Fuenmayor - Parra - Edgar Alexander01 PDF

REPBLICA
BOLIVARIANA DE VENEZUELA
LA UNIVERSIDAD DEL ZULlA

FACULTAD DE INGENIER~A
DIVISIN DE POSTGRADO
PROGRAMA DE POSTGRADO EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
PROGRAMA DF MANTENIMIENTO CENTRADO

EN LA CONFIa~BILIBAD
PARA "LAMTA:S BE
PRODUCTOWASFALTICOS IWIPERMCABBLIZANTE~
Trabajo de Grado presentado ante la Ilustre Universidad del Zulia en cumplimiento
de los requisitos exigidos para optar al Grado Acadmico de
PRESENTADO POR:
Ing. Edgar Alexander Fuenmayor Parra

C.I. V-12.069.694
TUTOR ACADEMICO:
Ing. Alberto L. Perozo R.
Este jurado
aprueba
el
Trabajo
de
Grado titulado
"PROGRAMA
I>E
MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD PARA PLANTAS DE

PRODUCTOS ASFLTICOS
IMPERMEABILKANTES", que el lr~geniero Edgar
Alexander Fuenmayor Parra, C.I.: V-12.069.694 presenta ante el Conseio Tcnico de la

Divisin de Postgrado de la Facultad de Ingeniera en cumplimiento del Articulo !51.
Pargrafo 51.6 de la Seccin Segunda del Reglamento de Estudios paria Graduados de
la Universidad del Zulia, como requisito para optar al Grado Acadmico 'de
MAG~STERSCIEMTIARUM EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
-~
Coordinador del Jurado

Prof. Alberto L. Perozo R.
C.I.: 3.1 18.734
C-
\ (r,Tw
Prof. Ana lrene Rivas
C.I.: 4.152.755
~
~ jLQ
L L LU
'
Profa. cateryn Aiello
C.I.: 5.83 1.185
A Dios Todopoderoso y pnncipicl de todas las

cosas, que con su amor nos binda la fuerza
espiritual para alcanzar las metas e ilumiriar
nuestro camino con seguridad en todas las
etapas de nuestra vida.
A mis padres personas a quienes amo, por estar
siempre a mi lado apoyndome, guindome y
formandome bajo los principios correctos de la
honradez y la lealtad, para hoy poder ver con
regocijo y profunda alegra
121
rumbo que
tomaron sus sabios y oportunos c.onsejos.

A mi hijo Santiago David a quien amo y es mi
mas grande y bello tesoro, mi mctivo para seguir

creciendo en la vida.
A Nailett a quien amo y que con su amor,
paciencia y apoyo incondicionsl, me ayudo a

lograr esta meta.
A mis dos hermanos Karina y Leinris
A mis tres sobrinos Kristtian, Misael, y Lewis.
AGRADECIMIENTOS
A Dios todopoderoso y eterno; por permitir que mis ojos puedan ver la luz de la vida.
imis oadres por ayudarme a alcanzar todas mis metas y hacer realidad todos mis
sueios.
A mi hijo Santiago David quien con su sonrisa y alegra me motivo alcanzar esta
meta, y no desmayar en el comienzo de las prbximas.
A Nailett quien estuvo todo el tiempo brindndome su apoyo incondicional para lograr
realizar esta importante labor.
A Lus y Neyla por sus conductas bondadosas para conmigo.

A Nstor Torres por su apoyo incondicional al momento de realizar e s t l trabajo.
A la empresa BlTUPLAST por permitirme realizar este proyecto y apoyar todas niis
ideas.
A Juan Carlos Silva, amigo siempre dispuesto y preocupado, sin escatimar ningn
tipo de esfuerzo a la hora de ayudarme. Por reconocer y valorar el trabajo que uno
desempena.
A la Gerencia de Mantenimiento de BlTUPLAST por sus servicios prestados, y a os
dems miembros que la integran por las horas que compartimos de lu-ha y alegra.
A la ilustre Universidad del Zulia por abrirme sus puertas y permitir formarme dentro
de sus aulas de clase como Magster Scienfarum en Gerencia de Maiitenimiento.
Al Profesor Alberto Perozo, persona a la que admiro y respecto, por depositar su

confianza en mi humilde persona y por transmitirme sin mezquindad alguna, parte cle
sus profundos conocimientos en el rea. ms que un asesor ha sido uii compaero a
lo largo de esta ardua e importante labor. Sin duda alguna es un Maestro.
A Alexis Paz, por todo el apoyo brindado durante el desarrollo de est? trabajo en el
anlisis estadstico de los resultados.
A todos quienes se consideren mis amigos, pues es sumamente reco~ifortablesaber
que existen personas que celebran tus triunfos y acompafian tus vicisitudes.
A todos quienes se consideren mis enemigos, pues la envidia y el egosmo tle
algunas personas, representan un motivo para impulsar la fuerza df! voluntad y el
deseo de superacin.
En honor a la verdad a todos ellos:
iMuchas Gracias!
Edgar Alexander Fuenmayor Parra., "PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD PARA PLANTAS DE 13RODUCTO:>
ASFALTICOS IMPERMEABILIZANTES". Trabajo de Grado para optar al grado de
Magster Scientiarum en Gerencia de Mantenimiento. Universidad del izulia. Facultad
de Ingeniera. Divisin de Postgrado. Maracaibo, Tutor: Prof. Ing. Albero Perozo.
RESUMEN
La Gerencia General y Mantenimiento de la empresa BITUPLAST, C.A., en su
propsito de realizar mejoras en el desarrollo de las actividades de produccin de la
Inea No 1 de mantos asflticos, han solicitado la realizacibn de un programa de
mantenimiento para los equipos que all se encuentran. En funcibn de lo planteado y
con la finalidad de cumplir con las exigencias mundiales, se disenb uri programa d.e
mantenimiento basado en la metodologa del mantenimiento centrado en la
confiabilidad (MCC), dando inicio con la conformacin del equipo nat~iralde trabajo,
para poder realizar las reuniones y entrevistas y as lograr el propsito buscado. Se
realiz un inventario de los equipos que posteriormente fueron jerarquizados en
funcibn de su criticidad. Haciendo uso de elementos como el rbol de fallas, el
anlisis de modos y efectos de fallas y tablas de criticidad, se logrb dar respuesta a
las siete preguntas bsicas del MCC, definiendo las funciones, las falkis funcionales,
los modos y efectos de fallas. as como las consecuencias de las fallas de todos 111s
equipos que conforman la Inea No 1. De acuerdo a los resultados cbtenidos de la
tabla de criticidad se determinb el programa de mantenimiento a seguir para los
equipos de alta criticidad, con el fin de permitir la continuidad de la produccin (le
mantos asflticos, considerando como parametros la proteccir del proce!;o
productivo, la seguridad del personal, la conservacin del medio ambiente y el
menor impacto econmico al momento de ejecutar un trabajo. SE! validaron Ilss
procedimientos para realizar los trabajos de una manera ms eficiente y segura. :Se
recomend hacer uso de la base de datos diseiada para implementi.r registros que
puedan optimizar los tiempos de mantenimiento de los equipos, llegando a la
conclusibn de que un mantenimiento apropiado alarga la vida del eqtipo, reduce los
costos de operaciones y aumenta la disponibilidad de la Inea de produccijn
estudiada.
Palabras Claves: Equipo, Criticidad, Falla, Mantenimiento, Anlisis, bdodos, Efectos,
AMEF.
Edgar Alexander Fuenmayor Parra., "PROGRAM OF MAINTENANCE CENTRED

'o
ON THE RELlABlLlTY FOR ROOFING ASPHALTS PIANTS! Work of Degree L
choose to Magster Scientiarums in Management of Maintenance. Lniversidad del
Zulia. Facultad de Ingeniera. Divisidn de Postgrado. Maracaibo, Tutor:
Prof. Ing. Alberto Perozo
The General Managernent and Maintenance of BITUPIAST, C.A., in its intention of

making improvements in the developrnent of the activities of production on line N O 1
of asphalt rnembranes, they have requested the accornplishment o1 a program of
maintenance for the equipments installed who there are. Depending on the program
proposed with the purpose of satisfy the world requirements, there uas designed a
program of maintenance based on the methodology of the maintenaiice centred on
the reliability (MCC), Beginning with the conformation of the natural work tearn, to be
able to coordinate the meetings and interviews and this way achicive the looked
intention. An inventory was done of the equipments that later they were choscsn
depending on they criticity. Using elements as the failures tree, the minnner analysis,
effects of failures and tables of criticity, it was achieved to give response to sevisn
basic questions of the MCC, defining the functions, the functionil failures, tne
rnanners and effects of failures, as well as the consequences of the failure of al1 tl7e
equipments that shape the line N O 1. In agreement to the results obtained of the
table of criticity the program of maintenance was done for the equipments of h i j h
criticity, in order to allow the continuity of the production of aspholt rnembrans,
considering as parameters the protection of the productive process, tlie safety of the
personnel, the conservation of the environment and the minor economic irnpact to
the moment to execute a work. The procedures were validated to maXe works in the
most efficient and sure way. It was recomrnended to use the database designed to
irnplement records that could optimize the times of maintenance of the equipments,
resulting as a conclusion that an appropriate maintenance lengthen:; the life of the
equipment, and it reduces the costs of operations and increases the availability of the
production line studied.
Kev words: Equipment, Criticity, Failure, Maintenance, Analysis, M;rnners, Effecds:
AMEF.
INBICE GENERAL
PAGINA DE ACEPTACIN
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
RESUMEN
ABSTRACT
[NDICE GENERAL
INDICE DE FIGURAS
~NDICEDE TABLAS
INDlCE DE GRAFICOS
~NDICEDE ANEXOS
INTRODUCCI~N
CAPITULO l. MARCO REFERENCIAL

1.1. Planteamiento del Problema
1.2. Objetivos
1.2.1. Objetivo General
1.2.2. Objetivo Especficos
1.3. Justificacin del Estudio
1.4. Alcance y Delimitacin
1.5. Viabilidad de la Investigacin
1.6. Resultados Esperados de la Investigacin
1.7. Descripcin de la Empresa

1.7.1. Bituplast, C.A.
Misin
1.7.1.l.
1.7.1.2. Visin
1.7.2. Identificacin de los Productos
1.7.2.1. Asfalto
1.7.2.2. Tipos de Asfalto
1.7.2.3. Asfaltos de penetracin
1.7.2.4. Asfaltos Lquidos

1.7.2.5. Emulsiones Asflticas
1.7.2.6. Imperrneabilizantes Asflticos
1.7.2.7. Mantos Asflticos
1.7.2.8. Fibras y Cartones Impregnados
1.7.2.9. Techos
1.7.2.10. Otros
1.7.2.11. Flujograma de la Industria Asfltica
1.7.3. Productos que Fabrica
1.7.4. Descripcin del Proceso Productivo
1.7.5. Diagnostico del Sistema de mantenimiento de la Organizacin
1.7.6. Estructura Organizacional
CAPITULO
II. MARCO TERIcO
2.1. Antecedentes del Mantenimiento en Vemzuela
2.2. Generalidades Existentes en la Gestin de Mantenimiento
2.3. Antecedentes de la Investigacin
2.4. Evolucin del mantenimiento a Nivel Mundial
2.5. Mantenimiento
2.5.1. Objetivos del Mantenimiento
2.5.2. Parmetros de Mantenimiento
2.5.2.1. Confiabilidad
2.5.2.2. Disponibilidad
2.5.2.3. Mantenibilidad
2.5.2.4. Vida til
2.5.2.5. Periodos de Vida de un Equipo
2.5.2.5.1. Periodo de Arranque
2.5.2.5.2. Periodo de Operacin Normal
2.5.2.5.3. Periodo de Desgaste
2.5.3. Funcin del mantenimiento
2.5.4. Beneficios del Mantenimiento
//VDICE GENERAL
2.5.5. Tipos Bsicos de Mantenimiento
2.5.5.1. Mantenimiento Operacional
2.5.5.2. Mantenimiento Mayor
2.5.5.3. Mantenimiento Correctivo
2.5.5.4. Mantenimiento Preventivo
2.5.5.4.1. Mantenimiento Peridico o Basado en Tiempo (TBM'i
2.5.5.4.2. Mantenimiento Basado en Condiciones (CBM)
2.5.5.4.3. Mantenimiento de Fiabilidad (FM)
2.5.5.5. Mantenimiento Predictivo
2.5.5.6. Mantenimiento Detective
2.5.5.7. Mantenimiento Proactivo
2.5.5.8. Mantenimiento por Averas o Reparacin
2.5.5.9. Mantenimiento Circunstancial
2.5.5.10. Mantenimiento Rutinario
2.5.5.1 1. Mantenimiento Programado
2.5.5.12. mantenimiento de Oportunidad
2.5.5.13. Mantenimiento Reactivo
2.5.5.13.1. Ningn Preventivo (Dejar Fallar)
2.5.5.13.2. Modificacin del Diseo
2.5.5.13.3. Mantenimiento Mejorativo
2.5.5.13.4. Reparacin General
2.5.6. Estructura de Mantenimiento
2.5.6.1. Formas de Estructura de la Organizacin de Mantenimiento
2.5.6.1 .l.
Mantenimiento de Area
2.5.6.1.2. Mantenimiento Centralizado
2.5.6.1.3. Mantenimiento Area Central
2.5.7. Anlisis de falla
2.5.8. Sistema Gerencia1 de Mantenimiento
2.6. Tareas de Mantenimiento
2.6.1. Uso del Arbol Lgico de Decisiones
2.6.2. Estructura de las Tareas de Mantenimiento
83
2.6.2.1. Acuerdo Final del Usuario
84
2.6.2.2. Monitoreo del Plan
84
2.7. Planes de Mantenimiento
84
2.8. Clasificacin de los Programas de Mantenimiento
85
2.9.Polticas de Mantenimiento
86
2.1 0. Mantenimiento Clase Mundial (MCM)
87
2.10.1. Objetivo de las Empresas Clase Mundial
88
2.10.2. Caractersticas
88
2.10.3. Beneficios de la Aplicacin del Mantenimiento Clase Muntlial
E9
2.10.4. El Camino Hacia el MCM
96
2.1 1. Confiabilidad
2.12. Confiabilidad Operacional
El6
100
2.12.1. Aproximaciones de la Confiabilidad Operacional
-102
2.12.2. Herramientas de la Confiabilidad Operacional
102
2.12.2.1. Arbol de falla
103
2.12.2.2. Anlisis de Criticidad
4 05
2.12.2.3. Inspeccin Basada en Riesgos (IBR)
l'i3
2.12.2.4. Anlisis Costo Riesgo Beneficio (ACRB)
1'14
2.12.2.5. Mantenimiento Productivo Total (MPT)
1'15
2.12.2.5.1. Caractersticas de MPT
1'16
2.12.2.5.2. Beneficios del MPT
1.17
2.12.2.5.3. Los Ocho Pilares del MPT
117
2.1 2.2.6. Anlisis Causa Raz (ACR)

2.13. Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC)
2.13.1. Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF)
120
124
141
2.13.1.1. Tipos de AMEF
143
2.13.1.2. Controles Necesarios
1,114
2.13.1.3. Funciones y Criterios de Funcionamiento
1.45
2.13.1.4. Fallas Funcionales
138
2.1 3.1.5. Modos de Falla

2.13.1 .G.Efectos y Probabilidad de la Falla
2.1 3.1.7. Consecuencias de las Fallas
2.13.1.8. Riesgo de la Falla
2.13.1.9. Caractersticas y Ventajas de la Metodologa AMEF
2.13.2. Determinacin de Acciones Recomendadas
2.13.2.1. Lgica del Diagrama de Decisin
2.13.2.2. Seleccin de la Tarea
2.14. Anlisis Causa Raiz
2.14.1. Pasos para la Realizacin del Anlisis Causa Raz
2.14.2. Diagrama Causa Efecto Apollo
2.14.2.1. Pasos para Crear el Diagrama Causa Efecto Apolllc
2.15. Mximo
2.15.1. Beneficios de Mximo
2.15.2. Mdulos, Aplicaciones y Pantalla de Mximo
2.15.2.1. Ordenes de Trabajo
2.15.2.2. Mantenimientos Preventivos
2.15.2.3. Inventario
2.15.2.4. Equipos
2.15.2.5. Compras
2.15.2.6. Planes de Trabajo
2.15.2.7. Mano de Obra
2.15.2.8. Calendarios
2.15.2.9. Recursos
2.15.2.10. Aplicaciones Personalizadas
2.15.2.11. Configurar
2.15.2.12. Utilidades
2.16. Normas !SO 9000:2000
2.16.1.Ventajas del Registro ISO 9000
2.16.2. Estructura de Documentacin de Sistemas de Calidad
2.16.2.1.
Manual de Calidad
2.16.2.2.
Procedimientos Operativos
2.16.2.3.
Instrucciones de Trabajo
2.16.2.4.
Registros
., ;1. Procedimiento para la Planificacin de los Trabajos de Mantc?nimiento
1132
Preventivo
2.17.1.Programacin de las Actividades de Inspeccin, Cambio y 1132

Servicio
z.17.2.Programacin de las Actividades de Reparacin Produc:to de las 1132
Inspecciones
2.17.3.Control de la Programacin Global del PMP
1133
2.18.Clasificacin de las Vlvulas

2.19.Descripcin del Proceso de Produccin de la Lnea No 1
1135
2132
CAPITULO
III. MARCO METODOLOGICO
3.1.Tipo de Investigacin
3.2.Diseo de la Investigacin
3.3.Tcnicas de Rewleccin de Datos
3.3.1.
Recoleccin de Datos Primarios
3.3.1.1.
Observacin Directa, Simple o Experimental
216
Observacin Mediante Encuesta

3.3.1.2.
217
Cuestionario
3.3.1.2.1.
217
Entrevista
3.3.1.2.2.
218
3.3.2.Recoleccin de Datos Secundarios

3.3.2.1.Observacin Documental o Bibliografita
3.4.Tabulacin de los Datos
3.5.Metodologa de Trabajo
218
218
219
219
CAPITULO IV. ANAI-ISIS E INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS
226
4.1.Diagnostico de la Situacin Actual del mantenimiento en la Empresa Bajo 227
la Norma COVENIN 2500 - 93
4.2. Descripcin de la Codificacin y Clasificacin segn el Estado de 249
Criticidad a los Equipos de la Lnea No 1 para establecer Politicas de Prioridad
4.3.Presentacin de los resulados del Pre - Anlisis
261
4.3.1. Sistema Linea No 1 Dr. REISER KG
261
4.3.2. Objetivos de la Implantacin
2134
4.3.3. Integracin del Equipo Natural de Trabajo
2154
4.3.4. Implantacin del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad
265
4.3.5. Registros de Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF)
2155
4.3.6. Jerarquizacin de los Equipos del Sistema Lnea No 1
265
4.3.6.1. Bomba de Desplazamiento Positivo
2138
4.3.6.2. Compresor de Aire
2'7 1
4.3.6.3. Motores Elctricos
2'73
4.3.6.4. Motor Reductor
2 76
4.3.6.5. Resultados de la Actualizacin del Mantpmimiento 230

Preventivo y Predictivo en el sistema computarizado de Gestin de
mantenimiento de la empresa (Mximo)
4.3.6.6. Resultados de la Elaboracin de Procedimientos de Trabajo 232
de Tareas de Mantenimiento en Ambiente ISO 9000:2000
CONCLUSIONES
283
RECOMENDACIONES
2 37
GLOSARIO
BIBLIOGRAF~A
ANEXOS
INDlCE DE FIG JPAS
Figura N" 1.1
Estructura organizacional de la Empresa
Figura No2.1
Diagrama de Evolucin del Mantenimiento
Figura
2'3
Figura No2.4
Interrelacin de Equipos de Trabalo de una empresa en

Torno a Mantenimiento
Relacin entre Necesidad, Maquina. Servii--io y
Mantenimiento
Curva de la Baera - Periodos de Vida
Figura No2.5
Grafico P - F
Figura No2.6
Tecnologas Predictivas
Figura No2.7
Politicas de Mantenimiento Proactivo
Figura No2.8
Tipos de mantenimiento de la Tendencia Sistmica
Figura No2.9
Polticas de Mantenimiento Reactivo
Figura
2'2
Figura No2.10 Evolucin de la Falla Funcional en el Tiempo

Figura No2.1 1 Estrategias del Mantenimiento
Figura No2.12 Modelos de Fallas de Equipos
Figura N" 2.1 3 Aproximaciones de la Confiabilidad Operacional
Figura No2.14 Elementos Metodolgicos del MCO
Figura No2.15
Agrupacin Tpica de Instalaciones
Figura M" 2.16 Modelo Bsico de Criticidad

Figura No2.17 Grafico de Resultados de un Anlisis de Criticidad
Figura N" 2.18 Anlisis Costo- Riesgo
Figura No2.19 El rbol de lgica
Figura No2.20
La tcnica de las 5Ps
Figura No2.21 Siete Preguntas Bsicas del MCC

Figura N" 2.22 Pasos para la Implantacin del MCC
Figura No2.23
Estructura Organizacional del ENT
Figura N" 2.24 Diagrama Entrada - Proceso -Salida

Figura M" 2.25 Ejemplo de un Diagrama Funcional
Figura No2.26 Esquema de las Etapas para la Elaboracin de un AFllEF
Diagrama de Bloques de los Elementos de un AMEF: y sus

Figura N" 2.27 relaciones
Figura N" 2.28 Ejemplos de Efectos de los Fallos
Figura N" 2.29 Matriz de Riesgos
Figura No2.30 Proceso de Diagnostico. Descomposicin del intficaaor
Riesgo
Figura N" 2.31 Arbol de Decisiones
Figura No2.32 Men Principal de Mximo
Figura No2.33
Niveles de la Estructura de la Documentacin del Sislema

de calidad
Figura No2.34 Vlvula de Seguridad CONSOLIDATED
Figura N" 2.35 Vlvula Neumtica con Obturador Excntrico
Figura N" 2.36 Vlvula de Compuerta
Figura N" 2.37 Vlvula de Tapn
Figura N" 2.38 Vlvula de Bola
Figura N" 2.39 Vlvula Check
Figura N" 3.1
Planilla del Anlisis de Modos y Efectos de Falla (AMEF)
Figura N" 3.2
Planilla de Planes de Trabajo
Figura N" 4.1
Lnea No 1 Dr. REISER KG
Figura N" 4.2
Diagrama EPS de la Bomba de Desplazamiento Positivo
Figura N" 4.3

Figura No4.4
Diagrama Funcional de la Bomba de Desplazamiento

Positivo
Diagrama EPS del Compresor de Aire
Figura N" 4.5
Diagrama Funcional del Compresor de Aire
Figura N" 4.6
Diagrama EPS del Motor Elctrico
Figura N" 4.7
Diagrama Funcional del Motor Elctrico
Figura N" 4.8
Diagrama EPS de los Motor Redudores
Figura No4.9
Diagrama Funcional del Motor Reductor
INDICE DE TABLAS
Tabla N" 2.1
Criterios de Evaluacin de Criticidades
Tabla M" 2.3
Coeficientes de Frecuencias y Probabilidades de Modo de

Falla
ndice de Gravedad
Tabla No2.4
Nueva Estructura de las Normas ISO 9000:2000
Tabla N" 4.1
Simbologa Utilizada para los Sistemas de la Lnea No1
Tabla No4.2
Tabla M" 4.4
Simbologa Utilizada para los Componentes de la

Lnea No 1
Codificacin y Clasificacin de los Equipos segun su
Criticidad Y Establecimiento de Prioridades
Listado d las Actividades de Inspeccin
Tabla N" 4.5
Listado de las Actividades de Reemplazo
Tabla No4.6
Listado de las Actividades de Sewicio
Tabla No4.7
Tipos de Fallas del Sistema Lnea No 1
Tabla M" 4.8
Jerarquizacin de los Equipos Evaluados
Tabla N" 4.9
Anlisis ABC de los Equipos Evaluados
Tabla No4.10
Anlisis ABC de los Componentes de la Bomba de Asfalto
Tabla No4.11
Anlisis ABC de los Componentes del Compresor de Are
Tabla M" 4.12
Anlisis ABC de los Motores Elctricos
Tabla N" 4.13
Anlisis ABC de los Motor Reductores
Tabla No2.2
Tabla No4.3
Grfico N" 4.1
Curva del Sistema de Mantenimiento de Bituplast, C A.
Grfico No4.2
Grafica de Pareto del Sistema de Mantenimiento
Grfico No4.3
Distribucin de tipos de fallas
Grfico No4.4
Distribucin de los equipos evaluados de la Inea No1
Grfico No4.5
Curva ABC de los equipos evaluados de la Inea No .I
GrBfico N" 4.6
Resultados del Anlisis de Criticidad de las Bombas de

Asfalto
Grfico W 4.7
Curva ABC de las Bombas de Asfalto de la Inea No 1
Grfico N" 4.8
Anlisis ABC de los Componentes del Compresor de! Aire
Grfico N" 4.9
Curva ABC del Compresor de Aire de la Inea No1
Grfico No4.10
Resultados del Anlisis de Cnticidad de los Motores

Elctricos
Grafico No4.1 1 Curva ABC de los Motores Elctricos de la Lnea No 1

Grafico No4.12
2 74
2 74
Resultados del Anlisis de Criticidad de los Motor

Reductores
Grafico No4.13 Curva ABC de los Motor Reductores de la Lnea No '1
2 76
277
INDICE BE ANEXOS
Pag.
Anexo M" 1
Inventario de los Equipos de la Lnea No 1
302
Anexo N" 2
Anlisis de Criticidad para la Lnea No 1
307
Anexo N" 3
AnAlisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF)
3 14
Anexo N" 4
Artmi Lgico de Decisiones
321
Anexo N" 5
Hoja de Decisiones
3'23
Anexo N" 6
Anlisis Causa - Efecto
331
Anexo M" 7
Programa de Mantenimiento Preventivo
3 33
Anexo M" 8
Programacin del Mantenimiento Preventivo
34 1
Anexo N" 9
Forrnatos de Control del Programa de Manren mienro

Preventivo
349
PRQGRABJA DE h4ANTENIMI"NTO GENTRBIjO EN LL

COMFIABlLIC AD PARA PLANTAS DE PWCrDhlCTOC
tas~Aa_~lcss
~MPER~~IABIL
IZANSIES
has empresas desarrollan planes de mantenimiento para garantizar el continuc

servicio de sus equipos y maquinas. En las ultimas dcadas, el mantt4nimiento ha
sido protagonista del dxito. en la medida que las empresas se hacen rlas slidas )
confiables; al comprender que un mantenimiento mal planificado es rtisponsable y
limita los volmenes de produccin, afecta la calidad, deteriora el s e ~ . s oal cliente
condiciona accidentes y dafio al medio ambiente y origina costos irdirectos que!
superan largamente el costo tradicional del mantenimiento.
La idea general del mantenimiento esta cambiando cada da, estos cambios se!
deben al aumento de mecanizacin, es decir, mayor complejidad de I:i maquinaria,
las nuevas tcnicas de mantenimiento y nuevos enfoques en las empresas y
organizaciones. El mantenimiento tambin esta reaccionando ante nuevas
expectativas; esto incluye una mayor importancia a los aspectos de seguridad 11
ambiente, un conocimiento en la conexin existente entre el mantei~imientoy la
calidad del servicio o producto, y un aumento de la presin ejercida para seguir una
alta disponibilidad de los equipos y maquinaria.
Estos cambios ponen a prueba las actitudes y conocimientos del personal;
dicho personal de mantenimiento que va del mecnico al gerente, deben adoptar
nuevas formas de pensar y actuar, buscando un nuevo camino para evitzr
ineficiencias en el mantenimiento, tratando de encontrar un marw de trabajo
estratdgico que sinteticen los nuevos avances de forma que puedan evaluarlo!;
racionalmente y aplicar aquellos que sean de mayor valides paria ellos y
S!.
compafia.
El Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad es una de las nuevas
herramientas desarrolladas dentro del contexto de Mejoramiento de Confiabilidad
Qperacional; con la finalidad de maximizar beneficios sin esca7mar costos,
evaluando la funcin de un equipo, proceso o sistema, y la manera como afecta Iin
calidad del servicio o producto final, la perdida de esta funcin.
INTRODUCCION
En razn de lo antes mencionado y debido a la importancia que tiene para la

empresa la operatividad da sus equipos y maquinarias, se vio en la riecesidad de
desarrollar e implantar un programa de mantenimiento a: Motores EIB<tricos, Motoi.
Reductores, Bombas de Desplazamiento Positivo, Compresor de Aire.
Es un trabajo organizado en cuatro captulos. En el Captulo I se expuso e:
planteamiento del problema, el objetivo general y los objetivos e~.pecficos,Izi
justificacin, alcance y la delimitacin del estudio. De igual manera
SE
presentaror:
las generalidades de ia empresa, tales como: Descripcin, organizacictn, productos

que ofrece, proceso productivo, y diagnstico del sistema de manteniiniento, entre
otros.
En el Captulo II se desarrollaron las bases tericas del Trabajo de Grado.
revisin de los antecedentes; se definieron conceptos como mantenirnie~to,objetivos
y funciones del mantenimiento; asimismo se estudia la metodologa Nantenimientci
Centrado en Confiabilidad (MCC) y la metodolqia Anlisis Causa Raiz, de igual
forma se hace referencia al sistema computarizado de gestin de ~(antenimientci
Mximo y finalmente desarrollarnos parte de las normas de calidad ISO '3000:2000.
En el Captulo III se presenta el marco metodolgico, en estc? captulo
SE!
expone el tipo y diserio de la investigacin, tambin se presentan la!; tcnicas de?

