15 - Sentra Ac

AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO
Seo
AC
IG
MA
EM
NDICE
Aquecimento insuficiente ............................................. 80
AUTO
Rudo ............................................................................. 81
PRECAUES ..................................................................... 3
Autodiagnstico ............................................................ 82
Sistema de Segurana Suplementar (SRS) .................... 3
Circuito do sensor ambiente ........................................ 82
Precaues ao trabalhar com HFC-134a (R-134a) ........ 3
Circuito do sensor dentro do veculo ............................ 85
Precaues gerais relacionadas com o refrigerante ...... 4
Circuito do sensor de carga solar ................................. 89
Precaues sobre a conexo do refrigerante ................. 4
Circuito do sensor de Admisso ................................... 92
Precaues para o servio do compressor ..................... 7

Precaues para o equipamento de servio .................. 7
Circuito PBR do motor da Comporta da Mistura

de Ar .............................................................................. 94
Diagramas Eltricos e Diagnstico de Falhas ............. 10
PROCEDIMENTO DE SERVIO ....................................... 95
PREPARAO ................................................................. 11
Procedimento de servio com HFC-134a (R-134a) ..... 95
Ferramentas especiais de servio ................................ 11
Manuteno da quantidade de leo no compressor ... 97
Ferramentas e equipamentos de servio com

HFC-134a (R-134a) ...................................................... 12
Compressor ................................................................ 100
DESCRIO ..................................................................... 14
Embreagem do compressor ....................................... 101
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
Sistema de Refrigerao .............................................. 14

Disposio dos componentes ...................................... 15
SU
Introduo ..................................................................... 16
Caractersticas .............................................................. 16
Reviso do Sistema de Controle .................................. 19
SF
Operao de controle ................................................... 19

Fluxo do ar de descarga ............................................... 21
MD
DIAGNSTICO DE FALHAS ............................................. 23

Localizao de Componentes ...................................... 23
Diagrama eltrico ......................................................... 25
RS
Diagrama Eltrico A/C, A .................................... 26

HAA/C, A01 ............................................................ 26
CB
HAA/C, A02 ............................................................ 27

HAA/C, A03 ............................................................ 28
Terminais Auto Amp. e Valor de Referncia ................. 29
AC
Autodiagnstico ............................................................ 31
Como realizar o diagnstico de falhas para uma
reparao rpida e eficiente ......................................... 38
AM
Verificao Operacional ................................................ 39

Sistema A/C .................................................................. 42
SE
Motor do Modo de Comporta ........................................ 45

Motor de comporta de admisso .................................. 54
Motor do ventilador ....................................................... 57
Embreagem magntica ................................................ 65
Esfriamento insuficiente ................................................ 71
AC-1
IDX
NDICE
(Continuao)
AC-2
PRECAUES
AUTO
Sistema de Segurana Suplementar (SRS) AIRBAGe PRETENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANA
Sistema de Segurana Suplementar (SRS)

AIRBAGE PRETENSIONADOR DO
CINTO DE SEGURANA
O Sistema de Segurana Suplementar AIRBAG e PRETENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANA
usado junto com um cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco ou a severidade das leses para o
motorista e para o passageiro dianteiro, em certos tipos de coliso. A composio do SRS, disponvel
para o modelo NISSAN B15, a seguinte (A composio varia de acordo com o destino de consumo e
com o equipamento opcional):
Para uma coliso frontal
O Sistema de Segurana Suplementar consiste de mdulo de airbag do motorista (localizado no
centro do volante), mdulo de airbag do passageiro dianteiro (localizado no painel de instrumentos no
lado do passageiro), pretensionador dos cintos de segurana, unidade sensora de diagnstico, luz de
advertncia, chicote eltrico e Cabo Espiral.
Para una coliso lateral
O Sistema de Segurana Suplementar consiste de mdulo de airbag lateral (localizado na parte externa
do assento dianteiro), sensor satlite, unidade sensora de diagnstico (um dos componentes dos
airbags para uma coliso frontal), chicote eltrico, luz de advertncia (um dos componentes dos
airbags para uma coliso frontal).
A informao necessria para realizar o servio do sistema com segurana est includa na seo RS
deste Manual de Servio.
AVISO:
Para evitar que o SRS se torne inoperante - o que poderia incrementar o risco de leses pessoais
ou morte no caso de una coliso que resulte na ativao do airbag - toda manuteno
dever ser realizada por um distribuidor autorizado Nissan.
A manuteno inadequada, incluindo a remoo e instalao incorreta do SRS, pode levar a
leses pessoais, ocasionadas pela ativao involuntria do sistema. Para a remoo do Cabo
Espiral e Mdulo de Airbag, consulte a seo RS.
No utilize equipamentos de teste eltricos em nenhum dos circuitos relacionados com
o SRS, a menos que sejam dadas instrues para isso neste Manual de Servio. O cabo
espiral e os chicotes de fiao que esto relacionados com o SRS esto cobertos com
isolamento externo de cor amarela, justamente antes dos conectores do chicote ou no chicote
completo.
Precaues ao trabalhar com HFC-134a (R-134a)

AVISO:
Os refrigerantes CFC-12 (R-12) e HFC-134a (R-134a) no so compatveis. Estes refrigerantes
no devem nunca ser misturados, nem mesmo nas menores quantidades. Se os refrigerantes
forem misturados, possvel que se avarie o compressor.
Use somente o leo lubrificante especificado para o sistema de A/C com HFC-134a (R-134a) e
para os componentes de HFC-134a (R-134a). Se se utiliza de um leo lubrificante distinto ao
especificado, possvel que o compressor fique avariado.
O leo lubrificante especificado para HFC-134a (R-134a) absorve a umidade da atmosfera
rapidamente; pelo que, devem ser observadas as seguintes precaues:
a) Quando desmontar os componentes do refrigerante do veculo, tampe (vede) imediatamente
os componentes para reduzir ao mnimo a entrada de umidade no sistema.
b) Quando instalar os componentes do refrigerante no veculo, no remova os tampes (no remova
a vedao) at justamente antes de conectar os componentes. Faa tambm a conexo de
todos os componentes da serpentina do refrigerante to rapidamente quanto seja possvel,
AC-3
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
PRECAUES
AUTO
Precaues gerais relacionadas com o refrigerante
para reduzir ao mnimo a possibilidade de que entre umidade dentro do sistema.

c) Use o leo lubrificante especificado somente de um recipiente que esteja vedado. Vede de novo
imediatamente os recipientes de lubrificante. Sem uma vedao correta, o lubrificante ficar
saturado e no dever ser utilizado.
d) Evite inalar o refrigerante do A/C e o vapor ou neblina do lubrificante. A exposio pode irritar
os olhos, o nariz e a garganta. Retire o refrigerante R-134a do sistema de A/C, usando
equipamento de servio ou recuperao, certificando-se de que este cumpra os requerimentos
para o manuseio de R-134a. Se ocorrer uma descarga acidental do sistema, ventile o local de
trabalho antes de continuar trabalhando. Pode-se obter informao adicional sobre segurana
e sade, dos fabricantes do refrigerante e do lubrificante.
e) No permita que o leo lubrificante [NISSAN A/C System Oil Type R (leo para sistemas de A/
C Nissan tipo R)] entre em contato com peas de espuma de estirol. Estas podem ser danificadas.

AVISO:
No descarregue o refrigerante na atmosfera. Utilize um equipamento de recuperao/
reciclagem homologado para capturar o refrigerante sempre que for descarregado um sistema
de condicionamento de ar.
Proteja os olhos e as mos (use culos e luvas) sempre que trabalhar com refrigerantes ou
em sistemas de condicionamento de ar.
No armazene os recipientes de refrigerante nem os aquea a temperaturas superiores a
l52 C (125 F):
No aquea o recipiente do refrigerante com uma chama viva. Se for necessrio aquecer
o recipiente, coloque o fundo do recipiente em um banho de gua, a temperatura moderada.
No deixe cair, no perfure nem queime intencionalmente os recipientes de refrigerante.
Conserve o refrigerante afastado de chamas vivas: se o refrigerante for queimado, sero
produzidos gases nocivos.
O refrigerante deslocar o oxignio; portanto, certifique-se de estar trabalhando em locais
bem ventilados, para evitar entoxicao.
No faa testes de presso ou de vazamentos do equipamento de servio e/ou ar condicionado
HFC-134a (R-134a) com ar comprimido, durante o conserto. Algumas misturas de ar com R134a demonstraram ser combustveis sob temperaturas elevadas. Essas misturas, se forem
acesas, podem causar leses ou danos materiais. Pode-se obter informao adicional de
segurana junto ao fabricante do refrigerante.
Precaues sobre a conexo do refrigerante

Foi introduzido um novo tipo de conexo de refrigerante em todas as linhas do refrigerante, salvo a seguinte
posio:
Vlvula de expanso da unidade de esfriamento
CARACTERSTICAS DA CONEXO DO REFRIGERANTE DO NOVO TIPO
Foi mudada a posio do anel "O-Ring". Foi provido de uma ranhura para facilitar sua correta instalao.
Isto elimina a possibilidade de que o anel "O-Ring" fique preso ou danificado em sua parte de adaptao.
A direo da vedao do anel "O-Ring" se orienta agora verticalmente, com relao superfcie de
contato da parte de adaptao, para melhorar o efeito da vedao.
A fora de reao do anel "O-Ring" no ser exercida na direo onde o anel possa ser arrancado,
facilitando assim as conexes de tubulao.
AC-4
PRECAUES
AUTO
Precaues sobre a conexo do refrigerante (Continuao)

Parte da rebarba
Anterior
Parte da porca de unio

Novo
Anterior
Novo
IG
Porca
Rebarba
Anel
"ORing"
Anel "ORing"
MA
EM
Anel "O- Anel

"ORing"
Ring"
LE
Unio
EC
Anel
"ORing"
Anel "ORing"
Anel "ORing"
SC
: Direo da vedao
Anel "O-Ring"
SHA815E
ME
ANEL "O-RING" E CONEXO DO REFRIGERANTE
TM
Unidade de resfriamento e calefao
TA
AX
SU
Condensador
SF
Vlvula de expanso
Reservatrio do
lquido
MD
Novo tipo de conexo refrigerante
RS
Conexo para o refrigerante usual

Dimenso do anel "O-Ring"
Compressor
RHA587H
CB
PRECAUO:
As conexes novas e anteriores de refrigerantes, em alguns casos, utilizam diferentes formas de
anis "O-Ring". Tenha cuidado para no confundir os anis "O-Ring", visto que no so AC
intercambiveis. Se for instalado um anel "O-Ring" incorreto, haver vazamento de refrigerante
nos arredores da conexo.
AM
SE
IDX
AC-5
PRECAUES
AUTO
Precaues sobre a conexo do refrigerante (Continuao)
No. de Parte de Anis "O-Ring" e Especificaes

Tipo de
conexo
Anel
"O-Ring"
No. de parte
D mm (plg)
W mm (plg)
Novo
92471 N8210
6.8 (0.268)
1.85 (0.0728)
92472 N8210
10.9 (0.429)
2.43 (0.0957)
92475 71L00
11.0 (0.433)
2.4 (0.094)
92473 N8210
13.6 (0.535)
2.43 (0.0957)
92475 72L00
14.3 (0.563)
2.3 (0.0906)
92474 N8210
16.5 (0.650)
2.43 (0.0957)
Novo
12
Anterior
Novo
16
Anterior
SHA814E
Novo
19
AVISO:
Certifique-se de que toda a refrigerao seja descarregada dentro de um equipamento de reciclagem
e que a presso do sistema seja inferior atmosfrica. Depois, afrouxe gradualmente o
acessrio de montagem da mangueira do lado de descarga e remova-a.
PRECAUO:
Quando trocar ou limpar os componentes do ciclo de refrigerao, observe os seguintes pontos:
Quando for retirado o compressor, guarde-o na mesma posio em que estava montado no
veculo. Se no se proceder assim, o lubrificante entrar na cmara de baixa presso.
Quando conectar os tubos, certifique-se de usar sempre uma chave dinamomtrica.
Quando instalar o ar condicionado no veculo, as tubulaes devem ser conectadas como passo
final da operao. Os obturadores das tubulaes e outros componentes no devem ser
removidos at que se necessite desmont-los para a conexo.
Deixe que os componentes guardados em reas frias sejam aquecidos temperatura ambiente,
antes de remover os tampes. Isto evita que se forme condensao dentro dos componentes
do ar condicionado.
Elimine totalmente a umidade do sistema de refrigerao, antes de carregar o refrigerante.
Depois de desconectar os tubos, tampe todas as aberturas imediatamente, para evitar a entrada
de sujeira e umidade.
Troque sempre o anel "O-Ring", uma vez usado.
AC-6
PRECAUES
AUTO
Precaues para o servio do compressor
Chave dinamomtrica
Aplique leo
lubrificante
No aplique
lubrificante na
rosca
IG
BEM
MAL
MA
Anel
"ORing"
EM
LE
MAL
EC
MAL
Parte inflada
BEM
BEM
MAL
SC
Tampo
SHA814E
ME
Tampe todas as aberturas para evitar que entrem umidade e matrias estranhas.
Na substituio ou reparao do compressor, siga estritamente as instrues de Manuteno

da quantidade de lubrificante no compressor. Consulte AC-97.
Conserve limpas as superfcies de atrito entre a embreagem e a polia. Se a superfcie estiver

suja ou com lubrificante, limpe-a com um pano limpo umedecido com solvente.
Depois de fazer o servio do compressor, gire o eixo do compressor, a mo, mais de cinco SU
vezes em ambas direes. Isto distribuir por igual o lubrificante dentro do compressor. Depois
de instalar o compressor, deixe o motor em marcha lenta e faa o compressor funcionar SF
durante uma hora.
Depois de trocar a embreagem magntica do compressor, aplique voltagem nova e certifiqueMD

se de que o funcionamento est normal.
Quando for retirado o compressor, guarde-o na mesma posio em que estava montado no
veculo.
TM
TA
AX
RS
CB
AC
Precaues para o equipamento de servio
AM
EQUIPAMENTO DE RECUPERAO/RECICLAGEM
Certifique-se de estar seguindo as instrues do fabricante
durante a utilizao e a manuteno da mquina. Nunca use SE
um refrigerante que no seja o especificado para a mquina.
DETECTOR ELECTRNICO DE VAZAMENTOS
IDX
Certifique-se de estar seguindo as instrues do fabricante
para a operao e manuteno do detector.
AC-7
PRECAUES
AUTO
Precaues para o equipamento de servio (Continuao)

Com vlvula isolante
Conector de
mangueira
1/2 - 16ACME
Vlvula isolante
Aberta
Fechada
Sem vlvula isolante

Feche a vlvula
RHA270DA
BOMBA DE VCUO
O lubrificante contido na bomba de vcuo no compatvel com
o lubrificante especificado para sistemas de A/C com HFC134a (R-134a). O lado de ventilao da bomba de vcuo est
exposto presso atmosfrica. Por isso, o lubrificante da bomba
de vcuo pode sair da bomba e entrar na mangueira de servio.
Isto possvel quando desativada a bomba, depois da
aplicao de vcuo, estando a mangueira conectada.
Para evitar esta sada de fluido, utilize a vlvula manual, colocada
prxima conexo entre a mangueira e a bomba, da seguinte
maneira:
As bombas de vcuo costumam ter uma vlvula isolante
manual como parte do equipamento. Feche esta vlvula para
isolar a mangueira de servio da bomba.
Em relao a bombas sem isolante, utilize uma mangueira
que esteja equipada com uma vlvula de corte manual,
prxima ao extremo da bomba. Feche esta vlvula para isolar
a mangueira da bomba.
Se a mangueira tiver uma vlvula de corte automtica, desconecte a mangueira da bomba. Enquanto a mangueira estiver
conectada, a vlvula se manter aberta, pelo que, o leo
lubrificante pode migrar.
Algumas vlvulas unidirecionais se abrem ao ser aplicado vcuo
e se fecham quando no h vcuo. Tais vlvulas podem impedir
que a bomba aplique um forte vcuo e, por isso, no so
recomendadas.
JOGO DE MANMETROS MLTIPLOS

Certifique-se de que o visor do manmetro tem a indicao
R-134a ou 124a. Certifique-se de que o manmetro tem
conectores ACME de 1/23 -16 para mangueiras de servio.
Confirme que o jogo de manmetros foi utilizado somente com
refrigerante HFC-134a (R-134a) e lubrificantes especificados.
IMPORTANTE
USE COM
R134A
REFRIGERANTE
SHA533D
Conexo da mangueira ao manmetro
mltiplo ou equipamento de recuperao/
reciclagem; 1/2 - 16ACME
Faixa preta
Conexo M14x1.5 / a mangueira pode
ser conectada permanentemente ao
adaptador
MANGUEIRAS DE SERVIO
Certifique-se de que as mangueiras tm descritas as marcas
(mangueira colorida com faixa preta). Todas as mangueiras
devem ter dispositivos de corte positivo (manuais ou
automticos) prximos ao extremo das mangueiras, no lado
oposto ao manmetro mltiplo.
RHA272D
AC-8
PRECAUES
AUTO

Vlvula de
corte
Vlvula de
servio A/C
Conexo opcional
M14 X 1.5
(A mangueira pode
ser conectada
permanentemente
ao adaptador)
ADAPTADORES DE SERVIO
Nunca tente conectar adaptadores de servio de HFC-134a
(R-134a) a um sistema de A/C com CFC-12 (R-12). Os IG
adaptadores HFC-134a (R-134a) no se conectaro
corretamente ao sistema CFC-12 (R-12). Se se tentar fazer
uma conexo incorreta, ir produzir uma descarga e MA
contaminao.
Rotao da vlvula
direita
RHA273D
Recipiente do refrigerante
(HFC-134a)
Conexo da
mangueira
1/2 - 16ACME
Vlvula de servio de A/C

Aberta
esquerda
Fechada
LE
BASCULA DE REFRIGERANTE
Certifique-se de que no tenham sido usados refrigerantes
diferentes ao HFC- 134a (R-134a) e lubrificantes especificados EC
na balana. Se a balana controlar o fluxo do refrigerante de
maneira eletrnica, o conector da mangueira deve ser do tipo
SC
ACME 1/23 -16.
Ao manmetro
mltiplo
Balana
EM
ME
RHA274D
TM
CALIBRANDO A BASCULA ACR4
Calibre a Balana a cada trs meses.
Para calibrar a Balana ACR4:
1. Tecle Shift/Reset e Enter ao mesmo tempo.
2. Tecle 8787. Aparecer A1.
3. Remova todo o peso da Balana.
4. Tecle 0, depois Tecle Enter. Aparecer 0.00 e mudar para
A2.
5. Coloque um peso conhecido (uma corrente ou peso similar), entre 4.5 e 36.3 kg (10 e 80 lb) no centro da Balana. 6.
Introduza o peso conhecido, usando quatro dgitos. (Exemplo
10 lb = 10.00, 10.5 lb = 10.50)
7. Tecle Enter o visor volta ao modo de vcuo.
8. Tecle Shift/Reset e Enter ao mesmo tempo.
9. Tecle 6 o peso conhecido na Balana aparece.
10. Remova o peso conhecido da escala. Aparecer 0.00.
11. Tecle Shift/Reset para retornar o ACR4 ao modo de
programao.
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
CILINDRO DE CARGA
AM
No se recomenda usar um cilindro de carga. O refrigerante pode
sair de dentro da vlvula superior do cilindro, quando este estiver
cheio com o refrigerante. Alm disso, a preciso do cilindro SE
geralmente inferior da balana eletrnica ou de um
equipamento de reciclagem/carga de qualidade.
IDX
AC-9
PRECAUES
AUTO
Diagramas Eltricos e Diagnstico de Falhas

Quando interpretar diagramas eltricos, consulte o seguinte:
IG seo, COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS
ELTRICOS
SE-16, Diagrama Eltrico - ALIMENTAO
Quando realizar o diagnstico de falhas, consulte o seguinte:
IG seo,COMO SEGUIR TESTES DE GRUPO EM
DIAGNSTICO DE FALHAS
IG seo,COMO REALIZAR UM DIAGNSTICO
EFICIENTE PARA UM INCIDENTE ELTRICO
AC-10
PREPARAO
AUTO
Ferramentas especiais de servio

Nmero da ferramenta
Nome da ferramenta
Descrio
IG
KV99231260
Chave para o disco
de embreagem
Desmontagem da porca do eixo e disco de

embreagem
MA
EM
NT204
KV99232340
Extrator do disco de
embreagem
Desmontagem do disco de embreagem
LE
EC
NT206
KV99234330
Instalador de polia
Instalao da polia
SC
ME
NT207
KV99233130
Extrator de polia
Desmontagem da polia
TM
TA
NT208
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-11
PREPARAO
AUTO
Ferramentas e equipamentos de servio com HFC-134a (R-134a)

HFC-134a (R-134a)
Nunca misture refrigerante HFC-134a e/ou seu lubrificante especificado com refrigerante CFC-12 (R-12)
e/ou seu lubrificante.
Deve-se utilizar equipamento de servio separado e no intercambivel para manusear cada tipo de
refrigerante/ lubrificante.
Os elementos de conexo do recipiente, das mangueiras de servio e do equipamento de servio
(equipamento que maneja o refrigerante e/ou lubrificante) so diferentes para CFC-12 (R-12) e HFC-134a
(R-134a). Isto para evitar misturar o uso de refrigerantes/lubrificantes.
Nunca devem ser usados adaptadores para converter de um tamanho de conector para outro, j que ser
contaminado o refrigerante/lubrificante e o compressor sofrer avarias.
Nmero da ferramenta
Nome da ferramenta
Descrio
Refrigerante
HFC-134a (R-134a)
Cor do recipiente: azul claro

Marcas no recipiente: HFC-134a (R-134a)
Tamanho do conector: Tamanho da rosca
Container grande 1/23 -16 ACME
NT196
Nissan A/C System Oil

Type R (leo para
sistema de A/C Nissan
tipo R) KLH00-PAGR0
Tipo: leo glicol polialquilnico (PAG), tipo R

Aplicao: Compressores giratrios de
palhetas
HFC-134a (R-134a) (somente o Nissan)
Lubrificante: 40 ml (1,4 oz fl Imp.)
NT197
Recuperao/
Reciclagem
Equipamento de
Recarga (ACR4)
Funo: Recuperao de refrigerante,

reciclagem e recarga
NT195
Detector de
vazamentos eltrico
Alimentao:
DC 12 V (Acendedor de Cigarros)
NT198
Manmetro mltiplo
(com mangueiras e
adaptadores)
Identificao:
A superfcie do manmetro mltiplo indica
R-134a.
1/23 -16 ACME
NT199
AC-12
PREPARAO
AUTO
Ferramentas e equipamentos de servio com HFC-134a (R-134a) (Continuao)
Nmero da ferramenta
Nome da ferramenta
Descrio
Mangueiras de servio
Mangueira de alta
presso
Mangueira de baixa
presso
Mangueira de servio
NT201
Adaptadores de servio
Adaptador de alta
presso
Adaptador de baixa
presso
Cor de mangueira:
Mangueira de baixa presso: Azul com
faixa preta
Mangueira de alta presso: Vermelha com
faixa preta
Mangueira de servio: Amarela com faixa
preta ou verde com faixa preta
Conector da mangueira ao manmetro:
1/23 -16 ACME
IG
Conector da mangueira mangueira de

servio:
Conector M14 x 1,5 (opcional) ou conector
permanente
LE
MA
EM
EC
SC
NT202
Balana para
refrigerante
Para medio de refrigerante

1/23 -16 ACME
ME
TM
TA
NT200
Bomba de vcuo
(Inclusive a vlvula de
isolamento)
Capacidade:
Deslocamento de ar: 4 CFM
Micras nominais: 20 microns
Capacidade de leo: 482 g (17 oz)
1/23 -16 ACME
AX
SU
SF
NT203
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-13
DESCRIO
AUTO
Sistema de Refrigerao
CICLO DE REFRIGERAO
Fluxo de refrigerante
O fluxo do refrigerante est no padro, isto , flui atravs do compressor, do condensador, do
desidratador, do evaporador e volta ao compressor. A evaporao de refrigerante atravs da serpentina do
evaporador controlada por uma vlvula de expanso externa, localizada no sistema de aquecimento e
ar condicionado.
Proteo contra o congelamento
O ciclo do compressor ativado e desativado para manter a temperatura do evaporador dentro de um
nvel especificado. Quando a temperatura da bobina do evaporador cai abaixo de um ponto especfico, o
controle da amp. trmica interrompe o funcionamento do compressor. Quando a temperatura da bobina
do evaporador aumenta acima do ponto estabelecido, o controle da amp. trmica permite o funcionamento
do compressor.
Proteo do sistema de refrigerao
Sensor de Presso do Refrigerante
O sistema refrigerante est protegido contra presses excessivamente altas ou baixas pelo sensor de
presso do refrigerante, localizado no desidratador. Se a presso do sistema for incrementada para cima
ou cai abaixo das especificaes, o sensor de presso do refrigerante detecta a presso dentro da linha
de refrigerante e envia um sinal de voltagem ao ECM. O ECM desativa o rel do A/C e detm o compressor quando a presso no lado de alta, detectada pelo sensor de presso do refrigerante, est acima de
2,746 kPa (27.5 bar, 28 kg/cm 2 , 398 lb/plg 2 ) ou abaixo de 177 kPa (1.77 bar, 1.8 kg/cm 2 ,
26 lb/plg2).
Vlvula de alvio de Presso
O sistema de refrigerao tambm est protegido por uma vlvula de alvio de presso, localizada na
cabea traseira do compressor. Quando a presso do refrigerante no sistema incrementada a um nvel
anormal [mais de 3,727 kPa (37.3 bar, 38 kg/cm2, 540 lb/plg2)], o porto de descarga, na vlvula de alvio de
presso, abre-se automaticamente e libera o refrigerante na atmosfera.
Vlvula de alvio de presso

Compressor
Gs sob alta
presso
Lquido sob baixa

presso
Lquido sob alta

presso
Gs sob baixa
presso
Ar externo
Sensor de presso
do refrigerante
Desidratador
Evaporador
Motor do ventilador
Condensador
Vlvula de expanso
RHA588H
AC-14
DESCRIO
AUTO
Disposio dos componentes

SEC. 270 271 272 273
IG
Unidade de esfriamento e aquecimento
Conjunto do duto do desembaador
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
Duto do ventilador
Unidade de admisso
AX
SU
SF
Duto do piso (quando remover o duto
do piso ser necessrio remover o
revestimento do piso)
MD
RS
CB
AC
AM
Esta ilustrao para modelos de direo

a esquerda.
A estrutura simetricamente oposta para
os modelos de direo a direita.
SE
RHA589H
AC-15
IDX
DESCRIO
AUTO
Introduo
Introduo
REVISO DO SISTEMA DE CONTROLE DO SISTEMA LAN DO AR CONDICIONADO
O sistema LAN consiste de um auto amp. e de motores dos modos de comporta, da comporta de mistura
de ar e da comporta de admisso.
Um exemplo destes componentes mostrada no seguinte diagrama:
Auto amp.
Mistura de ar do modo de motor da comporta
Unidade de
controle
local
Unidade de
controle
local
Interface de
comunicao
RHA439G
Caractersticas
CONSTRUO DO SISTEMA (LAN)
Uma pequena rede est construda entre o auto amplificador e os motores dos modos de comporta, de
mistura de ar e de ar de admisso. O autoamplificador e os motores esto conectados por linhas
de transmisso de dados e por linhas de alimentao de corrente do motor. A rede LAN est construda
atravs dos circuitos de aterramento dos trs motores.
Os modos, sinais de ngulo de abertura do motor, sinais de parada do motor e mensagens de comprovao
de erro so enviados atravs das linhas de transmisso de dados, que conectan com o amplificador e
com os dois motores.
As seguintes funes esto contidas nas LCU (Unidades de Controle Local) integradas no motor da
comporta de mistura de ar, motor da comporta de admisso e no motor do modo de comporta.
Modos
Sinais do ngulo de abertura do motor
Transmisso de dados
Parada de motor e decises de conduo
Sensor do ngulo de abertura (Funo PBR)
Comparao
Deciso (Valor indicado do autoamplificador e comparao do ngulo de abertura do motor)
Linha de fonte de alimento
Linha de comunicao
Auto
amp.
Motor da
comporta de
mistura de ar
Modo da
comporta do
motor
Motor da
comporta de
admisso
RHA350H
Funcionamento
O autoamplificador recebe dados de cada um dos sensores. O amplificador envia os dados de ngulo de
abertura dos motores das comportas de mistura de ar, admisso e modo de comporta, aos motores LCU
das comportas de admisso, mistura de ar e modo.
O motor da comporta de mistura de ar, o de admisso e o de modo de comporta lem seus respectivos
sinais, de acordo com os sinais dos modos. Os sinais de indicao do ngulo de abertura, recebidos do
autoamplificador e em cada uma das posies do motor, so comparados pelo LCU em cada motor, com
a deciso existente e em ngulos de abertura. Subseqentemente, a operao HOT/COLD ou
DEFROST/VENT selecionada. A nova informao de seleo volta ao autoamplificador.
AC-16
DESCRIO
AUTO
Caractersticas (Continuao)
IG
Auto
amp.
Motor da
comporta de
mistura de ar
Modo da
comporta do
motor
MA
Motor da
comporta de
admisso
EM
Sinal de indicao do ngulo de abertura

Sinal de parada del motor da comporta
RHA351H
Transmisso de Dados e Ordem de Transmisso

A informao do amplificador transmitida consecutivamente a cada motor das comportas, seguindo a
forma da figura abaixo.
Arranque: sinal obrigatrio inicial enviado a cada motor das comportas.
Modos: A informao enviada do autoamplificador selecionada de acordo com as decises da base de
dados, feita pelo motor da comporta de mistura de ar, motor da comporta de admisso e motor do modo
de comportas.
Se os modos forem idnticos, a informao do ngulo de abertura e os sinais de comprovao de erro
so recebidos pelos LCU dos motores das comportas. Os LCU ento escolhem a deciso de erro
apropriada. Se a informao do ngulo de abertura for normal, inicia-se o controle da comporta.
Se existir um erro, a informao recebida rejeitada e a informao corrigida recebida. Finalmente, o
controle da comporta baseado na informao do ngulo de abertura corrigido.
ngulo de abertura: Informao que mostra o ngulo de abertura da comporta de cada motor de comporta.
Verificao de erro: procedimento pelo qual a informao recebida e enviada revisada para verificar se
tem erros. A informao errnea ento compilada. A verificao de erro previne o uso de dados
corrompidos nos motores das comportas de mistura de ar, de admisso e de modo de comporta. A
informao errnea pode estar relacionada com os seguintes problemas:
Freqncia eltrica incorreta
Conexes eltricas deficientes
Sinal de vazamento de las linhas de transmisso
Flutuao do nvel do sinal
Sinal de parada: no final de cada transmisso, uma operao de parada, em operao ou um problema de
mensagem interna enviada ao autoamplificador. Isto completa um ciclo de informao de dados e de
controle.
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
Transmisso de datos de
Incio
Direo
Dados do ngulo
de abertura
Verificao
do erro
CB
Sinal de
parada
AC
Transmitido de Autoampl.
Transmitidas para
comportas do motor
AM
SE
Modo
Mistura
0.1 seg.
de ar
Admisso
Modo
Mistura de ar
IDX
Admisso
RHA350H
AC-17
DESCRIO
AUTO
Caractersticas (Continuao)
Controle da comporta da mistura de ar (Controle de temperatura automtico)

A comporta de mistura de ar controlada automaticamente para que a temperatura do veculo se
mantenha em um valor predeterminado por: ajuste da temperatura, temperatura ambiental, temperatura
no veculo e quantidade de carga solar.
Controle de Velocidade do Ventilador
A velocidade do ventilador controlada automaticamente, baseada no ajuste da temperatura, ambiental,
dentro do veculo, na admisso, quantidade de carga solar e posio da comporta de mistura de ar.
Com o interruptor FAN colocado em AUTO, o motor do ventilador funciona para incrementar gradualmente
o volume de fluxo de ar.
Quando a temperatura da gua de arrefecimento do motor est baixa, o funcionamento do motor do
ventilador retardado para evitar que haja fluxo de ar.
Controle da Comporta de Admisso
As comportas de admisso so controladas automaticamente baseadas no ajuste da temperatura,
ambiental, dentro do veculo, na admisso, quantidade de carga solar e a operao ON-OFF do compressor.
Controle da Comporta de Sada
A comporta de sada controlada automaticamente por: ajuste da temperatura, ambiental, dentro do
veculo, na admisso e quantidade de carga solar.
Controle da Embreagem Magntica
O ECM controla o funcionamento do compressor, usando sinais de entrada do sensor de posio do
acelerador (borboleta) e do autoamplificador.
Sistema de Autodiagnstico
O sistema de autodiagnstico est integrado ao autoamplificador para localizar rpidamente a causa dos
problemas.
AC-18
DESCRIO
AUTO
Reviso do Sistema de Controle
Reviso do Sistema de Controle

O sistema de controle consiste de sensores de entrada, interruptores, amplificador automtico
IG
(microcomputador) e sadas. A relao destes componentes mostrada no seguinte diagrama:
MA
Unidade de controle do A/C

Construda dentro do amplificador
Sistema LAN de A/C
Nvel de temperatura
(Controle de temperatura)
Interruptor de A/C
Interruptor do ventilador
Interruptor REC/FRE
Interruptores de modo
Interruptor de desembaador
EM
Ventilador da porta
Motor da comporta de modo

(Unidade de Controle Local)
LCU
Piso da porta
PBR (Potencimetro de
balano)
Construdo dentro do motor
da comporta
de modo
EC
Motor da comporta de
mistura de ar
Autoamplificador
Microcomputador
Sensor ambiente
LE
Desembaador da porta
traseira
Comporta de mistura
de ar
SC
balano)
da comporta
de mistura de ar
admisso
ME
TM
Comporta de admisso
Sensor interno do veculo

balano)
da comporta
de admisso
Sensor de carga solar
TA
AX
Sensor de admisso
Transmissor trmico
Amplificador do controle de
ventilao
Motor do ventilador
ECM
Compressor
(Embreagem magntica)
SU
SF
RHA430F
Operao de controle
MD
RS
Interruptor do desembaador (REC)

