E.E.T. Ing. Roque G.

Carranza

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PROF: Arq. Pablo A. Bosch

Unidad N 4 FUNDACIONES
Todos los elementos que contienen un
edificio, tanto los constructivos (techos, paredes,
cubiertas, etc) como los que se colocan en su interior
para su uso posterior por parte de las personas
(electrodomsticos, muebles, etc.), tienen un peso. El
edificio debe ser capaz de soportar estas cargas para
no hundirse, agrietarse o inclinarse. A ello debe
sumarse su propio peso. Tambin se tendrn en
cuenta otras cargas como el peso de la nieve que se
puede acumular en cubiertas, la fuerza del viento
actuando sobre la fachada, etc.
La estructura del edificio debe pues ser
suficientemente resistente. En esa estructura se
incluyen elementos tan importantes como pilares,
paredes, vigas, techos, etc.
Consideraciones generales
Un cimiento o fundacin es el elemento
estructural sobre el cual descansa un edificio o
construccin y cuya misin es transmitir al
terreno el peso o carga de dicha construccin.
Existen diversas maneras de hacer los
cimientos de un edificio, sin olvidar que su ejecucin
depende principalmente de la resistencia del terreno,
as como de los materiales, de las herramientas y de
las mquinas utilizadas. Tambin es importante que
tipo de edificio que se quiere construir, el coste que
supondr y el tiempo del que se dispone para
realizarlo.
La mayor o menor resistencia del terreno
es el factor tcnico ms importante.
Factores que condicionan la eleccin de los
cimientos
Para determinar el tipo de cimentacin que se
precisa para transmitir las cargas de un edificio al
terreno se deber tener en cuenta las caractersticas
del terreno y las del propio edificio. Estos factores
son los que condicionarn la eleccin.
Factores que dependen del Suelo
Por un lado se debe tener presente que el
terreno condiciona las caractersticas de los cimientos
en los siguientes puntos:
a) Resistencia del suelo de fundacin;
b) Profundidad a la que se encuentra el
estrato resistente;
c) Capacidad de asentamiento del estrato de
apoyo;
d) Prof. de las napas y variaciones del nivel
fretico;
e) Cota de socavaciones debidas a corrientes
subterrneas;
f) Heladicidad y variacin de humedad de
las capas superficiales;

Para reafirmar todos estos conceptos, a

continuacin se analizarn con ms detalle c/u de los
puntos reseados, por lo que se hace referencia a los
condicionantes del terreno sobre los cimientos que hay
que tener presente:
a) Resistencia del Suelo de Fundacin: Es el factor
tcnico mas importante y de l depende el tamao de
los elementos estructurales de fundacin.
b) La profundidad a que se encuentra el estrato
resistente. En muchos casos, esta condicin puede ser
esencial para la eleccin del tipo de cimientos. Si el
estrato resistente es superficial, la gama de soluciones
se centra sobre los diferentes tipos de zapatas, que
pueden consistir en cimientos, aislados o continuos, o
bien losas.
Por el contrario, si el estrato es profundo, la
tipologa que nos resuelve el problema son los pozos
llenos de H, los pilotes y los muros de pantalla.
Si el estrato se encuentra a gran profundidad, buena
parte de la carga se transmite al terreno por accin del
rozamiento lateral entre el suelo y las caras laterales del
fuste del cimiento, que absorben el peso de la
estructura.
c) Segn la capacidad de asiento del estrato de
apoyo: si se sobrecarga un suelo saturado de agua
puede ser que se originen importantes deformaciones
verticales. La causa de estos asientos se encuentra en
que, por efecto de la carga aplicada, se produce una
expulsin parcial del agua que contena el suelo
originariamente, con la consecuente disminucin del
volumen.
Estas
deformaciones,
si
se
produjeran
uniformemente, no causaran ningn problema sobre
las estructuras; pero, sea por efecto de la poca
homogeneidad del suelo, o por la diferente rigidez de la
estructura respecto de la del suelo, el resultado es que,
cuando estos asientos sobrepasan valores prudentes se
producen lesiones en la estructura.
No obstante, el hecho de que se produzcan lesiones
en un edificio depende en gran manera de la capacidad
que tenga su estructura de absorber los esfuerzos
resultantes de los asientos.
d) Otra de las condiciones expuestas hace referencia
a la profundidad del nivel fretico. En zonas de
campos abiertos, es frecuente que la profundidad de las
aguas freticas vare en funcin del rgimen de lluvias
de la regin (alta en primavera y otoo, baja en verano
y en invierno). En el interior de las ciudades, adems
del rgimen de lluvias, el nivel fretico depende
tambin de otras causas: rupturas de canalizaciones,
plantacin de zonas verdes, realizacin de
excavaciones sostenidas por muros impermeables que
desvan corrientes de aguas, etc.
Si por alguno de estos motivos vara el contenido de
agua en el suelo, pueden producirse modificaciones de
las caractersticas mecnicas y esto suele perjudicar a
las estructuras apoyadas sobre este suelo. En general, la
solucin ideal radica en hacer los cimientos a una
profundidad donde se mantengan permanentes las
propiedades originales del suelo. Por tanto es frecuente

