2CF-CBBADiagnosticocadena Llantas

Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba
Ciudades Focales Cochabamba:
Sistema de Gestin Integrada de Residuos Slidos para

Cochabamba
DIAGNSTICO DE LA CADENA DE MANEJO Y

REUSO DE LLANTAS EN EL MUNICIPIO DE
COCHABAMBA
Cochabamba, febrero del 2010
INDICE
1.
INTRODUCCIN .............................................................................................. 1
2.
CARACTERSTICAS GENERALES DE LAS LLANTAS .................................... 1
2.1
Elementos que componen las llantas ................................................................ 2
2.2
Clasificacin de las llantas ................................................................................ 3
3.
OBJETIVOS ...................................................................................................... 5
3.1
OBJETIVO GENERAL ...................................................................................... 5
3.2
OBJETIVOS ESPECFICOS ............................................................................. 5
4.
JUSTIFICACIN ............................................................................................... 5
5.
PREGUNTAS A SER RESPONDIDAS ............................................................. 6
6.
METODOLOGIA ............................................................................................... 6
7.
RESULTADOS Y ANALISIS ............................................................................. 7
7.1
CADENA DE MANEJO Y REUSO DE LLANTAS .............................................. 7
7.1.1
Nivel 1: Ingreso de llantas ................................................................................. 8
7.1.2
Nivel 2: Distribucin y comercializacin de llantas........................................... 10
7.1.3
Nivel 3: Uso y empleo de llantas ..................................................................... 15
7.1.4
Nivel 4: Reuso y reuso .................................................................................... 18
7.1.5
Nivel 5: Disposicin final ................................................................................. 30
8.
ANLISIS ECONMICO................................................................................. 34
8.1
FLUJO MONETARIO EN LAS CADENAS....................................................... 34
8.2
DAO AMBIENTAL ........................................................................................ 35
8.2.1
Estimacin del dao ambiental evaluado en la salud ...................................... 36
8.2.2
Tasas de incidencia ........................................................................................ 36
8.2.3
Identificacin de las enfermedades producidas por la quema de llantas y

su mala disposicin como puntos de proliferacin de vectores causantes
de enfermedades ............................................................................................ 37
8.2.4
Estimacin de los costos de tratamiento mdico y las prdidas de ingresos ... 38
8.2.5
Costo total de las enfermedades ..................................................................... 40
9.
VALIDACIN Y AJUSTES DE RESULTADOS ............................................... 41
9.1.
SEMINARIO-TALLER DE VALIDACIN ......................................................... 41
10.
CONCLUSIONES ........................................................................................... 43
11.
RECOMENDACIONES ................................................................................... 44
12.
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................... 45
2
INDICE DE FIGURAS
1. Partes principales de una llanta .................................................................................. 2
2. Partes de una llanta diagonal (Menpal, 2006) ............................................................. 4
3. Partes de una llanta radial (Menpal, 2006) .................................................................. 4
4. Cadena de manejo y reuso de llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009)..................... 8
5. Dinmica de la cadena de ingreso de llantas al municipio (SGAB-Ciudades
Focales, 2009) ....................................................................................................... 10
6. Puntos de venta de llantas en porcentaje (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ............. 11
7. Importadoras y distribuidoras de llantas en la municipio de Cochabamba (SGABCiudades Focales, 2009) ....................................................................................... 11
8. Comercios de llantas a medio uso importadas en la municipio de Cochabamba
(SGAB-Ciudades Focales, 2009) ........................................................................... 12
9. Mapa de ventas de llantas usadas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ....................... 14
10. Dinmica de la cadena de distribucin y comercializacin de llantas en el
municipio (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ........................................................... 14
11. Porcentaje de lugares de compra de llantas por la poblacin (SGAB-Ciudades
Focales, 2009) ....................................................................................................... 15
12. Tipo de llantas compradas en porcentaje (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ........... 16
13. Dinmica de la cadena de uso y empleo de llantas al municipio (SGABCiudades Focales, 2009) ....................................................................................... 17
14. Demanda de llantas versus ingreso de llantas ........................................................ 18
15. Proceso de recauchutaje (Fuente: Recauchutadora Potos) ................................... 20
16. Secciones recuperadas de una llanta en el municipio de Cochabamba (SGABCiudades Focales, 2009) ....................................................................................... 22
17. Dinmica de la cadena de reuso de llantas al municipio (SGAB-Ciudades
Focales, 2009) ....................................................................................................... 30
18. Disposicin final de las llantas en porcentaje (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ...... 31
19. Lugares de venta de llantas por parte de la poblacin en porcentaje (SGABCiudades Focales, 2009) ....................................................................................... 32
20. Lugares de desecho de llantas por la poblacin en porcentaje (SGAB-Ciudades
Focales, 2009) ....................................................................................................... 32
21. Dinmica de la cadena de disposicin final de llantas al municipio (SGABCiudades Focales, 2009) ....................................................................................... 34
22. Grfica del valor agregado en al cadena de llantas (SGAB-Ciudades Focales,
2009) ..................................................................................................................... 35
INDICE DE CUADROS
1. Instrumentos de recoleccin de informacin ............................................................... 6
2. Porcentajes de partes separadas de las llantas en el municipio................................ 24
3. Poblacin total del municipio afectada por las principales enfermedades
causadas por las llantas ........................................................................................... 36
4. Enfermedades identificadas, provocadas por la mala disposicin final de las
llantas....................................................................................................................... 37
5. Costos de las pruebas mdicas indicadas para cada enfermedad ............................ 38
6. Costos de las medicinas y das de descanso ............................................................ 39
7. Costos directos e indirectos de enfermedad ............................................................. 40
8. Costo total de cada enfermedad segn la cantidad de personas enfermas .............. 41
INDICE DE FOTOS
1. Punto de venta de llanta a medio uso importadas (SGAB-Ciudades Focales,
2009) ........................................................................................................................ 12
2. Punto de venta de llantas usadas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ......................... 13
3. Tienda de llantas a medio uso importadas (SGAB-Ciudades Focales, 2009)............ 19
4. Limpieza de las llantas usadas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ............................. 21
5. Tiendas de llantas usadas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) .................................... 21
6. Proceso de apertura de la llanta (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ........................... 21
7. Extraccin del caucho de la llanta (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ........................ 21
8. Secciones de las llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ....................................... 23
9. Estado de una llanta usada comnmente para reuso (SGAB-Ciudades Focales,
2009) ........................................................................................................................ 23
10. Abarcas de caucho (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ............................................. 26
11. Zapatos con suela de caucho (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ............................. 26
12. Franciscano con suela de llanta (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ......................... 26
13. Trabajador de repuestos para autos (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ................... 27
14. Repuestos para autos (SGAB-Ciudades Focales, 2009)......................................... 27
15. Sogas hechas a base de llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ......................... 28
16. Baador en base a llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) .................................. 28
17. Maceta en base a llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) .................................... 28
18. Pisos en base a llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ....................................... 29
19. Llantas usadas como seales de precaucin (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ..... 30
20. Llantas usada como seales de gomerias (SGAB-Ciudades Focales, 2009) .......... 30
4
21. rea de depsito de las llantas dentro del botadero de Kjara Kjara (SGABCiudades Focales, 2009).......................................................................................... 31
22. Llantas usadas desechadas en la calle (SGAB-Ciudades Focales, 2009)............... 33
23. Llantas usada en los basureros de la ciudad (SGAB-Ciudades Focales, 2009) ...... 33
Resumen
Las llantas son usadas por gran parte de la poblacin dentro del municipio de Cochabamba.
La cadena de uso de las llantas en el municipio comienza con el ingreso por parte de
importaciones de llantas nuevas o a medio uso importadas, ingresando, segn la Aduana
Nacional de Bolivia (2010), para el ao 2009, 84.038 llantas nuevas y 150.486 llantas a
medio uso importadas, las mismas son distribuidas a los diferentes puntos de venta que se
encuentran en varias zonas de la ciudad.
La poblacin que consume llantas es toda aquella que cuenta con algn medio de
transporte, pudiendo estimarse que existi en circulacin 1.000.000 llantas para el ao 2009,
incluyendo llantas desde camiones hasta vehculos pequeos.
Ahora, en su uso diario, las llantas pueden llegar a daarse y desecharse o bien ser usadas
por diferentes agentes para la elaboracin de varios objetos, como ser, macetas, baadores,
correas, entre otros. Para el caso particular de llantas de vehculos pblicos o pesados, las
llantas gastadas pueden ser recauchutadas y volverse a usar antes de ser reusadas como
materia prima para la elaboracin de objetos.
Para el caso de llantas en desuso que no son reusadas, pueden ser recolectadas por EMSA,
de gomerias o sitios que hayan pedido el servicio y desechadas en el botadero de Kjara
Kjara o en caso contrario ser desechadas en sitios pblicos.
DIAGNSTICO DE LA CADENA DE MANEJO Y REUSO DE LLANTAS EN EL

MUNICIPIO DE COCHABAMBA
1. INTRODUCCIN
El municipio de Cochabamba se encuentra en la parte central de Bolivia, siendo la capital
del Departamento de Cochabamba y es la tercera ciudad en importancia econmica del
pas. El municipio presenta un aumento en la poblacin considerable cada ao, para el
2009, cont con una poblacin de 611.068 habitantes, de los cuales 291.329 son hombres
y 319.739 son mujeres.
El crecimiento urbano en el municipio ocasiona una demanda muy fuerte de recursos
naturales y genera una mayor contaminacin. Una fuente importante de contaminacin
que se dan en el municipio, es el mal manejo de los Residuos Slidos Urbanos (RSU).
Dentro de los RSU, existe una gran variedad de residuos, como ser: domiciliarios,
voluminosos, comerciales, de limpieza de reas pblicas, especiales (vehculos y
electrodomsticos desechados, neumticos desechados, sanitarios no peligrosos,
animales muertos, escombros y jardinera), entre otros. Dentro de esta ltima clasificacin
se encuentran los residuos de neumticos o llantas desechadas, representando un
problema tcnico, econmico, ambiental y de salud pblica para el municipio debido a la
dificultad que presentan al momento de la disposicin final. La gran problemtica que se
tiene con las llantas son: el gran espacio que ocupan en su almacenamiento, y
especficamente es el problema de una correcta disposicin final en el municipio, los
problemas de contaminacin atmosfrica que se dan por su quema y que al estar
almacenadas se convierten en un lugar favorable para la reproduccin de diferentes
vectores que ponen en riesgo la salud de la poblacin.
En la actualidad el municipio no cuenta con ningn tipo de estudio previo sobre esta
temtica, no se cuentan con datos acerca del ingreso de llantas al departamento, su
disposicin final y los diferentes mtodos de reuso existentes. De la misma forma para
encontrar soluciones al problema que representan las llantas dentro del municipio es
necesario contar con informacin de referencia y conocer el panorama y la cadena que
ste residuo sigue.
2. CARACTERSTICAS GENERALES DE LAS LLANTAS

Las llantas, tambin llamadas neumticos, son recipientes inextensibles y deformables
que poseen la forma de un slido de revolucin el cual contiene fluidos en forma
estancada como aire o alguna otra sustancia. Es un elemento de unin entre el vehculo
y el terreno facilitando su desplazamiento (Pirelli, s/a).
Las llantas presentan diversas funciones, entre los que se tienen: guiar, soportar la carga,
amortiguar, rodar, transmitir los esfuerzos, y durar (Michelin, 2006).
Pueden ser convencionales o radiales, segn su estructura y diagonales (sin cmara) o
con cmara segn su uso (Gantier, 2009).
2.1 ELEMENTOS QUE COMPONEN LAS LLANTAS

