Manual - 375q-Jd

ARGENTINA
MANUAL DEL OPERADOR

Compresor de aire Porttil
375Q, 375QH motores MWM y JD.

107 HP y 133 HP.
CONSERVELO
PARA FUTURAS
CONSULTAS
Nmero de pieza
270015-505
Rev.00 Sullair Argentina S.A.
TABLA DE CONTENIDO
SE REQUIERE QUE EL OPERADOR

LEA TODO EL MANUAL
Seccin 1
1.1
GENERALIDADES
SEGURIDAD
1.2
REMOLQUE
1.3
ESCAPE DE PRESIN
1.4
INCENDIOS Y EXPLOSIONES
1.5
PARTES MVILES
1.6
SUPERFICIES CALIENTES, BORDES Y ESQUINAS CORTANTES
1.7
SUSTANCIAS TXICAS E IRRITANTES
1.8
DESCARGAS ELCTRICAS
1.9
LEVANTAMIENTO
1.10
ENCIERROS ACCIDENTALES
1.11
PUENTE DE ARRANQUE
Seccin 2
2.1
INTRODUCCIN
DESCRIPCION
2.2
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
2.3
DESCRIPCIN FUNCIONAL DE LA UNIDAD COMPRESORA SULLAIR
2.4
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y

LUBRICACIN DEL COMPRESOR
2.5
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE DESCARGA

DEL COMPRESOR
10
2.6
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE CONTROL

DE CAPACIDAD
13
2.7
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE
13
2.8
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
14
2.9
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA ELCTRICO
14
2.10
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE DETENCIN Y

ADVERTENCIA DEL COMPRESOR
Seccin 3
16
3.1
ESPECIFICACIONES- 300HH, 375 JOHN DEERE
ESPECIFICACIONES
17
3.2
GUA DE LUBRICACIN -COMPRESOR
17
3.3
GUA DE APLICACIN
17
3.4
GUA DE LUBRICACIN -MOTOR
18
4.1
GENERALIDADES
18
4.2
FUNCIN DE LOS CONTROLES
19
4.3
PROCEDIMIENTO INICIAL DE ARRANQUE
19
4.4
PROCEDIMIENTOS SUBSIGUIENTES DE ARRANQUE
19
4.5
PROCEDIMIENTOS DE DETENCIN
Seccin 4
OPERACIN
TABLA DE CONTENIDO
(CONTINUACIN)
Seccin 5
20
5.1
GENERALIDADES
MANTENIMIENTO
20
5.2
OPERACIN DIARIA
20
5.3
MANTENIMIENTO DESPUS DE LAS PRIMERAS

50 HORAS DE OPERACIN
20
5.3A
MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS
20
5.4
MANTENIMIENTO DESPUS DE LAS PRIMERAS

100 HORAS DE OPERACIN
20
5.4A
20
5.5 MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS
20
20
20
21
21
5.10
21 5.11A MANTENIMIENTO ANUAL O CADA 20.000 KILMETROS

21
5.12
REEMPLAZO DE PARTES Y PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE
26
5.13
FALLAS Y SOLUCIONES
Seccin 6
29
6.1
GARANTA CONTRA LA EMISIN DE RUIDOS
CONTROL DE RUIDOS
29
6.2
PROHIBICIN DE LA ALTERACIN DEL SISTEMA DE CONTROL

DE RUIDOS
29
6.3
MANTENIMIENTO PARA CONTROLAR LA EMISIN DE RUIDOS Y

REGISTROS DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO.
NOTAS
Seccin 1
SEGURIDAD
1.1 GENERALIDADES
La compaa Sullair disea y fabrica todos sus productos
de manera que puedan ser operados con seguridad. Sin
embargo, la responsabilidad para lograr operaciones
seguras recae en aquellos que utilizan y dan servicio a
estos productos. Las siguientes medidas de seguridad se
ofrecen como gua, y si se aplican conscientemente,
reducirn al mnimo las posibilidades de accidentes a lo
largo de la vida til del equipo.
El compresor de aire debe ser operado solamente
por aquellos que han sido entrenados y autorizados para
hacerlo y que han ledo y comprendido el Manual del
Operador. El desconocimiento de las instrucciones,
procedimientos y medidas de seguridad contenidas en el
Manual puede resultar en accidentes y lesiones.
NUNCA PONGA en funcionamiento el compresor de aire
a menos que sea bajo condiciones de seguridad. NO
INTENTE operar el compresor en condiciones inseguras
o peligrosas. Coloque un rtulo de advertencia en el
compresor y desconecte la batera, de manera que no
puedan utilizarlo aquellos que desconozcan la condicin
peligrosa hasta que sta haya sido corregida.
Instale, use y opere el compresor slo de acuerdo a las
regulaciones de seguridad pertinentes y a todos los
cdigos y regulaciones Locales, Estatales y Nacionales.
NO MODIFIQUE el compresor a menos que tenga
una autorizacin por escrito del fabricante.
Observe cuidadosamente el compresor de aire todos los
das e inspeccione para determinar si hay filtraciones,
partes flojas, daadas, desajustadas o faltantes.
Realice todos los servicios diarios recomendados de
mantenimiento.
Inspeccione las mangueras para determinar si estn
rotas, resquebrajadas, desgastadas o deterioradas.
Reemplace si fuera necesario.
NOTAS
La vida estimada de una manguera, basada en una

jornada de 8 horas diarias 5 das a la semana, es de 3
aos. Estas condiciones se basan en un turno de 8
horas solamente.La operacin del equipo en turnos que
excedan de 8 horas dejar sin efecto el estimado de la
vida til de una manguera basado en las horas de
operacin.
1.2
REMOLQUE (1)
A. PREPARACIN DEL REMOLQUE
ADVERTENCIA
NO remolque el compresor sisu peso excede el lmite de
carga del vehculo remolcador, ya que ste no podr
frenar con seguridad con exceso de peso. Verifique el
lmite de carga en el Manual de Operacin del vehculo
remolcador y repase
las instrucciones y otras
consideraciones para lograr un remolque seguro.
1. Antes de enganchar el compresor de aire al vehculo

remolcador, inspeccione los aditamentos y el equipo,
revise que no haya (i) desgaste excesivo o corrosin, (ii)
partes rotas, dobladas, desgastadas o deformadas o (iii)
tuercas, pernos o sujetadores flojos. Si existiera alguna de

estas condiciones, NO REMOLQUE hasta que el defecto
haya sido corregido.
2. Retroceda con el vehculo remolcador hacia el
compresor y ubquelo en posicin para acoplarlo.
3.
Si el compresor se proporciona con una barra de
traccin trabada en posicin vertical, cuidadosamente

brala y bjela para enganchar el mecanismo de
acoplamiento. Si no fuera as, levante la barra de traccin
para enganchar el mecanismo o acople el compresor al
vehculo remolcador.
ADVERTENCIA
Este equipo puede ser sumamente pesado.NO INTENTE
bajar o subir la barra de traccin a mano si el peso fuera
mayor al que usted puede levantar con seguridad.
Utilice un dispositivo para levantar, tal como el gato que se

provee con el equipo si usted no puede levantar o bajar
el dispositivo, para evitar lesiones a usted mismo o a
otras personas. Mantenga las manos y dedos
apartados del sistema de acoplamiento u otros lugares
peligrosos. Mantenga los pies alejados de la barra de
traccin para evitar lesiones en caso de que resbale de
sus manos.
4. Cercirese de que el mecanismo de acoplamiento
est completamente enganchado, trabado y asegurado.
5. Si se proporcionan cadenas, pase los ganchos de
amarre a travs de los puntos de unin en el vehculo
remolcador, para sostener el frente de la barra en caso
de que se desacople por accidente.
6. Cercirese de que el mecanismo de acoplamiento y
las estructuras adyacentes en el vehculo remolcador (y
adems, si fueran utilizados, ajustes de la cadena, freno
y/o interconexiones elctricas) NO INTERFIERAN o
limiten el movimiento de cualquier parte del compresor,
incluyendo el sistema de acoplamiento, en lo que se
refiere al vehculo remolcador cuando est maniobrando
en cualquier tipo de terreno.
7. Si fueran parte del equipo, cercirese de que la
longitud de la cadena, frenos e interconexiones elctricas
tengan la tensin requerida para evitar que estn
demasiado tirantes y no permitan girar o maniobrar con
facilidad, pero al mismo tiempo deben tener la tensin
adecuada para evitar que arrastren por la carretera o
friccionen contra la superficie del vehculo remolcador, lo
cual ocasionara prematuro desgaste que afectara el
funcionamiento.
Retire el gato delantero a tornillo solamente luego de
haber acoplado el compresor al vehculo remolcador.
Levntelo a su posicin ms elevada y quite el pasador
que lo conecta a la barra de traccin.Gire el gato hasta
la posicin de almacenado, paralelo a la barra de
traccin, y coloque nuevamente el pasador. Cercirese
de que est asegurado en su lugar antes de remolcar.
Seccin 1
SEGURIDAD
ADVERTENCIA
Este equipo puede ser demasiado pesado. NO INTENTE
8. Cercirese de que los neumticos estn en buenas

condiciones, sean del tamao especificado (capacidad de
carga) y estn inflados de acuerdo a las especificaciones.
NO CAMBIE ni el tamao ni el tipo de los neumticos.
Adems, cercirese de que los pernos de las ruedas,
adaptadores y tuercas estn ajustados a la presin
especificada.
9. Si fueran proporcionadas, cercirese de que las luces
de parada, de direccin y de seguridad estn limpias y
funcionando correctamente. Adems, cercirese de que
las partes que reflejan la luz, tambin estn limpias y
funcionando correctamente.
10. Cercirese de que todas las mangueras de servicio de

aire (no las mangueras de frenado) estn desconectadas
o estn correctamente
ubicadas y aseguradas en
carreteles, si los hubiera.
11. Cercirese de que todas las puertas de acceso
estn cerradas y aseguradas. Si el compresor es lo
suficiente grande como para albergar a una persona,
asegrese que todo el personal est fuera del recinto
antes de cerrar y asegurar las puertas de acceso.
12. Cercirese de que estn puestos los frenos en el
vehculo remolcador, y de que las ruedas estn trabadas
o bloqueadas, es decir que est inmovilizado. Luego quite
los frenos de estacionamiento del compresor, si fueran
proporcionados.
13. Cercirese de que las ruedas del compresor no estn
trabadas o bloqueadas, y de que las amarras, si hubiera,
no estn puestas.
14. NO LLEVE herramientas, equipos o suministros
sueltos o inapropiados sobre o dentro del compresor.
15. NO CARGUE este equipo con accesorios o
herramientas que puedan ocasionar que el compresor se
desequilibre hacia atrs y hacia adelante o hacia los
costados. Esta prdida de equilibrio reducir la capacidad
de remolque de este equipo y puede aumentar la
posibilidad de balanceo lateral, atravesado, vuelco, etc., lo
cual puede resultar en la prdida de control del vehculo
remolcador.
B. REMOLQUE
1. Cumpla con todas las leyes Locales, Federales y
Estatales mientras est remolcando este equipo
(incluyendo aquellas que especifican una velocidad
mnima).
2. NO EXCEDA las velocidades
de remolque
especificadas a continuacin en condiciones ideales.
Reduzca la velocidad de acuerdo a los lmites indicados y
de acuerdo a las condiciones del trnsito, el tiempo, la
carretera o el terreno.
a. En los modelos de direccin de cuatro ruedas y dos
ejes: 15 MPH (24 KMPH).
b. En todos los dems modelos: 55 MPH (88 KMPH).
2
3. Recuerde que el peso del compresor de aire porttil

