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ESPECIFICACIONES TECNICAS

PARA EL RECAPEO DE VARIAS VIAS

CAPITULO I
1.-

DEFINICION DE TERMINOS

1.1.-

OBRA.-

Trabajo o construccin a cuya ejecucin se obliga o compromete el contratista, y


que debe ser realizado segn se estipule en el contrato celebrado y de acuerdo
con los diseos especificaciones tcnicas del proyecto y de conformidad a los
precios y plazos pactados.

1.2.-

PROYECTO.-

Conjunto de documentos que describen y definen la obra, de acuerdo a los


cuales deber ejecutarse la misma. El proyecto es el conjunto de planos,
especificaciones tcnicas, presupuesto, normas, recomendaciones, etc.

1.3.-

PLANOS.-

Dibujos o reproducciones de los dibujos u otros medios de expresin grfica del


proyecto en donde se consignan la localizacin, las formas, dimensiones,
detalles constructivos y en general todas las caractersticas necesarias para la
ejecucin de la obra.

1.4.-

ESPECIFICACIONES.-

Conjunto de normas, disposiciones, requisitos condiciones e instrucciones,


mtodos constructivos, formas de control de calidad, formas de pago, etc. que se
establecen y describen los diferentes rubros de trabajo, para la contratacin y
ejecucin de una obra, a la que debe sujetarse estrictamente el contratista.

1.5.-

CRONOGRAMA VALORADO.-

Representacin grfica de la distribucin por etapas, o secuencias de las


actividades necesarias y de sus interrelaciones para la ejecucin de una obra,
mostrando sus fechas de iniciacin, tiempo de ejecucin, etc., de acuerdo a la
mano de obra y equipo asignados en la planificacin del proyecto y monto de
inversiones correspondientes a cada una de las etapas, fases etc. en las que se
ha dividido la obra para este efecto.

1.6.-

CONTRATO.-

Convenio suscrito entre el GAD Municipal del Cantn Cuenca y el contratista,


para la ejecucin de una obra.
Forman parte del contrato: planos,
especificaciones tcnicas y ms documentos que se estipulen en el texto del
mismo o que se entiendan incorporados en virtud de la Ley.

1.7.-

CONTRATO COMPLEMENTARIO.-

Si fuere necesarios ampliar, modificar o complementar una obra contratada


debido a causas imprevistas o tcnicas presentadas en su ejecucin, el Gad
Municipal del Cantn Cuenca, podr celebrar con el informe previo y favorable de
la Fiscalizacin o por peticin expresa de sta, uno o ms contratos
complementarios, siempre que en conjunto, el monto de los aumentos,
creaciones, disminuciones y supresiones de cantidades de rubros contratados no
exceda del cincuenta por ciento del valor reajustado del contrato principal,
conforme a lo indicado en la Ley de Contratacin Pblica y su Reglamento.

1.8.-

CONTRATISTA.-

Persona o personas, individuales o jurdicas (firma, empresa o compaa) que


acepta la encomienda del GAD Municipal del Cantn Cuenca de encargarse de la
realizacin de las obras mediante la suscripcin del contrato. El trmino incluye y
tambin se refiere a los representantes tcnicos, o residentes de obra del
contratista. Los actos de sus representantes legales o tcnicos, dependientes,
ejecutores, subcontratistas son responsabilidad del contratista.

1.9.-

SUBCONTRATISTA.-

Persona individual o jurdica que mediante contrato directo con el contratista se


encarga de la ejecucin de una o varias partes determinadas de los trabajos,
proporcionando solamente la mano de obra o proveyendo adems los materiales
y/o equipos, con esta persona el GAD Municipal del Cantn Cuenca no tiene
relacin alguna, y para la misma el responsable de la obra y del cabal
cumplimiento del contrato es exclusivamente el contratista.

1.10.-

PROVEEDOR.-

Persona natural o jurdica que vende, proporciona o entrega materiales o que


alquila equipos al contratista.

1.11.-

FISCALIZACION.-

La unidad tcnica administrativa encargada de la cabal ejecucin del contrato


como representante del contratante de las obras.

1.12.-

FISCALIZADOR.-

Profesional Ingeniero colegiado, activo o funcionario autorizado por el GAD


Municipal del Cantn Cuenca ante el contratista, quin por poderes que aquella

le confiere; tiene a su cargo el seguimiento de los distintos aspectos de trabajo y


exigir al contratista que se cumplan en ellos las estipulaciones del contrato,
labores que se efectuarn en obra, de conformidad con los cnones
profesionales y normas tcnicas de construccin. El fiscalizador tambin
dictaminar en asuntos tcnicos y administrativos que pudieran surgir en la
ejecucin del contrato. En general el fiscalizador dar estricto cumplimiento a las
disposiciones y/o acuerdos que para el efecto dicta la Contralora General del
Estado.

1.13.-

RESIDENTE DE OBRA.-

Profesional, Ingeniero designado por el contratista con aceptacin de la


Fiscalizacin, quien debe estar presente en todo momento en el lugar de la obra,
y est autorizado a recibir rdenes, actuar en nombre del contratista en los
asuntos tcnicos relativos al trabajo, y bajo cuya responsabilidad est el libro de
control de obra o bitcora.

1.14.-

LIBRO DE CONTROL DE OBRA.-

El contratista est obligado proveerse de una bitcora, en la cual se llevar la


memoria de la construccin; es decir que se asentar en forma cronolgica y
descriptiva la marcha progresiva de los trabajos y sus pormenores. Deber
permanecer en la obra mientras dure sta y al final pasar al poder de la I.
Municipalidad.

El libro deber contener diariamente lo siguiente:

Fecha
Estado del tiempo
Actividades ejecutadas
Descripcin y nmero del personal y equipos utilizados
Ordenes de cambio
Detalles
Firmas del contratista y fiscalizador, etc., etc.

Es obligacin del contratista presentar al inicio de la obra los respectivos

cronogramas y/o reprogramaciones para aprobacin del fiscalizador.

1.15.-

RUBRO O CONCEPTO DE TRABAJO.-

Conjunto de operaciones y materiales que, de acuerdo con las especificaciones


respectivas, integran cada una de las partes en que se divide convencionalmente
una obra para fines de medicin y pago.

1.16.-

COSTO DIRECTO.-

Es la suma de los costos por mano de obra, materiales, maquinaria, herramientas


o instalaciones efectuadas exclusivamente para realizar un determinado rubro o
concepto de trabajo.

1.17.-

COSTO INDIRECTO.-

Son los gastos generales tcnico-administrativo necesarios para la ejecucin de


una obra, no incluidos en los costos directos, que realiza el contratista y que se
distribuyen en proporcin a los costos directos de los rubros de trabajo y
atendiendo a las modalidades de la obra.

1.18.-

UTILIDADES.-

Ganancia que debe percibir el contratista por la ejecucin del concepto de sus
prestaciones.

1.19.-

ORDEN DE CAMBIO.-

Documento escrito mediante el cual el supervisor o fiscalizador, da las


instrucciones al contratista para que
efecte un cambio en el trabajo
originalmente contratado. Estas instrucciones pueden referirse a la ejecucin de

la obra y/o modificaciones a los planos y especificaciones, mediante aumentos,


disminuciones sustituciones de materiales, acabados, volmenes o rubros de
trabajo, detallando las correlativas variaciones del tiempo contractual.

1.20.-

TRABAJO EXTRA.-

Todo trabajo no incluido en el contrato original. Podr ser realizado en base a un


precio global o en base a un precio unitario previamente establecido y aprobado
por ambas partes.

1.21.-

TRABAJO SUPLEMENTARIO.-

Aumento de la cantidad de un rubro de trabajo, al mismo precio unitario


contemplado en el contrato original.

1.22.-

DIAS DE TRABAJO.-

Cada uno de los das laborables contemplados en el cdigo de trabajo.

1.23.-

DIAS CALENDARIO.-

Das sucesivos completos, que transcurren y se consideran tiles


ininterrumpidamente hasta la media noche del ltimo de ellos; por consiguiente
estn incluidos sbados, domingos y das feriados.

1.24.-

PLAZO DE ENTREGA.-

Tiempo de que dispone el contratista para la ejecucin de una obra a satisfaccin


del GAD Municipal del Cantn Cuenca. Indicado en das, meses o aos
calendario.

1.25.-

FUERZA MAYOR.-

Circunstancias imprevistas, provenientes de fuerza mayor o situaciones extraas


a la voluntad de las partes a las cuales no es posible resistir, por ejemplo: pueden
comprender los daos por los efectos derivados de terremotos, fuerzas de
movimientos ssmicos, vientos huracanados, crecidas de ros o lluvias
abundantes superiores a las normales, incendios causados por fenmenos
atmosfricos, destrozos ocasionados voluntariamente o involuntariamente en
pocas de guerra, movimientos sediciosos o en robos tumultuosos, etc., siempre
que los hechos directa o indirectamente hayan afectado en forma real o efectiva
el cumplimiento perfecto y oportuno de las estipulaciones contractuales.

1.26.-

CUBICAR.-

Es la clasificacin, medicin y evaluacin de las cantidades de trabajo ejecutadas


por el contratista de acuerdo con los planos, especificaciones y las instrucciones
del GAD Municipal del Cantn Cuenca en un lapso determinado.

1.27.-

RETARDO.-

Incumplimiento parcial que da lugar a que el contratista no termine y entregue las


obras o servicios dentro de los plazos respectivos, segn el cronograma de
labores y de acuerdo a lo estipulado en el contrato.

1.28.-

RETARDO TOTAL.-

Es el incumplimiento que da lugar a que habiendo transcurrido el plazo global


para la ejecucin de la obra, el contratista no hubiere terminado y entregado la
totalidad de las obras contratadas.

CAPITULO II
2.-

DISPOSICIONES GENERALES

2.1.-

INTERPRETACIN DE LOS DOCUMENTOS.-

Estas Especificaciones, y cualquier documento contractual, son partes


fundamentales del contrato y un requisito contenido en un documento es tan
obligatorio como si fuera estipulado en cada uno del conjunto de documentos
contractuales. Los planos y documentos individuales son complementarios y su
propsito, en conjunto, es describir y estipular la ejecucin de la obra en su
totalidad.
Cualquier discrepancia entre los componentes de los documentos contractuales,
ser resuelta acatando el siguiente orden de prioridad de un documento sobre los
otros: los planos prevalecen sobre las Especificaciones Tcnica. Las
dimensiones computadas o acotadas en los planos tendrn prioridad sobre
cualquier dimensin medida en escala.
El Contratista no deber sacar ninguna ventaja de un error u omisin existente en
los estudios, deber informar de inmediato al Fiscalizador, para que ste haga las
correcciones e interpretaciones que juzgue necesarias, para lograr el debido
cumplimiento del propsito general de los planos y especificaciones.

Los materiales y trabajos sealados debern tener una descripcin con palabras
simples y de significado conocido, para su mejor interpretacin.

2.2.-

DIBUJO Y ESPECIFICACIONES.-

2.2.1.-

Las especificaciones y planos son suministrados solamente para el propsito del


proyecto de construccin de las obras, objeto del presente contrato y no sern
usados en ningn otro trabajo. Todas las copias suministradas con excepcin de
las copias firmadas del contrato, debern ser devueltas a la terminacin del
trabajo.

2.2.2.-

Se le suministrar al contratista un juego completo de planos y especificaciones


tcnicas.

2.2.3.-

Importante: El contratista deber mantener disponible en la obra para el


fiscalizador y su representante, un juego completo de planos y especificaciones
en buen estado.

2.3.-

DISCREPANCIA, OMISIONES E INTERPRETACIONES.-

Si el contratista encontrara durante el proceso del trabajo cualquier discrepancia


y/u omisin a tiempo, o alguna duda relativa al significado de los dibujos y
especificaciones, deber inmediatamente verificar dichas condiciones con el
ingeniero fiscalizador, para buscar soluciones de comn acuerdo, caso contrario
ser el nico responsable y por su cuenta y riesgo se harn todos los gastos que
demanden el proyecto.

EL CONTRATISTA SER EL UNICO RESPONSABLE POR CUALQUIER DAO


O INTERRUPCION EN LA EJECUCION DE LA OBRA COMO RESULTADO DE
NO REPORTAR LAS ANTES MENCIONADAS CONDICIONES.

2.4.-

DIBUJOS E INSTRUCCIONES SUPLEMENTARIAS.-

El fiscalizador deber suministrar con razonable prontitud dibujos e instrucciones


suplementarias para la debida ejecucin del trabajo, mismo que debern ser
compatibles con los documentos del contrato e inmediatamente notificados al
departamento correspondiente para los trmites pertinentes.

2.5.-

LEYES, ORDENANZAS,
PATENTES.-

REGULACIONES,

PERMISOS,

REGALIAS

2.5.1.-

El contratista deber dar todos los avisos y cumplir con todas las leyes como
ordenanzas, reglamentos, regulaciones de rigor para la construccin del objeto
del contrato.

2.5.2.-

El contratista deber defender todas las demandas o reclamos por infringir las
Leyes Municipales.

2.5.3.-

El contratista deber conseguir todos los permisos, derechos de paso,


servidumbre y licencias necesarias para la debida y legal ejecucin del trabajo.

2.6.-

EMPLEADOS Y PERSONAL OBRERO.-

2.6.1.-

El contratista en todos los momentos deber exigir una estricta disciplina y buen
orden entre sus empleados y no deber contratar personal inepto o inexperto en
el trabajo asignado ni emplear personas contra las cuales el fiscalizador tenga
objeciones razonables.

2.6.2.-

De ser necesario y de acuerdo con lo dispuesto en el Art. 24 de la Ley de


Ejercicio Profesional de la Ingeniera y el Art. 7 Ley de Ejercicio Profesional de la
Ingeniera Civil, el contratista deber asignar por escrito mediante comunicacin
dirigida a la Fiscalizacin, un representante tcnico en la obra, en la persona de
un Ingeniero Civil en ejercicio de su profesin, a l le sern dadas las directrices
y/o instrucciones referentes a la obra, dndose por asumido con ello, que el ha
quedado enterado.

2.6.3.-

El contratista deber emplear guardin capacitado, que vigilar la propiedad


durante las 24 horas del da, hasta la recepcin provisional o entrega de la obra.

2.6.4.-

Para los fines legales o del Cdigo de Trabajo y Ley de Seguro Social vigente en
el Ecuador, el contratista ser considerado como el Patrono, y, por lo mismo el
GAD Municipal del Cantn Cuenca queda exenta de toda responsabilidad e
intervencin.

2.6.5.-

El contratista, en su calidad de patrono, ser el nico responsable de los daos y


perjuicios, que por accidente de trabajo sufren los trabajadores durante todo el
tiempo de ejecucin de las obras, debiendo por tanto todos los obreros que
trabajan en la obra y bajo sus rdenes, ser afiliado al Instituto Ecuatoriano de

Seguridad Social, segn lo establecido por la Ley y Cdigo de Trabajo del


Ecuador.

2.7.-

ESCALA DE SUELDOS Y REGLAMENTOS.-

El contratista y subcontratista debern pagar a sus empleados sueldos no


menores a aquellos contenidos en la Ley de Salario Mnimo.

2.8.-

ENSAYOS Y APROBACIONES DE MATERIALES.-

2.8.1.-

El contratista al ser solicitado, suministrar libre de cargo, muestras


representativas de los materiales que han de ser incorporadas en la obra a
ejecutarse. Las muestras debern ser entregadas con etiquetas, origen y uso. El
fiscalizador se reserva el derecho de ensayar cualquiera o todos lo materiales a
su opcin. El contratista deber extender las facilidades que el Fiscalizador,
pueda requerir, para hacer dichos ensayos, y no usar e incorporar ningn
material hasta que se los haya encontrado de acuerdo con los requerimientos.

2.8.2.-

Los materiales que hayan de ser incorporados a la obra, requieren la aprobacin


del Fiscalizador; sta no confiere al contratista el derecho de usar el material que
despus de la aprobacin, en alguna forma estuviere inadecuado para el uso.

2.9.-

ATRIBUCIONES DEL FISCALIZADOR.-

El fiscalizador tendr la vigilancia general de la obra, de la cual es responsable.


Tendr autoridad para inspeccionar, aceptar o rechazar cualquier o todo trabajo y
si fuere necesario, suspender el mismo para asegurar la debida ejecucin y
terminacin del contrato sin recargo en el plazo de entrega de la obra.

2.10.-

INSPECCION DEL TRABAJO.-

El trabajo est sujeto a la inspeccin y podr extenderse a cualquiera o a todas

las partes del mismo y a la preparacin y fabricacin de los materiales en su


lugar de origen. El fiscalizador deber verificar el progreso del trabajo y observar
la forma en que se est realizando. Deber notificar al contratista, cuando los
materiales suministrados y/o el trabajo efectuado no llenen los requerimientos del
contrato. En caso de cualquier divergencia surgida entre el contratista y el
fiscalizador en cuanto al material suministrado o a la forma de realizar el trabajo,
el fiscalizador tendr autoridad para rechazar materiales o suspender el trabajo
hasta que el asunto en cuestin pueda ser decidido por el funcionario municipal
pertinente.
El contratista deber suministrar todas las facilidades razonables para indagar la
conformidad del trabajo y de los materiales de acuerdo a los requerimientos del
contrato. No proceder antes de la inspeccin y aprobacin a cubrir elementos
vitales de la construccin, incluyendo: excavaciones de cimientos, muros,
refuerzos de hormign, instalaciones elctricas y de plomera. Al ser solicitado, el
contratista deber descubrir completamente o parcialmente aquellas partes del
trabajo completo, que se indique. si al examinar dicha parte del trabajo se
observa que est en conformidad con los requerimientos del contrato, todo el
costo de restaurar y acondicionar dicho trabajo ser por cuenta del contratante,
en caso contrario, el contratista har las correcciones requeridas por su cuenta.

2.11.-

INVESTIGACION DEL SITIO DE LA CONSTRUCCION.-

2.11.1.- El contratista en cuanto a la localizacin y caractersticas generales del sitio,


deber investigar y determinar las condiciones generales y locales incluyendo,
(pero no necesariamente limitndose a aquellas relativas al transporte),
disponibilidad de mano de obra, materiales, agua y energa elctrica y en cuanto
al clima y otras condiciones fsicas. La falta del contratista en familiarizarse con
dichas condiciones no lo relevar de la responsabilidad de ejecutar el trabajo
dentro de los lmites de tiempo establecidos.

2.11.2.- Si el contratista encuentra durante el curso del trabajo, condiciones del sub-suelo
no indicadas en los dibujos o en las especificaciones y no encontradas
normalmente y reconocidas como inherentes en el tipo de trabajo bajo contrato,
deber inmediatamente notificar al Fiscalizador y se abstendr de realizar
trabajos en el rea afectada hasta que el Fiscalizador haya verificado dichas
condiciones.

2.11.3.- Condiciones climatolgicas o fsicas poco usuales debidamente comprobadas y

calificadas por el Fiscalizador, pueden ser causa para una prrroga equitativa del
tiempo de terminacin, no ser sin embargo causa para reajuste del precio del
contrato.

2.12.-

PREPARATIVOS ANTES DE LA CONSTRUCCION.-

Se efectuar una reunin previa a la iniciacin de la construccin en el lugar y


fecha convenidos por la Fiscalizacin y el Contratista. Deber participar personal
directivo y tcnico que tendr que ver con la obra; en esta reunin se establecer
las relaciones de trabajo, los mecanismos de comunicacin entre las partes, las
actividades que merezcan una atencin especial, los mecanismos de evaluacin
y control de avance, y el tipo de documento que se deber preparar durante la
realizacin del trabajo; tales como: planillas, libro de obra, cronogramas e
informes de avance y otros considerados necesarios y que formarn parte de la
documentacin para la fiscalizacin de la obra.

2.13.-

CORRECCIONES DEL TRABAJO ANTES DEL PAGO FINAL.-

El contratista deber quitar inmediatamente del lugar de la obra, todo trabajo


desaprobado por el Fiscalizador por no concordar con el contrato. Deber
inmediatamente reponer y volver a ejecutar dicho trabajo sin compensacin en
costo y tiempo.

2.14.-

CORRECCIONES DEL TRABAJO DESPUES DEL PAGO FINAL.-

2.14.1.- El contratista deber remediar todos los defectos debido a los malos materiales,
y/o mano de obra que aparezcan hasta la recepcin definitiva de la obra.

2.14.2.- Al descubrir defectos de obra, el GAD Municipal del Cantn Cuenca


inmediatamente informar al contratista, quin proceder a remediar o reparar
con la prontitud razonable dichas obras, y/o equipos, caso contrario y si en el
lapso de quince das no se atiende el reclamo el GAD Municipal del Cantn
Cuenca ejecutar con cargo a los fondos de garanta.

CAPITULO III
ESPECIFICACIONES
Rotura manual de asfalto (entre 2 a 4).Este rubro consiste en la rotura manual de asfalto, en el caso de bacheo menor, de
acuerdo a las rdenes impartidas por Fiscalizacin.
Se utilizara herramienta menor como barretas, palas, picos etc, que sea necesario para la
rotura de la carpeta asfltica.
Medicin y forma de pago
La rotura manual de asfalto se pagar por metro cuadrado en capas de asfalto que
posean entre 2 a 4, de acuerdo al precio establecido en el presupuesto.

Excavacin a mquina con retroexcavadora


Se entender por excavacin mecnica los cortes de terreno para conformar plataformas,
taludes o zanjas para cimentar estructuras, alojar tuberas u otros propsitos y, la
conservacin de dichas excavaciones por el tiempo que se requiera para construir las obras
civiles respectivas. Incluye todas las operaciones necesarias para: compactar o limpiar el
replantillo y los taludes, el retiro del material producto de las excavaciones, y conservar
las mismas por el tiempo que se requiera hasta culminar satisfactoriamente la actividad
planificada.

Especificaciones
Las excavaciones ya sean de tipo manual o mecnico (excavacin en suelo sin clasificar,
conglomerado y/o roca), sern efectuadas de acuerdo con los datos sealados en los
planos, en cuanto a alineaciones pendientes y niveles, excepto cuando se encuentren
inconvenientes imprevistos; en cuyo caso, podrn ser modificados de conformidad con el
criterio tcnico del Ingeniero Fiscalizador.
De preferencia el Contratista utilizar sistemas de excavacin mecnicos, debiendo
originar superficies uniformes, que mantengan los contornos de excavacin tan ajustados
como sea posible a las lneas indicadas en los planos, reduciendo al mnimo las
sobreexcavaciones. La excavacin a mano se emplear bsicamente para obras y
estructuras menores, donde la excavacin mecnica pueda deteriorar las condiciones del

suelo, conformar el fondo de las excavaciones hechas a mquina (rasanteo), o cuando


por condiciones propias de cada obra la Fiscalizacin as lo disponga.
Si los resultados obtenidos no son los esperados, la Fiscalizacin podr ordenar y el
Contratista debe presentar, sistemas alternativos adecuados de excavacin, sin que haya
lugar a pagos adicionales o diferentes a los constantes en el contrato. As mismo, si se
encontraren materiales inadecuados para la fundacin de las obras, la Fiscalizacin podr
ordenar una sobreexcavacin, pagando por este trabajo los mismos precios indicados en el
contrato.
Durante el proceso de excavacin, el Contratista deber controlar que cualquier tipo de
escorrenta, sea sta proveniente de aguas servidas, potables, provenientes de lluvias o de
cualquier otra fuente que no sea proveniente del subsuelo (aguas freticas) no afecte la
normal ejecucin de las obras. Esto lo podr atenuar mediante la construccin de un
drenaje natural a travs de la propia excavacin; para lo cual el Contratista acondicionar
cuando sean requeridas cunetas, ya sea dentro de las excavaciones o fuera de ellas para
evacuar e impedir el ingreso de agua procedente de la escorrenta superficial.
Cualquier dao resultante de las operaciones del Contratista durante la excavacin,
incluyendo daos a la fundacin misma, a las superficies excavadas, a cualquier estructura
existente y/o a las propiedades adyacentes, ser reparado por el Contratista a su costo y a
entera satisfaccin de la Fiscalizacin.
Finalmente se indica que el material proveniente de las excavaciones es propiedad de la
entidad contratante y su utilizacin para otros fines que no estn relacionados con la obra,
sern expresamente autorizados por la Fiscalizacin.

Clasificacin de Suelos para Excavaciones

Con base de los resultados de los estudios geolgicos y geotcnicos, se ha definido la


existencia de suelos de tipo: normal (sin clasificar), conglomerado y roca, en algunos casos
con niveles freticos altos que originarn presencia de agua en las excavaciones. A
continuacin se particularizan especificaciones para cada caso.

a. Excavacin en Suelo Sin Clasificar

Se entender por terreno normal aquel conformado por materiales finos combinados o no
con arenas, gravas y con piedra de hasta 20 cm. de dimetro en un porcentaje de volumen
inferior al 20%.

Es el conjunto de actividades necesarias para remover cualquier suelo clasificado por el


SUCS como suelo fino tipo CH, CL, MH, ML, OH, OL, o una combinacin de los mismos o
suelos granulares de tipo GW, GP, GC, GM, SW, SP, SC, SM, o que lleven doble
nomenclatura, que son aflojados por los mtodos ordinarios tales como pico, pala o
mquinas excavadoras, incluyen boleos cuya remocin no signifiquen actividades
complementarias.

b. Excavacin en Conglomerado
Se entender por conglomerado el terreno con un contenido superior al 60% de piedras
(cantos rodados) o pequeos bloques de roca de volumen inferior a 0.30 m3, separados por
material suelto, de forma que no exista cementacin entre los cantos

c. Excavacin en Roca
Se entender por roca el material que se encuentra dentro de la excavacin que no puede
ser aflojado por los mtodos ordinarios en uso, tales como pico y pala o mquinas
excavadoras sino que para removerlo se haga indispensable el uso de explosivos, martillos
mecnicos, cua u otros anlogos.
Cuando el fondo de la zanja sea de conglomerado o roca se excavar hasta 0.15 m. por
debajo del asiento del tubo y se llenar luego con arena y grava fina. En el caso de que la
excavacin se pasara ms all de los lmites indicados anteriormente, el hueco resultante
de esta remocin ser rellenado con un material adecuado aprobado por el Ingeniero
Fiscalizador. Este relleno se har a expensas del Constructor, si la sobreexcavacin se
debi a su negligencia u otra causa a l imputable.
Cuando la excavacin de zanjas se realice en roca fija, se permitir el uso de explosivos,
siempre que no alteren el terreno adyacente a las excavaciones y previa autorizacin por
escrito del Ingeniero Fiscalizador de la obra. El uso de explosivos estar sujeto a las
disposiciones que prevea el Ingeniero Fiscalizador.

d. Excavacin en Suelos de Alta Consolidacin


Es la remocin del estrato de alta consolidacin, que por su dureza al corte, permite obtener
taludes verticales sin riesgo de desmoronamiento que se reconocen por estar compuestos,
generalmente de areniscas cementadas, cangagua, arcillas laminares de profundidad. Para
la excavacin se requiere de equipos especiales como compresores equipados con rompepavimentos, no permite el uso de dinamita u otro sistema de explosin.

e. Excavacin en Presencia de Agua

La realizacin de excavacin de zanjas con presencia de agua puede ocasionarse por la


aparicin de aguas provenientes del subsuelo, escorrenta de aguas lluvias, de
inundaciones, de operaciones de construccin, aguas servidas y otros similares; la
presencia de agua por estas causas debe ser evitada por el constructor mediante mtodos
constructivos apropiados, por lo que no se reconocer pago adicional alguno por estos
trabajos.
En los lugares sujetos a inundaciones de aguas lluvias no se realizarn excavaciones en
tiempo lluvioso. Las zanjas debern estar libres de agua antes de colocar las tuberas y
colectores; bajo ningn concepto se colocarn bajo agua. Las zanjas se mantendrn secas
hasta que las tuberas hayan sido completamente acopladas. Para el caso de instalacin de
tuberas de drenaje de hormign con juntas de mortero, se mantendr seca la zanja hasta
que se consiga el fraguado del cemento.
Por las excavaciones de cualquier naturaleza realizadas en presencia de agua no se
reconocer pago adicional.

