Seguridad en el carguo y transporte de

minerales
Por Mauricio Moya Cceres, Director de Cartera Construccin, Mutual de
Seguridad CChC.

Dos de las principales tareas en la minera son el carguo y el transporte, las que no est
ajenas a riesgos para los trabajadores. Las medidas preventivas antes, durante y
despus de la ejecucin son importantes para mantener la seguridad.

Mauricio Moya Cceres.

El carguo y el transporte son dos de las operaciones unitarias ms importantes de la

actividad minera, ya que permiten trasladar mineral a las plantas de tratamiento, tales
como la molienda o el chancado, entre otras. En este proceso, se puede presentar una
gran gama de riesgos que es necesario controlar a fin de evitar accidentes, los que
pueden ser menores, graves o incluso fatales.
Para tomar las medidas preventivas correspondientes, es necesario conocer y controlar
el procedimiento, as como las reas de carga y descarga del material, los equipos a
utilizar (camiones, cargadores frontales, excavadoras), las vas de acarreo (vas
principales, accesos y rampas), y la correcta sealizacin y derecho de vas. El personal
de faena encargado de llevar a cabo este trabajo, se divide en operadores,
supervisores, cuadradores y vigas, y todos deben tener pleno conocimiento y la debida
capacitacin sobre los riesgos asociados en locaciones crticas:
Rajo o cantera: drenaje inadecuado, cadas de rocas, rocas colgantes,
discontinuidades (fallas, diaclasas, etc.), iluminacin deficiente, zona de impacto
invadida.
Bancos: riesgos de cada a distinto nivel, restriccin de movimientos, imperfecciones
en
el
terreno.
Tolvas: personal en las inmediaciones, capacidad portante del suelo, iluminacin,
ruido,
polvo,
etc.
Camiones y cargadores frontales y retroexcavadoras: equipamiento (direccin,
frenos, cabina, extintores, llantas, aros, pernos, etc.), velocidad de operacin, campo
limitado de velocidad, carga inadecuada (sobrecarga, mal apilamiento).

 El vaciado de material en puntos de descarga, como botaderos, parrillas,

chancadores y otros, deber estar regulado con las mximas medidas de proteccin en
cuanto a barreras delimitadoras, iluminacin, sealizacin y procedimientos de
operacin
para
evitar:
a) Deslizamientos
b) Vaciado
c) Lesiones

cadas

de

equipos

accidental
a

personas,

daos

por

en
a

pendientes

en

lugares

estructuras,

equipos

desniveles.
inhabilitados.

instalaciones.

En el diseo de caminos, rampas, patios de estacionamiento y zonas de servicio,

deber considerar adems de la envergadura de los equipos, los siguientes factores:
pendientes mximas, salidas de emergencia o desahogos, bermas de proteccin y
contencin, sealizacin de advertencia efectiva y cruzamiento de vehculos y equipos.

Medidas preventivas
Para llevar a cabo la operacin de manera eficiente y controlada es necesario
considerar a priori ciertas medidas preventivas generales que se deben efectuar antes,
durante y despus.

Antes de la operacin
En el inicio de cada turno, se debe chequear el estado de luces (sobre todo en turnos
de
noche).
Verificar el correcto funcionamiento del equipo de radio y su frecuencia radial para
asegurarse
de
tener
una
comunicacin
fluida.
Verificar el funcionamiento de todos los equipos auxiliares que trabajan en el frente
de
carguo.
Verificar

el

funcionamiento

de

los

camiones

de

carga.

Cada uno de los operadores de los diferentes equipos debe velar siempre por una
buena visibilidad. Para ello es necesario chequear los sistemas limpiaparabrisas y el
estado de los espejos.

Durante la operacin

Los operadores de los camiones nunca deben abandonar la cabina durante el

carguo.
El camin debe estar siempre detenido para iniciar la carga. Si se encuentra en
movimiento, se corre el riesgo de daar la tolva y el sistema de amortiguacin del
equipo.
Durante la salida del frente de carguo se debe estar siempre atento a las condiciones
de trnsito, as como tambin al personal que se encuentre trabajando en el rea.
En el transporte, se debe tener especial cuidado en las subidas con el camin
cargado, de manera de evitar los posibles derrames de material en la ruta.
En el transporte durante los turnos de noche, se deben bajar las luces altas a una
distancia de aproximadamente 200 metros de otro vehculo, a objeto de evitar
encandilamientos
con
otros
operadores.
En todo momento la cabina del operador debe estar cerrada.

Despus del carguo

De forma diaria se deben revisar los motores, cables, pasadores y dientes del balde.
Tambin se debe chequear permanentemente el funcionamiento de los equipos
auxiliares, pues estos nunca deben interrumpir la secuencia de carguo