Las llantas estn constituidas por cuatro partes principales, las cuales son (figura 1):
La carcaza: es la parte resistente de la llanta, constituida por lonas de poliester, nylon

o acero. Retiene el aire a una presin que soporte el peso total del vehculo.
Los talones: son constituidos enteramente de alambres de acero de gran resistencia y

tiene por finalidad mantener la llanta acoplado al aro.
La banda de rodamiento: es la parte de la llanta que entrar en contacto directo con

el suelo. Formada por un compuesto especial de caucho que ofrece resistencia al
desgaste. Sus diseos son constituidos por partes llenas (biscochos) y vacas
(surcos) y ofrecen desempeo y seguridad al vehculo.
Los flancos: la funcin principal de los flancos es proteger la carcasa. Son dotados de
una mezcla especial de caucho con alto grado de flexibilidad.
Figura 1. Partes principales de una llanta

Existen dos partes que se diferencian entre llantas convencionales y radiales, estas son:
Breaker (Llanta convencional): Tela intermedia entre la carcasa y la banda de

rodamiento.
Cinturn (Llanta radial): Conjunto de telas entre la carcasa y la banda de rodamiento,

colocada en la direccin de giro de la llanta, que restringe la deformacin de la
carcasa en una direccin circunferencial.
Todas estas piezas o componentes de las llantas estn hechas de diferentes materias
primas, las ms importantes son (Bruzos, 2008):
Compuestos de caucho: Se trabaja con dos tipos de cauchos, natural y sinttico. Estos
compuestos son diseados segn la funcin que vayan a cumplir, pueden ser usados
para la banda de rodamiento, capa radial, relleno de caja, costados, etc.
Materiales textiles: Que son los que soportan el aire, golpes, etc., y se los recubre con
caucho formando capas; estas pueden ser de nylon, polister, rayn.
Alambre de acero: Se encuentran principalmente en la caja y sirven como sostn a las
capas de las llantas (Secretaria de Medio Ambiente, 2002).
De igual forma se usa carbn y diferentes elementos qumicos, como ser: polvo de
azufre, xido de zinc, etc.
Las llantas debido a sus componentes son muy difciles de degradarse, tardan
aproximadamente 500 aos (Direccin general de medio ambiente. s/a), por lo que
resultan ser problemticas al momento de su disposicin final.
2.2 CLASIFICACIN DE LAS LLANTAS

Existe una gran diversidad de aplicaciones de los llantas, desde llantas de bicicletas
hasta equipos de minera, los cuales se pueden clasificar desde diversos puntos de
vista.
Las llantas pueden ser clasificadas segn su estructura en diagonales (convencionales),
o en radiales, y segn su uso en llantas con cmara o sin cmara (diagonales) (Gantier,
2009).
Las llantas diagonales o convencionales presentan una carcasa constituida por telas y
cuerdas en tres capas, las cuales se encuentran dispuestas diagonalmente formando
ngulos menores a 90 respecto a la lnea central de rodamiento.
La construccin de esta manera da al cuerpo mayor rigidez, con lo que el caucho puede
resistir la carga al rodar cada vez que se pone en contacto con el suelo. Este tipo de
llantas son apropiados para grandes cargas.
Este tipo de llantas presenta 3 partes principales (Figura 2) (Macedo, 2008), la banda de
rodamiento, un breaker, que es la tela intermedia entre la carcasa y la banda de
rodamiento, y se puede encontrar reforzado con cuerdas de nylon, y la carcasa.
Figura 2. Partes de una llanta diagonal (Menpal, 2006)

Las llantas radiales son las ms avanzadas y las ms populares. Las capas estn
dispuestas en forma radial, es decir, paralelas las unas a las otras en un ngulo de 90 a
la circunferencia de la llanta. Los cinturones de soporte son colocados sobre las capas a
lo largo de la periferia de la llanta. Estos cinturones de soporte pueden ser fabricados de
acero (CONAE, s/a).
Las llantas radiales presentan tres partes importantes (Figura 3), entre los que tenemos
a la banda de rodamiento, el cinturn, que es un conjunto de telas entre la carcasa y la
banda de rodamiento, colocada en la direccin de giro del llanta, que restringe la
deformacin de la carcasa en una direccin circunferencial y la carcasa.
Figura 3. Partes de una llanta radial (Menpal, 2006)

Segn su uso, las llantas con cmara son aquellas, que para contener la presin en su
interior, usa una cmara de aire construida con un compuesto especial de caucho
sumamente impermeable y dotado de una vlvula de inflado.
Las llantas sin cmara o diagonales presentan un caucho especial en la parte interna,
denominada liner, que garantiza la retencin del aire. Para este tipo de llanta se debe
tener un aro en buenas condiciones. Este tipo de llanta se emplea prcticamente en
todos los vehculos (Pirelli, 2007 y Paredes, s/a) y es desde el ao 2000 que ingresan al
municipio reemplazando la mayora de las llantas convencionales (Gantier, 2009).
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL
El objetivo general del presente trabajo es identificar y diagnosticar la cadena desde el
ingreso, manejo y uso, disposicin final y reuso de las llantas en la municipio de
Cochabamba.
3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Para llegar a satisfacer el objetivo general, se plantean los siguientes objetivos
especficos:
Identificar los agentes involucrados en el ingreso de llantas, el manejo, la disposicin
final y el reuso en el municipio
Realizar una cuantificacin estimada de la cantidad de llantas involucradas en las
cadenas
Estimar el porcentaje de las partes de las llantas que pueden ser recicladas
Determinar los usos y empleos que se dan a las partes recuperadas y recicladas de
las llantas
Estimar el movimiento econmico que representa el mercado de las llantas en el
municipio
4. JUSTIFICACIN
Las llantas presentan diferentes movimientos dentro de su uso y disposicin final en el
municipio de Cochabamba, ocasionando interacciones entre diferentes agentes, formando
as una cadena de manejo y de reuso o reuso.
En el municipio las llantas representan un tipo de RSU al cual no se le ha dado mucha
importancia. Dentro del municipio se da una disposicin final por parte de la Empresa
Municipal de Servicio de Aseo (EMSA) la cual solo dispone al botadero de Kjara Kjara, las
llantas de las gomerias y de los contenedores y no as de los dems lugares.
Aportando a esta situacin no existen datos ni informacin sobre la importacin, la venta,
la disposicin final, o el reuso y reuso de las llantas dentro del municipio y la importancia
econmica que representa.
Es, sta falta de informacin, que hace que este residuo no sea manejado o dispuesto de
la mejor manera posible en nuestro municipio.
5. PREGUNTAS A SER RESPONDIDAS

Viendo la falta de informacin sobre el manejo de las llantas en el municipio se
presentaron las siguientes conjeturas:
1. Cules son los agentes que intervienen en la cadena de ingreso, manejo y uso, y
disposicin final de las llantas?
2. Existe una disposicin final adecuada de las llantas en el municipio de Cochabamba?
3. Existe algn tipo de reuso de llantas o de alguno de sus elementos en el municipio?
4. De qu manera se pueden reciclar?
6. METODOLOGIA
El presente estudio contempl una fase preparatoria en la cual se realiz una revisin de
la informacin bibliogrfica, y se disearon los instrumentos de recoleccin de informacin
(cuadro 1) y se definieron los puntos de muestreo.
Cuadro 1. Instrumentos de recoleccin de informacin
Formulario
Agente
Informacin
Importadores y distribuidores de llantas (Form09 SGAB-CF)
Datos sobre el ingreso de llantas y distribucin
Comerciantes de llantas nuevas (Form-10

SGAB-CF)
Datos sobre marcas, tipos, tamaos y agentes

involucrados.
Comerciantes de llantas a medio uso importadas

importadas (Form-11B2 SGAB-CF)
Comerciantes de llantas usadas (Form-11B3
SGAB-CF)
Recauchutadoras de llantas (Form-11B1 SGABCF)
Datos sobre marcas, tipos, agentes involucrados,

etc.
Datos sobre marcas, tipos, agentes
involucrados, etc.
Datos sobre los procesos involucrados y agentes
involucrados
Gomerias (Form-12 SGAB-CF)
Datos sobre los trabajos que son realizados,

disposicin final, etc.
Caracterizacin de llantas a medio uso

importadas importadas (Form-01 SGAB-CF)
Datos especficos sobre el peso, aro, medida,

marca de llantas a medio uso importadas
importadas
Caracterizacin de llantas nuevas (Form-02

SGAB-CF)
Datos especficos sobre el peso, aro, medida,

marca de llantas nuevas.
Reuso de llantas (Form-03 SGAB-CF)

Pesos de partes de las llantas (Form-04 SGABCF)
Pesos de objetos de goma a base de llantas
(Form-05 SGAB-CF)
Determinar las partes utilizables de las llantas y

los puntos de recuperacin.
Datos de pesos de las partes de las llantas
extradas.
Datos de los pesos de objetos hechos en base a
llantas.
6
Formulario recuperacin de materiales de llantas

(Form-06 SGAB-CF)
Datos sobre obtencin de materia prima,

caractersticas de las llantas usadas y objetos
elaborados.
Encuesta
Encuesta. Uso de pilas, bateras y llantas en el
hogar (Form-13 SGAB-CF)
Datos sobre el uso de llantas por parte de los

hogares en el municipio.
Entrevista
Importadores, puntos de venta, recauchutadora,
puntos de reuso y reuso, puntos de venta de
producto a base de llantas
Mayor informacin sobre el manejo de las llantas

en el municipio
Fuente: Propia
Seguidamente se realiz el trabajo de campo donde con los instrumentos de recoleccin

de informacin se obtuvo la informacin pertinente. Finalmente la informacin
recolectada fue procesada y analizada, y a partir de ella se determinaron las cadenas de
manejo y reuso, se realiz la estimacin de la cantidad de llantas involucradas en cada
cadena, se estim el valor agregado en la cadena y se estim el dao ambiental y su
impacto econmico en la salud.
7. RESULTADOS Y ANALISIS
7.1 CADENA DE MANEJO Y REUSO DE LLANTAS
La cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba esta constituida
por 5 niveles que van desde la importacin de las llantas hasta su disposicin final y
puede ser resumida en este flujograma. A lo largo de esta seccin se presentan los
detalles de cada uno de ellos.
Ingreso de
llantas
Llantas
nuevas
Llantas a
medio uso
importadas
Llantas
recauchutadas
Llantas
daadas
Distribucin y
comercializacin
de llantas
Puntos de
venta de
llantas
nuevas
Puntos de venta
de llantas a
medio uso
importadas
Puntos de
venta de
llantas
usadas
Uso y
empleo de
llantas
Transporte
privado
Transporte
pblico
Transporte
pesado
Gomerias
Reuso y
reciclaje
Disposicin
final
RecauchuRecauchu
tadora
Objetos a
base de
llantas
Lugares
pblicos
Botadero
Kjara
Kjara
Parques,
separadores de
espacios, muros
de contencin,
entre otros
Figura 4. Cadena de manejo y reuso de llantas (SGAB-Ciudades