Profundidad de las Excavaciones


Para el caso de las excavaciones la extraccin de material hasta conseguir llegar al plano
de asentamiento de la estructura, se establecen las siguientes profundidades de
excavacin:
-

Excavacin de 0 a 2 m: se concepta como la remocin y extraccin de material


desde el nivel del terreno en condiciones originales, hasta una profundidad de 2 m.
Excavacin de 2 a 4 m se concepta como la remocin y extraccin de material
desde una profundidad de 2 m medidos a partir del terreno en condiciones
originales, hasta una profundidad de 4 m.
Excavacin de 4 a 6 m se concepta como la remocin y extraccin de material
desde una profundidad de 4 m medidos a partir del terreno en condiciones
originales, hasta una profundidad de 6 m.

La profundidad mnima para zanjas de alcantarillado y agua potable ser 1.20 m ms el


dimetro exterior del tubo. En ningn caso se excavar con maquinaria tan profundo que la
tierra del plano de asiento de los tubos sea aflojada o removida. El ltimo material que se
vaya a excavar ser removido a mano con pico y pala, en una profundidad de 0.10 m. La
conformacin del fondo de la zanja y la forma definitiva que el diseo y las especificaciones
lo indiquen se realizar a pico y pala en la ltima etapa de la excavacin.
Adicionalmente y luego de la aprobacin respectiva del Ingeniero Fiscalizador, cuando el
terreno que constituya el fondo de las zanjas sea poco resistente o inestable, se

proceder a realizar sobreexcavacin hasta encontrar terreno conveniente; este material


inaceptable se desalojar, y se proceder a reponer hasta el nivel de diseo, con tierra
buena, replantillo de grava, piedra triturada o cualquier otro material que a juicio del
Ingeniero Fiscalizador sea conveniente.

Ancho de Zanjas para Instalacin de Tuberas


El fondo de la zanja ser lo suficientemente ancho para permitir el trabajo de los obreros y
para ejecutar un buen relleno. El ancho de la zanja a nivel de rasante ser de mnimo 60
cm. para instalar tubera hasta de 200 mm; para tuberas de dimetros mayores, el ancho
total de la base de la zanja ser igual al dimetro exterior de la tubera ms 50 cm sin
entibado; con entibamiento se considerar un ancho de la zanja no mayor que el dimetro
exterior del tubo ms 0.80 m.

Tipo de Excavaciones segn la manera de ejecutarla

Excavacin Mecnica
En este caso se utiliza equipo caminero apropiado para la realizacin de las excavaciones.
Este tipo de excavacin se utilizar para realizar los respectivos cortes previos a la
conformacin de los terraplenes donde se implantar las diferentes estructuras. As mismo
para la construccin de sub-drenes, de infraestructura sanitaria o aquellas excavaciones
requeridas en el lecho de los ros para la construccin de los pasos subfluviales.

Medicin y Forma de Pago


Las excavaciones, sean de forma manual o mecnica se medir en metros cbicos (m3)
con aproximacin de dos decimales, determinndose los volmenes en la obra segn el
proyecto y las disposiciones del Fiscalizador. No se considerarn las excavaciones
hechas fuera del proyecto sin la autorizacin debida, ni la remocin de derrumbes
originados por causas imputables al Constructor.
Para el caso de zanjas, el pago se realizar por el volumen realmente excavado,
calculado por franjas y en los rangos determinados en esta especificacin, ms no
calculado por la altura total excavada.
Para el caso de vas, el pago ser de acuerdo a los volmenes realmente excavados
considerando los perfiles que representan las vas al momento de iniciar los trabajos de
excavacin (en este volumen no se considerar el esponjamiento), y hasta la profundidad
autorizada por Fiscalizacin.

Se tomarn en cuenta las sobreexcavaciones cuando estas sean debidamente aprobadas


por el Ingeniero Fiscalizador

Rotura mecnica de asfalto (entre 2 a 4).Este rubro consiste en la rotura mecnica de asfalto, de acuerdo a las rdenes impartidas
por Fiscalizacin.
El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una retroexcavadora cuyo estado,
potencia y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo.
Si durante el transcurso de los trabajos el Fiscalizador observa deficiencias o mal
funcionamiento de la mquina, ordenar su inmediata reparacin o reemplazo.
Medicin y forma de pago
La rotura manual de asfalto se pagar por metro cuadrado en capas de asfalto que
posean entre 2 a 4, de acuerdo al precio establecido en el presupuesto.

Fresado de carpeta asfltica existente.Este trabajo consiste en la obtencin de un nuevo perfil longitudinal y transversal de un
pavimento asfltico existente, mediante su fresado en fro, de acuerdo con los
alineamientos y dimensiones indicadas en los documentos del proyecto y las
instrucciones del fiscalizador
El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina fresadora cuyo
estado, potencia y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de
trabajo. Si durante el transcurso de los trabajos el Fiscalizador observa deficiencias o mal
funcionamiento de la mquina, ordenar su inmediata reparacin o reemplazo.
Preparacin de la superficie existente: Inmediatamente antes de las operaciones de
fresado, la superficie de pavimento deber encontrarse limpia y, por lo tanto, el
Constructor deber adelantar las operaciones de barrido y/o soplado que se requieran
para lograr tal condicin.
Fresado del pavimento: El fresado se efectuar sobre el rea que apruebe el fiscalizador,
a temperatura ambiente y sin adicin de solventes u otros productos ablandadores que
puedan afectar la granulometra de los agregados o las propiedades del asfalto existente.
El material extrado deber ser transportado y acopiado en los lugares que indiquen los
documentos del proyecto o que establezca el Fiscalizador.

Durante el manipuleo del material fresado, deber evitarse su contaminacin con suelos u
otros materiales extraos.
En proximidades de bocas de pozos y en otros sitios inaccesibles al equipo de fresado, el
pavimento deber removerse empleando otros mtodos que den lugar a una superficie
apropiada.
El trabajo de fresado se podr realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del
proyecto, debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas.
En la eventualidad de que al trmino de una jornada de trabajo no se complete el fresado
en todo el ancho de la calzada, los bordes verticales, en sentido longitudinal, cuya altura
supere cinco centmetros (5 cm), debern ser suavizados de manera que no impliquen
peligro para el trnsito automotor. Igual precaucin se tomar en los bordes transversales
que queden al final de cada jornada.
Cualquiera que sea el mtodo utilizado por el Constructor, los trabajos de fresado no
debern producir daos a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca de la
zona de accin de sus equipos y, por lo tanto, deber tomar las precauciones que
corresponda, siendo de su responsabilidad todos los daos y perjuicios que en dichos
elementos se ocasionen durante el desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Fiscalizador
estar facultado para exigir la modificacin o incremento de todas las medidas de
seguridad que se hayan adoptado inicialmente.

Medicin y forma de pago


La unidad de medida del pavimento asfltico fresado ser el metro cbico (m3) de
superficie fresada de acuerdo con las exigencias de esta especificacin y las dimensiones
y cotas sealadas en los documentos del proyecto u ordenadas por el Fiscalizador.
El volumen se determinar multiplicando la longitud fresada por el ancho tratado y por el
espesor fresado, el cual estar establecido en los planos del proyecto o ser fijado por el
Fiscalizador.
No se medir ningn rea por fuera de tales lmites.

Fresado de carpeta asfltica existente con minicargadora.Este trabajo consiste en la extraccin de una porcin de pavimento existente mediante su
fresado en fro, de acuerdo con los alineamientos y dimensiones indicadas en los
documentos del proyecto y las instrucciones del fiscalizador

El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina mini cargadora
equipada con el aditamento para fresar cuyo estado, potencia y capacidad productiva
garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. Si durante el transcurso de los
trabajos el Fiscalizador observa deficiencias o mal funcionamiento de la mquina,
ordenar su inmediata reparacin o reemplazo.
Fresado del pavimento: El fresado se efectuar sobre el rea que apruebe el fiscalizador,
a temperatura ambiente y sin adicin de solventes u otros productos ablandadores que
puedan afectar la granulometra de los agregados o las propiedades del asfalto existente.
En proximidades de bocas de pozos y en otros sitios inaccesibles al equipo de fresado, el
pavimento deber removerse empleando otros mtodos que den lugar a una superficie
apropiada.
El trabajo de fresado se podr realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del
proyecto, debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas.
En la eventualidad de que al trmino de una jornada de trabajo no se complete el fresado
en todo el ancho de la calzada, los bordes verticales, en sentido longitudinal, cuya altura
supere cinco centmetros (5 cm), debern ser suavizados de manera que no impliquen
peligro para el trnsito automotor. Igual precaucin se tomar en los bordes transversales
que queden al final de cada jornada.
Cualquiera que sea el mtodo utilizado por el Constructor, los trabajos de fresado no
debern producir daos a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca de la
zona de accin de sus equipos y, por lo tanto, deber tomar las precauciones que
corresponda, siendo de su responsabilidad todos los daos y perjuicios que en dichos
elementos se ocasionen durante el desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Fiscalizador
estar facultado para exigir la modificacin o incremento de todas las medidas de
seguridad que se hayan adoptado inicialmente.

Medicin y forma de pago


La unidad de medida del pavimento asfltico fresado ser el metro cbico (m3) de
superficie fresada de acuerdo con las exigencias de esta especificacin y las dimensiones
y cotas sealadas en los documentos del proyecto u ordenadas por el Fiscalizador.
El volumen se determinar multiplicando la longitud fresada por el ancho tratado y por el
espesor fresado, el cual estar establecido en los planos del proyecto o ser fijado por el
Fiscalizador.
No se medir ningn rea por fuera de tales lmites.

Cargado de material con minicargadora.Se entender por cargado la actividad de colocar el material producto de las excavaciones,
demoliciones y limpieza en volquetas previo al desalojo de estos materiales.
El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina mini cargadora
equipada con el aditamento para cargar cuyo estado, potencia y capacidad productiva
garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo.
Medicin y Forma de Pago
El cargado de materiales, se pagar en metros cbicos medidos sobre el perfil excavado.
El precio unitario incluir el porcentaje de esponjamiento.

Transporte de
escombrera.-

materiales

hasta

km,

incluye

pago

en

Se entender por transporte de materiales del producto de excavacin no apto para relleno,
a la operacin consistente en el transporte de dicho material hasta los bancos de
desperdicio o de almacenamiento que seale el proyecto y/o el ingeniero Fiscalizador,
ubicados hasta una distancia predefinida de 6 km.
El desalojo de material producto de excavacin se deber realizar por medio de equipo
mecnico en buenas condiciones, sin ocasionar la interrupcin del trfico de vehculos, ni
causar molestias a los habitantes. Para el efecto, los volquetes que transporten el material
debern disponer de una carpa cobertora que evite el derrame del material por efectos del
viento o el movimiento mismo del vehculo.
El desalojo incluye el transporte y manejo o acondicionamiento del botadero de
disposicin final de los desechos y residuos (regado, tendido y compactado) durante y al
final de ejecutada la obra.
Cuando los botaderos sean manejados por la EMAC (Empresa Municipal de Aseo de
Calles), el Contratista deber pagar a sta las tasas respectivas conforme a lo sealado
en la Ordenanza Municipal que Regula la gestin integral de los Desechos y Residuos
Slidos en el Cantn Cuenca, cuyo valor est considerado dentro de los costos directos
de los rubros de los que forma parte.
No se podr desalojar materiales fuera de los sitios definidos por la Fiscalizacin. Para
esto, se implementar un mecanismo de control para la entrega de materiales mediante
una boleta de recibo-entrega.
Medicin y Forma de Pago

El transporte de materiales de desalojo hasta 6 km, se medir y pagar en metros


cbicos. El volumen se medir sobre el perfil excavado. El precio unitario incluir el
porcentaje de esponjamiento y el pago en la escombrera.

Sobreacarreo de materiales para desalojo, lugar determinado por


el Fiscalizador, Distancia > 6 Km.Se entender por sobreacarreo al transporte de materiales a distancias mayores a la
distancia predefinida 6 km, medidos a partir de esta distancia.
Medicin y Forma de Pago
El sobreacarreo se pagar considerando el rubro determinado de acuerdo a la distancia
medida y constatada por el Fiscalizador; se medir en metros cbicos-kilmetro y se lo
calcular multiplicando el volumen transportado (calculado sobre el perfil excavado) por el
exceso de la distancia total de transporte sobre los 6 km. El precio unitario incluir el
porcentaje de esponjamiento.

Escarificacin.La escarificacin incluye todas las operaciones necesarias previas a la excavacin


propiamente dicha; consiste en la disgregacin del material, ya sea existente o de
reposicin, mediante equipos mecnicos que incluyen dientes que disgregan un medio
ms o menos continuo en partculas independientes antes de su conformacin y
compactacin; esto para el caso de pavimentos.
El proceso ser realizado mediante un equipo mecnico que posea dientes o rippers,
pudiendo ser una motoniveladora o similar. Se deber respetar los niveles establecidos en
los planos de detalle del proyecto y/o los dispuestos por la Fiscalizacin.
Medicin y forma de pago
El pago por concepto de escarificacin se har por metro cuadrado con aproximacin de
dos decimales medidos en obra y de acuerdo al precio unitario establecido en el contrato.

Base Clase II conformacin y compactacin con equipo pesado.Este rubro consistir en la preparacin y suministro del material y la colocacin de la capa
de base sobre una de mejoramiento debidamente conformada y compactada, , sobre la
subrasante natural conformada y compactada, previa a la autorizacin del Ingeniero
Fiscalizador.

El agregado ser el producto de la trituracin de fragmentos de roca y de cantos rodados


en un porcentaje no menor al 60% en peso. El material, estar constituido de fragmentos
limpios, resistentes y durables, libres de exceso de partculas alargadas. Estabilizados
con agregados finos provenientes de la trituracin o de un suelo fino seleccionado en
caso de que se requiera para cumplir con las especificaciones de granulometra y
plasticidad. Adems estar exenta de material vegetal, grumos de arcilla u otro material
inconveniente.
La capa de base se colocar sobre la subrasante, previamente preparada y previa
autorizacin del Ingeniero Fiscalizador. La base granular deber ser construida en capas
que tengan 20 centmetros de espesor como mximo, una vez compactadas.
Los diferentes agregados que constituyen los componentes de la base, sern mezclados
en planta central y graduados uniformemente de grueso a fino.
Inmediatamente despus de terminado el tendido y conformacin, se proceder a
compactarlo en todo su ancho hasta que se obtenga la densidad requerida y una
superficie uniforme de conformidad con la alineacin, gradiente y seccin transversal que
consta en los planos. Todo el procedimiento anteriormente mencionado, se har con el
equipo pesado: motoniveladora y rodillo y tanquero, hasta alcanzar los niveles y
densidades especificadas por fiscalizacin.
El promedio del espesor de la base terminada deber ser igual o mayor que el espesor
indicado en el diseo del pavimento, y en ningn punto la cota deber variar en ms de
0.01 m. de lo indicado en los planos.
En todos los sitios no accesibles a los rodillos, el material de base deber ser compactado
ntegramente mediante el empleo de apisonadores mecnicos apropiados.
Luego de la compactacin final de la base, la Fiscalizacin comprobar el espesor y
densidad de la misma a intervalos de aproximadamente 20 m lineales a cada lado de las
vas o plataformas y/o en los puntos que la fiscalizacin lo determine. Los puntos para los
ensayos sern tambin seleccionados al azar, disminuyendo esta distancia en zonas en
las cuales existan dudas acerca del grado de compactacin requerida, si existieren varias
franjas o carriles, estos ensayos se efectuarn en cada una de ellas.
La densidad de la capa compactada deber ser como mnimo el 100% de la mxima
densidad obtenida segn el ensayo AASTHO T-180 mtodo D.

Medicin y forma de pago


La cantidad a pagarse ser el nmero de metros cbicos efectivamente ejecutados y
aceptados, medidos en su lugar despus de la compactacin.

Base cemento mezclada, tendida y compactada con equipo


pesado (con material de fresado).Este rubro consiste preparacin de la mezcla con el material producto del fresado
(carpeta asfltica) y el cemento, luego la colocacin de esta capa sobre la subrasante,
previa a la autorizacin del Ingeniero Fiscalizador.
Con la motoniveladora, se escarificar 10 cm de espesor de la Base existente, para la
misma adicionar y mezclar con el material fresado, producto de la carpeta asfltica.
Para la mezcla se utilizar 1.5 sacos de cemento por cada metro cubico de la mezcla de
base existente (fresada) y el material fresado de la carpeta asfltica. Dicha cantidad,
tambin se determinar de acuerdo a las necesidades en la obra, y a criterio del
fiscalizador de la misma.
La mezcla de la base con el material fresado y el cemento se lo realizara con la
motoniveladora. Para conseguir uniformidad se adicionara agua, de modo de obtener una
mezcla uniforme y de humedad ptima. Previo el tendido, ser necesario la conformacin
y la compactacin de la subrasante.
Para el tendido y conformacin de la base cemento (fresada), se lo har con el equipo
pesado: motoniveladora y rodillo y tanquero, hasta alcanzar los niveles y densidades
especificadas por fiscalizacin.
El cemento utilizado deber cumplir con la norma INEN 490.
Los siguientes ensayos se realizarn para controlar la calidad de la construccin de la
capa de base cemento.
Densidad mxima y hmeda ptima: Ensayo AASHO T-180, mtodo D.
Densidad de Campo: Ensayo AASHO T-147
Luego de la compactacin con equipo pesado, la Fiscalizacin comprobar el espesor y
densidad de la misma a intervalos de aproximadamente 100 m. lineales a cada lado de
las vas o plataformas y/o en los puntos que la fiscalizacin lo determine. Los puntos para
los ensayos sern tambin seleccionados al azar, disminuyendo esta distancia en zonas
en las cuales existan dudas acerca del grado de compactacin requerida, si existieren
varias franjas o carriles, estos ensayos se efectuarn en cada una de ellas.
La densidad de la capa compactada deber ser como mnimo el 98% de la mxima
densidad obtenida segn el ensayo AASHO T-180 mtodo D.

Medicin y forma de pago


La cantidad a pagarse por la construccin de una base Cemento, ser el nmero de
metros cbicos efectivamente ejecutados y aceptados, medidos en su lugar despus de la
compactacin.

Base cemento, mezclada con concretera, compactacin con


plancha vibratoria.Este rubro consistir en la preparacin y suministro del material y la colocacin de la capa
de base sobre, la subrasante natural conformada y compactada, previa a la autorizacin
del Ingeniero Fiscalizador.
El agregado ser el producto de la trituracin de fragmentos de roca y de cantos rodados
en un porcentaje no menor al 60% en peso. El material, estar constituido de fragmentos
limpios, resistentes y durables, libres de exceso de partculas alargadas. Estabilizados
con agregados finos provenientes de la trituracin o de un suelo fino seleccionado en
caso de que se requiera para cumplir con las especificaciones de granulometra y
plasticidad. Adems estar exenta de material vegetal, grumos de arcilla u otro material
inconveniente.
La capa de base cemento se colocar sobre la subrasante, previamente preparada y
previa autorizacin del Ingeniero Fiscalizador.
Los diferentes agregados que constituyen los componentes de la base, sern mezclados
en planta central y graduados uniformemente de grueso a fino.
El material de base a utilizarse en la obra, deber cumplir con los siguientes requisitos.
Los lmites granulomtricos especificados, sern los siguientes:
GRADUACION DE BASE DE AGREGADOS TRITURADOS
Tamiz
2"
1 1/2"
1"
3/4"
3/8"
No. 4
No. 10
No. 40

% que pasa
100
70
55
50
35
25
20
10

100
85
80
70
50
40
25

No. 200

12

Requisitos para materiales de base granular:


Ensayo
CBR
Lmite Lquido
ndice de plasticidad
Equivalente de arena,

mnimo 80%
mximo 25
mximo 6
mnimo 30

Los agregados gruesos debern tener un porcentaje de desgaste, no mayor del 40% a
200 revoluciones, determinado segn ensayo AASHO T-96. Para la graduacin indicada,
la porcin de agregado que pasa al tamiz No. 40, deber carecer de plasticidad o tener un
lmite lquido menor a 25 y un ndice de plasticidad menor de 6, de acuerdo a lo
especificado segn AASHO T-89 y T-90.
Los siguientes ensayos se realizarn para controlar la calidad de la construccin de la
capa de base cemento.
Densidad mxima y hmeda ptima: Ensayo AASHO T-180, mtodo D.
Densidad de Campo: Ensayo AASHO T-147

Para la mezcla de la base cemento se utilizar 2.5 sacos de cemento por metro cbico de
Base, mezclada con concretera.
Inmediatamente despus de terminada la distribucin y conformacin del material, se
proceder a compactarlo en todo su ancho por medio de la plancha vibratoria, hasta que
se obtenga la densidad requerida y una superficie uniforme de conformidad con la
alineacin, gradiente y seccin transversal que consta en los planos.
El promedio del espesor de la base terminada deber ser igual o mayor que el espesor
indicado en el diseo del pavimento, y en ningn punto la cota deber variar en ms de
0.01 m. de lo indicado en los planos.
Luego de la compactacin con equipo menor (plancha vibratoria) final de la base, la
Fiscalizacin comprobar el espesor y densidad de la misma a intervalos de
aproximadamente 100 m. lineales a cada lado de las vas o plataformas y/o en los puntos
que la fiscalizacin lo determine.
Los puntos para los ensayos sern tambin
seleccionados al azar, disminuyendo esta distancia en zonas en las cuales existan dudas
acerca del grado de compactacin requerida, si existieren varias franjas o carriles, estos
ensayos se efectuarn en cada una de ellas.

La densidad de la capa compactada deber ser como mnimo el 98% de la mxima


densidad obtenida segn el ensayo AASHO T-180 mtodo D.
Medicin y forma de pago
La cantidad a pagarse por la construccin de una base Cemento, ser el nmero de
metros cbicos efectivamente ejecutados y aceptados, medidos en su lugar despus de la
compactacin.

Capa ligante para asfalto.Este trabajo consiste en el suministro y distribucin de material asfltico diluido sobre una
superficie de concreto o de asfalto rgido de la zona de la obra previamente preparada y
completamente libre de polvo y de materiales extraos, para lo que se utilizar una
barredora mecnica. El riego de liga se convierte en un riego de adherencia que cierra
pequeas grietas de la superficie antigua y sirve de enlace entre la antigua superficie y la
nueva superficie que se colocara. Se usara asfalto lquido de curado rpido constituido
por un 75% de RC-250 diluido con 25% de Diesel en proporcin del 0.50 a 0.60 lt/m2 de
superficie a tratar, estar automticamente aplicada no permitindose reas sin cobertura
de riego de liga y la temperatura de riego deber ser dentro de los siguientes intervalos:
RC-250+25% de Diesel 45C a 80C
La capa de liga colocada no puede estar mucho tiempo expuesta al ambiente ya que se
cubrir de polvo o de materiales extraos y no permitir una adecuada adherencia entre la
capa de liga y la capa asfltica a colocarse. La capa de liga as aplicada deber estar
protegida contra el paso de peatones y de vehculos automotores o ligeros que produzcan
una prdida de pelcula asfltica producida.
La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a presin para garantizar un
esparcido uniforme y continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que de estar
equipado con una manguera auxiliar de boquillas esparcidoras y conectadas a la presin
del sistema del distribuidor, con pasadas en direccin paralela con direccin al eje de la
va.
Las caractersticas del distribuidor en cuanto al tamao de la barra distribuidora, altura de
la barra distribuidora sobre la base capacidad y presin de bomba, sern adecuadas para
obtener el fin propuesto.
Medicin y forma de pago
Este rubro ser medida por m2 de riego de liga asfltica del rea proyectada. Ser
pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto de la obra para el
presente trabajo, entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin
completa por toda mano de obra, equipo, herramientas y por imprevistos necesarios para
completar este tem.

Imprimacin asfltica con barrido mecnico.Este trabajo consiste en el suministro y distribucin de material asfltico diluido sobre una
superficie de base o sub-base previamente preparada y completamente libre de polvo y
de materiales extraos, para lo que se utilizar una barredora mecnica. Para efectuar la
imprimacin, el Contratista deber recibir la autorizacin del Ingeniero Fiscalizador.
En este rubro se considera incluido la limpieza y el humedecimiento en caso que fuera
necesario en su superficie, as como el regado de arena, en los lugares que exista exceso
de asfalto (no ha penetrado) para efectuar el secado.
Especificaciones
El material asfltico puede estar constituido de un 80% de RC-250 y un 20% de Diesel; o
de cualquier otro tipo de grado de cutback que cumpla con las condiciones requeridas
para este objeto, previamente aprobado por la Fiscalizacin.
El material para la capa secante, si fuese necesaria, estar constituida de una arena
limpia y con una de las siguientes granulometras:

TAMIZ
1/2"
3/8"
N-4
N-8
N-50
N-200

PORCENTAJE QUE PASA EN PESO


AGREGADO NATURAL
AGREGADO TRITURADO
100
100
100
100
100
100
100
90-100
85-100
85-100
60-100
10-30
-----0-25
0-10
0-8
0-20
---------------0-5
0-2
0-2
0-2

El distribuidor a presin para el riego asfltico, estar dotado de una rueda que registre la
velocidad de recorrido y un tacmetro en metros por minuto, y deber mantener constante
la velocidad requerida para la aplicacin. El riego se efectuar mediante el rociado
constante sin atomizacin y en la cantidad requerida (1.00-2.25 lts./m2) y dentro de los
lmites de temperatura previstos para el efecto. El contratista dispondr en obra de
instrumentos apropiados para indicar y comprobar cualquier momento la temperatura del
material asfltico.
Al momento de distribuir el asfalto de imprimacin, la superficie a regarse deber cumplir
con los requisitos pertinentes de densidad y acabado y estar libre de cualquier material
suelto o de otro modo objetable. El Ingeniero Fiscalizador podr disponer que se efecte
un riego de agua antes de aplicarse el material asfltico de creer conveniente.

Sobre la superficie aprobada, el asfalto de imprimacin ser distribuido uniformemente en


la cantidad que ordene el Ingeniero Fiscalizador (que estar de acuerdo a la calidad y a la
naturaleza de la base colocada), as como a la temperatura de aplicacin. Se distribuir
solamente cuando la superficie atmosfrica a la sombra sea ms de 15 grados
centgrados o la temperatura de la superficie sea ms de 22 grados centgrados y siempre
que el temporal no sea lluvioso ni neblinoso, ni con amenaza de lluvias inmediatas.
Para evitar superposiciones en el empalme de dos distribuciones se cerrar de inmediato
el distribuidor al terminar el riego de un tramo determinado, y al mismo tiempo se colocar
papel grueso debajo de las toberas para asegurar un riego uniforme. Antes de continuar
la distribucin y para conseguir un empalme correcto, se colocar otro papel grueso en la
parte imprimida y comenzar la distribucin sobre ste para obtener un riego asfltico
uniforme en toda la superficie.

