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LIAISON FIXE TRANSMANCHE

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CONCESSION QUADRIPARTITE

FRANCE ET ROYAUME UNI/


FRANCE MANCHE / CHANNEL TUNNEL GROUP

Texte prenant en compte les trois avenants n1 du 9 mai 1988, n2 du 29 juin 1994 et n3 du 13 juillet 1999
ainsi que les adaptations article 7.1 de lannexe I Caractristiques gnrales de la Liaison fixe.

SOMMAIRE
PRAMBULE

TITRE I

Objet de la Concession

Article 1er

Dfinitions

Article 2

Objet et assiette de la Concession - Caractristiques des ouvrages

Article 3

Entre en vigueur et dure

Article 4

Acquisitions foncires et dlimitation de la Concession

Article 5

Dispositions financires

TITRE II

Construction de la Liaison Fixe

Article 6

Matre d'uvre indpendant

Article 7

Suivi des avant-projets

Article 8

Passation des marchs

Article 9

Suivi des travaux de construction

Article 10

Calendrier

Article 11

Mise en service et rcolement

TITRE III

Exploitation de louvrage

Article 12

Tarifs et politique commerciale

Article 13

Mesures de police et d'exploitation

Article 14

Entretien de l'ouvrage et continuit de circulation

Article 15

Scurit, Sret et contrles frontaliers

Article 16

Relations avec les usagers

Article 17

Sous-concession d'installation et activits annexes

TITRE IV

Dispositions communes

Article 18

Organisation des Concessionnaires

Article 19

Rpartition des dpenses et recettes

Article 20

Solidarit des Concessionnaires vis--vis des Etats

Article 21

Responsabilits l'gard des usagers et des tiers

Article 22

Obligations d'assurances

Article 23

Dfense et sret de la Liaison Fixe

Article 24

Circonstances exceptionnelles et force majeure

Article 25

Interruption de la construction ou de l'exploitation par ordre des Gouvernements

Article 27

Relations avec la Commission intergouvernementale

Article 28

Libre accs des personnels de contrle

Article 29

Impts et taxes et partage des bnfices.

Article 30

Transferts de fonds et rglements financiers

Article 31

Cession et srets

Article 32

Dispositions relatives aux prteurs

Article 33

Proprit intellectuelle et confidentialit

Article 34

Extension ventuelle de l'ouvrage

TITRE V

Fin de la Concession

Article 35

Abandon pour circonstances exceptionnelles ou autres vnements

Article 36

Rsiliation pour raisons de dfense nationale

Article 37

Dchance des Concessionnaires

Article 38

Indemnisation en cas de rsiliation

Article 39

Consquences de la fin de la Concession

TITRE VI

Rglement des diffrends et droit applicable

Article 40

Rglement des diffrends

Article 41

Droit applicable

*
* *
ANNEXE I

Caractristiques gnrales de la Liaison Fixe

ANNEXE II

Acquisitions et dispositions des terrains

ANNEXE III

Obligations d'assurance

ANNEXE IV

Mise en uvre de la substitution

ANNEXE V

Dispositions concernant la participation des Concdants aux bnfices

CONCESSION
La prsente Concession est conclue le 14 mars 1986 entre :

d'une part, le ministre de l'urbanisme, du logement et des transports reprsentant l'Etat franais et
le Secretary of State for Transport du Gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et
d'Irlande du Nord,

et
-

d'autre part, France-Manche S.A. et the Channel Tunnel Group Limited.

PREAMBULE

Les Gouvernements franais et britannique ont adopt des directives et ouvert une consultation en
vue de la conception, du financement, de la construction et de l'exploitation d'une liaison fixe travers
la Manche entre le Royaume-Uni et la France le 2 avril 1985. Cette consultation a fait l'objet d'une
publication au Journal officiel des Communauts europennes (n C 172/5 du 7 septembre 1985).
Dans le cadre des directives de cette consultation, France-Manche S.A. et Channel Tunnel Group
Limited ont prsent une offre portant sur un tunnel ferroviaire avec navettes pour vhicules routiers et
se sont engags prsenter aux Gouvernements d'ici l'an 2000 un projet de liaison routire continue
sans rupture de charge qui pourra complter le premier ouvrage quand les conditions techniques et
conomiques de ralisation d'une telle liaison le permettront et l'augmentation du trafic le justifiera.
Cette ralisation ne devra pas remettre en cause la rentabilit du premier ouvrage.
Un Trait entre la Rpublique franaise et le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du
Nord concernant la construction et l'exploitation par des socits prives concessionnaires d'une
Liaison Fixe transmanche a t sign, sous rserve de ratification, Cantorbry le 12 fvrier 1986. En
vertu de ce Trait, les Hautes Parties contractantes s'engagent faciliter la construction et
l'exploitation par des socits prives concessionnaires d'une Liaison Fixe transmanche conformment
aux dispositions du Trait, de ses Protocoles et accords additionnels, et d'un contrat de Concession
entre les deux Gouvernements et les Concessionnaires. Ces derniers ont l'intention de mobiliser les
ressources ncessaires la ralisation de la Liaison Fixe en recourant la technique du financement de
projet par appel aux marchs internationaux des capitaux.
Ceci expos, les Parties sont convenues du prsent contrat de Concession.

TITRE I
OBJET DE LA CONCESSION
Article 1
Dfinitions
1.1. Le terme "Trait" dsigne le Trait entre la Rpublique franaise et le Royaume-Uni de GrandeBretagne et d'Irlande du Nord concernant la construction et l'exploitation par des socits prives
concessionnaires d'une liaison fixe transmanche, sign le 12 fvrier 1986 Cantorbry.
1.2. L'expression "Liaison fixe" dsigne la liaison fixe transmanche telle que dfinie l'article 1.2 du
Trait et dcrite dans la prsente Concession en son article 2 et son Annexe I.
1.3.

"Les Concdants" dsignent le Concdant franais et le Concdant britannique.

1.4. "Le Concdant franais" est l'Etat franais, reprsent par le Ministre charg des Transports ou
toute autre autorit habilite cet effet.
1.5. L'expression "Le Ministre britannique" dsigne le Secretary of State for Transport du
Gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord ou toute personne qui serait
ultrieurement appele assumer ses fonctions en vertu de la prsente Concession.
1.6.

L'expression "le Concdant britannique" dsigne le Ministre britannique.

1.7. Le terme "Les Concessionnaires" dsigne l'Entreprise franaise et l'Entreprise britannique, ou


toute personne morale laquelle l'une ou l'autre aurait cd ses droits, ou qui lui aurait succd, en
application des dispositions des article 31 ou 32 de la prsente Concession.
1.8. "La Commission intergouvernementale" dsigne la Commission tablie en application de
l'article 10 du Trait.
1.9.

"Le Comit de scurit" dsigne le Comit de scurit instaur par l'article 11 du Trait.

1.10. "L'Entreprise britannique" dsigne la socit "The Channel Tunnel Group Limited" ou toute
entit substitue en application des dispositions des articles 31 ou 32 de la prsente Concession.
1.11. "L'Entreprise franaise" dsigne la socit "France-Manche S.A." ou toute entit substitue en
application des dispositions des articles 31 ou 32 de la prsente Concession.
1.12. L'expression "Socit associe" l'Entreprise franaise ou l'Entreprise britannique dsigne :
(a) une socit qui dtient directement ou indirectement dans l'Entreprise concerne plus de 50 % des
droits de vote ou des actions ordinaires composant son capital ; ou
(b) une socit dont plus de 50 % des droits de vote ou des actions ordinaires sont dtenus par
l'Entreprise intresse ; ou
(c) une socit dont plus de 50 % des droits de vote ou des actions ordinaires composant son capital
sont directement ou indirectement dtenus par une entreprise tierce, qui relve galement du point (a)
ci-dessus.
L'expression "actions ordinaires du capital" dsigne :
au Royaume-Uni, toutes les actions mises par l'Entreprise ou la socit concerne autres que les
actions dont les dtenteurs ont droit un dividende fixe l'exclusion de tout autre droit au bnfice de
l'Entreprise ou de la socit considre.

En France, toutes les actions mises par l'Entreprise ou la socit considre dont les dtenteurs
n'ont aucun droit particulier en matire de distribution des dividendes ou de vote.
1.13. L'expression "dure de la Concession" dsigne la priode s'tendant de la date d'entre en
vigueur du prsent contrat jusqu' et y compris la date laquelle quelle qu'en soit la raison- la
construction ou l'exploitation de la Liaison Fixe prennent fin.
1.14.

L'expression "Circonstances exceptionnelles" a le mme sens qu' l'article 6 du Trait.

1.15. "Le Matre d'uvre" dsigne les matres d'uvre nomms en application de l'article 6 de la
prsente Concession
1.16.

L'expression "Dfense nationale" a le mme sens qu' l'article 15 (3) du Trait.

1.17. "Les Etats" dsignent le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord et la


Rpublique franaise.
1.18. "Filiale" de l'Entreprise franaise ou de l'Entreprise britannique dsigne une socit qui relve
du paragraphe (b) de la dfinition de l'expression "Socit associe".
1.19. "Projet" signifie le projet de construction et d'exploitation de la Liaison Fixe.
1.20. Le terme "Documents" dsigne tous dessins, rapports, tudes et documents similaires (y compris
leurs supports informatiques) et inclut les droits d'auteur qu'ils incorporent.
1.21. Le terme "Usagers" dsigne les utilisateurs de la Liaison Fixe, c'est--dire les voyageurs
individuels ou groups, accompagns ou non d'un vhicule, les transporteurs routiers, ainsi que le
British Railways Board et la Socit Nationale des Chemins de Fer franais.
2.
Les termes utiliss dans la prsente Concession et qui sont galement utiliss dans le Trait ont
le mme sens que dans le Trait.
3.
Dans tous les cas o la prsente Concession prvoit un accord ou une approbation, un tel accord
ou approbation pourra tre donn sous conditions, et le non-respect de cette ou de ces conditions sera
considr comme la violation d'une obligation dicte par la prsente Concession.

Article 2
Objet et assiette de la Concession ; Caractristiques des ouvrages
2.1 Dans les conditions prvues par la prsente Concession, les Concessionnaires ont le droit et
l'obligation d'assurer conjointement et solidairement la conception, le financement, la construction et
l'exploitation, pendant la dure de la Concession, d'une Liaison Fixe travers la Manche entre le
dpartement du Pas-de-Calais en France et le Comt de Kent en Grande-Bretagne. Les
Concessionnaires agissent leurs risques et prils et sans appel des fonds gouvernementaux ou des
garanties gouvernementales de nature financire ou commerciale, quels que soient les alas rencontrs
durant la Concession. Les Concdants coordonnent autant que possible leur action afin d'adopter les
dispositions lgislatives et rglementaires et de prendre toute mesure, y compris au niveau
international, qui sont ncessaires la conception, au financement, la construction et l'exploitation de
la Liaison Fixe par les Concessionnaires en conformit avec la Concession. Les deux Gouvernements
garantissent aux Concessionnaires, dans le cadre des droits nationaux et communautaires, la libert de
fixer leurs politiques commerciales.
Sous rserve des dispositions de la prsente Concession, des lois et rglements nationaux et
communautaires ainsi que de leurs engagements internationaux, y compris le Trait, les Concdants

n'interviennent pas dans la gestion ou dans l'exploitation de la Liaison Fixe. Ils prennent toutes les
dispositions souhaitables pour raliser, dans le respect des procdures en la matire, les infrastructures
ncessaires un coulement satisfaisant du trafic.
2.2. La Liaison Fixe comprend un double tunnel ferroviaire assorti d'une galerie de service, fors
sous la Manche entre Frthun dans le Pas-de-Calais et Cheriton dans le Kent, ainsi que des aires
terminales et installations spcifiques rserves au Contrle de l'accs aux tunnels et de la sortie de
ceux-ci et, notamment, aux contrles frontaliers ; elle inclut galement toute autre installation ou
extension, notamment destine au fret, dont les Concdants et les Concessionnaires conviennent
qu'elles feront partie de la Liaison Fixe. Cette dernire comprend galement toutes installations
auxiliaires, les raccordements avec les rseaux de transports existants, le matriel et les quipements
fixes et mobiles, y compris le matriel roulant ncessaire une exploitation sre et efficace par
navettes ferroviaires entre les deux terminaux
2.3. Les Concessionnaires sont autoriss percevoir des pages et redevances pour le passage et
pour l'exploitation des installations annexes pendant la dure de la Concession. Les Concessionnaires
s'engagent supporter toutes les charges qui leur incombent au titre de la prsente Concession.
2.4. Les caractristiques gnrales de la Liaison Fixe et les normes applicables sa construction et
son exploitation sont fixes l'annexe I.
Article 3
Entre en vigueur et dure
3.1

La Concession devient excutoire ds que les trois conditions suivantes sont remplies :
(a) au Royaume-Uni, la sanction royale - "Royal Assent" - donne une loi confrant certains
pouvoirs au Ministre britannique et comportant un certain nombre de dispositions relatives la
Liaison Fixe.
(b) acceptation par les Concessionnaires des termes de la loi britannique vise au point (a). Celleci sera rpute accepte sauf si les Concessionnaires notifient leur opposition au Ministre
britannique dans les 15 jours suivant la sanction royale - "Royal Assent" - donne cette loi.
(c) entre en vigueur du Trait.

3.2 La Concession expire le quatre-vingt-dix neuvime anniversaire suivant la date de son entre en
vigueur, moins que les Concessionnaires naient notifi par crit aux Concdants, le 28 juillet 2051
ou avant cette date, quelle prendra fin au soixante cinquime anniversaire de son entre en vigueur.1
3.3.

Cet article s'entend sous rserve des dispositions des articles 5.3, 29 et 32 ainsi que du titre V.2
Article 4
Acquisitions foncires et dlimitation de la Concession

4.1

En ce qui concerne la France :

Avenant n3 du 13 juillet 1999.Nota : La dure de la Concession avait fait lobjet dun avenant la
Concession (avenant n2 du 29 juin 1994) et larticle 3.2 se lisait alors comme suit : La Concession expire le
soixante-cinquime anniversaire suivant la date de son entre en vigueur .Le texte dorigine tait le
suivant : La Concession expire le cinquante-cinquime anniversaire suivant la date de son entre en vigueur
2
La rfrence larticle 32 a t introduite avec lavenant n3 la Concession.

