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MEHRWERT
steuern
12:4 fr Manitou
Die Hersteller der Enduro-Bikes haben gute Grnde, ManitouFahrwerke zu bestellen: Sie knnen faul sein und gleichzeitig
Geld sparen. Gerade die Allround-Bikes profitieren von der neuen
SPV-Dmpfung: Sie reduziert das Wippen bergauf enorm und
nutzt den Federweg beim Downhill effizienter. Ohne Mehrgewicht. Fummelige und aufwndige Federweg-Verstellsysteme,
Probleme vieler Enduro-Bikes der vergangenen Modelljahre, werden berflssig. Denn viel Federweg ist auch bergauf kein Strfaktor mehr: kein Wippen, kein Pumpen, kein Pedalrckschlag.
Warum also berhaupt etwas verstellen?
Statt viel Geld in die Entwicklung einer neuen Hinterbau-Kinematik zu stecken, gengt es nun, SPV-Technik zu ordern. So
wird aus manchem mden Gaul vom Vorjahr ein wahrer Hengst.
Das Bergamont Evolve Enduro ist ein gutes Beispiel: Auf der
Strae zum Monte Brione haben wir die Bilder vom letztjhrigen
Enduro-Test vor Augen das Fahrwerk mit der abtauchenden
Gabel und dem bockigen Dmpfer hatte dem eigentlich guten Bike
etliche Punkte gekostet. Jetzt die berraschung: Auf der Abfahrt
benutzten die Tester die Bremshebel kaum das Fahrwerk des
Bergamont gibt sich runderneuert, spurtreu und mit vielen
Reserven.
So deutlich berlegen die SPV-Fahrwerke der Enduro-Bikes
beim Uphill funktionieren, so unauffllig arbeiten sie bergab.
SPV ist erst zu spren, wenn es fehlt: Die konventionellen Gabeln Headshok Lefty, Rock Shox Psylo und Votec GS 4 tauchen an den Steinstufen des Monte Brione tief ab so, wie das
Biker-Herz in die Radhose. Soll der Tauchgang verhindert werden,
hilft nur kompliziertes Tuning der Dmpfungs-Shims ein Fall
fr das Tuning-Center.
Bei Manitou-Gabeln verhindert die progressive Dmpfung, dass
zu viel Federweg genutzt wird. Zur Einstellung bentigt man nur
eine 16er-Nuss. Wermutstropfen: Die luftgefederten Modelle
Minute 2:00 und 3:00 tauchen wesentlich strker ein, als das
stahlgefederte Pendant 1:00. Hier muss man schon die volle
Dmpfungsprogression ausnutzen, die das System zu bieten hat.
Drei-Klassen-Gesellschaft
Trotz der einheitlichen Fahrwerke kristallisieren sich im Testfeld
drei Gruppen heraus: ausgeprgte Berg- oder Talspezialisten und
Allesknner.
Bergspezialisten, wie das Gary Fisher Cake, das Trek Liquid
oder Cannondales Jekyll, verstehen sich eher als Marathon-Bikes XX
BIKE 2/04
23
TEST E n d u r o
Steifigkeiten
Cyclecraft
Bergamont
Specialized
Giant
Univega
Steppenwolf
Cannondale
Corratec
Trek
Bergwerk
Ghost
Gary Fisher
Cube
24,3
23,2
21,6
21,2
19,5
18,5
18,5
18,4
18,3
18,3
17,9
16,9
16,9
15,1
14,7
10
80,4
66,2
66,8
62,4
59,9
56,9
50,9
64,8
54,1
59,9
61,7
60
51,3
44,1
51,3
35,1
Hellgelb: Stiffness-to-weight (STW), der Quotient aus Steifigkeit und Rahmengewicht. Je hher, desto besser.
Dunkelgelb: Absolute Steifigkeit in Nm pro Grad Auslenkung (mit Dmpfer).
* Die Steifigkeitswerte zeigen, wie viel Kraft bentigt wird, um den Rahmen von der Achsaufnahme
bis zum Steuerkopf um ein Grad zu verwinden.
Gewichte
24
BIKE 2/04
KTM
Rocky Mountain
Solange die absolute Steifigkeit ber 50 Newtonmeter pro Grad Auslenkung (Nm/)
liegt, gibts nichts zu meckern. Bei KTM und Gary Fisher wirkt sich die niedrige
Gesamtsteifigkeit auf die Lenkprzision des Bikes aus. Das spren vor allem schwere Fahrer. Generell gilt: Je steifer der Rahmen, desto weniger werden Dmpfer und
Lager beansprucht. Ein hoher STW-Wert signalisiert, ob ein Rahmen clever konstruiert ist: also viel Steifigkeit bei geringem Gewicht.