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hacerlo por debajo del nivel fretico fluctuante si
este nivel es superficial.
e) La cota de socavaciones. debe superarse si no
se quiere correr el riesgo de tener desplazamientos
ruinosos de los cimientos. La causa del movimiento
del terreno activo hacia las cuevas formadas
recientemente son las corrientes de agua
subterrneas, que se llevan la tierra y, a veces,
arrastran productos disueltos en el agua.
f) La profundidad de los cimientos puede venir
condicionada tambin por la cota de heladas y
por la variacin de humedad. El agua, que por
filtracin o capilaridad sube desde la capa fretica,
se incorpora al terreno y si se hiela, puede provocar
importantes alteraciones en el vol. y en la capacidad
portante del terreno.
Factores que dependen del edificio
Por su parte, la estructura del edificio
condiciona la cimentacin en los siguientes aspectos:
a) Valor y caractersticas de las cargas
transmitidas.
b) Capacidad de asiento diferencial de
asiento total.
c) Influencia de las estructuras prximas.
a) Valor y caractersticas de las cargas
transmitidas: Dependiendo de la altura del
edificio, no siempre producir cargas de
compresin sobre el terreno, modificando las
caractersticas de las cargas. Y ser necesario
realizar un anlisis de cargas para dimensionar
adecuadamente la superficie de apoyo del cimiento.
b) Capacidad de asiento diferencial de asiento
total: Dependiendo del tipo de vnculos
estructurales de las estructuras portantes, stas
podrn absorber las deformaciones de los suelos.

De no ser as corre peligro la estructura y para evitarlo

deberemos disear fundaciones adecuadas a fin de
evitar asentamientos diferenciales.
c) Influencia de las estructuras prximas: Cuando
encontremos edificios existentes en los terrenos
linderos, deberemos realizar fundaciones especiales y
submuraciones para evitar afectar los bulbos de
presiones de los edificios vecinos.
Principios generales para la determinacin de los
cimientos
La eleccin del tipo de cimiento, su profundidad y
la carga permisible suele ser un proceso repetitivo y debe
inspirarse en los siguientes principios generales:
a. conocer a fondo el terreno.
b. calcular los cimientos por exceso, aplicando los
coeficientes de seguridad necesarios Calcular los
asientos aceptables y determinar el tipo de
cimentacin ms adecuada en funcin de sus costes y
tiempo de ejecucin.
c. desconfiar de los terrenos sin consolidar (sin
compactar).
d. prestar atencin a las napas freticas.
e. explorar otras alternativas, como la mejora del suelo,
la disminucin de las presiones o cargas, diferentes
tipos de cimentacin en un mismo edificio, etc. Esto
se har en el supuesto de que los asientos sean
inaceptables en todos los tipos de cimientos
considerados
f. situar la base de cimentacin en un lugar inaccesible
a las heladas
Tipos de cimentaciones
Los recursos tcnicos nos permiten optar por una gran
variedad de elementos de fundacin. Para poder realizar
una eleccin adecuada es necesario clasificarlos:

A - Normales
Zapatas
Superficiales

Aisladas
Continuas

Plateas
Losas

Pozos o pilotes
Profundos

de seccin continua
Nervuradas en uno o doble sentido
con capiteles
armados
en masa
prefabricados (por hinca)