puede ser igual o mayor que el peso del vehculo
remolcador. Mantenga la distancia recomendada de
frenado. NO EFECTE vueltas en U, bruscos cambios de
senda u otras maniobras similares. stas podran
provocar que el compresor se balancee lateralmente, se
atraviese, vuelque o resbale ocasionando la prdida de
control del vehculo remolcador. Estos problemas pueden
ocurrir en forma imprevista. Las vueltas en U en especial
deben efectuarse lentamente y con mucho cuidado.
4. Evite pendientes en exceso de 15 (27%).
5. Evite baches, piedras y otras obstrucciones y terrenos
blandos e inestables.
6. Maniobre de una forma que permita el libre
movimiento de la barra de traccin del compresor y/o el
mecanismo de acoplamiento, en o sobre el sistema de
acoplamiento del vehculo remolcador y/o la estructura
adyacente, ya sea remolcando hacia adelante o hacia
atrs, sin importar el terreno atravesado.
7. NO PERMITA que el personal se monte en o sobre el
compresor.
8. Cercirese de que no haya obstrucciones o miembros
del personal en el rea detrs, debajo o frente al
compresor antes de comenzar a remolcar en cualquier
direccin.
9. NO PERMITA que los miembros del personal se
monten sobre la barra de traccin, o se paren o caminen
entre el compresor y el vehculo remolcador.
C.ESTACIONAMIENTO O UBICACIN DEL COMPRESOR
1. Estacione o ubique el compresor sobre una superficie
nivelada, si fuera posible. Si no fuera as, estacione o
ubique el compresor atravesado para que no ruede hacia
abajo. NO ESTACIONE o ubique el compresor en
pendientes que excedan los 15 (27%}.
2. Cercirese de que el compresor est estacionado o
ubicado en una superficie firme que pueda sostener su
peso.
3. Estacione o ubique el compresor de manera que el
viento, si hubiera, ventile los gases de escape y el calor
del radiador hacia afuera de las entradas de aire del
compresor, y donde el compresor no est expuesto al
polvo proveniente del lugar de trabajo.
4. Bloquee o calce ambos lados de todas las ruedas.
5. De haberlas, desenganche las cadenas y seprelas
del sistema de acoplamiento del vehculo remolcador,
luego enganche las cadenas al soporte en la barra de
traccin, para que no estn sobre la superficie del terreno,
lo cual podra causar xido.
6. De haberlo, baje el estabilizador delantero de la barra
de traccin y/o cualquier pata estabilizadora delantera o
trasera. Cercirese de que la supeficie sobre la que est
apoyada tenga la suficiente capacidad como para
sustentar el peso del compresor.
Seccin 1
SEGURIDAD
ADVERTENCIA
Retire el gato delantero a tornillo solamente luego de
haber acoplado el compresor al vehculo remolcador.
Levntelo a su posicin ms elevada y quite el pasador
que lo conecta a la barra de traccin.Gire el gato hasta
la posicin de almacenado, paralelo a la barra de
traccin, y coloque nuevamente el pasador. Cercirese
de que est asegurado en su lugar antes de remolcar.
ADVERTENCIA
Este equipo puede ser demasiado pesado.NO INTENTE
7. Desconecte
el
mecanismo
de acoplamiento,
manteniendo manos y dedos apartados de lugares
peligrosos. Si el compresor tiene una barra de traccin,
NO INTENTE levantar la barra de traccin a su posicin
elevada a mano si el peso es mayor al que usted puede
levantar con seguridad. Use un dispositivo de
levantamiento tal como si usted no puede levantar o
bajar la barra de traccin, para evitar lesiones a usted
mismo o a otras personas.
8. Cuando sea posible, mantenga la barra de traccin
articulada en posicin vertical. Cercirese de que est
trabada en la posicin vertical. Mantenga los pies
alejados de la barra de traccin en todo momento para
evitar accidentes en caso de que resbale de sus manos y
caiga a tierra.
9. Ubique el vehculo remolcador alejado del compresor
estacionado y coloque los indicadores de peligro,
barricadas o seales luminosas (si fuera de noche) si el
compresor est estacionado en una ruta pblica o calles
adyacentes. Estacione de manera que no interfiera con el
trnsito.
(1) Aunque no sea un remolque en el sentido prctico de
la palabra, muchas de estas instrucciones son tambin

directamente aplicables para los compresores de aire
porttiles montados sobre largueros.
1.3 ESCAPE DE PRESIN

A. Abra la vlvula de alivio de presin al menos
semanalmente para tener la seguridad de que no est
tapada, cerrada, obstruida o de alguna forma inutilizada
B. Instale una vlvula reguladora apropiada entre la
salida de servicio de aire y la vlvula de cierre cuando
vaya a conectar una manguera mayor de 1/2 pulgada
(13mm) de dimetro interior conectada a la vlvula de
cierre para reducir la presin en caso de rotura de la
manguera, de acuerdo a los cdigos y regulaciones
Nacionales, Estatales y Locales.
E. Las vlvulas reguladoras se clasifican de acuerdo al

dimetro de la tubera y al caudal nominal de PCM.
Seleccione las ms apropiadas.
F. NO UTILICE herramientas que estn clasificadas por
debajo de la mxima potencia indicada del compresor.
Seleccione correctamente las herramientas, mangueras
de aire, tuberas, vlvulas, filtros y otros accesorios. NO
EXCEDA los ndices de presiones seguros de operacin
recomendados por el fabricante para estos artculos.
G. Asegure todas las conexiones de las mangueras
por medio de cables, cadenas u otros dispositivos
adecuados
para evitar que las herramientas o los extremos de las
mangueras se desconecten por accidente y puedan ser
arrojados con violencia.
H. Abra la tapa del filtro de lquido solamente cuando el
compresor no est funcionando y no est presurizado.
Apague el compresor y reduzca a cero la presin del
depsito antes de sacar la tapa.
l. Deje escapar la presin interna antes de abrir

cualquier lnea, manguera, vlvula, tapn de drenaje,
accesorio, conexin u otros componentes, tales como
filtros y lneas de aceite, y antes de llenar el sistema
opcional anticongelador con el anticongelante.
J. Mantenga al personal fuera del alcance de las
mangueras de descarga, o de las herramientas u otros

puntos de descarga de aire comprimido.
K. NO USE aire a presiones mayores de 30 psig (2,1 bar)

cuando efecte tareas de limpieza y solamente use
equipo protector adecuado de acuerdo a los cdigos y
regulaciones Nacionales, Estatales y Locales.
L. NO JUEGUE con las mangueras de aire porque

pueden causar serias lesiones o peligro de muerte.
M. Este equipo se suministra con un depsito de presin
protegido por una vlvula de alivio, codificados por la
Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecnicos (su
sigla en ingls ASME). Levante la manija una vez a la
semana para comprobar que la vlvula est funcionando.
NO LEVANTE la manija mientras la mquina est bajo
presin.
N. Si se instala la mquina en un rea encerrada, ser

necesario ventilar la vlvula de alivio fuera de la
estructura o en un rea no expuesta.
O. NO QUITE la tapa de llenado del radiador hasta que
la temperatura del enfriador sea inferior a la temperatura
de ebullicin. Luego afloje lentamente la tapa para que
escape el exceso de presin y cercirese que el enfriador
no este hirviendo antes de sacar la tapa por completo.
Quite la tapa de llenado slo cuando est suficiente fra
como para tocarla con la mano.
C. Cuando la manguera se use para alimentar un

distribuidor, instale una vlvula reguladora adicional entre
ste y cada manguera de aire mayor de 1/2 pulgada
(13mm) de dimetro interior que sea conectada para
reducir la presin en caso de rotura de la manguera.
D. Instale una vlvula reguladora cada 75 pies (23 m) de
manguera adicional cuando utilice mangueras mayores
de 1/2 pulgada (13 mm) de dimetro interior, para reducir
la presin en caso de rotura de la manguera.
Seccin 1
SEGURIDAD
1.4
INCENDIOS Y EXPLOSIONES
A. Reabastezca de combustible en una estacin de

servicio o de un tanque de combustible diseado para
este propsito. Si esto no fuera posible, asegure el
compresor en el surtidor antes de reabastecer.
B. Limpie cualquier derrame de lubricante, combustible,
lquido de la batera o enfriador inmediatamente.
C. Apague el compresor hasta que se enfre. Mantngalo

apartado de chispas, llamas u otros elementos que
pudieran ocasionar un incendio y NO PERMITA que
fumen en las cercanas cuando compruebe o agregue
lubricante, agua destilada a la batera, cuando controle el
sistema diesel con arranque asistido a ter, cuando
reemplace cilindros o cuando llene el sistema anticongelador
con el anticongelante.
D. NO PERMITA que se acumule lquido, incluso
anticongelante del sistema anticongelador o capas de
fluido debajo de las cubiertas o sobre, debajo, o alrededor
del material acstico, o en cualquier superficie externa o
interna del compresor de aire. Limpie utilizando un
limpiador industrial acuoso o a presin, segn sea lo ms
conveniente. Si fuera necesario, quite el material acstico,
limpie toda la superficie, y luego reemplcelo. Cualquier
material acstico, con una cubierta protectora que haya
sido rasgada o perforada, debe ser reemplazado
inmediatamente para evitar la acumulacin de lquidos o
capas de lquidos en el material. NO USE solventes
inflamables en tareas de limpieza.
E. Desconecte la conexin a tierra (negativo) de la
batera antes de efectuar reparaciones o tareas de

limpieza en el interior del recinto. Coloque un rtulo en la
conexin de la batera para que otras personas no la
reconecten.
F. Mantenga
los cables elctricos, incluidos los

terminales de la batera y otros terminales, en buenas
condiciones. Reemplace cualquier cable que est
resquebrajado, cortado, desgastado o tuviera el aislante
defectuoso por cualquier otro motivo; o terminales que
estn gastados, descoloridos o corrodos. Mantenga
todos los terminales y conectores de presin limpios y
ajustados.
G. Apague el cargador
de la batera
desconectar las conexiones de la batera.
antes
de
H. Aparte los objetos conductores de electricidad, por

ejemplo herramientas, de partes activas de corriente,
tales como terminales, para evitar chispas que pudieran
ocasionar incendios.
l. Reemplace las lneas o los tanques daados de
combustible de inmediato, en vez de soldarlos o
repararlos. NO GUARDE o intente operar el compresor
cuando sepa que hay filtraciones en el sistema de
combustible. Coloque un rtulo en el compresor y no lo
utilice hasta que se haya efectuado la reparacin.
J. Quite cualquier material acstico u otros materiales

que puedan sufrir daos debido al calor o que puedan
provocar combustin cuando tenga que efectuar
soldaduras en las proximidades. NO EFECTE
SOLDADURAS en el sistema de combustible o en las
cercanas.
K. Mantenga en las proximidades

uno o mas
extinguidores de incendio de clase BC o ABC,
completamente cargados, cuando opere el compresor o
efecte tareas de mantenimiento.
L. Mantenga paos impregnados de aceite, desperdicios,
hojas, basura u otros elementos inflamables apartados del
compresor.
M. Abra todas las puertas de acceso y permita que se
ventile el recinto completamente antes de poner en
marcha el motor.
N. NO INTENTE operar el compresor debajo de ramas
bajas o permita que las hojas se pongan en contacto con
el sistema de escape caliente cuando est funcionando
en reas boscosas.
O. NO INTENTE usar ter como una ayuda para arrancar
los motores de gasolina o los motores diesel con buja de
precalentamiento, ya que pueden ocurrirle serias lesiones
al personal o daos a la propiedad.
P. NO ROCE ter en el filtro de aire del compresor o en
un filtro de aire que preste servicio a ambos, el motor y el
compresor, ya que pueden ocurrir serios daos al
compresor o tambin puede resultar en daos
personales.
Q. Guarde los lquidos inflamables y materiales alejados