Canyon
2 599 gr.
344 gr.
4 801 gr.
1 816 gr.
B ERGWERK P FADFINDER
12,9 Kilo
3 022 gr.
518 gr.
4 074 gr.
1 841 gr.
C ANNONDALE
13,15 Kilo
2 637 gr.
327 gr.
4 131 gr.
2 036 gr.
C ANYON N ERVE ES 7
13 Kilo
2 970 gr.
339 gr.
4 401 gr.
1 673 gr.
15,5 Kilo
3 299 gr.
906 gr.
5 264 gr.
1 673 gr.
C UBE XC P RO
13,6 Kilo
3 015 gr.
463 gr.
4 200 gr.
1 984 gr.
C YCLECRAFT F LOATER
13,3 Kilo
3 084 gr.
270 gr.
3 943 gr.
2 022 gr.
12,4 Kilo
2 554 gr.
365 gr.
3 991 gr.
1 646 gr.
G HOST FR 7500
13,1 Kilo
2 904 gr.
332 gr.
4 088 gr.
1 844 gr.
G IANT VT
12,9 Kilo
2 697 gr.
370 gr.
4 189 gr.
1 827 gr.
14,1 Kilo
3 133 gr.
373 gr.
4 705 gr.
1 835 gr.
JEKYLL
800
2 552 gr.
301 gr.
4 887 gr.
1 922 gr.
S PECIALIZED E NDURO P RO
12,4 Kilo
2 714 gr.
350 gr.
4 096 gr.
1 769 gr.
S TEPPENWOLF T YCOON CR
13,5 Kilo
2 966 gr.
563 gr.
4 434 gr.
1 861 gr.
T REK L IQUID 55
13,15 Kilo
3 083 gr.
355 gr.
4 275 gr.
1 651 gr.
12 Kilo
2 410 gr.
337 gr
4 083 gr.
1 629 gr.
* inkl. Pedale (350 gr.), **ohne Dmpfer, Grn: hchster Wert, Rot: niedrigster Wert. Alle Werte sind BIKE-Messwerte.
BERGAMONT
BERGWERK
CANNONDALE
CANYON
CORRATEC
CUBE
CYCLECRAFT
GARY FISHER
P REIS
2 299 Euro
4 020 Euro
2 599 Euro
2 399 Euro
3 899 Euro
2 399 Euro
3 599 Euro
3 499 Euro
B IKE -N OTE
SEHR GUT
SUPER
SEHR GUT
SEHR GUT
GUT
GUT
A NNEHMBAR
M ARKE
GHOST
GIANT
KTM
ROCKY MOUTAIN
SPECIALIZED
STEPPENWOLF
TREK
UNIVEGA
P REIS
2 399 Euro
3 200 Euro
2 299 Euro
3 590 Euro
3 500 Euro
3 580 Euro
3 499 Euro
2 999 Euro
SEHR GUT
SEHR GUT
GUT
S UPER
SEHR GUT
SUPER
SEHR GUT
SEHR GUT
B EWERTUNG *
U PHILL
D OWNHILL
S INGLETRAIL
B EWERTUNG *
U PHILL
D OWNHILL
S INGLETRAIL
B IKE -N OTE
GUT
* Die Wertung gibt den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Die Gesamtnote ist keine Addition der einzelnen Punkte.
BIKE-Urteile: super, sehr gut, gut, annehmbar, mit Schwchen, ungengend
BIKE 2/04
23
TEST E n d u r o
Rocky Mountain: Die FoxVanilla-Stahlfedergabel kann mit ihrer konventionellen Technik gut
mit Manitous SPVGabeln mithalten.
Zudem ist sie bocksteif
und nach wie vor eine
Augenweide.
Schwalbe Racing
Ralph: Der Leichtreifen
hat auf bestimmten
Rennkursen Vorteile. An
einem Enduro-Bike spielt
er diese nicht aus. Fllt
eher unter die Rubrik:
Gewichtsschummelei.
Cyclecraft: Beim
Einfedern rotiert der
Umwerfer ums
Kettenblatt. Massive
Schaltprobleme sind die
Folge. Beim Uphill schlugen die Knie der Tester
gegen die scharfkantige
Federgabel aua!
