W.Gonzales M.

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Captulo 1

Elementos de Diseo de Lneas de Transporte

1.1

Introduccin

Este captulo presenta un visin global de los elementos que sistemticamente influyen en
el diseo de lneas de transporte durante su construccin, operacin y mantenimiento.

La vida moderna del mundo actual con elevados ndices de consumo de energa hace
que las lneas de transporte de hidrocarburos tengan un efecto directo en la vida diaria del
ser humano. Este efecto es cada ves ms significativo en lugares donde el consumo de
energa es muy elevado. Segn la Agencia Internacional de Energa, actualmente, el
petrleo y el gas natural representan el 56% de la toda la energa primaria consumida en
el mundo (10 029 Mtoe). Considerando que la mayor parte de estos productos se
transportan por tuberas es posible entender la importancia de las lneas de transporte.

Para satisfacer la demanda mundial de petrleo, derivados de petrleo y gas natural en

los distintos usos (generacin de energa elctrica, combustible en los automotores,
combustible de aviacin, combustible de uso domestico, comercial e industrial, industria
de refinacin y petroqumica, etc) se instalan redes de distribucin sofisticadas por tubera
que permiten transportar desde los campos productores y refineras.

En la actualidad se tiene cientos de miles de kilmetros de lneas de transporte de

hidrocarburos con dimetros variando entre 2 in y 60 in, con casi 500 000 millas en
Estados Unidos y 100 000 millas en nuestro pas, considerando los oleoductos, poliductos
y gasoductos.

Los sistemas de transporte por tubera son destacables por su eficiencia y bajo costo de
transporte, como ilustra Kennedy (1993) mediante la Figura 1.1.

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Tanques
Tuberas
Barcaza
Ferrocarril
Cisterna
0

10

20

30

40

50

60

70

80

c$/1000 Barril Milla

Figura 1.1 Costos de Transporte de Petrleo

Otro aspecto importante de los sistemas de transporte por tubera es la tecnologa

disponible, la misma que hace posible instalar lneas de transporte de gran longitud, en
condiciones atmosfricas distintas, subterraneas y submarinas sin dao al medio
ambiente y con alto grado de seguridad.

Las lneas de transporte por tubera son eficientes en energa, segn Kennedy un lnea
troncal de crudo consume alrededor de 0,4% de la energa contenida en el crudo
transportado por cada 1000 km. Los poliductos utilizan alrededor de 0,5% de la energa
contenida de los productos transportados por cada 1000 km. Estos valores pueden
compararse con estimativas de los trenes de carbn de 0,8%, del transporte de crudo por
via frrea de 1%, para gas natural por tuberas de 2,5% y de 3,2% para transporte de
crudo por cisterna.

Los estudios indican que las lneas de transporte de crudo consumen alrededor de 250
BTU/ton-milla; las lneas de recoleccin de crudo alrededor de 490 BTU/ton-milla; y las
lneas de productos de petrleo consumen 300 BTU/ton-milla. La cantidad de energa
utilizada depende del dimetro de la tubera y el caudal de flujo, entre otros factores. El
consumo de energa en lneas de transporte de crudo oscilan entre 550 BTU/ton-milla
para 6 pulgadas de dimetro y de 180 BTU/ton-milla para 40 pulgadas.

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La relacin entre el tamao de tubera y la economa es aparente por que la relacin entre
el tamao y la capacidad puede ser ms importante. Un ducto de 36 de dimetro puede
cargar 17 veces mas petrleo o gas que un ducto de 12 de dimetro, pero los costos de
construccin y operacin no se incrementan en la misma proporcin.

1.2

Factores que Influyen en el Diseo de Lneas

Muchos factores influyen en el diseo de lneas de transporte de larga distancia,

incluyendo la naturaleza del fluido y el volumen, la longitud de tubera, tipo de terreno a
ser atravesado y las restricciones del medio ambiente.
Para obtener ptimos resultados en los sistemas de transmisin por tubera, son
necesarios estudios complejos de ingeniera y econmicos para decidir cual ser el
dimetro de tubera, el tipo de material, requerimientos de potencia de compresin o
bombeo y la ruta que seguir el trazado de la linea.
Los factores ms importantes que influyen en el diseo de un sistema son:

Propiedades de los fluidos

Condiciones de diseo

Capacidades de aprovisionamiento y demanda, y localizacin de ambos.