iudades Focales,
Focales 2009)
7.1.1 Nivel 1: Ingreso de llantas
El ingreso de llantas
lantas al municipio se da por medio de importaciones
portaciones de llantas nuevas y
de llantas a medio uso importadas
importadas. A parte de estos dos tipos de llantas se da el
ingreso de llantas recauchutadas y llantas daadas que son un desecho.
Las llantas nuevas ingresan por aproximadamente 8 importadoras1, de las cuales unas
4 se encuentran dentro del municipio y las dems en las inmediaciones de las
carreteras interdepartamentales,
interdepartamentales las cuales tienen una influencia directa en los
consumidores del municipio
municipio.
La dinmica por la cual ingresan las llantas nuevas al municipio comienza desde el
pas de produccin de las mismas, las cuales son destinadas a nuestro pas y a los
diferentes departamentos y municipios a partir de la representacin de la marca en un
pas latinoamericano.
Las importadoras proveen llantas de diferentes marcas y medidas, proporcionando
para el ao 2009 un
n ingreso de 84.038 llantas nuevas (Aduana Nacional de Bolivia,
2010)
Las llantas nuevas que ingresan al municipio son de diferentes marcas, y de diferentes
procedencias.. Las marcas ms
m
comunes que se encuentran en el municipio son:
Bridgestone, Continental, Dunlop, Firestone, General Tire, Goodyear, Pirelli y Wanli.
Las importadoras tambin actan como puntos de venta
Las llantas a medio uso importadas, son aquellas que ya fueron utilizadas en otros
pases (Japn, Europa, China) y conservan una buena calidad y buenas condiciones
(llantas con aproximadamente 7 mm de trilla (Blatazar, 2010), en algunos casos
Este tipo de llantas ingresan al municipio en dos formas, la primera por medio de 2
importadoras, las cuales distribuye las llantas ya sea por contenedores o por unidad a
los diferentes puntos de venta. Y la segunda es a partir de personas particulares que
compran contenedores va internet o por anuncios y los ingresan al municipio, este
medio es poco usado por los comerciantes de este tipo de llantas. Para este tipo de
llantas se tiene un ingreso anual de 150.486 llantas segn la Aduana Nacional de
Bolivia (2010).
La importacin de llantas a medio uso importadas al municipio es de importancia
debido a que representa un gran movimiento en la compra y venta por el costo ms
bajo que representan.
A parte del ingreso de llantas a medio uso importadas de buena calidad, tambin existe
el ingreso de llantas daadas que pasan a ser un desecho directamente (llantas que no
se lograron vender en otros pases y llegan como un desecho al nuestro), y de llantas
recauchutadas (recauchutadas en el pas de origen), que segn la Aduana Nacional de
Bolivia (2010), para el ao 2009 se tuvo un ingreso de 10.262 llantas de este tipo.
Segn la Aduana Nacional de Bolivia (2010), el ao 2009 tuvo un ingreso total de
244.786 llantas, entre nuevas, a medio uso importadas y recauchutadas.
Ahora bien, cabe mencionar que en el municipio los importadores, de estos tipos de
llantas actan como distribuidores a diferentes puntos de venta.
La dinmica de la cadena de ingreso de llantas al municipio con los dems agentes se
lo muestra a continuacin (figura 5).
Ingreso de
llantas
Distribucin y
comercializacin
de llantas
Llantas
nuevas
Sitios
pblico
Botadero
Kjara
Kjara
Llantas a
medio uso
importadas
Llantas
recauchutadas
Llantas
daadas
Puntos de
venta de
llantas
nuevas
Puntos de venta
de llantas a
medio uso
importadas
Puntos de
venta de
llantas
usadas
Figura 5. Dinmica de la cadena de ingreso de llantas al municipio (SGAB-Ciudades

Focales, 2009)
7.1.2 Nivel 2: Distribucin y comercializacin de llantas
En el municipio de Cochabamba se puede identificar tres tipos de comercializacin de

llantas, denominados puntos de venta de llantas nuevas, a medio uso importadas y
usadas. Dentro de estos mercados se cuentan con aproximadamente 168.000 llantas
disponibles en el municipio de Cochabamba.
Cochabamba
Del total de puntos de venta de llantas en el municipio de Cochabamba (Figura 6), un
8% son puntos de venta de llantas nuevas, un 48% son puntos de venta de llantas a
medio uso importadas y un 44% son puntos de venta de llantas usadas, por lo que
existe en el municipio una mayor cantidad de puntos de venta de llantas a medio uso
importadas que de otro tipo.
10
8%
Puntos de venta de
llantas nuevas
44%
Puntos de venta de
llantas a medio uso
48%
Puntos de venta de
llantas usadas
Figura 6. Puntos de venta de llantas en porcentaje (SGAB-Ciudades

Ciudades Focales, 2009)
Los diferentes puntos de venta cuentan con llantas de lona, tubular y radiales para la
venta. Los puntos de venta de llantas a medio uso importadas o usada
usadas forman parte
de la reutilizacin o reuso de las llantas, esta parte se explicara mejor ms adelante.
Los puntos de venta exclusivamente de llantas nuevas son pocos en el municipio,
munic
se
pueden
eden encontrar aproximadamente 8 puntoss de venta distribuidos por la ciudad
(Figura 7). De igual forma se pueden encuentran llantas nuevas japonesas en puntos
de venta de llantas a medio uso importadas.
importadas
Comercial ADAMA
Llantax Ltda.
Norte
Beicruz S.A.
Figura 7. Importadoras y distribuidoras de llantas en la municipio de Cochabamba (SGABCiudades Focales, 2009)

Los puntos de venta de llantas a medio uso importadas (Foto 1
1) son ms numerosos
que los de llantas nuevas, y se los encuentran concentrados en una zona de la ciudad.
Las marcas que se encuentran a la venta en estos puntos de venta sson en su mayora
japonesas, tales como: Aurora, AVS, BF Goodrich, Bridgestone, Continental, Cooper,
Dunlop, Elite, Falken, Firestone, General Tire, Geolandar, Goodride, Goodyear, Gt
Radial, Hankook, Kumho, Lima Caucho, Maxxis, Michelin, Nokian, Pirelli, Sumitomo,
Toyo, Plus y Yokohama
Yokohama.
11
Foto 1. Punto de venta de llanta a medio uso importadas (SGAB-Ciudades

Ciudades Focales,
2009)
Existen aproximadamente 45 puntos de venta, los cuales se encuentran concentrados
mayormente en una zona, siendo la ms conocida en la Av. Aroma o ex Sile
Siles como se
observa en la figura 8.
8
Norte
Puntos de venta de llantas a medio uso importadas

Figura 8.. Comercios de llantas a medio uso importadas en la municipio de Cochabamba
(SGAB-Ciudades
Ciudades Focales,
Focales 2009)
En estos puntos de venta, tambin se venden llantas recauchutadas, ya sea en el pas
de origen o llantas recauchutadas dentro de nuestro municipio. Este ltimo tipo de
llanta se genera recauchutando llantas con poca trilla en recauchutadoras de la ciudad
y volvindolos a vender.
12
En el municipio los puntos de venta de llantas usadas (Foto

Foto 2),
2 venden llantas
obtenidas de: la compra
comp de las mismas a la poblacin,, por la compra de llantas de poca
trilla a los puntos de venta de llantas a medio uso importadas y segn comentarios de
varios agentes de la cadena, un parte de estas
tas llantas ingresan ilegalmente al
municipio.
Foto 2. Punto de venta de llantas usadas (SGAB-Ciudades

Ciudades Focales, 2009)
a zona ms conocida de venta de llantas usada en el municipio, se encuentra en la
La
Av. Barrientos cerca de la Av. Aroma, como
como se lo observa en la figura 9. En esta zona
se logro identificar aproximadamente 39 puntos de venta de este tipo de llanta. Otra
zona
a donde se puede encontrar estos puntos de venta es en la Av. Ingavi.
13
Puntos de venta de llantas usadas

Figura 9. Mapa de ventas de llantas usadas (SGAB-Ciudades
Ciudades Focales,
Focales 2009)
La dinmica de la cadena de distribucin y comercializacin de llantas dentro del
municipio con los dems agentes se lo muestra a continuacin (figura 10).
Distribucin y
comercializacin
de llantas
Puntos de
venta de
llantas
nuevas
Puntos de venta
de llantas a
medio uso
importadas
Puntos de
venta de
llantas
usadas
Uso y
empleo de
llantas
Transporte
privado
Transporte
pblico
Transporte
pesado
Gomerias
Figura 10. Dinmica de la cadena de distribucin y comercializacin de llantas en el

municipio (SGAB-Ciudades Focales, 2009)
14
7.1.3 Nivel 3: Uso y empleo de llantas
Las llantas son usadas por toda la poblacin que maneje algn medio de transporte.
Segn los datos del INE (2008) y estimaciones del nmero de llantas por autos, para el
ao 2009 (200.000 autos) existen cerca de 800.000 llantas en circulacin, es decir en
uso por la poblacin.
En el municipio de Cochabamba (Figura 11) el 65% de la poblacin no compra llantas
debido a que no cuenta con ningn automvil u otro medio de transporte. De la parte
de la poblacin que si cuenta con algn medio de transporte
transporte, el 20% compra sus
llantas en tiendas autorizadas, es decir, compra llantas nuevas,
nuevas, un 10%
10 prefiere
comprar llantas a medio uso importadas y el resto de la poblacin compra llantas en
gomerias y/o en otros lugares.
10%
Puntos de venta de llantas a medio uso
Puntos de venta de llantas nuevas
20%
Gomerias
65%
Otros
2%
No compra llantas
3%
Figura 11.. Porcentaje de lugares de compra de llantas por la poblacin (SGABCiudades Focales,
Focales 2009)
De igual forma depende mucho el nivel social de la poblacin para la compra de cierto
tipo de llanta. Segn las observaciones y por parte de los puntos de venta
venta, la poblacin
con automviles particulares son aquellas que consumen mayormente
mayorment llantas entre
nuevas y a medio uso importadas,
importadas, los transportistas, como ser taxis, trufis, o los
consumidores de bajos recursos, consumen mayormente llantas a medio uso
importadas o usadas, debido al bajo costo que estas representa
representan
n.
Los consumidores (Figura
(F
12), un 61% compran llantas de tipo diagonal o tubular, un
19% compra radial, y un 20% no sabe de qu tipo de llanta usa. Esta gran variacin de
los tipos de llantas que se compra y se utiliza es influenciada directamente por el tipo
de llanta que hay a la venta
venta o el tipo de auto en el que sern usadas.
15
20%
Convencional
Radial
No s
19%
61%
Figura 12. Tipo de llantas compradas en porcentaje (SGAB-Ciudades

Ciudades Focales,
Focales 2009)
En el municipio la compra y uso de llantas radiales comenz
enz a partir del ao 2000
(Gantier, 2009). Aunque
unque sea la ltima tecnologa de llantas, su uso, como se ve en la
figura 12,, es bajo por parte de la poblacin, viendo que todava se mantiene
recirculando llantas diagonales.
Dentro del uso y empleo de llantas
llantas, las gomerias representan a los puntos de refaccin
de llantas maltratadas o daadas por su uso. Estos puntos reacondicionan las llantas
ya sea por el parchado, si estn pinchadas, el vulcanizado, si es que la llanta presenta
un orificio de considerable tamao y por la regulacin de aire de cada llanta.
Las gomerias se encuentran distribuidas por todo el municipio,
municipio siendo unos de los
puntos, que trabaja con llantas, ms numerosos dentro del mismo.
La dinmica de la cadena de uso y empleo de llantas dentro del municipio con los
dems agentes se lo muestra a continuacin (figura 13).
16
Distribucin y
comercializacin de
llantas
Puntos de
venta de
llantas
nuevas
Puntos de venta
de llantas a medio
uso importadas
Puntos de
venta de
llantas
usadas
Uso y empleo
de llantas
Transporte
privado
Transporte
pblico
Reuso
Disposicin
final
RecauchuRecauchu
tadora
Objetos a
base de
llantas
Lugares
pblicos
Botadero
Kjara
Kjara
Transporte
pesado
Gomerias
Parques, separadores
de espacios, muros
de contencin, entre
otros
Figura 13.. Dinmica de la cadena de uso y empleo de lllantas

antas al municipio (SGABCiudades Focales, 2009)
En este nivel de la cadena, es importante ver si el ingreso de los diferentes tipos de
llantas2 satisface la demanda de las mismas para los tipos de autos que existen dentro
del departamento.
Segn un sondeo estimando la demanda de llantas (figura 14) por los diferentes tipos
de autos3, se determin que ex
existe una demanda menor al ingreso de llantas nuevas al
departamento,, por lo que el ingreso de llantas nuevas satisface la demanda de la
misma.
Caso contrario ocurre con las llantas a medio uso importadas, donde la demanda es
mayor al ingreso de las mismas al departamento, por lo que el ingreso ilegal de las
llantas a medio uso importadas satisface la dems demanda.
Observando la perspectiva global de la demanda e ingreso (figura 14), vemos que el
ingreso total de llantas nuevas y a medio uso importadas satisface la demanda total de
estos diferentes tipos de llantas.
2
3
Aduana Nacional de Bolivia, 2009