Pilotes
hormigonado in situ
Muros pantalla
B - Especiales y trabajos complementarios
- recalces
- micropilotes

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pilotes flotantes
inyecciones
drenajes

madera (en agua)

hierro (como tablaestaca)
H A

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Cimentaciones superficiales
Introduccin
Al igual que los diferentes tipos de cimientos
que se han descrito en los apartados anteriores, la
funcin de los cimientos superficiales es repartir la
fuerza que les transmiten los elementos que se
apoyan encima de ellos, sobre una sup. de terreno
bastante grande para que pueda resistir las cargas.

Los cimientos superficiales son aquellos que se

utilizan cuando la capa ms superficial del terreno
tiene la necesaria consistencia para resistir grandes
cargas o bien en terrenos menos consistentes, si los
pesos a transmitir son pequeos.

Clasificacin de las zapatas

Se clasifican en funcin de sus medidas o del tipo de elemento estructural que soportan.
Por sus medidas

Rgidas ( H P)
Maciza (H S)
Flexibles (H A)
segn la forma

seccin constante
ataluzadas
escalonadas

segn la planta

cuadradas
rectangulares
circulares

Aisladas (suelen ir arriostradas)

Por su tipologa
continuas (debajo de muros y uniendo pilares)
combinadas (continuas y aisladas)
excntricas
Zapata aislada
Las zapatas aisladas se utilizan como
cimentacin de pilares y columnas, es decir de
elementos estructurales puntuales y, como todos los
cimientos, lo que hacen es ampliar la superficie, en
este caso del pilar o columna, hasta que el suelo
pueda soportar la carga que le transmite.
Las zapatas pueden construirse de H en masa,
es decir, sin armar, cuando tienen un canto (altura)
importante (ms adelante se ver que este tipo de
zapatas reciben el nombre de zapatas macizas).
Las zapatas de menor seccin (las que se
denominan flexibles) deben ir armadas.
En general, se arma la parte inferior de la
zapata con una armadura compuesta de barras
cruzadas. La separacin entre las barras no debe ser
nunca > a 30 cm. Tambin conviene tener presente la
importancia de un adecuado recubrimiento, es decir,
la separacin de las armaduras (unos 5 o 10 cm del
borde y del fondo de la zapata), en funcin del tipo
de hormign utilizado y de las caractersticas del
terreno, para evitar posibles corrosiones.
As mismo, es recomendable utilizar dimetros
de barras grandes (mnimo 12) para evitar la
corrosin.
La A longitudinal de la columna llegar hasta
la malla, y por ello, se colocarn A de espera de
idnticas dimensiones que las de las columnas. El
solape mnimo ser 30 veces el de la barra mayor.
Clasificacin de las zapatas segn sus medidas
Segn sea el canto o seccin de las zapatas,
este elemento constructivo trabaja, es decir, responde
a las cargas que gravitan sobre l, de manera distinta.
Esto significa que requerir unas determinadas

dimensiones y la necesidad, en algunos casos, de ir

convenientemente armado.
A continuacin distintos tipos de zapatas,
agrupadas en funcin de la relacin entre sus dos
medidas ms importantes en seccin, es decir su ancho y
altura.
Es importantsimo acompaar las definiciones
de este apunte con los grficos realizados en clase, a
fin de comprender mejor la informacin presentada.
- Zapata Rgida
Trabaja solamente a compresin y su ancho (b) es
aproximadamente el 2/3 que su altura (h).
Esta seccin suele ser ms habitual en zapatas o
cimentaciones continuas, que en zapatas aisladas.
Se trata de una zapata de mampostera o de HP
que no es necesario armar, aunque puede colocarse una
pequea armadura si la carga es considerable y as se
evitar que el cimiento se abra (A de reparticin).
- Zapata Maciza
Igual que la anterior, trabaja slo a compresin; por lo
que no requiere armadura
Se construye en H de piedra y su seccin es menor que
la zapata maciza.
A veces, suele armarse con una carga de hierro de 25 a
40 kg / m de H cumpliendo tambin la funcin de viga
de encadenado inferior.
En la armadura se utilizan barras de mnimo 12 mm.
Para evitar posibles corrosiones su recubrimiento
mnimo es de 8cm.
- Zapata Flexible
Es la que, por sus dimensiones, debe soportar tanto
esfuerzo de compresin como de traccin.