Cdigos y estndares

Ruta, topografa y acceso

Impacto medioambiental

Econmicos

Impacto hidrolgico

Impacto ssmico y volcnico

Material

Construccin

Operacin

Proteccin

Integridad a largo plazo

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1.2.1 Propiedades de los fluidos

Las propiedades de los fluidos a ser transportados tienen un impacto significativo en el

diseo de sistemas de transporte por ductos. Estas propiedades son dadas por las
condiciones de diseo del sistema o deben ser determinadas por el ingeniero de diseo.
Las siguientes propiedades tendrn que ser calculadas para un gas a una determinada
presin y temperatura:

Volumen especfico

Factor de compresibilidad o desvo

Calor especfico

Coeficiente de Joule-Thompson

Exponente o coeficiente isoentrpico

Entalpia

Entropa

Viscosidad

Para lquidos:
-

Viscosidad

Densidad

Calor especfico

1.2.2 Medio Ambiente

El medio ambiente afecta en ductos areos y enterrados. Para ductos enterrados la

siguientes propiedades tendrn que ser determinados durante el diseo del sistema:

Temperatura del suelo

Conductividad del suelo

Densidad del suelo

Calor especfico del suelo

Profundidad de entierro de ducto

En los ductos areos, en la mayora de los casos, solamente la temperatura y velocidad

del aire externo tienen un impacto significativo en el diseo.

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En el caso de ductos areos y enterrados la estabilidad del suelo tiene influencia en el

diseo del sistema de soporte del ducto.

Figura 1.2 Entierro de ductos que definen el efecto del medio ambiente en el ducto

1.2.3 Escenario de Aprovisionamiento, Demanda y Seleccin de Ruta

Los puntos de aprovisionamiento y despacho, as como la demanda, afectan el diseo de

todo el sistema de transporte por que determinan la ruta y la localizacin de las
instalaciones de impulsin, control y medicin. La previsin de la demanda determina un
ptimo dimensionamiento de la tubera, tamao de equipos y definir tiempos en el
proyecto.
Luego de identificar los puntos de aprovisionamiento y de despacho se establece una ruta
preliminar en base a las siguientes premisas:

Identificacin de los puntos de aprovisionamiento y de despacho en mapas a escala.

Identificacin de los puntos de control sobre el mapa.

Esquematizar la ruta ms corta considerando reas de mayor preocupacin ( picos

elevados, tipo de terreno, lagos, etc)

Dibujar la ruta seleccionada sobre fotografas areas y anlisis de la ruta

seleccionada utilizando un esterescopio.

Refinar el trazado de la ruta para acomodarlo en mejor terreno, de ms fcil acceso,

etc.

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Esta ruta preliminar es a menudo examinada mediante un reconocimiento areo para

asegurarse de los lugares por donde atravesar el trazado.
La definicin del trazado de la ruta influenciar en el diseo y construccin por que afecta
directamente en el tamao del tubo (longitud y dimetro), as como en el compresor o
bomba y su localizacin. La Figura 1.3 ilustra el sistema de oleoductos que opera la
empresa Tranredes S.A. en Bolivia. El estudio hidrulico, aspectos operacionales, y el
requerimiento de estudios especiales en reas por donde pasa el trazado por terreno
inestable, con alto grado de humedad y suelo corrosivo son generalmente establecidos en
esta etapa.

Figura 1.3 Trazado del sistema de oleoductos operado por Transredes S.A. en Bolivia

1.2.4 Cdigos y Estndares

Las lineas de transporte por tubera y todas los equipos auxiliares para su operacin,
construccin y mantenimiento exponen a los operadores y a la poblacin en general al
riesgo inherente de transmisin de fluido a alta presin. Como resultado, los cdigos
nacionales e internacionales y estndares han sido desarrollados para limitar el riesgo al
mnimo posible. Estas normas son simplemente guas para diseo y construccin de

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sistemas de tuberas. Ellas no deben entenderse como substitutas a la buena prctica de

ingeniera para diseos seguros.

Las organizaciones ms importantes que norman y establecen los cdigos ms

importantes en el diseo de lneas de transporte por tubera son los siguientes:
Tabla 1.1. Lista de las Organizaciones ms Importantes que Norman el Diseo de Lneas

SIGLA

ORGANIZACIN

AGA

American Gas Association

ACI

American Concrete Institute

ANSI

American National Standard Institute

API

American Petroleum Institute

ASME

American Petroleum Institute

ASTM

American Society of Testing Materials

CSA

Canadian Standard Association

DEP

Design Engineering Practice

IEEE

Institute of Electronic and Electrical Engineers

IP

Institute of Petroleum

ISA

Instrument Society of America

ISO

International Standards Organization

MSS

Manufacturers Standardization Society

NACE

National Association of Corrosion Engineers

NAG

Normas Argentinas de Gas

NEMA

National Electrical Manufacturing Association

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Las normas ms utilizadas se resumen en la tabla siguiente

 ASME B31.4 SISTEMAS DE TRANSPORTE DE LIQUIDOS.