24
BIKE 2/04
Workshop SPV
SPV funktioniert so unauffllig und gut, dass man erst etwas bemerkt, wenn es
fehlt wohl das Merkmal jeder guten Erfindung. Die Abstimmung des SPVFahrwerks ist keine Hexerei es erfordert zwei zustzliche Arbeitsschritte im
Vergleich zu konventionellen Federungen. Die unten beschriebene Prozedur lsst
sich exakt auf die Minute-Federgabel und auf alle anderen SPV-Modelle bertragen.
Das Wichtigste vorweg: Vor allen Schritten sollte man die SPV-Kammer mit dem
Minimaldruck (40 psi bei Gabeln und Dmpfer) fllen, sonst ist die Funktion eingeschrnkt. SPV-Maximaldruck fr Gabeln: 150, fr Dmpfer: 175 psi.
NORDSTERN
vertrieb
Die Hamburger Marke verkauft ihre Fullys schon seit Jahren unter dem
Namen Evolve. Und jedes Jahr wird es etwas verbessert. Das aktuelle
Modell kann man getrost als die Krnung der Evolve-Evolution bezeichnen. Mit optimierter Geometrie und brandneuem
Fahrwerk geht das Evolve Enduro bergab wie
Schmitts Katze. Damit haben wir die Lieblingsdisziplin des Bikes schon genannt: Singletrails, mglichst schnell, schn steil. Trotz seines verspielten
Charakters luft das Evolve auch auf holprigen HighspeedPisten ordentlich. Auch bergauf gibt sich das Bergamont keine
Ble. Zwar sitzt man relativ aufrecht, das wippneutrale
Fahrwerk und die absenkbare Gabel sorgen aber fr
guten Vortrieb. Die 13,7 Kilo fallen kaum
negativ auf. Gut ist die sorgsam gewhlte Ausstattung (vor allem in Hinblick
auf den Preis). Auch die inneren Werte stimmen: Der Rahmen gehrt zu
den leichtesten und steifsten im
Test. Die Wertung super
haben wir uns nur verkniffen,
weil das Handling nicht ganz
den klassischen Enduro-Ansprchen gerecht wird. Dennoch:
Freunde der hrteren Gangart
sollten auf jeden Fall mal Probe sitzen. Schade: Bei vollem Federweg
schlgt die Schwinge an.
www.bergamont.de
2 299 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
70/72,2
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
60/593 mm
1 072 mm/358 mm
100-129 mm/156 mm
Eingelenker
AUSSTATTUNG
Manitou Minute 1:00
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
FREERIDE
TOUR
80
FAZIT
Nichts zu meckern: Das Evolve liebt es flott und
verwinkelt. Auch Uphills meistert es souvern.
SEHR GUT
BIKE--URTEIL
ECHTER KUMPEL
BERGWERK PFADFINDER
Bergwerk
Tel. 07231/601000
vertrieb
Unerschwinglich?
Den Pfadfinder
gibt es auch mit
gnstigerer
Ausstattung.
Wir haben uns Sorgen gemacht: Was wird wohl aus Bergwerk ohne Lutz
Scheffer? Die Stirnfalten waren berflssig: An diesem Enduro-Bike haben wir einfach nichts auszusetzen. Mit ein paar feinfhligen Modifikationen geht das Bike in Jahr zwei nach Scheffer.
Und es gefllt uns besser denn je. Bergauf bleibt es
an den Kletterwundern dran trotz leichtem
bergewicht (die Sitzposition ist noch sportlich,
aber etwas gedrungener als bei Uphill-Spezis wie Gary Fisher).
Die Kombination aus relativ kurzem Oberrohr und etwas lngerem Vorbau ist ungewohnt, doch gelungen. Talwrts spielt der
Pfadfinder seine Trmpfe aus. Agiles Handling und
Manitous Minute 1:00 sind schon die halbe Miete dicke
Reifen und die richtige Portion Laufruhe machen
das Geschoss perfekt. Angenehme Ausnahme
bei den Bremsen: Die Louise-Bremshebel,
kombiniert mit klassischen RapidfireSchalthebeln. Die Federwegverstellung
nutzten wir nicht das Handling mit
kurzem Federweg gefiel uns bereits
gut und harmoniert besser mit den
130 Millimetern der Minute-Gabel.
Den vollen Hub kann man sich fr
Bikepark-Ausflge aufsparen. Vorbildlich: Mit einem Schnellspanner
lsst sich der Hinterbau blitzschnell
verstellen.
www.bergwerk-bikes.de
4 020 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
lenk-/sitzrohrwinkel
68,9/74,9
vorbau-/oberrohrlnge
115/551 mm
radstand/tretlagerhhe
1 070 mm/355 mm
federweg vo./hi.