recoleccin de datos empleadas y la metodologa de trabajo a realizar.
El Captulo IV. denominado Anlisis e interpretacin de los Ri?sultados, se:
presentan todos los resultados obtenidos producto del desarrollo de las wtodologiai;
MCC y ACR aplicadas a la linea N" 1 Dr. REISER KG, de igual manera se presenta
una discusin general de los resultados.
Con el desarrollo de nuevas polticas de mantenimiento, aplicando la
herramienta Confiabilidad y su metodologa de Mantenimiento ,Centrado eri
Confiabilidad (MCC) se ariginaran programas de mantenimiento preventivo
1
,
predictivo ptimos ajustados a las necesidades de la empresa, dirigidos a aumentar

la confiabiiidad y disponibilidad de los equipos y as poder alcanzar los cistndares dt?
Mantenimiento Clase Mundial.
..'>
.,.
CAP~TULO1: MARCO REFEREVCIAL
..,~"%>
*.
$E.$)
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s.,
..,."
En el oresente capitulo est contenida toda la referwck infonrr3tivs q u e &P.de contexto a la inueslsgadn, lo que se puede definir m m el Escenario General c el
cual se encuentra !a situacin especifica, objeto de! anlisis: La descripcin exada,
de',imitaciones
'
dei t e m , Area de rnvestigacin, su jistificacin y hndamntcs;
paradigmas que dan cabida a los objetivos que sealan las fronteras o alcance clel
estud~o
1.1.-PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Diirante d disee de una instalacin se establecen p~iilicasde ar?ntenimrerrto,

las cuales estn basadas en fa frecuencia de inspeccrn y en el cicio de vida del
activo. Luego se unen etras pololiticas como son: tiempo d3 fdla, condici3n
operacional e inspeccrn
Si bien es cierto, cada Una de estas po!ticas se ve afectada por la velocidad de

deterioro causando que os tiempos de inspeccin no se cun~pian.Tcdo esto genera
costos no planificados sumamente elevados. S a estas condiciones se le adicioria el
efecto que tienen las aseguradoras se tendrn planes de mantenimre~tomuy ~ygibce..
La empresa Bitupllast, fabrica productos astalticos impermeabifizantea tajes
como (manto asfltim. tejas decorativas, pinturas asfiicas, emlrlslan~s,entre &res).
cuyas acciones evidencian que a p a r de que cuentan con una s3fida dcmac:6n
profesional. elemriitos humanos, financieros y materiabs que con riecesaBos para
alcanzar 1% niveles de funcionamiento deseados de los ,equipos e iristaiaciones, no
disponen de un programa de mantenimiento preventivo perktnente y efectivo cqlw
permita ia presewacibn de las actiws. Por tal raz6n posee ;ictt'&mente .un
porcentaje elevado de paradas i.ic programadas, y debido a esto la p!anta ha
presentado perdida de ganancias considerabie, sin sumar costos o;eracicnaiec, de
mantenimiento (horas hombre de mantenedores, materides, repuestcs); entre t r c s .
Adicionalmente la carencia del programa de mantenimiento, a presentada

problemas en todo el cido de vida del advo, que se a rdejado en:
4
CAPITULO 1 MARCO REFEREkJCIAL

P.
Mayores m s t m de mantenimiento
P Aumento de condiciones inseguras
>
Mayor cantidad de horas - hombre en ia ejecucihn de{trabajo
P Aumento de la pro3ucci0n diferida.

Mems de afectar la calidad del producto, la opemtividad y disponibilidad de
los equipos del sistema, ataca el desempefio gfobai de la e~mpresa.reftejAndoseer; ia
relacin costo - beneficio; es por ello que surge la necesidad de someter a estudio Ia
lnea de produccin
N"
1; decarrdtando uiia rnetodctogia que otigI:~eiin plan 'de
mantenimiento adecuado, adaptado a las necesidades de [a empre:;a. Se uc?liiize,r
para ello mnfiabilidaff y la metcdo!ogia ?nan'ienimiento centrado en co~ifiabflidzid

(MCC), la cual va asegurar que b s activos cumplan con su funcin ei-r un ccnte:ao
opemaonal definido, adems de una revisin estru*=tura-adade Ias icof!z.s de squipo:; ]I
el proceso de decisin para determinar Ios tareas apiicables
E:ri
cada ca:io,
reduciendo Ios castos qeractanabs irrvocoticadm, a u m t o n d a la p~nductividad,!a

seguridad y proteccin integral; generando un optimc mantenimiento aera gamntiirai
el cumpfimiento de los estarrdares requeridos par los procesas y dis:ribufr de forma

ekctive los recursos asignados a la gestin, puesto que con esic se obtienen
mayores benefic:as qe can las Iecias de mrntenimierito hasta &ora canocic4ir;c;
tambin se utiiizar ia metodologa de( anlisis causa raz para crea un historirl de
faltas n&sconfiable y detallado de !os componentes y10 equipos de [la lima.
De acuerdo con lo antes expuesto se consider fcmukar la siguknte hiptesis:
E! sistema de rrianlenimiento prevenffvo gaiznllza e/control de las ac-tiv'retocbs

prodiictivas de 18s empresas fab&&ms
rediiciendo !os
mantenimiento.
de pfodiictos asf3lfLws irrrp;rrn~eabriizar7~:ec
tiempos de fu~riconamkrric indecuadas y 63s gastos
&!
CAP~TULO1- MARCO REFEREiVCIAL
1.2.- OBJETIVOS.
1.2.9.- OBJETIVO GENERAL

Disenar un programa d e mantenimiento predentiw basado en pr-inplos cie
i~genieeUe rocifiab;.!idacl qr;e pemite uii efr-5enb F~naonamientoy cantm! de ii,s
equipos principales e instalaciones de una @antafabricadara de pr&:ictos asfajfiaxi
i,mperrneabilizantes.
1.2.2.- OBJETIVOS ESPEG~FIGOS.
1. Selecciana: los equipos critims a estudiar con el Bis de ddiiritaf el &ea :de
estudio y estaofecsr niveks de ~iRcidac!que sirvan m m o base para ia

presente investigaci6n y futuros estudios efe~3ivos.
2. Elaborar un diagm5stico Se %tias de tos equipos, con la Rnajid~?d

de examil-ar
a situacin actual del desempefiu del procesa de hbiicacin.
3. Desarro!lar
i-in pisgrama de
>wnteniin;.sntopre~eiitfsoque permita m n i t s ~ a r
el historial y cdtadad de los equipos, histuriet de fadlas, criticidad de

rspuestas, comtro! de cj3stiri, contrai de wstric, y apoyo p r e n t a l .
4. Disefiar formatos que se ajusten a las necesidades de! pmgrans en cuiianirr a
irispeccibn, cambio y serdicio.

5. Recomendar acciones para rninimizat e! impacto de las falia:. p. auwcr.tar Is
disponibifkfad y confiihi6dad operacional de las unirla&es.

6. Proponer tareas de iinspecctr~aptimas en la mejor relacisl cesto - zcgo.
7 . Fr~giamar adecuadamente
!os
recursas
iniin'rar~s,
wateiides
atirninistraii\fos requeridos para la ejecucin de los trabajos de mrrlenif:iie~to

preventiym.
1.3.- JUSTIFICACIM BE LA INVESTIGAGIN
La aplicaciro sistemtica de las metdolqkas de confiabilidad operacional, el
estabiscimien de grupos formales y roatu~afrsde i:ebajo, el uso de teeciaolm=?ria:j

predidivas, el anlisis forme! de desviaciaaes peridicas y la apiea3rr de cirrtei ias
de imntenibi!idad y o:afiabilic'ad desde el djsefio das
:esuI:odo
~
un sis:em13
CAP~TULO1: MARCO REFERENCIAL
:nregraco de la confiabilidad crpwacional y mntenirnie~ci,et suai
:I
su vez aplica
sistemAtisamn?e ias mAs avanzadas ?eno!sg?asi'metoid~~~Ias

existentes :jet
mantenimiento predictiw como: ultraconida, ernisi5i-1 achsticxi y tintes penetmni~r
enbe ckas; trayendo como hfieficio la rmpzicMed de p&ecir ei co~portamienm,de
los equipos hasta con ineser de anticipaciri, y la aapticact6n coorsinada de pro*s:os
formaks de anlisis "causa - i'aiz" y 3 h s h=mmien&s
de r ~ ~ a b i E : l {bl,ICC,
~d
i-EtR.
ocn,LCC).
E! proceso de confiabilidad de !m quipc-s co~sldwala claai5cat;in d e iips je
equipos; frecuencias y tcnicas de manteninaiento paedcficeva; n12inas de iiispecci3n.
defina rtiueks de opera6r. fiarmi y niveles de alama; captura y r q ; i s t r ~de la d:3le!
de mmpot-tarniento del equipo; mrnparaci6n con los iimites estebl-cidos; an!isis
causa-raiz;
c-ecc~cjdsmisrrc?s; acciones
pro
astivas; waic2a5n
del
ccrmpoitamiento, captura y registro de data.
Lcs r-stitados obtenidss de 13 apyiifacaci6n,deun s:Srm 3e mantenimiento basada sri

confiabilidad son: reducir 10s occostos por tiempo de ee@uc!n(tnenci frecuencia de
paradas, ejeci!r,i&i
de paradas de piaias de ~mes;@r

Iiew~.ii;jo
y redicir ias parodas -o!
programadas - terjdencia cera); incrementar las resultados y efciencia jn~rjsivelucidad de respuesta, ?&U&
II tiempo de paroda, rarrjor calidad y is'spozibi!i~&!d);
mejorar ia eficiencia de ejecucibn y b s mrgenes de ganancia a lin de ser mas

camp&tivr?s; ejecutar !as acti.idades en 6~~ncin
del d e r ; e ~ ~ ~ sof i egradazidn
o
de
los sistemas; mejai direccionamiento y opiimizaciB de krs recurscs; gatantizai ka
integridad mectica y rraym* sentido de &-rtenenaai, CUP
raaSri este 1fab240
fortalecer las herramientas operacimafes, en et departamento de m wikenimientr: de
1.4.- ALCANCE
Y DELIMITGCI~N.
Las tendencias actilales relacionadas con la infiterrcia sigsifrcatbda de u;]

ambieiite mundiaisnente co;npetitivo y cambiante ?iaceia,que e! d ~ a i ~ de
d !un
~
sistema de mantenimiento preventivo centrado en la cmfi-bifidad, para una ernpnssa
fabimdora de pr&ucios
asfidlicos impermeabfihrtts, pcpor&c..ie apHcariwrrs

?srratgicas en plarrtas sin;i!ares a !as de Bitupleet, crup fuL'Ftdanx'ntO es*
en e!
an&liGs estadstico de fallas de los equipos citiicos.

El problema de la viabilidad del programa y su adap*m&ri, depende del mst?i?jo
de Iss shst&iculos que se p~esmtenm. las parijcdanchdes bs !asempresas en !as
que se pretenda implenzntar. por las limitaciones de recil~sacy los vie@s gatrwes
de c~r.rp&airisn?oqae al ser mnfro9?iis
m a !!os
i?i?si.rasobje!ivas,
p5i.-?rec
generai dificijltacies en la ejecucih del prqrama de marr'renimi~:ntapieventiw
!P.+d.P?
,.
E logro de la aplicabiiidad de este sistema es fa base para btums inuestigacio~es
que s
e refieran al anjsmo campo d e tabajo, al rrissmo Ypc d e ail&:isis y
ur~cionamientode !as err!piesas del r.arm, o cual h
e pefmisiWe ser rrwdefc de
respcz~staiinrndiak, przs'ai uil cer?ri.Code ~ ~ j ca!idad

ar
y estar 9n el inercarjo,,
cornparativatmente, a le par de otros procesos industfialiradcis, m lo qw a Zecnots$a
se refiere, apoyados crin d reque.iido persmal capacitado, arcrde ccn el &riairiisf.%o
actual.
La ir?wzst!!acln
se desarroi!ar& en ja gerencia de nant~nimierito,
especiticamnte en el departamento de ~rtmtenimiento;e n ia t~ieade produccibn de
manto a-sf&lticoNo 9, que es precisarrrenle ia que peseir& irisyof (pararle
i-:,
progratilada), irnpactarrdo f ~ e r t e t i ~ n la
t eproduccion d e ta tinea y de ia geiencia de
pradursibn.
1.5.- \IIABILIDAD DE LA INVESTIGACIN
Esta investigacin es viable debMc a (ostguiente:
Exisie disposjciin si? !agerencia general de ka smpresa BikpE~aatpara <"dar

facilidades en el desarrolio del estudio, permitiendo Ia visita a las instaizciai les
y el registi9 e identiicacian do iodos $osequipas qqcs wnfoimin el sk;ema de

produccin de manbc asfA!ficoa itnperrneahiiirantes.
Ademes se cuenta con i~armcib,r-ibibliugrika t a n b en texkctas
como eil
trabajos de investigacin y en catlogos de BbrE~antos,io c.ue permite !ina

est-ucturaciSn c o d a b k de las a&viddes e i~:s-iucCjoses de trabajo r4.1
CAP~TULO1: MARCO REFERE NClAL

.
.
mnt~niniientopara el asferpra objeto de estudio.
&.s mismo, se c u e n b con !a m o r i a de ias pr~kssres:S.lbert+,Perszo y .Ana

l~eneRivas, profesores en el rea de ssistems de mnte iicoiiento de la
ijnivercidad del Zuiia, aderr&s de !a asesora d,el !ng. M&stor T c i s
especialista en car?fiabiiidad.
Es i ~ o l r t a n t emnciomr que -0s ?%UiSos .Snana.%o's nsf's&as $?ira !a

iealiraci6n del estudio sern cubiertos por ia empresa BtupiasL'.
1.6.- RESULTADOS ESPERiADBS DE LA IMVESTIGACI~)N
Elaborar un diagndico de &$!as, con la finaiidad de smpninar ?a sikiacibr

actual del daempefio det proceso de fabticacin.
Drssarrofiar uii programa de mari&nil~derriogrr-sntiv~"queper:nifa mankor:iar

el historial y crificidad de ios equipos, histotial de iaf!ar, ciilicidad de
repuestos, contm! de g!&Un,
crj~P?od
de costas, jt aprryo prearlal.
Disefiar fonnakos que se ajusten a las rreoesW&es de regisb-3 def progmiina
en cuanto a i,ispe&&l, cambio y se~vi,rido.
recomendar acciones para minimizar el impecto de !as failas y aumiitaf
!IP
disponibiliad y co&abitidael operaci~rzaride las unidades.
Proponer tareas de inspeccin @tmasen la mejor rel&bn m $0 - riesgo.
Programar
&scradamente
!os
recums
tiurnanos,
irareria!es
sdministratiws requeridos para la ejecucin de los baba:ajos de namtenitxie-&O
pi~ivenidvo.
1.7.- DESCRIPCIN DE L B EMPRESA
1.4.1.- BITLIPLAST, C.A.
Hasta el ao 1978 Cas imperrneabiiizacb~esse realizaban m i a n t e un h g o y
compli~~arlo
proces~de preparxibr?d d mateiial en obw, en foBmi6:-1~6M-a6a.Para
solucionar esta problemtica, nace en 1882 en Mar-b
ufna empresa industhai
que cuenta con rrr~decnasmaquinafias alemaalis, a s i csma un p ~ j o n aaVam~nt.e

l
calificado a fin de dar paso a una avanzada y novsd~saaplicacin tecnolgiee sobre
CAP~TULO1: I\/IARCG REFERERICIAL

:.~psrma~iiizacpjn
asf&ltia.
Estos doc factores mmbinacios, dan como resui?aSsc?ofa etaboracibn de mantos

asflicas, que en una soia operacin brindan todas les p
cra
kd
cies
rie una perk;ts
Imperjr?eabjllnaci6n: Segu?@dad, durabilidad, resisk~ciay uni50cirrrndad r;or! u?a
diversioad de acabados.
LOS n a n t ~ sBituplaist cs aplican par eah2ainien:o can un wple;e a hzse

de gas (propano), lo cue! permite una adherencia de! material
E'
Fa supfiairie,
tomando !a for1x;ibe ias ,%smas, sin mwbiar su presen*ki5n. &Pudiw&abm>i$rr rie~

aplicxio con e[ sistema en fri. (sin necesidad de splicar sopeie? iifii~atldo
praduaos asfOI$cos Mes romo cementa plstico rr olrss d'epep-iiendo de ia
necesidad de la apiicaciSn.
La versafi:idod de los m2ntos asbl5-xs hacen que sus ep!caciones si-z~,
innumerables, su ~esistenciae inlper&i!idad son taks que sqa~tai?

'as condicicnes
de uso mas adversas con sn costo ii?isiiim y una eficiencia opsm.
Los rnantoc asfalticos Bikuplast son prociilcbs de aftislma caVdzd a base de
b i t ~ ~ r w n eseteccionados
s
y reinas e ! a s t ~ r i ! r r i ~S.B.S.
~ ~ s tr",tfxj&3s en
Un
proceso
continuo a urja mpa intermedia o armadura en fibra de vidrio o paiistw, p~durienbo$mantos in?;-ermables 2-ors !a elasticidad y p l ~ i ~ d
necesaria,
~ d
it~dBrablesa la
hun~daci
ylc cambios @lima:olgicos.
!-a calidad de 10s p r ~ d u c t ~BiBdpiasi

s
es ccnlrdada con~tmle-santee?!
nuestros laboratorios, muestras de ,mantos asi%tieos san sonietidos a iig~mrias
pruebas de en\ieje~imiero:oy artA1Is.i~R s i c ~ u i ~ i c o s .
Los resuitaos son analizados y p~ocesadmmmptie~doier; mas os:;icias
n o r m s iritenacicisnaies, bajo di re^& spe~di~jn
de iaboraiofics
rn~i7dialm~:i:e
recorrodos. Los nianoos asffticos BtuplasL son las ?-iicasen Vewezilda que
poseen c e r t i l d o s de cdtlidad y sello de garanlin de U@1DER.VW.!TE3S
LA&OP&TOWIEC de U.C.A. y estn aprobados por diferentes Crgarisatos PrPvaiOs
de \!ene+uela y .!as U.S.A.
.*s..>
"*S
$EL&
".<S;
y&$%*&.
;
;
p
1.7.1.1. MISIN
Desarrollar y comercializar excelentes productos con la materia prima de la

ms alta calidad, y c m un valor agregado de mano de obra fof,alecida por el
estmulo al logro de su recurso humano y en total armona con el niedio ambierke
que nos rodea.
1.7.1.2. VISIN
Convertirnos a corto plazo en la mayor empresa de productos asflticos a niirel

Nacional y en una de las mejores a nivel Internacional agoy&ncfonos en una
excelente calidad.
1.4.2. IDENTIFICACIN
DE LOS PRODUCTOS
1.7.2.1. ASFALTO
El asfalto es un complejo de hidrocarburos, es un derivado da la destilacin
primaria del petrleo. Sin embargo, se puede encontrar como un prod i d o bruto de la
naturaleza, mmo el Lago de Guanaco en Venezuela; y las Arenas 3iturninosas en
Canad. Son los asfltenos, hidrocarburos saturados, loa productos oiie dan nonltrre
al asfalto, una mezcla que contiene compuestos aromticos y asfiticcs.
1.7',2.2. TIPOS DE ASFALTOS
Proveniente de la destilacin primaria del petrleo, conseguimos dos tipos de

asfalto, el de peneeacin y los Asfaltos lquidos o CutBacks Sin embargo, para
potenciar su uso hay que elevar el porcentaje de asfltenos de la meicla mediante la
oxidacin aromtica Este proceso a nivel industrial se obtiene mediante tina
reaccin qumica exotkrmica e irreversible entre el oxigeno del aire y los hidrgerios
de las cadenas no saturadas de los otros hidrocarburos presentes, crendose una
reaccibn de saturacin y deshidrogenacin. Mediante la adicin de (atalizadores se
pueden obtener modificaciones adicionales y variaciones en el tiempo de
procesamiento. El p r O d ~ cfinal
t ~ es llamado asfalto oxidado
CAPITULO I MARCO REFEREWCIAL

1.4.2.3. ASFALTOS DE PENETRBCIN
El asfalto de penetracin puede ser usado como tal y como insuma para
elaborar un produdo final, el cual en su totalidad es diferente en ~aractersticasy
aplicacin a las materias primas que la conforman, como son: lamints para techos,
cartn fieltro asfaltado y otros productos.
El asfalto de penetracidn es sometido a procesos que implicar?un cambia en
su estructura molecular, y de esta forma nace el asfalto oxidailo. Para cuya
manufactura, el asfalto de penetracin usado c o m materia prima, en su elaboracin
es sometido a un proceso de burbujeo de aire a ima elevada teniperatura. &te
proceso produce una deshidrogenacin y
condensacion, mctdificando sus
propiedades de penetracin, ductilidad, viscosidad y pufito de reb1and;ximiento.
4.9.2.4.ASFALTOS LlQUlDOS
Tambieri llamados "Cui-Back" o Asfaltos Liciuados resulta de la diso!uci6n del
asfalto de penetracin con fracciones livianas de petrieo para obtener un producto
menos viscoso que pueda aplicarse a temperatura ambiente. Este puede ser us:ido
adems como materia prima en la elaboracin de productos asfaltii:os tales corno:
pintura protectora de metales, reuibrimientus. etc. Se producen tres tipos: RC (DE3
curado rpido), MC (De curado mediano), y SC (De curado lento).
1.9.2.5. EMULSIONES AsFALTieas
Las emulsiones son ia mezcla inestable de dos materias in~~slubles,

en este
caso: asfalto y agua. Estos dos productos son inmiscibles y ti'znen difererites
densidades, lo que motiva m& aun su separacin. Para suspender el asfalto en
agua o viceversa, hace falta recurrir a la tecnologa de la emulsifi~,cin,que nc es
otra cosa que la suspensMn electrostatica de partculas de un marto inmiscib!~en
otro diferenciado. Las ernulsiones tienen una gran aplicacin en la pavimentacin,
impern-eabiliracin y recubrimiento de supericies hmedas, y es u~iizaaidoasirnisirno
en la indushia secundaria del asfalto.
CAPITULO 1 MARCO REFEREi\ICIAL

1.7.2.6. IMPERMEABILlZANTEa W S F ~ T I C O S
Tanto el asfalto oxidado como las emiilsiones, son ut~lizadoser la producci0n

de mezclas y pintura de gran uso en el recubrimiento de superBcies para
impermeabilizacin y proteccin. Por
SUS
caractersticas adhesivas y reolgicas, i?s
un excelente protector de metales y un pegamento excelente, por ejemplo para
baldosas de vinil; normalmente mezclado con productos de fcil eval~oraciny a i n

aditivos y materiales de relleno (fillers) o carga mineral (fibra de azbesto y vidro,
carbonato de calcio, talco, etc )
Tambin es un excelente tapa goteras, sellador de juntas caIafateadi,r,
imprimador de supet-ficies, y producto impermeabilizrrte en general E S la base de la
pintura de recubnmiento final (verde, roja, alumtnio, etc), para ~1 acabado de
superficies (canchas de tenis, techos, jardineras, pozos, patedes, pav nsentos etc ), y
de cualquier otra superfirie (metlica, madera, techos, ete )
Como recubrimiento de superficies metlicas con aditivos es~~eeioles
puede
ser un excelente anticotresivo y un protector de tubera corrrplementacla can fibras de
vidrio o mineral, protector de postes elctricos, estr~ic.turac,tanqki~s,fandns da
vehculos, y en general toda supercie cometida a proceses de corros 4n.
1.7.2.7. MANTOS ASFLTICOS
Son el producto del ensamblaje industrial de asfalto oxidadct o mezclas de

fibra de vidrio o poli8ster. Se ofrece al mercado en rollos prefabricatios y se aplica,
previa impregnacin y calentamiento, como una alfombra sobre la superfia~.a
impermeabilizar La mezcla asfltica en los mantos, representa el mayor porcenfaje
en peso del producto final En la fabricacion de mantos asfaltii-as se emplea
frecuentemente como base el asfalto de penetracin con aditivos.
1.7.2.8. FIBRAS Y CARTONES IMPREGNADOS
En la impermeabilizacin de siipericies, las fibras y cartnn1l.s impregrial-los

actan como complemento y malla que da estructura al rea imp?rmeabilizada o
protegida. En la actividad tradicional esto se hace por capas: imprimacin, asfslto
CAPITULO 1 MIAPCO REFERE/\ICIAL

.r>xiaada o mezclas. fibra impregnada o cartn, y se repite tantas veces srgiin
especificacin. Finalmente se aplicn una pintura de acabado o un recubrimiento
especial. Las maquinas de fabricar mantos e imprimir fibras y mrtonc!~,pueden sar
muy simples o muy complejas, y todo depecde de su capacidad y versatilidad.
Normalmente se utiliza tina mezcla asfltica como base, y represent;~el porcentaje
en peso mayor del producto final, con un porcentaje muy importante de su costo.
1.7.2.9. TECHOS
En Venezuela se ha desarrollado un importante mercado de os techos tipo

sndwich
(asfal!~, acero
aluminio)
una
mezcla
de
eiziberados
con
impermeabilizantes y adhesivos. dando espesor a una lamina w.ntal de acero y

pegando dos laminas de bajo calibre de aluminio a las superficie i Esta [ami la
publicitada por varias compafiias que la fabrican, tiene buenas caraderstic.an
aislantes y arnortigiiantes, que la hacen atractiva para el nivel de ptecio al cual se
comerc~aliza,pero la w c l a asfAltica es marginal dentro del casto del prodiido final,
s~endodeterminante el acero, el alurninco y la amoitizaan de los eqiiipos. Desde la
poca precdonial, el asfalto ha estado presente en los techos de las biviendas de los
chozas
venezolanos, ya que los cndm lo utilizaban para impermeabilizar y pegar s i ~ s
y embarcaciones.
1.7.2.10. OTROS
Los asfaltos como decamos, son termoplsticos y han sid3 llamados os

plsticos olvidados. Efectivamente, el asfalto oxidado a temperatura ambiente ILW
slido pero sigue siendo un !en;ofluido y hay qulen lo denomina tarnbi8n por ei
nombre de asfalto solid. Dependiendo del tipo de oxidacin y de los aditivos, puede
llegar a ser por su bajo msto un producto muy interesante en la di~ersificacinde
esta industria. Hay mucho por investigar y desarrollar. como su zplicacin en la
fabricacin de tuberas, mantos y rafias especiales, piezas que riquieran de un
terrnoplAstico. etc. Por ejemplo, ciertos asfaltos catalizados san ittilizados en el
recubnmiento de bateras, otros se utilizan en las mezclas de tuberkis flexibles para
electricidad, etc, y posiblemente en un futuro se encontraran muchas otras
14
aplicaciones si se incentiva el desarrollo de esta industria. En el caso de las

ernulsiones se kan hecho investigaciones para que un bajo porestaje siwan Jara
acondicionar los suelos para la agrictdtura a fin de obtener un mejor drenaje y
estabilizacin con magnficos resultados prcticos de productividad.
1.7.2.41. FLUJOGRAMA DE LA INDUSTRIA ASFALTICA
LNCWETO ACFALTICO
J
Arena
./
Piedra picada
Asfalto de penetracin
ASFALTO OXIDADO
J
Soplado (con aire)
Im~ermeabiiiuanti~s
./
Malena
prima
pitra
fabricar:
./
Mantos
:3@1ladores
ASFALTOS DE PENETBAcI~N
./
61ffO Y 851100
(cemento asfltico)
./
I?ecubrirnientas
i'inturas
.C
'rejas Asfalticaa
!-aminas para techos
EMULSK)PIES ASFALTICAS
./
Agua
ASFALTO LlQldlDO
WC-250
(Mezcla de penetracin con destilado
de petrleo i~oltil)
1 ASFALTO LfQUlDO
1 RC-250
ASFALTO PLASTiGO
./
Resinas
./
Asbesto
Asfalto RC-250
USOS
--
./
F'avimentacin
./
Iinpermeabilizzinte
./
Selladores
USOS
1 Pab imentacin
USOS --A,
Irnperrneabilizantc:~
I
l
El flujograma anterior nos da una idea general de la amplia gama de usos qGe
brinda el asfalto, como resiiltado de la refinacin del petrdeo, el cual hasta hace
poco, dentro de la industna petrolera, se consideraba un desecho o residuo de poco

valor. Vemos c o m del se derivan dos tipos el de penetracldn y el agfalto liquido Del
primero se obtienen productos tales como. cemento asfltico, asfaito oxidado lr las
emulsiones.
Del concreto asfhltico se obtienen usos relevantes en la pavirnentacir~de
carreteras de aeropuertos, en a elacin de taludes y duinas, en obras hidririic~s
(canales, proteccin costanera, defensas) y en la industria, interwiene
e11
la
fabncacidn de revestimiento e impermeabilirantes

Es el asfalto oxidado el producto del cual se derivan una gran mntidacl ele
subproductos de mltiples aplicacrones dentro de la indiistria q:re se dedicq a\
procesamiento de productos de base asfltica. Adems es reciclada su utilidad hacia
la industria petrolera en el revestimiento de las tuberas a travs ,.le las cuate:$ $2
distribuye: gas, gasolina y cruclns, hacia los puntos de refinacin o al nacen ami en:^
Las emulsiones son de una gran utilidad en la construcci<;n de car~t~?tiras
agrcolas que se encuentren a grandes distancias de los centros poblados. donoe el
asfalto caliente significa iin costo dernasiaido elevado tiene tambin una grsri
aplicaciirn en la impermeahilrzacih
Del segundo tipo de asfalto, que es el "CUT-BACK o liquido, se obtienen tres
tipos de productos RC, MC, y SC
RC: Curado Rhpido
b MC: Curado Mediano

3 SC: Curado Lento
El asfalto lquido tiene una utilidad significativa tambin en pavimentacin, y a

travs de el es posible dar tratamiento a los suelos para lagar su estabilizacin.
Be todo lo expuesto, se puede resumir que, del asfalto se conocen ms. d e
doscientos (200) usos, hasta el momento.
1.7.3.- PRODUCTOS QUE FABRICA BITUPLAST EN LA FINEA No1
A) BITUPLAST 3 #M STD
CAPITULO 1 MARCO REFE/?ENCIAL

DESCRIPTION: Es una membrana asfltica conformada por una capa de mezcla
eslatomerica Estireno - Strtadieno - Estireno (S.5.S) cuyo poime.o mdificante es
goma s~ntticaque le aiade elasticidad y flexibilidad al manto, intefmlado con
refuerzo de fibra be vidrio de 70 grlm?-, con una cara superior cubie:Pa con una fina
lamina de polietileno para instalarse con antorcha (soplete) y una de accPtiada
externo o superior, mas gruesa y viene terminada con arena mina.
PRECENTACIQM:
Rollo be 7mt x IOmt
Espesor: 3 rnm
Cubr~m~ento:
10 me
VERTAJAS:
4
Son ms resistentes e impermeables a otros agente inorgnicos
2. Son compatibles con cualquier superficie o sustrato.
3. Soportan las cansecuencias de los cambios climatolgicos.

