QY70K-I Truck Chassis Maintenance Manual

QY70K-I Manual del mantenimiento de la
chasis de la gra del vehculo
QY70K-IManual del mantenimiento de la

ndice
Prefacio ........................................................................................................................................................
Artculo 1 Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin .......................................................... 1-1
Artculo 2 Reparacin y mantenimiento del vehculo .............................................................................. 2-1
2.1 La examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo mantenido. ........................... 2-1
2.2 El perodo respectivo del cambio de aceite total.......................................................................... 2-1
2.3 Exigios del mantenimiento y la reparacin .................................................................................. 2-2
2.3.1 El proyecto del mantenimiento diario y la reparacin ............................................................ 2-2
2.3.2 El proyecto del mantenimiento y la reparacin de cada grado ............................................... 2-2
2.4 La reparacin y mantenimiento del sistema de potencia ........................................................... 2-13
2.4.1 El variador de velocidad ....................................................................................................... 2-13
2.4.2 El sistema de aceite ............................................................................................................... 2-14
2.4.3 El filtro de aire ...................................................................................................................... 2-16
2.4.4 El sistema refrigerante .......................................................................................................... 2-17
2.5 El mantenimiento y la reparacin del sistema de la presin hidrulica ..................................... 2-18
2.5.1 La limpieza y el cambio del filtro de aceite .......................................................................... 2-18
2.5.2 La filtracin y el cambio del aceite de la presin hidrulica ................................................ 2-18
2.5.3 El cambio del bombeo de aceite ........................................................................................... 2-19
2.5.4 El desmontaje y la instalacin del tanque del aceite vertical................................................ 2-31
2.5.5 El desmontaje y la instalacin del tanque del aceite transversal .......................................... 2-22
2.5.6 El desmontaje y la instalacin del tanque de aceite de la quinta pata de apoyo ................... 2-22
2.5.7 El desmontaje y la instalacin sobre el bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin .... 2-23
2.5.8 La funcin y el principio del trabajo de la vlvula del control direccional mltiple ............ 2-24
2.5.9 Desmontaje y instalacin del conector de la rotacin retornada central .............................. 2-26
2.6 El mantenimiento y la reparacin del sistema de direccin ....................................................... 2-26
2.7 El mantenimiento y la reparacin de la institucin de maniobra del embrague ........................ 2-28
2.8 El cdigo de aceite y el volumen de adicin.............................................................................. 2-29
Artculo 3 Avera normal y remedio .......................................................................................................... 3-1
3.1 La parte de transmisin ................................................................................................................ 3-1
3.2 El soporte de suspensin y el eje ................................................................................................. 3-3
ndice


3.3 El sistema de direccin ................................................................................................................ 3-4
Prefacio
3.4 El sistema de la presin hidrulica............................................................................................... 3-6

3.5 El sistema elctrico ...................................................................................................................... 3-7
Artculo 4 Esquema del principio del sistema .......................................................................................... 4-1
4.1 Esquema del principio del sistema del circuito de gas................................................................. 4-1
4.2 Esquema del principio del sistema de la presin hidrulica de la chasis ..................................... 4-3
4.3 La esquema del principio del sistema elctrico ........................................................................... 4-7
Artculo 5 El mantenimiento y el cambio de neumticos ......................................................................... 5-1
5.1 Examinacin del aspecto de neumticos...................................................................................... 5-1
5.2 Examinacin de llantas ................................................................................................................ 5-1
5.3 Cambio de neumticos ................................................................................................................. 5-2
Artculo 6 Anexo ....................................................................................................................................... 6-1
Este manual del mantenimiento aplica a la chasis de la gra del vehculo QY70K-I.
Este manual del mantenimiento describe el mtodo sobre el mantenimiento y la reparacin de
la chasis de la gra del vehculo QY70K-I (la abreviatura es la chasis), para que pueda conocer las
propiedades y los principios del trabajo de cada parte principal de esta chasis, y as puede realizar el
mantenimiento y la reparacin buenamente, la chasis est en un estado del trabajo mejor, asegura la
seguridad de la conduccin.
En el manual adjunta la estructura y la esquema del principio de las partes principales de la chasis,
cuando necesita reparar y cambiar las piezas, puede buscar el cdigo de la materia que necesita cambiar
segn la esquema de la pieza adjuntado a la chasis.
El manual de la reparacin y sus documentos tcnicos adjuntado al vehculo son los componentes
de la chasis, conserva seriamente con el vehculo durante la vida del uso del productor por favor. Como
la base necesaria del mantenimiento y el uso de esta chasis. Sobre las piezas que necesitan realizar la
reparacin por la persona especialista marcadas en el manual, debe pedir la hora de la persona especialista
para realizar la reparacin, no permite realizar el reparacin por si mismo, nuestra empresa no asume la
responsabilidad de los efectos malos producido por la reparacin y el mantenimiento que no sigue este
manual.
El perodo de garanta de la gra (incluye la chasis) cumple con carta de garanta del producto.
Cuando necesita la reparacin, la persona especialista de nuestra empresa presta los servicios a domicilio
o llega a la estacin del mantenimiento indicada por nuestra empresa para realizar la reparacin y el
mantenimiento.
Nuestra empresa reserva el derecho de modificar continuamente los contenidos de Manual de
Reparacin por el mejoramiento de la tecnologa, si tiene un cambio,no realiza una notificacin
nuevamente, esperamos que los usuarios puedan entenderlo. Algunas figuras y textos de esta manual no
pueden corresponder al producto real posiblemente, pero no afecta a su utilizacin, el estado del producto
depende del estado de la cosa real.
XCMG Maquinaria de Construccin S.L. Xuzhou Maquinaria Pesado S.L.

Direccin165 calle de Tongshang , la ciudad de Xuzhou, Jiangsu,China
TelfonoTel+86-516-83462242 83462350
FaxFax+86-516-83461669
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Fax de serviciosService Fax+86-516-83461180
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2 Versin de junio de 2013
ndice
Prefacio

Introduccin segura sobre el

mantenimiento y la reparacin
Solo la persona que pasa la fornacin
y obtiene el certificado de calidad a travs del
examen calificado puede realizar la gra.
Cuando el cuerpo no est cmodo,
o despus de la bebida o la dosis, y no puede
trabajar normalmente, no puede realizar cualquier
trabajo de operacin.
Cualquiera reparacin inconveniente o
omisin puede producir el dao del cuerpo y el
perjuicio del vehculo.
La conduccin del vehculo debe
cumplir con las reglas del transporte local y los
exigios legales.
Antes de la reparacin del vehculo,
si necesita extender la pata de apoyo, al operar
debe confirmar que el alrededor no tiene ninguno
obstculo, despus de extender la pata de apoyo
no realizar la reparacin del sistema de la presin
hidrulica de la pata de apoyo.
necesita confirmar que el vehculo ha aparcado
seguramente, y colga una marca de alarma
prohibe operar dentro de la cabina.
debe conocer totalmente la situacn del vehculo
y la situacin del punto de avera, para evitar que
produce un riesgo durante de la reparacin.
Cuando el vehculo realizar la reparacin
y la puesta en marcha, fuera de la cabina prohibe
cargar las personas.
Cuando el vehculo realizar la
reparacin y la puesta en marcha, debe poner el
interruptor de PTO en la posicin de sello.
Cuando el vehculo realizar la reparacin
y la puesta en marcha,supervia el estado de los
instrumentos y las lmparas de alarma dentro de
la cabina en cualquier momento, cuando nota
un fenmeno extraordinario, debe aparcar el
vehculo en un lugar seguro en seguida.
Cuando el vehculo realizar la
reparacin y la puesta en marcha,debe realizar en

un lugar plano generalmente, si necesita realizar
la reparacin en una pendiente por la situacin
especial, debe amortiguar las ruedas.
Al reparar el vehculo, debe llevar
los productos de proteccin como las gafas de
proteccin, la ropa de proteccin y los zapatos de
proteccin,etc.
Al reparar el motor y otras piezas
funcionadas, necesita cortar la batera (en
primer lugar corta el cable negativo),y descarga
totalmente de todos los condensadores, para
evitar el arranque imprevisto del motor.
Antes de la operacin de la soldadura
elctrica (neumtica) y chapa de metal, adems
de elimina los productos inflambles y explosivos
alrededor del lugar del trabajo, la persona de
reparacin debe examinar que los productos
contra incendios como extintores,etc. estn
completos o no, para evitar los accidentes.
Antes de soldar el tanque de aceite
o la caja de aceite, debe limpiar totalmente el
tanque de aceite y la caja de aceite por el agua
o el limpiador, y abre la tapa de sello, si no,
producir el accidente fcilmente. Al soldar nota
que la distancia del punto al suelo y el punto de
soldadura es corta posiblemente, la distancia no
supera a 500mm y no pasa por el tablero de PC,
despus de soldar fija y inserta el conector, cierra
y instala bien.
Antes de desmontar cualquier tubo,
conector o parte relativa, en primer lugar
descarga la presin del canal relativo y las partes,
la presin que exsiste posiblemente en el sistema
de alarma puede daar la persona, no examina la
fuga de la presin por las manos.
Para evitar la esquemadura, debe
notar las piezas de calor del vehculo que cesan
el trabajo recientemente, y el lquido y el gas
caliente dentro del canal, el tubo y la cabina.
El lquido usado por el vehculo es
una sustancia txica o una sustancia inflamable
Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin
1-1
Artculo 1
Artculo 1 Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin

posiblemente, debe usar seriamente, y no puede tomar interna, y almacena en un lugar que el nio no
puede tocar.
Evita absorber el aceite y el vapor o tocar el aceite usado a largo tiempo, despus de tocar, debe
limpiar el piel por el jabn y el agua limpio en seguida. Si entra en las ojas, debe limpiar las ojas por
aguas numerosos en 15 minutos, y va al hospital en seguida.
Realiza el mantenimiento que no sigue los exigios produciendo el dao de las piezas, aumenta el
riesgo del accidente del vehculo.
Para eivtar el asfixia o congelacin, cuando repara el sistema de aceite y acondicionamiento,
debe realizar en un ambiente que su ventilacin est buena.
Cuando necesita arrastrar el vehculo, debe soltar el eje de transmisin conectado en el frente del
eje 2. Si no, producir el dao de la caja de cambio.
Para que la corriente produce el dao de los componentes del sistema del control al soldar,
realiza la soldadura para el vehculo, saca el conector de la unidad del control del motor (ECU)(figura
1-1), y corta el alambre psotivio y negativo desde la fuente elctrica.
Artculo 1
Artculo 1

Conexin de la unidad del

control del motor(ECU)
Figura1-1 Conexin de la unidad del control del motor(ECU)

Los documentos tcnicos adjuntado al vehculo y el manual de la operacin tienen un mismo
efecto.t
1-2
Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin
Memorndum
1-3


Artculo 1
Artculo 2 Reparacin y mantenimiento del vehculo
Artculo 2
2.1 la examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo

mantenido.
La examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo mantenido ve la tabla 2-1
Tabla 2-1 La examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo mantenido
Nuidad1000km
Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimiento de clase II

nto de clase I
normal
normal
normal
normal
nto de clase I
nto de clase III
5
10
15
20
25
30
35
40
85
90
95
100
105
110
115
120
165
170
175
180
185
190
195
200
Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimiento de clase II

nto de clase I
normal
normal
normal
normal
nto de clase I
nto de clase IV
45
50
55
60
65
70
75
80
125
130
135
140
145
150
155
160
205
210
215
220
225
230
235
240
2.2 El perodo respectivo del cambio de aceite total

El perodo respectivo del cambio de aceite total ve la tabla 2-2
Clasificacin
Examinacin por la
primera vez
Examinacin normal
Tabla 2-2 El perodo respectivo del cambio de aceite total

Eje delantero y
Motor
Transformacin
trasero
Nota
Conduccin de
1500km
Mantenimiento de clase I
Mantenimiento de clase II
Mantenimiento de clase III
Mantenimiento de clase IV
Memorndum
1-4
Reparacin y mantenimiento del vehculo
2-1
2-2
Operador Retranquea
retranquea
Operador manual y
Operacin
Operador
motor
Operador
miento del
manteni
Operador
manual del
Operador
Cuando cambia el aceite del motor por cada vez
del filtro grueso
descarga el agua
Motor
Cambia el filtro
del aceite o el
ncleo filtrante
Cambia el filtro
del combustible o
el ncleo filtrante
Limpia el bombeo
de aciete y el filtro
grueso
Cambia el filtro
grueso del
combustible
Examina y
del combustible
Examina el
volumen del
lquido refrigerante
Operador
Ve el
Una vez de
cada ao por
lo menos
del motor
Los exigios del mantenimiento y la reparacin del motor ven la tabla 2-3los exigios del
mantenimiento y la reparacin de otra parte ven la tabla 2-4.
Cambia el aceite
2.3.2 El proyecto del mantenimiento y la reparacin de cada grado
Examina y mantiene segn los exigios del manual del mantenimiento del motor estrictamente
1.Examina la situacin del trabajo del freno manual y el freno de pie.