100-129 mm/135 oder 162 mm
hinterbausystem
Viergelenker
AUSSTATTUNG
Manitou Minute 1:00
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
TOUR
FREERIDE
80
FAZIT
Tolle Leistung ob in Trial-Passagen oder
Vollgas bergab gibt es viel Bike frs Geld.
BIKE--URTEIL
SUPER
* Federkennlinien: Rot: Hinterbau lang, D.rot: Hinterbau kurz, Blau: Gabel kurz
TEST E n d u r o
GELBE GEFAHR
vertrieb
Zum vierten Geburtstag lassen wirs mal krachen. So knnte das Argument fr die Farbe des
Jekyll 800 lauten. Dabei hat der Klassiker der Cannondale-Linie Effekthascherei nicht ntig:
Es gibt nichts zu verbergen. Stoisch wie ein Airbus im Steigflug, spult das Bike Asphaltbnder
hoch. Kaum anders zu erwarten bei der beeindruckenden Oberrohrlnge. Den Lockout-Hebel
am Lenker ignorierten die Tester der
Hinterbau wippt nicht. An der letzten Rampe fhren die leicht hecklastige Sitzposition und
die nicht versenkbare Lefty-Gabel zu Punktabzug. Beim
Downhill sticht das Bike durch seine beeindruckende
Laufruhe heraus. Will man das Vorderrad lupfen, macht
sich das lange Oberrohr allerdings negativ bemerkbar,
denn dieses Manver erfordert mchtig Armzug. Die Lefty Max saugt Ste feinfhlig auf, taucht an Stufen allerdings
schnell weg eine hrtere Feder
drfte Abhilfe schaffen. In Gre
M wieselt das Jekyll deutlich
agiler um die Kurven. Das
kommt dem aktiven Fahrstil der
Tester entgegen. Dann allerdings ist das Sitzrohr unverhltnismig kurz. Deshalb: Im
Shop ausgiebig Probe sitzen. Der
Weg
dorthin lohnt allemal: Ein
Der Jekyll-Rahmen steckt in viebesseres Preis-Leistungsverhltnis
len Cannondales
finden Sie bei Cannondale-Bikes
auch mit dezenter
hchstens noch im Ausverkauf.
Lackierung.
www.cannondale.com
2 599 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
69,6/k. A.
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
120 mm/623 mm
1 130 mm/335 mm
135 mm/144 mm
Eingelenker
AUSSTATTUNG
gabel
Headshok Lefty Max
dmpfer
Fox Float RL Pro Pedal
schaltung
Shimano XT/LX
bremsanlage
Hayes HFX-Mag
laufrder Cannondale-Delta-Naben, Mavic XM117 Disc,
Hutchinson Spider 2,0
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
FREERIDE
TOUR
80
FAZIT
Dr. Jekyll in Gre M Mr. Hyde in L. Das Cannondale
hat einen wechselhaften Charakter.
SEHR GUT
BIKE-URTEIL
NERVENSCHUTZ
CANYON NERVE ES 7
Radsport Arnold
Tel. 0261/4040010
vertrieb
Bei der Ausstattungsliste knnte man meinen, Canyon sei in die Kaste
der Custom-Schmieden aufgestiegen: Syntace-Cockpit, DT-SwissNaben und eine Thomson-Sattelsttze die Insignien der Edel-Bikes. Der Schein trgt nicht das
Nerve ES 7 bewegt sich anmutig durchs
Gelnde. Eine angenehm sportliche
Sitzposition garantiert zgiges Klettern. Wenn
es ganz steil wird, muss man allerdings weit nach vorne
rcken, um die Front niederzuhalten (die Manitou Minute
3:00 ist nicht versenkbar). Das Nerve steuert problemlos
durch enge und ruppige Kurse. Vorbaulnge und
Geometriedaten wurden mit Bedacht gewhlt. berraschend: Trotz seines kurzen Radstandes wird
das Nerve so schnell nicht nervs. Die
Luftgabel erreicht allerdings nicht ganz
den Komfort ihres StahlfederPendants. Das Schaltwerk entwickelt in Verbindung mit der
Kettenstrebe eine unangenehme
Geruschkulisse beim Downhill. Der Hinterbau arbeitet
nicht so komfortabel wie bei
anderen Bikes. Hier ist etwas
Fein-Tuning mit dem SPVDmpfer ntig. Die scharfkantige
Fehlt nur die
komplette XTRCNC-Schwinge kann beim Tragen
Ausstattung:
gefhrlich werden.
