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UNIVERSIDAD DE LA SALLE

INGENIERIA AMBIENTAL Y SANITARIA


CONTAMINACION ATMOSFERICA PRIMER CICLO 2015

MODELO IVE
FUENTES
MOVILES
CONTAMINAC
IN
ATMOSFRIC
A
Estudiante: Hamilton Riao Suarez Cdigo: 41122007 Grupo: 02
Estudiante: Vanessa Triana Escruceria Cdigo: 41122050 Grupo: 02

OBJETIVOS: seguir el modelo de caja ive correctamente para la estimacin media


de concentraciones de contaminantes criterio

INTRODUCCIN:
La contaminacin atmosfrica ha aumentado debido a las diferentes emisiones
generada por diferentes fuentes, ya sea fuentes mviles, fuentes de rea, fuentes
fijas, entre otras, para la estimacin de las diferentes concentraciones de
contaminantes criterio es importante los modelos de dispersin de calidad del aire ya
que permiten un mediante ecuaciones matemticas interpretar y predecir las
concentraciones de contaminantes atmosfricos causadas por la dispersin y por el
impacto de las plumas. Estos modelos incluyen en su desarrollo las diferentes
condiciones meteorolgicas, incluidos los factores relacionados con la temperatura, la
velocidad del viento, la estabilidad y la topografa.
ara este caso se realiz el aforo para da entre de semana y da entre semana, en el
cual se evala la cantidad de flujo vehicular por intervalo de tiempo, clasificndolos por
diferentes tipos de emisin que produzcan a la contaminacin del aire. A continuacin
se va a mostrar el aforo que se realiz para el da domingo 10 de mayo y el dia
martes 12 de mayo en intervalos de tiempo de la hora pico.

FUENTES MOVILES
1

1. AFORO VEHICULAR : El aforo vehicular se realiz en la avenida circunvalar,


ubicndose ms exactamente en la cra 3E # 7-1 a 7- Se determin distancia de
semforo a semforo de 43 m, con intervalos de tiempo, de 6-7 y de 7-8 para la
maana de cada da (domingo y martes) as mismo se hizo con las horas pico de
la tarde-noche de 5-6y de 6-7, a continuacin se muestran los valores del aforo
vehicular para una hora representativa en donde el flujo es constante.
Tabla 1. Aforo vehicular
Da
aforado

Intervalo
Camiones Camiones
de
microbuses buses
ligeros
pesados
tiempo

Martes,
12 de
6:00 A
mayo de 7:00 AM
2015
Martes,
12 de
5:00 A
mayo de 6:00 PM
2015
Total vehculos
Domingo
, 10 de
6:00 A
mayo de 7:00 AM
2015
Domingo
, 10 de
5:00 A
mayo de 6:00 PM
2015
Total vehculos

Carros
particulare
s

Taxis

Motos <
125

111

52

287

324

1061

680

413

29

41

777

218

62

118

52

316

365

1838

898

475

16

300

116

47

54

148

88

39

70

448

204

86

2. UBICACIN DE LA VIA DONDE SE REALIZO EL AFORO VEHICULAR :


El aforo se realiz en toda la circunvalar, especficamente ubicndose en la estacin de
bomberos de la Candelaria. La cual es ubicada en la cra 3E # 7-1 a 7- Se determin
distancia de semforo a semforo de 43 m, en el cual se realiz el aforo del dia domingo (
como la lnea base) y da de semana (martes) como da normal y cada uno para las
horas picos .
Imagen 1. Ubicacin del aforo vehicular

Fuente: google maps

3. CALCULOS DE VELOCIDADES, V.S.P Y BIN PARA CADA AFORO


Los clculos realizados para correr el modelo ive, se determinaron mediante la
distancia establecida en donde se realiz el aforo y un intervalo de tiempo para
cada flota, con estos datos permite determinar los vsp de cada flota y as mismo
sus correspondientes bines.

a=

v 2v 1
t 2t 1

v=

d
t

( pendiente)
(sin )+0,132
atan + 0.000302 v

1.1a+9,81
vsp=v

Tabla 2. Limites definidos para los bines VSP

Fuente: http://www.issrc.org/ive/downloads/manuals/UsersManual(sp).pdf

Tabla 3. Calculo vsp y bines correspondientes

DOMINDO MAANA

tiempo (s)

distancia (m)

velocidad (km/h)

