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ESTUDIO DE TRFICO
1. GENERALIDADES:
El conteo de trfico se Realiz en el Jirn las Palmas tramo Av. los Incas
Pasaje Primavera distrito de Chilca Provincia de Huancayo Departamento de Junn.
1.1 LOCALIZACION
2. OBJETIVOS:
El estudio del trfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar por tipos de
vehculos y conocer el volumen diario de los vehculos que transitan por el rea en
estudio; as mismo a travs del conteo vehicular se espera tener los elementos
necesarios para la determinacin de las caractersticas de diseo del pavimento de
las vas.
Las horas de conteo fueron desde las 06:00 am hasta 06:00 a.m. del da
siguiente, en dos turnos: de da y de noche cada uno con 12 horas
respectivamente.
Ubicado al centro de la Av. Los Incas especficamente en el Jr. Las Palmas para
todo el tramo del proyecto, las cuales se tomaron los datos de Norte a Sur y
viceversa.
ESTACIN DE CONTROL DE CLASIFICACIN DE VEHCULOS
N
ESTACION
01
E-01
UBICACION
Al centro del Jirn las
Palmas especficamente
en el Psje. Los ngeles.
SENTIDO
N DIAS
INICIO
TERMINO
HORARIO
Este - Oeste
01
20/06/13
20/06/13
8:00-20:00
Se detallan en este informe algunos aspectos, tales como: resultados del conteo de
trfico, anlisis del transporte motorizado, clculo del ndice Medio Diario Semanal y
del ndice Medio Diario Anual.
El nmero de Ejes de Carga Equivalentes (EAL) para las vas en estudio sern
calculados mediante el ndice Medio Diario Anual.
6. RESULTADOS DEL CONTEO DE TRFICO
Para la ejecucin del conteo, se han definido los siguientes tipos de vehculos:
Vehculos Ligeros, Camiones, mnibus, Semi Traylers y Traylers.
El Trfico Medio Diario, en el presente estudio, ser utilizado para clasificar las vas
como vas de bajo, medio o alto trnsito, as como determinar sus caractersticas
geomtricas.
El Trfico Medio Diario no viene a ser otra cosa que el nmero total de vehculos
que pasan durante un periodo dado (en das completos) igual o menor de un ao,
dividido entre el nmero de das del periodo.
En estos resmenes, se incluye el clculo de 12 horas de un da. Al resultado de
este clculo se ha denominado ndice Medio Diario (IMD) de una semana.
En el siguiente cuadro se resumen los recuentos de trfico y la clasificacin diaria
para cada sentido en las vas.
VEHICULOS
LIGEROS
OMNIBUS
173
213
VEHICULOS PESADOS
SEMITRAYLER
CAMION
S
12
TOTAL
TRAYLERS
0
398
actual se compone del trnsito existente (TE) antes de la mejora y del trnsito
atrado (Tat) a las nueva vas una vez finalizada la construccin.
TA = TE + TAt
El trnsito existente (TE) es aquel que circula por la va en estudio en la
situacin sin proyecto, que va crecer independientemente de la realizacin del
proyecto de las vas, por el normal desarrollo del rea de influencia del
proyecto mismo.
Transito Atrado
El trnsito atrado (Tat) estar compuesto por los vehculos que no cambian ni
su origen ni su destino, ni su modo de viaje, pero eligen la va motivados por
las mejoras en los tiempos de recorrido y en las distancias principalmente.
Al ser el tramo aproximadamente homogneo, no se incrementara las unidades
de transporte de pasajeros ni de carga, hasta que se construya las vas.
TRANSITO GENERADO
El Trnsito Generado, por su parte consta de aquellos viajes vehiculares que
no se realizaran si no se construyera las vas, el trnsito generado se compone
de tres categoras, del trnsito inducido, el trnsito convertido y el trnsito
trasladado.
El transito Generado depende de la magnitud de la mejora de la va a
intervenir, se recomienda considerar una estimacin del 10% del trnsito actual,
este porcentaje ha sido tomado considerando estudios similares en la zona.
TASAS DE CRECIMIENTO
Las tasas de crecimiento vehicular varan dependiendo del tipo de vehculo, la
determinacin de las mismas se realiza a partir de series histricas de trfico,
en base a estudios anteriores del tramo en estudio o de otras vas de
naturaleza similar. Para el presente tramo en estudio no se ha encontrado
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FACTORES DE CARGA
FEC FC
TIPO DE VEHICULOS
LIGERO
PESADO
AUTOS
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA RURAL
COMBI
BUS-2E
BUS-3E
CAMION C-2E
CAMION C-3E
CAMION C-4E
SEMI TRAYLER
2S1/2S2 T2S1/T2S2
2S3 T2S3
2S1/3S2 T2S1/T3S2
3S3 T3S3
TRAYLERS
2T2 C2R2
2T3 C2R3
3T2 C3R2
3T3 C3R3
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
4.15
--------4.15
2.62
---------------------------------------------------------------------------
El resultado obtenido para la va de la Jr. Las Palmas tramo Av. los Incas Psje.
Primavera de los EJE EQUIVALENTE (ESAL de Diseo), es de 3268005.22 para un
IMD proyectado de 486 veh / da.
A este tipo de va se considera carretera pavimentada de Trafico medio por
estar comprendido su ESAL DE DISEO entre 10,000 y 1000,000 segn el
Reglamento
Nacional
de
Edificacin
Norma
CE.010
PAVIMENTOS
URBANOS.
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BIBLIOGRAFA
http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/index.html.
Ingeniera de Pavimentos Ing. Rafael Menndez Acurio.
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PANEL FOTOGRAFICO
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INDICE
1. GENERALIDADES:
a. LOCALIZACION
2. OBJETIVOS:
3. CARACTERSTICAS Y METODOLOGA DEL TRABAJO DE CAMPO:
3.1 Caractersticas Generales del Conteo:
3.2 Metodologa del Conteo:
A. Recopilacin de la Informacin en Campo (trfico):
B. Procesamiento y clculos de datos tomados en campo:
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