Servir de soporte a los carriles, fijando y

asegurando su posicin en lo referente a

cota, separacin (ancho de va) y
manteniendo la inclinacin de 1/20.

El parmetro ms importante en el diseo de

las traviesas es su rea de apoyo F, pues
esta rea determinara la forma en la que se
distribuirn las tensiones verticales en el
balasto.

 No se ha probada en va para velocidades

superiores a 160km/h.
El rendimiento es inferior.
La va exige un mayor mantenimiento.
La asimetra de las cargas implica un mayor
deterioro de la superestructura en general.

El valor usual de distancia entre ejes de traviesas

consecutivas es aproximadamente 60cm, este valor
se toma tanto en lneas convencionales como en
alta velocidad

TRAVIESAS DE MADERA
Se han venido utilizando debido a su flexibilidad.
Son buenos aislantes elctricos y se puede
realizar el cajeado en distintas posiciones.

El tipo de madera que se suele utilizar es la del

roble, haya o pino.

SU UTILIZACION DE FOCALIZA EN:

Gran parte de las lneas de cualquier red ferroviaria
cuenta madera.
Aparatos de va (desvos y travesas), debido a la
facilidad de realizar el cajeado en distintas
posiciones y a la flexibilidad que aportan en zonas
de rigidez elevada.
En plataformas de poca capacidad portante
En lneas que no se circule a grandes velocidades.

TRAVIESAS METALICAS
Para conseguir una mayor durabilidad y
una va ms resistente .
Histricamente, las traviesas metlicas
fueron las primeras en ensayarse y
utilizarse como alternativa.

Actualmente no se suele utilizar este tipo de

traviesa debido a su facilidad de corrosin,
poca flexibilidad, poco peso y su elevado
nivel de ruido y vibraciones.

INTRODUCCION
Las vas que se instalan actualmente en los
modernos ferrocarriles metropolitanos y tranvas
suele ser va en placa, es decir, va colocada sobre
una estructura rgida de hormign, Existen todava
muchos kilmetros de va en balasto

DEFINICION BALASTO
Es un elemento granular de silicio sobre el que se
asientan las traviesas, cuya funcin es amortiguar
y repartir los esfuerzos que ejercen los trenes
sobre la va, impedir el desplazamiento de esta y
proteger la plataforma

DEFINICION BALASTO
Material granular y permeable, tal como la roca
triturada, que se coloca alrededor y debajo de los
durmientes para darle estabilidad a la va frrea y
drenar la presencia de aguas.
DEFINICIN DE SUB-BALASTO
Es una capa granular de material compactado que
se coloca debajo del balasto o nivel inferior de la
plataforma de la va frrea.

FUNCIONES DEL BALASTO

Servir de apoyo y capacidad portante de la
estructura de la va, ante las cargas y esfuerzos
producidos por el paso de los equipos rodantes
sobre la va frrea.

Posibilitar el drenaje facilitando la evacuacin

de las aguas de lluvias.
Mantener el espaciamiento normado entre
los durmientes.

Amortiguar los esfuerzos que ejercen los

trenes sobre la va.

FUNCIONES DEL BALASTO

Amortiguar los esfuerzos que ejercen los trenes
sobre la va.
Repartir uniformemente los esfuerzos sobre la
plataforma.
Evitar el desplazamiento de la va, estabilizndola
en direccin vertical, longitudinal y transversal.
Resistir el desgaste de la va frrea y sus
elementos, as como la degradacin causada por
las cargas.
Recuperar la geometra de la va mediante
alineacin y nivelacin.

FUNCIONES DEL SUB BALASTO

Impermeabiliza la corona de la Infraestructura
soporte de las vas frreas.
Protege la plataforma o terrapln contra la erosin.
Mejora la distribucin de cargas sobre la
plataforma o terrapln.
Evita la contaminacin del balasto sobre el
terrapln.

CARACTERISTICAS REQUERIDAS Y TAMAO

BALASTO

Debe estar totalmente libre de polvo: El lmite

1 mximo de polvo en el balasto (< 0,063 mm)
permitido es del medio (0,5 %) por ciento.
Dureza: La dureza del balasto se puede
2 determinar por ensayos clsicos al choque o al
desgaste.
Homogeneidad del balasto: el balasto debe
3
provenir de un solo tipo de roca
4

Granulometra: La granulometra deber estar

entre la banda o huso granulomtrico
requerido, dependiendo del tipo de balasto.

CARACTERISTICAS REQUERIDAS Y TAMAO

Sub balasto
El sub balasto, no debe contener ms de la
1 humedad necesaria para obtener la densidad
del 100%, segn el ensayo AASHTO-180.
El sub balasto debe tener caractersticas
2 similares a los usados en la construccin de la
sub base de las autopistas.

MATERIALES DE ORIGEN
BALASTO
PROCEDENCIA: Debe proceder de rocas de
1
naturaleza silcea.
2

GNEO: Granito, Dioritas, Gabros, entre otros.

METAMRFICAS:
Granulitas,
cuarcitas
2
masivas de grano y no bandeadas, entre otras.
No se aceptaran rocas de origen sedimentario:
2
Calizas, dolomitas, entre otras.

SUB - BALASTO
2

De extraccin en cantera, desmontes o

prstamos de materiales rocosos, seguida de
trituracin, cribado y clasificacin.

Reutilizacin de materiales de naturaleza

rocosa procedentes de obras civiles.

Se comprobar, segn las normas del IFE, que

2 el 100% de las partculas retenidas por el tamiz
4 son de las denominadas trituradas.