Interruptores do desembaador do vidro traseiro
Interruptores de modo
CB
AC
AM
Interruptor do A/C
SE
Nvel de controle de temperatura
IDX
Interruptor de ar de Recirculao (REC) e de ar fresco (FRESH)
RHA590H
AC-19
DESCRIO
AUTO
Operao de controle (Continuao)
INTERRUPTOR DO A/C
O interruptor de A/C controla o sistema de A/C. Quando o interruptor est pressionado com o ventilador
ativado, ativar-se- o compressor.
ALAVANCA DE CONTROLE DE TEMPERATURA (POTENCIMETRO DE CONTROLE DE
TEMPERATURA)
Aumenta ou diminui a temperatura.
INTERRUPTOR DO VENTILADOR
Este interruptor ativa ou desativa o ventilador e controla automtica ou manualmente a velocidade do
ventilador do A/C.
INTERRUPTOR DO DESEMBAADOR (DEF)
Coloca as comportas de sada de ar na posio de desembaar. Tambm coloca as comportas de admisso
na posio de ar externo.
INTERRUPTORES DE MODO
Controla automtica ou manualmente a descarga de ar nas sadas. Na posio D/F no se pode
selecionar o controle manual.
INTERRUPTOR DE RECIRCULAO (REC)/FRESH (FRE)
Posio Recirculao (REC): o ar no interior do veculo recirculado dentro do veculo. Posio Fresh
(FRE): introduz-se Ar Externo, no compartimento de passageiros.
Posio OFF: Controla automaticamente a posio da comporta de admisso.
INTERRUPTOR DO DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO
Quando a luz estiver ativada (ON), o vidro traseiro se desembaa.
AC-20
DESCRIO
AUTO
Fluxo do ar de descarga
IG
PISO
MA
Ar Externo
EM
LE
EC
SC
ME
D/F
Ventilao
Posio de recirculao
TM
Desembaador da janela da porta

Ventilador
da porta
Recirculao de ar
TA
Sada de ar
AX
SU
SF
Comporta de mistura de ar
MD
Comporta de admisso
Bi-nvel
DESEMBAADOR
RS
Posio de ar fresco
Ar Externo
Ar Externo
CB
AC
AM
SE
No rosto
Nos ps
Ao Desembaador
Para a % do mistura de ar, consulte

Verificao de Operao DIAGNSTICO DE
FALHAS
RHA591H
AC-21
IDX
DESCRIO
AUTO
Fluxo do ar de descarga (Continuao)
Conjuntos de dutos de desembaador
Duto
do piso
Comporta de
admisso
Comporta de
admisso
Duto
do piso
Duto de ventilao
Ventilao
(Filtro de ar)
Evaporador
Posio
INTERRUPTOR DE MODO
ou InterAUTO
VENT
B/L
FOOT
ruptor
Comporta da
mistura de ar
Ncleo do
aquecedor
Comporta do
ventilador
INT DESEMB
ON
OFF
Desembaador da janela
da porta
RHA592H
INT REC/FRE
REC
Alavanca de temperatura
FRE
DIANTEIRO
AUTO
Comporta
Comporta
do ventilador
Comporta
do desembaador
Comporta de
admisso
Comporta
de mistura de
ar
Totalmente
frio
Totalmente
quente
AUTO
AUTO
AC-22
AUTO
AUTO
Localizao de Componentes
COMPARTIMENTO DO MOTOR
IG
Rel do A/C
MA
EM
Sensor de presso do
refrigerante
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
Compressor
AM
SE
IDX
Sensor ambiente
RHA593H
AC-23
AUTO
Localizao de Componentes (Continuao)
COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS
Modo do motor da
comporta
Sensor interno do
veculo
Motor da comporta
da mistura de ar
Motor da comporta de admisso
Amplificador de controle
do ventilador
Motor do
ventilador
RHA594H
AC-24
AUTO
Diagrama eltrico
Diagrama eltrico
IG
BATERIA
CHAVE DE CONTATO
ON ou START
CHAVE DE CONTATO
MA
ON
EM
FUSVEL
FUSVEL
LE
EC
MOTOR DO
VENTILADOR
SC
AMPLIFICADOR
DE CONTROLE
DO VENTILADOR
ME
REL DO
AR CONDICIONADO
SENSOR
MODO DA
COMPORTA
DO MOTOR
TM
TA
SENSOR DE
CARGA SOLAR
PROTETOR
TRMICO
SENSOR
INTERNO DO
VECULO
SENSOR DE
ADMISSO
MOTOR DA
COMPORTA DE
MISTURA DE AR
AX
EMBREAGEM
MAGNTICA
SU
COMPRESSOR
SF
TRANSMISSOR
TRMICO
MD
MOTOR DA
COMPORTA DE
ADMISSO
RS
SISTEMA DE
ESFRIAMENTO
DO VENTILADOR
SISTEMA DE ILUMINAO
CB
AC
SISTEMA DE
DESEMBAADOR
TRASEIRO
SENSOR DE
PRESSO DO
REFRIGERANTE
AM
SE
IDX
HHA205
AC-25
AUTO
Diagrama Eltrico A/C, A
Diagrama Eltrico A/C, A

HAA/C, A01
CHAVE DE CONTATO
OU START
Linha de dados
BATERIA
CAIXA
DE
FUSVEIS
J/B
CONSULTE SE ALIMENTAO
A/C AUTO AMPLIFICADOR
MOTOR
NO MODO
COMPORTA
MOTOR DA
COMPORTA
DE MISTURA
DE AR
MOTOR DA
COMPORTA DE
ADMISSO
CONSULTE O SEGUINTE
BLOCO DE FUSVEIS
BLOCO DE JUNO (J/B)
HHA206
AC-26
AUTO
Diagrama Eltrico A/C, A (Continuao)
HAA/C, A02
IG
Sensor de
carga
solar
Sensor
ambiental
Sensor do
interior do
veculo
Sensor de
admisso
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
Pgina seguinte
TA
Carga
AX
SU
SF
Transmissor
trmico
MD
Sensor de
presso do
refrigerante
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
HHA207
AC-27
AUTO
Diagrama Eltrico A/C, A (Continuao)
HAA/C, A03
interruptor de
ignio on
Bloco de
fusveis
(J/B)
A/C auto
comp.
Consulte a se-alimentao
Rel do ar
condicionado
Motor do
ventilador
Pgina anterior
Amplificador do
controle do
ventilador
Baixo
Alto
Protetor
trmico
Compressor
Consulte o seguinte.
Bloco de fusveis
caixa e juno (J/B)
HHA208
AC-28
AUTO
Terminais Auto Amp. e Valor de Referncia
Terminais Auto Amp. e Valor de Referncia

INSPEO DO AUTO AMP.
IG
Mea a voltagem entre cada terminal e o aterramento da
carroceria, seguindo a TABELA DE INSPEO AUTO
AMP.
MA
EM
Controle (Auto amplificador)

RHA595H
LE
Disposio de terminais de conector
EC
SC
ME
RHA510GD
TABELA DE INSPEO AUTO AMP
TA
No. de
terminal
PONTO
CONDIES:
Voltagem
V
Alimentao para ENC
Aproximadamente 12
Alimentao para BAT
Aproximadamente 12
Aterramento
Aproximadamente 0
Sinal ON do compressor
Compressor
TM
ON
Aproximadamente 0
OFF
Aproximadamente 4.5
Alimentao para o motor

da comporta
Sensor Interno do veculo
Sensor ambiente
10
AX
SU
SF
Aproximadamente 12
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
HHA207
AC-29
AUTO
(Continuao)
No. de
terminal
PONTO
CONDIES:
Voltagem
V
11
Aterramento da iluminao
Aproximadamente 0
12
Alimentao da iluminao
Aproximadamente 12
15
Sinal A/C LAN
Aproximadamente 5.5
17
Sinal de controle do AMP.

do controle do ventilador
18
Retroalimentao do motor
do ventilador
19
Sinal ON do ventilador
20
Velocidade do
ventilador
Baixa, Mdia
Aproximadamente
2.5 - 3.0
Alta
Aproximadamente
9 - 10
Velocidade do ventilador: Baixa

Ventilador do A/C
Alimentao para ENC
ON
Aproximadamente 0
OFF
Aproximadamente 4.5
Aproximadamente 12
40 C (10 F)
21
Termistor trmico
Temperatura
da gua
de esfriamiento
Aproximadamente
7 - 10
Aproximadamente
10.8
55 C (131 F)
Aproximadamente 9.9
60 C (140 F)
Aproximadamente 9.5
24
Sensor de aterramento
Aproximadamente 0
25
Sensor de admisso
28
Retroalimentao para o
desembaador do
vidro traseiro
Int. do desembaador
Sinal ON do desembaador
do vidro traseiro
Int. del desembaador
36
ON
Aproximadamente 12
OFF
Aproximadamente 0
ON
Aproximadamente 0*
OFF
Aproximadamente 5
*: Quando o interruptor do desembaador for girado at a posio ON, a voltagem ser momentaneamente 0V e trocar
rpidamente para 5V.
AC-30
AUTO
Autodiagnstico
Autodiagnstico
INTRODUO E DESCRIO GERAL
O sistema de autodiagnstico analisa os sensores, motores da comporta, motor do ventilador, etc. atravs
da linha do sistema. Para mais detalhes, consulte as sees relacionadas (pontos). A mudana do
controle normal para o sistema de autodiagnstico se realiza dando partida ao motor (girando a Chave de
Contato de OFF para ON) e pressionando o interruptor REC/FRE, por pelo menos 5 segundos. O
interruptor REC/FRE deve ser pressionado dentro dos 10 segundos posteriores ignio do motor (a
Chave de Contato girado at ON). Este sistema ser cancelado ao oprimir o interruptor de A/C ou ao
girar a Chave de Contato at OFF. A mudana de um passo a outro conseguida ajustando a velocidade
do ventilador de A/C tanto quanto for necessrio.
(Chave de Contato)
Cada LED pisca 2 vezes
10 segundos aps ter dado a partida no motor (a

Chave girada em ON) pressione o interruptor REC/
FRE por pelo menos 5 segundos ajustando a
velocidade do motor a 0
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
PASSO - 1 Os LEDs so verificados
TM
Ligue o interruptor
do ventilador na
posio auto.
Ligue o
interruptor do
ventilador em 0
TA
PASSO - 2 Os sinais dos

sensores so verificados
Ligue o
interruptor do
ventilador em 1
Ligue o interruptor do
ventilador em auto.
PASSO - 3 O interruptor do motor do

modo da comporta verificado
Ligue o
interruptor do
ventilador em 2
AX
SU
Chave de Contato :
Chave de Contato
A funo de autodiagnstico cancelada
Ligue o
interruptor do
ventilador em 1
SF
MD
PASSO - 4 Os atuadores so verificados
RS
CB
Nota:
V para o passo 4 para que o compressor
funcione, o motor deve estar ligado
AC
AM
SE
IDX
AC-31
AUTO
Autodiagnstico (Continuao)
PROCEDIMENTO PASSO A PASSO

1
AJUSTE NO MODO DE AUTODIAGNSTICO
1. GIRE A CHAVE DE CONTATO PARA ON.

2. Ajuste para o modo de autodiagnstico como segue: dentro dos 10 segundos depois de ligar o motor (a chave
de contato girado at ON.), Tecle o interruptor REC/FRE por, pelo menos, 5 segundos.

2
V AO 2.
PASSO 1 - OS LEDs SO VERIFICADOS
Todos os LEDs piscam?

Falhas em LED
O LED no pisca
RHA597H
Sim ou no
Sim
V AO 3.
No
O interruptor REC/FRE ou o LED falham. Substitua o auto amp. do A/C.
VERIFIQUE PARA AVANAR PARA O PASSO 2 DO AUTODIAGNSTICO
1. Ajuste a temperatura para 25 C.

2. Gire o interruptor do ventilador at a posio AUTO.
3. Avanou at o PASSO 2 do autodiagnstico.?
Sim ou no
Sim
V AO 4.
No
Falha do interruptor do ventilador. Substitua o auto amp. do A/C.
VERIFIQUE PARA VOLTAR AO PASSO 1 DO AUTODIAGNSTICO
1. Gire o interruptor do ventilador at a posio 0.

2. Voltou ao PASSO 1 do autodiagnstico?
Sim ou no
Sim
V AO 5.
No
Falha do interruptor do ventilador. Substitua o auto amp. do A/C.
AC-32
AUTO
PASSO 2 TESTE PARA VERIFICAR SE OS CIRCUITOS DO SENSOR ESTO ABERTOS OU EM CURTO
Gire o interruptor do ventilador at a posio AUTO. O LED da posio de Recirculao se acende?
IG
Quando todos os sensores esto funcionando corretamente
MA
EM
LE
Se ilumina
RHA598H
EC
Sim ou no
Sim
V AO 6.
No
V AO 9.
SC
ME
PASSO 3 - AS POSIES DE MODO DE COMPORTA E COMPORTA DE ADMISSO ESTO TESTADAS
Gire o interruptor do ventilador at a posio 1. Os LEDs de AUTO e REC/FRE se acendem?
TM
Quando todos as comportas esto funcionando corretamente
TA
AX
SU
Se iluminam
RHA599H
SF
Sim ou no
Sim
V AO 7.
No
V AO 10.
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-33
AUTO
PASSO 4 - O FUNCIONAMENTO DE CADA ATUADOR TESTADO
Gire o interruptor do ventilador at a posio 2 ou 3. Motor ligado.

Tecle o interruptor DEF e cada boto para verificar se acende o LED correspondente.
Os LEDS correspondentes se iluminam
RHA600H
V AO 8.
AC-34
AUTO
VERIFIQUE OS ATUADORES
Consulte a tabela seguinte e verifique a descarga do fluxo de ar, temperatura do mesmo, voltagem do motor do ventilador
de A/C e operao do compressor.
As verificaes devem ser feitas visualmente, escutando qualquer rudo ou tocando com a mo nas sadas de ar, etc.
para verificar se algo funciona incorretamente.
Modo de
comporta
Comporta de
admisso
Comporta de
mistura de ar
Motor de
ventilador
Compressor
Vent. do
condensador
REC
Totalmente
frio
4 - 5V
ON
ON
REC
Totalmente
frio
9 - 11V
ON
ON
20% FRE
Totalmente
quente
7 - 9V
ON
ON
FRE
Totalmente
quente
7 - 9V
OFF
OFF
FRE
Totalmente
quente
10 - 12V
ON
OFF
VENT
VENT
B/L
B/L
FOOT
FOOT
DEF
DEF
AUTO
AUTO
MA
EM
Patrn
Led
indicador
IG
LE
EC
SC
MTBL0456
ME
TM
Descarga de fluxo de ar
Sada de ar/distribuio
Modo
Face
Piso
Desembaador
100%
60%
40%
80%
20%
65%
35%
100%
TA
AX
SU
MTBL0407
SF
BEM ou MAL
BEM
V AO 9.
MAL
A sada de ar no muda.
V ao MOTOR DO MODO DE COMPORTA (AC-45).
A comporta de admisso no muda .
V ao MOTOR DA COMPORTA DE ADMISSO (AC-54).
O motor do ventilador est falhando. V ao MOTOR DO VENTILADOR (AC-57).
A embreagem magntica no engata. V at EMBREAGEM MAGNTICA (AC-65).
A temperatura do ar de descarga no muda .
V ao MOTOR DA COMPORTA DE MISTURA DE AR (AC-51).
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-35
AUTO
VERIFIQUE O SENSOR QUE FALHA
Consulte a tabela seguinte para determinar as falhas do sensor.

(Se dois ou mais sensores estiverem falhando, o LED correspondente ao interruptor do modo Piscada respectivamente
duas vezes.)
LED
Falhas do sensor
(incluindo circuitos)
Pgina de
referncia
AUTO
Sensor ambiente
*2
VENT
Sensor dentro do veculo
*3
B/L
Sensor de carga solar * 1
*4
FOOT
Motor da comporta de mistura de ar (LCU) PBR
*5
DEF
PTC
Rr/DEF
Sensor de admisso
*6
MTBL0457
*1: Realize o PASSO 2 do autodiagnstico sob o sol.

Quando realizar a verificao em um lugar coberto, dirija a luz de uma lmpada (com mais de 60W) ao sensor de carga
solar. Se no fizer isso, o LED do interruptor B/L se iluminar, apesar do sensor de carga solar funcionar adequadamente.
*2: AC-82
*3: AC-85
*4: AC-89
*5: AC-94
*6: AC-93
*: Substitua o auto amp.
Quando os sensores falham
Piscada do LED correspondente
RHA601H
FIM DE INSPEO
AC-36
AUTO
10
VERIFIQUE A FALHA DO INTERRUPTOR DE POSIO DO MOTOR DA COMPORTA
O interruptor do motor de posio do modo de comporta ou (e) o motor da comporta de admisso est(o) falhando. (Se
duas ou mais comportas de admisso ou modo estiverem fora de servio, os LEDs correspondentes ao modo que falha
Piscadao duas vezes, respectivamente.)
IG
MA
Nmero de
Cdigo *1 *2
VENT
B/L
FOOT
DEF
Modo de posio da
comporta de admisso
Pgina de
referncia
VENT
Motor de
modo de
comporta
B/L
FOOT
EM
*3
DEF
REC
REC
FRE
FRE
Motor da comporta
de admisso
LE
*4
MTBL0409
EC
ME
*2: Se o conector do chicote do motor da comporta de admisso estiver desconectado, aparecer o seguinte padro de
Piscada.
REC
FRE
Volta a REC
SC
*1: Se o conector do chicote do motor do modo de comporta estiver desconectado, aparecer o seguinte padro de
Piscada:
VENT
B/L
FOOT
DEF
Volta a VENT
*3: AC-45
TM
*4: AC-54
Quando uma comporta est decomposta
TA
AX
SU
Piscada do LED correspondente

RHA602H
SF
FIM DE INSPEO
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-37
AUTO
Como realizar o diagnstico de falhas para uma reparao rpida e eficiente

reparao rpida e eficiente
TRABALHO
Incio da verificao
ESCUTAR AS QUEIXAS DOS CLIENTES.
(Obter informao detalhada acerca das condies e as
circunstancias em que o sintoma aparece).
REPARAR/SUBSTITUIR
Incorreto
VERIFICAO FINAL
Verificar o sintoma com a verificao de funcionamento (*1). Consulte

tambm os boletins de servio relacionados para obter a informao.
Confirmar o resultado da reparao com a verificao de

funcionamento.
Ir ao diagnstico de avarias adequado

(Consultar a TABELA DE SINTOMAS quanto a continuao)
SADA DA OFICINA
*1: Verificao operacional (AC - 39)
TABELA DE SINTOMAS
Sintoma
Pgina de referncia
O sistema de A/C no se acende.
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para o sistema

de A/C.
AC-42
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para o Motor

do Modo de Comporta. (LAN)
AC-45
V ao procedimento de Diagnstico de Falhas para Motor

da Comporta da Mistura de Ar. (LAN)
AC-51
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para Motor

da Comporta de Admisso. (LAN)
AC-54
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para o Motor

do Ventilador.
AC-57
A embreagem magntica no engata.
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para a

Embreagem Magntica.
AC-65
Esfriamento insuficiente
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para

Esfriamento Insuficiente.
AC-71
Aquecimento insuficiente

Aquecimento Insuficiente.
AC-80
Rudo
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para Rudo.
AC-81
O autodiagnstico no pode ser

Autodiagnstico
AC-82
O motor do modo de comporta no

funciona normalmente.
A temperatura do ar de descarga no
muda.
O motor da comporta de mistura de ar
no funciona normalmente.
A comporta de admisso no muda.
O motor da comporta de admisso
no funciona normalmente.
O motor do ventilador est falhando.
Mau funcionamento do motor do
ventilador sem ativar o controle de
velocidade.
AC-38
AUTO
Verificao Operacional
Verificao Operacional
O propsito da verificao operacional o de confirmar que o
IG
sistema esteja funcionando satisfatoriamente.
CONDIES
O motor funcionando e a temperatura de operao, normal. MA
EM
LE
RHA603H
PROCEDIMENTO
1. Verifique o ventilador.
1. Gire o interruptor do ventilador at a posio AUTO.
O ventilador de A/C deve operar na velocidade de AUTO.
2. Gire o interruptor do ventilador at a posio 1 e verifique
sua velocidade.
3. Continue verificando nas demais posies de velocidade do
ventilador.
Se estiver MAL, v ao procedimento de diagnstico de falhas
para o motor do ventilador (AC-57).
Se estiver BEM, continue com a verificao seguinte.
2. Verifique o ar de descarga.
1. Tecle os interruptores dos diferentes modos.
2. O LED correspondente deve iluminar-se .
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
RHA604H
Descarga do fluxo de ar
Modo da
posio da
comporta
Face
Piso
Desembaador
100%
60%
40%
80%
20%
65%
35%
100%
3. Confirme se o ar sai, de acordo com a tabela de distribuio

de ar mostrada esquerda.
Consulte Fluxo de Ar de Descarga (AC-21).
A posio da comporta de admisso verificada no seguinte
passo.
para o motor do modo de comporta (AC-45).
Se estiver BEM, continue com a seguinte verificao.
NOTA:
Certifique-se de que a embreagem do compressor esteja
acoplada (inspeo visual) e que a comporta de admisso
esteja na posio FRESH quando DEF for selecionado.
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
RHA654FI
AC-39
AUTO
Verificao Operacional (Continuao)
RHA605H
3. Verifique a recirculao.
1. Tecle o interruptor REC/FRE.
O indicador de recirculao deve acender-se.
2. Escute a mudana de posio da comporta de admisso
(deve-se escutar a mudana do som do ventilador,
ligeiramente).
para a comporta de admisso (AC-54).
4. Verifique a queda da temperatura.
1. Deslize a alavanca de controle de temperatura at a posio
totalmente frio.
2. Verifique se sai ar frio pelas grades de descarga de ar.
para esfriamento insuficiente (AC-71).
Diminuio
RHA606H
Aumento
RHA607H
RHA608H
5. Verifique o aumento de temperatura.

1. Deslize a alavanca de controle de temperatura at a posio
totalmente quente.
2. Verifique se sai ar quente pelas grades de descarga de ar.
para aquecimento insuficiente (AC-80).
Se estiver BEM, continue com a verificao seguinte.
6. VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO.
1. Tecle o interruptor de A/C com o ventilador ativado.
2. O LED do interruptor de A/C deve acender-se.
Certifique-se de que a embreagem do compressor engata
(inspecione visual ou sonoramente).
(A velocidade do ar de descarga e do ventilador dependero
das temperaturas: ambiente, dentro do veculo e a fixada no
veculo.)
para o sistema A/C (AC-42), depois, se for necessrio, ao
procedimento de diagnstico de falhas para a embreagem
magntica (AC-65).
AC-40
AUTO
Verificao Operacional (Continuao)
Se todas as verificaes operacionais estiverem BEM (o

sintoma no pode ser duplicado), v ao Testes de Simulao
de Incidentes (seo IG) e realize os testes como indicado, IG
para simular as condies ambientais durante a conduo do
veculo. Se o sintoma aparecer, consulte a Tabela de Sintomas
(AC-38) e realize os procedimentos de diagnstico de falhas MA
aplicados.
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-41
AUTO
Sistema A/C
Sistema A/C
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA O SISTEMA DE A/C
SINTOMA
FLUXO DE INSPEO
1. Confirme o sintoma realizando a operao seguinte
Verificao da operao AUTO

a. Ligue o interruptor do ventilador na posio Auto.
b. Pressione o interruptor em Auto
c. Pressione o interruptor A/C, o LED deve iluminar-se
Inspecione que a embreagem do compressor se acople
(Visualmente e Escute)
O ar de descarga e a velocidade do ventilador dependero do
interruptor de temperatura do veculo e do ambiente.
Se est BEM (o sintoma no pode ser repetido, realize a
operao seguinte *2)
Se est MAU (o sintoma pode ser repetido)
V para o passo 2.
2. Verifique os boletins de servio
3. Verifique a fonte de alimentao principal e o circuito
V ao sistema do circuito A/C (*3)
5. Substitua o auto amplificador
*1: AC-42
*2: AC-39
Controle (Autoamplificador)
RHA595H
INSPEO FINAL
*3: AC-43
DESCRIO DE COMPONENTES
Amplificador Automtico (Auto Amp.)
O auto amplificador tem um microcomputador integrado, que
processa a informao enviada de diversos sensores, requerida
para o funcionamento do ar condicionado. O motor da comporta
de mistura de ar, o motor do modo de comporta, motor da
comporta de admisso, motor do ventilador e do compressor
so ento controlados.
O auto amplificador se une com os mecanismos de controle.
Os sinais dos diversos interruptores e do Potencimetro de
Controle de Temperatura (PTC) so registrados diretamente
no autoamplificador.
AC-42
AUTO
Sistema A/C (Continuao)
As funes do autoamplificador tambm esto integradas no

autoamplificador para proporcionar uma reviso rpida das
falhas no sistema de ar condicionado automtico.
IG
MA
EM
LE
Potencimetro de Controle de Temperatura (PTC)
O PTC est integrado no autoamplificador do A/C.
EC
SC
ME
Controle (Autoamplificador)
RHA595H
TM
VERIFICAO DA ALIMENTAO PRINCIPAL E DO
CIRCUITO DE ATERRAMENTO
TA
Verificao do circuito de alimentao
Verifique o circuito de alimentao para o sistema de ar AX
condicionado. Consulte SE-11, Diagrama Eltrico
ALIMENTAO .
SU
SF
CONTATO ON OU
S TA RT
BATERIA
CONTATO
ON
PROCEDIMENTOS DE DIAGNSTICO
SINTOMA
MD
RS
CB
Autoamplificador
AC
RHA610H
Verificao do Auto Amp

AM
Verifique a alimentao do circuito do auto amp. Com a Chave
de Contato na posio ON.
Mea a voltagem entre os terminais No. 1, 2, 20 aterramento SE
da carroceria.
DESCONECTAR
Conector do
autoamp
IDX
RHA611H
AC-43
AUTO
Sistema A/C (Continuao)
Terminal do voltmetro
(+)
1
2
Voltagem
(-)
Aterramento de
carroceria
Aprox. 12 V
20
Verifique o circuito de aterramento de carroceria do auto amp.

com a Chave de Contato na posio OFF.
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal n 3 e o
aterramento de carroceria.
DESCONECTAR
Conector do
autoamp
Terminal do ohmmetro
RHA612H
Continuidade
(+)
(-)
Aterramento de
carroceria
Sim
Se estiver BEM, verifique o circuito de aterramento do auto amp.,

como mostrado abaixo.
Se estiver MAL, repare ou substitua o chicote. Verifique os
fusveis de 10A (No. 10 e 12 localizados na caixa de fusveis) e
de 15A (No. 14, 16 e 15 localizados na caixa de fusveis).
Se os fusveis estiverem BEM, verifique se existe algum
circuito aberto na fiao do chicote.
Repare ou substitua se for necessrio.
Se os fusveis estiverem MAL, substitua o fusvel e verifique
se existe algum circuito em curto na fiao do chicote. Repare
ou substitua se for necessrio.
NOTA:
Se estiverem BEM, substitua o auto amplificador.
AC-44
AUTO
Motor do Modo de Comporta
Motor do Modo de Comporta

PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA O MOTOR DO MODO DE COMPORTA
IG
(LAN)
SINTOMA
MA
A sada de ar no muda .
O motor do modo de comporta no funciona normalmente.
FLUXO DE INSPEO
EM
1. Confirme o sintoma realizando a seguinte verificao operacional
LE
Verificao operacional Descarga de ar
a. Pressione o mode de cada interruptor
EC
b. Em cada posio o LED deve iluminar
SC
c. Confirme que a descarga de ar provm do exterior
Consuite a descarga de fluxo de ar
Posio
MODO
ME
NOTA:
Face
Piso
Desembaador
100%
Se o sintoma no pode ser repetido realize a verificao

operacional (*2)
60%
40%
TM
Se o sintoma for confirmado reazlize o PASSO 2.
Verifique que a embreagem do compressor est acoplado

(Inspeo visual) e a comporta do motor est em FRESH
quando DEF
80%
20%
65%
35%
100%
est aplicado .
TA
A posio da comporta de admisso verificada no seguinte

passo.
AX
SU
SF
BEM
2. Verifique se h algum boletim de servio
MAU 3. Realize o autodiagnstico PASSO 1

4. Realize o autodiagnstico PASSO 2 (*15)
MAU
MD
Consulte as falhas no sensor do circuito (*9)

MAU
MAU
CONSULTE O PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO PARA O MODO DO MOTOR DA

COMPORTA DE AR. MOTOR DA COMPORTA E MISTURA DE AR, E CIRCUITO
DA COMPORTA DO MOTOR DE ADMISSO (*11)
Verifique as Haste de controle da comporta (*11) MAU Repare o ajuste da
haste de controle
[ A causa no pode ser confirmada pelo auto diagnstico]
RS
CB
7. Verifique o circuito do Sensor ambiente (*5)

SIM
8. Verifique o circuito do sensor interno (*6)
9. Verifique o circuitodo sensor de carga solar(*7)
Se o sntoma persiste, realize a verificao operacional

(*12) e verifique o seguinte.
Verifique a tabela de sintomas (*13)
Existe outro sintoma?
V ao diagnstico de falhas
para sintomas relacionados
[Existe outro sintoma]
NO
10. Verifique o circuito do sensor de admisso

11. Verifique o circuito da comporta do motor PBR (*8)
No
SE
*6:
AC-85
*11: AC-50
*2: AC-39
*7:
AC-89
*12: AC-39
*3: AC-32
*8:
AC-94
*13: AC-38
*4: PROCEDIMENTO PASSO A PASSO
*9:
*14: AC-92
(AC-32), veja o No. 12.
*15: AC-32
*5: AC-82
AM
INSPEO FINAL
BEM
*1: AC-21
(AC-32), veja o No. 7.
Substitua o auto amp.
AC
*10: AC-47
*16: AC-32
AC-45
IDX
AUTO
Motor do Modo de Comporta (Continuao)
DESCRIO DE SISTEMA
Partes Componentes
Os componentes do Sistema de Controle do Modo da comporta so:
1) Auto amp.
2) Motor do Modo da comporta (LCU)
3) Sensor dentro do veculo
4) Sensor ambiente
5) Sensor de carga solar
6) Sensor de admisso
Operao do Sistema
abertura dos motores das comportas de mistura de ar, admisso e modo de comporta aos motores LCU
O motor da comporta de mistura de ar, de admisso e de modo de comporta lem seus respectivos
sinais de acordo com os sinais dos modos. Os sinais de indicao do ngulo de abertura recebidos do
autoamplificador e em cada uma das posies do motor so comparadas pelo LCU em cada motor com
a deciso existente e ngulos de abertura. Subseqentemente, a operao HOT/COLD ou
DEFROST/VENT selecionada. A nova informao de seleo retorna ao autoamplificador.
Modo comporta motor

Processo
do sinal
de sada.
Processo
do sinal
de entrada
Sensor ambiente
Microprocessador
Sensor de admisso
Unidade de controle A/C

(Construda dentro de auto amp)
PTC
Interruptor de A/C
Interruptores de MODO.
Interruptor do DEFROSTER
Especificao de Controle da Comporta de Modo

FOOT
VENT
Frio
Quente
Autoamp. temperatura calculada
FOOT
Temperatura detectada pelo Sensor ambiente

RHA384HB
AC-46
LCU
(Unidade de controle local)
AUTO
O motor do modo de comporta est instalado na unidade de
aquecimento e ar condicionado. Gira para que o ar seja IG
descarregado das sadas preestabelecidas pelo auto
amplificador. A rotao do motor convertida em uma articulao
MA
que ativa o modo da comporta.
Suporte lateral
EM
Modo da comporta
do motor
RHA614H
LE
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO PARA OS CIRCUITOS
DOS MOTORES DAS COMPORTAS DE ADMISSO,
EC
MISTURA DE AR E MODO
SINTOMA: Os motores das comportas de admisso, mistura de ar
e/ou modo no funcionan normalmente.
SC
Linha de fonte de alimentao

Linha de comunicao
ME
Linha de terra
TM
Auto
amp.
Motor da
comporta de
mistura de ar
Modo do
motor da
comporta
Motor da
comporta de
admisso
TA
AX
SU
SF
RHA372HA
VERIFIQUE A ALIMENTAO NO LADO DO AUTO AMP. (LCU)
Existem aproximadamente 12 volts entre o terminal No. 5 do chicote do auto amp. (LCU) e o aterramento da carroceria?
MD
RS
CONECTAR
Conector do
autoamplificador
CB
AC
NOTA:
RHA651H
Se o resultado estiver MAL ou No, depois de revisar a continuidade do circuito, repare o chicote ou o conector.
Sim ou no
Sim
V AO 2.
No
Substitua o auto amp. (LCU).
AC-47
AM
SE
IDX
AUTO
VERIFIQUE O SINAL NO LADO DO AUTO AMP. (LCU)
Existem aproximadamente 5.5 volts entre o terminal No. 15 do auto amp. (LCU) e o aterramento da carroceria?
CONECTAR
Conector do
autoamplificador
NOTA:
RHA616H
Se o resultado estiver MAL ou No, depois de revisar a continuidade do circuito, repare o chicote ou o conector.
Sim ou no
Sim
V AO 3.
No
Substitua o auto amp. (LCU).
VERIFIQUE A ALIMENTAO NO LADO DO MOTOR
Existem aproximadamente 12 volts entre o terminal No. 1 do chicote do motor da comporta (LCU) e o aterramento da
carroceria?
Conector do modo da comporta

o conector da comporta de mistura de ar
o conector do motor da comporta de admisso
RHA617H
Sim ou no
Sim
V AO 4.
No
Repare o chicote ou o conector.
VERIFIQUE O SINAL NO LADO DO MOTOR
Existem aproximadamente 5.5 volts entre o terminal No. 3 do motor da comporta e o aterramento da carroceria?
DESCONECTAR
Conector de motor do modo da comporta

o conector do motor da comporta de mistura de ar
RHA618H
Sim ou no
Sim
V AO 5.
No
AC-48
AUTO
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ATERRAMENTO DO MOTOR
Existe continuidade entre o terminal No. 2 do chicote do motor da comporta (LCU) e o aterramento da carroceria?
IG
DESCONECTAR
MA
Conector de motor do modo da comporta
o conector do motor da comporta de mistura de ar
EM
LE
Deve existir continuidade.