Canyon liefert viel
Luxus frs Geld.
www.canyon.de
2 399 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
69/72,4
100 mm/583 mm
1 052 mm/337 mm
100-125 mm/125 mm
Viergelenker
AUSSTATTUNG
Manitou Minute 3:00
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
TOUR
FREERIDE
80
FAZIT
Ein Bike mit Bilderbuchausstattung und toller
Geometrie. Leichte Abzge in der Komfortw
wertung.
BIKE-URTEIL
SEHR GUT
vertrieb
Stahlfederung
ein Garant fr
Downhill-Spa.
Auch fr hohes
Gewicht.
Premiere: Corratec zeigt mit dem Bump Force sein erstes Bike mit den
Federwegen eines Enduros. Der Rahmen des Bikes kommt wuchtig daher. Zusammen mit dem Stahlfederdmpfer sorgt das
fr leichtes bergewicht. In der Uphill-Wertung
sammelt das Bike daher nicht so viele Punkte,
auch wegen der leicht gedrngten, eher hecklastigen Sitzposition. Leichtes Wippen erzeugt der
Kettenzug, wenn man vergisst, die SPV-Dmpfung am
Heck richtig abzustimmen. Genug der Kritik, denn sobald
der Horizont kippt, macht das Bump Force richtig Spa.
Nun zahlt sich das Mehrgewicht in Form einer exzellenten
Stahlfederung aus. Die Geometrie ist ein gelungener Kompromiss aus Wendigkeit und
Laufruhe. Ein Zentimeter mehr Lnge
wrde bei Highspeed allerdings
gut tun. In Kurven lastet ordentlich Druck auf dem Vorderrad,
das Gewicht lsst sich spielerisch zum Surfen verlagern.
Alles gut durchdacht keine
Mngel notierten die Tester
zur Ausstattung. Allerdings
bieten andere Bikes in diesem Test hnlich wertige
Komponenten fr 1000 Euro
weniger.
www.corratec.de
3 899 Euro
preis
42,48,54 cm
Aluminium 7005
GEOMETRIEDATEN*
68,2/k.A.
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
45 mm/578 mm
1 044 mm/325 mm
100-125 mm/149 mm
Mehrgelenker
AUSSTATTUNG
Manitou Minute 3:00
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
FREERIDE
TOUR
40
80
FAZIT
Leichte Startschwierigkeiten beim Uphill gleicht
das Bump Force mit viel Fahrfreude bergab aus.
GUT
BIKE-URTEIL
EDLER KUBUS
CUBE XC PRO
Pending System GmbH
Tel. 09231/9700780
vertrieb
Jedes Teil am Cube ist vom Feinsten. Von der Thomson-Sattelsttze (leider kaum versenkbar) ber die vollstndige Shimano-XT-Gruppe bis
zum Syntace-VRO-Vorbau. Dank der leicht versenkbaren Rock-Shox-Psylo-Gabel, wippneutralem Hinterbau und geringem Gewicht, hngte
das Cube beim Uphill-Sturm am Monte Brione die
Mehrzahl seiner Konkurrenten ab. Ziemlich bald merkten die Tester allerdings, dass nur noch am Cube eine
Rock-Shox-Gabel federt: Whrend des Heck im Wiegetritt
steif und starr bleibt, geht die Gabel rauf und runter wie
eine Standpumpe. Im letzten Jahr war das noch normal
und strte nicht sonderlich. Heuer liee sich das
mit einer SPV-gesteuerten Gabel reduzieren. Kleine Schwchen offenbart der
Downhill. Trotz souverner Geometrie wird das Bike an greren Kanten frontlastig: Die Rock Shox
Psylo taucht gerne tief weg.
Alle brigen Komponenten tragen zur souvernen DownhillPerformance bei. Dank Baukastensystem sind andere
Gabeln optional.
www.cube-bikes.de
2 349 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
70,5/k.A.
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
variabel/589 mm
1 071 mm/355 mm
80-125 mm/141 mm
Eingelenker
AUSSTATTUNG
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
TOUR
FREERIDE
80
FAZIT
Beim Cube-Baukastensystem
kann man sich
seine Gabel selber
aussuchen.
GUT
BIKE-URTEIL
BIKE 2/04
27
TEST E n d u r o
UNSTERBLICH
CYCLECRAFT FLOATER
Sympa Tel GmbH
Tel. 06331/533442
vertrieb
SAHNESCHNITTE
www.sympatel.com
3 599 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
67,3/k.A.
