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Ce simulateur est un outil simple de calcul du cot de revient d'un vhicule de transport routier de marchandises. Il s'adapte tous types de vhicule.
Le calcul du cot de revient s'articule autour d'un trinme : un terme kilomtrique variable (somme des cots directs de carburant, de pneumatiques, de pages et
d'entretien-rparations), un terme horaire de conducteurs (cots du personnel de conduite affects au vhicule : rmunration + cotisations employeurs + frais de
dplacement), un terme journalier fixe de vhicule (regroupant les cots fixes de vhicule comme les cots de dtention et d'assurances, ainsi que les cots de structure).
Le programme permet aussi de calculer les cots d'une opration spcifique de transport.
Description gnrale
Le programme de simulation a t dvelopp sur quatre feuilles :
- V est un onglet de saisie des conditions d'exploitation et des composantes de
de cot
cot du vhicule tudi,
- CR fournit les rsultats du calcul de recomposition de
de cot de revient,
- OPE value le cot de revient spcifique d'un transport ou d'un ensemble de tours ou de navettes effectus au cours d'une mme journe,
- CC6 prsente une grille d'aide l'valuation des cots d'entretien-rparations et des cots de structure.
Les cellules de couleur jaune marquent les valeurs saisir par l'utilisateur dans le programme. Elles ont t pr-documentes pour le cas d'un ensemble routier. Les
valeurs entres par le CNR sont destines initialiser le simulateur. On
On ne saurait leur donner de signification particulire.
Les cellules en vert indiquent un rsultat.
En revanche, les autres cellules prsentant
prsentant les intituls de lignes et les rsultats de calculs sont protges afin d'viter leur destruction par inadvertance. La protection de
ces cellules peut toutefois tre te par l'utilisateur (menu "outil" d'Excel), le CNR n'ayant pas pos de mot de passe.
Les units et le format numrique des cellules sont prdfinis. Il convient donc de saisir le chiffre brut. Exemple : pour le kilomtrage annuel (cellule D10) entrer 100000 et
non pas "100 000" ou "100 000 kilomtres". Le programme affichera automatiquement "100 000 km".
Prcisions utiles concernant certaines cellules :
- Nombre de vhicules tracts (cellule D12) : entrez obligatoirement le chiffre 0 dans le cas d'un porteur solo.
- Mode de financement du vhicule : en crdit bail ou en location financire, n'oubliez pas d'entrer tous les lments ncessaires au calcul du type de financement
retenu. Pour la location, il suffit de saisir les cellules ayant trait au loyer (priodicit et montant).
- Pneumatiques : mme si les cots kilomtriques sont connus (par exemple, en cas de contrat kilomtrique), entrez le prix unitaire et le nombre de pneus (cellules C30
E31). En effet, le cot de la premire monte des pneus est dduit du cot de dtention du vhicule.
- Cot de personnel de conduite : attention, si vous entrez un profil A et un profil B, les temps de service annuel de ces deux catgories de conducteurs sont additionns
aprs pondration du nombre de conducteurs affects. Ce nombre peut tre suprieur ou infrieur 1. Par simplification, ne retenez qu'un profil unique (A) et raisonner en
quivalent temps plein.
me mois : primes mensuelles ramenes l'anne, primes de fin
Primes annuelles : le montant saisi en cellule D92 comprend toutes primes verses au conducteur hors 13 me
d'anne, d'intressement,... et indemnits au titre du travail de nuit.
- Tests de cohrence : le simulateur calcule un ensemble de ratios partir des donnes que vous avez saisies. En cas d'incohrence, modifiez celles-ci.
- Les cots de structure comprennent l'ensemble des cots indirects non intgrs prcdemment (cots salariaux administratifs et de direction, cots des locaux, frais de
communication et bancaires ). On peut utiliser la feuille "CC6" pour les calculer.
3me feuille : OPE (opration) : Calcul du prix de revient d'une opration spcifique
Le prix de revient est calcul, d'une part, partir de la description de l'opration en terme de distances et de temps et, d'autre part, en fonction des valeurs des 3 termes du
trinme.
Prcisions utiles concernant certaines cellules :
- Donnes relatives au temps : de faon gnrale, les temps sont exprims sous forme dcimale. C'est ainsi que un quart d'heure s'crit 0,25 et une heure et demie 1,50.
- Transport en charge (cellules C13 et D13) : dans le cas d'une navette, on considrera ici que, aprs dchargement, la distance pour retourner au point de chargement
et le temps ncessaire sont identiques la distance en charge et au temps mis pour la parcourir. Aprs le dernier dchargement, le vhicule est rput retourner sa base.
- Unit
Unit de chargement (cellule C17) : texte libre qui sera repris dans le libell des ratios.
- Temps de travail journalier pouvant tre affect (cellule C20) : on entrera ici le temps de service journalier usuel pouvant tre affect au vhicule sur la journe. Le
simulateur indiquera si ce temps permet d'effectuer le voyage ou, dans le cas d'une navette, combien de tours sont possibles. Il indique aussi le temps de service
rellement consomm (cellule C27) et le temps de service qu'il faudrait affecter en plus de celui indiqu pour effectuer un voyage ou un tour de plus (cellule G24).
me feuille, "CR".
