, a va baisser, si rellement il y a une relle volont que a baisse quoi Mais de toute faon, que lon
veuille ou pas, a devient un secteur porteur, quon le veuille ou pas avec les avantages que a reprsente pour
67
lenvironnement a ne peut aller que dans le sens de formules (M. Blas). Dautres regrettent cependant
labsence dinstances dinformateurs et de mdiateurs permettant aux libres consommateurs deffectuer un choix
clair : Aprs si tu veux, ce qui manque normment, moi je trouve, bien quil y a une association sur
Toulouse, pour avoir un autre regard, mais si tu veux tu nas pas de conseillers indpendants dentreprises.
On a un conseiller dEDF qui vient certes, ctait il y a longtemps, je ne sais pas sils ont perfectionn le truc.
Mais, lpoque o ils sont venus, cest oui daccord, ils te prsentent les systmes et puis basta et aprs, ils te
laissent la liste des artisans agres. Mais, ils ne te donnent pas vraiment les outils pour comparer, tu vois enfin,
voil. On avait trouv nous une association sur Toulouse qui te prsentait les diffrents systmes et puis voyait
avec vous si cest adapt avec votre habitat etc. Donc si tu veux cest constructif a. Cest une association hors
public tu vois, moi jai regrett que ce ne soit pas EDF-GDF qui le fasse. Ils te larguent la liste des artisans et
cest tout, donc a cest embtant. (Mme BlaHam). Enfin, de manire gnrale, les enquts appellent une
mise en cohrence des dispositifs daction publique, mme sils sont conscients de la multiplication des sphres
dintervention publique concernes et peinent identifier les vecteurs de mise en cohrence de ces niveaux et
secteurs daction. La majorit dentre eux est persuade, du reste, que sans une dynamique socitale quils
peinent noncer, leur bonne volont ne suffira pas assurer une rponse aux risques globaux qui provoquent
leur inquitude.
68
CONCLUSION
La recherche dont nous venons dexposer les principaux rsultats a t initie dans un cadre temporel de 18 mois
et stait fixe un premier travail de rflexion et de construction mthodologique interdisciplinaires, la croise
dunivers scientifiques ordinairement loigns. Elle assumait ds lors une certaine prise de risque, puisquil
sagissait dans ce temps court et dans le cadre dun dispositif associant plusieurs quipes peu habitues
collaborer, de produire une synergie et une monte en puissance, mme de conduire une production de
connaissances fructueuses.
Nous constatons avec plaisir que cet objectif a t atteint et que cette aventure commune a jet les bases dune
collaboration mme de sinscrire dans la dure et gage, moyens termes, nous lesprons, de recherches
appliques opratoires.
1. Linterdisciplinarit comme lieu dajustement des questionnements