4.1.1 Les terrains et ouvrages appartenant l'Etat sont mis la disposition des Concessionnaires en
tant que de besoin. Si des acquisitions foncires sont ncessaires, elles font l'objet d'une procdure de
dclaration d'utilit publique Concessionnaires.
4.1.2 Les terrains et dpendances immobilires de la Concession font l'objet d'une dlimitation par
l'Etat et le Concessionnaire concern ; ils procdent cet effet un bornage des biens concds, de
manire conjointe et dans l'anne qui suivra le rcolement des travaux. Un procs-verbal contradictoire
de cette opration est tabli. Le bornage est rvis en cas de modification de l'assiette de la
Concession.
4.1.3 La Liaison Fixe, telle qu'elle est dlimite, fait partie du domaine public de l'Etat.
4.2

En ce qui concerne le Royaume-Uni :

Il est entendu que le Ministre britannique aura acquis en pleine proprit, libres de toute
servitude ou hypothque tous les terrains et tous les droits y affrents requis par la construction ou
l'exploitation de la Liaison Fixe. De mme, les Concessionnaires se verront accorder les droits
ncessaires portant sur ces terrains, conformment aux dispositions de l'annexe II de la prsente
Concession.
L'annexe II contient les dispositions qui rgissent, entre le Ministre britannique et les
Concessionnaires, l'acquisition et la disposition ultrieure de ces terrains et des droits y relatifs.
Article 5
Dispositions financires
5.1. Les Concessionnaires doivent se porter rciproquement garants vis--vis des Concdants de
leurs obligations au titre de la Concession et de celles de leurs Socits associes respectives, lies
l'excution de la Concession.
5.2. Avant le dbut des travaux de forage du tunnel sous-marin, les Concessionnaires doivent
justifier la demande de la Commission intergouvernementale d'engagements de financement fermes
et fiables pour raliser l'ouvrage et de l'existence, dans ces accords, de clauses de sauvegarde qui
permettent d'empcher la poursuite des travaux s'il s'avrait que le niveau de tels engagements n'est
pas suffisant pour achever ces travaux.
5.3. Au cas o les engagements de prt des bailleurs de fonds vis--vis des Concessionnaires ne
deviendraient pas effectifs, les Concessionnaires doivent, sauf accord contraire donn par les
Concdants, mettre fin la Concession par voie de notification aux Concdants. Aucune indemnit ne
sera due aux concessionnaires. Les dispositions de l'article 39 s'appliquent cette rsiliation.
5.4. Chacun des Concessionnaires doit constituer auprs de chacun des Concdants une garantie
bancaire d'un montant de deux millions d'cus l'entre en vigueur de la Concession, si cette date ils
ne peuvent pas faire la preuve de la ralisation de travaux pour un montant de cent millions d'cus. Si
des garanties bancaires sont constitues, il en sera donn mainleve aussitt que la ralisation des
travaux aura atteint un montant de cent millions d'cus.
5.5. Jusqu' la date limite stipule au 34.5 les Concessionnaires, sauf accord pralable crit de la
Commission intergouvernementale, ne peuvent se livrer, directement ou par filiales interposes,
aucune autre activit que la conception, le financement, la construction et l'exploitation de la Liaison
Fixe et des installations annexes prvues en application de l'article 17.
5.6. Les Concdants rappellent que les Concessionnaires ou toute personne agissant pour leur
compte ne peuvent se prvaloir d'aucun accord de leur part toutes donnes techniques, conomiques
ou financires du projet. Tout document financier doit citer expressment cette disposition.

TITRE II
CONSTRUCTION DE LA LIAISON FIXE
Article 6
Matre d'uvre indpendant
6.1 Les Concessionnaires dsignent leurs frais un ou plusieurs matres d'uvre -"le Matre
d'uvre"- qui sont rputs avoir t agrs par la Commission intergouvernementale moins qu'une
objection motive ne soit formule par cette dernire dans un dlai de quinze jours compter de la
notification de l'identit du Matre d'uvre. Celui-ci est charg d'une mission permanente d'expertise
et de contrle des travaux raliss ou en cours de ralisation, du contrle de la conformit desdits
ouvrages aux stipulations de la Concession et aux rgles de l'art. Il veille au respect des contrats de
construction, des dlais et des cots.
Tout projet soumis la Commission intergouvernementale dans les conditions prvues
l'article 7 doit tre accompagn de l'avis du Matre d'uvre. La Commission intergouvernementale
peut galement le consulter sur toute question mentionne l'article 9. Elle en informe simultanment
les Concessionnaires par crit. Ceux-ci peuvent formuler pralablement leurs observations sur tous
rapports et informations fournis par le Matre d'uvre la Commission intergouvernementale.
6.2

La mission de cet organisme au titre du prsent article prend fin lors du rcolement des travaux.
Article 7
Suivi des avant-projets

7.1 L'adaptation ventuelle des caractristiques gnrales et des codes, normes et rglements dfinis
en annexe I est soumise la Commission intergouvernementale par les Concessionnaires. A dfaut
d'opposition de cette dernire, motive par des raisons de dfense, de sret, de scurit ou
d'environnement, dans le mois suivant sa saisine, la proposition des Concessionnaires est considre
comme accepte. Il en va de mme pour l'approbation des codes, normes et rglements dont la fixation
rsulte, d'aprs l'annexe I, d'un accord de la Commission intergouvernementale.
7.2 Les avant-projets, tablis conformment aux caractristiques gnrales et aux codes, normes et
rglements de la Liaison Fixe dfinis lannexe I sont communiqus la Commission
intergouvernementale. Ils peuvent tre excuts si la Commission n'a pas, pour des raisons de dfense,
de sret, de scurit, d'environnement ou de non conformit avec l'annexe I et dans un dlai de quinze
jours compter de la rception des documents, notifi son opposition.
7.3 Les Concessionnaires peuvent demander au Matre d'uvre d'examiner les objections leves en
application des paragraphes 7.1 et 7.2. Si l'avis de ce dernier rejoint celui de la Commission
intergouvernementale, les Concessionnaires se rangent la position de celle-ci. Sinon, le Matre
d'uvre indpendant tente de trouver, en concertation avec la Commission intergouvernementale et les
Concessionnaires, une solution acceptable pour tous, dans un dlai de quinze jours. Si une telle
solution n'est pas trouve, l'objection est maintenue.
7.4 La Commission intergouvernementale prend, ds qu'elle est constitue, toute disposition
ncessaire pour l'application des paragraphes 7.1 et 7.2.

10

Article 8
Passation des marchs
8.1 Conformment aux dispositions de la dclaration du 26 juillet 1971 des reprsentants des
Gouvernements des Etats membres, runis au sein du Conseil, relatives aux procdures suivre en
matire de concession de travaux (J.O.C.E. n C 82 du 16 aot 1971), pour les contrats qu'ils adjugent
des tierces personnes au sens du titre II de la susdite dclaration, les Concessionnaires ou le
groupement des entreprises de construction doivent appliquer les rgles fixes au titre II et dans la
Directive du Conseil du 26 juillet 1972 n 72/277/CEE (J.O.C.E. n L 176 du 03 aot 1972).
8.2 Les Concessionnaires doivent fournir aux Gouvernements, et mettre jour priodiquement, la
liste des socits qui ne sont pas tierces parties par rapport aux Concessionnaires au sens dudit titre II.
8.3 Les Concessionnaires ne doivent pas faire de discrimination du point de vue de la nationalit
l'gard des nationaux des autres Etats membres de la Communaut conomique europenne, dans
l'attribution des contrats de sous-traitance et d'quipements des tierces parties.
Article 9
Suivi des travaux de construction
Les Concessionnaires fournissent la Commission intergouvernementale tous rapports et
informations qu'elle peut raisonnablement demander afin de dterminer jusqu' quel point :
a)

la construction de Liaison Fixe par les Concessionnaires est conforme aux avant-projets prvus
l'article 7 et au calendrier prvu l'article 10 ;

b)

le cot de la construction de la Liaison Fixe est compatible avec les moyens de financement
disponibles.
Article 10
Calendrier

10.1 Les tudes prliminaires et les travaux prparatoires doivent tre achevs dans un dlai de trois
ans compter de la date d'entre en vigueur de la Concession.
10.2 La jonction du tunnel de service doit intervenir sept ans compter de la date d'entre en vigueur
de la Concession.
10.3 Les travaux de construction doivent tre achevs dans un dlai de dix ans compter de la date
de l'entre en vigueur de la Concession.
10.4 La Commission intergouvernementale est informe du programme propos pour l'excution des
travaux.
Article 11
Mise en service et rcolement
Aussitt aprs l'achvement des travaux indispensables l'ouverture de la Liaison Fixe, il est
procd par la Commission intergouvernementale, avec l'assistance des ministres concerns, au
rcolement des travaux. Au vu du procs-verbal de cette opration, la Commission
intergouvernementale autorise, sous rserve de la conformit de l'ouvrage l'ensemble des
prescriptions qui lui sont applicables, notamment celles incluses l'annexe I ventuellement adaptes,
la mise en service immdiate de la Liaison Fixe.

11

T I T R E III
EXPLOITATION DE LOUVRAGE.
Article 12
Tarifs et politique commerciale
12.1 Les Concessionnaires peuvent fixer librement leurs tarifs, leur politique commerciale et la
consistance des services offerts. En particulier, les lois et rglements relatifs au contrle des prix et des
tarifs par les pouvoirs publics ne s'appliquent pas la Liaison Fixe.
12.2 Les Concessionnaires doivent rserver aux divers usagers un traitement sans discrimination,
notamment en ce qui concerne leur nationalit ou le sens de circulation. Ils peuvent toutefois pratiquer
une modulation des tarifs conforme des pratiques commerciales normales.
12.3 Sous rserve des rgles communautaires concernant la T.V.A. et de l'approbation par le Conseil
des ministres des Communauts europennes d'un projet de directive que la Commission lui a
prsent, les pages sont soumis, par application du principe d'galit de traitement fiscal entre les
usagers des modes de transport en concurrence sur la Manche, la taxe sur la valeur ajoute au taux
applicable aux transports internationaux (taux zro avec remboursement de la taxe en amont). Dans le
cas o le rgime de la T.V.A. applicable aux transports internationaux serait ultrieurement modifi,
les Usagers de la Liaison Fixe continueraient bnficier du principe de l'galit de traitement fiscal.
12.4 Les Concessionnaires publient leurs tarifs dans les conditions approuves par la Commission
intergouvernementale. Ils notifient la Commission les tarifs et toute modification de ces tarifs au
moins quinze jours avant l'entre en vigueur.
12.5 Les Concessionnaires peuvent conclure avec les Usagers importants des accords particuliers. La
Commission intergouvernementale peut se faire communiquer toute information ce sujet.
12.6 Sous rserve des dispositions de l'article 28, l'usage de la Liaison Fixe titre gratuit est interdit.
12.7 Les dispositions du prsent article ne font pas obstacle l'application des rgles nationales et
communautaires relatives la concurrence et aux abus de position dominante.
Article 13
Mesures de police et d'exploitation
13.1 Les mesures de police concernant l'ordre public sont prises par les autorits comptentes en
vertu des lgislations nationales.
13.2 Les Concessionnaires doivent soumettre l'approbation de la Commission
intergouvernementale les rgles d'exploitation dont ils proposent l'adoption. L'approbation est
considre comme tacitement obtenue si, l'expiration d'un dlai de trente jours, la Commission n'a
pas, soit exprim son refus motiv, soit prolong la priode d'instruction ; le dlai total d'instruction ne
peut excder deux mois.
13.3 Les Concessionnaires ont la facult de soumettre la Commission intergouvernementale les
observations et suggestions qui leur paratraient utiles.

12

Article 14
Entretien de l'ouvrage et continuit de circulation
14.1 La Liaison Fixe est constamment entretenue en bon tat et exploite par les Concessionnaires
leurs frais, de faon tre adapte en permanence l'usage auquel elle est destine.
14.2 Les Concessionnaires doivent mettre en uvre tous les moyens ncessaires pour permettre la
continuit et la fluidit de la circulation dans de bonnes conditions de scurit et de commodit.
14.3 Si des travaux d'entretien, de rparation ou de modifications rendent indispensables
l'interruption de la circulation sur la Liaison Fixe ou des restriction substantielles la circulation, les
Concessionnaires doivent informer la Commission intergouvernementale trente jours l'avance, sauf
cas d'urgence ou sauf pravis plus court autoris par la Commission intergouvernementale. Les
Concessionnaires doivent se conformer aux conditions fixes par la Commission pour
l'accomplissement de ces travaux de faon, notamment, pallier les consquences dommageables
l'gard des Usagers. Ces conditions sont dfinies avant l'expiration du dlai de pravis, aprs
consultation des Concessionnaires.
14.4 Sauf s'il en est dcid autrement par la Commission intergouvernementale, l'interruption ou les
restrictions de circulation sont portes la connaissance du public par les soins des Concessionnaires
au moins quinze jours l'avance, sauf cas d'urgence, par voie approprie dans les conditions prcises
par la Commission intergouvernementale.
Article 15
Scurit, sret et contrles frontaliers
15.1 Les Concessionnaires, dans le cadre des lois et rglements en vigueur qui leur sont applicables,
satisfont toutes obligations dictes par les Gouvernements ou par la Commission
intergouvernementale en ce qui concerne les contrles de sret, de douane, de police, d'immigration,
les contrles sanitaires, phytosanitaires, routiers et vtrinaires ainsi que les services d'incendie, de
secours et autres services d'urgence, dans la mesure o ils sont directement lis la construction et
l'exploitation de la Liaison Fixe.
15.2 Les deux Gouvernements organisent les contrles frontaliers de manire concilier autant que
possible la fluidit et la clrit du trafic avec l'efficacit de ces contrles. Conformment aux
directives communautaires, les Gouvernements facilitent les contrles et formalits administratives
aux frontires dans le cadre d'une coopration bilatrale. A cette fin, les contrles effectus dans
l'emprise de la Concession sont juxtaposs l'entre du tunnel. Cette disposition ne fait pas obstacle
l'excution ventuelle des contrles bord des trains.
15.3 Les cots engags pour satisfaire aux obligations dictes par chaque Gouvernement en
application des articles 15.1 et 15.2 sont pris en charge par les Concessionnaires ou par les
administrations concernes conformment aux pratiques nationales respectives des deux Etats et en
respectant le principe de non discrimination lorsque des comparaisons pertinentes peuvent tre faites
avec d'autres moyens de transport. En ce qui concerne les contrles frontaliers franais, ces
installations sont mises gratuitement la disposition des administrations auxquelles elles sont
destines.