del rea de trabajo. Infrmese de dnde estn los
extinguidores y cmo se usan, y para qu tipo de fuego
son apropiados. Revise la disponibilidad de detectores y
sistemas contra incendios si los hubiera.
1.5 PARTES MVILES
A. Mantenga su ropa, manos, brazos y otras partes del
cuerpo fuera del alcance de correas, poleas y otras partes
mviles.
B. NO INTENTE operar el compresor sin los
protectores del ventilador u otras partes mviles.
C. Use ropa cmoda y entallada y mantenga recogido el
pelo largo cuando trabaje cerca del compresor,
especialmente cuando est expuesto a partes calientes o
mviles dentro del recinto.
D. Mantenga cerradas las puertas de acceso a menos
que haga reparaciones o ajustes, realice tareas de
Seccin 1
SEGURIDAD
mantenimiento o cuando arranque o detenga el compresor.
E. Cercirese de que no haya personal en las cercanas
del rea del compresor antes de operarlo o ponerlo en
funcionamiento.
F. Detenga el motor antes de agregar combustible,
fluido, enfriador lubricante, compuesto anticongelante o
agua destilada a la batera.
G. Desconecte la conexin negativa a tierra de la batera
para evitar que el motor arranque por accidente antes de
efectuar reparaciones o ajustes. Coloque un rtulo en la
conexin de la batera para que otras personas no la
reconecten.
H. Puede requerirse que el equipo est funcionando para
regular los controles durante los ajustes. EVITE el
contacto con cualquier parte mvil mientras ajusta el
control regulador y fija las RPM del motor. Haga todos los
otros ajustes con el motor apagado. Cuando corresponda,
haga los ajustes, con excepcin del control regulador y las
RPM del motor, con el motor apagado. Si fuera necesario,
arranque el motor y controle los ajustes. Si los ajustes
fueran incorrectos, apague el motor, reajuste, y luego
arranque de nuevo el motor para comprobar nuevamente
los ajustes.
l.
Mantenga manos, pies, pisos, controles y reas de

trnsito limpios y sin fluido lubricante,
agua,
anticongelante u otros lquidos para evitar la posibilidad
de resbalones y cadas.
1.6 SUPERFICIES CALIENTES, BORDES Y ESQUINAS
CORTANTES
A. Evite el contacto con superficies o lquidos
o
refrigerantes calientes y bordes y esquinas cortantes.
lubricantes
B. Mantngase alejado de todas las reas de
descarga de aire y del escape de gases calientes.
C. Use equipo protector, incluyendo guantes y casco

protector, cuando trabaje en el compresor o en las
proximidades.
D. Tenga a su alcance un botiqun de primeros auxilios.
En caso de accidente, solicite asistencia mdica de
inmediato. NO PASE por alto pequeos cortes o
quemaduras que pudieran ocasionar infecciones.
C. Opere el compresor solamente en espacios abiertos

o reas con ventilacin adecuada.
D. Si el compresor es operado en el interior, descargue

al exterior los gases de escape del motor.
E. Ubique el compresor de manera que el personal no
est expuesto a los gases de escape, y que las
emanaciones no lleguen hasta las reas del personal de
servicio o hasta la entrada de aire de cualquier compresor
estacionario o porttil.
F. Los combustibles, fluidos, lubricantes refrigerantes y
agua destilada de la batera usados en este compresor
son tpicos de la industria. Evite ingestiones accidentales
y/o contacto con la piel. En caso de ingestin, solicite
asistencia mdica de inmediato. NO PROVOQUE el
vmito si se ha ingerido combustible. Lvese con agua y
jabn en caso de contacto con la piel.
G. Use un delantal resistente al cido y mscara o gafas
protectoras cuando realice el mantenimiento de la batera.
Si el electrlito entra en contacto con la ropa o la piel,
enjuague de inmediato con grandes cantidades de agua.
1.8 DESCARGAS ELCTRICAS
A. Mantenga el vehculo remolcador o el equipo de
carga, las mangueras del compresor, herramientas y todo

el personal al menos a 1O pies (3 metros) del tendido
elctrico y cables soterrados.
B. Mantenga todas las partes del cuerpo, herramientas y

otros objetos conductores de electricidad, fuera del
alcance de las partes activas del sistema elctrico.
Conserve los pies secos, mantenindose de pie sobre
superficies aisladas y NO HAGA contacto con ninguna
otra parte del compresor cuando haga ajustes o
reparaciones en las partes activas del sistema elctrico.
C. Efecte las reparaciones slo en reas limpias,

secas y bien iluminadas y ventiladas.
D. Mantengase alejado del compresor durante
tormentas elctricas. Puede atraer los rayos!
las
1.7 SUSTANCIAS TXICAS E IRRITANTES

A. NO INHALE aire del compresor a menos que cumpla
con las regulaciones y cdigos Nacionales, Estatales
o Locales.
La inhalacin de aire comprimido puede provocar serias

lesiones e inclusive la muerte si no se usa equipo de
seguridad apropiado.Cumpla con las normas,cdigos y
regulaciones Federales, Estatales o Locales sobre
equipos de seguridad.
Seccin 1
SEGURIDAD
1.9 IZAJE
A. Si el compresor tiene un soporte para levantarlo,
hgalo por medio de ste. Si no lo tiene, hgalo utilizando

una eslinga. Cuando el compresor deba levantarse por
medio de un helicptero, deben utilizarse eslingas.
Cualquiera sea el mtodo empleado, debe realizarse de
acuerdo a los cdigos y regulaciones Locales, Estatales,
Militares y Nacional que pudieran aplicarse.
B. Antes de levantar el compresor inspeccione los puntos

de unin del soporte para ubicar posibles soldaduras
agrietadas, partes desgastadas, dobladas o corrodas, o
pernos y tuercas sueltos.
1.11 PUENTE DE ARRANQUE

A. Cumpla con todas las medidas
mencionadas en este manual.
de seguridad
B. Las bateras pueden contener hidrgeno, que es un

gas inflamable y explosivo. Mantenga alejadas llamas,
chispas u otros elementos causantes de incendios.
C. Cercirese de que el dispositivo para levantarlo y la

estructura de apoyo hayan sido inspeccionados, estn en
buenas condiciones y tengan como mnimo una
capacidad de levantamiento equivalente al peso del
compresor ms un 1O% adicional en concepto del peso
de la nieve, hielo, fango o herramientas y equipo
almacenado. Si no est seguro del peso, pselo antes de
levantarlo.
C. Las bateras contienen cido que es corrosivo y
D. Cercirese de que el gancho para levantarlo tenga un

cerrojo de seguridad, o su equivalente, y que est
completamente conectado y asegurado al soporte.
D. Quite todas las tapas de ventilacin (si hubiera) de la

batera o bateras del compresor. NO PERMITA que entre
basura o elementos extraos en las celdas abiertas
E. Use sogas de direccin, o su equivalente, para evitar

que el compresor gire o se balancee una vez que est
suspendido en el aire.
E. Controle el nivel de fluido, y si fuera bajo agregue la

cantidad necesaria antes de intentar poner en marcha el
compresor por medio de un puente de arranque (no
corresponde a bateras que no requieren mantenimiento).
F. NO INTENTE levantarlo cuando haya vientos fuertes.
G. Mantenga a todo el personal alejado del compresor y

cercirese de que no haya nadie debajo cuando est
suspendido.
H. No levante el compresor ms arriba de lo necesario.
l. Cercirese de que el operador encargado de
levantarlo supervise constantemente la maniobra cuando
el compresor est suspendido.
J. Coloque el compresor slo sobre una superficie

nivelada y que pueda sustentar al menos su peso ms un
10% adicional en concepto del peso de la nieve, hielo,
fango o herramientas y equipo almacenado.
K. Si el compresor est provisto de frenos de

estacionamiento, cercirese de que estos estn puestos,
y en ese caso bloquee o trabe ambos lados de todas las
ruedas antes de desconectar el gancho de levantamiento.
1.10 ENCIERROS ACCIDENTALES
A. Cercirese de que no haya personal dentro del
compresor antes de cerrar las puertas del recinto.
B. Si el compresor fuera suficientemente grande como

para albergar a una persona, y si fuera necesario entrar
para efectuar tareas de mantenimiento o ajustes, informe

a los otros empleados antes de hacerlo, o de lo contrario,
deje la puerta de acceso abierta para evitar la posibilidad
de que otros la cierren con alguien adentro.
venenoso. NO PERMITA que el cido de la batera entre

en contacto con los ojos, piel, telas o superficies pintadas
ya que podra ocasionar lesiones personales o daos a la
propiedad. Lave de inmediato el rea afectada con agua.
Siempre use un delantal resistente al cido y mscara
cuando intente poner en marcha el compresor por medio
de un puente de arranque.
F. NO INTENTE poner en marcha el compresor por

medio de un puente de arranque si el fluido est
congelado o semicongelado. Las bateras deben tener
una temperatura de al menos 60 F (16 C) antes de
intentar poner en marcha el compresor por medio de un
puente de arranque o de lo contrario podran explotar.
G. Cubra las celdas abiertas de todas las bateras del
compresor con telas limpias antes de intentar poner en
marcha el compresor por medio de un puente de
arranque.
H. Intente poner en marcha el compresor por medio de
un puente de arranque slo con un vehculo que tenga el
sistema elctrico negativo de polaridad con el mismo
voltaje, y est equipado con la batera o bateras del
mismo tamao o ms grandes que la del compresor. NO
INTENTE poner en marcha el compresor por medio de un
puente de arranque utilizando conjuntos de generadores
para motores, soldadoras u otras fuentes de energa de
corriente continua, ya que podran ocurrir serios daos.
l. Ubique el vehculo al lado del compresor, pero NO

PERMITA el contacto de los metales del compresor y del
vehculo.
J. Ponga los frenos de estacionamiento del compresor

(si fueran suministrados) y del otro vehculo o de lo
contrario bloquee ambos lados de todas las ruedas.
K. Ubique el vehculo en neutro o en estacionamiento,
apague todos los accesorios elctricos que no sean
esenciales y arranque el motor.
L. Use slo cables que estn en buenas condiciones y
sean lo suficientemente fuertes como para resistir la
corriente inicial.
M. Evite el contacto accidental entre los terminales o
agarraderas de los cables y cualquier parte metlica del
compresor o del vehculo para minimizar la posibilidad de
que se produzcan chispas que podran ocasionar un
incendio.
N. Los terminales
positivos de la batera estn

generalmente identificados con un signo positivo (+) y las
letras POS al lado del terminal. Los terminales negativos
estn generalmente identificados con un signo negativo
(-)y las letras NEG aliado del terminal.
T. Deje que el compresor se caliente. Cuando el

compresor est caliente y funcionando correctamente a
las RPM normales de una marcha en vaco, desconecte
el cable del bloque del motor del compresor, luego
desconecte el otro extremo del mismo cable del terminal
negativo (NEG) (-) de la batera del vehculo arrancador.
Entonces desconecte el otro cable del terminal positivo
(POS)(+) de la batera del compresor, o si tuviera dos (2)
bateras de 12V conectadas en serie, desconctelo de la
batera en el compresor, y finalmente, desconecte el otro
extremo de este mismo cable del terminal positivo (POS)
(+) de la batera del vehculo arrancador o del terminal
positivo (POS) (+) de la batera del vehculo arrancador
que no se ha conectado a tierra, si se proporcionan dos
(2) bateras de 12V conectadas en serie.
U. Quite y deshgase con cuidado de las telas que ahora
podran estar contaminadas con cido y luego coloque

nuevamente las tapas de ventilacin.
O. Conecte un extremo del cable al terminal positivo

(POS)(+) del vehculo. Cuando comience un puente de
arranque en compresores de 24V y si el vehculo de
arranque contiene dos (2) bateras de 12V conectadas en
serie, conecte el cable al terminal positivo (POS) (+) de la
batera sin conexin a tierra.
P. Conecte el otro extremo del mismo cable al terminal

positivo (POS)(+) de la batera del motor de arranque del
compresor, o cuando efecte el puente de arranque en un
compresor de 24V, al terminal positivo (POS)(+) de la
batera sin conexin a tierra del compresor.
Q. Conecte un extremo del cable al terminal (NEG) (-)del
vehculo. Cuando comience un puente de arranque en
compresores de 24V y si el vehculo de arranque contiene
dos (2) bateras de 12V conectadas en serie, conecte el
cable al terminal positivo (NEG) (-) de la batera
conectada a tierra.
R. Conecte el otro extremo del mismo cable a un sector

limpio del bloque del motor del compresor alejado de las
caeras de combustible, de la abertura del respiradero
del crter y de la batera.
S. Arranque el compresor
de acuerdo a los
procedimientos normales. Evite un arranque prolongado.
Seccin 2
DESCRIPCIN
2.1 INTRODUCCIN
Los Compresores de Aire Porttiles Sullair 375Q y
375QH ofrecen mejor rendimiento y confiabilidad con un
mnimo de mantenimiento.
Su compresor est equipado con una unidad de aire
Sullair a tornillo rotativo. Comparado con otros
compresores, el de Sullair es nico en confiabilidad
mecnica y durabilidad. No es necesaria la inspeccin de
las partes dentro de la unidad compresora.
La cubierta ofrece condiciones mejoradas de manejo y

movilidad. Las amplias puertas laterales de servicio
proporcionan fcil acceso a todos los componentes.
A medida que contine leyendo este manual y aprenda

como funciona el compresor, usted comprobar lo sencillo
que es mantener al compresor en las mejores
condiciones de funcionamiento.
Los compresores de aire Sullair proporcionan las

siguientes capacidades:
Modelo 375Q
375 PCM @ 100 PSIG (6,9 bar)
Modelo 375QH 375 PCM @ 150 PSIG (10,3 bar)
Lea la Seccin 5 (Mantenimiento) y aprenda como

mantener el compresor en las mejores condiciones de
funcionamiento. Si surgiera algn problema o tuviera
alguna pregunta que no sea contestada en este texto,
comunquese con el representante Sullair ms cercano o
con el Departamento de Servicio de la Compaa Sullair.
El sistema de control puede ajustarse con facilidad para

presiones de 80 a 125 PSIG (5,5 a 8,6 bar) para las
mquinas estndar, 80 a 150 PSIG (5,5 a 10,3 bar) para
las mquinas "H.
2.2 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES

Vea la ilustracin 2-1. Los componentes y el ensamblado de
los Compresores de Aire Porttiles Sullair 375Q, 375QH
pueden observarse
Ilustracin 2-1 Compresor de Aire Porttil Sul/air a Tornillo Rotativo

MODELO ESTNDAR
con claridad. El conjunto incluye: compresor de aire a

tornillo rotativo, motor diese, tanque de combustible,
sistema de admisin del compresor,
sistemas de lubricacin y enfriamiento, sistema de
descarga del compresor, sistema de control de
capacidad, panel de instrumentos y sistema elctrico.
La unidad compresora est impulsada
Seccin 2
DESCRIPCIN
por un motor industrial diesel diseado para proporcionar
suficientes potencia para una reserva ms que adecuada
a condiciones nominales. Consulte el Manual del
Operador del Motor para obtener una descripcin ms
detallada del motor.
temperatura distribuyendo el fluido al enfriador o a la

unidad compresora, pasando por alto el enfriador,
conforme se explicar ms adelante.
El sistema de enfriamiento del motor se compone de

radiador, ventilador de alta capacidad y termostato.
El ventilador de alta capacidad circula el aire a travs
del radiador, manteniendo el motor a la temperatura
adecuada de operacin.
Las funciones del sistema de lubricacin se explican en

detalle ms abajo. El fluido se utiliza en el sistema como
enfriador y lubricante y se almacena en 1 depsito
receptor, de ahora en adelante llamado DEPOSITO.
El ventilador circula el aire a travs del enfriador

separando el calor de la compresin del fluido.
Luego del arranque el fluido circula del depsito a la

vlvula termosttica. La circulacin se logra forzando al
fluido para que pase del rea de alta presin del depsito
a la zona de baja presin en la unidad compresora. Se
proporciona una vlvula de presin mnima (vea la
Seccin 2.5 Sistema de Descarga del Compresor) para
asegurar la circulacin adecuada de fluido bajo cualquier
condicin.
El mismo ventilador enfra el fluido en el sistema de

lubricacin y enfriamiento del compresor. El radiador del
motor y el enfriador de fluido del compresor estn
ubicados colateralmente, lo cual permite que el aire del
ventilador pase a travs de los dos simultneamente. A
medida que pasa a travs del enfriador, el calor de la
compresin se separa del fluido.
El compresor
se suministra
con un tanque de
combustible de gran capacidad que mantendr al
compresor funcionando durante un (1) turno de trabajo de
ocho horas bajo condiciones normales de operacin.
2.3
Cuando el fluido entra a la vlvula termosttica despus

del arranque, la temperatura es fra, y por lo tanto no es
necesario dirigirlo a travs del enfriador. De aqu el fluido
circula a travs del filtro de fluido y en la unidad
compresora pasando por alto el enfriador. A medida que
el compresor contina funcionando, se eleva la
temperatura del fluido y el control termosttico se abre,
permitiendo la entrada de una porcin de fluido al
enfriador. Cuando la temperatura alcanza los 155 F (68
C), el termostato est completamente abierto permitiendo
que todo el fluido que entra a la vlvula termosttica sea
dirigido al enfriador.
DESCRIPCIN
FUNCIONAL
DE
LA
UNIDAD
COMPRESORA SULLAIR
Los compresores de aire Sullair estn equipados con una
unidad compresora de una sola etapa, desplazamiento
positivo y lubricada por inmersin. Esta unidad
proporciona compresin continua, sin pulsaciones para
satisfacer sus requerimientos. Con un compresor Sullair
no es necesario el mantenimiento o inspeccin de las
partes internas de la mquina.
El enfriador es de tipo radiador que trabaja conjuntamente

con el motor del ventilador. El ventilador hace circular el
aire a travs del enfriador eliminando del fluido el calor de
la compresin. Desde el enfriador, el fluido es entonces
dirigido nuevamente a travs del filtro de fluido. Todo el
fluido que circula en la unidad compresora pasa a travs
de este filtro. El fluido que sale del filtro fluye a la unidad
compresora donde lubrica, sella y enfra la cmara de
compresin, lubricando asimismo los cojinetes y
engranajes.
El fluido lubricante es inyectado en la unidad compresora

dnde se mezcla directamente con el aire a medida que
los rotores giran comprimiendo el aire. El fluido lubricante
desempea tres funciones bsicas:
1. Como enfriador, controla el aumento de la temperatura
del aire, normalmente asociada con el calor de compresin.
2. Sella las filtraciones entre los rotores y el estator, as
como entre los mismos rotores.
3. Acta como una pelcula lubricante entre los rotores,
permitiendo que un rotor accione directamente al otro.
Despus de que la mezcla de aire y fluido es descargada
de la unidad compresora, el fluido es separado del aire.
En ese momento, el aire circula hacia su lnea de servicio
y el fluido es enfriado en preparacin para la reinyeccin.
2.4
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO Y LUBRICACIN DEL COMPRESOR
Vea la ilustracin 2-2. El sistema de enfriamiento y
lubricacin del compresor ha sido diseado para
proporcionar lubricacin adecuada, as como para
mantener la adecuada temperatura de operacin del
compresor. Adems del enfriador de fluido y las
tuberas de interconexin, el sistema cuenta con otros
tres componentes:
un filtro de fluido, vlvula
termosttica y un ventilador que realizan las siguientes
funciones:
El filtro filtra el fluido.
La vlvula termosttica funciona como un regulador de
2.5
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE

DESCARGA DEL COMPRESOR.
Vea las ilustraciones 2-3 y 2-4. La unidad compresora
Sullair descarga la mezcla comprimida de aire y fluido
lubricante en el depsito. El depsito desempea tres
funciones bsicas:
1. Acta como separador primario del fluido lubricante.
2. Acta como depsito del lubricante.
3. Aloja el separador de aire y fluido.
La mezcla de aire comprimido y fluido entra en el depsito
y es dirigida al costado del mismo. Mediante el cambio de
direccin y la reduccin de la velocidad, las gotas ms
grandes de fluido se separan y caen al fondo del depsito.
El porcentaje mnimo de lubricante que queda en el aire
comprimido se deposita en la superficie del elemento final
separador a medida que el aire comprimido circula a
travs del mismo. A medida que se acumula el fluido en la
superficie del elemento, ste desciende al fondo del
separador, donde la lnea de retorno (tubo de barrido) va
desde el fondo del elemento separador a la zona de
admisin de la unidad compresora. El lubricante
Seccin 2
DESCRIPCIN
Ilustracin 2-2 Sistema de Lubricacin y Enfriamiento del Compresor
MOTOR
ENFRIADOR
DE FLUIDO
FILTRO
DE FLUIDO
acumulado en el fondo del elemento retorna a la unidad

compresora debido a la diferencia de presin entre el rea
que rodea a los elementos del separador y la admisin del
compresor. Un orificio (protegido por un cedazo) es
incluido en esta lnea de retorno para que proporcione un
flujo adecuado.
Un indicador de presin mnima, ubicado en la salida del
separador, asegura una presin mnima en el depsito
de 55 psig (3,8 bar), que se mantiene en todas las
condiciones. Esta presin es necesaria para mantener
una apropiada separacin del aire y el fluido y para que
ste circule correctamente.
Una vlvula de alivio de presin (localizada en el lado
hmedo del separador) est regulada para abrir si la
presin en el depsito excede de Un interruptor
termosttico detiene el compresor si la temperatura de
descarga alcanza el lmite especificado en la Seccin 3,
Especificaciones.
10
DEPSITO/
RECEPTOR
Se agrega fluido lubricante al depsito por medio de una

boca de llenado con tapa.
ADVERTENCIA
NO QUITE tapas, tapones u otros componentes cuando
el compresor est funcionando o presurizado.
Detenga el compresor y descargue toda la presin
interna antes de quitarlas.
2.6 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE CONTROL

DE CAPACIDAD
Vea la ilustracin 2-3 y 2-4. El propsito del

sistema de control del compresor es regular la admisin
de aire de acuerdo con la cantidad requerida de aire
comprimido.
El sistema de control consiste de una(s) vlvula(s)
regulador(as) de presin, vlvula de admisin de aire,
vlvula del sistema de purga, y las mangueras que
conectan los diversos componentes del compresor y
del controlador del motor.La descripcin del sistema de
Seccin 2
DESCRIPCIN
control se detalla en cuatro fases diferentes de operacin.
Se aplica a cualquier sistema de control con la excepcin
de aquellos con presiones establecidas que dependen de
los requerimientos de presin. Las presiones establecidas
estarn de acuerdo con un compresor con un rango de
presin operativa de 100 a 110 psig (6,9 a 7,6 bar).
admisin est completamente abierta debido a la presin

del aire de entrada y el compresor opera a plena
capacidad. A medida que el compresor opera a plena
capacidad, el motor funciona a mxima velocidad.
ARRANQUE- O A 40 PSIG ( O A 2,8 BAR)

ARRANQUE EN FRO
Cuando se mueve el interruptor articulado del control de

calentamiento a la posicin de "run" (en marcha), la
presin de aire en el depsito aumenta por encima de 55
psig {3,8 bar). En este momento, la vlvula de admisin se
mantiene completamente abierta para proporcionar
mxima salida de aire. El motor continuar funcionando a
mxima velocidad durante esta fase de la operacin.
Cuando arranca el compresor, la presin del depsito

aumenta rpidamente de O a 40 psig {O a 2,8 bar).
Durante este perodo, la vlvula reguladora de presin
est inactiva. A este rango de presin, el control de
calentamiento mantiene cerrada la vlvula de admisin
para que el motor marche en vaco. Dentro de los
primeros 30 segundos de operacin (la luz anunciadora
del panel de instrumentos se apagar despus de los 30
segundos) mueva el interruptor de la vlvula selectora de
control de calentamiento (ubicado en el panel de
instrumentos) desde la posicin de "start" (arranque)
hasta la posicin de "run" (en marcha). La vlvula de
OPERACIN NORMAL 55 A 100 PSIG {3,8 A 6,9 BAR) 55 A

150 PSIG {3,8 A 10,3 BAR) PARA LAS MQUINAS "H".
MODULACIN -100 A 110 PSIG (6,9 A 7,6 BAR) 150 A

165 PSIG (10,3 A 11,4 BAR) PARA LAS MQUINAS "H".
Si se utiliza menos de la capacidad especfica de aire, la

presin de la lnea de servicio superar las 100 psig {6,9 bar)
Ilustracin 2-3 Sistema de Descarga del Compresor
VLVULA DE
CONTRODE
PR.ESION
MINIMA
VLVULA DEL AIRE DE

SERVICIO POSTENFRIADO
Y NO POSTENFRIADO
MOTOR
POSTENFRIADOR
MODELO POSTENFRIADO
11
11
Seccin 2
DESCRIPCIN
o 150 psig (10,3 bar}

