Perfil Tecnico Maynay

2008
Comentado [M1]: encabezado
INDICE
I.
ASPECTOS GENERALES .................................................................. 5

1.1
1.2
1.3
1.4
II.
Nombre del Proyecto ...................................................................... 6

Unidad Formuladora y Ejecutora ....................................................... 6
Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas ................ 6
Marco de Referencia ....................................................................... 7
IDENTIFICACIN........................................................................... 9
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
III.
Diagnstico de la Situacin Actual ...................................................

Definicin del Problema y sus causas ...............................................
Objetivo del Proyecto ....................................................................
Anlisis de medios fundamentales ...................................................
Alternativas de Solucin .................................................................
10
16
18
20
20
FORMULACIN Y EVALUACIN .................................................... 22
3.1 Anlisis de la Demanda ..................................................................

3.2 Anlisis de la Oferta ......................................................................
3.3 Balance Oferta-Demanda ...............................................................
3.4 Costos del Proyecto .......................................................................
3.5 Beneficios ....................................................................................
3.6 Evaluacin Social ..........................................................................
3.7 Anlisis de Sensibilidad ..................................................................
3.8 Anlisis de Sostenibilidad ...............................................................
3.9 Alternativa Seleccionada ...............................................................
3.10 Impacto Ambiental ......................................................................
3.11 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada .......................
23
24
25
25
29
30
33
34
34
35
37
IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS .............................................................. 38

4.1 Conclusiones y Recomendaciones ................................................... 39
4.2 Anexos ...................................................................................... 40
2008
CAPTULO 1
ASPECTOS GENERALES
1.1
2008
NOMBRE DEL PROYECTO

Se ha denominado al presente Proyecto, como:
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS DEL CENTRO POBLADO DE MAYNAY.
Ubicacin
Departamento /Regin:
Provincia:
Distrito:
Localidad:
Regin Geogrfica:
Altitud:
Ayacucho
Huanta
Huanta
Maynay
Costa ()
Sierra (X)
2,545 m.s.n.m.
Selva (
GRFICO N 01
Mapa de Macro y Micro ubicacin del Centro Poblado de Maynay
1.2
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora:
Sector
Pliego
Telfono
Direccin
Persona Responsable
Cargo
Municipalidad Provincial de Huanta

Gobiernos Locales
66-322141
Jr Razuhuillca N 138
Arq. Ral Lpez Chvez
Divisin De Formulacin, Estudios Y
Obras
Correo electrnico:
proyectoslito@hotmail.com
Unidad Ejecutora:
Sector
Pliego
Telfono
Direccin

Gobiernos Locales
66-322141
Jr Razuhuillca N 138
2008
Comentado [M2]: agregar nombre de alcalde
Se designa como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Provincial de Huanta, por

que cuenta con capacidad tcnica (equipos tcnicos y operativos); y experiencia
en la ejecucin de obras similares, los cuales permitirn el logro de sus objetivos.
La Municipalidad Provincial de Huanta, as como todos los gobiernos locales,
tiene dentro de sus competencias y funciones ejecutar directamente o proveer la
ejecucin de las obras de infraestructura urbana y rural, que sean indispensables
para el desenvolvimiento de la vida del vecindario: la produccin el comercio, el
transporte y la comunicacin, tales como pistas o calzadas, vas, puentes,
parques mercados, canales de irrigacin, locales comunales y obras similares
1.3
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS
El proyecto es el resultado de una intervencin participativa con la Poblacin en

general, autoridades y diferentes representantes de las entidades como la
Institucin educativa, responsable del Puesto de Salud de Maynay. Y que ha
generado una respuesta favorable y positiva de la misma, debido a que su
concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin
de dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la
transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas, a la Casa
Comunal y otros centros de servicios dentro del rea urbano, que se ve
restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la
participacin activa de la poblacin beneficiaria del Centro Poblado de Maynay y
la contribucin de la Municipalidad Provincial de Huanta.
El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del
Proyecto Mejorando MI Pueblo, viene ejecutando proyectos a nivel nacional con
el objetivo de mejorar integralmente los pueblos rurales, adems de tener la
responsabilidad de brindar asistencia tcnica y apoyo en el proceso de
implementacin del proyecto, en la elaboracin de los estudios definitivos, as
como en el financiamiento para la ejecucin de la obra.
La Municipalidad Provincial de Huanta, conforme a los lineamientos de
poltica y su compromiso con el desarrollo humano y social de todos los
miembros de su comunidad, tiene la responsabilidad de la identificacin de las
necesidades de los pueblos, donde se ejecutar el proyecto, precisando el
nombre de las calles y nmero de las cuadras a intervenir, y las caractersticas
de las intervenciones a realizar. Asimismo, aporta para la ejecucin del proyecto
con el 20% de la inversin total del proyecto.
2008
El Centro Poblado de Maynay, quienes son los directos beneficiarios del

proyecto, los que a su vez participaron activamente en la priorizaron el presente
proyecto durante el Taller de Diagnstico Participativo y Propuestas de
Ordenamiento del pueblo del Centro Poblado de Maynay, en donde han
planteado los problemas y las alternativas de solucin al respecto.
Comprometindose a aportar con la mano de obra para el resane y pintura de la
fachada correspondiente a sus inmuebles, as como el mantenimiento del rea
verde frente a su propiedad, as como en la operacin y mantenimiento de los
servicios y equipamiento.
En el anexo se presenta el acta suscrita en la reunin sostenida entre la unidad
formuladora, autoridades locales de la zona y representantes de potenciales
beneficiarios en la cual se mencionan los compromiso asumidos por cada uno de
los agentes participantes.
1.4
MARCO DE REFERENCIA
1.4.1 Antecedentes del Proyecto

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la poblacin organizada del centro Poblado de Maynay, la misma que
con el apoyo de la Municipalidad Provincial de Huanta, gestionarn el apoyo
financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, para su
ejecucin en el marco del Proyecto "Mejorando Mi Pueblo".
La Municipalidad Provincial de Huanta, ha seleccionado, priorizado y aprobado la
intervencin, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el
Proyecto "Mejorando Mi Pueblo". Asimismo, cuenta con el compromiso del aporte
financiero de la Municipalidad Provincial de Huanta, en los trminos exigidos por
el Proyecto.
Proyecto "Mejorando Mi Pueblo", intenta incorporar una nueva forma de producir
desarrollo de los centros urbano de las localidades ubicadas en zonas rurales, en
el uso de su espacio pblico para consolidar su asentamiento, articulando la
participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y
participacin ciudadana. El propsito del Proyecto Mejorando Mi Pueblo es
contribuir a la mejora de la calidad y niveles de vida de los habitantes de los
centros poblados rurales y pequeas localidades del interior del pas,
coordinando, concertando y articulando la ejecucin de programas y proyectos a
cargo del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento, cabe indicar que
sus acciones estn orientadas a reducir el dficit de calles y pasajes sin
pavimentacin y veredas, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las
viviendas, y de sta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la
organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
1.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto
2008
El Proyecto Construccin de Pistas y Veredas del Centro Poblado de Maynay, se

enmarca en:
El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el
mediano plazo 2004-2006, referente a promover e impulsar el ordenamiento
territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano
Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto
Supremo N 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los
objetivos generales, mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de
consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines de produccin urbana
integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos el
promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento
e infraestructura urbana. El proyecto Mejorando Mi pueblo, creado con R.M.
N304-2005- VIVIENDA del 07/12/2005, tiene como propsito el contribuir a la
mejora de la calidad y niveles de vida de los habitantes de los Centros Poblados
Rurales Y Pequeas Localidades del interior del pas, coordinando, concertando y
articulando la ejecucin de programas y proyectos.
En el D.S. N 009-2004-PCM, que establece los sectores del gobierno nacional,
orientaran sus recursos para la ejecucin de programa, proyectos y obras de
inversin social, para atender el desarrollo de las capacidades humanas, las
necesidades de empleo y generaciones de oportunidades econmicas, las
unidades bsicas (nutricin salud, educacin caminos, agua, desage,
electricidad y vivienda) de la poblacin en situacin de pobreza, pobreza extrema
y de mayor vulnerabilidad.
En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante D.S. N 0022003-PCM, el mismo que seala que el principio en que debe sustentarse la
reduccin de la pobreza, y el que el gobierno en sus diferentes niveles debe
aplicar son, entre otros, la universalizacin de los servicios bsicos y una mejora
sustantiva de su calidad, un proceso de descentralizacin y manejo eficiente del
gasto y la inversin social, la inclusin y acceso de las personas en situacin de
pobreza a canales de participacin, para que sus demandas sean atendidas y
tengan capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios, y un soporte
institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de
coordinacin y concertacin local, regional y nacional. As mismo, el proyecto
forma parte del Plan de Desarrollo Urbano. Su formulacin y contenido se
enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica o
Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica o Reglamento
aprobado DS N 157-2002-EF
o Directiva N 004-2003-EF/68.01
o Ley 27783Ley de Bases de la descentralizacin
o Instructiva 01-2004-EF/76.01 Proceso de Planeamiento de Desarrollo
Concertado y Presupuesto Participativo y dems disposiciones dictadas
hasta la fecha por el MEF.
2008
El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es el de optimizar el

uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de
normas tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la inversin
Pblica; la necesidad de adoptar este sistema se fundamenta en que los recursos
disponibles para la inversin pblica son limitados, mientras que las demandas
sobre necesidades sociales insatisfechas son mayores. En este escenario el
Estado cuya administracin est encargada a todos los niveles de gobierno, tiene
la obligacin de usar cuidadosamente los Recursos pblicos, de una manera tal
que produzcan mayor impacto sobre el crecimiento econmico y bienestar de la
poblacin.
2008
CAPTULO 2
IDENTIFICACIN
2.1
2008
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
Con este mdulo se identifica el problema que se trata de resolver con el

Proyecto. Asimismo, se identifican las causas y efectos relacionados al problema.
Para luego plantear qu es lo que se quiere lograr y cules son los medios para
conseguirlo. Finalmente, se plantean las alternativas que solucionan el problema
y permiten alcanzar el objetivo.
2.1.1 Localizacin del Proyecto
Calles:
Las vas o calles que se encuentran dentro del mbito de intervencin del
proyecto, en el rea urbana del Centro Poblado de Maynay, son: Av. Melchor
Palomino, Av. Florentina Lozano y Av. Santos Crdenas, las que son de mayor
afluencia vehicular y peatonal.
Localidad:
El centro Poblado Maynay, se encuentra ubicado al sur de la ciudad de Huanta a
3 Km. de la misma ciudad, en la carretera hacia Chihua, Cangari, en las
siguientes coordenadas HTM.
Longitud Sur : 12 57 18
Altitud Oeste : 74 15 10
Altura
: 2, 545 m.s.n.m
Los lmites del Centro Poblado de Maynay son:
Norte :
Centro poblado de Huanza
Sur :
Centro Poblado de Chacco y Pampachacra
Este :
Centro Poblado de Espritu Santo y la Comunidad de
Huantachaca
Oeste :
Centro Poblado de Quinrapa.
A continuacin se presenta el plano de la zona:
Plano 1
Localizacin de las Vas de la Zona
2008
2.1.2 Aspectos Geogrficos

a. Clima
El distrito de Huanta presenta un clima variado caracterstico de la regin de
Sierra, determinado por la variacin altitudinal y por la heterogeneidad de la
topografa, teniendo como caracterstica principal la disminucin de la
temperatura con la altitud, la intensa radiacin solar y la dificultad para
conservar el calor por la baja humedad atmosfrica, variaciones que obedecen
adems a la geografa accidentada, a los vientos, nubosidades, cambios de
estaciones y a la lejana del mar.
Otra caracterstica principal es la marcada diferencia entre la estacin hmeda
lluviosa y la estacin seca. La estacin hmeda lluviosa se presenta de
noviembre a marzo, aunque las precipitaciones se manifiestan con menor
intensidad desde septiembre y desaparecen en abril, siendo de intensidad
mxima en los meses de Enero a Febrero, prolongndose hasta Marzo en forma
intermitente (precipitacin promedio anual es de 494.4 mm, en tanto que la
temperatura promedio es de 16.4C, la mnima es de 2.2C y la temperatura
mxima de 28.6C). La estacin seca se produce en los meses de mayo a agosto
que son los de mayor insolacin.
b. Geologa (Topografa y suelos)
9
2008
En el distrito de Huanta los terrenos muestran zonas accidentadas, con

superficies de pendiente ligeras a regulares por la misma ubicacin de laderas de
formacin coluvial y terrazas aluviales.
Segn estas caractersticas, Huanta constituye una cuenca accidentada entre los
4560 m.s.n.m. por la parte alta y de 2420 m.s.n.m. en la parte baja formando
quebradas que van en direccin de los ros Cachi y Mantaro. Superficialmente, el
rea de las comunidades integrantes del distrito de Huanta presentan relieve
heterogneas, variadas terrazas aluviales y coluviales planas a onduladas y con
depresiones angostas y anchas en los pisos intermedios, a accidentadas
pendientes fuertes escarpadas en las laderas de punas, de donde nacen las
crcavas, por la fuerte erosin sufrida, interceptando terrenos cultivables y
llegando hasta el piso de los valles interandinos.
Este conjunto de accidentes geogrficos, determina condiciones ambientales para
la existencia de paisajes con flora y fauna propias, los que a su vez influyen en la
vida comunal, ocupando a sus habitantes segn sus recursos ecolgicos
existentes.
Los suelos orientados a la agricultura alcanzan el 19.57% del total del territorio,
a pastos naturales el 74.46%, y a montes y bosques el 3.21%. Cuenta con una
vegetacin permanente en la parte baja y es en donde se encuentran los canales
de riego, entre ellas la del Rio Cachi.
Existe una topografa variada, con terrenos ondulados y partes semiplanos, y en
conjunto se distinguen cuatro zonas fisiogrficas definidas:
-
Zona de tierras bajas: corresponde a los terrenos que se encuentran en

las riberas del ro Huanta y ro Opanccay, conformando terrazas con
inclinaciones de 2 a 10 de pendiente, paisaje de laderas erosionables y
pendientes moderadamente empinadas, que se encuentran cubiertos con
materiales coluviales.
Zona de lomadas o colinas: Terrenos que se encuentran en laderas y
colinas bajas con pendientes de 10 a 25 paisaje valle aluvio- coluvial de
fondo plano, con presencia de erosin lateral que socava terrazas.
Zona de cerros bajos: Terrenos ubicados en colinas altas con pendientes
de 25 a 30. Paisaje de laderas erosionables medias, con pendientes
moderadamente inclinadas. Las vertientes estn cubiertas por
afloramiento rocoso.
Zona de cerros altos: Terrenos que se encuentran con pendientes
superiores a 40 con paisaje de relieve moderado formado por colinas y
laderas de cerros ubicados en la parte alta del distrito de Huanta.
2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin del Centro Poblado de Maynay, en el ltimo periodo
nter censal 1993-2005, muestra una dinmica de crecimiento de 438 habitantes
(Censo 1993) a 575 Habitantes (Censo 2005). La tasa de crecimiento poblacional
nter censal estimado para el Centro Poblado de Maynay es de 2.29% (calculado
entre los periodos nter censales 1993 y 2005).
10
2008
El crecimiento poblacional en el Centro Poblado de Maynay, se debe

principalmente a la reduccin de la violencia sociopoltica en la zona, lo cual se
refleja en la mayor poblacin debido al retorno de pobladores hacia el centro
poblado, y el crecimiento de la dinmica comercial.
Concentracin de la Poblacin
El distrito de Huanta tiene una densidad poblacional de 109 habitantes por
Kilmetro cuadrado, teniendo una extensin territorial del 375.30 Km2, lo que le
ubica en el quinto lugar en extensin a nivel provincial. Distribuidos en el rea
urbana 27,814 habitantes y 12,916 habitantes en el rea rural del distrito.
Composicin de la Poblacin
La poblacin estimada para el distrito de Huanta es de 40,730 habitantes, que
representa el 45.6% de la poblacin de la Provincia de Huanta. A nivel del
distrito, la poblacin de Maynay representa el 1.41 % de la poblacin del distrito
de Huanta.
La poblacin actual estimada en el rea de estudio del proyecto asciende a 616
habitantes, que representa el 1.4% de la poblacin total estimada del distrito de
Huanta (estimado con la tasa de crecimiento poblacional de 2.73 INEI-2005).
Proyecciones de Crecimiento Demogrfico
De acuerdo al INEI, la tasa de crecimiento demogrfico para la provincia de
Huanta es de 2.73 % estimado en el Censo 2005. Para la proyeccin demogrfica
del Distrito de Huanta y el centro Poblado de Maynay, para el periodo 2008
2017, se har uso de la tasa otorgada por el INEI Censo 2005.
mbito Geogrfico
Distrito de Huanta *
Centro Poblado de Maynay **
2008
44158
623
2009
45363
640
2010
46602
658
2011
47874
676
Aos
2012
2013
49181 50523
694
713
2014
51903
733
2015
53320
753
2016
54775
773
2017
56271
794
Fuente: Elaboracin propia