13

Article 16
Relations avec les Usagers
16.1 Les Concessionnaires tablissent un point d'information permanent l'attention du public. Un
registre destin recevoir les rclamations et les suggestions des Usagers est tenu la disposition du
public. Les rsultats de l'instruction faite par les Concessionnaires sur chaque rclamation ou
suggestion sont transcrits sur ce registre. L'Usager concern reoit copie de ces rsultats. Ce registre
est cot et paraph par les agents dsigns par la Commission intergouvernementale. Ces agents ont
accs tout moment ce registre.
16.2 Les Concessionnaires sont tenus de mettre en place un systme d'information distance pour les
Usagers, notamment en cas d'interruption prolonge de la circulation dans la Liaison Fixe.
Article 17
Sous concession d'installations et activits annexes

17.1 Les Concessionnaires peuvent passer librement des contrats de sous-concession pour
l'exploitation des installations annexes ouvertes au public ou utiles aux Usagers. Cependant les
installations initiales et leurs extensions significatives doivent recevoir l'agrment de la Commission
intergouvernementale qui ne prend en compte que la nature et l'importance des activits ainsi que les
caractristiques principales du projet. Le silence gard pendant plus de trois mois par la Commission
intergouvernementale vaut acceptation de sa part. Les lgislations nationales et communautaires
s'imposent aux exploitants.
17.2 Tout usage ventuel autre que celui prvu par la prsente Concession, notamment pour le
transport d'nergie ou de tlcommunications, doit recevoir l'agrment pralable exprs de la
Commission intergouvernementale. Cette disposition ne fait pas obstacle toute utilisation lie la
construction ou l'exploitation de la Liaison Fixe.
17.3 Les Concessionnaires restent seuls et entirement responsables vis--vis des Concdants des
actes et dfaillances de leurs sous-concessionnaires dans le cadre de leurs obligations au titre de la
Concession.

14

TITRE

IV

DISPOSITIONS COMMUNES
Article 18
Organisation des Concessionnaires
18.1 Les Concessionnaires constituent un organe commun form par les reprsentants dsigns par
chacun d'eux. Cet organe comprend un nombre en principe gal de reprsentants nomms par chacun
des Concessionnaires.
18.2 Il a notamment pour mission de :
Coordonner l'ensemble des tudes et travaux de construction ;
Coordonner l'exploitation et l'entretien de l'ouvrage ;
Reprsenter les Concessionnaires auprs de la Commission intergouvernementale pour tout
ce qui touche la conception, la construction et l'exploitation de la Liaison Fixe
18.3 Les Concessionnaires s'engagent prendre toutes dispositions utiles pour que leurs litiges
d'ordre commercial ne portent pas prjudice l'excution de la Concession.
Article 19
Rpartition des dpenses et recettes
19.1 Les Concessionnaires appliquent le principe du partage gal entre l'Entreprise britannique et
l'Entreprise franaise du prix de revient, de toutes les dpenses et de toutes les recettes de la Liaison
Fixe tant pendant la dure de la construction que pendant l'exploitation.
A cet effet, les consquences de toute imposition indirecte frappant la fourniture des biens ou des
services et effectivement supporte par une Entreprise sont comprises dans le calcul des cots
partager.
19.2 Tout paiement d'galisation effectu entre l'Entreprise franaise et l'Entreprise britannique est
trait comme une dpense d'immobilisation ou comme un paiement de revenu dans les conditions
fixes par la lgislation fiscale des deux Etats.
Article 20
Solidarit des Concessionnaires vis--vis des Etats.
Les Concessionnaires assument conjointement et solidairement vis--vis des Etats Concdants
les engagements de la Concession.
Article 21
Responsabilit l'gard des Usagers et des tiers
21.1 Les Concessionnaires sont seuls responsables vis--vis des Concdants des dommages causs
aux utilisateurs de la Liaison Fixe, ou des tiers, qui pourraient rsulter de sa construction ou de son
exploitation. Ils ne peuvent exercer d'action contre les Concdants raison de ces dommages. Ils
doivent garantir les Concdants contre toute condamnation susceptible d'tre prononce leur
encontre pour de tels dommages.

15

21.2 Les dispositions du paragraphe 21.1 ne s'appliquent pas en ce qui concerne les dommages
imputables une faute grave et caractrise des Concdants ou de l'un d'entre eux. Dans ce cas, la
responsabilit du ou des Concdants peut tre recherche par les Concessionnaires.
21.3 Les Concdants et les Concessionnaires s'informent mutuellement, ds qu'ils en ont
connaissance, de toute rclamation ou procdure diligente leur encontre, ou susceptible de l'tre, et
de nature porter prjudice l'autre partie. Ils s'accordent raisonnablement assistance dans leur
dfense contre de telles rclamations ou procdures.
21.4 Aucune rclamation ou procdure mentionne dans prsent article ne peut faire l'objet d'une
transaction sans l'accord pralable et crit des parties qui pourraient tre tenues une indemnisation.
21.5 Pour les besoins de cet article, l'expression "les Concdants" dsigne toute personne ou
organisme agissant pour le compte des Concdants, et notamment la Commission
intergouvernementale et le Comit de scurit.
Article 22
Obligations d'assurances
22.1 Les Concessionnaires doivent, avant la date du commencement des travaux ou en temps
opportun selon la nature des assurances envisages, souscrire les assurances dcrites dans l'annexe III,
et maintenir ces assurances pendant la dure de la Concession. Ils doivent souscrire et maintenir ces
assurances pour autant que les marchs mondiaux de ces assurances le permettent un cot
raisonnable, et que les risques couvrir excdent la capacit de propre assurance des Concessionnaires
telle qu'approuve par la Commission intergouvernementale.
22.2 Les Concessionnaires doivent communiquer la Commission intergouvernementale les polices
souscrites qui doivent se conformer l'annexe III. Si, dans les quinze jours suivants cette saisine, la
Commission informe les Concessionnaires que ces polices ne sont pas conformes, les
Concessionnaires doivent immdiatement faire en sorte qu'elles soient dment amendes.
Article 23
Dfense et sret de la Liaison Fixe.
23.1 Les Concessionnaires soumettent l'approbation des deux Gouvernements tout projet, plan ou
disposition concernant la dfense et la sret de la Liaison Fixe.
23.2 A la demande des deux Gouvernements agissant conjointement la demande d'un seul des
Gouvernements dans les circonstances dfinies l'article 6 du Trait, les Concessionnaires prennent
toutes mesures intressant la dfense et la sret de la Liaison Fixe.
Article 24
Circonstances exceptionnelles et force majeure.
24.1 Aucune des parties la Concession n'encourt de responsabilit pour n'avoir pas accompli, ou
avoir accompli avec retard, une obligation au titre de cette Concession dans la mesure o un tel
manquement ou retard rsulte directement de circonstances exceptionnelles ou d'autres vnements ou
circonstances, et dans la mesure o ils prsenteraient les caractristiques de la force majeure tels que :

Guerre, dclare ou non,


Invasion, conflit arm ou acte d'hostilit d'une puissance trangre ;
Emeute, insurrection, acte de terrorisme, de sabotage ou explosion nuclaire,
contamination radioactive ou chimique, radiations ionisantes ;
Tout effet des lments naturels y compris gologiques qu'il n'tait pas possible de prvoir
et laquelle il n'tait pas possible de rsister ;

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Grve d'une exceptionnelle importance ;


Agissement d'une partie causant l'autre partie un prjudice certain et d'une gravit
particulire.

Il en sera tenu compte, notamment, pour la dure de l'excution des obligations vises l'article 10.
24.2 Toute partie invoquant qu'une circonstance ou vnement vis dans l'article 24.1 l'empche de
remplir une de ses obligations au titre de la prsente Concession le notifie immdiatement par crit
toutes les autres parties, en prcisant les bases de sa position.
24.3 Toute partie dsirant contester la validit d'une telle position ainsi notifie, notifie cette
contestation par crit la partie invoquant les circonstance ou vnements viss dans l'article 24.1
dans un dlai de 28 jours compter de la date de la premire notification en prcisant les bases de sa
position.
24.4 Si, ni la demande de prise en considration de circonstances ou vnements viss dans l'article
24.1, ni la contestation de cette demande, n'ont t retires dans un dlai de 28 jours compter de la
notification de cette contestation, il est fait application des dispositions de l'article 40.
24.5 Si la demande de prise en considration de circonstances ou vnements viss dans l'article 24.1
n'est pas conteste ou si la contestation a t retire dans les conditions indiques ci-dessus, toutes les
parties sont rputes avoir accept la validit de la demande de prise en considration des
circonstances, ou vnements viss dans l'article 24.1.
24.6 Toute partie qui, par action ou omission, aurait srieusement aggrav une circonstance ou un
vnement viss l'article 24.1 n'est pas fonde invoquer une telle circonstance ou un tel vnement.
24.7 La demande de prise en considration de circonstances ou vnements viss dans l'article 24.1
ne dispense pas la partie qui l'a faite de prendre, dans les meilleurs dlais, toutes les mesures
raisonnablement envisageables pour remplir ses obligations.
24.8 En dehors des cas expressment prvus par la Concession, aucune partie n'est dlie de ses
obligations raison d'une impossibilit d'excution ou de la survenance de circonstances ou
vnements qui chappent son contrle.
Article 25
Interruption de la construction ou de l'exploitation par ordre des Concdants.
25.1 Les Concdants s'engagent ne pas interrompre la construction ou l'exploitation de la Liaison
Fixe par les Concessionnaires sauf pour des raisons de Dfense nationale ou en cas de carence des
Concessionnaires dans les conditions fixes par la Concession, ou conformment aux dispositions de
l'article 6 du Trait. Toutefois, si la demande leur en est faite par les Gouvernements ou l'un d'entre
eux, les Concessionnaires doivent interrompre la construction ou l'exploitation totalement ou
partiellement, de la Liaison Fixe. La dure et la nature d'une telle interruption sont proportionnes la
gravit des motifs sur le fondement desquels elle est impose.
25.2 Dans des cas de circonstances exceptionnelles ou autres vnements ou circonstances viss
l'article 24.1, ou de manquement des Concessionnaires leurs obligations au titre de la Concession,
cette interruption n'ouvra pas droit indemnit.
25.3 En cas d'interruption pour un motif de Dfense nationale, les Concessionnaires peuvent
prtendre une indemnisation dans les conditions fixes l'article 15.3 du Trait.
25.4 Toute interruption dcide par les Concdants pour d'autres raisons que celles prvues aux
alinas 2 et 3 donne droit indemnisation en faveur des Concessionnaires dans les conditions fixes

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l'article 38.2, la premire heure d'interruption restant cependant la charge des Concessionnaire dans
la limite de douze heures par anne calendaire.
Article 26
Pnalits pour manquement aux obligations de la Concession.
26.1 Toute inexcution des obligations des Concessionnaires rsultant de la prsente Concession
autorise les Concdants leur imposer des pnalits, l'exclusion de toute autre mesure au titre de
cette Concession.
26.2 Lorsqu'un tel manquement est relev par la Commission intergouvernementale, celle-ci en
informe par crit les Concessionnaires, en prcisant la nature et l'objet de ce manquement afin que les
Concessionnaires puissent connatre les griefs exacts qui sont articuls leur encontre. Aprs audition
des Concessionnaires, la Commission intergouvernementale peut les mettre en demeure de remdier
au manquement invoqu dans un dlai suffisant qui ne saurait tre infrieur trente jours.
26.3 Si, l'issue de ce dlai, les Concessionnaires n'ont pas remdi au manquement invoqu par la
Commission intergouvernementale, celle-ci peut leur imposer une pnalit pour non-excution de
leurs obligations contractuelles sur la base d'un taux forfaitaire par jour d'inexcution compris entre
dix mille cus et cent mille cus en valeur 1986. Le montant de la pnalit sera proportionn la
gravit du manquement.
26.4 Si les Concdants appliquent des pnalits dans des circonstances o l'article 37 serait
susceptible d'tre mis en uvre, la procdure de dchance ne pourra tre engage pour ce motif
moins que le manquement persiste plus de soixante jours aprs le dbut d'imposition des pnalits.
26.5 Si le manquement du ou des Concessionnaires est susceptible d'tre poursuivi au titre des
lgislations nationales ou communautaires, il ne peut tre fait application des dispositions du prsent
article dans la mesure o les consquences de ce manquement ne constituent pas un obstacle important
la ralisation de l'objet de la Concession.
Article 27
Relations avec la Commission intergouvernementale.
27.1 Conformment l'article 10 du Trait, la Commission intergouvernementale est charge de
superviser, au nom des Concdants, la construction et l'exploitation de la Liaison Fixe par les
Concessionnaires.
27.2 Le Comit de scurit est charg d'exercer les fonctions prvues l'article 11 du Trait, sous
l'autorit de la Commission intergouvernementale.
27.3 La Commission intergouvernementale agit au nom et pour le compte des deux Concdants et
s'efforce de faciliter les relations entre les Concdants et les Concessionnaires.
27.4 Aprs consultation des Concessionnaires, la Commission intergouvernementale peut laborer
des rglements applicables la Liaison Fixe auxquels force excutoire est donne en droit interne. Ces
rglements ne doivent pas revtir un caractre discriminatoire, sous rserve des ncessits
d'harmonisation entre les deux Etats et de la prise en considration des caractristiques propres de la
Liaison Fixe.
27.5 Les Concessionnaires doivent suivre les instructions donnes par la Commission
intergouvernementale et le Comit de scurit dans l'exercice de leurs fonctions prvues l'article 27.1
et 27.2 ci-dessus. Les Concdants, la Commission intergouvernementale et le Comit de scurit ne
prennent ni n'excutent de dcisions contraires la prsente Concession.

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27.6 Les Concessionnaires fournissent la Commission intergouvernementale et au Comit de


scurit, dans les dlais raisonnables qui leur sont assigns, tous rapports et informations concernant
l'excution de leurs obligations que ces organismes jugent ncessaires. Les Concessionnaires
soumettent conjointement un rapport annuel de leur activit la Commission intergouvernementale.
27.7 Les Concdants n'assurent que, dans l'exercice de leurs fonctions, la Commission
intergouvernementale et le Comit de scurit prennent les mesures appropries pour faciliter
l'excution de la Concession. Les Concdants, la Commission intergouvernementale et le Comit de
scurit prennent en considration les proccupations commerciales lgitimes des Concessionnaires,
notamment pour viter les dpenses et des dlais inutiles.
27.8 Les frais de fonctionnement de la Commission intergouvernementale et du Comit de scurit
sont pris en charge par les Concessionnaires partir de la date d'entre en vigueur de la prsente
Concession, et rgls en dbut de chaque trimestre pour un montant forfaitaire de trois millions d'cus
en valeur 1986 par an.
Article 28
Libre accs des personnels de contrle
28.1 Les Concessionnaires permettent l'accs de toutes les parties de la Liaison Fixe aux personnes
spcialement habilites par la Commission intergouvernementale ou par le Comit de scurit sous le
contrle de celle-ci dans l'exercice de leurs fonctions d'inspection et de contrle de la construction et
de l'exploitation de la Liaison Fixe ; ils fournissent ces personnes toutes les facilits ncessaires.
28.2 Il en est de mme pour tous les fonctionnaires et autres personnes spcialement habilites par
les autorits comptentes en matire de contrles frontaliers, de dfense, de scurit, de sret et de
police, dans les conditions fixes par les protocoles ou accords prvus aux articles 4 et 5 du Trait.
28.3 Ces missions sont exerces de faon causer le minimum de perturbation dans la construction
et l'exploitation de la Liaison Fixe, sous pour autant empcher l'accomplissement lgitime de la
mission de la personne concerne.
Article 29
Impts, taxes et partage des bnfices3.