Clasificacin de los tipos de autos segn el INE. 2008
17
300000
Nmero de llantas
250000
200000
150000
Demanda promedio anual

Ingreso anual (2009)
100000
50000
0
Nueva
A medio uso
importada
Total
Figura 14.. Demanda de llantas versus ingreso de llantas
7.1.4 Nivel 4: Reuso y reuso
Las llantas debido a su uso constante llegan a desgastarse y consecuentemente

convertirse en inutilizables por los vehculos
vehculos. Sin
n embargo, en el municipio,
municipio las llantas
desgastadas e inclusive las pocas daadas son reutilizadas
as y reciclarlas en varias
formas. Lamentablemente no se cuentan con datos sobre la cantidad de llantas que
son dispuestas para el reuso y el reuso,, debido a que estos puntos no llevan registros
del nmero de llantas con las que trabajan y debido a que obtienen las llantas no solo
del municipio,
cipio, si no de otros departamentos del pas.
El reuso de las llantas se da a partir del recauchutaje o su reventa dentro del comercio
de llantas usadas en el municipio.
Ahora, el reuso en el municipio, se basa en la separacin de partes de las llantas
siendo utilizadas para hacer diferentes objetos y/o estructuras utilizables desde
construccin hasta decoracin.
decoracin Entre los que tenemos:
Artesanas (macetas),
Artculos
rtculos de hogar (pisos, baadores, comederos para animales de granja, entre
otros),
Repuestos de autos (bujes, cualquier repuesto hecho a base de caucho),
Artculos para ganadera, transporte, entre otros (correas),
Artculos para zapatera (suelas de zapato, plantillas, abarcas),
Muros de contencin,
Parques infantiles,
Entre otros.
18
Reutilizacin de llantas
a) Llantas a medio uso importadas
La venta de llantas a medio uso importadas es otra manera de reutilizar las llantas,
donde, como se mencion anteriormente, se venden llantas que fueron usadas en
otros pases pero que conservan una buena calidad.
Esta parte del comercio es muy importante en la ciudad ya que la mayor parte de la
poblacin obtiene sus llantas de estos puntos.
Foto 3. Tienda de llantas a medio uso importadas (SGAB-Ciudades Focales, 2009)

b) Recauchutaje
En el municipio de Cochabamba el recauchutaje de las llantas es una actividad
realizada principalmente por el transporte pesado y pblico, debido al bajo costo que
representa. Este proceso se utiliza para resucitar un llanta gastado ponindole una
banda de rodadura nueva.
Segn la Recauchutadora Potos, el proceso del recauchutaje (figura 15) consiste en:
Inspeccin de las cubiertas para ver los daos en la banda de rodamiento y que la
llanta este en condiciones para el recauchutaje;
Limpieza de la llantas, la cual se la realiza exclusivamente con agua y no as con
algn agente qumico;
Torneado o raspado, es el proceso en donde se retira el excedente de la banda de
goma;
Escoriacin, se da la limpieza de los daos menores que tenga la llanta y que no se
lograron retirar con el torneado;
Colocacin de parches a los lugares daados y pegamento a base de goma para
que la banda se adhiera y se pueda realizar el vulcanizado;
19
Inspeccin, para verificar que los daos estn reparados;

Embandado, proceso donde se coloca la nueva banda de rodadura;
Vulcanizado, el cual es un proceso mediante el cual se calienta el caucho crudo en
presencia de azufre, con el fin de volverlo ms duro y resistente para volver a ser
usado;
Inspeccin final de la llanta;
Entrega de la llanta recauchutada.
Figura 15. Proceso de recauchutaje (Fuente: Recauchutadora Potos)

Para llevar a cabo el proceso de recauchutaje se utiliza bandas prefabricadas
denominadas premold o precurado que son prevulcanizadas y contienen un gran
porcentaje de goma natural.
Luego del proceso de recauchutaje el desecho que se obtiene es viruta de goma, la
cual, en el caso de la recauchutadora Potos es almacenado para luego ser reutilizado
en cuanto tengan la tecnologa.
La recauchutadora Potos, esta llega a recauchutar aproximadamente entre 300 a 400
llantas al mes, siendo la mayor en el mercado municipal. Estas llantas vuelven a ser
utilizadas por la poblacin, las cuales luego de su ciclo de vida pueden ser reutilizadas
para la fabricacin de objetos o ser desechadas.
c) Llantas usadas
Las llantas usadas es otro modo de reciclar llantas, donde llantas gastadas pero
todava con uso se vuelven a usar mayormente por transportistas de vehculos de
servicio pblico y transportistas interdepartamentales que compran estas llantas para
tenerlas de repuesto.
En estos puntos de venta, algunos venden llantas a medio uso importadas, otros
vendedores cortan la superficie de la llanta para formar una nueva trilla y vender as
sus llantas y tambin reciclan las llantas separando diferentes partes y convirtindolas
en baadores, macetas y/o correas, entre otros.
Existe un gran nmero de puntos de venta de estos tipos de llantas, siendo de igual
forma importante para la economa de los compradores debido al bajo costo que
representan.
En las siguientes fotos 4 y 5, se muestra los puntos de venta de llantas usadas que se
ubican al norte de la Av. Barrientos. En la foto 4 se ve como se realiza el lavado de una
llanta usada para su venta.
20
Foto 4. Limpieza de las llantas usadas

(SGAB-Ciudades Focales,
2009)
Foto 5. Tiendas de llantas usadas (SGABCiudades Focales, 2009)
Reuso de llantas
En la municipio de Cochabamba existen diversos rubros que se encarga de reciclar las
llantas tanto de lona como radiales y diagonales.
En el municipio las partes de las llantas son obtenidas de llantas de lona. Actualmente
existe una disminucin de este tipo de llantas debido al ingreso de llantas radiales
desde el ao 2000 (Gantier, 2009), por lo que los trabajadores de este rubro tambin
extraen caucho manualmente de las llantas radiales, como se ve en las fotos 4 y 5.
Foto 6. Proceso de apertura de la

llanta (SGAB-Ciudades
Focales, 2009)
Foto 7. Extraccin de partes de una

llanta (SGAB-Ciudades Focales,
2009)
En nuestro municipio existe una gran diversidad de rubros que trabajan en base a las
partes extradas de las llantas, el mercado de las mismas es especfico y reducido,
pudiendo identificarse como un mercado oligopolio. Se puede clasificar en cuatro
21
puntos el reuso de las llantas en el municipio, en primer lugar se tiene los puntos de
separacin de partes de llantas, en segundo lugar los puntos de separacin de partes
de llantas y elaboracin de objetos, en tercer lugar los puntos de elaboracin de
objetos y en cuarto lugar los puntos de venta de objetos hechos a base de llantas.
a) Puntos de separacin de partes de llantas.
Estos puntos se encargan de separar las partes de las llantas de lona que pueden ser
reutilizadas para hacer diferentes objetos. Las partes que son extradas de las llantas
se las puede observar en la figura siguiente.
Figura 16. Secciones recuperadas de una llanta en el municipio de Cochabamba

(SGAB-Ciudades Focales, 2009)
Las llantas son separadas en seis partes principalmente (foto 8), la trilla (foto 8a), la
seccin media y lateral (Foto 8b), el lateral (Foto 8c), el lomo (Foto 8d), la ceja (Foto
8e) y el menchn (Foto 8f), este ltimo es la llanta sin la trilla, la seccin media, el lomo
y el lateral, solo la parte interna con lona.
a) Trilla
b) Seccin media y lateral
c) Lateral
22
d) Lomo
e) Ceja
f) Menchn
Foto 8. Secciones de las llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009)
De igual forma se puede separar la seccin media y lateral tomando toda su estructura,
es decir, junto con el menchn, esto se lo hace para sacar correas, las cuales pueden
ser de diferente grosor.
Los usos que se le da son:
Trilla para el recauchutaje de llantas y para abarcas,
Seccin media y lateral para macetas, baadores, seccin media y lateral completa
para correas,
Lateral, para suelas de zapatos y franciscanos,
Lomo para abarcas,
Menchn para reforzar llantas de camin colocndolo dentro de la llanta, a este
proceso se lo conoce como duplaje,
Ceja es desechada.
Las llantas que son comnmente utilizadas para este rubro son las de aros entre 16 a
24, de lona y en buen estado, es decir que no se encuentren muy agujeradas y rotas
(Foto 9), siendo las ms comunes las de aro 20. De igual forma se utilizan aros
pequeos de llantas, es decir entre 12 al 16, de tipo radial o de lona para hacer
baadores y macetas.
Foto 9. Estado de una llanta usada comnmente para reuso (SGAB-Ciudades

Focales, 2009)
23
Las llantas presentan pesos variados, dependiendo del aro y de las medidas, llantas de
aros grandes, por ejemplo de aro 20, presentan un peso aproximado de entre 50 a 60
Kg y llantas de aros pequeos, como de aro 16, presentan peso entre 20 a 27 Kg. Las
partes separadas de las llantas representan un cierto porcentaje del peso total de la
llanta completa, este porcentaje determinado se muestra a continuacin.
Cuadro 2. Porcentajes de partes separadas de las llantas en el municipio
Llantas de aro 20
Llantas de aro 16
Parte
Porcentaje
aproximado
Estimado de
peso total del
material
recuperado (kg)
Parte
Porcentaje
aproximado
Estimado de
peso total del
material
recuperado (kg)
Trilla y lomo
33 %
332.000 kg
Trilla, lomo
y laterales
47 %
80.000 kg
Laterales
10 %
100.000 kg
Cejas
16 %
27.000 kg
Cejas
17 %
171.000 Kg
Menchn
36 %
61.000 kg
Menchn
28 %
282.000 kg
Desgaste
1%
Desgaste
12 %
Fuente: Propia
Segn la tabla anterior, vemos que la trilla y el lomo representan el 33% del peso total
de una llanta de aro 20, el 10% es representado por los laterales, el 17% por las cejas,
el 28% por el menchn y el 12% representa el desgaste de la llanta por el uso, por lo
que la trilla, el lomo y el menchn representan el mayor porcentaje en peso de una
llanta 20. De estas partes se obtienen la mayora de la materia prima para hacer
diferentes objetos como ser abarcas, suelas de zapatos, correas.
Algo similar ocurre con las llantas aro 16 de tipo radial. De este tamao de aro
mayormente se obtienen los baadores y las macetas, los que se consiguen de la trilla,
el lomo y los laterales, representando el 47% del peso de las llantas de aro 16, seguido
por el 36% representado por el menchn, el 16% por las cejas y el 1% por el desgaste
debido al uso.
Para estimar el total del material recuperado (cuadro 2) se trabaj con los datos del
parque automotor para el ao 2008, donde segn la clasificacin del mismo, tomando
en cuenta el tipo de aro ms usada para cada clasificacin y los porcentajes de
materiales en peso recuperado para los aros 20 y 16 es que se calcul un estimado de
la cantidad de material recuperado para estos aros y para el parque automotor.
b) Puntos de separacin de partes de llantas, elaboracin de objetos y venta.