Se existir continuidade, revise o circuito para ver se h curto-circuitos.
Sim ou no
Sim
V AO 6.
No
RHA619H
EC
SC
ME
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO MOTOR
Desligue e ligue novamente o conector do motor e confirme o funcionamento do motor.
TM
BEM ou MAL
BEM (Volta a funcionar
normalmente.)
Falso contato do conector do motor
MAL (No funciona

normalmente.)
V AO 7.
TA
AX
VERIFIQUE A OPERAO DOS MOTORES DAS COMPORTAS DE MISTURA DE AR E MODO
SU
1. Desligue os conectores dos motores das comportas de admisso, mistura de ar e modo.

2. Ligue novamente os conectores dos motores das comportas de mistura de ar e modo de comporta.
SF
BEM ou MAL
BEM (Os motores das
comportas de mistura
de ar e de modo
de comporta funcionam
normalmente.)
MAL (Os motores das

de ar e de modo no
funcionan normalmente.)
Substitua o motor da comporta de admisso.
MD
RS
V AO 8.
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-49
AUTO
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DOS MOTORES DAS COMPORTAS DE MISTURA DE AR E DE MODO
1. Desligue o conector do motor da comporta de mistura de ar.

2. Ligue novamente o conector do motor da comporta de admisso.
BEM ou MAL
BEM (Os motores das
comportas de admisso
e de modo funcionam
normalmente.)
Repare ou substitua o motor da comporta de mistura de ar.
MAL (Os motores das

comportas de admisso
e de modo no funcionam
normalmente.)
V AO 9.
VERIFIQUE A OPERAO DOS MOTORES DAS COMPORTAS DE MISTURA DE AR E DE ADMISSO
1. Desligue o conector do motor do modo de comporta.

2. Ligue novamente o conector do motor das comporta de mistura de ar.
BEM ou MAL
BEM (Os motores das
comportas de mistura de
ar e de admisso
funcionam normalmente.)
Substitua o motor do modo de comporta.
MAL (Os motores das

de ar e de admisso no
funcionam normalmente.)
Substitua o auto amplificador.
Suporte lateral
Modo da comporta
do motor
RHA614H
AJUSTE DA ARTICULAO DE CONTROLE

Modo de Comporta
1. Ligue o conector do motor do modo de comporta.
2. Tecle o interruptor DEF.
3. Mova a articulao lateral a mo e mantenha a comporta no
modo DEF.
4. Instale o motor do modo de comporta na unidade do
aquecedor e ar condicionado.
5. Certifique-se de que a compor ta de modo funciona
adequadamente, usando o PASSO 4 do autodiagnstico.
Consulte AC-32.
LED indicador
VENT
B/L
FOOT
DEF
AUTO
Posio do modo
de comportaS
VENT
B/L
FOOT
DEF
D/F
AC-50
AUTO
Motor de Mistura de Ar
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA A COMPORTA DE MISTURA DE AR (LAN)

SINTOMA
IG
A temperatura do ar de descarga no muda .

O motor da comporta de mistura de ar no funciona.
MA
FLUXO DE INSPEO
EM
VERIFICAO OPERACIONAL
Aumento de temperatura
LE
a. Deslize totalmente o nvel de controle de temperatura quente.

b. Verifique a descarga de ar quente atravs das sadas.
EC
Aumento
Diminuio de temperatura
a. Deslize totalmente o nvel de controle detemperatura frio.
SC
b. Verifique a descarga de ar frio atravs das sadas.
ME
Se estiver OK (o sintoma pode ser repetido ). realize a
verificao operacional (*10)
Se NO (o sintoma confirmado) leve a cabo o passo 2 como
segue.
TM
Diminuio
TA
AX
OK
OK
V na falha correspondete do sensor de circuito (*6)
NO
SU
OK
OK
OK
NO
7. Verifique o circuito do sensor interno (*3)

OK
V AO DIAGNSTICO DE PROCEDIMENTO PARA

O MOTOR DO MODO DA COMPORTA, DE
MISTURA DE AR E CIRCUITO DO MOTOR DA
COMPORTA DE ADMISSO (*7)
SF
BEM
Verifique a haste de controle da comporta da mistura
de ar
MD
* A causa no pode ser confirmada pelo autodiagnstico.

NO
8. Verifique o circuitodo sensor de carga solar(*4)

OK
RS
Repare o ajuste do controle da haste (*8)
9. Verifique o circuito do sensor de admisso (*12)
CB
OK
10. Verifique o circuito PBR do motor da comporta de ar (*8)
OK
SE O SINTOMA TODAVIA EXISTE REALIZE A VERIFICAO OPERACIONAL (*10) E VERIFIQUE SE
EXISTEM OUTROS SINTOMAS CONSULTE A TABELA DE SINTOMAS.
SIM
V ao diagnstico de falhas para

sintomas relacionados
NO
Substituir o auto amplificador
AC
AM
INSPEO FINAL
SE
*1: AC-32
*6:
*2: AC-82
*10: AC-39
(AC-32), veja o No. 12.
*11: AC-38
*3: AC-85
*7:
AC-47
*12: AC-92
*4: AC-89
*8:
AC-53
*13: AC-32
*5: AC-94
*9:
AC-32
AC-51
IDX
AUTO
Motor de Mistura de Ar (Continuao)
DESCRIO DE SISTEMA
Partes Componentes
Os componentes do sistema de controle da comporta de mistura de ar so:
1) Auto amp.
2) Motor da comporta da mistura de ar (LCU)
4) Sensor ambiente
Operao do Sistema
O motor da comporta de mistura de ar, de admisso e de modo de comporta lem seus respectivos
sinais de acordo com os sinais dos modos. Os sinais de indicao do ngulo de abertura recebidos do
autoamplificador e em cada uma das posies do motor so comparadas pelo LCU em cada motor com
a deciso existente e ngulos de abertura. Subseqentemente, a operao HOT/COLD ou
DEFROST/VENT selecionada. A nova informao de seleo volta ao autoamplificador.

Processo
do sinal
de
entrada
Sensor ambiente
Motor da comporta de mistura

de ar
Micro Processador
Sensor de admisso
Ajuste de temperatura

PTC
Especificao do Controle da Comporta de Mistura de Ar
ngulo de abertura
da comporta de
mistura de ar
(quente)
Frio
Quente
Autoamplificador temperatura calculada
RHA457H
AC-52
Processo
de sinal
de sada
LCU
PBR
AUTO
Motor de Mistura de Ar (Continuao)
mistura de ar
O motor da comporta de mistura de ar est instalado na
unidade de aquecimento e ar condicionado. Gira para que a IG
comporta de mistura de ar seja aberta ou fechada, em uma
posio estabelecida pelo autoamplificador. A rotao do motor
MA
, depois, conduzida a uma alavanca e a posio da comporta
de mistura de ar retroalimentada para o auto amp. mediante o
motor PBR integrado, da comporta de mistura de ar.
EM
LE
Comporta de Mistura de Ar
1. Ligue o conector do motor da comporta de mistura de ar.
2. Deslize a alavanca de controle de temperatura para a posio
de totalmente frio.
3. Mova com a mo a alavanca da comporta de mistura de ar e
mantenha-a na posio de totalmente frio.
4. Instale o motor da comporta de mistura de ar na unidade de
aquecimento e ar condicionado.
5. Certifique-se de que a comporta de mistura de ar funciona
adequadamente, usando o PASSO 4 do autodiagnstico.
Consulte AC-32.
LED indicador
Posio da
comporta de
mistura de ar
VENT
B/L
FOOT
DEF
EC
SC
ME
TM
TA
AUTO
AX
Totalmente frio
Totalmente quente
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-53
AUTO
Motor de comporta de admisso
Motor de comporta de admisso

PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA A COMPORTA DE ADMISSO
SINTOMA

O motor da comporta de admisso no funciona normalmente.
FLUXO DE INSPEO
Verificao operacional - Recirculao
a. Pressione o interruptor REC/Fresh
O indicador de recirculao deve se iluminar
b. Escute a mudana de posio da comporta de admisso (deve
escutar a mudana suave do ventilador)
Se estiver OK (o sintoma no pode ser repetido), realize
completamente a verificao operacional (*9).
Se NO (confirme o sintoma), continue com o passo 2
2. Revise os boletins de servio
3. Realize o PASSO- 1 do autodiagnstico (*1)

OK
Revise o circuito do sensor de falha (*6)
OK
Revise o circuito do motor da comporta de
admisso(*7)
Revise a barra de controle da comporta de
admisso (*8)

OK
6. Verifique o circuito do sensor ambiental (*2)
OK
Repare o ajuste da barra de controle
7. Verifique o circuito do Sensor interno do veculo (*3)
OK
8. Verifique o circuito do sensor da carga solar (*4)
OK
OK
10. Verifique o circuito do motor PBR da comporta de mistura de ar
OK
Substitua o auto. amp.
No
FIM DA INSPEO
*1: AC-32
Se o sintoma ainda existe realize uma verificao operacional completa

(*11). [Verifique a tabela de sintomas, (*12).]
Sim
Siga as instrues da tabela

de sintomas
Pode existir outros sintomas

(AC-32), veja o No. 12.
*10: AC-32
*11: AC-39
*2: AC-82
*7: AC-47
*12: AC-38
*3: AC-85
*8: AC-56
*13: AC-92
*4: AC-89
*9: AC-39
*5: AC-94
AC-54
AUTO
Motor de comporta de admisso (Continuao)
DESCRIO DE SISTEMA
Partes Componentes
Os componentes do sistema de controle da comporta de admisso so os seguintes:
1) Auto amp.
2) Motor da comporta de admisso (LCU)
4) Sensor ambiente
Operao do Sistema
O motor da comporta de mistura de ar, o de admisso e o de modo de comporta lem seus respectivos
sinais, de acordo com os sinais dos modos. Os sinais de indicao do ngulo de abertura, recebidos do
autoamplificador e em cada uma das posies do motor, so comparadas pelo LCU, em cada motor, com
a deciso existemte e os ngulos de abertura. Subseqentemente, a operao HOT/COLD ou
DEFROST/VENT selecionada. A nova informao de seleo retorna ao autoamplificador.
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
Processo
do sinal
de sada
Sensor ambiente
AX
LCU
PBR
SU
Micro Processador
Processo
de sinal
de sada
SF
Sensor de admisso
MD
PTC
Interruptor de A/C
Interruptor REC
Interruptor DEF/FRE
RS
CB
Especificao do Controle da Comporta de Admisso
AC
AM
FRESCO
20% FRESCO
SE
RECIRCULAO
Frio
Quente
IDX
Autoamp. temperatura calculada
AC-55
AUTO
Motor de comporta de admisso (Continuao)
O motor da comporta de admisso est instalado na unidade de
admisso. Gira para que o ar seja levado s entradas de ar pelo
auto amplificador. O giro do motor transmitido a uma alavanca
que ativa a comporta de admisso.
Motor da comporta
de admisso
RHA623H
Motor da comporta
de admisso
RHA623H

Comporta de Admisso
1. Ligue o conector do motor da comporta de admisso.
2. Tecle o interruptor REC/FRE. Confirme que o indicador de
recirculao se acenda.
3. Mova com a mo a articulao da comporta de admisso e
mantenha-a na posio REC.
4. Instale o motor da comporta de admisso na unidade de
admisso.
5. Certifique-se de que a comporta de admisso funcione
adequadamente usando o PASSO 4 do autodiagnstico.
Consulte AC-32.
LED indicador
Posio da
comporta de
admisso
AC-56
VENT
B/L
REC
FOOT
20% FRE
DEF
AUTO
FRE
AUTO
Motor do ventilador
Motor do ventilador
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA O MOTOR DO VENTILADOR
SINTOMA
O motor do ventilador est falhando.

Mau funcionamento do motor do ventilador sem ativar o controle de velocidade.
IG
MA
FLUXO DE INSPEO
EM

Verificao Operacional - Aumento de temperatura
a. Deslize o nvel de controle de temperatura quente.
LE

Se estiver OK (o sintoma pode ser repetido ) realize a verificao
operacional (*1)
EC
Se NO (o sintoma confirmado) realize o passo 2 como segue.
SC
3. Realize o autodiagnstico do PASSO- 1 (*2)
4. Realize o autodiagnstico PASSO- 2 (*3)
NO
ME
V na falha correspondete do sensor de
circuito (*6)
TM
V nas seguintes falhas de funcionamento
NO
Verifique o circuito do motor da comporta de

mistura de ar (*7)
Verifique o circuito do motor da comporta de
admisso
Verifique o seguinte:
Nvel de lquido refrigerante Consulte LC Trocando o liq. refrigerante.
Verifique o circuito do motor do ventilador (*9)
TA
AX
Vazamento nas mangueiras

Radiador Consulte LC (*14) Verificao do sistema
NO
Sistema de ar
7. Verifique a comporta de mistura de ar e a vlvula de gua Consulte (*5)

NO
Repare e substitua como for necessrio
V NO DIAGNSTICO DE FALHAS PARA O

MOTOR DA COMPORTA DE MISTURA DE AR.
SU
SF
Reparar os vazamentos
8. Verifique os dutos de ar por possveis vazamentos.
MD
9. Verifique as mangueiras de gua quente e fria tocando-as
Ambas as mangueiras esto mornas
Entrada de gua quente

Sada de gua morna
Verifique a instalao do termostato
Consulte LC (*11) Termostato
Substitua o termostato
Consulte LC (*11) e verifique o termostato
RS
Verifique a instalao correta das mangueiras de gua quente
Repare e substitua como for

necessrio e verifique novamente
NO
Lave a colmia e reencha com liquido de arrefecimento

Consulte LC (*12) Trocando a liquido de arrefecimento
Sida de gua morna
Ambas mangueiras esto mornas
Lave a colmia e reencha com liquido de arrefecimento
O sistema est OK?
Consulte LC (*12) Trocando a liquido de arrefecimento

Sida de gua morna
*1: AC-32
CB

(AC-32), veja o No. 12.
*10: AC-39
*11: AC-38
*7: AC-59
*12: AC-39
*3: AC-85
*8: AC-59
*13: AC-92
*4: AC-89
*9: AC-32
*14: SE-111
AC-57
AM
SE
*2: AC-82
*5: AC-94
AC
IDX
AUTO
Motor do ventilador (Continuao)
DESCRIO DE SISTEMA
Partes Componentes
Os componentes do sistema de controle da velocidade do ventilador so:
1) Auto amp.
2) Amplificador de controle do ventilador.
3) Sistema A/C LAN (Motor PBR integrado do modo de comporta, motor da comporta de mistura de ar e
motor da comporta de admisso)
5) Sensor ambiente
Operao do Sistema
Sistema LAN
(PBR construdo na parte do motor da
comporta e o motor da comportade admisso

Auto amp.
Processo
do sinal
de
entrada
Micro Processador
Sensor ambiente
Processo
de sinal
de sada
Sensor de admisso
Amplificador
de controle
do ventilador

Motor do
ventilador
PTC
Interruptor A/C
Interruptor MODO
Interruptor DEF
Interruptor FAN
Modo Automtico
No modo automtico, a velocidade do motor do ventilador calculada pelo amplificador automtico,
baseada nas entradas do PBR, do sensor dentro do veculo, do sensor de carga solar, do sensor de
admisso e do sensor ambiente. Os nveis de voltagem aplicados ao motor do ventilador so de
aproximadamente 5 volts (velocidade mais baixa) a 12 volts (velocidade mais alta).
O controle da velocidade do motor (no nvel de 5 a 12V), o amplificador automtico fornece uma voltagem
de entrada ao amplificador de controle do ventilador. Baseado nesta voltagem, o amplificador de controle
do ventilador controla a voltagem fornecida ao motor do ventilador.
Controle de Velocidade de Arranque do Ventilador
Arranque da condio ABSORO FRIA (Modo Automtico)
Em condies de ignio no frio, onde a temperatura da gua de arrefecimento do motor est abaixo de
55 C (131 F), o ventilador do A/C funcionar a uma velocidade restrita (no nvel de 3V) durante um curto
tempo (at 150 segundos). O tempo exato de atraso de ignio varia, dependendo da temperatura ambiente
e da temperatura da gua de arrefecimento.
No caso mais extremo (temperatura ambiente muito baixa) o atraso na ignio do ventilador ser de 150
segundos como foi descrito acima. Depois deste atraso, a temperatura da gua de arrefecimento do
motor aumenta, acima de 55 C (131 F), enquanto a velocidade do ventilador de A/C aumenta at a
velocidade-objetivo.
Arranque da condio Normal ou ABSORO QUENTE (Modo Automtico)
O ventilador funcionar momentaneamente depois que o boto AUTO for pressionado. A velocidade do
motor aumentar gradualmente at a velocidade-objetivo em um perodo de 3 segundos ou menos (o
tempo atual depende da velocidade-objetivo do ventilador).
AC-58
AUTO
Compensao da Velocidade do Ventilador

Carga solar
Quando a temperatura dentro do veculo e a temperatura selecionada so muito parecidas, IG

enquanto a posio do modo de comporta estiver em VENT ou B/L, o ventilador do A/C funcionar em
baixa velocidade. A velocidade baixa variar, dependendo da carga solar. Sob condies de carga solar MA
alta, a velocidade do ventilador de A/C ser uma velocidade baixa alta (aprox. 7.5V). Em condies de
carga solar baixa o nula, a baixa velocidade decrescer a uma velocidade baixa normal (aprox. 5V).
EM
Especificao de Controle da velocidade do Ventilador
Voltagem de entrada do
motor do ventilador
Modo VENT, B/L e alta

carga solar
LE
EC
Exceto os modos
VENT, B/L
Modo VENT, B/L e baixa
carga solar
Frio
SC
Quente
ME
Autoamplificador temperatura calculada

RHA389H
TM
Amplificador de Controle do Ventilador
TA
O amplificador de controle do ventilador est localizado na
unidade de aquecimento e ar condicionado. O amplificador de
controle do ventilador recebe uma voltagem de sada do auto AX
amplificador para manter constante a voltagem do motor do
ventilador no nvel de 5 a 12 volts (aprox.).
SU
do ventilador
SF
RHA625H
Contato
ON
FUSVEL
SINTOMA: O funcionamento do motor do ventilador est falhando

sob o Controle de Velocidade de Arranque do Ventilador.
MD
FUSVEL
RS
Auto
amp.
Motor do
ventilador
CB
Amplificador
do controle
do ventilador
AC
RHA467GA
AM
SE
IDX
AC-59
AUTO
VERIFIQUE A ALIMENTAO DE CORRENTE DO AUTO AMP DO VENTILADOR
Existem aproximadamente 12 volts entre o terminal No. 20 do chicote do auto amp. e do aterramento de carroceria?
CONECTAR
Conector do
autoamplificador
RHA626H
Sim ou No
Sim
V AO 2.
No
Verifique o circuito de alimentao e os fusveis de 15A (No. 14 e 61, localizados na

caixa de fusveis).
Consulte SE-16, Diagrama Eltrico ALIMENTAO .
Se estiver bem, verifique se existe um circuito aberto no chicote de fiao. Repare ou
substitua se for necessrio.
Se estiver MAL, substitua o fusvel e certifique-se de que no haja curto circuito no
chicote de fiao.
Repare ou substitua se for necessrio.
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO AMPLIFICADOR DE CONTROLE DO VENTILADOR
Desligue o conector do chicote do amplificador de controle do ventilador.

Existem aproximadamente 12 volts entre o terminal No. 3 do chicote do amplificador de controle do ventilador e o aterramento
da carroceria?
Conector do autoamplificador
de controle do ventilador
DESCONECTAR
RHA480GB
Sim ou No
Sim
V AO 3.
No
V AO 9.
AC-60
AUTO
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ATERRAMENTO DE CARROCERIA PARA O AMPLIFICADOR DE CONTROLE DO

VENTILADOR
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 1 do chicote do amplificador de controle do ventilador e o aterramento
de carroceria
DESCONECTAR
IG
MA
Conector de controle
do autoamplificador
do ventilador
EM
LE
EC
RHA089GC

SC
BEM ou MAL
BEM
Conecte novamente o conector do chicote do amplificador de controle do ventilador. e

V AO 4.
MAL
ME
TM
VERIFIQUE A VOLTAGEM DO AMP. DE CONTROLE DO VENTILADOR
TA
Realize o autodiagnstico PASSO 4.

Mea a voltagem entre o terminal 2 do chicote do amplificador de controle do ventilador e o aterramento de carroceria.
Conector de controle
do autoamplificador
do ventilador
AX
CONECTAR
Autodiagnstico
PASSO - 4
SU
SF
RHA055HA
Terminal No.
LED
iluminado
(+)
(-)
VENT
Carroceria Terra
MD
Voltagem
RS
Aprox. 2.5V - 3V
MTBL0458
BEM ou MAL
BEM
V AO 5.
MAL
1. Menos de 2.5V
Substitua o amplificador de controle do motor.
2. Mais de 3.0V
VERIFIQUE O CIRCUITO DO AMPLIFICADOR DE CONTROLE DO MOTOR DO
VENTILADOR
Verifique a continuidade do circuito entre os terminais 1 e 2 do amplificador de
controle do ventilador.
Se estiver bem, V AO 5.
Se estiver MAL, substitua o amplificador de controle do ventilador.
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-61
AUTO
VERIFIQUE O GIRO DO MOTOR DO VENTILADOR DE A/C
O motor de A/C gira na velocidade 1 do ventilador e com a Chave de Contato na posio ON?
Sim ou no
Sim
Substitua o amplificador de controle do motor.
No
V AO 6.
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O AUTO AMP. E O AMPLIFICADOR DE CONTROLE DO

VENTILADOR.
1. Desligue o conector do chicote do auto amp. e do amplificador de controle do ventilador.

2. Existe continuidade entre o terminal 17 do chicote do auto amp. e o terminal 2 do chicote do amplificador de controle
do ventilador?
DESCONECTAR
Conector do
autoamplificador
RHA627H

BEM ou MAL
BEM
V AO 7.
MAL
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O AUTO AMP. E O AMPLIFICADOR DE CONTROLE DO

VENTILADOR.
Existe continuidade entre o terminal 18 do chicote do auto amp. e o terminal 3 do chicote do amplificador de controle do
ventilador?
DESCONECTAR
Conector do
autoamplificador
RHA628H

BEM ou MAL
BEM
V AO 8.
MAL
AC-62
AUTO
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O AUTO AMP. E O MOTOR DO VENTILADOR DE A/C
Existe continuidade entre o terminal No. 18 do chicote do auto amp. e o terminal No. 2 do chicote do motor do ventilador
de A/C?
IG
DESCONECTAR
MA
Conector do
autoamplificador
Conector do motor
do ventilador
EM
LE
RHA629H

EC
SC
BEM ou MAL
BEM
MAL
ME
TM
VERIFIQUE A ALIMENTAO PARA O MOTOR DO VENTILADOR.
Desligue o conector do motor do ventilador de A/C.
TA
Existem aprox. 12 volts entre o terminal no. 1 do circuito do motor do ventilador e o aterramento de carroceria?
DESCONECTAR
AX
Conector do motor
do ventilador
SU
SF
RHA091GF
MD
Sim ou no
Sim
V AO 10.
No
1. Verifique o circuito de alimentao e os fusveis de 15A (No. 14 e 61, localizados na

caixa de fusveis).
2. Se estiver bem, verifique se existe un circuito aberto no chicote de fiao. Repare
ou substitua, se for necessrio.
3. Se estiver MAL, substitua o fusvel e verifique para que no haja curto circuito no
chicote de fiao.
Repare ou substitua, se for necessrio.
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-63
AUTO
10
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O MOTOR DO VENTILADOR E O AMPLIFICADOR DE

CONTROLE DO VENTILADOR.
Existe continuidade entre o terminal No. 2 do chicote do motor do ventilador de A/C e o terminal No. 3 do chicote do
amplificador de controle do ventilador?
DESCONECTAR
Conector do motor
do ventilador
RHA472GB

BEM ou MAL
BEM
V AO 11.
MAL
11
VERIFIQUE O MOTOR DO VENTILADOR.
Consulte INSPEO DE COMPONENTES (AC-64).

MAL
Troque o motor do ventilador.
INSPEO DE COMPONENTES
Motor do ventilador
Confirme que o motor do ventilador gira bem.
Certifique-se de que no haja partculas estranhas no interior da unidade de admisso.
Motor do ventilador
RHA630H
AC-64
AUTO
Embreagem magntica
Embreagem magntica
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA A EMBREAGEM MAGNTICA
SINTOMA
IG
No engata a embreagem magntica.
MA
FLUXO DE INSPEO
1. Confirme sintoma realizando a verificao operacional
EM
Verificao operacional Modo AUTO

a. Pressione o interruptor AUTO
b. Pressione o interruptor do ventilador na posio AUTO
c. Pressione o interruptor do A/C e os LEDs devem se iluminar.
LE
Verifique que a embreagem do compressor se acople

(Inspecione visualmente)
A descarga de ar e a velocidade do ventilador dependero do ambiente,
o interior do veculo e o ajuste das temperaturas.
EC
Se o sintoma no pode ser repetido, realize a verificao

operacional (*10)
Se NO (o sintoma no identificado) v ao PASSO-2 como segue:
SC
ME
Realize o PASSO- 1 do autodiagnstico (*1)

OK
4. Realize o PASSO- 2 de autodiagnstico (*11)

NO
V falhas do sensor do circuito (*6)
TM
V ao circuito da embreagem magntica (7*)
TA
OK
OK
Verifique o mecanismo da embreagem

magntica
NO
OK

Verifique quanto a presso do refrigerante (*9)
OK
AX
NO
As causas no podem ser confirmadas

pelo autodiagnstico
SU
SF
OK
8. Verifique o circuito do sensor descarga solar (*14)
MD
OK
OK
RS
10. Verifique o circuito do motor PBR da comporta de ar de admisso
OK
Se o sintoma ainda existe realize uma verificao operacional completa
(*12). [verifique a tabela de sintoma, (*13).] Existe outro sntoma?
SIM
V a diagnstico de falhas para

Existe outro sintoma
NO
INSPEO FINAL
CB
AC
Substitua o auto amplificador
AM
(AC-32)

(AC-32), veja o n 12.

(AC-32), veja os n 5, 8.
*2: AC-82
*7: AC-66
*12: AC-39
*3: AC-85
*9: AC-75
*13: AC-38
*4: AC-89
*10: AC-39
*14: AC-92
*5: AC-94
AC-65
SE
IDX
AUTO
Embreagem magntica (Continuao)
Temperatura de admisso oC (oF)

RHA094GC
DESCRIO DE SISTEMA
O auto amplificador controla o funcionamento do compressor, mediante os sinais de temperatura do ar de admisso e
do ECM.
Controle de Proteo de Baixa Temperatura
O auto amplificador ativar (ON) ou desativar (OFF) o compressor, mediante o sinal detectado pelo sensor de ar de
admisso.
Quando as temperaturas de admisso forem maiores que 6 C
(43 F), o compressor ser ativado (ON). O compressor
se desativa (OFF) quando as temperaturas de admisso forem
menores que 2.5 C (37 F).
SINTOMA: A embreagem magntica no engata quando o interruptor
do ar condicionado e do ventilador esto ativados.
CONTATO ON
REL DO
AR CONDICIONADO
4 AUTOAMPLIFICADOR
COMPRESSOR
SENSOR DE PRESSO
DO REFRIGERADOR
AC-66
RHA632H
AUTO
VERIFIQUE A ALIMENTAO PARA O COMPRESSOR.
Desligue os conectores do compressor. Existem aprox. 12 volts entre o terminal no. 1 do circuito do compressor e o
aterramento de carroceria?
IG
DESCONECTAR
MA
Conector do
compressor
EM
LE
RHA633H
EC
Sim ou no
Sim
Verifique a bobina da embreagem magntica.

1. Se estiver MAL, substitua a embreagem magntica. Consulte AC-101.
2. V ao procedimento de autodiagnstico passo a passo (AC-32) e realize o
PASSO 4. Confirme que o funcionamento da embreagem magntica esteja normal.
No
Desconecte o rel do A/C. e V AO 2.
SC
ME
TM
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O REL DO A/C E O CHICOTE DO COMPRESSOR
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal no. 3 do rel do ar condicionado e o terminal no. 1 do compressor.
TA
DESCONECTAR
AX
Conector do
compressor
Conector do
rel de A/C
SU
SF
RHA634H

BEM ou MAL
BEM
V AO 3.
MAL
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-67
AUTO
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO REL DO A/C.
Desconecte o rel A/C.

Existem aproximadamente 12 volts entre os terminais No. 1, 5 do chicote do rel A/C e o aterramento de carroceria?
DESCONECTAR
Conector do
rel de A/C
RHA635H
Sim ou no
Sim
V AO 4.
No
Verifique o circuito de alimentao de corrente e o fusvel de 10A (No. 15) da caixa

de fusveis.
Se estiver bem, verifique se existe um circuito aberto no chicote de fiao. Repare ou
substitua, se for necessrio.
Se estiver MAL, substitua o fusvel e verifique que no haja curto circuito no chicote
de fiao.
VERIFIQUE O REL A/C DEPOIS DE DESCONECT-LO.
Consulte AC-70.
BEM ou MAL
BEM
Conecte novamente o rel e V AO 5.
MAL
1. Troque o rel A/C.

2. V ao procedimento de autodiagnstico passo a passo (AC-32) e realize o
PASSO 4.
Confirme que o funcionamento da embreagem magntica esteja normal.
VERIFIQUE O CIRCUITO DO LADO DA BOBINA DO REL A/C.
Existem aproximadamente 12 volts entre o terminal No. 16 do chicote do ECM e o aterramento de carroceria?
CONECTAR
Conector de ECM
RHA534HA
Sim ou no
Sim
V AO 6.
No
Desconecte o rel A/C. Desligue o conector do chicote do ECM. V AO 9.
AC-68
AUTO
VERIFIQUE A VOLTAGEM PARA O ECM
Existem aproximadamente 12 volts entre o terminal No. 28 do chicote do ECM e o aterramento de carroceria?
IG
CONECTAR
MA
Conector de ECM
EM
LE
RHA536HA
EC
Sim ou no
Sim
Desligue o conector do chicote do ECM.

Desligue o conector do chicote do sensor de presso do refrigerante. V AO 7.
No
Verifique o ECM. Consulte EC-88 (QG), Terminais do ECM e Valor de Referncia.
SC
ME
VERIFIQUE O SENSOR DE PRESSO DO REFRIGERANTE
TM
Consulte AC-70.
BEM
V AO 8.
MAL
Substitua o sensor de presso do refrigerante.
TA
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O ECM E O AUTO AMP.
AX
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 28 do chicote do ECM e o terminal No. 4 do chicote do auto amp.
SU
DESCONECTAR
SF
Conector do
autoamplificador
Conector de ECM
MD
RS
RHA636H

CB
BEM ou MAL
AC
BEM
MAL
AM
SE
IDX
AC-69
AUTO
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O REL DO A/C E O ECM
Verifique a continuidade entre o terminal No. 2 do chicote do rel do A/C e o terminal No. 16 do chicote do ECM.
DESCONECTAR
Conector do rel do
A/C
DESCONECTAR
Conector de ECM
RHA637H

BEM ou MAL
BEM
Verifique o ECM. Consulte EC-88 (QG), Terminais do ECM e Valor de Referncia.
MAL
INSPEO DOS COMPONENTES ELTRICOS

Rel A/C
Verifique a continuidade entre os terminais nmeros 3 e 5.
Condies
Continuidade
Alimentao de 12V CD entre os terminais no. 1 e 2
Sim
Sem alimentar corrente
No
Troque o rel se os resultados no forem corretos.