2.Examina la situacin del trabajo del sistema de luminacin y seales y varias lmparas indicadas
(la presin de aceite, la presin del acumulador y la lmpara indicada de la carga,etc.)
3.Examina la situacin del trabajo de limpiaparabrisas
4.Examina la presin atmosfrica y el estado del neumtico y la situacin de la fijacin del perno del
neumtico.
5.Examina el nivel del aceite del motor, el lquido refrigerante y combustible.
6.Examina la situacin del trabajo sobre el indicador de la presin negativa del filtrao de aire.
7.Examina que si el sistema de aceite y el sistema de escape tiene una soltacin y dao o no.
8.Descarga el agua en el tanque del filtro de aceite
9.Examina el nivel del lubricante de la caja de cambio
10.en el invierno debe examinar la situacin contra congelacin del sistema del circuito de gas
11.Descarga el agua del acumulador
12. Examina que el perno conectado del eje de transmisin, el poste de empuje del tipo V y el marco
del vehculo, el perno conectado del marco, el perno del tipo U del resorte de placa est fijo o no.
Artculo 2
Artculo 2
2.3.1 El proyecto del mantenimiento diario y la reparacin
Motor
2.3 Exigios del mantenimiento y la reparacin

Tabla 2-3 proyecto del mantenimiento y la reparacin del motorel tiempo del mantenimiento y la examinacin por la primera vez es la conduccin del
vehculo de 1500km o el trabajo del motor de 100h
ExaminaMtodo
Nota
Intervalo de
Intervalo de
Intervalo
Intervalo de
Intervalo de 45
Mantenide la Examinacin
cin por
6 meses o
Unidad examinac3 meses o
de un ao o
Contenido del
dos aos o
das o intervalo
Cdigo
miento
in y el Mantenimla primera
intervalo de intervalo de intervalo de
intervalo de
de 150 horas
proyecto
mantenimiento
diario
vez
600 horas
300 horas
1200 horas
2400 horas
iento
Cambio

2-3

diario
miento
de 150 horas
das o intervalo
300 horas
intervalo de
3 meses o
Intervalo de
Intervalo de 24 meses
vez
la primera
cin por
Intervalo de 45
600 horas
intervalo de
6 meses o
Intervalo de
1200 horas
intervalo de
de un ao o
Intervalo
Ve el
manual del
Departamento de
repara-cin
Departamento de
repara-cin
Mantenimiento
especializado
Mantenimiento
especializado
retranquea
Operador manual y
Operacin
retranquea
Operacin
Operador manual y
Operador Retranquea
retranquea
Operacin
Operador manual y
miento
Operador manteni-
Mtodo
Nota
de la Examinacin
Unidad examinac
in y el Mantenimmantenim- iento
iento
Cambio
Tabla 2-4 los exigios del mantenimiento y reparacin de otra parte (el tiempo de examinacin por la primera vez es la conduccin de 1500km o el trabajo
del motor de 100h
Nota
Mtodo de la
Manteni- Examina- Examina- Manteni- Manteni- Manteni- ManteniContenido del
Examinacin
cin por
examinacin
Cdigo
miento
Mantenicin
miento de miento de miento de miento de Unidad
y el mantenila primera
proyecto
miento
normal
miento
diario
vez
clase I
clase II
clase III clase IV
Cambio
Examina el indicador
de la presin negativa
Operador Retranquea
del filtro de aire

Limpia la taza de
Operacin
Operador
acumulacin de polvo
manual
del filtro de aire
Limpia el ncleo
Operacin
Cuando indica por el indicador de la presin negativa del filtro de
1 Filtro de filtrante principal
Operador
aire o intervalo de 100 horas.
manual
del filtro de aire
aire
Cambia el ncleo
Operacin
Cuando el ncleo filtrante principal del filtro de aire tiene un dao Operador
filtrante principal
manual
del filtro de aire
Cambia el ncleo
Operacin
Operador
Despus de limpiar el ncleo filtrante principal por tres veces
filtrante seguro del
manual
filtro de aire
Examina el nivel
Operador Retranquea
del lubricante del
variador de velocidad
Ve el manual Una vez de
Cambia el
2 Variador
Operador
del manteni- cada ao por
Cada
20,000
kilometros
por
una
vez
lubricante
miento
lo menos
de
Limpia o cambia el
velocidad
Operacin
ncleo filtrante del
Operador
manual
filtro de aire
2400 horas
intervalo de
dos aos o
Intervalo de
Nota: realiza el mantenimiento segn la prioridad entre el da del trabajo y el tiempo del trabajo del motor.
Examina el
bombeo de chorro
del aceite
Examina el
intervalo del eje
del aumentador
de presin
Examina y fija el
cinturn
Examina y fija el
canal de entrada
y las piezas de
conexin
Examina el
tubo del lquido
refrigerante y el
bloqueo fijo del
canal
Examina la
fijacin del tubo
de aceite, si tiene
la fuga o no, la
torsin
refrigerante
Cambia el lquido
proyecto
Contenido del
Examina-
Artculo 2
2-4
Motor
Cdigo
Manteni-
Artculo 2

2-5
2-6
del freno
8 sistema
7 cabina
transmisin
6 eje de
Cdigo
impulsado
5 eje
accionado
4 eje
accionado
3 eje
Cdigo
Examina y ajusta la
presin exportada de la
vlvula de presin
Examina el sello del

sistema de la presin
atmosfrica
Descarga el agua del

acumulador
Examina la situacin del

trabajo del freno manual
y de pie
ExaminaExamina- Manteni- Manteni- Manteni- ManteniMantenicin por

cin
miento de miento de miento de miento de
miento
la primera
clase II
clase III clase IV
normal
clase I
diario
vez
Examina la accin de
limpiaparabrias
Examina y fija el soporte

delantero y trasero de la
cabina
Comienza a realizar desde el mantenimiento de clase II por la

primera vez
Examina y ajusta las

piezas de maniobra
cada 20,000 kilometros por una vez
Comienza a realizar desde el mantenimiento de clase II por

la primera vez
Retranquea la conexin
y el desgaste del eje de
transmisin
Fija el perno del eje de

transmisin nuevamente
Examina el trabajo del

eje de transmisin
Contenido del
proyecto
Examina el intervalo del

eje de llanta ajustada
Examina el nivel lquido

del desacelerador principal
y el desacelerador del lado
de rueda
Cambia el lubricante del
desacelerador principal y
el desacelerador del lado
de rueda
Limpia o cambia el
dispositivo de ventilacin
del eje impulsado

eje ajustado
Cambia el lubricante de
llanta
Eje accionado
limpia o cambia el ncleo

filtrante del filtro de aire
Cambia el lubricante
Examina el nivel del

aceite de la caja de
transferencia
proyecto
Manteni- Examina- Examina- Manteni- Manteni- Manteni- Mantenicin por

miento
cin
la primera
normal
diario
vez
clase I
clase II
clase III clase IV
de carga
Direcicn y / o eje
una vez de
cada ao por
lo menos
Retranquea
Retranquea
Examinacin
Retranquea
Operacin
manual
Operacin
manual
Operacin
manual
Retranquea
Operacin
manual
Retranquea
Y siente la
Vibracin
el barmetro
Examinacin por
Nota
Mtodo de la
Examinacin
examinacin
Manteniy el mantenimiento
miento
Cambio
Operacin
manual
mantenimiento ao por lo menos
Ve el manual del Una vez de cada
Retranquea
Una vez de cada

dos aos por lo
mantenimiento
menos
Ve el manual del
Operacin
Operacin
manual
Retranquea
Servidor
contratado de Mantenimiento
especializado
Xugong
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Unidad
El servidor
contratado de
Xugong
Operador
Operador
Operador
El servidor
contratado de
Xugong
Operador
Conductor
Operador
Conductor
Unidad
Nota
Mtodo de la
Examinacin
examinacin
miento
Cambio
Artculo 2
Contenido del
Artculo 2

2-7
2-8
rueda
Examina el espesor
de la placa de friccin
del freno, ajusta el
intervalo del freno
Limpia del freno de la
Contenido del
proyecto
miento
Examina el funcionamiento
del acondicionamiento
perodicamente
Examina la fuga del sistema

del acondicionamiento
Examina y fija el cinturn
Examina la fijacin
del poste de alambre
de la batera y pinta el
lubricante para los polos
en el mismo tiempo
Examina la tasa correcta
del tablero de direccin
girada
Exmaina el nivel de
electrlito de la batera y
la proporcin y la tensin
de cada unidad de la
batera

trabajo del sistema elctrico
(la lmpara de seal, el
faro, limpiaparabrisas, el
aire caliente,etc.)
Examina y ajusta la
fijacin del perno y
tuerca del dispositivo de
direccin,el brazo girado,
y el poste tirado
Contenido del
proyecto

poste de direccin
Cambia el aceite de la
presin hidrulica
Examina la funcin del
sistema de direccin
acondiciona-
del
11 sistema
elctrica
10 sistema
Cdigo
de
Cambia el filtro dentro

del tanque del aceite
direccin de direccin
9 sistema
Examina la altura del

nivel del aceite del
tanque de aceite
Examina y ajusta la
localizacin de la rueda
delantera
Examina la parte de
del freno raspa fcil del tubo
del freno
Examina la funcin de
la casa del freno
Examina la situacin
del lubricante de la
vlvula de mariposa
del freno y aade el
lubricante en tiempo
8 sistema
Cdigo
Cada 20,000 kilometros por una vez
Cada medio ao por una vez
ExaminaManteni- Manteni- ManteniManteni- cin por Examina- Mantenimiento de miento de miento de

miento
de
miento la primera
cin
clase II
clase III clase IV
clase I
diario
normal
vez
manual
Operacin
Retranquea
manual
Operacin
Opera el
interruptor del
control
Retranquea
especializada
Ajustacin
Nota
Mtodo de la
Examinacin
examinacin
miento
Cambio
Ve el manual del Una vez de cada

mantenimiento ao por lo menos
Operacin manual
Retranquea
Operacin manual
Retranquea
Retranquea
Prueba
especialista y
ajustacin
Operacin
manual
Operador
Operacin
manual
Servidor Adopta la prueba

contratado de de herramienta
especializada
xugong
Operacin
Operador
manual
Retranquea
Operacin
manual
Operador
Retranquea
Operador
Operador
Operador
xugong
contratado de
Servidor
Unidad
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Servidor
contratado de
xugong
Operador
ManteniServidor
contratado
miento
de xugong especializado
ManteniServidor
contratado
miento
Retranquea y
Operador operacin manua l
Servidor
Mantenimiento
contratado
Unidad
Nota
Mtodo de la
Examinacin
examinacin
miento
Cambio
Artculo 2
Manteni- Examina- Examina- ManteniManteni- Manteni- Mantenicin por

cin
miento
la primera
normal
clase I
clase II
clase III clase IV
diario
vez
Artculo 2