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
110 mm/572 mm
1 126 mm/347 mm
60-120 mm/114 mm
Viergelenker
AUSSTATTUNG
Mc Air (by Votec)
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
FREERIDE
TOUR
80
FAZIT
ANNEHMBAR
BIKE-URTEIL
vertrieb
Der Hinterbau
hnelt Nicolais
Leicht-Fully
Saturn. Das
Cake wiegt
nur 12,4 Kilo!
Was versteht Mountainbike-Erfinder Gary Fisher unter einem guten Enduro-Bike? Beim halbstndigen Uphill zum Gipfel des Monte Brione
mauserte sich das Cake zum Lieblingswerkzeug der
Tester: Nicht nur das geringe Gewicht verleiht
dem Bike Flgel. Auch die sportliche Sitzposition untersttzt den Vortrieb. Dank
SPV wippt nichts. Am letzten steilen Stck
des Berges wnschten sich die Testfahrer eine versenkbare
Federgabel. Das kann die Minute 2:00 nicht leisten. Sie
muss auch feinfhlig abgestimmt werden, um beim
Downhill ordentlichen Komfort zu liefern. Die ausgewogene Geometrie steht Abfahrtsfreuden grundstzlich nicht entgegen. Allerdings: Durch die
schmalen Bontrager-Reifen und das
wenig steife Vorderrad bietet das
Fisher weniger Sicherheit beim
Downhill als die Konkurrenz.
Auf dem Prfstand schlielich wurde eine Beobachtung der Testfahrer besttigt: Sonderlich steif ist das
Cake nicht. Das spren
krftige Fahrer beim Uphill,
es strt allerdings auch beim
Downhill: Das Heck geht jeder Rille nach.
www.trekbike.com
3 499 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
69,3/71
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
95/609 mm
1 094 mm/356 mm
125 mm/137 mm
Eingelenker
AUSSTATTUNG
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
TOUR
FREERIDE
FAZIT
Der Hinterbau hat eine schne, leicht progressive Kennlinie. Bei der Gabel erhht
sich die Progression unerwartet frh (schon ab etwa
mm 105 Millimeter).
40
80
BIKE-URTEIL
GUT
LUXUS-LINER
GHOST FR 7500
Ghost
Tel. 09632/92550
vertrieb
Respekt
Ghost hlt sogar
mit den Preisbrechern mit.
Schn, dass Ghost trotz des radikalen Sparpreises die Liebe zum Detail
nicht vernachlssigt: Einen Lenker, der bndig mit dem Vorbau lackiert
ist, sieht man nicht alle Tage. Nicht allzu gestreckt begeben sich die
Tester auf ihren Arbeitsplatz zwischen Lenker und
Sattel und notieren: sportlich-komfortabel. Das
Ghost hat das Enduro-Idealgewicht von etwa 13
Kilo und zudem ein antriebsneutrales Fahrwerk
und fhrt so in die Spitzengruppe der Uphill-Wertung. Damit
jeder seine optimalen Winkel findet, bietet die Dmpferaufnahme
verschiedene Anlenkungsmglichkeiten. Wir belieen es bei
der Grundposition und waren zufrieden. Allerdings htten
wir gerne den Vorbau gekrzt. Der zeichnet fr das leicht
stelzige Handling beim Downhill verantwortlich.
Dass es sonst nichts zu meckern gibt, lsst
sich am Datenkasten rechts ablesen: Tolle
Geometrie, keine Mogel-Parts. Was uns
strte, ist nicht leicht in Worte zu
fassen: Das Bike hat keine Schwchen, aber auch keine ausgeprgte
Strke. In ihrem fnften Jahr gehren die Conti-Reifen nicht mehr
zur Avantgarde: Bei Trockenheit
tadellos, auf nassem GardaseeFels am Limit.
www.ghost-bikes.de
2 299 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
69,7/k.A.
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
105 mm/584 mm
1 050 mm/343 mm
100-129 mm/158 mm
Eingelenker
AUSSTATTUNG
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
FREERIDE
TOUR
40
80
FAZIT
Ungglaubliche Ausstattungg fr wenigg Geld. Tadelloses
Fahrverhalten wenn man den Vorbau krzt.
SEHR GUT
BIKE-UR
RTEIL
FLOTTE FLUNDER
GIANT VT
Giant
Tel. 0211/998940
vertrieb
Endlich auch in
Deutschland: Das
Giant VT, kleiner
Bruder des AC.
www.giant-bicycles.com
3 200 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
lenk-/sitzrohrwinkel
68,6/k. A.
vorbau-/oberrohrlnge
105 mm/560 mm
radstand/tretlagerhhe
1 061 mm/355 mm
federweg vo./hi.