RHA638H
Sensor de Presso do refrigerante

Certifique-se de que para a mais alta presso do refrigerante do
A/C, a sada de voltagem do sensor de presso seja tambm a
mais alta.
Sensor de presso do
refrigerante
RHA639H
Voltagem de sada
Temperatura ambiente 25oC (77oF)
(Presso do refrigerante)
Presso do medidor kPa (bar, kg/cm2, psi) SHA315FB
AC-70
AUTO
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA ESFRIAMENTO INSUFICIENTE
SINTOMA
IG
MA
FLUXO DE INSPEO
1. Confirme o sintoma realizando a verificao operacional seguinte
COMPROVAO OPERACIONAL - Diminuio da temperatura
EM
a. Deslize a alavanca de controle de temperatura em totalmente frio

b. Verifique que sai ar frio pelas sadas de ar
LE
Se estiver OK (o sintoma no pode ser repetido), realize

completamente a verificao operacional (*10)
Se no (o sintoma confirmado), continue com o PASSO 2
EC
SC

4. Realize o PASSO 2 do autodiagnstico (*11)
OK

OK
NO
NO
Revise o circuito do sensor que falha (*4)

Revise os pontos que falham
Verifique os circuitos da comporta de mistura de
ar e do modo da comporta (*5)
OK
ME
TM
Verifique o circuito da comporta de admisso (*6)

Verifique o circuito do motor do ventilador (*7)
Verifique o circuito da embreagem magntica
6. Verifique a tenso da correia do compressor. Consulte EM-(*12), Verificao das correias impulsoras
OK
7. Verifique a operao do comp. mistura ar
OK
NO
Ajuste ou substitua a correia do compressor
NO
NO
8. Verifique a operao do motor de vent. de arrefecimento
Ajuste ou substitua a barra da haste de

controle da comporta de mistura de ar.
Consulte EC.(*13), Descrio do Sistema
OK
9. Antes de conectar o ACR4 no veculo, verifique os manmetros de ACR4. No deve
desencaixar a presso. Se est MAU recupere o refrigerante das linhas do equipamento
OK
10. Verifique a presso do ciclo do refrigerante com um manmetro. Consulte (*3)
OK
11.Verifique se congela a serpentina
TA
NO
NO
Realize os testes de desempenho

Consulte (*9)
Substitua o compressor
AX
SU
SF
MD
OK
NO
12. Verifique se h vazamentos nos dutos

OK
FIM DA INSPEO
Repare os vazamentos
RS
CB
AC
*1: AC-32
*5: AC-47
*10: AC-39
*2: AC-52
*6: AC-54
*11: AC-32
*3: AC-75
*7: AC-59
*12: EM seo (QG)
*8: AC-66
*13: EC-165 (QG)
(AC-32), veja o n 12.
*9: AC-72
AM
SE
IDX
AC-71
AUTO
Esfriamento insuficiente (Continuao)
DIAGNSTICO DE TESTE DE FUNCIONAMENTO

RESFRIAMENTO INSUFICIENTE
NO
VERIFIQUE O FLUXO DE AR
OK
NO
OK
GIRE EM ON O INTERRUPTOR DA A/C E VERIFIQUE O

FUNCIONAMENTO DO COMPRESSOR
NO
OK
VERIFIQUE A OPERAO DO MOTOR DO

VENTILADOR AUMENTANDO E DIMINUINDO A
VELOCIDADE DO MESMO
Entrada do ventilador obstruda/ Duto

obstrudo/ Duto mau conectado, solto,
vazamentos de ar, etc. Repare ou substitua
se necessrio.
(V na pgina
seguinte)
(V a pg.
seguinte)
Antes de conectar o ACR4 ao veculo, verifique os manmetros

. No se deve desencaixar presso do refrigerante. Se,
estiver MAU recupere o refrigerante das linhas do equipamento.
VERIFIQUE A PRESSO NO LADO DE ALTA E DE BAIXA. USE

A TABELA DE DESEMPENHO (*1)
NO
RECUPERE O REFRIGERANTE USANDO UM EQUIPAMENTO

ADEQUADO E ENCHA COM A QUANTIDADE ESPECIFICADA
DE REFRIGERANTE,
A PRESSO NO LADO DE ALTA

E BAIXA MUITO ALTA

E MUITO BAIXA NO LADO DE
BAIXA PRESSO
VERIFIQUE A PRESSO NO LADO DE ALTA E DE BAIXA. USE

A TABELA DE DESEMPENHO (*2)
OK
VERIFIQUE A TEMPERATURA DO AR DE DESCARGA USE A
TABELA DE DESEMPENHO (*2)
NO

MUITO BAIXA E NO LADO DE
BAIXA MUITO ELEVADA
OK
A PRESSO NO LADO DE BAIXA
E DE ALTA DEMASIADO BAIXA.
FIM
O malfuncionamento da operao de controle de temperatura

(Posio das partes de mistura de ajustada inadequadamente
[Consulte (*4)*
O LADO DE BAIXA PRESSO AS

VEZES VOLTA NEGATIVO.
O LADO DE BAIXA PRESSO

VOLTA NEGATIVO
corresponde ao DIAGNSTICO DE FALHAS PRA

PRESSO ANORMAL. (*3)
RHA641H
*1: AC-74
*3: AC-75
*4: AC-53
*2: AC-74
AC-72
AUTO
IG
MA
Falhas no motor do ventilador
Ventilador solto/ contato imprprio entre a

caixa do ventilador / ventilador deformado
Falhas no circuito interno no motor do

ventilador
Falhas no circuito eltrico
EM
Chicote rompido ou circuitos com conexes

pobres.
LE
Falha nas resistncias, amplificador

bateria com pouca energia, fusveis
queimados
EC
Repare e substitua se necessrio
V ao procedimento de diagnstico de falhas

do motor do ventilador (2*)
SC
ME
TM
A embreagem magntica no se acopla
A correia se desliza
A embreagem magntica desliza
TA
VERIFIQUE A CORREIA DO COMPRESSOR E
A TENSO DA CORREIA
Consulte MA (*3)
Verificao das correias
VERIFIQUE A EMBREAGEM MAGNTICA

( Circuito da bobina e a folga do
disco na polia)
AX
SU
VERIFIQUE O CIRCUITO ELTRICO
SF
(Chicote e componentes internos|)
MD
VERIFIQUE A ATIVAO DE DISPOSITIVOS

DE SEGURANA
(Tal como interruptores de presso, etc)
RS
Prticulas estranhas na superfcie da
embreagem ou folga excessiva no disco
CB
AC
( Ms conexes, ou voltagem da bateria

baixa, etc)
AM
SHA361F
*1: AC-103
*2: AC-57
SE
*3: EC-82 (QG)
IDX
AC-73
AUTO
TABELA DE RENDIMENTO
Condies de teste
O teste deve ser realizado como segue:
Localizao do veculo
No interior de uma sombra (em um lugar ventilado)
Portas
Fechadas
Janelas das portas
Abertas
Cap
Aberto
TEMP.
FRIO no mximo
Modo de interruptor
Colocado nesta figura (Ventilao)
Interruptor de REC
Colocado nesta figura (Recirculao)
Velocidade (do ventilador)

Velocidade do motor
Colocada em velocidade mxima

Marcha lenta
Funcione o sistema de ar condicionado durante 10 minutos antes de fazer medies.
Leituras do teste
Tabela de temperatura do ar de recirculao e de descarga
Temperatura do ar descarregado pela grade de
ventilao central.
C (F)
Ar interno (ar de recirculao) na entrada do ventilador
Umidade relativa %
50 - 60
60 - 70
Temperatura do ar C (F)
Modelos com volante

direita
Modelos com volante

esquerda
20 (68)
6.2 - 8.2 (43 - 47)
6.6 - 9.0 (44 - 48)
25 (77)
9.7 - 12.2 (49 - 54)
10.0 - 12.9 (50 - 55)
30 (86)
13.9 - 16.8 (57 - 62)
14.0 - 17.3 (57 - 63)
35 (95)
18.7 - 22.3 (66 - 72)
19.0 - 22.5 (66 - 73)
20 (68)
8.2 - 10.1 (47 - 50)
9.0 - 11.5 (48 - 53)
25 (77)
12.2 - 14.7 (54 - 58)
12.9 - 15.9 (55 - 59)
30 (86)
16.8 - 19.9 (62 - 68)
17.3 - 20.5 (63 - 69)
35 (95)
22.3 - 25.8 (72 - 78)
22.5 - 25.9 (73 - 79)
AC-74
AUTO
Tabela de temperatura de ar ambiental e de presso do compressor

Ar ambiental
Umidade relativa %
Modelos com volante

direita
Alta presso
(Lado de descarga) kPa
(bar, kg/cm2, lb/plg2)
Baixa presso (Lado de suco)

kPa (bar, kg/cm2, lb/plg2)
20 (68)
608 - 755
(6.08 - 7.55, 6.2 - 7.7,
88 - 109)
157 - 206
(1.57 - 2.06, 1.6 - 2.1, 23 - 30)
25 (77)
736 - 902
(7.36 - 9.02,
7.5 - 9.2, 107 - 131)
177 - 226
(1.77 - 2.26, 1.8 - 2.3, 26 - 33)
EM
30 (86)
883 - 1,079
(8.83 - 10.79, 9.0 - 11.0,
128 - 156)
206 - 265
(2.06 - 2.65, 2.1 - 2.7, 30 - 38)
LE
35 (95)
1,049 - 1,295
(10.49 - 12.95, 10.7 - 13.2,
152 - 188)
245 - 304
(2.45 - 3.04, 2.5 - 3.1, 36 - 44)
EC
40 (104)
1,275 - 1,579
(12.75 - 15.79, 13.0 - 16.1,
185 - 229)
304 - 392
(3.04 - 3.92, 3.1 - 4.0, 44 - 57)
SC
20 (68)
785 - 971
(7.85 - 9.71, 8.0 - 9.9,
114 - 141)
167 - 206
(1.67 - 2.06, 1.7 - 2.1, 24 - 30)
ME
25 (77)
912 - 1,108
(9.12 - 11.08, 9.3 - 11.3,
132 - 161)
186 - 235
(1.86 - 2.35, 1.9 - 2.4, 27 - 34)
TM
30 (86)
1,059 - 1,295
(10.59 - 12.95, 10.8 - 13.2,
154 - 188)
226 - 275
(2.26 - 2.75, 2.3 - 2.8, 33 - 40)
TA
35 (95)
1,236 - 1,520
(12.36 - 15.20, 12.6 - 15.5,
179 - 220)
255 - 314
(2.55 - 3.14, 2.6 - 3.2, 37 - 46)
AX
40 (104)
1,451 - 1,785
(14.51 - 17.85, 14.8 - 18.2,
210 - 259)
304 - 363
(3.04 - 3.63, 3.1 - 3.7, 44 - 53)
Temperatura
do ar C ( F)
50 - 70
Modelos com volante

esquerda
IG
MA
SU
SF
DIAGNSTICO DE FALHAS PARA PRESSO ANORMAL

Sempre que se notar uma presso anormal nos lados de alta e MD
baixa presso do sistema, deve-se efetuar um diagnstico,
usando os manmetros mltiplos. A indicao da escala do RS
manmetro nas seguintes tabelas indica a gama normal de
presso. Devido a que a presso padro (normal) varia de um
veculo para outro, consulte AC-75 (Tabela de temperatura de CB
ar ambiental e de presso do compressor).
AC
AM
SE
IDX
AC-75
AUTO
Os lados de alta e baixa presso tm uma presso demasiado

alta.
Indicao do manmetro
Os lados de alta e baixa presso
tm uma presso demasiado
alta.
A
Ciclo de refrigerante
Causa provvel
A presso se reduz em
seguida, depois que se
salpica gua no
condensador.
Insuficiente suco de ar pelo
ventilador do esfriamento.
Reduza o refrigerante at que

seja conseguida a presso
especfica.
Insuficiente rendimento de
esfriamento do condensador.
Limpe o condensador.
Verifique e repare o
1. As paletas do condensador
esto obstrudas.
2. M rotao do ventilador de
esfriamento
A tubulao de baixa
presso no est fria.
Quando o compressor se
detm, o valor de alta
AC359A
presso diminui
rpidamente em
aproximadamente 196 kPa
(2,0 bar, 2 kg/cm2,
28 lb/pol2). Ento, diminui
gradualmente a partir desse
momento.
Ao corretiva
Excessiva carga de
refrigerante no ciclo de
refrigerao.
Mau intercmbio trmico no

condensador.
(Depois que termina de
funcionar o compressor, a
alta presso diminui
demasiado lento.)
ventilador de esfriamento
se for necessrio.
Esvazie repetidamente e
recarregue o sistema.
Ar no ciclo de refrigerao
O motor tende a aquecer-se

excessivamente.
Os sistemas de refrigerao
do motor funcionam
erroneamente.
Verifique e repare cada

sistema de refrigerao do
motor.
Uma zona da tubulao de
Excessivo refrigerante
baixa presso est mais fria

que as locais que esto
prximas sada do
evaporador.
As placas esto, algumas
vezes, cobertas de geada.
lquido no lado de baixa

presso.
Excessivo fluxo de
descarga de refrigerante.
A vlvula de expanso est
pouco aberta, comparada
com as especificaes.
Troque a vlvula de
expanso.
1. Vlvula trmica instalada

incorretamente.
2. Mau ajuste da vlvula de
expanso.
AC-76
AUTO
O lado de alta presso tem uma presso demasiado alta e o de

baixa presso, demasiado baixa.
Indicao do manmetro
O lado de alta presso tem uma
presso demasiado alta e o de
B
Causa provvel
A parte superior do
condensador e o lado de alta
presso esto quentes, mas o
desidratador no est to
quente.
O tubo de alta presso ou as

peas localizadas entre o
compressor e o condensador
esto presas ou esmagadas.
Ao corretiva
IG
Verifique e repare ou troque

as partes com mau
funcionamento.
Verifique se o leo do
compressor est sujo.
MA
EM
LE
EC
SC
AC360A
ME
O lado de alta presso tem uma presso demasiado baixa e o de
baixa presso demasiado alta.
Indicao do manmetro
presso demasiado baixa e o de
baixa presso, demasiado alta.
C
Causa provvel
Os lados de alta e de baixa

presso se nivelam logo
depois de que o compressor
deixa de funcionar.
A presso de funcionamento
do compressor incorreta.
TM
Ao corretiva
Troque o compressor.
Danos dentro das envolturas

do compressor
TA
AX
SU
No h diferena de
temperatura entre os lados de
alta e baixa presso.
SF

do compressor
AC356A
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-77
AUTO
Os lados de alta e baixa presso tm uma presso demasiado

baixa.
Indicao do manmetro
baixa.
D
Causa provvel
H uma grande diferena de O desidratador est
Ao corretiva
Troque desidratador.
temperatura entre a entrada

e a sada do secador de
receptor. A temperatura da
sada extremadamente
baixa.
A entrada do desidratador e
a vlvula de expanso
esto com gelo.
ligeramente obstrudo.
A temperatura da entrada
A tubulao de alta presso,

localizada entre o desidratador
e a vlvula de expanso, est
obstruda.
Verifique e repare as peas
Baixa carga do refrigerante.
Verifique se existem
vazamentos de refrigerante.
Consulte Verificando
vazamentos de Refrigerante,
AC-109.
da vlvula de expanso
extremamente baixa,
comparada com as locais
que esto prximas do
desidratador.
A entrada da vlvula de
AC353A
expanso est com gelo.
Existe uma diferena de
temperatura em algum
ponto no lado de alta
presso.
A vlvula de expanso e o
desidratador esto quentes
ou frios.
Guarnies ou componentes
com vazamento.
que funcionam
incorretamente.
H uma grande diferena de

temperatura entre a entrada e
a sada da vlvula de
expanso enquanto a prpria
vlvula est com gelo.
A vlvula de expanso se
fecha pouco, comparada com
as especificaoes.

que as locais que esto
prximas sada do
evaporador.
A tubulao de baixa presso

est obstruda ou esmagada.
O volume de fluxo de ar no
suficiente ou demasiado
baixo.
O evaporador est gelado.
Verifique o circuito do
AC-78

expanso
2. Mau funcionamento da
vlvula trmica
3. A sada e a entrada podem
estar obstrudas.
Elimine as partculas
estranhas, usando ar
comprimido.
que funcionam
incorretamente.
sensor de admisso.
Consulte AC-92.
AUTO
Algumas vezes, o lado de baixa presso se torna negativo.

Indicao do manmetro
Algunas vezes, o lado de baixa
presso se torna negativo.
E
Causa provvel
O sistema de
condicionamento de ar no
funciona e no esfria
ciclicamente o ar do
compartimento do
passageiros.
O sistema funciona
constantemente durante um
certo perodo de tempo,
depois de o compressor
parar e voltar a funcionar.
O refrigerante no se descarga
ciclicamente.
A umidade bloqueou a sada e

entrada da vlvula de
expanso.
Ao corretiva
Drene a gua do
refrigerante e troque do
refrigerante.
Troque o desidratador.
IG
MA
EM
H gua misturada com o

refrigerante.
LE
EC
SC
AC354A
O lado de baixa presso se torna negativo.

Indicao do manmetro
O lado de baixa presso se torna
negativo.
F
ME
Causa provvel
Ao corretiva
O desidratador ou o lado
dianteiro/traseiro da tubulao
da vlvula de expanso est
com gelo ou condensado.
O lado de alta presso est

fechado e no flui refrigerante.
Deixe o sistema em repouso

at que no haja geada.
Torne a coloc-lo em
funcionamento para verificar
se o problema ou no
causado pela presena de
gua ou de partculas
estranhas.
Se a causa for a gua,
pode-se conseguir o
esfriamento inicialmente.
Ento, a gua se congela
provocando um bloqueio.
Drene a gua do
refrigerante e troque o
refrigerante.
Se deve presena de
matrias estranhas,
remova a vlvula de
expanso e elimine as
partculas utilizando ar
comprimido seco (no ar
empregado na oficina).
Se nenhum dos passos
anteriores puder corrigir o
problema, troque a vlvula
de expanso.
Troque o tanque de lquido.
AC356A
A vlvula de expanso ou o
desidratador est com gelo.
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-79
AUTO
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO PARA AQUECIMENTO INSUFICIENTE
SINTOMA
FLUXO DE INSPEO
1. Confirme o sintoma executando a seguinte verificao operacional
VERIFICAO OPERACIONAL - Aumento de temperatura
a. Deslize totalmente o nvel de controle de temperatura quente.
Se estiver OK (o sintoma pode ser repetido ). realize a verificao
operacional completa (*1)
Se NO (o sintoma confirmado) leve a cabo o passo 2 como
segue.
2. Verifique se h boletins de servios
3. Execute o autodiagnstico PASSO- 1. (*2)
NO
V at no mau funcionamento do circuito do

sensor. (*6)
V aos itens de mau funcionamento.

NO
Verifique o modo do motor e o circuito do

motor da comporta ou misturador de ar. (*7)
Verifique o circuito de entrada da porta. (*8)
6. Verifique o seguinte:
Verifique o circuito de exausto do motor. (*9)
Nvel de arrefecimento do motor [Consulte LC-(*13), Trocando o arrefecimento do

motor]
Mangueiras vazando ou rachadas.
Capacidade do Radiador Consulte LC-(*14), Verifique o sistema.
Repare/ Substitua se necessrio
Ar sistema de resfriamento.
NO
7. Verifique a porta do misturador de ar e a operao do registro de gua. Consulte (*5).

NO
8. Verifique os dutos quanto a vazamentos
NO
V ao PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE
FALHAS QUANTO A COMPORTA DO MOTOR
DE MISTURA DE AR. (*10)
9. Verifique a temperatura das mangueiras de entrada e sada do aquecedor tocando-as.
Verifique a instalao do termostato.

[Consulte LC-(*11), Termostato.]
Substitua o termostato. Consulte LC(*11), Termostato. Reteste.

Entrada quente
Sida morna
NO Verifique as mangueiras do aquecedor quanto a instalao adequada.
Limpe o ncleo do aquecedor, drenando e reenchendo com lquido

de arref. [Consulte LC-(*12), Trocando o Lquido de arrefecimento do
motor.] Re-teste
Entrada quente
Sida morna
Sistema OK
*1: AC-39
*2: AC-32
NO
Repare ou substitua se necessrio

Re-teste
Substitua o ncleo. Reencher com lquido de arrefecimento do motor.

Consulte LC-(*12), Trocando o lquido de arref. do motor.] Re-teste.

(AC-32), veja o n 12.
*10: AC-51
*11: LE seo (QG)
*3: AC-32
*7: AC-47
*12: LE seo (QG)
*4: AC-32
*8: AC-54
*13: LE seo (QG)
*5: AC-53
*9: AC-59
*14: LE seo (QG)
AC-80
AUTO
Rudo
Rudo
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA RUDO
IG
SINTOMA
Rudo
MA
Se est OK (o sintoma no pode ser confirmado) realize a comprovao
EM
Se NO (o sintoma confirmado) continue com o PASSO-2 seguinte.
LE
3. Verifique de onde vm o rudo
EC
SC
Motor do ventilador
Compressor
Vlvula de expanso
Linha do refrigerante
Correia
ME
Inspecione a
embreagem do
compressor, a polia e
a polia auxiliar
Verifique os rudos e
todos os modos de
ajuste de temperatura
Substitua a vlvula
de expanso
TM
TA
O rudo
constante
Substitua a
embreagem do
compressor da
polia.
Consulte (*1)
Verifique o motor do
ventilador quanto
partculas estranhas
Verifique o motor e
o ventilador quanto
ao uso
A linha ajustada
diretamente na carroceria
AX
Na linha no ajustada
SU
Ajuste a linha com
borracha ou algum
material absorvente de
vibraes
Verifique a folga do
disco da polia
Consulte (*2)
Ajuste a linha apertando-a
SF
MD
Verifique e ajuste o
lubrificante do
compressor
Consulte (*3)
RS
Correia solta
Substitua o compressor e
o lquido do tanque
CB
O lado da correia est

desgastado
AC
O rudo
intermitente
O centro da polia no
tem folga.
Reajuste a tenso das
correias
Consulte EM (*5)
Verifique os dutos de ar que

no esto obstrudos que
no tenham partculas
estranhas ou vazamentos
AM
Reajuste o centro
da polia
SE
SHA358FA
*1: AC-101
*3: AC-97
*2: AC-103
*4: AC-39
*5:
AC-81
EM seo (QG)
IDX
AUTO
Autodiagnstico
Autodiagnstico
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA AUTODIAGNSTICO
SINTOMA
O autodiagnstico no pode ser realizado.
FLUXO DE INSPEO
1. Confirme o sintoma realizando a comprovao operacional
Verificao operacional modo AUTO
a. Pressione o interruptor AUTO
b. Pressione o interruptor do ventilador na posio AUTO
c. Pressione o interruptor do A/C do LED deve iluminar
Confirme que a embreagem do compressor se acople
(inspecione visualmente)
A descarga de ar e a velocidade do motor dependero do
ambiente, interior do veculo e o ajuste das temperaturas.
Se estiver bem (o sintoma no pode ser duplicado) realize
a comprovao operacional (*9)
Se no (o sintoma confirmado) continue com o PASSO- 2
como segue
2. Verifique se h algum boletim de servio.
3. Verifique o circuito terra e a fonte de alimentao principal (*1)

As causas no podem ser idntificadas pelo autodiagnstico
OK
OK
6. Verifique o circuito do sensor de carga
solar (*4)
OK
OK
Se o sintoma ainda existe, realize uma verificao operacional completa

(*7). [Verifique a tabela de sintomas, (*8).] Existe outro sintoma?
OK
SIM
NO
8. Verifique o circuito do motor PBR da comporta de mistura de ar
Substituao auto amplificador

INSPEO FINAL
V ao diagnstico de falhas dos

problemas relacionados
*1: AC-4
*4: AC-89
*7: AC-39
*2: AC-82
*5: AC-92
*8:
AC-38
*3: AC-85
*6: AC-94
*9:
AC-39
Circuito do sensor ambiente

O sensor ambiente est colocado no suporte do painel do
radiador. Detecta a temperatura ambiente e a converte a um valor
de resistncia que introduzido no auto amplificador.
Sensor ambiente
RHA644H
AC-82
AUTO
Circuito do sensor ambiente (Continuao)
PROCESSO DE ENTRADA DA TEMPERATURA AMBIENTE

O amplificador automtico inclui um circuito de processamento
para a entrada do sensor ambiente. No entanto, quando a
temperatura detectada pelo sensor aumenta rpidamente, o
circuito de processamento retarda o funcionamento do auto
amp. Somente permite ao auto amp. reconhecer um aumento
na temperatura ambiente de 0.33 C (0.6 F) durante 100
segundos. Como um exemplo, considere parar para tomar uma
xcara de caf, depois de dirigir rpidamente. Ainda que a
temperatura ambiente atual no haja mudado, a temperatura
detectada pelo sensor ambiente aumentar. por isso que o
calor do compartimento do motor pode irradiar na rea da
grade dianteira, onde se localiza o sensor ambiente.
IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
Sensor ambiente
SINTOMA: O circuito do sensor ambiente est aberto ou em curto.

(O LED do interruptor AUTO pisca como resultado de haver
realizado o passo 2 do autodiagnstico.)
TA
AX
SU
Autoamp.
SF
RHA051GD
VERIFIQUE A VOLTAGEM ENTRE O CONECTOR DO CHICOTE DO SENSOR AMBIENTE E O ATERRAMENTO

DE CARROCERIA
MD
Desligue o conector do chicote do sensor ambiente.

Existem aproximadamente 5 volts entre o terminal No. 1 do chicote do sensor ambiente e o aterramento da carroceria?
RS
DESCONECTAR
CB
Conector do Sensor
ambiente
AC
AM
RHA645H
Sim ou no
Sim
V AO 2.
No
V AO 4.
SE
IDX
AC-83
AUTO
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR AMBIENTE ENTRE O SENSOR AMBIENTE E O AUTO AMP. (LCU)
1. Desligue o conector do chicote do auto amp. (LCU).

2. Verifique a continuidade entre o terminal No. 2 do chicote do sensor ambiente e o terminal No. 24 do chicote do auto
amp. (LCU).
DESCONECTAR
Conector do
autoamplificador
Conector do Sensor
ambiente
RHA646H

BEM ou MAL
BEM
V AO 3.
MAL
VERIFIQUE O SENSOR AMBIENTE
Consulte AC-85.
BEM ou MAL
BEM
1. Substitua o auto amp. (LCU).

2. V ao procedimento passo a passo do autodiagnstico (AC-32) e realize o
PASSO 2.
Certifique-se de que o LED da posio REC se ilumina.
MAL
Substitua o sensor ambiente.
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR AMBIENTE ENTRE O SENSOR AMBIENTE E O AUTO AMP. (LCU)

2. Verifique a continuidade entre o terminal No. 1 do chicote do sensor ambiente e o terminal No. 9 do chicote do auto
amp. (LCU).
DESCONECTAR
Conector do
autoamplificador
Conector do Sensor
ambiente

BEM ou MAL
BEM

PASSO 2. Certifique-se de que o LED da posio REC se ilumina.
MAL
AC-84
RHA647H
AUTO

Sensor ambiente
IG
Depois de desligar o conector do sensor ambiente, mea a
resistncia entre os terminais 2 e 1 no lado do chicote do
sensor, usando a seguinte tabela.
MA
Temperatura C (F)
Resistncia k
-15 (5)
12.73
-10 (14)
9.92
-5 (23)
7.80
0 (32)
6.19
5 (41)
4.95
10 (50)
3.99
15 (59)
3.24
20 (68)
2.65
25 (77)
2.19
30 (86)
1.81
35 (95)
1.51
40 (104)
1.27
45 (113)
1.07
Sensor ambiente
DESCONECTAR
RHA648H
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
Se estiver MAL, substitua o sensor ambiente.
AX
SU
SF
Circuito do sensor dentro do veculo

MD
Sensor dentro do veculo
RS
NJHA0043S01
O sensor interno do veculo se localiza na parte baixa do painel
de instrumentos. Converte as variaes de temperatura do ar CB
do compartimento levado pelo aspirador, em um valor de
resistncia. Depois introduzido no auto amplificador.
Sensor
interno do
veculo
AC
RHA649H
AM
SE
IDX
AC-85
AUTO
Circuito do sensor dentro do veculo (Continuao)
Aspirador
O aspirador est localizado frente unidade de aquecimento.
Produz presso de vcuo devido ao ar descarregado da unidade
de aquecimento, tomando ar do compartimento constantemente,
desde o aspirador.
Aspirador
RHA650H
Aspirador
Duto de aspirao
Caixa da unidade de calefao

RHA482A
Sensor de admisso
SINTOMA: O circuito do sensor interior do veculo est aberto

ou em curto. (O LED do interruptor VENT pisca no auto amp., como
resultado de realizar o passo 2 do autodiagnstico.)
Autoamp.
RHA056GF
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR INTERNO DO VECULO ENTRE O SENSOR INTERNO DO VECULO E O

ATERRAMENTO DE CARROCERIA
Desligue o conector do chicote do sensor interno do veculo.

Existem aproximadamente 5 volts entre o terminal No. 1 do chicote do sensor interno do veculo e o aterramento de
carroceria?
DESCONECTAR
Conector do interior
do veculo
RHA651H
Sim ou no
Sim
V AO 2.
No
V AO 4.
AC-86
AUTO
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR INTERNO DO VECULO ENTRE O SENSOR E O AUTO

AMP. (LCU)
IG

2. Verifique a continuidade entre o terminal No. 2 do chicote do sensor interno do veculo e o terminal No. 24 do chicote
do auto amp. (LCU).
DESCONECTAR
Conector do
autoamplificador
MA
EM
do veculo
LE
EC
RHA652H

BEM ou MAL
BEM
V AO 3.
MAL
SC
ME
TM
VERIFIQUE O SENSOR DENTRO DO VECULO
TA
Consulte AC-88.
BEM ou MAL
BEM
MAL
1. Substitua o auto amp.

PASSO 2.
Confirme que o cdigo No. 20 aparea no visor.
1. Substitua o sensor interno do veculo.
PASSO 2.
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-87
AUTO
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR INTERNO DO VECULO ENTRE O SENSOR AMBIENTE E O AUTO

AMP. (LCU)

2. Verifique a continuidade entre o terminal No. 1 do chicote do sensor interno do veculo e o terminal No. 8 do chicote
do auto amp. (LCU).
DESCONECTAR
Conector do
autoamplificador
do veculo
RHA653H

BEM ou MAL
BEM

PASSO 2.
MAL

Depois de desconectar o conector do chicote do sensor interno
do veculo, mea a resistncia entre os terminais 1 e 2 no lado
do chicote do sensor, usando a tabela abaixo.
Sensor interno
do veculo
Temperatura C ( F)
Resistncia k
-10 (14)
14.15
-5 (23)
10.86
0 (32)
8.41
5 (41)
6.58
10 (50)
5.19
15 (59)
4.12
20 (68)
3.30
25 (77)
2.67
30 (86)
2.17
35 (95)
1.78
RHA654H
AC-88
AUTO
Temperatura C ( F)
Resistncia k
40 (104)
1.46
45 (113)
1.01
Se estiver MAL, substitua o sensor interno do veculo.
IG
MA
EM
LE
Circuito do sensor de carga solar

EC
O sensor de carga solar se encontra ao lado da grade do
desembaador. Detecta a entrada de carga solar atravs do
pra-brisa por meio de um foto diodo. O sensor converte a carga SC
solar para um valor de corrente que lanado no auto amplificador.
ME
Sensor de carga
solar
RHA655H
TM
PROCESSO DE ENTRADA DE CARGA SOLAR
O auto amplificador tambm inclui um circuito processador
que processa a mdia das variaes de carga solar, detectadas
durante um perodo. Isto evita oscilaes drsticas no
funcionamento do sistema ATC, devidas a pequenas ou rpidas
variaes na carga solar detectada.
Por exemplo, ao dirigir por uma estrada repleta de rvores
grandes. A carga solar detectada pelo sensor variar sempre
que as rvores obstruam a luz do sol. O circuito processa a
mdia da carga solar detectada em um perodo, de tal modo
que o efeito (insignificante) de bloqueio de luz solar, produzido
pelas rvores, no ocasione nenhuma mudana na operao
do sistema ATC. Por outro lado, pouco depois de entrar em
um tnel longo, o sistema reconhecer a mudana na carga
solar e reagir de acordo com a condio.
SINTOMA: O circuito do sensor de carga solar est aberto ou em
curto. (O LED da posio REC pisca no auto amp. como resultado
de realizar o passo 2 do autodiagnstico.)
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
Autoamp.
RHA061GD
AC-89
AUTO
Circuito do sensor de carga solar (Continuao)
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DE CARGA SOLAR ENTRE O SENSOR DE CARGA SOLAR E O

ATERRAMENTO DE CARROCERIA
Desligue o conector do chicote do sensor de carga solar.

Existem aproximadamente 5 volts entre o terminal No. 1 do chicote do sensor de carga solar e o aterramento de carroceria?
DESCONECTAR
Conector do sensor
de carga solar
RHA062GE
Sim ou no
Sim
V AO 2.
No
V AO 4.
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DE CARGA SOLAR ENTRE O SENSOR DE CARGA SOLAR E O AUTO
AMP. (LCU)

2. Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 2 do chicote do sensor de carga solar e o terminal No. 24 do
chicote do auto amp. (LCU).
DESCONECTAR
Conector do
autoamplificador
Sensor de carga
solar
RHA656H

BEM ou MAL
BEM
V AO 3.
MAL
VERIFIQUE O SENSOR DE CARGA SOLAR
Consulte AC-91.
BEM ou MAL
BEM

PASSO 2.
MAL
1. Substitua o sensor de carga solar.

PASSO 2.
AC-90
AUTO
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DE CARGA SOLAR ENTRE O SENSOR DE CARGA SOLAR E O AUTO
AMP. (LCU)
IG

2. Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 1 do chicote do sensor de carga solar e o terminal No. 10 do
chicote do auto amp. (LCU).
DESCONECTAR
Conector do
autoamplificador
Conector do sensor
de carga solar
MA
EM
LE
EC

BEM ou MAL
BEM
MAL

PASSO 2.
RHA657H
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF

MD
Sensor de Carga Solar
Mea a voltagem entre o terminal No. 10 do auto amplificador e o
aterramento de carroceria.
RS
Se estiver MAL, substitua o sensor de carga solar.
Quando verificar o sensor de carga solar, escolha um CB
lugar onde os raios do sol caiam diretamente sobre ele.
AC
CONECTAR
AM
Conector do
Autoamplificador
SE
IDX
RHA658H
AC-91
AUTO
Voltagem
Curva caracterstica do sensor de carga solar
kW (kcal/h,BTU/h)m2 [kW (kcal/h, BTU/h)sq ft]
SHA930E
Circuito do sensor de Admisso

Conector do
sensor de
admisso
Sensor de Admisso
RHA659H
Sensor de Admisso
O sensor de admisso est localizado na unidade de
aquecimento e de ar condicionado. Converte a temperatura do
ar, depois de passar atravs do evaporador, em um valor de
resistncia, o qual, depois, levado ao auto amp.
Depois de desconectar o conector do sensor de admisso, mea
a resistncia entre os terminais 1 e 2 do lado do chicote do
sensor, usando a seguinte tabela.
Temperatura C ( F)
Resistncia kO
-15 (5)
12.73
-10 (14)
9.92
-5 (23)
7.80
0 (32)
6.19
5 (41)
4.95
10 (50)
3.99
15 (59)
3.24
20 (68)
2.65
25 (77)
2.19
30 (86)
1.81
35 (95)
1.51
40 (104)
1.27
45 (113)
1.07
Se estiver MAL, substitua o sensor de admisso.
AC-92
AUTO
Circuito do sensor de Admisso
SINTOMA: O circuito do sensor de admisso est aberto ou em

curto. (O LED do interruptor Rr/DEF pisca no auto amp. como
resultado de realizar o passo 2 do autodiagnstico.)
IG
MA
EM
Autoamp.
RHA056GF
LE
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DE ADMISSO ENTRE O SENSOR DE ADMISSO E O ATERRAMENTO

DE CARROCERIA
Desligue o conector do chicote do sensor de admisso.

Existem aproximadamente 5 volts entre o terminal No. 1 do chicote do sensor de admisso e o aterramento de carroceria?
EC
SC
DESCONECTAR
ME
Conector do sensor
de admisso
TM
TA
RHA660H
AX
Sim ou no
Sim
V AO 2.
No
V AO 4.
SU
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DE ADMISSO ENTRE O SENSOR DE ADMISSO E O AUTO AMP. (LCU)
SF

2. Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 2 do chicote do sensor de admisso e o terminal No. 24 do
chicote de auto amp. (LCU).
DESCONECTAR
Conector do sensor
de admisso
MD
RS
CB
AC
RHA661H

BEM ou MAL
BEM
V AO 3.
MAL
AC-93
AM
SE
IDX
AUTO
Circuito do sensor de Admisso (Continuao)
VERIFIQUE O SENSOR DE ADMISSO
Consulte AC-92.
BEM ou MAL
BEM

PASSO 2.
MAL
1. Substitua o sensor de admisso.