Medicin y forma de pago


La capa de imprimacin se pagar por metro cuadrado, en el rea que corresponde a la
base o a la superficie indicada por la Fiscalizacin. En este precio se incluir la arena de
secado, cuando se requiera.

Bacheo Asfltico en caliente (Incluye, rotura cuadrada e


imprimacin).Este trabajo consiste en la remocin de una seccin pequea de un pavimento asfltico
existente, mediante su fresado en fro, de acuerdo con las dimensiones indicadas en los
documentos del proyecto y las instrucciones del fiscalizador, incluye tambin el suministro
y distribucin de material asfltico diluido sobre la superficie fresada, previamente
preparada y completamente libre de polvo y de materiales extraos, para efectuar la
imprimacin, el Contratista deber recibir la autorizacin del Ingeniero Fiscalizador y
finalmente el reemplazo de capas de rodadura de hormign asfltico constituido por
agregados en la granulometra especificada, relleno mineral, si es necesario, y material
asfltico, mezclados en caliente en una planta central, y colocado sobre una base
debidamente preparada, de acuerdo con lo establecido en los documentos contractuales.

El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina mini cargadora
equipada con el aditamento para fresar cuyo estado, potencia y capacidad productiva
garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. Si durante el transcurso de los
trabajos el Fiscalizador observa deficiencias o mal funcionamiento de la mquina,
ordenar su inmediata reparacin o reemplazo.

La planta para la preparacin de hormign asfltico utilizada por el Contratista, podr ser
continuas o por paradas, y deber cumplir los requisitos que se establezcan ms
adelante para cada una de ellas especficamente.
Los camiones para el transporte del hormign asfltico sern de volteo y contarn con
cajones metlicos cerrados y en buen estado. Para el uso, los cajones debern ser limpiados
cuidadosamente y recubiertos con aceite u otro material aprobado, para evitar que la mezcla
se adhiera al metal. Una vez cargada, la mezcla deber ser protegida con una cubierta de
lona, para evitar prdida de calor y contaminacin con polvo u otras impurezas del ambiente.
El equipo de compactacin podr estar formado por rodillos lisos de ruedas de acero, rodillos
vibratorios de fuerza de compactacin equivalente y rodillos neumticos autopropulsados. El
nmero necesario de rodillos depender de la superficie y espesor de la mezcla que deber
compactarse, mientras se halla en condiciones trabajables.

Fresado:
El fresado se efectuar sobre el rea que apruebe el fiscalizador, a temperatura ambiente
y sin adicin de solventes u otros productos ablandadores que puedan afectar la
granulometra de los agregados o las propiedades del asfalto existente.
En proximidades de bocas de pozos y en otros sitios inaccesibles al equipo de fresado, el
pavimento deber removerse empleando otros mtodos que den lugar a una superficie
apropiada.
El trabajo de fresado se podr realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del
proyecto, debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas.
En la eventualidad de que al trmino de una jornada de trabajo no se complete el fresado
en todo el ancho de la calzada, los bordes verticales, en sentido longitudinal, cuya altura
supere cinco centmetros (5 cm), debern ser suavizados de manera que no impliquen
peligro para el trnsito automotor. Igual precaucin se tomar en los bordes transversales
que queden al final de cada jornada.
Cualquiera que sea el mtodo utilizado por el Constructor, los trabajos de fresado no
debern producir daos a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca de la
zona de accin de sus equipos y, por lo tanto, deber tomar las precauciones que
corresponda, siendo de su responsabilidad todos los daos y perjuicios que en dichos
elementos se ocasionen durante el desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Fiscalizador
estar facultado para exigir la modificacin o incremento de todas las medidas de
seguridad que se hayan adoptado inicialmente.

Imprimacin:
El material asfltico puede estar constituido de un 80% de RC-250 y un 20% de Diesel; o
de cualquier otro tipo de grado de cutback que cumpla con las condiciones requeridas
para este objeto, previamente aprobado por la Fiscalizacin.
El material para la capa secante, si fuese necesaria, estar constituida de una arena
limpia y con una de las siguientes granulometras:

TAMIZ
1/2"
3/8"
N-4
N-8
N-50
N-200

PORCENTAJE QUE PASA EN PESO


AGREGADO NATURAL
AGREGADO TRITURADO
100
100
100
100
100
100
100
90-100
85-100
85-100
60-100
10-30
-----0-25
0-10
0-8
0-20
---------------0-5
0-2
0-2
0-2

El distribuidor a presin para el riego asfltico, estar dotado de una rueda que registre la
velocidad de recorrido y un tacmetro en metros por minuto, y deber mantener constante
la velocidad requerida para la aplicacin. El riego se efectuar mediante el rociado
constante sin atomizacin y en la cantidad requerida (1.00-2.25 lts./m2) y dentro de los
lmites de temperatura previstos para el efecto. El contratista dispondr en obra de
instrumentos apropiados para indicar y comprobar cualquier momento la temperatura del
material asfltico.
Al momento de distribuir el asfalto de imprimacin, la superficie a regarse deber cumplir
con los requisitos pertinentes de densidad y acabado y estar libre de cualquier material
suelto o de otro modo objetable. El Ingeniero Fiscalizador podr disponer que se efecte
un riego de agua antes de aplicarse el material asfltico de creer conveniente.
Sobre la superficie aprobada, el asfalto de imprimacin ser distribuido uniformemente en
la cantidad que ordene el Ingeniero Fiscalizador (que estar de acuerdo a la calidad y a la
naturaleza de la base colocada), as como a la temperatura de aplicacin. Se distribuir
solamente cuando la superficie atmosfrica a la sombra sea ms de 15 grados
centgrados o la temperatura de la superficie sea ms de 22 grados centgrados y siempre
que el temporal no sea lluvioso ni neblinoso, ni con amenaza de lluvias inmediatas.
Para evitar superposiciones en el empalme de dos distribuciones se cerrar de inmediato
el distribuidor al terminar el riego de un tramo determinado, y al mismo tiempo se colocar
papel grueso debajo de las toberas para asegurar un riego uniforme. Antes de continuar
la distribucin y para conseguir un empalme correcto, se colocar otro papel grueso en la
parte imprimida y comenzar la distribucin sobre ste para obtener un riego asfltico
uniforme en toda la superficie.

Asfaltado:
La distribucin del hormign asfltico deber efectuarse sobre una base preparada, de
acuerdo con los requerimientos contractuales, imprimada, limpia y seca, o sobre un
pavimento existente.
Esta distribucin no se iniciar si no se dispone en la obra de todos los medios suficientes de
transporte, distribucin, compactacin, etc., para lograr un trabajo eficiente y sin demoras
que afecten a la obra.
Adems, el Fiscalizador rechazar todas las mezclas heterogneas, sobrecalentadas o
carbonizadas, todas las que tengan espuma o presenten indicios de humedad y todas
aquellas en que la envoltura de los agregados con el asfalto no sea perfecta.
Una vez transportada la mezcla asfltica al sitio, ser colocada en carretillas de las cuales se
esparcir el hormign asfltico sobre la superficie libre de agua y preparada mediante la
utilizacin de herramientas manuales. Para evitar el desperdicio de la mezcla debido a lluvias
repentinas, el contratista deber disponer de un equipo de comunicacin confiable, entre la
planta de preparacin de la mezcla y el sitio de distribucin en la va.
La colocacin de la carpeta deber realizarse siempre bajo una buena iluminacin natural o
artificial.
El Fiscalizador determinar el espesor para la distribucin de la mezcla, a fin de lograr el
espesor compactado especificado. De todos modos, el mximo espesor de una capa ser
aquel que consiga un espesor compactado de 7.5 centmetros. El momento de la distribucin
se deber medir los espesores a intervalos, a fin de efectuar de inmediato los ajustes
necesarios para mantener el espesor requerido en toda la capa.

La mejor temperatura para empezar a compactar la mezcla recin extendida, dentro de


163 a 85 C, es la mxima temperatura a la cual la mezcla puede resistir el rodillo sin
desplazarse horizontalmente.
Con la compactacin inicial deber alcanzarse casi la totalidad de la densidad en obra y la
misma se realizar con rodillos lisos de ruedas de acero vibratorios, con la compactacin
intermedia se sigue densificando la mezcla antes que la misma se enfre por debajo de 85
C y se va sellando la superficie.
Al utilizar compactadores vibratorios se tendr en cuenta el ajuste de la frecuencia y la
velocidad del rodillo, para que al menos se produzcan 30 impactos de vibracin por cada
metro de recorrido. Para ello se recomienda usar la frecuencia nominal mxima y ajustar
la velocidad de compactacin. Con respecto a la amplitud de la vibracin, se deber
utilizar la recomendacin del fabricante para el equipo en cuestin.

En la compactacin de capas delgadas no se debe usar vibracin y la velocidad de la


compactadora no deber superar los 5 km/hora. Adems, ante mezclas asflticas con
bajas estabilidades el empleo de compactadores neumticos deber hacerse con
presiones de neumticos reducidas.
Con la compactacin final se deber mejorar estticamente la superficie, eliminando las
posibles marcas dejadas en la compactacin intermedia. Deber realizarse cuando la
mezcla est an caliente empleando rodillos lisos metlicos estticos o vibratorios (sin
emplear vibracin en este caso)
En capas de gran espesor o ante materiales muy calientes se recomienda dar las dos
primeras pasadas sin vibracin para evitar marcas difciles de eliminar posteriormente.
Ante esta situacin, si se utilizaran rodillos neumticos, se aconseja comenzar a
compactar con presiones bajas en los neumticos aumentando paulatinamente la misma
segn el comportamiento de la capa.
Se deben realizar tramos de prueba para establecer el patrn de compactacin para
minimizar el nmero de pasadas en la zona apropiada de temperatura y obtener la
densidad deseada. El patrn de compactacin podr variar de proyecto en proyecto,
segn las condiciones climticas, los equipos utilizados, el tipo de mezcla, el patrn de
recorrido, etc. La secuencia de las operaciones de compactacin y la seleccin de los
tipos de compactadores tiene que proveer la densidad de pavimentacin especificada. El
Fiscalizador deber aprobar el patrn de compactacin propuesto por el Contratista para
la obra en cuestin.
A menos que se indique lo contrario, la compactacin tiene que comenzar en los costados
y proceder longitudinalmente paralelo a la lnea central del camino, recubriendo cada
recorrido la mitad del ancho de la compactadora, progresando gradualmente hacia el
coronamiento del camino. Cuando la compactacin se realice en forma escalonada o
cuando lmite con una va colocada anteriormente, la junta longitudinal tiene que ser
primeramente compactada, siguiendo con el procedimiento normal de compactacin. En
curvas peraltadas, la compactacin tiene que comenzar en el lado inferior y progresar
hacia el lado superior, superponiendo recorridos longitudinales paralelos a la lnea central.
Para impedir que la mezcla se adhiera a las compactadoras, puede que sea necesario
mantener las ruedas adecuadamente humedecidas con agua, o agua mezclada con
cantidades muy pequeas de detergente u otro material aprobado. No se admitir el
exceso de lquido ni el empleo de fuel oil para este fin.
En los lugares inaccesibles a los rodillos se deber efectuar la compactacin de la mezcla
con pisones mecnicos, hasta obtener la densidad y acabado especificados.
La capa de hormign asfltico compactada deber presentar una textura lisa y uniforme,
sin fisuras ni rugosidades, y estar construida de conformidad con los alineamientos,
espesores, cotas y perfiles estipulados en el contrato. Mientras est en proceso la
compactacin, no se permitir ninguna circulacin vehicular.

Cuando deba completarse y conformarse los espaldones adyacentes a la carpeta,


debern recortarse los bordes a la lnea establecida en los planos.
El contratista deber observar cuidadosamente la densidad durante el proceso de
compactacin mediante la utilizacin de instrumentos nucleares de la medicin de la
densidad para asegurar que se est obteniendo la compactacin mnima requerida.

Medicin y forma de pago


Las cantidades a pagarse de bacheo asfltico en caliente, sern los metros cbicos de
material efectivamente usado para la construccin de la carpeta de acuerdo con los planos,
especificaciones y ms estipulaciones contractuales.
Estos precios y pago constituirn la compensacin total por el suministro de los agregados y
el asfalto, la preparacin en planta en caliente del hormign asfltico, el transporte, la
distribucin, terminado y compactacin de la mezcla, la limpieza de la superficie que recibir
el hormign asfltico; as como por la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y
operaciones conexas en el completamiento de los trabajos descritos en esta seccin.

Carpeta asfltica (e=1") Ho Asf. mezclado en planta.Este trabajo consistir en mantenimiento de capas de rodadura de hormign asfltico de 1
constituido por agregados en la granulometra especificada, relleno mineral, si es necesario,
y material asfltico, mezclados en caliente en una planta central, y colocado sobre una base
debidamente preparada o un pavimento existente, de acuerdo con lo establecido en los
documentos contractuales.
Especificaciones:

Materiales.- El tipo y grado del material asfltico que deber emplearse en la mezcla
estar determinado en el contrato y ser mayormente cemento asfltico con un grado de
penetracin 60 - 70. En caso de vas que sern sometidas a un trfico liviano o medio se
permitir el empleo de cemento asfltico 85 100. Para vas o carriles especiales donde
se espere el paso de un trfico muy pesado, se admitir el empleo de cementos asflticos
mejorados. La clasificacin del trfico se muestra en la tabla 405-4.4. El cemento asfltico
que se utilice deber cumplir con los requisitos de calidad sealados en el numeral 810.2
del MOP 001-F-2000.

Los agregados que se emplearn en el hormign asfltico en planta podrn estar


constituidos por roca o grava triturada total o parcialmente, materiales fragmentados
naturalmente, arenas y relleno mineral. Estos agregados debern cumplir con los
requisitos establecidos en el numeral 811.2, para agregados tipo A, B o C. Los agregados
estarn compuestos en todos los casos por fragmentos limpios, slidos y resistentes, de
uniformidad razonable, exentos de polvo, arcilla u otras materias extraas.
Las mezclas asflticas a emplearse en capas de rodadura para vas de trfico pesado y
muy pesado debern cumplir que la relacin entre el porcentaje en peso del agregado
pasante del tamiz INEN 75micrones y el contenido de asfalto en porcentaje en peso del
total de la mezcla (relacin filler/betn), sea mayor o igual a 0,8 y nunca superior a 1,2.
Para la mezcla asfltica debern emplearse una de las granulometras indicadas en las
tablas 405-4.1.
En el contrato se determinar el tipo y graduacin de los agregados, de acuerdo con las
condiciones de empleo y utilizacin que se previene para la carpeta asfltica.

Tabla 405-4.1.

Reemplaza la Tabla 405.5.1 en la Especificaciones Tcnicas para


Construccin de Caminos y Puentes (MOP-001-F-1993) por las siguientes:

Equipo
Plantas mezcladoras.- Las plantas para la preparacin de hormign asfltico utilizadas por
el Contratista, podrn ser continuas o por paradas, y debern cumplir los requisitos que se
establezcan ms adelante para cada una de ellas especficamente, adems de lo cual todas
debern satisfacer las exigencias siguientes:

a) Equipo para manejo del asfalto: Los tanques para almacenamiento del asfalto debern
estar equipados con serpentines de circulacin de vapor o aceite que permitan un
calentamiento seguro, sin que existan probabilidades de producirse incendios u otros
accidentes; y con dispositivos que posibiliten un control efectivo de temperaturas en
cualquier momento. Los tanques para almacenamiento debern tener capacidad suficiente
de reserva para al menos un da de trabajo sin interrupciones; el sistema de circulacin a las
balanzas de dosificacin, mezcladora, etc., deber tener capacidad suficiente para un
caudal uniforme, y deber estar provisto de camisas de aislamiento trmico y conservacin
de la temperatura. Deber proveerse de dispositivos confiables para medicin y muestreo del
asfalto de los tanques.

b) Secador: La planta deber estar equipada con un horno secador rotativo para agregados,
con suficiente capacidad para proveer los agregados secos y a la temperatura necesaria, a
fin de mantener a la mezcladora trabajando continuamente y a su mximo rendimiento.
Dispondr de dispositivos para medicin de la temperatura de los agregados al salir del
horno, que trabajen con un mximo de error de 5 C.
El horno secador estar diseado con una longitud y un nmero de revoluciones tales que
permitan recibir los agregados y movilizarlos hacia la salida en una forma regular y continua,
a fin de entregarlos al alimentador de las cribas totalmente secos y en la temperatura
necesaria, mediante un flujo permanente, adecuado y sin interrupciones. De todas maneras,
el Fiscalizador deber obtener las muestras necesarias en forma peridica de los agregados
transportados a la planta, para comprobar la calidad del secamiento en el ncleo de los
mismos.

c ) Cribas y tolvas de recepcin: La planta dispondr de las cribas suficientes para tamizar el
agregado proveniente del secador y separarlo en las graduaciones requeridas para alojarlas
en las diferentes tolvas individuales de recepcin.
Los tamices a utilizarse para la separacin de las diferentes graduaciones, no permitirn que
cualquier tolva reciba ms de un 10% de material de tamao mayor o menor que el
especificado.

Las tolvas para almacenamiento del agregado caliente debern tener tamao suficiente,
para conservar una cantidad de agregados que permita la alimentacin de la mezcladora
trabajando a su mximo rendimiento. Existirn al menos tres tolvas para las diferentes
graduaciones, y una adicional para el relleno mineral que se utilizar cuando sea necesario.
Cada tolva individual estar provista de un desbordamiento que impida la entrada del exceso
de material de uno a otro compartimiento, y que descargue este exceso hasta el piso por
medio de una tubera, para evitar accidentes.
Las tolvas estarn provistas de dispositivos para control de la cantidad de agregados y
extraccin de muestras en cualquier momento.

d) Dispositivos para dosificacin del asfalto: La planta estar provista de balanzas de pesaje
o de dispositivos de medicin y calibracin del asfalto, para asegurar que la dosificacin de la
mezcla se halle dentro de las tolerancias especificadas en la frmula maestra de obra.
El asfalto medido, ya sea por peso o por volumen, deber ser descargado a la mezcladora,
mediante una abertura o una barra esparcidora cuya longitud ser al menos igual a las tres
cuartas partes de la longitud de la mezcladora, a fin de lograr una distribucin uniforme e
inmediata al mezclado en seco.
Los dispositivos para la dosificacin estarn provistos de medios exactos de medicin y
control de temperaturas y pesos o volmenes. La temperatura ser medida en la caera que
conduce el asfalto a las vlvulas de descarga a la entrada de la mezcladora.

e) Colector de polvo: La planta estar equipada con un colector de polvo de tipo cicln que
recolecte el polvo producido en el proceso de alimentacin y mezclado.
Este colector estar diseado en forma de poder devolver, en caso necesario, el polvo
recolectado o parte de l a la mezcladora, o de conducirlo al exterior a un lugar protegido
para no causar contaminacin ambiental.

f) Laboratorio de campo: Se deber contar con el equipo necesario para poder realizar
ensayos de la categora 1 segn la subseccin 810-2.04, con el objetivo de que antes de
descargar el cemento asfltico a los reservorios desde el tanquero-cisterna este sea
evaluado y certificado. Se contar tambin con el equipo necesario para evaluar la
composicin de las mezclas y la temperatura de fabricacin de las mismas.

g) Medidas de seguridad: Las plantas debern disponer de escaleras metlicas seguras para
el acceso a las plataformas superiores, dispuestas de tal manera de tener acceso a todos los
sitios de control de las operaciones. Todas las piezas mviles como poleas, engranajes,

cadenas, correas, etc., debern hallarse debidamente protegidas para evitar cualquier
posibilidad de accidentes con el personal. El espacio de acceso bajo la mezcladora para los
camiones, deber ser amplio, para maniobrar con facilidad a la entrada y a la salida. El
contratista proveer adems de una plataforma de altura suficiente, para que el Fiscalizador
pueda acceder con facilidad a tomar las muestras necesarias en los camiones de transporte
de la mezcla.

1.- Exigencias especiales para plantas discontinuas:

a) Dispositivos de dosificacin: Las balanzas para pesar los agregados debern ser capaces
de producir medidas exactas para cada fraccin, con una precisin de 0.5% del peso
indicado para cualquier carga. Cada fraccin que deba pesarse ingresar a un cajn de
pesaje suspendido por las balanzas, con capacidad suficiente para recibir la totalidad de la
parada con margen de seguridad para evitar el desborde. El cajn permanecer cerrado y no
deber perder ningn material, hasta completar la parada total de agregados que ingresarn
a la mezcladora el momento de la descarga de una manera instantnea. Los soportes del
cajn de pesaje estarn libres de cualquier interferencia para permitir un pesaje efectivo en
todo momento.
Las balanzas sern de tipo dial sin resortes, de fabricacin comercial reconocida y con
escala que permita apreciar al menos 5 Kg, empezando su funcionamiento con un peso
mximo de 45 Kg. La capacidad total de la balanza ser hasta 1.5 veces la capacidad de la
mezcladora por paradas.
El dial deber estar provisto de agujas para sealar los pesos de cada fraccin que se vaya
vertiendo en el cajn de pesaje. El movimiento de las agujas estar diseado para evitar
cualquier reflexin sobre el dial y el cristal de proteccin no deber permitir refracciones que
dificulten la lectura precisa.
La balanza para pesar el material bituminoso deber ser de idntica factura que las balanzas
para agregados, pero la subdivisin mnima de la escala ser de 1 Kg y el dial deber iniciar
el control de pesaje con un peso mximo de 5 Kg. La capacidad de estas balanzas para
pesar materiales bituminosos ser 1.15 veces mayor que el peso del asfalto a agregar a
cada parada.
Las balanzas, tanto para los agregados como para el asfalto debern ser calibradas tantas
veces como el Fiscalizador lo juzgue conveniente para asegurar la continuidad y uniformidad
del pesaje. El Contratista deber disponer del equipo necesario para la calibracin,
incluyendo las pesas apropiadas, y deber prestar todas las facilidades para que se efecte
la comprobacin a satisfaccin del Fiscalizador.
La precisin del equipo para medir el asfalto estar dentro del 0.5% de tolerancia sobre
cualquier peso requerido.

Una vez pesado el asfalto que se utilizar en una parada, se accionarn las vlvulas manual
o automticamente, para descargar el asfalto dentro de la mezcladora en un lapso mximo
de 15 segundos. La descarga del asfalto deber producirse en cuanto la mezcladora termine
su perodo de mezclado de los agregados en seco.

b) Mezcladora: La mezcladora ser de paletas giratorias dobles, para mezcla tipo amasado,
con un nmero suficiente de paletas para producir una mezcla homognea y dentro de las
tolerancias fijadas para la frmula maestra de obra. La separacin entre ejes y paletas ser
tal que no cause fracturacin del agregado grueso al momento del mezclado.
La mezcladora podr ser de cajn cerrado o abierto con tapa mvil, para evitar prdida del
relleno mineral o material fino al momento del mezclado inicial. En todo caso, su diseo
permitir tomar con facilidad las muestras necesarias de la mezcla. Estar equipada con
dispositivos exactos para medir y controlar el tiempo de mezclado por cada parada, con
precisin de 5 segundos. Contar tambin con un registrador automtico del nmero de
paradas producidas.

2.- Exigencias especiales para plantas continas:

a) Dispositivos de dosificacin, control y calibracin: La planta de mezcla continua deber


incluir los dispositivos necesarios para la dosificacin exacta de los agregados y el asfalto,
sea por volumen o por peso. Previamente al ingreso al secador de la planta, los agregados
en fro debern estar completamente secos.
Cuando se efecte un control de los agregados por volumen, cada tolva de almacenamiento
individual dispondr de una compuerta regulable exactamente, para formar el orificio de
dosificacin volumtrica, el cual ser rectangular y ajustable en sus dimensiones, y deber
estar provisto de registradores para indicar la abertura en cualquier momento.
Las aberturas de salida de las tolvas sern calibradas por medio del pesaje de muestras
tomadas de cada compartimiento, utilizando el equipo de control de las muestras
proporcionado por el Contratista, equipo que permitir una exactitud de pesaje dentro del
0.5% de error sobre el peso indicado.
Cuando se requiera de relleno mineral, ste ser introducido a la mezcladora desde una
tolva individual, equipada con un dispositivo exacto para la dosificacin, y que trabajar
sincronizadamente con los alimentadores del agregado y del asfalto.

b) Sincronizacin de la alimentacin: La planta deber contar con los medios adecuados


para asegurar una sincronizacin efectiva entre el suministro de los agregados provenientes

de las tolvas a la mezcladora, y el suministro del asfalto desde el dispositivo de dosificacin,


para lograr mezclas homogneas y uniformes.
Las tolvas individuales de los agregados debern estar provistas de dispositivos de
sealizacin, para indicar el nivel del agregado y detener automticamente el funcionamiento
de la planta cuando la cantidad de agregado en la tolva sea insuficiente. As mismo, el
sistema de almacenamiento del asfalto dispondr de dispositivos similares para control y
parada de la planta en el momento oportuno.

c) Mezcladora: La planta estar dotada de una mezcladora continua, de diseo capaz de


producir una mezcla uniforme dentro de los lmites de tolerancia fijados para la frmula
maestra de obra. Las paletas sern reversibles y de ngulo ajustable, para calibrar el paso
de la mezcla. El embudo de descarga de la mezcla ser tal que permita una descarga rpida
y completa de toda la mezcla.
La planta deber disponer de los datos de fbrica que sealen el rgimen de alimentacin de
los agregados por minuto, para operacin a velocidad normal. Deber contar tambin con
una placa que indique el contenido neto volumtrico de la mezcladora, a los varios niveles
marcados en un limnmetro permanente.

Equipo de transporte.- Los camiones para el transporte del hormign asfltico sern de
volteo y contarn con cajones metlicos cerrados y en buen estado. Para el uso, los cajones
debern ser limpiados cuidadosamente y recubiertos con aceite u otro material aprobado,
para evitar que la mezcla se adhiera al metal. Una vez cargada, la mezcla deber ser
protegida con una cubierta de lona, para evitar prdida de calor y contaminacin con polvo u
otras impurezas del ambiente.

Equipo de distribucin de la mezcla.- La distribucin de la mezcla asfltica en el camino,


ser efectuado mediante el empleo de una mquina terminadora autopropulsada, que sea
capaz de distribuir el hormign asfltico de acuerdo con los espesores, alineamientos,
pendientes y ancho especificados.
Las terminadoras estarn provistas de una tolva delantera de suficiente capacidad para
recibir la mezcla del camin de volteo; trasladar la mezcla al cajn posterior, que contendr
un tornillo sinfn para repartirla uniformemente en todo el ancho, que deber ser regulable.
Dispondr tambin de una plancha enrasadora vibrante para igualar y apisonar la mezcla;
esta plancha podr ser fijada en diferentes alturas y pendientes para lograr la seccin
transversal especificada.