29.1. a) L'Entreprise britannique s'engage ce que la gestion et le contrle centraux de ses activits
et de celles de toute Socit qui lui est associe soient tout moment assurs au Royaume-Uni, et
nulle part ailleurs.
b) L'Entreprise franaise s'engage ce que le sige de sa direction effective et de toute Socit
qui lui est associe soit tout moment situ en France, et nulle part ailleurs.
c) L'entreprise franaise et l'Entreprise britannique s'engagent conjointement et solidairement
ce que les activits de toute socit en participation dont elles, l'une d'entre elles ou toute Socit
associe l'une d'entre elles sont membres, soient tout moment contrles et diriges au RoyaumeUni et en France, et nulle part ailleurs.
d) Si l'un ou l'autre des Concessionnaires viole les obligations dictes aux (a), (b), ou (c cidessus, le Concdant concern peut dchoir les Concessionnaires en mettant en uvre la procdure de
l'article 37, sans que le dlai pour porter remde aux griefs invoqus puisse excder trois mois.

Modification du titre de larticle qui se lisait : Impts et taxes et adjonction des articles 29.4 et 29.5 par
lavenant n3 du 13 juillet 1999.

19

29.2 Tous les impts et taxes tablis ou tablir, y compris les impts relatifs aux immeubles de la
Concession sont la charge des Concessionnaires et sont appliqus dans les conditions de droit
commun des lgislations nationales.
29.3 Les deux Etats rglent les questions fiscales et douanires conformment aux dispositions de
l'article 9 du Trait.
S'il apparat que des changements dans les lgislations fiscales ou douanires ont un effet
discriminatoire sur la Liaison Fixe, le Gouvernement concern est prt examiner la question avec les
Concessionnaires
29.4 Sous rserve qu'aucune notification n'ait t faite en application de l'article 3.2 et sans
prjudice des dispositions de l'article 29.2, partir du soixante-cinquime anniversaire de l'entre en
vigueur de la Concession, chaque Entreprise verse au Concdant concern une somme totale
annuelle, incluant toutes les formes d'imposition sur les socits, gale cinquante neuf pour cent de
ses bnfices avant impts, conformment aux dispositions de l'Annexe V, sans pour autant que le
calcul de cette somme puisse donner lieu un paiement quelconque de l'un des Concdants l'une des
Entreprises.
29.5 Sous rserve des dispositions de l'Annexe V, les dispositions du prsent article n'ont pas pour
effet de faire prendre en charge par un Concdant des pertes de l'une ou l'autre des Entreprises
concernes, ni de confrer l'un ou l'autre des Concdants la qualit d'associ de l'une ou l'autre des
Entreprises.
Article 30
Transferts de fonds et rglements financiers
Les transferts de fonds et les rglements financiers directement lis la conception, au
financement - y compris le service des emprunts, l'mission du capital et le paiement de dividendes - ,
la construction et l'exploitation de la Liaison Fixe ou rendus ncessaires pour l'excution de la
Concession, soit entre les deux Etats, soit en provenance ou destination de pays tiers, sont autoriss,
suivant les procdures fixes par les rglementations nationales, en conformit avec le droit
communautaire. Le taux de change est celui pratiqu sur le march pour des oprations de nature
similaire. Les deux Etats ne prlvent aucune taxe sur ces transferts de fonds ou sur ces rglements
financiers autre que les taxes de droit commun applicables aux paiements que ces transferts ou
rglements reprsentent.
Article 31
Cession et srets
31.1 Chacun des Concessionnaires a la facult, dans un acte soumis au droit franais ou anglais, de
transfrer la prsente Concession ou les droits qu'elle lui confre, avec l'accord des Concdants, une
entit quelconque.
31.2 Pour les besoins du financement de la construction ou de l'exploitation de la Liaison Fixe,
chacun des Concessionnaires a la facult, par un acte soumis au droit franais ou anglais et avec
l'accord crit du Concdant concern, de constituer toute sret sur la Concession ou sur les biens
mobiliers et droits -y compris de proprit intellectuelle- qui s'y rapportent.
31.3 Le dtenteur d'une sret constitue en vertu du 31.2 est en droit, sous rserve de tout accord
requis en vertu du 31.1, de l'excuter au Royaume-Uni ou en France, selon le cas, conformment au
droit de ce pays. Cette excution ne doit pas affecter les obligations des Concessionnaires aux termes
de la prsente Concession en ce qui concerne la poursuite du projet ou son exploitation.

20

31.4 Les Concessionnaires ne peuvent ni cder la Concession ou les droits qui en dcoulent, ni
constituer une sret sur la Concession ou sur les biens mobiliers ou sur les droits -y compris de
proprit intellectuelle- qui en dcoulent, l'exception des cas viss au 31.1 et 31.2.
Article 32
Dispositions relatives aux Prteurs
32.1

Substitution

32.1.1 A la survenance de l'un des vnements viss l'annexe IV, pour autant que ses effets se
poursuivent, ou de toute action ou intention qui pourrait conduire la rsiliation de la Concession,
deux Entits juridiques, l'une franaise, l'autre anglaise ("les Entits substitues) contrles par les
Prteurs finanant la construction et l'exploitation de la Liaison Fixe ("les Prteurs") seront, l'option
de ces Prteurs et dans les conditions ci-aprs, simultanment substitues par les Concdants aux
Concessionnaires initiaux ;
Les Entits Substitues doivent justifier aux Concdants, lors de la substitution, qu'elles
prsentent une capacit financire et technique suffisante pour poursuivre la Concession.
32.1.2 Les Prteurs doivent disposer d'un dlai raisonnable pour invoquer le bnfice de la
substitution.
Les Prteurs ou les Entits Substitues notifient leur intention aux Concdants et fournissent
cette occasion les lments d'information permettant aux Concdants de vrifier que les conditions du
32.1.1 sont remplies.
Faute pour les Concdants d'avoir dans les deux mois de la notification indiqu que les dites
conditions ne sont pas remplies, ils sont rputs avoir confirm la substitution des Entits Substitues
aux Concessionnaires initiaux.
32.1.3 A compter de la confirmation expresse ou tacite de la substitution par les Concdants, les
Entits Substitues jouissent de l'ensemble des droits et assument l'ensemble des obligations prvues
par la prsente Concession y compris des droits et obligations prvues par la prsente Concession
y compris des droits et obligations rsultant des baux prvus l'annexe II envers les Concdants aux
lieu et places Concessionnaires initiaux.
A cet effet, la substitution emporte la dvolution aux Entits Substitues, et pour toute la dure
de la substitution, des biens et droits mobiliers ncessaires la construction et l'exploitation de la
Liaison Fixe et des droits de proprit intellectuelle.
Les Concdants donnent cette substitution son plein effet en toutes circonstances pour autant
que les conditions poses au 32.1.1 soient remplies.
32.1.4 Il est expressment convenu entre les parties que les principes dfinis l'annexe IV sont
prciss en tant que de besoin et au plus tard lors de la ratification du Trait.
32.1.5 Si l'un des vnements dcrits l'annexe IV survient postrieurement la substitution, les
Entits Substitues peuvent tout moment abandonner la Concession sans pnalit, par notification
aux Concdants et aux Prteurs ; elles restent lies cependant par l'article 39.
32.1.6 Aprs paiement de tous les montants en principal, intrts et autres restant ds aux Prteurs au
titre de leurs financement, la Concession est retransfre aux Concessionnaires initiaux ou toute
autre personne venue leurs droits, dans des conditions similaires, "mutatis mutandis", celles
nonces au 32.1.1 deuxime alina, 32.1.2 deuxime et troisime alinas et 32.1.3 pour la mise en jeu

21

de la substitution. Les autres dispositions prvues l'article 32.1.3 ne s'appliquent pas. Dans ce but, les
Prteurs notifient aux Concdants leur intention que soit mis fin la substitution.
32.1.7 En cas de substitution des Entits Substitues, contrles par les Prteurs, aux Concessionnaires initiaux,

en application des dispositions de larticle 32.1, la Concession expire au soixante-cinquime anniversaire suivant la
date de son entre en vigueur si, cette date, la Concession n'a pas t retransfre aux Concessionnaires initiaux.4
32.2

Nouvelle Concession

32.2.1 Si, pour une raison quelconque, la Concession est rsilie et que les Entits Substitues ne sont
pas mises en mesure de bnficier de la substitution pour une raison autre que la non satisfaction des
conditions vises au 32.1.1, les dispositions suivantes s'appliquent sans prjudice des autres droits des
Prteurs :
(a)
Sauf si le droit communautaire leur en fait l'obligation, les Concdants s'engagent ne
pas offrir la Concession un tiers quelque condition que ce soit, sans l'avoir au pralable offerte
des conditions similaires aux Entits Substitues qui ne l'auraient pas accepte aprs avoir bnfici
d'un dlai d'examen raisonnablement fix ; dans un tel cas, les Concdants mettront la disposition
des Entits Substitues les biens et droits qui leur sont revenus en vertu de l'article 39.2 et qui sont
ncessaires la nouvelle Concession.
(b)
Si les Concdants dcident d'accorder une nouvelle Concession et que le droit
communautaire applicable prive les Entits Substitues du bnfice des dispositions du paragraphe (a)
ci-dessus, les Prteurs sont fonds recevoir sur les recettes nettes dgages par le projet, des
remboursements due concurrence de leurs crances sur une base dfinie par la nouvelle Concession
et convenue entre les Prteurs et les nouveaux concessionnaires en vue de permettre la poursuite du
projet.
32.2.2 Si les Prteurs n'ont exerc ni la facult de substitution ni le droit prvu au 32.2.1 (a) ou que
les Entits n'ont pas rempli les conditions vises au 32.1.1, et si les Concdants accordent une nouvelle
Concession, celle-ci prvoira que les Prteurs sont fonds recevoir des nouveaux concessionnaires,
sur les recettes nettes dgages par la nouvelle concession, des remboursements due concurrence de
leurs crances sur une base subordonne, dans des conditions convenues entre les Prteurs et les
nouveaux concessionnaires.
32.2.3 Si les Entits Substitues deviennent nouveaux concessionnaires en application de l'article

32.2.1 a), la nouvelle concession prendra fin lorsque sera intervenu le paiement de tous les
montants en principal, intrts et autres dus aux Prteurs au titre de leurs financements et, au plus
tard, au soixante-cinquime anniversaire de la date d'entre en vigueur de la prsente Concession.5.
32.3 Poursuite par les Concdants
Les Concdants n'ont pas l'intention de poursuivre le projet en cas de rsiliation. Cependant,
dans l'ventualit contraire, les Prteurs peuvent prtendre recevoir des Concdants, concurrence
de ce qui leur est d, tels paiements appropris convenus entre eux, en tenant compte de toutes les
circonstances qui conviennent et notamment des avantages financiers et des cots rsultant pour les
Concdants de la poursuite du projet.

4
5

Avenant du 13 juillet 1999.(nouvel article 32.1.7.)


Avenant du 13 juillet 1999. texte originel : Si les Entits Substitues deviennent nouveaux

concessionnaires en application du 32.2.1 (a), la nouvelle concession prendra fin lorsque sera
intervenu le paiement de tous les montants en principal, intrts et autres dus aux Prteurs au titre de
leurs financements

22

Article 33
Proprit intellectuelle et confidentialit
33.1 Les Documents acquis ou tablis, de quelque manire que ce soit par le ou les Concessionnaires
aux fins du projet, sont si gratuitement la disposition de la Commission intergouvernementale et du
Comit de Scurit ds lors qu'ils sont destins tre utiliss dans le cadre de la Liaison Fixe. Les
Concessionnaires s'efforcent de mettre la disposition des Concdants les documents acquis ou tablis
par des tiers aux fins du projet En cas d'utilisation de ces documents d'autres usages, les
Concessionnaires informent pralablement la Commission intergouvernementale qui dispose d'un
dlai de trente jours pour s'y opposer, mais uniquement pour des motifs de scurit, de sret ou de
dfense.
33.2 Chaque Concessionnaire peut utiliser, aux conditions fixes par le ou les Concdants intresss,
tous documents acquis ou tablis par le ou les Concdants ou en leur nom, de quelque manire que ce
soit, aux fins du projet.
33.3 Chaque partie dsigne ci-dessus, la Commission intergouvernementale et le Comit de scurit
respectent la confidentialit de tous documents et autres informations technique ou commerciale qui
ont t fournis par une des parties dsignes ci-dessus ou en son nom pour la Liaison Fixe et ne
peuvent, sauf dispositions lgislatives ou rglementaires contraires, les publier ou les divulguer pour
un autre objet que celui de la prsente Concession.
33.4. a) Les Concessionnaires accordent aux Concdants, titre gratuit, une licence non exclusive
d'usage direct ou indirect de tout droit de proprit intellectuelle dont les Concessionnaires bnficient
ou viendraient bnficier aprs l'entre en vigueur de cette Concession et dont l'usage serait
ncessaire pour la construction ou l'exploitation de la Liaison Fixe. Lorsque de tels droits de proprit
intellectuelle sont dtenus par une tierce partie, les Concessionnaires font tout leur possible pour
obtenir l'autorisation d'accorder aux Concdants une licence non exclusive d'usage direct ou indirect
telle qu'indique ci-dessus.
b) Les droits dvolus aux Concdants par le paragraphe a) ci-dessus ne peuvent tre exercs que
pour la construction et l'exploitation de la Liaison Fixe, soit par les Concdants soit par les ayants droit
des Concessionnaires au terme de la prsente Concession.
33.5 Les parties prennent les mesures ncessaires l'excution des dispositions ci-dessus.
Article 34
Extension ventuelle de l'ouvrage
34.1 Les Concessionnaires reconnaissent que, le moment venu, la construction d'une liaison routire
directe peut devenir techniquement et financirement viable. Ils s'engagent en consquence prsenter
aux Concdants d'ici l'an 2000 un projet de liaison routire continue sans rupture de charge qui devra
complter le premier ouvrage quand les conditions techniques et conomiques de ralisation d'une
telle liaison le remettre en cause la rentabilit attendue du premier ouvrage.
34.2 Les Concdants s'engagent ne pas faciliter la construction d'une autre liaison fixe dont
l'exploitation commencerait avant 2020. Cependant, aprs 2010, et en l'absence d'accord avec les
Concessionnaires sur la mise en uvre de leur proposition de construction d'une liaison routire
directe et sur son calendrier, les Gouvernements seront libres de lancer une consultation gnrale pour
la construction et l'exploitation d'une telle liaison. Cette nouvelle liaison ne pourra entrer en
exploitation qu'aprs 2020. Toutefois avant cette date, en cas d'insuffisance manifeste de la qualit du
service rendu, apprcier selon des critres objectifs, les Concessionnaires devront prsenter aux
Concdants un projet d'extension de l'ouvrage de nature remdier ces insuffisances. Cette extension
pourra aller jusqu' la ralisation d'une nouvelle liaison sous rserve du respect des conditions
stipules l'article 34.1.