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La A es la encargada de repartir los esfuerzos de
traccin producidas en la parte baja de la zapata.
(ver dibujo en clase)
La cantidad de A depende del terreno y de la
carga que soporta el cimiento, suele estar entre los 50
y 100 Kg. / m.
Criterio de diseo de las zapatas aisladas
Se recomienda ir a una profundidad mnima
por debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm a
causa de las variaciones del nivel fretico o de los
agentes climatolgicos por el riesgo de heladas.
Cuando se realice un cimiento se debe disponer en su
base, es decir, en el fondo, antes de echar el H de
caractersticas mencionadas, una capa de H P (que
se conoce como H de limpieza), de un mnimo de
5cm de espesor antes de la A
Zapatas combinadas
Puede darse el caso de que, cuando se
predimensionan los cimientos, debido a las medidas
de las zapatas, la distancia entre ellas resulte
pequea, o incluso que puedan llegar a superponerse.
En ese caso se plantearn dos problemas:
1.

La dificultad de aguantar las tierras

sin que se desmoronen. Esto implicar la
utilizacin de encofrados al abrir los pozos
de los cimientos.
2.
Otro problema es la influencia de
cada zapata sobre el suelo activo de la
zapata continua (la que se conoce como
superposicin de bulbo).
En este caso, se deber realizar una zapata
combinada.
Cimentaciones continuas o corridas
Es un tipo de solucin de cimiento superficial
que se utiliza cuando la transmisin de cargas se
realiza en forma lineal y uniforme. Es, por lo tanto, el
caso que se plantea cuando el elemento estructural es
una pared.
Segn la carga que reciban, pueden ser de
flexin, rgida o maciza, an cuando en el caso ms
usual de la zapata de seccin maciza las cargas son
pequeas.
En las cimentaciones o zapatas continuas de
seccin flexible o rgida, como van armadas las A
no se pueden colocar simtricamente.
En estas zapatas continuas la A principal es
la transversal y la A reparto (de seccin
aproximada a 1/4 de la A principal) es la
longitudinal.
Zapata excntrica (Zapata de medianera)
Si el pilar o la pared de carga que descansa
sobre una zapata, aislada o continua, roza el lmite
del solar, la zapata saldra de los lmites de la
propiedad.

En este caso se hace necesario que el pilar o la

pared cargue sobre un extremo de la zapata. Este tipo de
zapatas recibe el nombre de excntrica.
Este es el caso habitual en la zapata de las paredes
medianeras de una edificacin.
La excentricidad de la posicin de la carga,
provoca diferencias de tensiones en el terreno.
Para disminuir la excentricidad la solucin sera
aumentar la seccin de la zapata. Con ello se aumentara
el peso.
No obstante, la solucin lgica es corregir el
momento arriostrando la zapata, es decir, unindola a
otra zapata central, mediante el elemento constructivo
que llamaremos viga centradora. Es una riostra entre las
dos zapatas que impide el giro de la zapata excntrica.
Tambin existe la posibilidad de evitar el peligro de
vuelco mediante una zapata combinada que consiste en
unir la zapata excntrica con una zapata centrada
prxima.
Para conseguir que la riostra trabaje correctamente,
debe tener un canto mnimo = a la mitad del canto de la
zapata. Es importante disponer de la A de unin con la
pared que nos pueda absorber esfuerzos de la misma
manera que la riostra.
Cimentacin en losa
Como consecuencia de la escasa resistencia del
terreno de cimentacin, puede darse el caso de que las
zapatas y los pilares aislados tiendan a juntarse. Entonces
ser preferible establecer una losa general que sirva de
apoyo a toda la estructura del edificio.
Esta solucin presenta la disposicin de una
plataforma o tablero de cimentacin que transmite las
cargas de la construccin al terreno mediante una
superficie igual o mayor a la de la obra.
La ventaja fundamental es la disminucin de los
riesgos de asiento. Este tipo de cimentacin se utiliza en
terrenos de baja capacidad portante (inferior a 1 Kg.
/cm) o cuando el suelo de cimentacin no soporta las
presiones elevadas resultantes en una tipologa de
zapatas aisladas y no se ha previsto cimentar sobre una
capa profunda ms resistente. Tambin se la denomina
cimentacin por capa.
Esta solucin se adopta en especial cuando la
superficie de zapatas aisladas necesaria p/ cimentar el
edificio llega a superar el 50% de la sup. total de ste.
La cimentacin en losa debe tener un canto
mnimo de 30cm sobre una base de H P o de limpieza.
No obstante, las losas suelen tener habitualmente unos
cantos que oscilan entre 50cm y 120cm segn el tipo de
edificio que soporta. Se trata de una solucin idnea
cuando la construccin tiene una superficie pequea
respecto de su volumen (rascacielos, silos, depsitos,
etc).
Esta tipologa de cimentacin tambin se usa
cuando se quiere construir un stano seco en una obra
asentada en una capa fretica.

