Vol 2

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
AREQUIPA
EXPEDIENTE TCNICO CONSTRUCCION

DEL INTERCAMBIO VIAL AV. LAMBRAMANI
AV. LOS INCAS
VOLUMEN II
Arequipa, Octubre del 2009
EXPEDIENTE TECNICO CONSTRUCCION

INTERCAMBIO VIAL
AV. LAMBRAMANI AV. LOS INCAS
VI
ANEXOS
-
ESTUDIO DE TRANSITO
ESTUDIO DE SUELOS
ESTUDIO HIDROLOGICO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
METRADOS
MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURAS
MEMORIA DE CALCULO INSTALACIONES ELCTRICAS

INTERCAMBIO VIAL
ESTUDIO DE TRANSITO

INTERCAMBIO VIAL
ESTUDIO DE TRANSITO
CONTENIDO
1. GENERALIDADES
2. OBJETIVO Y ALCANCES
3. PARQUE AUTOMOTOR DE AREQUIPA
4. VOLMENES DE TRANSITO
5. ANLISIS DE LA DEMANDA DE TRANSITO
6. CAPACIDAD VIAL
7. PROPUESTA DE SOLUCIN
8. PROYECCIN DEL TRANSITO
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
1.- GENERALIDADES
La interseccin entre la Av. Lambramani y la Av. Los Incas, constituye en la

actualidad un cruce con gran conflicto vehicular y peatonal generado por los
cargados flujos que concurren producto del enfrentamiento de dos avenidas
importantes.
El crecimiento de la poblacin y el incremento del parque automotor advierten la
gravedad de este problema, por lo que es necesario resolverlo a la brevedad
mediante soluciones permanentes que eviten el control policial y que permita el
flujo vehicular continuo principalmente en la Av. Los Incas que debe constituir
una va de trnsito rpido.
Se puede mencionar como los principales factores que inciden en la congestin
vehicular en esta interseccin a los siguientes:
- Encuentro de dos vas importantes.
- Volmenes de trnsito elevado.
- Enfrentamiento de vas de circulacin rpida con vas secundarias.
- Diferentes puntos crticos de cruce.
- Incidencia de diferentes tipos de vehculos.
- Considerable presencia de transporte pblico.
2.- OBJETIVO Y ALCANCES
El presente estudio de trfico se realiza como parte del estudio para la elaboracin
del proyecto del Intercambio Vial entre la Av. Lambramani y la Av. Los Incas en
el Cercado de Arequipa, provincia y departamento de Arequipa.
El objetivo principal del estudio es determinar el trfico actual existente en la
interseccin, sus caractersticas principales, proyecciones para el perodo de vida
til y proponer soluciones para obtener la fluidez del trfico y evitar la congestin
que actualmente se presenta.
3.- PARQUE AUTOMOTOR DE AREQUIPA
Segn los registros de vehculos automotores, en la ciudad de Arequipa se tiene un
incremento anual variable tal como se puede apreciar en el Cuadro Parque
Automotor de Arequipa de la Oficina Registral Regional Arequipa categorizado
por tipos durante los ltimos 20 aos.
PARQUE AUTOMOTOR DE AREQUIPA POR TIPOS : Aos 1989 - 2008
Ao
V. Ligero
V. Transp.
Publico
V. Pesado
V. Menores
Total
Incre mento
Tasa
%
1989
27,397
2,974
7,998
4,601
42,970
1990
27,735
3,033
8,205
4,663
43,636
666
0.8
1.5
1991
29,864
3,814
8,583
4,784
47,045
3,409
7.2
1992
31,984
5,451
8,925
4,903
51,263
4,218
9.0
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
1993
33,310
6,339
9,401
5,009
54,059
2,796
5.5
1994
35,695
7,739
10,301
5,175
58,910
4,851
9.0
1995
41,093
9,145
11,931
5,463
67,632
8,722
14.8
1996
45,230
9,677
12,992
5,692
73,591
5,959
8.8
1997
47,905
9,893
13,468
5,921
77,187
3,596
4.9
1998
57,170
11,072
15,676
S/R
83,918
6,731
8.7
1999
55,129
10,879
15,178
6,150
87,336
3,418
4.1
2000
57,336
11,314
15,785
6,332
90,767
3,431
3.9
2001
59,605
11,765
16,409
6,583
94,362
3,595
4.0
2002
61,989
12,295
17,084
6,769
98,137
3,775
4.0
2003
64,593
12,812
17,793
7,056
102,254
4,117
4.2
2004
67,790
13,446
17,499
7,408
106,143
3,889
3.8
2205
69,748
13,834
19,183
7,626
110,391
4,248
4.0
2006
71,752
14,229
19,976
7,849
113,806
3,415
3.1
2007
75,296
14,929
20,931
8,242
119,398
5,592
4.9
2008
77,700
15,400
21,562
8,511
123,173
3,775
Tasa de Crecimiento promedio en los ltimos 10 aos
3.2
3.91
PORCENTAJE DE ACUERDO A LA TIPOLOGIA

63.1%
12.5%
17.5%
6.9%
100.0%
Analizando el crecimiento del parque automotor en el perodo comprendido entre

los aos 1999 y 2008 se deduce una tasa de crecimiento anual del 3.9%, esta tasa
permite realizar una proyeccin de aqu a 10 y 20 aos sobre el total de vehculos,
como se puede apreciar en el siguiente cuadro:
PROYECCION DEL PARQUE AUTOMOTOR DE AREQUIPA
Aos
Total de Vehculos
2008
2010
2020
2030
2040
123 173
132 968
194 133
283 434
413 813
4.- VOLUMENES DE TRANSITO

Para efectos del presente estudio se ha realizado el conteo del flujo vehicular en la
interseccin en estudio, determinando los volmenes de trnsito, puntos crticos de
cruce, tipos de vehculo y proporcin de vehculos de transporte pblico y pesado.
Para el aforo se ha seleccionado la hora punta de mayor congestin:
De 07 a 09 hrs.
De 11 a 13 hrs.
De 17 a 19 hrs.
Se ha realizado el aforo en 3 das laborables (lunes, mircoles y viernes)
Con la informacin obtenida se ha elaborado un diagrama de flujos direccionales
en donde se aprecia la cantidad de vehculos por hora o volumen de trnsito
horario que se presenta en cada una de las vas que conforman la interseccin en
estudio.
Asimismo, en el siguiente cuadro se muestra un resumen que cuantifica el flujo
vehicular que ingresa y sale de la interseccin.
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
CANTIDAD DE VEHCULOS POR VA

INTERSECCIN AV. LAMBRAMANI AV. LOS INCAS
ENTRADA
(Vehculos)
SALIDA
(Vehculos)
699
590
547
810
967
191
150
594
Malecn Missouri
240
418
TOTAL
2 603
2 603
VIA
Av. Lambramani
Norte-Sur
Av. Lambramani
Sur-Norte
Av. Los Incas
Oeste-Este
Av. Los Incas
Este-Oeste
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
5.- ANALISIS DE LA DEMANDA DE TRANSITO

A partir de los resultados del conteo vehicular, del diagrama de flujos y de la
observacin del trfico vehicular en la zona, se puede efectuar las siguientes
apreciaciones:
a. El mayor flujo vehicular se presenta en la Av. Los Incas de Oeste a Este con 967
Vehic./hora, la circulacin se detiene e interrumpe al encontrar el flujo vehicular
que transita por la Av. Lambramani.
En su mayora son vehculos menores que se reparten fundamentalmente a la
Av. Lambramani con direccin al centro de la ciudad (261 Vehic.), Av.
Lambramani hacia el distrito J. L. Bustamante y Rivero (298 Unds.), y al
malecn Missouri (288 Unds.) va que es utilizada en gran parte como
reemplazo al tramo de la Av. Los Incas, al Este de la interseccin, an no
habilitado.
b. El siguiente flujo vehicular se presenta en la Av. Lambramani, a la salida de la
interseccin con direccin al centro de la ciudad y entrada al casco urbano,
soportando un flujo considerable de 810 Vehc./hora, est conformado
fundamentalmente por los flujos que vienen del distrito Bustamante y Rivero
(373 Unds.) la mayora de transporte pblico (autos taxis, combis, micros) y de
la Av. Los Incas Oeste-Este (261 Unds.).
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
c. En la Av. Los Incas Este Oeste saliendo de la interseccin se tiene un flujo de

594 Vehic./hora que vienen de Bustamante y Rivero y del malecn Missouri.
d. La Av. Los Incas al Este de la interseccin tiene un flujo bajo debido a que no se
encuentra totalmente habilitado al trnsito por encontrarse trunca su
continuacin hacia la Av. Jess. El trnsito actual es solo para acceder a un local
comercial.
e. Como todas las vas estn en un mismo nivel, no existe semaforizacin ni
seales de transito y estn permitidos todos los giros y cruces posibles, se
presentan muchos puntos crticos de carcter conflictivo que generan
paralizaciones y embotellamientos.
f. Asimismo, la falta de categorizacin de la vas de transito rpido (Av. Los Incas)
y las vas de transito menor provocan tambin conflictos vehiculares y stos a su
vez peatonales.
g. Se observa gran cantidad de vehculos de transporte de pasajeros (taxis,
microbuses y Minibuses), que confluyen en la interseccin tanto para ingresar al
casco urbano de la ciudad o salir hacia zonas urbanas perifricas
h. En horas punta se presenta mayor nmero de conflictos (embotellamientos) que
se complica por la falta de sealizacin y por la actitud de los usuarios que
pretenden equivocadamente tener prioridad de paso. Se presenta as una
circulacin desordenada de entrecruzamientos en todos los sentidos de
circulacin.
6.- CAPACIDAD VIAL
Se define la capacidad vial como la posibilidad que ofrece una va para alojar un
volumen vehicular mximo con una circulacin fluida y sin demoras excesivas,
basado en las caractersticas fsicas de la va y el tipo de flujo vehicular.
CV = c x N
Siendo:
CV = capacidad vial
C = capacidad por carril (vehculos / hora / carril)
N = Nmero de carriles de la va (carriles)
En funcin a lo indicado se asume la siguiente capacidad para las vas implicadas:
CAPACIDAD VIAL
VIA
Av. Los Incas
Av. Lambramani
C
1600
1000
N
2
2
CV
6400
2000
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
Malecn Missouri
800
1600
De la demanda actual de trnsito para la interseccin en estudio, se deduce los

volmenes V de trnsito para cada va, diferenciando cada tramo de las vas
tenemos el cuadro de Capacidad Vial
Para observar el grado de congestionamiento en una va usaremos el cociente del
volumen del trnsito entre la capacidad vial, en porcentaje nos dar la proporcin
de la capacidad vial que esta siendo utilizada actualmente.
Volumen de trnsito
Grado de Congestionamiento = ----------------------------Capacidad vial
En funcin a lo indicado en el cuadro siguiente se muestra el grado de
congestionamiento y el porcentaje de la capacidad vial para la interseccin
analizada:
CAPACIDAD VIAL EN INTERSECCION AV. LAMBRAMANI LOS INCAS
DEMANDA
V
Vol. de Trns.
n
carriles
OFERTA
C
Cap./carril
CV
Cap. Vial
V/CV
Grado
Congest.
(Vehic./Hora)
%
Cap. Vial
Prom.
Av. Los Incas

Oste-Este (entrada)
Oste-Este (salida)
967
191
2
2
1600
1600
3200
3200
0.30
0.06
Av. Los Incas

Este-Oeste (entrada)
Este-Oeste (salida)
150
594
2
2
1600
1600
3200
3200
0.05
0.19
Av. Lambramani
Norte-Sur(Entrada)
Norte-Sur(Salida)
699
590
1
1
1000
1000
1000
1000
0.70
0.59
Av. Lambramani
Sur -Norte (Entrada)
Sur-Norte (Salida)
547
810
1
1
1000
1000
1000
1000
0.55
0.81
66.25
Malecn Missouri
(Entrada)
(Salida)
240
418
1
1
800
800
800
800
0.30
0.52
41.00
TOTAL
15.00
5 206 / 2 =
2 603
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
7.- PROPUESTA DE SOLUCION