Ltude propose sinscrivait dans le contexte dune dmarche globale dont lobjectif tait didentifier,
comprendre et expliciter notamment en les modlisant les interactions entre climat, formes urbaines et modes
dhabiter dans le priurbain toulousain. Le frottement interdisciplinaire a conduit progressivement un
inflchissement de cette dmarche.
Un premier lment de cette volution a t de dcliner les interrelations entre variabilit climatique, formes
urbaines et modes dhabiter en termes dinteractions systmiques et non plus en terme dimpacts dans une
logique purement analytique privilgiant les chaines de causalit linaires. La dmarche collective a ds lors
favoris une approche multiscalaire prenant en compte aussi les chelles et les rsolutions les plus fines. En effet,
envisager la recherche de corrlations entre descripteurs climatiques rapports un primtre dobservation et
descripteurs des formes urbaines appelaient questionner les niveaux dobservation et les modalits de mesures.
Ainsi, lanalyse chelle macro, partir des donnes CAPITOUL, si elle permet de dgager des signatures
climatiques volutives en fonction dun gradient centre-priurbain (densit et compacit du bti), montre surtout
la complexit des lments susceptibles dinteragir sur la variabilit des tempratures (topographie, volumes des
btis, nature des matriaux, type de vgtation, etc..) et nous invite dj approfondir notre rflexion sur les
modes de caractrisation, par observation et mesure de la variabilit , tant de loccupation du sol, des
paysages que du climat. Les analyses mso et micro ont galement soulign que sil est possible de mettre en
exergue une signature climatique propre par unit paysagre dans le priurbain, la variabilit interne demeure
trs importante. Ds lors, notre recherche a soulign les limites heuristiques de la notion dhtrognit et
nous a alerts sur les difficults vouloir rduire cette complexit une articulation scalaire des interactions
observes. Les observations conduites de la macro, la mso et la micro-chelle gographiques, nont pas pour
enjeu dinduire abstraction ou spcialisation, donc additivit des effets, mais fonctionnent en abduction ou
convolution, ce qui est plus conforme aux approches contemporaines de la complexit (Morin, 1990).
Le deuxime lment important dinflchissement a t dcarter dentre lhypothse dune corrlation simple
entre des htrognits climatiques et des htrognits des modes dhabiter , ce qui postulait
implicitement une caractrisation possible dun comportement collectif observable lchelle dun primtre
denqute et de mesure climatique. Il est apparu plus pertinent dinterroger avec finesse les reprsentations du
climat et les arts de faire avec , afin de mieux apprhender les marges dadaptabilit des comportements et
des stratgies aux variations (propres lhtrognit climatique urbaine) induites et accentues par un
changement climatique, voire de faire merger, le cas chant, quelques hypothses quant dventuels
dterminants sociaux de la relation au climat.
Lvolution de notre dmarche est rvlatrice finalement dun glissement sensible de notre problmatique de
dpart : quittant les sables mouvants dune caractrisation corrle spatialement de lhtrognit des
interactions climat/formes urbaines/modes dhabiter, elle sest progressivement dplace vers une approche
multiscalaire des microclimats . Cette notion a un double avantage. Le premier est de permettre une
rintroduction plus claire de la dimension sensible, subjective et pragmatique de la relation au climat, sans
enfermer la recherche dans la seule qute de diffrenciations objectivables, observes et/ou mesures (si
possibles corrles). Elle nous permet galement, de choisir une focale opratoire, ds lors quil sagit de
69
contribuer une amlioration du confort climatique de nos concitoyens et sans doute aussi de rinterprter les
enjeux de nos recherches en termes de vulnrabilits et rsilience des environnements urbains.
Ceci tant, nous sommes parfaitement conscients des limites -voire des faiblesses- de ce travail exploratoire que
nous avons essay de souligner tout au long de ce rapport. Parmi ces limites, on rappellera ple-mle : la
morphologie rduite aux seules approches du paysage urbain et des modes doccupation du sol ; la typologie des
espaces architecturaux et urbains lchelle micro qui reste affiner partir dun ensemble plus complet
dindicateurs morpho-mtriques ; la dimension confort urbain qui est finalement peu travaille par rapport aux
dimensions climat ou paysage ; le travail denqute qui est relativement lourd et son interprtation sur un panel
peu significatif qui peut induire certaines limitations ; loccultation des approches mobilit, etc.
2. Linterdisciplinarit comme lieu de capitalisation partenariale