La vlvula reguladora de presin se abrir
gradualmente, presionando al pistn de la vlvula de
admisin y acelerando el cilindro de control de velocidad. A
consecuencia de ello la vlvula de admisin se cierra
parcialmente y reduce la velocidad del motor. A medida que
aumenta la presin, el pistn de la vlvula de admisin
cerrar an ms la vlvula de admisin y continuar
reduciendo la velocidad hasta que alcance una velocidad de
marcha en vaco previamente establecida. A medida que
aumente la demanda de aire la presin del depsito bajar a
menos de 110 psig (7,6 bar} a 165 psig (11,4 bar} para las
mquinas "H".
La vlvula reguladora de presin se cerrar, la vlvula de
admisin de aire se abrir completamente y el motor
nuevamente funcionar a la mxima velocidad de carga
previamente establecida.
Entre la vlvula reguladora de presin y la vlvula de
admisin hay un pequeo orificio instalado que deja salir
una pequea cantidad de aire a la atmsfera cuando est
abierta la vlvula reguladora de presin. Esto permite una
variacin de la salida de aire para satisfacer la demanda
de aire. El orificio tambin elimina cualquier acumulacin
de humedad del regulador.
DETENCIN
La vlvula de purga est normalmente cerrada. En las
detenciones, la contrapresin en la admisin del compresor
le indicar a la vlvula de purga que ventile la presin del
depsito a la atmsfera.
2.7
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE ADMISIN

DE AIRE
Vea la ilustracin 2-5. El sistema de admisin consiste de
dos filtros de aire, una vlvula de admisin de aire y
tuberas de interconexin al motor y al compresor.
El sistema de admisin consiste de filtros de aire de tipo

seco de 2 etapas. Estos filtros tienen la capacidad de
limpiar aire extremadamente sucio. Sin embargo, en esos
casos, es necesario revisar el filtro de aire con frecuencia.
Consulte la Seccin 5 en cuanto a los procedimientos
para el mantenimiento del filtro de aire.
2.8
DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
Vea la Ilustracin 2-6. El panel de instrumentos

contiene un indicador de presin de aire,cuentahoras,
interruptor de encendido/arranque, control de
calentamiento en vaco y botn con luz de
advertencia de detencin del motor, todos localizados
en un panel de instrumentos moldeado.
Vea la Ilustracin 2-6
controles e indicadores:
para localizar los siguientes
El indicador de presin de aire controla

continuamente la presin del depsito bajo las diferentes
condiciones de carga y descarga.
El cuentahoras registra las horas acumuladas de
operacin del compresor y es til para planificar y
registrar las operaciones de mantenimiento.
El botn con luz de advertencia de detencin del
motor permite obtener al usuario los cdigos de fallas del
motor para ayudarlo a diagnosticar los problemas. Al
mantener apretado el botn mientras se coloca el
interruptor de arranque en "ON" se activar el sistema de
diagnstico. Una vez que el interruptor de arranque est
en "on" se podr soltar el botn.
El interruptor del motor es utilizado para energizar el
sistema elctrico y arrancar el compresor. Se presiona el
interruptor de arranque a la posicin de encendido para
13
Seccin 2
DESCRIPCIN
2.9 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA ELCTRICO
Vea la Ilustracin 2-7. El sistema elctrico no slo

consiste del equipo necesario para operar el compresor,
sino que tambin cuenta con un sistema que apaga el
compresor en caso de funcionamiento defectuoso. Los
componentes del sistema elctrico son un arrancador
delmotor, una batera, un alternador con un regulador
de voltaje integrado, solenoide de combustible, un
interruptor de temperatura de descarga del
compresor, que apagar el compresor en caso de que la
temperatura exceda los 250' F (121' C). El interruptor de
baja velocidad se proporciona para detener el compresor
si la velocidad del motor cae por debajo de las 1500 RPM.
El motor est equipado con un modulo electrnico de
control (Eiectronic Control Module - ECM, segn sus
siglas en ingls). El ECM controla todas las funciones
relacionadas con el motor y muestra los cdigos de fallas
por medio de la luz y el botn de detencin y advertencia.
2.10 DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA

DETENCIN Y ADVERTENCIA DEL COMPRESOR
DE
El sistema de detencin y mdulo anunciador (Shutdown

System and Annunciation Module - SSAM, segn sus
siglas en ingls) controla contnuamente el estado del
compresor. En caso de una detencin, el SSAM detendr
el compresor y destellar el cdigo apropiado en la luz
anunciadora del panel de instrumentos. El cdigo
permanecer activo (destellando) hasta que se apague el
interruptor de ignicin. Los cdigos de destellos son los
siguientes:
1 destello: alta temperatura del compresor.

energizar el sistema elctrico y se presiona
momentneamente a la posicin de arranque para activar
el arrancador y arrancar el compresor.
El control de
se cambia desde
marcha" despus
suficientemente
operacin.
14
la vlvula de calentamiento en vaco

la posicin de arranque hasta la de "en
de que el compresor se haya calentado
para lograr mxima eficiencia de
4 destellos: baja velocidad del motor.

El SSAM tambin proporciona arranque lgico para el
compresor. Cuando el interruptor de ignicin se coloca en
la posicin de prendido ("ON"), la luz anunciadora se
encender por 30 segundos. Durante este perodo de 30
segundos, al colocar el interruptor de ignicin en la
posicin de arranque ("START") se activar el arrancador
del motor. El interruptor de baja velocidad del motor se
mantendrn inactivos durante este perodo de 30
segundos. Al final de este perodo, la luz anunciadora se
apagar y el ciclo de ARRANQUE del motor estar
desactivado. En este momento, todos los controles de
seguridad del sistema estarn activos, incluyendo el de
bajo nivel de combustible (si estuviera equipado).
Seccin 2
DESCRIPCIN
15
Seccin 3
ESPECIFICACIONES
3.1 ESPECIFICACIONES- 300Q, 375QH
DIMENSIONES
MODELO
375Q y H 2 ruedas.
LARGO (1)
ANCHO
PLG.
MM
PLG.
151
(3835,4)
78,9
ALTURA
MM
(2004)
PESO {con lig.)
PLG.
MM
LB.
KG.
68,5
(1740)
4150*
(1882,5)
(1) Largo sobre la barra de traccin para la versin con 2 ruedas.

*Agregue 70 libras (32 kg) para la versin con postenfriador.
COMPRESOR:
Tipo:
Mxima presin operativa
Caudal
Presin nominal
Enfriamiento
Fluido lubricante de compresor
Capacidad del depsito
Ancho va
Tamao neumticos (alcance carga)
Presin neumticos
Torsin tope de la tuerca
Inclinacin operativa (mxima)
Sistema elctrico
Temp. de descarga del compresor
375 Q
Tornillo Rotativo
125 psig (8.6 bar)
375 PCM libres (177 lbs.)
100 psig (7 bar)
Fluido de compresor pres.
AZOLLA Z532
7 galones de EE.UU. (26,5 litros)
67,5" (1714,5 mm)
225/70 R15
65 psig (4,4 bar)
60 ps.-lbs. (Nm 81)
15 Grados
12 Voltios
Detencin 250 F (121 C)
Vlvulas de servicio
Mxima velocidad de remolque
Capacidad del eje
Nivel de sonido
(2 3/4")
MOTOR:
Tipo
Fabricante
Modelo
Desplazamiento
Cilindros
Dimetro por carrera
Velocidad nominal
Potencia nominal
Tipo de aceite del motor
Capacidad tanque de combustible
Capacidad del radiador
Temp. del agua del motor
Velocidad min. de marcha en vaco
Capacidad del alternador
55 mph (88 kmph)

5000 lbs. (2268 kg)
76dBA a 7 metros.
Diesel
John Deere
4045TJ31
276 pulg. cb. (4,5 L)
4
4,19 X 5,00
(106mm x 127mm)
2400 RPM
107HP (80kW)
Vea Manual de Oper. del Motor
56 galones (212 litros)
1400 RPM (11)
65 amperios
375H
Tornillo Rotativo
150 psig (1O bar)
375 PCM libres (177 lbs.)
150 psig (10 bar)
Fluido de compresor pres.
7 galones de EE.UU. (26,5 litros)
67,5" (1714,5 mm)
65 psig (4,4 bar)
60 ps.-lbs. (Nm 81)
15 Grados
12 Voltios
Detencin 250 F (121o C)
(2 3/4")
55 mph (88 kmph)
5000 lbs. (2268 kg)
76dBA a 7 metros
Diesel
MWM Internacional
4.10T
262 pulg. cb. (4,3 L)
4
4x5
(103mm x 129mm)
2400 RPM
132.7HP (99kW)
Vea Manual de Oper. del Motor
1400 RPM (11)
65 amperios
(11) NO PERMITA que las rpm de la marcha en vaco del motor bajen del mnimo indicado. Daara al compresor y o los
acoplamientos. El compresor est equipado con un sistema interruptor de baja velocidad que detendr el compresor si la
velocidad del motor cae por debajo de las 1400 RPM.
16
Seccin 4
3.2
GUA DE LUBRICACIN -COMPRESOR

TIPO DE FLUIDO
AZOLLA Z532
PERODO CAMBIO. HORAS

500
RANGO DE TEMPERATURA
AMBIENTAL
-20 a 120 (-29 a 49)
(1) El nmeros de parte para el fluido AZOLLA Z532 270009-217.

y 250030-758 (tambor de 55 galones/208 litros).
Cuando las condiciones ambientales excedan las indicadas
aqu o justifiquen el uso de lubricantes de vida prolongada,
comunquese con Sullair Argentina para obtener
recomendaciones.
3.3 GUA DE APLICACIN

Los compresores de aire Sullair se suministran con fluido
de mltiple viscosidad y apropiado para cualquier clima.
El fluido aceite azolla tambin permite intervalos ms
amplios de cambio de fluido. Tambin se pueden usar
los aceites detergentes para motor (SAE 1OW Clase
SE, SF, SG o CD). Cualquiera de estos aceites son
apropiados bajo condiciones donde puede haber
oxidacin de aceite.
Se debe drenar peridicamente el agua del receptor. En
ambientes de alta temperatura y condiciones de gran humedad,
la humedad condensada puede emulsificarse con el aceite
formando una substancia de color "lechoso". El lubricante SAE
1OW es especialmente propenso a esta condicin. El fluido
debe ser cambiado si se presenta esta situacin.
NO MEZCLE distintos tipos de aceite. La combinacin de

diferentes aceites puede causar problemas de operacin,
tales como espuma y obstruccin del orificio, el filtro o la
tubera.
17
3.4
GUA DE LUBRICACIN - MOTOR

Para obtener las especificaciones del aceite del motor,
consulte el Manual del Operador del Motor.
Seccin 3
OPERACIN
ESPECIFICACIONES
4.1 GENERALIDADES
Aunque Sullair ha incorporado a este compresor una serie de
controles e indicadores para garantizarle que est operando
correctamente, usted querr reconocer e interpretar las
seales que indican la necesidad de servicio o el comienzo

de un desperfecto. Antes de poner en funcionamiento su
compresor Sullair, lea esta seccin detenidamente para
familiarizarse con los controles e indicadores, su propsito,
ubicacin y uso.
4.2 FUNCIN DE LOS CONTROLES

CONTROL O INDICADOR
FUNCIN
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/ARRANQUE
Ponga este interruptor en la posicin de "IGN" (encendido) para

energizar el sistema elctrico del compresor. Ponga el interruptor en
la posicin de "START' (arranque) para activar el arrancador
momentneamente y arrancar el compresor. Pngalo en la posicin
de "OFF" (apagado) para apagar el compresor. Este interruptor est
ubicado en el panel de instrumentos.
INDICADOR DE PRESIN DE AIRE
Controla continuamente la presin en el interior del depsito

receptor en diferentes condiciones de carga y descarga.
CUENTAHORAS
Registra las horas acumuladas de operacin del compresor; es til

para registrar y planificar las operaciones de mantenimiento.
VISOR DE FLUIDO
Controla el nivel de fluido lubricante en el depsito. El nivel correcto

siempre est ubicado en el centro del visor. Revise el nivel cuando
el compresor est apagado y ubicado sobre una superficie nivelada.
INTERRUPTOR DE DESCARGA DE TEMPERATURA

DEL COMPRESOR
Abre el circuito elctrico para apagar el compresor cuando la

temperatura de descarga alcanza un valor especificado (vea la
Seccin 3, Especificaciones).
VLVULA TRMICA
Funciona como un regulador de temperatura dirigiendo el fluido del

compresor hacia el enfriador o hacia la unidad compresora.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE PRESIN MNIMA
Mantiene un mnimo de 55 psig (3,8 bar) en el depsito del

compresor.
VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN
Descarga la presin del depsito a la atmsfera si sta excede de

200 psig (13,8 bar).
VLVULA DE ADMISIN DE AIRE
Regula la cantidad de aire que puede entrar a la vlvula de

admisin de aire. Esta regulacin est determinada por una seal
de presin proveniente del regulador de presin.
REGULADOR(ES) DE PRESIN
Permite que la seal de presin alcance el cilindro de control de

velocidad del motor y la vlvula de admisin de aire para regular el
caudal de aire de acuerdo a la demanda.
INDICADOR DE PRESIN DIFERENCIAL DE

DESCARGA DEL FILTRO DE AIRE
(Solo para los modelos con Filtro de Aire de Descarga Opcional).