4. Son ms duraderos, de fcil mantenimiento y aplicacin.
5 Son fabricados con producto de la ms alta calidad.
USOS:
1.a membrana Impermeable BitraplaisC tiene miltiples ~Bizaciones;puede aplicarse
sobre cualquier superficie. en techos donde la pendiente no sea tan prolongiada,
losas horizontales y verticales de concreto, losas de concreto v.actadas en sitio,
canales de riego. por ello el rollo Bituplast es altamente indicad11para cualquier
impermeabilizarjn, no importa cual sea su forma o material
CAP~TULO1 MARCO REFERENCIAL
DATOS TECNICOS:
BESCWIPCIQN: Es una membrana asfltica conformada por una capa de mezcla

eslatornerisa Estireno - Butadieno - Estireno (S.B.S) cuyo polimero madifimnta es
goma sinttica que le afiade elastiOdad y flexibilidad al manto, intercalado con
reherzo de fibra de vidrio da 90 grlmt.2, con irna cara supwior cubii?rta con una Rtia
lamina de polietileno para instalarse con antorcha (soplete) y una de acahrado
externo o superior, mas grvesa y viene terminada con arena mina.
PRESE#TACIOM:
Rollo De 7 rnt X 1O m t
Espesor: 4 mm
Cubrirnienlo: 10 FJI?
CAP~TULO1 MARCO REFEf?ENCIAL
VENTAJAS:
1. Son ms resistentes e impermeable a !os cidos, sustancias :ilcalinas, saies y
otros agentes inorghnicos.
2. Son compatibles rnn cualquier superficie o sustrato.

3. Soportan las mnsecuencias de los cambios climatolgicos.
4. Resiste los efectos lerato@?nos
provenientes de ta corteza terresre.

6 . Son fabriradas con prndlicto de !a ms alta calidad
USOS:
1-a rornbrana impermeable Bituplaal tietia mtlltiples uttliraciones; puede aplimrse
sobre cualquier superficie: En techos donde la pendiente no sea tan prolong,sda
losas horizontales y verticales de concreto, losas de mnereto v;lciadas en !;itio,
canales de riego, por ello el rollo Bitraplaat. es altamente indicado para
impermeabilizar clialquier cilbierh, no importa cual sea su forrrai o material Fs;
indicado para muro de cantencin y silos. Llena las especrficaciones para
revestimiento de tuberas da oleoductos, arxeductos, foso para ascenCic,iec;, antrtl
otras.
DATOS TECWlCOS
ESPESDR
'1 9
,c,z.;,z:.
",><
>i,~r
,>
"-%
: $~
CAP~TULO1: MARCO REFEFIENCIAL
:$r'j$i
t~:$<"=$
?k~,: -ai'
,.
,,
,
C) ZP 27
DESCWIPCIOPJ: Es una membrana asfltic conformada por una capa de mezcla

eslatomerica Estireno - Butadieno - Estireno (S.B.S) cuyo polimero morlificantt? es
gama sinttica qiie !e afiade elastiedad y flexibilidad a! manto, intercalado ccin
refuerzo de fibra de vidrio de con una cara cubierta
con una fina lzmirra de
polietileno para instalarse con antorcha (soplete). La segunda cara viene termirada
w n arena mina.
PRESEMTACIBN:
Rollo De 1 Mi X 1OMt
Espesor : 2.7rnm
Cubrimiento: 10
le
VENTAJAS:
2. Son compatibles c o ~cualquier superficie o si~strata, qiic
no presenten
movimientos de dilatacin y contramn fcil de detectar
2. Soportan las consecuencias de los cambios climatol6gicos.

3 Son mas duraderos, de f5UI mantenimiento y aplicacin
4. Son fabricados cnn prodiicto de la mas alta calidad
La Membrana Impernqeabl~Bituplast t i n e maltiples utili?as.innec; puede a @ i ~ w s e

sobre cualquier siaperficie. en techos donde la pendienfe no sea tan pr01ang;idn.
losas horizontales y verticales de cuncreta, losas de concreto v;sci;rdas en ritio,
canales da riego, por ello el rollo Bituplasi: es altamente indicado {)ara
impermeabilizar cualqiiier cribierta, no importa cual sea su Sorm o material.
CAP~TULO1 MARCO REFEI?ENCIAL

DATQS TECNlCQS
PESO
PESO
Kgimt2
DEL R O L L O
2 9
2 7
UIll 8202
P A R V E <I Y 7
DESCRIPCION: Es una membrana asfltica conformada por una capa de mezcla

eslat~mericaEstireno - Biitadieno - Estireno (S B.C) ewjo polimero fwdilcant:: es
goma s~nt6ticaque le afiade elasticidad y flexibilidad al manto, intercalado n n

refueszo de f i k a de vidrio d e con una cara cubierta
csn una . i ~ alamina de
polietileno para instalarse con antorcha (soplete). La segunda cara viene terminada
con arena mina.
Rollo De 1Rilt K ?ORilt
Cubrimiento: 10 kft2VENTAJAS:
1 Son compatibles con cualquier supeficie o sustratn, qilc? no preserten
movimientos de dilatacin y contraccin fcil de detectar
2. Soportan las conseciiencias de los cambios climatolgicos
CAP~TULO1 MARCO REFEF'ENCIAL

3. Son mAs duraderos. de fAcil mantenimiento y aplicacin.
4 Son fbrirados con prod~ictode la ms alta rilidad
l a Membrana Imperm~ableBitwpbst tiene mtjltiples uttlidarjones; puede aplicarse

sobre ciialqriier superficie' en techos donde la pendienfe no
sea tan prolongqda,
losas herizon?ales y verticales de concreto, losas de ronmeto v;iciadas en :iitio,

canales de riego, por ello el rollo Bibuplast es altamente indicado Ipara
impermeabilizar cualqitier citbierta, no importa cual sea su foma o n-&erial.
Es una membrana asfltica conformada por iina capa de mezc:Ia eslatomerica

Estireno - Buladieno - Estireno (S.B.S) cuyo polimero modificante E:S y o m cintcitiea
que le afade elasticidad y flexibilidad al manta, interwladn Con refi.erzo de fibra de

vidrio de con una rara cubierta rnn una fina lamina de pnlietitene para instalarse con
antorcha (soplete). La segunda cara viene terminada con arena mina.
CAP~TULO1: MARCO REFEf!ENCIAL
PRESENTACION:
Rollo Be 1Mi X 1OMt
Espesor. 2.7 mm
Cubrimiento: 10 M?
VERTAJAS:
1. Son ms resistentes e impermeable a los cidos, sustancias zilcalinas, sales y
otros agentes inorgnims.

2. Son mmpatibles con cilalquler sip?ricio o sustrato.
3. Soportan las consecuencias de los cambios climatolagic~s.

4. Resiste los efectos teratcgenos provenientes de la c~riezaterresre.
5. Son ms duraderos, de fcil mantenimiento y eplicacihn.

6. Sr,n fahnr~dnscon prodircto de la ms alta calidad
USOS:
La Membrana hparmeable Bi<tuplas%

tiene mltiples iilillearjonas; pt-rsde aplicarse
sobre cualquier siipercie: en techos donde la pendiente no
sea tan pro!ong;lda,
losas horizontales y verticales de concreto, losas de concreto v:;ciadas en sifi;,

canales de riego. por ello el rollo Bihtuplast ea altamente indicado para
impermeabilizar ci~alqtiierci:hierta, no iwoaa cc'ral sea si.! forma o material. Se irtiliza
en terrazas transitabbs can acabado duro por str excelente resistenc.a~
CAP~TULOI MARCO REFEF'ENCIAL
DATOS TECR11COS
"m,
r,'."Z
PESO
KglntZ
PESO DEL ROLLO
W "
2 9
.o
2 6
"c
E L O N G A C l O " (Lb
ELONGACIOH (T)
*A
8
1
323(>-98
. L . V E .
Y 7
UNrsZWl
PARTE B Y 7
UNi8162
P A R T E 22 A
i
'
PARTE 15
!
'
urlez02
PPRTE S
U N 1 8202
BESCRIBCIOM: Es una membrana asfltica conformada por iina capa de mezcla

eslatrnerlca [Estireno - Rtitaidieno - Estireno) cuyo pollmro mod fimnte es gorra
sinttica que le confiere elasticidad, durabilidad, resistencia at desgarre, estabilidad
dimensional y flexibilidad al manto, intercalado con refuersz, de 8h:'a de vidrio, c m
una cara cubierta con tina fina lamina de polietikncl para inshlame con antorcha
(soplete;. La segunda wra es mAs gruesa y viene lerminad;i con gr&n~i!or

minersles en variados colores brindndde as un excelente acabadl-r decorativo.
Rollo de Imt x 10tnt

Espesores disponibles 3 mm, 3.5 mm y 4mm
Cubrimiento: 10 nit2
Colores disponibles: 'd@rrde, Rojo y Blanco.
CAPITULO I MARCO REFEF'ENCIAL
#ENTAJAS:
1. Son & a s resistentes e impermeable a los icidos, sustancias :ilcalinas, sales y
otros agentes inorgnicos.
2. Son compatibles son cualquier superficie o sustrato,

3. Soportan las mnsecuencias de los cambios clirnalal6gir~s.
4 Resiste los efectos teratogenos provenientes de la corteza terres re.

5. Son de fcil mantenimiento y aplicacib.
S Son fabricados mn prod:dirr,tocde la nMs alta calidad
USOS:
La membrana impermeable Bituplast tiene rnilltiplcs utilieairiones; puede ap:ir,xse
sobre cualquier superficie: en techos dande la pendiente no sea: tan pro!aazk33da
losas hoRzontales y verticales de mncreto, losas de ~ ~ n c r e v:xciacdas
to
en sitio,
canales de riego, pw ello el rollo BitnrpIasP es altamente indicado para irnpernlex
bilirar en teshos de rrdera y en terrazas no transitables.
VI< :,l.\
'
1 '\llliil) I
/ PUNTO DE PEhXTRACION
PESO
1
Oi.
Dmm
I
i
J REFI~EKZO
/ACABADO
Psi
"C
'.;:~~
,.;.,\
265 2.o
;.
260
265
24
28
25
27
3 3
32
38
35
45 4 1
Y+
'
30
26
nlm
i;p%ic'
...".
.
255
.~3,.
1 ESPESOR
PERMEABILIDAD
F1,EXIBIIJDAD Al, FRlO
-L..\
.,L,
2b0
PESO DEL ROLLO
,.l\l
4M?A
:PUNTODE
ABLANDAMIENTO
I j ,
'
0 1
,-,
1) 36
96
/ O S -Y6
/ -*
1
1
'
~ 4 1 1
UN1 8202
lPARw>v
32
38
35
3.0
3.7
3.5
45
41
PAN E 6Y 7
*5 4.0
F1LIK.A i)E VIL)KIO 50
(iRANlJLA0 MINERAL DE COLORES:
VERDE. ROJO 1-BL.L-\NCO
NULA
10
-10
-10
t244 -96
1
1
[ EWNGACION (L)
ELONGACION {T)
T E N S I ~ N(L)
1 TENSION (T)
PERDIDA DE GRANULAOO
*/e
Ii@/5em
<'.P\l:~l~.
3.5h4rJ
RIdhF,
..
~.
I.
-1
-1
30
25
35
30
O
5
5
40
-1
35
O
4230 - 96
PARTE8
U 4977 - Y6
CAPITULO 1 MARCO REFEf ?ENCIAL
G)BlTUPLAST POLY
BESGRlPtDM: Es
mezcla eslatmerica
una
membrana aafhltica confarmda
S.B S (Estireno
por una capa :le
- Butadiona - Estireno , cuyo palrncro
rncdificmte es goma sintetica que le aade elasticidad, drabilid:ad, resist@nr,a al

desgarre, estabilidad dimensional y flexibilidad al manto, la diferencia que distirigr~e
al PdAW'SB
POLY es su refuerza central & poti&&er ,Y diferencia de la fibr:m ria
vidrio, el polister cuenta con una resistencia superior a la compresin y a la tmcUan

longitudina! o transversal supewndo todas las F4omala Americaizas (AST81) y
Vemzolenas (CQVEQblN) Tiene una cara que viene terminada
otra cara rnn una fina lamina de polietileno fndenle para
w i Arena Mina., y
ser icstakda con an?o-cha
(soplete).
BRESENTWCiQW:
Rollo de 4 mt x 40nit
Ecpcsores di~~nibles.9: 3 rnm y 4 rnm
Cubrimiento: 10 nit2
VENTAJAS:
1. Son mas resistentes e imprm-ables a los cidos. sustancias ilratinas, sales y
2. Son compatibles con ciralquier superficie o sustrato.

3. Soportan las ffinseci?encas de los cambi~sclimatsl&@tcos.
4. Resiste b s efectos leratogenos provenientes de la esfiera terrestre.
5, Son mds duraderos, de fcil rnantenirnionto y aplicacin.

6. Son fabricados con producto de la ms alta calidad.
USOS:
ha membrana impermeable BITUPLAST BQLY tiene mltiples utiliraaones; pii&e
aplicarse
sobre cualquier sirperficie cn techos donde !a pendiente no sea tan
prolongada, losas horizontales y verticales de concreto, losas de concreto vnci~cias
en sitio, canales de nego El BqANY6r BiTUPCAST PObY os altam~itf?

indicado p r a
26
<'%:3,;:;,
Y.'-,
-A.
6.,E
.n<*b.'-
!'"?
$$.,";$$
>;A*'.. s.
CAPTULO 1: MARCO REFEF?ENCIAL
.y:ka..,t<(i*
+'s~.,.:;(&.,".
trabajos donde va estar sometido a grandes esfuerzos. Por ello su uso se aconseja
en complejas jiintas de dilatacin, cubiertas y sliperficies mn problemas de
despl;rarnientos n dilataciones t6rrnicaa, terrazas o er;tacionanrinntos con alto
trafim. En rwdest4rniantos criticas da tubatas ,cometidas a ei~rrosinej(:f'ma,
fundaciones, deposito de agua, reservorios, klipuertos, lagunas de axidaribn,
piscinas entre otras. Razones por das a~alese
l manto cx~gpun piie!>topredomtnante
para ser utilisads en !as ~onstruccianeemodernas s de grandes eplrpergadorrac.
BAYOS SECMEOS
1
Pt<t h 1: \
""'o :
. '
\SI\
!
PUNTO DE ABLANDAMIENTO
PUNTO DE
4MRq
3MR1
!
260
"1.
. I i \
\i
255
i1.
265
PENETRACION
Ilmni
28
25
LB
PESO
PESO DEL ROLLO
ESPESOR
3.3
3.2
45
4.1
&
33
32
45
41
3.3
3.0
4.5
J.O
?ERRIWUILm.LD
FLEXIBILIDAD AL F'RIO
Psi
ELONGACION (LI
.I
1) 36 - Y6
D5
'
- 96
YIILf:>DEPPOLIESTER 160 200

ARENA MINA
NLTL
e/iSli'
DESGRllPCION:
25
Iidh1f1
nk,
MFiw,RZO
ACABADO
'iii\
260
>Sii
< < > t l\l...
OC
--
30
-10
--
-10
30
Es una membrana asfltica conformada por una capa de mrzcia
eslatcmerica (Estireno - Biitadieno - Estireno) suyo polimero r n ~ d ~ f i a nes

t e goma
sintbtitica que !e afiade elasticidad, d~rabilidad,resbteriaa al desgarre, esta&\ dad
dimensional
y flexibilidad al manta, la diferencia que distingue al kqAMTO POLV
GWNbA140 es en su refueno central de Poliester. A dderenaa d e i% fibra de

vidrio, el poliester cuenta con una resistencia superior a la compresion y a la tracvi6n
CAPITULO1: MARCO REFEf!ENCiAL

longitudinal o transversal superando todas las Normas r$%cioflale?;
y Americaiqas.
Con rana vara cubierta con fina fina Iam:na da po!iocjlano para instalohse ar. antorc2ie
(soplete). La segunda cara es mas gruesa y viene terii~inad m n Grninlc.s
Minemias en variados coiores brindandale as un exeleiite aeabalo rilecoratit~.

PRESEWTACION:
Rollo de Imt x I O m t
Espesor: 3 mm y 4 mrn
Cubrimiento: $0m?
Colores disponibles Verde, Roja y Blanco
VENTAJAS:
1. Son ms resistentes e impermeable a los cidas, sustancias alcalinas. sales y
otrcs agentes rnorg&nicori

3. Soportan las consecuencias a de los cambios climatol6grcos.

4. Resiste los efectos teratogenos provenientes de la corteza terresfi e.
5. Son r a s duradcrras, de ful ~nantenimientoy apficctcirin

6 No emanan olores, ni humo Son fabricados con produclta de las mas alta calidsid.
usas:
Este producto tiene mltiples
aplicaciones; puede utilizarse
superficie. en h h o s donde la prndtente no sea tan patongada,
cobre cualqilier
! O S E S hori+on'al~.sy
verticales de concreto, losas de concreto vaciadas eii sito, cailalec de riego Por iello
su uso se aconseg jan complejas junfac de dilatacin, ct.ibieftas y s ~ p ~ e i e
i - cs
i?
problemas de desplazamrsntns o dilataciones termias, tersazas no trstnsitables.Ideal
para wbieitas de material prefabricado. Rsmnes pix Is r:i:ineles el rnanto ocupa un
puesto predominante para ser utilizado en les canstruGciones nwderrias de graiiries
envergaduras
CAPITULO 1 IVARCO REFEF'ENCIAL
lNG.ACON (T)
SION (1.1
Kgf15 cm
1 :-o.
---
45
40
--
--
53
45
DESCRPCIQN: Es un manto asfltica modificado cura
llNl82CZ
PARTES
%.B.%;, !3.i.S, resinas y
compuestos orghnicos con propidades adhesivas, sspc?aalment~form:lln:la

permite que
SLJ
,lile
aplicacin sea totalmente en fro, eliminaado la tw:esidsd de iisar
antorcha {soplete) y refurzada ran (ibra de vidria, hasta limpia e imcimw ?a

superficie para luega adh~flriasobre est Conviftieindsss
as en un sisic!ma
altamente e c o n h i m y seguro Este prad~ctoofrece siiis exceletitea cualldac!es,

siendo una de ellas el elevado poder de adhemncia sobre cualquier s~istratnen
condiciones ambientales ncrmales, la alta olebilidad a bajas temgsratidras, b ~ r n a
resistencia a la traccin, miiy buena elongacit5n y elasticidad, tina g:-an estabilidlad
dimensional hacen de este producto un excelente material para !a proterxjbn dr'e s!i
techo.
Con una cara que viene terminada con gr&nulas mineraes
CIP
variados
r~lo:es brir;&5ndole asi un perfecto acabado dec~rativo Otra cala ccin una 3ns
CAP~TULO1 MARCO REFEF'ENCIAL

lamina de polietileno desmoldante para instalarse inmediatamente..
BRESENTACION:
Rollo de 1mt x 10rnt
Espesor disponible: 3.5 mm
Cubrimiento: 10 mt2.
Colores disponibles en: Verde, Rojo y Blanco
VENTAJAS:
1. Son ms resistentes e impermeables a los cidos, sustancias alcalinas. sales y

3. Soportan las consecuencias de los cambios climatolgicos.
4. Resiste los efectos teratogenos provenientes de la corteza terrestre.
6. Son fabricados con productos de la ms alta calidad.

6. Son ms econmicos y seguros en su instalacin.
USOS:
Es ideal en todo tipo de sustrato y especialmente donde se dificulta el
mantenimiento. Tambin se utiliza en, techos de asbesto, madera: o similare!;
11
como revestimiento externo para jardineras. Su caracterstica de autoadhesin

presenta una solucin a las compaas petroleras e industrias y reas donde el
de llamas esta prohibido.
DATOS TECMICOS
D~~
~
6.
A-L______
PARTE 6 \ 7
LISO
CAPITULO 1 MARCO REFEF'ENCIAL
PARTE 6 Y 1
..
FIBRA DE VIDRIO
3219- 96
3 2 U - 96
DISPONIBLE EN COLORES:
PERMEABILIDAD
P,i
NULA
-.
3250 -96
3241-%
3230 -96
Kgrl S
irn
Gr
11
PARTE 8
-A
--~
N
-
PARTE 81
J) BITUPLAST 3MM AUTOADHESIVO

DESCRIPCION: Es un manto asfltico modificado con S.B.S, :S.l.S, resinas y
compuestos con propiedades adhesivas, especialmente formulada que permite que
su aplicacin sea totalmente en fro, eliminando la necesidad dc! usar antor:ha
(soplete) o mopeado. Reforzada con fibra de vidrio; basta limpiar e imprimar la
superficie para luego adherirla sobre esta. Convirtindose
as en un Sistema
altamente Econmico y Seguro.

Este producto ofrece sus excelentes cualidades, siendo una de ellas el eleviido
poder de adherencia sobre cualquier sustrato en condiciones ambieritales normales,
la alta flexibilidad a bajas temperaturas, buena resistencia a la traccin, muy but:na
elongacin y elasticidad, una gran estabilidad dimensional
jr
con ur a cara cubierta
con una fina lamina de polietileno desmoldante y una segunda ,:ara que vietnt?
terminada en arena mina
Como acabado final se recomienda el uso de BituColor Disponibles En Color: Rojo,
Verde Blanco Amarrillo, Azul y Aluminio.
PRESENTACION:
Rollo de lmt x 10mt
Espesores disponibles: 3 mm
CAP~TULO
1 MARCO REFEF'ENCIAL
Cubrimiento: 10 me
VENTAJAS:
1. Son ms resistentes e impermeable a los cidos, sustancias ~ilcalinas.sales y

3. Soportan las consecuenciasa de los cambios climatologicos.

4. Resiste los efectos teratogenos provenientes de la corteza terrest'e.

6. Son fabricados con producto de la ms alta calidad.
6. Son ms econmico y seguro su instalacin

USOS:
Es ideal en todo tipo de cubiertas y especialmente donde se dificulta el

mantenimiento. Tambin se utiliza en frigorificos. en ductos de aire acondionaclos,
revestimiento de tubera, techos de asbesto, maderas o
similares, ideal sobre
superficies plsticas o anime colocado directamente. Su czracteristica de

autoadhesin presenta una solucin a las compaiiias petroleras e industrias y en
reas donde el uso de llamas esta prohibido.
HOJA BE DATOS TECNICOS
PUNTO DE ABLANDAMIENTO
PESO
PESO DEL R0t.L
.LCC'M*I>O
PERMEABILIDAD
FLEXIBILIDAD AL FRlO
32
CAP~TULO1 MARCO REFEF?EI\ICIAL

ELONGACION (L)
ELON<;.K'ION (TI
ENSI SI^^ (1,)
I WiC.<nii
45
30
-E~GK]
1
iw
< N1 8M1
1.7.4.- DESCRIPCI~N DEL PROCESO PRODUCTIVO

En Bituplast, C.A. se efectan tres procesos de fabricacin, en los cuales se
utilizan sustancias y materiales algunos de ellos considerados Txic:os, Inflamat~les,
Explosivos, o Oxidantes, entre otros. Puede haber productos qumicos que posean
dos o mas caractersticas como sustancias peligrosas.
Los procesos son los siguientes:
>
>
Mantos Asflticos lmpermeabilizantes (PROCESO A)

Pinturas Asflticas lmpermeabilizantes (PROCESO B)
Asfalto Oxidado (PROCESO C)
PROCESO "A"
Los diferentes tipos de mantos son una mezcla de asfalto modificado, fibias,
elastmeros y estn diseados para impermeabilizar cualquier tipo de techo, terraza,
estacionamientos, fundiciones, baos, depsitos de agua para riesgo o para
tratamiento. Se presentan en varios tipos y calidades dependiendo de la exigencia
del proyecto.
El asfalto 61n0 o 60n0 es comprado en refinera de PDVSA en Azuay o
Bajo Grande, el cual es transportado mediante camiones cisternas a 13s depsitos en
planta. El asfalto es bombeado a tanques de almacenamiento, donde es calentado a
temperatura de operacin, donde la empresa toma una muestra para el Control de
Calidad (Softening Point, Flash Point Penetracin) segn las normas ASTM. Luego
es mezclado con aceite parafinico, el cual se compra en PDVSA Punta Cardn
Estado Falcn, en una torre de deshidrogenacin donde se modifican sus
caracteristicas de ablandamiento y penetracin. Durante el proceso eii esta torre hay
emanacin de humos que van a un condensador de aceite, y lo que rio se condensa
pasa a una trampa cilndrics area agua-aceite donde por decantacin separan el
CAP~TULO1: MARCO REFEFENCIAL
aceite a terceros.
El material obtenido de la deshidrogenacin es transportado a un tanque? de
proceso donde se disminuye la temperatura para obtener la viscosidiid y temperatura
necesarias para el mezclado que se efecta en los mezclador^!^, donde si: le
adiciona el modificante que son los elastmeros del tipo telebock, Estireno-ButadinoStinero (SBS) el cual es comprado en Mxico. Dependiendo del pas donde se va a
exportar el porcentaje de SBS vara el 7% y 10%.
La pasta obtenida es mezclada por dos horas, la cual es b~mbeadaal tren
de larninacin. El tren de laminacin consta de un desenrollador de bobinas de velo
de fibra donde el material es transportado al sistema recubridor que consiste de
calandrias donde produce impregnacin, adhesin y espesor de la capa asfltica 'que
viene de los mezcladores. Al salir de esta seccin, aun caliente es recubierto eii
1.3
parte superior, dependiendo del acabado que se requiere el ma:erial (mantc.) a

producir por una capa de arena o granulado (verde, rojo y blanco) y sor una capa de
arenas en la parte inferior o polietileno de alta densidad de ocho micrones ccmo
agente separador.
El manto ya conformado, es pasado a una seccin de rodill~senfriadores y
finalmente es enrollado, encintado y etiquetado. Los rollos de mantos ya terminados
son embarcados a granel o en cajas de madera, dependiendo que el desi:ino
implique traslado o containe a otro o varios puntos de carga y descarga.
PROCESO "El"
Los diferentes tipos de productos impermeabilizantes son: Cemento

Plstico, Asfalto
Plstico, Primer, Sellador de Capa, adems de pinturas
emulsionadas de colores: verde, rojo y blanca y pintura de aluminio.