Considerando la importancia de las vas involucradas y tomando en cuenta lo
sealado en el anlisis de la demanda de trnsito, se plantea como solucin lo
siguiente:
a.- Establecer adecuadamente los niveles servicio y categorizacin de las vas
planteando la ejecucin de un intercambio vial a desnivel entre la Av. Los
Incas y la Av. Lambramani, permitiendo una circulacin fluida por todas las
arterias.
La Av. Los Incas pasar por debajo con trnsito libre y flujo estable sin
interrupciones en sus 2 sentidos de circulacin, pudiendo llegar a funcionar a
su capacidad de diseo de 1600 veh/h por carril a una velocidad de 40 a 80
km/h con su ndice de servicio de 0.70.
b.- La Av. Lambramani y su conexin con las vas auxiliares que provienen de la
Av. Los Incas sern a nivel de las vas actuales con un planteamiento de
relacin tipo rotonda con caractersticas de Crculo de Trnsito que permite
todas las circulaciones posibles y otorga prioridad a la Av. Lambramani por su
importancia en cuanto al flujo vehicular. Asimismo, el malecn Missouri se
relacionar tambin a travs de una rotonda de las mismas caractersticas, solo
que de menor jerarqua.
c.- Con el planteamiento de la Rotonda y partiendo de su concepcin se logra la
integracin de la vas alternas, hacindolas participe de las misma, captndolas
as dentro del sistema vial vehicular en forma circular que asegure una
circulacin ordenada, con detenciones solo acceder a la Av. Lambramani que
tiene prioridad de pase.
d.- Con el planteamiento de la rotonda se proyecta dos puentes sobre la Av. Los
Incas y sobre la canalizacin de la torrentera para permitir el flujo vehicular en
la Av. Lambramani de Sur a Norte y viceversa en dos carriles por va.
e.- Plantearemos las sealizaciones reglamentarias tanto verticales como
horizontales respectivas para este tipo de circulacin y de ingreso a una
rotonda.
En el diagrama de flujos siguiente se ilustra la propuesta:
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
8.- PROYECCION DEL TRANSITO

La oferta y demanda de trnsito de una va est relacionada con el nivel de
servicio como medida de la cantidad de flujo vehicular, a su vez, la relacin entre
oferta (capacidad vial) y demanda (Volumen de trnsito) nos da un parmetro que
nos permite apreciar el grado de congestin vehicular.
En el siguiente cuadro se muestra la escala de los Niveles de Servicio propuesta
por la American Association of State Highway and Transportation Officials de los
EEUU y aceptada en muchos paises latinoamericanos.
NIVELES DE SERVICIO
NIVEL DE
SERVICIO
A
CARACTERISTICAS
Circulacin con flujo libre. Los usuarios tienen
libertad para seleccionar la velocidad deseada y
maniobrar dentro del trnsito.
Est dentro del rango de flujo estable, pero la
presencia de otros comienza a influir en el
comportamiento individual de cada uno.
Pertenece al rango de flujo estable, pero la operacin
de los usuarios individuales se ve afectada por la
presencia de otros, desciende en nivel de comodidad.
Representa una circulacin de densidad elevada,
aunque estable, La velocidad y libertad de maniobra
queda restringida
El funcionamiento est en l o cerca del lmite de su
Relacin:
V / CV
0.15
0.27
0.45
0.64
Estudio de Trnsito

INTERCAMBIO VIAL
capacidad. La velocidad de todos queda restringida.

La libertad de maniobra es difcil, La circulacin es
inestable y puede producirse colapsos.
Representa condiciones de flujo forzado. Se forman
colas en cualquier obstculo, aparecen ondas de
parada y arranque, es extremadamente inestable.
1.00
> 1.00
En el siguiente cuadro se tiene la proyeccin del trnsito con la relacin V/CV

para los niveles de servicio de los flujos propuestos:
PROYECCION DEL TRANSITO : Av. Lambramani y Av. Los Incas
Av. Los Incas

Oeste-Este
Av. Los Incas

Este-Oste
3600
(2 vas)
Av.
Lambramani
Norte-Sur
3600
(2 vas)
Proyeccin
Vol. Prom.
Ao 2009
Ao 2010
Ao 2020
Ao 2030
V/CV
V/CV
V/CV
V/CV
V/CV
566
588
859
1254
0.16
366
380
555
811
0.10
497
516
754
1101
0.25
738
767
1120
1634
0.37
64
66
97
142
0.08
0.24
0.35
0.11
0.15
0.23
2000
(2 vas)
Malecn
Missouri
CAPACIDAD VIAL
0.16
2000
(2 vas)
Av.
Lambramani
Sur-Norte
0.26
0.38
0.55
800
(1 va)
0.38
0.56
0.72
El trnsito en la Av. Los Incas se puede incrementar en la medida que se le d

mayor jerarqua con la ejecucin de obras similares en otras intersecciones. Esto
no afectar significativamente los niveles de servicio proyectados.
En consecuencia, si se desarrolla la propuesta planteada, no tendremos
interrupcin en el cruce y por lo tanto, realizando una proyeccin del trfico para
los prximos aos, podemos tener con la solucin un nivel de servicio entre C y D
hasta el ao 2030, a condicin de mejorar otros puntos de cruce y la red vial en
Arequipa.
Arequipa, Octubre 2009.
Estudio de Trnsito
0.08
0.12
0.18

INTERCAMBIO VIAL
ESTUDIO DE SUELOS
SPC&C
Suelos, Pavimentos, Concreto & Construcciones
INFORME TECNICO
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

CONSTRUCCIN DEL INTERCAMBIO VIAL ENTRE LA
CERCADO - AREQUIPA
Arequipa, Agosto del 2009
SPC&C
ROBERTO B. CACERES FLORES

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
Calle Puno N 908.Miraflores/ Telf. 054-222825 / Cel95.9638006 958945275 / RPM *343758 *414995
CONTENIDO
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
A) RESUMEN DE LAS CONDICIONES DE CIMENTACIN
B) INFORMACION PREVIA
C) EXPLORACION DE CAMPO
D) ENSAYOS DE LABORATORIO
E) PERFIL DEL SUELO
F) NIVEL DE LA NAPA FREATICA
G) ANALISIS DE CIMENTACIN
a) CAPACIDAD PORTANTE
b) ASENTAMIENTOS
c) PARAMETROS DE DISEO DE MUROS
d) ANALISIS DE SALES
H) EFECTO DE SISMO
2. PLANOS Y PERFILES DE SUELOS
3. RESULTADO DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO
4. PANEL FOTOGRAFICO
EMS/Intercambio Vial Av. Lambramani/-Av. Los Incas/Cercado Arequipa
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
El presente Estudio de Mecnica de Suelos se realiza con fines de cimentacin donde
se proyecta construir las estructuras de la obra Intercambio Vial Av. Lambramani y la
Av. Los Incas.
A) RESUMEN DE LAS CONDICIONES DE CIMENTACIN
1.- Tipo de cimentacin
: Zapata
2.- Estrato de Apoyo de la cimentacin
: Estrato II
3.- Parmetros de diseo
A .- Profundidad de desplante
Df = 1.70 m.
Con respecto al nivel de sub rasante de va de intercambio.
B .- La capacidad portante mnima admisible es de :
Zapata rectangular
: Qa = 3.16 kg/cm2
C .- Factor de Seguridad
: FS = 3
D .- Asentamientos inmediatos esperados
: Pi = 2.20 cm.
4.- La cantidad de cloruros y sulfatos clasifica como despreciable.
RECOMENDACIONES
1.- Los esfuerzos aplicados no debern exceder la capacidad admisible.
2.- Se recomienda utilizar cemento puzolnico 1P en la cimentacin.
B) INFORMACION PREVIA
El rea donde se emplazar el Intercambio Vial entre la Av. Lambramani y la
Av. Los Incas, se ubica en el Cercado, provincia y departamento de Arequipa,
es accesible por las mismas vas.
El proyecto considera muros de contencin laterales y estribos para el soporte
del puente, para ello se debe bajar la rasante con cortes; bsicamente se
necesita anlisis de capacidad portante para los muros de contencin y
estribos, as como el empuje del suelo a ambas estructuras.
C) EXPLORACION DE CAMPO
Con la finalidad de definir el perfil estratigrfico del rea en estudio, se
ejecutaron cuatro (04) calicatas de exploracin mediante exploracin final a
cielo abierto, realizando el registro de forma manual y visual del perfil del suelo
en cada calicata.
El lugar en estudio se halla ubicado en la denominada zona 02 (Plano
geolgico preliminar de Arequipa. R. Rondon), cuyas alturas oscilan entre 2150
y 2600 msnm. y estn caracterizados por presentar terrenos de topografa
regular, los estratos de este cono o abanico aluvial pertenecen a la unidad Qal, denominada aluviales recientes.
La estratigrafa de la zona esta conformada superficialmente por un relleno de
arena limo gravosa, subyaciendo estratos de arenas limosas y arenas
gravosas, de compacidad muy suelta en el estrato uno y de compacidad media
a densa en el estrato dos.
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
D) ENSAYOS DE LABORATORIO
En el laboratorio de mecnica de suelos, se realizaron los ensayos
correspondientes para su identificacin y clasificacin:
I.
II.
III.
IV.
V.
Anlisis granulomtrico: NPT 339.128 (ASTM D422).

Densidad de campo: MTC E127-2000 (ASTM D1556).
Corte directo: NTP 339.171 (ASTM D3080).
Densidad mxima y mnima: MTC E203-2000 (ASTM C29).
Contenido de cloruros y sulfatos: NTP 339.177 (AASHTO T291) y NTP
339.178 (AASHTO T290).
E) PERFIL DEL SUELO

En la auscultacin del suelo se han encontrado los siguientes estratos,
infirindose los perfiles estratigrficos que se adjuntan en el punto dos del
presente informe:
I. ESTRATO I: Relleno conformado por arenas limosas, y boloneria en la
calicata dos, de compacidad muy suelta; este estrato tiene una potencia
de 0.20m. en la calicata uno, 1.80m. en la calicata dos y 1.40 m. en la
calicata tres.
SUCS: SM-Pt.
II. ESTRATO II: Aluvial; conformado por intercalaciones de arenas
gravosas, arenas limo gravosas; presenta un lente de arena fina hasta los
2.10 m., es de compacidad media a densa. Posee bolonera continua de
hasta treinta centmetros, distribuida de forma aleatoria en un 30% del
estrato aproximadamente.
SUCS: SM.
F) NIVEL FREATICO
En los sondeos efectuados hasta la profundidad de excavacin de las cuatro
(04) calicatas, no se ha encontrado evidencia de nivel fretico cercano a la
superficie, sin embargo este podra presentarse en la estacin de lluvias,
consideracin que deber ser tomada en cuenta en el proceso constructivo.
G) ANALISIS DE CIMENTACIN
a) CAPACIDAD PORTANTE
Se realiza para el estrato dos, para los estribos y muros adyacentes. En
materiales granulares en general el ngulo de friccin interna depende
principalmente de la compacidad relativa, la distribucin granulomtrica y la
forma de los granos; la influencia de los vacos no produce cambios
significativos, pero la presencia de agua puede reducir dicho ngulo.
PROFUNDIDAD DE DESPLANTE: Segn la caracterizacin geotcnica el
estrato ms favorable para este caso lo constituye el estrato dos, se fija el
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
desplante, con respecto al nivel de sub rasante de la va del intercambio

en:
Df = 1,70 m.
ANGULO DE FRICCION Y COHESION: Para el ngulo de friccin, se ha
utilizado el ensayo de corte directo en la muestra del estrato II, se ha
obtenido:
= 33.1
c = 0.0 kg/cm2
CAPACIDAD ADMISIBLE: Se considera zapata rectangular para los muros
de contencin laterales, con un factor de seguridad de 3, con las
ecuaciones de capacidad portante establecidas por Meyerhoff se tiene que:
Estribos y muros: B mn.= 3.00 m
Q admisible: 3.16 kg/cm2
Donde: Qa = (r*Df*Nq*Sq*dq + 0.5*r*B*Nr*Sr*dr ) / FS
r: Peso unitario del suelo.
Df: Profundidad de desplante efectiva.
Nq Nr: Factor de sobrecarga y de suelo.
Sq Sr: Factores de geometra.
dq dr: Factores de profundidad.
b) ASENTAMIENTOS
En el anlisis de asentamientos elsticos se ha considerado los valores en
base a la caracterizacin geotcnica y a las condiciones in-situ de densidad
de los estratos involucrados, dichos valores son recomendados por J.
Bowles y estos son:
Modulo de Elasticidad ( E )= 450 kg/cm2
Modulo de Poisson ( v )= 0.3
Para estas condiciones se tiene que:
Zapata rectangular.
Ancho de zapata: 3.00 m.
Asentamiento inmediato: 2.20 cm.
c) PARAMETROS DE DISEO DE MUROS
Para el diseo de muros de contencin se puede utilizar:
Angulo de friccin: 33.1
Peso unitario: 1.98 gr/cm3
d) ANALISIS DE SALES
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
Para evaluar el ataque de sales al concreto y al acero de refuerzo, se

determinado el contenido de cloruros y sulfatos:
Cloruros: 45.31 p.p.m.
Sulfatos: 44.64 p.p.m.
Este clasifica como despreciable.
H) EFECTO DE SISMO
El suelo en estudio se ubica en la zona III, considerado como de alta
sismicidad, segn el mapa de zonificacin ssmica del Per, concordante con
las normas de diseo sismo-resistente del Reglamento Nacional de
Edificaciones. Segn los sondeos efectuados en la zona y en los pozos de
exploracin, se puede utilizar para el clculo de la fuerza ssmica horizontal los
siguientes valores:
S= 1.2 (FACTOR DE SUELO).
Ts= 0.6 s. (PERIODO QUE DEFINE LA PLATAFORMA DEL
ESPECTRO DEL SUELO).
Arequipa, Agosto del 2009.
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
2. PLANOS Y PERFILES DE SUELOS
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
3. RESULTADO DE LOS ENSAYOS DE