PASSO 2.
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR DE ADMISSO ENTRE O SENSOR AMBIENTE E O AUTO AMP. (LCU)

2. Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 1 do chicote do sensor de admisso e o terminal No. 25 do
chicote de auto amp. (LCU).
DESCONECTAR
Conector do sensor
de admisso
(LCU)
RHA662H

BEM ou MAL
BEM
1.
2.
MAL

V ao procedimento passo a passo do autodiagnstico (AC-32) e realize o
PASSO 2.
Circuito PBR do motor da Comporta da Mistura

de Ar
Para a descrio dos circuitos dos motores das comportas de
modo, mistura de ar e admisso, consulte AC-47.
SINTOMA: Se o circuito PBR estiver aberto ou em curto. (O LED
do interruptor FOOT (ps) pisca no auto amp. como resultado ao
realizar o passo 2 do autodiagnstico.)
Realize o procedimento de diagnstico para os motores das
comportas de mistura de ar e modo de comporta. Consulte AC-47.
AC-94
PROCEDIMENTO DE SERVIO
AUTO
Procedimento de servio com HFC-134a (R-134a)

AJUSTE DAS FERRAMENTAS E EQUIPAMENTO DE SERVIO
DESCARGA DE REFRIGERANTE
IG
AVISO:
Evite inalar o refrigerante do A/C e o vapor ou neblina do lubrificante. A exposio pode irritar os MA
olhos, o nariz e a garganta. Elimine o HFC-134a (R-134a) do sistema de condicionamento de ar,
utilizando um equipamento certificado que cumpra os requisitos para equipamentos de reciclagem EM
de HFC-134a (R-134a) ou para equipamentos de recuperao de HFC-134a (R-134a). Se
ocorrer uma descarga acidental do sistema, ventile a zona de trabalho antes de seguir trabalhando.
possvel obter informao adicional sobre segurana e sade, junto aos fabricantes do LE
refrigerante e do lubrificante.
EC
Exemplo
Vlvula de
corte
SC
Vlvula de
servio A/C
ME
TM
TA
AX
SU
Equipamento de recuperao/reciclagem/recarga
SHA539DE
SF
Sistema de aplicao de vcuo e carga de refrigerante

Exemplo
MD
Mtodo preferido (Menor)
Mtodo alternativo
Jogo de manmetro mltiplo
Vlvula de
corte
Vlvula de
corte
RS
Vlvula de
servio A/C
Vlvula de
servio A/C
CB
AC
Para carregar
Recipiente de
refrigerante
(HFC-134a)
AM
Balana
SE
Para evacuar a
vazio da bomba
SHA540DC
AC-95
IDX
AUTO
Procedimento de servio com HFC-134a (R-134a) (Continuao)
Lubrificante recuperado. Consultar

VERIFICAO E AJUSTE, *1.
Preparar o equipamento de recuperao/

reciclagem.
Nota: 1
Descarregar o refrigerante no equipamento de

recuperao/ reciclagem.
Nota: 2
Reparar ou substituir as peas.
Antes de carregar o refrigerante assegurese de que o motor esteja parado.

Antes de verificar se h vazamentos,
coloque o motor em marcha para ativar o
ar condicionado e em seguida, desligue-o
motor.
Para evitar os vazamentos preciso
montar os tampes da vlvula de servio
Esvaziar (mais de 25 minutos).
Verificar que est fechado
Reparar.
Incorreto
Carga parcial (aprox. 200g).

Diagnstico de teste de rendimento *4
Verificao preliminar de vazamentos de

refrigerante. Consultar VERIFICAO
PRELIMINAR, *2.
Incorreto
Verificar o funcionamento do A/C e o rendimento
de refrigerao do A/C
Carga completa (quantidade especificada menos

quantidade de carga parcial.
(Consultar SDS).
Verificar se h vazamentos de refrigerante.

Consultar PROCEDIMENTOS DE
VERIFICAO, *3.
Remover os acopladores das vlvula de

servio do A/C
Recuperar o refrigerante das mangueiras de carga

Incorreto
Remover as ferramentas de servio
Voltar a montar os tampes da vlvula de servio
SHA383F
*1: AC-97
*3: AC-110
*4: AC-72
*2: AC-109
AC-96
AUTO
Manuteno da quantidade de leo no compressor

O lubrificante circula no compressor atravs do sistema, com o
refrigerante. Acrescente lubrificante ao compressor ao trocar
qualquer componente ou depois que se produza um grande
vazamento de gs. impor tante manter a quantidade
especificada.
Caso no se mantenha a quantidade de leo corretamente,
podem ocorrer as seguintes falhas:
Falta de leo: pode provocar obstrues no compressor.
leo excessivo: Esfriamento inadequado (o intercmbio
trmico fica impedido)
IG
MA
EM
LE
LUBRIFICANTE
EC
Nome: Nissan A/C system Oil Type R (leo para sistema de
A/C Nissan tipo R)
SC
No. de reposio: KLH00-PAGR0
VERIFICAO E AJUSTE
ME
Ajuste a quantidade de lubrificante de acordo com o grupo de
testes mostrado a seguir.
1
VERIFIQUE A OPERAO DE RETORNO DO LUBRIFICANTE
A operao de retorno do lubrificante pode ser realizada?

O sistema do A/C funciona corretamente.
No h evidncia considervel na quantidade de vazamentos de lubrificante.
Sim ou no
Sim
V AO 2.
No
V AO 3.
TM
TA
AX
SU
REALIZE A OPERAO DE RETORNO DO LUBRIFICANTE DA SEGUINTE MANEIRA:
1. D partida ao motor e estabelea as seguintes condies:

Condies de teste
Velocidade do motor: Marcha lenta a 1.200 rpm Interruptor A/C o AUTO: ON
Velocidade do ventilador: Posio mxima
Controle da temperatura: Opcional [Ajuste-o de maneira que a temperatura do ar de admisso seja de 25 a 30C
(77 to 86 F).]
2. Realize a operao de retorno de leo durante aproximadamente 10 minutos.
3. Pare o motor.
PRECAUO:
Se for observado excessivo vazamento de lubrificante, no realize a operao de retorno do lubrificante.
SF
MD
RS
CB
AC
BEM
V AO 3.
AM
3
VERIFIQUE O COMPRESSOR
necessrio trocar o compressor?
SE
Sim ou no
Sim
V ao Procedimento de Ajuste de Lubrificante para a Substituio do compressor,

(AC- 99).
No
V AO 4.
AC-97
IDX
AUTO
Manuteno da quantidade de leo no compressor (Continuao)
VERIFIQUE QUALQUER PARTE
necessrio trocar alguma pea? (Evaporador, condensador, desidratador ou em caso de haver evidncia de vazamentos
em grandes quantidades de leo.)
Sim ou no
Sim
V ao Procedimento de Ajuste de Lubrificante para a substituio de Componentes

Exceto o compressor, (AC-99).
No
Realize o teste de rendimento do A/C.
AC-98
AUTO
Procedimento de Ajuste de Lubrificante para a substituio

de Componentes Exceto o compressor
Depois de trocar qualquer dos seguintes componentes IG
principais do sistema, certifique-se de haver acrescentado ao
sistema a quantidade de leo correta.
MA
Quantidade de leo a acrescentar

Pea trocada
Lubrificante a acrescentar
ao sistema
Quantidade de
lubrificante m (Imp fl oz)
Observaes
EM
LE
Evaporador
75 (2.6)
Condensador
35 (1.2)
5 (0.2)
Acrescente leo se o
compressor no for
substitudo. *1
EC
Desidratador
30 (1.1)
Vazamento grande
SC
Em caso de vazamentos
de refrigerante
Vazamento pequeno *2
*1: Se o compressor for substitudo, o abastecimento de lubrificante estar includo

na tabela.
*2: Se o vazamento de refrigerante for pequeno, no ser necessrio acrescentar
leo.

do compressor
1. Descarregue refrigerante no equipamento de recuperao/
reciclagem. Mea o lubrificante descarregado no equipamento
de recuperao/ reciclagem.
2. Drene o lubrificante do velho (removido) compressor em
um recipiente graduado e recupere a quantidade de
lubrificante drenado.
3. Drene o lubrificante do compressor novo, dentro de um container separado e limpo.
4. Mea uma certa quantidade de novo lubrificante, equivalente
extrada do velho compressor. Acrescente este lubrificante
ao novo compressor, atravs da abertura do orifcio de
admisso.
5. Mea uma quantidade de novo lubrificante igual recuperada
durante a descarga. Acrescente este lubrificante ao novo
compressor, atravs da abertura do orifcio de admisso.
6. Se o desidratador tambm requer substituio, acrescente
uma quantidade adicional de 5 m (0,2 oz fl Imp) de lubrificante
nesse momento.
No acrescente essa quantidade de 5 m (0,2 oz fl Imp)
se s o compressor for substitudo.
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-99
AUTO
Equipamento de
recuperao/
reciclagem/
recarga
Compressor
antigo
Compressor
novo
Quantidade registrada
Drenar o lubrificante do novo
compressor em um recipiente
limpo
Montar de novo
x m + Y m
do novo
lubrificante
Lubrificante
novo
Compressor
novo
Acrescentar (5 m ) de
lubrificante novo para
substituir o lquido do
depsito
RHA065DH
Compressor
REMOO E INSTALAO
Modelos com motor QG
SEC. 274275
Nm (kg-m, ft-pie)
RHA666H
AC-100
AUTO
Embreagem do compressor
INSPEO
IG
SEC. 274275
Nm (kg-m, ft-plg)
MA
Nm (kg-m, ft-pie)
Bobina de campo
Conjunto de polia
EM
Arruela
LE
EC
Protetor trmico
Compressor
Parafuso
SC
Anel trava
Parafuso central
Disco de embreagem
ME
RHA668H
TM
DESMONTAGEM
Quando remover o pino central, fixe o disco de embreagem TA
com a chave do disco.
Parafusos
AX
SU
SF
RHA669H
MD
RS
CB
AC
SHA097EA
Disco impulsor
Chave de fenda
Arruela
Remova o disco de mando usando o extrator do disco de

AM
embreagem do compressor.
Insira os trs pinos do suporte dentro do disco de mando.
Gire o suporte para a direita, para enganch-lo no disco. SE
Aperte o parafuso central para remover o disco de mando.
Enquanto aperta o parafuso central, insira uma chave de
fenda entre dois dos pinos (como mostrado na figura), para IDX
evitar o giro. Depois de remover o disco de mando, remova
os calos do eixo impulsor e do disco de mando.
SHA098EA
AC-101
AUTO
Embreagem do compressor (Continuao)
Remova a trava com um alicate adequado.
Desmontagem de polia:
Use um extrator comercial de polia. Coloque o centro do
extrator no extremo do eixo impulsor. Remova o conjunto da
polia com o extrator.
Para polias instaladas sob presso:
Para prevenir deformao da ranhura da polia, as
garras do extrator devem enganchar-se s na parte de
baixo da ranhura da polia (no na prpria ranhura).
Para polias fixadas com mquina:
Faa coincidir a ranhura da polia com a ranhura do
extrator, e remova a polia.
Remova o grampo do chicote da bobina de campo,
usando uma chave de fenda; remova os trs parafusos de
montagem e a bobina de campo.
Pinas para
anis trava
Anel
trava
RHA072C
KV99233130
Extrator de polias
Conjunto de polia
SHA099EA
Chave de fenda
Bobina de
campo
RHA074C
Arruela
Anel de trava
Parafuso
Parafusos
Disco de
embregagem
Bobina
Polia
RHA075C
INSPEO
Disco de embreagem
Se a superfcie de contato estiver suja por excessivo
aquecimento, substitua o disco de embreagem e a polia.
Polia
Verifique o aspecto da polia. Se a superfcie de contato da polia
mostrar sinais de desgaste excessivo, substitua o disco de
embreagem e a polia. As superfcies de contato da polia devem
ser limpas com um solvente adequado, antes da instalao.
Bobina
Revise a bobina para ver se h conexes soltas ou rachaduras
na isolamento.
AC-102
AUTO
INSTALAO
Instale a bobina de campo.
Certifique-se de alinhar o pino da bobina com o orifcio IG
na tampa dianteira do compressor.
Instale a presilha do circuito da bobina de campo, usando MA
uma chave de fenda.
Parafusos
EM
Bobina de campo
RHA076C
LE
Conjunto de polia
Instale a polia utilizando o instalador e uma prensa de mo,

e depois instale o anel trava utilizando um alicate adequado.
EC
SC
ME
Anel Trava
TM
SHA100EA
Chave de fenda
Disco impulsor
Instale o disco de mando no eixo impulsor, junto com o(s)

calo(s) original(is). Instale o disco de mando, pressionando TA
para baixo manualmente.
AX
Arruela
SU
SF
RHA078C
Chave de boca
Usando o suporte para evitar que o disco de mando gire,

aperte o pino a um torque de 12 a 15 Nm (1,2 a 1,5 kg-m, MD
9 a 11 lb-p).
Depois de apertar o pino, certifique-se de que a polia
RS
gira suavemente.
CB
Suporte para a
placa impulsora
AC
SHA101EA
AM
SE
IDX
AC-103
AUTO
Conjunto da armadura
Conjunto da polia
Verifique a folga em toda a periferia do disco de embreagem.

Folga entre o disco e a polia:
0.3 - 0.6 mm (0.012 - 0.024 pol)
Se no puder obter a folga especificada, troque o espaador
de ajuste e torne a ajustar.
Operao de rodagem
Quando trocar a embreagem do compressor, faa sempre a
operao de rodagem. Isto feito embreando e desembreando
a embreagem aproximadamente trinta vezes. A operao de
rodagem eleva o nvel do par transmitido.
Calibrador de lmina
Calibrador de velas
Unidade: mm (pol)
RHA080C
Protetor trmico
INSPEO
Quando estiver fazendo o servio, no permita que
matrias estranhas entrem no compressor.
Verifique a continuidade entre os terminais do chicote do
compressor e a bobina de campo.
Protetor trmico
RHA671H
AC-104
AUTO
Unidade de Aquecimento e arrefecimento (Ncleo do aquecedor)
Unidade de Aquecimento e arrefecimento (Ncleo do

aquecedor)
DESMONTAGEM
IG
Motor da comporta de mistura de ar

Carcaa superior da unidade de arrefecimento e aquecedor
MA
EM
LE
EC
Motor do modo da comporta
Duto ao piso
SC
ME
Ncleo do aquecedor
RHA672H
1. Drene o sistema de arrefecimento. Consulte LE seo (QG),

Troca da gua de Arrefecimento do Motor.
2. Descarregue o sistema de A/C. Consulte AC-95.
3. Desconecte as duas mangueiras do aquecedor desde o
interior do compartimento do motor.
4. Remova a unidade do ventilador de A/C. Consulte AC-107.
5. Remova o conjunto da coluna da direo. Consulte CB seo,
CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS.
6. Remova o aquecedor.
7. Separe a Tampa da unidade de aquecimento e ar
condicionado e remova o ncleo do aquecedor.
INSTALAO
Instale na ordem inversa da remoo.
Quando encher o radiador com gua de arrefecimento,
consulte LE seo (QG),Troca da gua de arrefecimento
do motor.
Recarregue o sistema de A/C. Consulte AC-95.
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
Evaporador A/C
Tampa do evaporador
Tampa da vlvula de
expanso
RHA671H
AM
DESMONTAGEM
2. Desconecte as duas linhas de refrigerante do compartimento SE
do motor.
Ponha um tampo nas linhas de A/C para evitar que penetre IDX
umidade no sistema.
3. Remova a tampa do evaporador, o evaporador e a Tampa da
vlvula de expanso do compartimento do motor.
AC-105
AUTO
Evaporador A/C
4. Remova o porta-luvas, o painel inferior de instrumentos, a

Tampa inferior do painel de instrumentos e o porta-copos.
Consulte seo CB.
5. Remova os cinco parafusos da Tampa inferior da unidade de

aquecimento e do ar condicionado.
6. Deslize o evaporador do A/C em direo parte traseira.
7. Deslize a Tampa inferior da unidade de aquecimento e do ar
condicionado para trs e depois, remova-a.
Deslize
para a parte
traseira
Evaporador de A/C
RHA647H
8. Remova o sensor de admisso.

9. Deslize o evaporador do A/C para frente e depois, remova o
evaporador.
Sensor de
admisso
RHA675H
INSTALAO
Instale na ordem inversa de remoo.
AC-106
AUTO
Ventilador
Ventilador
DESMONTAGEM
IG
Carcaa de ventilao
Filtro de ventilao de ar
MA
Tampa do filtro
EM
LE
EC
Ventilador
Suporte do motor
Conjunto do motor
do ventilador
SC
Mangueira de arrefecimento
ME
Comporta de admisso
TM
Nvel da comporta de admisso

Haste da comporta de admisso
TA
AX
RHA676H
SU
SF
1. Remova o conjunto do painel de instrumentos.
Consulte seo CB , CONJUNTO DO PAINEL DE MD
INSTRUMENTOS.
2. Desligue o conector do motor da comporta de admisso e o RS
conector do motor do ventilador de A/C.
3. Remova a unidade de ventilador.
CB
INSTALAO
AC
AM
SE
IDX
AC-107
AUTO
Linhas de refrigerante
REMOO E INSTALAO
Consulte a pgina AC-4 em relao a Precauo para o equipamento de servio.
SEC. 271274
MODELOS LHD COM MOTOR QG
A sada da unidade de aquecimento e da
unidade de arrefecimento para os modelos
RHD simetricamente oposto.
Vlvula de expanso
Parafuso de cabea hexagonal
Vlvula de servio
de descarga de
alta presso
Vlvula de servio
de descarga de
baixa presso
Mangueira de dreno
Sensor de presso
do refrigerante
Vedao do
eixo
Verificar o vazamento de gua do

arrefecimento
Torque de aperto
Tamanho da largura
(Tamanho do anel)
Nm (kg-m, ft-pol)
8 - 18 (0.8 - 1.9, 70 -164)
3.4 - 5.9 (0.35 - 0.60, 30 - 52)
RHA677H
AC-108
AUTO
Linhas de refrigerante (Continuao)
VERIFICAO DE VAZAMENTOS DE REFRIGERANTE

Verificao preliminar
Realize uma inspeo visual de todas as peas de refrigerao, IG
adaptadores, mangueiras e componentes buscando sinais
de vazamento de lubrificante do A/C, avarias e corroso. Tome MA
nota das reas com vazamento de lubrificante de A/C para
empregar um pouco mais de tempo nessas reas, usando um
EM
detector de vazamentos eletrnico.
LE
Detector do vazamento de A/C
SHA705EB
Precaues no tratamento do detector de vazamentos

Quando realizar uma verificao de vazamento do refrigerante,
utilize um detector de vazamento de A/C ou equivalente.
Certifique-se de que o instrumento est corretamente calibrado
e utilize-o seguindo as instrues de manejo.
O detector de vazamentos um dispositivo delicado. Para o
correto uso do detector de vazamentos, leia as instrues de
manejo e realize o servio de manuteno especificado.
Outros gases na rea de trabalho ou substncias nos
componentes do A/C por exemplo, anticongelante, lquido
do lavador de pra-brisa, solventes e lubrificantes, podem
ativar falsamente o detector de vazamentos. Certifique-se
de que as superfcies a serem limpas esto limpas. Limpe
com um pano seco ou com ar de oficina. No permita que a
ponta do detector tenha contato com qualquer substncia.
Isto poderia causar tambm leituras falsas e dano ao
detector.
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
Aprox.
5 mm (3/16 pol)
1. Coloque a sonda a aproximadamente 5 mm (3/16 pol)

do ponto a ser verificado.
MD
RS
CB
AC
SHA707EA
2. Na execuo do teste, d uma volta completa sonda,

AM
sobre o acoplador.
SE
IDX
SHA706E
AC-109
AUTO
SHA708EA
3. Mova a sonda ao longo do componente, a uma distncia de

25 a 50 mm (1 a 2 pol)/seg.
Procedimento para a verificao
Para evitar leituras falsas ou imprecisas, certifique-se de
que no haja vapor do refrigerante, qumicos de oficina ou
fumaa de cigarro ao redor do veculo. Realize o teste de
vazamentos em um lugar calmo (pouco movimento de ar/
vento) de maneira que no se disperse o refrigerante, em
caso de vazamento.
1. Pre o motor.
2. Conecte um adequado manmetro de mltiplo de A/C, fixado
aos orifcios de servio do A/C.
3. Certifique-se de que a presso do refrigerante do A/C seja
de, pelo menos, 345.2 (3.45 bar, 3.52 kg/cm2, 50.1 lb/pol2)
kPa. Se for menor que a especificao, recupere/esvazie e
recarregue o sistema com a quantidade especificada de
refrigerante.
NOTA:
Sob temperaturas inferiores a 16 C (61 F), os vazamentos
podem no ser detectveis, devido a que o sistema no tenha
alcanado 345.2 kPa (3.45 bar, 3.52 kg/cm2, 50.1 lb/pol2).
4. Realize o teste de vazamentos do lado de alta (descarga
do compressor a, na entrada do evaporador g) no lado de
baixa (mangueira de dreno do evaporador h, no anel do eixo
k). Consulte AC-108. Realize uma cuidadosa verificao de
vazamentos nas seguintes reas (limpe o componente a ser
verificado e mova a sonda do detector de vazamentos sobre
toda a circunferncia da conexo/componente):
Compressor
Verifique os adaptadores das mangueiras de alta e baixa
presso, vlvula de descarga e anel do eixo.
Desidratador
Verifique o sensor de presso do refrigerante, os conectores
dos tubos, unies soldadas e a montagem do tampo fusvel.
Vlvulas de servio
Verifique os arredores das vlvulas de servio. Certifique-se
de que as tampas das vlvulas de servio esto fixas s
vlvulas de servio (para evitar vazamentos).
NOTA:
Depois de remover o jogo de medidores mltiplos de A/C das
vlvulas de servio, limpe com um pano qualquer resduo,
para evitar falsas leituras do detector.
Unidade de arrefecimento (Evaporador)
Com o motor desligado, ligue o ventilador em High por, pelo
menos, 15 segundos, para dissipar qualquer rastro de
refrigerante na unidade de arrefecimento. Espere um mnimo
de 10 minutos de tempo acumulado (consulte o procedimento
recomendado pelo fabricante para o tempo de espera) antes
AC-110
AUTO
de inserir a sonda do detector na mangueira de dreno.

Mantenha a sonda inserida por, pelo menos, 10 segundos.
Tenha cuidado para no contaminar a ponta da sonda com IG
gua ou sujeira, que possam estar na mangueira de dreno.
MA
EM
5. Se o detector de vazamentos localizar um deles, verifique
pelo menos uma vez, aplicando ar comprimido dentro da rea
suspeita de vazamento; depois, repita a verificao como
indicado anteriormente.
6. No termine o teste ao detectar um vazamento. Continue
realizando o teste de vazamentos em todos os componentes
do sistema.
Se no forem detectados vazamentos, realize os passos
7 - 10. 7. D partida ao motor.
8. Ajuste o controle do A/C como segue:
1) Interruptor do A/C em ON
2) Modalidade FACE
3) Posio de recirculao
4) Temperatura em Max. COLD
5) Alta velocidade do ventilador
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
9. Ligue o motor a 1.500 rpm por, pelo menos, 2 minutos.

10. Pre o motor e realize outra vez a verificao de vazamentos, SU
seguindo os passos 4 6, anteriores.
SF
Presso
Presso da linha
de alta presso
Presso da linha
de baixa presso
O compressor
arranca
O compressor
para
Realize a verificao de vazamento do refrigerante, MD

imediatamente depois da parada do motor. Comece com
o detector no compressor. A presso do lado de alta cair,
RS
depois que a circulao se detiver e a presso do lado
de baixa aumentar gradualmente, como mostrado na
figura. Alguns vazamentos so mais fceis de detectar CB
quando a presso est alta.
Tempo
AC
SHA839E
AM
11. Descarregue o sistema de A/C, usando o equipamento de

recuperao do refrigerante aprovado. Repare o acoplador
ou o componente onde haja vazamento, se for necessrio. SE
12. Descarregue e torne a carregar o sistema de A/C, e realize
o teste de vazamentos para confirmar que no haja
IDX
13. Efetue um teste de rendimento do A/C para confirmar que o
sistema esteja trabalhando normalmente.
AC-111
AUTO
Correia
Correia
AJUSTE DA TENSO
Consulte EM seo (QG), Verificao das Correias
acionadoras.
Vlvula de Controle de Ar de Marcha lenta (IACV) Vlvula de Controle de Ar (AAC) Auxiliar

INSPEO
Consulte EC-208, Descrio do sistema e AC-14.
Filtro de ar de ventilao
Ar fresco
Ar de
recirculao
Ar de
recirculao
Filtro de ar do
ventilador
FUNCIONAMENTO
O ar do compartimento de passageiros se manter limpo nos
modos de recirculao e fresh, instalando-se um filtro de ar
na unidade do ventilador de A/C.
Ventilador
RHA680H
TEMPO DE SUBSTITUIO
Substitua o filtro de ventilao.
Consulte MA seo, MANUTENO PERIDICA. A etiqueta
de precaues est colocada no porta-luvas.
SHA868E
PROCEDIMENTOS DE SUBSTITUIO
Remova o porta-luvas.
Remova a Tampa do filtro.
Extraia o filtro da unidade do ventilador de A/C.
Substitua-o por um novo e instale-o novamente.
Instale novamente o porta-luvas.
Unidade do ventilador
Tampa do filtro
RHA681H
AC-112
DADOS E ESPECIFICAES DE SERVIO (DES)
AUTO
Automtico
Automtico
COMPRESSOR
IG
Modelo
Modelo DKV-11G produzido por ZEXEL
Tipo
Palheta rotativa
3
Deslocamento cm (pol cub)/rev.
Sentido dos ponteiros do relgio (visto desde o

extremo de impulso)
Sentido de giro
Correia de mando
EM
Poli V
LE
LUBRIFICANTE
Modelo
EC
Nissan A/C System Oil Type R (leo para sistema de

A/C Nissan tipo R)
Nome
No. de reposio
Capacidade ml (Imp fl oz)
MA
110 (6.71)
KLH00-PAGR0
Total no sistema
180 (6.3)
Quantidade de carga do
compressor (parte de servio)
180 (6.3)
SC
ME
TM
REFRIGERANTE
Tipo
HFC-134a (R-134a)
Capacidade kg (lb)
0.45 - 0.55 (0.99 - 1.21)
VELOCIDADE EM MARCHA LENTA DO MOTOR (COM O A/C NA POSIO ON)

Consulte EC-273, Marcha lenta e Tempo de ignio.
TENSO DA CORREIA
Consulte EM seo (QG), Verificao das Correias Acionadoras.
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-113
PRECAUES
MANUAL
Sistema de Segurana Suplementar (SRS) AIRBAG e PRETENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANA
Sistema de Segurana Suplementar (SRS)

AIRBAG E PRETENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANA
O Sistema de Segurana Suplementar AIRBAG e PRETENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANA
usado junto com um cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco ou a severidade das leses para o
motorista e para o passageiro dianteiro, em certos tipos de coliso. A composio do SRS, disponvel
para o modelo NISSAN B15, a seguinte (A composio varia de acordo com o destino de consumo e
com o equipamento opcional):
Para uma coliso frontal
O Sistema de Segurana Suplementar consiste de mdulo de airbag do motorista (localizado no
centro do volante), mdulo de airbag do passageiro dianteiro (localizado no painel de instrumentos no
lado do passageiro), pretensionador dos cintos de segurana, unidade sensora de diagnstico, luz de
advertncia, chicote eltrico e cabo em espiral.
Para uma coliso lateral
O Sistema de Segurana Suplementar consiste de mdulo de airbag lateral (localizado na parte externa
do assento dianteiro), sensor satlite, unidade sensora de diagnstico (um dos componentes dos
airbags para uma coliso frontal), chicote eltrico, luz de advertncia (um dos componentes dos airbags
para uma coliso frontal).
A informao necessria para realizar o servio do sistema com segurana est includa na seo RS
deste Manual de Servio.
AVISO:
Para evitar que o SRS se torne inoperante - o que poderia incrementar o risco de leses pessoais
ou morte no caso de una coliso que resulte na inflagem do airbag - toda manuteno
dever ser realizada por um distribuidor autorizado Nissan.
A manuteno inadequada, incluindo a remoo e instalao incorreta do SRS, pode levar a
leses pessoais, ocasionadas pela ativao involuntria do sistema. Para a remoo do Cabo
em Espiral e Mdulo de Airbag, consulte a seo RS.
No utilize equipamentos de teste eltricos em nenhum dos circuitos relacionados com o
SRS, a menos que sejam dadas instrues para isso neste Manual de Servio. O cabo em
espiral e os chicotes de fiao que esto relacionados com o SRS esto cobertos com isolao
externa de cor amarela, justamente antes dos conectores do chicote ou no chicote completo.
Precaues ao trabalhar com HFC-134a (R-134a)

AVISO:
Os refrigerantes CFC-12 (R-12) e HFC-134a (R-134a) no so compatveis. Estes refrigerantes
no devem nunca ser misturados, nem mesmo nas menores quantidades. Se os refrigerantes
forem misturados, possvel que o compressor seja avariado.
Use somente o leo lubrificante especificado para o sistema de A/C com HFC-134a (R-134a) e
para os componentes de HFC-134a (R-134a). Se for usado um leo lubrificante diferente do
especificado, possvel que o compressor seja avariado.
O leo lubrificante especificado para HFC-134a (R-134a) absorve a umidade da atmosfera
rapidamente; pelo que, devem ser observadas as seguintes precaues:
a) Quando desmontar os componentes do refrigerante do veculo, tampe (vede) imediatamente os
componentes para reduzir ao mnimo a entrada de umidade no sistema.
b) Quando instalar os componentes do refrigerante no veculo, no remova os tampes (no remova
a vedao) at justamente antes de conectar os componentes. Faa tambm a conexo de
todos os componentes da serpentina do refrigerante to rapidamente quanto seja possvel,
para reduzir ao mnimo a possibilidade de que entre umidade dentro do sistema.
c) Use o leo lubrificante especificado somente de um Recipiente que esteja vedado. Vede de
novo imediatamente os Recipientes de lubrificante. Sem uma vedao correta, o lubrificante
ficar saturado e no dever ser utilizado.
d) Evite inalar o refrigerante do A/C e o vapor ou neblina do lubrificante. A exposio pode irritar
os olhos, o nariz e a garganta. Retire o refrigerante R-134a do sistema de A/C, usando
equipamento de servio ou recuperao, certificando-se de que este cumpra os requerimentos
para o manejo de R-134a. Se se produzir uma descarga acidental do sistema, ventile a zona de
trabalho antes de continuar trabalhando. Pode-se obter informao adicional sobre segurana
e sade, junto aos fabricantes do refrigerante e do lubrificante.
AC-114
PRECAUES
MANUAL
e) no permita que o leo lubrificante [NISSAN A/C System Oil Type R (leo para sistemas de A/
C Nissan tipo R)] entre em contato com peas de espuma de estirol. Estas podem ser
danificadas.
IG

AVISO:
No descarregue o refrigerante na atmosfera. Utilize um equipamento de recuperao/
reciclagem homologado para capturar o refrigerante sempre que for descarregado um sistema
de ar condicionado.
Proteja os olhos e as mos (use culos e luvas) sempre que trabalhar com refrigerantes ou
em sistemas de ar condicionado.
No armazene os Recipientes de refrigerante nem os aquea a temperaturas superiores a
l52C (125F):
No aquea o Recipiente do refrigerante com uma chama viva. Se for necessrio aquecer
o Recipiente, coloque o fundo do Recipiente em um banho de gua, a temperatura moderada.
No deixe cair, no perfure nem queime intencionalmente os Recipientes de refrigerante.
Conserve o refrigerante afastado de chamas vivas: se o refrigerante for queimado, produzirse-o gases nocivos.
O refrigerante deslocar o oxignio; portanto, certifique-se de estar trabalhando em zonas
bem ventiladas, para evitar sufocao.
No faa testes de presso ou de vazamentos do equipamento de servio e/ou ar condicionado
HFC-134a (R-134a) com ar comprimido, durante o conserto. Algumas misturas de ar com R134a demonstraram ser inflamveis sob temperaturas elevadas. Essas misturas, se forem
acesas, podem causar leses ou danos materiais. Pode-se obter informao adicional de
segurana junto ao fabricante do refrigerante.
Precaues sobre a conexo do refrigerante
MA
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
Foi introduzido um novo tipo de conexo de refrigerante em todas as linhas do refrigerante, salvo a seguinte
posio:
Vlvula de expanso da unidade de arrefecimento
SU
CARACTERSTICAS DA CONEXO DO REFRIGERANTE DO NOVO TIPO
Foi mudada a posio do Anel "O-Ring". Este foi provido de uma ranhura para facilitar sua correta
instalao. Isto elimina a possibilidade de que o Anel "O-Ring" fique preso ou danificado em sua parte SF
de adaptao. A direo da vedao do Anel "O-Ring" se orienta agora verticalmente, com relao
superfcie de contato da parte de adaptao, para melhorar o efeito da vedao.
A fora de reao do Anel "O-Ring" no ser exercida na direo onde o anel possa ser arrancado, MD
facilitando assim as conexes de tubulao.
Parte da rebarba
Anterior
Novo
Anterior
Novo
Anel
"O-Ring"
"O-Ring"
CB
Porca
Rebarba
Anel
RS
Parte da porca de unio
Anel
"O-Ring"
AC
Anel
AM
"O-Ring"
Unio
SE
IDX
Anel "ORing"
Anel
"ORing"
AC-115
Anel "ORing"
: Direo da vedao
Anel
"O-Ring"
SHA815E
PRECAUES
MANUAL
Precaues gerais relacionadas com o refrigerante (Continuao)
ANEL "O-RING" E CONEXO DO REFRIGERANTE
Unidade de arrefecimento e calefao
Condensador
Vlvula de expanso
Tanque do lquido
Novo tipo de conexo refrigerante
Conexo para o refrigerante usual
Dimenso do Anel "O-Ring"
Compressor
RHA587H
PRECAUO:
As conexes novas e anteriores de refrigerantes, em algunos casos, utilizam diferentes formas
de anis "O-Ring". Tenha cuidado para no confundir os anis "O-Ring", visto que no so
intercambiveis. Se for instalado um Anel "O-Ring" incorreto, haver vazamento de refrigerante
nos arredores da conexo.
No. de Parte de Anis "O-Ring" e Especificaes
Tipo de
conexo
Novo
Novo
Anel
"O-Ring"
No. de parte
D mm (pol)
W mm (pol)
92471 N8210
6.8 (0.268)
1.85 (0.0728)
92472 N8210
10.9 (0.429)
2.43 (0.0957)
92475 71L00
11.0 (0.433)
2.40 (0.0945)
92473 N8210
13.6 (0.535)
2.43 (0.0957)
92475 72L00
14.3 (0.563)
2.30 (0.0906)
92474 N8210
16.5 (0.650)
2.43 (0.0957)
12
Anterior
Novo
16
Anterior
SHA814E
Novo
19
AVISO:
Certifique-se de que todo o refrigerante seja descarregado dentro de um equipamento de
reciclagem e que a presso do sistema seja inferior atmosfrica. Depois, afrouxe gradualmente
o acessrio de montagem da mangueira do lado de descarga e remova-a.
PRECAUO:
Quando trocar ou limpar os componentes do ciclo de refrigerante, observe os seguintes pontos:
Quando retirar o compressor, guarde-o na mesma posio em que estava montado no veculo.
Se no fizer assim, o lubrificante entrar na cmara de baixa presso.
Quando conectar os tubos, certifique-se de usar sempre una chave dinamomtrica.
Depois de desconectar os tubos, tampe todas as aberturas imediatamente para evitar a entrada
de sujeira e umidade.
AC-116
PRECAUES
MANUAL
Precaues gerais relacionadas com o refrigerante (Continuao)
Troque sempre os anis "O-Ring" usados.