Para los primeros, el asfalto RC-250 que es cargado e l PDVSA Bajo
Grande y descargado en tanques, de los cuales mediante una bomba es aliment~ido
a los diferentes mezcladores segn el producto a elaborar: Cemento I>lstico,Askilto
Plstico, Primer, Sellador de capa, etc. Donde se mezcla con cargas minerale!; y
solventes alifticos y aromticos los que le confieren las caractersticas deseatlas
CAPITULO 1 MARCO REFEF'ENCIAL

segn especificaciones determinadas residuales.
Para la elaboracin de Pinturas Emulsionadas son elaboradas en base a
agua, la cual es bombeada de un tanque suavizador a los dispersorss de pigmentos
y mezclador de la pintura, donde se le van adicionando cargas
,J
rellenos como
carbonatos, caolines, pigmentos inorgnicos, adems de resinas y 2;ditivos qumicos

biodegradables que actan como espesantes dispersantes, humectantes, etc. Al
terminar de descargar la produccin, se procede a lavar tanto los dispersores y
(41
mezclado. originado un flujo de agua residual.

En el mezclador de Sellador de Capa, se utiliza emulsion asfltica que
proviene de un tanque de almacenamiento, despus se le agrega minerales y se
mezcla por 30 minutos, procediendo luego a descargar segn sea requerido. Para la
elaboracin de pintura de aluminio, se efecta primero la mezi:la de solventa
aromtico con resina hidrocarbrica y aceite, despus de un tiempo de rnezcladc de
30 minutos se procede a agregarle aditivos como espesante, secant~sy la pasta de
aluminio y se agita suavemente por 10 minutos. Despus se procede a descargar
bien sea en galones, cuetes o tambores.
PROCESO "C"
El producto es un asfalto deshidrogenado, esto significa, qu,? a travs dc? la

masa del asfalto a elevada temperatura se ha hecho pasar una corriente de aire,
para darle las caractersticas necesarias resultantes del proceso que termina con los
cambios fsicos-qumicos y reolgicos de la materia prima. El objeiivo principal de
deshidrogenar un asfalto es obtener alto punto de ablandamientc y la ms alta
penetracin.
Se usa para impermeabilizar techos, platabandas, revsstimientos de
tuberas, membranas envolventes, aplicaciones hidrulicas, etc. El asfalto 61/70 o
60170 es comprado en la refinera de PDVSA Amuay Estado Falcn o Bajo Grande,
el cual es transportado mediante camiones cisternas a los depsitos en planta, este
es bombeado a los tanques de almacenamiento y luego bombeadcs a la torre de
oxidacin.
CAPITULO 1 MARCO REFEf7ENCIAL
El proceso de oxidacin se realiza por carga en torres ciliiidricas vertic,ales

que se llenan aproximadamente hasta % de su capacidad total; un dispos.iti\ro
especial en las bases de las mismas distribuye el aire, que se inyecta a trajrs c!e la
masa de asfalto.
La temperatura del proceso oscila entre 200C a 300C y el tiempo de
operacin varia entre 8 y 12 horas dependiendo de la calidad del producto deseado.
Este proceso se denomina comnmente "soplado de asfalto" y las reacciones que
ocurren son de carcter exotrmico.
Durante el proceso hay emanaciones de humos que van a un condensador
de aceite y lo que no se condensa pasa a una trampa de agualaceitt?cilndrica awea
donde por decantacin se separa el aceite para su reciclaje. Apro~irr~adamente
e:: de
7000 Lts.
El tiempo de soplado varia dependiendo de los
~ ~ O ~ U Cque
~ O se
E
deseen
obtener, un punto de ablandamiento de 220" y una penetracin de 1. dmm. Despus

de enfriado el producto es enjrasado en los cartuchos con un peso e 45 Kg.
aproximadamente.
1.7.5.-
DIAGN~STICO
DEL
SISTEMA
DE
WIANTENIMIEIITO
DE
LA
ORGANIZACI~N
Toda empresa para poder cumplir las metas de la aplicacin responsable de
programas de mantenimiento que ayuden a mantener la produccin, una mayor
disponibilidad y confiabilidad de equipos; al igual que la seguridad del persoilal,
maneja polticas de mantenimiento, estas se componen de uria serie de actividatles
las cuales mitigan los problemas suscitados en las instalaciones; muchas veces
estas no son las ms adecuadas por carecer de tcnicas especifi:as, prediccin,
mtodos de demostracin, anlisis de tareas, etc; precisamente actividades de
mantenimiento que en aos anteri~resno se Ile\raban acabo con muy pcice
frecuencia en la empresa, BITUPMST, C.A. no se escapa a esta real dad.
CAP~TULO/: MARCO REFEF?ENCIAL

-
ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO ACTUALES DE LA EMPRESA

De acuerdo con informacin suministrada mediante eitrevistas semiestructuradas por
la Gerencia de Produccin y la Gerencia de: Mantenirnienlo
reportaron que los mantenimientos empleados para mantener las operaciones de !a

Planta son del tipo Correctivo, y por Avera. Los mantenimientos correctivc~so
curativos, como su nombre lo expresan se realizan luego de la ocuriencia de la falla,
es decir, se restaura el equipo o componente para restablecer la funcin del mismo.
No existe un programa de mantenimiento preventivo para los equipos, en
oportunidades se llevan a cabo algunos mantenimientos preventivos que se realizan
bsicamente producto de algunas recomendaciones hechas por los fabricantes y la
experiencia de personal asociado a los equipos. Estas actividades sc! llevan a cabo a
determinadas frecuencias o sobre la base de una actividad de diagnt stico.
DOCUMENTACIN DEL M/iNTENIMIENTO
La documentacin del mantenimiento de la empresa I~sicamente se
compone de libros de reportes de las actividades de mantenedores de turno y los
reportes de produccin (Mantos - Oxidacin - Envasado). De acuerdo con lo
expresado con anterioridad es prcticamente imposible obtener indicadores que
muestren retrasos1mejoras en las operaciones, funciones de los equioos, etc.
Siguiendo el mismo orden de ideas, no existen levantados ni estandarizaidos
procedimiento e instrucciones de trabajo que pudieran reforzar las actividacles
realizadas por los mantenednres de la empresa.
1.7.6.- ESTRUCTURA ORG4NIZACIONAL
La empresa BITUPLAST, C.A esta estructurada en seis nivi?les jerrquicos
que le reportan directamente a una Gerencia General y esta a su bez a una Junta
Administrativa: Gerencia de Produccin, Gerencia Mantenimientc, Gerencia de
Administracin, Gerencia de Operaciones, Gerencia de Ventas, y Gerencia de
Compras. La Figura No 1 muestra el organigrama de la empresa.
Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economa globalizida,

mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de
cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este panorama la
sociedad est inmersa y vale la pena considerar algunas posibilida~lesque sierrtpre
han estado pero ahora cobran mayor relevancia.
Particularmente, la imperativa necesidad de redimensionar la empresa implica
para el mantenimiento, retos y oportunidades que merecen ser valor-CI dOS.
Debido a que el ingreso siempre provino de la venta de un prcducto o serv cio.
esta visin primaria llev la empresa a centrar sus esfuerzos de rnejcra, y con ellcm Ic;s
recursos, en la funcin de produccin. El mantenimiento f ~ "ur:
e problema" qlie
surgi al querer producir continuamente, de ah que fue visto como un mal neces;ario,
una funcin subordinada a la produccin cuya finalidad era reparar desperfecto:; en
forma rpida y barata.
Sin embargo, se sabe que la curva de mejoras incremntale:; despus de un
largo perodo es difcilmente sensible, a esto se una la filosofa de? calidad tokil, y
todas las tendencias que trajo consigo que evidencian sino que requiere !a
integracin del compromiso y esfuerzo de todas sus unidades. tIsta realidad ha
volcado la atencin sobre un rea relegada: el mantenimiento. Por estu4jios
comprobados se sabe que el mantenimiento incide en:
i Costos de produccin.
i
Calidad del producto servicio.
Capacidad
operacional
(aspecto
relevante
dado
el
ligamen
entre
competitividad y por citar solo un ejemplo, el cumplimiento de plazos de

entrega).
. Capacidad de respuesta de la empresa como un ente organii ado e integrado.
por ejemplo, al generar e implantar soluciones innovadoras y marejar

oportuna y eficazmente situaciones de cambio.
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CAP~TULO11: MARCO T E ~ R I C O
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3 Seguridad e higiene industrial, y muy ligado a esto
ii Calidad de vida de los colaboradores de la empresa.
Imagen y seguridad ambiental de la compaa.

En definitiva, el mantenimiento no es una funcin "misceln~:a", produce un
bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con caliclad, seguridz~dy
rentabilidad.
2.1. ANTECEDENTES DEL MANTENIMIENTO EN VENEZUELA
La existencia de amplias reservas de petrleo en el pas, aunado al bc~orn

petrolero que se produjo durante la dcada de los 70, hizo que se desarrollara Jna
estrategia de crecimiento en el sector industrial, basada en la acquisicin de un
de
conjunto de maquinarias y equipos con el propsito de sustituir las iinportacione~~
productos de consumo, sin tomar en cuenta la planificacin, prograinacin y coritrol
adecuado. La mayora de las empresas no relacionaron dicha adcuisicin con los
aspectos de dimensionamiento, tamao del mercado y capacitac.in del recurso
humano del que disponan; tendiendo a preocuparse ms por la compra de
maquinarias y equipos que por ganar conocimientos e informacin relativa al sistc:ma
de produccin mismo.
Esta situacin origino que se tuviese en el pas un parque industrial
diversificado, contndose eii algunos casos con tecnologas muy sofisticadas y en
otros casos obsoletos, de los que se desconoca en la mayora de 13s casos, el tipo
de mantenimiento que deba efectuarse.
Por otra parte, hasta hace algunos aos la gestin de mantei~imientocareca
de importancia, llegando en algunas situaciones hasta ser mal vsta, por cuanto
implicaba la posibilidad de interrupcin del proceso productivo, gererar dificultades
en el cumplimiento de los planes de produccin y ventas, retrasos en las entregas y
aumento en los gastos de operacir;, razn esta por la cual se daba mayor
importancia a la operacin que al mantenimiento mismo, obteniendc como resultado
el deterioro prematuro de los equipos y graves problemas de prcduccin a c'jrto
plazo.
CAP~TULO11: MARCO ~ E R I C O
Es por esta razn que en lugar de una poltica de manteniniiento. existin la

tesis de la sustitucin del componente o del equipo completo ya que (segn los
criterios de entonces) era mas fcil y econmico reemplazar que manteiier,
utilizando como argumento de base, la no rentabilidad de
mantener en
funcionamiento el sistema, debido a los elevados costos qiie produca el

mantenimiento mismo.
A partir del 18 de febrero de 1983. como consecuencia de la devaluacin del
bolvar, de las medidas econmicas dictadas por el Ejecutivo Placional, de las
dificultades que surgen para la obtencin de divisas y de la posterioi disminucin del
petrleo, lo cual restringi considerablemente la posibilidad de importar bienes de
capital, partes y repuestos, se fue creando conciencia sobre la necesidad de adot:ir
y mantener polticas serias y coherentes en el rea de mantenimiento (ANCIfiNI,
Danilo: 1994; Pg. 2).
A tal efecto, se han venido desarrollando una serie de actividades en el p a s al
respecto, implementando er! entes oficiales y privados (Universidades, Tecnolgi~:os,
etc.) polticas bien definidas, desarrollando programas de concientizacin, estuilios
de factibilidad, induccionec sobre la importancia del mantenimit?nto, costos de
reposicin y sustitucin de equipos, Jornadas, Seminarios, etc., oric?ntados hacia la
bsqeda de soluciones cnnjuntas en esta rea, fomentando as; la formacifmn y
especializacin del recursc humano en el rea de mantenimientc industrial; area
dentro del cual se establecen los lineamientos que rigen la importarcia y la vigelcia
del presente proyecto de elaboracin del programa de mantenimientci preventivo.
2.2. GENERALIDADES EXISTENTES EN LA GESTIN BE WlANTENlMlENTO
En la actualidad existen empresas que carecen de una politic:! coherente e,n el
rea de mantenimiento que permita garantizar e incrementar la dis~onibilidadde los
equipos, prolongando su vida til y10 su capacidad nominal o estndar. Esto ha trado
como consecuencia toma de decisiones hasta cierto punto erradas, tales como
aumentar de manera indiscriminada la capacidad de respuesta del [lepartamento de
Mantenimiento frente a situaciones de paradas no planeadas, la corlpra de equi~~os,
partes y herramientas muy sofisticadas e importarlas sin indagar el mercado naciimal
CAP~TULO11: IWARCO ~ E R I C O
y en otros casos toma de decisiones tendientes a disminuir los costos de

mantenimiento efectuando ahorros en repuestos, mano de obra, etc. Sin una vi!;in
exacta de las consecuenciic que estas decisiones pueden tener en la disponibilisdad
de los equipos.
Por otra parte, existen empresas donde a pesar de que la funcin de
mantenimiento esta definida dentro de la organizacin, la ubicacicin de la unidad
como tal dentro de la estructura organizativa no se ajusta a las dimensiones di: la
planta de produccin o bien carece de recursos apropiados para 'cumplir con rina
efectiva gestin, como por ejemplo la carencia de personal adecuado tanto en
cantidad como en calificacin para ejecutar las funciones, falta de informacin
tcnica de los equipos, secuencia de historiales de fallas, inadec~adosistema de
suministro, inexistencia
logstica de partes y repuestos; lo cual incide
negativamente en los tiempos de paradas de los equipos.

Es por eso que la presente investigacin propone el diseno de un Programa
de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad para una fabrica de produi:tos
asflticos impermeabilizantes que permita reflejar al lector la necesidad e importaiicia
de tener en fabricas de este tipo programas de maritenimientos dirigidos a dismiriuir
los costos que se generan por las paradas no planificadas, las cuales llevan
impllcitas no solo el tiempo qe se deja de producir, sino tambih los esfuerzos
requeridos para alcanzar nevamente el ritmo normal de prodccin una vez que los
equipos han sido reparados; optimizar los recursos necesarios, disefiar politicas de
mantenimiento a ser utilizadas y establecer las frecuencias dct ejecucin del
Mantenimiento Preventivo.
2.3. ANTECEDENTES DE L 9 INVESTIGACIN
Segn Moubray, 1997; El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad fue

desarrollado y aplicado primero por la industria de la aviacin comercial de los
Estados Unidos en los aos 60 primordialmente como respuesta a la presin dl? la
Administracin Federal de Aviacin para mejorar la seguridad. Los i?sfuerzosde las
aerolneas resultaron en un enfoque riguroso y altamente estrusturado para i?i
CAP~TULO11: MARCO T E ~ R ~ C O
desarrollo de un programa de mantenimiento preventivo, que se le lleg a concicer
como MCC.
Actualmente se est usando para desarrollar y refinar programas de
mantenimiento para todos los
tipos importantes de aviones. Otras industrias
tambin aplicaron las tcnicas del MCC con varios grados de rito. Estas o.!ras
industrias incluyen la Armada de los Estados Unidos, plantas siderrgic:as,
farmacuticas, refinacin, pulpa y papel, petroleras, alimenticias e industrias de
energa nuclear. La clave del xito en estas industrias ha sido la ~articipacindel
personal de planta en el anSl!isis y la implementacin de las recomen~laciones.
Morales Rixio (2000) "Rediseo de las polticas de mantenimiento de los
equipos que constituyen el sistema de tratamiento de agua pertcmeciente a una
planta de vapor", til liza coriio va para identificar las actividades dt? rnantenirnic:nto
ptimas y sus caractersticas, el Mantenimiento Centrado en la Conliabilidad (MC:C),
aplicada esta en PDVSA para slcanzar la categora de Clase P~lundi
31. El objetiva de
este estudio es redisear las polticas de mantenimiento de los equipos que
constify-en el sistema de tratamiento de agua peiteneciente a una planta de vapcir, a
travs de la implantacin de las tcnicas de la Confiabilidad Opeiacional. Cor, su
aplicacin se logr obtener un plan de inanteiiiiniento con beneficios potenciales que
se estiman en una reducci6n del 40% de las fallas mecnicas, entrl? 40-50% de llas
fallas por instrumeritaci6n y en n 70% las fallas elctricas, traducirdose en ahorros
potenciales directos.
Franco V. Francely
del
V. (2000) "Optimizacin cel Sistema de
Levantamiento Artificial de Petrleo por Bombeo Electro sumergible '.

El principal objetivo de e s t i investigacin fue estudiar y10 evaluar los parmetrcis
que estaban incidiendo en el funcionamiento del sistema BES, con !?Ifin de plantear
las respectivas acciones coirectivas.
En esta investigacin se estudiaron 37 pozos los cuales presentaron 20 fallas en el
transcurso del ao 1999, evidencindose en la disminucin del !iempo prom8:dio
entre fallas (MTBF) de los equipos, un aumento en la produccin diferida y de los

costos de reparacin.
Para su desarrollo se realiz un cotejo tcnico el cual consisti en eialuar y califcar
la aplicabilidad del sistema BES, seguidamente se elabor un anlisis de las
limitaciones de los pozos activos determinndose las variables que influyeron el? la
produccin y finalmente un estudio causal de fallas en donde se identificaron las
principales causas que ocasionaron fallas en el sistema.
Chirinos Q. Lidsky M. y Pino M. Virginia C. (2000) "Anjilisis Tcnico
'i
Estadstico de Fallas del Sistema BES en la Divisin Occidente d ~ :PDVSA". Eista

investigacin contemplo el estudio de 68 instalaciones de equipos 3ES efectuadas
en 27 pozos pertenecientes a los campos Barua y Motatan.
Para realizar el anlisis tcnico I estadstico de fallas se considerar~nlos principios
bsicos de las metodologac causa - raz y de la estimacin direcia de la tasa de
falla.
El estudio determin que un 84 % de las interrupciones del sistema EiES
fueron originadas por eventos externos a los componentes propios del equipci,
asociados principalmente a estimaciones incorrectas de la capacidac de los eqaipos,
prcticas inadecuadas durarite el manejo e instalacin y falta de seguimiento de las
operaciones ejecutadas en los procesos. El estudio estadstico reflejo que los
eventos edenoc al eqipo poseen un gran inipacto sobre el tiempo de operacin del
sistema, en el cual se demostr que la incidencia de los eventos se disminuye: al
incrementar hasta un 35% el TPEF (241 das).
Prez Lily y Rojas Mara (2001). "Preparacin de plan dt! mantenirnicbnto
ptimo a sistemas de alta ccnsecuencia en Olefinas 11".
Este estudio se realiz bajo las
nuevas filosofas de mantenimic!nto
existentes, con las cuales se alcanza el Mantenimiento Ciase M~indial,usando las

herramientas de Anlisis de Criticidad y Mantenimiento Centrado en la Confiabili'-lad
(MCC). Dicho trabajo se iealiz en dos fases, tina fe determinar los equipos crtic:os,
donde se seleccion especficamente al turbocompresor XC-3101, equipo criticas; de
CAP~TULO11: MARCO T.ERICO
la planta Olefinas II y la otra fase fue realizar los anlisis de m o d ~ sy efectos de

fallas (AMEF); as como tambin la definicin de las estrategias, las cuales fueron
suficientes para la elaboraci@ndel plan de mantenimiento ptimo.
Colmenares Lolimar (2001) "Diseio de un programa de biantenirniento
Centrado en Confiabilidad para los sistemas de separacin y depuracin de una
estacin de flujo".
Para la realizacin de este trabajo se empleo la metodologa del Mejoramiento
de la Confiabilidad Operacional (MCO) aplicada por PDVSA, esta hi?rramientae:; E!I
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), y se aplic a los :;istemas de tina
estacin de Rujo, logrndose la elaboracin de planes de Mantc?nimiento a !os
equipos de instrumentacin de los sistemas de separacin y del~uracinde las
estaciones de flujo autometizadas de la U.E. Lagocinco bajo esta metodolo!~ie,
asegurando la eficiencia y capacidad de produccin de dichas instalaciorte~i,
mejorando as la calidad del gas entregado a las plantas comprt?soras. Curi la
obtencin de las tareas de mantenimiento elaboradas para cada uno de tos equipos
e instrumentos fue posible la creacin de los planes de mantl?nimiento, cgya
frecuencia de ejecucin permiti estimar una reduccin del 50% de las fallas
presentadas por el sistema, avitndose una produccin diferida de 63MBN en ei 3 3 9
con respecto a los 89MBM c^lculados en el 2000 por fallas en el sum nistro de gas de
la planta compresora.
2.4. EVOLUCIN DEL MANTENIMIENTO A NIVEL MUNDIAL

El proceso productivo del mantenimiento ha seguido una serie de etapas
cronoljgicas que se han caracterizado por una metodologa especfica para cada
una de ellas, de esta manera se puede encontrar a lo largo del tienpo tres etapas
por las cuales ha atravesado el mantenimiento, estas son las que a continuaciri se
describen:
La Primera Generacin:
Esta etapa abarca ef periodo hasta la II guerra mundial. 1% esos da!; la
CAP~TULO1 1 MARCO T F ~ R I C O
-industria no estaba muy mecanizada, la maquinaria era robusta, sobiedimensionada,
sencilla y en la mayora de los casos diseada para un propsito determinado. Las
fallas en los equipos se caracterizan en el desgaste de las piezas o componente,s y
en acciones metalrgicas debido a que no exista la preocupacin :I nivel gerencia1
de prevenir cualquier aparicin de fallas debido a que se da mayor en\~ergadur;ial
proceso de produccin y por ende predominaba el mantenimierto debido S la
presencia de una falla, dando de esta manera como resultado que ncl se necesita!>an
sistemas de mantenimiento complicados, y la necesidad de personal calificado era
menor que ahora como consecuencia de que se requeran pocas habilidades y
destrezas para la solcicin de las actividades de mantenimiento.
La Segunda Generacin:
Durante la Segunda Guerra Mundial la forma de vida cambio drsticamei7te,
los tiempos de la Guerra aumentaron la necesidad de producto:: de toda clase
mientras que la mano de obra industrial bajo de forma consideiable dado a la
necesidad de prestar servicio militar, esto llev a !a necesidad de un aumento de
mecanizacin y mayor comp!ejidad de los sistemas.
Al aumentar esta dependenacia, el tiempo improductivo de una maqbini se hizo rnas
evidente y trajo como consecuencia la necesidad de calcular, medir y hzicer
seguimiento de ndices o indicadores de productividad, lo que hace dar mz!yor
importancia a los tiempos de parada por averas de los sistema, as :omo tambin la
idea de que las fallas se podian y deban de prevenir, lo que dio como resultad':, el
nacimiento del concepto del mantenimiento programado o pre\rentivo como se
conoce tradicionalmente. Como resultado se comenzaron a implaritar sistemas de
planeacin y control del mantenimiento donde no solo se tom,a en cuenta la
maquinaria sino se agreg-n a las labores de mantenimiento Ics instalacio~~es,
edificaciones y sistemas de apoyo de la industria.
La Tercera Generacin:
Desde mediados de los aos setenta. el proceso de cambio I?n las empresas
ha tomado velocidades muy altas, caracterizado por equipos de produc1:in
CAP~TULO11 MARCO ~ 5 6 ~ 1 ~ 0
altamente mecanizados y automatizados, y con la presencia de la. electrnica los
equipos se hacen de menor tamao pero cada vez ms complejos.
En este periodo surgen una gran cantidad de industrias lo cue hace que el
factor competitivo entre estas tome un gran auge y para poder sobrevivir eri el
mercado se toma importancia a la productividad y a un nuevo factor. La calidad de
los productos para de esta manera generar mayores estados de ganancias
aumentando la produccin y buscando que los sistemas, :nsta!ac-iones y
edificaciones demanden alta disponibilidad y confiabilidad buscandc~alargar la !,ida
til de estos.
Aunado a la necesidad de sobrevivir debido a la competitividad se presenti3 el
proceso de optimizar la gestin de mantenimiento partiendo este con control de
costos y desarrollo de tecnologa de informacin. asi como tambin surgen equi~os
electrnicos que tratan de predecir la aparicin de fallas en los sistemas, todo cisto
conocido hoy como mantenimiento predictivo.
De esta manera se puede observar como el crecimiento continuo de I i
mecanizacin da como ;es!iltado que los periodos improductivos tengan un efecto
significativo en la produccin, en los costos totales y en el servicio al cliente. Esto se
hace mas claro con el rnciviniento mundial hacia los sistemas de prn~duccinjuslo a
tiempo, en e! que los reducidos niveles de inventario en curso hace? que pequeas
averas puedan causar el psro de toda una planta y es as como mucho mas alla d'e
las mejores expectativas, 12s investigaciones estn cambiando las creencias rnas
bsicas acerca del mantenimiento. En particular, se hace aparente ahora que hay
una menor conexin entre el tiempo que lleva un equipo funcionando y sus
posibilidades de falla.
A continuacin (figura 2.1.) se presenta un diagrama donde se muestra !as
diferentes etapas por las qlie a atravesado el mantenimiento.
CAP~TULO11 MARCO T E ~ R I C O
Figura 2.1. Diagrama de Evolucin del Mantenimiento
2.5. MANTENIMIENTO
El mantenimiento se define comi5nmente como
aquella:; acciones que
identifican y disminuyen la degradacin de un elemento funcional o que restaura las

condiciones de diseo de ur! equipo que ha fallado.
Es la actividad humana que conserva la calidad de servicio que prestan las
maquinas, instalaciones e edificios en condiciones seguras, eficientes y esonmic:as.
(DOUNCE, Enrique: 1990; Pg. 92)
Conjunto de medios que permiten asegurar todas las aperaciones de
vigilancia, conservacin sistemtica y reparacin de los equipos, as! como todos los
trabajos de reparacin orientados a presentar la confiabilidad de los equipos e
instalaciones. (PEROZO, Alberto: 1994; Pg. 2)
Duffuaa, Raouf, Dixon. (2000) define el mantenimiento como:
" ..la combinacin de actividades mediante las cuales n ecjuipo o
un sistelia se maqiiene en, o se reestablece a, un estado en el
CAP~TULO11 MARCO TI?RICO
que puede realizar las funciones designadas. Es un factor

importante en la ca!idad de los productos y puede utilizarse como
una estrategia pare una competencia exitosa. Las inconsisti?ncias
en la operacin del equipo de produccin dan por resultado una
variabilidad excesiva en el producto y, eri cofisecuencia,
ocasionan una pro~duccindefectuosa. Para producir con L n alto
nivel de calidad, e! equipo de produccin debe operar dentro de
las especificaciones, las cuales pueden alcanzarse mediante
acciones oportunas de mantenimiento".
En este sentido, el mantenimiento puede ser entendido como un conjunto di?
actividades desarrolladas con el objeto de presentar bienes, equipos e instalaciories
que un proceso productivo posee en buenas condiciones de funcionamiento df?
manera que se garantice !a produccin o servicio. El mantenimiento puede ser
considerado como un sistema, el cual comprende un conjunto de actividades que :;o11
realizadas paralelamente coc las actividades de produccin y no solo a este ente de
la orcjanizacin sino tambin esta estrechamente interre!acionado con !a Gerer'cie
General, Almacn, .Administracin y Calidad. A continliacin se muestra un esqtiemia
de las actividades que hacer. re!acin sistmica en el entorno de mantenimiento.
CAP~TULO11: MARCO TERIC
Figura 2.2. Interrelacin de Equipos de Trabajo de una
Empresa en Torno a hnantenimiento
La correcta comprensiin de la relacin entre necesidad, maquina, servicic?y

mantenimiento (Figura 2.3.), !ograr orientar este ultimo, de tal forma que en lugar de
convet?irse en perdida para una empresa, sea un camino mas hacia el logro de c'us
objetivos. (DOUNCE, Enrique: 1990; Pg. 92).
Por lo tanto un bueri senlicio de consen~acinde instalacicnes
equip,os
)l
busca reducir al mnimo las suspensiones del trabajo. hacer mas efic:iz el empleo de
los elementos y los recursos humanos a efecto de conseguir los rnej~resresultacloe
al menor costo posible.
CAPITULOII
MARCO TE RICO
MANTENIMIENTO
-CALIDAD
C
SERVICIO
L
~
2
Figura 23. Relacin entre Necesidad, Maquina, Servicio

y Mantenimiento.
(Fuente. ANCIANI, Danilo: 1994; Pg. 13)

2.5.1. OBJETIVOS DEL MAFITEIJIMIENTO
Los objetivos nunca son estticos, estos pueden cambiar segn las
circunstancias (Mewbrough, 1997 p. 24), estos se mencionan a continiiacin:
i- Maximizar la disponibi!idad de la maquinaria y equipo para la produccin.
P Presentar el valor de 12s instalaciones, minimizando el uso y el deterioro.