* Ao Base Poblacin del Censo 2005
** Ao Base Poblacin Censo 2005
La poblacin proyectada al dcimo ao, a una tasa de crecimiento de 2.73%

anual, para el distrito de Huanta, es de 56,271 habitantes; para el centro
Poblado de Maynay es de 794 habitantes.
Las Caractersticas Socioeconmicas
La Poblacin Econmicamente Activa del distrito de Huanta, lo constituye el
29.37% (6,342 habitantes), esto comprende a la poblacin que cuenta con ms
de 06 aos. La Poblacin Econmicamente No Activa constituye el 70.63%
(15,254 habitantes). La distribucin de la poblacin econmicamente activa,
segn cada actividad econmica est conformada de la siguiente manera:
Cuadro N 2.a: DISTRIBUCIN DE LA PEA EN
ELDISTRITO DE HUANTA
Poblacin
Actividad
%
/ hab.
P.E.A. Ocupada
Produccin
2,285
36.03
11
Transformacin
Servicios
Otros
560
2,675
603
8.83
42.18
9.51
P.E.A Desocupada
219
3.45
Total:
6,342
Fuente: INEI - CENSO 1993
2008
100
El distrito de Huanta se caracteriza por una economa de subsistencia, con signos

de extrema pobreza; con muchas restricciones climatolgicas, topogrficas y
econmicas. En estas condiciones el poblador de Huanta se dedica a la
agricultura, constituyndose en su principal actividad econmica.
El distrito de Huanta se caracteriza por una economa de subsistencia, con signos
de extrema pobreza; con muchas restricciones climatolgicas, topogrficas y
econmicas. En estas condiciones el poblador de Huanta se dedica a la
agricultura, constituyndose en su principal actividad econmica.
La particular ubicacin de Huanta, ha permitido la incorporacin de nuevos
productos agrcolas en la actividad, aquellas de creciente demanda como la tara,
tuna, palta, lcuma, chirimoya y otros, para lo cual se requiere de tecnologas
modernas para potencializar los cultivos andinos y agroecolgicos, de mucha
demanda actual en los mercados externos. Los cultivos de papa nativa, quiwicha,
yacn, trigo, quinua, pueden orientarse hacia mercados extra regionales y para
la exportacin. De igual modo los cultivos que se realizan actualmente bien
pueden ser potencializados mejorando la produccin y productividad en beneficio
del consumo local. Por lo general los mercados para los productos agropecuarios
son principalmente las ciudades de Huamanga, Huancayo, San Francisco (Selva)
y la ciudad de Lima, por parte de los productores de tuna quienes empiezan a
ingresar a los supermercados limeos que demandan tuna blanca, cuyo precio en
promedio es de 30 a 40% ms que la tuna amarilla y roja.
Considerando estos aspectos y teniendo en cuenta que el suelo es el recurso
natural que sustenta la vida econmica del distrito complementada con el agua,
se tiene una superficie agrcola de 3586.82 Has., distribuidas en 2272.92 Has.,
con riego, 1313.91 Ha. sin riego y la superficie no agrcola est constituida por
14737.89 Ha. En el mbito de todas las comunidades campesinas del distrito de
Huanta, la explotacin ganadera es considerada como otra de sus actividades
principales en su economa. El sistema de explotacin es con una tecnologa
tradicional, generalmente conducido en su mayor parte por la mujer y la
colaboracin de los nios, segn sea el tamao, especie y lugar de la ganadera.
El manejo de la explotacin ganadera se desenvuelve sin ninguna planificacin,
ni control tcnico en la crianza y la alimentacin. La actividad pecuaria es la
segunda actividad en importancia, siendo las principales crianzas de ganado
vacuno, porcino, equino, ovino y caprino y en menor escala las aves y con la
tendencia de crecimiento de produccin de cuyes.
De igual modo, la comercializacin y los mercados que se acceden son hacia la
ciudad de Huamanga, Huancayo, Lima y parte de la Selva del ro Apurmac.
12
2008
El valle de Huanta cuenta con un gran potencial turstico, su riqueza

costumbrista y folklrica, la creciente tendencia hacia el turismo vivencial y de
aventura se constituyen en uno de los ejes que podra dinamizar el desarrollo
econmico y social de la localidad. Sin embargo, para esto se precisa de un
proceso de promocin y capacitacin, de modo que los pobladores asuman el
liderazgo en la adopcin de esta actividad como base de su desarrollo, con una
adecuada prestacin de servicios.
La actividad artesanal es nfima, porque no existe ningn apoyo institucional. La
produccin es mnima principalmente de los telares y la fabricacin de ropa para
la poblacin. La produccin artesanal ha ido perdiendo vigencia, debido
principalmente a que los productos manufacturados los reemplazaron
paulatinamente, ya que resultan ms baratos y fciles de adquirir. La actividad
Pisccola no se desarrolla an en Huanta, y actualmente no se tiene proyectos de
manejo de estas especies. Sin embargo, es posible la crianza su utilizacin
intensiva en sectores tales como de los centros poblados de Ccarhuahuarn,
Pampalca, Ccano, Iquicha, Uchuraccay y Culuchaca donde se ha evidenciado el
inters de los pobladores y la disponibilidad de recursos hdricos.
La actividad apcola, se est desarrollando en forma artesanal y todava se
encuentra en sus etapas iniciales de crecimiento en la zona del valle y en el
centro poblado menor de Ccano, a pesar que la vegetacin es permanente y el
clima es favorable para desarrollarla con mayor intensidad. Se requiere apoyo
institucional, programas de capacitacin tcnica y de gestin productiva
Los corredores econmicos son unidades geoeconmicas por flujos comerciales
entre reas rurales y ciudades intermedias con una lgica propia de articulacin
e impacto regional. En este contexto, Huanta est ubicado dentro del corredor
econmico de Ayacucho que est compuesto por 4 ciudades urbanas superiores a
los 5 mil habitantes. Al interior del corredor, la primaca urbana le corresponde a
la ciudad de Ayacucho. Esta ciudad, adems de estar vinculada con el oriente,
2.1.4 Servicios Pblicos
El centro Poblado de Maynay cuenta con 209 viviendas de acuerdo al Censo 2005
(INEI), de los cuales 100 domicilios cuentan conexiones domiciliarias de
electricidad, el centro poblado cuenta con redes de electricidad, para la
instalacin de los domicilios que deseen hacer sus conexiones y alumbrado
pblico, las otras viviendas hacen uso de mecheros y velas. Con respecto a
Servicios de Agua, el centro poblado cuenta con redes de agua potable e
instalaciones domiciliarias, aunque no cuentan en la actualidad con servicio de
desage, la autoridad local viene gestionando la dotacin de este servicio, as
como la ampliacin del sistema de agua potable.
Los medios de comunicacin con los que cuentan son la radio, televisin, a partir
de la seal que transmite la Municipalidad Provincial de Huanta, y telefona fija y
mvil.
En el Centro poblado de Maynay, cuenta con servicio de recojo de basura, por
parte de la Municipalidad Provincial de Huanta, pero no cuenta con tratamiento
de los residuos slidos. En cuanto al ornato de la ciudad, el centro poblado
13
2008
tampoco cuenta con plano urbanstico, debido a que la entidad COFOPRI, an no