Estos puntos se encargan de separar las partes de las llantas y elaboran objetos en
base al material separado. Estos mismos venden los objetos elaborados al mercado.
24
En el municipio se pueden encontrar puntos que separen las partes de las llantas y
hagan los siguientes objetos:
Abarcas (Mercado San Antonio, Pampa),

Abarcas y suelas para franciscanos (Mercado San Antonio, Pampa),
Suelas para franciscanos (Mercado San Antonio, Pampa),
Abarcas, baadores y correas (Pampa),
Baadores y macetas (Av. Barrientos),
Baadores, macetas, correas y pisos (Av. Barrientos),
Correas y pisos (Av. Barrientos).
Claro esta que no solo son exclusivos estos lugares para hacer cada objeto ya
mencionado, pueden variar segn el propietario.
Son los mismos propietarios quienes consiguen su propia materia prima, es decir
llantas desgastadas para poder trabajarlas y hacer sus productos.
c) Puntos de elaboracin de objetos y venta particular o como mayorista.
Estos puntos se encargan solo de elaborar los objetos hechos a base de llantas,
obteniendo su materia prima de puntos de separacin y los venden a diferentes
propietarios de puntos de venta o en su venta particular.
En el municipio existen puntos que se encargan de hacer principalmente abarcas y
franciscanos y distribuirlos a diferentes puntos de venta o venderlos en sus propios
puntos de venta. Podemos encontrar principalmente estos puntos de venta en la zona
de la Pampa o en el mercado de San Antonio.
Tambin se pueden encontrar puntos que elaboren repuestos de autos como ser bujes
o cualquier repuesto hecho en base de goma para cualquier artefacto.
d) Puntos de venta de objetos hechos en base a llantas.

En esto puntos solo existe la venta de diferentes objetos hechos en base a partes de
llantas.
En el municipio se pueden encontrar puntos de venta de zapatos en la Pampa y en el
mercado de San Antonio, donde venden abarcas y franciscanos. Tambin se pueden
encontrar venta de correas y baadores en los puntos de venta de llantas usada en la
Av. Barrientos y venta de macetas principalmente en los puntos de venta de macetas
encontrados en la Av. 6 de Agosto.
Objetos hechos en base a llantas en el municipio
Los objetos hechos a base de partes de llantas en el municipio de Cochabamba son

resumidos a continuacin:
25
a) Zapatos
Antiguamente este rubro se encargaba de hacer solamente abarcas (Foto 10), pero en
los ltimos aos se ha expandido hasta producir zapatos de buena calidad con suelas
de llantas (Foto 11), haciendo que microempresas comiencen a producir esta
mercadera. La gama de zapatos se da, desde abarcas, franciscanos (Foto 12) y hasta
botines de trabajo.
Las suelas del zapato, como se menciono anteriormente son extradas de los laterales
de las llantas. De un lateral de una llanta aro 20, se extraen aproximadamente 8 suelas
de talla entre 40 a 42.
Las abarcas se elaboran de llantas de aros grandes, de aro 20 y representan un 0,5%
del peso total de una llanta.
Foto 10. Abarcas de caucho (SGABCiudades Focales, 2009)
Foto 11. Zapatos con suela de caucho

Foto 12. Franciscano con suela de llanta (SGAB-Ciudades Focales, 2009)
b) Repuestos de automviles
En el municipio existen diferentes puntos de venta que hacen diferentes productos en
base de goma (Foto 13), su materia prima proviene, aparte de las llantas, de caucho
26
procesado proveniente de industrias ms grandes. Lo que se fabrican son ms que

todo, bujes (Foto 14) o cualquier otra pieza propia de autos. Los bujes representan
aproximadamente un 1,16% de peso total de una llanta aro 20. De igual forma, estos
trabajadores, hacen cualquier pieza para maquinarias u otros aparatos que sea de
caucho.
Foto 13. Trabajador de repuestos para

autos (SGAB-Ciudades
Focales, 2009)
Foto 14. Repuestos para autos

(SGAB-Ciudades Focales,
2009)
c) Sogas
Las sogas tambin son parte importante de la cadena de reuso (Foto 15). sta
produccin viene desde hace aos siendo una de la ms antigua de todas las formas
de reuso del llantas. Las sogas son utilizadas en el campo para atar diversos objetos y
hasta animales de granja, debido a su elasticidad y dureza.
Las sogas son elaboradas de llantas de lona de cualquier aro y medida, dependiendo
as de la disponibilidad de materia prima. Las sogas que se encuentran en venta en el
mercado presentan un peso aproximado de 1,98 Kg y 19,43 cm de largo, sus
dimensiones varan a lo largo de la soga siendo en promedio 2,25 cm de largo y 3,9
mm de ancho.
27
Foto 15. Sogas hechas a base de llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009)
d) Artesanas y artculos para el hogar

Otra forma de reciclar es la creacin de diferentes artesanas y artculos domsticos,
en base a llantas de camin o de gran tamao, como baadores (Foto 14), macetas
(Foto 16), pisos (Foto 17), tapones para patas de las sillas, etc. Este rubro recin se
est abriendo campo en el mercado nacional como una forma de reuso.
Foto 16. Baador en base a llantas

Foto 17. Maceta en base a llantas

28
Foto 18. Pisos en base a llantas (SGAB-Ciudades Focales, 2009)

Los baadores son elaborados a partir de llantas radiales o de lona de aros pequeos,
presentando un peso aproximado 1 kg. Las macetas, de igual forma, son elaboradas a
partir de llantas de aros pequeos, presentando un peso aproximado de 4,40 Kg. En el
caso de los pisos, estos son elaborados directamente de las sogas, presentando un
piso de tamao regular un peso aproximado de 1,70 Kg.
e) Otros
Existe una gran cantidad de usos que se le dan a las llantas en el municipio de
Cochabamba. Entre los ms populares que se encuentran son: las seales de
gomerias (Foto 19), los separadores de parqueos pintados de colores como seales de
advertencia (Foto 20), cercos en los parques para las plantas y estabilizadores de
taludes.
Para este tipo de usos no importa el tipo de llanta, ya que puede ser radial o diagonal.
29
Foto 19. Llantas

lantas usadas como seales
de precaucin (SGAB-Ciudades
Focales,, 2009)
Foto 20. Llantas usada como seales

de gomerias (SGAB-Ciudades
Focales,, 2009)
La dinmica de la cadena de reuso de llantas dentro del municipio con los dems
agentes se lo muestra a continuacin (figura 1
17).
Distribucin y
comercializacin de
llantas
Puntos de
venta de
llantas
nuevas
Puntos de venta
de llantas a medio
uso importadas
Puntos de
venta de
llantas
usadas
Uso y empleo
de llantas
Transporte
privado
Transporte
pblico
Reuso
Disposicin
final
RecauchuRecauchu
tadora
Objetos a
base de
llantas
Lugares
pblicos
Botadero
Kjara
Kjara
Transporte
pesado
Gomerias
Parques, separadores
de espacios, muros
de contencin, entre
otros
Figura 17.. Dinmica de la cadena de reuso de llantas al municipio (SGAB-Ciudades

Focales, 2009)
7.1.5 Nivel 5: Disposicin final
30
La disposicin final que se le da a las llantas en el municipio est a cargo de la

Empresa
a Municipal de Servicios de Aseo (EMSA).. La empresa municipal,
municipal recolecta las
llantas dispuestas en los contenedores de basura y recolecta llantas de gomerias y de
diferentes
rentes puntos que hayas solicitado el servicio.
Desde el ao 2006, EMSA, dentro de su servicio especial de recojo de desechos
industriales, presta el servicio de recojo de llantas.
llantas. La empresa municipal recolecta
cada semana (sbados) las llantas e ingresa un volumen de aproximadamente 30 m3
en llantas, las cuales son depositadas en un rea especifica dentro del botadero.
Lamentablemente EMSA no cuenta con datos especficos de la cantidad de llantas que
qu
ingresan al botadero de Kjara Kjara y menos a cantidad que se desecha en las calles,
ros u otros lugares de la ciudad.
Foto 21. rea de depsito de las llantas dentro del botadero de Kjara Kjara (SGABCiudades Focales,
Focales 2009)
La poblacin del municipio, el 66% no sabe cul es la disposicin final que le da a sus
llantas (Figura 18),
), un 14% deja sus llantas en desuso en el lugar de compra de otras,
un 7% las desecha,, un 4% las vende a los puntos de venta de llantas usadas o como
com
materia prima para hacer diferentes objetos y un 2% las deja en su casa.
4%
7%
Vende
14%
Desecha
Deja en el lugar de compra
7%
Otros
68%
No sabe
Figura 18. Disposicin final de las llantas en porcentaje (SGAB--Ciudades Focales,

31
2009)
De la anterior figura,
figura podemos ver que existe falta de informacin,
informacin por parte de la
poblacin, sobre la disposicin final que le dan a sus llantas o la disposicin que le
deberan dar.
De igual forma la anterior figura nos muestra que,
que la poblacin comnmente deja sus
llantas en desuso en el punto de venta de llantas nuevas o a medio uso importadas,
importadas
estos puntos almacenan las llantas, y pueden llegar a ser vendidas a diferentes rubros
o desechadas junto con EMSA.
EMSA
39%
38%
Gomerias
Puntos de venta de llantas usadas
Otros
25%
Figura 19. Lugares de venta de llantas por parte de la poblacin en porcentaje (SGABCiudades Focales,
Focales 2009)
Del
el porcentaje de la poblacin
poblac
que vende sus llantas (figura 19),
1
un 37% lo hace a
gomerias, un 25%
% los vende a puntos
puntos de venta de llantas usadas y un 38% lo vende a
otros lugares o personas. La venta de las llantas es realizada mayormente por
transportistas (taxis,
taxis, trufis, entre otros),
otros debido al ingreso econmico que esto
representa.
11%
11%
Junto con la basura
En lugares pblicos
Gomerias
78%
Figura 20. Lugares de desecho de llantas por la poblacin en porcentaje (SGABCiudades Focales,
Focales 2009)
Tambin
ambin existe un porcentaje de la poblacin que desecha sus llantas, de este
porcentaje (figura 20)),, un 70% lo hace a la basura, un 10% lo bota en lugares pblicos,
tambin a ros, calles u otros lugares ((Foto 22 y 23), un 10% los deja en gomerias y
otro 10% se los entregan a recolectores ambulantes.
32
Foto 22. Llantas en desuso desechadas en

la calle (SGAB-Ciudades Focales,
2009)
Foto 23. Llantas en desuso desechadas en

los basureros de la ciudad (SGABCiudades Focales, 2009)
La dinmica de la cadena de disposicin final de llantas dentro del municipio con los
dems agentes se lo muestra a continuacin (figura 21).
33
Uso y empleo
de llantas
Transporte
privado
Transporte
pblico
Transporte
pesado
Gomerias
Reuso
Disposicin
final
Recauchutadora
Lugares
pblicos
Objetos a
base de
llantas
Botadero
Kjara Kjara
Parques,
separadores
de
espacios,
muros de
contencin,
entre otros
Figura 21.. Dinmica de la cadena de disposicin final de llantas al municipio (SGABCiudades Focales, 2009)
8. ANLISIS ECONMICO
Dentro de este anlisis se determin los valores agregados de la cadena de manejo de
las llantas, y los
os costos del dao ambiental causados por el mal manejo de las llantas en
el municipio de Cochabamba.
8.1 FLUJO MONETARIO EN L