90-117 mm/139 oder 165 mm
hinterbausystem
Eingelenker
AUSSTATTUNG
Manitou Minute 1:00, 90-120
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
TOUR
FREERIDE
80
FAZIT
BIKE-UR
RTEIL
SEHR GUT
BIKE 2/04
29
TEST E n d u r o
ZART BESAITET
vertrieb
Pedalrckschlag?
Schnee von
gestern. Der
Eingelenker
profitiert vom
neuen Dmpfer.
Auch das V-Mas ist fast schon ein Klassiker unter den Fullys wenn
man Bikes im vierten Modelljahr so bezeichnen mchte. Der Rahmen
wurde mit ein paar Details aufgewertet. Die wichtigste Neuerung ist
allerdings auch hier das Manitou-Fahrwerk. Besonders
ein Eingelenker mit hohem Schwingendrehpunkt
profitiert von der neuen Technik. Bergauf ist beim
KTM nichts mehr von Antriebseinflssen zu spren, wie wir es im vergangenen Jahr noch monierten. Die einzigen Uphill-Bremsen sind das Gewicht und die
aufrechte Sitzposition. Die mag nicht unbedingt Marathontauglich sein, bringt den Fahrer aber in eine sehr zentrale
Lage, perfekt fr einen genussvollen Downhill. Die Geometrie
erzeugt ein kompaktes Handling. Spielerisch bewegt
sich das V-Mas um die Kurven. Allerdings
lsst es an Przision vermissen. Vor allem
auf schnellen Downhills fllt der verwindungsanfllige Hinterbau auf: Das
Bike luft jeder Rille nach. KTM kompensiert das mit einer vollwertigen
Ausstattung, die von Sachverstand zeugt. Detailliebe beweist
das Logo auf der Sattelsttze:
Ka-Te-eM.
Fr das V-Mas sollte sich nur
entscheiden, wer nicht zu viel
Gewicht auf die Waage bringt.
www.ktm-bikes.de
2 299 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
14 Kilo (Gr.48 cm )
43,48,53 cm
Aluminium 7020 T6
GEOMETRIEDATEN*
69,4/k. A.
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
80 mm/591 mm
1 103 mm/335 mm
100-129 mm/147 mm
Eingelenker
AUSSTATTUNG
Manitou Minute 1:00
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
FREERIDE
TOUR
40
80
FAZIT
Quirliges Fahrverhalten und tolle Ausstattung
stehen einem schwchelnden Rahmen gegenber..
GUT
BIKE-URTEIL
ALTMEISTER
vertrieb
Schnrkellos
bei Fahrverhalten und
Ausstattung.
www.bikeaction.de
3 590 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
70.6/72,7
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
100 mm/588 mm
1 082 mm/354 mm
114 mm/133 mm
Viergelenker
AUSSTATTUNG
Fox Vanilla RLC
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
TOUR
FREERIDE
80
FAZIT
Das ist ein Enduro: Sicher, nicht sperrig.. Leicht,
nicht fragil.. Hochwertige Verarbeitung inklusive..
BIKE-URTEIL
SUPER
DER VETERAN
vertrieb
Durchdacht: Die
vielen selbst
entwickelten
Parts zeugen
von Erfahrung.
Mit dem Specialized Enduro fing alles an zumindest was den Namen
dieser Bike-Kategorie angeht. Nahm das Bike in den vergangenen Jahren
stets die Rolle des Familienoberhauptes und des Klassenprimus ein, so
stellt es sich jetzt brav in die Reihe der Enduro-Oberklasse. Beim
Aufsitzen fllt zunchst die Liebe zum Detail der
Specialized-Techniker auf: Statt an klobigen Bremshebelkombis, wie sie an der Masse der Bikes verbaut werden, zieht man an den schicken XTBremshebeln und schaltet mit Rapidfire in der
gewohnten Schaltrichtung. Frs Verzgern wurden sogar
XTR-Bremszangen ausgewhlt. Die bringen gegenber
der XT jedoch keinen Vorteil. Sportlich und dennoch
leicht aufrecht nimmt das Bike den Fahrer auf.