hizo el estudio respectivo del pueblo. Cuenta con un Local Comunal, el cual se
est mejorando. Cuenta con una Iglesia Catlica (Santuario de Maynay) y una
Evanglica, una Entidad Educativa de nivel inicial y primario, un Puesto de salud,
Comedor Popular, la Pampa Ferial y otros necesarios para el desarrollo del
Centro Poblado.
2.1.5 Aspectos sobre Vivienda
Las viviendas de la poblacin son en su mayora construidas a base de adobe y
tejas y calaminas, seguido de viviendas de material noble, las cuales estn es un
estado regular y orientadas para uso de vivienda, as como comercio, debido a la
presencia de negocios como recreos tursticos, algunas de las viviendas
permanecen cerradas por que slo son de uso de descanso, porque la poblacin
cuenta con parcelas donde tienen sus cultivos.
2.1.6 Acceso a la Poblacin
La va de acceso al Centro Poblado de Maynay es por medio de va asfaltada que
se articula desde la ciudad de Huanta (Av. San Martn ltima cuadra y sigue la
Av. De la Pacificacin), con el centro poblado a una distancia de 3 Km., el tiempo
de viaje es de 5 a 10 minutos, debido al mal estado de algunas partes de la
carretera.
2.1.7 Caractersticas del Parque y Vas
La Av. De la Pacificacin, con una longitud de 3 km. y un ancho de 12 m, y una
superficie de rodadura de pavimento, constituye la principal va de acceso
vehicular al Centro Poblado de Maynay.
La circulacin vehicular en el Centro Poblado de Maynay, principalmente es de
servicio pblico (moto taxis, combis), el cual se realiza a travs de la Av. San
Martn, que inicia en la plaza principal de la ciudad de Huanta, el cual tiene una
superficie de rodadura de pavimento. Consiguientemente la Av. De la
Pacificacin, inicia en el puente Huantachaca y culmina en la Pampa de Maynay,
el mismo que interconecta a la Av. 8 de Septiembre, que tambin culmina en la
pampa de Maynay. Esta carretera a su vez interconecta a travs de la Av Hugo
Bustos Saavedra, que inicia al culminar la Av de a Pacificacin, con los centros
poblados de Paquecc, Chihua y Cangari; que consiste en una trocha carrozable.
2.1.7 Caractersticas de las Vas
El Centro Poblado de Maynay cuenta con una superficie aproximada de 178, 317
m2 de rea urbana, considerndose 31,574.34 m2 de rea que ocupa la pampa
de Maynay, orientado a rea de esparcimiento, y 32,770 m2 de vas, de los
cuales la cobertura de pavimentacin representa el 14.6%, que corresponde a la
Av. 8 de Septiembre, va principal de ingreso al rea urbano del centro Poblado
de Maynay, las dems calles (Avenidas y Jirones), no cuenta con pavimentacin
y veredas.
14
2008
Cuadro N 2.b: Vas de trnsito dentro rea urbano del

Centro Poblado de Maynay
Vas
Av. 8 de Setiembre
Av. Florentina Lozano
Av. Melchor Palomino
Av. Santos Crdenas
Jr. Santa Rosa
Jr. Simn E. Sanchez T.
Jr. Carlos Ch. Hiraoka
Jr. 9 de Diciembre
Jr. A, Avelino Cceres Dorregaray
Jr. 14 de Setiembre
Jr. 2 de Febrero
Jr. Milton Crdova La Torre
Jr. Mauro Rondinel
Jr. 22 de Junio
Jr. Antonio Crdenas
Total rea
rea
Total rea
Caractersticas
Longitud
Ancho (mts)
(mts)
400
12
4800 Calles pavimentadas
330
12
3960 Calles afirmadas
145
14
225
12
92
10
112
10
160
10
150
12
150
12
185
12
140
10
175
12
180
8
265
8
230
12
2,939
32,770
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de

pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes, se
describen a continuacin:
La Av. Melchor Palomino
Es una de las principales vas que inicia en la pampa de Maynay, se interconecta
con la Av. Florentina Lozano, y seguidamente a la carretera para la ciudad de
Huanta, a travs de la Av. Hugo Bustos.
Es una va de aproximadamente 145 m. de longitud, y un ancho promedio de 14
m., con una superficie de rodadura de tierra (afirmada). Presenta un ndice
Medio Diario (IMD)= 15.
Se considera como metas para la pavimentacin, construccin de veredas y
habilitacin de reas verdes del presente estudio al rea total de la avenida que
consta de dos cuadras.
Av. Santos Crdenas
Es una va de aproximadamente 225 m. con un ancho promedio de 12 m. y
superficie de rodadura de tierra (afirmada). Dicha va se inicia en la interseccin
con la Av. de la Pacificacin y el Jr. 9 de Diciembre. El transito vehicular es bajo,
habindose estimado en el conteo de 01 da un IMD= 06 veh/da.
En la mencionada avenida se encuentran el acceso a la Casa Comunal, a la
entidad educativa de nivel inicial, el puesto de salud y es una de las vas usadas
alternativamente para la circulacin de vehculos hacia la ciudad de Huanta.
El proyecto, ha considerado como meta la pavimentacin de 02 cuadras, el
mismo que corresponde a la interconexin con la Av. Florentina Lozano.
15
2008

Es una va aproximadamente 330 m. con un ancho promedio de 12 m. y
superficie de rodadura de tierra (afirmada), se inicia en la interseccin del Jr. 02
de febrero y Jr. Vctor Crdenas; culmina en la Av. Santos Crdenas. Se estima
un IMD de 22 veh/da.
El proyecto, slo ha considerado la ultima cuadra de la avenida como meta para
la pavimentacin de la calzada y construccin de veredas, es decir el tramo
comprendido entre la interseccin con la Av. Santos Crdenas y Melchor
Palomino.
Se consideran stas avenidas, por ser de mayor circulacin vehicular y peatonal,
despus de la Av. 8 de Septiembre, Jr. 9 de Diciembre y A. Avelino Cceres D.,
las cuales ya cuentan con Expediente Tcnico de pavimentacin para su
ejecucin. Adems de ser calles de articulacin principales.
2.1.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin
Las calles en general se encuentran sin pavimentar a excepcin de la Av. 8 de
septiembre, por lo que afectan directamente a las familias que viven all y
contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al
patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las
personas y vehculos.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas
(PM10), dan lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias, el polvo
irritante que se queda en la nariz puede conducir a rinitis, una inflamacin de la
membrana mucosa. Si la partcula ataca vas respiratorias ms grandes, se
puede ver inflamacin de la trquea (traqueitis) o de los bronquios (bronquitis).
Las partculas que evaden la eliminacin por la nariz o la garganta tienden a
quedarse en los sacos o cerca del final de las vas respiratorias. Pero la si
cantidad de polvo es grande, el sistema macrfago puede fallar. Las partculas de
polvo y los macrfagos que contienen polvo se recogen en los tejidos
pulmonares, provocando lesiones a los pulmones, afecta a todos los habitantes
de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo
fuera de ellas (los nios).
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos
principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes.
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o
un incremento en los costos de conservacin de las mismas, especficamente se
ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro en
temporadas de lluvia, los enseres fijos de la vivienda (artefactos
electrodomsticos y cocina); as como los pisos de algunas viviendas.
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas,
trae como consecuencia deficiencias en el transporte de vehculos y de la
poblacin.
16
2008
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que transitar
por calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios, centros de
trabajo y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente,
aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina
mayores costos operativos de los vehculos.
2.2.
DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
A. PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como:
CONDICIONES INADECUADAS E INSEGURAS PARA EL TRNSITO
PEATONAL Y VEHICULAR EN EL CENTRO POBLADO DE MAYNAY HUANTA
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y
explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido
establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin del
Centro Poblado de Maynay, son las Condiciones Inadecuadas e Inseguras
para el Trnsito Peatonal y Vehicular en el Centro Poblado de Maynay Huanta, siendo la causa principal la Infraestructura vial con caractersticas
tcnicas inadecuadas al contexto urbano existente.
B.
ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
Las principales causas del problema:

Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el
problema central estn:
C.
i)
Calles en condiciones inadecuadas para el trnsito vehicular y peatonal.
ii)
Escasa sealizacin vial en las aproximaciones de la localidad Maynay

Principales calles y pasajes sin veredas para trnsito peatonal.
iii)
Terrenos y viviendas sin mejoramiento alguno por la precariedad de

calles
ANLISIS DE EFECTOS
Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Centro