VELOCIDAD ACELERACION VSP

BIN T

19
Taxis
motos

4,00
3,80

43,00
43,00

38,70
40,74

10,75
11,32

2,69 33,57
2,98 39,00

19

18
buses

4,20

43,00

36,86

10,24

2,44 29,13

19
carros
camiones ligeros
camiones pesados
motos pequeas
microbuses

4,00
5,10
4,90
3,90
4,10

43,00
43,00
43,00
43,00
43,00
Fuente: autores

38,70
30,35
31,59
39,69
37,76

10,75
8,43
8,78
11,03
10,49

2,69
1,65
1,79
2,83
2,56

33,57
16,63
18,65
36,15
31,24

15
16
19
19

Tabla 4. Calculo vsp y bines correspondientes


tiempo
(s)

distancia
(m)

velocidad
(km/h)

DOMINDO TARDE
VELOCIDA ACELERACIO
D
N

BIN
TABLA

VSP

Taxis

4,30

43,00

36,00

10,00

2,33

motos

3,90

43,00

39,69

11,03

2,83

27,2
0
36,1
5

buses

4,00

43,00

38,70

10,75

2,69

33,5
7

carros
camiones
ligeros
camiones
pesados
motos

4,00

43,00

38,70

10,75

2,69

4,20

43,00

36,86

10,24

2,44

4,50
4,20

43,00
43,00

34,40
36,86

9,56
10,24

2,12
2,44

33,5
7
29,1
3
23,8
4
29,1
1

BIN
TABLA

18,00

38,00

19,00

39,00

19,00

39,00

19,00

39,00

18,00

38,00

17,00
18,00

37,00
38,00

pequeas
microbuses

4,10

43,00

37,76

10,49

2,56

3
31,2
4

19,00

39,00

Fuente: autores

Tabla 5. Calculo vsp y bines correspondientes


tiempo
(s)

distancia
(m)

velocidad
(km/h)

DIA NORMAL MAANA


VELOCIDA ACELERACIO
D
N

VSP

BIN
TABLA

Taxis

3,00

43,00

51,60

14,33

4,78

78,1
1

19,00

motos

2,80

43,00

55,29

15,36

5,48

95,7
7

19,00

buses

4,00

43,00

38,70

10,75

2,69

33,5
7

19,00

carros

3,90

43,00

39,69

11,03

2,83

36,1
5

19,00

camiones ligeros

3,50

43,00

44,23

12,29

3,51

49,6
2

19,00

camiones
pesados

3,60

43,00

43,00

11,94

3,32

45,6
8

19,00

19,00

19,00

motos pequeas

3,50

43,00

44,23

12,29

3,51

49,6
2

microbuses

3,30

43,00
46,91
Fuente : autores

13,03

3,95

58,9
8

Tabla 6. Calculo vsp y bines correspondientes

tiempo
(s)

distancia
(m)

DIA NORMAL TARDE


velocidad
VELOCIDA ACELERACIO
(km/h)
D
N

VSP

BIN
TABLA

BIN
TABLA

Taxis

4,50

43,00

34,40

9,56

2,12

23,8
4

17,00

37,00

motos

3,70

43,00

41,84

11,62

3,14

42,1
6

19,00

39,00

21,0
3

16,00

36,00

19,00

39,00

15,00

35,00

buses

4,70

43,00

32,94

9,15

1,95

carros

4,00

43,00

38,70

10,75

2,69

camiones ligeros

5,10

43,00

30,35

8,43

1,65

33,5
7
16,6
3

camiones
pesados

5,30

43,00

29,21

8,11

1,53

14,8
9

15,00

35,00

motos pequeas

4,20

43,00

36,86

10,24

2,44

29,1
3

18,00

38,00

microbuses

4,10

43,00

37,76
10,49
Fuente: autores

2,56

31,2
4

19,00

39,00

3.1 CALCULO DE % DE VSP POR FLOTA: En los respectivos clculos que se


muestran a continuacin, se clasifico los camiones en dos tipos: camiones
grande y pequeos, as mismo para los buses, se clasifico buses grandes y buses
pequeos, lo mismo para las motos. Para estos clculos se encontr el % de vsp
para el tamao y vsp para el tamao grande.