23

34.3 Les Gouvernements sont d'accord pour qu'aucune liaison ne soit finance avec le soutien de
fonds publics, soit directement, soit par le biais de garanties financires et commerciales des Etats
durant toute la dure de la Concession.
34.4 Les Concessionnaires offrent dans la Liaison Fixe un service adapt la demande, apprci
selon des critres objectifs. Ils apportent les amliorations ncessaires la capacit ou la qualit des
services rendus l'intrieur des structures de la Liaison Fixe sous-rserve :
Du respect des lois et rglements en vigueur ;
Du droit des Concdants de refuser toutes dpenses publiques conscutives, relatives par
exemple aux infrastructures terrestres ;
Du respect des conditions stipules au 34.1.
34.5 La dure d'une circonstance ou d'un vnement au sens de l'article 24 affectant srieusement
l'exploitation d'un ou des Concessionnaires pour une priode d'au moins trois mois prolongera d'autant
la date limite de 2020 stipule au 34.2 ci-dessus.

24

TITRE V
FIN DE LA CONCESSION
Article 35
Abandon pour circonstances exceptionnelles ou autres vnements
Au cas o des circonstances ou des vnements viss l'article 24.1 rendraient impossible
dans un avenir prvisible l'excution de la Concession, dfaut d'accord amiable et sous rserve des
droits des Prteurs prvus l'article 32, toute partie peut s'adresser au Tribunal arbitral dont
l'institution est prvue par l'article 40 de la Concession pour demander la rsiliation du contrat de
Concession. Dans ce cas, aucune indemnit n'est due aux Concessionnaires une somme reprsentative
des avantages financiers ventuels qu'ils pourraient retirer de cette rsiliation.
Article 36
Rsiliation pour raisons de Dfense nationale
36.1 Les deux Concdants ou l'un d'entre eux peuvent mettre fin la Concession pour des raisons de
Dfense nationale.
36.2 Dans ce cas, les Concessionnaires peuvent prtendre une indemnisation dans les conditions
fixes l'article 15.3 du Trait.
Article 37
Dchance des Concessionnaires
37.1 En cas de :
manquement d'une particulire gravit aux obligations nes de la Concession, ou
cessation de la construction ou de l'exploitation de la Liaison Fixe,
les Concdants peuvent mettre en demeure les Concessionnaires.
La mise en demeure prcise la nature griefs articuls l'encontre des Concessionnaires et leur
enjoint d'y porter remde dans un dlai de trois mois, ventuellement prorogeable, sans que cette
prorogation puisse excder six mois.
Cette mise en demeure est galement notifie aux Prteurs tels que dfinis l'article 32 en vue
de leur permettre, s'ils y ont convenance, de remdier aux difficults vises ci-dessus.
37.2 Dans ce dlai, les Concessionnaires doivent porter remde aux griefs invoqus leur encontre
par les Concdants.
37.3 Si la mise en demeure reste sans effet, les Gouvernements peuvent rsilier la Concession,
l'expiration du dlai fix ou de la priode de prorogation ventuelle, sous rserve de notifier
pralablement aux Prteurs d'avoir mettre en uvre leur facult de substitution dans le dlai d'un
mois selon la procdure vise l'article 32.1.
37.4 Si la substitution est mise en uvre dans les conditions de l'article 32.1 et de l'annexe IV, avec
l'accord des Concdants, la dchance des Concessionnaires n'est pas prononce.

25

Article 38
Indemnisation en cas de rsiliation
38.1 Les deux Concdants s'engagent ne pas mettre un terme la Concession sauf dans les cas
dfinis aux articles 29, 36 et 37. Tout manquement cet engagement ouvre droit une indemnit aux
Concessionnaires.
38.2 Cette indemnit rpare l'ensemble du prjudice direct et certain rellement subi par les
Concessionnaires et imputable aux Concdants, dans la limite de ce qui pouvait tre raisonnablement
estim la date de rsiliation, ce qui comprend la fois le "damnum emergens" et le "lucrum cessans."
Il est tenu compte pour l'valuation du prjudice de la part de responsabilit ventuelle des
Concessionnaires dans les vnements l'origine de la rsiliation et de l'attnuation des pertes qui
aurait pu tre obtenue d'une action diligente des Concessionnaires. Les Concessionnaires n'ont aucun
droit l'occasion d'une telle rsiliation.
Article 39
Consquences de la fin de la Concession
39.1 Arrive son terme, quelle qu'en soit la cause, la Concession cesse d'avoir tout effet, sans
prjudice de tous droits antrieurement acquis entre les parties. Les dispositions des articles 30, 32, 33
et des Titres V et VI continuent nanmoins s'appliquer.
39.2 En ce qui concerne les biens et sans prjudice du droit ventuel indemnit des
Concessionnaires :

d'une part en France, l'ensemble des biens immobiliers faisant partie du domaine public fait
retour gratuitement l'Etat. Au Royaume-Uni, le bail consenti par le Ministre britannique
conformment l'annexe II expire.

D'autre part, l'ensemble des biens et droits mobiliers et des droits de proprit intellectuelle des
Concessionnaires qui sont ncessaires la poursuite normale de la construction ou de l'exploitation de
la Liaison Fixe est transfr gratuitement aux Concdants, libre de toute charge, l'exception toutefois
des srets constitues conformment l'article 31.2.
39.3 Ces biens tels qu'indiqus l'article 39.2 doivent tre restitus en bon tat de fonctionnement et
d'entretien. A cet effet, les Concdants peuvent exiger la constitution de garanties financires
adquates dans les cinq annes prcdant le terme de la Concession.
39.4 Au terme de la Concession, except dans les cas viss aux articles 3.2, 36 et 38, les
Concessionnaires doivent, sur demande ventuelle des Concdants concerns, s'assurer :
a ) que l'emprise terrestre de la Liaison Fixe est remise dans son tat initial ou mise en tat de
servir l'usage que le Ministres comptents estiment appropri sans impliquer ncessairement un
rtablissement du niveau initial du terrain si la construction de la Liaison Fixe n'a pas t acheve de
manire satisfaisante ;
b) que toutes les installations et travaux raliss au-dessus des lignes de basses eaux prsentent
des conditions de scurit satisfaisantes.
Les conditions et les dlais de ces travaux sont fixs par les Concdants concerns.
39.5 En cas de dfaillance des Concessionnaires dans l'accomplissement des obligations dictes par
le prsent article, le Concdant concern peut faire excuter les travaux correspondants et en recouvrer
le cot sur les Concessionnaires.
39.6 Il est rappel que, au terme de la Concession quelle qu'en soit la cause, les deux Etats ne sont
pas tenus d'assurer la construction et l'exploitation de la Liaison Fixe.

26

T I T R E VI
REGLEMENT DES DIFFERENDS ET DROIT APPLICABLE
Article 40
Rglement des diffrends
40.1 A la demande de l'une quelconque des parties, tout diffrend relatif l'application de la
Concession survenant entre les Concessionnaires ou l'un d'entre eux, et les Concdants ou l'un d'entre
eux, doit tre soumis un tribunal arbitral conformment aux dispositions de l'article 19 du Trait.
40.2 Les diffrends entre les Concessionnaires relatifs l'interprtation ou l'application du Trait
doivent, la demande l'un d'entre eux, tre soumis l'arbitrage, conformment aux dispositions de
l'article 19 du Trait.
40.3 L'arbitrage vis dans le prsent article est conduit selon la procdure dfinie dans un protocole
ou autre accord additionnel au Trait.
40.4 Conformment l'article 19.6 du Trait, pour rgler les diffrends relatifs la Concession il est
fait application des dispositions pertinentes du Trait et de la Concession. Il peut, s'il y a lieu, tre fait
application des rgles de droit franais ou de droit anglais lorsque le recours ces rgles est
command par lexcution dobligations spcifiques de droit franais ou de droit anglais. Il peut, en
outre, tre fait application des principes pertinents du droit international et, si les parties en sont
d'accord, du principe d'quit.
Article 41
Droit applicable
41.1 Les relations entre les Concdants et les Concessionnaires sont soumises aux dispositions du
Trait, mises en uvre par la prsente Concession, et celles de la Concession.
41.2 Les Concessionnaires s'engagent respecter les lgislations et rglementations applicables
tout moment dans chacun des deux Etats, y compris le droit communautaire, les dispositions du Trait,
les protocoles et les accords additionnels tablis en application qui leur sont applicables et toutes les
rgles, directives et demandes de toutes autorits comptentes et toutes conditions auxquelles les
autorisations auront t soumises, notamment en matire de sret, de scurit et d'environnement.
41.3 Les dispositions de l'article 37 sont applicables un manquement aux dispositions lgislatives et
rglementaires nationales ou communautaires qui constituerait galement une mconnaissance des
engagements de la prsente Concession. En ce qui concerne l'article 41.2, seule une trs grave
violation des dispositions lgislatives et rglementaires nationales ou communautaires pourra tre
sanctionne par la dchance.
41.4 Les litiges relatifs l'application des lgislations nationales relvent des tribunaux nationaux ou
de toute autre instance ventuellement autorise par les droits nationaux.
41.5 Les Concessionnaires s'engagent n'entreprendre aucune action ayant pour effet un
manquement de la part de l'un ou l'autre Etat ses obligations internationales.

27

En foi de quoi, les parties ont sign la prsente Concession tablie en quadruple exemplaire,
chacun en langues franaise et anglaise, le texte franais et le texte anglais faisant galement foi.

Fait Paris, le 14 mars 1986

Le Secrtaire d'Etat au Transport


du Gouvernement
du Royaume-Uni de Grande-Bretagne
et d'Irlande du Nord
Sign : Nicholas RIDLEY

France-Manche S.A.

Sign : Jean-Paul PARAYRE

Le Ministre de l'urbanisme,
du logement et des transports

Sign : Jean AUROUX

The Channel Tunnel


Group Limited
Sign : Nicholas HENDERSON

28

ANNEXE 1
CARACTERISTIQUES GENERALES DE LA LIAISON FIXE
A.I.1. Description de la Liaison Fixe.
A.I.11.

Gnralits.

La Liaison Fixe entre la France et la Grande-Bretagne sera assure par deux tunnels ferroviaires fors
exploits par un systme de navettes transportant les vhicules routiers, et livrant passage des trains
de voyageurs et de marchandises des compagnies de chemin de fer.
Elle reliera des sites terminaux situs proximit de Calais et de Folkestone, lesquels seront raccords
d'une part aux rseaux routiers et autoroutiers, d'autre part aux rseaux ferroviaires nationaux.
A.I.12. Limites gographiques de la Concession
(i)

Ct britannique, les limites gographiques de la Concession seront conformes aux


dispositions du paragraphe A.II.1 de l'annexe II l'Acte de Concession.

(ii)

Ct franais, les limites de la Concession incluront toutes les emprises ncessaires


aux ouvrages compris dans la Concession et ses annexes ainsi que celles ncessaires
aux autres activits qui auront fait l'objet d'un accord exprs de la Commission
intergouvernementale.
En ce qui concerne les raccordements aux rseaux routiers et ferroviaires existants,
seuls les voies et ouvrages spcifiques l'exploitation de la Concession seront inclus
dans ces limites. Les voies publiques dvies, mme si elles sont ralises par les
Concessionnaires au titre du paragraphe A.1.8 n'y seront pas incluses.
Un plan de principe, montrant les limites de la Concession sur les terminaux franais,
est joint ci-aprs. Ces limites pourront tre adaptes en fonction de l'volution du
projet et du trac dfinitif des voies publiques programmes dans le cadre de mesures
d'accompagnement.
En ce qui concerne le tunnel sous les fonds marins suite l'emprise de la Concession
sera limite un volume enveloppant les ouvrages tels qu'ils rsulteront des avantprojets approuvs.

A.I.13. Principe d'exploitation par navettes ferroviaires :


Les vhicules routiers seront accueillis sur un terminal o ils acquitteront un page et
satisferont aux contrles frontaliers franais et britanniques. Ils seront ensuite dirigs vers un
quai d'embarquement o ils accderont une navette ferroviaire. Plusieurs types de rames
navettes seront prvus, adapts aux diffrentes catgories de vhicules transporter. La
navette empruntera alors le tunnel jusqu'au terminal oppos o les vhicules sortiront et
accderont au rseau routier national.

A.I.14. Les tunnels6


6

Lettre de la Commission intergouvernementale du 28 janvier 1988 (D1942) relative la situation de la galerie


de service (sous le tunnel ferroviaire Sud) dans la zone du portail de Castle Hill et limplantation dun ouvrage

29

L'ouvrage comportera deux tunnels ferroviaires monovoie, d'un diamtre intrieur


d'environ 7,3 m, permettant le passage de navettes gabarit spcial et de trains de ligne au
gabarit UIC-B. Une galerie de service, d'un diamtre intrieur minimum d'environ 4,5 m,
situe entre les deux tunnels ferroviaires, assurera des fonctions de ventilation, de maintenance
et de scurit. En deux points du trac des ouvrages de communication permettront en cas de
besoin le passage des trains d'une voie l'autre dans les 2 sens. Divers ouvrages ncessaires
l'exploitation ou la scurit de la Liaison Fixe complteront les structures prcdentes :
(i)

Des rameaux reliant les tunnels principaux et la galerie de service seront


mnags conformment aux indications du paragraphe A.I.53 ci-aprs. Sauf si
les Concessionnaires dmontrent la Commission intergouvernementale que
des rameaux de pistonnement ne sont pas ncessaires, de tels rameaux
relieront les tunnels principaux. Leur espacement et leurs sections
transversales seront soumis approbation. Les variations de pression seront
rduites un niveau ne crant pas d'inconfort pour les voyageurs dans les
trains.

(ii)

Les eaux d'infiltrations seront vacues grce des stations de pompage


situes en diffrents points et des albraques situes aux points bas.

(iii)

Si cela s'avre ncessaire les tunnels seront quips d'un systme de


refroidissement pour maintenir une ambiance convenable pour le personnel et
les passagers.