LABORATORIO

INGENIERO CIVIL CIP 59876
PROYECTOS DE INGENIERIA - ESTUDIOS DE SUELOS Y PAVIMENTOS - CONCRETO
ENSAYOS DE LABORATORIO Y CAMPO - ASESORIA Y CONTROL DE CALIDAD
Calle Puno N 908 Miraflores - Arequipa
Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
ANALISIS GRANULOMETRICO
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:
TAMIZ
Intercambio Vial de Av. Lambramani y Los Incas

UBICACIN:
Estrato II Prof. 4,00mts
Jose L. Bustamante y Rivero
Calicata N 01
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
OBS.
DIAMETRO
W RET+TARA
W RET.
% RET
% PAS. ACUM
FRACCIONES
GRAVA
92.92%
3"
76.20
2"
50.80
317.4
251.0
1 1/2"
38.10
315.0
248.6
5.95
88.04
1"
25.40
894.3
827.9
19.81
68.23
3/4"
19.10
424.2
357.8
8.56
59.67
Cu
3.51
1/2"
12.70
995.6
929.2
22.24
37.43
Cc
1.07
6.01
100.00
ARENA
5.87%
93.99
FINOS
1.21%
3/8"
9.52
560.4
494.0
11.82
25.61
4.760
840.8
774.4
18.53
7.08
COEFICIENTES
CONSISTENCIA
L LIQUIDO
2.380
126.5
89.4
1.27
5.81
L PLASTICO
10
2.000
56.3
19.2
0.27
5.54
I PLASTICIDAD
16
1.190
107.6
70.5
1.00
4.54
30
0.590
70.1
33.0
0.47
4.08
TAMIZ # 10
40
0.425
70.5
33.4
0.47
3.60
TAMIZ # 40
3.60%
50
0.300
78.2
41.1
0.58
3.02
TAMIZ # 200
1.21%
80
0.180
92.5
55.4
0.78
2.24
100
0.150
57.9
20.8
0.29
1.94
CLASIFICACION
200
0.074
89.0
51.9
0.74
1.21
SUCS
122.3
85.2
1.21
0.00
AASHTO
-200
PASANTE
5.54%
GP-GM
100
90
PORCENTAJE PASANTE (%)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
100
10
1
DIAMETRO DE PARTICULAS (mm)
0.1
0.01

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:
TAMIZ

UBICACIN:
Calicata N 01
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
OBS.
DIAMETRO
3"
76.20
W RET+TARA
W RET.
% RET
% PAS. ACUM
FRACCIONES
26.76%
ARENA
59.66%
FINOS
13.58%
2"
50.80
1 1/2"
38.10
166.5
100.3
3.60
96.40
1"
25.40
306.1
239.9
8.62
87.77
3/4"
19.10
96.5
30.3
1.09
86.68
Cu
1/2"
12.70
168.4
102.2
3.67
83.01
Cc
3/8"
9.52
136.0
69.8
2.51
80.50
4.760
268.3
202.1
7.26
73.24
2.380
78.2
41.1
6.03
67.21
L PLASTICO
10
2.000
52.2
15.1
2.21
65.00
I PLASTICIDAD
16
1.190
115.1
78.0
11.44
53.55
30
0.590
77.0
39.9
5.85
47.70
TAMIZ # 10
40
0.425
79.0
41.9
6.15
41.56
TAMIZ # 40
41.56%
50
0.300
83.4
46.3
6.79
34.76
TAMIZ # 200
13.58%
80
0.180
99.9
62.8
9.21
25.55
100
0.150
57.3
20.2
2.96
22.59
CLASIFICACION
200
0.074
98.5
61.4
9.01
13.58
SUCS
129.7
92.6
13.58
0.00
AASHTO
-200
100.00
GRAVA
COEFICIENTES
30.22
0.63
CONSISTENCIA
L LIQUIDO
PASANTE
65.00%
SM
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
100
10
1
0.1
0.01

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
DENSIDAD DE CAMPO
UBICACIN:
23/03/2009
Calicata N 01
ZONA:
FECHA:
OBS.
PROYECTO
MUESTRA :
TRAMO:
SOLICITA:
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
DESCRIPCION
PESO SUELO + BANDEJA
PESO BANDEJA
PESO NETO SUELO + GRAVA
PESO GRAVA SECADA AL AIRE
PESO DE ARENA + FRASCO
PESO DE ARENA QUEDADA + FRASCO
PESO DE ARENA EN CONO
PESO NETO DE ARENA EMPLEADA
DENSIDAD DE LA ARENA
VOLUMEN DEL HUECO
VOLUMEN GRAVA POR DESPLAZAMIENTO
PESO DEL SUELO
VOLUMEN DEL SUELO
DENSIDAD HUMEDA
PORCENTAJE DE HUMEDAD
DENSIDAD SECA
DENSIDAD MAXIMA DE LA CURVA
PORCENTAJE DE COMPACTACION
ESPESOR CONTROLADO
CAPA, TIPO DE RELLENO
LADO O CARRIL CONTROLADO
PROGRESIVA
gr.
gr.
gr.
gr.
gr.
gr.
gr.
gr./c.c
c.c.
c.c.
gr.
c.c.
gr./c.c
gr./c.c.
gr./cc.
%
3890.0
186.0
3704.0
1193.0
6236.0
1650.0
1929.0
2657.0
1.48
1795.3
467.8
2511.0
1327.4
1.892
6.5
1.776
Estrato II
Calicata - 1
prof. 2.50mts
HUMEDAD
PESO DE MUESTRA HUMEDA+ TARA
PESO DE MUESTRA SECA + TARA
PESO DE TARA
HUMEDAD
OBSERVACIONES :
gr
gr
gr
%
350.00
328.60
0.00
6.51

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
DENSIDAD DE CAMPO
PROYECTO :
MUESTRA:
TRAMO:
SOLICITA:

UBICACIN
Calicata N 01
ZONA:
FECHA:
23/03/2009
OBS:
DENSIDAD NATURAL
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
DESCRIPCION
Peso de muestra natural
(gr)
Peso de muestra + parafina
(gr)
Peso de parafina
(gr)
Densidad de parafina
(gr/cm3)
Volumen de parafina
(cm3)
Peso de picnometro + agua
(gr)
Peso de picn.+agua+muestra+paraf.
(gr)
Volumen de muestra+parafina
(cm3)
Volumen de muestra
(cm3)
Densidad natural
(gr/cm3)
Contenido de humedad
(%)
Densidad seca
(gr/cm3)
1
281.90
288.90
7.00
0.88
8.00
1221.80
1366.80
136.90
128.90
2.187
10.32
1.982
HUMEDAD NATURAL
ITEM
1
2
3
4
DESCRIPCION
Peso de muestra hmeda + tara
Peso de muestra seca + tara
Peso de tara
Contenido de humedad en %
(gr)
(gr)
(gr)
411.50
373.00
0.00
10.32
RESUMEN :
DENSIDAD NATURAL
:
HUMEDAD
:
DENSIDAD NATURAL SECA :
OBSERVACIONES :
2.19
10.32%
1.98
gr/cm3
gr/cm3

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
DENSIDAD MAXIMA Y MINIMA

PROYECTO :
MUESTRA:
TRAMO:
SOLICITA:

UBICACIN:
Calicata N 01
ZONA:
FECHA:
23/03/2009
OBS:
DENSIDAD MAXIMA
DESCRIPCION
Peso de molde+muestra (gr)
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Maxima
1
10728
6409
4319
2126.03
2.031
2
10736
6409
4327
2126.03
2.035
3
10733
6409
4324
2126.03
2.034
3
10145
6409
3736
2126.03
1.757
2.034 gr/cm3
DENSIDAD MINIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Minima
OBSERVACIONES :
1
10137
6409
3728
2126.03
1.754
2
10150
6409
3741
2126.03
1.760
1.757 gr/cm3

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719

PROYECTO :
MUESTRA:
TRAMO:
SOLICITA:

UBICACIN:
Calicata N 01
ZONA:
FECHA:
23/03/2009
OBS:
DENSIDAD MAXIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Maxima
1
10523
6409
4114
2126.03
1.935
2
10509
6409
4100
2126.03
1.928
3
10516
6409
4107
2126.03
1.932
3
9911
6409
3502
2126.03
1.647
1.932 gr/cm3
DENSIDAD MINIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Minima
OBSERVACIONES :
1
9911
6409
3502
2126.03
1.647
2
9911
6409
3502
2126.03
1.647
1.647 gr/cm3

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
CORTE DIRECTO
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:

UBICACIN:
Calicata N 01
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
OBS.
ESFUERZO NORMAL
ESFUERZO CORTE
CARGA
ESFUERZO ESFUERZO
0.00
0.00
0.00
4.87
0.16
0.19
14.24
0.47
0.38
23.62
0.78
0.55
33.75
1.11
0.71
43.93
1.45
1.02
CARGA
0.00
5.90
11.55
16.72
21.42
31.00
ESFUERZO DE CORTE(kg/cm2)
1.20
1.2
1.00
1
0.80
0.8
0.60
0.6
0.40
0.4
0.20
0.2
0.00
0
0.00
0
0.20
0.2
0.40
0.4
0.60
0.6
0.80
0.8
1.00
1
1.20
1.2
1.40
1.4
ESFUERZO NORMAL(kg/cm2)
y = 0.6508x + 0.0452
PENDIENTE
0.65077601
RESULTADOS
Cohesin
:
Angulo de friccin:
Humedad :
0.00 kg/cm2
33.1
0%
1.60
1.6

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
CORTE DIRECTO
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:

UBICACIN:
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
Calicata N 01
OBS.
ESFUERZO NORMAL
ESFUERZO CORTE
CARGA
ESFUERZO ESFUERZO
0.00
0.00
0.00
4.87
0.16
0.21
14.24
0.47
0.40
23.62
0.78
0.58
33.75
1.11
0.77
43.93
1.45
1.05
CARGA
0.00
6.37
12.02
17.66
23.30
31.76
1.2
1.20
1
1.00
0.8
0.80
0.6
0.60
0.4
0.40
0.2
0.20
0
0.00
0
0.00
0.2
0.20
0.4
0.40
0.6
0.60
0.8
0.80
1
1.00
1.2
1.20
1.4
1.40
y = 0.6766x + 0.0529
PENDIENTE
0.67661028
RESULTADOS
Cohesin
:
Angulo de friccin:
Humedad :
0.00 kg/cm2
34.1
0%
1.6
1.60

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:
TAMIZ

UBICACIN:
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
Calicata N 02
OBS.
DIAMETRO
3"
76.20
W RET+TARA
W RET.
% RET
% PAS. ACUM
FRACCIONES
GRAVA
46.26%
ARENA
49.51%
FINOS
4.23%
2"
50.80
1 1/2"
38.10
1"
25.40
466.1
399.7
3/4"
19.10
229.1
162.7
3.64
87.40
Cu
1/2"
12.70
565.9
499.5
11.19
76.21
Cc
3/8"
9.52
393.7
327.3
7.33
68.88
4.760
742.4
676.0
15.14
53.74
L LIQUIDO
2.380
177.7
140.6
15.11
38.63
L PLASTICO
10
2.000
66.5
29.4
3.16
35.47
I PLASTICIDAD
16
1.190
135.9
98.8
10.62
24.85
30
0.590
73.7
36.6
3.93
20.92
TAMIZ # 10
35.47%
40
0.425
71.0
33.9
3.64
17.27
TAMIZ # 40
17.27%
50
0.300
71.2
34.1
3.67
13.61
TAMIZ # 200
4.23%
80
0.180
76.7
39.6
4.26
9.35
100
0.150
51.7
14.6
1.57
7.78
CLASIFICACION
200
0.074
70.1
33.0
3.55
4.23
SUCS
76.5
39.4
4.23
0.00
AASHTO
-200
100.00
8.95
91.05
COEFICIENTES
33.93
1.88
CONSISTENCIA
PASANTE
SW
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
100
10
1
0.1
0.01