& Conseguir estas metas en la forma ms econmica posible y a largo plazo.
2.5.2. PARAMEPROS BE M/j.NPENIMIENTQ
2.5.2.1. CONFIABILIDAD
Es la probabilidad de que Lin equipo o componente no fallrr estando erl

servicio durante un periodo determinado, cuando es operado t?n condicior'es
razonablemente uniformes de presin, temperatura, velocidad, vik!racin, etc. O
tambin como la probabilidid de que un componente o equipo I l k w a cabo su
funcin adecuadamente d u r ~ n t eun periodo bajo cnndiciones operacicnaler dadas.
CAP~TULO
11: MARCO TE'RICO
2.5.2.2. DISPONIBILIDAD
Es la probabilidad de que un equipa este operanda o disponib e para su uso,
durante un periodo de tiemro determinado. La disponibilidad es una funcin que
permite estimar en forma g!obal el porcentaje de tiempo total en que se puede
esperar que un equipo este disponible para cumplir la funcin pira la cual fue
destinado.
2.5.2.3. MANTENIBlLlDAD
Es la probabilidad de que un equipo pueda ser restaurado a condicianes
normales de operacin dentro de un periodo de tiempo dad>, cuando su
mantenimiento ha sido realizado de acuerdo a procedimientos preesta3lecidos.
2.5.2.4. VIDA UTlL
Es el periodo durante el cual un equipo cumple un objetiva determinado, b~!jo
un costo aceptable para la organizacin.
2.5.2.5. PERIODOS DE VIDP. DE UN EQUIPO
La vida iIitil de un equipo esta dividida en tres periodos, los cuales se definen
en funcin del comportamiento de la rata de fallas, de la siguiente forrra
2.5.2.5.1. PERIODO DE :4RRANQUE
Su principal caracterstica es que el ndice de fallas decrece a medida que
transcurre el tiempo. En este periodo se encuentran todos los equipos en el morner!to
de su puesta en marcha y cada vez que a un equipo se le hace n a reparacin
general comienza un nuevo periodo de vida con un nuevo periodo de arranque. F'or
lo general se cumple qcie existe un alto nivel de roturas, la confiabilid.ad es muy baja
y con la correccin de los defectos de fbrica la frecuencia de fallas clisminuye ha&
llegar a estabi!izarse en un ndice aproximadamente constan!e.
Las fal!as
presentadas en este periodo ocurren debido a defectos de! material, errores

humanos en ensamble y componentes fuera de especificacin en la construccibn. La
poltica de mantenimiento recomendab!e es seguir las instrucciones del manual de
servicio y mantenimiento, dentro de las condiciones establecidas en la garanta,

entonces la organizacin mmtenimiento debe velar porque dichas condiciones de
garanta sean las mejores y mas adecuada, a fin de hacer el menor mantenimiei~to
posible.
2.5.2.5.2. PERIODO DE OPERACIN NORMAL
Se caracteriza porque e! indice de fallas permanece aproximadameiite

constante a medida que transcurre el tiempo. Este periodo cubre la m.3yor parte dc! la
vida til de un equipo y es tan probable que suceda una falla ahora como que suceda
mas tarde. Las fallas son debidas a acumulacin de esfuerzos por encima de la
resistencia de diseo y de lar especificaciones, falta de lubricacin, mala operaciii E
imponderable como lo constituyen las fallas en otros equipos iiiterconectad~~s,
materia prima, fluctuaciones de la energia, u otros. Como es un periodo de yiar
duracin da tiempo a planificar bien su mantenimiento y las politicas a dictarse deber,
ser tendentes a rnanteiiec
los equipos aplicando =antenimento
rutinai'io
programado, circunstancial (si es el caso tpico), atacar averas, cor;i?gir averias ~i a

medida qge se hagan los e r t ~ d i o sy analisis resper,titii;os a ias fallas, tende; hacia e!
mantenimiento preventivo.
2.5.2.5.3. PERIODO DE DESGASTE
Su principal caracterirtica es que el indice de fallas aumenta a medida que

transcurre
el tiempo. En este periodo las fallas son debidas a: fatiga, erosi!jn.
corrosin, desgaste mecnico, e imponderables al objeto o al sistema productijro,

Cuando un equipo entra en este periodo, debe someterse a una reparacin genersl E:
idealmente se analizaran las fallas en funcin de los costos asociados a la reparacr,
es as como para hacer esta reparacin general se debe contar coi1 historiales 36:
fallas registrados en hojas de vida de los sistemas para poder analizar cabalmeiite
cada parte. Las polticas a dictarse deben ser tendentes al anlisis de fallas para
preverlas, no sin aplicar conjuntamente mantenimiento rutinaric, programado,
circunstancial (si es el casc), atacando las averias y corrigindolas hasta que el
estudio econmico lo indique.
CAPITULO 11 MARCO TL RICO

Los periodos de vida o etapas de un sistema se pueden visualizar gificamente por
!o que comnmente se copoce como curva de la baera como se muestra a
continuacin.
+S,
i6
Periodo
de
Arranque
I:
Periado
d?
Desfaste
Periodo de
Normal
Operacin
b
-*-,-M.-
--
,,,
-~
*..,
,,
@
-,
Fig~ral2.4. Curva de la Baera - Periodos de Vida
En la (figura 2.4.) antes mostrada se puede apreciar como la rsta de fallas de

un sistema disminuye en el tiempo (periodo de arranque) hasta llegar a un pui~tci
donde se hace regularmente estable (periodo de operacin normal) por un pericdcl
prolongado para pasar a
Lin
aumento de la rata de falla debido al tiempo de
funcionamiento del sistema hasta llegar a un plinto de rotura donde se debe reali:zai
una reparacin general en la mayora de los casos o iealizrsel(: un estudic ci
anlisis econniico para conccer si es viable y factible dicha reparacijn o realizar vri
cambio del equipo.
2.5.3. FUMCIN DEL MANTENIMIEMTGI
La funcin de mantenimiento dentro de una industria cualquiera, es ilna

funcin de servicio de la misma que le permite a sta conservar y'o modificar las
instalaciones y equipos de manera que se obtenga un mejor rendimiento o
porcentaje de disponibilidad que resulte de un mayor beneficio final.
CAP~TULO11 MARCO TE$RICO

2.5.4. BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO
El mantenimiento an cuando tiene un costo asociado y por lo cjenera! ha siclo
manejado como un factor negativo en las organizaciones, presenta una serie cle
beneficios que permiten eva!uar el grado de acertividad y de necesidad de es!a
inversin, por lo cual en cualq!.!ier momento un anlisis costo - beneficio de la accicin
de mantenimiento pi?ede orientar hacia el momento oportuno de la ai~licacinde la
misma y la comprensin c!ira de las razones potenciales que obligan a su
realizacin.
Los beneficios ms relevantes alcanzados en una organizacin con IE aplicacin cle
un mantenimiento oportuno scn:
Disminucin del Riesgo: Prev~niendola probabilidad de ocurr,.ncia de fallis
indeseables o no visualizadas.
Mejora o Recupera los Niveles de Eficiencia de la lnstalaciin o Equip!,:
Esto se logra con la reduccin de costos operativos e incremento de la
produccin.
>
>
Cumplimiento de Requerimientos de Seguridad y Legales.
)a
Brillo: Mejoramiento de la imagen de !a organizacin con
ii
realce de la
impresin de clientes y entorno, as como el incremento de
li
moral de l<!s
Prolongs! 12 Vids! Operztivz: Difiere las decisiones de reemplaz~
trabajadores qLie operan los equipos e instalaciones.

2.5.5. TIPOS BASICOS BE MANTENIMIENTO
El mantenimiento a medida que ha ido e\~olucionandoa trav:; del tiempo a
dado origen a diversas modalidades de este, como c~nsecuenciacde las exigenci;!~
y expectati\~asque han ido surgiendo, as como tambin el desarrcllo de nuevc!s

conocimientos. Entre ellos se Gene los cuatro tipos de mantenimientos !]sicos:
CAP~TULO11 ,VIARCO T E ~ ~ R I C O
2.5.5.1. MANTENIMIENTO OPERACIONAL
Se define como la accibn de mantenimiento aplicada a un equipo o sistema a
fin de mantener su continuidad operacional, el mismo es ejecutado en la mayora ce
los casos con el activo en sen:!cio sin afectar su operacin natural.
La planificacin y programacin de este tipo de manfenimiento es

completamente dinmica, la cplicacin de los planes de mantenimierto rutinario 5.e
efecta durante todo el ano con programas diarios que dependen de las necesidadt!~
que presente un equipo sobre las condiciones particulares de oper~tdn,en es':e
sentido el objetivo de !a accihn de mantenimiento es cjarantizar la operabilidad del
equipo para las condiciones ri.inirr?as requeridas en cuanto a eficienciz, seguridad e
integridad.
El mantenimiento operacional en la industria petrolera es anejad do por
personal de direccin de la o:ganizacin con un stock de materiales ?ara consum!~
constante y los recursos de equipos, herramientas y personal artesanal para !a
ejecucin de las tareas de campo son obtenidos de empresas de serwi<:io.
2.5.5.2. MANTENIMIENTO MAYOR

Es el mantenimiento aplicado a un equipo o instalacin donde su alcance r:n
cuanto a !a cantidad de trabajis incluidos, el tiempo de ejecucin. nivel de inversin o
costo del mantenimiento y requerimientos de planificacin y prograrqacin son (!e
elevada magnitud, dado que la razn de este tipo de mantenimient, reside en ia
restitucin general de las condiciones de servicio del activo, bien des'je el pntv (le
vista de diseno o para satisfxer un periodo de tiempo considerable con !a minjnla
probabi!idad de fal!a o interiupzin del servicio y dentro de !os niveles ,de desempeiio
o eficiencia requeridos.
La diferencia entre ambos tipos de mantenimiento se basa en os tiernp~s(le
ejecucin. los requerimientos de inversin, la magnitud y alcance de I,s trabajos, ]/a
que el mantenimiento operacional se realiza durante la operacin norm-1 de los
activos, y el mantenimiento mayor se aplica con el activo fuera de servicio. Por otia
parte, la frecuencia con que se aplica el mismo es sumamente alta cori respecto a la
frecuencia de las actividades del mantenimiento operacional, la misrra oscila entie
cuatro y quince anos dependiendo de! grado de severidad del ambienie en que esi
expuesto el componente, la complejidad del praceso operacional, dispanibi!idzd
corporativa de las instalacio;ies, estrategias de mercado, nivel tc?cnolgico de
componentes y materiales, po!iticas de inversiones y disponibilidad prei;upuestaria.
2.5.5.3. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Se llama mantenimients correctivo al reacondicionamiento del equipo despu!s

de la falla, esta conformado per dos partes esenciales. La primera, la rc?stauracincle
los componentes que fallaror! a un estado de funcionamiento en una fwma oporturia
eficaz. La segunda es determinar las causas de fallas del equipo. Eistas acciones
pueden incluir cambios al programa de mantenimiento pre\~entivo,moclificaciones cie
los equipos y reemp!azos de equipos con condiciones de diseo diferentes, cembics
de diseo del sistemalproceso, cambios en procedimientos operatil~oso capacitaciCin
especializada del personal de operaciones y mantenimiento.
Ventajas:
:-
Se rea!iza con equipos en stand-by, pudiendo maniobrar con este sin ningiin
inconveniente.
Desventaj~s:
O Los costos de reparacibn son mayores.
Z Se requiere ms personal para las reparaciones.

O Disminuye la produccidn por tiempo determinado.
2.5.5.4. MANTENIMIENTO BPEVENTIVO

El estudio de fallas de un sistema productivo deriva dos tipos de averias;
aquellas que generan resu!tados que obl~guen a la atencin de los sistemzis
productivos mediante mantenimiento correctivo y las que se presewsn con cierla

regularidad y que ameritan su prevencin. El mantenimiento preven'ivo es el que
utiliza todos los medios disponibles, incluso los estadsticos, para determinar la
frecuencia de las inspecciones, re\lisiones, sustitucin de piezas clave!;, probabilideci
de aparicin de averas, vida Gtil, u otras. Su objetivo es adelantarse a la aparicin o
predecir la presencia de las fa!!as (Norma CO\JENIN 3049-93).
Ventejes:
9 lncrementa la confiabilidad de! equipo.
P Disminuye los requerim:entos de respuestas.

r Se detectan a tiempo les fallas.
P
Disminuyen los costos totales de mantenimiento.
>
lncrementa las condiciories de seguridad.
Desventajas:
i La inversin inicial es costosa.
i El personal debe ser adiestrado y especializado para e! manejo de los equipc!~

y las acciones a tomar en ellos.
P
Se puede caer en sobreamortiguamiento.
2.5.5.4.1. MANTENIMIENTO PERlOBlCO O BASADO EN TIEMPO (T3M)
El trabajo de mantenimiento empieza con el mantenimiento periiidico o basaclo

en tiempo (las siglas TBM significan Time Based Maintenance). Se trata cle
actividades bsicas que facilitan un funcionamiento consistente y continuado del
equipo, tales como irispeccionar, limpiar, reponer y restaurar piezas peridicarnen:e
para prevenir las averas. Las actividades TBFA deben !le\larse ; cabo por el
departamento de produccin, como parte del mantenimiento autnanlo, y por e!
depar'iamento
de
mantenimiento, como
soporte
a las citadas tareas (le
tnanteniniiento autnomo, la estrecha colaboracin entre ambos departamentos !?S
un elemento c!ave para alcanzar [OS objetivos de mantenimiento.
CAP~TULO11: MARCO TEORICC

2.5.5.4.2. MANTENIMIENTO EASABO EN CONDICIONES (CBM)
Para hacer una planta m8s competitiva, es ms eficiente la gest n basada en

el Mantenimiento Preventivo o mantenimiento basado en condiciones CBlvl
(Condition Based Maintenanco), que el mantenimiento peridico TBM, siempre que
se den las condiciones para psder hacerlo.
El mantenimiento Predictivo se basa en la utilizacin de equipos de
diagnostico y modernas tcnicas de procesamiento de seales quc? evalan !es
condiciones de! equipo durante la operacin y determinan cuando se precisa
mantenimiento. Es un mantenimiento de alta fiabilidad basado en los condiciones
reales del equipo y no en periodos de tiempo. Tambin en este tipo de
mantenimiento cdaboran conjuntamente el departamento de producc:in, medianie
inspecciones y tests diarios, y e! depariamento de mantenimiento, utilizando :cnicis
complejas de mantenimiento y supervisando continuamente cualquier cambio en ;I
estado del equipo.
2.5.5.4.3. MANTENIMIENTO DE FlABlLlDAB (FM)
Como variante adicional del mantenimiento Preventi\~o,podenios consideriar

tambin e! Mantenimiento de Fiabilidad. Se trata de una variante c!e gestin da1
mantenimiento que determina las acciones necesarias para asegurar que el equipo o
componente funcione de la f-3rma prevista en su entorno operativo actual. Es Lin
concepto ampliamente desarrnllado y aplicado en el campo de la aviacin cil~ilen los
Estados Unidos.
2.5.5.5.MANTENIMIENTO PPEBlCTlVO
El mantenimiento predictivo es una modalidad del mantenimie!ito preventivo,
ya que a nivel de tipo de accin, el predictivo genera acciones rlreventivas. 41
implantar un plan de mantenimiento predictivo en cualquier empresa, se considera
que ste es efectivo si como r;i.nimo en el 90 % de los casos las accio:ies predictivas
se transforman en acciones preventivas. Por ejemplo, si la relacin ce actividad (le
mantenimiento en na empresa es 73% correctivo y 30% preventivo esto implica qiie
&S>&>.
x\wx$7;
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CAP~TULO11: MARCO T E ( ~ R / C $!.O

&',:!y. . =.,
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el plan de mantenimiento predictivo no esta cumpliendo su funcioii, tambin
$
.)
E'S
posible que a pesar de tener un plan de mantenimiento preventivo ari exista mucho
mantenimento correctivo. lo cual puede deberse a la falta de identif~cacinde Ic's
modos de falla del equipo y por tanto a que no se haya definido lo que quiere evitarse
con el preventivo.
El mecanismo de las fallas potenciales es similar al presentado antttriormente, t:3l
como se muestra a continuacihn.
Performance
..........---d..---......
niax
,
Cornpoilarniento n o n a l
predlclivo
Falla ( definida por la empresa)
a = Momento en que el equipo comienza a funcionar de forma no adecuada

(prdida de performance).
b = FAomento en el cual el equipo no puede seguir operando y se debe parar.
Figura 2.5. Grfico P-F
Fuente: Notas de clase.
En aquellos sistema en los cuales a = b, es decir, el mal flincionamienlo

comienza e implica la parada inmediata del equipo, por ejeriiplo: equipcis
electrnicos, no es posihle hahlar de predictivo ya que el predictivo mide el nivel de
deterioro. El intervalo de tiempo entre a y b define la frecuencia del pri?dictivo.si pcir
ejemplo en el momento en que el equipo comienza a funcionar mal !! su falla tot,al
existen 15 das, no es Igico efectuar el mantenimiento predicti\fo a i~:er\/alosde un
mes, tiene que ser antes de Ins 15 das de manera de poder deteckr el problema
antes de que ocurra. La mala definicin de la frecuencia predicti\~aconduce a ient:r
mucho correctivo y poco mantenimiento preventivo.
Finalmente, e! manteninniento predictivo ha tenido gran auge en los I!imc8s
aos y se han desarrollado di\!ersas tecno!ogias para el monitoreo de ia condici!~.
CAP~TULO11: MARCO T E ~ ~ R I C O
P
En la siguiente figura se presentan las tecnologas predictivas de rnayor uso en

Estados Unidos:
Figura 2.6. Tecnologas predictivas

Fuentc: El estado de arte de! mantenimiento en Norteam&ica 2000.
Ventajas:
P lncrernenta la confiabilidad del equipo.

'i Aumenta la seguridad de operacin del equipo.
P Se eliminan operaciones innecesarias.

i
Detecta falla en los equipos sin detener su operacin.
b Permite ganancia de tiempo antes de presentarse la falla en el eqiiil~o,

dejando iin margen de holgiira en la reparacin del mismo.
Desventajas:
Los equipos o ins!riimentos
empleados para realizar las medicior!es
necesarias son costosos de extremo cuidado.

Y El adiestra mi en!^ del personal es indispensable para opei,ar los equilios
especiales y para interpretar correctamente datos obtenidos de los mismos.
,d.;-=.; -_.,>
,,ui..
CAP~TULO11: MARCO T E ~ ~ R I C??:

O.. -.,-,!~
,~~,,'..
+-,:<"\".,
t
,
;,.p-,"$
i'
,ii
2.
,.-
2.5.5.6. MANf ENlMlENfO DETECTIVO
Se emplea para detec!ar fallas ocultas y es "excllisivo" de los sistemas de

control, proteccin, instrumentacin y seguridad. Aunque toda falla d.? sistemas de
control, proteccin, instrumentacin y seguridad no necesariamente es oculta, si hay
una falla oculta, sta se encuentra necesariamente asociada a cualql~ierade estcis
sistemas.
Las fallas ocultas se detectan cuando se pierde la funcin wotegida, por
ejemplo, una vlvula de seguridad, si el nivel de presin ai!menta y superado el niv'?l
de disparo no se activa, el efe1:-to se hizo notorio por las cnnsecuencia:; o la bnlsa ce
aire del carro que no se sahe si se activa o no has!a que choq~e.Mediante?I
detectivo se prevee que el cisterna est bajo especificacin o !istc para operar,
ejemplo, desmontaje y calibracin.
El mantenimiento detectivo genera acciones netamente correcti\las que r o
tienen consecuencias ms que e! costo de reparacin, y su frecuenci~ise establec:e
segn la probabilidad que haya fa!la oculta. Finalmente, las paradas de planta o
21
mantenimiento mayor deben inodularse con predictivo y detectivo para ver que se \,a
a realizar adicionalmente.
Ventajas:
P. Permite estab!ecer en q'le punto del ciclo de vida se encuentra e l eqnipo.
Contribii)le a tomar decisiones de modificaciones en los ciclos cle

mantenimiento en b i i s c ~
de
~ un plinto ptimo.
i Una vez realizado e! mantenimiento detectivo nos permite saber si es posible
alargar o reducir la op?ra!ividad del equipo, por el buen es!ado o n de sus

partes.
Desventajas:
>
Costos por parada de 12 prndiiccin por reemp!aro de! equipo operante
'r Costos de mano de obra por !abores de mantenimiento
>
Costos por utiliraciCin de enszyos no destructivos
CAPITULO 11: MARCO T E ~ R I C O

2.5.5.7. IWANTENIMIENTO PROACTIVO
Es aquel que engloba un conjunto de tareas de mantenimiento preventivo y
predictivo que tienen por objeto lograr que los activos cump!an con las fiinones
requeridas dentro del contexto operacional donde se ubicar?, disminuir las acciones
de mantenimiento correcti\fo, alargar siis ciclos de funcionamiento, obtener mejoras
operacionales y acimen!ar la eficiencia de los procesos.
Figura 2.7. Polticas de mantenimiento proactivo

Furnte: Notas de clase. 2.004
2.5.5.8. MANTENIMIENTO BC!R AVEBIAS 8 REQARACIN
Se define como la atencin a un sistema productivo cuando aparece una falla.

Su objetivo es mantener en servicio adecuadamente dichos sistemas, minimizanclo
si!s tiempos de parada. Ea ejecutado por e! personal de la or!]anizaciiri cle
mantenimiento. La atericin a las fallas debe ser inmediata y por tanto !!o da tiempo a
ser "programada" pues imp!ica e! aumento en costos y de paradas irnecesarios cle
persona! y equipos (Norma Cn\JEN!N 3049-93).
2.5.5.9. MANTENIMIENTO CIRCUNSTANCIAL
Este tipo de manteriimi~ntoes una mezc!a entre rutinario, programado, averia
y correctivo ya que por su intermedio se ejeci!tan acciones de rutina 3ero no tlenc!n

iin punto fijo en e! tiempo pera iniciar su ejeci_!cin, porque los siste:nar atendidvs
funcionan de manera a!terna: se ejecutan acciones que estn progr:'madas en an
CAP~TULOil MARCO TE(>H/CO

calendario anual pero que tampoco tienen un punto fijo de inicio por la razn anterior;
se atienden averas cuando e! sistema se detiene, existiendo por supuesto otro
sistema que ccimp!a su funcin; y e! estudio de la fa!la permite la progr;rmacin de su
correccin eliminando dicha iveria a mediano plazo. La atencin de los sistemes
productivos bajo este tipo de mantenimiento depende no de la or:~anizacinde
mantenimiento que tiene a dichos sistemas prodcicti\!os dentro de sus planes y
programas, sino de otros entes de la organizacin de! sistema produc do, los ct!ales
SI-igieren aumento en capariiid de produccin, cambios de procesos, disn?in?!cilln
en ventas, reduccin de persoflal y!@ turnos de trabajo (Norma CO\/ENlN 3049-93).
2.5.5.10. FJlANTENlMlENTO RUTINARIO
Este tipo de mantenimiento es ejecutado por los operarios de os sistenlas u
objetos, es decir; tiene
UT! basamento
en la re!acin operador rnanterbedor tal c~rr!o
se refiere e! mantenimiento productivo total TPM, realizandose aqu artividadtts

simp!ec como limpieza, lubricacin, aj~istes,ca!ihrac-in y proteccibii, Ion frecuencia
hasta semana!, siendo !as mps tpicas o conocidas: diaria, interdiaria, semana!, caria
x nida dad es producidas, cada
horas de trabajo, cada x kilmetros recorridos. Puec!e
cunsiderarse cuma nunt~nimizntorutinario:

a! Lubricaciai?es: Para psegurar que !os componentes dinmicos, as com^
!(,S
estticos en contacto ron e!!os, esten !c!hricaclos debidamente con aceites y

grasas adecuadas en !as condiciones y car??idadernecesarias.
r?) ! ! ? s ~ e ~ c j o n e s.A.ccir>nes
:
que tienen por objeto detecta! por m e d i x
sei?soria!es o accerorins especia!es e! inicio de una condicin que indica u?a
fa!!a Incipiente, normalmente acompaada de pen,!!eiios aj!lstes que s~?n
resultodus de las rnismas.
c) !nspeccianes en Procesa: Con e! equipo opersndo de una msnera sensorial.
como por ejemplo fallar en los cojinetes de una prensa hidrulica, detectarse
sintomas de anormalidad en el equipo por el uso de instrumenios adecuados

como analizadores de ~Ibraciones.etc.
d! Paradas para Inspecci6n: Aquellas que ameritan de la parada de! equipo

para
Ile\larse
C&O.
Ejemplo:
Inspeccin
de
cadenas,
baridas
transportadoras, etc. (ARAUJO, Nora. 1987; Pagina, 137)

2,5.5.11. MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Este mantenimiento es ejecutado por la organizacin de man.:enimiento, e's

decir, se debe poseer personal calificado y experimentado para pode!. realizar!^, se
carlcteriza por tener actividades de inspeccicn, chequeos, !nonitoreo;. cambios de
piezas y revisin de funcionsmiento de elementos, con una freciiencizi de q~!incen,?l
en ade!ante, siendo las frecupncias mas comunes: quincenal, menslia!, !rimestr~!,
semestral, anual, bianua!, cada x c!nidades proc!~!cidas, cada x kilmetios recorridos,
cada x horas trabajzdas.
0.5.5.12. MANTENIMIENTO DE OPORTUNIDAD
Este tipo de mantenimier??~,

como su nombre lo indica. se lleva :! cabo cuando
surge la oport~inidad.Tales oportunidades pueden presentarse durante: los periodcs
de paros generales programados de
efectuar tarcss
c~nocidos d r
L I sistema
~
en pa*icular, y puede utilizarse para
mntenimiento. P\ continuacin se
muestra
grficamente !a interrelacin existente entre estos tipos de mantenimiento de !a

gestin de !a f~incinrnanteniniiento.
CAP~TULO(1. MARCO T E ( ~ R I C O
Figura 2.8. Tipos de Mantenimiento de la Tendencia Sistrriica
(Fuente: Z~mhrano,S. - Lea!, S.; 2005, PBg. M!

2.5.5.1 3, MANTENIMIENTO PEACTIVQ
Contempla las acciories a tomar despus de la falla pan! minimizar !a

consec~!enciay comprende las siguientes polticas:
Figura 2.9. Polticas de mantenimiento reactivo

Fente: Notas de clase. 2.254
CAP~TULO11: MARCO TEI>R/CO

2.5.5.13.1. NINGN PREVENTIVO (DEJAR FALLAR)
Es cuando mediante un estudio se establece qcie es ms renhble dejar qLle
occlrra !a falla en !~!garde prevenir.
2.5.5.13.2. ~ 0 ~ 1 ~ 1 6DFL
~ 6DICERQ
1 6 ~
La modificacin de! diseiio se Ileia a cabo para hacer que cin equipo alcance
una condicin qcie sea aceptahle en ese momento. Esta estrategia imp ica mejoras ,y,
ncasiona!mente, expansin de fahricaciri y capacidad. La modificacin del diseiio
por !o general reqc!iere c!na coordinacin con !a fcincin de ing-liieria
!t
otrcis
departamentos dentro de !a or2anizacin.