A.I.15. Les terminaux


(i)
Les terminaux comporteront les ouvrages et quipements ncessaires l'exploitation
et l'administration de la Liaison Fixe. Ils comprendront en particulier les installations des
Administrations charges des contrles frontaliers et de la sret. Les contrles franais et
britanniques seront juxtaposs sur le terminal d'entre du tunnel. Toutefois, sous rserve des
obligations internationales des Concdants, des boutiques hors taxe seront installes [entre les
contrles frontaliers des deux Etats] dans une zone de sret sous contrle situe entre la barrire de
page et le contrle de sortie.7 Diverses installations l'usage des passagers et des autres
utilisateurs des terminaux quiperont galement ceux-ci. Les Concessionnaires fourniront les
emprises de stationnement supplmentaires de surface convenable pour les cas d'urgence et
d'interruption de trafic.
(ii)
Le terminal franais sera situ l'ouest de Calais principalement sur les communes de
Coquelles et Frthun. Des raccordements routiers seront tablis avec l'autoroute A.26, via la
rocade sud de Calais, et avec la RN 1. Des raccordements ferroviaires seront tablis avec la
ligne SNCF Calais -Boulogne existante ainsi qu'avec les lignes nouvelles ventuelles. Une
tranche excute dans la colline de Beussingue permettra l'accs aux tunnels. Quelques
quipements fixes et installations seront amnags prs de la descenderie de Sangatte.
(iii)
Le terminal ct britannique sera situ proximit de Folkestone, dans le district de
Shepway. Le terminal sera reli l'autoroute M.20 et la route A.20 qui longe le site. Il y aura
un raccordement ferroviaire la ligne existante Ashford -Folkestone. Il y aura galement un
terminal fret prs d'Ashford. Quelques quipements fixes et installations seront situs
Shakespeare Cliff.
de communication supplmentaire dans la tranche couverte de Holywell (en sus des traverses jonctions en
tunnel).
7
Adaptation article 7.1 aprs non opposition de la Commission intergouvernementale du 6 avril 1989
(D3308) texte modifi en italiques, texte originel entre crochets.

30

A.I.16. Les navettes


Les navettes seront composes d'une ou deux rames, chaque rame tant constitue
d'une srie de wagons permettant l'embarquement un bout et le dbarquement l'autre. La
largeur hors-tout des wagons sera d'environ 4,00 m ; l'ouverture de la Liaison la longueur
maximale des navettes sera de 750 m environ, locomotives non comprises. Plusieurs types de
rames pourront tre prvues :
(i)

Rames pour vhicules de tourisme de faible hauteur :

Les wagons comporteront deux niveaux, chacun avec une hauteur libre d'au moins
1,95 m.. Ils accueilleront les vhicules de hauteur infrieure environ 1,85 m.
(ii)

Rames pour vhicules de tourisme de grand gabarit :

Les wagons comporteront un seul niveau. Ils accueilleront les vhicules de tourisme
dans les limites fixes au paragraphe A 1.21 ci-dessous.
(iii)

Rames pour camionnettes et camions :

Les wagons accueilleront sur un niveau les vhicules commerciaux, dans les limites de
poids et de gabarit fixes au paragraphe A 1.21.
Des rames prvues pour un certain type de vhicules pourront galement tre autoriss
transporter d'autres types de vhicules si ces rames satisfont aux rgles de scurit
correspondantes.
A.I.17. La voie
Le projet comprendra dans chacun des tunnels principaux une voie ferre utilisable par
des trains roulant 200 Km/heure.
(i)

Les courbes auront en tunnel un rayon minimum de 4200 mtres. Le rayon


pourra tre rduit 280 mtres l'intrieur des terminaux. Les rayons des
courbes des voies de garage et de service et ceux de leurs raccordements ainsi
que ceux des jonctions dans le tunnel, seront arrts dans le cadre d'un avantprojet. Les raccordements aux rseaux nationaux et les voies entre ceux-ci et
les tunnels feront l'objet d'un accord avec les compagnies de chemin de fer et
la Commission intergouvernementale.

(ii)

Le profil en long ne comportera pas de pente suprieure 1/90e sauf accord


contraire et devra permettre un drainage adquat.

(iii)

La voie en tunnel sera pose directement sur toute sa longueur sur une
fondation en bton et sera capable de soutenir un train draill. La voie sera
conue de possible les bruits et vibrations.

(iv)

La voie sera pose de faon rserver des marges suffisantes de gabarit. Les
modles d'attaches seront spcifis sur les avant-projets.

(v)

Les joints de rails seront limins le plus possible et les manques dans la
surface de roulement des rails seront rduits au minimum ; il ne sera employ
ni drailleurs ni aiguilles de draillement.

31

A I.18. Les quipements


La Liaison Fixe sera pourvue des vhicules, installations techniques et tous
autres quipements ncessaires l'exploitation, et permettant de garantir les services,
performances, niveaux de qualit et de scurit dfinis dans le prsent Acte de Concession.
A.I.2. Services assurs par la Liaison Fixe
A.I.21.
Vhicules accepts par le systme navette (y compris les personnes
accompagnantes)
Le systme navette acceptera les catgories de vhicules suivantes :
- les motocyclettes de cylindre suprieure 49 cc. ;
- les vhicules de tourisme de tous types, seuls ou tractant une remorque ou
une caravane, les cars, dans les limites de gabarit qui seront dfinies par les
Concessionnaires, et qui ne seront pas infrieures aux valeurs suivantes :
longueur maximale
largeur maximale
hauteur maximale

:
:
:

12 mtres ;
2,5 mtres ;
4
mtres.

- les camionnettes et camions, avec ou sans remorques, dans les limites de


gabarit qui seront dfinies par les Concessionnaires, et qui ne seront pas
infrieures aux valeurs suivantes :
longueur maximale
largeur maximale
hauteur maximale
poids total en charge

:
:
:
:

18 mtres ;
2,5 mtres ;
4 mtres ;
44 tonnes.

- d'autres catgories de vhicules ou d'usagers pourront tre acceptes avec


l'accord de la Commission intergouvernementale.8
A.I.22.

Autre usagers ferroviaires

La Liaison Fixe permettra le passage des trains des autres compagnies de chemin de
fer. Des contrats seront conclus cet effet avec ces usagers dans le respect des dispositions du
Trait et de l'Acte de Concession. Ils devront inclure :

(i)

les spcifications du matriel roulant autoris passer,

(ii)

les dispositions pour le raccordement des voies des rseaux aux installations
des Concessionnaires,

(iii)

les rgles de priorit,

(iv)

les rgles d'exploitation, les consignes de scurit et les dispositions rgissant


les personnels de conduite et d'accompagnement,

Par change de lettres entre les Parties (DG Eurotunnel 27fvrier 1987 et chefs de dlgation franaise et
Britannique la Commission intergouvernementale 13 mars 1987), il a t dcid de prendre les mesures
ncessaires pour assurer le transport des bicyclettes ainsi que des motocycles dune cylindre infrieure 50cc.

32

(v)

toutes les obligations nes de la Concession qui devront tre observes par le
transporteur.

A.I.3. Performances du systme.


A.I.31.

Performances gnrales

La Liaison Fixe autorisera les performances suivantes qui seront atteintes


simultanment en rgime tabli, lors de la rception dfinitive :
(i)

Une frquence de quatre minutes entre deux navettes, un train de ligne et une
navette, ou deux trains de ligne.

(ii)

Le passage en tunnel une vitesse de pointe de 160 Km/h, en conformit avec


les rgles d'exploitation des Concessionnaires, des trains capables d'atteindre
cette vitesse.

(iii)

Une dure de trajet des navettes de terminal terminal de l'ordre de 35


minutes environ.

A.I.32.

Frquences minimales

La Liaison Fixe sera ouverte en permanence de jour comme de nuit. Les frquences
seront fixes par les Concessionnaires sur des bases commerciales. Cependant un service
minimum sera assur, consistant en une navette tourisme et une navette poids-lourds toutes les
demi-heures le jour et toutes les heures la nuit.
A.I.33.

Organisation des terminaux :

La capacit des terminaux sera compatible avec le trafic et sera adapte


priodiquement en fonction de son volution.
Elle sera telle que l'attente des vhicules ne dpasse pas trente minutes (temps de
contrles frontaliers exclus) la cinquantime heure de pointe annuelle.
A.I.34.

Equipements ferroviaires :

Les cotes de gabarits de chargement et de structure, ainsi que les marges de scurit
qu'elles impliquent, seront proposes par les Concessionnaires et approuves par la
Commission intergouvernementale. Les principes de base suivants seront suivis pour le gabarit
de structure en tunnel.
(i)

Le gabarit de structure tiendra compte des dsaxements d'about et latral dans


les courbes. Le dvers sera obtenu par rotation du gabarit complet autour du
centre de la section du tunnel.

(ii)

Aucun obstacle fixe ne se trouvera entre le niveau du trottoir de secours et le


haut de la porte de secours sur une largeur de 750 mm partir de la paroi
externe du wagon.

(iii)

La partie la plus basse du gabarit assurera des marges suffisantes pour les
locomotives et units de traction conformes au gabarit cintique dfini dans la
fiche UIC. n 505-1

33

(iv)

Toutes les locomotives qui seraient appeles utiliser des voies lectrifies
par troisime rails seront conformes au gabarit cintique susvis, limit en
partie basse par une horizontale 115 mm au-dessus du niveau du rail, ainsi
que le dfinit la fiche UIC n 505-2

(v)

La largeur intrieure des wagons navettes transportant des vhicules


accompagns devra tre suprieure d'au moins 1,15 m. la plus grande largeur
des vhicules normalement transports.

(vi)

Catnaires : l'alimentation lectrique des trains sera assure par catnaires en


25000 V monophas 50 hz ; le courant sera fourni la Concession par deux
alimentations distinctes partir de chacun des rseaux nationaux britanniques
et franais. En cas d'interruption de l'alimentation partir d'un rseau, le
systme permettra le fonctionnement global de l'ensemble en marche
dgrade.

A.I.4. Les contrles frontaliers


A.I.41. Pour le trafic routier les contrles frontaliers seront organiss selon le principe de la
libre sortie. En consquence, les formalits frontalires, notamment de douanes, de police
et d'immigration et vtrinaires, seront effectues sur le terminal d'entre au tunnel : en
France dans le sens France / Grande-Bretagne, en Grande-Bretagne dans le sens GrandeBretagne / France.
1. Pour un vhicule quittant la France, la succession des oprations sera ainsi la suivante:
(i)

en France :

(ii)

ddouanement l'exportation des poids lourds sur le terminal fret, si


ncessaire ;
page ;
police et douanes franaises ;
services britanniques d'immigration, de douanes et vtrinaires.

En Grande-Bretagne :
Un terminal fret sera prvu Ashford, qui permettra le ddouanement
ventuel des poids lourds l'importation.

2. De mme pour un vhicule quittant la Grande-Bretagne, la succession des oprations


sera la suivante :
(i)

En Grande-Bretagne :

(ii)

ddouanement l'exportation des poids lourds si ncessaire Ashford :


page ;
services britanniques de l'immigration et des douanes ;
police et douanes franaises.

En France :
Ddouanement l'importation des poids lourds si ncessaire au bureau des
douanes de Frthun.

34

A.I.42.
.Le trafic pourra faire l'objet de vrifications ponctuelles sur le terminal du
pays d'arrive pour les questions de douanes, vtrinaires ou autres.
A.I.43.
Les administrations charges des contrles frontaliers mettront en place les
personnels et moyens ncessaires pour que la Liaison fonctionne de faon permanente.
A.I.44.
Les zones des installations terminales situes en avant des contrles frontaliers
seront d'accs rglement et sous contrle des concessionnaires et/ou des autorits de
police suivant les usages nationaux. Les autres zones pourront tre sous surveillance, selon
ce qui sera prescrit par la Commission intergouvernementale. Toute possibilit de contact
et de mlange entre les trafics de dpart et d'arrive sera interdite selon des dispositions
agres par les autorits comptentes.
A.I.45.
Quelle que soit la partie supportant la dpense aux termes de l'article 15 de
l'Acte de Concession, les Concessionnaires assureront la construction et les travaux
d'entretien des installations requises par les autorits charges des contrles frontaliers.
A.I.5. La scurit
A.I.51.

Rglement de scurit :

Conformment en particulier aux articles 13, 14 et 15 de l'Acte de Concession, les


Concessionnaires soumettront la Commission intergouvernementale pour approbation le
plan de scurit. Ce dispositif s'appliquera tous les trains empruntant le tunnel et se
conformera aux prescriptions gnrales ci-dessous.
A.I.52.

Dispositions gnrales :

(i)

Dans l'ventualit o un train serait immobilis dans un tunnel pour une raison
quelconque il doit tre possible de s'assurer que les autres trains pourront sortir du
tunnel sans dlai et que tous les passagers, y compris ceux du train immobilis,
pourront gagner l'air libre dans un dlai n'excdant pas 90 minutes. Cette disposition
sera satisfaite y compris en cas d'interruption de l'alimentation partir d'un des pays,
ou d'incident catnaire.

(ii)

Le systme de ventilation, tout en assurant des conditions d'ambiance satisfaisantes en


fonctionnement normal, sera en mesure de maintenir un emplacement l'abri des
fumes o les passagers venant d'un train en feu pourront tre recueillis dans l'attente
de l'vacuation des tunnels. En cas d'incendie dans un tunnel un systme spcial de
ventilation des tunnels principaux permettra de matriser l'enfumage de telle faon que
les quipes de secours puissent intervenir sur le site du sinistre.

(iii)

Un systme de transport autonome ayant son moyen de traction propre et utilisant la


galerie de service permettra en toutes circonstances aux quipes d'intervention
d'urgence d'atteindre toute partie de l'ouvrage souterrain.

(iv)

Les matriaux et quipements installs ou susceptibles de se trouver dans les tunnels


seront autant que possible rsistants au feu et leurs constituants seront de nature telle
qu'exposs au feu ou une dcharge lectrique ils ne dgagent ni manations toxiques
ni fumes denses.

(v)

Le transport des matires dangereuses fera l'objet d'une rglementation spcifique


soumise par les Concessionnaires l'approbation de la Commission
intergouvernementale.

35

(vi)

Les moyens des luttes contre l'incendie et autres services publics de scurit existant
proximit des terminaux dans les deux pays contribueront l'organisation des secours
dans les cas graves selon des plans d'intervention qui feront l'objet d'accords entre les
services concerns et les Concessionnaires. Ces plans et ces accords seront incorpors
au plan de scurit de la Liaison Fixe.

A.I.53.

Dispositions particulires au gnie civil des ouvrages :

(i)

Des rameaux assurant une communication entre la galerie de service et les


tunnels principaux seront construits un espacement nominal de 375 m et l
o cet espacement devra pour des raisons constructives tre plus grand la
distance entre deux rameaux successifs ne devra pas excder 500 m. La
largeur de passage libre dans les rameaux sera d'au moins 1,40 mtres y
compris aux portes. Il ne sera pas demand de niches de scurit dans les
tunnels entre les rameaux.