LAS CADENAS
La determinacin del flujo monetario dentro de la cadena de llantas
llantas, se determin el
valor agregado, mostrndonos as el valor adicional que se tiene en cada etapa de la
cadena.
El valor agregado dentro de esta cadena es el siguiente (figura 22):
2
entre el ingreso y
distribucin de llantas nuevas y el consumidor hay un valor agregado de 469 Bs., y entre
en ingreso y distribucin de llantas a medio uso importadas con el consumidor existe un
valora agregado de 29 Bs.
Entre el consumidor de llantas nuevas y el de llantas a medio, con
co el mercado de las
llantas usadas y el de llantas para reuso y reuso, existe un valor
alor agregado negativo
(figura 21),
), debido a la venta de llantas gastadas por parte de los consumidores para
obtener un ingreso por sus llantas.
34
Dentro del mercado de las llantas usadas existe un valor agregado de 15 Bs. Por la
venta de las llantas a los consumidores.
Para el caso de las llantas usadas para el reuso y reuso existen varios valores
agregados, como 237 Bs. para los pisos de autos y de puerta, 9 Bs. para las sogas, 237
Bs. para las abarcas, 14 Bs. para las macetas y 21,5 Bs. para los baadores, teniendo
un total de 518,5 Bs de valor agregado entre las llantas usadas para el reuso y reuso y
los productos elaborados a base de las mismas.
819 Bs. costo
promedio de
llanta nueva
Ingreso y
distribucin
87 Bs.
Consumidor
llanta nuevas
Consumidor llanta
a medio uso
importadas
-754 Bs.
-125,5 Bs.
-779,5 Bs.
-100 Bs.
Llantas para
reuso y reuso
Llanta usadas
15 Bs.
Consumidor
237 Bs.
Pisos
9 Bs.
Sogas
237 Bs.
Abarcas
14 Bs.
Macetas
21,5 Bs.
Baadores
Figura 22. Grfica del valor agregado en al cadena de llantas (SGAB-Ciudades Focales,
2009)
8.2 DAO AMBIENTAL

El dao ambiental causado por la mala disposicin final de las llantas se da
principalmente por la quema de llantas. La quema de llantas causa efectos adversos al
medio ambiente y a la salud pblica debido a la emisin de hidrocarburos no quemados
y diferentes elementos que son nocivos para la atmsfera y la calidad del aire. De igual
35
forma, la quema de llantas, puede generar diferentes tipos de slidos y lquidos con
contenidos dainos, que pueden contaminar el suelo, el agua superficial y subterrnea
(Secretaria del medio ambiente, Distrito Federal, s/a).
8.2.1 Estimacin del dao ambiental evaluado en la salud
El dao ambiental sobre la salud pblica se da a consecuencia de la quema de las

llantas y de ser puntos para la proliferacin de vectores causante de enfermedades.
La quema de llantas emite gran cantidad de elementos dainos y txicos, e incluso
mutagnicos, a la atmsfera, estos elementos pueden ser partculas, monxido de
carbono, bixido de azufre, hidrocarburos aromticos polinucleares, dioxinas, furanos,
cloruro de hidrgeno, benceno, bifenilos policlorados, y metales como arsnico,
cadmio, nquel, zinc, mercurio, cromo y vanadio (Secretaria del medio ambiente,
Distrito Federal, s/a).
De igual forma, el almacenaje de llantas permite la proliferacin de vectores causantes
de enfermedades, como ser mosquitos y roedores. Las llantas pueden acumular agua
de lluvia, calor, ausencia de luz y junto con la proteccin, crean la atmosfera perfecta
para la reproduccin sobre todo de mosquitos.
Los daos que pueden ocasionar a la salud de la poblacin pueden ser:
Problemas respiratorios (IRAS)
Enfermedades virales, como dengue, fiebre amarilla, y malaria
Cncer.
Se debe tomar en cuenta que las enfermedades virales mencionadas no se proliferan
dentro del municipio, ya que el clima no corresponde al adecuado para su crecimiento
y proliferacin. Estas enfermedades se dan en climas tropicales, pero tienen una
influencia directa debido a que pueden ser tratadas en hospitales del municipio.
8.2.2 Tasas de incidencia
Las tasas de incidencia atribuibles a la poblacin fueron extradas del documento

SGAB-CF 2009:8; teniendo una poblacin total para el municipio de Cochabamba de
603.342 habitantes.
Cuadro 3. Poblacin total del municipio afectada por las principales enfermedades causadas
por las llantas
Categora de enfermedad
(a) Tasa de
4
incidencia
(b) Poblacin total (c)Poblacin afectada (a*b)
La tasa de incidencia fue sacada con datos de SEDES de las enfermedades registradas para el ao
2009
36
Enfermedades respiratorias
51,254 %
603.342
309.238
Enfermedades virales
0,115 %
603.342
691
Cncer
0,002 %
603.342
12
Fuente: (SGAB-Ciudades Focales, 2009)
Las tasas de incidencia atribuibles a estas enfermedades son: enfermedades

respiratorias (51%) enfermedades virales (0,115%) y cncer (0,002%). Indicndonos
que posiblemente de la poblacin total del municipio existen, 309.238 personas con
enfermedades respiratorias, 691 con enfermedades virales, y 12 personas con cncer,
atribuibles a la quema de llantas y contagios de enfermedades transmitidas por
vectores.
8.2.3 Identificacin de las enfermedades producidas por la quema de llantas y su mala
disposicin como puntos de proliferacin de vectores causantes de enfermedades
Anteriormente se identific las enfermedades de manera global, a las que la poblacin

del municipio est expuesta por la mala disposicin de las llantas.
A partir de estos datos se procedi a identificar los costos indirectos de las
enfermedades por los tratamientos y los costos de prdida por no trabajar, sin tomar en
cuenta los gastos de hospitalizacin.
En el cuadro siguiente se observan las posibles enfermedades, que pueden ser
causadas por la mala disposicin final de las llantas, pero tomando en cuenta lo
mencionado anteriormente, sobre la influencia directa de estas enfermedades, debido
a que son tratadas en el municipio y pueden llegar a contagiar a la poblacin.
Cuadro 4. Enfermedades identificadas, provocadas por la mala disposicin
final de las llantas
Enfermedad
1) Enfermedades respiratorias
Asma
Bronquitis
Neumona
2) Enfermedades virales
Dengue
Fiebre amarilla
Malaria
Hanta Virus
3) Cncer
5
Las enfermedades virales no se proliferan dentro del municipio, ya que el clima no corresponde al
adecuado para su crecimiento y proliferacin, pero tienen una influencia directa debido a que pueden ser
tratadas en hospitales del municipio.
6
El tipo de dengue que se est manejando es el Dengue clsico
37
Cncer pulmonar
Fuente: SEDES (2009)
8.2.4 Estimacin de los costos de tratamiento mdico y las prdidas de ingresos
Considerando la lista de posibles enfermedades que se atribuy a la mala disposicin

final de las llantas, se procedi a identificar las pruebas mdicas necesarias y el costo
de cada una para tener un valor aproximado del gasto de cada enfermedad, esto se lo
observa en el cuadro siguiente.
Cuadro 5. Costos de las pruebas mdicas indicadas para cada enfermedad
Enfermedad
1) Enfermedades respiratorias
Asma
Diagnstico clnico
Costo por prueba (Bs)

115
30
-
Radiografa de trax
30
Bronquitis y neumona
85
Radiografa trax
30
Hemograma
25
Hemocultivo
30
Dengue
Diagnstico clnico
290
80
-
Hemograma
25
Pruebas de coagulacin
55
Fiebre amarilla
Diagnstico clnico
Malaria
25
Gota gruesa
25
Hanta virus
185
Conteo sanguneo completo (CSC)
130
Hemograma
25
Radiografa de trax
30
3) Cncer
3185
Cncer pulmonar
3185
38
Radiografa del trax
30
Biopsia del tumor
280
hemograma Completo
130
Tomografa computarizada del trax
720
Resonancia magntica del trax
2000
Citologa del esputo
25
Fuente: MedlinePlus, 2009; Ministerio de Salud y Deportes Bolivia, 2009; Diversos laboratorios de Cochabamba,
2009; Elaboracin propia
Una vez obtenidos los datos y costos de los exmenes y pruebas necesarias para cada
tipo de enfermedad, se procedi a obtener las medicinas necesarias para cada
enfermedad, sus costos y los das de descanso necesarios. En el cuadro siguiente se
muestra estos datos.
Cuadro 6. Costos de las medicinas y das de descanso
Enfermedad
Costo (b) No. dosis segn

unitario
la enfermedad
(Bs)
(aprox.)
1) Enfermedades
respiratorias
Asma
(d) Costo total

e) Das de
medicinas
descanso
(Bs)
148,6
7*
35
Salbotamil (aerosol)
30
30
Aminofilina (ampolla)
Bronquitis y neumona
113,6
Azitromicina 500 mg
36
Paracetamol 500 mg
0,2
0,6
Claritromicina 100 mg
5,5
14
77
Dengue
Paracetamol 1 gr
Teradol 500mg
40,5
2,5
22,5
18
18
Fiebre amarilla
Paracetamol 1 gr
Teradol 500mg
40,5
2,5
22,5
18
18
Malaria
Gratuito por el estado
Hanta virus**
0
0
0
Variable
39
No hay un tratamiento fijo
costo variable
5) Cncer***
costo variable
Cncer de pulmn
costo variable
Ciruga (lobectomia,
neumonectoma, parte del
pulmn)
costo variable
Quimioterapia
costo variable
5 sesiones
Variable
Radioterapia
costo variable
5 sesiones
Variable
Morfina 1 gr
12
36
Fuente: MedlinePlus, 2009; Farmacias de la ciudad de Cochabamba; Elaboracin propia

*Para los das de descanso se tomaron en cuntalos das que se va al mdico, el tiempo de duracin de los sntomas, si es
que se requiere un tiempo de aislamiento para evitar contagios, el tiempo de toma de los medicamentos, etc.
** Para el caso del Hanta virus no existe un tratamiento especfico debido a las mltiples complicaciones que trae esta
enfermedad
*** En el caso del cncer no se puede establecer una aproximacin monetaria ya que vara segn el grado de la enfermedad.
8.2.5 Costo total de las enfermedades
Para obtener los costos totales que implica cada enfermedad, se consider: el costo en
atencin mdica ambulatoria en un hospital de nivel primario (hospital con pocas
especialidades y limitados servicios de laboratorio, usualmente se refiere a hospitales
de distritos o localidades) (SGAB-CF, 2009:10), el costo de dos consultas mdicas, una
de diagnostico y otra de control (consulta mdica de aproximadamente 150 Bs), el
jornal de un trabajador (50 Bs aproximadamente) y una prdida de productividad de
46% (Cifuentes, 2000).
Los costos directos e indirectos producidos por cada enfermedad son estimados en el
cuadro siguiente.
Cuadro 7. Costos directos e indirectos de enfermedad
Categora de
enfermedad
Enfermedades
respiratorias
Enfermedades
virales
Enfermedad
(a) Costo
pruebas
mdicas
(Bs.)
(b) Costo
prom. de
medicinas
(Bs.)
(c) Costo
consultas
mdicas
(Bs.)
(d) Das de
descanso
(e)
Ingresos
perdidos
(Bs.)
a) Bronquitis y
neumona
77
113,6
150
161
426,6
b) Asma
30
35
150
161
296
a) Dengue
80
40,5
150
161
431,5
(f) Costos de (g) Costos de

enfermedad enfermedad
(a+b+c+e)
(prom.) (Bs.)
361,3
323
b) Fiebre
amarilla
40,5
150
161
351,5
40
Cncer
c) Malaria
25
161
186
e) Hanta virus
185
Costo
variable
150
variable segn el grado en el que se encuentre
a) Cncer de
pulmn
3185
Costo
variable
150
variable segn el grado en el que se encuentre
Fuente: Elaboracin Propia
Del cuadro anterior podemos observar que las enfermedades respiratorias presentan
un costo promedio de 361,3 Bs, las enfermedades virales un costo promedio de 323
Bs, y para el cncer no se pudo calcular un costo promedio debido a que los costos
varan segn el grado en el que se encuentra la enfermedad. Se debe tomar en cuenta
que estos costos pueden variar segn la cantidad de medicacin que se necesite y el
tiempo de aplicacin de las mismas.
El costo total de cada enfermedad por la cantidad de personas enfermas dentro del
municipio se lo observa en el cuadro siguiente.
Cuadro 8. Costo total de cada enfermedad segn la cantidad de personas enfermas
Categora de enfermedad Poblacin afectada Costo prom. por persona (Bs) Costo total (Bs)
Enfermedades
respiratorias
309.238
361,3
111.727.689,4
Enfermedades virales
691
323
223.193
Cncer
12
costo variable
Costo total de las enfermedades (Bs) 111.950.882,4
Costo total de las enfermedades ($us) 15.992.983,2
Fuente: Elaboracin propia
Del cuadro anterior vemos que el costo total por enfermedades respiratorias es de
111.727.689,4 Bs, para las enfermedades virales es de 223.193 Bs. Sumando todos
estos costos totales anuales de cada enfermedad posible, se obtuvo el costo total
anual de 111.950.882,4 Bs, incrementndose este valor final segn el grado en el que
se encuentre las diferentes enfermedades.
9. VALIDACIN Y AJUSTES DE RESULTADOS