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719

PROYECTO :
MUESTRA:
TRAMO:
SOLICITA:

UBICACIN:
Calicata N 02
ZONA:
FECHA:
23/03/2009
OBS:
DENSIDAD MAXIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Maxima
1
10518
6409
4109
2126.03
1.933
2
10507
6409
4098
2126.03
1.928
3
10513
6409
4104
2126.03
1.930
3
9975
6409
3566
2126.03
1.677
1.930 gr/cm3
DENSIDAD MINIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Minima
OBSERVACIONES :
1
9987
6409
3578
2126.03
1.683
2
9965
6409
3556
2126.03
1.673
1.678 gr/cm3

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
CORTE DIRECTO
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:

UBICACIN:
Calicata N 02
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
OBS.
ESFUERZO NORMAL
ESFUERZO CORTE
CARGA
ESFUERZO ESFUERZO
0.00
0.00
0.00
4.87
0.16
0.19
14.24
0.47
0.36
23.62
0.78
0.53
33.75
1.11
0.64
43.93
1.45
0.92
CARGA
0.00
5.90
11.08
15.96
19.54
28.00
1.2
1.00
1
0.80
0.8
0.60
0.6
0.40
0.4
0.20
0.2
0
0.00
0
0.00
0.2
0.20
0.4
0.40
0.6
0.60
0.8
0.80
1
1.00
1.2
1.20
1.4
1.40
y = 0.583x + 0.0565
PENDIENTE
0.5829708
RESULTADOS
Cohesin
:
Angulo de friccin:
Humedad :
0.00 kg/cm2
30.2
0%
1.6
1.60

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:
TAMIZ

UBICACIN:
Calicata N 03
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
OBS.
DIAMETRO
3"
76.20
W RET+TARA
W RET.
% RET
% PAS. ACUM
FRACCIONES
GRAVA
45.33%
ARENA
52.72%
FINOS
1.95%
2"
50.80
1 1/2"
38.10
1"
25.40
445.3
378.9
3/4"
19.10
215.6
149.2
3.40
87.97
Cu
1/2"
12.70
554.1
487.7
11.11
76.85
Cc
3/8"
9.52
365.2
298.8
6.81
70.05
4.760
741.2
674.8
15.38
54.67
L LIQUIDO
2.380
189.2
152.1
17.23
37.44
L PLASTICO
10
2.000
62.0
24.9
2.82
34.62
I PLASTICIDAD
16
1.190
123.0
85.9
9.73
24.89
30
0.590
74.0
36.9
4.18
20.72
TAMIZ # 10
34.62%
40
0.425
72.0
34.9
3.95
16.76
TAMIZ # 40
16.76%
50
0.300
72.0
34.9
3.95
12.81
TAMIZ # 200
1.95%
80
0.180
85.0
47.9
5.43
7.38
100
0.150
51.2
14.1
1.60
5.79
CLASIFICACION
200
0.074
71.0
33.9
3.84
1.95
SUCS
54.3
17.2
1.95
0.00
AASHTO
-200
100.00
8.63
91.37
COEFICIENTES
26.95
1.71
CONSISTENCIA
PASANTE
SW
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
100
10
1
0.1
0.01

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:
TAMIZ

UBICACIN:
Estrato II Prof. 3,00 mts.
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
Calicata N 4
OBS.
DIAMETRO
3"
76.20
W RET+TARA
W RET.
% RET
% PAS. ACUM
FRACCIONES
19.07%
ARENA
58.13%
FINOS
22.80%
2"
50.80
1 1/2"
38.10
116.9
78.9
3.54
96.46
1"
25.40
58.3
20.3
0.91
95.56
3/4"
19.10
86.8
48.8
2.19
93.37
Cu
1/2"
12.70
124.2
86.2
3.86
89.51
Cc
3/8"
9.52
107.0
69.0
3.09
86.41
4.760
160.4
122.4
5.48
80.93
L LIQUIDO
2.380
67.3
39.2
6.35
74.58
L PLASTICO
10
2.000
35.1
7.0
1.13
73.45
I PLASTICIDAD
16
1.190
61.9
33.8
5.47
67.98
30
0.590
83.8
55.7
9.02
58.96
TAMIZ # 10
40
0.425
53.6
25.5
4.13
54.83
TAMIZ # 40
54.83%
50
0.300
54.9
26.8
4.34
50.49
TAMIZ # 200
22.80%
80
0.180
88.9
60.8
9.85
40.64
100
0.150
51.7
23.6
3.82
36.82
CLASIFICACION
200
0.074
114.7
86.6
14.02
22.80
SUCS
168.9
140.8
22.80
0.00
AASHTO
-200
100.00
GRAVA
COEFICIENTES
20.31
0.60
CONSISTENCIA
PASANTE
73.45%
SM
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
100
10
1
0.1
0.01

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:
TAMIZ

UBICACIN:
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
Calicata N 4
OBS.
DIAMETRO
3"
76.20
W RET+TARA
W RET.
% RET
% PAS. ACUM
FRACCIONES
GRAVA
33.47%
100.00
ARENA
61.61%
FINOS
4.92%
2"
50.80
312.3
232.8
6.89
93.11
1 1/2"
38.10
155.6
76.1
2.25
90.86
1"
25.40
257.5
178.0
5.27
85.60
3/4"
19.10
187.8
108.3
3.20
82.39
Cu
1/2"
12.70
185.8
106.3
3.14
79.25
Cc
3/8"
9.52
186.4
106.9
3.16
76.09
4.760
402.5
323.0
9.56
66.53
L LIQUIDO
2.380
127.6
89.6
11.97
54.56
L PLASTICO
10
2.000
55.9
17.9
2.39
52.16
I PLASTICIDAD
16
1.190
112.2
74.2
9.92
42.25
30
0.590
135.1
97.1
12.98
29.27
TAMIZ # 10
52.16%
40
0.425
74.7
36.7
4.90
24.36
TAMIZ # 40
24.36%
50
0.300
70.4
32.4
4.33
20.03
TAMIZ # 200
4.92%
80
0.180
96.1
58.1
7.76
12.27
100
0.150
50.4
12.4
1.66
10.61
CLASIFICACION
200
0.074
80.6
42.6
5.69
4.92
SUCS
74.8
36.8
4.92
0.00
AASHTO
-200
COEFICIENTES
24.40
0.79
CONSISTENCIA
PASANTE
SP
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
100
10
1
0.1
0.01

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719

PROYECTO :
MUESTRA:
TRAMO:
SOLICITA:

UBICACIN:
Calicata N 4
ZONA:
FECHA:
23/03/2009
OBS:
DENSIDAD MAXIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Maxima
1
6235
4444
1791
944
1.897
2
6242
4444
1798
944
1.905
3
6239
4444
1795
944
1.901
3
5970
4444
1526
944
1.617
1.901 gr/cm3
DENSIDAD MINIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Minima
OBSERVACIONES :
1
5987
4444
1543
944
1.635
2
5973
4444
1529
944
1.620
1.624 gr/cm3

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719

PROYECTO :
MUESTRA:
TRAMO:
SOLICITA:

UBICACIN:
Calicata N 4
ZONA:
FECHA:
23/03/2009
OBS:
DENSIDAD MAXIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Maxima
1
10518
6397
4121
2126.03
1.938
2
10525
6397
4128
2126.03
1.942
3
10522
6397
4125
2126.03
1.940
3
10005
6397
3608
2126.03
1.697
1.940 gr/cm3
DENSIDAD MINIMA
DESCRIPCION
Peso de molde
(gr)
Peso de muestra
(gr)
Volumn de molde
(cm3)
Densidad
(gr/cm3)
Densidad Minima
OBSERVACIONES :
1
10008
6397
3611
2126.03
1.698
2
10001
6397
3604
2126.03
1.695
1.697 gr/cm3

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
CORTE DIRECTO
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:

UBICACIN:
Estrato II Prof. 5,00 mts
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
Calicata N 4
OBS.
ESFUERZO NORMAL
ESFUERZO CORTE
CARGA
ESFUERZO ESFUERZO
0.00
0.00
0.00
4.87
0.16
0.20
14.24
0.47
0.38
23.62
0.78
0.56
33.75
1.11
0.73
43.93
1.45
0.91
CARGA
0.00
6.19
11.55
16.90
22.07
27.53
1.2
1.00
1
0.80
0.8
0.60
0.6
0.40
0.4
0.20
0.2
0
0.00
0
0.00
0.2
0.20
y = 0.5968x + 0.068
0.4
0.40
0.6
0.60
0.8
0.80
1
1.00
1.2
1.20
ESFUERZO
ESFUERZONORMAL(kg/cm2)
NORMAL(kg/cm2)
PENDIENTE
0.59676649
RESULTADOS
Cohesin
:
Angulo de friccin:
Humedad :
0.00 kg/cm2
30.8
0%
1.4
1.40
1.6
1.60

Telf. 222825 Cel. 9638006
RUC 10295652719
CORTE DIRECTO
PROYECTO :
MUESTRA :
TRAMO
:
SOLICITA:

UBICACIN:
Estrato II Prof. 5,00 mts
ZONA :
FECHA :
23/03/2009
Calicata N 4
OBS.
ESFUERZO NORMAL
ESFUERZO CORTE
CARGA
ESFUERZO ESFUERZO
0.00
0.00
0.00
4.87
0.16
0.20
14.24
0.47
0.36
23.62
0.78
0.52
33.75
1.11
0.67
43.93
1.45
0.90
CARGA
0.00
6.19
10.79
15.78
20.48
27.24
1.2
1.00
1
0.80
0.8
0.60
0.6
0.40
0.4
0.20
0.2
0
0.00
0
0.00
0.2
0.20
y = 0.5771x + 0.0603
0.4
0.40
0.6
0.60
0.8
0.80
1
1.00
1.2
1.20
ESFUERZO
ESFUERZONORMAL(kg/cm2)
NORMAL(kg/cm2)
PENDIENTE
0.57712901
RESULTADOS
Cohesin
:
Angulo de friccin:
Humedad :
0.00 kg/cm2
30.0
0%
1.4
1.40
1.6
1.60
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
4. PANEL FOTOGRAFICO
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
Fotografa N 1
Calicata N 1
Fotografa N 2
Vista Panormica Calicata N 1
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
Fotografa N 3
Calicata N 2
Fotografa N 4
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
Fotografa N 5
Calicata N 3
Fotografa N 6
SPC&C