Notre projet tait bas sur une interdisciplinarit radicale.
La radicalit implique au sens dEdgar Morin : une reformulation des cultures thmatiques dans un paradigme
interdisciplinaire nouveau, en crant des ruptures de frontire disciplinaire, et noccultant pas de ralits globales
pour justifier de cette disciplinarit des connaissances []. Briser lisolation des disciplines soit par la
circulation des concepts ou des schmes cognitifs, soit par des empitements ou des interfaces, soit par des
complexifications de disciplines en champs polycomptents, soit par lmergence de nouveaux schmes cognitifs
et de nouvelles hypothses, soit enfin par la constitution de conceptions organisatrices qui permettent darticuler
les domaines disciplinaires dans un systme thorique commun. (Morin, 1990). De faon concrte, au jour le
jour, elle signifie de grandes capacits dcoute, un respect mutuel et un indniable plaisir travailler ensemble.
Forts de cette exprience, nous sommes convaincus de limportance de parvenir consolider ce rapprochement
entre Sciences humaines et sociales, Sciences de lUnivers, Sciences de la Nature et Sciences de lIngnieur
lchelle du site toulousain. Nous sommes conscients de la ncessit de fdrer un partenariat multidisciplinaire
plus large et en cohrence avec des besoins identifis, tant sur le plan thmatique que technique ou
mthodologique, et damorcer un partenariat actif avec les acteurs locaux de lamnagement (AUAT, Grand
Toulouse, DREAL, ARPE).
Dans limmdiat, nous souhaitons mettre profit lexprience et la dynamique de coopration/confrontation
acquises dans le cadre du PIRVE selon deux perspectives complmentaires :
construire un projet de recherche plus ambitieux pour le dbut de lanne 2011 dans le cadre des AAP
de lANR. Il sagira, sur la base des analyses que nous avons conduites, de dvelopper un nouveau
protocole lchelle de laire urbaine de Toulouse, en coopration avec certaines collectivits
territoriales et des professionnels de lamnagement qui ont dores et dj manifest leur intrt pour la
dmarche de confrontation cognitive. En effet, nous avons prsent notre projet PIRVE en mars dernier
dans le cadre du sminaire du PREDAT Midi-Pyrnes intitul Etat des lieux de la recherche urbaine
en Midi-Pyrnes ; les premiers rsultats et les perspectives de recherche esquisses y ont reu un
accueil trs favorable de la part des institutionnels et praticiens de lurbanisme. La construction dun
nouveau projet de recherche vise approfondir la rflexion sur le confort climatique urbain, toujours sur
la base dune articulation des registres du sensible avec les registres du mesurable, mais en largissant
la mesure du climat dautres paramtres que la temprature de lair -ensoleillement, vent, humidit,
etc.-, et en inscrivant rsolument cette rflexion dans une perspective de rduction des vulnrabilits et
dadaptation au changement climatique.
mettre en uvre un observatoire urbain consacr ltude pluridisciplinaire des vulnrabilits et des
potentialits dadaptation des villes et des socits urbaines au changement climatique. Il sagira de
concevoir des protocoles prennes et pluridisciplinaires (SHS, sciences de lUnivers, sciences de
lingnierie, etc.) dobservation, de mesures et danalyse des situations locales aux diffrentes chelles
de lurbain, en tenant compte non seulement dun tat des lieux et de scnarii de changements
climatiques, mais aussi des dynamiques dvolution propres au systme urbain (peuplement, croissance
spatiale, formes urbaines, mobilits et modes de vie, etc.). Ce projet dobservatoire pourra solliciter un
adossement, dune part au dispositif Observatoires Hommes-Milieux (OHM) du CNRS-INEE, et
dautre part lInstitut de la Ville actuellement en cours de constitution sous la double tutelle du PRES
Universit de Toulouse et de la Communaut Urbaine du Grand Toulouse. Articul dautres projets
interdisciplinaires connexes (ACCLIMAT, MUSCADE, VURCA, etc.), il permettra terme de
70
structurer une plateforme locale de ressources assurant la production et linteraction des savoirs
universitaires vers des savoir-faire utiles aux institutions et vers des outils daide la dcision pour la
planification et lamnagement urbains.
Cest bien dans ces diffrentes perspectives que nous pensons les prolongements donner ce projet, en
facilitant lchange, la coopration, larticulation des savoirs et savoir-faire dans un projet commun. Nous
esprons ainsi participer lmergence dune connaissance en mouvement, qui progresse en allant des parties au
tout et du tout aux parties.
71
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N.b. : Seules les rfrences apparaissant dans le texte du rapport sont indiques dans cette bibliographie.
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73