V.
V.
Pequeo
Grandes
s
111
52
7
0
camiones
0
1
4
0
buses
287
324
29
41
Vehiculo

total de
V.
163
7
1
4
611
70

% V. P.
68,10
100,00
0,00
100,00
46,97
41,43

% V. G.
31,90
0,00
100,00
0,00
53,03
58,57

martes maana
martes tarde
domingo maana
domingo tarde
martes maana
martes tarde
3

Motos

8
0
413
62
47
39

16
24
33,33
54
54
0,00
340
753
54,85
58
120
51,67
65
112
41,96
37
76
51,32
Tabla 7. % de vsp

66,67
100,00
45,15
48,33
58,04
48,68

domingo maana
domingo tarde
martes maana
martes tarde
domingo maana
domingo tarde

Fuente: autores
Tabla 8. Clasificacin de los diferentes bines
bin 1
bin 2
bin 3
bin 1
bin 2
bin 3
peque
peque
peque
grande
grande
grande
22,70
22,70
22,70
10,63
10,63
10,63
33,33
33,33
33,33
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
33,33
33,33
33,33
33,33
33,33
33,33
0,00
0,00
0,00
15,66
15,66
15,66
17,68
17,68
17,68
13,81
13,81
13,81
19,52
19,52
19,52
11,11
11,11
11,11
22,22
22,22
22,22
0,00
0,00
0,00
33,33
33,33
33,33
18,28
18,28
18,28
15,05
15,05
15,05
17,22
17,22
17,22
16,11
16,11
16,11
13,99
13,99
13,99
19,35
19,35
19,35
17,11
17,11
17,11
16,23
16,23
16,23

100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00

Fuente: autores

4. RESULTADOS DEL MODELO IVE


4.1 DOMINGO POR LA MAANA
4.1.1 FLOTA : a continuacin se muestra las diferentes flotas que se crearon para
correr el modelo ive
Imagen 2. Datos para cada flota

Fuente: autores
4.1.2

LOCALIDAD : se cre una localidad para cada flota, el cual va variar los
intervalos de tiempo, de humedad, temperatura la velocidad media y las
diferentes clasificacin de los vsp obtenidos
Imagen 3. Localidad motos

Fuente: autores

magen 4. Localidad bus

Fuente: autores
imagen 5. Localidad camiones

Fuente: autores
magen 6. Localidad automviles

Fuente: autores
Imagen 7. Localidad taxis

Fuente: autores
5

4.1.3

CALCULO
Imagen 8. Calculo emisiones

Fuente: autores

4.2 DOMINGO POR LA TARDE


4.2.1 FLOTA:
Imagen 9. Datos para cada flota

Fuente: autores

4.2.2

LOCALIDAD
Imagen 10. Localidad motos
7

Fuente: autores
Imagen 11. Localidad bus

Fuente: autores

Imagen 12. Localidad camiones

Fuente: autores
Imagen 13: localidad automviles

Fuente: autores
Imagen 14. Localidad taxis
9

Fuente: autores
4.2.3 CALCULO
Imagen 15. Calculo emisiones

fuente: autores
4.3 MARTES POR LA MAANA
4.3.1 FLOTA
10

imagen 16. Datos para cada flota

Fuente: autores

4.3.2 LOCALIDAD
Imagen 17. Localidad motos

11

Fuente: autores
Imagen 18. Localidad bus

Fuente: autores

Imagen 19. Localidad automviles


12

Fuente: autores
Imagen 20. Localidad camiones

Fue
nte: autores
Imagen 21. Localidad taxis

13

Fuente: autores
4.3.3 CALCULO
Imagen 22. Clculos de emisin

Fuente: autores
4.4 MARTES POR LA TARDE
14

4.4.1

FLOTA
Imagen 23. Datos para cada flota

Fuente: autores

4.4.2

LOCALIDADES
15

Imagen 24. Localidad motos

Fuente: autores
Imagen 25. Localidad buses

Fuente: autores
Imagen 26. Localidad camiones

16

fuente: autores
Imagen 27. Localidad automviles

Fuente: autores
Imagen 28. Localidad taxis
17

Fuente: autores
4.4.3

CALCULO
Imagen 29. Calculo de emisiones

Fuente : autores
5. ANALISIS DEL MODELO IVE
18