Controla la condicin del filtro de aire (1a y 2a etapa). Una lectura
por sobre 1O psig (O,7 bar) en la zona roja indica que se debe dar
mantenimiento a los filtros de aire.
SISTEMA DE DETENCIN Y MDULO ANUNCIADOR
El sistema (SSAM) controla el sistema de seguridad del compresor

en las detenciones. El mdulo anunciador en el panel de
instrumentos destellar un cdigo indicando la razn de la
detencin del compresor.
Descarga la presin del depsito a la atmsfera en las detenciones.
VLVULA DE PURGA
CONTROL DE CALENTAMIENTO DE MARCHA EN VACO
Mantiene cerrada la vlvula de admisin de aire para reducir la

carga del compresor durante el arranque. Luego de que se haya
alcanzado la temperatura adecuada, mueva la palanca de la vlvula
selectora de la posicin de "arranque" a la de "en marcha" para
obtener un funcionamiento ptimo.
18
Seccin 5
MANTENIMIENTO
4.3 PROCEDIMIENTO INICIAL DE ARRANQUE
Para la puesta en marcha inicial del compresor deben

ponerse en prctica los siguientes procedimientos:
1. Coloque el compresor sobre una superficie nivelada
para que pueda agregarse la cantidad adecuada de
lquidos si fuera necesario. (1)
En los arranques subsiguientes siga los procedimientos

indicados a continuacin:
1. Revise los niveles adecuados de aceite, agua y fluido
del motor.
2. Revise los niveles de aceite y de fluido en el motor y

en el(los) sistema(s) de enfriamiento. Mantenga el
nivel adecuado; agregue si fuera necesario.
2. Controle el nivel de fluido del compresor (debe estar

visible en el visor). Drene el agua del separador de
combustible/agua.
3. Llene el tanque de combustible. Drene el agua del

separador de combustible/agua.
3. Inspeccione los colectores de polvo y lmpielos si

fuera necesario.
4. Abra parcialmente una lnea de servicio.

5. Vace las lneas de inyeccin de combustible si fuera
necesario (vea el Manual del Operador del Motor).
6. Coloque el control de calentamiento en la posicin
"start" (arranque).
7. Presione el interruptor del motor a la posicin "ON"
(encendido).
8. Presione el interruptor del motor a la posicin
"START" (arranque) momentneamente para activar
el arrancador y sultelo cuando el motor arranque.
9. Luego de 30 segundos (la luz del anunciador se
apagar luego de los 30 segundos), mueva el
interruptor de calentamiento de la posicin "start"
(arranque) a "run" (en marcha) para obtener un
funcionamiento ptimo.
10. Cierre todas las puertas para mantener el nivel
adecuado de ruido.
11. Luego de la primera puesta en marcha, apague el
compresor y recargue el fluido del compresor y del
depsito. Ajuste cualquier accesorio suelto y controle
la tensin de la correa del ventilador.
(1) El radiador se llena con una mezcla que contiene un
50% de glicol etilnico y un 50% de agua.
19
4.4 PROCEDIMIENTOS SUBSIGUIENTES DE ARRANQUE
4. Abra parcialmente la lnea de servicio.

5. Vace las lneas de inyeccin de combustible si fuera
necesario (vea el Manual del Operador del Motor).
6. Coloque el control de calentamiento en la posicin
"start" (arranque).
7. Presione el interruptor del motor a la posicin "ON"
(encendido).
8. Presione el interruptor del motor a la posicin
"START" (arranque) momentneamente para activar
el arrancador y sultelo cuando el motor arranque.
9. Luego de 30 segundos (la luz del anunciador se
apagar luego de los 30 segundos), mueva el
interruptor de calentamiento de la posicin "start"
(arranque) a "run" (en marcha) para obtener un
funcionamiento ptimo.
4.5 PROCEDIMIENTO DE DETENCIN

Para detener el compresor, cierre las vlvulas de servicio y
deje funcionando el compresor por aproximadamente 5
minutos para permitir que se enfre y coloque el interruptor
de ignicin en la posicin de apagado "OFF". Este
procedimiento no es necesario en casos de emergencia,
cuando se requiere la detencin inmediata. El interruptor de
ignicin se debe poner en la posicin de apagado de
inmediato.
Seccin 4
OPERACIN
5.1
GENERALIDADES
Un buen programa de mantenimiento es de vital
importancia para que su compresor tenga larga vida. A
continuacin encontrar un programa que, si se sigue en
forma adecuada, mantendr a su compresor en
condiciones ideales de funcionamiento. Consulte el
Manual del Operador del Motor para obtener una
descripcin detallada del mantenimiento del motor. Vea la
Seccin 5.12, "Reemplazo de Partes y Procedimientos de
Ajuste" para obtener las instrucciones del mantenimiento
rutinario de operacin para cada uno de los componentes
principales del compresor.
ADVERTENCIA
NO quite tapas,tapones u otros componentes cuando el
compresor est funcionando o presurizado.
efectuar el mantenimiento requerido.

4. Controle si el filtro de combustible contiene agua.
5.3A MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS
1. Inspeccione y reemplace los elementos del filtro de
aire (si fuera necesario).
2. Controle si el filtro de combustible contiene agua.
5.4
5.4A MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS

Despus de las primeras 100 horas de operacin, se
deben efectuar las siguientes tareas:
1. Limpie el exterior del radiador y del enfriador.
Detenga el compresor y descargue toda la presin

interna antes de hacerlo.
5.2
OPERACIN DIARIA
Antes de la puesta en marcha del compresor es necesario
verificar el nivel de fluido en el depsito. Si ste es bajo,
agregue la cantidad necesaria. Si se debe agregar fluido
con frecuencia, hay un problema que est causando una
prdida excesiva. Vea la Seccin Fallas y Soluciones
(5.13) en el prrafo de consumo excesivo de fluido
lubricante para encontrar la probable causa y la solucin
del problema. Adems revise el nivel de aceite del motor
y el del enfriador del radiador antes del arranque. Drene
el agua del separador de combustible-agua.
El radiador y el sistema de enfriamiento del motor deben

drenarse y limpiarse cada 1200 horas. Reemplace el
enfriador con una mezcla compuesta de un 50% de
glicol etilnico y un 50% de agua o de acuerdo a los
requerimientos geogrficos dellugar. NO UTILICE un
anticongelador que selle filtraciones.
MANTENIMIENTO DESPUS DE LAS PRIMERAS 100

HORAS DE OPERACIN
1. Cambie el aceite del motor y el filtro (motores John Deere y
MWM).
2. Consulte el Manual del Operador del Motor para

5.5

Realice las siguientes tareas luego de 200 horas de
operacin:
1. Revise la tensin de la correa del ventilador.
2. Limpie el exterior del radiador y del enfriador.
Dependiendo del grado de contaminacin de la
atmsfera se debe limpiar el enfriador y el radiador
con mayor frecuencia.
5.6

1. Cambie el aceite del motor y el filtro (motores John
Deere y MWM)
5.7
Despus de un arranque de rutina, observe los

indicadores del panel de instrumentos y cercirese de
que las lecturas sean correctas para esa fase particular
de la operacin. Luego de que el compresor se ha
calentado, es recomendable efectuar un control general
de todo el compresor y el panel de instrumentos para
cerciorarse de que funcionen correctamente. Tambin
revise el indicador de mantenimiento del filtro de aire, si
se proporcionara con la mquina.
Los intervalos de cambio de fluido variarn segn el

fabricante. Consulte la Gua de Lubricacin en la
Seccin 3.

operacin:
1. Cambie el fluido y el filtro si no est usando azola.
Arranque el compresor por 5 1O minutos para
calentar el fluido. Apague el compresor y ventile toda
la presin interna antes de continuar. Drene el
depsito de fluido quitando el tapn del fondo del
depsito. Para el reemplazo del elemento del filtro de
fluido, vea Reemplazo del Elemento del Filtro en la
Seccin 5.12 de Mantenimiento, Reemplazo de Partes
y Procedimientos de Ajuste. Llene el depsito con
fluido de acuerdo a las especificaciones en la Seccin
3. Quite cualquier suciedad acumulada en la tapa de
llenado de fluido antes de llenar el depsito.
5.3 MANTENIMIENTO DESPUS DE LAS PRIMERAS 50

HORAS DE OPERACIN
Luego de las primeras 50 horas de operacin es
necesario efectuar algunas tareas de mantenimiento para
limpiar el sistema de todo material extrao. Efecte las
siguientes operaciones de mantenimiento para evitar
problemas innecesarios:
1. Limpie el orificio y cedazo de la lnea de retorno
2. Cambie el filtro de fluido del compresor.
2. Limpie la lnea de retorno del cedazo.

5.8

operacin:
20
Seccin 5
MANTENIMIENTO
6. Arranque nuevamente el compresor y revise si hay
1. Cambie el filtro de combustible (motores John Deere y

MWM).
Si existiera una persistente obstruccin cambie el filtro
de combustible con mayor frecuencia.
2. Cuando utilice AZOLLA, cambie el fluido del compresor y
reemplace el elemento del filtro de fluido (vea
procedimientos de mantenimiento en la Seccin 5.12).
filtraciones.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Vea la ilustracin 5-2. El mantenimiento del filtro de aire

debe realizarse tan pronto como las condiciones lo
requieran. Si los filtros estn equipados con un indicador
de mantenimiento adicional, el mantenimiento se debe
realizar cuando el indicador muestre rojo. Los siguientes
procedimientos explicarn como reemplazar el elemento
del filtro de aire.
3. Revise las RPM del motor. Nunca se debe permitir

que las velocidades de marcha en vaco sean
inferiores a las mnimas (vea la Seccin 3
Especificaciones).
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
1. Afloje y quite el filtro de aire y la tapa.
La operacin a velocidades inferiores al mnimo de las

velocidades de marcha en vaco mostradas en la Tabla
de la Seccin
3, Especificaciones, daarn
el
compresor. La operacin continuada por debajo de esas
velocidades provocarn averas en el acoplamiento y/o
el compresor.
4.
2. Quite el elemento.
3. Limpie el cuerpo y la tapa con un pao hmedo por

dentro y por fuera.
4. Reemplace el nuevo elemento del filtro.
5. Coloque nuevamente la tapa y ajstela.
Consulte el Manual del Operador del Motor para

6. Reajuste el indicador de restriccin del filtro de aire si
fuera proporcionado con el equipo y la unidad estar

lista para funcionar.