Quando conectar tubos, aplique lubrificante no crculo dos anis "O-Ring" mostrados na figura.
Tenha cuidado para no aplicar leo na parte rosqueada.
leo lubrificante: Nissan A/C System Oil Type R (leo para sistemas de A/C Nissan tipo R) No.
de reposio: KLH00-PAGR0
O anel deve estar fixado muito prximo parte inflada do tubo.
Quando substituir o Anel "O-Ring", tenha cuidado para no danificar o anel e o tubo.
Conecte o tubo at Ouvir um click, depois aperte a porca e o parafuso com a mo, at ajustar.
Certifique-se de que o Anel "O-Ring" esteja instalado corretamente no tubo.
Depois de conectar a linha, realize um teste de vazamentos e certifique-se de que no
se produzem vazamentos pelas conexes. Quando encontrar um vazamento de gs,
desconecte essa linha e troque o Anel "O-Ring". Depois aperte as conexes da base vedadora
IG
MA
EM
LE
EC
Chave dinamomtrica
SC
No aplique
lubrificante na
rosca
Aplique leo
lubrificante
BEM
MAL
ME
Anel
"ORing"
TM
TA
MAL
AX
MAL
Parte inflada
BEM
BEM
Tampo
MAL
SU
RHA861F
SF
ao par especificado.
Vede todas as aberturas para evitar que entrem umidade e matrias estranhas.
Quando retirar o compressor, guarde-o na mesma posio em que estava montado no veculo.
Na substituio ou reparao do compressor, siga estritamente as instrues de Manuteno
da quantidade de lubrificante no compressor. Consulte AC-184.
Conserve limpas as superfcies de atrito entre a embreagem e a polia. Se a superfcie estiver
suja ou com lubrificante, limpe-a com um pano limpo, umedecido com solvente.
Depois de fazer o servio do compressor, gire o eixo do compressor a mo mais de cinco
vezes, em ambas direes. Isto distribuir por igual o lubrificante dentro do compressor. Depois
de instalar o compressor, deixe o motor em marcha lenta e faa que o compressor funcione
durante uma hora.
Depois de trocar a embreagem magntica do compressor, aplique voltagem ao novo e certifiquese de que o funcionamento esteja normal.
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-117
PRECAUES
MANUAL

EQUIPAMENTO DE RECUPERAO/RECICLAGEM
Certifique-se de seguir as instrues do fabricante para a
operao e manuteno do equipamento. Nunca use um
refrigerante que no seja o especificado para a mquina.
DETECTOR ELETRNICO DE VAZAMENTOS
Certifique-se de seguir as instrues do fabricante para a
operao e a manuteno do equipamento.
Com vlvula isolante

Conexes de
mangueira
1/2 - 16ACME
Vlvula isolante
Abrir
Fechar
Sem vlvula isolante

Vlvula de corte
RHA270D
BOMBA DE VCUO
O lubrificante contido dentro da bomba de vcuo no compatvel
com o lubrificante especificado para sistemas de A/C com HFC134a (R-134a). O lado de ventilao da bomba de vcuo est
exposto presso atmosfrica. Por isso, o lubrificante da bomba
de vcuo pode sair da bomba e entrar na mangueira de servio.
Isto possvel quando a bomba desativada, depois da aplicao
de vcuo, estando a mangueira conectada.
Para evitar isto, use uma vlvula manual situada prxima
conexo entre a mangueira e a vlvula, como segue.
As bombas de vcuo costumam ter uma vlvula isolante
manual como parte do equipamento. Feche esta vlvula para
isolar a mangueira de servio da bomba.
Em relao a bombas sem isolante, utilize uma mangueira
que esteja equipada com uma vlvula de corte manual,
prxima ao extremo da bomba. Feche esta vlvula para isolar
a mangueira da bomba.
Se a mangueira tiver uma vlvula de fecho automtico,
desconecte a mangueira da bomba: enquanto a mangueira
estiver conectada, a vlvula estar aberta e o leo lubrificante
pode entrar.
Algumas vlvulas unidireccionais se abrem quando se aplica
vcuo e se fecham quando no h vcuo. Tais vlvulas podem
impedir que a bomba aplique um forte vcuo, e por isso no so
recomendadas.
JOGO DE MANMETROS MLTIPLOS

Certifique-se de que o visor do manmetro possua a indicao
R-134a ou 124a. Certifique-se que o jogo de manmetros
tenha conectores com rosca 1/2 -16 ACME para mangueiras
de servio. Confirme que o jogo tenha sido usado unicamente
com refrigerante HFC-134a (R-134a), junto com os lubrificantes
especificados.
IMPORTANTE
USE COM
R134A
REFRIGERANTE
SHA533D
AC-118
PRECAUES
MANUAL

Conexo da mangueira ao manmetro
mltiplo ou equipamento de recuperao/
reciclagem; 1/2 - 16ACME
Faixa preta
Conexo M14x1.5 / a mangueira pode
ser conectada permanentemente ao
adaptador
EM
RHA272D
Vlvula de
corte
Vlvula de
servio A/C
MANGUEIRAS DE SERVIO
Certifique-se de que as mangueiras tm descritas as marcas
(mangueira colorida com correia preta). Todas as mangueiras IG
devem ter dispositivos de cor te positivo (manuais ou
automticos) prximo ao extremo das mangueiras, oposto ao
MA
manmetro mltiplo.
Conexo opcional
M14 X 1.5
(A mangueira pode
ser conectada
permanentemente
ao adaptador
LE
ADAPTADORES DE SERVIO
Nunca tente conectar adaptadores de servio de HFC-134a
(R-134a) a um sistema de A/C com CFC-12 (R-12). Os EC
adaptadores HFC-134a (R-134a) no se conectaro
corretamente ao sistema CFC-12 (R-12). No obstante, se
SC
se tentar fazer uma conexo incorreta, produzir-se-o uma
descarga e a conseqente contaminao.
Rotao da vlvula de fecho
direita
RHA273D
Recipiente do refrigerante
(HFC-134a)
Conexo da
mangueira
1/2 - 16ACME
esquerda
Vlvula de servio de A/C

Aberta
Fechada
TM
BALANA DE REFRIGERANTE
Verifique que no tenham sido usados refrigerantes diferentes TA
do HFC- 134a (R-134a) e lubrificantes especificados na balana.
Se a balana controla o fluxo do refrigerante de maneira
eletrnica, o conector da mangueira deve ser do tipo ACME AX
1/23 -16.
SU
Ao manmetro
mltiplo
Balana
ME
SF
RHA274D
CALIBRANDO A BALANA ACR4

Calibre a Balana a cada trs meses. Para calibrar a Balana
ACR4:
1. Pressione Shift/Reset e Enter ao mesmo tempo. 2. Pressione
8787. Aparecer A1.
3. Remova todo peso da Balana.
4. Pressione 0, depois pressione Enter. Aparecer 0.00 e
mudar para A2.
5. Coloque um peso conhecido (uma corrente ou peso
similar), entre 4.5 e 36.3 kg (10 e 80 lb) no centro de a Balana.
6. Introduza o peso conhecido, usando quatro dgitos. (Exemplo
10 lb = 10.00, 10.5 lb = 10.50)
7. Pressione Enter o visor volta ao modo de vcuo.
8. Pressione Shift/Reset e Enter ao mesmo tempo.
9. Pressione 6 o peso conhecido na Balana aparece.
10. Remova o peso conhecido da escala. Aparecer 0.00.
11. Pressione Shift/Reset para que o ACR4 volte ao modo de
programao.
AC-119
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
PRECAUES
MANUAL
CILINDRO DE CARGA
No se recomenda usar um cilindro de carga. O refrigerante pode
sair da vlvula superior do cilindro quando este estiver cheio
com o refrigerante. Alm disso, a preciso do cilindro geralmente
inferior da balana eletrnica ou de um equipamento de
reciclagem/carga de qualidade.

Quando interpretar diagramas eltricos, consulte o seguinte:
IG seo, COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS
ELTRICOS
SE-11, Diagrama Eltrico - ALIMENTAO
Quando realizar o diagnstico de falhas, consulte o seguinte:
IG seo,COMO SEGUIR TESTES DE GRUPO EM
IG seo,COMO REALIZAR UM DIAGNSTICO EFICIENTE PARA UM INCIDENTE ELTRICO
AC-120
PREPARAO
MANUAL

Nmero da ferramenta
Nome da ferramenta
Descrio
IG
KV99231260
Chave para o disco
de embreagem
Desmontagem da porca do eixo e disco de

embreagem
MA
EM
NT204
KV99232340
Extrator do disco de
embreagem
Desmontagem do disco de embreagem
LE
EC
NT206
KV99234330
Instalador de polia
Instalao da polia
SC
ME
NT207
KV99233130
Extrator de polia
Desmontagem da polia
TM
TA
NT208
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-121
PREPARAO
MANUAL
Ferramentas e equipamentos de servio com HFC-134a (R-134a)

HFC-134a (R-134a)
Nunca misture refrigerante HFC-134a e/ou seu lubrificante especificado com refrigerante CFC-12 (R-12)
e/ou seu lubrificante.
Deve-se utilizar equipamento de servio separado e no intercambivel para manejar cada tipo de
refrigerante/ lubrificante.
Os elementos de conexo do Recipiente, das mangueiras de servio e do equipamento de servio
(equipamento que maneja o refrigerante e/ou lubrificante) so diferentes para CFC-12 (R-12) e HFC-134a
(R-134a). Isto para evitar misturar o uso de refrigerantes/lubrificantes.
Nunca devem ser usados adaptadores para converter de um tamanho de conector para outro, j que ser
contaminado o refrigerante/lubrificante e ficar avariado o compressor.
Nmero da ferramenta
Nome da ferramenta
Descrio
HFC-134a (R-134a)
refrigerante
Cor do Recipiente: azul claro

Marcas no Recipiente: HFC-134a (R-134a)
Container grande 1/23 -16 ACME
NT196
KLH00-PAGR0
Nissan A/C System Oil
Type R (leo para
sistema de A/C Nissan
tipo R)
Tipo: leo glicol polialquilnico (PAG), tipo R

Aplicao: Compressores giratrios de
paletas.
HFC-134a (R-134a) (somente o Nissan)
Lubricidade: 40 ml (1,4 oz fl Imp.)
NT197
Recuperao/
Reciclagem
Equipamento de
Recarga (ACR4)
Funo: Recuperao de refrigerante,

reciclagem e recarga
NT195
Detector de
vazamentos eltrico
Alimentao:
DC 12 V (Acendedor de Cigarros)
NT198
Manmetro mltiplo
(com mangueiras e
adaptadores)
Identificao:
A superfcie do manmetro mltiplo indica
R-134a.
1/23 -16 ACME
NT199
AC-122
PREPARAO
MANUAL
Ferramentas e equipamentos de servio com HFC-134a (R-134a) (Continuao)
Nmero da ferramenta
Nome da ferramenta
Descrio
Mangueiras de servio
Mangueira de alta
faixa presso
Mangueira de baixa
presso
Mangueira de servio
NT201
Adaptadores de servio
Adaptador de alta
presso
Adaptador de baixa
presso
Cor de mangueira:
Mangueira de baixa presso: Azul com
preta
Mangueira de alta presso: Vermelha com
faixa preta
Mangueira de servio: Amarela com faixa
preta ou verde com faixa preta
Conector da mangueira ao manmetro:
1/2 -16 ACME
IG
Conector da mangueira mangueira de

servio:
Conector M14 x 1,5 (opcional) ou conector
permanente
LE
MA
EM
EC
SC
NT202
Balana para
refrigerante
Para medio de refrigerante

1/23 -16 ACME
ME
TM
TA
NT200
Bomba de vcuo
(Inclusive a vlvula de
isolao)
Capacidade:
Deslocamento de ar: 4 CFM
Micras nominais: 20 microns
Capacidade de leo: 482 g (17 oz)
1/23 -16 ACME
AX
SU
SF
NT203
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-123
DESCRIO
MANUAL
CICLO DE REFRIGERAO
Fluxo de refrigerante
O fluxo do refrigerante est no padro, isto , flui atravs do compresso, do condensador, do desidratador,
do evaporador e volta ao compressor. A evaporao de refrigerante atravs da serpentina do evaporador
controlada por uma vlvula de expanso externa, localizada no sistema de aquecimento e ar condicionado.
Proteo contra o congelamento
O ciclo do compressor ativado e desativado para manter a temperatura do evaporador dentro de um
nvel especificado. Quando a temperatura da bobina do evaporador cai abaixo de um ponto especfico, o
controle da amp. trmica interrumpe o funcionamento do compressor. Quando a temperatura da bobina do
evaporador aumenta acima do ponto establecido, o controle da amp. trmica permite o funcionamento do
compressor.
Proteo do sistema de refrigerao
Sensor de Presso do Refrigerante
O sistema refrigerante est protegido contra presses excessivamente altas ou baixas pelo sensor de
presso do refrigerante, localizado no desidratador. Se a presso do sistema for incrementada para cima
ou cai abaixo das especificaes, o sensor de presso do refrigerante detecta a presso dentro da linha
de refrigerante e envia um sinal de voltagem ao ECM. O ECM desativa o rel do A/C e detm o compressor quando a presso no lado de alta, detectada pelo sensor de presso do refrigerante, est acima de
2,746 kPa (27.5 bar, 28 kg/cm 2 , 398 lb/pol 2 ) ou abaixo de 177 kPa (1.77 bar, 1.8 kg/cm 2 ,
26 lb/pol2).
Vlvula de alvio de Presso
O sistema de refrigerao tambm est protegido por uma vlvula de alvio de presso, localizada na
cabea traseira do compressor. Quando a presso do refrigerante no sistema incrementada a um nvel
anormal [mais de 3,727 kPa (37.3 bar, 38 kg/cm2, 540 lb/pol2)], o porto de descarga, na vlvula de alvio de
presso, abre-se automaticamente e libera o refrigerante na atmosfera.
AC-124
DESCRIO
MANUAL
Sistema de Refrigerao (Continuao)
Vlvula de alvio de presso

Compressor
Gs sob alta
presso
Lquido sob baixa

presso
Lquido sob alta

presso
Gs sob baixa
presso
IG
MA
EM
Ar externo
Sensor de presso do
refrigerante ou
monocontato duplo
LE
EC
Depsito de
lquido
SC
Evaporador
Condensador
Motor do
ventilador
ME
TM
Vlvula de expanso
RHA682H
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-125
DESCRIO
MANUAL

SEC. 270 271 272 273
Unidade de arrefecimento e aquecimento
Conjunto do duto do desembaador
Duto do ventilador
Unidade de admisso
Duto do piso (quando remover o duto

do piso ser necessrio remover o
revestimento do piso)
Esta ilustrao para modelos de direo

esquerda.
A estrutura simetricamente oposta para
os modelos de direo direita.
RHA589H
AC-126
DESCRIO
MANUAL
Sistema de Refrigerao (Continuao)
Operao de controle
IG
Interruptor de controle de temperatura

Interruptor do
ventilador
Interruptor do desembaador da
janela traseira
MA
EM
LE
EC
SC
Nvel de controle de admisso
Interruptor de A/C
Interruptor de controle de modo
ME
RHA719H
INTERRUPTOR DE CONTROLE DO VENTILADOR

Este interruptor liga e desliga o ventilador e controla sua velocidade
INTERRUPTOR DE CONTROLE DE MODOS
Este comando controla a sada de ar.
INTERRUPTOR DE CONTROLE DE TEMPERATURA
Este interruptor permite ajustar a temperatura da descarga de ar.
ALAVANCA DE CONTROLE DE ADMISSO
Posio Recirculao (REC): O ar no interior do veculo recirculado. Posio Fresh (FRE): abastece Ar
externo para o compartimento de passageiros.
INTERRUPTOR DO DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO
TM
TA
AX
SU
SF
Quando a iluminao estiver ativada (ON), o vidro traseiro se desembaa.

MD
INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO (A/C)
O interruptor do ar condicionado controla o sistema do A/C. Quando o interruptor est oprimido com o
ventilador ativado, ativar-se- o compressor. O indicador se acender tambm.
RS
A funo de arrefecimento do ar condicionado funciona somente quando o motor est funcionando.
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-127
DESCRIO
MANUAL
PISO
Ar externo
D/F
Ventilao
Posio de recirculao
Desembaador de da janela da porta
Ventilador
da porta
Recirculao de ar
Sada de ar
Comporta de mistura de ar
Comporta de admisso
Bi-nvel
DESEMBAADOR
Posio de ar fresco
Ar externo
Ar externo
No rosto
Nos ps
Desembaador
Para a % do mistura de ar, consulte

Verificao de Operao DIAGNSTICO DE
FALHAS
RHA591H
AC-128
DESCRIO
MANUAL
Descrio de sistema
Descrio de sistema
INTERRUPTORES E SUAS FUNES DE CONTROLE
IG
Boto/Posio do interruptor
Boto/
Interruptor
Compressor
A/C
VENT
B/L
FOOT
D/F
DEF
REC
FRE
A/C
MA
ON*1
EM
Modo
LE
EC
SC
ADMISSO
ME
*1: O compressor operado pelo ECM.
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-129
MANUAL
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Rel
de A/C
Compressor
Sensor de presso do refrigerante

o interruptor de presso dupla
RHA684H
AC-130
MANUAL
Localizao de Componentes (Continuao)
COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS
IG
Painel de controle de aquecimento
MA
EM
LE
EC
Painel de controle de aquecimento
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
Motor de ventilao
trmico
AM
Resistncia do ventilador
SE
IDX
RHA685H
AC-131
MANUAL
Diagrama Eltrico AQUECIMENTO
Diagrama Eltrico AQUECIMENTO

HAHEATER01
CHAVE DE CONTATO
ON
BLOCO
DE
FUSVEIS
(J/B)
Consulte
SE- ALIMENTAO
RESISTOR DO
VENTILADOR
MOTOR DO
VENTILADOR
A SE- ILUMINAO (ILL)
PAINEL DE CONTROLE
DO AQUECEDOR
INT. DO VENTILADOR
CONSULTE O SEGUINTE
- CAIXA DE FUSVEIS
CAIXA DE CONEXES
HHA197
AC-132
AC-133
FUSVEL
MOTOR DO
VENTILADOR
FUSVEL
INT. DO VENTILADOR
Sistema de
iluminao
RESISTOR DO
VENTILADOR
FUSVEL
CHAVE DE
CONTATO ON
AMP. DE
CONTROLE
TRMICO
PAINEL DE
CONTROLE DO
AQUECEDOR
TERMISTOR
INT. A/C
EMBREAGEM
MAGNETICA
PROTEO
TRMICA
SENSOR DE
PRESSO DO
REFRIGERANTE
MOTOR A GASOLINA
INT. DE DUPLA
PRESSAO
MOTOR A DIESEL
Modelos com motor a diesel
Modelos com motor a gasolina
Diagrama Eltrico Ar Condicionado
MANUAL
Diagrama Eltrico Ar Condicionado

IG
MA
EM
LE
EC
SC
ME
COMPRESSOR
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
HHA198
MANUAL
Diagrama Eltrico A/C, M
Diagrama Eltrico A/C, M

PARA MOTOR QG
HAA/C, M01
CHAVE DE CONTATO
ON
CAIXA
DE
FUSVEIS
(J/B)
CONSULTE A SEALIMENTAO
RESISTNCIA DO
VENTILADOR
MOTOR DO
VENTILADOR
PAINEL DE
CONTROLE DO
AQUECEDOR
INTERRUPTOR DO VENTILADOR
CONSULTE O SEGUINTE:
BLOCO DE FUSVEIS
BLOCO DE JUNO (J/B)
HHA199
AC-134
MANUAL
Diagrama Eltrico A/C, M (Continuao)
HAA/C, M-02
IG
CHAVE DE CONTATO
ON
CAIXA
DE
FUSVEIS
(J/B)
MA
CONSULTE A SE- ALIMENTAO
EM
LE
PGINA
SEGUINTE
EC
SENSOR DE
TEMPERATURA DO
REFRIGERANTE
REL DO AR
CONDICIONADO
SC
ME
TM
TA
AX
SU
BAIXO
ALTO
SF
COMPRESSOR
MD
EMBREAGEM
MAGNTICA
RS
CONSULTE O SEGUINTE
BLOCO DE
FUSVEIS
BLOCO DE JUNO (J/B)
CB
UNIDADES ELTRICAS
AC
AM
SE
IDX
HHA200
AC-135
MANUAL
HAA/C, M03
PGINA
ANTERIOR
TERMISTOR
AMPLIFICADOR
DE CONTROLE
TRMICO
PAINEL DE
CONTROLE DO
AQUECEDOR
(INTERRUPTOR)
INDICADOR
CONSULTE O SEGUINTE
UNIDADES ELTRICAS
AC-136
MANUAL
PARA MOTOR YD
HAA/C, M-04
CHAVE DE CONTATO
ON
CAIXA
DE
FUSVEIS
(J/B)
IG
MA
EM
LE
EC
RESISTNCIA DO
VENTILADOR
SC
MOTOR DO
VENTILADOR
ME
PGINA SEGUINTE
TM
TA
PAINEL DE
CONTROLE
DO
AQUECEDOR
AX
SU
DO
SF
MD
RS
CB
CONSULTE O SEGUINTE
BLOCO DE FUSVEIS
BLOCO DE JUNO (J/B)
AC
AM
SE
IDX
AC-137
MANUAL
HAA/C, M05
CHAVE DE CONTATO
ON
CAIXA
DE
FUSVEIS
(J/B)
TERMISTOR
AMPLIFICADOR
DE CONTROLE
TRMICO
REL DO AR
CONDIONADO
PGINA
ANTERIOR
PAINEL DE
CONTROLE
DO
AQUECEDOR
(INTERRUPTOR
DO A/C)
BAIXO
ALTO
PROTETOR
TRMICO
INTERRUPTOR
DE DUPLA
PRESSO
COMPRESSOR
EMBREAGEM
MAGNTICA
CONSULTE O SEGUINTE
BLOCO DE
FUSVEIS
BLOCO DE JUNO (J/B)
UNIDADES ELTRICAS
HHA203
AC-138
MANUAL
Como realizar o diagnstico de falhas para uma reparao rpida e eficiente

reparao rpida e eficiente
TRABALHO
INCIO DA VERIFICAO
IG
MA
OUVIR AS QUEIXAS DO CLIENTE

(Obter informao detalhada acerca das condies e as
circunstncias em que o sintoma aparece).
Verificar o sintoma com a verificao do funcionamento. (*1) Consultar
tambm os boletins de servio relacionados para obter informao.
REPARAR/ SUBSTITUIR
INCORRETO
VERIFICAO
Ir ao diagnstico de avarias adequado

(Consultar a TABELA DE SINTOMAS e continuao)
EM
Confirmar o resultado da reparao com a verificao de funcionamento.
Correto
SADA DA OFICINA
LE
EC
*1: AC-140
SC
TABELA DE SINTOMAS
ME
Sintoma
Pgina de referncia

comporta de Admisso.
AC-142
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para o motor

do modo de Comporta.
AC-144
A comporta de mistura de ar no muda.

da comporta de Mistura de ar.
AC-146
O motor do ventilador no gira

completamente.

do ventilador.
AC-148
A embreagem magntica no engata

quando o interruptor do ar
condicionado e o do ventilador
esto ativados.

embreagem Magntica.
AC-155
Arrefecimento insuficiente

Arrefecimento Insuficiente.
AC-171

Aquecimento Insuficiente.
AC-180
Rudo
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas para Rudo.
AC-181
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-139
MANUAL
Verificao operacional
O propsito da verificao operacional o de confirmar que o
sistema esteja funcionando satisfatoriamente.
CONDIES
O motor funcionando e a temperatura, normal de
operao.
Este grfico para os modelos LHD

A sada para modelos RHD simetricamente
oposta
RHA686H
PROCEDIMENTO
1. Verifique o ventilador.
1. Gire o interruptor do ventilador at a posio 1 de velocidade.
O ventilador deve funcionar na velocidade 1.
2. Depois, at a posio 2 de velocidade, e assim,
sucessivamente, at completar todas as posies.
3. Deixe o ventilador na velocidade 4.
para o motor do ventilador (AC-148).
2. Verifique o ar de descarga.
1. Gire o interruptor de controle de modo, a cada posio.
Este grfico para os modelos LHD

oposta
RHA687H
Modo da
posio da
comporta
Face
Piso
Desembaador
100%
60%
40%
80%
20%
65%
35%
100%
2. Certifique-se de que sai ar, de acordo com a tabela de

distribuo de ar, mostrada esquerda.
Consulte Fluxo de Ar de Descarga, AC-128.
para o motor do modo de comporta (AC-144).
RHA654FI
AC-140
MANUAL
Verificao operacional (Continuao)
3. Verifique a recirculao.
1. Deslize a alavanca de controle de admisso at a posio
REC. 2. Escute a troca de posio da comporta de admisso. IG
para a comporta de admisso (AC-142).
MA
Esta ilustrao para os modelos LHD
oposta
EM
RHA688H

oposta
LE
4. Verifique a queda da temperatura.

1. Gire o interruptor do controle de temperatura at a posio
EC
de completamente frio.
2. Verifique se sai ar frio pelas grades de descarga de ar.
Se estiver MAL, v ao procedimento de diagnstico de falhas SC
para arrefecimento insuficiente (AC-171).
ME
RHA689H
TM
5. Verifique o aumento de temperatura.
1. Gire o interruptor de controle de temperatura at a posio TA
de completamente quente.
2. Verifique se sai ar quente pelas grades de descarga de ar.
AX
para aquecimento insuficiente (AC-180).
SU

A disposio para modelos RHD
simetricamente oposta
SF
RHA690H

A disposio para modelos RHD
simetricamente oposta
6. Verifique o interruptor do ar condicionado.

Gire o interruptor de controle do ventilador at a posio desejada MD
(de velocidade 1at 4) e presso,com o interruptor de A/C aceso
para ligar o ar Condicionado.
RS
A luz de advertncia deve acender-se quando FOR ATIVADO o
ar condicionado.
Se estiver MAL, v ao PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO CB
DE FALHAS PARA EMBREAGEM MAGNTICA, AC-155.
AC
RHA691H
AM
SE
IDX
AC-141
MANUAL
Comporta de Admisso
Comporta de Admisso
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA A COMPORTA DE ADMISSO
SINTOMA
FLUXO DE INSPEO
Verificao operacional - Recirculao

1) Deslize o nvel de controle na posio REC
2) Escute a mudana de posio da comporta de ar
3. Verifique os cabos de controle de admisso

OK
SIM
INSPEO FINAL
NO
V ao diagnstico de falhas para

Se o sintoma todavia existe, realize a verificao

operacional completa (*2) e consulte o seguinte:
Existem outros sintomas
Consulte a tabela de sintomas **3)

*1: AC-143
*2: AC-140
AC-142
*3:
AC-139
MANUAL
Comporta de Admisso (Continuao)
Modelos LHD
Braadeira
Cabo de controle de admisso

RHA693H

Cabo de controle da comporta de admisso
1. Deslize a alavanca de controle de admisso at a posio IG
FRE.
2. Coloque com a mo a vareta lateral na posio FRE.
MA
3. Puxe a Tampa do cabo no sentido do eixo, e fixe-a com a
braadeira.
EM
Depois de colocar o cabo de controle, certifique-se de que
funciona corretamente.
LE
Modelos RHD
EC
Suporte
SC
ME
Cabo de controle interno
RHA744H
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-143
MANUAL
Comporta de Modo
Comporta de Modo
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA O MOTOR DA COMPORTA DE MODO
SINTOMA
FLUXO DE INSPEO
Verificao operacional - Modo da comporta
Gire o boto no modo de cada posio
Confirme que a descarga de ar seja como a que se mostra na tabela
esquerda
Consulte a descarga de fluxo de ar (*1)
Controle do
modo do
interruptor
Face
Piso
Desembaador
100%
60%
40%
80%
20%
65%
35%
100%
3. Verifique o cabo de controle do motor da comporta (*3)

OK
4. Se o sintoma ainda existe realize a verificao operacional completa (*2) e verifique
outros sintomas. Consulte a tabela de sintomas (*4)
Existem outros sintomas?
SIM
V ao diagnstico de falhas para sintomas relacionados
NO
INSPEO FINAL
*1: AC-128
*3: AC-145
*4:
*2: AC-140
AC-144
AC-139
MANUAL
Comporta de Modo (Continuao)
Modelos LHD
Cabo de controle
do modo
RHA695H
Modelos RHD

Modo de Comporta
1. Gire o interruptor de controle de modos at a posio VENT. IG
2. Mova com a mo a vareta lateral e mantenha em modo de
comporta na posio VENT.
MA
braadeira.
EM
LE
Braadeira
EC
SC
ME
Cabo de controle
do modo
RHA745H
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-145
MANUAL
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA COMPORTA DE MISTURA DE AR
SINTOMA
A comporta de mistura de ar no muda.
FLUXO DE INSPEO
1. Confirme o sintoma realizando a verificao operacional
Aumento e diminuio de temperatura
1. Verifique a diminuo de temperatura
1) Gire o boto de nvel de controle de temperatura em frio.
2) Verifique a descarga de ar frio nas sadas
2. Verifique o aumento de temperatura

1) Gire o nvel de controle de temperatura em quente
2) Verifique a descarga de ar nas sadas.
Se est OK (o sintoma no pode ser repetido) realize a verificao

operacional (*3)
Se NO (o sintoma pode ser confirmado) siga como PASSO- 2
3. Verifique a comporta de mistura de ar (*2)
OK
INSPEO FINAL
Se o sintoma todavia existe realize a verificao

Verifique para outros sintomas.
V ao diagntico de falahas para

SIM
Consulte a tabela de sintomas (*2)

*1: AC-147
*2: AC-139
*3:
AC-146
AC-140
MANUAL
Comporta de Mistura de Ar (Continuao)
Modelos LHD
Cabo de regulagem
de temperatura
RHA697H
AJUSTE DA DA ARTICULAO DE CONTROLE

1. Gire o interruptor de controle de temperatura at a posio
de completamente quente.
2. Mova a alavanca da comporta de mistura de ar com a mo e
mantenha-a na posio de completamente quente.
braadeira.
IG
MA
EM
LE
Modelos RHD
Cabo de controle de
temperatura
EC
Braadeira
SC
ME
RHA746H
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-147
MANUAL
Motor do ventilador
Motor do ventilador
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA O MOTOR DO VENTILADOR
SINTOMA
O motor do ventilador no gira completamente.
FLUXO DE INSPEO
1. Confirme o sintoma realizando a seguinte verificao operacional.
VERIFICAO OPERACIONAL - Motor da ventoinha

1) Gire o interruptor do ventilador para velocidade- 1
O ventilador deve operar na velociade- 1
2) Ento gire o interruptor para a velocidade- 2
3) Continue verificando a velocidade do ventilador at que todas as
velocidades sejam verificadas.
4) Deixe o ventilador na velocidade- 4.
Se OK (o sintoma no pode ser repetido), execute a verificao
Se no (o sintoma confirmado), continue com o PASSO- 2 seguinte.
2. Verifique se h boletins de servios
3. Verifique o circuito do motor do ventilador (*1)
Inspeo final
NO
Se o sintoma ainda existe, execute uma verificao

operacional completa (*2) e verifique quanto a outros
sintomas.
SIM
V ao diagnstico de falhas por

sintomas relacionados.
[Existe outro sintoma.]
[Consulte o sintoma na tabela (*3).

No existe outro sintoma?
RHA698H
*1: AC-149
*3: AC-139
*4:
*2: AC-140
AC-148
AC-140
MANUAL
CIRCUITO DO MOTOR DO VENTILADOR

SINTOMA
Sintoma
No.
IG
O motor do ventilador no gira.

INCIDENTE
O ventilador no gira.
O ventilador no gira velocidade 1.
MA
EM
LE
EC
Verifique se o motor do ventilador gira adequadamente em cada velocidade de ventilao.

Realize as verificaes da tabela anterior.
1
V AO 2.
2, 3, 4
V AO 8.
V AO 10.
SC
ME
TM
VERIFIQUE A ALIMENTAO PARA O MOTOR DO VENTILADOR.
1. Desligue os conectores do motor do ventilador.
TA
2. Existe aprox. 12 volts entre o terminal no. 1 do circuito do motor do ventilador e o aterramento da carroceria?
DESCONECTAR
AX
Conector do motor
do ventilador
SU
SF
MD
Sim ou no
RHA343FD
RS
Sim
V AO 3.
No
Verifique os fusveis de 15A (No. 14 e 16) na caixa de fusveis. Consulte SE-16,

Diagrama Eltrico ALIMENTAO .
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-149
MANUAL
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO PARA O MOTOR DO VENTILADOR
1. Gire o interruptor de controle do ventilador a qualquer posio exceto OFF.