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Funcin de las losas de cimentacin
Son cimentaciones superficiales y su funcin es
utilizar una sup. de apoyo continuo que permita
igualar las presiones, as como formar un
arriostramiento de todos los puntos de apoyo.
Se trata de un sistema de cimentacin
superficial de H A capaz de reducir al mnimo
posibles asientos eventuales.
Resulta ideal para cimentacin sobre suelos con
estratos homogneos y cuando, adems, el edificio
reparte sus cargas sobre la losa con una retcula de
cierta simetra geomtrica.
Tipos de losa de cimentacin
Losa de espesor constante
Son losas o placas de H A, de seccin
constante, sobre las que se apoyan directamente los
pilares, y que se utilizan para soportar estructuras que
disponen de cargas y luces equilibradas.
El armado est compuesto por tres partes:
a- un armado principal y otro secundario
compuesto por una malla simtrica de barras
de acero corrugado.
b- un armado complementario, que no es otra
cosa que un refuerzo del armado anterior en
las zonas donde descansan los pilares.
c- los caballetes que aguantan la A superior.
Las losas con capitel
El canto previsto para una losa de espesor
constante puede aligerarse si es excesivamente
grueso. Aqu se consideraran dos tipos de losas
resultantes, segn el efecto de punzamiento que
ejercen los pilares: por un lado tendremos las losas
con capitel o placa, por otro lado las losas con
capitel. Se plantean cuando las cargas son
importantes. En este caso, entre la losa y el pilar se
dispone un capitel que mejora el trabajo de la losa,
tanto a flexin como esfuerzo cortante.
Losas nervadas
Son losas que disponen de unas vigas
longitudinales y transversales a modo de nervios, de
gran rigidez que enlazan las piezas de los pilares. Se
construyen cuando la estructura dispone de cargas
desequilibradas.
El espesor mnimo de la losa de H deber ser de
20cm. Las vigas de unin de los pilares actan y
deben
calcularse
como
zapatas
continuas
bidireccionales.
Las losas nervuradas definen en sus nudos los
puntos de arrancada de los pilares. Es conveniente
que las losas vuelen alrededor de la lnea de fachada
del edificio.
Si esto no es posible, se crea una zanja
perimetral hormigonada en forma de suncho.
Fundaciones con plateas:
Son una espacie de losas de escaso espesor
(entre 12cm y 30cm) que por lo general no llevan
armadura. En caso de ser necesario se coloca una