INGENIERO CIVIL
CIP 59876
Fotografa N 7
Calicata N 4
Fotografa N 8

INTERCAMBIO VIAL
ESTUDIO HIDROLOGICO

INTERCAMBIO VIAL
INDICE
1.0
HIDROLOGA
1.1
1.2
1.3
INTRODUCCIN
CARACTERSTICAS DEL PROYECTO
INFORMACIN BSICA
1.3.1 Precipitacin Mxima en 24 Horas
ESCORRENTA
1.4.1 Datos Considerados
1.4.2 Anlisis de la Informacin
AVENIDAS DE DISEO
1.5.1 Generalidades
1.5.2 Clculo de Avenidas
DISEO DE LA SECCION DE LA TORRENTERA
1.6.1 Calculo de Parmetros Hidrulicos
1.6.2 Calculo de Socavacin
CONCLUSIONES
1.4
1.5
1.6
1.7
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
1.0
HIDROLOGA
1.1
INTRODUCCIN
El estudio de hidrologa del proyecto Construccin del Intercambio Vial Av. Lambramani - Av.
Los Incas, tiene como principal finalidad calcular los volmenes probables de avenidas en m3/s
que se presentarn en la poca de lluvias para los diferentes periodos de retorno propuestos, que
servirn para disear las obras de encauzamiento y proteccin en el curso de las Torrenteras II
en el tramo del proyecto.
1.2
CARACTERSTICAS DEL PROYECTO
EL proyecto en mencin encierra en un tramo de 500 m aprox. a la Torrentera II la cual presenta

regmenes estacinales en correspondencia con las precipitaciones locales. Su rgimen es de tipo
torrencial con caudales considerables que a su paso, arrastran gran cantidad de slidos y
desechos y producen erosin de cauce que afectan a las obras ubicadas a lo largo de su cauce,
adems generando depsitos de slidos q afectan la zona urbana.
El curso de la Torrentera II desemboca en el ro Chili posee una longitud aproximada desde su
naciente a 4 500 msnm hasta su desembocadura en el ro Chili a cota 2 250 msnm, de 21,5 km
generando pendientes en el tramo superior fuera de la zona urbana de 11,4% y de 4,0% al cruzar
por sta. El rea total de la cuenca de esta torrentera es de 50,7 km2.
1.3
INFORMACIN BSICA
1.3.1
Precipitacin Mxima en 24 Horas
Se han considerado dentro del rea del proyecto las cuatro (4) estaciones pluviomtricas
existentes que cuentan con datos suficientes y actualizados. Se ha considerado adicionalmente la
estacin de Imata por guardar correlacin con el rea superior de las cuencas de las torrenteras y
cuenta con un amplio perodo de registros.
Las caractersticas principales de estas estaciones son las siguientes:
N
1
2
3
4
5
Estacin
La Pampilla
Characato
Chiguata
Arequipa - Crpac
Imata
Elevacin
(msnm)
2 355
2 451
2 924
2 525
4 436
Periodo de
Registro
1971-2001
1971-1999
1971-1999
1971-1997
1946-1983
N de Datos
31
29
29
26
38
La informacin de las estaciones La Pampilla, Characato, Chiguata y Arequipa-Corpac se

obtuvieron del Estudio de Reposicin y Reforzamiento del Puente y Muro de Encauzamiento
Sector: Puente Praga-Calle Pars, Urbanizacin Santa Rosa Mariano Melgar, en la ciudad de
Arequipa. La informacin de la estacin de Imata fue obtenida del Estudio de la Derivacin
del Ro Ichocollo de Agosto del 2001.
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
1.4
ESCORRENTA
1.4.1 Datos Considerados

Los datos considerados son los referentes a las precipitaciones mximas en 24 horas en las
estaciones La Pampilla, Characato, Chiguata y Arequipa Corpac. En la Tabla 1 se muestran
los valores tomados para cada ao.
1.4.2 Anlisis de la Informacin
Partiendo de que la informacin es confiable, se realiz en una primera etapa un descarte,
eliminndose las estaciones Characato y Arequipa-Corpac por presentar valores promedio de
precipitacin mxima en 24 horas, muy altos y/o muy bajos respectivamente, con respecto a
las otras estaciones para los mismos perodos. Seguidamente se procedi a realizar una
regresin lineal entre las tres estaciones restantes, con lo que se obtuvo un coeficiente de
regresin de 0,94 siendo este valor cercano a 1,0; por lo tanto confiable.
Finalmente se procedi a escoger a la estacin Chiguata, que presenta valores considerados
como promedio entre las otras dos estaciones. Consideramos que los valores de esta estacin
son los que mejor se ajustan a los valores para los clculos a ser realizados, ya que la cuenca
de la torrentera se encuentra ubicada entre los 4 500 msnm y los 2 250 msnm, siendo los
valores de esta estacin los ms parecidos a los valores que se presentaran a la altura
promedio de la cuenca que sera los 3 375 msnm aproximadamente.
1.5
AVENIDAS DE DISEO
1.5.1 Generalidades
En el presente acpite se resumen los anlisis realizados y los resultados obtenidos en relacin
a los caudales mximos de avenidas que se puede presentar la Torrenteras II en los puntos de
inters previamente fijados. (Ver Plano Hidrolgico H-01).
Los resultados obtenidos para los puntos de inters en la cuenca, sern utilizados para el
diseo de las obras de proteccin y encauzamiento.
Los anlisis han sido realizados sobre la base de informacin cartogrfica y pluviomtrica
disponible. La extensin de la cuenca y otras caractersticas de las Torrenteras II ha sido
obtenida de la Carta Nacional a escala 1:25 000 elaborada por el IGN. La informacin
pluviomtrica utilizada corresponde a la registrada en la estacin Chiguata entre 1971 y 1999,
estacin ubicada a 2 924 msnm.
1.5.2 Clculo de Avenidas
Con los datos de precipitacin mxima en 24 horas de la estacin Chiguata se realiz un
anlisis de frecuencia con las distribuciones Log Pearson III., por lo que, los anlisis de
avenidas se realizarn con las precipitaciones halladas mediante este mtodo para los perodos
de retorno de 2, 5, 10, 25, 50 y 100 aos. En la Tabla 2 se pueden observar estos clculos.
Con el propsito de estimar los valores de las avenidas mximas en las secciones de control,
en la Torrentera II, se ha utilizado el Mtodo Racional.
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
El resumen de los anlisis realizados as como los resultados obtenidos se presenta a

continuacin:
Tabla 1
Precipitacin Mxima en 24 horas (mm)
Ao
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
Promedio
Altitud
Pampilla
10.4
21.3
22.1
16.0
46.7
24.0
9.0
8.0
10.9
6.2
5.4
3.9
1.5
14.7
15.6
18.4
19.0
11.5
22.9
11.5
7.7
3.4
13.5
13.6
28.0
12.1
33.4
7.8
12.3
23.7
30.0
15.6
2355
Characato
26.6
35.1
86.6
58.3
36.7
65.3
62.7
15.0
28.1
18.7
55.4
8.1
8.2
19.6
24.3
26.2
83.6
22.0
51.3
18.5
2.8
18.0
17.1
21.9
81.4
20.8
58.9
19.9
52.6
36.0
2451
Estacin
Chiguata
16.0
39.0
19.5
30.9
23.3
42.9
34.6
12.8
24.8
12.4
28.9
9.2
4.9
21.0
20.3
37.9
30.4
22.7
32.2
18.9
13.5
6.0
21.8
35.3
48.8
15.9
19.9
12.6
25.0
23.5
2924
Arequipa - Corpac
14.6
25.0
23.7
50.0
15.8
27.4
9.7
13.8
6.9
6.6
6.5
1.8
9.2
13.9
23.8
25.4
5.2
10.2
6.4
6.3
1.5
12.0
10.6
34.0
4.2
37.6
15.5
2525
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
Tabla 2
METODO LOG PEARSON III
Media
Desv Estnda
#
Datos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
P
(mm)
16.00
39.00
19.50
30.90
23.30
42.90
34.60
12.80
24.80
12.40
28.90
9.20
4.90
21.00
20.30
37.90
30.40
22.70
32.20
18.90
13.50
6.00
21.80
35.30
48.80
15.90
19.90
12.60
25.00
Log P
3
m /s
1.204
1.591
1.290
1.490
1.367
1.632
1.539
1.107
1.394
1.093
1.461
0.964
0.690
1.322
1.307
1.579
1.483
1.356
1.508
1.276
1.130
0.778
1.338
1.548
1.688
1.201
1.299
1.100
1.398
T (aos)
(Per. de Ret.)
(1/T)
2
5
10
20
50
100
500
1000
10000
0.429
0.200
0.100
0.050
0.020
0.010
0.002
0.001
0.000
1.32
0.24
Coef. Asim
k
Kt
1.3007
1.7941
2.1460
2.4477
2.7971
3.0349
3.5255
3.7169
4.2919
0.1781
0.8415
1.2817
1.6452
2.0542
2.3268
2.8785
3.0905
3.7191
0.3061
0.8524
1.1547
1.3710
1.5809
1.7025
1.9074
1.9726
2.1268
-0.85
-0.142
P
(mm)
24.48
33.16
39.22
44.22
49.69
53.16
59.56
61.76
67.28
Intensidad mxima de Precipitacin (mm/hora)

El calculo de las intensidades mximas de precipitacin horaria, para el periodo de retorno
generado a partir de las precipitaciones mximas en 24 horas, ha sido efectuado en base a la
correlacin estadstica entre ambas variables cuya expresin matemtica fue establecida por
Yance Tueros:
Imax = 0.4602 ( Pmax )0.875
Donde:
Imax = Intensidad mxima horaria
Pmax = Precipitacin mxima en 24 horas (mm)
Los valores de las Intensidades Mximas Horarias en (mm/h) para los diferentes periodos de
retorno se precisan en el Cuadro N 2.
Tabla 3 INTENSIDADES MAXIMAS HORARIAS
PERIODO DE
RETORNO
AOS
2
5
10
25
ESTACIN
CHIGUATA
(mm/h)
7.55
9.85
11.41
12.67
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
50
100
a)
14.03
14.89
Mtodo Racional
Este mtodo ha sido aplicado para determinar las mximas avenidas en las quebradas
que cruzan el sistema de conduccin a lo largo de su trazo. Permite determinar los
caudales de mximas avenidas en funcin de las caractersticas principales de las
subcuencas interesadas (rea, coeficiente de escorrenta) y de la precipitacin mxima
que se puede presentar.
Este periodo de retorno, ser de 100 aos.
El propsito principal del estudio es estimar la Escorrenta mxima que pueda
presentarse en los diferentes cauces considerados, con una recurrencia o perodo de
retorno de 100 aos.
La ecuacin aplicada es:
Q = 0.278 * C * I * A
Donde:
Q
Ce
I
A
=
=
=
=
Caudal (m3/s)
Coeficiente de escorrenta
Intensidad de lluvia (mm/hora)
Area de cuenca (km2)
El coeficiente de escorrenta en cada caso ha sido asumido para cada tipo de suelo
segn el autor Ven Te Chow, de acuerdo a los valores y descripciones que se
presentan a continuacin:
Tabla 4 Coeficientes de Escorrenta
Ce
Descripcin
reas Parciales
0,50
0,70
Terrenos de Cultivo
Pavimentos y zonas urbanas
35.04 Km2
15.47 Km2
Se calculo el promedio ponderado de los coeficientes de escorrenta debido a que se

tiene dos tipos de terrenos dentro de la microcuenca.
Ce diseo= Ce1* A1+Ce2*A2
A1+A2
Ce diseo= 0.5* 35.04+0.70*15.47
35.04+15.47
Ce diseo=0.56
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
Los valores de las Intensidades Mximas Horarias en (mm/h) para los diferentes
periodos de retorno se precisan en la Tabla N 3.
Qd = 0.278 * 0.56 * 14.89 * 50.74
Qd = 117.62 m3/seg.
1.6 DISEO DE LA SECCION DE LA TORRENTERA
1.6.1 Clculo de Parmetros Hidrulicos
Se realizo mediante la ecuacin de Manning teniendo como datos iniciales:
Qdiseo = 117.62 m3/seg.
Tirante mximo=1.25m
Ancho de cauce=8.0m
Pendiente= 0.035
Coef. Rugosidad (n) para muros de concreto armado y piso de concreto armado =
0.015
Parmetros Hidrulicos y verificacin de las dimensiones proyectadas en la
Torrentera:
Caudal Mximo=120.70 m3/seg.