2. Verifique a continuidade do circuito entre o terminal no. 2 do motor do ventilador e o aterramento da carroceria.
DESCONECTAR
Conector do motor
do ventilador

Se houver continuidade, revise o circuito para ver se h curtos-circuitos.
RHA344FD
BEM ou MAL
BEM
V AO 4.
MAL
Religue o conector do motor do ventilador. V AO 5.
VERIFIQUE O MOTOR DO VENTILADOR.
(Consulte Inspeo de componentes eltricos.)
(AC-154)
BEM ou MAL
BEM
FIM DE INSPEO
MAL
Troque o motor do ventilador.
VERIFIQUE O CIRCUITO DO MOTOR DO VENTILADOR ENTRE O MOTOR DO VENTILADOR E O RESISTOR.
Existe aprox. 12 volts entre o terminal no. 1 do circuito do resistor e o aterramento da carroceria?
DESCONECTAR
Conector da
resistncia
RHA699H
Sim ou no
Sim
Desligue os conectores do interruptor do ventilador. V AO 7.
No
Desconecte o motor do ventilador e os conectores do resistor. V AO6.
AC-150
MANUAL
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O MOTOR DO VENTILADOR E A RESISTNCIA
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal no. 2 do motor do ventilador e o terminal no. 1 do resistor.
IG
DESCONECTAR
MA
Conector do motor
do ventilador
Conector da
resistncia
EM
LE
RHA700H
EC

BEM ou MAL
BEM
FIM DE INSPEO
MAL
SC
ME
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ATERRAMENTO DO PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR
TM
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal 9 do interruptor do ventilador e o aterramento da carroceria.
TA
DESCONECTAR
Conector do painel de controle

de aquecimento
AX
SU
RHA701H

SF
MD
BEM ou MAL
BEM
V AO 8.
MAL
RS
CB
VERIFIQUE O RESISTOR DEPOIS DE DESCONECT-LO.
(AC-154)
BEM ou MAL
BEM
V AO 9.
MAL
Troque o resistor.
AC
AM
VERIFIQUE O CHICOTE DO CONECTOR DA RESISTNCIA
SE
Religue o conector do resistor.

BEM ou MAL
1
V AO 12.
2, 3, 4
V AO 10.
AC-151
IDX
MANUAL
10
VERIFIQUE O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO VENTILADOR.
Existe aprox. 12 volts entre cada terminal do circuito do interruptor do ventilador e o aterramento da carroceria?
DESCONECTAR
Terminal No.
Posio
Modo
Sintoma

de aquecimento
(+)
(-)
Voltagem
10
11
12
13
Terra Carroceria
Aprox. 12V
RHA702H
Sim ou no
Sim
V AO 13.
No
V AO 11.
11
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR E O

RESISTOR
Verifique a continuidade do circuito entre o conector do painel de controle do aquecedor e o conector do resistor.
DESCONECTAR
Conector do painel de
controle de aquecimento
Conector da
resistncia
Terminal No.
Painel de controle
de aquecimento
Resistncia
10
11
12
Continuidade
Sim
RHA703H

BEM ou MAL
BEM
V AO 12.
MAL
AC-152
MANUAL
12
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR E O

MOTOR DO VENTILADOR DE A/C
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal 13 do chicote do painel de controle do aquecedor e o terminal 2 do
chicote do motor do ventilador de A/C.
MA
DESCONECTAR
Conector do motor
do ventilador
Conector do painel de
controle de aquecimento
IG
EM
LE
RHA704H

EC
SC
BEM ou MAL
BEM
V AO 13
MAL
ME
TM
13
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO VENTILADOR DEPOIS DE DESCONECT-LO.
TA
(AC-154)
BEM ou MAL
BEM
FIM DE INSPEO
MAL
Troque o interruptor do ventilador.
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-153
MANUAL
INSPEO DE COMPONENTES ELTRICOS

Verifique a continuidade entre terminais em cada posio de
interruptor.
POSIO DO INTERRUPTOR
Continuidade entre os terminais.
OFF
RHA705H
9 10 14
9 11 14
9 12 14
9 13 14
Motor do ventilador
Certifique-se de que o motor do ventilador gira bem.
Certifique-se de que no h partculas estranhas no interior
da unidade de admisso.
Resistor do ventilador
Verifique a resistncia entre os terminais.
No. de terminal
Resistor do ventilador
(+)
(-)
4
3
2
RHA706H
AC-154
Resistncia
Aprox. 2.6 - 2.8
Aprox. 1.3 - 1.5

Aprox. 0.4 - 0.6
MANUAL
Embreagem magntica
Embreagem magntica
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA A EMBREAGEM MAGNTICA
SINTOMA
IG
A embreagem magntica no opera quando o interruptor de ar condicionado est em ON.
MA
FLUXO DE INSPEO
1. Confirme o sintoma realizando a verificao operacional
EM
Verificao operacional - Interruptor de A/C
Ligue o interruptor do ar condicionadona posio desejada (velocidade 1-4) e
pressione o boto de A/C.
LE
A luz indicadora do ar condicionado deve iluminar-se

Se est OK (o sintoma no pode ser repetido) realize a verificao
operacional (*3)
EC
Se NO (o sintoma pode ser confirmado) siga como PASSO- 2
SC
ME
TM
3. Verifique a tenso da correia do compressor,

Consulte EM- (*5)
Ajuste a tenso da
correia do compressor
OK
4. Verifique o refrigerante
Verifique se h
vazamento de lquido
refrigerante. Consulte (*1)
Conecte o medidor no coletor e mea a presso

OK
TA
AX
SU
5. Verifique a embreagem magntica

OK
NO
INSPEO FINAL
Se o sintoma todavia existe realize a verificao

SIM
V ao diagnstico de falahas
relacionadas ao sintoma
SF

MD
RS
*1: AC-197
*3: AC-140
*2: AC-156
*4: AC-139
*5:
EM seo (QG)
EM seo (YD)
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-155
MANUAL
CIRCUITO DA EMBREAGEM MAGNTICA (PARA MOTOR

QG)
SINTOMA
A embreagem magntica no engata quando o

interruptor do ar condicionado e o do ventilador esto
ativados.
Desligue os conectores do compressor.

H aprox. 12 volts entre o terminal no. 1 do circuito do compressor e o aterramento da carroceria?
DESCONECTAR
Conector do
compressor
RHA633H
Sim ou no
Sim
V AO 2.
No
Desconecte o rel de A/C. V AO 3.
VERIFIQUE A BOBINA DA EMBREAGEM MAGNTICA.

BEM ou MAL
MAL
Troque a embreagem magntica. Consulte AC-188.
DESCONECTAR
Conector do
rel de A/C
Conector do
compressor

Se existir continuidade, revise o circuito para ver se h curtos-circuitos.
BEM ou MAL
BEM
V AO 4.
MAL
AC-156
RHA634H
MANUAL
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO REL DE A/C.
Desconecte o rel de A/C.

H aproximadamente 12 volts entre os terminais No. 1, 5 do chicote do rel de A/C e o aterramento da carroceria?
IG
DESCONECTAR
MA
Conector do
rel de A/C
EM
LE
RHA635H
Sim ou no
Sim
V AO 5.
No
Verifique o circuito de alimentao de corrente e o fusvel de 10A (No. 15) da caixa de

fusveis. Consulte SE-16, Diagrama Eltrico ALIMENTAO .
EC
SC
ME
VERIFIQUE O REL DE A/C DEPOIS DE DESCONECT-LO.
Consulte AC-170.
TM
BEM ou MAL
BEM
Torne a conectar o rel do A/C V AO 6.
MAL
Troque o rel de A/C.
TA
AX
VERIFIQUE O CIRCUITO DO LADO DA BOBINA DO REL DE A/C.
H aproximadamente 12 volts entre o terminal No. 16 do chicote do ECM e o aterramento da carroceria?
SU
DESCONECTAR
SF
Conector do ECM
MD
RS
Sim ou no
Sim
V AO 8.
No
Desconecte o rel de A/C. Desligue o conector do chicote do ECM. V AO 7.
RHA534HA
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-157
MANUAL
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O REL DO A/C E O CHICOTE DO ECM
CONECTAR
DESCONECTAR
Conector de ECM
Conector do
rel de A/C
RHA708H

BEM ou MAL
BEM
Verifique o ECM. Consulte EC-88, Terminais do ECM e Valores de Referncia.
MAL
CONECTAR
Conector de ECM
RHA536H
Sim ou no
Sim
V AO 9.
No
Verifique o ECM. Consulte EC-88, Terminais do ECM e valores de Referncia.
VERIFIQUE O SENSOR DE PRESSO DO REFRIGERANTE
Consulte AC-170.
BEM ou MAL
BEM
V AO 10.
MAL
Substitua o sensor de presso do refrigerante.
AC-158
MANUAL
10
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO CONTROLE DO AMP. TRMICO.
H aprox. 12 volts entre o terminal no. 3 do circuito do controle do amp. trmico e o aterramento da carroceria?
IG
CONECTAR
MA
Conector do ampl.
do termocontrole
EM
LE
RHA131HA
EC
Sim ou No
Sim
V AO 11.
No
11
SC
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO CONTROLE DO AMP.TRMICO.
ME
CONECTAR
TM
Conector do ampl.
do termocontrole
TA
AX
RHA132HA
SU
Sim ou No
Sim
V AO 12.
No

Se estiver BEM, verifique se existe um circuito aberto no chicote de fiao. Repare
chicote de fiao.
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-159
MANUAL
12
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO CONTROLE DO AMP. TRMICO.
Conecte novamente o conector do chicote do amplificador de controle trmico.

A embreagem magntica engata quando ocorre um curto circuito entre o terminal No. 2 do chicote do amplificador de
controle trmico e o aterramento da carroceria?
CONECTAR
Conector de ampl.
do termocontrole
RHA133HA
Sim ou No
Sim
V AO 13.
No
Repare o amplificador de controle trmico.
13
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O AMP. DE CONTROLE TRMICO E O PAINEL DE

CONTROLE DO AQUECEDOR
Conecte novamente o conector do chicote da unidade de controle por impulso.

Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 2 do chicote do controle do amplificador trmico e o terminal No. 2
do chicote do painel de controle do aquecedor.
DESCONECTAR
Conector de ampl.
do termocontrole

de aquecimento

BEM ou MAL
BEM
V AO 14.
MAL
14
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO.
Consulte AC-170.
BEM ou MAL
BEM
V AO 15.
MAL
Substitua o painel de controle do aquecedor.
AC-160
RHA709H
MANUAL
15
VERIFIQUE O CIRCUITO DO PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR
Verifique a continuidade do circuito entre os terminais No. 1 e 14 do chicote do painel de controle do aquecedor.
IG
DESCONECTAR
Conector do painel
de controle de
aquecimento
MA
Conector do painel
de controle de
aquecimento
EM
LE
RHA710H

EC
BEM ou MAL
SC
BEM
V AO 16.
MAL
ME
16
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O ECM E O PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 68 do chicote do ECM e o terminal No. 14 do chicote do painel de
controle do aquecedor.
TM
DESCONECTAR
TA
Conector do painel
de controle de
aquecimento
Conector de ECM
AX
SU
RHA711H

BEM ou MAL
BEM
V AO 17.
MAL
17
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO VENTILADOR.
SF
MD
RS
CB
Consulte AC-154.
Sim ou No
Sim
V AO18.
No
AC
AM
SE
IDX
AC-161
MANUAL
18
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ATERRAMENTO
Verifique a continuidade entre o terminal No. 9 do chicote do painel de controle do aquecedor e o aterramento da carroceria.
DESCONECTAR

de aquecimento

RHA701H
BEM ou MAL
BEM
FIM DE INSPEO
MAL
CIRCUITO DA EMBREAGEM MAGNTICA (PARA MOTOR

YD)
SINTOMA
A embreagem magntica no engata quando o

interruptor do ar condicionado e o do ventilador esto
ativados.
Desligue os conectores do compressor.

H aprox. 12 volts entre o terminal no. 1 do circuito do compressor e o aterramento da carroceria?
DESCONECTAR
Conector do
compressor
RHA633H
Sim ou No
Sim
V AO 2.
No
Desconecte o rel de A/C. V AO 3.
VERIFIQUE A BOBINA DA EMBREAGEM MAGNTICA.

BEM ou MAL
MAL
Troque a embreagem magntica. Consulte AC-188.
AC-162
MANUAL
IG
DESCONECTAR
MA
Conector do
rel de A/C
Conector do
compressor
EM
LE
RHA634H

SC
BEM ou MAL
BEM
V AO 4.
MAL
EC
ME
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO REL DE A/C.
TM
Desconecte o rel de A/C.

H aproximadamente 12 volts entre os terminais No. 1, 5 do chicote do rel de A/C e o aterramento da carroceria?
TA
DESCONECTAR
AX
Conector do
rel de A/C
SU
SF
RHA635H
Sim ou No
Sim
V AO 5.
No

VERIFIQUE O REL DE A/C DEPOIS DE DESCONECT-LO.
MD
RS
CB
Consulte AC-170.
BEM ou MAL
BEM
Torne a conectar o rel do A/C V AO 6.
MAL
Troque o rel de A/C.
AC
AM
SE
IDX
AC-163
MANUAL
VERIFIQUE O CIRCUITO DO LADO DA BOBINA DO REL DE A/C.

DESCONECTAR
Conector do ECM
RHA534HB
Sim ou No
Sim
V AO 8.
No
Desconecte o rel de A/C. Desligue o conector do chicote do ECM. V AO 7.
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O REL DO A/C E O CHICOTE DO ECM
DESCONECTAR
Conector do
rel de A/C
DESCONECTAR
Conector do ECM
RHA712H

BEM ou MAL
BEM
MAL
AC-164
MANUAL
IG
DESCONECTAR
MA
Conector do ECM
EM
LE
RHA536HC
EC
Sim ou No
Sim
V AO 9.
No
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO CONTROLE DO AMPLIFICADOR TRMICO.
SC
ME
DESCONECTAR
TM
Conector do amplif. do
termocontrole
TA
AX
RHA131HA
SU
Sim ou No
Sim
V AO 10.
No
V AO 18.
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-165
MANUAL
10
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO CONTROLE DO AMP.TRMICO.
CONECTAR
Conector do ampl.
do termocontrole
RHA132HA
Sim ou No
Sim
V AO 11.
No

Se estiver BEM, verifique se existe um circuito aberto no chicote de fiao. Repare
chicote de fiao.
11
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO CONTROLE DO AMP. TRMICO.
Conecte novamente o conector do chicote do amplificador de controle trmico.

A embreagem magntica engata quando ocorre um curto circuito entre o terminal No. 2 do chicote do amplificador de
controle trmico e o aterramento da carroceria?
CONECTAR
Conector de ampl.
do termocontrole
RHA133HA
Sim ou No
Sim
V AO 12.
No
Repare o amplificador de controle trmico.
AC-166
MANUAL
12
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O AMP. DE CONTROLE TRMICO E O PAINEL DE

CONTROLE DO AQUECEDOR
IG
Conecte novamente o conector do chicote da unidade de controle por impulso.

Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 2 do chicote do controle do amplificador trmico e o terminal No. 2
do chicote do painel de controle do aquecedor.
DESCONECTAR
Conector de ampl.
do termocontrole
MA
EM

de aquecimento
LE
EC
RHA709H
SC
BEM ou MAL
BEM
V AO 13.
MAL
ME
TM
13
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO.
Consulte AC-170.
TA
BEM ou MAL
BEM
V AO 14.
MAL
14
AX
SU
VERIFIQUE O CIRCUITO DO PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR
Verifique a continuidade do circuito entre os terminais No. 1 e 14 do chicote do painel de controle do aquecedor.
SF
DESCONECTAR
Conector do painel
de controle de
aquecimento
MD
Conector do painel
de controle de
aquecimento
RS
CB
RHA710H

AC
BEM ou MAL
BEM
V AO 15.
MAL
AM
SE
IDX
AC-167
MANUAL
15
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O ECM E O PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 68 do chicote do ECM e o terminal No. 14 do chicote do painel de
controle do aquecedor.
DESCONECTAR
Conector do painel
de controle de
aquecimento
Conector de ECM
RHA711H

BEM ou MAL
BEM
V AO 16.
MAL
16
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO VENTILADOR.
Consulte AC-154.
Sim ou No
Sim
V AO17.
No
17
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ATERRAMENTO
Verifique a continuidade entre o terminal No. 9 do chicote do painel de controle do aquecedor e o aterramento da carroceria.
DESCONECTAR

de aquecimento

BEM ou MAL
BEM
FIM DE INSPEO
MAL
AC-168
RHA701H
MANUAL
18
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O ECM E O INTERRUPTOR DE DUPLA PRESSO
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal 21 do chicote do ECM e o terminal No. 2 do chicote do interruptor de
dupla presso.
DESCONECTAR
DESCONECTAR
MA
Conector de monocontato
duplo
Conector do ECM
IG
EM
LE
RHA713H
EC
BEM ou MAL
SC
BEM
V AO 19.
MAL
ME
19
VERIFIQUE O INTERRUPTOR DE PRESSO DUAL.
Consulte AC-170.
TM
BEM ou MAL
BEM
V AO 20.
MAL
Troque o interruptor de presso dual.
TA
20
VERIFIQUE A CONTINUIDADE DO CIRCUITO ENTRE O INTERRUPTOR DE DUPLA PRESSO E O CONTROLE
DO AMP. TRMICO
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal No. 1 do chicote do interruptor de dupla presso e o terminal No. 3
do chicote do controle do amp. trmico.
DESCONECTAR
AX
SU
DESCONECTAR
SF
Conector de
monocontato duplo
Conector de amplif. do
termocontrole
MD
RS

BEM ou MAL
BEM
FIM DE INSPEO
MAL
RHA714H
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-169
MANUAL

Rel de A/C
Verifique a continuidade entre os terminais nmeros 3 e 5.
Condies
Continuidade
Alimentao de 12V CC entre os terminais no. 1 e 2
Sim
Sem alimentar corrente
No
Troque o rel se os resultados no forem corretos.

RHA638H
Sensor de Presso do refrigerante

Certifique-se de que, para a presso mais alta permissvel de
refrigerante do A/C, a sada de voltagem do sensor de presso
de refrigerante seja a mxima.
Sensor de presso do
refrigerante
RHA639H
Voltagem de sada
Temperatura ambiente 25oC (77oF)
(Presso do refrigerante)
Presso do medidor kPa (bar, kg/cm2, psi) SHA315FB
Interruptor de presso dual

ON kPa (bar, kg/cm2, lb/pol2)
OFF kPa (bar, kg/cm2, lb/pol2)
Lado de baixa
presso
Sobe para 157 - 216

(1.57 - 2.16, 1.6 - 2.2, 23 - 31)
Desce para 157 - 196

(1.57 - 1.96, 1.6 - 2.0, 23 - 28)
Lado de alta
presso
Desce para 1,863 - 2,256

(18.6 - 22.6, 19 - 23, 270 - 327)
Sobe para 2,452 - 2,844

(24.5 - 28.4, 25 - 29, 356 - 412)
Monocontato
duplo
RHA715H
Painel de controle do aquecimento
(Interruptor de A/C)
Interruptor do A/C
Verifique a continuidade entre os terminais.
Interruptor do A/C
ON
Terminais
1-2
Continuidade
Sim
1-3
OFF
1-2
1-3
RHA742H
AC-170
No
MANUAL
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA ARREFECIMENTO INSUFICIENTE
SINTOMA
IG
MA
FLUXO DE INSPEO
EM
Verificao operacional - Diminuio de temperatura
1) Gire o boto de controle de temperatura em frio
LE
2) Verifique a descarga de ar frio nas sadas
EC
SC
ME
NO
3. Verifique a tenso das correias do compressor

Consulte EM (*7) Verificao das correias
OK
4. Verifique a comp. de mistura de ar.
NO
OK
5. Verifique o motor do ventilador de resfriamento
Ajuste ou substitua a comporta do motor da mistura de ar
NO
TM
TA
Consulte EC-8 Descrio do sistema
OK
6. Verifique a presso do ciclo de refrigerao com
o medidor conectado. Consulte a (*2)
OK
Ajuste ou substitua a correia do compressor
NO
NO
(Resfria)
Realize o teste de diagnstico

Consulte (*3)
AX
Substitua o compressor (*6)
SU
Repare os vazamentos de ar
SF
Se o sintoma todavia existe realize a verificao operacional completa (*4) SIM

V ao diagnstico de falhas relacionadas ao

sintoma
MD

7. Verifique que o evaporador resfria

(No resfria)
OK
8. Verifique os dutos de vazamento de ar
NO
RS
NO
INSPEO FINAL
CB
AC
*1: AC-146
*4: AC-140
*2: AC-175
*6: AC-187
*3: AC-172
*5: AC-139
*7:
EM seo (QG),
EM seo (YD)
*8:
AM
EC-165 (QG),
EC-371 (YD)RHA640H
SE
IDX
AC-171
MANUAL
Arrefecimento insuficiente (Continuao)
DIAGNSTICO DE TESTE DE FUNCIONAMENTO
REFRIGERAO INSUFICIENTE
Incorreto
VERIFICAR O FLUXO DE AR
Incorreto
(Ir para a pgina

seguinte)
Correto
VERIFICAR OS LADOS DE BAIXA E ALTA PRESSO USANDO

O QUADRO DE RENDIMENTO (*1)
Incorreto
RECUPERAR O REFRIGERANTE USANDO O EQUIPAMENTO
DE RECICLAGEM E RECUPERAO E CARREGAR A
QUANTIDADE ESPECIFICADA DE REFRIGERANTE
VERIFICAR OS LADOS DE ALTA E BAIXA PRESSO.

UTILIZAR O QUADRO DE RENDIMENTO. (*1)
Entrada do ventilador obstruda/ Conduto

obstrudo, conexo do conduto frouxa/
vazamento de ar.
(Ir para a pgina

seguinte)
Reparar ou substituir se necessrio.
AMBOS LADOS DE ALTA E

BAIXA PRESSO TEM UMA
PRESSO MUITO ELEVADA.
O LADO DE ALTA PRESSO TEM

UMA PRESSO DEMASIADO
ALTA E O LADO DA BAIXA
PRESSO TEM UMA PRESSO
DEMASIADA BAIXA.
O LADO DE ALTA PRESSOTEM
UMA PRESSO DEMASIADO
BAIXA E O LADO DE BAIXA
DEMASIADO ALTA.
Correto
VERIFICAR A TEMPERATURA DE DESCARGA DE AR.
UTILIZAR O QUADRO DE RENDIMENTO. (*2)
Incorreto
Incorreto
Correto
ATIVAR O INTERRUPTOR DE A/C E VERIFICAR O

FUNCIONAMENTO DO COMPRESSOR
Correto
VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DO MOTOR DO

VENTILADOR AJUSTANDO A VELOCIDADE PARA CIMA
E PARA BAIXO
Correto
OS LADOS DE ALTA E BAIXA
DEMASIADO BAIXA
FIM
Funcionamento defeituoso do controle de temperatura (posio

da comporta da mistura de ar mal ajustada) [Consultar (*4).]
O LADO DE BAIXA PRESSO AS
VEZES SE FAZ NEGATIVO.
Correto
Correspondem aos pontos de DIAGNSTICO DE

AVARIAS PARA PESSO ANORMAL. (*3)
O LADO DE BAIXA PRESSO SE

FAZ NEGATIVO.
SHA419F
*1: AC-174
*3: AC-175
*4: AC-147
*2: AC-174
AC-172
MANUAL
IG
MA
Faltas no motor do ventilador
Falhas no circuito interno do motor do

ventilador
EM
Ventilador frouxo/contato inadequado entre a
caixa do ventilador/ ventilador e deformado
Chicote cortado ou com conexes pobres
LE
Falhas nas resistncias, amplificador

acumulador com pouca energia, fusveis
queimados, etc
EC
Repare e substitua como necessrio
V ao procedimento de diagnstico de falhas

do motor do ventilador (*2)
SC
ME
TM
A embreagem magntica no se acopla
A embreagem magntica desliza
A correia
TA
VERIFIQUE A CORREIA DO COMPRESSOR
E A TENSO DA BANDA
Consulte MA (*3)
VERIFIQUE A EMBREAGEM MAGNTICA

(Circuito da bobina e a folga do
disco na polia)
AX
SU
VERIFIQUE O CIRCUITO ELTRICO

(Chicote e componentes internos)
SF
VERIFIQUE A ATIVAO DE DISPOSITIVOS

DE SEGURANA
(Tal como interruptores de presso, etc)
Prticulas estranhas na superfcie da
embreagem ou folga excessiva no disco
MD
RS
CB

(Ms conexes ou voltagem da bateria
baixo, etc)
AC
AM
*1: AC-190
*2: AC-148
*3:
EM seo (QG)
EM seo (YD)
SE
IDX
AC-173
MANUAL
TABELA DE RENDIMENTO
Condies de teste
O teste deve ser realizado como segue:
Estado do veculo: sob teto ou sombra (em uma zona bem
ventilada)
Portas: Fechadas
Janelas das portas: Abertas
Cap: Fechado
TEMP.: Ao mximo
Ar de descarga: Grade da frente Interruptor REC: (recirculao)
Velocidade FAN: velocidade de alta
Velocidade do motor: marcha lenta
Faa funcionar o sistema de ar condicionado durante 10 minutos
antes de fazer medies.
Leituras do teste
Tabela de temperatura do ar de recirculao e de descarga
Temperatura do ar descarregado pela grade de
ventilao central.
C (F)
Ar interno (ar de recirculao) na entrada do ventilador
Umidade relativa %
50 - 60
60 - 70
Temperatura do ar C (F)
Modelos com volante

direita
Modelos com volante

esquerda
20 (68)
6.2 - 8.2 (43 - 47)
6.6 - 9.0 (44 - 48)
25 (77)
9.7 - 12.2 (49 - 54)
10.0 - 12.9 (50 - 55)
30 (86)
13.9 - 16.8 (57 - 62)
14.0 - 17.3 (57 - 63)
35 (95)
18.7 - 22.3 (66 - 72)
19.0 - 22.5 (66 - 73)
20 (68)
8.2 - 10.1 (47 - 50)
9.0 - 11.5 (48 - 53)
25 (77)
12.2 - 14.7 (54 - 58)
12.9 - 15.9 (55 - 59)
30 (86)
16.8 - 19.9 (62 - 68)
17.3 - 20.5 (63 - 69)
35 (95)
22.3 - 25.8 (72 - 78)
22.5 - 25.9 (73 - 79)
AC-174
MANUAL
Tabela de temperatura de ar ambiental e de presso do

compressor
Ar ambiental
Umidade relativa %
Temperatura
do ar C ( F)
Modelos com volante

direita
608 - 755
(6.08 - 7.55, 6.2 - 7.7,
88 - 109)
157 - 206
(1.57 - 2.06, 1.6 - 2.1, 23 - 30)
736 - 902
177 - 226
EM
(1.77 - 2.26, 1.8 - 2.3, 26 - 33)

7.5 - 9.2, 107 - 131)
LE
30 (86)
883 - 1,079
(8.83 - 10.79, 9.0 - 11.0,
128 - 156)
206 - 265
(2.06 - 2.65, 2.1 - 2.7, 30 - 38)
35 (95)
1,049 - 1,295
(10.49 - 12.95, 10.7 - 13.2,
152 - 188)
245 - 304
(2.45 - 3.04, 2.5 - 3.1, 36 - 44)
40 (104)
1,275 - 1,579
(12.75 - 15.79, 13.0 - 16.1,
185 - 229)
304 - 392
(3.04 - 3.92, 3.1 - 4.0, 44 - 57)
20 (68)
785 - 971
(7.85 - 9.71, 8.0 - 9.9,
114 - 141)
167 - 206
(1.67 - 2.06, 1.7 - 2.1, 24 - 30)
25 (77)
912 - 1,108
(9.12 - 11.08, 9.3 - 11.3,
132 - 161)
186 - 235
(1.86 - 2.35, 1.9 - 2.4, 27 - 34)
30 (86)
1,059 - 1,295
(10.59 - 12.95, 10.8 - 13.2,
154 - 188)
226 - 275
(2.26 - 2.75, 2.3 - 2.8, 33 - 40)
35 (95)
1,236 - 1,520
(12.36 - 15.20, 12.6 - 15.5,
179 - 220)
255 - 314
(2.55 - 3.14, 2.6 - 3.2, 37 - 46)
AX
40 (104)
1,451 - 1,785
(14.51 - 17.85, 14.8 - 18.2,
210 - 259)
304 - 363
(3.04 - 3.63, 3.1 - 3.7, 44 - 53)
SU
50 - 70
Modelos com volante

esquerda
Baixa presso (Lado de suco)

kPa (bar, kg/cm2, lb/pol2)
MA
20 (68)
25 -(77)
(7.36
9.02,
IG
Alta presso
(Lado de descarga) kPa
(bar, kg/cm2, lb/pol2)
EC
SC
ME
TM
TA
SF
MD
RS
DIAGNSTICO DE FALHAS PARA PRESSO ANORMAL
Sempre que se notar uma presso anormal nos lados de alta e baixa presso do sistema, deve-se efetuar CB
um diagnstico usando os manmetros mltiplos. A indicao da escala do manmetro nas seguintes
tabelas indica escala normal de presso. Devido a que a presso padro (normal) varia de um veculo
AC
para outro, consulte AC-175 (Tabela de temperatura de ar ambiental e de presso do compressor).
AM
SE
IDX
AC-175
MANUAL
Os lados de alta e baixa presso tm uma presso demasiado alta.

Indicao do manmetro
alta.
A
A presso se reduz em
seguida, depois que se
salpica gua no
condensador.
Insuficiente suco de ar pelo
ventilador do arrefecimento.
Causa provvel
Excessiva carga de
refrigerante no ciclo de
refrigerao.
Insuficiente rendimento de
arrefecimento do
condensador.
1. As paletas do condensador
esto obstrudas.
2. M rotao do ventilador de
arrefecimento
A tubulao de baixa
presso no est fria.
Quando o compressor se
detm, o valor de alta
AC359A
presso diminui
rpidamente em
aproximadamente 196 kPa
(2,0 bar, 2 kg/cm2,
28 lb/pol2). Ento, diminui
gradualmente a partir desse
momento.
O motor tende a aquecer-se
excessivamente.

que as zonas que esto
prximas sada do
evaporador.
As placas esto, algumas
vezes, cobertas de geada.
Mau intercmbio trmico no

condensador.
(Depois que termina de
funcionar o compressor, a
alta presso diminui
demasiado lentamente.)
Limpe o condensador.
Verifique e repare o
ventilador de arrefecimento
se for necessrio.
Esvazie repetidamente e
recarregue o sistema.
Ar no ciclo de refrigerao
Los sistemas de refrigerao

do motor funcionam
erroneamente.
Excessivo refrigerante
lquido nO lado de baixa
presso
Excessivo fluxo de
descarga de refrigerante
A vlvula de expanso est
pouco aberta, comparada
com as especificaes
1. Vlvula trmica instalada

incorretamente
expanso
AC-176
Ao corretiva
Reduza o refrigerante at que
seja conseguida a presso
especfica.
Verifique e repare cada

sistema de refrigerao del
motor.
Troque a vlvula de
expanso.
MANUAL
O lado de alta presso tem uma presso demasiado alta e o de baixa presso, demasiado baixa.
Indicao do manmetro
presso demasiado alta e o de
B
A parte superior do
condensador e o lado de alta
presso esto quentes, mas o
desidratador no est to
quente.
Causa provvel
O tubo de alta presso ou as
peas localizadas entre o
compressor e o condensador
esto presas ou esmagadas.
Ao corretiva
Verifique e repare ou troque

as partes com mau
funcionamento.
IG
MA
EM
LE
EC
SC
AC360A
O lado de alta presso tem uma presso demasiado baixa e o de baixa presso demasiado alta.
Indicao do manmetro
presso demasiado baixa e o de
baixa presso, demasiado alta.
C
Os lados de alta e de baixa
presso se nivelam logo
depois de que o compressor
deixa de funcionar.
Causa provvel
ME
Ao corretiva
TM
TA

do compressor
AX
No h diferena de
temperatura entre os lados de
alta e baixa presso.

do compressor
SU
SF
MD
AC356A
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-177
MANUAL
Os lados de alta e baixa presso tm uma presso demasiado baixa.

Indicao do manmetro
baixa.
D
Causa provvel
H uma grande diferena de O desidratador est
Ao corretiva
Troque desidratador.
temperatura entre a entrada

e a sada do secador de
receptor. A temperatura da
sada extremadamente
baixa.
A entrada do desidratador e
a vlvula de expanso
esto com gelo.
ligeramente obstrudo.
A temperatura da entrada
A tubulao de alta presso,

localizada entre o desidratador
e a vlvula de expanso, est
obstruda.
Baixa carga do refrigerante.
Verifique se existem
Consulte Verificando
vazamentos de Refrigerante,
AC-197.
da vlvula de expanso
extremamente baixa,
comparada com as zonas
que esto prximas do
desidratador.
A entrada da vlvula de
AC353A
expanso est com gelo.
Existe uma diferena de
temperatura em algum
ponto no lado de alta
presso.
A vlvula de expanso e o
desidratador esto quentes
ou frios.
Guarnies ou componentes
com vazamento.
que funcionam
incorrectamente.
H uma grande diferena de

temperatura entre a entrada e
a sada da vlvula de
expanso enquanto a prpria
vlvula est com gelo.
A vlvula de expanso se
fecha pouco, comparada com
as especificaoes.

que as zonas que esto
prximas sada do
evaporador.
A tubulao de baixa presso

est obstruda ou esmagada.
O volume de fluxo de ar no
suficiente ou demasiado
baixo.
O evaporador est gelado.
VERIFIQUE O
AC-178

expanso
2. Mau funcionamento da
vlvula trmica
3. A sada e a entrada podem
estar obstrudas.
Elimine as partculas
estranhas, usando ar
comprimido.
que funcionam
incorretamente.
FUNCIONAMENTO DO
CONTROLE DO AMP.
TRMICO.
MANUAL
Algumas vezes, o lado de baixa presso se torna negativo.