1. Cambie el filtro de combustible
Si existiera una persistente obstruccin cambie el filtro

de combustible con mayor frecuencia.
INSPECCIN DEL ELEMENTO
1. Coloque una luz brillante dentro del elemento para
2. Cambie el filtro de fluido del compresor.
encontrar posibles daos o perforaciones filtrantes. La

luz dentro del elemento podr verse a travs de las
perforaciones.
3. Cambie el separador de combustible-agua (motores

John Deere)
2.
5.1O MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS

operacin:
3. Si el elemento debe ser almacenado para su uso
1. Limpie el orificio de la lnea de retorno.
posterior, debe ser guardado en un recipiente limpio.
4.
5.11 MANTENIMIENTO ANUAL O CADA 20000KM

1. Lubrique los cojinetes
montadas sobre ruedas.
del eje en las unidades
5.12 REEMPLAZO DE PARTES V PROCEDIMIENTOS DE

AJUSTE
Inspeccione todas las juntas y las superficies de

contacto de stas con la carcasa. Si hubiera juntas
defectuosas, reemplcelas de inmediato.
Despus de que el elemento haya sido instalado,

inspeccione y ajuste todas las conexiones de la
admisin de aire antes de reanudar la operacin.
Ilustracin 5-1 Filtro de Fluido del Compresor
PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE FLUIDO DEL

COMPRESOR
CABEZA
DEL FILTRO
Caliente el compresor por 5 1O minutos para calentar el

fluido. Apague el compresor y ventile toda la presin
interna antes de continuar. Drene el depsito de fluido
quitando el. tapn del fondo del depsito. Cambie el fluido
del compresor y reemplace el elemento del filtro de fluido.
Para el reemplazo del elemento consulte el procedimiento
para dar servicio al filtro de fluido en esta seccin. Llene
el depsito con fluido de acuerdo a las especificaciones en
la Seccin 3.
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE FLUIDO

DEL COMPRESOR
1. Quite el elemento viejo con una llave de correa.
2. Limpie la superficie de asiento de la junta.

3. Aplique una ligera capa de fluido a la nueva junta.
4. Ajuste el nuevo elemento (P/N 250025-525) a mano
hasta que la nueva junta se asiente en la ranura.
5. Contine ajustando el elemento a mano de 1/2 a 3/4
de giro adicional.
*
21
Elemento de Reemplazo P/N 250025-525
Seccin 5
MANTENIMIENTO
Ilustracin 5-2 Filtro de Aire
Ilustracin 5-3 Separador de Aire/Fluido
1
2
1.
2.
3.
4.
*
1.
2.
3.
4.
5.
Cuerpo
Tapa
Elemento de segudidad del filtro 02250164-533
Elemento del filtro.
Elemento del Filtro P/N 02250142-837 (se requieren 2)

*
REEMPLAZO DEL ELEMENTO SEPARADOR
Vea la ilustracin 5-3. Cuando es evidente que hay

arrastre de fluido, ya que se ha inspeccionado la lnea de
retorno de fluido del cedazo y el orificio, as como el
sellado de la vlvula de purga, y se ha determinado que
estn en buenas condiciones, es necesario reemplazar
elemento separador. Use el elemento No. 250034-087 y
siga los procedimientos indicados a continuacin:
1. Quite todas las tuberas conectadas a la tapa del
depsito para poder sacarla (lnea de retorno, lnea de
servicio, etc.).
2. Quite la lnea de retorno de fluido del accesorio en la
tapa.
3. Quite los ocho (8) tornillos y arandelas de seguridad y
levante la tapa del depsito.
4. Quite el elemento separador.
5. Raspe de la tapa y de la brida del depsito los
residuos de la junta usada. Raspe la superficie y tenga
cuidado de no dejar caer los restos en el interior del
depsito.
6. Instale el nuevo elemento.
7. Coloque la tapa y los tornillos. Ajuste los tornillos con
los dedos, luego ajuste gradualmente en forma
Tornillo
Arandela
Tapa
Elemento separador con juntas 250034-081.
Depsito/receptor
Juego de Reemplazo del Separador P/N 250034-087

cruzada en 4 o 5 pasos. Siempre ajuste alternando
con los tornillos del lado opuesto de la tapa. Nunca
ajuste los tornillos adyacentes, Ajuste a 60 pies por
libra (Nm 81).
8. Conecte nuevamente todas las tuberas. El tubo de la
lnea de retorno debe extenderse hasta el fondo del
elemento separador. Esto asegurar una circulacin
apropiada de fluido.
9. Limpie el cedazo de la lnea de retorno y el orificio
antes de arrancar nuevamente el compresor.
1O. Despus de 24 horas de funcionamiento ajuste los
tornillos de la tapa del depsito de acuerdo a los
grados de ajuste especificados en el paso nmero 7.
PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA VELOCIDAD Y

CONTROLES DE PRESIN DE LOS COMPRESORES
PORTTILES CON VLVULA DE VSTAGO
Vea las ilustraciones 5-4A Antes de ajustar el Control
del Sistema, es necesario determinar la presin
nominal de carga plena y las regulaciones altas y bajas de
las RPM de su compresor en particular. Esta informacin
se puede obtener del Manual del Operador (Seccin
Especificaciones) o comunicndose con un representante
Sullair autorizado. La siguiente explicacin se aplica para
22
Seccin 5
MANTENIMIENTO
un compresor con 100 psig (6.9 bar) de presin nominal
de carga plena 150 psig (10.3 bar).
1. Arranque el compresor y permita que se caliente y
alcance la tempertura normal de operacin con la
vlvula de servicio cerrada.
2. Con la lnea de servicio cerrada, regule la velocidad
en baja del motor (marcha en vaco) de acuerdo a las
especificaciones de regulacin con el tornillo de
detencin de marcha en vaco, ubicado en la bomba de
inyeccin del motor.
La operacin a velocidades inferiores al mnimo de las

velocidades de marcha en vaco mostradas en la Tabla
de la Seccin 3,Especificaciones daarn el compresor.
La operacin continuada por debajo de esas
velocidades provocarn averas en el acoplamiento y/o
el compresor.
Ilustracin 5-4 Control del Sistema de Ajuste - Presin estndar
23
3. Ajuste el regulador de presin de manera que el

compresor mantenga 150 psig (10.3 bar).
4. Abra gradualmente la vlvula de servicio a la
atmsfera hasta que el compresor tome velocidad y la
presin del depsito se mantenga en 100 psig (6,9 bar)
o 150 psig (10.3 bar). En este momento, regule la
velocidad en alta del motor de acuerdo a las
regulaciones especificadas mediante el ajuste de la
varilla roscada de alta velocidad ubicada en bomba de
Inyeccin del motor.Para aumentar o disminuir la
velocidad, alargue o acorte la varilla respectivamente.
6. Abra la vlvula de servicio a 100 psig (6,9 bar)
o 150 psig (10.3 bar)presin nominal de carga plena) y
revise nuevamente la velocidad mxima del motor y la
respuesta del control. Cierre la vlvula de servicio y
permita que el compresor
cicle y compruebe
nuevamente la velocidad en baja del motor (marcha
en vaco).
Seccin 5
MANTENIMIENTO
LUBRICACIN DE LOS COJINETES
Vea la ilustracin 5-5. La lubricacin correcta es esencial

para el funcionamiento y la durabilidad apropiada del eje
de su compresor porttil. Los cojinetes de las ruedas
deben ser lubricados al menos una vez cada 12 meses o
con mayor frecuencia para obtener un rendimiento
adecuado. Use grasa cojinetes de alta temperatura como
el compuesto de litio NLGI Densidad No.2.
Si su eje est equipado con accesorio de engrase E-Z, los
cojinetes pueden ser lubricados peridicamente sin quitar
las campanas al eje. Este accesorio consiste de vstagos
del eje que han sido especialmente perforados y
adosados con un accesorio de engrase en los extremos.
Cuando la grasa es bombeada en el accesorio de
engrase, se canaliza hacia el cojinete interior y luego fluye
al cojinete exterior y finalmente sale a la tapa del
receptculo de grasa. (vea la Ilustracin 5-5). A
continuacin se describe paso a paso el procedimiento:
1. Quite el tapn de goma del extremo de la tapa de la

grasa.
2. Con una pistola engrasadora llena con una grasa para
24
Seccin 5
MANTENIMIENTO
Ilustracin
Tpica Lubricacin E-Z del Eje
TAPN
DE GOMA
ACCESORIO/
DE ENGRASE
TAPA DE
METAL
cojinetes de buena calidad, coloque la pistola en el

accesorio de engrase localizado en el extremo del
vstago. Cercirese de que la boquilla de la pistola
est completamente acoplada con el accesorio.
3. Bombee grasa en el accesorio de engrase. La grasa
vieja desplazada comenzar a salir fuera de la
boquilla de la pistola.
4. Cuando vea que est saliendo la grasa nueva, quite la
pistola, limpie cualquier exceso y reemplace el tapn
de goma de la tapa.
25
Seccin 5
MANTENIMIENTO
5.13 FALLAS Y SOLUCIONES
La informacin contenida en la secc1on Fallas y
Soluciones ha sido recopilada con datos obtenidos de los
informes de servicio y la experiencia de la fbrica.
Contiene sntomas y causas comunes de los problemas
de servicio descritos; sin embargo, NO SUPONGA que
stos son los nicos problemas que pueden surgir. Toda
la informacin disponible acerca de un problema debe ser
sistemticamente analizada antes de efectuar cualquier
reparacin o proceder al reemplazo de los componentes.
Es conveniente efectuar una inspeccin visual en

cualquier oportunidad en que se presente un problema;
de esta forma se puede evitar una avera innecesaria al
compresor.
Siempre acurdese de:
1. Controlar que no haya cables sueltos.
2. Verificar que no haya tuberas deterioradas.
3. Controlar que no haya partes daadas por efectos del
calor o de un cortocircuito. Generalmente se detectan
por la decoloracin o el olor a quemado.
Si su problema persiste, luego de que haya efectuado los
controles recomendados, consulte a su representante
Sullair ms cercano o a la fbrica de la Compaa Sullair.
FALLAS Y SOLUCIONES
SINTOMA
CAUSA PROBABLE
SOLUCION
EL MOTOR NO ARRANCA O INTENTA ARRANCAR PERO NO LO HACE:
NO HAY CDIGO DE DESTELLO SSAM
Bajo voltaje o batera desconectada.
Revise los cables de la batera y ajuste si fuera necesario.

Revise la conexin a tierra del cable para comprobar que est
correctamente conectado al bastidor. Ajuste si fuera necesario.
Bajo voltaje o batera desconectada.
Recargue o reemplace la batera si fuera necesario.
Fusible fundido en el cableado preformado. Remueva e inspeccione el fusible. Reemplace si fuera necesario.
Conectores del panel de instrumentos
flojos o desconectados.
Revise los conectores y reconecte si fuera necesario.
Mdulo del SSAM defectuoso.
Reemplace el mdulo del SSAM.
CDIGO DE DESTELLO SSAM: UN DESTELLO Interruptor de temp. del compresor abierto.
Revise que los cables del panel de instrumentos no estn rotos o haya
corrosin. Limpie o reemplace si fuera necesario.
Revise las conexiones del cableado al interruptor. Ajuste si fuera necesario.

Revise la continuidad del interruptor a tierra. Reemplace si fuera necesario.
Si el compresor estuviera caliente. Consulte "COMPRESOR RECALENTADO".
CDIGO DE DESTELLO SSAM:CUATRO DESTELLOS No intente arrancar el compresor dentro de los

30 seg. de haber ENCENDIDO el int. de ignicin.
Bajo voltaje de la batera.
Cuando arranque el compresor, inmediatamente gire el interruptor de ignicin a la

posicin de ARRANQUE y comience el cido del motor.
Revise que los cables no estn flojos.Ajuste si fuera necesario.
Recargue o reemplace la batera si fuera necesario.
No hay combustible.
Revise el nivel de combustible y agregue si fuera necesario.
Agua o suciedad en el combustible o el filtro.
Drene el agua de los separadores de agua y combustible en los @ros de

combustible. Use un sifn para extraer agua del tanque de combustible y limpie
el tanque si fuera necesario.
Filtro de combustible tapado.
Reemplace el filtro de combustible si fuera necesario.
Filtro de aire tapado
Limpie y reemplace si fuera necesario.
Puede haber problemas en el motor.
Apague el compresor. Mantenga presionado el botn de Advertencia de

Detencin del Motor y gire el interruptor a la posicin de encendido (ON).
Suelte el botn y observe los cdigos de destello en la lmpara. Ignore el
cdigo de destello SSAM. Anote los cdigos de destello del motor hasta que se
repitan por lo menos dos veces.Consulte la Tabla de Advertencia de Detencin
del Motor para averiguar la probable causa.
El rel solenoide del arrancador no se activa.
Revise el cableado y ajuste todas las conexiones.