Velocidad= 12.07 m/seg.
FORMULA DE MANNING
R2/3 x S1/2
V = ---------------------n
Torrentera II
Segn Estudio hidrolgico el caudal de diseo es 117.62 m3/s
a
Ancho
(m)
h
Tirante
(m)
R
Radio hidr.
(m)
n
C. Rugos.
S
Pendiente
V
Velocidad
(m/seg)
Q
Caudal
(m3/seg)
1.25
0.9524
0.015
0.035
12.07
120.70
Se verifico que la seccin diseada cumple con el requerimiento de caudal

Q=117.62 m3 para un periodo de retorno de 100 aos.
Con fines de diseo de las obras en el cauce debe considerarse que el torrente
transporta material de arrastre de todo tipo (sedimentos desde arena hasta piedras,
escombros, basura, etc.) as tambin se observo las marcas dejadas en los muros de
la torrentera, motivo por lo que se recomienda dejar un borde libre igual a 0.5
veces el tirante mximo y un adicional de 0.60 cm.
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
Tirante mximo (h) = 1.25 m

Borde Libre = 1.25m*(0.5)+0.60m
Borde Libre = 1.225 m
Para el Proyecto se tiene:
Borde Libre zona del Puente = 2.80 m 1.25 m = 1.55 m
Verificando 1.55 m 1.225 m Cumple con recomendacin.
Borde libre en la torrentera.= 3.00 1.25 = 1.75 m
Verificando 1.75 m 1.225 m Cumple con recomendacin.
1.6.2 Clculo de Socavacin
La socavacin general de diseo es la mxima erosin temporal que ocurrir en el
lecho ante el paso de las crecidas de 100 aos de perodo de retorno.
A continuacin se expone su clculo mediante la aplicacin del mtodo de Blench,
basado en la teora del rgimen, determinan los valores de la profundidad de
socavacin en funcin de la descarga de diseo y la granulometra del material de
fondo.
Metodo de Blench
1/3
Q
he = 0 . 476
F
Ecuacion 1
D 50 =
7 mm
Q diseo =
119 m3/s
F =1.76 D50
Ecuacion 2
Reemplazando en la ecuacion N2
F=
4.66
Reemplazando en la ecuacion N1
he=
1.40 m
Tabla 4 Resumen de resultados

Mtodo Blench
Dimetro de la Partcula
7mm
( D50 )
Altura de Socavacin
1.4 m
(he)
En el caso de no existir proteccin en el piso de la torrentera se tendr un altura de
socavacin he= 1.40 m motivo por el cual se ha considerado protegerla con una losa
de concreto fibroreforzado de 0.15 m de espesor.
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
1.7
CONCLUSIONES
Para las obras de proteccin y encauzamiento de la torrentera se tiene una

precipitacin mxima horaria de 14.89 mm/h para un periodo de retorno de 100 aos.
El Caudal de diseo para las obras de proteccin y encauzamiento de la torrentera es
de:
Qd = 117.62 m3/seg.
El Caudal Mximo de la seccin proyectada de la torrentera es de:

Q = 120.67 m3/seg .> Qd = 117.62 m3/seg.
Las dimensiones proyectadas para la torrentera en el tramo del Proyecto son de:
A = 8.00 m. como min.
H = 1.25 m. como min.
Pendiente del 3.5%
Estudio Hidrolgico

INTERCAMBIO VIAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

INTERCAMBIO VIAL
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

CONTENIDO
I. RESUMEN EJECUTIVO
II. INTRODUCCION
2.1 Enfoque
2.2 Objetivos y Alcances
III. DESCRIPCION DE PROYECTO
3.1 Ubicacin del Proyecto
3.2 Descripcin del Proyecto
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
Planteamiento del Diseo Vial

Va Rpida
Rotonda
Obras de Arte
Encauzamiento de la Torrentera
Instalaciones Sanitarias
Instalaciones Elctricas
Tratamiento de reas Verdes
Sealizacin y Seguridad
3.3 Cronograma de actividades del Proyecto

IV. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
4.1 Normatividad General
Constitucin Poltica del Per

Ley General del Ambiente (Ley N 28611)
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada (D. Leg. N 757)
Ley de Evaluacin del Impacto Ambiental para Obras y Actividades
(Ley N 26786)
Ley Orgnica de Gobiernos Regionales (Ley N 27867)
Ley Orgnica de Municipalidades (Ley N 27972)
Ley Forestal y de Fauna Silvestre (Ley N 27308)
Reglamento de la Ley Forestal y de Fauna Silvestre (D. S. N 014-2001AG)
Ley de Recursos Hdricos (D. Ley N 29338)
Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los RR.NN. (ley N
26821)
Ley General de Residuos Slidos (Ley N 27314)
Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos (D.S. N 057-2004PCM)
1
Declaracin de Impacto Ambiental

INTERCAMBIO VIAL
Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin (Ley N 28296)

Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil (D.S. N 019-71/IN)
4.2 Normatividad Especfica
Ley Orgnica del Sector Transportes y Comunicaciones (D. Ley N
25862)
Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
comunicaciones (Ley N 29370)
Decreto que Aprueba Categorizacin de Especies de Fauna (D.S. N 0342004-AG)
4.3 Consideraciones Finales
V. DESCRIPCIN DEL MEDIO AMBIENTE
5.1 Diagnostico Socio Ambiental del rea de Influencia del Proyecto
5.1.1 Medio Fsico
5.1.2 Medio Biolgico
5.1.3 Medio Socioeconmico y Cultural
VI. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
6.1 rea de Influencia del Proyecto
6.1.1 rea de Influencia Directa (AID)
6.1.2 rea de Influencia Indirecta (AII)
6.2 Generalidades
6.3 Metodologa
6.4 Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales
6.5 Calificacin de Impactos
6.5.1 Anlisis de resultados
6.6 Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales
6.7 Descripcin de Impactos Ambientales Potenciales
VII.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

7.1 Generalidades
7.2 Objetivos
7.3 Estrategia
7.4 Instrumentos de La Estrategia
7.4.1 Programa de Educacin Ambiental
7.4.2 Programa de Prevencin y/o Mitigacin
7.4.3 Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA)
2

INTERCAMBIO VIAL
7.4.4 Programa de Contingencias

7.4.5 Programa de Abandono
7.4.6 Presupuesto de los Programas
7.4.7 Cronograma de Aplicacin del Plan de Manejo Ambiental
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
IX. PANEL FOTOGRFICO
X. PLANOS
3

INTERCAMBIO VIAL
INDICE DE CUADROS
Descripcin
Cuadro N1
Cuadro N2
Cuadro N3
Cuadro N4
Cuadro N5
Cuadro N6
Cuadro N7
Cuadro N8
Cuadro N9
Cuadro N10
Cuadro N11
Cuadro N12
Cuadro N13
Cuadro N14
Cuadro N15
Cuadro N16
Cuadro N17
Cuadro N18
Cuadro N19
Pagina
Diagrama Gantt.
Poblacin Censada 2007.
Educacin de Poblacin de 3 y mas aos de edad del
Distrito Arequipa.
Educacin de Poblacin de 3 y mas aos de edad del
Distrito Jos Lus Bustamante y Rivero.
Tipo de Vivienda Poblacin del Distrito Jos Lus
Bustamante y Rivero.
Tipo de Vivienda Poblacin del Distrito Arequipa.
Servicios de Agua y Desage - Alumbrado Elctrico
Poblacin del Distrito Jos Lus Bustamante y Rivero.
Servicios de Agua y Desage - Alumbrado Elctrico
Poblacin del Distrito Arequipa.
Afiliacin a algn Seguro de Salud de la Poblacin del
Distrito Jos Lus Bustamante y Rivero.
Afiliacin a algn Seguro de Salud de la Poblacin del
Distrito Arequipa.
Categora de Educacin de la Poblacin del Distrito Jos
Lus Bustamante y Rivero.
Categora de Educacin de la Poblacin del Distrito
Arequipa.
Efectos Ambientales.
Actividades del Proyecto con potencial de causar impacto.
Componentes del ambiente potencialmente afectables.
Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales.
Descripcin de las actividades o procesos susceptibles de
causar impacto ambiental.
Matriz de Evaluacin de Impactos ambientales por
elemento, componente y sistema ambiental afectado.
Presupuesto de Inversin de los Programas de Prevencin
y/o Mitigacion.
13
22
22
22
23
23
23
23
24
24
25
25
30
31
32
33
34
39
58
4

INTERCAMBIO VIAL
INDICE DE GRAFICOS
Descripcin
Foto N1
Foto N2
Foto N3
Foto N4
Plano AI-01
Plano S-09
Plano S-10
Plano S-11
Pagina
Vista lateral de la zona del proyecto

Vista inferior de la zona del proyecto
Vista superior de la zona del proyecto
Vista margen derecha de la zona del proyecto
rea de Influencia
Plan de Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial
60
60
61
61
63
64
65
66
5

INTERCAMBIO VIAL
ABREVIATURAS
PVA
DIA
CONAM
SPG
CR
EN
VU
NT
DS
RRNN
MTC
SIS
IGV
PBI
AID
AII
S
e
d
po
DME
Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental

Declaracin de impacto Ambiental
Consejo Nacional del Ambiente
Sistema de Posicin Global
Peligro Critico
En Peligro
Vulnerable
Casi Amenazado
Decreto Supremo
Recurso Naturales
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Seguro Integral de Salud
Impuesto general a las ventas
Producto Bruto Interno
rea de Influencia Directa
rea de Influencia Indirecta
ndice de Significacin
Extensin
Duracin
Probabilidad de Ocurrencia
Deposito de Material Excedente
6

INTERCAMBIO VIAL
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

I. RESUMEN EJECUTIVO
El Intercambio Vial considerada la Av. Lambramani, la Av. Los Incas, el Malecn
Missouri y su continuacin hacia el futuro Parque Metropolitano, esta definido como un
Paso a Desnivel de dos vas y dos niveles,.el nivel bajo ser ocupado por una va
rpida sin interrupciones que corresponde a la Av. Los Incas con el recorrido este-oeste
y oeste-este. El nivel alto, implementa dos vas de planta circular del tipo rotonda, que
asegura la circulacin ordenada e ininterrumpida, salvo semaforizacin para los cruces
peatonales brindando prioridad de pase al vehculo que circula en las vas principales.
La Declaracin de Impacto Ambiental del Proyecto Construccin Intercambio Vial Av.
Lambramani Av. Los Incas tienen como objetivo definir las medidas de prevencin
y/o mitigacion de los impactos negativos directos e indirectos que se generan durante la
construccin y operacin de la infraestructura vial, teniendo como base las
caractersticas ambientales de la zona y las actividades a realizar para cumplir con las
especificaciones del proyecto.
En su primera parte, el estudio presenta la descripcin del proyecto, que permitan dar
una idea de las actividades a realizarse durante el proceso constructivo de la obra,
seguidamente se tiene la normatividad legal vigente del pas, que requiere imponer una
prctica apropiada del manejo del espacio fsico y de todos sus recursos naturales
tratando de conservar mejorar y recuperar la calidad ambiental.
Dentro de la Descripcin del Medio Ambiente se desarrolla el Diagnostico Ambiental el
cual incluye aspectos fsicos, biolgicos, socioeconmicos y culturales, con informacin
sobre los pasivos Ambientales que vienen generando alteraciones en el rea de
influencia del Proyecto.
Para la identificacin de los impactos ambientales a presentarse en el curso de la
ejecucin se elaboro una Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales que considera
las acciones del proyecto frente a los parmetros ambientales a ser afectados.
En base a la informacin recogida, y reconocidas las actividades de construccin que
generaran un impacto e identificando las reas que sern impactadas durante el proceso
de construccin se procedi a la elaboracin del Plan de Manejo Ambiental que esta
integrado por cinco programas presupuestados dentro de los gastos Generales.
Programa de Educacin Ambiental

Programa de Prevencin y/o Mitigacin
Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA)
Programa de Contingencias
Programa de Abandono
As mismo el Plan de Manejo Ambiental establece las normas Ambientales para cada
actividad del proceso constructivo que genere un impacto negativo sobre el entorno
ambiental.
7

INTERCAMBIO VIAL
La Declaracin de Impacto Ambiental ha establecido las siguientes conclusiones sobre

los impactos Directos e Indirectos que la ejecucin y puesta en operacin del Proyecto
provocara sobre el medio ambiente.
Conclusiones
Los impactos ambientales potenciales de mayor significancia son los positivos.
Los impactos potenciales negativos, se darn con mayor ocurrencia en la etapa

de construccin, seran de magnitud variable entre moderada y baja en su
mayora con alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y
correccin que permitirn reducirlos al mnimo.
EL MINAG aprob el Estudio Hidrolgico, donde se verifico el

dimensionamiento adecuado de la Torrentera para avenidas mximas con un
periodo de retorno de 100 aos.
8

INTERCAMBIO VIAL
II. INTRODUCCION
2.1. Enfoque
Dentro del proyecto se encuentran consideradas la Av. Lambramani, la Av. Los Incas,
el Malecn Missouri y su continuacin hacia el futuro Parque Metropolitano.
El Intercambio Vial esta definido como un Paso a Desnivel de dos vas y dos niveles,
el nivel bajo ser ocupado por una va rpida sin interrupciones que corresponde a la
Av. Los Incas con el recorrido este-oeste y oeste-este. El nivel alto, implementa dos vas
de planta circular del tipo rotonda, que asegura la circulacin ordenada e
ininterrumpida, salvo semaforizacin para los cruces peatonales brindando prioridad de
pase al vehculo que circula en las vas principales.
El planteamiento de la rotonda logra la integracin de las vas alternas, captndolas
hacia el interior del sistema vial en forma semicircular. Distribuyendo ordenadamente la
circulacin de los vehculos.
La velocidad de diseo considerada para la va rpida es de 40 a 60 Km/h, la velocidad
de diseo para la rotonda con intersecciones de calles perpendiculares, es de 10 a 20
Km/h.
2.2. Objetivos y Alcances
Los principales objetivos de este estudio son:
Establecer las actividades de construccin y operacin requeridas por el

proyecto y que pueden causar deterioro sobre alguno de los elementos que
componen el medio ambiente, tales como explotacin de materiales, operacin y
mantenimiento en talleres y campamentos, tratamiento de material excedente y
otros.
Describir y analizar las caractersticas fsicas, biticas y socioculturales de los

sectores aledaos al proyecto en cuestin.
Identificar, calificar y jerarquizar los principales efectos ambientales asociados

al proyecto, y establecer su relacin con las caractersticas de los sectores en que
se desarrollan dichos efectos.
Disminuir los riesgos que puedan amenazar tanto el rea de influencia del
proyecto, como al proyecto mismo.
Definir los programas de manejo ambiental que contengan los lineamientos

generales para prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos ms
deletreos sobre los sistemas fsicos biticos y socio econmicos.
En cuanto a alcances, el presente Informe de Evaluacin Socio Ambiental incluye, entre

los aspectos principales, una descripcin de las caractersticas tcnicas del proyecto; un
9