malla electrosoldada con el fin de garantizar la

distribucin uniforme de las cargas del edificio.
Es la ms superficial de las fundaciones
superficiales, puesto que para su ejecucin basta con
retirar la primera capa de suelo (suelo vegetal).
Debido a su gran superficie es buena para suelos
de escasa resistencia cuando los edificios son de una
planta o de poco peso, como edificios prefabricados o de
madera.
Cimentacin de pilotes
En la realizacin de un pilote siempre se buscar el
apoyo sobre una capa resistente que pueda soportar las
cargas transmitidas.
Esta carga se puede dividir entre varios pilotes, con
frecuencia esta capa de terreno es muy profunda y
entonces el rozamiento lateral puede asumir un papel
complementario o esencial segn los casos.
Las cimentaciones profundas por medio de pilotes se
emplearn en los siguientes casos:
1. Cuando la carga transmitida por el edificio no puede
ser distribuida suficientemente a travs de una
cimentacin superficial y en la solucin posible se
exceda la capacidad portante del suelo.
2. Cuando los estratos inmediatos al cimiento puedan
determinar asientos imprevisibles y a cierta profundidad
exista suelo resistente.
3. Cuando el terreno sea susceptible de sufrir
superficialmente grandes variaciones estacionales
(hinchamiento y retracciones en terrenos de arcillas
expansivas).
4. En edificaciones sobre el agua.
5. Cuando estn sometidos a traccin:
a) en edificios altos sometidos a esfuerzos de vientos.
b) en construcciones que necesitan de elementos
sometidos a traccin para conseguir el equilibrio:
estructura de cable y cualquier estructura anclada al
suelo.
6. Cuando sea necesario resistir cargas inclinadas. Tal
es el caso de los pilotes inclinados que se disponen en los
cimientos de un muro de contencin o el de los muelles
que deben resistir el impacto de atraque de los barcos.
7. Para recalzar cimientos existentes.
La eficacia de un pilotaje depende de varios factores:
a. El rozamiento y adherencia entre el suelo y el fuste
del pilote.
b. la resistencia por punta (en el caso de transmitir
compresiones, para absorber esfuerzos de traccin se
puede ensanchar la parte inferior del pilote, de tal manera
que trabaje el suelo superior).
c. de la combinacin de los dos factores anteriores.
Segn la forma como trabaja el pilote, se pueden
distinguir tres tipos de cimentaciones por pilotaje:
Cimentacin rgida de primer orden: en la que el
pilote trabaja esencialmente por punta, clavado en un
estrato de terreno de gran profundidad. Las puntas de los
pilotes se clavan en una capa de terreno firme por debajo
de la cual no hay ms capas de terreno blando o flexible.

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Por lo tanto, se confa totalmente el apoyo sobre este
estrato, aunque exista siempre una ligera descarga
por rozamiento del fuste cuando se atraviesa estratos
menos resistentes. Esto significa que las fuerzas de
sustentacin actan principalmente sobre la punta del
pilote, y en cuanta menor mediante el rozamiento de
la superficie lateral del pilote con el terreno es, sin
duda, el mejor apoyo en un terreno de gran
resistencia.
Cimentacin rgida de segundo orden: que se
presenta cuando se encuentra un estrato resistente
pero de poco espesor y, por tanto, con otros estratos
inferiores menos firmes, el pilote deber profundizar
ms hasta trabajar por punta en una capa de terreno
firme inferior, de mayor espesor. Esta cimentacin se
realiza si debajo de la capa firme hay un subsuelo
blando o flexible, dado que a mayor profundidad hay
otra capa firme de gran espesor. El pilote transmite su
carga al terreno por punta, pero tambin descarga
buena parte de los esfuerzos a los que est sometido a
la capa de terreno firme que ha atravesado.
Esto se produce por el rozamiento lateral de su
fuste. Dicho de otra forma, significa que si la punta
del pilote perfora la primera capa firme, cosa que no
sucede en las cimentaciones rgidas de primer orden,
puede sufrir asientos diferenciales importantes.
Una vez perforadas la primera capa firme y la
capa blanda que se encuentra debajo de la misma,
llega a la capa firme de gran grosor.
Al igual que en los de primer orden, las fuerzas
de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por
el rozamiento con la pared lateral del mismo.
Los pilotes de este tipo de cimentacin deben
penetrar cinco veces su y no menos de 2.5 m. En el
estrato resistente, salvo que se apoye en roca, en cuyo
caso la penetracin podr ser menor.
Cimentacin con pilotes flotantes: Es aquel tipo de
pilote que se construye sobre un terreno donde
el estrato resistente est a gran profundidad. La
carga que transmite al terreno se hace
totalmente por rozamiento del fuste del pilote.
Se utiliza, pues, cuando los pilotes estn
sumergidos totalmente en una capa blanda y no
se apoyan en ninguna capa de terreno firme
siendo resistida toda la carga por el rozamiento
del pilote con el terreno.
En este tipo de cimentacin, la longitud del
pilote se determina en funcin de su resistencia. La
experiencia demuestra que los pilotes cuya longitud
es menor que la anchura de la obra, no soportan su
carga.
Materiales utilizados en las cimentaciones por
pilotes
Podemos citar:
- Madera: se ha empleado este material desde la
prehistoria esencialmente para la construccin de
chozas en zonas lacustres, apoyadas sobre troncos
hincados en los barros del fondo.