2-9
2-10
2-11
parte
de cada
lubricante
14
del vehculo
conduccin
13
Cdigo
del vehculo
conduccin
13
hidrulica
presin
de la
12 sistema
Examina la situacin de
la fijacin del poste de
empuje del tipo V del
soporte de suspensin y
el perno conectado del
eje y marco del vehculo
Examina la corporacin
de cada accin y la
situacin de interferencia
Eje del bombeo de agua
del motor
Ajustador de velocidad
del motor
Eje de separacin del
embrague
Eje de separacin del
embrague
Variador de velocidadeje delantero
Base de maniobra del
variador de velocidad
la fijacin de cada pieza
relativa
Examina la fijacin de la
caja de aceite
Cuando realiza la puesta
en marcha, examina el
efecto del freno manual y
el freno de pie
Retranquea la situacin
de la fuga
Examina la fijacin de la
batera
Examina la fijacin de
tuerca del neumtico

trabajo del soporte de
suspensin delantero y
trasero
proyecto
Contenido del
Examina la fijacin
del perno del caballo
delantero y trasero
Una vez de cada ao por lo menos
Exmaina por la
llave de torsin
fija
Retranquea
barmetro
Examina por el
Retranquea
2-5
mantenimiento
Ve el manual del
Retranquea
Retranquea
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Aade el aceite por la

pistola de mantequilla
pstola de mantequilla
Examinacin de la
operacin
Retranquea y examina
Operacin manual
Operador
Operador
Operacin manual
Retranquea
Operacin manual
Usa la llave del

neumtico
Retranquea y
la prueba de la
conduccin
Operador
Operador
Operador
Operador
Examina cuando
el neumtico
sufre la carga
Nota
Examinacin
Manteni-miento
Cambio
Exmaina
por la llave
especializada
Mtodo de la
examinacin
y el mantenimiento
Operador
Servidor
Exmaina por la
contratado de llave de torsin
xugong
fija
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Unidad
Manteni- Examina- Examina- Manteni- Manteni- Manteni- Mantenicin

cin por
miento
normal
clase II clase III clase IV
diario la primera
clase I
vez
la soltacin y la fuga del
canal del aceite
Examina y fija los pernos

conectados de cada pieza
y el marco del vehculo
Examina la presin
atmosfrica del neumtico
Examina la fijacin
del tubo de aceite de la
presin hidrulica, si tiene
la fuga y la torsin o no
Examina la altura del

nivel del aceite de la caja
de la presin hidrulica
Limpia o cambia el filtro
en la caja del aceite de la
presin hidrlica
Cambia el aceite de la
presin hidrulica
proyecto
Contenido del
Nota
Mtodo de la
Examinacin
examinacin
miento
Cambio
Artculo 2
Cdigo
Manteni- ExaminaManteni- Manteni- ManteniExamina- Mantenimiento cin por la

miento
de miento de miento de
cin normal miento de
clase II
diario primera vez
clase III clase IV
clase I
Artculo 2

Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Operador
Opta correctamente el lubricante del variador de velocidad, no solo puede ahorrar el aceite, sino
tambin que eleva la capacidad econmica del vehculo total, y en el mismo tiempo puede prolongar
la vida de uso de las piezas que pintan el lubricante, el cdigo del aceite del engranaje y el volumen de
adicin del aceite ve la tabla 2-5.
Puede daar la pieza funcionada como las impurezas del aceite del engranaje son muchas o la
cantidad de aceite no est suficiente dentro del variador de velocidad; la cantidad del aceite excesa puede
aumentar la perdicin de potencia, la elevacin de la temperatura del aceite, por eso debe examinar
periodcamente la calidad y el nivel del aceite segn los exigios del mantenimiento.
La adicin y la examinacin del lubricante deben cumplir con los exigios siguientes:
1.Al examinar el nivel de aceite o aadir el lubricante, el vehculo debe aparcar en un lugar nivel.
2.Debe aadir el lubricante hasta que desborda el agujero de lleno.
Al llenar el aceite, el variador de velocidad debe estar en el estado de la mquina caliente, afloja el
tapn de descarga en el fondo del variador de velocidad, pone el aceite sucio en el contenedor, y realiza
el tratamiento segn los exigios de la proteccin ambiental, descarga totalmente el aceite contenido
las impurezas, y limpia los productos metlicos adheridos al tapn de descarga. Al tornillar el tapn de
descarga, debe pintar un poco pegamento de sello desde el botn tercero de la espira, y tornilla fijamente
con el momento tornillado de 50N.m
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Operador
2.4.1 El variador de velocidad
El eje del pedal del freno

y el acelerador
Cadena de la puerta de la
cabina
El eje de la rueda convexa

del freno delantero y trasero
Cabeza del poste tirado

de direccin
parte
de cada
lubricante
14
El mantenimiento del motor debe realizar segn los exigios de instruccin del uso del
motorestrictamente. Para algunas averas que no pueden excluir, debe comunicar con el centro del
servicio del motor Hangfa, para obtener el apoyo.
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Operador
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Mantequilla Aceite
llenado por pistola
Operador
Eje medio del eje de

transmisin
Junta universal del eje de
transmisin
Ranura extendida del eje
de transmisin
Espiga de resorte de la
placa delantera
Resorte de la placa
delantera y trasera
Viga transversal del
soporte suspendido trasero
Cabeza del poste de
empuje
Espiga principal de la
junta de direccin y el eje
Eje del brazo girado de
direccin
Contenido del
proyecto
Cdigo
2.4 La reparacin y mantenimiento del sistema de potencia
Excluido el uso
desechable
Nota
Mtodo de la Examinacin
examinacin y el
Mantenimantenimiento
miento
Cambio
ExaminaManteni- cin por Examina- Manteni- Manteni- Manteni- Mantenicin
miento la primera
normal
clase I
clase II clase III clase IV
diario
vez
2-12

2-13
Artculo 2
Artculo 2


Examina la situacin de la fijacin del canal del aceite, si tiene la fuga y la torsin o no. en el canal
de entrada del motor tiene un filtro de aceite (figura 2-1), instala en el lado derecho del vehculo, bajo de
la platina.
1.El mtodo de descarga del agua
El agua es ms pesado del aceite, por eso puede precipitar poco a poco al fondo del tanque, el color
del agua es diferente al color del aceite. Al descargar el agua debe aflojar la vlvula de agua por el orden
negativo, y despus de descargar el agua tornilla la vlvula por el orden positivo. Si el vehculo aparca a
largo tiempo, debe descargar totalmente el agua en el acumulador del agua y despus almacena o aparca,
si no, el agua y las impurezas pueden corroer el filtro.
2.El mtodo del cambio del ncleo filtrante

La frecuencia del cambio del ncleo filtrante depende de la cantidad de impurezas del gasleo.
Durante el uso del vehculo y el motor, el ncleo filtrante tapa poco a poco por las impurezas, la
resistencia del flujo del combustible est aumentando, y por fin puede aparecer la disminucin de la
potencia clara o la dificuldad del arranque. Recomenda generalmente que cambia el ncleo filtrante de
cada medio ao o 600h o la disminucin de la potencia del motor, necesita cambiar el ncleo filtrante en
tiempo a pesar de que cualquier ndice /fenmeno llegar primeramente o aparece, recomenda que lleva un
ncleo filtrante auxilio adjuntado al vehculo.
3.El mtodo de excluir la avera
El motivo principal de la disminucin de la potencia del motor o la dificuldad del arranque es que el
sistema del combustible tiene aire.
Si el sistema no puede accionar por el aceite o no construir la presin, en primer lugar examina que
la vlvula de descarga de agua si est cerrada o no y la cscara exterior y el acumulador de agua estn
tornilladas totalmente o no. despus examina todas las conexiones, confirma que el canal de combustible
no tapa o bloquea por las impurezas.si exsiste el problema todava, y el ncleo filtrante es un nuevo,
comunica con las personas de venta o las personas de servicio de nuestra empresa.
Figura2-1 Filtro de aceite
Cdigo
1
2-14
Nombre
Bombeo de aceite
manual
Cdigo
2
Nombre
El cuerpo principal del
filtro de aciete
Cdigo
3
Nombre
Separador de
aceite-agua
Cdigo
4
Nombre
Vlvula del drenaje
2-15
Artculo 2
Artculo 2
2.4.2 El sistema de aceite


Cada 3 meses, 250h o cuando el indicador de la resistencia de la entrada de aire demuestra en la zona
roja, necesita realizar el mantenimiento y la reparacin del filtro de aire, en un lugar con muchos polvos
debe cortar el perodo del mantenimiento.
Debe examinar el conector de la conexin entre el filtro de aire y el motor por una vez de cada
semaa por lo menos, incluye todos los conectores de manguera y la tapa terminal de la cscara del filtro
de aire, confirma que todas las conexiones estn cerradas y confiables, si nota que cualquiera pieza tiene
un dao o un derramamiento, debe repara en seguinda, y cambiar la pieza daada lo ante posible, en el
mismo tiempo registra en el manual del mantenimiento del vehculo.
El ncleo filtrante de clase II se llama el ncleo filtrante seguro generalmente, instala en el ncleo
filtrante de clase I. No recomenda limpiar el ncleo filtrante de clase II. Limpia el ncleo filtrante de clase
II produciendo un dao generalmente, no trae un beneficio. Antes del cambio del ncleo filtrante de clase
II, no desmontalo por favor.
Desmonta el ncleo filtrante de clase I seriamente, evita que los polvos cayen en el cuerpo del filtro.
Cuando el nmero del cambio del ncleo filtrante de clase I llega a 3, recomenda cambiar el ncleo
filtrante seguro. Si el ncleo filtrante seguro est limpio, y no llega a la fecha del cambio, no afloja la
tuerca de mariposa, y no cambia el estado instalado del ncleo filtrante seguro.
Para el filtro del aire que instala un ncleo filtrante seguro viejo, cuando elimina los polvos que cayen
en el cuerpo desde el ncleo filtrante seguro (figura 2-2), prohibe usar el aire comprimido para limpiar el
cuerpo del filtro de aire. Cuando cambia el ncleo filtrante seguro, en primer lugar desmonta la tuerca de
mariposa y la junta, y despus saca el ncleo filtrante desde el cuerpo. Antes de instalar el ncleo filtrante
seguro nuevo, usa un pao limpio y mojado para limpiar la superficie instalada del ncleo filtrante seguro.
nota
Como durante la filtracin del aire el filtro de aire puede daar fcilmente por el choque de las
pelculas.por eso cuando nota la situacin de que el motor aparece un consumo alto del aceite, la
presin de escape es grande, la descarga de fuma es mucha, la potencia disminuye, debe cambiar el
ncleo filtrante en tiempo, si no, los costes de la reparacin por el dao del motor son ms alto del
coste de comprar el ncleo filtrante. No pierde el importante por una cosa normal.
2.4.4 El sistema refrigerante

Cuando examina el nivel del lquido refrigerante y la concentracin del lquido refrigerante, si
nota que el desgaste del lquido refrigerante es mayor del consumo normal, necesita buscar el motivo y
modificarlo.
Retranquea examinar que si el canal tiene una fuga o un dao o no, si nota el dao, necesita realizar
la reparacin o el cambio del radiador. En el mismo tiempo confirma que todos los tubos no tienen
ninguno dao, y la distribucin correcta no produce la raspa en la superficie, y realiza la fijacin.
1. Examina y limpia los mugres exteriores del radiador
El tiempo del uso del radiador es un poco largo, especialmente en el ambiente de muchos polvos,
limpia los escombros y los polvos en el radiador en tiempo.
Sopla los escombros y los polvos dentro del radiador por el aire comprimido, o elimina los
escombros por el chorro del agua en el respaldo del radiador (frente a la direccin del flujo del aire
comprimido). Solo usa la presin apropia para limpiar, si no, el radiador podr daar. Al limpiar, la pistola
de agua debe mover continuamente. Para evitar el dao de las piezas, no poner la pistola de agua frente a
las piezas siguientes:
Los componentes del circuito elctrico
Los terminales de la conexin
Las piezas de sello
2. Limpieza del canal del agua refrigerante
Aade una disolucin formada por el agua y el limpiador alcalino ligero con una concentracin
5% en el sistema refrigerante, precalenta el motor con una velocidad girada apropia hasta al 80(el
termostato del lquido refrigerante comienza a abrir), funciona 5 min aproximadamente, cesa el motor y
refrigera el motor hasta 50, comienza a fugar la disolucin, despus de descargar totalmente aade el
agua blando de limpieza en el sistema refrigerante en seguida, arranca el motor para precalentar, despus
de 5 min descarga, y despus limpia por el agua blando de limpieza por otra vez.
Figura 2-2 Figura de la limpieza sobre el filtro del aire

