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TURBINAS DE GAS

MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
BOROSCOPIA
ANALISIS DE ACEITE Y FILTRO
CAMBIOS DE FILTRO DE AIRE DE ADMISIN

MANTENIMIENTO PROGRAMADO

INSPECCIONES

HSI

OVERHAUL

APLICACIN DE BOLETINES DE SERVICIO

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

REEMPLAZO DE PARTES
REPARACIONES CON PROCESOS ESPECIALES
ANALISIS DE FALLA.

TIPOS DE REPARACION

EVENTUALES

ZONA CALIENTE (HSI)

OVERHAUL

BOLETINES DE SERVICIO

GENERALIDADES. DOCUMENTACION
Motores Industriales
Poseen manuales de Overhaul que adems de incluir las partes que admiten reparacin,
incorporan los procesos requeridos para volver al Servicio a cada una de las partes (como
reparar), que se debe Inspeccionar, los daos admitidos, herramientas comunes y
especiales que se deben utilizar para desarmado, armado o inspeccin.
Otro documento que existe es el Catlogo Ilustrado de Partes, donde se detallan todas las
partes que en algn momento de la vida de funcionamiento del motor pueden cambiarse;
la divisin es por subconjuntos y a su vez por partes importantes.
Adems son acompaados por Manuales de Instalacin y Mantenimiento en Planta, ya
sea preventivo, mantenimiento menor programado o reparaciones menores o cambio de
partes que puedan hacerse con motor montado; como por ejemplo cambio de Inyector o
una Cmara de Combustin si esta es mltiple tubular.

Motores Aeronuticos
Adems de lo mencionado para motores industriales, en la documentacin se incorpora la
informacin respecto a mejoras, ya sea debido a la performance o a la seguridad de
operacin, a travs de lo que se conoce como Boletines de Servicio (BS).
Estos resultan de relevamiento de datos de fallas o inconvenientes que los distintos
usuarios deben informar al fabricante.
En los Manuales de Inspeccin, HSI u Overhaul se detallan que partes deben cambiarse
obligatoriamente cada vez que se desarma un subconjunto, cuales son de cambio
mandatario por una aplicacin de BS y que define el Inspector; como as tambin que
partes tienen vida til.
Los procesos de reparacin son minuciosamente informados y el taller reparador tienen
que seguir estrictamente lo detallado o si tiene uno alternativo ingeniera tiene que
sustentar tcnicamente para ser autorizada su aplicacin.
PROCESOS APLICADOS A REPARACIONES O MANTENIMIENTO MAYOR
Recepcin del Motor
Si el motor es aeronutico son acompaados por un Documento que se denomina Libreta
de Historial, en el que se describen datos de componentes del motor que requieren
seguimiento de su Vida til alguno de los cuales tienen una Ficha que acompaa al
mismo, por ejemplo los Accesorios que se montan en el motor.
Los datos que se incluyen son Nmeros de Parte (NP), Nmeros de Serie (NS) horas de
funcionamiento desde nuevo, horas de funcionamiento desde la ltima reparacin, horas
remanentes, etc.
Los motores Industriales generalmente no son acompaados por esta documentacin,
solamente si algn componente tiene vida til y requiere de un seguimiento especial como
una rueda de turbina.
En esta primera etapa se debe llenar un Documento elaborado para tal fin con los datos
de las partes principales (accesorios, mdulos, etc.) con las que ingresa el motor, se
puede realizar un ensayo de peritaje o una boroscopa que permita describir el estado de
ingreso del motor.
Si se encuentran novedades relevantes se deben asentar e inmediatamente informar al
cliente.
Dependiendo del motivo de ingreso al rea reparadora se puede realizar un Peritaje con la
participacin de las distintos grupos que intervendrn en el proceso (Ingeniera, Calidad,
Planificacin, etc.) que acordarn como, que y cuando y en que plazo se realizarn las
reparaciones y se entregar el motor en servicio.
Desarmado
A continuacin se resume que tareas incluye esta etapa importante del proceso de
reparacin.
En los manuales de Overhaul se detalla el nivel de desarmado que se debe llegar para
cumplir con las etapas subsiguientes, mencionando el orden con que herramientas y/o
dispositivos se deben realizar y que datos deben asentarse.