Su principal inconveniente es pues que necesitan

estar siempre sumergidos en agua. Es aconsejable antes
de colocar los pilotes, impregnarlos a presin con una
sustancia protectora, para evitar el ataque de hongos o
insectos.
- Acero: estos acostumbran a tener secciones de H o de
cajn. En el ltimo suele rellenarse de H hasta llenarse.
Para evitar la corrosin el acero puede llevar un
importante contenido de cobre (oxidacin controlada) o
bien estar impregnada por pintura bituminosa.
- Hormign: es el material con que se realizan hoy en da
todos los pilotajes. Pueden ser de HA o bien HA
Pretensado.
Los pilotes fabricados con H pueden ser:
a) Prefabricados
b) Hormigonados "in situ"
La diferencia entre unos y otros estriba en el
mtodo de confeccin o preparacin de los pilotes de
hinca o prefabricados, que se clavan en el terreno, y de
los pilotes fabricados en el pozo de excavacin y
hormigonado "in situ".
Factores que determinan la eleccin de un pilote
En general el solar, las cargas y el tipo de suelo son
los factores que ms condicionan la eleccin del tipo de
pilote.
a.
En terrenos de relleno o superficialmente muy
blandos,
se
usan
pilotes
que
trabajan
preferentemente por punta (pueden alcanzar hasta 30
m de profundidad).
b.
En subsuelo de resistencia media hasta gran
profundidad, se usan pilotes que trabajan
principalmente por rozamiento entre el suelo y el
fuste. Tambin resisten algo por punta.
c.
En el agua o en los suelos saturados y no
cohesivos, se usan pilotes hincados prefabricados (la
vibracin producida por la hinca consolida las
arenas).
d.
En arcillas los que mejor se comportan son los
pilotes fabricados in situ.
e.
En suelos susceptibles de hincharse o retraerse,
se usan pilotes cortos que se anclan a un suelo ms
profundo que no est afectado por los movimientos
estacionales.
Los pilotes Prefabricados o Premoldeados
Los pilotes prefabricados son pilotes que se hincan
(clavan) en el terreno y pueden estar construidos de H
A ordinario o con H pretensado. Los armados
convencionalmente suelen utilizarse para trabajar a la
compresin; los de H pretensado se emplean para
traccin, para tablestacas y para cuando deba actuarse
por debajo del agua. Estos pilotes se hincan en el terreno
macendolos con un martinete.
Los pilotes suelen ser de seccin cuadrada de
30cm x 30 cm 45 cm x 45 cm; en casos especiales son
hexagonales.
Estos pilotes se componen de dos A, una
longitudinal, de 4 de 25 mm, y otra transversal,
compuesta por estribos con un de 8mm como mnimo.
La punta se refuerza mediante una pieza metlica para
facilitar la hinca.

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Estos pilotes ofrecen algunas ventajas y

algunos inconvenientes. Los pilotes prefabricados, a
causa de su peso y long. (puede llegar a pesar ms de
15t c/u), presentan problemas de transporte. Tienen
menor resistencia al rozamiento que los que se hacen
"in situ".
Antes de colocarlo, ya se sabe la calidad exacta
del H y la disposicin de la A por lo que ofrece
mayores garantas.
Sin embargo, las trepidaciones y conmocin
que produce en el terreno esta operacin puede tener
efectos perjudiciales sobre los edificios prximos.
Pilotes hormigonados in situ
Los pilotes hormigonados in situ son aquellos
que se realizan en la propia obra. Para ello, el H se
vierte en unas perforaciones realizadas previamente.
Al igual que ocurre con los pilotes prefabricados
ofrecen una serie de ventajas y de inconvenientes que
se exponen a continuacin.