Reemplace el rel.
26
Seccin 5
MANTENIMIENTO
FALLAS Y SOLUCIONES {Continuacin)
SINTOMA
CAUSA PROBABLE
SOLUCION
EL COMPRESOR SE DETIENE:
NO HAY CDIGO DE DESTELLO
Fusible fundido en el cableado preformado. Remueva e inspeccione el fusible. Reemplace si fuera necesario.
Conectores del panel de instrumentos
flojos o desconectados.
Mdulo del SSAM defectuoso.

CDIGO DE DESTELLO SSAM:UN DESTELLO Interruptor de temp. del comp. defectuoso.
Revise los conectores y reconecte si fuera necesario.

Revise que los cables del panel de instrumentos no estn rotos o haya
corrosin. Limpie o reemplace si fuera necesario.
Reemplace el mdulo del SSAM.
Revise las conexiones del cableado al interruptor. Ajuste si fuera necesario.
Revise la continuidad del interruptor cuando est fro. Reemplace si fuera
necesario.
El flujo de aire refrigerado es insuficiente.
Limpie el refrigerador y controle que haya la ventilacin adecuada.
Bajo nivel de fluido en el depsito.
Agregue fluido si fuera necesario.
Filtro de fluido tapado.
Cambie el elemento del filtro.
Termostato defectuoso.
Cambie el elemento del termostato.
Correa del ventilador floja o rota.
Revise la correa del ventilador y ajuste o reemplace si fuera necesario.
Tubo (interno) del refrigerador de fluido tapado
Reemplace el refrigerador.
CDIGO DE DESTELLO SSAM: CUATRO DESTELLOS Bajo nivel o falta de combustible

Filtro de combustible tapado.
Reemplace y limpie si fuera necesario.
Filtro de aire tapado
Reemplace y limpie si fuera necesario.
Agua o suciedad en el combustible o el filtro.
Drene el agua de los separadores de agua y combustible en los filtros de

combustible. Use un sifn para extraer agua del tanque de combustible y limpie
el tanque si fuera necesario.
Falla en el motor.

Suelte el botn y observe los cdigos de destello en la lmpara.Ignore el
repHan por lo menos dos veces. Consulte la Tabla de Advertencia de Detencin
Para los compresores con controles de calentamiento de marcha en
vaco, ponga el interruptor articulado en la posicin "run" (en marcha)
para lograr mxima eficiencia de operacin.
EL COMPRESOR NO ALCANZA
PLENA PRESIN DE DESCARGA
Demasiada demanda de aire.
Revise si hay filtraciones en las tuberas de servicio o vlvulas

abiertas.
Filtro de aire sucio.
Revise el indicador del filtro y cambie el elemento si fuera

necesario.
Regulador de presin defectuoso.
Revise el diafragma y reemplcelo si fuera necesario (juego de

reparacin disponible).
Control de calentamiento en
vaco defectuoso.
Lmpara de Advertencia de Detencin del Motor
destellando - Reduccin de la capacidad del motor
27
Controle elnivel de combustible y agregue si fuera necesario.
Reemplace el control.
Apague el compresor.Mantenga presionado el botn de Advertencia de
Suelte el botn y observe los cdigos de destello en la lmpara. Ignore el
repitan por lo menos dos veces. Consulte la Tabla de Advertencia de Detencin
Seccin 5
MANTENIMIENTO
FALLAS Y SOLUCIONES (Continuacin)
SNTOMA
CAUSA PROBABLE
SOLUCIN
DESCARGA INADECUADA CON

EXCESIVA ACUMULACIN DE
PRESIN POR LO QUE SE ABRE
LA VLVULA DE ALIVIO
La vlvula reguladora de presin

est regulada demasiado alta.
Reajstela.
Filtracin en el Sistema de Control

causa prdida de la seal de presin.
Revise las lneas de control.

Vlvula reguladora de presin defectuosa; repare la vlvula Ouego
de reparacin disponible).
INSUFICIENTE SUMINISTRO
DE AIRE
Vlvula de admisin trabada.
Libere o reemplace la vlvula.
Restriccin en el Sistema de
Control.
Revise todas las lneas de control y los componentes. Las

restricciones pueden ser causadas por el hielo y otros
contaminantes.
Vlvula de alivio de presin defectuosa.

Se abre a una presin muy baja.
Reemplace la vlvula de alivio de presin.
Revise el diafragma y reemplcelo si fuera necesario Ouego de

reparacin disponible).
Ponga el control de calentamiento en vaco

en la posicin de "marcha" para lograr mxima
eficiencia de operacin del compresor.
Filtro de aire tapado.
Reemplcelo.
Control de calentamiento en vaco

defectuoso.
Reemplace el control.
Separador de aire/fluido tapado.
Reemplace el elemento del separador y tambin cambie el fluido

y el filtro de fluido del compresor.
Ajstelo o reprelo.
Velocidad del motor muy baja.
Reajuste la velocidad del motor.

Lmpara de Advertencia de Detencin del Motor
destellando - Reduccin de la capacidad del motor Detencin del Motor y gire el interruptor a la posicin de encendido (ON).
Suelte el botn y observe los cdigos de destello en la lmpara.Ignore el
repitan por lo menos dos veces.Consulte la Tabla de Advertencia de Detencin
EXCESIVO CONSUMO DE FLUIDO
DEL COMPRESOR
COMPRESOR RECALENTADO
Lnea de retorno obstruida.
Limpie el orificio y el cedazo de la lnea de retorno.
Filtracin en el Sistema de
Lubricacin.
Revise todas las tuberas, conexiones y componentes.
El elemento separador est daado

o no funciona en forma correcta.
Cambie el elemento separador.
Bajo nivel de fluido en el depsito.
Llene.
Ajuste o cambie la correa.
Ncleo del enfriador de fluido sucio.
Limpie el ncleo cuidadosamente.
Filtro de fluido del compresor tapado.
Cambie el elemento.
Termostato defectuoso.
Cambie el elemento del termostato.
Tubo (interno) del enfriador de fluido

obstruido.
Reemplace el enfriador.
28
Seccin 6
CONTROL DE RUIDOS
FALLAS Y SOLUCIONES (Continuacin)
SINTOMA
CAUSA PROBABLE
SOLUCION
MOTOR RECALENTADO
Ajuste o cambie la correa.
Ncleo del radiador sucio.
Limpie cuidadosamente.
Bajo nivel de fluido.
Llene.
Bomba de agua defectuosa.
Cambie la bomba.
Radiador tapado.
Limpie y lave cuidadosamente con una descarga de agua.
Termostato del motor defectuoso.
Reemplace el termostato del motor.
29
Seccin 5
MANTENIMIENTO
1. INSPECCIN ANUAL DEL SILENCIADOR Y EL SISTEMA DE ESCAPE
Inspeccione por lo menos anualmente el (los) silenciador (es) y el sistema de escape del motor para cerciorarse de que todas
las partes estn firmemente ensambladas, que todas las juntas y conexiones estn ajustadas y que el silenciador est en buenas
condiciones. NO OPERE el compresor con el sistema de escape defectuoso. Retire y reemplace cualquier parte defectuosa,
mencionando en la orden de pedido los nmeros de reposicin indicados en la Lista de Partes.
Mantenimiento efectuado
Por
Lugar
Fecha
Por
Lugar
Fecha
30
Seccin 6
CONTROL DE RUIDOS
CONTROL DE RUIDOS
2. INSPECCIN ANUAL DE (LOS) FILTRO(S) DE AIRE Y SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

Adems de las instrucciones de la seccin de Mantenimiento en el Manual del Operador, el (los) filtro (s) de aire y todo el sistema
de admisin de aire deben ser inspeccionados por lo menos anualmente, para cerciorarse de que todas las partes estn
firmemente montadas, que todas las juntas y conexiones estn ajustadas, que no haya otras filtraciones en el sistema y que el
(los) elemento(s) del filtro est(n) intacto(s). NO OPERE el compresor si el sistema de admisin de aire estuviera defectuoso.
Retire y reemplace las partes defectuosas, mencionando en la orden de pedido los nmeros de reposicin indicados en la Lista
de Partes.
Por
Lugar
Fecha
Por
Lu ar
Fecha
3.1NSPECCIN ANUAL DE LOS SOPORTES DE VIBRACIN DEL MOTOR

Inspeccione por lo menos anualmente los soportes de vibracin del motor para la seguridad del accesorio y para cerciorarse de
que las partes flexibles estn intactas. NO OPERE el compresor si el sistema de soporte del motor estuviera defectuoso. Retire y
reemplace las partes defectuosas, mencionando en la orden de pedido los nmeros de reposicin indicados en la Lista de
Partes.
Por
Lugar
Fecha
Por
Lugar
Fecha
31
32
Seccin 6
CONTROL DE RUIDOS
6. INSPECCIN ANUAL PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS SISTEMAS
Adems de las otras instrucciones del Manual del Operador, por lo menos anualmente, opere el compresor e inspeccinelo para
cerciorarse de que todos los sistemas funcionan en forma adecuada y de que el motor funciona con la velocidad y la presin
nominales adecuadas. NO OPERE el compresor si estuviera funcionando mal o estuviera ajustado de forma incorrecta. Repare
o ajuste de acuerdo con las instrucciones del Manual del Operador.
Por
Lugar
Fecha
Por
Lugar
Fecha
33

Manual - 375q-Jd

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ARGENTINA

MANUAL DEL OPERADOR

375Q, 375QH motores MWM y JD.

SE REQUIERE QUE EL OPERADOR

SUPERFICIES CALIENTES, BORDES Y ESQUINAS CORTANTES

SUSTANCIAS TXICAS E IRRITANTES

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES

DESCRIPCIN FUNCIONAL DE LA UNIDAD COMPRESORA SULLAIR

DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y

DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE DESCARGA

DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE CONTROL

DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA ELCTRICO

DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL SISTEMA DE DETENCIN Y

ESPECIFICACIONES- 300HH, 375 JOHN DEERE

GUA DE LUBRICACIN -COMPRESOR

GUA DE LUBRICACIN -MOTOR

FUNCIN DE LOS CONTROLES

PROCEDIMIENTO INICIAL DE ARRANQUE

PROCEDIMIENTOS SUBSIGUIENTES DE ARRANQUE

MANTENIMIENTO DESPUS DE LAS PRIMERAS

MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS

MANTENIMIENTO DESPUS DE LAS PRIMERAS

MANTENIMIENTO CADA 100 HORAS

5.5 MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS

5.6 MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS

5.7 MANTENIMIENTO CADA 300 HORAS

5.8 MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS

5.9 MANTENIMIENTO CADA 600 HORAS

MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS

21 5.11A MANTENIMIENTO ANUAL O CADA 20.000 KILMETROS

REEMPLAZO DE PARTES Y PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE

GARANTA CONTRA LA EMISIN DE RUIDOS

PROHIBICIN DE LA ALTERACIN DEL SISTEMA DE CONTROL

MANTENIMIENTO PARA CONTROLAR LA EMISIN DE RUIDOS Y

La vida estimada de una manguera, basada en una

1. Antes de enganchar el compresor de aire al vehculo

tuercas, pernos o sujetadores flojos. Si existiera alguna de

Si el compresor se proporciona con una barra de

traccin trabada en posicin vertical, cuidadosamente

Utilice un dispositivo para levantar, tal como el gato que se

8. Cercirese de que los neumticos estn en buenas

10. Cercirese de que todas las mangueras de servicio de

3. Recuerde que el peso del compresor de aire porttil

(1) Aunque no sea un remolque en el sentido prctico de

la palabra, muchas de estas instrucciones son tambin

1.3 ESCAPE DE PRESIN

E. Las vlvulas reguladoras se clasifican de acuerdo al

l. Deje escapar la presin interna antes de abrir

J. Mantenga al personal fuera del alcance de las

mangueras de descarga, o de las herramientas u otros

K. NO USE aire a presiones mayores de 30 psig (2,1 bar)

L. NO JUEGUE con las mangueras de aire porque

N. Si se instala la mquina en un rea encerrada, ser

C. Cuando la manguera se use para alimentar un

A. Reabastezca de combustible en una estacin de

C. Apague el compresor hasta que se enfre. Mantngalo

E. Desconecte la conexin a tierra (negativo) de la

batera antes de efectuar reparaciones o tareas de

los cables elctricos, incluidos los

H. Aparte los objetos conductores de electricidad, por

J. Quite cualquier material acstico u otros materiales

K. Mantenga en las proximidades