INTERCAMBIO VIAL
diagnstico del ambiente del rea de influencia del proyecto que podra ser impactado
por ste; la identificacin de los impactos, positivos y negativos, que podran ocurrir en
el ambiente; as como un Plan de Manejo Socio-ambiental, que contiene un conjunto de
medidas estructuradas en programas de manejo ambiental que permitirn mitigar,
controlar o evitar los impactos ambientales negativos, tanto durante la ejecucin de la
obra as como durante su puesta en operacin.
En el estudio se tienen en cuenta las principales actividades del proyecto y su posible
grado de afectacin sobre los elementos o componentes del medio ambiente de su
mbito de influencia. Estos elementos fueron determinados luego de analizar la
informacin existente acerca de los componentes fsicos, biolgicos y socio-econmicos
que tendran interrelacin con las actividades del proyecto.
III. DESCRIPCION DE PROYECTO
3.1
Ubicacin del Proyecto
El proyecto en estudio, se ubica en la zona sur del pas, en el Departamento de

Arequipa, Provincia de Arequipa en el Cercado, entre la interseccin de la Av.
Lambramani, la Av. Los Incas, el Malecn Missouri, y su continuacin hacia el futuro
Parque Metropolitano.
3.2
Descripcin del Proyecto

a. Planteamiento del Diseo Vial
Dentro del proyecto se encuentran consideradas la Av. Lambramani, la Av. Los
Incas, el Malecn Missouri y su continuacin hacia el futuro Parque
Metropolitano.
El Intercambio Vial esta definido como un Paso a Desnivel de dos vas y dos
niveles, el nivel bajo ser ocupado por una va rpida sin interrupciones que
corresponde a la Av. Los Incas con el recorrido este-oeste y oeste-este. El nivel
alto, implementa dos vas de planta circular del tipo rotonda, que asegura la
circulacin ordenada e ininterrumpida, salvo semaforizacin para los cruces
peatonales, brindando prioridad de pase al vehculo que circula en las vas
principales.
El planteamiento de la rotonda logra la integracin de las vas alternas,
captndolas hacia el interior del sistema vial en forma semicircular.
Distribuyendo ordenadamente la circulacin de los vehculos.
La velocidad de diseo considerada para la va rpida es de 40 a 60 Km/h, la
velocidad de diseo para la rotonda con intersecciones de calles perpendiculares,
es de 10 a 20 Km/h.
b. Va Rpida
10

INTERCAMBIO VIAL
El nivel bajo contar con dos vas de doble carril, cada va tendr un ancho de
7.20 m, 3.60 m por carril. En el cual se diferencia el tramo de ingreso desde el
lado Oeste, de aproximadamente 80.00 m, con una pendiente de -6.00 %, una va
intermedia de 45.00 m, con una pendiente de 2.00 % y el tramo de salida por el
lado Este con una longitud de 187.00 m y una pendiente de 7.5 %. Siendo ambas
vas separadas mediante un murete de 0.90 m de ancho.
Para la superficie de rodadura de estas vas, se considera la utilizacin de un
pavimento rgido de concreto armado con un espesor de 0.15 m.
c. Rotonda
Las rotondas tienen una forma circular, la primera ubicada en la interseccin de
la Av. Lambramani y la Av. Los Incas con un dimetro de 20.20 m y la segunda
ubicada en el cruce de la Av. Lambramani y el Malecn Missouri con un
dimetro de 15.20 m, contarn con dos vas de dos carriles cada una; cada va
tendr una ancho de 7.20 m, 3.60 m por carril.
Las vas tendrn una pendiente del 3% en direccin oeste de la Av. Los Incas y
de 1.6% en direccin norte de la Av. Lambramani.
La estructura para la primera rotonda estar formada por losas y vigas de
concreto armado apoyadas sobre placas y muros del mismo material. Estar en
promedio a 5.20 m sobre la va inferior y su superficie de rodadura se
conformar de una capa de asfalto en caliente de 0.075 m de espesor. La segunda
rotonda tendr una estructura de pavimento flexible con una capa de asfalto de
0.075 m de espesor.
d. Obras de Arte
Para el proyecto del intercambio vial se propone la colocacin de alcantarillas de
0.90 m de ancho y 0.90 m de altura, en el ingreso del lado Este de la va inferior
de la Av. Los Incas y la va Auxiliar, en el cruce de la Av. Lambramani con la
va Auxiliar; al medio del tramo de ingreso por el lado Este de la va Inferior, en
el cruce de la Av. Lambramani y el Malecn Missouri, en el sector intermedio de
la va inferior y finalizando las vas auxiliares por el lado oeste. Todas las
alcantarillas desfogarn a la torrentera.
Los muros separadores y de contencin proyectados de altura variable sern de
concreto armado, a fin de soportar adecuadamente los empujes de suelos, carga
de vehculos y flujo de agua hacia la torrentera.
e. Encauzamiento de la Torrentera
Se proyecta el encauzamiento de la torrentera ubicada a lo largo del proyecto, en
una longitud promedio de 550.00 m.
f. Instalaciones Sanitarias
11

INTERCAMBIO VIAL
Se proyecta la reubicacin y mejoramiento de los sistemas de agua y desage,

ubicado actualmente en el centro de la Av. Lambramani, cruzando por debajo de
la torrentera.
g. Instalaciones Elctricas
Se considera el desmontaje de todos los elementos elctricos ubicados en la zona
del proyecto y su posterior instalacin. Tambin se incluye las instalaciones
elctricas de iluminacin en el paso a desnivel.
h. Tratamiento de reas Verdes
Se trata de no disminuir al rea verde actual colindante al proyecto, con el fin de
aminorar los impactos ambientales generados por la obra y los ocasionados por
el proyecto en operacin.
i. Sealizacin y Seguridad
Al plantear una rotonda y paso a desnivel, la sealizacin horizontal y vertical es
concordante con las previsiones de diseo y ejecutada de acuerdo a la
reglamentacin y normatividad vigente.
Desde el punto de vista de la seguridad, se considera iluminacin natural y
artificial con el fin de dar seguridad tanto al peatn como a los vehculos,
garantizando de esta manera la seguridad del conjunto.
3.3
Cronograma de Actividades del Proyecto
12

INTERCAMBIO VIAL
Cuadro N1
13

INTERCAMBIO VIAL
IV. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

El marco legal en el cual se circunscribe la Declaracin de Impacto Ambiental (DIA),
est relacionado por un conjunto de normas generales y especficas de medio ambiente,
referidas al Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
De acuerdo con los trminos de referencia y con la actual legislacin peruana en materia
ambiental, se presenta a continuacin el marco de referencia utilizado para la
elaboracin del presente Informe de Evaluacin Ambiental.
No obstante la preocupacin nacional, el panorama ambiental lo constituye la
depredacin de los recursos naturales, la extincin de las especies de la flora y fauna
silvestre, los ruidos, emisin de polvos y gases. As como, la erosin de los suelos, la
pobreza de las zonas rurales y asentamientos humanos.
Las autoridades y ciudadanos en general somos responsables de esa situacin y de su
mejoramiento, as ha quedado establecido en el Ttulo Preliminar del Cdigo del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales, al disponerse que toda persona tiene el derecho
irrenunciable a gozar de un ambiente saludable, ecolgicamente equilibrado y adecuado
para el desarrollo de la vida; pero tambin tiene la obligacin de conservar dicho
ambiente.
Al Estado, paralelamente, se le encarga mantener la calidad de vida de las personas a un
nivel compatible con la dignidad humana.
4.1 Normatividad General
Constitucin Poltica del Per
La mxima norma legal que rige al pas est dada por la Constitucin
Poltica, que resalta entre las normas fundamentales de la persona humana,
el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la
vida.
Igualmente, en su Ttulo III del Rgimen Econmico, Captulo II del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales, dice en sus Artculo.
Artculo 66.- Los recursos naturales, renovables y no renovables, son
patrimonio de la Nacin. El Estado es soberano en su aprovechamiento. Por
Ley Orgnica se fijan las condiciones de su utilizacin y de su otorgamiento
a particulares. La concesin otorga a su titular un derecho real, sujeto a
dicha norma legal.
Artculo 67.- El Estado determina la poltica nacional del ambiente y
promueve el uso sostenible de sus recursos naturales.
Artculo 68.- El Estado est obligado a promover la conservacin de la
diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas.
Ley General del Ambiente (Ley N 28611)
14

INTERCAMBIO VIAL
Establece los principios y normas bsicas para asegurar el efectivo ejercicio

del derecho a un ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno
desarrollo de la vida, as como el cumplimiento del deber de contribuir a
una efectiva gestin ambiental y de proteger el ambiente, as como sus
componentes, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de la poblacin y
lograr el desarrollo sostenible del pas.
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada (D. Leg. N 757)
Esta ley fue promulgada mediante Decreto Legislativo N 757 del 08-11-91,
posterior al Cdigo del Medio Ambiente, modifica sustancialmente varios
artculos de ste, con la finalidad de armonizar las inversiones privadas, el
desarrollo socio econmico, la conservacin del medio ambiente y el uso
sostenible de los recursos naturales.
En el Ttulo VI: De la Seguridad Jurdica en la Conservacin del Medio
Ambiente, dice:
Artculo 49.- El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo
socioeconmico, la conservacin del ambiente y el uso sostenido de los
recursos naturales, garantizando la debida seguridad jurdica a los
inversionistas mediante el establecimiento de normas claras de proteccin
del medio ambiente.
Artculo 50.- Las autoridades sectoriales competentes para conocer sobre
los asuntos relacionados con la aplicacin de las disposiciones del Cdigo
del Medio Ambiente y los Recursos Naturales son los Ministerios de los
sectores correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas, sin
perjuicio de las atribuciones que correspondan a los Gobiernos Regionales y
Locales, conforme a lo dispuesto en la Constitucin Poltica.
Artculo 51.- La autoridad sectorial competente, determinar las actividades
que por su riesgo ambiental pudieran exceder de los niveles o estndares
tolerables de contaminacin o deterioro del medio ambiente, de tal modo
que requerirn necesariamente la elaboracin de Estudios de Impacto
Ambiental, previo al desarrollo de dichas actividades.
Los Estudios de Impacto Ambiental, debern asegurar que las actividades
que desarrolle o pretenda desarrollar la empresa, no excedan los niveles o
estndares a que se contrae el prrafo anterior. Dichos estudios sern
presentados ante la autoridad sectorial competente para el registro
correspondiente, siendo de cargo de los titulares de las actividades para
cuyo desarrollo se requieren.
Los Estudios de Impacto Ambiental sern realizados por empresas o
instituciones pblicas o privadas que se encuentren debidamente calificadas
y registradas en el Registro que para el efecto abrir la autoridad sectorial
15

INTERCAMBIO VIAL
competente, la que establecer los requisitos que debern cumplirse para tal
efecto.
Artculo 52.- En los casos de peligro grave o inminente para el medio
ambiente, la autoridad sectorial competente podr disponer la adopcin de
una de las siguientes medidas de seguridad por parte del titular de la
actividad:
Procedimientos que hagan desaparecer el riesgo o lo disminuyan a

niveles permisibles, estableciendo para el efecto los plazos adecuados
en funcin a su gravedad e inminencia.
Medidas que limiten el desarrollo de las actividades que generan

peligro grave e inminente para el medio ambiente.
En caso de que el desarrollo de la actividad fuera capaz de causar un

dao, en la vida o la salud de la poblacin, la autoridad sectorial
competente podr suspender los permisos, licencias o autorizaciones
que hubiera otorgado para el efecto.
Ley de Evaluacin del Impacto Ambiental para Obras y Actividades