2.5.5.13.3, MANTENIMIENTO MEJOWAT!VO
Consiste en !a rnodificai.in o cambio de !as condiciones originales de! equipo
o insta!acin. En este tipo de mantenimiento se encuentran todas aqvellas mejor;ls
rea!izadas en bcisca de !a prnteccin del personal. e! ambiente, !a vida til de icls
eqeiipos, es decir, mejoras en e! proceso en genera! No es tarea de 1nantenimieni.o
propiamente dicho. ?clnqc!e lo hace mantenimiento.
Ventajas:
lncrementa !a segciridari de! medio ambiente y de! per.;onal que ~ ?l
r l !ahora.
F- Protege el ciclo de vicia de los equipos, por la existencia de paradas r o

piaiifiradas. cciando se ~ l c a n c ezonas
i
criticas de o p e r a d h .
F- Permite optimizar los procesos mediante la seleccin adecuada j e los eqclipcis

a ,,,i~ar.
Desventajas:
$
A!tos
costos para estiidio, desarro!!~y aplicacin de las rne!oras en ! ~ s
procesos
SAP~TULO11: MARCO T E ( ~ R I C O
2.5.5.13.4. REPARACINGENERAL
La reparacin genera! 9s un examen completo y el restablec miento de Lin

equipo o s i ~ s componentes principales a una condicin acep!ab!e.
Esta ems
generalmente una tarea de gr?n en\~ergadura.

2.5.6. ESTRUCTURA BE MAFITENIMIENTO
Es !a composicin, iocalizacibn y arreglo de !os recursos para hacer frente de

la mejor manera, a una carga de trabajo esperada.
2.5.6.1.
FORMAS
9% YSTRUCTURA
BE
LA
ORGANII:ACIN
BE
MANTErdlMlENTO
2.5.6.1.1. MANTENIMIENTO DE AREA
Subdivide al sistewa preducti\~oen varias pafles geogrficas y :a cada una Ce

ellas se asignan cc!adrillas de personal para ejecutar las acciones de niantenimiento.
Si! objetivo es aumentar la eficiencia operativa, ya que estas peq~!eAz!s
organizaciones se sitan en las proximidades d e los sistemas a los cvrilss sinien. Se
caracteriza por su mayor y mejor control de personal por rea, personal
especializado en e! rea de tvhajo, aumento de costos por especializacibn f~iniion~i!,
mayor fuerza laboral, prigrmacin y pre\iencioneq mas aji!s!ad~s a la rea!idslj,
sistema d e informacin mas romplejo y recomendable para un sisteva prod~!cti\rc
scificisnternente grandes en rlistrib~iciingeogrfica, diierridad de {socesos y rle
persona!.
2.5.6.1.2. MANTENIMIENTO CENTBPILIZABO
Es la csnvefitracin ds los rocrsos do mantenimiecto En uria Isca!izavi::n

centra!. Se caracteriza por: Transferencia de personal de un !c!gar a o t r l donde exista
necesidad de mantenimiento, persona! con conocimiento de! sistemrt prodi!cti\!o a
mantener, bajo nivel de especializacin eri genera! ccmparado con el de rea,
rediiccin de costos pcr !a poca especializacin funcional; en ewerger,cias se pluec!e
CAPITULO 11 IWARCO T E ~ R I C O
contar con todo el personal y se recomienda para el sistema producti~omedianos a

peq~ieosy cnn poca diversid4 de prncesos.
2.5,&1.3. MANTENIMIENTO AREA CENTRAL
Se aplica en macro sistema prod~ictivo,los cuales tienen organizaciones en

sitciaciones geogrficas a!ejad.rs, cantidades ele\~adasde persona! y diversidad de
procesos. En este tipo de entec organizacionales cada Brea tiene su organizacin de
mantenimiento, pero todas manejadas bajo luna administracibn centra!.
Independientemente del tipo de estructura de organizacin de tnantenimierilo
requerida, se deben tener en cuerita como principios fl-indamenta!es S?! factor car!o
implicado, tipo de personal necesario y diversidad de procesos.
2.5.7,ANALlSlS BE FALLAS
Clna fa!!a o averia es una ocurrencia no previsib!e que impide q-e un sisteilria
ciimp!a su misin, e i decir, toda condicin fsica de un sistema para !o cual ocurre
una desviacin de sus carar,tersticas de operacin (ca!idad de servicio) mas all de
!o permisible, dando como coricecliencia un estado inoperante del sistema.
La comp!ejidad de !os oq~iipose insta!aciones actila!es sometidas a grand~ss
esfilerzos, ternperati!ras, ve!ncidader y amhie~tesagresivos, hace mas critica k
prevencin de !as fa!!as de sus componentes. b!o obstante, todo tipo de fa!!a dehe ser
p~!ntode atenciri pQr los especialistas en AnA!isis de Fal!as, porque su aparicit'n
redi!ce la eficiencia de !os procesos, daiian materie!es de impodzncia rritici e
incrementan los costos de repnsicin 11operacin.
TBcnicamente, se considera que i!na pieza o elemento de un sistema p u e ~ e
fal!ar en tres (03) situaciones diferentes:
1. C~!andollega a ser cn~pletamenteinoperante.
2. Cuando a pesar de ser nperable, no puede funcionar apropiadamente.
3. Cuando por razones de deterioro ya no es regcira.
CAP~TULO11: MARCO TE(!RICG

El anlisis de fallas tiene por objeto determinar las causas reales que
ocasionan !a fa!!a para as establecer las medidas preventivas pEra eliminar o
disminuir su oc~rrencia.
Todo an!isjs de fallas debe swninistrar la sig~!ienteinformaci'n:
>
Antecedentes operacionales y de comportamiento de la pieza o ~ q u i p ofa!lado.
'> Evidencias fsicas de
!?S
causas ms probables que fa\/orederon !a aparicif'n
do la falla.
'u
Disc~!sinde! mecanismo de aparicibn de !a fs!la.
9 Conclusiones acerca del tipo de fa!!a oc~irridey las causas que I:! originaron.
>
Tabulaciin y grafica de !a data estudio, utilizando para ello !os 3arrnetros cle
niantenimiento que mPs se aj~lstena !as condiciones existenas de I i data
estudio.
i Rpcomendaciones para evitar o minimizar su ocirrrencie bajc un plinto (le
vista econmico y efica?.

De esta manera se p w d e deducir, que la prevencin y correccibn de las fall:-rs
en !os equipos es Lin hecho illdispensable tanto desde e! pcrnto de vista econimico
c o m eco!&ico y hi~rnano,p que un h ~ l e nana!isis de fa!!as permite:
i
;
Mejorir y allrsar !a v i d i til de los eq~lipos.
k Redcir Ius castos dc rnantcnimicnto.
Evitar paradas de p!anti no planificadas.
P Prevenir perdidas de productos.
a Evitar accidentes y muertes h~.irnerias.

ix
Evitar
>.
In contaminoci6:: da! ambiente.
Ccsorrollu: novos ms:aria!rs.
i Mejorer sistemas de prr?teccibny contro! de ca!idac!.
o E!emento de decisiin en p r o b l e ~ a s!ega!es.
CAP~TULO11: MARCO TE $RICO
Por todo lo anterior se puede deducir, que un buen anlisis de fallas es una cle
!as etapas ms importantes en !a determinacin de un sistema de ?-!antenimiento
pre\!entivo, teniendo para ello dos (02) tipos de anlisis disponibles.
Anlisis Tcaico de Fallas: Es el anlisis que tiene como fna!id:!d
determinar la causa y la m.ignitud de la falla y es realizado genera!mente p3r
especialistas tcnicos. (NAVA,, Jos: 1992; Pg. 8).
An*!isis Estadstico 0s Fal!as: Es el anlisis que tiene como ,&jeto es!iidi?r
!as inflciencias del factor tietilpo en el mecanismo de la falla sin !:o.nsiderar s!!s
causas (NA\lA, Jos: 1992; FBg. 8).
2.5.8. SISTEMA GERENCIAL DE MANTENIMIENTO
Un Sistema Gerencia1 de mantenimiento podra definirse coriio Lin ststenia
integra! o total, e! cual se conforma por una serie de polticas, ;.ina adecuada
organizacin. sistemas y proc~dimientospara obtener los parmetros i?specficos del
programa de mantenimiento qire se requiere en las diferentes situacio!ies de estudio.
Algiinos de !os aspectos fiinrionales para el desarrollo de iin Sistemii Gerencia! (le
hlantrnimiento son:
1. Control de Fqulpos: Control referido a !os equipos, sus fa!!as y consumo de
esfuerzo do mantcnirniinto.
2. Cnntrol de trabaja: Generado para !levar e! contro! de la maro de obra qlle
interviene en !os equipns.
3. Control de Isvantarics: Dest~nadoa! contrvl de !os ii;ateriale;
atilizados ::n
las labores de msntcnixiento.

4. Control de CQSIQS:P v a determinar y tota!izar el costo de !os trabajos.
5. Reportes para !a Gerencia: Destinados a la obtencin de ndices e
indicadores que midan la perforqance y comciniqlie el resu!tado a la gereniic!.

Estos sistemas de contro! permitirn entonces maximirar !a dirponibilidi3d
operacional de !os equipos, persona!, inventarios; en !a hsqiieda de una mejor
CAP~TULO11: MARCO T E I ~ R I C O
-~
p~~
gestin que tome en cuenta la relacin inversin 1 explotacin (costo 1 efecto) de Lin
modo preientivo y controlado. (PEROZO, Alberto: 1994; Pg. '2-9).
2.6. TAREAS BE MANTENlWllENTO
Las tareas de mantenimiento seleccionadas para prevenir las fallas y s!!s

consecc!encias, deben ser aplicables y efectivas en los sigciientes aspectos:
i-
Aplicabilidad, las tarea= deben prevenir o mitigar las fallas, detoctar las fallas
potenciales o descubrir las fallas escondidas, st! e\/a!ciacin ,depender del
tipo de consecc!e~ciaorigina la falla a saber.
i;
Falla nccilta. la tarea &be garantizar la disponibilidad precisa ?ara reducir a

c!n nivel aceptable el riesgo de un fallo miltiple De no encontrarse cina tan?a
pre\/entiva zdecciada, !a accin inicial "a falta de", es implemertar l-in sicterva
de bisqciedz de fallas.
'k
Seguridad n .Ambiente, la tarea debe reducir a un nivel bajo el riesgo de -!la

(o eliminar!^ to!alment~!. @eno encontrase una tarea preventi\/a adecuada, !a
iccin "a falta de", es yroceder al redisefin.
P Operacional y no O~PI-acional,e! riesgo de falla debe disminciirse a un rii\lel

aceptable. De no encontrarse una tarea de mantenimie?!~ preventivo
adecc!ada, la accin vicia! "a falta de" seria !a de no realizar riirig-ina t a r e ~de
rnor;:enirr,ien:o
i
ciciica.
Elctividzd, las tareas o combinzcin de estas ~ L ! P se se!eccinne deber& ::e!

!a que posea !a mejor re!acin costo-be~eficin.
Cle.sifii~c.iC>n
de las tareas fie Mantenimiento bajo un ambiente M I X
1) Tareas a Condicin.
Las tzreac "a condicin"
consisten en chequear los eq~iiposqi!e esi:5r1
fa!!ando. de manera ql-ie se puedan t o ~ a rmedidas, ya sea para !,reve~ir el f:i!!ci

funciona! o para evitar las c~insec~!encias
de !os mismos. Se llaman asi porque loir
elementos que se inspecc;ooan se dejm en fcr~ci^narr?iento a condicibn rluc?
contini!en desempefando se+isfactc>riarnentelas prestaciones asociac as.
CAP~TULO11: MARCO T E ~ R ~ C O
El mantenimiento "a condicin" esta basado en el hecho de que un gran
numero de fallos no ocurren iristantneamente, sino q ~ ! sse desarro!!.n
travs !!e
un periodo de tiempo. Si se puede encontrar evidencia de que este p8-ocesode fallo

ha comenzado, se dispone de !a posibilidad de tomsr medidas para grevenir el fA!o
y10 evitar consecuencias.
El tiempo transc~irridnentre !a falla potencial y su empesrarni~ntohasta
que se convierte en L!na fai!a funcional est determinado por e! i!itewa!o P-F,
El punto e n que el fallo

empieza a proalucirse
(no necesariamente
El punto en que
podemos comprobar
que esta fallai~$o
("fallo potenci;nl')
Figura 2.90. Evolucin de la falla funcional en el tiempo

Fuente: Mata y Ntiez (2003). Datos obtenidos del Manual de MCC,
Cabrera A. Lbpez A.
Afortunadamente, en la prctica, muchas fallas advierten ! I inininencie de a
condicin inicial (Fa!la Funcinnal) mediante indicaciones fsicas quf: pueden ser
detectadas y que revelan que existe tina falla en progreso. Como ejewp!o de e!!o, se
mencionan: puntos calientes
significan el deterioro de la obra refractaria de L'n
horno; vibraciones que pres~gianel fallo inminente de L!n co!inetc!; grietas qLle
indican !a fatiga de i!n meta!; entie otras. Estas indicaciones de falla sori Ilamadz~s
CAP~TULO!l. MARCO T E I ~ R I C O
fallas potenciales, las cuales son un estado fsico identificable que indica que esta a
plunto de producirse i n fallo potencial o esta ocurriendo ya.
Para ocuparse de! maritenimiento "a condicin" se han de considerar dcbs
aspectos. El primero es el fal!n potencial en si. El segundo es el tiempo de preavir:o
dado por el fa!!o potencia! al cita! se le denomina intervalo P - F y se define como e!
tiempo trascurrido entre i!n f?l!o potencial y su empeoramiento hasta convertirse cbn
un fallo funcional.
si:
Las tareas a condicin son tcnicaments factil;!~~
i
Existe una clara condicin de fallo potencial (en otras pa!abras, existe una
clara seal de que el fa!!@esta ocurriendo o esta prximo a ociir-ir).
>
El intervalo P ~ es
F razcnablemente consistente.
k El intervalo P-F es sufirienternente !argo para realizar una acciii.

Z Es prctico chequear a intervalos menores que e! intentalo P-F.
P Tareas cclicas de bsr!cieda de fal!os.

Un fallo oculto ,por si snlo no es evidente a los operarios bajo circunstancii*~
normales. Estos fallos no tienen conseci!encias directas, pero si exponen a !a
empresa a riesgos de fallos miltipies. Una forma de evitar un fallo mlliple es intentar
prevenir el fallo de !a f~iricinoculta. Esto rolo piiede conregciirse si algitno de 113s
tres tipos de tarea preventiva es apropiado.
Las tareas cclicas de hsqueda de fallos consisten en chequear una funciijn
oculta a intervalos regulare.; para ver si ha fallado. En realidad, las tareas de
bsqueda de fallos no son preveritivas porque se trata de buscar fallos despl~sde
que se han producido. No ebstante, se consideran como preventi,cas porqcte su
objeto os evitar los fallos miiitiples ql!e podran ocurrir si e! fallo oci!lto permanese
inadvertido.
Solo deben considerarse !as tareas de biisqcieda de fallos si:
Z No es evidente a los operarios iin fal!o funcional bajo circi!nstancias normales.
IEl fallo es itno pzr8 e! cual no se puede encontrar i n a tsrea preve~tiva
adecuada.
CAP~TULO11: MARCO T E ~ ~ R I C O
k La frecuencia de este tipo de tareas se establece tomando en cuenta Icbs
siguientes aspectos.
k Determinar el nivel desnado de disponibilidad de la filncion oculta (a la luz cle
las posibles consec~ienciasde! fa!!o m!!tip!e).
>
Estab!ecer iina frecuencia encaminada a conseguir esta disponibilidad basada

en !a fiabilidad del e l e ~ e n t o(medida en trminos de tiempo !r~!sr,urrido entl-e
fallos).
La bi!sqi!eda de fallos es tcnicamente factible si es posible raa!izar!a sin
aumentar el riesgo de fallo mi1ltiple; si es practico realizarla a !a frecuencia deseada.

%!o merece la pena realizar PS?ZS tareas si aseguran la disponibilidad deseada de !a
funcin oculta.
En realidad, existe i!n nmero miiy reducido pero significatij~ode situacioni?~
en las que resultara imposibis realizar algn tipo de tarea de bsqkleda de fallos.
Estas son:
b Cuando la funcin del riispositivo protegido no puede cheqiiearse sin que este
sea Uest;~ido.
k Donde es imposib!e teiier acceso a! dispositivo de seguridad para cheqi!eailo
(casi siempre consecuer?ciade un diseo mal concebido).
P Donde cualquier interitn de simular las condiciones a las qiie e disposi!ivo (le
segiiridad ha de responder seria demasiado pe!igroso.
Si no puede encontrar iina tarea de hiisqiieda de fallos adecliada, y el fallo

mii!?iple es s~isceptiblede afactar I ia segiiridad o zl entcrno, !a a c c i n "a falta de"
ser qiie el rediseo debe realizarse; de no afectar ni la seguridad ni el eritorno,
?S
admisible no tomlr ninguni accin. Sin embargo r e acarrea cnnseciienci~?~

especialmente severas desde el punto de vista operacional, el redisro puede ser
necesaiio.
2) Tareas Cclicas de Reac~~dicienarnienta
Cclico:
En !as tareas de reac~ndicionamientocclico !os equipos r o n rvisados o slis
componentes reparados a determinadas frecuencias, independientsmente de su
CAPITULO 11 MARCO TERICO

estado en este momento, para restaurar su resistencia original al fallo, o al menos
algo que se le aproxime
in
s~ificiente para garantizar q?!e e! e!i?men?o pueda
desempear la funcin deseada. Este tipo de tareas tambin se le conocen con el

nombre de Tareas Programa(-11s de reelaboraciin. La tarea de reacoi!dicionamien?o
cclico se realiza a inte~lalosligeramente inferiores a e s b vide til.
Las tareas de rsaconciicionarr,ient3 cclico sGn tGcnicarn~ntefac.ib!es si:
>
Hay iina edad a partir de la cual se prodiice un rpido incremento de la

prohabi!idad incondicio!!al de !os fa!!os.
i- La mayora de los eleriientos sobreviven a esta edad (a meno:. que los fallos
tengan consec~ienriar:?Sra la segc!ridsd o e! enforno, en CLO

I!
~:ISQ,
todos ! ~ s
elementos deben superar esta edad).

'a Es pocib!e conseguir si 1 estado inicia! rea!izsndo es!^ tarea.
El que sea !cnicarnenie factib!e no quiere decir necesariament.?que merezca

!a pena rea!izsr e! rear,ondirionarnien!o. Puede que otras !areas resc!!!en mas
eficsces. Si las concecuencia~son econiniicas, se debe comprobar qJe, a travs de
cin perindo de tiempo, e! coqto de !!e\/ar s cabo !a tarea de reaccilidicionan!ieriio
clc!ico es menor que el costo de permitir que ocurra el fallo .4! cnmperar !as dos, !?a
de tenerse en cuenta que L!n limite creno!gice reduce !S ri~!rscinde! servicio, 4s
modo qile aumenta e! ncllvero de e!ementos
enviados al tz!!er para e!
rescondicionarniento. Si e! fal!o tier?e consecuencias operaciona!es, :e debe tomar

en c~.ientaque e! propio reac~r?dicionamiento
cclico puede afectar a Iss operac:.
inness.
En I!
mayora de !ns casns es prnbab!e que este efecto sea rlennr q1-e !3s
consecuencias de! fa!!@pnrqw:
>
Kcrrnalizents
se
rczlizara
la
tarea
de
r,-acondicionairiiento
cicliro
aprovechando momeritos ca!c~i!ados para estorbar lo mnirio posible la

predcicciin.
>
Es prohih!e que la tarea de reacondicionamiento cc!ico !leve menos tieml?o

que el preciso para un fallo, pirqi-ie es posible p!anificar en mas detd!e !a
tarea de reacondicionomiento.
CAP~TULO11 MARCO TE(?RICO
>
Si no hay consecuencias operacionales, el reacondicionamiento cclico solo se

jcistifica cuando !os coe!o de reparacin son stimamente a!tos
lo
cual pi!ede
ser el caso si el fallo provoca danos seci!ndarios).

3) Tareas de S~lstitkicinClilicas:
Las tareas de sus!ituciin cclicas consisten en reemplazar un equipo o siis
componentes a frecvencias d-terminadas independientemente de su astado en e:,e
momento. Estas tareas se realizan sobre e! entendimiento de que r!! descartar 'a
pieza usada y sustituir por ~ i nnw!a
i
se restaurara :a resistencia original al fallo.
La frecueiicia de una tsrea de si.~stitucincclica esta gobernada pnr la "\/irla
til", y qL!e se p?!ede "gar-?r?ti%rsu fi?bilidad" instelando (.!mpieza n leva antes cle
ql!e se agote esta vida. Esto nn es siempre verdad 11e! MGC presta ateiieiOn especial
a la seg~iridadal considerar I l s tareas de sustitucin ciclicas.
Limites de vida econmica: Consisten en la sustit~cincclica de Un slernemio
por razones eco~6micas.La ijiiica j~istificacinde ?rn !imite de vida ecmsnmica es ::u
costo en relaciin con e! ahorro consegiiido. De la misma mmera que el
reacondicionamiento cc!ir,o al imen!a e! nmero de trabajos 311~pasan por e! ta!!erj !a
sustitucir! cic!ica aumenta el consumo de piezzs que se han de descartar. Corvo
consecuencia, la eficacia ecor?bmicade !as tareas de sustitucin cic!ic;$ se detrrmir!a
de !a misma forma que se h x e para las tareas de reacondicionamiento cclico. Ein
general, un !imite de vida ecl-mimica es eficaz si evita o reduce !as ,:onsec~!erici;~s
operacionales de un fallo im:?revisto, o si e! ?al!@que impide podra causar c!anos
secciridarios importantes. Es evidente qcie se debe conocer !a dis:rjbuciin y !?!S
caractersticas de los fallos entes de poder evaluar la eficacia econmica de este tipo
de tareas para lcs
diversos puntos a !o larso de !a vida til de: a d i m Para
instalaciones nuevas, un m^do de fal!o que supone consecuenci~seconmiais

importantes debera some!erce a !!n programa para deterrriinlr su \,ida i!i! ccn !a
finalidad de averiguar si un Irnite de edad seria aplicable. No obstante, a! igual que el
reacondicionamiento cic!ico, raras veces eris!e suficiente evidencia p.irra incluir este
tipo de tareas de sustit~icit-!en
LIP
programa de maiitenimiento inicia!.
No es
necesario preguntar si la tarea restituir el estado primitivo, porque !;e sustituye al

elemento por otro nuevo.
4) Tapeso Ningi!n Mantenimiento Preventiva:

Si e1 fallo no es ocl.llto o no afec!a a !a seguridad ni e! entorno, !:E
conseci~enciasse clasifican cnmo operaciona!es o como no operacionales. En estos
casos !a tarea debe ser justifil-able, o sea, a !ravs de cin periodo de !empo e! costo
de realizarla debe ser infcricr al de las consecuen~iasdel fallo mas 1 costo directo
de ia reparacin. Si no o es.
i i
decisin normal es no rea!ii.ar ningn vantenimiento
preventivo y dejar en servicio 10s e!ementos hasta que se prod~izcaun .'allo funcional.
Ii.terminologa "usar hasta que fa!leWes distinta a " ~ i c ihasta

r
9 des!rt.icci~i"
la ciial indica costos idicionalrs para reparar los posible danos a otros componentes,
en ciiyo caso, e! manteriimientn preventivo sera rentable.
5) Tareas Rediseo:
Se refiere a c u i l q i i ~ r cambio en !a especificaciin de a!gl:in
eq~tipo.
Compreride una modificacin de la especificacin de un componente, la adicin (le

un componente nuevo, la s~!sti!~!c~n
de una maqciina entera por una d2 otra marca o
tipo, o e! cambiar una maquiria de sitio^
Las rncdificacicnes u rcdisefic daben ser:
P Debidamente justifirables.
k Adecuadamente disefiada por ingenieros capacitados para :a tarea.
k Correc!amente
redizadas: esto q~iiere decir que s.
realice a
modificacirjn segln lo previsto en trminos d e tien~po, costo y

calidad, y que se mantenga al da todos los dibujos manuales 11
!istas de piezas.
>
Debidamente administradas: esto significa que !as rnodiBcaciones r'o

deben interferir ccn actividades esenciales dc mantaniiniento ciclic:=
en otras partes de la gabarra y que se evalen e implernentchn
CAP~TULO11: /VIARCO T E , ~ R I C O
correctamente los requisitos de mantenimiento de todo equipo

modificado.
Por fiable que sea, ciabido a que los nuevos avances tecnolgicos todo
eqiiipo queda ohsolsto a!gn da.
No es prohable que e! redisrio
reporte ahorros importantes si e! equipo se est acercando al fin de su

ivida tcnica it?i!, pero la eliminacin de los costos excesi\lcls a ?ravs c,e
iin plazo de ocho (9) o diez (10) aos de servicio adiciona! podr a
prod~icirahorros sustancia!es.
6) Tarea Li!RricaciSn:
Las tareas de lubricacin van dirigidas a modos de fallos e;pecificos
con
consecuencias graves (!ales como la caja de engranaje se agarrota por falta (le
aceite o falla el aceite hidrl-ilico debido a !a oxidacin).
Las tar-as tienden a
concentrarse en !a comprobacin de !os niveles, la comprobacin de la ca!idad de!

aceite y10 !a sustitcicin del mismo, y el mantenimiento de los sistemas de !ubricaci!in
centra!,
7) Tarea Chequeos de recsrrldo: Tienen dos recorridos:
O Observar los daos ~cl-identalesque pueden ocurrir en cualquii:r momento iio
guardan re!acin con ningn nivel definible de resistericia al ?:!!lo. No es?;in
basados en !as caracteristicas de fallo de un elemento determi lado, sina qi!e

su prcpsito es ~ b s e r i - r!as excepciones imprev~stasen el com3artamient~de
!us fa!!os.
Observar pr~blemasdebidc a la ignorancia humana a el descuido, ?a!escnrqo
materiales peligrosos
l.!
objetos aband~nados,derrames y o:ror coriceptos
re!acionad~scon !a limpieza y c~nservac-inde !os !c!gares de trabaio.