Poblado de Maynay.
Efectos Directos:
1. Contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas
(polvo).
2. Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del Centro Poblado
Maynay.
17
2008
Efectos Indirectos:
1. Daos al patrimonio pblico y privado
2. Dao a la salud de la poblacin.
3. Bajo crecimiento urbano y econmico de la localidad de Maynay.
GRFICO N 02
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Efecto final:
Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Centro Poblado de
Maynay
Bajo crecimiento urbano y econmico de la

localidad de Maynay
Efecto indirecto:
Daos al patrimonio pblico y
privado
Efecto indirecto:
Dao a la salud de la
poblacin
Efecto directo:
Contaminacin del aire debido
a emisiones de partculas
suspendidas (polvo).
Efecto directo:
Bajo crecimiento urbano y
desarrollo econmico del
Centro Poblado Maynay
Problema Central:
CONDICIONES INADECUADAS E INSEGURAS PARA EL TRNSITO
Causa directa:
Calles en condiciones
inadecuadas para el trnsito
vehicular y peatonal
Causa directa:
Escasa sealizacin vial en las
aproximaciones de la localidad
Maynay
Causa directa:
Terrenos y viviendas sin
mejoramiento alguno por la
precariedad de calles
Causa indirecta:
Inexistencia de veredas y
calzadas de tierra en la
localidad de Maynay
Causa directa:
Calles y pasajes sin
sealizacin las vas
principales
Causa Indirecta:
Viviendas precarias y
devaluacin de las mismas
18
2.3.
A.
2008
OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL
CONDICIONES
INADECUADAS E
INSEGURAS PARA EL
TRNSITO PEATONAL Y
VEHICULAR EN EL
CENTRO POBLADO DE
MAYNAY - HUANTA
CONDICIONES
ADECUADAS Y SEGURAS
PARA EL TRNSITO
PEATONAL Y VEHICULAR
EN EL CENTRO POBLADO
DE MAYNAY - HUANTA
OBJETIVOS GENERAL
Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente

proyecto consiste en contar con Condiciones Adecuadas y Seguras para el
Trnsito Peatonal y Vehicular en el Centro Poblado de Maynay - Huanta.
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda,
Construccin y Saneamiento para el mediano plazo, referente a promover e
impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible,
fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y
eficaz.
Los medios para lograr los objetivos son:
1. Cuentan con veredas y calzadas para la transitabilidad peatonal y
vehicular en la localidad de Maynay.
2. Sealizacin en las vas principales.
3. Viviendas mejoradas e incremento de valor de las mismas.
B.
ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:

El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la
poblacin del Centro Poblado, los que se manifestarn en las acciones siguientes:
1. Disminucin de la contaminacin del aire debido a emisiones de partculas
2. Mayor crecimiento urbano y desarrollo econmico del Centro Poblado
Maynay.
3. Reduccin de daos al patrimonio pblico y privado.
4. Reduccin de dao a la salud de la poblacin.
5. Mayor crecimiento urbano y econmico de la localidad de Maynay
La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y
el desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la
calidad de vida de la poblacin del Centro Poblado.
19
2008
GRAFICO N 03
ARBOL DE MEDIOS Y FIINES
Fin ltimo:
Mejora en las condiciones de vida de la poblacin del Centro Poblado de
Maynay
Fin indirecto: Mayor crecimiento urbano y

econmico de la localidad de Maynay
Fin indirecto:
Reduccin de daos al
patrimonio pblico y privado
Fin indirecto:
Reduccin de dao a la salud
de la poblacin
Fin directo:
Disminucin de la
contaminacin del aire debido
a emisiones de partculas
Fin directo:
Mayor crecimiento urbano y
desarrollo econmico del
Centro Poblado Maynay
Objetivo Central:
CONDICIONES ADECUADAS Y SEGURAS PARA EL TRNSITO
Medio de primer nivel:

Calles en condicones
adecuadas para el trnsito

Sealizacin vial en las
aproximaciones de la localidad
Maynay

Terrenos y viviendas
mejoradas en las calles
principales
Medio Fundamental 1:
Cuentan con veredas y
calzadas para la transitabilidad
peatonal y vehicular en la
localidad de Maynay
Sealizacin en las vas
principales.
Viviendas mejoradas e
incremento de valor de las
mismas
20
2.4
2008
ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

GRAFICO N 04
RBOL DE ACCIONES
Problema Central:
CONDICIONES ADECUADAS Y SEGURAS PARA EL TRNSITO

Calles en condicones
adecuadas para el trnsito

Sealizacin vial en las
aproximaciones de la
localidad Maynay

Terrenos y viviendas
mejoradas en las calles
principales
Cuentan con veredas y
calzadas para la
transitabilidad peatonal y
vehicular en la localidad de
Maynay
Sealizacin en las vas
principales.
Medio Fundamental 3
Viviendas mejoradas e
incremento de valor de las
mismas
A. VEREDAS DE LAJAS
DE PIEDRA
Veredas y sardineles de
lajas de piedra en
ambos lados y jardines
D. SEALIZACION
Sealizacion e iluminacion
vial mejorada de acuerdo al
reglamento de transito en
los jirones y calles
E. FACHADAS:
Fachada de viviendas con
enlucido de yeso y pintadas
B VEREDAS DE
CONCRETO
Veredas y sardineles de
concreto fc = 210 Kg/Cm2
en ambos lados y jardines.
ALTERNATIVA 01:
A+C+D+E
ALTERNATIVA 02:
B+C+D+E
C. CALZADAS DE
PAVIMENTO RIGIDO
Pavimentacion de
calzadas con concreto fc =
210 Kg/Cm2;.
2.5
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo

consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la
poblacin, se plantean las siguientes alternativas:
Alternativa 1:
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc = 210 Kg/cm2 de 0.2 cm de
espesor, colocada sobre una base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.15 m.
Ancho calzada de 6.00 m.- ( 5,838.43 1,322.83 ml.)
21
Comentado [M3]: ???debe ser 0.20 m.

Comentado [M4]: borrar sombreado
2008
Construccin de
2,196.00 m2 (1,614.00 ml) de veredas de concreto fc=140
Kg/cm2, ancho variable (1.20 m. a 2.00 m.) y espesor de 0.15 m.
Construccin de 1,261.00 ml de sardineles sumergidos de concreto fc=140
Kg/cm2.
Habilitacin de 1,751.71 m2 de reas verdes (Grass).
Pintado de fachadas de 97 viviendas incluido locales comunales e instituciones
Alternativa 2:
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc = 210 Kg/cm2 de 0.2cm de
espesor, colocada sobre una base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.15 m.
Ancho calzada de 6.00 m.- ( 5,838.43 1,322.83 ml.)
Construccin de 2,196.00 m2 ( 1,614.00 ml) de veredas de concreto fc=140
Kg/cm2, ancho variable (1.20 m. a 2.00 m.) y espesor de 0.15 m.
Construccin de 1,261.00 ml de sardineles sumergidos de concreto fc=140
Kg/cm2.
Habilitacin de 1,751.71 m2 de reas verdes (Grass).
Pintado de fachadas de 97 viviendas incluido locales comunales e instituciones
Comentado [M5]: 0.20 m.

Comentado [M6]: borrar sombreado
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis

de los aspectos siguientes:
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes de la localidad.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas
(topografa, clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y
econmicas por las cuales se han - descartado a priori algunas alternativas de
solucin, citndose entre ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales
establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas
y categora de los Jr. intervenidos.
22
Comentado [M7]: jirones
2008
CAPTULO 3
FORMULACIN Y EVALUACION
23
3.1
2008
ANLISIS DE DEMANDA
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que

es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de asfalto
+ veredas de concreto).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que
las calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo
tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de
operacin vehicular (cov) son poco significativas para el anlisis y estimacin de
la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la
poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual
se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa
del proyecto, que se estima en 623 habitantes (los que habitan en el centro
poblado de Maynay) y el ndice medio diario de vehicular promedio de las tres
vas es 14.
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima
considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt
Po
r
n
=
=
=
=
Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Poblacin en el ao base (conocida)
Tasa de crecimiento anual
Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de

crecimiento a la tasa poblacional r.
CUADRO N 3.a
Proyeccin de la poblacin y el IMD

Aos
Poblacin
IMD
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
623
640
658
676
694
713
733
753
773
794
816
14
14
15
15
16
16
16
17
17
18
18
24
Comentado [M8]: porque se tiene este anlisis si, la

propuesta es pavimentar con concreto
3.2
2008
ANLISIS DE OFERTA
3.3.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales
vas del centro poblado, los mismos que brindan una restringida e inadecuada
capacidad y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que tienen una
superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y
transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de
pavimentacin y de veredas es de 14.6%, que corresponde a la Av. 8 de
setiembre; y las dems calles no cuentan con calzadas ni veredas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del Centro
Poblado, se resumen en el cuadro siguiente:
CUADRO N 3.b
Proyeccin de la Oferta y el IMD

Vas
Av. 8 de Setiembre
Av. Melchor Palomino
Av. Santos Crdenas
Jr. Santa Rosa
Jr. Simn E. Sanchez T.
Jr. Carlos Ch. Hiraoka
Jr. 9 de Diciembre
Jr. A, Avelino Cceres Dorregaray
Jr. 14 de Setiembre
Jr. 2 de Febrero
Jr. Milton Crdova La Torre
Jr. Mauro Rondinel
Jr. 22 de Junio
Jr. Antonio Crdenas
Total rea
rea
Total rea
Caractersticas
Longitud
Ancho (mts)
(mts)
400
12
4800 Calles pavimentadas
330
12
145
14
225
12
92
10
112
10
160
10
150
12
150
12
185
12
140
10
175
12
180
8
265
8
230
12
2,939
32,770
Las calles que corresponden al permetro de la Pampa de Maynay, hasta el