 ASME B31.8 SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS.
 ASME B31.1 TUBERIAS DE VAPOR Y SISTEMAS DE POTENCIA
 ASME B31.3 TUBERIAS DE REFINERIAS Y PLANTAS QUIMICAS
 ASME B31.5 TUBERIAS DE REFRIGERACION
 ASME B31.9 TUBERIAS DE SERVICIO DE EDIFICIOS
 ASMEB 31.11 TRANSPORTE DE BARROS
 ANSI CODIGO PARA GAS COMBUSTIBLE.
 API 5L CODIGO PARA TUBERIAS DE LINEA.
 ASTM CODIGO PARA TUBERIAS DE PLANTA y OTROS.
 AWS, NORMAS DE SOLDADURA
 NFPA NORMAS DE PROTECCION CONTRA FUEGO.
 AWS D1.1 ESTRUCTURAS METALICAS
 API 1104 SOLDADURA Y ENSAYOS
 API 650 y ASME IX TANQUES DE ALMACENAMIENTO
 ANSI 31.1, B31.3 y ASME IX TUBULACIONES
 ASME VIII Div. 1 y Div. 2 y ASME IX VASOS BAJO PRESION

Adicionalmente deben ser consideradas las reglamentaciones y regulaciones que
establece un gobierno o estado definiendo requerimientos mnimos en el diseo de
sistemas de transporte por ductos.

En Bolivia se debe tomar en cuenta:

NORMA

TITULO

Ley 3058

Ley de Hidrocarburos
Reglamentacin de Transporte y Almacenamiento de Hidrocarburos

DS-24689

Reglamento de normas tcnicas y de seguridad para la actividad de

exploracin y explotacin de hidrocarburos

DS-28291

Reglamento de diseo, construccin, operacin de redes de gas natural

e instalaciones internas

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1.2.5 Consideraciones Medioambientales e Hidrolgicas

La evaluacin medioambiental de la ruta que seguir la lnea es un componente integral

de su diseo y construccin. Inicialmente, los recursos en el rea inmediata del trazado
son identificados y se hace un levantamiento de los posibles impactos ambientales.

La evaluacin del suelo y la vegetacin definir el uso del suelo cercano a la lnea de
trazado y prever problemas con poblaciones aledaas u otras compaas. En esto es
importante el tiempo de construccin de la lnea y la poca para tener planes de
contingencia y mitigacin. Las tcnicas de construccin que pueden ser utilizadas en
verano no siempre son las ms efectivas para invierno.
Durante la construccin de la tubera, inspecciones medioambientales son ejecutadas
para cumplir con el diseo medioambiental, procedimientos de proteccin y el marco
regulatorio. Los problemas identificados durante el diseo y la fase de construccin del
proyecto

son

revisados

internamente

podran

promover

una

investigacin

medioambiental, los resultados de esto pueden modificar los futuros criterios de diseo.

En la seleccin del trazado que define el derecho de va (Righ of way, ROW) ms

conveniente econmicamente y que cumple regulaciones medioambientales se toma en
cuenta los siguientes aspectos:

1.

Cumplimiento

Cumplimiento de la legislacin

Cumplimiento de las normas medioambientales

Coordinacin medioambiental, auditoria y entrenamiento

Recomendaciones de volcanlogos, geotcnicos y consultores de ssmica.

2.

Normas de proteccin medioambiental

3.

Normas para proteccin de erosin del suelo

Procesos de erosin y tipos

Evaluacin de riesgo de erosin

Proteccin de erosin

4.
o

Normas para proteccin de la calidad del agua

Calidad del agua base

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Seleccin de sitio

Anlisis del agua, ndices de calidad

Medidas de impacto y mitigacin

5.

Normas para proteccin arqueolgica

Recursos histricos

Estudios arqueolgicos

Regulaciones

6.

Recursos de proteccin medioambiental y mtodos

Preparacin del ROW e instalacin de la tubera

Ancho de ROW durante la construccin

Categorizacin

Movimiento de tierras

Cubierta temporal

Sedimentos

Canales

reas volcnicas

Mtodo de control de erosin fsica permanente

Revegetacin

Gaviones

Sistemas de drenaje

Control de erosin agronmica

Figura 1.4 Entierro de ducto en zona acuifera

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Los efectos hidrolgicos sobre una tubera se presenta mediante fuerzas de contorno
debido a la migracin y profundidad en el agua que atraviesa la tubera. El diseo debe
considerar el potencial de dao a la tubera evaluando la profundidad de la tubera, control
del entorno, la instalacin de la tubera y la metodologa de construccin en reas con
problemas hidrolgicos.