2-16
2-17
Artculo 2
Artculo 2
2.4.3 El filtro de aire


2.5 El mantenimiento y la reparacin del sistema de la presin hidrulica

2.5.3 el cambio del bombeo de aceite

Este producto tiene dos configuraciones como el sistema de control elctrico y hidrulico, el
2.5.1 La limpieza y el cambio del filtro de aceite
sistem de control elctrico tiene dos configuraciones como el bombeo Triple Rexroth, y el bombeo
Como muchos factores, el sistema sufre una contaminacin inevitable frecuentemente, para asegurar
el trabajo normal del sistema de la presin hidrulica, debe mantener el grado limpio del sistema, por
eso instala el filtro de aceite de absorcin y retorno en la caja de aceite de la presin hidrulica, el filtro
de aceite de absorcin y retorno es una parte que acumula los mugres frecuentemente, si los mugres
acumulan hasta un grado determinado, puede afectar al volumen de flujo del filtra de aceite, afecta al
trabajo normal del sistema hidrulico. Para el vehculo nuevo despus de 100 das hbiles, necesita
realizar la limpieza del filtro por la gasolina (usa el pao de polister o seda),despus cada 300 das
hbiles para limpiar una vez. Cuando desmonta el filtro de aceite de retorno, debe extender cada tanque
de aceite hasta al estado de extensin total, y extrae o descarga exteriormente el aceite de la presin
hidrulica dentro de la caja de aceite, para que el nivel de aceite pueda bajar de la red filtrante.
Rexroth con el bombeo de engranaje Keyuan, el bombeo Triple Park con el bombeo de engranaje
Keyuan.
la figura 2-3 es la esquema breve sobre la estructura del bombeo de engranaje, 8 es la cscara, 5,6
es la tapa terminal, 1 y 2 es un par de engranaje cerrado en la cscara, adpota la lnea involucionada
como la forma de diente del engranaje, 3 es el eje de transferencia, el primer motor (motor-PTO)
funciona la rotacin del bombeo del engranaje a traves del eje del engranaje positivo 4
2.5.2 La filtracin y el cambio del aceite de la presin hidrulica

Si la contaminacn de aceite de la presin hidrulica est ms grave pero no descompone, necesita
realizar una filtracin del aceite de la presin hidrulica para utilizar por otra vez, si el aceite de la
presin hidrulica ha descompuesto, y no puede utilizar nuevamente, debe cambiar el aceite de la presin
hidrulica.
El mtodo del cambio del aceite de la presin hidrulica: en primer lugar debe descargar totalmente
el aceite de la presin hidrulica viejo del sistema, y despus aade una mitad del aceite de la presin
hidrulica nuevo en el sistema, despus de descargar totalmente, aade nuevamente.
El cdigo del aceite de la presin hidrulica y el volumen de la adicin del aceie ve la tabla 2-5 del
manual del mantenimiento, cuando cambia el aceite de la presin hidrulica en el mismo tiempo debe
limpiar el fondo de la caja de aceite por gasolina, para evitar la contaminacin del aceite.
Figura 2-3 Esquema breve de la estrucura del bombeo de engranaje
Cdigo
2-18
Nombre
Cdigo
Nombre
Cdigo
Nombre
Cdigo
Engranaje de
conduccin
Placa de tapa
Eje accionado
Eje de conduccin
Tecla
Cscara
Engranaje accionado
Placa de tapa
Nombre
2-19
Artculo 2
Artculo 2
Triple Park; el sistema de control hidrulico tiene dos configuraciones como el bombeo Triple
La figura 2-4 es la esquema breve sobre la estructura del bombeo de pistn, el bombeo de pistn
funciona depende del pistn dentro del cuerpo del tanque, y forma una cabina cerrada con el cuerpo del
tanque, durante el giro del cuerpo del tanque, produce un cambio repetido de aumento y disminucin
de la cabina cerrada, y as realiza el proceso del absorbimiento y la laminacin de aceite continuamente.
Porque entre el pistn y el cuerpo del tanque es la corporacin de la superficie del columno, la precisin
de corporacin puede ser ms alta, por eso la fuga del bombeo de pistn es pequea, la efeciencia est
alta, puede llegar a la presin del trabajo ms alta.

El bombeo del pistn axial puede dividir en el tipo de bandeja inclinada y el tipo de eje inclinado,
la figura anterior es el principio del trabajo del bombeo de pistn axial. Consiste en la bandeja inclinada
1, el pistn2, el cuerpo del tanque 3 y el crter de aceite 4,etc.. la bandeja inclinada 1 y el crter de aceite
4 no estn movibles, el eje girado 5 lleva el cuerpo del tanque 3, y el pistn2 para funcionar, el pistn
2 lamina en la bandeja inclinada por el dispositivo mecnico y bajo la funcin del aceite de la presin
baja, cuando el eje girado gira por la direccin de la figura, el pistn 2 va a extender hacia exterior poco
a poco de bajo hasta arriba dentro de una mitad de la rotacin, el volunmen de trabajo de sello dentro del
agujero del tanque aumenta continuamente, produce una parte parcial en vaco, y as absorbe el aceite
a travs de la ventana a del crter de aceite 4;el pisn va a impulsar hacia interior de arriba hacia abajo
dentro de una mitad de la rotacin nuevamente, el volumen del trabajo de sello disminuye continuamente,
y el aceite desborde a travs de la ventana b del crter de aceite 4, cuando el eje girado 5 lleva el cuerpo
de tanque para girar una crculo,cada pistn funciona repetidamente por una vez, cumple una accin de
absorbimiento y laminacin de aceite por una vez, cambia el ngulo inclinado de la bandeja inclinada,
puede cambiar el viaje repetido del pistn 2, por eso cambia la cantidad del drenaje del bombeo
El cambio del bombeo de la presin hidrulica, si el bombeo de aceite aparece un problema debe
cambiar en tiempo, durante el proceso de desmonta, evita la contaminacin del sistema de la presin
hidrulica, mnimiza la contaminacin posiblemente, la boca de aceite debe enrollar por el pao plstico
en tiempo. Despus de instalar el bombeo nuevo, debe aadir el aceite de la presin hidrulica dentro del
bombeo, hasta que desborda el aceite hacia exterior desde la boca de lleno. Despus de conectar el canal,
funciona 5min bajo el estado de la marcha en vaco, puede realizar el trabajo del sistema de la presin
hidrulica de inferestrctura y superestrctura.
2.5.4 El desmontaje y la instalacin del tanque del aceite vertical

Figura 2-4 Bombeo del pistn axial
Cdigo
Nombre
Cdigo
Bandeja inclinada
Eje de
transferencia
2-20
Nombre
Pistn
Cdigo
3
Nombre
Cuerpo del
tanque
Cdigo
4
Nombre
Crter de aceite
1. Notas sobre el desmontaje y la instalacin del tanque del aceite vertical

1) Nota sobre el desmontaje: cesa la funcin del motor, el poste de maniobra est en la direccin del
tanque de aceite vertical, opera el poste de maniobra de la pata de apoyo por 3-5 veces, para descargar la
presin resta de la pieza de la presin hidrulica y el canal.
2) Nota sobre la instalacin:
Pinta el lubricante en la superficie corporada
El momento tornillado del perno fijo cumple con los exigios
2. El desmontaje y la instalacin del tanque de aceite vertical
1) Anillo de soporte, crculo de sello
En el principio debe cambiar por una pieza nueva. Antes de instalar pinta el aceite de la presin
hidrulica o el lubricante, instala seriamente no daa.
2) El poste de pistn, el pistn, la columna del tanque
Si tiene un dao pequeo en la superficie deslizante, mole y pule por el fine whestone.
3) La tapa lateral del pistn
Al instalar debe notar el grado paralero de la espira de la columna y la tapa del tanque. Debe pintar el
lubricante en la parte de la espira previamente.
2-21
Artculo 2
Artculo 2


Notas sobre el desmontaje y la instalacin

del tanque del aceite transversal
1) Nota sobre el desmontaje: cesa la
funcin del motor, el poste de maniobra est en la
direccin del tanque de aceite transversal, opera
el poste de maniobra de la pata de apoyo por
3-5 veces, afloja el conector del tubo de goma
para descargar la presin resta de la pieza de la
presin hidrulica y el canal.
2) Nota sobre la instalacin:
Pinta el lubricante en la superficie
corporada
El momento tornillado del perno fijo
cumple con los exigios
En el principio el anillo de soporte,
el crculo de sello deben cambiar por una
pieza nueva. Antes de instalar pinta el aceite
de la presin hidrulica o el lubricante, instala
seriamente no daa.
El poste de pistn, el pistn, la
columna del tanqueSi tiene un dao pequeo en
la superficie deslizante, mole y pule por el fine
whestone.
2-22
2.5.6 El desmontaje y la instalacin del

tanque de aceite de la quinta pata de
apoyo
Notas sobre el desmontaje y la instalacin
del tanque del aceite de la quinta pata de apoyo
1) Nota sobre el desmontaje : cesa la
funcin del motor, el poste de maniobra est en
la direccin del tanque de aceite de la quinta pata
de apoyo, operael poste de maniobra de la pata
de apoyo por 3-5 veces, afloja el conector del
tubo de goma para descargar la presin resta de
la pieza de la presin hidrulica y el canal.
2) Nota sobre la instalacin
Pinta el lubricante en la superficie
corporada
El momento tornillado del perno fijo
cumple con los exigios
En el principio el anillo de soporte,
el crculo de sello deben cambiar por una
pieza nueva. Antes de instalar pinta el aceite
de la presin hidrulica o el lubricante, instala
seriamente no daa.
El poste de pistn, el pistn, la
columna del tanque.Si tiene un dao pequeo en
la superficie deslizante, mole y pule por el fine
whestone.
2.5.7 El desmontaje y la instalacin sobre el bloqueo de la presin hidrulica con

doble direccin
1. La funcin y el principio del trabajo sobre el bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin
Funcin:el bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin es una vlvula de seguro,bajo el
estado del trabajo de sello el aceite de la presin hidrulica dentro el tanque vertical debe mantener el
valor de presin en el tanque, aunque la ruptura pronta del canal entre la vlvula de operacin de la pata
y el tanque de aceite vertical, el tanque vertical puede mantener el estado de bloqueo, la estructura del
bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin ve la figura 2-5
Figura2-5 Esquema de la estrucutra del bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin
El principio del trabajo
Como la figura 2-5, desde el agujero A1(A2) el aceite de la presin hidrulica impulsa la vlvula de
direccin simple hasta el agujero B1(B2), es similar con la vlvula de direccin simple general, el aceite
de la presin hidrulica puede flujar flexiblemente. Cuando el aceite de la presin hidrulica debe flujar
desde el agujero B1(B2) conectado con el tanque hasta el agujero A1(A2), debe exsistir una presin del
agujero A2(A1), bajo la funcin de esta presin, abre la vlvula de direccin simple, el aceite puede flujar
desde el agujero B1(B2) hasta A1(A2). En el agujero A1(A2) en tiene ninguna presin, el aceite est
cerrado en el tanque, asegura la seguridad del trabajo de elevacin.
2. Nota sobre el desmontaje y la instalacin del bloqueo de la presin hidrulica con doble
direccin
1) Nota sobre el desmontaje: si en el lado del aumento de la presin (el lateral del agujero B1 o B2)
tiene una presin alta resta, en primer lugar pasa por el tanque vertical para revolver, y usa la madera en
la bandeja de la pata por debajo del tanque vertical, el tanque vertical no sufre la fuerza posiblemente, y
despus cesa la funcin del motor, el poste de maniobra est en la direccin del tanque vertical, maniobra
el poste de maniobra de la pata por 3-5 veces, elimina la presin resta y despus realiza la desmonta.
2) Nota de la instalacin: el momento tornillado del perno fijo cumple con los exigios
3. La desintegracin y el montaje del bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin
1) Anillo de sello, anillo detenido
Generalmente debe cambiar por la pieza nueva. Antes del montaje debe pintar el aceite de la presin
hidrulica o el lubricante, al montaje no debe tener un dao seriamente.
2) La vlvula, el pistn
Cuando inserta la vlvula y el pistn, previamente pinta el aceite de la presin hidrulica en la
superficie deslizante, y despus gira y impulsa la vlvula. Despus de insertar la vlvula y el pistn, debe
examinar que si la accin est lisa o no.
2-23
Artculo 2
Artculo 2
2.5.5 El desmontaje y la instalacin del

tanque del aceite transversal



2.5.8 La funcin y el principio del trabajo de la vlvula del control direccional

mltiple
Artculo 2
Artculo 2
1. La estructura de la vlvula del control direccional mltiple
Vlvula de maniobra de la pata de apoyo
Vlvula opcional
Figura2-6 Estructura de la vlvula del control direccional mtipleprimera