- Formulation trinme (cellules C32 C34) : les valeurs sont celles calcules dans la 2 me
- Cot alternatif des units d'uvre (cellules G32 et G34) : cette feuille de calcul peut tre utilise avec d'autres valeurs que celles calcules dans la feuille "CR".
L'utilisateur devra alors documenter les 3 cellules correspondant aux 3 termes mme s'il ne veut en modifier qu'un seul.
CNR_PR_Notice
1/1
A saisir
Les cellules en vert donnent des rsultats de calculs. Elles sont protges en criture.
Commentaires facilitant la saisie
Vhicule 1
65,000 km
30,000 km
1.0
200.0 jour(s)
tonne
26.0
100.0 %
42.0 l
0.7860
80.0 %
0.7535
2 - La maintenance
Nombre de pneus
Vhicule moteur
420.00
70,000 km
Vhicule tract
530.00
80,000 km
0.025 /km
* Entrez les prix et le nombre de pneus, mme si les cots kilomtriques sont connus.
5,400.00
3 - Les pages
Montant annuel moyen des pages par vhicule ()
1,000.00
Mode de financement du vhicule moteur (1 pour Emprunt, 2 pour Crdit Bail, 3 pour Location Financire)
Emprunt
Valeur du vhicule moteur ()
68,000.00
60,000.00
60,000.00
60 mois
60 mois
1,190.00
4.00 %
10,000.00
Valeur de revente ()
10,000.00
Valeur de revente ()
1,000.00
* Pour la location financire, saisir uniquement le loyer et sa priodicit ; pour le crdit-bail saisir toutes les cellules.
2/10
Mode de financement du vhicule tract (1 pour Emprunt, 2 pour Crdit Bail, 3 pour Location Financire)
Emprunt
Valeur du vhicule tract ()
30,000.00
30,000.00
23,000.00
60 mois
48 mois
1,000.00
5.50 %
1,000.00
Valeur de revente ()
3,000.00
Valeur de revente ()
1,000.00
* Pour la location financire, saisir uniquement le loyer et sa priodicit ; pour le crdit-bail saisir toutes les cellules.
3 - Les assurances par ensemble
Montant annuel de l'assurance RC + VI ()
2,500.00
500.00
Conducteur(s) PROFIL B *
Nombre de conducteurs
1.000
0.000
200.0 jour(s)
200.0 h
120.0 h
20.0
2,000.00
100.00
36.0 %
10.00
12.0
Si ces donnes vous semblent incohrentes, modifiez une ou plusieurs des valeurs que vous avez entres prcdemment (kilomtrage, jours
d'utilisation, nombre de conducteurs, temps de conduite ).
3/10
0.319 /km
23.2%
Pneumatiques
0.025 /km
1.8%
Entretien-rparations
0.083 /km
6.0%
Pages
0.015 /km
1.1%
0.442 /km
32.1%
38.61 /j
8.6%
13.25 /j
3.0%
Assurances
15.00 /j
3.4%
Taxes
3.00 /j
0.7%
69.86 /j
15.6%
12.05 /h
26.9%
4.34 /h
9.7%
Frais de dplacement
1.00 /h
2.2%
17.39 /h
38.9%
60.00 /j
89,482
13.4%
CK
Hors pages
0.442 /km
CK HP
0.427 /km
65,000.0 km
CC
17.39 /h
10.0 h/j
CJ
129.86 /j
200.0 j
447.41
l'heure de conduite
74.57
44.74
kilomtre parcouru
1.377
kilomtre en charge
2.983
0.053
0.115
CNR_PR_Recomposition PR
4/1
A saisir
OT 1
Description de l'opration
Distance
Temps
25.0 km
0.30 h
Temps de chargement
0.45 h
Transport en charge
50.0 km
1.00 h
Temps de dchargement
0.25 h
30.0 km
0.30 h
Unit de chargement
tonne
20.0
11.0 h
4 tour(s)/j
405.0 km
80.0
10.4 h
2.1 h
0.442 /km
17.39 /h
129.86 /j
216.27
153.71
132.86
122.43
10.81
7.69
6.64
6.12
216.27
307.42
398.57
489.73
10
CNR_PR_Calcul PR opration
5/1
CNR_PR_Calcul PR opration
6/1
CNR_PR_Calcul PR opration
7/1
CNR_PR_Calcul PR opration
8/1
% d'affectation atelier
2012
2011
2012
2011
2012
1,600
1,550
100 %
100 %
0%
600
580
100 %
100 %
0%
100
100
0%
0%
100%
1,000
1,000
40 %
40 %
60%
5,000
5,000
40 %
40 %
60%
###
A saisir
% structure
T
o
t
a
l
A
###
t
e
###
l
###
i
###
e
r
1,000
1,000
40 %
40 %
60%
###
1,400
2,000
100 %
100 %
0%
###
200
200
100 %
100 %
0%
###
1,000
1,000
40 %
40 %
60%
###
1,500
1,200
0%
0%
100%
###
8,000
9,000
0%
0%
100%
###
25,000
25,000
100 %
100 %
0%
###
100,000
102,000
0%
0%
100%
###
10,000
10,000
100 %
100 %
0%
###
62
64
65
66
67
68
###
% actualisation retenu des charges annuelles saisies
0.0 %
400,000
375,000
en moyenne annuelle
42,265
10/1
CNR_PR_Compte de classe 6
14,300
10/1