Tambin proporcionan una oportunidad para comprobar que !as normativzs
de! mantenimiento son satisfactorias, y que se esten cump!iendo.
CAP~TULO11 MARCO T E ( ~ R I C O
8) Inspecciones por Zonas:

Van dirigidas a zonas ~specificasde !a unidad. !ncluyen comprobaciones ce
los conjuntos y sus lneas de conexibn para su seguridad, indicios obvios de daiios o
perdidas y e! deterioro (factores no abarcados por !as tareas pre\!en!i\!~!s cclicas). La
necesidad y frecuencia de las inspecciones en cada zona dependen e!] gran rnzne1.a
de la proporciin y !a nat~ira!ezade !as kinciones ocl.i!tes o evidentes, de 1~1s
consecuencias de los fallos, de los esf~ierzosa que estn soinetidos Ins eqcipos y
!as estr!icturas, de !as desireas y !a rnotiwaciin del persnnal. Sin embargo, deke
entenderse siempre que ias inspecciones por zonas s~!plernentan!:?S actividadcfs
cclicas del mantenimiento pre\lentivo y no las siistit?!yen.
9) Tareas "A Falta de" o por omlsiCin.
Estas incl~iyen:
i Las tareas cic!iras de l?l:!sq~!edade fal!os.
k E! no realizar ningljn mintenirniento preventivo.
P El concepto de !a selecciin de !as tareas "a fa!ta de" es regida por !;!S
consec'iencias de! falle, segfin IDsiguiente:

% Si el fa!!o es nci!lto y rio se pitede encontrar Lina tarea preven-va adec?!ada,
entonces !a tarea cc!ica de bsqueda del fa!lo es !a accibn "a falta de".
Si e! fallo tienen conspcc!encias a ia seguridad o al entorno
no se pciede
encontrar una tarea p r ~ v e n t iapropiad?,

i~
habr2 que considerar e! diseno del
e!err,ei.:o.
k
Para los fa!!^- con consecuencias operaciona!es y no opt!raciona!es, !a

decisibn a falta de iniciar ser$ no rea!izar ningijn rn?n?enirnientopreventii!~.
CAPITULO 11 MARCO TE(>RICO
10) Tareas cclicas de bsqueda de fallos:

Las tareas ciclicas de bisqueda de fallos consisten en ctieqc!ear nna
funci6n oculta a intervalos r~gularespara ver si ha fallado. No so? preventivas
porque se trata de buscar i-llos despus que se han prodcicido. No obstante?,
se consideran como preventivas porque sil objeto es evitar los fallos mlltiple!~
qiie podran ocurrir si el fallo ocu!to permaneciese inad\/srtido.
Slo deben considerarse las tareas de tii~squedade fallos s.
P Nn es evidente a los nperariris 1-in fallo fiincional bajo circ~ins?ancias
normales.
b En el fallo no se rio se piuede encontrar una tarea preilenti\!a adec!.iade.
Si no se piiede encontrar una tarea de riiisqireda de fallo: adec~iad,y

el fallo miiltiple es s~~sceptihle
de afectar a la seguridad o al entrirno, la acciCin
a falta de ser5 que e! rediseo debe realizarse. Si no se puede encontrar iirii.

tarea de Ai.'!sq?ieda de fallos adecuada, y el falln miltiple no afecta ni a fa
seguiidad ni e! entorno, es admisible no tornar ninglina accibr. El redireiio
piiede ser necesarin si al fallo rni:i!tiple acarrea consec~iencias~,specia!rnente
severas.
2.6.1. USO DEL ARBOL LOGICO DE DECISIONES
Se trata de una herranienta de amplio valor que debe ser litilizado por el
equipo lVlCC en p!eno. permitiendo clasificar las fz!!as segn su consecuenca.
determinar el tipo de manteniliiiento preventivo y las tareas por omisibii.
El rriismo comienza pr~gc!n!andosi el servicio evitari~la ocurre,?ciade la falla,
despcis de esto clasifica les fallas segln sus consecuencia, para lcego buscar s ~ i
tarea preventiva o si! accihn por omisin segi!n sea el case.
Las siguientes pregcintns 2compaan 1 rbol !gico de decisiones.
CAPITULO 11 MARCO T E < ~ R I C O
Tareas a Condicin
'Hay alguna c!ara condicin de fallo potencial?
Cu5! es el intenlalo P-F? Es s~ficientementelargo para ser de utilidad? E:s
consistente? Es posible hacer 1 tarea a intewzlos menores z P-F?
Tareas da Reacondicionatnicnto Cclico
Hay una edad en la que aumenta rpidamente !a probabilidad condic onal de! fallcl?
Cul es? ~Ociirren!a mayora de los fa!los despus de esta edad? ~ R e s t i t ~ i ra
tarea la resistencia origina! al .!!o?
Tareas de S u s t i t ~ c i 6 nCiclicz
!-!ay una edad en la que aucnenta rapidamente la probabilidad del falo? Cu.5! es;?
'Ocurren la mayora de los fallos despuPs de esta edad?
Tarea de Blsqiieda de Falles
Es posible comprobar si e! elemento ha fa!!ado? Es practico realiza. la tarea a los
inteoalos precisos?
2.6.2. ESTRUCTURACIN DE LAS TAREAS BE MANTENIMIEI\ITO

Los programas de manteriimiento preventivo consisten en Lin riimero cie
tareas de mantenimiento que por conveniencia se pueden agrupar. La ventaja de la
agrupacibn es e! ahorro en la administraci6.n no necesaria, las vistas a las (!nidades y
el tiempo de inactividad planeado cuando se requiere.
Hacer la agrupacin requiere cc!idado ya que a!gc!nas de !as diterentes tarerjs
no son apropiadas a :a agil!paciin, o estan mal agrupadas por Iprograrrias cle
mantrnimientc mal cvnstri3os. Es nececaric 8ntondor la diferencia cn:ri !as :zi:c;:s
de mantenimiento y la lgica por la cual han sido escogidas, para hacer bien la
agrupacibn
Cuando se agrupan lar tareas de mantenimiento en cin misrvo programa es
necesario corisiderar los siguientes puntos:
,
i. A.signar solarvente cin qector de! trabajo al programa
CAP~TULO11 MARCO TEORICO

i Seleccionar tareas que tienen el mismo intervalo
3 !ntemv.alossemanales / mensales / anuales.
i De ser posible se debe evitar tener demasiados tipos de inten~a!os
2.6.2.1. ACUERDO FINAL DEI- USUARIO
Una vez seleccionadas !as tareas de manteriimiento as c o ~ ? o

su posih!e
ejecutor y frecuencia inicial, $e deben incorporar al plan de manterimienio de la
empresa. Se debe firmar cin aruerdo entre todos los participantes del tmhajo.
2.6.2.2. MBNITOREO DEL PL4N
E! seguimiento de! p
! de
~ mantenimiento !e da a este la Rexibi!idac! y
adaptabi!idad requerida para t ~ n e un

r plan de mantenimiento poderos,. Cada cierlo
intenla!~
de tic-po se debe reimir e! equipo h?CC para analizar e! funcioriamiento del
plan o evalc!ar situaciones ccino rediserio de eqciipos y procesos. Se deben I!evz!r
indicadores de gestiin que p~rmitansaber ccmo imarcha e! p!an de riizntenirnierito.
Es importante destacar que el oh!etiio de esta investigacin no czrnprende 1c.s
!timor dos puntos descritns ag?ierior!nente.

2.7. PLANES DE MANTEI\IIM!ENTO
Es el conjunto de tareas de mantenimiento seleccionadas y dirigidas a

proteger la funcin de un activo, estah!eciendo una frecuencia de ejc.cuci6n de las
mismas y el persorial destinad9 a realizarlas.
Enfoques de los Planes de mente ni mi en?^

plan estratgico: es el plan corporativo o diiisiorial que consolida !:!S
insta!aciones ylo equipos q ~ serin
e
sometidos a mantenimiento mayor en
?ln
periodo determinado y que determina el nine! de inversin y de reccirsos y e

se req-iere para ejecutar dicho p!an.
a P!en operatiyo: es el plan por nledio del cc!al se definen y estab!ecen todcls
los parhetros de cbri?o hacer e! trabajo, es decir. se relai50nan
C O ~'21
establecimiento de objetivos especficos, medibles y alcan;rables que as

di\.~isiones,!os departatnentos, !os equipos de trabajo 11!as perc.onas dentro rte
l-!na organizacin deben lograr comnmente a corto p!azo y en 'ormz concreta
Los planes operativos se emplean como instrcimento de implemeiitacin e cortcl
plazo para la cnnsec~!cin de los objeti\~osde czda una de las acciones jcie
conforman los planes estratgicos que por s solos no pueden garantizar el xito de
SL!
ejecucibn.
2.8. CLASIFICACI~N BE LOS PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO
Segn el lng. Segcira (1981; Pag. 33) la definicin de estos programas est
re!acionado con !a po!tica de la empresa, ya qc!e se kindarnenta
fbr!los
nhjeti\~os
generales relacionadns m n produccin, de accierdo 3 esto se clasificeron en:

Prncrsrna a lar20 Plazo: Epte es senera!rnente ~!ti!izadoen !zs grzndes indl-istrias
para rrogramer con \!arios aos de anticipacin (riacondicioriar) s~istit~icin
de
eqliipos
secciones por efecto de obso!esiencia, tvontajes y constrt.iccioqes nc!e\ias
etc.
Prc?gran?as a Wedianc? PIazn: Entre estos !os programas anua!es! klr celales tierien
por ob]etivo controlar !es fciririones mediante una visin y p!anificaci!bn previa de !as
diferentes actividades que es necesario r'erarrn!!ar en la or)aniz~cin (del
mantenimiento, en su evalliwin se requiere de:
P Establecer ?!nproyan'a de prnd~iccin
+!
'rganizar
la fi!nciin.
Entrenamiento y desarrcl!!~de persona!.
P Optimizacin de! rnantrnirriiento.

& .Ajiirtar e! prescip~lestnasignado
Programa de Corto P1a.r~: Constituyeri Ins progravas parcia!es de trahajijo

especifico dentro de
12
., que podr6n estar o no en !os progranizs

organizacion,
CAP~TULO11 MARCO TE
RICO
anuales. Tambin forman parte de estos los programas de mantenimiento rutinario y

preien?i\!o.
2.9. BQI-ITICAS DE MANTENIMIENTO
Son referencias, instr~!rcinneso directrices por medio de !as cu;i!es se I!evari 3

cabo las ac?ividades de rnac?tenimtento en una empresa o cnrporzicin; son una
detallada referencia sohre
104
procedimientos de mantenimiento. Describen tcnicas
especificas sobre asignaci~del alcance del mantenimientn, predicc i n , anlisis de

taress y rritodos de demnstriciin. E! objetivo de estas pnlitic-.~es p8-oporcionadea!
cliente la con\~icninde qlle !a ~rganizacinresponsable de la aplicacin irel
programa de mant~nirnieritoser eficaz ct!mplimiento de m ~ t a r
s q n DluRiaa, Raoiif, Diyon, la fi!osofa de c!na planta es bAsicamenie 11 de
tener
nive! mnimo de pprcnns! de mantenimiento qc!e sea consistente con
optimizacin de !a prnd~!cciiny
!a
!S
dispnnibi!idad de !a planta sin que .:e comprom~~ta
la seg~!ridad.Para !ozrar rsia !oiofia2 las estrategias o polticas niostr?das en le

(fig~!ra2.11.) pueden deren?!iefiar !rn papel e f i n z si r e aplican en !a comhinaciir! y
fa ,: , bu,
-0-r
edas:
Estrategias de i:i~riSeiiiri~ieiili.
- .-.
.-
r
Con base en las
csndiciones
-- -
confiabilidd
-_I
Figirra 2 11. Fstratngias del mantenimiento

Fuente: Duffua, Rao~if,Dixon. 2iOo
2.18. MANTENIMIENTB CLASE MUNDIAL (MCM)

Es aqu donde r e presenta rriayor conf~!siin,ya qne se est Ea o existe la
creencia fi~ndamen!ada en ql.!e rnan!enimiento c!ase rnundia! es una nueva fi!osc.fla
Los procesos entonces se ahoczn a !a hsq?!erla de data que les perrr!ita

I!ppr lo mar rhpido posih!~a !a implantaci6~de esta n?re\rafilosofi;, y enco~tra!1s
so!uciin a sc!s proh!emas de is funcin mantenimiento.
Lwgo, !@dos quieren ;legar rapido, !o mar pronto posih!e, ig~ialarceel inejoi,
~!ti!izar!as mejores practicas, c o n s e ~ ~ in
i r hacerse
/as t@cni-?$! s i r f ~ ~ ny a ~
herramientas de !a rrie!or fori-ga pnsih!e 11 p&pr ser comp&itit~ni,sin tomar pn ~I.I??!:!

qL!e r e !iene ??!etransccrrir pnr una hjstnria, ~ ! n adata, m@todnsy prncedimientnr;
CAP~TULO11: VIARCO TtidRlCO

incipientes al inicio, aprender de los errores propios y de los denis, influenc~as
tecnolgicas, etc.
2.10.1. OBJETIVO BE LAS EMPRESAS CLASE MUNDIAL
Mejorar la rentabi!idad de los procesos produc!i\!ns,
dedicindn cada dia
enormes esfuerzns destinadns a \iisua!izar, identificar, analizar, imp!;~ntary ejecutar

ar,tividades para la snl~iciinde prob!emas y toma de decisionss efectivas y
acertadas, que invn!uiren
I-rli
a!to impacto -n las areas de: Seg~!ridad,~mhierite,
metas de prndc!cciin, ca!idad de prnductns, cns!ci de nperacihn y .rientenimiente,
.,
as cnmo garantizir una b ~ i i n aimagen de la empresa y la sa!isi?cc!on de
S?!-
c!ientes )/ de! persnna! que en -!!a !ah?ra.

2.10.2. CARACTERISTICAS
E! m?ntenimier?toclase m~!ndia!pmee Ias siguientes caractersticas:
k Hace nfasis en !a ohtpncibn de !os ohjetivns -r!retgicos de! n q o i i o 2

de! trahajc en eq~!ipm
>
@a impcrtancia al d ~ s ~ r r o I Ide
e las ccmpetenci-s de la gente para e!
deiempet7c en los procesos,
r Prnmue\!o e! twhajo en vn ambiente de mejnramientn contincin
-. R?!sia !a integraciin da !^S p~ncesnsy no-fragi-nentaciir! de las tareas.
t..
Prnmlieie !a re!aciSn cnntinva de! mantenednr!operador.
b khntenimiento dehe cpr visto cnmc vna organizaciin i o n \!is 6r! de n e 2 ~ : i o
que s ~ t i r f a c ea
;Cnnsidera
infpgracin
>\
c!i~ntesy agrega vllnr
1!a empresa.
!a tecno!nr~isde infnrmacin c c m hzhi!it1dora ?senci?l en !a

lns i?rgcr-ns,
Fomenta !a erici~ncia y efeoividad de los prncesos s ?,aves de

p!anif!cacin djscip!i??ada.
M.XI
CAP~TULO11 MARCO TE ~ R I C
La categoria Clase Mundial, exige enfocarse en los siguientes aspectos:
P E ~ c e l e n c i 3?n los prncpsos n??d~!!zpgs: Se pzlte del p-incipio qcie el

esf-lerzo por a!canzar y rrian!ener i!n nivel de exelencia debe concentrarse en
los procesos rriedularer de la empresi, es decir en su razbn de ser.
>
Ca!idad y rentalii!idad de los productos: Los productos
~LIP
se
generm
deben ser de la ms alta calidad, con iina estrategia orientqda a la me,lor

re!aciin costo-heneficin que garan!ice
b Mhxirni C^nfiaoii!idx!,
!a
m ~ i m arentabilidad.
prnducciin ~ i q u e r i d a , m5xirna s e y r i d a d y
p r o t i c c i b arnbientsi l.a meta de! aqocici dehe centrarse en ohknar el

niva! de dispnnibilidarl, que satisfaga y oriente las ~ c t i v i d ~ d
t ) 3cia
e ~ los niveles
de prod~!ccinqi!e re;i!men!e
snn rq~-~erldos,
con elevados estndares Je
seg~.!ridad.
L
Motivacin y satisfarciin del persona! y !os ^!lentes: E. persanli ? l e

!ahora en la empresa debe estar al!arrimte rrio!i"adn e identificado, es der,ir,
debe sentirse dl.!efin. Arl mismo tanto e! persona! corno los c!ientes deh(?n
estar sa!isfect)os ccin al ilivel de servicin )/lo la gest!'Clnque se ! S S brinda.
Las empresas qvp han !agrado a1canzrr estos cuatro estjnda p s pertefieo'n
a! privilegiado g r q o [..A CATEGOR!A CI.ASE FylGN!3I,AL, 11 el aspecto q ~ i e13s
identifin e r !a ap1icaci~:inde Iz 5icsefia nAan!enimien!o
2.10.3. BENEFICIQS BE LA APLICACIN
C!.are M,. ndla!.
DEL MANTENIMIEINTO CLACFE
MUNDIAL
>
Aplica y desarrol!a tecvologa de pmta.
'i .&!menta !a vicia til de los equipos.

'a Reduce los costos totales entre un 10% y un 20%.
pP\~ducc
loscostes d,- r-.,+a..;-;-n+
t
0h l r + -
ri7 Un
, a -U
ano/.
,V.
b Los ndices generales nlejoran entre un -30h y un 15%.
P Los sis!pinas prod~!cti\!nsse hacen ccnfiahles eritre Lin 8% y un 13%

P Disminuyen
considerablemente
las
organizaciones
4 Lcs invcnturics -,o i c d ~ x h~istu
n
UI: 30%.
condiciones
inseguras
de
las
CAP1JULO II MARCO TE
RICO
ii Los ciclos de paradas en sistemas se reducen entre un 2% y un 20%.
"P Se magnifica el trabajc en q ~ ~ i p a .
k La prodlictividad !ahor;il consig~ievalores en!re 140% y 1509/0.

P Aumento considerable del desempea.
r Hace que crea!ividad e inno\~acibn
en !as personas sea constante.
,
i La accidentabilidad y i d o s inseguros se reducet? hasta en i.!n 811%.
k
>
Se desarrollan !as cnni:letencias de !SSpersonas que pzflicipan.
'P. !.OS retrabsjos se mejnl-anentre un 20% y un 48%.
'P. Prnpcrcicrna mayor f)ex~bi!idad

er? 11 crrganizaci?n
11-
.,
a gest!on de las e m p s a s de Clase !Icgnc!ial se sustenta en
13
a@icar,inn ?e
diez (10) mejnrer practicas' que se eypnnen agrupadas por oas en 1- cigui~rite
toU!a.
1. Procesos orientados al mejoramiento continuo.
2. Organizacin centrada en equipos de trabajo.
4. Integracin con proveedores de materiales y servicios.
5. Planificacin y Programacin Proactiva.

6 . Contratistas orientados a la productividad.
7. Simpiicaciri de procesos.
Tabla 2.1. Las Diez Mejores Prcticas

Filsnte: CIEI) - PD\/SA (2001)
1
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CAP~TULO11: MARCO TE RICO $,>.: ($

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$ ?
a) Organizacin centrada en equipos de trabajo:

Se refiere al anlisis de procesos y resolucin de problem~sa trav6s 'de
equipos de trabajo rnu!tidisiiplinario y a or~anizacionesque eva!!en y reconnc~?!?
formalmente esta manera de Vabaj!jer.
Caradcristicas:
2 I!nidades bsicas de negocio
i Objetos a!ineadns entre e! equipo de trabajo e individua!er
Autoridad, rerpcnsebi!i~ady credibilidad
i. Incen!i?,o por cnrnpetencia y desempeAo

b Apoyo del np-rador al mantenedor
?&-
Centros de cnporte teciiol?gicos
,* ndiistrarnientn hasado en e q ~ i p n sd e trabajo
Lz! Cnn!etistas oriin?x!ns S ia prnc!~!ctiuidarlo

SP debe innsiderar al contratista corno i.in socio estrategico, donde <:e
establecen pac~ocvit-ic1.11adns cnn el a~imentnde los 13/i!?les de p ~ n d ~ i c c ii;on

i~,
mejoras en !a productividad y i o n la irnp!antaciin de prqjrarnar de o~timizaciin(le
cni!os
Tndns irlis ttahajnr rnntrataclns dehep s e i fc)rnals?pnt~plenificad~r,crin
a l i ~ n i e sbien difinidos y :iresupt.!~stadns, qiis con!le\ien
incrcnicnto c:: !as hv:as
no inontii!-.r
el
ho~brcu
:i!lzadc;s.
Cr~ctcristicas:
;i.
Pagos de con!ratnc por prod~ictividad!p-ducii6n
b \!irinn
de socio estratrjco
b Cnntrataiiin cnn a!canpe 11pIenific?c.inn bien definidos

'+ Elase consnlidada de prnieedores y co~!ra!~stas
c! Integraciin cnn prnoeec!n.es de materiales y snwiclns:
Considere que !ns i~lientarinrj de r-nateria!eq sean gerenciados pnr ICIS

FV?\I~P~~~
a$eg!!randn
PS,
!as pantidadis leq~ieridasen el momento apropiadn Si a
cn
corto total iptimo. Pcr otro !ac:n, dehe eyistir L!na base consolidada de pro\~eedorc~s
CUP~TULO11 MARCO T E ~ R I C O
confiables e integrados con los procesos para los cuales se rl-quieren tali?s
rn~tc:ia!cs.
Ca:actc:is!icss:
'P
Programas de mejoraiiliento contin?!~
P Evaluacin 1 Cnntrnl de gestin forma!

;'. Procedimientos certificados de los procesos ( ! S 0 4000)
P Transferencia tecno!gica
L Base consolidada de proveedores
d) Apoyo y visi6n de la ger~i.lcia:
!nvo!acramiento sr.!ivo y visih!e de la alta Gerencia en equipos 1s ?rabajo ycrz
e! mejoramienfo continc!~,adiestramiento, programa de incentivos y reconocimiento,
evaluacin de! ~iripleado~
prncesos definidos ds ssleccidn y ernp!eo 4 prngrarnss ?e
dcua::ol!o
dc carrcra.
Ca:actcris!i~s:
';.
!nvo!?icramientoactivo y visible
L Incentivo 51 fzcilitacin rle! Renchmarking

C.
'eslrro!!~ y apoyn de p!anes a corto, mediano y largo p!am can!as areas de

confiabilidad e ingeniera de mantenimiento alineados con los objetivos del
negocio.
f) P!av8ir,eciin y Proarema~i6nProactfva:
La p!anificacihn y procrarnacin son hases fi!nciamenta!es en el proceso de

gesti6n de man!enimiento oc-ientada e la canfiabilidad operacional. El ohjetiio es
mayimizar efedivided I eficeria de la capacidad ins?a!x!a, increienlando e! tieiripri
de permanencia en operaci6- de !os eql-iipos e instalaciones, el ciclo <!e\/ida t:iti! y oc.
niieles de calidad q ? ~per!r~;tat?
e
operar a! 3185 ha;^ costo por qnida,:: pr&cici,ja
picCF>sI) de gestidn de il?.ntenirniento
,.
sis!emat!co,
Ei
y confiabiiidad debe sttr metbdico y
de ciclo rerplio cnn r e ! r o a ! i ~ e ~ t a ~ j $e

n deben pjailjfii-r
le3
actividades a corto, mediano y largo p!azo tratando de m~ximizzr!a pindi!ctividar:! y

confiabi!idad U z !as insta!acicncs con c! ii~;o!~c:o,nisn:o
de todus !o:. acta:,-s
dc las
CAP~TULO11 MARCO T E ~ R I C O
diferentes
organizaciones
bajo
procesos
procedimientos
de
gerencia
decurncntadcs.
Ca:ade:isticas:
'i Gerencia de las ac?i\~idadesen fcincin de! impacto total so;,re el negocio
(manejo de escenarios!
"r Orientacin de los plmes basados en maximizar la produc:tividad de 13s
instaladones.
g) Procesos orientados al iiie!oramiento continhn:

Consiste en buscar cnntinuamente Ia manera de mejorar lac. actividades
11
procesos, siendo estas mejoras promovidas, seg!iidas y reconocida:; piliblicamevte

por las gerencias. Esta filosofia de trabajo es parte de la cultura (le todos en la
organizacin.
Ca:avtc:isticas:
L
Eq~~ipos
de traha!os ferivales y permanentes
>
Adiestramientos orientx!os en las necesidades de! negocio

Amplia difusin de los logros
i Puh!ir~~i
den los idiradores de yertin
L Reconocimiento a los empleados

h) GestI3n r'isc.ip!inadz de proecra de ro?s@rislis:
Procedimiento de proccrra de materiales homologado y '!nific:!do
en toda !a
.,
corponc!on, que garantice el servicio de !os mejores proveedores, ha!anwan<lo

costos y calidad, en funciiii de convenios y tiempos de entreg.3 opor!cir?os y
utilizanrin modernas t e c n ~ l n g j ?de~ s~~ministro.
C~r~ctcristicas:
>
Procesos de procura documentados y cet?ificados con ap!icacin

corporati\!o
i- P.c~!erdos!cnnvenios de precios
Convenios homolor~adnsa largo plazo
i Clsn de sistemas )I tecno!oyias de !os proveedores
niirel
CAP~TULO11 MARCO TE RICO
i) Integracin de sistemas:
Se refiere a!
LISO
de sistemas estndares en !a organizacin, alineados con ins
procesos a !os que apoyan y que faci!iten la captvra y el registro de d a t n p r a

anlisis.
clplc
"Ut&, lUtl~G..
P,
' e ;el-.
a lntegraciin de !as actividades fl-incionales de los prncesos
>
Gerencia en funcihn dp !a confiabilidad de eqc!ipns

Captura y registro to!a! de !a informacibn reqcierida
J! Geonc[a discip!inada de ~ z r a d z sde p!zntas:
Paradas de plantas con visin de Gerencia de Proyectos con tina p s t i t j n

rigida y disciplinada, !iderizalia por prnfesinnales. Se debe realizar adietramier~to
icitensiw en Paradas tanto 3 lns i~.!stodioscomo a los contratistas y pr~~veednres,
y !a
p!anificacin de las ?ar?da? de ?!3nta dehe rea!izaxe r o n 12 a 18 rnesps !e
anticipaciCIn a! inicin de la ejecucin fsica in\!ol~.!cranrio 3 todos :os actores hsjo
pmcedimientos 11 pr?c!ic?s d? trzhajn dncuwentadn y practicado
Caractersticas:
i;
Liderazgo profesinni! en gerencia de proyec?ns

Planificacin con 12 a 18 meses de anticipacin a la parada
r nfasis en extender e! tiempo de paradas
Adiestramiento intensivc, en paradas
>
Prioridad en sezciridad, amhiente e hiziene industria!
k) Produccin basada en criqfiabi!iclad:

Grc!pos fnrma!es de mantenimiento predicti~ln1 confiahi!idad (ingeniera
IJP
mantenimiento) deben ap!icar sistemticamente las tecnologias 1 r n e t ~ d o l n ~ m;is

s
avanzadas eyistenfps de! ~~i?.ntenimient~

predictivn come: vibraciin. anlisis ile
aceite, i.!ltrasnnido, alinpacin, halancen y otrzs. Este grupc dehe terer !a hahi!id:ad
d~ predecir el compnrtamieiito de !os eq~liposcon 12 meses de anticiparinn
~1
coordinar !a rea!izaciin de prncpsns f~rma!es de "an$iicis cxisi-rclir" 11 otr:?s

herramientas de cc,nfiahi!idac! (RACC, !9R, A-, MCC-R., O.C.R.,e r i t o:ros)
~
CAP~TULO11 MARCO TERICO

Caractersticas:
i. Equipos formales de confiabilidad
>
Disponer de sistemas d e clasificacin y jerarqi!izacin de activoa:
"r Cumplimiento del 100% de las actividades de mantenimiento p1;inificado

i Disefio de !os planas da mantenimiento mediante la metodologi;~AMEF
(anlisis de modos y efectos de fallas)

i Procesos forma!es de ACR (Analisis causa -raz)
"r Toma de decisiones basadas en riesgos, y liso de herramientas como rbo!es
de fallas, inspeccin basada en riesgo, entre otros.