(ii)

Des trottoirs seront exigs de chaque ct de la voie sur toute la longueur de


chacun des tunnels principaux. L'un, destin faciliter l'vacuation d'un train
en cas de sinistre, aura une largeur libre de 800 mm le long d'un wagon ; il
sera situ du ct de la galerie de service et une hauteur d'au moins 550 mm
au-dessus du rail sauf au droit des jonctions ferroviaires et des rameaux o
cette hauteur pourra tre rduite. Le vide entre l'arte du trottoir et les wagons
les plus troits ne devra pas dpasser 350 mm. Le trottoir sera pourvu d'une
main courante ct paroi du tunnel et d'un balisage qui guidera les usagers
vers le plus proche point d'accs la galerie de service.
L'autre trottoir aura au moins 500 mm de large et sera un niveau tel qu'il
puisse tre utilis pour l'inspection des organes de roulement d'un train arrt.

A.I.54.

Dispositions particulires aux quipements fixes :

(i)

Un clairage permanent des tunnels principaux de la galerie de service et des


rameaux de jonction, sera assur. Pour garantir une alimentation
ininterrompue, chaque sous-station sera alimente par deux sources provenant
respectivement de l'une et l'autre extrmit.
Un balisage lumineux autonome sera prvu le long des les rameaux de
jonction en cas de panne d'alimentation.

(ii)

Des dispositifs de dtection des roues drailles seront implants de faon


permettre l'arrt des trains en cas de draillement. Ces dispositions s'tendront
aux voies hors tunnels sur la longueur ncessaire pour que les trains puissent
tre arrts avant d'atteindre les portails.
Des dispositifs de dtection des botes chaudes seront implants sur les voies
hors tunnel et seront couples un systme d'avertissement automatique
indiquant que le train doit tre stopp.

(iii)

La catnaire sera sectionne lectriquement un espacement tel qu'un seul


train soit immobilis en cas d'incident catnaire.

(iv)

Un rseau de distribution d'eau incendie sera prvu dans les tunnels.


L'quipement spcial correspondant sera soumis l'approbation de la
Commission intergouvernementale.

36

A.I.55.

Dispositions particulires au matriel roulant et au personnel9

(i)

Tous les trains empruntant la Liaison Fixe devront respecter les rgles
d'quipement et d'exploitation dictes par le Concessionnaire, et les
prescriptions en matire de sret dictes par les autorits comptentes. Ils
seront munis d'quipements compatibles.

(ii)

Sauf rgles contraires dans le rglement d'exploitation, tous les trains


empruntant la Liaison Fixe seront quips de deux locomotives situs l'une
Fixe seront quips de deux locomotives situs l'une en tte et l'autre en queue
de train, permettant le sectionnement ventuel et l'inversion du sens de
marche.
Cette disposition pourra tre modifie pour certains types de trains (en
particulier pour les trains marchandises) ou dans certaines conditions, sous
rserve que le rglement d'exploitation soit respect.

(iii)

Tous les trains utilisant le tunnel seront quips d'un systme de frein continu
automatique d'un modle conforme aux rgles de l'Union Internationale des
Chemins de fer applicables au trafic international.

(iv)

Les rames navettes touristes et toute voiture ferroviaire de rame navette dans
laquelle voyagent des passagers seront munies de portes ou rideaux coupe-feu
intermdiaires d'une tenue minimale d'une demi-heure pour empcher la
fume de se propager dans le train en cas d'incendie bord. Autant que faire
se peut la conception des rames navettes permettra que, dans certains cas, les
trains puissent continuer rouler et sortir du tunnel aprs l'apparition d'un feu.

(v)

Un systme permettant au conducteur et au chef de train de communiquer


entre eux et avec le public sera install sur tous les wagons des trains navettes.
touristes et toute voiture ferroviaire de rame navette dans laquelle voyagent
des passagers

(vi)

Dans les trains navettes touristes et toute voiture ferroviaire de rame navette
dans laquelle voyagent des passagers un systme d'alarme permettra aux
passagers d'alerter les responsables du train en cas de danger ; il n'actionnera
pas les freins du train.

(vii)

Un personnel spcialement entran la lutte contre l'incendie et l'usage de


l'quipement correspondant sera prvu dans les trains navettes. Dans les trains
directs un agent de la compagnie de chemin de fer sera responsable de la
scurit.

(viii)

Les wagons navettes seront quips de chaque ct de deux portes de secours.


Les wagons navettes touristes et toute voiture ferroviaire dans laquelle
voyagent des passagers seront quipes de chaque ct de deux portes de
secours .Chacune de ces portes aura une largeur libre d'au moins 600 mm. En
position grande ouverte la porte ne devra pas dpasser l'extrieur de la caisse
du wagon de plus de 200 mm. Les usagers ne devront pas pouvoir ouvrir les
portes par inadvertance.

Les alinas iv),v),vi) et viii) ont fait lobjet dune adaptation article7.1 aprs non opposition de la
Commission intergouvernementale du 15 novembre 1993 (D 8250). (en italiques dans le texte).

37

(ix)

A.I.56.

A.I.6.

Toutes les toilettes installes sur des trains, transportant des voyageurs seront
du type rtention.
Dispositions particulires aux systmes de contrle et de signalisation

(i)

Il sera exig un systme de signalisation en cabine capable de maintenir une


distance entre trains assurant leur scurit. Ce systme comprendra une sorte
de protection automatique du train. S'il n'en est pas pourvu initialement, le
systme sera extensible de faon procurer un contrle compltement
automatique de la marche du train.

(ii)

Il sera tabli une liaison phonique slective par radio entre le conducteur du
train et le poste de commande.

(iii)

Un systme de radio tlphone ou quivalent sera exig pour la


communication entre les trains et le poste de commande.

(iv)

Un systme de tlphone distinct sera install pour les cas d'urgence et pour
les quipes d'entretien et de surveillance des intervalles convenables dans la
galerie de service ou dans les rameaux. Il comportera une sorte de signal
d'alarme.

(v)

Le systme de signalisation permettra des espacements de trains de trois


minutes en exploitation aux vitesses normales et sera susceptible d'voluer de
faon permettre des espacements plus courts si ncessaire.

(vi)

Le mouvement des trains sera contrl par un poste de commande centralis


unique, situ sur un des terminaux. Une installation de secours sera prvue sur
l'autre terminal. Chacun de ces postes de contrle sera quip pour contrler
toutes les informations en provenance du tunnel, des terminaux et des routes
d'accs. Le trafic routier sera gr sur chaque terminal et son approche par
un quipement de contrle spcialis.

Codes, normes et rglements :


De faon gnrale seront utiliss pour la conception et la ralisation de la Liaison Fixe
les codes, normes et rglements soit franais, soit britanniques, soit europens. La liste
des principaux codes, normes et rglements qui seront utiliss dans la conception du
projet sera soumise par les Concessionnaires la Commission intergouvernementale
suffisamment longtemps avant toute soumission d'un avant-projet. Les efforts ds aux
phnomnes naturels tiendront compte d'une priode de rcurrence de 120 ans.

A.I.7.

Dfinition du terme avant projet

A.I.71.
Les avant-projets comprendront l'ensemble des documents dfinissant la
fonction de l'ouvrage, ses caractristiques, et permettant de dmontrer son adquation la
fonction, sa faisabilit et le respect des rgles de scurit et d'environnement, ainsi que le
respect des dispositions de la Concession.
A.I.72.
1.
2.
3.

A ce titre seront fournis :

les hypothses de base,


le rappel des principaux codes, normes et rglements,
la justification des principales options retenues,

38

4.
5.
6.
7.

les critres de conception et les mthodes de calcul pour les ouvrages et quipements
importants,
les notes de calcul de dimensionnement des ouvrages et quipements importants,
les caractristiques principales et spcifications des ouvrages et quipements
importants,
les plans indiquant les dispositions d'ensemble des ouvrages et leurs principales
dimensions.

A.I.73.
civil des tunnels :
1.
2.
3.
4.
5.
6.

A titre d'exemple, les documents suivants pourront tre fournis pour le gnie

Plan de situation au 1/100000,


Plan gnral de l'ouvrage dans la zone des ttes et des autres accs,
Plan et profils en long du tunnel,
Coupes au 1/100,
Une note justifiant la position de l'ouvrage en plan et en altitude,
Dossier sommaire d'tudes gologiques et gotechniques comportant :
(a)
(b)
(c)
(d)

7.
8.

9.

une carte gologique de surface,


un profil gologique dans l'alignement du tunnel,
les dossiers de reconnaissances des terrains,
mmoires d'interprtation des reconnaissances et des donnes gologiques,
ainsi que les moyens de construction proposs dans les zones de failles,
discontinuits et d'infiltration.
Les hypothses de base, comprenant les mthodes d'exploitation et les hypothses de
trafic. Un rapport sur la conception du revtement sera galement fourni.
Une note justifiant la coupe-type des tunnels et prenant en compte la gologie, les
dimensions du matriel roulant, les quipements mcaniques et lectriques, la
ventilation, la scurit, l'effet de pistonnement.
Mthodes gnrales de construction et mesures de scurit.

A.I.8. Travaux la charge des Concessionnaires


A.I.81.
Les raccordements routiers desservant les terminaux partir des autoroutes et
voies secondaires seront la charge des Concessionnaires.
A.I.82.
Certains travaux extrieurs aux limites de la Concession, telles qu'elles sont
dfinies en A.I.12, seront galement la charge des Concessionnaires. Les ouvrages
construits ce titre seront, aprs achvement, remis aux Etats ou aux collectivits
territoriales, selon les cas.
Ct franais, ces travaux comprennent :
(i) une participation la construction de la liaison autoroutire R N 1 / rocade Sud de
Calais, selon des modalits qui feront l'objet d'un change de lettres entre le
Concessionnaire et le Gouvernement franais.
(ii) la dviation des routes, canaux et rseaux divers ncessits de faon provisoire ou
permanente par la construction des ouvrages de la Liaison Fixe.
Ct britannique, ces travaux comprennent :
La dviation de toutes les routes, canaux et rseaux divers ncessits de faon
provisoire ou permanente par la construction des ouvrages de la Liaison Fixe.

39

A.I.9. Approbation et accords de la Commission intergouvernementale


Les dispositions de l'Acte de Concession s'appliqueront toutes les approbations et
accords de la Commission intergouvernementale auxquels il est fait rfrence dans
cette annexe.

40

ANNEXE II
(traduction)
ACQUISITION DES TERRAINS,
PROPRIETE DE LA LIAISON FIXE
ET DROITS DES CONCESSIONNAIRES
EN CE QUI CONCERNE LE ROYAUME UNI10
A.II.1 L'tendue des terrains et des droits affrents aux terrains requis pour la construction et
l'exploitation de la Liaison Fixe (dsigns dans cette annexe par l'expression "terrains d'exploitation")
est constitue par la totalit des terrains et droits autoriss (qu'ils soient acquis par voie d'autorit ou
dvolus dans les conditions prvues aux paragraphes A.II.21 et A.II.22 ci-dessous) l'usage de cette
construction et de cette exploitation telle qu'indique dans la loi mentionne l'article 3.1 de la
concession dont la prsente est une annexe (le "contrat de concession", les termes et expressions
dfinis dans le contrat de concession ont la mme signification dans la prsente annexe) et/ou telle que
dfinie dans les plans dposs au Parlement aux fins de ladite loi l'exception de ceux des terrains et
droits y affrents requis pour la seule construction de la Liaison Fixe (dsigns dans cette annexe par
l'expression "terrains du site de construction"). Toute rfrence dans cette annexe un terrain
dexploitation ou un terrain du site de construction (autre que dans le paragraphe A.2.21 ci dessous)
stendra aussi aux terrains et droits que le ministre britannique et les Concessionnaires conviendront
de dsigner comme terrains dexploitation ou terrains du site de construction , selon le cas.
A.II.21 Tout droit, tout titre foncier et tous droits affrents aux terrains requis pour la
construction ou l'exploitation de la Liaison fixe situs en bordure du rivage et sous le lit de la mer du
ct britannique de la frontire telle que dtermine selon le Trait, l'inclusion de la Liaison Fixe
elle-mme au fur et mesure de sa construction de mme que tous terrains et tous droits affrents aux
terrains requis pour le mme objet qui, avant la date du contrat de concession, sont acquis par ou
dvolus un Secrtaire d'Etat autre que le Ministre britannique ou sont d'une autre faon contrls par
le Gouvernement britannique seront dvolus au Ministre britannique soit avant, soit immdiatement
aprs l'entre en vigueur du contrat de concession, conformment l'article 3.1 de ce contrat. Au
moment o ce contrat de concession entrera en vigueur, le Ministre britannique devra aussi disposer de
tous les pouvoirs ncessaires pour acqurir par voie d'autorit (et pour teindre en tant que de besoin
tous droits, servitudes affectant ces terrains) tous "terrains d'exploitation" et touts "terrains du site de
construction" qui ne lui seraient pas dj dvolus ou qu'il n'aurait pas encore acquis par accord
amiable.
AII.22.Tout droit, tout titre foncier et tous droits affrents aux terrains acquis par les
Concessionnaires et requis en tant que "terrains d'exploitation" ou "terrains du site de construction"
seront transfrs par les Concessionnaires au nom du Ministre britannique ds qu'il en fera la
demande, et gratuitement.

A.II.3 Le Ministre britannique consentira aux Concessionnaires :

A.II.31.Pour la totalit des "terrains d'exploitation" au moins trois baux (comprenant


respectivement (1) des terrains situs Chriton prs de Folkestone, (2) des terrains situs Ashford
et (3) des terrains situs entre Chriton et la frontire telle que dtermine en accord avec le Trait)
dans des formes qui devront tre agrs avant la date d'entre en vigueur du contrat de concession
prvus l'article 3.1, et pour des dures commenant cette date et prenant fin en mme temps que la
concession ;

10

Complt par avenant n1 du 98 mai 1988. (en italiques dans le texte).

41

A.II.32. Pour les "terrains du site de construction", un ou plusieurs baux, selon la demande des
Concessionnaires, dans des formes qui devront tre agres avant la date d'entre en vigueur du contrat
de concession et pour des dures de dix ans (sous rserve des rsiliations et prorogations prvues dans
ce contrat) commenant cette mme date d'entre en vigueur du contrat de concession.
Et les Concessionnaires s'engagent observer et accomplir les dispositions de tous ces baux.
A.II.41. Sous rserve qu'il n'existe pas moins de trois baux de "terrains d'exploitation" comme
prvu au paragraphe A.II.31 ci-dessus (mais sans prjudice du droit des Concessionnaires de
demander plus de trois baux) mais sans pour autant obliger les Concessionnaires prendre plus d'un
bail de chacune des 3 zones de terrains mentionnes, chaque bail sera attribu de faon dfinitive
immdiatement aprs la plus tardive des dates suivantes :
(i)
la date laquelle tous les terrains et droits y affrents constituant l'objet du bail en
question ont t dvolus au Ministre britannique ou ont t acquis par lui ;
(ii)

la date laquelle le contrat de concession entrera en vigueur conformment l'article


3.1 de ce contrat.