9.1. SEMINARIO-TALLER DE VALIDACIN
Con la finalidad de validar el estudio del diagnstico de la cadena de manejo y uso de
llantas en el municipio de Cochabamba, se realiz un seminario-taller de validacin en
fecha 10 de febrero del 2010.
41
Al seminario-taller fueron invitaros y asistieron los agentes de la cadena de reuso de

llantas, debido a que representan a los agentes de mayor impacto dentro de la cadena.
Luego de haberse presentado el estudio se procedi a realizar un debate entre los
agentes sobre diferentes partes de la cadena de reuso. Las impresiones y comentaros
obtenidos sobre diferentes preguntas se muestran a continuacin:
Puntos de venta de llantas a medio uso importadas
Cunto cree usted que se ahorra econmicamente por la compra de llantas a medio
uso importadas?
Se ahorra un promedio aproximado de 100 Bs con respecto a las llantas nuevas,
siendo que la poblacin prefiere comprar dos llantas a medio uso importadas con el
precio que compraran una llanta nueva.
Cul cree que es la disposicin final adecuada que se le debe dar a las llantas luego
de ser desechadas?
No sera tanto dar una disposicin final a las llantas, sino enfocarse ms en el reuso,
construyendo una planta de reuso en el municipio. Se debe tomar en cuenta que
Cochabamba se encuentra en el centro del pas y seria ms sencillo acopiar las
llantas de otros departamentos y reciclarlas.
Puntos de venta de llantas usadas y puntos de reuso de llantas
Qu cantidad de llantas reusan semanalmente, ya sea para extraer sus partes o

hacer objetos?
Llegan a reusar un promedio de 50 llantas, de las cuales aproximadamente 30 son
usadas para hacer baadores. El nmero de llantas reusadas varia semanalmente
dependiendo si existe o no una mayor demanda de algn objeto en especifico.
Recauchutadoras
Qu cantidad de llantas recauchuta aproximadamente mensualmente?

Llegan a recauchutar un aproximado de 400 llantas mensualmente. ste nmero
depende de la empresa recauchutadora.
Cunto cree usted que se ahorra econmicamente por el recauchutaje de llantas?

Segn la Recauchutadora SIMART, se llega a ahorrar un 50% de costo de una llanta
nueva japonesa.
A parte de estas respuestas, se dieron otros comentarios, sugerencias y observaciones,

los cuales se presentan a continuacin:
42
10.
En el municipio, a parte del ingreso de llantas nuevas y a medio uso importadas, se

da un ingreso de llantas recauchutadas y sin uso (llantas totalmente daadas).
La mayora de las llantas que venden en los puntos de venta de llantas usadas las
obtienen del contrabando y no tanto as de la compra a la poblacin. De igual forma
ellos compran las llantas de muy poca trilla a los puntos de venta de llantas a medio
uso importadas.
Se sugiere realizar un proyecto de ley el cual contemple los siguientes aspectos:

o Promover el recauchutaje como medio de reuso de llantas, y llegar a que sea
obligatorio para la poblacin, evitando as una mayor generacin de residuos
o
Incluir un control sobre el desgaste mximo que deben tener las llantas para
que as se logre recauchutar un mayor nmero de veces,
Un mayor control del ingreso de llantas por contrabando,
Mayor control en el ingreso de llantas, es decir, evitar el ingreso de llantas

totalmente daadas, chinas y europeas, las cuales son de psima calidad y no
tiene un tiempo de vida til prolongado.
CONCLUSIONES
Del siguiente diagnstico podemos concluir:

La cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba comienza con
el ingreso de las mismas por parte de importaciones de llantas nuevas o a medio uso
importadas, de igual forma ingresan llantas recauchutadas y daadas (desecho), luego
se da la distribucin a los diferentes puntos de venta donde la poblacin adquiere las
llantas para su uso respectivo. La poblacin, durante la vida til de las llantas, puede
manejar a las llantas de diferentes formas, en primer lugar puede repararlas o darles
un mantenimiento en las gomerias, en segundo lugar, puede renovarlas por llantas
nuevas o a medio uso importadas, en tercer lugar puede venderlas a los puntos de
venta de llantas usadas y por ltimo, la poblacin con transporte pblico o pesado,
puede recauchutar sus llantas para seguir usndolas. Luego del uso de las llantas por
la poblacin, estas pueden llegar a su disposicin final, ya sea en lugares pblicos o en
el botadero de Kjara Kjara. Ahora bien, si las llantas no llegan directo a una disposicin
final, stas pueden tener diferentes destinos, como ser: los hornos de incineracin en
ladrilleras u otros lugares o pueden ser reutilizadas por la poblacin produciendo
diferentes objetos en base a partes de llantas o usndolas para diferentes fines.
Se identific la venta de llantas a medio uso importadas y la venta de llantas usadas,
como agentes de reuso, debido a que se est previniendo la generacin de residuos de
este tipo.
Las llantas son recicladas y reutilizadas en el municipio, siendo usadas para hacer
diferentes objetos, como ser: suelas de zapatos, repuestos de autos, correas, macetas,
baadores, entre otros.
43
A partir de datos de la Aduana Nacional de Bolivia, existe un ingreso total de 244.786

llantas nuevas y a medio uso importadas (dentro de estas estn las recauchutadas en
el pas de origen). De las cuales 84.038 son llantas nuevas y 160.748 son llantas a
medio uso importadas y recauchutadas. El ingreso de llantas nuevas no satisface la
demanda de las mismas dentro del departamento, pero el ingreso de llantas a medio
uso importadas si satisface la demanda.
Dentro del municipio existe aproximadamente 1.000.000 llantas en uso por la poblacin
para el ao 2008.
Las enfermedades atribuidas a la quema de llantas y a la proliferacin de vectores de
enfermedades en el municipio de Cochabamba, son: enfermedades respiratorias
(asma, bronquitis, neumona), enfermedades virales (dengue, malaria, fiebre amarilla y
hanta virus) y el cncer pulmonar.
Las enfermedades virales no se proliferan dentro del municipio, ya que el clima no
corresponde al adecuado para su crecimiento y proliferacin, pero tienen una influencia
directa debido a que pueden ser tratadas en hospitales del municipio.
Los costos totales por tratar estas enfermedades son: enfermedades respiratorias,
111.727.689,4 Bs, y enfermedades virales 223.193 Bs. En total se tiene un costo de
111.950.882,4 Bs anuales.
Los costos totales se pueden incrementar dependiendo del grado en el que se
encuentren las diferentes enfermedades.
A partir del diagnstico se pudo responder las conjeturas que se tenan al inicio
siendo que:
o Se logr identificar los diferentes agentes involucrados en la cadena de
ingreso, manejo y uso, y disposicin final de las llantas.
o Se determin que existe una disposicin final adecuada de las llantas que son
recolectadas por EMSA y depositadas en el botadero de Kjara Kjara, para el
caso de las dems llantas estas se mantienen como residuos en sitios
pblicos.
o Se vio que si existe varios medios para reciclar llantas, siendo utilizado el
caucho extrado para hacer diversos productos.
11. RECOMENDACIONES
A partir del diagnstico realizado se recomienda:
A los agentes de la cadena, el tener un mejor registro de la cantidad de llantas que
manejan en cada actividad que realizan. Con estos datos se podr cuantificar de
manera ms precisa la cantidad de llantas reusadas y desechadas dentro del
municipio.
44
La elaboracin de un proyecto de ley que, promueva el recauchutaje como medio de

reuso de llantas, que incluya un control sobre el desgaste mximo que deben tener las
llantas para que as se logre recauchutar un mayor nmero de veces, que exista un
mayor control del ingreso de llantas por contrabando, y que exista un mayor control en
la calidad de llantas que ingresan al municipio y al pas.
Realizar campaas de concientizacin sobre la disposicin final de las llantas y la
importancia que tiene el reuso de llantas dentro del municipio, como medio de
reduccin de residuos por parte de las llantas.
12. BIBLIOGRAFIA
Aduana Nacional de Bolivia. 2010. Reporte de importacin de llantas al departamento
de Cochabamba.
Baltazar, Yessica. Puntos de venta de llantas a medio uso importadas. 2010
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Direccin General de Medio Ambiente. Direccin de recursos naturales y medio
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Marfil, Jos Mara. Neumticos de moto (III): Tipos de gomas y carcasas. 2008. En
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2008.
<http://www.monografias.com/trabajos4/elcaucho/elcaucho.shtml>
Caucho.
En
Secretaria del medio ambiente, Gobierno del Distrito Federal, Mxico. s/a
45
46
ANEXOS
47
ANEXO 1
Importadores y distribuidores de llantas (Form-09 SGAB)
Form-09 SGAB
FORMULARIO A IMPORTADORES DE LLANTAS
Nombre de la empresa
Direccin
Pgina Web
Marcas de llantas
APR
Auto Meter
Performance
Nombre de contacto
Zona
E-mail
Bridgestone
Continental
Lona
Tubular
Radial
Motos
Autos
Camionetas
Firestone
Goodyear
Pirelli
Camiones
Agricolas
Minera
Michelin
Telfono/fax
General tire
Otros
Tipo de llanta
Tamao de llantas
Lugar de procedencia de las llantas

Rubros de mayores consumidores
Porcentaje de distribucin mensual aproximado
Mes de mayor importacin y distribucin
Mes de menor importacin y distribucin
Por qu?
Por qu?
Comerciantes de llantas (Form-10 SGAB)

Form-10 SGAB
FORMULARIO A COMERCIANTES DE LLANTAS
Nombre de la empresa
Direccin
Pgina Web
Marcas de llantas:
APR
Auto Meter
Performance
Nombre de contacto
Zona
E-mail
Bridgestone Continental
Firestone
General Tire
Goodyear
Camiones
Agricolas
Minera
Telfono/fax
Pirelli
Michelin
Otros
Tipo de llanta
Lona
Tubular
Radial
Motos
Autos
Camnionetas
Tamao de llantas
Nombre de su distribuidor
Tipo de consumidor comn
Porcentaje de ventas *
Mes de mayor venta
Mes de menor venta
* Promedio mensual
Por qu?
Por qu?
Cree que se puede hacer algo con las llantas usadas?
Comerciantes de llantas usadas primarias (Form-11B2 SGAB)

FORM-11B2 SGAB
FORMULARIO DE RECICLADORES SECUNDARIOS (llantas usadas primaria)
Nombre de recicladora secundaria

Direccin
A quin compra las llantas usadas?
Poblacin
Zona
Segregadores
Otros
Qu tipo de llanta vende?, Cul es la de mayor venta?

Lona
Tubular
Radial
Cantidad promedio de llantas que compra mensualmente

A quin vende las llantas usadas?
Cantidad de llantas que se venden aproximadamente cada mes
Comerciantes de llantas usadas secundarias (Form-11B3 SGAB)

FORM-11B3 SGAB
FORMULARIO DE RECICLADORES (llantas usadas, Av. Repblica Secundaria)
Nombre de recicladora
Direccin
Poblacin
Zona
Segregadores
Otros
Qu tipo de llanta vende?, Cul es la de mayor venta?