Cdigo
Nombre
Cdigo
Vlvula de desbordamiento de la presin baja
Nombre
Vlvula de desbordamiento principal
Figura2-6 Estrucutra de la vlvula del control direccional mltiplesegunda
Cdigo
2-24
Nombre
Cdigo
Nombre
Tapa del terminal delantera
Crculo detenido
Resorte
Ncleo de vlvula de direccin simple
Cuerpo de vlvula
Poste de la vlvula opcional
Resorte
Tapa del terminal trasera
Cubierta de localizacin
10
Bola de acero S6
11
Eje de localizacin
12
Base de tuerca
13
Base de resorte
14
Poste espiral
15
Resorte
16
Poste del poste del cambio de direccin
2-25
2. Funcin de la vlvula del control direccional mltiple

La figura anterior demuestra la vlvula del control direccional mltiple que controla la pata de apoyo,
consiste en el cuerpo de vlvula, el poste de la vlvula distribuyente, el poste de la vlvula opcional, la
vlvula de desbordamiento principal, la vlvula de desbordamiento de baja presin principalmente. Cuatro
postes de la vlvula opcional distribuye respectivamente el aceite para cuatro tanque transversal y vertical
del aceite, y otro poste de la vlvula distribuyente distribuye el aceite para el tanque de la quinta pata de
apoyo, la vlvula del cambio de direccin controla la extensin y la reduccin del tanque, la vlvula de
desbordamiento principal limita la presin mxima del sistema (la presin del tanque vertical), la vlvula
de desbordamiento de baja presin limita la presin del tanque transversal, para realizar la proteccin de
la sobrecarga de la pata transversal y vertical.
3. El principio del trabajo de la vlvula del control direccional mltiple
Cuando cada poste de vlvula est en la posicin media, el aceite de la presin proveido por el
bombeo de aceite para el sistema de la direccin retornada de subir el vehculo. Opera la vlvula mltiple
de baja el vehculo, mueve el poste de la vlvula opcional a la posicin transversal (vertical), el aceite
entra en el tanque transversal (vertical), opera el poste de la vlvula del cambio de direccin a la posicin
de extensin o reduccin, realiza la extensin o la reduccin de la pata transversal (vertical)

8. Tornilla la tapa superior del tanque de aceite

Al desmontar y examinar el canal de aceite del sistema de direccin, las piezas deben poner en un
contenedor limpio, no contiene ninguna impureza en el sistema. La boca de entrada (p) y la boca de
salida (t)del dispositivo de direccin no pueden conectar inversamente, debe conectar el tubo de entrada y
salidad segn la direccin de la flecha en la tapa delantera del dispositivo de direccin, el tubo de entrada
conecta con la cabina de la presin alta del bombeo de aceite, el tubo de salida conecta con la boca de
entrada del tanque de aceite.
2.5.9 Desmontaje y instalacin del conector de la rotacin retornada central

1. Esquema de la estructura del conector de la rotacin retornada central
2. Notra sobre la desmonta y la instalacin del conector de la rotacin retornada central
A) Despus de la desintergracin de la rotacin retornada, debe cambiar el crculo del tipo o y el
sello girado por la pieza nueva. Antes del montaje debe pintar el lubricante, al montar no debe daar
seriamente.
B) Al instalar el sello girado, en primer lugar instala el anillo de sello rectangular en el canal del
cuerpo fijo, y despus instalar lentamente y seriamente el anillo exterior del sello girado.
2.6 El mantenimiento y la reparacin del sistema de direccin
Debe examinar que si el volumene del uso del aceite de direccin est disminuido por una vez de
cada mes, el aceite descompone o no o las impurezas son ms altas, si nota la situacin mala debe aadir
o cambiar el aceite en tiempo. El cdigo del aceite y el volumen de adicin ve la tabla 2-5.
Al cambiar el aceite, realiza la operacin segn los procedimiento siguientes:
1. Despus de extender la pata vertical para la rueda de direccin salir al suelo, cesa la funcin
del motor, abre la tapa del tanque del aceite y afloja el tapn de la entrada de aceite del dispositivo de
direccin
2. Descarga el aceite resto del bombeo y el tanque, y usa el volante a derecha y izquierda hasta a la
posicin de lmite por muchas veces, hasta que en la boca de aceite no desborda el aceite.
3. Tornilla el tapn de la boca de salida del dispositivo de direccin
4. Saca el ncleo filtrante del tanque, despus de limpiar instala nuevamente
5. Llena el aceite limpio en el tanque de aceite
6. Arranca el motor y el motor est en el estado de la marcha en vaco, usa el volante a derecha y
izquierda hasta a la posicin de lmite por muchas veces, hasta que el nivel del aceite no baja y no tiene
ninguma espuma en el tanque del aceite.
7. Aade el aceite para que el nivel del aceite pueda llegar a la posicin marcada en el tanque de
aceite
2-26
2-27
Artculo 2
Artculo 2


Cuando la presin atmosfrica del circuito de gas alcanza a ms de 0,45Mpa, si el pedal est pesado,
debe examinar que la aceite de la presin esttica dentro del sistema de maniobra del embrague (figura
2-7), es decir el canal entre el bombeo general y el sub-bombeo tiene una exsistencia de gas, y el subbombeo del embrague tiene un problema o no. si el sistema tiene un gas, debe realizar la descarga de aire
segn el mtodo de la ajustacin del sistema de maniobra del embrague en el manual del mantenimiento
de la chasis. Si despus de pisotear el pedal, el sub-bombeo impulsa la fuerza lentamente, o el subbombeo impulsa la fuerza antes de pisotear el pedal, demuestra que el intervalo entre el poste de empuje
del bombeo general y el bombeo general no ajusta apropiadamente, debe reajustar.
Pedal de pie
2.8 El cdigo de aceite y el volumen de adicin

1. El cdgio y el volumen de adicin de combustible, el lubricante,etc. ve la tabla 2-5.
Tabla 2-5 El cdigo y el volumen de adicin sobre el combustible, lubricante,etc.
Nombre
Aceite del motor
No. -10 gasleo ligeroms de -5
motor
Lubricante de la caja
de cambio
Figura2-7 Esquema breve de la operacin del embrague

El procedimiento de la ajustacin detallada
1. Afloja la tuerca tornillada en el cruce
2.Despus de girar el poste de empuje del bombeo general del embrague hasta a la conexin de la
superficie de la bola del embrague general, gira 1/2-1 crculo retornamente
3. El hexagonal del poste de empuje del bombeo general fija no est deslizante, y despus tornilla la
tuerca fija por la llave.
Siguiendo el desgaste de la placa de friccin del embrague, el intervalo del eje separado del
embrague aumenta poco a poco, si usa continuamente produce una deslizacin del embrague y el dao del
eje separado, y as el vehculo no puede conducir, por eso cada conducin de 4000km debe examinar el
intervalor de cada parte. Si la parte de maniobra cumple con los exigios, y el embrague desliza, necesita
examinar que la placa de friccin del embrague y el resorte espiral pierden la efectividad o no.
2-28
Ve el manual del mantenimiento

del motor
Segn la capacidad de la caja de
aceite 300L
motor
Sub-bombeo del embrague
Ve el manual del mantenimiento del motor

No. 0 gasleo ligeroms de 4
El refrigerante del
Poste de empuje del bombeo

total del embrague
Cruce separado del embrague
Volumen
Combustible del
Taza de aceite
Tuerca tornillada
Cdigo
Lubricante del eje

impulsado
Aceite de la presin hidrulica del sistema de direccin
Amortiguador
Lubricante del resorte
de la placa
El lquido del freno
del bombeo general
y sub-bombeo del
embrague
Aceite de la presin
hidrulica del
sistema de la presin
hidrulica (la marca
de Kunlun)
Otra parte de la
chasis
JFL-318 lquido refrigerante (ms de -10)

JFL-336 lquido refrigerante (-10-26)
60L
JFL-345 lquido refrigerante (-26-35)

GL-5 85W/90 lubricante(ms de 12)
GL-5 80W/90 lubricante (2638)
13L
GL-5 75W/90 lubricante(4038)

GL-5 85W/90 lubricante (ms de 12)
45L

L-TSA32aceite del neumtico de vapor
anticorrosivo y antioxidante
C-27 aceite del amortiguador del vehculo
6.6L
ZG-S lubricante a base de calcio de grafito
1500g
HZY3(ms de 15)
HZY4(1520)
HZY5(menos de 20) o el lquido del freno
combinado DOT4 de importacin
L-HM46 aceite de la presin hidrulica(ms de 5)
L-HM32 aceite de la presin hidrulica5~-15
L-HV22 aceite de la presin hidrulica-15
30
10aceite de la presin hidrulica de aviacin(menos
de 30)
1L
1L
770L
3000g
3# lubricante a base de litio
Nota: la adicin de aceite listada en la lista (o el lquido refrigerante) es un valor de teora, al

aadir realmente debe depender de la escala, el agujero, la flecha y la escala de vidrillo,etc.
2-29
Artculo 2
Artculo 2
2.7 El mantenimiento y la reparacin de la institucin de maniobra del

embrague



Tabla 2-6 Lista comparada del cdigo de aceite internacional y nacional

Sistema de la presin
ClasificaAceite del
Combustible
Lubricante
hidrulica
cin
motor
Gasleo ligero
L-HV22L-HM 32
0#10#-10# GL-4
PetroChina CF grado
GL-5
L-HM 46
-20#-35#
MOBIL
SHELL
Delvac super
Rimula X 15W40 CH-4
CALTEX EDLA500
CASTROL
15W/40
RX Super
Mobil DTE 11M
Mismo cdigo
Mobiube GX
Mobiube HD
Mismo cdigo
GSPIRAX G
Spirax A
Mismo cdigo
Thuban GL-4 Thuban GL-5EP
Mismo cdigo
SMX 80W/90
BOLD ORBV Transmisssion TM AZOLLAZS 3246

Bartran HV 22
80W/90Hypo
Energol EP
Energol HLP-HM 32
Gear EP
46
TOTAL
Rubia XT
Mismo cdigo
BP
Venellus c3
Extra
Mismo cdigo
Multitrax
85W/140
Artculo 2
Artculo 2
2. Para la necesidad de los usuarios de diferente zona, la tabla 2-6 es el cdigo de aceite de la
marca general en el mundo, puede usar respectivamente.
13M15M
Tellus 223246
Rando oil HD 3246
yspin AWS 1532
46Hyspin AWH
153246
Memorndum
2-30
2-31