Santuario del Seor de Maynay, que son los principales centros de mayor
acogida de los visitantes, no se encuentran considerados en el presente perfil,
debido a que cuentan con perfil tcnico viabilizado y con su respectivo
Expediente Tcnico elaborado, para su ejecucin a cargo de la Municipalidad
Provincial de Huanta.
3.3.2 Oferta Con Proyecto
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las
siguientes vas pavimentadas, con veredas peatonales y reas verdes: La Av.
Melchor Palomino (comprende 02 Cdras.), Av. Santos Crdenas (comprende 02
Cdras.), Av. Florentina Lozano 3ra cuadra.
La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal
en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad dentro del centro
25
2008
poblado de Maynay. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el

cuadro 3.
CUADRO 3
Caractersticas Tcnicas
Calzada
Longitud
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de Superficie de rodadura (m)
Velocidad directriz (Km/hora)
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
Sardineles
expuestos (m)
Veredas
Longitud de veredas
Ancho de vereda (m)
Espesor de Vereda (m)
Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2)
3.3
Comentado [M9]: nombre de titulo
Con Proyecto
520
Ondulada
6.00
6.00
20-30
Pavimento rgido
Bueno
0.20
1040
Comentado [M10]: cambiar color a negro
915
1.20
0.10
140
BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que

en el Asentamiento Humano Los Cedros, existe un dficit de pavimentacin de
calles y veredas, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un
13.9%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas
tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual
optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
CUADRO 4
Caractersticas Tcnicas
Calzadas
IMD (veh/da)
Longitud Total
Cobertura con Pavimento (%)
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de rodadura
Velocidad directriz (Km/hora)
Pendiente mxima (%)
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de Afirmado
Veredas
Longitud
Ancho
Losa
Comentado [M12]: titulo
Sin Proyecto
Con Proyecto
<30
1352.00
0
Tierra
Variable
10-15.
Variable
-
>30
1352.00
30.00
Pavimento rgido
6.00
20-30
Variable
Variable
1%
2"
Tierra
915.00
1.20
Concreto
26
3.4
2008
COSTOS DEL PROYECTO
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto,

se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas
propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o
recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en
operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto.
Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las
vas y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los
rubros siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la
capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen
a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no
calificada.
3.4.1 Costos a Precios Privados
3.4.1.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a
Precios Privados
Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el
riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles,
para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio
y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento
rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento
peridico que se prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la
alternativa.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las
calles son las siguientes:
Calzada de Concreto pavimento rgido:
Sello de juntas y grietas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de losas de concreto.
27
2008
CUADRO 5
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Areas Verdes + fachadas)
Precios Privados
(En Nuevos soles)
COMPONENTE
PERIODO
CON PROYEVTO
SIN
Alternativa
Alternativa
PROYECTO
1
2
Mantenimiento Rutinarios
Anual
681,72
Mantenimiento Peridico
Anual
C/5 aos
2.896,76
3.050,28
14.483,78 15.251,40
Costo de operacin y detenimiento de la alternativa 02

CON PROYEVTO
SIN
COMPONENTE
PERIODO
Alternativa
Alternativa
PROYECTO
1
2
Mantenimiento Rutinarios
Anual
Mantenimiento Peridico
Anual
511,29
C/5 aos
2.172,57
2.287,71
10.862,83
11.438,55
El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios

privados para las dos alternativas se muestra como Anexo 1.
3.4.1.b Costos de Inversin a Precios Privados
El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos
alternativas se detalla en el siguiente cuadro:
ALTERNATIVA 01
COMPONENTES
TOTAL S/.
I. ETAPA DE INVERSION
A) COSTOS DE INVERSION
1.- Intangibles
Elaboracin del Expediente Tcnico
6.000,00
6.000,00
2.- Tangibles
525.789,45
Materiales
365.681,86
Mano de obra no calificada
75.807,77
Mano de obra calificada
23.554,72
Equipos
60.745,10
SUB TOTAL
531.789,45
B. GASTOS GENERALES (8% C.D)
42.063,16
D. SUPERVISIN (3% ST)
15.953,68
E. IMPREVISTOS (5% ST)
MONTO TOTAL DE INVERSIN
26.589,47
616.395,76
28
2008
ALTERNATICA 02
COMPONENTES
TOTAL S/.
1.- Intangibles
6.000,00

2.- Tangibles
6.000,00
552.018,38
Materiales
Equipos y herramientas
378.578,20
78.818,46
33.467,64
61.154,08
SUB TOTAL
558.018,38
44.161,47
C. SUPERVISIN (3% ST)
16.740,55
D. IMPREVISTOS (5% ST)
27.900,92
646.821,32
3.4.2 Costos a Precios Sociales

3.5.2.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a
Precios Sociales
Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan
los factores de Conversin sealados en el SNIP
En el siguiente cuadro 8 se describen estos costos sociales globales, mientras
que en el cuadro 8.1, 8.2 y 8.3 se detallan los costos por los diferentes rubros
pistas, veredas, reas verdes, los juegos infantiles y obras complementarias.
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ALTERNATIVA 01
COMPONENTE
UNIDAD
CANTIDAD
P.U.
PARCIAL
(m2 de via) S/./m2/ao
S/./ao
1. Costo de Mantenimiento
TOTAL
S/./ao
2.172,57
Pavimento rgido
s/./ao
3.120,00
0,435
1.357,20
Veredas
s/./ao
1.062,00
0,1425
151,34
Jardinera
s/./ao
1062
0,30
318,60
Tarrajeo de fachadas con yeso

Costo Anual de Operacin y
Mantenimiento
s/./ao
3070,5
0,11
345,43
2.172,57
29
2008
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ALTERNATIVA 02

COMPONENTE
UNIDAD
CANTIDAD
P.U.
PARCIAL
(m2 de via) S/./m2/ao
S/./ao
1. Costo de Mantenimiento
TOTAL
S/./ao
2.287,71
Pavimento rgido
s/./ao
3120
0,435
1.357,20
Veredas
s/./ao
1062
0,1425
151,34
Jardinera
s/./ao
1.062,00
0,30
318,60
Tarrajeo de fachadas con cemento y arena

Costo Anual de Operacin y
Mantenimiento
s/./ao
3.070,50
0,15
460,58
2.287,71
3.4.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los
factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y
mano de obra, lo cual se detalla en el anexo. A continuacin se presenta un
resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa:
CUADRO 9
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 1
COMPONENTES
TOTAL S/.
1.- Intangibles
5.460,00
5.460,00
2.- Tangibles
426.333,01
Materiales
307.172,76
45.484,66
21.434,80
Equipos
52.240,79
431.793,01
SUB TOTAL
34.106,64
D. SUPERVISIN (3% ST)
12.953,79
E. IMPREVISTOS (5% ST)
21.589,65
500.443,09
(En Nuevos Soles)
30
2008
CUADRO 10
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 2
COMPONENTES
TOTAL S/.
1.- Intangibles
5.460,00
5.460,00
2.- Tangibles
448.344,83
Materiales
318.005,69
47.291,08
30.455,55
52.592,51
SUB TOTAL
453.804,83
35.867,59
C. SUPERVISIN (3% ST)
13.614,14
D. IMPREVISTOS (5% ST)
22.690,24
525.976,80
(En Nuevos Soles)
3.5 BENEFICIOS
3.5.1 Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular
y peatonal de las calles del Asentamiento Humano Los Cedros, Villa Los
Reyes y Felipe de las Casas, la poblacin seguir percibiendo los mismos
efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la
circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando
recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos
cualitativos son iguales que en la situacin actual.
3.5.2 Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
31
2008
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes

proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de
una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de
las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular
y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor
transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de
rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo
definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.
3.6
3.7
EVALUACIN
3.6.1 EVALUACIN PRIVADA:

FLUJO DE COSTOS A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 01
DESCRIPCION
1.- Intangibles
Elaboracin del expediente tcnico
COSTO
(S/.)
Materiales
365,681.86
75,807.77
Mano de obra
23,554.72
60,745.10
15,953.68
IMPREVISTOS (2% ST)
10,635.79
B) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
Costos
de Operacin (10% Mant.
Rutunario)
600,442.08
D) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES(CD)
FA 11%
VACST
Ao
4
9,276.87
9,462.40
9,651.65
9,844.69
Ao
5
Ao
6
Ao
7
Ao
8
Ao
9
Ao
10
531,789.45
42,063.16
SUPERVISIN (3% ST)
C) COSTOS CON PROYECTO (A+B)
Ao
3
6,000.00
525,789.45
SUB TOTAL
Ao
2
600,442.08
6,000.00
2.- Tangibles
GASTOS GENERALES (8% C.D)
Ao
1
600,442.08
1.00
667,906.23
26,213.42
10,059.84
10,261.03
10,466.25
10,675.58
26,814.44
843.35
860.22
877.42
894.97
912.87
931.13
949.75
968.75
988.12
1,007.88
8,433.52
8,602.19
8,774.23
8,949.71
25,300.55
9,128.71
9,311.28
9,497.51
9,687.46
25,806.56
9,276.87
9,462.40
9,651.65
9,844.69
26,213.42
10,059.84
10,261.03
10,466.25
10,675.58
26,814.44
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
8,232.39
0.901
7,416.57
8,417.93
0.812
6,832.18
8,607.18
0.731
6,293.49
8,800.21
0.659
5,796.97
25,168.94
0.593
14,936.54
9,015.36
0.535
4,819.98
9,216.56
0.482
4,439.23
9,421.78
0.434
4,088.36
9,631.10
0.391
3,765.04
25,769.97
0.352
9,075.78
32
2008
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 02

DESCRIPCION
COSTO
(S/.)
1.- Intangibles
646,821.32
6,000.00
6,000.00
2.- Tangibles
Materiales
Mano de obra
Equipos
SUB TOTAL
SUPERVISIN (3% ST)
IMPREVISTOS (2% ST)
552,018.38
378,578.20
78,818.46
33,467.64
61,154.08
558,018.38
44,161.47
16,740.55
27,900.92
B) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
Costos de Operacin (10% Mant.
Rutunario)
C) COSTOS CON PROYECTO (A+B)
646,821.32
D) COSTOS DE OPERACIN Y
E) TOTAL COSTOS
INCREMENTALES(C-D)
FA 11%
VACST
646,821.32
1.00
646,821.32
Ao
1
Ao
2
Ao
3
Ao
4
Ao
5
Ao
6
Ao
7
Ao
8
Ao
9.00
Ao
10.00
10,122.33
10,324.77
10,531.27
10,741.90
28,602.41
10,976.65
29,194.78
11,216.91
29,799.82
29,258.21
920.21
9,202.12
938.62
9,386.16
957.39
9,573.88
976.54
9,765.36
996.07
27,606.35
1,015.99
9,960.67
1,036.31
28,158.47
1,057.03
10,159.88
1,078.17
28,721.64
1,099.74
28,158.47
10,122.33
10,324.77
10,531.27
10,741.90
28,602.41
10,976.65
29,194.78
11,216.91
29,258.21
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
1,044.48
11,216.91
9,077.85
0.901
8,178.24
9,280.30
0.812
7,532.10
9,486.79
0.731
6,936.66
9,697.42
0.659
6,387.99
27,557.94
0.593
16,354.30
9,932.18
0.535
5,310.15
28,150.31
0.482
13,558.83
10,172.44
0.434
4,414.09
3.6.2 EVALUACIN SOCIAL
0.391
18,041.30
0.352
6,353.87
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa

Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos
(IMD=50 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y
valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del
tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de
dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del
proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y
crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados
nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del
proyecto de pavimentacin de calles y construccin de veredas, habilitacin de
las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el proyecto.
A continuacin se presenta los cuadros de evaluacin de las alternativas;
33
2008
ALTERNATIVA I
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01

DESCRIPCION
COSTOS
PS
Ao
0
Ao
2
Ao
3
Ao
4
Ao
5
6,957.65
7,096.80
7,238.74
7,383.51
7,531.18
632.51
6,325.14
645.16
6,451.64
658.07
6,580.67
671.23
6,712.29
684.65
6,846.53
512,709.76
6,957.65
7,096.80
7,238.74
7,383.51
512,709.76
1.00
512,709.76
783.36
783.36
6,174.29
0.90
5,562.43
783.36
783.36
6,313.45
0.81
5,124.14
783.36
783.36
6,455.38
0.73
4,720.12
783.36
783.36
6,600.16
0.66
4,347.73
512,709.76
512,709.76
1.- Intangibles
5,454.60
5,454.60
5,454.60
5,454.60
2.- Tangibles
Materiales
Equipos
448,657.01
307,282.47
68,916.84
21,413.60
51,044.11
448,657.01
307,282.47
68,916.84
21,413.60
51,044.11
SUB TOTAL
454,111.61
35,892.56
13,623.35
9,082.23
454,111.61
35,892.56
13,623.35
9,082.23

SUPERVISIN (3% ST)
IMPREVISTOS (2% ST)
B) COSTOS DE OPERACIN
MANTENIMIENTO
Rutunario)
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO
561,383.73
D. COSTO DE OPERACIN Y
Operacin y Mantenimiento
E. COSTOS INCREMENTALES
557,297.65
FA 11%
VAC PS
564,140.37
Ao
1
Ao
6
Ao
7
Ao
8
Ao
9
21,403.11
7,695.78
7,849.69
8,006.68
21,874.77
698.35
20,704.76
712.31
6,983.46
726.56
7,123.13
741.09
7,265.59
755.91
21,118.86
7,531.18
21,403.11
7,695.78
7,849.69
8,006.68
21,874.77
783.36
783.36
6,747.83
0.59
4,004.51
783.36
783.36
20,619.75
0.53
11,024.16
783.36
783.36
6,912.42
0.48
3,329.42
783.36
783.36
7,066.33
0.43
3,066.27
783.36
783.36
7,223.33
0.39
2,823.78
783.36
783.36
21,091.41
0.35
7,428.07
Ao
7
Ao
8
Ao
9
Ao
10
ALTERNATIVA 2
DESCRIPCION
1.- Intangibles
VACT
PS
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01

Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
0
1
2
3
4
5
Ao
10
532,492.22 532,492.22
18,067.23
5,454.60
18,067.23
5,454.60
2.- Tangibles
Materiales
Equipos
466,163.62 466,163.62
318,119.26 318,119.26
66,231.15 66,231.15
30,425.43 30,425.43
51,387.77 51,387.77
SUB TOTAL
SUPERVISIN (3% ST)
IMPREVISTOS (2% ST)
471,618.22 471,618.22
37,293.09 37,293.09
14,148.55 14,148.55
9,432.36
9,432.36
B)COSTOS DE OPERACIN
MANTENIMIENTO
Rutunario)
Ao
6
7,591.75
690.16
6,901.59
7,743.58
703.96
7,039.62
7,898.45
718.04
7,180.41
8,056.42 21,451.81
732.40
747.05
7,324.02 20,704.76
8,232.49
761.99
7,470.50
8,397.14
777.23
7,619.91
8,565.08
792.78
7,772.31
8,736.38 21,943.66
808.63
824.80
7,927.75 21,118.86
C)TOTAL COSTOS CON PROYECTO

D. COSTO DE OPERACIN Y
532,492.22 532,492.22 7,591.75
7,743.58
7,898.45
8,056.42 21,451.81
8,232.49
8,397.14
8,565.08
8,736.38 21,943.66
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
783.36
E. COSTOS INCREMENTALES
580,981.34 532,492.22 6,808.39