La descarga de la mezcla en la tolva de la terminadora deber efectuarse cuidadosamente,


en tal forma de impedir que los camiones golpeen la mquina y causen movimientos bruscos
que puedan afectar a la calidad de la superficie terminada.
Para completar la distribucin en secciones irregulares, as como para corregir algn
pequeo defecto de la superficie, especialmente en los bordes, se usarn rastrillos manuales
de metal y madera que debern ser provistos por el Contratista.

Equipo de compactacin.- El equipo de compactacin podr estar formado por rodillos


lisos de ruedas de acero, rodillos vibratorios de fuerza de compactacin equivalente y rodillos
neumticos autopropulsados. El nmero necesario de rodillos depender de la superficie y
espesor de la mezcla que deber compactarse, mientras se halla en condiciones trabajables.
Los rodillos lisos de tres ruedas debern tener un peso entre 10 y 12 toneladas, y los tandem
entre 8 y 10 toneladas. Los rodillos neumticos sern de llantas lisas y tendrn una carga por
rueda y una presin de inflado convenientes para el espesor de la carpeta. Como mnimo,
para carpetas de 5 cm. de espesor compactado, tendrn 1.000 Kg por rueda y presin de
inflado de 6.0 Kg/cm2.

Ensayos y Tolerancias.- Los agregados debern cumplir los requisitos de calidad, cuyas
pruebas estn determinadas en la subseccin 811-2. La granulometra ser comprobada
mediante el ensayo INEN 696, que se efectuar sobre muestras que se tomarn
peridicamente de los acopios de existencia, de las tolvas de recepcin en caliente y de la
mezcla asfltica preparada, para asegurar que se encuentre dentro de las tolerancias
establecidas para la frmula maestra de obra.
La calidad del material asfltico ser comprobada mediante las normas indicadas en la
subseccin 810-2 para cementos asflticos.
La mezcla deber cumplir los requisitos especificados en la Tabla 405-5.2.
Las muestras de hormign asfltico sern tomadas de la mezcla preparada de acuerdo con
la frmula maestra de obra, y sometidas a los ensayos segn el mtodo Marshall.

El hormign asfltico que se produzca en la planta deber cumplir con la frmula maestra de
obra indicada en el numeral 405-5.05.1, dentro de las siguientes tolerancias:

a ) Peso de los agregados secos que pasen el tamiz de 1/2" (12.5 mm.) y mayores: 8%.
b) Peso de los agregados secos que pasen los tamices de 3/8" (9.5 mm.) y N. 4 (4.75 mm.):
7%.

c) Peso de los agregados secos que pasen los tamices N 8 (2.36 mm.) y N 16 (1.18 mm.):
6%.
d) Peso de los agregados secos que pasen los tamices N 30 (0.60 mm.) y N 50 (0.30 mm.):
5%.
e) Peso de los agregados secos que pasen el tamiz N 100 (0.15 mm.):
4%.
f) Peso de los agregados secos que pasen el tamiz N 200 (0.075 mm.): 3%
g) Dosificacin del material asfltico en peso: 0.3%
h) Temperatura de la mezcla al salir de la mezcladora: 10C.
i) Temperatura de la mezcla al colocarla en el sitio: 10 C.

El espesor de la capa terminada de hormign asfltico no deber variar en ms de 6 mm. de


lo especificado en los planos; sin embargo, el promedio de los espesores medidos, en
ningn caso ser menor que el espesor establecido en el contrato.
Las cotas de la superficie terminada no debern variar en ms de un centmetro de las cotas
establecidas en los planos. La pendiente transversal de la superficie deber ser uniforme y
lisa, y en ningn sitio tendr una desviacin mayor a 6 mm. con el perfil establecido.
Concluida la compactacin de la carpeta asfltica, el Fiscalizador deber comprobar los
espesores, la densidad de la mezcla y su composicin, a intervalos de 500 a 800 metros
lineales en sitios elegidos al azar, a los lados del eje del camino, mediante extraccin de
muestras. El contratista deber rellenar los huecos originados por las comprobaciones, con
la misma mezcla asfltica y compactarla a satisfaccin del Fiscalizador, sin que se efecte
ningn pago adicional por este trabajo.
Cuando las mediciones de comprobacin indicadas sealen para el espesor una variacin
mayor que la especificada arriba, o cuando el ensayo de densidad indique un valor inferior al
97% de la densidad mxima establecida en el laboratorio, o cuando la composicin de la
mezcla no se encuentre dentro de las tolerancias admitidas, el Fiscalizador efectuar las
mediciones adicionales necesarias para definir con precisin el rea de la zona deficiente.
En caso de encontrarse sectores inaceptables, tanto en espesor como en composicin o en
densidad, el Contratista deber reconstruir completamente el rea afectada, a su costa, y
de acuerdo con las instrucciones del Fiscalizador.
En las vas con trfico catalogado como muy pesado, las mezclas asflticas a emplearse
para la capa de rodadura deben de ser sometidas adems a un estudio detallado que
incluya:

Ya que estos estudios pueden realizarse con diferentes equipos y procedimientos, los
mismos estarn especificados en el contrato.
Para el diseo de las mezclas asflticas abiertas se recomienda determinar previamente
un contenido de asfalto referencial por alguna ecuacin que relacione el mismo con la
superficie especfica de los agregados combinados.
En las mezclas asflticas tipo E y G, si existe material retenido en el tamiz INEN 25.4 mm,
tanto la estabilidad como el flujo se debern evaluar siguiendo el llamado Mtodo Marshall
Modificado. El procedimiento es bsicamente el mismo que el mtodo estndar excepto
por ciertas diferencias debido al tamao del agregado, las cuales son:

1.- El martillo pesa 10.2 Kg. y tiene 149.4 mm de dimetro. Solo se permite utilizar un
equipo mecnico para darle los 457 mm de cada, igual que al mtodo estndar.
2.- La briqueta tiene 152.4 mm de dimetro y un promedio de 95.2 mm de altura.
3.- Se elabora una briqueta a la vez, la mezcla necesaria para la misma pesa alrededor
de 4 Kg.
4.- Tanto el molde de compactacin como el molde de ensayo sern de 152.4 mm de
dimetro.
5.- La mezcla es colocada en el molde en dos capas, a cada capa se la debe escarificar
con la esptula como a una briqueta estndar.
6.- El nmero de golpes requerido para estas briquetas es 1.5 veces que el requerido para
las briquetas de tamao estndar para obtener una compactacin equivalente.
7.- La estabilidad mnima ser de 2.25 veces y el flujo mximo ser 1.5 veces el mismo
criterio listado en la tabla 405.5.4 para briquetas de tamao estndar.
8.- Similar al procedimiento estndar, la Tabla No. 405.5.3. debe ser usada para convertir
la estabilidad medida a un valor equivalente referido a un espcimen de 95.2 mm de
altura.

TABLA 405-4.3

Altura Aproximada

Volumen del Espcimen

Factor de

(mm)

(cc)

Ajuste

88.9

1608 a 1626

1.12

90.5

1637 a 1665

1.09

92.1

1666 a 1694

1.06

93.7

1695 a 1723

1.03

95.2

1724 a 1752

1.00

96.8

1753 a 1781

0.97

98.4

1782 a 1810

0.95

100.0

1811 a 1839

0.92

101.6

1840 a 1868

0.90

Se realizar una serie de 3 extracciones de ncleos como mnimo cada 10.000 m 2 o por
cada 1.000 toneladas de mezcla para la carpeta de rodadura con vista a comprobar la
densidad en el sitio. Se harn por lo menos 15 determinaciones de densidades por medio
de un densmetro nuclear cada 10.000 m2 o por cada 1.000 toneladas de carpeta de
rodadura. Los puntos especficos donde se realizarn estas evaluaciones debern
determinarse previamente por mtodos estadsticos empleando una tabla de nmeros
aleatorios.

TABLA 405.4.4

TIPO DE TRAFICO

Muy
Pesado

Pesado

Medio

Liviano

CRITERIOS
MARSHALL

Min. Max. Min.

No. De Golpes/Cara

75

Max. Min.

75

Max. Min.
50

Max.
50

Estabilidad (libras)

2200

---- 1800

---- 1200

---- 1000

Flujo (pulgada/100)

14 8

14 8

16 8

2400
16

% de vacos en mezcla
- Capa de Rodadura

5 3

5 3

5 3

- Capa Intermedia

8 3

8 3

8 3

- Capa de Base

9 3

9 3

9 3

% Vacos agregados

VER TABLA 405-5.5

Relacin filler/betn

0.8

1.2 0.8

1.2

- Capa de Rodadura

70

---- 70

----

- Intermedia o base

60

---- 60

----

% Estabilidad retenida
luego 7 das en agua
temperatura ambiente

Notas:

2.- Clasificacin del trfico. Es funcin de la intensidad media diaria de vehculos


pesados (IMDP) esperada por el carril de diseo en el momento de poner en
funcionamiento la va, luego de su mantenimiento de su rehabilitacin. Los vehculos
pesados no comprenden autos, camionetas ni tractores sin remolque.

TRAFICO

IMDP

Liviano

Menos de 50

Medio

50 a 200

Pesado

200 a 1000

Muy pesado

Ms de 1000
TABLA 405-4.5

Tipo de Mezcla

VAM, Mnimo (%)

16

15

C, D

14

13

NOTA: Las mezclas abiertas se excluyen de esta comprobacin.

Procedimientos de trabajo.

Frmula Maestra de Obra.- Antes de iniciarse ninguna preparacin de hormign asfltico


para utilizarlo en obra, el Contratista deber presentar al Fiscalizador el diseo de la frmula
maestra de obra, preparada en base al estudio de los materiales que se propone utilizar en
el trabajo. El Fiscalizador efectuar las revisiones y comprobaciones pertinentes, a fin de
autorizar la produccin de la mezcla asfltica. Toda la mezcla del hormign asfltico deber
ser realizada de acuerdo con esta frmula maestra, dentro de las tolerancias aceptadas en el
numeral 405-4.04, salvo que sea necesario modificarla durante el trabajo, debido a
variaciones en los materiales.

La frmula maestra establecer:


1) Las cantidades de las diversas fracciones definidas para los agregados;
2) El porcentaje de material asfltico para la dosificacin, en relacin al peso total de todos
los agregados, inclusive el relleno mineral y aditivos para el asfalto si se los utilizare;
3) La temperatura que deber tener el hormign al salir de la mezcladora, y
4) La temperatura que deber tener la mezcla al colocarla en sitio.

Dosificacin y Mezclado.- Los agregados para la preparacin de las mezclas de hormign


asfltico debern almacenarse separadamente en tolvas individuales, antes de entrar a la
planta. La separacin de las diferentes fracciones de los agregados ser sometida por el
Contratista a la aprobacin del Fiscalizador. Para el almacenaje y el desplazamiento de los
agregados de estas tolvas al secador de la planta, deber emplearse medios que eviten la
segregacin o degradacin de las diferentes fracciones.

Los agregados se secarn en el horno secador por el tiempo y a la temperatura necesaria


para reducir la humedad a un mximo de 1%; al momento de efectuar la mezcla, deber
comprobarse que los ncleos de los agregados cumplan este requisito. El calentamiento
ser uniforme y graduado, para evitar cualquier deterioro de los agregados. Los agregados
secos y calientes pasarn a las tolvas de recepcin en la planta asfltica, desde donde sern
dosificados en sus distintas fracciones, de acuerdo con la frmula maestra de obra, para ser
introducidos en la mezcladora.

a) Dosificacin: El contratista deber disponer del nmero de tolvas que considere


necesarias para obtener una granulometra que cumpla con todos los requerimientos
segn el tipo de mezcla asfltica especificada para el respectivo proyecto.
De ser necesario podr utilizar relleno mineral, que lo almacenar en un compartimiento
cerrado, desde donde se lo alimentar directamente a la mezcladora, a travs de la
balanza para el pesaje independiente de los agregados, en el caso de usarse plantas
mezcladora por paradas. Si se utiliza una planta de mezcla continua, el relleno mineral
ser introducido directamente a la mezcladora, a travs de una alimentadora continua
elctrica o mecnica, provista de medios para la calibracin y regulacin de cantidad.

b) Mezclado: La mezcla de los agregados y el asfalto ser efectuada en una planta central
de mezcla continua o por paradas. Segn el caso, los agregados y el asfalto podrn ser
dosificados por volumen o al peso.
La cantidad de agregados y asfalto por mezclar estar dentro de los lmites de capacidad
establecida por el fabricante de la planta, para la carga de cada parada o la razn de
alimentacin en las mezcladoras continuas. De todos modos, de existir sitios en donde los
materiales no se agiten suficientemente para lograr una mezcla uniforme, deber reducirse la
cantidad de los materiales para cada mezcla.
La temperatura del cemento asfltico, al momento de la mezcla, estar entre los 135 C y
160 C, y la temperatura de los agregados, al momento de recibir el asfalto, deber estar
entre 120 C y 160 C. En ningn caso se introducir en la mezcladora el rido a una
temperatura mayor en ms de 10 C que la temperatura del asfalto.
El tiempo de mezclado de una carga se medir desde que el cajn de pesaje comience a
descargar los agregados en la mezcladora, hasta que se descargue la mezcla. Este tiempo
debe ser suficiente para que todos los agregados estn recubiertos del material bituminoso y
se logre una mezcla uniforme; generalmente se emplea un tiempo de un minuto
aproximadamente.
En caso de que la planta est provista de dispositivos de dosificacin y control automticos,
el contratista podr utilizarlos ajustndolos a la frmula maestra y calibrando los tiempos de
ciclo.

Si se utilizan plantas de mezcla continua, se introducir a la mezcladora cada fraccin de


agregados y el relleno mineral si es necesario, por medio de una alimentadora continua,
mecnica o elctrica, que los traslade de cada tolva individual con abertura debidamente
calibrada. El asfalto se introducir a la mezcladora por medio de una bomba, que estar
provista de un dispositivo de calibracin y de control de flujo.
La temperatura a la que se debe mezclar los agregados y el cemento asfltico ser
proporcionada por el grfico temperatura-viscosidad segn el cemento asfltico recibido
en la planta. Para mezclas cerradas y semicerradas la temperatura de mezclado ms
adecuada es aquella en que la viscosidad del ligante est comprendida entre 1,5 y 3,0
Poises, mientras que para mezclas abiertas la viscosidad debe estar entre 3,0 y 10,0
Poises. Se tender a que la temperatura del cemento asfltico y los agregados sea la
misma.

Distribucin.- La distribucin del hormign asfltico deber efectuarse sobre una base
preparada, de acuerdo con los requerimientos contractuales, imprimada, limpia y seca, o
sobre un pavimento existente.
Esta distribucin no se iniciar si no se dispone en la obra de todos los medios suficientes de
transporte, distribucin, compactacin, etc., para lograr un trabajo eficiente y sin demoras
que afecten a la obra.
Adems, el Fiscalizador rechazar todas las mezclas heterogneas, sobrecalentadas o
carbonizadas, todas las que tengan espuma o presenten indicios de humedad y todas
aquellas en que la envoltura de los agregados con el asfalto no sea perfecta.
Una vez transportada la mezcla asfltica al sitio, ser vertida por los camiones en la mquina
terminadora, la cual esparcir el hormign asfltico sobre la superficie seca y preparada.
Para evitar el desperdicio de la mezcla debido a lluvias repentinas, el contratista deber
disponer de un equipo de comunicacin confiable, entre la planta de preparacin de la
mezcla y el sitio de distribucin en la va.
La colocacin de la carpeta deber realizarse siempre bajo una buena iluminacin natural o
artificial. La distribucin que se efecte con las terminadoras deber guardar los requisitos de
continuidad, uniformidad, ancho, espesor, textura, pendientes, etc., especificados en el
contrato.
El Fiscalizador determinar el espesor para la distribucin de la mezcla, a fin de lograr el
espesor compactado especificado. De todos modos, el mximo espesor de una capa ser
aquel que consiga un espesor compactado de 7.5 centmetros. El momento de la distribucin
se deber medir los espesores a intervalos, a fin de efectuar de inmediato los ajustes
necesarios para mantener el espesor requerido en toda la capa.
Las juntas longitudinales de la capa superior de una carpeta debern ubicarse en la unin de
dos carriles de trnsito; en las capas inferiores debern ubicarse a unos 15 cm. de la unin

de los carriles en forma alternada, a fin de formar un traslapo. Para formar las juntas
transversales de construccin, se deber recortar verticalmente todo el ancho y espesor de
la capa que vaya a continuarse.

En secciones irregulares pequeas, en donde no sea posible utilizar la terminadora, podr


completarse la distribucin manualmente, respetando los mismos requisitos anotados arriba.

Compactacin: La mejor temperatura para empezar a compactar la mezcla recin


extendida, dentro del margen posible que va de 163 a 85 C, es la mxima temperatura a
la cual la mezcla puede resistir el rodillo sin desplazarse horizontalmente.
Con la compactacin inicial deber alcanzarse casi la totalidad de la densidad en obra y la
misma se realizar con rodillos lisos de ruedas de acero vibratorios, continundose con
compactadores de neumticos con presin elevada. Con la compactacin intermedia se
sigue densificando la mezcla antes que la misma se enfre por debajo de 85 C y se va
sellando la superficie.
Al utilizar compactadores vibratorios se tendr en cuenta el ajuste de la frecuencia y la
velocidad del rodillo, para que al menos se produzcan 30 impactos de vibracin por cada
metro de recorrido. Para ello se recomienda usar la frecuencia nominal mxima y ajustar
la velocidad de compactacin. Con respecto a la amplitud de la vibracin, se deber
utilizar la recomendacin del fabricante para el equipo en cuestin.
En la compactacin de capas delgadas no se debe usar vibracin y la velocidad de la
compactadora no deber superar los 5 km/hora. Adems, ante mezclas asflticas con
bajas estabilidades el empleo de compactadores neumticos deber hacerse con
presiones de neumticos reducidas.
Con la compactacin final se deber mejorar estticamente la superficie, eliminando las
posibles marcas dejadas en la compactacin intermedia. Deber realizarse cuando la
mezcla est an caliente empleando rodillos lisos metlicos estticos o vibratorios (sin
emplear vibracin en este caso)
En capas de gran espesor o ante materiales muy calientes se recomienda dar las dos
primeras pasadas sin vibracin para evitar marcas difciles de eliminar posteriormente.
Ante esta situacin, si se utilizaran rodillos neumticos, se aconseja comenzar a
compactar con presiones bajas en los neumticos aumentando paulatinamente la misma
segn el comportamiento de la capa.
Se deben realizar tramos de prueba para establecer el patrn de compactacin para
minimizar el nmero de pasadas en la zona apropiada de temperatura y obtener la
densidad deseada. El patrn de compactacin podr variar de proyecto en proyecto,
segn las condiciones climticas, los equipos utilizados, el tipo de mezcla, el patrn de
recorrido, etc. La secuencia de las operaciones de compactacin y la seleccin de los

tipos de compactadores tiene que proveer la densidad de pavimentacin especificada. El


Fiscalizador deber aprobar el patrn de compactacin propuesto por el Contratista para
la obra en cuestin.
A menos que se indique lo contrario, la compactacin tiene que comenzar en los costados
y proceder longitudinalmente paralelo a la lnea central del camino, recubriendo cada
recorrido la mitad del ancho de la compactadora, progresando gradualmente hacia el
coronamiento del camino. Cuando la compactacin se realice en forma escalonada o
cuando lmite con una va colocada anteriormente, la junta longitudinal tiene que ser
primeramente compactada, siguiendo con el procedimiento normal de compactacin. En
curvas peraltadas, la compactacin tiene que comenzar en el lado inferior y progresar
hacia el lado superior, superponiendo recorridos longitudinales paralelos a la lnea central.
Para impedir que la mezcla se adhiera a las compactadoras, puede que sea necesario
mantener las ruedas adecuadamente humedecidas con agua, o agua mezclada con
cantidades muy pequeas de detergente u otro material aprobado. No se admitir el
exceso de lquido ni el empleo de fuel oil para este fin.
En los lugares inaccesibles a los rodillos se deber efectuar la compactacin de la mezcla
con pisones mecnicos, hasta obtener la densidad y acabado especificados.
La capa de hormign asfltico compactada deber presentar una textura lisa y uniforme,
sin fisuras ni rugosidades, y estar construida de conformidad con los alineamientos,
espesores, cotas y perfiles estipulados en el contrato. Mientras est en proceso la
compactacin, no se permitir ninguna circulacin vehicular.
Cuando deba completarse y conformarse los espaldones adyacentes a la carpeta,
debern recortarse los bordes a la lnea establecida en los planos.
El contratista deber observar cuidadosamente la densidad durante el proceso de
compactacin mediante la utilizacin de instrumentos nucleares de la medicin de la
densidad para asegurar que se est obteniendo la compactacin mnima requerida.

Medicin y Forma de Pago


Las cantidades a pagarse de hormign asfltico mezclado en planta, sern los metros
cuadrados de material efectivamente usado con espesor de 1, utilizados para la
construccin de la carpeta de acuerdo con los planos, especificaciones y ms estipulaciones
contractuales.
Estos precios y pago constituirn la compensacin total por el suministro de los agregados y
el asfalto, la preparacin en planta en caliente del hormign asfltico, el transporte, la
distribucin, terminado y compactacin de la mezcla, la limpieza de la superficie que recibir
el hormign asfltico; as como por la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y
operaciones conexas en el completamiento de los trabajos descritos en esta seccin.

Carpeta asfltica (e=2") Ho Asf. mezclado en planta.DESCRIPCION Y MTODO DE CONSTRUCCIN:


Referirse al rubro Carpeta asfltica (e=1) Ho Asf. mezclado en planta.

Medicin y Forma de Pago


Esta partida se medir en metros cuadrados de carpeta asfltica en caliente e= 2" de
acuerdo a la aprobacin del Fiscalizador.
El pago se har por metro cuadrado de esta actividad ejecutada al precio unitario
establecido en el presupuesto entendindose que dicho precio y pago constituir la
compensacin por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para
completar la partida.

Carpeta asfltica (e=3") Ho Asf. mezclado en planta.DESCRIPCION Y MTODO DE CONSTRUCCIN:


Referirse al rubro Carpeta asfltica (e=1) Ho Asf. mezclado en planta.

Medicin y Forma de Pago


Esta partida se medir en metros cuadrados de carpeta asfltica en caliente e= 3" de
acuerdo a la aprobacin del Fiscalizador.
El pago se har por metro cuadrado de esta actividad ejecutada al precio unitario
establecido en el presupuesto entendindose que dicho precio y pago constituir la
compensacin por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para
completar la partida.

Sellado de fisuras longitudinales.DEFINICION


El sellado de grietas consiste en instalar sellantes extensibles sobre grietas de
pavimentos en buena condicin. En el sellado se utilizar asfalto polimerizado.

La cantidad mostrada para propsitos de oferta ha de ser aproximada. El pago actual por
el trabajo ser determinado por mediciones de campo. Las grietas a ser selladas sern
designadas por el Ingeniero Fiscalizador.

ESPECIFICACIONES

Material.- El material sellante debe ser un componente simple, aplicado en caliente, de


base asfltica, utilizado para sellar grietas en ambos tipos de pavimentos: asflticos y de
cemento Prtland en climas templados y en climas clidos. Este material debe ser
suministrado en forma slida y, que al derretirse y aplicarse apropiadamente, forme un
componente altamente adhesivo y flexible que resista el agrietamiento en el invierno y el
flujo en temperaturas de verano. El sellante puede ser aplicado en pavimentos de
autopistas, calles, aeropuertos y estacionamientos. A la temperatura de aplicacin el
sellante debe ser un producto de viscosidad media que fluye para penetrar en la grieta. El
producto debe ofrecer menor viscosidad para una aplicacin ms fcil, mejorar la
resistencia a la temperatura de verano, brindar tiempos de curado ms rpidos, y mejorar
la flexibilidad a bajas temperaturas. El material para sellado de grietas en climas
templados o moderados deber tener temperaturas de funcionamiento lmites de 64-10
(grado de temperatura ms alto vs. grado de temperatura ms bajo), como se indica en la
Tabla 406-9.1.

TABLA 406-9.1

LMITES DE TEMPERATURA PARA UTILIZACIN DEL SELLANTE PARA


GRIETAS EN CLIMAS TEMPLADOS

En climas tropicales ms clidos, el material sellante de grietas deber cumplir con


temperaturas de funcionamiento lmites de 70-4, como se indica en la Tabla 406-9.2.

TABLA 406-9.2
LMITES DE TEMPERATURA PARA UTILIZACIN DEL SELLANTE PARA
GRIETAS EN CLIMAS CLIDOS

La vida de aplicacin del sellante al calentarse debe ser de entre 12 y 15 horas. Este
tiempo puede ser extendido por la adicin de material fresco cuando la cantidad de
sellante decrezca en la derretidora. El producto debe agitarse mientras est siendo
aplicado. El material debe permitir recalentarse hasta la temperatura de aplicacin al
menos una vez despus de su calentamiento inicial.

Equipo.- El material debe ser calentado en derretidoras encamisadas de doble caldero


equipadas con agitacin efectiva que cumpla con el apndice X1.1 de la norma ASTM
D6690. No se debe utilizar mquinas de fuego directo o de calentamiento por aire. El

aceite de transferencia no debe exceder los 274C (525F). La unidad debe ser capaz de
calentar el producto con seguridad hasta 210C (410F). La aplicacin se realizar con un
sistema de barra aplicadora de alimentacin bajo presin.

Ensayos y Tolerancias.- El material de sellado de grietas deber cumplir las


caractersticas especificadas en las Tablas 406-9.3 y 406-9.4 para climas moderados y
clidos respectivamente, y deber ser calentado de conformidad a la Norma ASTM D5078
hasta su temperatura de calentamiento segura.

TABLA 406-9.3

ESPECIFICACIN PARA EL MATERIAL UTILIZADO COMO SELLANTE PARA GRIETAS EN


CLIMAS TEMPLADOS

PRUEBA

MTODO DE
ENSAYO

LMITES
ESPECIFICADOS

Penetracin en Cono, 25C


(77F), dmm.

ASTM D5329

35-55

Resiliencia, 25C (77F),


recubrimiento

ASTM D5329

40% mn.

Punto de Ablandamiento, t

ASTM D36

93C (200F) mn.

Ductilidad, 25C (77F), 5 cm.


/minuto, cm.

ASTM D113

30 cm. mn.

Flexibilidad, 1, 90, 10 seg.,


espcimen 1/8 x 1 x 6

ASTM D3111
Modificado

Pasa a -7C (20F)

Flujo, 60C (140F), mm.

ASTM D5329

3mm. mx.

Viscosidad Brookfield, #5 a 20
RPM a 400F (204C)

ASTM D2669

100 Poise mx.

Compatibilidad con el Asfalto

ASTM D5329

Pasa

Contenido de Asfalto, %

ASTM D4

60% mn.

Adherencia Extensible, %

ASTM D5329

500% mn.

Temperatura de Calentamiento
Segura

204C (400F)

Temperatura de Colocacin
Recomendada

193C (380F)

TABLA 406-9.4

ESPECIFICACIN PARA EL MATERIAL UTILIZADO COMO SELLANTE PARA


GRIETAS EN CLIMAS CLIDOS

PRUEBA

MTODO DE
ENSAYO

LMITES
ESPECIFICADOS

Penetracin en Cono, 25C


(77F), dmm.