(iii)

La plus proche de la date laquelle le Ministre britannique reoit des


Concessionnaires le paiement qui lui est ventuellement d, comme indiqu au
paragraphe A.II.7 ci-dessous, pour lesdits terrains et droits et de la date laquelle le
Ministre britannique reoit une garantie bancaire en bonne et due forme couvrant le
montant probable d'un tel paiement ou de tels paiements tels que certifis par le
"District Valuer".

A.II.42 Dans l'attente de l'attribution des baux ou de l'un quelconque d'entre eux (et sous
rserve que les vnements dcrits aux paragraphes A.II.41 (i) et (ii) se soient produits ou que le
ministre britannique ait notifi les Notices to Treat and Enter relatifs aux terrains ou droits quil
naurait pas encore acquis ou qui ne lui seraient pas encore dvolus), les Concessionnaires auront le
droit et la licence exclusifs d'entrer en possession des terrains et des droits y affrents qui forment
l'objet d'un tel bail ou de tels baux comme si ce ou ces baux avaient dj t attribus, ds qu'ils auront
fourni au Ministre britannique une ou plusieurs garanties bancaires en bonne et due forme couvrant le
montant probable du paiement ventuel d par les Concessionnaires pour ces terrains et droits, en
application du paragraphe A.II.7 ci-dessous et tel que certifi par le "District Valuer". Les
Concessionnaires et le Ministre britannique respecteront tous accords et toutes obligations contenus ou
viss dans ce ou ces baux, dans la mesure o ces accords et obligations ne sont pas incompatibles avec
la licence cre par le prsent paragraphe.
A.II.5 En ce qui concerne les "terrains du site de construction", il est convenu ce qui suit :

A.II.51. Lorsque de tels terrains et droits sont acquis par le Ministre britannique en vertu de
ses pouvoirs d'acquisition par voie d'autorit, et lorsque ces terrains et droits ne seront plus ncessaires
pour la construction de la Liaison Fixe, ils seront r-offerts (si le Ministre britannique est dans
l'obligation d'agir ainsi pour des raisons lgales ou d'usage national) la personne auprs de laquelle
ils avaient t acquis et des conditions habituelles ce moment dans de telles circonstances. Si cette
personne rachte ces terrains et droits au Ministre britannique selon cette procdure, tout rglement
reu par le Ministre britannique (dduction faite de toutes commissions ou cots de transferts
normaux) sera promptement pay par lui aux Concessionnaires ds rception. Si ces terrains et droits
ne sont pas rachets par cette personne, le Ministre britannique en transfrera promptement et
gratuitement la proprit aux Concessionnaires ;

42

A II.52. La proprit de tous les autres "terrains du site de construction" ( l'exception des
terrains situs "Dolland's Moor" et mentionns au paragraphe A.II.53 ci-dessous) sera promptement
transfre par le Ministre britannique aux Concessionnaires gratuitement au terme du bail ou des baux
relatifs ces terrains, sauf si ce terme intervient en consquence de la fin du contrat de Concession ;
A.II.53. Au terme du bail ou des baux concernant les terrains situs "Dolland's Moor" qui ne
font pas partie des "terrains du site de si ce terme intervient en consquence de la fin du contrat de
Concession), la proprit de ces terrains sera promptement transfre par le Ministre britannique au
"Bristish Railways Board" un prix et suivant des conditions (qui incluront de faon non limitative
des conditions relatives l'attribution, la drogation et la rservation, des droits et servitudes
ncessaires) mutuellement agrs entre les Concessionnaires et le "British Railways Board". Ce prix
sera rgl immdiatement aux Concessionnaires.
A.II.54.Lors que de tels terrains ont t dsigns comme terrains du site de construction,par
accord entre le Ministre britannique et les Concessionnaires (comme prvu au paragraphe AII.1 ci
dessus) et que ces terrains ou droits affrents aux terrains taient, avant la date dentre en vigueur de
la Concession, dvolus un Secrtaire dEtat autre que le Ministre britannique ou acquis par lui en
vertu de pouvoirs dacquisition part voie dautorit, les dispositions de larticle AII.51 sappliquent
galement sous rserve des dispositions du paragraphe AII.55 ci aprs, comme si la rfrence au
Ministre britannique stendait au Secrtaire dEtat en question.
A.II.55. Pour les terrains situs sur le plan annex (dnomm plan AII.55 ) quils ont
dsigns comme terrains du site de construction, le Ministre britannique et les Concessionnaires
sont habilits conclure un accord ouvrant droit, pour le Ministre britannique, un paiement
supplmentaire dans les conditions qui y sont dfinies et, en consquence, les dispositions des
paragraphes AII.51 ci-dessus et A.II. 73 ci-dessous ne sappliquent pas.
A.II.61.Dans tous les cas o des terrains ou droits y affrents ne constituant pas l'objet d'un
quelconque des baux mentionns au paragraphe A.II.3 ci-dessus sont acquis par ou dvolus au
Ministre britannique mais o ces acquisitions ou dvolutions se produisent en raison du projet, et,
(i)
soit en consquence d'un accord intervenu entre le Ministre britannique et le
propritaire de l'poque avec l'approbation crite et pralable des Concessionnaires,
(ii)
soit en consquence d'un processus lgal aboutissant une telle dvolution la
demande du propritaire initial,
le Ministre britannique transfrera promptement et gratuitement la proprit de ces terrains et droits
aux Concessionnaires.
A.II.62. Ds la mise en service de la Liaison Fixe, la proprit de tous terrains excdentaires
alors dvolus au Ministre britannique, mais pays par les Concessionnaires en application du
paragraphe A.II.7 ci-dessous, sera promptement et gratuitement transfre aux Concessionnaires,
moins que le Ministre britannique ne soit alors contraint pour des raisons lgales ou d'usage national
de r-offrir ces terrains la personne auprs de laquelle ils avaient t acquis l'origine ; dans ce cas,
les dispositions du paragraphe A.II.51 ci-dessus s'appliqueront mutatis mutandis auxdits terrains.
A.II.7. Les Concessionnaires paieront au Ministre britannique les montants spcifis au paragraphe
A.II.71 immdiatement aprs la dvolution qui y est mentionne, les montants spcifis aux
paragraphes A.II.72 et A.II.74 ds que ces montants doivent tre rgls par le Ministre britannique, et
les montants spcifis au paragraphe A.II.73 immdiatement aprs l'mission du certificat du "District
Valuer" :

43

A.II.71. Dans le cas des terrains ou droits y affrents, situs en bordure du rivage et sous le lit
de la mer, qui sont dvolus au Ministre britannique, le cot de cette dvolution ( l'inclusion de toute
indemnisation rglable par lui) ;
A.II.72. Dans le cas des terrains ou droits y affrents acquis par le Ministre britannique aprs
la date du contrat de Concession, le cot de ces acquisitions ; ces cots (dans le cas de terrains ou
droits acquis par accord amiable) devront tre pralablement approuvs par crit par les
Concessionnaires qui ne pourront refuser cette approbation ou la diffrer indment ; l'approbation des
Concessionnaires sera rpute avoir t donne si le montant de ces cots est dtermin par le "Lands
Tribunal" ;
A.II.73.Dans le cas des terrains ou droits y affrents qui sont, avant la date du contrat de
concession, dvolus au Ministre britannique ou un autre Secrtaire d'Etat ou qui sont autrement
contrls par le Gouvernement britannique, la valeur commerciale courante (telle que certifie par le
"District Valuer" comptent) de ces terrains et droits la date d'entre en vigueur du contrat de
Concession conformment l'article 3.1 de ce contrat, comme si ces terrains et droits devaient tre
acquis par lui par voie d'autorit aux fins du projet et en se basant sur les assomptions concernant
l'indemnisation d'un achat effectu sur cette dernire base contenues dans la loi laquelle rfrence est
faite dans l'article 3.1 du contrat de Concession, et
A.II.74.Toute indemnisation payable par le Ministre britannique au titre du projet mais pour
des terrains ou droits non requis par la Liaison Fixe, que ces terrains ou droits soient acquis ou non ;
le montant de cette indemnisation, dans le cas o elle est paye par accord amiable et non par
obligation lgale, devra tre approuve au pralable et par crit par les Concessionnaires.

44

ANNEXE III
OBLIGATIONS D'ASSURANCE
Des assurances spcifiques doivent tre souscrites conformment l'article 22 de la
Concession et pour autant que les marchs mondiaux de ces assurances le permettent un cot
raisonnable, dans les domaines suivants :

toutes les responsabilits lgales des Gouvernements, des organismes publics tels que la
Commission intergouvernementale et du Comit de Scurit, leurs personnels ou
employs, des constructeurs et des exploitants, vis--vis des tiers et utilisateurs de la
Liaison Fixe rsultant de la construction ou de l'exploitation de la Liaison Fixe, sauf
responsabilit pour faute grave et caractrise du Concdant.
Les risques de dommages physiques au lien fixe et les consquences qui en dcoulent en
matire d'interruption de la construction ou de l'exploitation ;
La responsabilit civile vis--vis des tiers, particulirement celle qui pourrait survenir au
cours de la priode d'abandon de la Liaison Fixe.

Les assurances peuvent incorporer des franchises appropries ou un systme d'autoassurance, sous rserve de l'approbation de la Commission intergouvernementale.
Les dispositions en matire d'assurance figurent dans deux programmes spars :
Le premier couvre la phase de construction et se poursuivra jusqu' la mise en
service de la Liaison Fixe dfinie l'article 11 de la Concession ;
Le second dbut la mise en service de la Liaison Fixe pour une, deux ou trois
annes sur une base renouvelable par la suite.
Toutes les polices d'assurances et leurs avenants sont soumis la Commission
intergouvernementale qui examine notamment les exclusions et autres limitations de
couvertures des polices la lumire des conditions des marchs d'assurances au moment de la
soumission.
En application du droit franais qui prvoit une assurance dcennale obligatoire, une
police dcennale doit tre souscrite pour assurer les ouvrages des btiments des terminaux et
les btiments d'exploitation sur le territoire franais.
La responsabilit encourue par les concessionnaires vis--vis des Gouvernements pour
non respect de leurs obligations nes de la prsente Concession n'est pas assurable.
Les risques qui doivent tre assurs par les Concessionnaires comprennent les risques
suivants :
1. Pertes ou dommages physiques affectant la Liaison Fixe, y compris les biens maritimes (si
ncessaire) tels que : pertes ou dommages physiques provoqus par des grves, meutes,
actes de terrorisme et de sabotage, catastrophes naturelles incluant (sans limitation)
inondation, raz de mare, glissement de terrain et tremblement de terre, explosion, foudre,
dommages lectriques, bris de machines, et draillements de trains.
2. Retards dans le commencement et interruption de l'exploitation rsultant de pertes et de
dommages physiques pour lesquels une indemnisation est prvue au titre des assurances
dcrites au 1. ci-dessus.
3. Responsabilit civile (dommages matriels et immatriels conscutifs) vis--vis des tiers y
compris les utilisateurs couvrant :
a) dcs ou dommages corporels ou maladie,
b) pertes ou dommages aux biens ;
incluant une garantie tendue la couverture de la responsabilit des assurs entre eux
(responsabilit croise).

45

ANNEXE IV
EVENEMENTS VISES A L'ARTICLE 32
POUR LA MISE EN UVRE DE LA SUBSTITUTION

1. Non-paiement dans un dlai de grce prvu de toute somme exigible aux termes des
contrats financiers.
2. Il apparat, sur la base de donnes objectives, que les Concessionnaires n'ont pas leur
disposition et ne peuvent se procurer les ressources suffisantes pour financer les cots
prvisionnels de construction ou d'exploitation de la Liaison Fixe, ainsi que les cots
financiers y affrents ;
3. Il apparat, sur la base de donnes objectives, que la date d'extinction totale de la
crance des prteurs finanant la construction et l'exploitation de la Liaison Fixe ("les
Prteurs") doit tre reporte de manire importante ;
4. Abandon du Projet, cessation de paiement, liquidation, exercice de sret par d'autres
cranciers ou vnements similaires.

46

ANNEXE V
DISPOSITIONS CONCERNANT LA PARTICIPATION
DES CONCDANTS AUX BNFICES
A - Aux fins de calculer la somme payable conformment l'article 29.4, les dispositions
suivantes sont applicables :
1 - (a) L'expression "bnfices avant impts" dsigne les bnfices avant impts
tels qu'ils ressortent, pour chaque exercice comptable, des comptes certifis
de l'Entreprise concerne.
(b) L'expression "pertes avant impts" dsigne les pertes avant impts telles
qu'elles ressortent, pour chaque exercice comptable, des comptes certifis de
l'Entreprise concerne.
2 - La somme payable n'est pas prise en compte pour la dtermination des
bnfices ou des pertes avant impts.
3 - La somme est calcule annuellement sur la base des comptes certifis de
l'Entreprise concerne.
4 - Les bnfices avant impts sont rduits hauteur des pertes avant impts
ralises lors d'un exercice comptable prcdent, ayant commenc aprs le
29 juillet 2052, dans la mesure o ces pertes n'ont pas dj fait l'objet d'une
imputation.
5 - Dans le cas du premier exercice comptable, au titre duquel la somme payable
est due, il ne sera pris en compte que les bnfices ou les pertes avant impts
qui sont rputs avoir t raliss entre le 29 juillet, inclus, et le dernier jour,
inclus, de cet exercice comptable. Les bnfices ou les pertes avant impts
sont rputs avoir t raliss pro rata temporis, au jour le jour, au cours cet
exercice.
6 - Dans les cas du dernier exercice comptable, il ne sera pris en compte que les
bnfices avant impts qui sont rputs avoir t raliss entre le premier
jour, inclus, de cet exercice et le dernier jour, inclus, de la Concession. Les
bnfices avant impts sont rputs avoir t raliss pro rata temporis, au
jour le jour, au cours cet exercice.
7 - Si l'un ou l'autre des Concdants considre que les rsultats comptables du
premier exercice comptable au titre duquel la somme payable est due,
comportent des valuations non justifies, raison de tout lment d'actif, ou
de tout engagement, dont le traitement comptable affectera les exercices
comptables ouverts compter du 65me anniversaire de la Concession, les
Parties s'efforceront de se mettre d'accord sur les valuations quitables
retenir la place de celles figurant dans les comptes certifis aux fins de
calculer la somme payable compter du 65me anniversaire de la
Concession.

47

B - (a) La partie de la somme payable en application de l'article 29.4, qui excde toute
forme d'imposition sur les socits, est exigible et payable au mme moment et dans
les mmes conditions que ceux qui seraient requis si cette somme tait de l'impt sur
les socits, moins que le Concdant et l'Entreprise concerne n'en conviennent
autrement.
(b) Les intrts pour paiement tardif de cette somme seront calculs, exigibles et
payables aux mmes taux et selon les mmes modalits que ceux qui seraient
applicables si cette somme tait de l'impt sur les socits, moins que le Concdant
et l'Entreprise concerne n'en conviennent autrement.