Indicao do manmetro
Algunas vezes, o lado de baixa
presso se torna negativo.
E
O sistema de ar
condicionado no funciona e
no esfria ciclicamente o ar
do compartimento do
passageiros.
O sistema funciona
constantemente durante um
certo perodo de tempo,
depois de o compressor
parar e voltar a funcionar.
Causa provvel
O refrigerante no se descarga
ciclicamente.
A umidade bloqueou a sada e

entrada da vlvula de
expanso.
Ao corretiva
Drene a gua do
refrigerante e troque do
refrigerante.
Troque o desidratador.
IG
MA
EM
H gua misturada com o

refrigerante.
LE
EC
SC
AC354A
O lado de baixa presso se torna negativo.

Indicao do manmetro
O lado de baixa presso se torna
negativo.
F
ME
Causa provvel
Ao corretiva
O desidratador ou o lado
dianteiro/traseiro da tubulao
da vlvula de expanso est
com gelo ou condensado.
O lado de alta presso est

fechado e no flui refrigerante.
Deixe o sistema em repouso

at que no haja geada.
Torne a p-lo em
funcionamento para verificar
se o problema ou no
causado pela presena de
gua ou de partculas
estranhas.
Se a causa for a gua,
pode-se conseguir o
arrefecimento inicialmente.
Ento, a gua se con gela
provocando um bloqueio.
Drene a gua do
refrigerante e troque o
refrigerante.
Se se deve presena de
matrias estranhas,
remova a vlvula de
expanso e elimine as
partculas utilizando ar
comprimido seco (no ar
empregado na oficina).
Se nenhum dos passos
anteriores puder corrigir o
problema, troque a vlvula
de expanso.
Troque o tanque de lquido.
AC356A
A vlvula de expanso ou o
desidratador est com gelo.
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-179
MANUAL
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO PARA AQUECIMENTO INSUFICIENTE
SINTOMA
Aquecimento insuficiente.
FLUXO DE INSPEO
Verificao operacional - Aumento de temperatura
1) Gire o boto de controle na posio quente
2) Verifique a descargade ar quente
3. Verifique o seguinte
Nvel da gua de arrefecimento do motor
As mangueiras que no tenham vazamentos.
NO
Repare/ substitua como necessrio
O radiador Consulte a LC (*2) Verificao do sistema de arrefecimento

Sistema de arrefecimento de ar
NO
4. Inspecione visualmente a comporta de mistura de ar

Verifique removendo o painel de controle de A/C
Ajuste ou substitua a comporta de mistura de ar
OK
5. Verifique os dutos de ar quanto a vazamentos
NO
OK
6. Verifique a entrada do aquecedor das mangueiras de sada tocando-as
Entrada quente
Sada fria
Verifique a instalao do termostato
Consulte LC (*3)
Ambas mangueiras tibias
NO
Verifique se as conexes das mangueiras esto OK
OK
OK
Substitua o termostato
Drene a colmia e reencha com um novo lquido de arrefecimento

Consulte LC (*4) Trocando a gua de arrefecimento do motor)
Entrada quente
Sada tibia
NO
Repare e substitua como

necessrio
Entrada quente
Sada tibia
Sistema OK
Reencha com gua de arrefecimento de motor
Entrada quente
Sada tibia
SIM
V ao diagnstico de falhas
relacionado ao sintoma
Se o sintoma todavia existe, realize a verificao operacional (*5) e verifique

outros sintomas
Consulte a tabela de sintomas (*6) Existem outros sintomas?
*1: LE seo (QG)
*3: LE seo (QG)
*5:
AC-140
LE seo (YD)
LE seo (YD)
*6:
AC-139
*2: LE seo (QG)
*4: LE seo (QG)
LE seo (YD)
LE seo (YD)
AC-180
MANUAL
Rudo
Rudo
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA RUDO
IG
SINTOMA
Rudo
MA
FLUXO DE INSPEO
EM
2. Verifique de onde provm o rudo
LE
EC
Motor do ventilador
Compressor
Vlvula de expanso
Linha do refrigerante
Correia
SC
Verifique os rudos e
verifique todos os modos
de ajuste de temperatura
Verifique a embreagem do
compressor da polia e a
polia auxiliar
Substitua a vlvula de
expanso
ME
TM
O rudo
constante
compressor que no
tenha partculas
estranhas
compressor e o
ventilador quanto
ao uso
OK
NO
TA
A linha no est ajustada
Substitua a
embreagem do
compressor e a
polia
A linha esta ajustada

ao corpo
AX
Ajuste a linha
Ajuste a linha com algum

material que amortea o
rudo ou com material de
borracha
Verifique a folga do disco

na polia *2
OK
SU
SF
Verifique e teste o
lquido do tanque
MD
A vibrao da correia
intensa
O lado da correia est

desgastado
RS
Substitua o compressor
e o lquido do tanque
Reajuste a tenso da
correia
Consulte EM-4
Verifique os dutos
de ar que estejam
livres de materiais
estranhos ou que
no tenham
vazamentos de ar
CB
O centro da polia no faz

jogo com a correia
Reajuste o centro da
correia
AC
AM
RHA538HA
1: AC-188
*3: AC-184
*4:
*2: AC-190
EM seo (QG)
EM seo (YD)
AC-181
SE
IDX
MANUAL

AJUSTE DAS FERRAMENTAS E EQUIPAMENTO DE SERVIO
DESCARGA DE REFRIGERANTE
AVISO:
Evite inalar o refrigerante do A/C e o vapor ou neblina do lubrificante. A exposio pode irritar os
olhos, o nariz e a garganta. Elimine o HFC-134a (R-134a) do sistema de ar condicionado, utilizando
um equipamento certificado que cumpra os requisitos para equipamentos de reciclagem de HFC134a (R-134a) ou para equipamentos de recuperao de HFC-134a (R-134a). Se produzir uma
descarga acidental do sistema, ventile a rea de trabalho antes de continuar.
Obtenha informao adicional sobre segurana e sade, junto aos fabricantes do refrigerante e
do lubrificante.
Exemplo
Vlvula de
corte
Vlvula de
servio A/C
SHA539DE
Sistema de aplicao de vcuo e carga de refrigerante

Exemplo
Mtodo preferido (Menor)
Mtodo alternativo
Jogo de manmetro mltiplo
Vlvula de
corte
Vlvula de
corte
Vlvula de
servio A/C
Vlvula de
servio A/C
Para carregar
Recipiente de
refrigerante
(HFC-134a)
Balana
Para esvaziar a
bomba de
vcuoS
SHA540DC
AC-182
MANUAL
Procedimento de servio com HFC-134a (R-134a) (Continuao)

Lubrificante recuperado. Consultar
VERIFICAO E AJUSTE, *1.
IG
Preparar o equipamento de recuperao/
reciclagem.
MA
Nota: 1
Descarregar o refrigerante no equipamento de

recuperao/ reciclagem.
Nota: 2
Reparar ou substituir as peas.
Antes de carregar o refrigerante assegurese de que o motor esteja parado.

Antes de verificar se h vazamentos,
coloque o motor em marcha para ativar o
ar condicionado e em seguida, desligue-o
motor.
Para evitar os vazamentos preciso
montar os tampes da vlvula de servio
EM
LE
EC
Esvaziar (mais de 25 minutos).
Verificar que est fechado
SC
Reparar.
Incorreto
ME
Carga parcial (aprox. 200g).

Diagnstico de teste de rendimento *4
TM
Verificao preliminar de vazamentos de
refrigerante. Consultar VERIFICAO
PRELIMINAR, *2.
Incorreto
Verificar o funcionamento do A/C e o rendimento
de refrigerao do A/C
TA
AX
Carga completa (quantidae especificada menos

quantidade de carga parcial.
(Consultar SDS).
Remover os acopladores das vlvula de

servio do A/C
SU
Verificar se h vazamentos de refrigerante.
Consultar PROCEDIMENTOS DE
VERIFICAO, *3.
Recuperar o refrigerante das mangueiras de carga

Incorreto
SF
Rmover as ferramentas de servio
MD
Voltar a montar os tampes da vlvula de servio
RS
CB
AC
SHA383F
AM
*1: AC-184
*3: AC-198
*4:
AC-172
*2: AC-197
SE
IDX
AC-183
MANUAL

O lubrificante circula no compressor atravs do sistema, com o
refrigerante. Acrescente lubrificante ao compressor ao trocar
qualquer componente ou depois que se produza um grande
vazamento de gs. importante manter a quantidade
especificada.
Se no se mantiver a quantidade de leo corretamente, podem
se produzir as seguintes falhas:
Falta de leo: pode provocar obstrues no compressor.
leo excessivo: Arrefecimento inadequado (o intercmbio
trmico fica impedido)
LUBRIFICANTE
Nome: Nissan A/C system Oil Type R (leo para sistema de
A/C Nissan tipo R)
No. de reposio: KLH00-PAGR0
VERIFICAO E AJUSTE
Ajuste a quantidade de lubrificante de acordo com o grupo de
testes mostrado a seguir.
1
OPERAO DE RETORNO DO LUBRIFICANTE
A operao de retorno do lubrificante pode ser realizada?

O sistema do A/C funciona corretamente.
No h evidncia de considervel quantidade de vazamentos de lubrificante.
Sim ou no
Sim
V AO 2.
No
V AO 3.
REALIZE A OPERAO DE RETORNO DO LUBRIFICANTE DA SEGUINTE MANEIRA:
1. D partida ao motor e estabelea as seguintes condies:

Condies de teste
Velocidade do motor: Marcha lenta a 1.200 rpm Interruptor A/C o AUTO: ON
Velocidade do ventilador: Posio mxima
Controle da temperatura: Opcional [Ajuste-o de maneira que a temperatura do ar de admisso seja de 25 a 30C
(77 to 86 F).]
2. Realize a operao de retorno de leo durante aproximadamente 10 minutos.
3. Pare o motor.
PRECAUO:
Se for observado excessivo vazamento de lubrificante, no realize a operao de retorno do lubrificante.
BEM
V AO 3.
VERIFIQUE O COMPRESSOR
necessrio trocar o compressor?

Sim ou no
Sim
V AO AC-186.
No
V AO 4.
AC-184
MANUAL
VERIFIQUE QUALQUER PARTE
necessrio trocar alguma pea? (Evaporador, condensador, desidratador ou em caso de haver evidncia de vazamentos
em grandes quantidades de leo.)
IG
Sim ou no
MA
Sim
V AO AC-186.
No
Realize o teste de rendimento do A/C.
EM
LE
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-185
MANUAL

de Componentes Exceto o compressor
Depois de trocar qualquer dos seguintes componentes
principais do sistema, certifique-se de haver acrescentado ao
sistema a quantidade de leo correta.
Quantidade de leo a acrescentar
Pea trocada
Lubrificante a acrescentar
ao sistema
Quantidade de
lubrificante ml (Imp fl oz)
Observaes
Evaporador
75 (2.6)
Condensador
35 (1.2)
Desidratador
5 (0.2)
Acrescente leo se o
compressor no for
substitudo. *1
30 (1.1)
Vazamento grande
Em caso de vazamentos
de refrigerante
Vazamento pequeno *2
*1: Se o compressor for substitudo, o abastecimento de lubrificante estar includo

na tabela.
*2: Se o vazamento de refrigerante for pequeno, no ser necessrio acrescentar
leo.

do compressor
1. Descarregue refrigerante no equipamento de recuperao/
reciclagem. Mea o lubrificante descarregado no equipamento
de recuperao/ reciclagem.
2. Drene o lubrificante do velho (removido) compressor em
um Recipiente graduado e recupere a quantidade de
lubrificante drenado.
3. Drene o lubrificante do compressor novo, dentro de un container separado e limpo.
4. Mea uma certa quantidade de novo lubrificante, equivalente
extrada do velho compressor. Acrescente este lubrificante
ao novo compressor, atravs da abertura do orifcio de
admisso.
5. Mea uma quantidade de novo lubrificante igual recuperada
durante a descarga. Acrescente este lubrificante ao novo
compressor, atravs da abertura do orifcio de admisso.
6. Se o desidratador tambm requer substituio, acrescente
uma quantidade adicional de 5 ml (0,2 oz fl Imp) de lubrificante
nesse momento.
No acrescente essa quantidade de 5 ml (0,2 oz fl Imp)
caso s o compressor for substitudo.
AC-186
MANUAL
IG
Equipamento de
recuperao/
reciclagem/
recarga
Compressor
antigo
MA
Compressor
novo
EM
LE
Drenar o lubrificante do novo

compressor em um Recipiente
limpo
EC
SC
Montar de novo
x ml + Y ml
do novo
lubrificante
ME
Lubrificante
novo
Compressor
novo
TM
Acrescentar (5 ml)
adicionais de lubrificante
novo ao substituir
reservatrio
TA
AX
RHA065DH
SU
SF
Compressor
MD
REMOO E INSTALAO
Modelos com motor QG
SEC. 274275
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
Nm (kg-m, ft-p)
RHA666H
AC-187
MANUAL
Compressor (Continuao)
Modelos com motor YD
Nm (kg-m, ft-p)
RHA667H
INSPEO
SEC. 274
Nm (kg-m, ft-pol)
Nm (kg-m, ft-p)
Bobina de campo
Conjunto de polia
Arruela
Protetor trmico
Compressor
Parafuso
Anel Trava
Parafuso central
Disco de embreagem
RHA668H
AC-188
MANUAL
DESMONTAGEM
Quando remover o pino central, fixe o disco de embreagem
IG
com a chave do disco de embreagem.
Parafusos
MA
EM
RHA669H
LE
EC
SC
ME
TM
SHA097EA
Disco impulsor
Chave de fenda
Arruela
Remova o disco de mando usando o extrator do disco de

embreagem do compressor.
TA
Insira os trs pinos do suporte dentro do disco de mando.
Gire o suporte para a direita, para enganch-lo no disco.
Aperte o parafuso central para remover o disco de mando. AX
Enquanto aperta o parafuso central, insira uma chave de
fenda entre dois dos pinos (como mostrado na figura), para SU
evitar o giro. Depois de remover o disco de mando, remova
os calos do eixo impulsor e do disco de mando.
SF
SHA098EA
MD
Pinas para
Travas
RS
Trava
CB
AC
RHA072C
AM
SE
IDX
AC-189
MANUAL
KV99233130
Extrator de polias
Conjunto de polia
SHA099EA
Chave de fenda
Bobina de
campo
Desmontagem de polia:
Use um extrator comercial de polia. Coloque o centro do
extrator no extremo do eixo impulsor. Remova o conjunto da
polia com o extrator.
Para polias instaladas sob presso:
Para prevenir deformao da ranhura da polia, as
garras do extrator devem enganchar-se s na parte de
baixo da ranhura da polia (no na prpria ranhura).
Para polias fixadas com mquina:
Faa coincidir a ranhura da polia com a ranhura do
extrator, e remova a polia.
Remova o grampo do chicote da bobina de campo,
usando uma chave de fenda; remova os trs parafusos de
montagem e a bobina de campo.
RHA074C
Arruela
Anel Trava
Parafuso
Parafusos
Disco de
embregagem
Bobina
Polia
RHA075C
INSPEO
Disco de embreagem
Se a superfcie de contato estiver suja por excessivo
aquecimento, substitua o disco de embreagem e a polia.
Polia
Verifique o aspecto da polia. Se a superfcie de contato da polia
mostrar sinais de desgaste excessivo, substitua o disco de
embreagem e a polia. As superfcies de contato da polia devem
ser limpas com um solvente adequado, antes da instalao.
Bobina
Revise a bobina para ver se h conexes frouxas ou
rachaduras na isolao.
INSTALAO
Instale a bobina de campo.
Certifique-se de alinhar o pino da bobina com o orifcio
na tampa dianteira do compressor.
Instale a presilha do circuito da bobina de campo, usando
uma chave de fenda.
Parafuso
Bobina de campo
RHA076C
AC-190
MANUAL
Conjunto de polia
Instale a polia utilizando o instalador e uma prensa de mo,

e depois instale Anel Trava utilizando um alicate adequado.
IG
MA
EM
Anel Trava
SHA100EA
LE
Chave de fenda
Disco impulsor
Instale o disco de mando no eixo impulsor, junto com o(s)

calo(s) original(is). Instale o disco de mando, pressionando
EC
para baixo manualmente.
SC
Arruela
ME
RHA078C
TM
Chave de boca
Usando o suporte para evitar que o disco de mando gire,

aperte o pino a um torque de 12 a 15 Nm (1,2 a 1,5 kg-m, TA
9 a 11 lb-p).
Depois de apertar o pino, certifique-se de que a polia
AX
gira suavemente.
SU
Suporte para a
placa impulsora
SF
SHA101EA
Conjunto da armadura
Conjunto da polia
Verifique a folga em toda a periferia do disco de embreagem.

MD
Folga entre o disco e a polia:
0.3 - 0.6 mm (0.012 - 0.024 pol)
Se no puder obter a folga especificada, troque o espaador RS
de ajuste e torne a ajustar.
CB
AC
Calibrador de lmina
AM
Calibrador de velas
SE
IDX
Unidade: mm (pol)
RHA080C
AC-191
MANUAL
Operao de rodagem
Quando trocar a embreagem do compressor, faa sempre a
operao de rodagem. Isto feito embreando e desembreando
a embreagem aproximadamente trinta vezes. A operao de
rodagem eleva o nvel do par transmitido.
Protetor trmico
INSPEO
Quando estiver fazendo o servio, no permita que
matrias estranhas entrem no compressor.
Verifique a continuidade entre os terminais do chicote do
compressor e a bobina de campo.
Protetor trmico
RHA671H
Unidade de Aquecimento e arrefecimento (Ncleo do

aquecedor)
DESMONTAGEM
Motor da comporta de mistura de ar
Carcaa superior da unidade de arrefecimento e aquecedor
Motor do modo da comporta
Duto ao piso
Ncleo do aquecedor
RHA672H
1. Drene o sistema de arrefecimento. Consulte LE seo, Troca

da gua de Arrefecimento do Motor.
3. Desconecte as duas mangueiras do aquecedor desde o
interior do compartimento do motor.
4. Remova a unidade do ventilador de A/C. Consulte AC-194.
5. Remova o conjunto do membro da direco.
Consulte CB seo, CONJUNTO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS.
6. Remova o aquecedor.
AC-192
MANUAL
Unidade de Aquecimento e arrefecimento (Ncleo do aquecedor) (Continuao)
7. Separe a Tampa da unidade de aquecimento e ar

condicionado e remova o ncleo do aquecedor.
IG
INSTALAO
Instale na ordem inversa da remoo.
Quando encher o radiador com gua de arrefecimento, MA
consulte LE seo, Troca da gua de Arrefecimento do
Motor.
EM
LE
Evaporador A/C
Tampa do alojamento
Tampa da vlvula de
expanso
RHA671H
DESMONTAGEM
EC
2. Desconecte as duas linhas de refrigerante do compartimento
SC
do motor.
Ponha uma vedao nas linhas de A/C para evitar que
penetre umidade no sistema.
ME
3. Remova a coberta de alojamento, o alojamento e a coberta
da vlvula de expanso do compartimento do motor.
TM
TA
AX
SU
SF
4. Remova o porta-luvas, o painel inferior de instrumentos, a

coberta inferior dos instrumentos e o porta-copos. Consulte MD
CB seo.
5. Remova os cinco parafusos da coberta inferior da unidade
RS
de aquecimento e de ar condicionado.
6. Deslize o evaporador do A/C em direo parte traseira.
CB
7. Deslize a coberta inferior da unidade de aquecimento e de ar
condicionado para trs e depois, remova-a.
Deslize
para a parte
traseira
Evaporador de A/C
AC
RHA647H
8. Remova o sensor de admisso.

AM
9. Deslize o evaporador do A/C para frente e depois remova o
evaporador.
Sensor de
admisso
SE
IDX
RHA675H
AC-193
MANUAL
Evaporador A/C (Continuao)
INSTALAO
Ventilador
DESMONTAGEM
Carcaa de ventilao
Filtro de ventilao de ar
Tampa do filtro
Ventilador
Suporte do motor
Conjunto do motor
do ventilador
Mangueira de arrefecimento
Comporta de admisso
Nvel da comporta de admisso

Haste da comporta de admisso
RHA676H
1. Remova o conjunto do painel de instrumentos.

Consulte CB seo, CONJUNTO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS.
2. Desconecte o motor do ventilador de A/C e o conector do
resistor.
3. Remova a unidade de ventilador.
INSTALAO
Instale na ordem inversa da de remoo.
AC-194
MANUAL
REMOO E INSTALAO
Consulte a pgina AC-4 em relao a Precauo para o equipamento de servio.
IG
MA
SEC. 271274
MODELOS LHD COM MOTOR QG
A sada da unidade de aquecimento e da
unidade de arrefecimento para os modelos
RHD simetricamente oposto.
EM
LE
EC
Vlvula de expanso
Parafuso de cabea hexagonal
SC
Vlvula de servio
de descarga de
alta presso
ME
TM
TA
Vlvula de servio
de descarga de
baixa presso
AX
Mangueira de drenar
SU
SF
Sensor de presso
do refrigerante
MD
RS
CB
Vedao do
eixo
AC
arrefecimento
AM
Torque de aperto
Tamanho da largura
(Tamanho do anel)
SE
Nm (kg-m, ft-pol)
8 - 18 (0.8 - 1.9, 70 -164)
IDX
3.4 - 5.9 (0.35 - 0.60, 30 - 52)

RHA677H
AC-195
MANUAL
SEC. 271274
MODELOS LHD COM MOTOR YD
A disposio de uma unidade de arrefecimento
e aquecimento simetricamente oposta nos
modelos RHD
Vlvula de expanso
Parafuso hexagonal para encaixe
Vlvula de servio de
alta presso (descarga)
Vlvula de servio
de baixa presso
(suco)
Mangueira de drenar
Interruptor de dupla
presso
Vedao do
eixo

arrefecimento
Torque de aperto
Tamanho da largura
(Tamanho do anel)
Nm (kg-m, ft-pol)
7.8 - 19.6 (0.8 - 1.9, 69 -173)
3.4 - 5.9 (0.35 - 0.60, 30 - 52)
RHA743H
Consulte a pgina AC-115 relacionado Precauo para o equipamento de servio
AC-196
MANUAL
VERIFICAO DE VAZAMENTOS DE REFRIGERANTE

Verificao preliminar
Realize uma inspeo visual de todas as peas de refrigerao, IG
adaptadores, mangueiras e componentes procurando sinais
de vazamento de lubrificante do A/C, avarias e corroso. Tome MA
nota das reas com vazamento de lubrificante de A/C para
empregar um pouco mais de tempo nessas reas, usando um
EM
detector electrnico de vazamentos.
LE
Detector do vazamento de A/C
SHA705EB
Precaues no tratamento do detector de vazamentos

Quando realizar uma verificao de vazamento do refrigerante,
utilize um detector de vazamento de A/C ou equivalente.
Certifique-se de que o instrumento esteja corretamente
calibrado e utilize-o seguindo as instrues de manejo.
O detector de vazamentos um dispositivo delicado. Para o
correto uso do detector de vazamentos, leia as instrues de
manejo e realize o servio de manuteno especificado.
Outros gases na rea de trabalho ou substncias nos
componentes do A/C - por exemplo, anticongelante,
lquido do lavador de pra-brisa, solventes e lubrificantes podem ativar falsamente o detector de vazamentos.
Certifique-se de que as superfcies a serem limpas esto
limpas. Limpe com um pano seco ou com ar de oficina. No
permita que a ponta do detector tenha contato com qualquer
substncia. Isto pode causar tambm leituras falsas e dano
ao detector.
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
Aprox.
5 mm (3/16 pol)
1. Coloque a sonda a aproximadamente 5 mm (3/16 pol)

do ponto a ser verificado.
MD
RS
CB
AC
SHA707EA
2. Na execuo do teste, d uma volta completa sonda sobre

AM
o acoplador.
SE
IDX
SHA706E
AC-197
MANUAL
SHA708EA
3. Mova a sonda ao longo do componente, a uma distncia de

25 a 50 mm (1 a 2 pol)/seg.
Procedimento para a verificao
Para evitar leituras falsas ou imprecisas, certifique-se de que
no h vapor do refrigerante, qumicos de oficina ou fumaa
de cigarro ao redor do veculo. Realize o teste de
vazamentos em um lugar calmo (pouco movimento de ar/
vento), de maneira que o refrigerante no se disperse em
caso de vazamento.
1. Pre o motor.
2. Conecte um adequado manmetro de mltiplo de A/C, fixado
aos orifcios de servio do A/C.
3. Certifique-se de que a presso do refrigerante do A/C de,
pelo menos 345.2 kPa (3.45 bar, 3.52 kg/cm2, 50.1 lb/pol2)
sobre 16 C (61 F). Se for menor que a especificao,
recupere/ aplique vcuo e recarregue o sistema com a
quantidade especificada de refrigerante.
NOTA:
Sob temperaturas inferiores a 16 C (61 F), os vazamentos
podem ser no detectveis, devido a que o sistema no haja
alcanado 345.2 kPa (3.45 bar, 3.52 kg/cm2, 50.1 lb/pol2).
4. Realize o teste de vazamentos do lado de alta (descarga
do compressor a, na entrada do evaporador g), no lado de
baixa (mangueira de dreno do evaporador h, nol vedador do
eixo k). Consulte AC-195. Realize uma cuidadosa verifica
o de vazamentos nas seguintes reas (limpe o
componente a ser verificado e mova a sonda do detector de
vazamentos sobre toda a circunferncia da conexo/
componente):
Compressor
Verifique os adaptadores das mangueiras de alta e baixa
presso, vlvula de descarga e vedador do eixo.
Desidratador
Verifique o interruptor de presso do refrigerante, o sensor
de presso do refrigerante, conectores, partes soldadas e a
montagem do fusvel tampo.
Vlvulas de servio
Verifique os arredores das vlvulas de servio. Certifique-se
de que as tampas das vlvulas de servio esto fixas s
vlvulas de servio (para evitar vazamentos).
NOTA:
Depois de remover o jogo de medidores mltiplos de A/C das
vlvulas de servio, limpe com um pano qualquer resduo,
para evitar falsas leituras do detector.
Unidade de arrefecimento (Evaporador)
Com o motor desligado, ligue o ventilador em High por, pelo
menos, 15 segundos, para dissipar qualquer rastro de
refrigerante na unidade de arrefecimento. Espere um mnimo
de 10 minutos de tempo acumulado (consulte o procedimento
recomendado pelo fabricante para o tempo de espera)
AC-198
MANUAL
antes de inserir a sonda do detector dentro da mangueira de

dreno. Mantenha a sonda inserida por, pelo menos, 10
segundos. Tenha cuidado para no contaminar a ponta da IG
sonda com gua ou sujeira que possam estar na mangueira
de drenagem.
MA
EM
LE
5. Se o detector de vazamentos detectar um vazamento,

verifique pelo menos uma vez, aplicando ar comprimido
dentro da rea de suspeita de vazamento; depois, repita a
verificao, como indicado anteriormente.
6. No termine o teste quando detectar um vazamento.
Continue realizando o teste de vazamentos em todos os
componentes do sistema.
Se no forem detectados vazamentos, realize os passos
7 - 10.
7. D partida ao motor.
8. Ajuste o controle do A/C como segue:
1) Interruptor do A/C em ON
2) Modalidade FACE
3) Posio de recirculao
4) Temperatura em frio mximo
5) Alta velocidade do ventilador
9. Ligue o motor a 1.500 rpm, pelo menos durante 2 minutos.
10. Pre o motor e realize outra vez a verificao de
vazamentos, seguindo os passos 4 - 6 anteriores.
Presso
Presso da linha
de alta presso
Presso da linha
de baixa presso
O compressor
arranca
O compressor
para
EC
SC
ME
TM
TA
AX
SU
SF
Realize a verificao de vazamento do refrigerante

imediatamente depois da parada do motor. Comece com MD
o detector no compressor. A presso do lado de alta cair,
depois de deter-se a circulao e a presso do lado de
RS
baixa aumentar gradualmente, como mostra do na
figura. Alguns vazamentos so mais fceis de detectar
quando a presso alta.
CB
Tempo
AC
SHA839E
11. Descarregue o sistema de A/C usando o equipamento de

AM
recuperao do refrigerante aprovado. Repare o acoplador
ou componente, onde existe o vazamento, se for necessrio.
12. Descarregue e torne a carregar o sistema de A/C e realize SE
o teste de vazamentos para confirmar que no existem
IDX
13. Efetue um teste de rendimento do A/C para confirmar que o
sistema esteja trabalhando normalmente.
AC-199
MANUAL
Correia
Correia
AJUSTE DA TENSO
Consulte EM seo, Verificao das Correias
Acionadoras.
Vlvula de Controle de Ar de Marcha lenta(IACV) Vlvula de Controle de Ar (AAC) Auxiliar

INSPEO
Consulte EC-208, Descrio do sistema e AC-124.
Ar fresco
Ar de
recicurlao
Ar de
recicurlao
Filtro de ar do
ventilador
FUNCIONAMENTO
O ar no compartimento de passageiros se mantm limpo nos
modos de recirculao e fresh, instalando um filtro de ar na
unidade de arrefecimento.
Ventilador
RHA680H
TEMPO DE SUBSTITUIO
Substitua o filtro de ventilao.
Consulte MA seo, MANUTENO PERIDICA. A
etiqueta de precaues est colocada no porta-luvas.
SHA868E
PROCEDIMENTO DE SUBSTITUIO
Remova o porta-luvas.
Remova a coberta do filtro.
Extraia o filtro da unidade do ventilador de A/C.
Substitua-o por um novo e instale-o novamente.
Instale novamente o porta-luvas.
Unidade do ventilador
Tampa do filtro
RHA681H
AC-200
MANUAL
Manual
Manual
COMPRESSOR
IG
Modelo
Tipo
Palheta rotativa
3
Deslocamento cm (pol cub)/rev.
Sentido dos ponteiros do relgio (visto desde o

extremo de impulso)
Sentido de giro
Correia de mando
EM
Poly V
LE
LUBRIFICANTE
Modelo
EC
Nissan A/C System Oil Type R (leo para sistema de

A/C Nissan tipo R)
Nome
No. de reposio
Capacidade ml (Imp fl oz)
MA
110 (6.71)
KLH00-PAGR0
Total no sistema
180 (6.3)
Quantidade de carga do
compressor (parte de servio)
180 (6.3)
SC
ME
TM
REFRIGERANTE
Tipo
HFC-134a (R-134a)
Capacidade kg (lb)
0.45 - 0.55 (0.99 - 1.21)
VELOCIDADE DO MOTOR EM MARCHA LENTA (COM O A/C EM POSIO ON)

Consulte EC-273 (QG) e EC-503 (YD), Marcha lenta e Tempo de Ignio.
TENSO DA CORREIA
Consulte EM seo, Verificao das Correias Acionadoras.
TA
AX
SU
SF
MD
RS
CB
AC
AM
SE
IDX
AC-201
NOTAS:
AC-202

15 - Sentra Ac

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AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO

Sistema de Segurana Suplementar (SRS) .................... 3

Circuito do sensor ambiente ........................................ 82

Precaues ao trabalhar com HFC-134a (R-134a) ........ 3

Circuito do sensor dentro do veculo ............................ 85

Precaues gerais relacionadas com o refrigerante ...... 4

Circuito do sensor de carga solar ................................. 89

Precaues sobre a conexo do refrigerante ................. 4

Circuito do sensor de Admisso ................................... 92

Precaues para o servio do compressor ..................... 7

Circuito PBR do motor da Comporta da Mistura

Diagramas Eltricos e Diagnstico de Falhas ............. 10

PROCEDIMENTO DE SERVIO ....................................... 95

Procedimento de servio com HFC-134a (R-134a) ..... 95

Ferramentas especiais de servio ................................ 11

Manuteno da quantidade de leo no compressor ... 97

Ferramentas e equipamentos de servio com

Compressor ................................................................ 100

Embreagem do compressor ....................................... 101

Sistema de Refrigerao .............................................. 14

Operao de controle ................................................... 19

DIAGNSTICO DE FALHAS ............................................. 23

Diagrama Eltrico A/C, A .................................... 26

HAA/C, A02 ............................................................ 27

Verificao Operacional ................................................ 39

Motor do Modo de Comporta ........................................ 45

Sistema de Segurana Suplementar (SRS) AIRBAGe PRETENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANA

Sistema de Segurana Suplementar (SRS)

Precaues ao trabalhar com HFC-134a (R-134a)

Precaues gerais relacionadas com o refrigerante

para reduzir ao mnimo a possibilidade de que entre umidade dentro do sistema.

Precaues gerais relacionadas com o refrigerante

Precaues sobre a conexo do refrigerante

CARACTERSTICAS DA CONEXO DO REFRIGERANTE DO NOVO TIPO

Precaues sobre a conexo do refrigerante (Continuao)

Parte da porca de unio

Anel "O- Anel

Novo tipo de conexo refrigerante

Conexo para o refrigerante usual

Precaues sobre a conexo do refrigerante (Continuao)

No. de Parte de Anis "O-Ring" e Especificaes

Quando conectar os tubos, certifique-se de usar sempre uma chave dinamomtrica.

Elimine totalmente a umidade do sistema de refrigerao, antes de carregar o refrigerante.

Troque sempre o anel "O-Ring", uma vez usado.

Precaues para o servio do compressor

Na substituio ou reparao do compressor, siga estritamente as instrues de Manuteno

Conserve limpas as superfcies de atrito entre a embreagem e a polia. Se a superfcie estiver

Depois de trocar a embreagem magntica do compressor, aplique voltagem nova e certifiqueMD

Precaues para o equipamento de servio

Precaues para o equipamento de servio (Continuao)

Sem vlvula isolante

JOGO DE MANMETROS MLTIPLOS

Precaues para o equipamento de servio (Continuao)

Vlvula de servio de A/C

Diagramas Eltricos e Diagnstico de Falhas

Diagramas Eltricos e Diagnstico de Falhas

Ferramentas especiais de servio

Desmontagem da porca do eixo e disco de

Desmontagem do disco de embreagem

Ferramentas e equipamentos de servio com HFC-134a (R-134a)

Ferramentas e equipamentos de servio com

Cor do recipiente: azul claro

Nissan A/C System Oil

Tipo: leo glicol polialquilnico (PAG), tipo R