ASTM D5329

20-40

Resiliencia, 25C (77F),


recubrimiento

ASTM D5329

30% mn.

Punto de Ablandamiento, t

ASTM D36

99C (210F) mn.

Ductilidad, 25C (77F), 5 cm.


/minuto, cm.

ASTM D113

30 cm. mn.

Flexibilidad, 1, 90, 10 seg.,


espcimen 1/8 x 1 x 6

ASTM D3111
Modificado

Pasa a -1C (30F)

Flujo, 60C (140F), mm.

ASTM D5329

3mm. mx.

Viscosidad Brookfield, #5 a 20
RPM a 400F (204C)

ASTM D2669

100 Poise mx.

Compatibilidad con el Asfalto

ASTM D5329

Pasa

Contenido de Asfalto, %

ASTM D4

60% mn.

Adherencia Extensible, %

ASTM D5329

400% mn.

Temperatura de Calentamiento
Segura

204C (400F)

Temperatura de Colocacin
Recomendada

193C (380F)

Procedimientos de Trabajo

Generalidades.- En el sellado de grietas hay que tener en cuenta dos puntos


importantes: el primero y fundamental es que la fisura a tratar este limpia y seca. Esto se
lo puede realizar con aire a presin (comprimido) en lugares de clima seco , con una
lanza de aire caliente que permita secar, limpiar y eliminar los elementos orgnicos para
lograr una buena adhesin del material sellante en zonas ms hmedas. Este trabajo es
fundamental ya que sin el mismo, la penetracin y adhesividad del sellante bajan
considerablemente, produciendo que el trnsito vehicular o una simple lluvia levante en
muy poco tiempo el trabajo realizado. El segundo y no menos importante es respetar
estrictamente la temperatura del material a aplicarse debido a que a los selladores
basados en asfalto se les incorpora otros elementos como polmeros, aditivos y/o
ralladura de neumticos. Para lograr una mayor flexibilidad y adhesin, estos necesitan
una temperatura de entre 180 y 200C, pero no superior a los 210 C, ya que se podra
provocar la cristalizacin de material, perdiendo este, adhesin y flexibilidad. En el caso
de los materiales que tienen ralladura de neumticos (caucho), la temperatura debe ser
superior a los 180C para permitir que el mismo se disuelva coincidiendo la temperatura
mxima con la de los polmeros.

Ruteado de grietas.- De ser necesario las grietas deben ser ruteadas son especificadas
para una vida ms larga de la aplicacin. Las guas para determinar qu grietas se
rutearn son:

1. La densidad de las grietas no debe exceder aproximadamente del 20% (metros lineales
de grietas por metro cuadrado de rea de pavimento).

2. El pavimento debe estar lo suficientemente sano para resistir al rompimiento durante el


corte. El ancho final de la grieta ruteada no debe exceder del doble del ancho del corte, o
38 mm. (1 ).

Las dimensiones de las grietas se determinan como se indica a continuacin:

1.

El corte debe remover por lo menos 3 mm. (1/8) de cada lado de la grieta y llegar
hasta pavimento sano.

2.
3.

El ancho mnimo es de 12 mm. (1/2), y el mximo es de 38 mm. (1 ).


La profundidad recomendada de corte es de 19 mm. (3/4).

Ciertas grietas pueden ser limpiadas y llenadas, sin rutearse, sin embargo una vida ms
larga es alcanzada por grietas selladas previamente ruteadas.

Basado en el 98% del rango de temperaturas para ligantes, incluidas en el Estudio de


Funcionamiento de Pavimentos de Larga Vida, LTPPBIND (Long Term Pavement
Performance), las grietas deben ser ruteadas como se recomienda en la Tabla 406-9.5:

TABLA 406-9.5
DIMENSIONES RECOMENDADAS PARA RUTEAR GRIETAS
Rango de Temperatura
en Grados

Ancho de Ruteado
Mnimo

Profundidad
Recomendada de Corte

80C o menos

12 mm. (1/2)

19 mm. (3/4")

86C

19 mm. (3/4)

19 mm. (3/4")

92C

28 mm. (1 1/8)

12 mm. (1/2")

98C o mayor

38 mm. (1 1/2)

12 mm. (1/2")

Nota El ancho de ruteado no debe exceder los 38 mm. (1 1/2"). El corte debe remover al
:
menos 3 mm. (1/8) desde cada lado de la grieta y debe producir superficies
verticales, intactas, sin prdida de partculas de agregado. El pavimento debe estar
lo suficientemente sano para resistir rompimiento significativo durante el corte.

Limpieza de grietas.- Para una apropiada adhesin las grietas deben ser limpiadas y
secadas inmediatamente antes de la instalacin del sellante. Despus de ensanchar o
retirar el material de desecho con tcnicas apropiadas, y justo antes de la instalacin del
producto, la limpieza final debe ser realizada utilizando aire seco a alta presin
(comprimido), para remover cualquier polvo restante. Ambos lados de la grieta deben ser
limpiados. La superficie debe ser inspeccionada para asegurar una limpieza y secado
adecuados.

Lanza de Calor.- En zonas hmedas, se debe utilizar una lanza de calor para el secado
de las grietas. La lanza de calor debe ser capaz de producir temperatura de aire sobre los
1371C (2500F) por lo que debe estar construido en un material apropiado. De igual
forma debe estar provista de vlvulas separadas de control de propano, quemador de
aire, y lanza de aire. El combustible y el quemador de aire deben mezclarse solo en el

punto de combustin antes de abandonar el quemador. Una lanza separada de aire debe
pasar dentro de la cmara del quemador y debe tener orificios de un mximo de (6
mm). En la fuente del combustible, el propano debe ser controlado por un regulador de
alta presin para controlar la presin del combustible de 5 PSI a 30 PSI para prevenir su
retorno espontneo. La capacidad del quemador debe estar en el rango de entre 20,000 a
500,000 BTU. Una plataforma sobre neumticos de ser utilizada para mantener la unidad
a la altura y ngulo apropiados desde el pavimento y para prevenir errores de pulso del
operador. Debe tenerse cuidado para que al utilizar la lanza de calor sta no se
sobrecaliente y oxide el pavimento. Un leve oscurecimiento del pavimento (exudacin) es
aceptable.

Instalacin del sellante de grietas.- Es importante aplicar el producto cuando la


temperatura del pavimento exceda los 4C (40F). Temperaturas ms bajas pueden
resultar en una reduccin de la adhesin debido a la humedad o hielo. Si la temperatura
del pavimento es ms baja que 4C (40F), quizs ste deba ser calentado utilizando una
lanza de calentamiento que no ponga directamente el fuego sobre el pavimento. Si se
instala el sellante a una temperatura del pavimento ms baja que 4C (40F), debe
tenerse un cuidado extremo para asegurar que las grietas estn secas y libres de hielo u
otros contaminantes.

El producto debe ser calentado entre la temperatura de aplicacin recomendada y la


mxima temperatura de calentamiento (segura), indicadas en las especificaciones del
mismo. La aplicacin del producto debe ser supervisada por personal calificado que
asegure que la adhesin es adecuada.

El sellante debe ser aplicado a la temperatura requerida para llenar la grieta. El sellante
debe ser aplicado con una capa de sobrebanda que no exceda los 3 mm. (1/8) sobre la
superficie del pavimento, o mayor a 50 mm. (2) de ancho ms all de los extremos de la
grieta. Esta configuracin es lograda utilizando aplicadores o rastrillos apropiados. Para
reducir la imprimacin superficial, pueden ser utilizados materiales aprobados para el
efecto.

Recarga de la mquina selladora.- No agite cuando aada el producto para evitar


salpicado. Si el equipo utilizado requiere de limpieza, siga las instrucciones del fabricante.
Si algn solvente es utilizado, asegrese de que el mismo no contamine el producto pues
podran ocurrir problemas de dilucin y explosin.

Control de Trfico.- El control de trfico para este trabajo debe ser considerado fortuito.
Todo el control de trfico y proteccin incluido colocacin, retiro, material, personal y
dispositivos sern tantos como se necesite para proveer un lugar de trabajo seguro y
mantener los procedimientos para un trabajo de calidad. Todos los dispositivos de control
de trfico y tendido deben cumplir con los estndares locales. El constructor deber
colocar la sealizacin preventiva mediante conos, rtulos o banderas.

MEDICION Y FORMA DE PAGO.


Medicin.- La cantidad a pagarse por el sellado de grietas ser en metros lineales de la
longitud efectivamente cubierta para lo cual ser la Fiscalizacin quien determine las
fisuras que deben ser rellenadas.
Pago.- Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior se
pagarn a los precios contractuales para los rubros designados. Estos precios y pago
constituirn la compensacin total por el suministro, transporte e instalacin del material
en sitio; as como por mano de obra, herramientas, materiales y operaciones conexas en
la ejecucin de los trabajos descritos en esta seccin.
No. del Rubro de Pago y Designacin Unidad de medicin
Sellado de Grietas.................Metro lineal (m)
Cementos Asflticos.
Descripcin.- Los cementos asflticos son residuos de la destilacin del petrleo y se
caracterizan por permanecer en estado semislido a la temperatura del ambiente.
Los cementos asflticos mezclados con agregados forman el hormign asfltico,
empleado en pavimentos, en las capas de rodadura o base.

Recuperacin de pozo, d = 600 mm.Se entiende por recuperacin de pozos al conjunto de operaciones que se deben realizar
para ubicar, nivelar respecto a la calzada y poner en servicio los pozos de revisin luego
de haber concluido con la conformacin de la estructura de la va, previo a su fundicin.
Para la recuperacin de los pozos se utilizar tubo de hormign de dimetro d=600 mm,
en una altura tal que cumpla con los niveles determinados en los planos de detalle del
proyecto y/o dispuestos por la Fiscalizacin. La unin entre el pozo y el tubo se lo
realizar con hormign simple de resistencia especificada fc = 180Kg/cm2.
Esta especificacin no prohbe la recuperacin de pozos mediante la utilizacin de moldes
metlicos y fundidos con hormign de resistencia especificada fc = 180Kg/cm2.
De cualquier modo, tanto el Contratista como el Fiscalizador controlarn que se lleguen a
los niveles correctos.
Medicin y forma de pago
La medicin se har por unidad de pozo recuperado y se pagar de acuerdo al precio
unitario que para este efecto se ha establecido en el contrato.

Hormign Simple fc = 300 kg/cm2.Se entiende por hormign al producto endurecido resultante de la mezcla de: cemento
Portland, agua y agregados ptreos (ridos), mezclados en proporciones especficas o
aprobadas que al endurecerse forma un todo compacto, y despus de cierto tiempo es
capaz de soportar grandes esfuerzos de compresin. A la mezcla pueden agregarse
aditivos con la finalidad de obtener caractersticas especiales determinadas en los diseos
o indicadas por la Fiscalizacin.
El hormign en las distintas resistencias, incluye el suministro, puesta en obra, terminado
y curado en muros, paredes, diafragmas, pavimentos, losas, columnas, pisos, sumideros,
tomas y otras estructuras.
Todos los tipos de hormign tendrn aditivos para mejorar impermeabilizacin y para
resistencia a corrosin.
La ejecucin de este rubro incluye el suministro de materiales, mano de obra y equipos,
as como la preparacin, transporte, colocacin, acabado, curado y mantenimiento del
hormign, a fin de que los hormigones producidos tengan perfectos acabados, resistencia,
y estabilidad requeridos..

b) Especificaciones
Generalidades
El hormign estar compuesto bsicamente de cemento Portland Tipo IP o Tipo II, agua,
agregados finos, agregados gruesos y aditivos. El Contratista debe cumplir con los
requisitos de calidad exigidos en estas especificaciones para los elementos componentes.
Para el control de calidad, el Contratista facilitar a la Fiscalizacin el acceso a los sitios
de acopio, instalaciones y obras, sin restriccin alguna. Este control no relevar al
Contratista de su responsabilidad en el cumplimiento de las normas de calidad
estipuladas.

Clases de Hormign

Las clases de hormign a utilizarse en la obra sern aquellas sealadas en los planos u
ordenada por el Fiscalizador, y estn relacionadas con la resistencia requerida, el
contenido de cemento, el tamao mximo de agregados gruesos, contenido de aire y las
exigencias de la obra para el uso del hormign.

Se reconocen varias clases de hormign en esta especificacin, que se clasifican segn


el valor de la resistencia a la compresin a los 28 das, pudiendo ser entre otros:

TIPO DE HORMIGON

fc (Kg/cm2)

HS

300

HS

240

HS

210

HS

180

HS

140

H Ciclpeo

60%HS(fc=180Kg/cm2)+ 40% Piedra

Los hormigones que estn destinados al uso en obras expuestas a la accin del agua,
lquidos agresivos y a severa o moderada accin climtica como congelamientos y
deshielos alternados, tendrn diseos especiales determinados en los planos,
especificaciones y/o ms documentos tcnicos.
El hormign de 300 kg/cm2 est destinado para elementos estructurales como
pavimentos, losas, paredes, columnas, mnsulas y otros.
De cualquier manera, todos los hormigones a ser utilizados en la obra debern ser
diseados en un laboratorio calificado por la Entidad Contratante. El contratista realizar
diseos de mezclas con los materiales que se acopien en la obra. De acuerdo a los
requerimientos del diseo entregado por el laboratorio, Fiscalizacin dispondr la
construccin de los hormigones.
Los cambios en la dosificacin o utilizacin contarn con la aprobacin del Fiscalizador.
Normas
Forman parte primordial de estas especificaciones todas las regulaciones determinadas
en el Cdigo Ecuatoriano de la Construccin, Normas Tcnicas Ecuatorianas para el
cemento y hormign establecidas por el Instituto Ecuatoriano de Normalizacin (INEN) y
las de la American Society for Testing and Materials (ASTM).

MATERIALES
Cemento

Todo el cemento ser de una calidad tal que cumpla con la norma INEN 152: Requisitos
para el Cemento Portland. Se debe evitar la utilizacin de cementos de diferentes tipos y
marcas en la fundicin de un mismo elemento.
A criterio del fabricante, pueden utilizarse aditivos durante el proceso de fabricacin del
cemento, siempre que tales materiales y en las cantidades utilizadas, hayan demostrado
que cumplen con los requisitos especificados en la norma INEN 1504.
Se permitir el uso de cemento tanto en bolsas como a granel.
Es obligacin del Contratista proveer los medios adecuados para almacenar el cemento y
protegerlo de la humedad considerando que el cemento sea almacenado en un lugar
perfectamente seco y ventilado, bajo cubierta y sobre tarimas de madera. No es
recomendable colocar ms de 10 sacos por pila y tampoco debern permanecer
embodegados por largo tiempo. El cemento Portland que permanezca almacenado a
granel ms de 6 meses o almacenado en sacos por ms de 3 meses, ser nuevamente
muestreado y ensayado y deber cumplir con los requisitos fsicos y qumicos obligatorios
expuestos en la NTE INEN 152 antes de ser usado. Si los resultados de las pruebas no
satisfacen los requisitos especificados, el cemento ser rechazado.
Cuando se disponga de varios tipos de cemento estos debern almacenarse por
separado y se los identificar convenientemente para evitar que sean mezclados.
As mismo se recomienda que la fecha de envasado se encuentre impresa en las fundas
de cemento; en caso de que la fecha de venta del cemento con relacin a la fecha de
envasado sea mayor a 60 das, el vendedor para poder comercializarlo deber presentar
un certificado de calidad con una fecha no mayor a 60 das de su ltimo ensayo.
Las bolsas de cemento que por cualquier circunstancia hayan fraguado parcialmente o
que contengan terrones de cemento aglutinado o que no cumplan con cualquiera de los
requisitos de esta especificacin, debern ser rechazadas.

Agregados finos
Los agregados finos para el hormign se compondrn de arenas naturales o de arenas
obtenidas por trituracin. Los materiales finos no podrn tener sustancias perjudiciales
que excedan de los siguientes porcentajes:

- Partculas desmenuzables.............................................................................1,00%
- Materiales que pasan por malla No. 200........................................................5,00%
- Partculas ligeras que floten en un lquido cuyo peso especfico sea 2,00...1,00%

- Impurezas orgnicas: se rechazar el material que al someterla a la prueba ASTM C 40,


produzca un color ms oscuro que el estndar.
Estos agregados debern cumplir los siguientes requerimientos de graduacin:

Tamiz

% acumulado que pasa

3/8

100

N 4

95-100

N 8

80-100

N 16

50-85

N 30

25-60

N 50

10-30

N 100

2-10

Agregados gruesos
Los agregados gruesos se compondrn de gravas trituradas o naturales con superficies
limpias y no podrn contener sustancias perjudiciales que excedan de los siguientes
porcentajes:

Partculas desmenuzables............................................................... 0,25%


Material que pasa el tamiz No. 200.................................................. 1,00%
Piezas planas y alargadas,
longitud mayor que 5 veces su espesor .......................................... 10,00%
Resistencia al sulfato de sodio
que no exceda al ............................................................................. 2,00%
Porcentaje de desgaste norma ASTM C 131..................... 40,00%

Especificaciones para graduacin:

ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 2

Tamiz
% acumulado que pasa
2

100

100

95-100

100

95-100

35-70

25-60

3/8

10-30

N 4

0-5

0-10

N 8

0-5

Piedra
La piedra para hormign ciclpeo deber provenir de depsitos naturales o de canteras;
ser de calidad aprobada, slida resistente y durable, exenta de defectos que afecten a su
resistencia y estar libre de material vegetal tierra u otro material objetables. Toda la
piedra alterada por la accin de la intemperie o que se encuentre meteorizada, ser
rechazada.

Las piedras a emplearse para cimientos o cualquier obra de albailera sern limpias,
granticas, andesticas o similares, de resistencia y tamao adecuado para el uso que se
les va a dar, inalterables bajo la accin de los agentes atmosfricos.
Ensayos y tolerancias:
La piedra para hormign ciclpeo tendr una densidad mnima de 2.3 gr/cm3, y no
presentar un porcentaje de desgaste mayor a 40 en el ensayo de abrasin norma INEN
861 luego de 500 vueltas de la mquina de los ngeles.
La piedra para hormign ciclpeo no arrojar una prdida de peso mayor al 12 %,
determinada en el ensayo de durabilidad, norma INEN 863, Lego de 5 ciclos de inmersin
y lavado con sulfato de sodio.
El tamao de las piedras deber ser tal que en ningn caso supere el 25 % de la menor
dimensin de la estructura a construirse. El volumen de piedras incorporadas no exceder
del 50 % del volumen de la obra o elemento que se est construyendo con ese material.

Agua
Toda el agua utilizada en el mezclado y curado deber ser aprobada por el Ingeniero
Fiscalizador y carecer de aceites, cidos, lcalis, sustancias vegetales, azcar e

impurezas y cuando el Ingeniero lo exija se someter el agua a un ensayo de


comparacin con el agua destilada. La comparacin se efectuar mediante la realizacin
de ensayos normales para la durabilidad, tiempo de fraguado y resistencia del mortero,
cualquier indicacin de falta de durabilidad, una variacin en el tiempo de fraguado en
ms de 30 minutos, o una variacin mayor en un 10% en la resistencia obtenida en
ensayos con mezclas con agua destilada, ser suficiente para proceder al reclamo del
agua sometida a dicho ensayo.

Aditivos
Podrn utilizarse aditivos para modificar las propiedades del hormign, con la finalidad de
que este resulte adecuado para un determinado propsito, los mismos debern cumplir
las normas, ASTM C 260 para aditivos incorporadores de aire, ASTM C 494 o ASTM C
1017 para aditivos qumicos, siempre y cuando no existan normas INEN
correspondientes. En cualquier caso, la dosificacin requerida de aditivos incorporadores
de aire, aditivos acelerantes y retardantes puede variar, por lo tanto, se admitir una
tolerancia en la dosificacin que permita obtener los efectos deseados, de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante y del diseador de la mezcla. Para su uso en el
hormign se requerir la autorizacin previa por parte de Fiscalizacin.

Fabricacin del hormign

De acuerdo a la fabricacin, el hormign puede ser de dos tipos:


a) Hormign premezclado, transportado y entregado mediante camiones , pudiendo a
su vez ser:

Mezclado en fbrica hormigonera


Mezclado en planta
Mezclado en camiones (mixer)
Combinacin de las 2 anteriores

b) Hormign preparado en obra mediante mezcladoras estacionarias (concreteras)


Se preferir el uso de "hormign premezclado" para la fundicin de todos los elementos
estructurales, para lo cual, se exigir a la empresa proveedora los ensayos y resultados
de los materiales utilizados, as como los diseos y resultados de las pruebas que
verifiquen la resistencia del hormign solicitado. No obstante, el Contratista podr elegir
cualquiera de los dos mtodos de mezclado siempre y cuando se cuente, previo a la

fundicin, con el diseo de la mezcla (dosificacin) segn la resistencia especificada,


requisito que deber ser aprobado por la Fiscalizacin.

Preparacin y dosificacin
El Contratista podr proveer, mantener y operar hormigoneras mviles o plantas
dosificadoras y mezcladoras estacionarias, en ptimas condiciones de funcionamiento y
adecuadamente ubicadas para el hormigonado de los principales frentes de trabajo.
La dosificacin para la produccin del concreto, se la har a peso para dosificacin en
planta, y en volumen o peso para el caso de la concretera. La relacin agua - cemento,
expresada en peso no deber exceder de 0.50. El revenimiento deber ajustarse en
funcin del equipo de compactacin, pero en ningn caso ser mayor de 10.00 cm con
una tolerancia de ms menos 2 cm.
La aceptacin del diseo en la mezcla por parte de Fiscalizacin, no libera al productor
del hormign el cumplimiento de la resistencia especificada de acuerdo a los diseos y
caractersticas del proyecto.

A ms de los criterios descritos, se debe tomar en cuenta:


a) Cemento Portland: el cemento en bolsa no necesita ser pesado, si cumple con el
promedio de 50 Kg al ser pesadas 10 fundas. Todo cemento usado a granel deber
pesarse en un dispositivo aprobado.
b) Agua: El agua ser medida por volumen mediante calibracin o por peso, la precisin
de los equipos de medicin del agua debern encontrarse dentro del 1% de las
cantidades establecidas.
c) Agregados: los agregados finos y gruesos se acopiarn, medirn, dosificarn o
transportarn hasta la mezcladora de una manera aprobada por el Ingeniero Fiscalizador.
La ubicacin y preparacin de los lugares para el acopio de los agregados y el mtodo
para evitar deslizamientos y segregacin de los tamaos componentes de los ridos,
debern ser objeto de aprobacin de Fiscalizacin. La cantidad de agregados que se
tengan embodegados deber ser suficiente para continuar la fundicin por lo menos
durante quince (15) das laborables.

El Contratista someter su equipo a la aprobacin de la Fiscalizacin, de manera que se


encuentre listo y aprobado antes de la iniciacin de la produccin, al mismo tiempo se
efectuar un control continuo del sistema de alimentacin y pesaje.

Manipuleo
Los agregados sern manipulados desde los lugares de acopio hasta la planta y/o lugar
de dosificacin, de tal manera que no se produzca la segregacin de los ridos con el
objeto de que la granulometra sea homognea.
Los agregados que estuvieren mezclados con tierra o material extrao no debern usarse
y deben ser retirados por el Contratista. Se recomienda la colocacin de una cobertura
plstica para los ridos, de manera que las condiciones de humedad no sean alteradas al
momento de la mezcla; caso contrario se requerir de una correccin por este concepto
en el diseo, con el objeto de que la relacin agua-cemento no sobrepase el lmite
establecido en esta especificacin.

Hormign Premezclado

MEZCLADO DEL HORMIGON EN HORMIGONERA


El hormign se mezclar mecnicamente hasta conseguir una distribucin uniforme de los
materiales. No se sobrecargar la capacidad de las hormigoneras utilizadas.
El agua ser dosificada por medio de cualquier sistema de medida controlado,
corrigindose la cantidad que se coloca en la hormigonera de acuerdo a la humedad que
contengan los agregados. Pueden utilizarse las pruebas de consistencia para regular
estas correcciones.

MEZCLADO DEL HORMIGON EN PLANTA CENTRAL


Cuando el mezclado se efecte en una planta central, los materiales sern colocados en
el tambor, de modo que una parte del agua sea admitida antes que los materiales, a
continuacin el orden de entrada a la mezcladora ser los agregados gruesos, cemento,
arena y finalmente el resto de agua.
El tiempo de mezclado debe basarse en la capacidad de la mezcladora, para producir un
hormign uniforme en cada mezcla y mantener la misma calidad en las mezclas
siguientes: Las recomendaciones del fabricante y las especificaciones usuales, tal como 1
minuto por cada 0.78 m3 ms 1/4 de minuto por cada 0.78 m3 adicionales de capacidad,
pueden utilizarse como guas satisfactorias para establecer el tiempo de iniciacin de
mezclado. Sin embargo, los tiempos de mezclado que se determina emplear, deben
basarse en los resultados que la prueba de efectividad de la mezcladora. El tiempo de
mezclado debe medirse a partir del momento en que todos los ingredientes estn dentro
de la mezcladora.

Cualquier hormign mezclado menos tiempo que el especificado por la Fiscalizacin ser
retirado por cuenta del Contratista. Los hormigones que carezcan de las condiciones
adecuadas en el momento de su colocacin, no podrn utilizarse.
El hormign mezclado ser transportado desde la planta central hasta la obra en
camiones de tipo agitador o no, de diseo aprobado. La entrega del hormign, deber
regularse de tal manera que su colocacin se efecte en forma continua excepto cuando
se produzca demoras propias a las operaciones de colocacin. Los intervalos entre las
entregas de las distintas dosis de hormign no podrn ser tan grandes como para permitir
al hormign un fraguado parcial y en ningn caso deber exceder de 30 minutos.

MEZCLADO EN CAMIONES
El hormign podr ser mezclado en un camin mezclador aprobado por Fiscalizacin. La
capacidad de mezclado sobre camin ser la establecida por los fabricantes y el hormign
deber reunir las caractersticas exigidas.
El camin mezclador ser de tipo cerrado, hermtico o tambor giratorio, o con recipiente
abierto con cuchillas giratorias o paletas. Deber combinar todos los ingredientes, en una
masa bien mezclada y uniforme y descargar el hormign con una uniformidad
satisfactoria. Para una verificacin rpida de la uniformidad del hormign, se pueden
realizar ensayos de asentamiento a muestras individuales, tomadas despus de haber
descargado aproximadamente el 15% y antes de haber descargado el 85% de la carga.
Estas dos muestras se deben obtener en un tiempo no mayor de 15 minutos. Si los
asentamientos difieren en ms de 2.5 cm, la mezcladora no deber utilizarse a menos que
se corrija, aumentando el tiempo de mezclado, reduciendo la carga o imponiendo una
secuencia de carga ms eficiente hasta cumplir con el asentamiento mencionado.
El volumen absoluto de todos los ingredientes dosificados para mezclado completo en
camin, no debe exceder del 63% de la capacidad del tambor.

TRASLADO DEL HORMIGN


Cuando un camin mezclador o un camin agitador se utiliza para transportar hormign
que ha sido totalmente mezclado en una mezcladora central estacionaria, cualquier
rotacin del tambor al momento de transportar el hormign, debe realizarse a la velocidad
designada por el fabricante del equipo.