Se distinguen dos clases: Pilotes de camisa recuperable y

camisa perdida. Estas pueden ser con y sin extraccin de
tierra.
Fundacin con Pilotines y Viga de Encadenado:
Es un elemento de fundacin difcil de ubicar en la
clasificacin que realizamos anteriormente, por eso lo
tratamos en forma separada.
Es una fundacin muy generalizada en algunas
zonas y surge del mismo arte de construir, de los propios
constructores y albailes que fueron adaptando las
fundaciones a los suelos de nuestra regin, hasta lograr
esta combinacin de pilote corto con viga de
encadenado. Su uso es indicado en suelos arcillosos o
activos; para construcciones de peso medio y poca altura.
Los elementos caractersticos de la fundacin son:
a.- Una viga de HA de 30cm de altura y ancho
igual al espesor de la pared que sostiene.
b.- Un pilote corto de HA (pilotn) de 15 o 20 cm
de dimetro (segn la pala), que puede o no
poseer la cabeza ensanchada

Entre sus ventajas ms destacadas cabe citar:

1. No se desaprovecha material aunque sean
demasiado largos y deban cortarse.
2. El transporte resulta ms barato pues slo se
debe pensar en la materia prima.
3. La maquinaria es ms sencilla y su transporte
menos complejo.
4. El rozamiento entre el pilote y el terreno es
mucho mejor puesto que el fuste del pilote es
mucho ms irregular.
5. Se puede ensanchar la punta del pilote para
mejorar su capacidad portante, en especial para
trabajar a traccin.
6. La construccin del pilote in situ es menos
ruidosa que para los pilotes hincados.
7. Se puede construir los pilotes de gran en
sustitucin de un nmero considerable de pilotes
esbeltos. Esto permite la reduccin de los
encepados.
Los inconvenientes que presentan los pilotes
hormigonados in situ son los siguientes:
1. El H puede mezclarse con agua, arena o fangos,
por lo que pierde resistencia.
2. Durante el hormigonado pueden producirse
desplazamientos de la A de tal manera que su
recubrimiento sea insuficiente.
3. Si no han endurecido suficientemente, los
trabajos de ejecucin de nuevos pilotes pueden
perjudicar a los ya realizados.
4. Aun cuando no es muy habitual, en caso de
cometer algn error los pilotes no pueden
extraerse y variar su posicin.
Estos pilotes resultan ms econmicos, resisten
mayores cargas, no tienen peligro de perturbar el
terreno. Su dimetro es de 40 cm y 60 cm, con dos
A (una long, compuesta, como mnimo, por 6 barras,
de 16 mm, y otra transversal en forma de hlice de
5 mm como mnimo).

La viga acta realmente como encadenado de los

pilotes y deben unirse entre s tanto las verticales como
las horizontales, para poder resistir los empujes de la
arcilla.
Los desplazamientos horizontales de la arcilla son
eliminados por accin de los pilotines.
La distribucin se realiza colocando un pilotn en
cada esquina de los encuentros de las vigas de
encadenado y repartiendo el espacio restante de manera
que queden cada 1,50m a 1,80m aproximadamente de
acuerdo con las cargas del edificio. Cuando el peso
aumenta se pueden colocar con mayor frecuencia hasta
un mnimo de 1m.
La viga lleva una doble armadura, por los cambios
de sentido del empuje de las fuerzas (positivas y
negativas).
El pilotn lleva una armadura mnima compuesta
por 3 Fe de 6mm o de 4mm con un zuncho de alambre;
para contrarrestar el corte que pueda producirse por el
desplazamiento de la arcilla. En algunos casos podemos
encontrar un nico Fe de 10mm de 12mm que suelen
quedar como retazos de armadura de las vigas.
La forma de transmisin de las cargas es combinada
de los pilotines con la viga. Se da por resistencia de
punta y friccin en los pilotines, y por contacto en la
viga, que trabaja como una zapata corrida de poco
espesor.
Bibliografa:
- Introduccin A La Construccin
Apuntes de la UBA.
- Curso Prctico De Edificacin
Juan Primiano.
- Manual Prctico De La Construccin.
Arq. Jaime Naichnovich.
- Tecnologa De La Construccin
G Baud.

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