Lona
Tubular
Radial
A quin vende las llantas usadas?

Qu hace con las llantas que no vende?
Recauchutadores de llantas (Form-11B1 SGAB)

FORM-11B1 SGAB
FORMULARIO PARA RECICLADORES PRIMARIOS (RECAUCHADORES)
Nombre de recicladora
Direccin
Poblacin que ms recauchita
Zona
Particulares
Transporte liviano
Segregadores
Otros
Tubular
Radial
Tranporte pesado
Otros
Por qu?
Poblacin
Qu tipo de llanta se recauchita?

Lona
Por qu?
Cantidad promedio de llantas que recibe mensualmente
A quien le venden las llantas recauchutadas
Por qu recauchutan las llantas?
Existen otros metodos de reciclaje que utilizan
Cl es el proceso del recauchado?
Gomeros (Form-12 SGAB)

FORM-12 SGAB
FORMULARIO A GOMEROS
Nombre del lugar
Nombre de contacto
Direccin
Zona
Promedio de llantas parchadas al mes

Cunto cuesta parchar una llanta?
Generalmente quienes te traen las llantas para reparar?
Choferes (taxis, trufis)
Choferes del transporte pesado
Privados
Otros
Todos
Realizan otro tipo de trabajo?

Realizas el vulcanizado de llantas?
Quienes generalmente vulcanizan sus llantas y porque?
Transporte liviano
Particulares
Qu hacen con las llantas que le dejan en la gomeria?
Por qu?
Tranporte pesado
Botas#
Otros
todos
Vendes*
# Dnde botas las llantas?

# Quin las recoje?
*Dnde las vendes?
* Quin las recoje?
Sabes para que te compran las llantas?
ANEXO 2
Encuesta realizada a la poblacin
Distrito:
FORM-05 SGAB
Encuesta
Uso de pilas, bateras y llantas en el hogar
Fecha:
Edad:
Zona:
Sexo:
Llenado por:
F
M
Padre de familia
Madre de familia
Hijo (a)
Otro
Empleada
1.
PARTE PILAS
(el denominativo "pilas" incluye a los tamaos: botn, AA, AAA, C, D, 3 Voltios, 6 Voltios, 9 Voltios, 12 Voltios)
1.1.
Cuntas pilas, aproximadamente, utiliza al mes?
1.2.
Dnde compra sus pilas? (Marcar mximo 3 opciones)

a. Tiendas de barrio
c. Supermercados
b. Vendedores ambulantes
d. Cancha
1.3.
1.4.
Utiliza pilas recargables?

a. Si
e. Micromercados
f. Todos
g. Otros
b. No
Con qu frecuencia recarga este tipo de pilas?
1.5.
Qu tamao de pila utiliza comnmente?
a. Botn
b. AA
f. 3 Voltios
1.5.
c. AAA
g. 6 Voltios
d. C
h. 9 Voltios
Qu equipos de su hogar funcionan con pilas? (Marcar mximo 4 opciones)

a. Juguetes
c. Radios
e. Relojes
b. Cmaras
d. Linternas
f. Controles
e. D
i. 12
Voltios
g. Todos
h. Otros
1.6.
1.7.
Cuntos equipos electrnicos tiene en su hogar que necesitan pilas?

a. 1 a 3
b. 4 a 6
c. 7 a 9
d. 10 a 12
Qu hace con sus pilas usadas?

a. Guarda
c. Desecha a un contenedor especial
b. Desecha con la basura
e. 13 o ms
2.
PARTE BATERAS
(incluyen bateras de autos, celular, filmadoras, computadoras porttiles, walkie-talkie, telfono inalmbrico, etc.)
2.1.
Cuntas bateras, aproximadamente, utiliza anualmente?

a. Bateras de autos
b. Celular
c. Filmadoras
d. Computadoras porttiles
e. walkie-talkie
Telfono
f.
inalmbrico
g. Otros
2.2.
Dnde compra sus bateras de autos, celular, filmadoras, computadoras porttiles, walkie-talkie, telfono
inalmbrico, otro?
(marcar una o todas las opciones)
a. Tiendas autorizadas
c. Talleres mecnicos
b. Casetas de la cancha
d. Otros
2.3.
2.4.
Cada cunto tiempo cambia sus bateras de...? (aprox.)

a. Autos
d. Walkie-talkie
b. Celular
c.
Filmadora
e. Computadora porttil
f. Telfono
inalmbrico
g. Otros
Qu hace con sus bateras gastadas? (Tomar en cuenta todas las bateras y marcar 1 o todas las opciones)
a. Vende
b. Reconstruye
2.5.
c. Regala
d.
Recarga
e. Bota
f. Otros
Qu bateras, de las mencionadas anteriormente ...?

a. Vende:
b. Recarga:
c. Regala:
d. Reconstruye:
e. Bota:
En el caso de bateras de autos:

2.4.
Recarga sus bateras de autos? (si responde "a" pasar a la pregunta 2.5., si responde "b" o "c" para a la pregunta 2.6.)
a. Si
b. No
c. No s
2.5.
Dnde recarga las bateras?

a. Tiendas de venta de bateras
b. Taller mecnico
c. Recarga entre autos

d. Otros
2.6.
Reconstruye sus bateras de autos? (si responde "a" pasar a la preg. 2.7., si responde "b" o "c" para a la preg. 2.8.)
a. Si
b. No
c. No s
2.7.
Dnde reconstruye sus bateras?

a. Taller mecnico
b. Taller de reconstruccin
2.8.
c. No reconstruyo
d. Otros
Vende sus bateras gastadas? (si responde "a" pasar a la pregunta 2.9., si responde "b" o "c" para a la pregunta 2.10.)
10
a. Si
2.9.
Dnde vende las bateras gastadas?

b. Centros de acopio
b. No
c. No s
c. Recolectores ambulantes
d. Taller mecnico
e. Otros
2.10. Desecha las bateras gastadas?, Dnde?
En el caso de las dems bateras:

2.11. Qu hace con las dems bateras? (si responde "a" pasar a la preg. 2.12., "b" pasar a la preg. 2.13.,
"c" pasar a la preg. 2.13. y "d" pasar a la parte 3)
a. Regala
c. Desecha
b. Vende
d. Otros
2.12. A quin regala sus bateras gastadas?
d. Taller mecnico
e. No regalo
f. Otros
2.13. Dnde vende las bateras gastadas?

d. Taller mecnico
e. Otros
2.14. Dnde desecha las bateras gastadas?
3.
PARTE LLANTAS
11
3.1.
Cada cunto tiempo cambia sus llantas? y En qu cantidad?
3.2.
Dnde compra sus llantas? (si responde "a" pasar a la preg. 3.3. si responde "b, c, d" pasar a la preg. 3.4.)
a. Tiendas de llantas usadas
c. Gomerias
e. Otros
b. Tiendas autorizadas
d. Recauchutadores
3.3.
Por qu compra llantas usadas?

a. Costo
b. Costumbre
c. Proteccin al medio ambiente

d. No compro
e. Otros
3.4.
Cul de estos tipos de llanta utiliza en su vehculo?

a. Lona
c. Radial
b. Diagonal o tubular
d. No s
3.5.
Qu hace con sus llantas usadas? (si responde "a" pasar a la preg. 3.6., "b" pasar a 3.7., "c" pasar 3.8.,
"d, e" pasar a la preg. 3.9.)
a. Vende
d. Deja en el lugar de compra
b. Bota
e. Otros
c. Recauchutar
3.6.
Dnde las vende? (pasar a la pregunta 3.10.)

a. Gomerias
c. Tiendas autorizadas
b. Recicladores
d. Otros
3.7.
Dnde bota sus llantas? (pasar a la pregunta 3.10.)
12
3.8.
Dnde y por qu recauchutar sus llantas? (pasar a la pregunta 3.10.)

(recauchutar: volver a cubrir de caucho una llanta o cubierta desgastada)
3.9.
Usted cree qu se puede reutilizar las llantas? (si responde "a" pasar a la preg. 3.10., si responde "b" fin de la encuesta)
a. Si
b. No
3.10. En qu cree que se puede reutilizar las llantas?

c.
a. Artesanas
Parques
b. Artculos del hogar
d. Canchas deportivas
e. Otros
Gracias por su colaboracin
13

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Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba

Ciudades Focales Cochabamba:

Sistema de Gestin Integrada de Residuos Slidos para

DIAGNSTICO DE LA CADENA DE MANEJO Y

Cochabamba, febrero del 2010

Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba

CARACTERSTICAS GENERALES DE LAS LLANTAS .................................... 1

Elementos que componen las llantas ................................................................ 2

Clasificacin de las llantas ................................................................................ 3

OBJETIVO GENERAL ...................................................................................... 5

OBJETIVOS ESPECFICOS ............................................................................. 5

PREGUNTAS A SER RESPONDIDAS ............................................................. 6

RESULTADOS Y ANALISIS ............................................................................. 7

CADENA DE MANEJO Y REUSO DE LLANTAS .............................................. 7

Nivel 1: Ingreso de llantas ................................................................................. 8

Nivel 2: Distribucin y comercializacin de llantas........................................... 10

Nivel 3: Uso y empleo de llantas ..................................................................... 15

Nivel 4: Reuso y reuso .................................................................................... 18

Nivel 5: Disposicin final ................................................................................. 30

FLUJO MONETARIO EN LAS CADENAS....................................................... 34

DAO AMBIENTAL ........................................................................................ 35

Estimacin del dao ambiental evaluado en la salud ...................................... 36

Tasas de incidencia ........................................................................................ 36

Identificacin de las enfermedades producidas por la quema de llantas y

Estimacin de los costos de tratamiento mdico y las prdidas de ingresos ... 38

Costo total de las enfermedades ..................................................................... 40

VALIDACIN Y AJUSTES DE RESULTADOS ............................................... 41

SEMINARIO-TALLER DE VALIDACIN ......................................................... 41

Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba

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DIAGNSTICO DE LA CADENA DE MANEJO Y REUSO DE LLANTAS EN EL

2. CARACTERSTICAS GENERALES DE LAS LLANTAS

Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba

2.1 ELEMENTOS QUE COMPONEN LAS LLANTAS

La carcaza: es la parte resistente de la llanta, constituida por lonas de poliester, nylon

Los talones: son constituidos enteramente de alambres de acero de gran resistencia y

La banda de rodamiento: es la parte de la llanta que entrar en contacto directo con

Figura 1. Partes principales de una llanta

Breaker (Llanta convencional): Tela intermedia entre la carcasa y la banda de

Cinturn (Llanta radial): Conjunto de telas entre la carcasa y la banda de rodamiento,

Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba

2.2 CLASIFICACIN DE LAS LLANTAS

Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba

Figura 2. Partes de una llanta diagonal (Menpal, 2006)

Figura 3. Partes de una llanta radial (Menpal, 2006)

Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba

3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Diagnstico de la cadena de manejo y reuso de llantas en el municipio de Cochabamba

5. PREGUNTAS A SER RESPONDIDAS

Importadores y distribuidores de llantas (Form09 SGAB-CF)

Datos sobre el ingreso de llantas y distribucin

Comerciantes de llantas nuevas (Form-10

Datos sobre marcas, tipos, tamaos y agentes

Comerciantes de llantas a medio uso importadas

Datos sobre marcas, tipos, agentes involucrados,

Gomerias (Form-12 SGAB-CF)

Datos sobre los trabajos que son realizados,

Caracterizacin de llantas a medio uso

Datos especficos sobre el peso, aro, medida,

Caracterizacin de llantas nuevas (Form-02