ADICIN DE AGUA EN LA OBRA

No deber adicionarse agua al camin luego de la introduccin del agua inicial dosificada,
excepto cuando el asentamiento del hormign sea menor al especificado. Se deber tener
precaucin de que el tambor gire 30 revoluciones adicionales o ms en caso de ser
necesario, a la velocidad de mezclado hasta obtener uniformidad en la mezcla hasta
lograr un asentamiento dentro del lmite especificado (menor a 2.5cm). Posterior a
cualquier adicin, no se podr aadir agua en ningn otro momento. De cualquier manera,
toda aadidura a la mezcla ser realizada previa aprobacin de Fiscalizacin.

TIEMPO DE DESCARGA
De acuerdo a la NTE INEN 1855-1 la descarga del hormign deber completarse en un
lapso de 1,5 horas o antes de que el tambor haya girado 300 revoluciones, el que se
cumpla primero, a partir de la incorporacin del agua al cemento y ridos. Estas
limitaciones pueden ser obviadas por el usuario si el hormign, luego del tiempo o nmero
de revoluciones antes mencionadas, mantiene un asentamiento que permita su
colocacin, sin aadirle agua a la mezcla. En condiciones especiales de temperatura,
empleo de aditivos, tiempo de fraguado y otros, esta limitacin de tiempo y descarga
puede modificarse de comn acuerdo entre el fabricante y el usuario.

Hormign preparado en obra

MEZCLADORAS O CONCRETERAS
De acuerdo a la NTE INEN 1855-2, la preparacin de la mezcla en obra se la realizar
mediante mezcladoras (concreteras) que debern estar equipadas con una placa metlica
en la que se indique la velocidad del tambor, capacidad mxima y tiempo ptimo de
mezclado.

Las mezcladoras deben ser capaces de mezclar los elementos que componen el
hormign dentro de un tiempo o nmero de revoluciones especificado de manera que se
obtenga una mezcla uniforme.

REQUISITOS PARA UNIFORMIDAD DEL HORMIGN PARA CONDICIONES DE


EJECUCIN BUENAS Y MUY BUENAS

Ensayo

Requisitos, expresado como la


mxima diferencia permitida en

resultados de ensayos de
muestras tomadas en dos sitios
en una parada de hormign
a) Masa por m3, calculada en base a la
condicin libre de aire, en Kg/m3
b) Contenido de aire, volumen en % del
hormign
c) Asentamiento en mm:
Si el asentamiento
100mm, o menos

promedio

Si el asentamiento promedio
entre 100mm y 150mm

es

est

d) Contenido de rido grueso porcin en


masa de cada muestra retenida en el
tamiz N4 (4.75mm)%
e) Masa unitaria de mortero sin aire (*),
basada en el promedio de todas las
muestras comparables ensayadas %
f) Resistencia a la compresin promedio
a los 7 das, para cada muestra (**),
basada en la resistencia promedio de
todos los especmenes comparables
ensayados, %

16
1,0

25

40

6,0

1,6

7,5 (***)

(*) Ensayos para determinar la variabilidad de los ingredientes del hormign.


(**) Se deben moldear y ensayar no menos de tres cilindros por edad de cada una de las
muestras. Si se requieren resultados a otras edades, tambin se moldearn y ensayarn
tres cilindros para cada edad.
(***) Una aprobacin provisional de la concretera puede concederse, dependiendo de los
resultados de los ensayos de resistencia a la compresin a los 7 das.

La variacin dentro de una mezcla tal como se estipula en la tabla anterior, se debe
determinar para cada propiedad indicada en la misma, como el valor resultante de la
diferencia entre el valor ms alto y ms bajo obtenido de las diferentes porciones de una
misma mezcla. Para efectos de esta especificacin, la comparacin se har entre dos
muestras representativas de la porcin inicial y de la porcin final de la mezcla. Se
considera que el hormign es uniforme si cumple al menos con cinco de los seis
requisitos expuestos en la tabla a continuacin.

Las concreteras deben revisarse peridicamente cuantas veces sea necesario de manera
que se pueda detectar cualquier cambio que afecte la uniformidad del hormign. Se
realizarn los ensayos descritos en esta especificacin hasta realizar los correctivos
necesarios.

MEZCLADO Y ENTREGA
El tiempo mnimo de mezclado para concreteras de un saco ser de 1.5 minutos y
mximo de 5 minutos, con una velocidad de por lo menos 14 r.p.m. Para concreteras de
mayor capacidad, este tiempo mnimo deber incrementarse en 20 segundos por cada
metro cbico o fraccin de volumen adicional. Por ningn concepto el hormign ser
mezclado a mano.
Una vez obtenida una mezcla uniforme, el hormign deber ser descargado y
transportado al lugar de vertido mediante cualquier medio mecnico, carretilla, bomba o
cualquier otro medio adecuado para este proceso de manera que se evite la segregacin
de los materiales que componen la mezcla.

TIEMPO DE DESCARGA
El tiempo mximo admisible entre la mezcla del hormign y su colocacin ser
determinado experimentalmente por la Fiscalizacin, en base a las condiciones
establecidas por la norma ASTM-C 94; sin embargo, como orientacin preliminar, ese
tiempo no podr ser superior a 45 minutos para el transporte con agitacin y 30 minutos
para el transporte sin agitacin, para hormign sin aditivo retardador de fraguado, o antes
de que el hormign pierda la trabajabilidad inicial especificada, a partir de la incorporacin
del agua al cemento y ridos. En condiciones especiales de temperatura, empleo de
aditivos y otros, este tiempo podr modificarse previa aprobacin de Fiscalizacin.

COLOCACION DEL HORMIGON


Para iniciar la colocacin de un hormign el Contratista solicitar la autorizacin de la
Fiscalizacin por lo menos con 24 horas de anticipacin. No se colocar hormign sin la
previa inspeccin y aprobacin de la Fiscalizacin del mtodo a usarse para su
colocacin, de los encofrados y elementos empotrados segn los planos y estas
especificaciones.
Para iniciar la colocacin de un hormign, el Contratista debe disponer en el sitio de todo
el equipo necesario. El hormign ser colocado en capas continuas hasta alcanzar el
espesor indicado en los planos.

El hormign ser depositado lo ms cerca posible a su posicin final, evitando la


segregacin de sus componentes y debe cubrir a todas las armaduras y piezas
empotradas, as como todos los ngulos y partes irregulares de los encofrados y de las
cimentaciones.
La distribucin del hormign deber practicarse de modo que requiera poco manipuleo
posterior, de manera que cuando la capa est consolidada y terminada cumpla con las
medidas y/o cotas del proyecto. Deber evitarse lanzar el hormign con pala a gran
distancia o distribuirlos con rastrillos o hacerlo avanzar ms de 1 m dentro de las
formaletas.
En el caso de fundicin de vas, la colocacin se practicar en forma continua entre las
juntas transversales y solamente en stas podran suspenderse el hormigonado de las
losas, en la cual se har una junta de construccin. En las mismas que se colocarn las
respectivas varillas de transmisin de carga, especificadas para las juntas de contraccin.
No se deber colocar hormign alrededor de pozos de revisin y otras obras de
infraestructura hasta que estas hayan sido llevadas al pendiente y alineamiento exigido.
La terminacin de las superficies se har transversalmente al eje de la va, puede ser
mecnico o manual, de tal forma que la superficie, de rodadura presente el confort y la
seguridad necesaria contra el deslizamiento.
En caso de que una porcin de hormign fresco caiga en un elemento ya construido, tales
materiales sern retirados de inmediato, usando mtodos aprobados y a satisfaccin de la
Fiscalizacin.
No se permitir el uso de agua para reamasar el hormign parcialmente endurecido. Si la
Fiscalizacin observara que los materiales son diferentes a los aprobados y que los
porcentajes no son los mismos o que hay un exceso de agua, ste ser retirado por
cuenta y costo del Contratista.

Compactacin del hormign


La compactacin del hormign es la operacin mediante la cual se confiere a la mezcla la
mxima compacidad compatible con la dosificacin de la mezcla. Se realizar la
compactacin por vibrado a excepcin de hormigones autonivelantes o autocompactantes
que no deben ser vibrados. Cuando se empleen vibradores internos, su frecuencia no
deber ser inferior a 7000 ciclos por minuto cuando las agujas sean de menos de 10 cm.
de dimetro, y no menos de 6.000 revoluciones por minuto cuando las agujas sean de 10
cm. o ms de dimetro. Los vibradores de inmersin para hormign en masa sern del
tipo pesado, con cabeza vibratoria de por lo menos 10 cm. de dimetro. Los vibradores
debern introducirse de una manera rpida y profunda en la mezcla, teniendo la
precaucin de retirarlo con lentitud y a velocidad constante.

La distancia entre los puntos sucesivos de inmersin debe ser la ptima, de manera que
se pueda producir una humectacin brillante en toda la superficie del elemento. De
preferencia se deber vibrar poco tiempo en muchos puntos que vibrar ms tiempo en
pocos puntos. La duracin de la vibracin deber estar comprendida entre 10 y 25
segundos y la distancia entre los puntos de inmersin debe ser de aproximadamente 50
cm, dependiendo de las caractersticas tcnicas del vibrador.
Cuando el vaciado se realice por capas, el vibrador se deber introducir hasta que
penetre en la capa inmediatamente inferior. La descarga debe estar regulada de tal forma
que se obtenga subcapas horizontales compactas de no ms de 40 cm. de espesor y con
un mnimo de transporte lateral. Se procurar mantener la aguja del vibrador en forma
vertical, evitando cualquier movimiento transversal. Se recomienda introducir el vibrador a
ms de 10 o 15 cm del encofrado; esto ayuda a evitar la formacin de burbujas de aire y
la prdida de la lechada a lo largo de la formaleta. As tambin, no se permitir que dichos
vibradores entren en contacto con los hierros de una junta o de cualquier otro tipo de
armadura, puesto que la vibracin rompe la adherencia entre el hormign y el acero.

Acabado y texturado de la superficie


El acabado del hormign fresco suele requerir el empleo de herramientas menores como
llanas metlicas y/o madera, regletas metlicas no deformables, entre otros.
El proceso de acabado ser realizado un poco antes del comienzo del fraguado del
cemento en el hormign. Inicialmente, se deber utilizar una regla metlica o de madera
para las imperfecciones ms notorias.
El acabado con llana de acero ser efectuado con una presin firme y constante de modo
de aplanar la textura arenosa de la superficie tratada y producir una superficie compacta y
uniforme, libre de defectos y marcas de la llana.
El acabado final ser hecho con llana revestida con lmina absorbente para eliminar el
exceso de agua superficial proveniente de los acabados interiores.
nicamente para el caso de losas de pavimento o cualquier otro elemento estructural de
acuerdo a los diseos y/o disposiciones de Fiscalizacin, se dotar al hormign un
texturado, el cual deber ser spero, conseguido mediante un estriado transversal y
longitudinal producido con la aplicacin de cepillos plsticos (escoba).

Control de Calidad del Hormign


Para la obtencin de muestras se deber seguir lo especificado en las normas INEN 1763
(ASTM C 172).

Las muestras debern tomarse preferentemente despus de haber descargado


aproximadamente el 15% y antes de haber descargado el 85% del total de la mezcla, en
ningn caso antes del 10% ni despus del 90% de la descarga (ASTM C 94). Se
recomienda que el muestreo se realice tomando al menos cinco porciones de lugares
diferentes del montn formado en la descarga, las cuales debern ser remezcladas con
una pala para asegurar su uniformidad.
Posteriormente, la muestra deber ser protegida del sol, viento y lluvia entre su toma y su
utilizacin. El tiempo mximo que deber transcurrir entre la toma de la muestra y su uso
no deber exceder a los 15 minutos.

a) Prueba de resistencia a la compresin

La resistencia requerida de los hormigones se ensayar en muestras cilndricas de 15,3


cm. de dimetro y 30,5 de alto, de acuerdo con las recomendaciones y requisitos de las
especificaciones ASTM-C 172, C 192, C 31 y C 39. Una muestra implica la fabricacin de
3 cilindros para ser ensayados normalmente a los 3, 7 y 28 das.

PROCEDIMIENTO

Para la toma de muestras del hormign se recomienda hacerlo en una carretilla


y llevndola al lugar donde las probetas sern fabricadas y almacenadas,
puesto que una vez elaboradas, cualquier movimiento o sacudida puede alterar
los resultados.
Las muestras debern ser tomadas por un Tcnico en Ensayos de Campo del
Hormign ACI grado I o equivalente y de acuerdo con lo especificado en la NTE
INEN 1763 (ASTM C 31). Se utilizarn moldes no absorbentes ni deformables,
estancos y de las medidas anteriormente indicadas.
Antes de ser colados en los moldes, debern colocarse sobre una superficie
lisa, dura y horizontal.
Se compactarn uniformemente los moldes mediante apisonado, para lo cual
se deber utilizar una varilla lisa de 16 mm de dimetro con punta redondeada y
de 60 cm de longitud.
El vertido del hormign en los moldes se lo har en tres capas de 10cm cada
una hasta llegar a la altura total del cilindro.
En el proceso de compactado se recomienda 25 golpes con la varilla lisa y de
10 a 15 golpes en el molde con un martillo de goma; todo esto por cada una de
las capas.

Una vez terminado el proceso se deber retirar el hormign sobrante,


alisndose la superficie de manera que cumpla con las tolerancias de acabado.
Seguidamente se proceder a dejar los moldes sin manipuleo alguno durante
24 horas, a una temperatura comprendida entre los 16C y 27C. Se
recomienda que la parte superior quede tapada con un lienzo hmedo o un
material anlogo para que no haya prdida de humedad.
Entre las 24 y 48 horas luego de su elaboracin, se desmoldarn las probetas y
se colocarn en agua saturada con cal a una temperatura de 23C 2C.
Se deber tener mucho cuidado en el manejo de las probetas, ya que durante
el transporte los movimientos dentro del recipiente que los lleva puede
ocasionar daos en las pruebas; por tanto, es aconsejable utilizar arena u otro
material como elemento de amortiguamiento.

FRECUENCIA DE PRUEBAS
Las muestras para las pruebas de resistencia del concreto colocado diariamente debern
tomarse por lo menos dos veces al da por cada frente de trabajo cuando el hormign es
mezclado en hormigonera; si el hormign es mezclado en planta central o en camiones se
tomar por lo menos 1 muestra por cada 14 m3 de concreto colocado. Sin embargo, el
Contratista deber proveer el hormign necesario para la toma de muestras cilndricas,
cuando el Fiscalizador de acuerdo a las circunstancias lo crea conveniente.
Se entender como una prueba de resistencia, el promedio de la resistencia de dos
cilindros hechos de la misma muestra de hormign y probados a los 28 das.
El nivel de resistencia del hormign ser considerado satisfactorio si cumple con los dos
requisitos siguientes:
a) El promedio de toda la serie de tres pruebas de resistencia consecutiva, es igual o
superior a la f'c requerida.
b) Ningn resultado individual de la prueba de resistencia (promedio de dos cilindros) es
menor que la resistencia especificada fc por ms de:
-

15 kg/cm2 cuando fc = 300 Kg/cm2


12 kg/cm2 cuando fc = 240 Kg/cm2
11 kg/cm2 cuando fc = 210 Kg/cm2
9 kg/cm2 cuando fc = 180 Kg/cm2
7 kg/cm2 cuando fc = 140 Kg/cm2

Cuando no se cumpla con cualquiera de los dos requisitos anotados, el Contratista debe
hacer los cambios correctivos necesarios en el diseo, para incrementar el promedio de
los resultados de las pruebas de resistencia subsecuentes.

A ms de los requisitos ya mencionados, todo vaciado de hormign representado por un


ensayo el cual indique una resistencia menor al 95% de la resistencia especificada a la
compresin a los 28 das, ser rechazado.
Si se confirma que el concreto es de baja resistencia, a costo del Contratista, este podr
requerir pruebas de corazones dentro de la zona en que se encuentra la falla; en estos
casos debern tomarse tres corazones, los mismos que debern ser mantenidos en
estado seco por lo menos 48 horas antes de ser probados.
El concreto de la zona representada por la prueba de corazones se considerar aceptable
si el promedio de los tres corazones es por lo menos igual a 90% de f'c y ningn corazn
tenga una resistencia menor al 85% de f'c.
El incumplimiento de esta especificacin traer como consecuencia la no aceptacin de
volumen de hormign que adolece de baja resistencia y el Ingeniero Fiscalizador ordenar
el derrocamiento y demolicin o destruccin de las losas afectadas, trabajo que estar a
cargo, cuenta y costo del Contratista encargado de la entrega del hormign; incluyendo la
reconstruccin de los trabajos efectuados por el derrocamiento, demolicin o destruccin
antes sealados.
El control de calidad del hormign hidrulico se realizar en base a cumplir todas las
exigencias tcnicas previstas en estas especificaciones y en lo no sealado se regir por
la norma N 94 del ASTM.
b) Prueba de consistencia del hormign

Esta prueba consiste en determinar el asentamiento mediante la utilizacin del cono de


Abrams. Para las tolerancias y dems criterios de aceptacin se remitir a lo estipulado
en esta especificacin en los subcaptulos de hormign premezclado y hormign
preparado en obra; en caso de duda o de no existir un determinado criterio en este
documento, se recurrir a la NTE INEN 1855 o ASTM C 94.
PROCEDIMIENTO

1. Colocar el cono de Abrams sobre una bandeja rgida (humedecidos); cuando se


vierta el hormign, se deber mantener el cono firme en su posicin original
mediante las aletas inferiores.
2. El llenado deber realizrselo en tres capas iguales. En cada capa deber
realizarse la compactacin del hormign con una varilla lisa de 16 mm de dimetro
con punta redondeada y de 60 cm de longitud, dando 25 golpes repartidos
uniformemente por toda la superficie y por cada capa.
3. Una vez llenado, se proceder a retirar el exceso de hormign con la varilla de
manera que el cono quede perfectamente lleno y enrasado. En este paso se
retirar el hormign cado alrededor del cono.

4. Seguidamente se proceder a levantar el molde de un modo completamente


vertical en un tiempo de 5 2 segundos sin mover el hormign en ningn
momento.
5. Finalmente se medir el asentamiento.
6. El tiempo total en realizar todo el procedimiento no deber ser mayor a 2.5 minutos.

FRECUENCIA DE PRUEBAS
El Contratista deber proveer el hormign necesario para realizar la prueba cuantas veces
el Fiscalizador lo crea conveniente.

Medicin y Forma de Pago


Los volmenes de hormign a pagarse sern medidos en metros cbicos (m3), de
conformidad con estas especificaciones
y pagados a los respectivos precios
contractuales, segn su tipo y resistencia. No debe incluirse ningn volumen
desperdiciado o usado por conveniencias de construccin tales como: rellenos de
sobreexcavaciones, u otros utilizados para facilitar el desarrollo de un sistema constructivo (cunetas de drenaje provisionales, etc).
No se harn reducciones de volumen por el espacio utilizado por acero de refuerzo,
huecos de drenaje, tuberas, orificios u otros elementos de dimetro inferior a 30 cm.

MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO


1 INTRODUCCION:
Las presentes especificaciones forman parte integrante de los contratos de obra que
celebrar la Ilustre Municipalidad de Cuenca para la pavimentacin y repavimentacin de
calles en la zona de influencia del programa y cubren los siguientes aspectos.
Aspectos generales de proteccin ambiental
Especificaciones tcnicas ambientales
2 ASPECTOS GENERALES DE PROTECCION AMBIENTAL
2.1

OBJETIVOS:

El objetivo de estas especificaciones ambientales es que el programa, en todas sus fases,


no produzca cambios ambientales negativos significativos a causa de las actividades
relacionadas con las diferentes construcciones.

Para esto, en forma general, el contratista y su personal debern evitar al mximo


provocar modificaciones innecesarias en el rea destinada a cada una de las obras por
efecto de las actividades derivadas de la construccin.
Los costos de las actividades de proteccin ambiental incluidas en estas
Especificaciones Ambientales Generales debern estar incluidos en los costos indirectos
de cada uno de los contratos en los cuales existirn, si es del caso, otras medidas
ambientales particulares que tendrn su propio rubro.
2.2 REVISIN DE LA DOCUMENTACIN
El Contratista deber conocer la zona, las condiciones morfogeolgicas del terreno y el
diseo del proyecto antes de presentar su propuesta. Si el Contratista observare que los
dibujos, las especificaciones o cualquier otro documento contractual no coinciden con las
condiciones enunciadas, deber notificar por escrito a la Municipalidad o a la
Fiscalizacin, segn el caso, sobre este particular. Adicionalmente, si el Contratista, al
revisar la documentacin contractual, observare contradicciones entre documentos o
inejecutabilidad de determinadas acciones, deber exponer esta situacin en su
propuesta, caso contrario, se presume la conformidad de este ltimo ante lo planteado.
El contratista ser el nico responsable de la correcta ejecucin de la totalidad de las
obras; bastar que un rubro cualquiera conste en uno de los documentos habilitantes del
contrato, llmense stos: especificaciones tcnicas civiles o ambientales, planos,
presupuesto, etc., aunque se encuentre omitido en cualquier otro, para que est obligado
a realizarlo. Si el Contratista omitiera o incluyera actividades que estn en divergencia con
el contrato, sin haber notificado a la municipalidad, corrern por su cuenta todos los
gastos que implicar este hecho, sin perjuicio de la accin legal a que de lugar su
actuacin.
2.3
PERMISOS, DERECHOS DE PASO, ETC.
La Municipalidad pondr a disposicin del Contratista todos los permisos, derechos de
paso, de servidumbre, y licencias necesarias para el emplazamiento y ejecucin de los
trabajos. El Contratista tomar sus propias medidas con respecto a las reas requeridas
para las tareas anexas que se encuentren fuera de los lmites de las obras, tales como
sitios de almacenamiento de materiales, zonas de parqueo, sitios para guardiana, etc.; la
Municipalidad, no asumir ninguna responsabilidad en relacin con tales terrenos.
2.4

CONTROL DE TRABAJOS

Los trabajos debern ser ejecutados de acuerdo con las normas de la buena
construccin, con las especificaciones tcnicas respectiva y a satisfaccin de la
Fiscalizacin, cuyos miembros tendrn libre acceso para inspeccionar la construccin
durante la ejecucin de la obra. En igual forma, tendrn tambin entera libertad de
inspeccin a las bodegas del Contratista.
Previo al inicio de las obras, el Contratista har una cuidadosa planificacin para
determinar que formas de construccin pueden ser llevadas a cabo para producir los
menores efectos ambientales negativos. Para esto, el Contratista deber suministrar a la
Fiscalizacin un Programa de tareas de construccin, que deber estar disponible antes
de la iniciacin de la semana siguiente de tareas.

2.5

RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA

Todas las obras del proyecto sern construidas conforme a los planos de diseo
elaborados y de acuerdo con las especificaciones tcnicas y ambientales, las que no
liberarn al contratista de sus deberes y responsabilidades en concordancia con el
contrato.
En caso de que el contratista realice, sin el consentimiento de la Fiscalizacin,
modificaciones al proyecto original o a sus obras adicionales, este deber retirar del lugar
de la obra, sin lugar a reclamar compensaciones en costo o tiempo todo aquello que
habiendo sido construido no haya sido previamente aprobado.
Durante una suspensin temporal de los trabajos debidamente aprobada por
Fiscalizacin, el contratista deber agotar las medidas conducentes a evitar que la erosin
afecte el rea de influencia directa de sus frentes; cuidar, adems, de dejar los rellenos
bien compactados y emplazar obras que permitan el escurrimiento de las aguas
reduciendo al mximo la erosin.
El emplazamiento de obras temporales para el control de la erosin y sedimentacin
sern de cargo exclusivo del contratista y su costo deber estar incluido en los costos
indirectos del contrato.
Cuando los trabajos se realicen en zonas con vegetacin cercana el contratista deber
adoptar todas las medidas necesarias para evitar que sus empleados efecten
actividades depredativas, o enciendan fogatas no autorizadas.
Las reas de construccin, campamentos e instalacin auxiliares, debern conservarse
en forma ordenada. Para ello, deben asegurarse la disposicin y eliminacin adecuada de
desechos orgnicos, aceites, grasas y basuras. Una vez terminados los trabajos, se
deber retirar elementos como chatarra, escombros, cercos, divisiones y estructuras
provisorias, que no estn destinados a un uso especfico posterior. Estas reas debern
dejarse, en lo posible, como estaban antes de los trabajos o en mejores condiciones.
En caso de incumplimiento de cualquiera de estas disposiciones la Fiscalizacin podr
ordenar la ejecucin de estos trabajos con cargo a las garantas del contrato sin perjuicio
de la aplicacin de las sanciones que corresponden.
Las obras sern pagadas al contratista de acuerdo con lo que consta en la tabla de
cantidades y precios unitarios negociados. Obras auxiliares provisionales que no constan
en el proyecto y que sean necesarias para la construccin, no se pagar en forma
separada y su costo se deber incluir en los costos indirectos de la oferta.
2.6

PROTECCIN DE LA PROPIEDAD

El Contratista adoptar todas las precauciones necesarias para prevenir y evitar cualquier
dao a la propiedad ajena y a los servicios pblicos, incluyendo edificaciones, cercas,
caminos, senderos, rboles y arbustos que se encuentren ubicados en o cerca del sitio de
las obras. Para esto, ser necesario que l programe reuniones con los afectados
potenciales, a fin de poner en su conocimiento el tipo de obras que se realizarn y los
posibles daos que podran ocasionarse.

Ser responsabilidad del Contratista el reparar cualquier dao que sea atribuible a la
realizacin de las obras, o que sea consecuencia de ellas.
2.7

EJECUCIN DE LAS OBRAS

Previamente a la ejecucin de cada uno de los componentes del proyecto, incluso de


obras menores, el constructor presentar a la Fiscalizacin informacin apropiadamente
detallada sobre las reas que ocupar, el volumen y procedencia de los materiales que
utilizar, y el tipo de mtodos constructivos que emplear. Podr eximirse de este
requisito nicamente en los casos cuando todos estos aspectos ya hayan sido
suficientemente detallados en los planos de diseo o en la propuesta y se planee ejecutar
los trabajos sin cambio alguno. En tales casos el Contratista deber solicitar a la
Fiscalizacin la exencin correspondiente.
En los casos cuando se encuentre conveniente introducir modificaciones menores en el
diseo de uno o ms componentes del proyecto para adaptarlo a las condiciones
encontradas en el sitio de obra, el constructor presentar, a ms de los planos
relacionados con ingeniera, los planos, esquemas y otros documentos relacionados con
la parte ambiental.
Cuando, a criterio de la Fiscalizacin, las modificaciones planteadas sean significativas,
sta deber remitir el asunto a la Municipalidad, quien se pronunciar al respecto.
Slo despus de obtener la aprobacin de la Fiscalizacin, podr proceder a iniciar las
actividades propuestas.
En caso de no recibir oportunamente de parte de la Fiscalizacin respuestas a sus
planteamientos, el Contratista solicitar a la Municipalidad la adopcin de medidas para
subsanar el problema.
2.8

CAPACITACIN Y EDUCACIN DEL PERSONAL

Previo a la ejecucin de las obras, o cuando la Fiscalizacin lo estime conveniente, el


Contratista deber impartir capacitacin a su personal y al de los eventuales
subcontratistas sobre los siguientes temas:
-

Normas de seguridad que debern ser observadas en los distintos frentes de


trabajo.
Instrucciones sobre la manera cmo debern ser ejecutadas las actividades
encomendadas a cada trabajador.
Estndares ambientales mnimos que deben ser alcanzados, en concordancia
con los respectivos estudios de impacto ambiental y estas especificaciones.
Relaciones humanas y respeto a la convivencia.