Artculo 3 Avera normal y remedio

3.1 la parte de transmisin
Artculo 2
Las averas, los motivos de avera y los remedios de la parte de transmisin ve la tabla 3-1
Tabla 3-1 motivo de avera y remedio de la parte de transmisin
El deslizamiento
del embrague
Motivo
Remedio
Elimina los mugres de aceite de la platina del

embrague , la bandeja accionada y el volante
El embrague est ms calor, la placa de friccin corroe Cambia la bandeja accionada
La placa de friccin tiene un mugre de aceite
El resorte de diagframa pierde la efectividad
Cambia la platina
El viaje libre del pedal del embrague es ms largo, el

viaje del trabajo no es suficiente, el intervalo entre el
poste de empuje y la superficie del bombeo general es Ajusta segn los exigios
grande
La bandeja accionada y la platina alabea y deforma
La separacin del
embrague no est
completa
Cambia la bandeja accionada o la platina
El diente de ranura corre y bloquea, el eje de la Corpora con la reparacin y el molino del dao
para la ranua, elimina las manchas, los aceites y la
bandeja accionada mueve no flexiblemente
corrosin.
La placa de friccin sufre la humedad, adhiere al Trata la superficie de friccin, si la adherencia est
grave, cambia la bandeja accionada
volante
El sistema del aceite falta el aceite, la presin de aceite
no est suficiente o tiene aire
Examina y resuelve el sello del sistema de aceite

y aade el aceite, y elimina el aire del sistema de
aceite.
El intervalo del desgaste del bloqueo de soporte del
El embrague tiene embrague, produce un choque entre la pieza y el

un ruido
El arranque del
vehculo tembla
Memorndum
El ruido y el sonido
extraordinario
del variador de
velocidad
Cambio del
stopblock es
difcil
La fuga del aceite
del variador de
velocidad
embrague en el momento del cambio pronto de la

velocidad girada
Cambia la platina del embrague
La platina o la bandeja accionada del embrague alabea

Cambia la bandeja accionada o la platina
y deforma
El cojn de soporte del motor tiene un dao o el
tornillo est soltado, el atraso del freno de pie o el Busca el motivo y excluye la avera
freno manual
El lubricante no est suficiente o descompone
Aade o cambia el lubricante
La pieza fija est soltada
Tornilla nuevamente
La pieza est daada o la rueda dentada desgasta, el Comunica con el departamento de la reparacin
intervalo aumenta
especialista para realizar el mantenimiento
La separacin del embrague no est completa
Ajusta el embrague y la institucin de maniobra
El desequilibro de la institucin de maniobra, el

Reparacin, cambio y ajustacin
desgaste y la soltacin de la conexin
Atasco del agujero de ventilacin
Limpia y draga
El componente de sello pierde la efectividad y daa la Comunica con el departamento de la reparacin
especialista para realizar la reparacin
caja
Examina que el nivel de aceite debe llegar al lado
La temperatura de La cantidad de aceite es ms
interior de la boca de desbordamiento
aceite del variador

Cambia el aceite nuevo
Descompone la calidad del aceite
de velocidad est
Desgasta la pieza funcionada o el intervalo de la rueda Comunica con el departamento de la reparacin
ms alta
dentada es pequeo
2-32
Avera normal y remedio
3-1
Artculo 3
Avera

Avera
Soltacin del
stopblock
Remedio
La institucin de maniobra tiene un desgaste grave
Ajusta o cambia la pieza daada
Confusin del
stopblock
El dispositivo de bloqueo mutuo tiene un desgaste muy

grave o un dao
El eje de la conexin entre el eje de entrada y el eje de
salida tiene una esquemadura
Comunica con el departamento de reparacin

Comunica con el departamento de la reparacin
Fuga del aceite de
El tapn de ventilacin est tapado
Limpia y draga
PTO
El sello de aceite est daado
La temperatura de
PTO est ms alta

Examina el nivel de aceite debe llegar al lado interior
El nivel del aceite de variador de velocidad est ms alto de la boca de desbordamiento
El conector del circuito de gas tiene una fuga de aire
3.2 El soporte de suspensin y el eje

Las averas, los motivos y los remedios del eje y el soporte de suspensin ve la tabla 3-2
Tabla 3-2 Los motivos de avera y los remedios del eje y el soporte de suspensin
Avera
El sonido extraordinario
de transmisin
Fuga del lubricante
Motivo
Remedio
El nivel del lubricante est ms bajo
Aade el lubricante suficientemente

El intervalo del engranaje dentro del eje impulsado Comunica con el departamento de reparacin
no es apropio
El desgaste o el dao de la pieza dentro del eje
El desgaste, la soltacin y el dao del sello de aceite
Cambia el sello del aceite
La soltacin del tapn de descarga de aceite o el

dao del revestimiento
Tornilla el tapn, cambia el revestimiento
El tapn de ventilacin est tapado o daado
Limpia o cambia el tapn de ventilacin
Artculo 3
Sello y fijacin
El resorte del cambio de stopblock tiene un dao
El sonido
El engranaje o el eje tiene una corrosin grave o ruptura especialista para realizar la reparacin
extraordinario de PTO
No puede colgar o
soltar PTO
Artculo 3
Motivo

La deformacin de la cscara del eje por un choque Reajusta o cambia la cscara del eje
La presin atmosfrica del freno no est suficiente
o la cantidad de aire no est suficiente
La fuerza del freno no es La ajustacin del viaje del poste de empuje de la
casa del freno no est apropia
suficiente
Avera del tambor del freno
El sonido extraordinario La superficie de contacto de la pata del freno es pequea,
el desgaste extraordinario del tambor del freno
del freno
Busca el motivo detallado y realiza la reparacin
La soltacin del perno de caballo del soporte de

suspensin trasero
rueda
Despus de la ajustacin vertical entre el eje y el

centro del marco del vehculo, bajo la situacin
de que el resorte de placa sufre la fuerza con la
carga completa, tornilla el perno de caballo hasta al
momento exigido.
La deformacin del poste de empuje o el soporte,

La posicin del eje no es la soltacin del perno
Reparacin o cambio, despus de ajustar el poste de

empuje (hasta al longitud exigida), tornilla el perno
hasta el momento exigido.
El desgaste
extraordinario de la
correcta
Ajusta el viaje
El intervalo entre la pata del freno y el tambor del

freno no est uniforme, la ventilacin del canal
de la casa del freno izquierda y derecha no est
desembarazada o la casa del freno tiene un dao
El freno no est estable
3-2
Examina el canal neumtico y cada vlvula de aire
La ruptura de la oreja del resorte de placa trasero
Cambia el resorte de placa trasero, y fija el perno de

caballo segn el momento exigido
3-3

3.3 El sistema de direccin
Avera
Las averas, los motivos y los remedios del sistema de direccin ve la tabla 3-3.
Tabla 3-3 Los motivos de avera y los remedios del sistema de direccin
Avera
Motivo
Remedio
Llena el gas
Reapara el dispositivo de direccin
especializadamente
Motivo
Remedio
El dispositivo de
direccin est ms
calor (supera a
ms de 65 de
la temperatura
ambiental)
El desgaste o el dao grave del bombeo de aceite

La resistencia de la salida del aceite del bombeo de
aceite est ms grande
Cambia el bombeo de aceite
El flotante de
direccin
Templa el tubo del aceite o el flujo desembarazado

del aceite por la resistencia en el interno
El tiempo entre la direccin y la posicin lmite de
dos terminales es ms largo
La soltacin o el desgaste de los componentes del
sistema de direccin
La soltacin de la instalacin del dispositivo de
direccin
Distribuye la direccin del tubo de aceite

razonablemente, cambia el tubo de aceite
Evita que el tiempo entre la direccin y la posicin
lmite de dos terminales supera a 60 segundos
Fija o cambia
Busca el motivo de la produccin y elimina la avera
Fija
Cambia la vlvula girada
Artculo 3
Artculo 3
La presin atmosfrica del neumtico del lado simple no

est suficiente
La direccin simple La fuga del dispositivo de direccin es grande en una
direccin simple solamente
est grave
La vlvula girada no est un la posicin media o tiene un mugra

La presin atmosfrica del neumtico no cumple con los exigios Llena el gas
La localizacin de la rueda delantera no est correcta
La direccin est
grave
El viaje libre del

volante es grande
La capacidad de
volver es peor
La torsin del eje de transmisin de direccin o la friccin

por el deprimido de la columna de direccin o la falta del
aceite del eje dentro de la columna
La torsin de la pieza del sistema del poste de direccin, la
friccin de cada bloqueo de bola est grande
El nivel del aceite dentro del tanque de aceite de direccin
est bajo o la tapa de la red filtrante
La fuga interior del dispositivo de direccin est grande
Examina y ajusta segn los exigios

Reajusta o cambia o aadir el lubricante
Aade el lubricante o cambia las piezas
Aade el aceite o cambia el ncleo filtrante
Repara el dispositivo de direccin
La presin de aceite del bombeo de aceite o la cantidad de

flujo no est suficiente
La soltacin de la corporacin entre el volante y el eje de
direccin
La soltacin grande de la parte de la conexin del dispositivo
de transmission de direccin
La soltacin del perno fijo del dispositivo de direccin y el
soporte del dispositivo de direccin
Repara o cambia el bombeo de aceite
El desgaste del eje de la rueda delantera
Cambia el eje de la rueda delantera
El desgaste de la pieza del sistema del poste tirado de direccin
Cambia la pieza de desgaste
La ajustacin del dispositivo de direccin no est apropia
Ajusta o repara el dispositivo de direccin
Fija la pieza soltada

Fija la pieza soltada
Fija la pieza soltada segn el momento exigido
La presin atmosfrica de la ruede izquierda y derecho no Ajusta y aade el aire segn los exigios
es similar o la presin del neumtico no est suficiente
La ajustacin del intervalo entre la corporacin del
dispositivo de direccin est muy fija, el dao del eje dentro Ajusta el intervalo o cambia el eje
del dispositivo de direccin
La presin de aceite o la cantidad de flujo del bombeo de Cambia o repara el bombeo de aceite
aciete no est suficiente
La corporacin de la pieza del eje delantero est ms estrecha
Ajusta
La ajustacin de la localizacin del eje delantero no est apropia Ajusta

El ruido
extraordinario
del sistema de
maniobra mecnica
Al cambiar la
direccin, el
direccionador o el
bombeo de aceite
tiene un ruido
El dispositivo de
direccin est ms
calor (supera a
ms de 65 de
la temperatura
ambiental)
3-4
La soltacin del sistema de transmisin de direccin
Tornilla la pieza de conexin
El desgaste de la junta universal del eje de transmisin de

Cambia la junta universal
direccin
La soltacin o el dao de la ajustacin sobre el intervalo de
Ajusta o cambia
la corporacin del dispositivo de direccin
El nivel de aceite dentro del tanque de aceite est ms bajo Aade el aceite segn los exigios
Dentro del canal de aceite tiene aire
La tapa de la red filtrante o el canal del tanque de aceite
Examina cmo el aire entrar en el canal de

aceite y repara, descarga el aire
Elimina los sedimentos, draga el canal
3-5

3.4 El sistema de la presin hidrulica
3.5 El sistema elctrico
Las averas, los motivos y los remedios del sistema de la presin hidrulica ve la tabla 3-4.
Tabla 3-4 Los motivos de avera y los remedios del sistema de la presin hidrulica
Avera
La pata de apoyo
no puede extender,
reducir o la accin
La presin del
sistema est baja
La pata vertical
de apoyo reduce
o extiende
automticamente
La vlvula de desbordamiento tiene una avera
Remedio
Examina que si el trabajo de la vlvula de
desbordamiento est normal o no
Cambia el sello o la vlvula de direccin simple
El dao del sello del pistn del tanque de aceite o la

vlvula de direccin simple
La vlvula de direccin simple del control hidrulico del Repara o cambia la vlvula de direccin simple
tanque vertical de aceite no puede trabajar normalmente
La presin instalada de la vlvula de desbordamiento
Reajusta la presin
est ms baja
La cantidad de la fuga del bombeo de aceite es mayor Cambia el bombeo de aceite
El sello del bloqueo de doble direcicn no est cerrado, Limpia o cambia el bloqueo de doble direccin
la fuga interna del tanque de aceite
Cambia el sello o el tanque de aceite
Avera 1 : el vehculo total no tiene la electricidad