"r Ai!ditorias ragiilares da mantenimiento y confiabilidad
-r
i o d a ~estar practicas estn orientadas al rnejorarniento de la cnpfrahi!ici;.rd
operacinnal de !as ins?e!acion~s

y sus prncesoc, sistemas 11 equipos :isociadns, cr!n
!a ?ina!sdac! de hacer a ! i s empresas mas competiti\~asy rentables! &pene?
l.st,a
excelente imagen con el en+orno, as como !a sa?isfacriCin de svs ?rahajado?es,

M e j o r a s Buscadas
-1
Rangos
Comportamiento
Produccin
10-12%
11
Paradas Imprevistas
50-55%
1
.7
.,
+&
Hor=s!Hor!?bre
3540%
Jy
..S
"J
Costos de Mantenimiento
23-3G%
~~
Costos de Produccin
~-
~~.~
~
12-16%
Accidentabilidad
41
----
J?J
5;:<
1,
20-40%
Inventarios
1O-30%
=iopGi,ib;;i~zd
--
y Colifiztji;idad
~~~~
-1
**
10-15%
~
~~~
~
I
'1_
-1
i
4!m3
-,y 4
,:,,
80%
Retrabajo
~
~~~~~
.Y
Las flechas de la columna del extremo derecho, indican el compo~imientode kis

va;iab!cs.
CAP~TULO11 MARCO TERICO

2.10.4. EL CAMINO HACIA EL MCWl
S e g k Camphell, John 1995; e! camino a s q t ! i r para alcanza! los benefici,?~

del hAantenimiento C!ase hllci~dial,se puede emprender mediante c~iatroetapas:
Etapa I: Liderazgo
Etapa II: Control
Etapa !II: Mejoramiento Continuo
Etapa !\!: Saltos Cc!nticos
Lar empresas de clase mundial se diferencian de las !radiciona!~spor la fc~!-ila
como Ileiari a cabo !a administracin de seis recursos, con el fin de optimizar ,ici
cnmpetitividad, entendida est? como !a capacidid de :os agentes ec?nbmicns para
participar rentahlemente en !os mrcados mundiales de hieries y sen!icios
2.1 1. CONFIABILIDAD
El concepto de Cnnfiabilidad es utilizado es mi.!), variado: Prez y Rojas (2001)

la expresan como !a caracterstica de 1-in elemento expresada por !a !irobabilidac! de
que cumpla sus funciones ecpeciFcas durante un tiempo determinado, cuando ,?e
colocan !as rondicionos dsl rr.~!iu axtsricr.
Los an8lisis de confiahilidad estn co~formadospor lina serie de elementos

intrinsecns en 1% estructuras de los procesosr as corno !!na serie de herramientas y
filosofias, !os c?is!es al ser iiifer-relacio!?ados proporcionan !a informac:in referenc sl
para !a toma d i decisione.
en c-anto al direcdonan?ientn de 'os pianes ,:!e
mantenimiento. Los elementos de confiabilidad intrnsecos en el comportamiento (le

los procesos y !as instalacinn~sson los sigc!ientes:
Fa!!a:
Dismin~icino pBrdida de !S funcin de! componente con !esyerto a las
necesidsdes de operacin qiie se reqciiereri para un momento dete'minsdo. Es la
incapacidad de cl~a!quiere!emento fsico de satisfacer i.!n criterio de funcionamiento
CAP~TULO11: MARCO
TEORICO
deseado. Esta condicin puede interrumpir la continuidad o secuencia ordenada tle

un proceso, donde ocurren !!na serie de eventos que tienen mas de una causa.
Eristen dos tipos de fa!!a, las c~ia!essor! erplicedas a contin~!acin:
Falla funcional: Es !a capacidad de cualquier elemento fsico de satisfacer lin

criterio de funcionamiento deseado. Por ejemplo, un equipo deja de f~incionqr
totalmsnto.
Fe!!ai Perci~!es (PO!PI)G/~!~S!: Se definen como las c ~ n d i ~ i ~

fsic:?s
n~s
identificables ql!e indicin que va a occirrir ~ ~ i nfalla
a f1.!ncionzll. Estas fallas
estan por encima o per deha!n de los parmetros identificetlos para cada
fl-inciin. Por ejemplo, el e!emento no ccimple un estandar o parmetro
cstbl~cidvde SU szxicic.
Las sist- c i t e g o r i i s de ca!!sss de fallas
>
Dsfcc!cc dc disec
L Ucfoctos dc inatsrialss
k
?/ian~!fec!~!re
o proceso- de fahricaciin defectuosos
5 Ensamh!aje o insta!acin defectuosos
>
>
?Antrnimiunto deficisn:~
';.
i\Aa!as prcticas de operaciin
!rnprevisiones en las cmdicioner de renlicio
Para identificir r\ ana!ii.% las fallas, se requiere de un profundc) conocimien!o

del sistema, 11s operecinnes, 4 persona! y lo3 rn6todos de trahajo2 por io tanto es r !
r~s?!l?ado
de un traba!o en eqoipo,
P:=babi!iSad Se Fa!!a:
Posibilidad de ncurrenc4 de un evento en f ~ i n c i i ndel nilimero de veces que b~a
ocurrido pera ~ ! nequipo o familia de eq~.!ipo en un periodo rzspecifico. !.a
represent-ciin 9rfica de !a prnhahilidad condicional de fal!a contra !a $ida til de Icis
eq!ipos da origen ;i diferentes modelos de fallas que ser$" r~vresentativoc.pira cirz
CAP~TULO11. MARCO TERICO

-
gran variedad de equipos elctricos y mecnicos, tal como se ooserva en las

siguientes fi$l.iras
F i ~ u ~2s13
. Modelos de fa!!as de Eq~ipos.
Fuente: Mata y NUiiez (innrj). Datos ob!enidos de! Man~ialde h/lC.C - PD\/.$A
En esta curva se puede observar que la rata de fallas desde que el sistema
empieza a f~incionares conctante, es decir no presenta Iin periodr, de arranqc!e,
I~!egode ~ i nlargo tiempo I;? rata cle fallas aumenta de manera rS1ii-a debido a!
desgaste del eq~iipci
Esta ccirva presenta
a~imentode !a rata (periodo de arrarque) de
~111
h!!ils
desde que se compra e! sirtei.ia hasta qire se hace cnnstan!e (perindo de operacion
norma!) p i r n tiene la cir?cterictici que i1o hay desr~aste!o que se pu"de interprihr
de dns formas,
18
primera comn q1.1~ el sistema aitn est8 en iisn y !a srtg~!ndnqiie chs
caso cnntrarin en
i!
ql.!e
6 sistpma s t ~ f r i jl.!na averia ql-!e lo (tejo fuera rle
Ciinrinnrminntr
,U, IUI"IIUII8~..I
. " ,U
Esta es una curva similar a la Antenor, difieren en el tiempo eii que aparece
las fallas, estas empiezan a ?parecer cin tiempo despcis de que htj empezado a
f ~ ~ n c i o n wse, p~!ededecir qo- no tiene i ~ n
periodo de arranqve ya qt!e las fallzis
empiezan un tiempo despc!s (-;ep~iestoen marcha e! slstema.
CAP~TULO11: MARCO T E ~ R I C O
En esta c w r a se 2iede apreciar que la rata de fa!!c!s
permaner:i
aproximadamente constante en la medida ?[.e transcurre e! !iempo, se puede decir

que e! equipo ha vivido scllmente en !a etapa de funcionamiento operacional n
periodo de operaciCIn iior!*ial.
Esta filtima grafica ii!'!es!ra
una rata de falla alta en lns inicins ~ i e
fiincionamiento del sistema iiasta llegar a estahilizarse en e! tiern~~o

(periodo <!e
operacibn norma!).
l o s mndelos de r~!r\/*sde !a hsera dependen de la cnrnp!ejidad de l ~ s
elemen!os Cuando mas cnm:,!ejos rean, es mas facil ?[.!e estn de aaierdo r n n !,?S
D y E tal es el auge de eql.iipos electr6nicos en las ind~istrias.Anelizando lo <(!e

hasb !os inomintnr se h- descrito se p ~ ! e ~~hsenrar
i~.
C?I-I~ ? o ( i ~sjsoen~a O?s~csceptihie de fallos \/ <.!e r e deben estudiar ~1.1s ] ~ a r ? ~\/ s cnrqlnnenter paro
cnnnce?!as porih!es cawas
f3!!a-
CIII..
"#.-"c~*#,cia:
C...
Cuantificacibn de !a mlgni!!id de perdida financiera c!~.ieregistci una empresa

pmd~!ctnde !a nciirrencia de 1 jn even!o.
Riesgo:
Nivel final ponderado (!e vn equipo, sis!erna o ins?a!aciin en un rnl!riz qiie
determina e! gradn de phrdicia potencisr! srsncisrda a un even!o cnn ~rohahilidrtdfin
despreciah!e de ncl-!rrencia eri e! futuro
Se~sibi!icen:
khde!a!e de escenarios sohre !as prernisas de la p p v , mejor y ms prohahle

situacicn.
Predictibilidad:
Pronostico de ocl.!rren,ia de un evento en f.!nciin del p r n d ~ C ode! ni\!?! (le
riesgn con !a cnndici6n de int~gridaddel aai\rn.
2.12. CONFIABILIDAD OPERACIONAL
La confiabi!idad operacional es la capacidad de un sis!ema, rellresentado p?'

s1.1~pr^resos. ?ecnn!ogia y gente, para c?!mp!ir sus f?!nciones o e! prl!pisito qi.!e <:e
espira OP es??, dentro de
?LIS
limites definidns y en tin c o n t w o nperacional
espirfirn. !r~ua!men?e-e hi~qcaq ~ ! een caso de falla e! tiewpn para dcrvn!\!er la

f ~ i n c i i nSPI
mnimo (Ra5ico Ct->nfiahi!idad,Peq?!iven2 0 2 ) .
CAPITULO11: MARCO
- -
TESRICO
Figura 2.13. Aproximaciones de la Confiabilidad Operacior al.
La variacin en conjunto o individual de cualquiera de los cuam pain~?tn~s

presentados en la figura, afectara el comportamiento global de br confiabilidiid
operacional de un determinado sistema. Se debe tener un apropiadzi conocimiento
acerca de los diferentes tipos de mantenimiento para poder ponderar o evaluar sus
ventajas y desventajas en su aplicacin, Asinlismo, es importante rfi;Pacer t&rn~inixs
tales como confiabilidad, mantenibilidad, disponibilidad, seguridad, fa1 a y parada ;le
los sistemas u objetos de mantenimiento.
Entre los elementos metodolgicos se encuentran una serie de tcnicas o
rnetodologas cuyo fin es optiinizar 10s planes de mantenimiento entrc! !as cuales :;e
tiene:
i,
Anlisis de Citicidad
O Anlisis Causa Raz
>
Deteccin de Oportunidades Pirdidas
O Inspeccin Basada en Riesgos
I Mantenimiento Cer~tradoeri la Sonhabilidad
>
Optimizacin Costo - Riesgo
CAPITULO 11 MARCO ~ E R I C O
Figura 2 54. Elementos Metodolgicos del MCO
Fuente. CIED-PDVSA
2.12.1. APROXIMACIONES DE LA CONFIABILIDAD OPERACIONl4L
b Proactiva: Busca la eliminacin problemas a largo plazo, usa Ikcnicas como al

niantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC) y la Inspeccin Sasad.3 e n
Riesgos (IBR).
b Reactiva: Busca eliminar los problemas del dia a dia, que no jeberian esperar
mucho tiempo para ser resueltos. El Anlisis Causa Rai;: (ACR) es ria
herramienta tpica para esta aproximacin.
2.12.2. HERRAMIENTAS DE LA CONFIABILIDAD OPERACIONAL
La confiabilidad como metodologa de anlisis debe soportarse en una serie

de herramientas que permitan evaluar el comportamiento del componente de una
forma sistemtica a fin de poder determinar el nivel de operabilidad, la mgnitucl del
riesgo y las acciones de mitigacin y da rnantznitniento que r e q u i s ; ~el mismo para
asegurar al custedie e dlleRo del activo su integridad y continuidad operacional. Las
herramientas en cuestin estn basadas sobre una plataformz de clcuilc tle
probabilidades estadsticas y ponderaciones relativas de los elementos financieros,
operacionales, histcricos y d e seguridad.
CAPITULO 11. MARCO
< i ernpieo ae ias nerramientas de confiabilidad permiten detectar la condicin

ms probable en cuanto al comportainiento de un activo, ello a su vez proporciona un
marco referencia1 para la torna de decisiones que van a direccionar la fortnulaciii cle
planes estratgicos de mantenimiento de los activos de una organizacin, no
obstante, es importante aclarar que las mismas salo podrn ser ti es y efedivas si
son nmnejadas dentro de a Sinergia de un Equipo Natural de Trabaj 2 .
Actualmente se ha establecido la clasificacin de f4anti:nimiento
Clase
hjundial, la cual permiie identificar las organizaciones que pianifican y sjec~itanal

manteninlients dentro de los mejores ndices de costo, seguridad, tiempo y
confiabilidad, esta candicidn solo puede alcanmarse Fon el enipleo de !as
herramientas de confiabilidad desarrolladas a nivel rnundial ya que son el tnico
medio efectivo paia soportar la decisibn de aplicar el manknirnienti) en el in;omi?nto
oportuno con el menor costo y sin restringir la accin de manteniiniento sobre los
requeriinientos
reales
del
equipo
compoi-ie.nt.r.
Existe una extensa ganm de herramientas de confiabilidad disi~oniblesa iiiwl

mundial, no obstante, a continuacin sern descritas en forma breve las riis
exitosas empleadas por P W S A , segain CIED:
2.12.2.1.ARBOL DE FALLA
La tScnica del diagrama del rbol de talla es un &todo
-4ue nos permite
identificar todas las posibles causas de un modo de falla en un sistema en partic~lar.

Mediante un anlisis de sb61 be falla se puede observar en forma c_rficaia ~elaciOn
lgica eritie un modo de fallo de un sisteiiia en particular y la causa bsica cle
fracaso. Esta tcnica usa una con;pueita "y" que se refiere a que t8;dos loa eventos
debajo de la conpuerta deben ocurrir para que el evento siiperior a la misma puerta
ocurrir. De la misma forma utiliza una compuerta "u" que denola que al ocir.-ir
cualquier everiio situado debajo de la compuerta, el evento situada arriba ocurrir.
Los aniisis de Brbol de faila proveen de una base objetiva para anacizar el dise's cle
un sistema, analizando casos comunes o modos de fallas comunszs, evaluando la
complacencia en los requisitos de seguridad y las justicaciones ae aisenc'
mejoras.
cie
CAPITULO 11 MARCO 7 E ~ R I C O
El anlisis de rbol de falla consta de seis pasos fundamentales, los cuales son:
Z- Definicin del sistema, es decir, los eleinentos qcie compone11 el sistema, s ~ s
relaciones funcionales y las funciones requeridas.
>
La definicin del evento tima de& ser analizado, as como e! !irnite de s ~ i c

anlisis.
"r La construccin del aiilisis del rbol de falla por rastreo de lo!; eventos dal~ajo
de la cima y progresivamente eventos debajo por categoras 1' nivetes can SLG
especificados f?:ncionnles.
P Estitnacin de la prcihabilidad de ocurrencia de cada iina d? las causas. de
fallo.
b Identificacin de cualquier fracaso de causa comn que afecta las conipuertas
"Y"Calcular la probabilidad de ocurrencia del evento de cin-a de fiilla.
Beneficios del Anilisis del irboI de fallas:
>
>
Lieva al analista a descubrir la falla de una forma deductiva.

Indica las partss del sistema que son sumamente importantes debido a qiw?en
las mismas se localizan las fallas de interes.
P Proporciona medios daros, precisos y concisos para impartir informaciri de
confiabilidad a la gecricia.
P Provee un significado cualitativo y cuantitativo del anlisis de tnnfiabilidad.
P Permite no mal gasiar esfuerzos, al concentrarse en un n i ~ d ode falta di4
sistema o los efsctos que genera al tiempo.
Provee al analista y al diseador de un claro entenclimiento de las

caractersticas de coiifiabilidad y rasgos del diseno.
P Permite identificar pusibles problemas de contiabitidad.

P Habilita fallas qc;e pueden ser evaluadas.
Limitaciones del Anlisis del 6rbol de falla:
>
Las limitaciones prci~casde sta tcnica se deben a la cant dad de tiempo y

de esfuerzo que debe invertirse. De la misma forma requiere de uria
CAPITLILO 11 MARCO 1
metodologa muy estricta. una documentacin sin errores, una aceriada

eleccin de los event~sde la cima ms apropiados y niveles de anlisis para
no malgastar esfuerzos.
2.12.2.2.ANLISIS DE CRlTlClDAD
Es una metodologia cuya funcidn ES facilitar el proceso de terina de ck?cisic;ncs
partiendo de la jerarquizaciiln de los sistemas en funcin de su irnlrocio al negocio.
Segn el manual Bsico de Confiabilidad (Bsico de Confiabilidad; Pequiven, 2i!02)
es la "Metodologa que permite jerarquizar sistemas, instafacionec ylo equipo:; en
bose a la funcin que ellos realizan con el fin de conocer su riecssid ad eiativa actual
y nica de ser atendidos en fornn>aintegral y en los distintos enfoque?;para mejora:r s

dis;onibilidad y confiabilidad" El anlisis de criticidad se rsaliza definiendc un
alcance y propsito para el anlisis, estableciendo criterios di:
importancia y
seleccionando un mtodo de evaluacin para jerarqriiza; la -se!eu:in de sisteinas

objeto del anAlisis. Definir ai nrmero de elementos o companentes de na instalacit~n
ylo planta en agrupacime:; secundarias que trabajan anjuntamcte para alcanzar
propsitos preestablecidos, nos brinda una visin general del p~oreso.La Rgtira 2.Y5
muestra el estilo de agrupacin tpica de una instalacin, d ~ n d esi? u b s e ~ aqLe la
jerarqua de los activos la cunsftiiyen grupos consecutivos.
figura 2 1 5. Agrupacidn tpica de instalaciones
.
-
CAP~TULO11: MARCO ~ E R I C O
Como puede verse en la (figura 15), una planta complejz tiene a

muchas unidades de proce:;~,y cada unidad da pruceso podria rm7tar con n.ii:chc;s
sistemas, al tiempo que cada sistema tendra varios paquetes drt equipos, y a:;[
suwsivamente. A {medida q u e desendarnos por !a jerarqua, crec~rCIe! nmeri) de
elementos a ser considerados.
E! anlisis de criiicidad es una n-etodologa gen6nca que p::r;i;ite
establea?r
un mEiodo que sirve dr. instrumento de ayu&a en la determinacin de la jerarqua de

procesos, sistemas y eqliipos de L1na plar,ta compleja, pzrmitienlh suMi\~ldirlns
elementos en secciories qiie puedan ser manejad.as de m n e a cantrolsrda y
auditahfe.
Desde el punto de vista matemtico la ciiiicidad se puede expresar c m o :
Griticidsid = Frecuencia x Gonswueneiia
1
J
Una manera de recolectar la informacin necesaria para realii ar un analisis cte

crificidad es mediante un sistema da encuestas a realizar a la rnayoiia de los
operadores y tcnicos de la insialacin, agrupados por cuadrillas de trabajo Fe
evalfia la criticidad de cada sistema en funcibn de la prcbabilidad de! oci1rreni5a { ilie
las consecuencias de una fdla en et mismo.
%qetodo!ogaa Seguir para Aplicap un An5lisis de Critlrided,
El anlisis de criticad se reaiiza de la sigiiiente inanera:
>
Definiendo l;n alcance y propsito para e! an5lisis.
k Estableciendo criterios de importancia
>
Selecci~naMloun mtodo de evaluacin pasa jerarquizar 1s selccciCr irle

sistemas objeta del aiilicis.
Los criterios fundamentale:: a tornar en centa para la elaboraci i del antilisi:; t l i

criticidad son los siguienies
7
Szguridad
CAP~TLILO
1 1 MARCO 7 . ~ 0 ~ 1 ~ 0
9
Ambiente
B Produccion
>
Costos (operacionales y mantenimiento)
P Frecuencia ae fallas
k Tiempo promedio para reparar.

Un ttlodelo bsico de anlisis de criticidad, es eqadvalente a ;t;cstrsdo en :a
figura 2.16.
El estableciiniiento de ciiterios se basa en los seis (6) criic:rios
fr~~dafn2ntales
nombrados en el prrafo anteriur. Para la selecciri del rr?@todclde
evaluacin se toman criteriis de ingeniera, faciores de poi-rceraciny ntantific2icJbn.
Para !a aplicacin de L;n procedimiento definido se trata del cumplin!iento de la guia
de aplicacibn que se haya disefiado. Por itirno, la lista jerarquizada es el pradiicio
q112 se obtiene del anlisis.
Figure 2.16. Modelo bsico & criticidad
Tornando en consideracin ias aspectos mencionadus anteriormente, se presznki en

este momento los pasos a trinsar en consideracin en el estudio de ciiiicidad.
CAPITULO 11 MARCO 7 ~ 6 ~ 1 ~ 0
Identificacin de los sistemas a estudiar.
> Seleccin del persono1 a entrevistar.

> Informar al personal sobre la importancia de; estudio
P Recoleccin de datos.
k Verificacin y anlisis de daios.

P Retrcalirrientacin.
2. Implen-entacinde resultados.
El anlisis de criticiclad aplica en ciiialquier co*unto de yr::cesos, planta:s,
sistemas, equipos y10 mmpnentes que requieran ser jerarquizados an funcin al(? su
impacto en el proceso o nagocio donde
formen parte.
Sus arcas comunss de
aplicacibn se orientan a establecer progranias de implantacin y prioridades en los

siguientes campos:
1. En el mbito de mantenimiento:
Al tener pleiian~nte*tab!ecido
cuales sistemas son ;??asc-ticos, se pc;dr
establecer de una manera 1 6 seficiente la prioritizaciin de los prqjramas y planes

de rianteniniiento d e tipo: predictivo, preventivo, correctivo, deiestivo e incltr3ive
posibles rediseos a nivel de procediniienios y mdifimciones menores; inclusive
permitir estaNewr la prioiidrrd para !a programacicn y ejecucin de rdenes de
trabajo.
2.
En al mbito de inspaccin:
El estudio de criticidad faciliia y centraliza la implaniacin de uri program, de
inspeccin, dado que la lista jerarquisada
indica donde vale :a pena reahzar
inspecciones y ayuda en los criterios de seleccibn de los inter~alosy bpo de

inspeccin requerida para sistemas de proteccih y control (prssic:n, bemperatm,ir,
nivel, velocidad, espesores. flujo, etc.), as mmo para equipos dinn:ims, esi&ticos y
sstructurales.
CAP~TULO11 MARCO 7 ~ 6 ~ 1 ~ 0
3. En el mbito de materiales:
La criticidad de los sistemas ayuda a tomar decisiones ms acertadas sobre r?l
nivel de equipos y piezas de repuesto que deben existir en el alm;&n central, as
como !os requerimientos de partes, niateriles y herramientas que deben estar
disponibles en los alrnacet~esde planta, es decir, podemos sinairar el stock de
nmteriales y repuestos de cada sistema y10 eqi;;po logrando un ,:esto optim de
inventano.
4.
En el rnbito de disponibilidad do pianfe:
Los datos de criticidd periniten una orientacin certera en la ejecucin de

proyectos, dado que es el mejor prito de partida para realizar stu(!ios de iiivecsibn
de capital y renovaciones en los procesos, sistemas o equipos de una instalaicin.
basadas en el rea de nwfcr impacto total, qlie ser aquslla con ri mayor nivel de
criticidad.
Un buen estudio de criticidad permite potenciar el adiestrarniirnto y desari-olio

de habilidades en el persciial, dado que se p ~ e d edisefiar un pl3n de fcrii~a-iivn
tcnica. artesanal y de creciinienio personal, basado en les necesidiides reales de la
instalacin, tomando en cuenta primero las reas ms cilticas, que es Uondc! se
concentra las mejores oportunidades iriiciales de mejora y de agi'egar el [*>:irno
valor.
En conclusin los vaiores de criticidad obtenidos ser&n orden,dos de rnsyoi- a
menor, y sarn graficados i~tilizandodiagramas & barra, lo cual pgsrrnitir de k r z ~
fcil visualizar la distribuciri descendente de los sistemas evaluad=.
La dis!ribucin de barras, en a mayora de ias casos, permit:r$ establecer clz
forma fcil tres zonas especficas: alta criticidad, mediana criticidad y baja criticiilad.
Esta informacin es
la
qi:e
permite
orientar la t o m d e decisiones,
focalizando los esiiierzos en la zona de aita criticidad, donde
sct
oportunidad de agregar valr:r y aumentar la iantabilidad del negocio.
ubica la raejor
CAP~TULO11 MARCO 7 ERICO

La
(figura 2.17) muestra el diagrama de barra correspondiente a los -esultados dc! un
anlisis de criiicidad particular, d u d e se pueden obser\?ar las tres zonas que

caracterizan el analisis: alta, media y baja criiicidac9.
Figura 2.17. Grfico de resultados de un anlisis de cntisidad

Criterios para el anlisis de criticidad.
a) Frecuencia de Falle: Representa las veces que falla cualquier componente del
sistema que produzca a pedida de su RinciCn, es decir, que impliqu? na parada, ep
unpeRododeunafio.
b) Nivel de Produccin: Repwsenta la prodecidn aproximada por dia Si? ;a

instalacin y s i ~ e
para valorar el grado de importancia de la in:italacin a riivel
econmico.
c) Tiempo Promedio para Reparar: Es el tiempo proniedio por d;i empleado para
reparar la falla, se consideia desde que el equipo pierde su fcinatl hasta que ist
disponible para cumplirla m~evamente.El TPPR, mide la efectividad que se t ~ e r e
para restituir la un:dad o un:dades de sistema en estudio a condici3nes pFimar; de
operabilidad.
CAPITULO 11 V7ARCO 7
~ 6 ~ 1 ~ 0
a) Impacto en Produccin: Representa la produccin aproximada >orcentualrnt:nte

que se deja de obtener (por dla), debido a fallas ocurridas (di'erimiento dt? la
producciri) Se define como la consecuencia inmediata de la ocurrei~ciade una f,3tla,
que p u d e representar un paro total u parcial de los equipos del dstanm ast.~dia<?o
y
al rnisnio tiempo el proceso productivo en la unidad.
e) CGS%Ode Reparaci6n. Se refiere al costo promedio por Pails reqcerido iiara
resiituir el equipo a coridiciones bptimas de funcionamiento, incluye la labor,
materiales y traiisporte,
fj tmpaeto en la Seguridad: Representa la posibilidad de que sucedan evento:. no
deseados que ocnsionen daos a equipos e instalaciones y en Ics cuales a1gur.a

persona pueda 0 no resulta! lesionada
g) Impacto Ambiental: Representa la posibilidad de que sucelan eventos no

deseados que ocasionen dnos a equipos e instalaciones produci~:ndola vidai5Cin
de cualquier regulacin arrheiiial, adernAs de ocasionar daos a ins'alacion?s
Para evaluar cada uno de estos parmtros se utiliza una tabta de
ponderacin, corno la que se muestra en la tabla 2. Luego de tener a puntuaciri de
cada parametro, se utiliza la ecuacijn de criticiclad que viene expresada d e la
GrifPeidaFo = {&NBw&lgBr&ndb*TkoBW*Xmea.P r d I ) Casto R ~ f p ,+ Hm@,

Seg. s Emp. Amb, Emp. Satis. Clit) * Frec, Farll-
--
La clasificacin priortaria de sistemas pemiite, por una parte, preguntarse si

aqiiell~sqiie se encuentran en la parte inferior be ia escala ameritrin algo mas qi;e
un breve anlisis hnctonal y, por la oha, establecer las tareas d ~ rantenimictnto
?
coriespondiente
A travs de los aspectos ri-encloriados, se observa claramente la gFan utilidad &?i
Anlisis de C:iticidad, de a!l su impitancia

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REPBLICA

LA UNIVERSIDAD DEL ZULlA

PROGRAMA DF MANTENIMIENTO CENTRADO

Ing. Edgar Alexander Fuenmayor Parra

Ing. Alberto L. Perozo R.

MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD PARA PLANTAS DE

IMPERMEABILKANTES", que el lr~geniero Edgar

Alexander Fuenmayor Parra, C.I.: V-12.069.694 presenta ante el Conseio Tcnico de la

MAG~STERSCIEMTIARUM EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO

Coordinador del Jurado

Profa. cateryn Aiello

C.I.: 5.83 1.185

A Dios Todopoderoso y pnncipicl de todas las

tomaron sus sabios y oportunos c.onsejos.

mas grande y bello tesoro, mi mctivo para seguir

paciencia y apoyo incondicionsl, me ayudo a

A Lus y Neyla por sus conductas bondadosas para conmigo.

Al Profesor Alberto Perozo, persona a la que admiro y respecto, por depositar su

Edgar Alexander Fuenmayor Parra., "PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Edgar Alexander Fuenmayor Parra., "PROGRAM OF MAINTENANCE CENTRED

The General Managernent and Maintenance of BITUPIAST, C.A., in its intention of

CAPITULO l. MARCO REFERENCIAL

1.7. Descripcin de la Empresa

1.7.2.4. Asfaltos Lquidos

2.6.2. Estructura de las Tareas de Mantenimiento

2.6.2.1. Acuerdo Final del Usuario

2.6.2.2. Monitoreo del Plan

2.7. Planes de Mantenimiento

2.8. Clasificacin de los Programas de Mantenimiento

2.1 0. Mantenimiento Clase Mundial (MCM)

2.10.1. Objetivo de las Empresas Clase Mundial

2.10.3. Beneficios de la Aplicacin del Mantenimiento Clase Muntlial

2.10.4. El Camino Hacia el MCM

2.12.1. Aproximaciones de la Confiabilidad Operacional

2.12.2. Herramientas de la Confiabilidad Operacional

2.12.2.1. Arbol de falla

2.12.2.2. Anlisis de Criticidad

2.12.2.3. Inspeccin Basada en Riesgos (IBR)

2.12.2.4. Anlisis Costo Riesgo Beneficio (ACRB)

2.12.2.5. Mantenimiento Productivo Total (MPT)

2.12.2.5.1. Caractersticas de MPT

2.12.2.5.2. Beneficios del MPT

2.12.2.5.3. Los Ocho Pilares del MPT

2.1 2.2.6. Anlisis Causa Raz (ACR)

2.13.1.1. Tipos de AMEF

2.13.1.2. Controles Necesarios

2.13.1.3. Funciones y Criterios de Funcionamiento

2.13.1.4. Fallas Funcionales

2.1 3.1.5. Modos de Falla

2.17.1.Programacin de las Actividades de Inspeccin, Cambio y 1132

2.18.Clasificacin de las Vlvulas

Observacin Mediante Encuesta

3.3.2.Recoleccin de Datos Secundarios

CAPITULO IV. ANAI-ISIS E INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS

4.3.1. Sistema Linea No 1 Dr. REISER KG

4.3.2. Objetivos de la Implantacin

4.3.3. Integracin del Equipo Natural de Trabajo

4.3.4. Implantacin del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad

4.3.5. Registros de Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF)

4.3.6. Jerarquizacin de los Equipos del Sistema Lnea No 1

4.3.6.1. Bomba de Desplazamiento Positivo

4.3.6.2. Compresor de Aire

4.3.6.3. Motores Elctricos