1.2.6 Econmico

El anlisis econmico del transporte de fluidos por tubera afecta casi todos los diseos y
parmetros de construccin. Para cualquier proyecto, el objetivo del anlisis econmico
es determinar cual de las alternativas de diseo y construccin ofrece las mejores
ventajas econmicas. El anlisis econmico es realizado para determinar la ptima
seleccin de la tubera (dimetro, espesor y material) y los requerimientos de
compresores y/o bombas. El anlisis econmico tambin es necesario para definir las
tarifas que deben ser cargadas a la transmisin del fluido para alcanzar un desempeo
econmico de la inversin que representar el sistema de transporte.

La proyeccin econmica de un proyecto de transporte por tubera es usualmente

establecido antes de cualquier proceso de optimizacin. Un criterio que es
frecuentemente utilizado para la aceptacin o rechazo del proyecto es la tasa interna de
retorno esperada de la inversin de capital. Una vez que la proyeccin es aprobada se
escoge las dimensiones ptimas de la lnea y los requerimientos de compresin/bombeo.
La proyeccin econmica debe ser realizada considerando toda la inversin necesaria y
asociado con los costos de operacin del sistema de transporte propuesto. Los costos
ms importantes para un proyecto deben ser cuidadosamente considerados, cubriendo
todas las fases (planeamiento, proyecto, construccin, operacin y mantenimiento durante
su vida til) A continuacin se mencionan algunos costos que se consideran en la
evaluacin econmica:

1.2.6.1 Costos Directos

Los costos directos cubren los gastos directamente realizados para el diseo,
construccin, y operacin del sistema, incluyendo lo siguiente:

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Tubera

Compresores o bombas

Estaciones de medicin

Vlvulas y conexiones

Proteccin de la tubera (cubierta termocontraible y proteccin catdica)

Facilidades de limpieza y pigs

Facilidades de reduccin de presin

Unidades de generacin de potencia

Costos de construccin

Costos de ingeniera

Costos de inspeccin

Costos de ancillary facilities

Costos legales, de suelo y ROW

Sistemas de deteccin de fugas

Costos de logstica

Costos de operacin y mantenimiento (asociados a tasas impuestos locales,

combustible, energa, material y costos laborales)

Otros costos (llenado de tubera, capital de trabajo requerido para operar la tubera,
etc)

1.2.6.2 Costos indirectos

Los costos indirectos afectan el financiamiento del proyecto e incluyen costos asociados
con la adquisicin de fondos necesarios para cubrir la compra del material y la
construccin. Los costos indirectos tambin cubren el inters del dinero prestado para
financiar el proyecto.

1.2.6.3 Anlisis econmico

El anlisis econmico del proyecto justifica el transporte del petrleo o gas por tubera
frente a otras alternativas como el transporte terrestre o por lnea frrea.
Cuando la viabilidad econmica de un proyecto de transporte por tubera es establecido,
el anlisis es usualmente reevaluado utilizando la ptima configuracin tcnica y la

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informacin de costos ms refinados. Los siguientes costos adicionales necesitan ser

considerados:

Equidad de inversin como parte de toda la inversin

Intereses sobre el capital prestado

Duracin del capital prestado

Tasa de depreciacin de los equipos

Depreciacin para propsitos de impuestos

Tasa de variacin de costos de operacin y mantenimiento

Tasa requerida de retorno de la inversin (TIR)

Tasa de variacin de la tarifa

Tiempo de vida esperada de la tubera hasta el abandono

Despus de la evaluacin de todos los parmetros, el factor por el cual la viabilidad

econmica del proyecto es medida es mediante la tasa interna de retorno. A mayor TIR el
proyecto se hace ms atractivo desde el punto de vista de inversin.

El clculo del TIR est basado en el clculo de flujos de caja para cada ao calendario
utilizando mtodos computacionales por ser un proceso iterativo.