Para ello normalmente se confecciona una especie de Libro de Trabajo donde se ordenan
las tareas y se solicita de que tems debe asentarse el NP y NS (si lo tuviera) de las partes
mas importantes; adems de datos como torqueos huelgos y mediciones que puedan ser
tenidas en cuenta al momento de definir aptitud de una pieza o a tener en cuenta en el
armado.
Una vez desarmado primero en sub conjuntos y luego en partes, se descarta el material
que luego ser cambiado (cambio mandatario) y el resto se identifica con una tarjeta
blanca, la que acompaar a la misma hasta que el inspector resuelva su estado.
El nivel de desarmado puede llegar a retirar todo los alabes tanto de las ruedas de
compresor como de turbina, tarea que es realizada por un rea especfica.
Limpieza y Ensayos No Destructivos (END)
En el mismo manual de reparaciones dice que partes deben recibir el END y con que
proceso.
Las partes deben ser lavadas por un lado para liberarlas de aceites, grasas y cualquier
mugre que dificulte desde la performance hasta la aplicacin de END, y por otro por un
tema de presentacin y buen trabajo en el armado, adems de facilitarle al inspector la
decisin de la aptitud de la parte.
Existen varios procesos de lavado, dependiendo del material base con el que estn
construidas las partes, el tipo de suciedad que normalmente las ataca y el grado de la
misma.
Los procesos pueden ser ataques qumicos, realizados en cubas especficamente
construidas, las que cumplen con procesos o tipos de bao normalizados, otros son del
tipo mecnico como partculas metlicas, oxido de aluminio, cscara de nuez, granallado,
arenado, etc.
Pueden ser lavadas solamente con solvente o kerosene y agua; hasta alguna de las
piezas son terminadas a mano. Todas luego son debidamente secadas y protegidas.
En el proceso de limpieza las partes llegan identificadas con la tarjeta blanca, pero para
introducirlas al bao se retiran y tienen que introducirse sobre todo a los baos con otro
tipo de identificacin que hasta puede incluir un lote. Una vez cumplido el proceso se
deben colocar nuevamente las tarjetas blancas.
Cumplido este proceso a las partes que lo requieran se les realizan lo END para lo que
principalmente se utilizan tintas penetrantes y partculas magnticas; en algunas
oportunidades se pueden solicitar Corrientes Eddy radiografas.
Lo que se persigue es visualizar si existen grietas o discontinuidades las que son
marcadas en la documentacin (Libro de Trabajo), solamente como SI NO, posee o no
alguna novedad para que el inspector pueda discernir si la pieza es reparable o no.
Inspeccin de Mesa
Esta es considerada prcticamente la etapa mas importante del proceso, dado que es
donde se define si una pieza est apta y puede continuar en el servicio, admite reparacin
o debe ser descartada.
Para ello cuenta con la documentacin del fabricante quien detalla el grado de falla
permitido y la posibilidad de reparacin.
Las partes que pueden seguir utilizndose porque se consideran aptas las identifica con
una tarjeta amarilla, reemplazando las blancas, con una tarjeta verde o verde y blanca
dependiendo si se debe realizar un test para confirmar la aptitud o que admite reparacin,

o una tarjeta roja si supera los lmites de falla o tiene que reemplazarse por cumplir una
vida til.
La partes a reparar en la tarjeta tiene que incluir que parte del manual de fabricante detalla
como hacerlo o en su defecto solicita que ingeniera de mantenimiento describa el proceso
para volver la parte al servicio.
Toda esta informacin debe estar asentada en el Libro de Trabajo y en documentacin
especfica disponible para cada caso.
Para la definicin final el Inspector se vale de los Ensayos No Destructivos mas un anlisis
dimensional de las partes que lo requieran y con la ayuda del Manual adoptar la decisin
de la aptitud de la parte.
Por ltimo el inspector confecciona el listado de partes nuevas que se necesitarn para
volver el motor al servicio, el que incluir partes mandatarias, fuera de servicio y no
reparables y con vida til, el que ser tomado por planificacin rea que determinar de
donde podr ser provista, si estn disponibles o deber iniciarse el proceso de compra.
Junto con Ingeniera establecer el nivel de aplicacin de Boletines de Servicio.
Reparaciones
Las partes que tienen fallas (grietas) que permiten la recuperacin son llevadas al taller de
reparacin para su vuelta al servicio; para ello el fabricante estableci como se debe hacer
(mtodo) para reparar cada parte. Es probable que se necesite un documento redactado
por Ingeniera donde figuren los pasos a seguir y como realizarlos, mas datos a asentar,
tales como medidas, tolerancias, etc.
El rea de compras emite las Ordenes correspondientes para obtencin de las partes no
disponibles.
El plazo que tengamos para las reparaciones y las compras establecen la planificacin de
entrega del motor.
Armado
Una vez que las partes a reparar y las compradas estn disponible se realiza el armado
del motor, donde las partes y luego los conjuntos rotantes son armados y balanceados.
Por ejemplo cada rueda de compresor o de turbina se le montan los alabes, previamente
son pesados para hacer la distribucin adecuada y tener el equilibrado esttico, luego
cada rueda es equilibrada dinmicamente, para a continuacin ser armado los conjuntos
compresor y /o turbina y equilibrados como tal.
Estos luego van a la zona de armado final del conjunto motor.
En esta etapa tambin es equipado el motor con los accesorios los que pueden haber
sufrido intervenciones como test, reparacin u overhaul (OH).
Ensayo
La aptitud final del motor se da con el test en banco, el que est construido y adecuado
para cada motor, aqu adems de controlar de que parmetros de vibracin, temperaturas,
caudales, presiones, etc. estn dentro de lo admisible (mximo y mnimo) puede medirse
potencia en el eje, (turbohlices, industriales, turbia libre) o empuje.

Cierre de documentacin, Garanta y Expedicin.


En esta etapa se debe controlar que la documentacin de la intervencin realizada est
completa, el inspector actualiza la Libreta de Historial con la informacin que requiera y se
confecciona el documento de Garanta la que puede darse por horas de funcionamiento o
tiempo calendario, muchas veces ambas donde se coloca la frase lo que ocurra primero,
igual a la que actualmente dan a los automviles.