Anlisis de la avera: por la esquema del principio de la electriciad, puede ver que el circuito
elctrico de la fuente elctrica consiste en la batera, el fusible F1, el interruptor de arranque, la bobina de
rel de la fuente elctrica (el circuito de retorno del control ) y el punto de contacto principal (el circuito
de retorno principal ), el ampermetro, el fusible F2, el motor y el alambre de conexin. A pesar de que los
componentes o el alambre de este artculo aparece qu problema, producir un efecto de que el vehculo
total no tiene la electricidad, el motivo detallada de avera y el remedio ve la tabla 3-5.
Tabla 3-5 El motivo de avera y el remedio de que el sistema elctrico del vehculo no tiene la
electricidad
Avera
El vehculo
total no tiene la
electricidad
Motivo
Remedio
La batera no tiene electricidad o la lnea de conexin

desprende
La carga de botella elctrica o conecta la lnea
El fusible F1 est consumido
Cambia el fusible
El interruptor del arranque no puede trabajar

normalmente
El fusible F2 est consumido
Repara o cambia
Desconecta el alambre entre los componentes, la pieza

de conexin desprende
La conexin del alambre al suelo no est buena
Instala un alambre nuevamente, fija nuevamente
Artculo 3
Artculo 3
est lenta
Motivo

Cambia
Conecta al suelo nuevamente
Avera 2: la mquina de arranque no trabaja

Anlisis de avera: la avera del circuito de arranque produce en el interruptor de arranque, y despus
en la lnea de arranque y la bobina de arranque.
La examinacin y la reparacin detallada son siguientes:
En primer lugar juzga que si el rel de arranque trabaja normalmente o no, si est normal, realiza la
examinacin de dos procedimiento, el primero prodecimiento es que si la bobina tiene un sonido o no, si
tiene un sonido, demuestra que la bobina mantiene un circuito abierto, repara o cambia una bobina nueva.
Si no tiene sonido, demuestra que la bobina est daada, repara o cambia una bobina nueva; segundo es
que examina el volumen elctrico de la batera, la lnea del circuito principal. Si est normal, demuestra
que la mquina de arranque tiene un problema, repara o cambia el motor de arranque.
Si el rel de arranque no puede trabajar normalmente, en primer lugar examina que si el interruptor
de arranque est consumido o no, y despus examina que si el rel de arranque tiene el trabajo o no,
y por fin examina que la lnea relativa est un circuito abierto o no. despus realiza el tratamiento y la
reparacin relativa.
Avera 3: el motor no produce la electricidad

La anlisis y el mtodo de la reparacin de la avera : en primer lugar examina que si pertenece a la
avera mecnica o a la avera elctrica. La avera mecnica es que la soltacin del cinturn, la soltacin
del tornillo fijo, el eje del motor propio tiene un problema,etc. repara o cambia un nuevo. La avera
elctrica puede juzgar simplemente por el multmetro, mide la tensin, generalmente la tensin producida
por el motor supera a 27V, si est ms baja, despus de aumentar el acelerador, no tiene ninguno cambio
de la tensin, y as demuestra que el motor tiene un problema, puede reparar o cambiarlo.
Avera 4: la mquina de arranque quema

La anlisis de avera y el remedio:
El motor de arranque no paralela al centro del crculo del engranaje del volante, instala la
mquina de arranque nuevamente, elimina el fenmeo de desequilibrio
3-6
3-7


El cortocircuito de la lnea de arranque y la lnea de la fuente elctrica, examina la lnea y

repara.
La mquina de arranque tiene un problema propiamente
La institucin del circuito de los instrumentos: la fuente elctricael fusible f4los
instrumentosel sensoral suelo
El mtodo de examinacin: en primer lugar examina que si el fusible F4 tiene una eletricidad o no,
F4 est consumido o no. segundo mide el valor de resistencia del instrumento y el sensor. Si despu de la
medicin los parmetros estn diferentes mayoramente, cambia los componentes para resolver.
Antes de que conectar con la fuente elctrica la aguja del ampermetro ha desviado gravemente desde
la posicin de 0 o el circuito abierto de la bobina de medicin, cambia el ampermetro para resolver.
La aguja del tablero del kilometraje de la velocidad del vehculo est normal, el contador no trabaja,
cambia el intrumento.
La juzcacin del sensor del tablero de kilometraje puede usar el puesto de comunicacin del
multmetro, el documento de dos tablas conecta con dos terminales del sensor, tornilla el eje principal
por el destornillador, si el sensor gira flexiblemente y tiene una demostracin de la tensin, el sensor est
normal. Si no, el sensor est daado, cambia el sensor.
Si el instrumento y el sensor estn normales, puede usa el mtodo de la conexin del alambre para
resolver.
Generalmente la indicacin de la posicin de 0 producido por el circuito abierto de la lnea o el
malo al suelo, y la indicacin de 1 producido por el cortocircuito.
Artculo 3
Artculo 3
Avera 5: los instrumentos no trabajan normalmente
Avera 6: la lmpara no brilla

El mtodo de examinacin: en primer lugar examina que si el fusible F tiene una electricidad o no,
F est consumido o no. segundo examina que si el interruptor pierde la efectividad o no, la bombilla tiene
un dao. Y por fin examina que la conexin al suelo si est confiable o no, la pieza de conexin tiene
un contacto malo y una soltacin o no,el alambre est corto o no. y despus cambia y repara segn la
situacin.
nota
En la electricidad de la gra, la pieza de conexin es un componente pequeo que aplica ms, y
tambin es un punto que aparece el problema fcilmente. Principalmente es que la conexin mala, la
ruptura del resorte y la deformacin, cambia para resolver.
El fusible est consumido, si no tiene un fusible apropio, cuando debe usar el alambre de cobre para
sustituir, puede referir a los tratamiento siguientes, pero no recomenda usar este alambre:
0.8mm230a
0.6mm220a
0.4mm210a .
Avera 7: la lnea de examinacin pierde la efectividad en 120de la parte delantera

del cepillo elctrico del rotator central.
Memorndum
Anlisis de avera: producido por la avera mecnica principalmente, 4 tornillos superiores dentro del
rotator central no instalan fijamente o la placa de la localizacin est soltada.
Remedio: desmonta el rotator central, instala el tornillo superior nuevamente o solda la placa de
localizacin en la cubierta de transicin.
3-8
3-9


Artculo 4 Esquema del principio del sistema

4.1 Esquema del principio del sistema del circuito de gas
Artculo 3
Tabla4-1 Color del canal de cada circuito de retorno

Circuito de retorno
21 circuito de retorno
Color
Negro
Rojo
Negro
Memorndum
3-10
Esquema del principio del sistema
4-1
Artculo 4
La esquema del principio del sistema del circuito de gas ve la figura 4-1.
La esquema del principio del sistema del circuito de gas manifiesta que:
1.La presin del arranque de la vlvula de la ajustacin de la presin es 0,7Mpa, la presin del corte
es 0,81Mpa.
2. En el interfaz del circuito de gas de los componentes de la esquema del principio del sistema del
circuito de gas (el grupo de vlvulas) puede referirse por el grupo de nmeros respectivamente consistidos
por un dgito o dos dgitos. 1 del primer dgito se refiere a la boca de entrada del aire, 2 se refiere a la boca
de salidad del aire, 3 se refiere a la boca de escape, 4 se refiere a la boca de entrada de la fuente de aire
controlada; el segundo dgito se refiere al cdigo de interfaz del circuito de gas de la misma funcin de los
componentes (el grupo de vlvulas).
3.La diferencia del color del canal de cada circuito de retorno es la tabla 4-1.
4-2
Figura 4-1 Esquema del principio del sistema del circuito de gas
Bomba
variable
Barmetro con
doble aguja
Interruptor
de pto
Cilindro
de pto
Cilindro de
trasmisin
Tanque de aceite de
la quinta pata
Tanque de aceite
transversal
Rodator central
Cmara izquierda
del eje 1
Vlvula de freno
de pie
Cilindro del freno de

escape
Vlvula de rel manual
Compresor de
aire
Caja de aceite de la presin

hidrulica
Altavoz
Acumulador de
aire del circuito de
retorno 22
Acumulador de
retorno 22
Vlvula de
proteccin de
circuito 4
Interruptor de
lmpara del freno
Vlvula de rel de pie
Bloqueo de la presin
hidrulica con doble direccin
Cmara izquierda
del eje 2
Vlvula de maniobra
del embrague
Ajustador de
trasmisin
Acumulador
de aire
Secador de aire Cmara derecha de eje 2
Interruptor de lmpara
de alarma
Acumulador de
retorno 23
Vlvula de
direccin
simple
Acumulador de
retorno 21
Artculo 4
Cmara derecha de eje 1
Artculo 4
Cmara izquierda
del eje 3
Cmara derecha
de eje 3
Vlvula de
rel manual
Vlvula de
rel de pie
Vlvula
electromagntica
Cmara izquierda
del eje 4
Interruptor de
lmpara del freno
Interruptor de lmpara de
alarma
Vlvula de
multicanal de
inferestructura
Velocidad
diferencial entre
las ruedas del
eje 3
Velocidad
diferencial entre
el eje 3 y 4
Velocidad entre las

ruedas de 4 ejes
Cmara derecha
de eje 4

4.2 Esquema del principio del sistema de la presin hidrulica de la chasis

La esquema del principio del sistema de la presin hidrulica de la chasis QY70K-I ve la figura
4-24-3,entre ellos la figura 4-2 es la esquema del principio del sistema del control elctrico, la figura
4-3 es la esquema del principio del sistema del control hidrulico.
Tanque de aceite
vertical
Figura 4-2 Esquema del principio del sistema de la presin hidrulicala configuracin del bombeo
Rexroth del sistema del control elctrico pgina 1 de 2
4-3

A2 B2 A3
5MPa
22MPa
Figura 4-2 Esquema del principio del sistema de la presin hidrulicala configuracin del bombeo
Park del sistema del control elctrico pgina 2 de 2
4-4
M1
2.5MPa
31MPa
T1 R T2
G
M
130
K5 K2 K4 K3 K8
K7 K6
145
38
38
22
22
08
P
T
20MPa
22MPa
M T
5MPa
A1
B1
A1
B1
Artculo 4
Artculo 4
A2 B2 A3 B3 A4 B4
B3 A4
A5
B4
B5
A5
B5

Figura 4-3 Esquema del principio del sistema de la presin hidrulica(la configuracin del bombeo
Rexroth del sistema del control hidrulico pgina 1 de 2)
4-5


4.3 La esquema del principio del sistema elctrico
2.5MPa
X
T
K7
K6
K2
K5
31MPa
K4
K3
130
K8
38
23
08
20MPa
22MPa
5MPa
7MPa
A1
B1
Artculo 4
Artculo 4
A2
B2
A3
B3
A4
B4
A5
B5
La tensin nominal del sistema elctrico es 24V DC, adopta el alambre simple, la lnea negativa
conecta al suelo. La esquema del principio del circuito de la chasis QY70K-I ve la figura auxilia.
La esquema del principio de la electricidad demuestra que :
1. Cada hoja de la esquema del principio divide en 6 zonas (A-F) de arriba hacia abajo, divide 8
zonas (1-8) de izquierda hacia derecha, busca el componente segn cada zona, si marca por 3/1A, se
refiere a que en el punto de cruce en la coordinacin de la zona 1 y la zona A de la pgina 3.
2.Cada lnea se refiere por un cdigo de lnea, la funcin de la lnea con un mismo cdigo es similar.
3.El polo negativo del circuito se refiere por
El figura del componente, la instruccin de signos y la distribucin del fusible ve la instruccin de
la figura del sistema elctrica de inferestrctura (la esquema del principio del sistema elctrica de bajar el
vehculo tiene 10 hojas)
Figura 4-3 Esquema del principio del sistema de la presin hidrulica(la configuracin del bombeo
Park del sistema del control hidrulico pgina 2 de 2)
4-6
4-7

Tablero de
combustible

Lmpara trasera
derecha
Motor
Caja de
cambio
Artculo 4
La presin
de aceite de
motor
La
temperatura
de agua de
motor
Lmpara trasera
izquierda
Artculo 4
Interruptor de
encendido
Caja de botella
elctrica
Arranque de
superestructura
La electricidad de la cabina
Figura 4-4 Esquema del principio del sistema elctricapgina 1 de 10