1.2.7 Materiales de Construccin

Para sistemas de transporte de larga distancia, el costo ms significativo en trminos de

capital de inversin es el costo de la tubera y la instalacin. La presin de resistencia del
material, el grado, localizacin de la instalacin y la tcnica afectan el costo y diseo.
El grado del material afecta el espesor y determina la seleccin de un lmite sobre la
tcnica de instalacin y soldadura. Para una dada presin de diseo y dimetro de
tubera, el espesor de pared disminuye a mayor grado del material. Sin embargo, aceros
de mayor grado son usualmente acompaados por costos mayores y mas restricciones
de instalacin y construccin, lo que se traduce en incremento de los costos.
La localizacin de la tubera o del medio ambiente que les rodea determina el material
permisible, condiciones de trabajo, equipos, incluyendo requerimientos de materiales de
construccin.
En Anexo 1 se presenta las especificaciones de tubera segn API5L.

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1.2.8 Operacin

Las condiciones bajo las cuales el ducto operar son establecidos en el diseo. Las
condiciones de diseo deberan considerar la condicin ms exigente a la que la tubera
podra operar y se debe proveer de equipos que prevengan fallas, incluyendo la ruptura
de la lnea. Un ejemplo puede ser el cierre repentino de una vlvula en lneas de lquidos
donde vlvulas son instaladas aguas arriba y abajo. Este fenmeno puede producir un
aumento en la presin por encima de la presin de diseo, si no se tiene facilidades de
mitigacin de este defecto la tubera podra presentar ruptura, resultando en
consecuencias medioambientales y de mantenimiento.

1.2.9 Proteccin de la Tubera

Proteccin Externa

Ductos enterrados son sujetos a corrosin externa causado por la accin y composicin
del suelo que lo rodea. Durante el estado de diseo son evaluados los tipos disponibles
de capas epxicas termocontraibles y sistemas de proteccin catdica para proteger la
tubera de corrosin externa.
La capa de proteccin externa es usualmente un material plstico que se aplica a una
determinada temperatura y su comportamiento termocontraible facilita su adherencia a la
tubera. Esta capa acta como barrera a la corrosin y para resistir durante el transporte,
manoseo y entierro del ducto. En algunos casos esta capa protectora es combinada con
aislantes, concreto, etc.

Figura 1.5 Aplicacin de capa termocontraible

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Proteccin Interna
Los fluidos contienen componentes corrosivos como el agua salada, el cido sulfdrico y
el dixido de carbono que pueden provocar corrosin interna. Muchos de los problemas
de corrosin interna son corregidos en la fase de diseo. Un diseo apropiado y seleccin
de material apropiado para el fluido a ser transportado son importantes para prever
corrosin interna. En un ducto que transporta gas cido puede presentarse los siguientes
tipos de corrosin:

Corrosin inducida de Hidrgeno

Crackeo inducido de Hidrgeno

Crackeo inducido por H2S

Corrosin por picadura

Corrosin general

Corrosin por erosin

1.2.10 Monitoreo de la Integridad del Ducto

Una vez que los ductos estn instalados en el lugar y sometidos a efectos del medio
ambiente , daos externos, daos de la capa protectora, movimiento de suelos e
inestabilidad, el trabajo de monitoreo de la integridad del ducto es el de prevenir
problemas de integridad estructural del ducto identificando y estableciendo las actividades
ms efectivas de inspeccin, monitoreo y reparacin. Esto considerando que tiene un
efecto significativo en la seguridad del pblico, el medioambiente y las operaciones
comerciales asociadas al funcionamiento normal del ducto.
Existen varios mtodos y tcnicas disponibles para evaluar integridad de la tubera una
vez de que este est en el lugar. Estos estn resumidos a seguir:

Inspeccin visual

Inspeccin de la altura de entierro

Ensayos externos no destructivos (Non Destructive Tests, NDT)

Radiografa
Ensayo de partculas magnticas

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Inspeccin por lquidos penetrantes

Inspeccin por ultrasonido
-

Monitoreo de proteccin catdica

Inspeccin de dao en la capa protectora y desadherencia

Ensayo hidrosttico

Herramientas de inspeccin geomtrica en lnea

Herramientas de inspeccin ultrasnica en lnea

Figura 1.6 Verificacin de integridad del ducto por ultrasonido

La evaluacin de riesgo es una herramienta de gestin de integridad del ducto y su

propsito es el de identificar y cuantificar el riesgo asociado con la tubera en operacin,
de forma que acciones preventivas puedan ser tomadas oportunamente.
Un vez de que el mtodo de evaluacin de integridad establece un requerimiento para
reparar la tubera, hay varios mtodos que son comnmente utilizados en la industria para
restaurar la integridad del ducto:

Reparacin local de la capa protectora

Rehabilitacin de la capa protectora

Reparacin de conexiones

Reparacin mediante cortes de seccin