El Contratista presentar un esquema donde se indicarn los contenidos, cronogramas y


metodologas del proyecto de capacitacin.
2.9

TRANSPORTE DE MATERIALES

Los trabajos de transporte de materiales para la obra debern ser programados y


realizados de manera que se eviten daos a los caminos pblicos o privados, a los

servicios de utilidad pblica, a las construcciones, a los cultivos y a otros bienes pblicos
o privados. Los costos de transporte por este concepto debern estar includos en los
respectivos precios unitarios.
El constructor deber tomar las medidas pertinentes para asegurar que los vehculos se
carguen de manera que no se exceda la carga por eje mxima autorizada. La
Fiscalizacin podr ordenar la suspensin del viaje de cualquier vehculo que transporte
ms peso que el autorizado, o rechazar los materiales transportados, los que debern ser
retirados a costo del Contratista, sin perjuicio de responder por eventuales daos o
perjuicios que fueran imputables a esta infraccin.
Todos los materiales que se transporten como materiales de construccin, escombros,
restos de vegetacin y otros, se har nicamente en vehculos provistos de carpas que
controlen la dispersin de partculas en el aire y de fragmentos o lquidos hacia el suelo.
La Fiscalizacin ordenar el retiro de los vehculos que no cumplan esta disposicin.
Todo material que sea encontrado fuera de lugar, a causa de descuido en el transporte,
como restos de hormign, rocas, restos de vegetacin, etc., ser retirado por el
Contratista y sin derecho a pago. En caso de no hacerlo, la Fiscalizacin podr ordenar el
retiro del material a terceros, a costo del Contratista.
2.10

USO Y MANTENIMIENTO DEL TRNSITO

Dependiendo de la fase de construccin en que se hallare, el Contratista durante la


ejecucin de las obras, deber evitar la suspensin del libre trnsito por los caminos
existentes. Sin embargo, en caso de verse forzado a hacerlo como consecuencia de
eventualidades como derrumbes, etc., deber poner a disposicin pasos auxiliares o
habilitar desvos para permitir un trnsito seguro. Adicionalmente deber colocar la
sealizacin pertinente para este caso y reprogramar sus actividades para recuperar el
tiempo perdido por esta eventualidad, sin que por ninguna de estas actividades que
acaban de mencionar se le tenga que reconocer pago alguno.

1. ESPECIFICACIONES AMBIENTALES
3.1

CONTROL DE LA CONTAMINACIN DEL AGUA POR DERRAMES

3.1.1

GENERALIDADES

Los escurrimientos superficiales o subterrneos de agua necesitan ser protegidos de


derrames accidentales directos o indirectos producidos por desechos tales como: aceites,
grasas, basuras, etc. por lo que, el Contratista tomar las medidas necesarias durante la
ejecucin del Proyecto, para evitar la contaminacin de ellos. En el caso de que el
Contratista vierta, descargue o riegue cualquier tipo de desechos que pudieran alcanzar
los drenajes naturales, se deber notificar inmediatamente a la Fiscalizacin y tomar las
acciones pertinentes para contrarrestar la contaminacin y/o recoger los desechos.
Instalaciones de tratamiento para disposicin de desechos debern ser construidas previo
a que cualquier facilidad sea instalada o construida y su vertido se har conforme a las
normas pertinentes. Tanques spticos, campos de infiltracin, sitios de confinamiento
para basuras y letrinas pueden ser construidos solamente si no hay ninguna otra

alternativa de disposicin de desechos. Igualmente, aguas de lavado de agregados,


lavado de concreteras, debern ser recolectadas en zanjas para permitir su decantacin
antes de que sean descargadas. Los procedimientos de control de fluidos superficiales
contaminantes (agua de lavado, aceite, gasolina, aditivos, etc.) pueden incluir: el uso de
represamientos de chequeo para el control de la erosin por drenaje, colectar los fluidos
de desecho en trampas de grasa u otros instrumentos de retencin, instalar equipos para
evitar derrames, etc.
Previo al uso de detergentes y varios qumicos de uso comn para lavado de ropa,
implementos y maquinarias, etc. se implementar un control pormenorizado del uso de
estos qumicos en campamentos y patios de maquinaria, por parte de la Fiscalizacin.
3.1.2 Medicin y Forma de Pago
Las medidas para contrarrestar y controlar la contaminacin por derrames no sern
medidas ni pagadas, por lo tanto los valores resultantes para estos tratamientos, debern
ser incluidos en los costos de los rubros de construccin correspondientes, y por lo tanto,
no se reconocer ningn pago por separado.

3.2 Control de Contaminacin por Ruido y vibracin


3.2.1 Generalidades
Descripcin.- El ruido es todo sonido indeseable percibido por el receptor y que al igual
que las vibraciones, si no se implementan las medidas de prevencin y control
adecuadas, pueden generar importantes repercusiones negativas en la salud de los
obreros y operarios de las fuentes generadoras de ste.
Los niveles de ruido generados en los frentes de trabajo sern controlados para no
perturbar a las poblaciones aledaas y a los transentes.
Procedimiento de Trabajo.- Los niveles de ruido y vibraciones generados en los diversos
frentes de trabajo debern ser controlados a fin de evitar perturbar a las poblaciones de la
zona de la obra. La maquinaria y equipos cuyo funcionamiento genera excesivos niveles
de ruido (sobre los 55 dB durante el da y 40 dB durante la noche) debern ser
movilizados desde los sitios de obra a los talleres para ser reparados, y retornarn al
trabajo una vez que stos cumplan con los niveles admisibles y se haya asegurado que
las tareas de construccin que realizarn se efectuarn dentro de los rangos de ruido
estipulados en la Ley de Prevencin y Control de la Contaminacin Reglamento
referente al ruido. Si el Fiscalizador comprobara la generacin de ruido y/o vibraciones en
ciertas reas de la obra, notificar al Contratista a fin de que se tomen los correctivos
necesarios y de esta manera evitar molestias y conflictos.
El control y correccin del ruido y/o vibraciones puede requerir del Contratista la ejecucin
de alguna de las siguientes acciones:
- Reducir la causa, mediante la utilizacin de silenciadores de escape, para el caso de
vehculos, maquinaria o equipo pesado y de amortiguadores para mitigar las vibraciones.
- Aislamiento de la fuente emisora mediante la instalacin de locales cerrados y de
talleres de mantenimiento de maquinaria revestidos con material absorbente de sonido.
- Control y eliminacin de seales audibles innecesarias tales como sirenas y pitos.
- Absorcin o atenuacin del ruido entre la fuente emisora y el receptor mediante barreras
o pantallas.

- Los equipos y maquinaria que requieran ser reparados, debern ser movilizados a patios
adecuados (patios de maniobra o campamentos), y retornarn al trabajo una vez que
stos cumplan con los respectivos niveles de ruido admisibles.
En casos excepcionales, y previo la autorizacin de la Fiscalizacin, los trabajos sern
realizados en horario nocturno sin exceder de 40 dB el ruido generado. La Fiscalizacin
ser la encargada de coordinar con las familias afectadas con quienes llegar a un
consenso. Esta actividad no se permitir en zonas pobladas donde funcionen escuelas,
colegios, universidades nocturnas, clnicas y hospitales, asilos, etc.
La Fiscalizacin restringir en ciertas reas del Proyecto o podr prohibir cualquier trabajo
que produzca ruidos objetables durante las horas de sueo normal.
En el caso de excavaciones en roca y/o perforaciones, cortes con amoladoras, etc. se
proteger al personal para que no afecte su salud y seguridad.
3.2.2 Medicin y Forma de Pago
Las acciones para contrarrestar la contaminacin por ruido no sern medidas ni pagadas,
por lo tanto, no se reconocer ningn pago por este concepto y ser responsabilidad del
Contratista mantener en buen estado de funcionamiento tanto equipos y maquinarias,
para no exceder los niveles permitidos de ruido indicados en estas especificaciones.
3.3

Control Contaminacin del Aire

3.3.1

Generalidades

El contratista deber realizar los trabajos con equipos y mtodos constructivos que eviten
una sobrecarga de contaminantes hacia la atmsfera por lo que ser de su
responsabilidad controlar la calidad de:
- Emanaciones, olores y humo
- Polvo
- Quema
- Uso de productos qumicos txicos y voltiles
3.3.2 Emanaciones, Olores y Humo
Pinturas, combustibles, fuegos, qumicos, etc. en reas de construccin crean
emanaciones, olores y humo que afectan la calidad del aire, pudiendo ser peligroso para
la salud del personal, as como para los habitantes del sector.
El nivel de emanaciones, olores y contaminacin por humo en los diferentes frentes de
trabajo deber ser controlado y minimizado o eliminado en cuanto sea posible. Los
operadores pueden reducir olores y emanaciones voltiles, reasegurando las tapas de los
contenedores de combustibles, qumicos y pinturas.
El uso de equipos eficientes, el apego a procedimientos de operacin y mantenimiento de
equipos y motores, tambin reducir ostensiblemente las emisiones innecesarias de los
escapes. Los motores no deberan ser dejados funcionando sin necesidad.

3.3.3 Quema
Se prohibe el quemado de desperdicios, rboles, arbustos, etc. sea para eliminacin de
desperdicios, cocina o para abrigo del personal durante temporales fros.
Si por causas accidentales se generare un incendio en zonas vegetativas, el Contratista
tendr la obligacin de extinguir dicho incendio y luego proceder a tomar medidas que
permitan restaurar en corto plazo los daos provocados a la vegetacin.
3.3.4 Medicin y Forma de Pago
Las acciones para contrarrestar la contaminacin del aire por emanaciones, olores y
humo, quema no sern medidas ni pagadas, por lo tanto, no se reconocer ningn pago
por este concepto y ser responsabilidad del Contratista mantener en buen estado de
funcionamiento equipos y maquinarias, as como el control del polvo y quema de
vegetacin.
3.3.5 Polvo
El personal del Proyecto, residentes cercanos y transentes debern ser protegidos de
riesgos de polvo concentrado en el aire, el cual ser producido por las diversas
actividades de la construccin y podr poner en peligro la salud por las reiteradas
emanaciones.
Existirn otras fuentes de generacin de polvo tales como los sitios de manipulacin de
cemento, los cuales se deben transferir a puestos donde los riesgos para la salud sean
mnimos.
Descripcin de la medida.- Este trabajo consistir en la aplicacin, segn las rdenes del
Fiscalizador, de un paliativo para controlar el polvo que se produzca, como consecuencia
de la construccin de la obra o del trfico pblico que transita por el proyecto, los desvos
y los accesos.
El control de polvo se lo har mediante el empleo de agua o estabilizantes qumicos tales
como los agentes humidificadores, sales higroscpicas y agentes creadores de costra
superficial como el cloruro sdico y el cloruro clcico. El material empleado, los lugares
tratados y la frecuencia de aplicacin debern ser aprobados por el Fiscalizador.
Procedimientos de Trabajo.- En caso de usar el agua como paliativo para el polvo, sta
ser distribuida de modo uniforme manualmente, con por carros cisternas equipados con
un sistema de rociadores a presin u otro medio aprobado por fiscalizacin. La rata de
aplicacin ser entre los
0,90 y los 3,5 litros por metro cuadrado, conforme indique el Fiscalizador, as como su
frecuencia de aplicacin. Al efectuar el control de polvo con carros cisternas, la velocidad
mxima de aplicacin ser de 5 Km/h.
Medicin y Pago.- Las cantidades que han de pagarse por estos trabajos sern metros
cbicos de agua aplicada y verificada por el Fiscalizador y a los precios que consten en el
contrato

No se efectuar ningn pago adicional al Contratista por la aplicacin de paliativos contra


el polvo en horas fuera de la jornada de trabajo normal o en los das no laborables.
Tampoco se ajustar el precio unitario en caso de que la cantidad realmente utilizada sea
mayor o menor que la cantidad estimada en el presupuesto del contrato.
Estos precios y pago constituirn la compensacin total por la distribucin de agua, as
como por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas
en la ejecucin de los trabajos descritos en esta seccin.
3.4

Control y Manejo de Contaminantes

3.4.1 Generalidades
Los materiales o elementos contaminantes, peligrosos y/o desechos tales como:
combustibles, explosivos, lubricantes, detergentes y productos qumicos txicos, debern
ser transportados con seguridad, y con las medidas necesarias para su preservacin,
evitando arriesgar la integridad del personal y del entorno.
El almacenamiento, deber efectuarse y mantenerse bajo estrictas medidas de seguridad,
para prevenir derrames, prdidas y/o daos por lluvia y/o enajenamiento, robos o
incendios.
Sobrantes de productos como: combustibles, lubricantes, desechos provenientes de
hormigones, y aguas servidas en general no debern ser vertidos directamente a cuerpos
receptores sin antes recibir algn tratamiento que garantice la calidad del cuerpo receptor
y sus usos consultivos.
Todo material y producto de uso delicado que se utilice en cualquiera de los sitios de
trabajo deber ser protegido y cubierto de las inclemencias del tiempo y la manipulacin.
3.4.2 Desechos Lquidos
Contaminantes potenciales como combustibles y lubricantes no podrn ser vertidos ni al
suelo ni al curso de aguas existentes. Los desechos provenientes de hormigones,
debern ser, al menos, decantados antes de poder ser vertidos a los cursos de aguas o al
sistema de alcantarillado.
3.4.3 Desechos Slidos
El Contratista deber hacer una separacin de los desperdicios que genere, as:
-

Los desechos slidos debern ser acopiados en lugares y por perodos


sealados por la Fiscalizacin hasta que sean recogidos por la EMAC. En el
caso de que el sector no tenga servicio de recoleccin, es responsabilidad del
contratista el llevarlos a un lugar seguro, localizados, en todo caso, fuera del
rea del proyecto.
No se permitir que los desechos, estn expuestos superficialmente.

3.4.4 Medicin y Forma de Pago

Las acciones de manejo y control de contaminantes no sern medidos ni pagados, por lo


tanto, no se reconocer ningn pago por este concepto y ser responsabilidad del
Contratista mantener en buen estado y el control de los productos.
10.2

Salud Ocupacional y Seguridad Industrial

10.2.5 Generalidades
El Contratista tendr la obligacin de adoptar las medidas de seguridad ocupacional e
industrial necesarias en los frentes de trabajo, y de mantener programas que tiendan a
lograr una adecuada salud fsica y mental de todo su personal. Como requerimientos
mnimos para este efecto, deber considerar lo siguiente:
- Para minimizar los riesgos de trabajo el Contratista deber proveer a su
personal la vestimenta bsica como cascos protectores, ropa impermeable,
botas de agua con punta de acero, mascarillas de polvo y dems implementos
recomendados por la normativa de seguridad industrial.
- Para el caso no consentido de accidentes, el contratista deber establecer
claramente la casa de salud mas cercana al sitio de obra y dar la disposicin
especfica al responsable de la obra, de que en caso de que el contratista no
est presente, lleve inmediatamente al accidentado a dicha casa de salud.
- Para un mayor control ambiental de las zonas aledaas, se deber
reglamentar el uso de las diferentes reas de los campamentos, as como los
horarios de comidas y fundamentalmente el consumo de bebidas alcohlicas.
No se podr consumir bebidas alcohlicas durante la jornada normal de
trabajo.
- Adicionalmente el contratista se obliga a colocar un letrero metlico de 2.0 x
0.55 m para cierre de vas de acuerdo al diseo que indique el GAD Municipal
del Cantn Cuenca.
3.5.2

Medicin y Forma de Pago

Los costos que demanda el cumplimiento de sta especificacin estn incluidos en los
costos indirectos del contrato.
3.6
Recuperacin de Areas de Campamentos, Patios y Vas Provisionales
3.6.1 Generalidades
Campamentos, patios de maniobra, bodegas, y vas provisionales, ocuparn
provisionalmente reas predeterminadas, en las cuales se colocarn pisos afirmados
granulares que permitirn una adecuada movilizacin en ellos.
Referente a las reas de patios de maniobras y ancho de plataformas para instalacin
de la tubera, el contratista deber disear estas estructuras utilizando, dimensiones
mnimas de acuerdo a su programacin y equipo a ser utilizados en las diferentes
actividades. La Fiscalizacin aprobar los diseos previo a la ejecucin de las obras.
Despus que el Proyecto ha sido terminado, los campamentos y patios de maniobra,
debern ser desmantelados, el rea limpiada, y los suelos reacondicionados tanto como
sea posible para que stos puedan recuperar una cobertura vegetal nativa.

Todos los costos de estos desmantelamientos y disposiciones debern incluirse en los


indirectos de construccin.
3.6.2 Medicin y Forma de Pago
La recuperacin de reas de campamentos y patios de maniobra que el Contratista
construya no sern medidos ni pagados, por lo que el costo tanto de la construccin como
su posterior correccin y reacondicionamiento bsico de los suelos, deber distribuirse en
los otros items del Contrato.
3.7

Instalaciones Sanitarias en los Frentes de Obra

3.7.1

Generalidades

Los frentes de obra donde trabajen cuadrillas de cinco trabajadores o ms, debern estar
provistos de instalaciones para disposicin de excretas. Estas instalaciones podrn ser
transportables y fcilmente conectadas a las alcantarillas. De ser necesaria la
construccin de una fosa, el Contratista solicitar a la Fiscalizacin la aprobacin
correspondiente. Luego de ser usada, la fosa deber ser rellenada, y las condiciones
originales del sitio restituidas.
3.7.2

Medicin y Forma de Pago

Los costos que demanda el cumplimiento de sta especificacin estn incluidos en los
costos indirectos del contrato.
3.8

Control de Deslizamientos en frentes de excavacin

3.8.1 Alcance de los Trabajos


Los trabajos comprendidos en esta seccin incluyen el suministro de mano de obra,
equipos, materiales y herramientas, transporte e instalacin de los elementos necesarios
para estabilizar y controlar la erosin de los suelos a travs de acciones hdricas y elicas.
3.8.2 Generalidades
Para prevenir o minimizar la sedimentacin en alcantarillas, otras vas, etc., producto de
suelos y materiales propensos a migrar y a ser depositados en reas de sedimentacin
natural, se construirn cunetas de coronacin para intercepcin y canalizacin de
escurrimientos, trincheras o zanjas que permitirn sedimentar el material grueso y
distribuir el flujo hacia reas aptas para la disposicin de estos escurrimientos,
interceptores de arena para controlar la migracin de finos, y vallas de madera en sitios
que se requiera controlar deslizamientos.
Las cunetas de coronacin se construiran en los frentes de trabajo en los cuales
receptarn escurrimientos naturales provenientes de laderas contiguas, con deficiencia
de drenaje subsuperficial. La ubicacin y longitud de estas cunetas, perseguir proteger
toda la zona de trabajo y su desarrollo deber permitir el desalojo de los escurrimientos
directamente en alcantarillas y quebradas mas prximas, cuidando en todo caso que no
se causen deterioros e inicio de procesos erosivos en su trazado y construccin.

Es conveniente que su trazado y caractersticas, cuenten con el visto bueno de


Fiscalizacin.
Las trincheras tambin son excavaciones a cielo abierto, las cuales servirn como
sedimentadores y distribuirn los flujos para evitar que stos se concentren en un solo
punto que pueda erosionar el suelo. Su dimensionamiento y forma se har de acuerdo a
los planos de diseo.
El Contratista podr colocar, a su costa cualquier sistema de soporte temporal, adicional a
los soportes permanentes, para garantizar la seguridad y estabilidad de las zonas
excavadas.
El Contratista, antes de su empleo, deber someter a la aprobacin de la Fiscalizacin,
los planos de diseo y emplazamientos definitivos de los soportes temporales que se
proponga utilizar.
El Contratista inspeccionar regularmente estos sistemas de control para detectar
deficiencias que, en caso de haberlas debern ser corregidas dentro de las 48 horas. La
Fiscalizacin se reservar el derecho de tomar las medidas necesarias que requiera, para
hacer cumplir con las acciones apropiadas incluso suspender el trabajo de otras reas al
Contratista, para concentrar el esfuerzo en rectificar las deficiencias empleando equipos,
materiales y todo el costo de la reparacin ser de cuenta del Contratista.
Soportes temporales deben ser retirados, salvo los que puedan quedar como
permanentes, previa aprobacin de la Fiscalizacin quien determinar los sostenimientos
que deben quedar como permanentes siempre que cumplan las caractersticas de tales.
3.8.3 Medicin y Forma de Pago
La ejecucin de los trabajos se pagarn a los precios unitarios respectivos cotizados en el
presupuesto, para cada item, realizados a satisfaccin de la Fiscalizacin. Los precios
unitarios deben incluir los costos de: mano de obra, equipos, herramientas, instalaciones;
suministro, carga, transporte y descarga de los materiales; sistemas de proteccin para
trabajadores; mantenimiento de todas las obras de proteccin, durante la ejecucin de las
obras, utilidades, gastos generales y todo lo necesario para completar el trabajo.
No se medir ni pagar, por la instalacin, uso y retiro de los soportes temporales,
colocados por requerimiento constructivo, por conveniencia del Contratista o para
seguridad del personal; tampoco se medir ni pagar por las medidas de proteccin que
tome el Contratista para proteger el frente de excavacin o las secciones excavadas y
taludes, no definitivos, y los costos se consideran incluidos en los correspondientes items
de excavacin.
Las cunetas de coronacin y trincheras, se pagarn por m3. de acuerdo a la tabla de
cantidades y estas especificaciones.
No se reconocer ningn pago por el suministro, colocacin y remocin por la colocacin
y el uso de soportes o entibados temporales instalados por conveniencia del Contratista.
En caso que la Fiscalizacin apruebe dejar estos soportes como permanentes, siempre
que cumplan las caractersticas de tales, sern pagados al costo directo indicado en el
formulario de Anlisis de Precios Unitarios.

Valla de advertencia de obras y desvo.Comprende el conjunto de operaciones para suministrar y colocar vallas o cercas con
anuncios de advertencia tanto para vehculos como peatones, segn los detalles
proporcionados por la Entidad Contratante y/o Fiscalizacin.

Especificaciones
La valla de advertencia ser construida de madera y tendr la forma de un caballete de la
siguiente configuracin:
-

El letrero constar de una tabla de 120x42x2.5 cm a la cual se le dar un fondo


con pintura esmalte blanco.
Una vez fondeado se proceder con la aplicacin de otra pintura de color rojo
fosforescente con la cual se escribir la siguiente leyenda en su anverso y reverso:
PELIGRO VA CERRADA.
Seguidamente la tabla se apoyar en cuatro tiras de madera de eucalipto de
40x50 mm y de 1.00 m de longitud cada uno, dispuestos en pares por cada
extremo, con una inclinacin aproximada de 60 con respecto a la horizontal
(suelo) en su parte inferior y unidos al letrero principal en su parte superior
mediante clavos o cualquier otro sistema de sujecin.
La altura total mnima que deber tener la valla ser de 0.80 m, medidos desde el
piso a la parte superior del letrero.

TABLA DE MADERA
DE 25mm DE ESPESOR

COLOCAR LEYENDA
ANVERSO Y REVERSO

PELIGRO
RADA
VA CER

TIRAS DE MADERA
DE 40x 50 mm

Medicin y Forma de Pago


El suministro y colocacin de la valla de advertencia se pagar por unidad y de acuerdo al
precio unitario establecido en el contrato.

Valla de madera para advertencia de sitio de obra.Comprende el conjunto de operaciones para suministrar y colocar vallas o cercas con
anuncios de advertencia tanto para vehculos como peatones, segn los detalles
proporcionados por la Entidad Contratante y/o Fiscalizacin.

La valla se construir con tablas de encofrado dispuestas de manera intercalada y cuyo


espesor no ser menor a 3 cm. El rea total del tablero ser de 3.00 m x 1.50 m de alto.
La estructura de la barrera estar conformada por un marco principal construido con tiras
de eucalipto de 4x5 cm. Se deber formar un soporte trasero de manera triangular donde
se colocarn 2 sacos de arena en cada apoyo de manera que ayude a la estabilizacin de
la valla. Las dimensiones, forma del pintado y dems detalles adicionales se muestran en
la figura anexa.

PERFIL
TIRAS DE MADERA
DE 40X 50mm

Sacos
de arena

TABLA DE MADERA ANCHO DE 20 cm

NARANJA REFLECTIVO

BLANCO

BARRERA TIPO

Medicin y Forma de Pago

El suministro y colocacin de la valla de madera para advertencia se pagar por unidad y


de acuerdo al precio unitario establecido en el contrato.

Sealizacin con cinta.Comprende el conjunto de operaciones para suministrar y colocar cintas plsticas de
advertencia de peligro dentro del lugar de la obra y segn las indicaciones de la
Fiscalizacin. El objetivo es proporcionar todas las condiciones de seguridad a los
usuarios de la va y a los obreros de la obra en las etapas de construccin.

Consistir en una cinta plstica que delimitar las reas de construccin. La cinta deber
ser en color amarillo con la palabra "PELIGRO" en letras negras.
El propsito es que tanto los vehculos propios del Contratista como los que
eventualmente deban utilizar sectores de la va en construccin, debido a cruces, desvos
y accesos particulares, no constituyan un peligro para los propios trabajadores, los
pobladores de la zona y los eventuales visitantes.

Medicin y Forma de Pago


Se pagar por metros lineales, con aproximacin de dos decimales, de cinta colocada
durante la ejecucin de la obra y de acuerdo al precio establecido en el contrato.

Parante con base de hormign, 20 usos.Este rubro consiste en el suministro e instalacin de parantes o postes delineadores con
base de hormign, de modo que se pueda obtener una adecuada gua visual en las
diferentes reas donde se efectan los trabajos.

Se construir de hormign, la base en elevacin tendr forma de tronco de pirmide de


altura igual a 0.25 m, con un rea superior cuadrada de 0,15 x 0.15 m; mientras que la
base propiamente dicha (inferior) tendr un rea cuadrada de 0,25 x 0,25 m. Se fundir
con hormign de 180 kg/cm2, en la mitad del tronco se colocar un pingo de 1.50 m de
longitud, quedando embebido 0.25 m y vistos 1.25 m. Seguidamente se proceder a
pintar de color blanco con rojo intercalado cada 25 cm.

PINGO
DE EUCALIPTO

1.25

TODO PINTADO
EN BLANCO

PARANTE DE BASE HORMIGON

15

0.15

0.

BLOQUE DE
HORMIGON

0.

25

0.25

ANCLAJES
(CLAVOS, VARILLAS, ETC.)

0.25

Medicin y Forma de Pago


Se pagar por unidad de parante suministrado y colocado en obra de acuerdo al precio
establecido en el contrato.

Letrero de Informacin del Proyecto.Este rubro consistir en el suministro y la colocacin un letrero en el que consta la
informacin del proyecto, se colocara segn las especificaciones para el efecto, o segn
indique el Fiscalizador.
Especificaciones

Dimensin: 2.4 m x 1.2 m


Alto: 1.50 m.
Material: Lmina de tool de 0.90 mm.
Poste: 2 Tubos cuadrados de 75 mm. X 75 mm. X 3 mm. y 1.50 m. de alto

Se colocara un adhesivo reflectivo para letreros de tool con el diseo y la informacin que
ser colocada se le detallar previo coordinacin con el GAD Municipal del Cantn
Cuenca.