1.00
0.90
588,122.10 532,492.22 6,133.68
6,960.22
0.81
5,649.07
7,115.10
0.73
5,202.50
7,273.06 20,668.45
0.66
0.59
4,790.99 12,265.72
7,449.13
0.53
3,982.61
7,613.78
0.48
3,667.24
7,781.73
0.43
3,376.70
FA 11%
VAC PS
783.36
783.36
3.6.1 Metodologa Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas
y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado,
34
783.36
783.36
783.36
783.36
7,953.03 21,160.30
0.39
0.35
3,109.04 7,452.33
2008
procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los

recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar
(en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente
econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de
beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros 11,11.1, 12,12.1 y
13 siguientes:
CUADRO 11
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa 1
P.Sociales
PARAMETROS
Alternativa 1 Alternativa 2
Nmero de Beneficiarios
720,00
720,00
VACSN
100.470,79
104.530,91
Ratio C/E
139,54
145,18
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que la

significa que la primera alternativa es ms rentable.
El ICE de la evaluacin global de la alternativa 1 es menor al valor referencial
del MTC igual a 64 (S/. x m2) en pistas y veredas de 95 (S/. x m2)
respectivamente, lo cual hace que este componente sea adecuado.
El ICE de pistas de la segunda alternativa es superior a su valor referencial,
lo que significa que no es una alternativa conveniente.
3.7
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
Comentado [M15]: cambiar a color negro
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin

de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin,
por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite
calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de
inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y
veredas.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio
estimado, de acuerdo al detalle siguiente:
Variable
Rango Variacin
Monto total de la inversin
+-20, +-15, +-10, +-5%
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes

sealados, se muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO 14
PORCENTAJE
DE VARIACION
20%
15%
INVERSION
638990,66
612366,05
VAC
722105,21
695480,60
N de
Beneficiarios
RATIO C/E
RATIO C/E x
M2
720
720
1002,9
965,9
66,92
64,45
35
2008
10%
5%
0%
-5%
-10%
-15%
585741,44
559116,83
532492,22
505867,61
479243,00
452618,39
668855,99
642231,38
615606,77
588982,16
562357,55
535732,93
720
720
720
720
720
720
929,0
892,0
855,01
818,0
781,1
744,1
61,98
59,52
57,05
54,58
52,11
49,65
-20%
425993,77
535732,93
720
744,1
49,65
Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro anterior, nos indican que
ante un incremento mayor de hasta 20% en los costos de inversin del
componente en global, la alternativa 1 deja de ser recomendable, debido a que
la inversin per cpita (S/. m2) es mayor a la lnea de corte establecida por el
MTC. No se realiza el mismo anlisis con la alternativa 2 debido a que su valor
esta por encima del referencial.
Comentado [M16]: cuanto es ?????
3.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de
mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida
del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y
poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes
puntos de vista:
Institucional:
A travs del Convenio de Participacin suscrito ente el Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento y la Municipalidad Distrital de Ventanilla, se ha
comprometido el financiamiento para la ejecucin del proyecto. Dichos aportes
se realizaran en la proporcin siguiente: MVCyS (80%), Municipalidad (16%) y
Beneficiarios (4%).
La Municipalidad Distrital de Ventanilla, en concordancia con sus funciones y
competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de
este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades
de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin
de las inversiones del presente proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello
implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el
mantenimiento en la etapa de operacin.
3.9
ALTERNATIVA SELECCIONADA
36
Comentado [M17]: horrorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

rrrrrrrrrrr
Comentado [M18]: horrorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
2008
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad,

la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla
comparativa.
Tabla 1
Seleccin de Alternativa
Alternativa 1
Alternativa 2
591.695,80
615.606,77
VAC social
ICE
139,54
145,18
ICE pistas < valor
Si
No
referencial
ICE veredas < valor
Si
Si
referencial
Sensibilidad de ICE
Hasta 20%
ya no evalu
pistas
Sensibilidad de ICE
mediano
Baja
veredas
Sostenible
Si
Si
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por
tener un menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.
3.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no
generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los
impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente,
as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que
se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento
de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre
otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no
se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la
explotacin por el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el
fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
37
2008
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores

en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con
agua.
38
2008
3.11 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Componente o
nivel de la Lgica
Vertical
Resumen Narrativo
Mejora de la Calidad de vida de la
Poblacin del Centro poblado de
Maynay"
ndices Objetivamente
Verificables
Reducir en 10% las
Necesidades Bsicas
Insatisfechas para el
ao 2
Medios de Verificacin
Costos e Ingresos
calculados por el INEI
FIN
OBJETIVO
GENERAL
COMPONENTES
Mejorar las Condiciones Adecuadas

para la transitabilidad vehicular y
peatonal, por las calles del Centro
Poblado de Maynay.
Pavimentacin de calles con

concreto fc = 210Kg/cm2
Construccin de Veredas con
concreto fv = 140 Kg/cm2.
Instalacin de reas verdes
Mejoramiento de fachadas
Convenios de Participacin entre

MVCyS y Municipalidad Provincial
de Huanta
ACTIVIDADES
Vista panormica
adecuada y confort de
los habitantes en esta
zona
20% Reduccin de
casos de
enfermedades
respiratorias en el 2
ao.
Costo de inversin en
la pavimentacin de
calles = S/. 354,618.00
veredas = S/.
92,506.74
mejoramiento de
fachadas = S/.
24,217.41
-Costo Proyecto:
S/. 616.395,76
-Financiamiento:
Resultado de encuestas
que debe realizar la
Municipalidad
Datos estadsticos del
centro de salud ms
cercana
Informacin de
Seguimiento de la
Municipalidad.
Supuestos
Se requiere de
esfuerzos
complementarios
que acompae a la a
las autoridades del
centro poblado y el
apoyo de la
Municipalidad en el
Mantenimiento
Los esfuerzos del
Municipio tienen que
ser compartidos con
los beneficiarios para
conseguir el
mantenimiento
permanente.
Disposicin
favorable del
Ministerio de
Vivienda y de la
Municipalidad
Distrital.
Comentado [M20]: Provincial
Comentado [M19]: sumando no da los 616, 395
-Informes de
Valorizaciones de obra
-Liquidacin fsica y
financiera
-Informes de
Supervisin.
Es posible coordinar
con las Autoridades
Municipales y
Representantes de
los Beneficiarios
para la ejecucin del
39
Proyecto.
2008
MODULO 4
CONCLUSIONES
40
4.1.
2008
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El presente proyecto de Construccin de Pistas, Veredas y mejoramiento de

fachadas del centro poblado de Maynayanilla, tiene como objetivo brindar las
Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal a los habitantes de
la zona de intervencin (Maynay).
Comentado [M21]: cambiar
La poblacin total beneficiaria actual se estima 623 habitantes, los mismos que
estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista
tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar,
y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de
edificaciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la
Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 616.395,76 y S/. 500.443,09
respectivamente.
Comentado [M22]: agregar la meta del proyecto
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo

Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, a nivel de
componentes como a nivel global.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,
institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin conjunta del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, la
Municipalidad Provincial de Huanta y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
41
2008
4.2 ANEXOS
ANEXO 1
CUADRO A
42

Perfil Tecnico Maynay

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2008

Comentado [M1]: encabezado

ASPECTOS GENERALES .................................................................. 5

Nombre del Proyecto ...................................................................... 6

Diagnstico de la Situacin Actual ...................................................

FORMULACIN Y EVALUACIN .................................................... 22

3.1 Anlisis de la Demanda ..................................................................

IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS .............................................................. 38

NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS DEL CENTRO POBLADO DE MAYNAY.

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Municipalidad Provincial de Huanta

Municipalidad Provincial de Huanta

Comentado [M2]: agregar nombre de alcalde

Se designa como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Provincial de Huanta, por

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

El proyecto es el resultado de una intervencin participativa con la Poblacin en

El Centro Poblado de Maynay, quienes son los directos beneficiarios del

1.4.1 Antecedentes del Proyecto

El Proyecto Construccin de Pistas y Veredas del Centro Poblado de Maynay, se

El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es el de optimizar el

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

Con este mdulo se identifica el problema que se trata de resolver con el

2.1.2 Aspectos Geogrficos

En el distrito de Huanta los terrenos muestran zonas accidentadas, con

Zona de tierras bajas: corresponde a los terrenos que se encuentran en

2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

El crecimiento poblacional en el Centro Poblado de Maynay, se debe

Fuente: Elaboracin propia

La poblacin proyectada al dcimo ao, a una tasa de crecimiento de 2.73%

El distrito de Huanta se caracteriza por una economa de subsistencia, con signos

El valle de Huanta cuenta con un gran potencial turstico, su riqueza

tampoco cuenta con plano urbanstico, debido a que la entidad COFOPRI, an no

Cuadro N 2.b: Vas de trnsito dentro rea urbano del

Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de

Av. Florentina Lozano

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Las principales causas del problema:

Calles en condiciones inadecuadas para el trnsito vehicular y peatonal.

Escasa sealizacin vial en las aproximaciones de la localidad Maynay

Terrenos y viviendas sin mejoramiento alguno por la precariedad de

Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Centro

Bajo crecimiento urbano y econmico de la

OBJETIVO DEL PROYECTO

Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente

Los fines a alcanzar:

Fin indirecto: Mayor crecimiento urbano y

Medio de primer nivel:

Medio de primer nivel:

Medio de primer nivel:

ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Medio de primer nivel:

Medio de primer nivel:

Medio de primer nivel:

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo

Comentado [M3]: ???debe ser 0.20 m.

Comentado [M5]: 0.20 m.

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis

Comentado [M7]: jirones

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que

Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de