4-8
Interruptor general
(opcional)
Arranque Precalentamiento Ampermetro/

fuente de
alimentacin
Motor
Suministro de electricidad
de superestructura

4-9
4-10
Lmpara de
direccin
derecha
Interruptor
total de
lmpara
Lmpara indicada
Lmpara
del estado del
indicada de
motor
precalefaccin
Indicacin
de direccin
izquierda
Alarma de
presin del
aceite
Alarma de superestructura
Interruptor
combinado
Barmetro
Indicacin de
superestructura
Indicacin de Interruptor de
giracin derecha emergencia
Tablero de
velocidad girada
Lmpara de
direccin
izquierda
Alarma de
presin baja
Interruptor
combinado
Indicacin de
freno manual
Lmpara
indicada de
PTO
Sobrecarga de
la quinta pata
Alarma de superestructura
Artculo 4
El tablero de
kilometraje de la
velocidad del vehculo
Artculo 4


4-11
Lmpara
frontal de
glibo
Nivelador
Altavoz
Limpia Limpiaparabrisas
Marcha atrs
Luz de antiniebla
Faro de
conduccin
adelante
Luz de la
matrcula
Artculo 4

Artculo 4
Lmpara de Indicacin
conduccin
de freno
trasera / freno
Indicacin
de luz de
distancia
Lmpara de luz
de distancia/ de
cruce


4-12

4-13
Grabadora

Secador de
aire
Interruptor del
puesto en vaco
Lmpara pequea de
la superestructura

4-14
Fuente elctrica de
la superestructura
Velocidad
diferencial
Lmpara lateral de
smbolo
Examinacin de
filtro de aceite
Ventana y puerta
izquierda
Freno de ventilacin
Acondicionamiento
Artculo 4
Artculo 4
Lmpara superior Interruptor del Ventana

control de la y puerta
puerta
derecha
Lmpara
de alarma
(opcional)


4-15
4-16
Cdigo de
seguridad
Capacidad
de
seguridad
Indicador
Lmpara de
iluminacin
Piezas conectadas
Fuente elctrica de la
superestructura
La velocidad
diferencial/alarma del
filtro de aceite
Ventana y puerta
elctrica
Grabadora/lmpara
superior
Motor la fuente elctrica
de PVC
Seguridad total de
lmpara
Apagn urgente/
lmpara de direccin
Seal de retorno de
vehculo
Lmpara del freno
Lmpara de luz de
distancia/ de cruce
Lmpara de antiniebla
Repuesto
Sensor
Acondicionamiento
Instrumento/dispositivo
de alarma
Motor/batera
Motor
Instrumento
Interruptor
Acondicionamiento
Seguridad total
Motor fuente elctrica

de ECU
Funcin
Rel
Signo
Freno de escape/
lmpara de alarma/
secador
Funcin
Motor/conecta con la
electricidad
Capacidad
de
seguridad
Acelerador de
superestructura
Acelerador de
pata
Extincin
Ejemplo
Signo
Signo
Ejemplo
Posicin de
instalacin
El tablero de instrumento
El tablero de instrumento
El marco del vehculo
Resistencia
Diodo
Vlvula
electromagntica
Funcin
Instruccin sobre los signos normales en la figura
Interruptor
de
diagnosis
Seguridad
Cdigo de
seguridad
de diagnosis
Herramienta
Acelerador principal
Limpiaparabrisas/
altavoz
Funcin
Lista sobre la distrubicin de seguridad
Sensor de
temperatura de
refrigerante
Sensor de
temperatura del
combustible
Sensor de
temperatura de
entrada de aire
Sensor de presin
de de rail comn
Sensor de presin
de entrada de aire
Sensor de la
posicin de la
rueda convexo
Sensor de
velocidad girada
Inyector de
aceite 4
Inyector de
aceite 6
Inyector de
aceite 5
Inyector de
aceite 2
Inyector de
aceite 3
Inyector de
aceite 1
Artculo 4
Vlvula de
ajustacin de
presin 1
Vlvula de
ajustacin de
presin 2
Artculo 4
Apagn de
superestructura
Electricidad de
superestructura


4-17


Artculo 5 El mantenimiento y el cambio de neumticos

5.1 Examinacin del aspecto de neumticos
1.La profundidad de la espira de la cabeza de neumtico no debe inferior a 3.2mm;
2.La superficie del neumtico no puede aparecer la capa de tejido de cuerda del neumtico por el
desgaste parcial.
3. La superficie y la pared del neumtico no tienen el dao y el corte que su longitud supera a 25mm,
y su profundidad no puede llegar hasta la capa del tejio de cuerda.
4. Al instalar los neumticos debe seguir los siguients:
a) El cdigo y la espira de los neumticos que instalan en el mismo eje debe ser similar.
b) La rueda de direccin no puede instalar el neumtico renovado.
Artculo 4
5.2 Examinacin de llantas
nota
Memorndum
4-18
No debe soldar en la conexin del perno de la llanta, y tambin no reparar los pernos del
neumtico que han deformado, cuando aparece los problemas anteriores, deba adoptar la medida
de abandonar el viejo y cambiar el nuevo.
El mantenimiento y el cambio de neumticos
5-1
Artculo 5
La llanta es una parte importante del sistema de la conduccin del vehculo, al cambiar las ruedas,
debe examinar las situaciones siguiente:
1.La situacin de corrosin de las llantas
2.La situacin de la torsin y deformacin de las llantas
3.Cada parte de llantas tiene la raja o no
4.La situacion del terminal, el agujero de instalacin de llantas y los pernos y tuercas de llantas.
A travs de la examinacin si las llantas tienen el dao y la deformacin de las piezas, debe realizar
la reparacin o el cambio en seguida. Si solo pertenece al desprendimiento de pintura, puede aadir la
pintura despus de eliminar los herrumbres.


5.3 Cambio de neumticos

1. Despus de conducir 10000km por cada vez, los neumticos del vehculo debe realizar un cambio
de la posicin de cruce. El cambio de la posicin de cruce de neumticos puede referir la figura 5-1.
Artculo 5
Artculo 5
La direcicn del avance del vehculo
Figura 5-1 Esquema de referencia sobre el cambio de la posicin del cruce de neumticos
2. Al cambiar la rueda, debe notar que no daa la espira del perono del neumtico.
3. No conecta la pintura, el lubricante o otra cosa sucia en la superficie de la conexin del tambor del
freno y la llanta.
4. La superficie laminada de la tuerca del neumtico debe mantener la limpieza.
5. Pinta un poco de lubricante,aceite o otro agente anti-mordedura en la espira del perono y la tuerca
del neumtico, pero prohibe conectar el lubricante entre la tuerca y la superficie combinada de la llanta,
para evitar la soltacin de tuerca de la llanta.
6. Las espira de las todas tuercas del neumtico son la espira derecha. Despus de instalar el
neumtico, bajo la condicin de la suspensin de las ruedas, tornilla las tuercas segn el orden del cambio
de la posicin de cruce, despus de poner las ruedas el momento tornillado de tuercas del neumtico debe
ser 600-660 N.m
7. Despus de instalar los neumticos nuevamente por cada vez, despus de conducer 50km el
vehculo debe tornillar la tuerca del neumtico por otra vez segn los exigios.
5-2
El mantenimiento y el cambio de neumticos
Memorndum
5-3


Artculo 6 Anexo
Tabla 6-1 Lista sobre el momento tornillado del perno y tuerca principal
Cdigo
Momento tornillado N.m
Nombre
Tuerca de neumtico
600660
Perno de pinza del poste de empuje de la viga suspendida
265323
Perno fijo del poste de empuje del soporte de suspensin

El perno y tuerca del caballo del soporte de suspensin
delantero
El perono fijo del poste de empuje del tipo V del soporte de
suspensin traseroy el marco del vehculo
380450
La conexin de brida,perno y tuerca del eje de transmisin.
210260
Perno fijo del dispositivo de direccin
333450
4
5
500550
350400
Nota
M181.5
El estado transversal
del resorte de placa
El estado transversal
del resorte de placa
Artculo 5
Memorndum
5-4
Lista sobre el momento tornillado del perno y tuerca principal
6-1
Artculo 6
Unas explicaciones sobre el momento tornillado del perno y tuerca principal ( tabla 6-1):
1.Los pernos y tuercas que no tienen los exigios, su momento tornillado cumple con los exigios
segn el anexo A de JB/T5945-1991condicin tcnica general de la instalacin de la mquina de
ingeniera, la clase del perno es el grado 8,8, para la parte de conexin no importante, como la
conexin de la pinza de manguera,etc. la clase del perno es el grado 5,6.
2.Para la conexin entre los pernos conectados y otros pernos y tuercas que tienen los exigios
especiales, despus de deshacer para la reparacin, antes de la instalacin necesita pintar el pegamento
de sello de la espira en las espiras de pernos y tuercas ( nuestra planta recomenda adoptar el pegamento
de sello fijo de espira con alta intensidad 1242 o 1262 de Tianshan).
3. Antes de fijar el perno del caballo del resorte de la placa, el vehculo debe est en el estado de la
carga completa
Artculo 6

Memorndum
6-2
Direccin165 calle de Tongshang , la ciudad de Xuzhou, Jiangsu,China

TelfonoTel+86-516-83462242 83462350
FaxFax+86-516-83461669
Cdigo postalPost Code221004
Telfono de serviciosService Tel+86-516-83461183
Fax de serviciosService Fax+86-516-83461180
Calidad Investigacin TelQuality Inquiry Tel+86-516-87888268
Telfono auxilioSpare Parts Tel+86-516-83461542
Todos los derechos son reservados, los piratas sern procesados seguramente

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QY70K-I Manual del mantenimiento de la

chasis de la gra del vehculo

QY70K-IManual del mantenimiento de la

QY70K-IManual del mantenimiento de la

QY70K-IManual del mantenimiento de la

3.3 El sistema de direccin ................................................................................................................ 3-4

3.4 El sistema de la presin hidrulica............................................................................................... 3-6

XCMG Maquinaria de Construccin S.L. Xuzhou Maquinaria Pesado S.L.

2 Versin de junio de 2013

QY70K-IManual del mantenimiento de la

Introduccin segura sobre el

reparacin y la puesta en marcha,debe realizar en

Artculo 1 Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin

QY70K-IManual del mantenimiento de la

QY70K-IManual del mantenimiento de la

Conexin de la unidad del

Figura1-1 Conexin de la unidad del control del motor(ECU)

Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin

QY70K-IManual del mantenimiento de la

QY70K-IManual del mantenimiento de la

Artculo 2 Reparacin y mantenimiento del vehculo

2.1 la examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo

Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimiento de clase II

Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimie- Examinacin Mantenimiento de clase II

2.2 El perodo respectivo del cambio de aceite total

Tabla 2-2 El perodo respectivo del cambio de aceite total

Mantenimiento de clase III

Reparacin y mantenimiento del vehculo

Reparacin y mantenimiento del vehculo

del filtro grueso

2.3.2 El proyecto del mantenimiento y la reparacin de cada grado

1.Examina la situacin del trabajo del freno manual y el freno de pie.

2.3.1 El proyecto del mantenimiento diario y la reparacin

2.3 Exigios del mantenimiento y la reparacin

QY70K-IManual del mantenimiento de la

QY70K-IManual del mantenimiento de la

Reparacin y mantenimiento del vehculo

Reparacin y mantenimiento del vehculo

del filtro de aire

QY70K-IManual del mantenimiento de la

Examina el sello del

Descarga el agua del

Examina la situacin del

ExaminaExamina- Manteni- Manteni- Manteni- ManteniMantenicin por

Examina y fija el soporte

Comienza a realizar desde el mantenimiento de clase II por la

Examina y ajusta las

cada 20,000 kilometros por una vez

Comienza a realizar desde el mantenimiento de clase II por

Fija el perno del eje de

Examina el trabajo del

Examina el intervalo del

Examina el nivel lquido

Examina el intervalo del

limpia o cambia el ncleo

Examina el nivel del

Manteni- Examina- Examina- Manteni- Manteni- Manteni- Mantenicin por

mantenimiento ao por lo menos

Ve el manual del Una vez de cada

Una vez de cada

QY70K-IManual del mantenimiento de la

Examina la fuga del sistema

Examina y fija el cinturn

Examina la situacin del