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Appel projets PIRVE 2008

Composition de lquipe et qualit de ses membres :

LRA, Professeur lEcole Nationale dArchitecture de Toulouse (ENSA)

Organismes partenaires du projet :

Agence dUrbanisme et dAmnagement du Territoire

TABLE DES MATIERES

1.5. Convergence interdisciplinaire pour la slection des zones ateliers .................................................................. 19

3. LECHELLE MICRO :......................................................................................................................................................... 37

2. QUALIFICATION DES EFFETS DES PAYSAGES URBAINS SUR LE CLIMAT : ....................................................................................... 52

2.2. Variabilit micro de la signature climatique ...................................................................................................... 56

2.3. Conclusions et perspectives ............................................................................................................................... 58

c. Une exprience globale de lenvironnement........................................................................................................................61

3.3. La sensibilit lenjeu du changement climatique ............................................................................................ 65

1. Lvolution du questionnement scientifique

Le pari de lapproche multi-scalaire

Le pari darticuler interactions objectivables et registre du sensible

2. Retour sur certains concepts cls du projet

Voir le texte du projet en rponse lAAP 2008 du PIRVE.

3. Dmarche gnrale et architecture du rapport

Figure 2- Droulement du projet : une descente en chelle ponctue danalyses croises

PARTIE 1 : METHODES DOBSERVATION ET DANALYSE

1. Lchelle macro : lagglomration

1.1. Caractrisation de lhtrognit climatique lchelle de lagglomration : llot de

b. Les donnes satellitaires et leur exploitation

Bti dense, continu, hauteur assez leve

entre Centre et Faubourg

Bti continu, petits jardins, R+1 R+3, petits

Bti discontinu, jardin, R ou R+1, voirie

Trs minral, hangars et entrepts proches

Cultures, quelques arbres et haies, habitat

Lit de la Garonne, ripisylve, grands parkings

Ile du Ramier (ILE)

Pech David (PEC)

Tableau 1- Catgorisation paysagre de lenvironnement des stations CAPITOUL

Figure 10 - Des formes urbaines, des paysages : approche de la diversit

Figure 11 Exemples de coupes paysagres

Type Banlieue pavillonnaire : LUnion

Type Zone industrielle et commerciale : Thibaud

Station Saint Michel (MIC)

Figure 12 : Exemple de classification dune station CAPITOUL (500 m de rayon).

Figure 13 - Principe mthodologique de classification oriente-objet

1.4. Caractrisation de lhtrognit sociodmographique lchelle de lagglomration

Figure 15 : Typologie des IRIS croisant classes dge

Figure 16 : Typologie des IRIS croisant les

1.5. Convergence interdisciplinaire pour la slection des zones ateliers

Saint Michel (MIC)

Figure 20 - Dmarche et critres de slection des stations CAPITOUL

2. Lchelle mso : les zones ateliers

2.1. Dfinition collective des circuits lintrieur des zones ateliers

Figure 21 - Parcours de mesures vlo Blagnac (gauche) et Saint Orens (droite).

2.2. Les mesures mtorologiques lchelle mso

2.3. Lanalyse paysagre lchelle mso

Figure 26 : Quelques types dunits paysagres

Figure 27 : Les paysages de la zone atelier de Blagnac

Dlimitation des units ,paysagres

Figure 28 : Les paysages de la zone atelier de Saint-Orens

Dlimitation des units paysagres

Les paysages sont beaucoup plus homognes qu

c. Le protocole de lenqute qualitative

Economie gnrale du guide :

Proposition de structuration en 4 items introduits chacun par une consigne :

Les rfrentiels climatiques

Lespace domestique intrieur

Consigne 1 : Quelle est votre sensibilit au temps quil fait ?