Das Enduro steigt problemlos, der Fox-ProPedal-Dmpfer hlt den Hinterbau
nahezu wippfrei. Wie gewohnt lsst
sich das Bike spielerisch durch die
Trails treiben und bleibt auch bei
Highspeed locker. Wenn es radikal wird, hat die Fox TalasGabel gegenber der ManitouFlotte jedoch leicht das
Nachsehen. Die Sattelsttze ist
gerade ausreichend versenkbar.
Schade, dass ein Flaschenhalter
nur ans Unterohr passt.
www.specialized.com
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
3 500 Euro
12,4 Kilo (Gr. M)
S, M, L, XL
Specialized M 5 Aluminium
GEOMETRIEDATEN*
70/k. A.
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
95 mm/580 mm
1 082 mm/345 mm
90-114 mm/132 mm
Viergelenker
AUSSTATTUNG
Fox Talas RLC
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
FREERIDE
TOUR
80
40
FAZIT
Top-Geometrie und liebevolle Ausstattung das
Enduro hat das Zeug zum Klassiker.
SEHR GUT
BIKE
E-URTE
EIL
GROSSER BRUDER
STEPPENWOLF TYCOON CR
Steppenwolf
Tel. 089/6145160
vertrieb
www.steppenwolf-bikes.de
3 580 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
lenk-/sitzrohrwinkel
69,4/k. A.
vorbau-/oberrohrlnge
variabel/587 mm
radstand/tretlagerhhe
1 082 mm/350 mm
federweg vo./hi.
100-129 mm/106 oder 139 mm
hinterbausystem
Viergelenker
AUSSTATTUNG
Manitou Minute 1:00
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
TOUR
FREERIDE
FAZIT 40
Die Hinterbau-Kennlinie
hnelt der des Specialized
verblffend. Die Gabel funktioniert sehr gut. Ihre Strke
ist neben der Kennlinie, vor
mm allem die gute Dmpfung.
80
BIKE
E-URTE
EIL
SUPER
BIKE 2/04
31
TEST E n d u r o
FEUCHTER TRAUM
TREK LIQUID 55
Trek Europa
Tel. 0180/3507010
vertrieb
Fr lange Kerls:
In Gre L war
das Trek Liquid
fr die Tester
etwas zu gro.
Im vergangenen Jahr zhlte das Trek Liquid zu den wenigen Bikes, die
dem Klassenprimus Specialized Enduro Paroli bieten konnten. Im Vergleich zur vergangenen Saison ist das Fahrwerk
noch besser geworden. Das Niveau der brigen
Ausstattung ist hnlich geblieben hier und
da fallen allerdings Sparmanahmen ins
Auge des kritischen Testers. Die Eckdaten
stimmen, um wieder in die Spitzengruppe des
Tests aufzurcken: Gewicht 13,2 Kilo, ordentliche Steifigkeit.
Sein geringes Gesamtgewicht verdankt das Liquid seiner
Luft-Federung und den leichten Bontrager-Laufrdern.
Beim Uphill beflgelt das: Dank sportlicher
Sitzposition geht es zgig bergauf. Zeigt der
Gradmesser in die Tiefe, kommt die gelungene Geometrie zum Tragen: Vor
allem Laufruhe ist die Strke. Mit
etwas Nachdruck nimmt das
Liquid auch enge Kehren. In
einer kleineren Gre legt das
Liquid einen quirligeren
Charakter an den Tag. Die Tester waren mit dem gelieferten
Rahmen etwas berfordert.
Eine Oberrohrlnge von 628 (!)
Millimetern verlangt nach einem Sitzriesen und Krpergren jenseits der 1,85.
www.trekbike.com
3 499 Euro
preis
GEOMETRIEDATEN*
67,6/71,4
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
100 mm/628 mm
1 120 mm/340 mm
130 mm/121 mm
Mehrgelenker
AUSSTATTUNG
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
FREERIDE
TOUR
FAZIT 40
80
SEHR GUT
BIKE-URTEIL
RENNSEMMEL
vertrieb
Tel. 04471/92340
www.univega.com
2 999 Euro
preis
gewicht ohne pedale*
grssen
rahmenmaterial
GEOMETRIEDATEN*
lenk-/sitzrohrwinkel
vorbau-/oberrohrlnge
radstand/tretlagerhhe
federweg vo./hi.
hinterbausystem
69,3/73,6
90 mm/571 mm
1 045 mm/325 mm
130 mm/131 mm
Viergelenker
AUSSTATTUNG
Manitou Minute 2:00
gabel
dmpfer
schaltung
bremsanlage
laufrder
CC-RACE
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
TOUR
FAZIT 40
FREERIDE
80
BIKE-URTEIL
SEHR GUT