Medicin y Forma de Pago


Se pagara por unidad debidamente colocada que cumpla con las especificaciones
tcnicas y de informacin para el efecto.

Difusin Social.Este rubro consistir en la difusin social del proyecto, por medio de trpticos, pendones,
dummies y espacios publicitarios contratados en emisoras radiales de la localidad, antes y
durante la ejecucin de la obra, o segn indique el Fiscalizador.

Los trpticos se realizaran en tamao A5 a full color en papel couch, el tiraje, el diseo y
la informacin de los mismos la entregar la fiscalizacin previo la coordinacin con el
GAD Municipal del Cantn Cuenca.
Los pendones se colocaran al final de la ejecucin de la obra, en los postes de la va de
tal manera que no interfieran con la visibilidad, ni con los cables de energa, se realizaran
en tamao 50 x 70cm a full color en lona, impreso a ambos lados, con tubos de sustento
superior e inferior y con abrazaderas para el soporte del mismo, el diseo y la informacin
de los mismos la entregar la fiscalizacin previo la coordinacin el GAD Municipal del
Cantn Cuenca.

Los dummies se realizaran a full color en adhesivo colocado en una estructura de MDF
tropicalizada diseada para el efecto, con soporte metlico posterior autosoportante, el
diseo y la informacin de los mismos la entregar la fiscalizacin previo la coordinacin
con el GAD Municipal del Cantn Cuenca.
Los espacios publicitarios contratados se los realizar en emisoras radiales locales, la
cantidad, el tiempo, la informacin y las emisoras radiales en las que se harn las mismas
la explicar la fiscalizacin previo la coordinacin con el GAD Municipal del Cantn
Cuenca.
El Fiscalizador podr, cuando considere necesario, solicitar al contratista las facturas de
pago de estos servicios, con el fin de verificar que los productos que se han contratado,
estn apegados a lo descrito en estas especificaciones.
Medicin y Forma de Pago
Se pagara en forma global.

Pasacalle en lona impresin a dos lados full color, suministro e


instalacin.Este rubro consistir en el suministro y la colocacin un pasacalle en lona impresin a dos
lados full color, en el que consta la informacin del proyecto, se colocara segn las
especificaciones par el efecto, o segn indique el Fiscalizador.

Especificaciones
Pasacalle de 10 x 1.25m, dos lados, impreso full color, en lona de 13 onz., con tintas
solventes de alta resistencia, con bolsillos a los costados, con soportes tubos y madera en
el centro, instalado, el diseo y la informacin que ser colocada se le detallar previo
coordinacin con el GAD Municipal del Cantn Cuenca.

Medicin y Forma de pago


Se pagara por unidad debidamente colocada que cumpla con las especificaciones
tcnicas y de informacin para el efecto.

Pintura para sealizacin del trfico.

Pintura marcas de pavimento 1 franja


Pintura pasos cebra

Este trabajo consistir en la aplicacin de marcas permanentes sobre el pavimento


terminado, de acuerdo a los planos de sealizacin, especificaciones tcnicas
particulares, disposiciones especiales o las expuestas por el Fiscalizador.

Especificaciones
Los detalles no contemplados en esta especificacin se realizarn conforme al
Reglamento Tcnico Ecuatoriano RTE INEN 004 Parte 2. REGLAMENTO TCNICO DE
SEALIZACIN VIAL. PARTE 2. SEALIZACIN HORIZONTAL 2006.

Materiales
Se emplear pintura de trfico blanco y/o amarillo, segn los planos de sealizacin
correspondientes. La pintura deber garantizar un tiempo de durabilidad mnimo de 6
meses, luminosidad reflectiva, adems de reunir otras condiciones fsicas tales como
resistencia al trfico vehicular constante, aceite, diesel, entre otras posibles causas que
pudieran originar desgaste en la pintura.
Las especificaciones mnimas que este tipo de pintura debern cumplir son:

Tipo de pintura: pintura acrlica especfica para sealizacin de vas (pintura de


Trfico)
Tiempo de duracin: mnimo de 6 meses en buenas condiciones (75% de
legibilidad).
Espesor total mnimo de la pelcula: 500 micras
Color de acabado: Blanco y/o amarillo, segn los diferentes tipos de
lneas y de acuerdo a los planos de sealizacin.
Retroreflectividad:
Mnimo 40 gramos de micro esferas de vidrio por cada metro
lineal de sealizacin, espolvoreadas y/o embebidas en la pintura de acuerdo a las
indicaciones del fabricante. Las micro esferas debern ser del tipo 1 de acuerdo a
la norma AASHTO M 247.
Secamiento: 15 minutos al tacto.

Procedimiento de Trabajo

Al momento de la aplicacin de la pintura, la capa de rodadura, sea esta de


pavimento rgido o flexible, estarn completamente secas, libres de polvo y libre de
residuos de la pintura colocada anteriormente.
La pintura que se aplique a la superficie ser de tipo acrlico, la cual se aplicar en
una sola capa y cuando la temperatura ambiental sea igual o superior a 15 grados
centgrados.
El pintado se realizar de forma manual mediante la utilizacin de la herramienta
necesaria y adecuada de manera que cumpla con el objetivo.

Caractersticas de las Seales Horizontales


Sealizacin horizontal. Toda sealizacin de trnsito debe satisfacer las siguientes
condiciones mnimas para cumplir su objetivo:

a) debe ser necesaria,


b) debe ser visible y llamar la atencin,
c) debe ser legible y fcil de entender,
d) debe dar tiempo suficiente al usuario para responder adecuadamente,
e) debe infundir respeto,
f) debe ser creble.

Aspectos de sealizacin. El cumplimiento que se refiere el numeral anterior, que a su


vez, las seales deben satisfacer determinadas condiciones respecto de los siguientes
aspectos:

Diseo. El diseo de la sealizacin horizontal debe cumplir:


a) Su tamao, contraste, colores, forma, composicin y retroreflectividad o iluminacin, se
combinen de tal manera que atraigan la atencin de todos los usuarios.
b) Su forma, tamao, colores y diagramacin del mensaje, se combinen para que este sea
claro, sencillo e inequvoco.

c) Su legibilidad y tamao correspondan al emplazamiento utilizado, permitiendo en un


tiempo adecuado de reaccin.
d) Su tamao, forma y mensaje concuerden con la situacin que se sealiza,
contribuyendo a su credibilidad y acatamiento.
e) Sus caractersticas de color y tamao se aprecien de igual manera durante el da, la
noche y perodos de visibilidad limitada.
Ubicacin. Toda seal debe ser instalada de tal manera que capte oportunamente la
atencin de los usuarios de distintas capacidades visuales, cognitivas y psicomotoras,
otorgando a estos lafacilidad y el tiempo suficiente para distinguirla de su entorno, leerla,
entenderla, seleccionar la accino maniobra apropiada y realizarla con seguridad y
eficacia. Un conductor que viaja a la velocidadmxima que permite la va, debe tener
siempre el tiempo suficiente para realizar todas estas acciones.

Conservacin y mantenimiento. Toda sealizacin tiene una vida til que est en funcin
de losmateriales utilizados en su fabricacin, de la accin del medio ambiente, de agentes
externos y de lapermanencia de las condiciones que la justifican. Para ello, resulta
imprescindible que las autoridadesresponsables de la instalacin y mantenimiento de las
seales cuenten con un inventario de ellas y unprograma de mantenimiento e inspeccin
que asegure su oportuna limpieza, reemplazo o retiro.

Clasificacin

Segn su forma:

a) Lneas longitudinales. Se emplean para determinar carriles y calzadas; para indicar


zonas con o sin prohibicin de adelantar; zonas con prohibicin de estacionar; y, para
carriles de uso exclusivo de determinados tipos de vehculos.

b) Lneas Transversales. Se emplean fundamentalmente en cruces para indicar el lugar


antes del cual los vehculos deben detenerse y para sealizar sendas destinadas al cruce
de peatones o de bicicletas.

Materiales

Existe una gran variedad de materiales para sealizar, con diversidad de costos duracin
y mtodos de instalacin, correspondiendo a las entidades responsables de las vas
seleccionar y especificar los que mejor satisfagan sus necesidades, manteniendo sus
principales caractersticas, por ejemplo su color a lo largo de su vida til. En esta decisin
debe considerarse las caractersticas nocivas que para la salud de las personas y el
medio ambiente presentan algunos productos, as como el tipo de pavimento y el flujo
vehicular, entre otros factores.

Para sealizacin horizontal. Corresponde a los materiales que son aplicados en capas
delgadas, como pinturas, materiales plsticos, termoplsticos, epxicos, cintas
preformadas, entre otros, las caractersticas mnimas del material de aplicacin debe ser
pintura de trfico acrlicas con micro esferas, siendo opcional en zonas urbanas
dependiendo de los niveles de iluminacin.

La sealizacin horizontal debe cumplir con los siguientes requisitos mnimos de espesor
para su aplicacin.

MINIMO ZONA URBANA 300 (micras) en seco


MINIMO ZONA RURAL 250 (micras) en seco

Caractersticas bsicas

Mensaje. La sealizacin horizontal entregar su mensaje a travs de lneas, smbolos y


leyendas colocados sobre la superficie de la va. Son seales de gran efecto al estar
instaladas en la zona donde los conductores concentran su atencin, son percibidas y
comprendidas sin que stos desven su visin de la calzada.
En el caso de los dispositivos complementarios se produce adems un efecto vibratorio y
sonoro, cuando son pisadas por un vehculo alertan al conductor que est atravesando
una sealizacin, lo que contribuye a una mayor seguridad.

Ubicacin. La ubicacin de la sealizacin debe ser tal que garantice al usuario que viaja
a la velocidad mxima que permite la va, ver y comprender su mensaje con suficiente
tiempo para reaccionar y ejecutar la maniobra adecuada, de modo de satisfacer uno de
los siguientes objetivos:

a) indicar el inicio, tramo o fin de una restriccin o autorizacin, en cuyo caso la


sealizacin debe ubicarse en el lugar especfico donde se requiera.
b) advertir o informar sobre maniobras o acciones que se deben o pueden realizar ms
adelante.

Dimensiones. Las dimensiones de la sealizacin dependen de la velocidad mxima de la


va en que se ubican.
Cuando se requiera mejorar la visibilidad de una sealizacin, tales dimensiones pueden
ser aumentadas, siempre que un estudio tcnico lo justifique, y que leyendas y smbolos
mantengan sus proporciones.

Retroreflexin
a) Las sealizaciones deben ser visibles en cualquier perodo del da y bajo toda
condicin climtica, por ello se construirn con materiales apropiados, como micro-esferas
de vidrio, y deben someterse a procedimientos que aseguren su retroreflexin. Esta
propiedad permite que sean ms visibles en la noche al ser iluminadas por las luces de
los vehculos, ya que una parte significativa de la luz que reflejan retorna hacia la fuente
luminosa.
b) Las sealizaciones deben presentar permanentemente los valores mnimos de
retroreflexin sealados en la NTE INEN 1 042 vigente. Pinturas de trfico, y los
materiales retroreflectivos a ser aadidos a los demarcadores (tachas) cumplirn con lo
indicado en la NTE INEN 2 289 vigente; encauzadores cumplirn con la Norma ASTM D
4956 mientras no exista NTE INEN. Ver tabla 5.2
Los ngulos de iluminacin y observacin se muestran en la figura 5.2

Tratndose de sealizacin complementaria, la superficie retrorreflectante debe ser


siempre de al menos 10 cm2. Cuando el elemento instalado pierda parte de dicha
superficie, no alcanzando el mnimo sealado, puede ser conveniente instalar un
elemento nuevo frente al deterioro, sin necesidad de retirar este ltimo.

Color
a) La sealizacin en general son blancas y amarillas. Estos colores deben ser uniformes
a lo largo de la sealizacin.
b) Las sealizaciones complementarias pueden ser blancas, amarillas, o rojas, debiendo
coincidir el color de la lnea con el del cuerpo del elemento que la contiene, con la
excepcin de las tachas bicolor. Se utiliza el blanco para indicar lneas que pueden ser
traspasadas, el amarillo para sealar lneas que pueden o no ser traspasadas, y rojas que
se instalan exclusivamente junto a la lnea de borde derecho, que significan peligro y no
deben ser cruzadas.

Contraste
a) Para la adecuada visibilidad diurna de una sealizacin se requiere que sta se
destaque de la superficie de la va, por ello se define una relacin de contraste mnima
entre la sealizacin y el pavimento. Con frecuencia el color original del pavimento tiende
a cambiar con el tiempo, por el desgaste de la superficie y en el caso de pavimentos de
asfalto, por el envejecimiento del material.
De hecho, los pavimentos de mezcla asfltica tienden con el tiempo a cambiar de color
negro a gris.

La relacin de contraste mnima Rc es 1,7

Donde:
Rc ( sealizacin - pavimento) / pavimento
Factor de Luminancia

b) De no registrarse este valor mnimo, existe la alternativa de aplicar un color negro como
fondo de la sealizacin requerida, el que deber exceder de esta ltima en al menos 50
mm en todas las direcciones.
b.1) El color negro (Emulsin asfltica) deber ser utilizado en combinacin con otros
colores donde un pavimento de color claro no provee suficiente contraste con las
demarcaciones.

Resistencia al deslizamiento. Al igual que la carpeta de rodadura, la sealizacin debe


presentar una resistencia al deslizamiento suficiente para que los vehculos circulen sobre
ella sin riesgo. Esta condicin est directamente relacionada con su coeficiente de
friccin, ya que la resistencia al deslizamiento es producto de ese coeficiente por la fuerza
normal que ejerce el vehculo al pasar sobre la sealizacin.

Por lo anterior, el coeficiente de friccin de las sealizaciones debe ser siempre:

I) Mayor o igual que 0,40 en vas urbanas


II) Igual o superior a 0,45 en vas rurales

Ambos coeficientes medidos con el Pndulo Britnico, o su valor equivalente cuando se


mida con otro instrumento.

Lneas longitudinales. Las lneas longitudinales se emplean para delimitar carriles y


calzadas; para indicar zonas con y sin prohibicin de adelantar y/o estacionar; para
delimitar carriles de uso exclusivo de determinados tipos de vehculos, por ejemplo
carriles exclusivos de bicicletas o buses; y, para advertir la aproximacin a un cruce
cebra.

Caractersticas
Mensaje. Adems de separar y delinear calzadas o carriles, las lneas longitudinales,
dependiendo de su forma y color, sealan los sectores donde se permite o prohbe
adelantar, virar a la izquierda, virar en U o donde se prohbe estacionar.
Forma. Las lneas longitudinales pueden ser continuas, segmentadas y zigzag. Las
primeras y zigzag indican sectores donde est prohibido estacionar o efectuar las
maniobras de rebasamiento y giros, y las segmentadas, donde dichas maniobras estn
permitidas.
Colores. Los colores de las sealizaciones de pavimento longitudinales deben ser
conforme a los siguientes conceptos bsicos:

Lneas de separacin de carriles. Las lneas de separacin de carril contribuyen a


ordenar el trfico y posibilitan un uso ms seguro y eficiente de las vas, especialmente en
zonas congestionadas. Estas lneas separan flujos de trnsito en la misma direccin, y
son de color blanco, indicando la senda que deben seguir los vehculos. Son
segmentadas, y con tramos continuos de color blanco para los casos mencionados en
Lneas de Separacin de carril continuas
Lnea segmentada va de dos carriles. La relacin entre el tramo demarcado y la brecha
de una lnea de separacin de carril segmentada vara segn la velocidad mxima de la
va, como se muestra en la tabla 5.5. stas son de color blanco.

La sealizacin complementaria debe ser de color blanco e instalarse centrada en todas


las brechas. Ver figura

Lneas de separacin de carriles segmentados

Lneas de separacin de carril continuas. Las lneas de separacin de carril continuas se


utilizan para segregar ciclovas y carriles de solo BUS del resto del flujo vehicular en el
mismo sentido de circulacin y son de color blanco.
Por razones de seguridad, las lneas de separacin de carril deben ser continuas a 20,00
m antes de la lnea de PARE en las vas de un cruce controlado por la seal CEDA EL
PASO o PARE y 30,00 m en accesos a cruces semaforizados.

Lneas de continuidad. Se usan para indicar el borde de la porcin de va asignada al


trfico que circula recto y donde la lnea segmentada puede ser cruzada por trfico que
vira en una interseccin o que ingresa o sale de un carril auxiliar.
Estas lneas son segmentadas tienen un ancho de 150 mm a 200 mm, con lneas
pintadas de 1,00 m y espaciamiento de 3,00 m
La longitud de la lnea segmentada entre carriles de circulacin recta y de viraje en
aproximaciones a intersecciones con semforos desde la lnea de pare normalmente es
de 25,00 m. Esta longitud puede ser extendida o acortada donde sea necesario por
seguridad.

Las lneas de continuidad se emplean para limitar el ancho disponible de calzada en


accesos a intersecciones con boca muy ancha; para delimitar ensanchamientos de
calzada destinados al estacionamiento o detencin de vehculos o para delimitar carriles
de desaceleracin de salida o aceleracin en enlaces de autopista, avenidas, carreteras y
carriles de giro y retorno. Ver figuras 5.11 a) y 5.11 b).

Estas lneas pueden ser reforzadas con sealizacin de tachas blancas, ubicada en el
punto medio de cada brecha.

FIGURA 5.11. a) Lneas de continuidad.

FIGURA 5.11 b) Lneas de continuidad

Lneas de Barrera Simple Unidireccional (LG-3): indica a los conductores la restriccin de


rebasamiento, cuando existen por lo menos 2 carriles en un solo sentido (una va).
Longitud sealizada

variable (lneas continuas).

Ancho de lnea

0.125 m.

Color

blanco

Lneas Doble de Barrera Bidireccional (LG-4): indica a los conductores la restriccin de


rebasamiento atravesando dicha doble lnea. Se aplica cuando se circula en doble sentido
(doble va).
Longitud sealizada

variable (lneas continuas).

Separacin entre lneas

0.125 m.

Ancho de lnea

0.125 m.

Color

amarillo

Lneas de borde de calzada. Estas lneas indican a los conductores, especialmente en


condiciones de visibilidad reducida, donde se encuentra el borde de la calzada, lo que les
permite posicionarse correctamente respecto de ste. Cuando un conductor es
encandilado por un vehculo que transita en el sentido contrario, estas sealizaciones son
la nica orientacin con que aqul cuenta, por lo que son imprescindibles en carreteras,
vas rurales y perimetrales.

a) Se deben sealizar los bordes de calzada en las vas urbanas cuya velocidad mxima
permitida sea igual o superior a 50 km/h; en aquellas vas que no cuenten con espaldn o
bordillo, as como en tneles, pasos a desnivel, intercambiadores y puentes.
b) Tambin se debe utilizar esta sealizacin en reas urbanas cuando las caractersticas
geomtricas de la va generan condiciones de riesgo, como curvas cerradas, variaciones
de ancho de calzada o cuando no existe iluminacin apropiada, entre otros casos.
c) En vas rurales de menos de 5,60 m de ancho de calzada, donde resulta difcil conducir
un vehculo sin invadir continuamente el carril de sentido de circulacin contrario, se
recomienda sealizar solamente los bordes de calzada.
d) Las lneas de borde de calzada son blancas y se ubican en el borde de la calzada,
nunca fuera de ella, a excepcin cuando est dividido por parterre o isla, debe utilizarse la
lnea amarilla al lado izquierdo del sentido del flujo vehicular.

Lneas de borde de calzada continuas. Estas lneas continuas son las ms usadas para
sealar el borde de la calzada; su ancho mnimo en vas urbanas debe ser de 100 mm y
en autopistas y carreteras de 150 mm. Ver figura 5.12 a y b.
Si se refuerzan con sealizacin complementaria como tachas, sta debe ser del mismo
color de la lnea; excepcionalmente debe ser roja cuando se trata de bordes de calzada

que no deben ser sobrepasados en ninguna circunstancia. En todo caso, no se


recomienda instalarla sobre la lnea de borde de calzada.

FIGURA 5.12.a) Lneas continas de borde, con espaldn o berma

FIGURA 5.12.b) Lneas continas de borde, sin espaldn o berma

Lneas de prohibicin de estacionamiento. Esta sealizacin indica la prohibicin de


estacionar permanentemente a lo largo de un tramo de va a menos que se indique un
horario de restriccin, su color es amarillo, y debe ser demarcada sobre la calzada junto a
los bordillos; segn las condiciones geomtricas y tipolgicas del lugar, determinadas por
un estudio de ingeniera de trnsito, estas lneas pueden ser demarcadas en los bordillos.
Ver figuras 5.13a y 5.13b

Estas lneas se deben utilizar junto con la seal vertical PROHIBIDO ESTACIONAR a
menos que la geometra de la va, de la acera, alguna norma o reglamentacin lo
restrinjan.

FIGURA 5.13a. Lnea de prohibicin de estacionamiento en calzada.

FIGURA 5.13b. Lnea de prohibicin de estacionamiento en bordillo.

El ancho de estas lneas es de 100 mm; sin embargo, cuando se seale esta prohibicin
no debe sealizarse lnea de borde de calzada. Se demarca a una distancia entre 200 a
800 mm del bordillo de la calzada dependiendo de la configuracin de la va.

Estas lneas no deben ser reforzadas con sealizacin complementaria (tachas) o


utilizarse de forma simultnea con las lneas zig zag.

En la figura 5.13 a y b se muestra la ubicacin de estas lneas.


Lneas Transversales
Se utilizan en cruces para indicar el lugar antes del cual los vehculos deben detenerse,
ceder el paso o disminuir su velocidad segn el caso; y para sealar sendas destinadas al
cruce de peatones o de bicicletas.

Caractersticas

a) Mensaje. Adems de sealar el lugar ms cercano a una interseccin, a un paso para


peatones o a un cruce de ciclistas, donde los vehculos deben detenerse, indican la
prioridad de cruce de los peatones sobre los vehculos motorizados.
b) Forma. Las lneas transversales se demarcan a travs de las calzadas, pueden ser
continuas y/o segmentadas.
c) Color. La sealizacin de lneas transversales es blanca.

Clasificacin. Atendiendo a la funcin que cumplen las lneas transversales se clasifican


en: a) Lneas de pare, b) Lnea de ceda el paso, c) Lnea de detencin, d) Lneas de cruce
y e) Lneas logartmicas

Lnea de pare en cruces peatonales

FIGURA Lnea de pare en cruce controlado con semforos peatonales

FIGURA Lnea de pare en cruces cebra en interseccin controlada con seal


vertical pare

Lnea de ceda el paso

b.1) Lnea de ceda el paso. Esta lnea indica la posicin segura para que el vehculo se
detenga, si es necesario. Es una lnea segmentada de 600 mm pintado con
espaciamiento de 600 mm, en vas con velocidades mximas permitidas iguales o
inferiores a 50 km/h el ancho debe ser de 400 mm; en vas con velocidades superiores el
ancho es de 600 mm, demarcada a travs de un carril que se aproxima a un dispositivo
de control de trnsito como:

b.1.1) Seal vertical de ceda el paso


b.1.2) Cruce de trenes a nivel
b.1.3) Cruce cebra
b.1.4) Redondeles
b.1.5) Cruce escolar

FIGURA b.1.1) Lnea de ceda el paso con seal vertical

Lnea Ceda el Paso en va unidireccional

Lnea Ceda el Paso en va bidireccional

FIGURA Lnea de ceda el paso en cruce cebra

Lneas de ceda el paso en cruce intermedio cebra.

FIGURA b.1.4) Lnea de ceda el paso en redondeles

FIGURA Lnea de ceda el paso en cruce escolar

Lnea de detencin

Esta lnea indica a los conductores que viran en una interseccin, el lugar donde deben
detenerse y ceder el paso a los peatones; y, al peatn el sendero seguro de cruce. Es una
lnea segmentada de 600 mm por 200 mm de ancho, con espaciamiento de 600 mm. Se
demarca en intersecciones controladas con seales de pare o ceda el paso a travs del
lado izquierdo en la aproximacin de una va menor y alineada con la lnea de pare o ceda
el paso.

FIGURA c.1) Lnea de detencin

Lneas de cruce peatonal

Esta sealizacin indica la trayectoria que deben seguir los peatones al atravesar una
calzada; se demarcaran en todas las zonas donde existe un conflicto peatonal y vehicular,
y/o donde existen altos volmenes peatonales.

Por su funcin y forma se clasifican en dos clases: cruce cebra y cruce controlado con
semforos peatonales y/o vehiculares, que demarcan la zona de seguridad de cruce
peatonal.

Lneas de Cruce Cebra. Esta sealizacin delimita una zona de la calzada donde el
peatn tiene derecho de paso en forma irrestricta.
Est constituida por bandas paralelas al eje de la calzada de color blanco, con una
longitud de 3.00 m a 8.00m, ancho de 450 mm y la separacin de bandas de 750 mm. Se
debe inicial la sealizacin a partir del bordillo o borde de la calzada a una distancia entre
500 mm y 1000 mm, tendiendo al mximo posible. Esta distancia se utilizara para ajustar
al ancho de la calzada.
FIGURA Lneas de Cruce cebra

Con el objetivo de advertir a los conductores la proximidad del Cruce cebra, se deben
demarcar lneas en zigzag en el sentido del eje de la calzada, desde 20 m antes de la
lnea de detencin. Estas lneas se ubican en el eje de la calzada, delineando los carriles
que llegan al Cruce cebra y el bordillo ms prximo a ellas. Son blancas y se construyen
segn lo indicado en la figura d.1 donde se detallan los elementos que componen el
cruce.
FIGURA d.1 Lneas de Cruce cebra con lneas en zig zag

FIGURA Cruce cebra en interseccion

Cruce de ciclo vas.


Esta sealizacin indica a ciclistas y conductores de vehculos motorizados la senda que
deben seguir los primeros, cuando una ciclo va cruza a nivel una va destinada a los
segundos. Dicha senda queda delimitada por lneas segmentadas, constituidas por
cuadrados blancos de 500 mm de lado y separados tambin por 500 mm, ver figura f.1 a).

Lo anterior sin perjuicio de lo establecido en el Captulo correspondiente.

Cuando el cruce de la ciclo va est regulado por semforo, se debe disponer una lnea de
pare que indica al conductor que enfrenta luz roja, el lugar ms prximo al cruce donde el
vehculo motorizado debe detenerse. Deben ubicarse a 2,00 m antes de la lnea que
delimita el cruce de ciclistas como se detalla en la figura f.1 b).

FIGURA Cruce de ciclo vas

FIGURA Cruce de ciclos vas

Medicin y Forma de Pago

Las seales de tipo horizontal en franjas longitudinales se pagarn por metros lineales
con aproximacin de dos decimales siempre y cuando el ancho de la lnea no exceda de
los 15 cm y de acuerdo al rubro correspondiente, al precio establecido en el contrato.

Se pagar por metros cuadrados con aproximacin de dos decimales cuando el ancho de
la lnea supere los 15 cm (pasos cebra) y de acuerdo al rubro correspondiente, al precio
establecido en el contrato.

El precio incluye los materiales, herramienta, mano de obra y dems operaciones


conexas para el perfecto desarrollo del proceso.

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