(Ley N 26786)
La Autoridad Sectorial Competente comunicar al Consejo Nacional del
Ambiente - CONAM, sobre las actividades a desarrollarse en su sector, que
por su riesgo ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables
de contaminacin o deterioro del ambiente, las que obligatoriamente debern
presentar estudios de impacto ambiental previos a su ejecucin y, sobre los
lmites mximos permisibles del impacto ambiental acumulado.
Ley Orgnica de Gobiernos Regionales (Ley N 27867)
Establece y norma la estructura, organizacin, competencias y funciones de
los gobiernos regionales. Define la organizacin democrtica,
descentralizada y desconcentrada del Gobierno Regional conforme a la
Constitucin y a la Ley de Bases de la Descentralizacin.
Ley Orgnica de Municipalidades (Ley N 27972)
En su titulo preliminar establece normas sobre la creacin, origen,
naturaleza, autonoma, organizacin, finalidad, tipos, competencias,
clasificacin y rgimen econmico de las municipalidades; tambin sobre la
relacin entre ellas y con las dems organizaciones del Estado y las privadas,
as como sobre los mecanismos de participacin ciudadana y los regmenes
especiales de las municipalidades.
Ley Forestal y de Fauna Silvestre (Ley N 27308)
16

INTERCAMBIO VIAL
Son servicios ambientales del bosque los que tienen por objeto la proteccin
del suelo, regulacin del agua, conservacin de la diversidad biolgica,
conservacin de ecosistemas y de la belleza escnica, absorcin de dixido
de carbono y en general el mantenimiento de los procesos ecolgicos
esenciales (artculo 2, inciso 2.3).
El plan de manejo debe incluir la ubicacin de los rboles a extraerse
determinados a travs de sistemas de alta precisin con instrumentos
conocidos como Sistema de Posicin Global (SPG) u otros similares; siendo
tambin parte integrante de este plan el Estudio de Impacto Ambiental
(EIA), cuyas caractersticas son determinadas en el reglamento. (Artculo
15, inciso 15.1).
Reglamento de la Ley Forestal y de Fauna Silvestre (D. S. N 014-2001AG)
Categorizacin de Especies de Fauna Silvestre, amenazadas que consta de
301especies: 65 mamferos, 172 aves, 26 reptiles y 38 anfibios. Distribuidas
indistintamente en las categoras: En Peligro Critico (CR), En Peligro (EN),
Vulnerable (VU), Casi Amenazado (NT).
Ley de Recursos Hdricos (D. Ley N 29338)
Que en su Titulo Disposiciones Generales artculo 2do. Dice: "Las aguas, sin
excepcin alguna, son de propiedad del Estado y su dominio es inalienable e
imprescriptible. No hay propiedad privada de las aguas ni derechos
adquiridos sobre ellas. El uso justificado y racional del agua, slo puede ser
otorgado en armona con el inters social y el desarrollo del pas.
Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los RR.NN. (ley N
26821)
Promueve polticas de desarrollo sostenible para el aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales renovables. Fomentando la generacin de
infraestructura de apoyo a la produccin sostenible de los recursos naturales
renovables y la libre iniciativa y la innovacin productiva en el
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales renovables.
Ley General de Residuos Slidos (Ley N 27314)
Ley 27314 Ley General de Residuos Slidos.- Que establece derechos,
obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto,
para asegurar una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y
ambientalmente adecuada. Corresponde la definicin Residuos de las
Actividades de Construccin para el presente estudio.
Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos (D.S. N 057-2004PCM)
17

INTERCAMBIO VIAL
Su fin es asegurar que la gestin y el manejo de los residuos slidos sean

apropiados para prevenir riesgos sanitarios, proteger y promover la calidad
ambiental, la salud y el bienestar de la persona humana.
Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin (Ley N 28296)
Ley 28296 Ley general del Patrimonio Cultural de la Nacin, que establece
polticas nacionales de defensa, proteccin, promocin, propiedad y rgimen
legal, adems el destino de los bienes que constituyen el Patrimonio
Cultural de la Nacin. Transferencia, expropiacin, recuperacin y
Participacin de Entidades Estatales como las Municipalidades y el Instituto
Nacional de Cultura.
Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil (D.S. N 019-71/IN)
D.S. N 019-71/INReglamento de Control de Explosivos de Uso Civil. El
presente Reglamento tiene por objeto dictar las disposiciones referentes al
control de la importacin, fabricacin, exportacin, manipulacin,
almacenaje, adquisicin, posesin, transporte, comercio, uso y destruccin
de explosivos a fin de proteger la produccin industrial; reducir al mnimo
los riesgos inherentes a que estn expuestas las personas y la propiedad; y
prevenir la posibilidad de su empleo con fines delictuosos.
4.2 Normatividad Especfica
Ley Orgnica del Sector Transportes y Comunicaciones (D. Ley N
25862)
Corresponde al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin planificar, formular, dirigir, coordinar y evaluar las polticas de
transportes, comunicaciones, vivienda y construccin, en armona con la
poltica general del Gobierno y los planes de desarrollo del pas. As mismo
prestar bienes y servicios que se reservan expresamente al nivel central del
Sector y a las Empresas, Organismos e Instituciones Pblicas
Descentralizadas.
"El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin
est facultado para exigir coactivamente el pago de una acreencia o la
ejecucin de una obligacin de hacer o no hacer, conforme a la Ley.
Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
comunicaciones (Ley N 29370)
Promover o proporcionar infraestructura vial, area y acutica adecuada, as
como velar por que los servicios de transporte se brinden de manera
eficiente, segura y sostenible.
Promover el desarrollo sostenible de los servicios de comunicaciones y el
acceso universal a los mismos; fomentar la innovacin tecnolgica y velar
18

INTERCAMBIO VIAL
por la asignacin racional y el uso eficiente de los recursos. Reglamento de

la Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (D.S. N 041-2002-MTC)
Define la Visin, Misin, Objetivos, Funciones y Estructura Orgnica del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Es de aplicacin y
cumplimiento en todas las dependencias del Ministerio.
Decreto que Aprueba Categorizacin de Especies de Fauna (D.S. N 0342004-AG)
Tiene por objeto normar, regular y supervisar el uso sostenible, la
conservacin y categorizacin de los recursos forestales y de fauna silvestre
del pas, compatibilizando su aprovechamiento con la valorizacin
progresiva de los servicios ambientales del bosque, en armona con el inters
social, econmico y ambiental de la Nacin, de acuerdo con lo establecido
en los artculos 66 y 67 de la Constitucin Poltica del Per, en el Decreto
Legislativo N 613 Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, en
la Ley N 26821, Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los
Recursos Naturales y los Convenios Internacionales vigentes para el Estado
Peruano.
4.3 Consideraciones Finales
Como consecuencia de los dispositivos legales dados en diferentes pocas y la
preocupacin general de lograr un mejor ordenamiento y tratamiento del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales, en la actualidad se han plasmado normas precisas,
sobre responsabilidades institucionales, a efecto de lograr una mejor preservacin y
conservacin del Medio Ambiente.
En tal sentido, se han promulgado nuevos dispositivos legales, con la finalidad de
normar el uso de los recursos naturales, con el propsito de lograr el desarrollo
sostenible del pas. Sin embargo, muchos de estos dispositivos no se cumplen
plenamente, y en muchos casos, han sido inoperantes. Esta situacin contina hasta el
presente, por lo que se recalca la responsabilidad, no solo a las instituciones, sino
principalmente al personal profesional que interviene en la elaboracin y ejecucin de
proyectos, la obligacin de conocer la legislacin vigente relacionada al tema.
No es una tarea que solo le compete al Estado, dictando medidas en cuanto a la
proteccin del Medio Ambiente, muy por el contrario, son los usuarios a quienes
corresponde la mayor responsabilidad, por ser los beneficiarios permanentes de un bien
escaso y muchas veces extinguible.
Con el mencionado marco legal, se pretende tener un adecuado manejo y control
ambiental durante el proceso de Construccin del Intercambio Av. Lambramani - Av.
Los Incas, en concordancia con las normas y los programas contenidos en el Plan de
Manejo Ambiental de la presente Evaluacin.
19

INTERCAMBIO VIAL
V. DESCRIPCIN DEL MEDIO AMBIENTE

5.1
Diagnostico Socio Ambiental del rea de Influencia del Proyecto
El anlisis de las caractersticas ambientales del rea donde se ejecutar el proyecto es

importante, pues sirve de base para la identificacin y valoracin de los potenciales
impactos que pueden ocurrir por el desarrollo de las obras durante sus etapas de
construccin y operacin.
Por ello, en este captulo se realiza el diagnstico de la situacin ambiental preoperacional del rea de influencia del proyecto, destacando los aspectos referidos al
clima, geologa, geomorfologa, suelos e hidrologa en el ambiente fsico; flora y fauna
en el ambiente biolgico, y poblacin, servicios y actividades econmicas en el
ambiente socioeconmico y cultural.
5.1.1 Medio Fsico
Clima
La precipitacin pluvial, la temperatura y humedad son los elementos
meteorolgicos ms notorios en la configuracin del patrn climtico, cuyo
anlisis se muestra a continuacin:
Precipitacin Pluvial
La precipitacin pluvial anual en la cuenca del ro Chili vara desde escasos
milmetros en la costa rida adyacente al Ocano Pacifico, hasta un promedio
anual de 12.67 mm/h para el sector donde se ubica el proyecto.
Temperatura
La temperatura es el elemento metereologico mas ligado en sus cambios al
factor altitudinal, en la cuenca del ro Chili para el sector donde se ubica el
proyecto, la temperatura experimenta variaciones que oscilan entre el mes mas
calido (22C Diciembre a Marzo) y el mes mas fro (7C Junio). Siendo la
temperatura promedio anual de 14C.
Humedad Relativa
Este elemento metereologico es obtenido de los datos proporcionados de la
estacin metereologica del Hospital Goyeneche, que seala promedio anual de
46% de humedad relativa.
Hidrografa
El recurso de escurrimiento natural de la cuenca de la segunda torrentera se
origina como consecuencia de las precipitaciones estacinales que ocurren en las
faldas del Volcn Misti, las descargas normalmente ocurren durante los meses
20

INTERCAMBIO VIAL
de diciembre a abril, siendo el periodo de estiaje en el lapso comprendido entre

mayo a noviembre.
Las variaciones estacinales del rgimen de descargas estn en relacin directa
al comportamiento de las precipitaciones pluviales que ocurren en la cuenca, el
escurrimiento superficial se debe principalmente a la precipitacin estacional.
Geomorfologa
El lugar en estudio se halla ubicado en la denominada zona 02 (Plano geolgico
preliminar de Arequipa. R. Rondon), cuyas alturas oscilan entre 2150 y 2600
msnm. y estn caracterizados por presentar terrenos de topografa regular.
En la zona, se encuentra la unidad Q-al, denominada aluviales el cual
predomina, al menos hasta la profundidad de exploracin, en la parte superior se
encuentran rellenos que incluye restos antro picos.
Suelos
Los Estratos encontrados son:
ESTRATO I: Relleno conformado por arenas limosas y bolonera de cincuenta
centmetros de dimetro en la calicata dos, muy suelta; en la calicata uno relleno
antro pico. Este estrato tiene una potencia de 0.20 m. en la calicata uno, de 1.20
m en la calicata dos y 1.00 m en la calicata tres.
ESTRATO II: Aluvial; Conformado por intercalaciones de arenas gravosas,
arenas gruesas y finas de color gris; en el fondo se encuentra arenas limo
gravosas de color grisceo, de compacidad media a densa. Incluye bolonera de
hasta 60 cm. en un porcentaje aproximado de 30 %, este se encuentra en forma
aleatoria en el estrato.
Sismicidad
El suelo en estudio se ubica en la zona III, considerado como de alta sismicidad,
segn el mapa de zonificacin ssmica del Per, concordante con las normas de
diseo sismo-resistente del reglamento nacional de edificaciones.
5.1.2 Medio Biolgico
La zona del proyecto se localiza en la denominada Eco regin de la Serrana
Esteparia (clasificacin del Dr. Antonio Brack), la cual se desarrolla entre los
1000 a 3800 msnm, y se caracteriza por presentar laderas con aspecto desolado,
destacando algunas especies que no requieren de mucha humedad como:
molle (Shinus molle), sauce (Salix chilensis). La mayora de la fauna son
aves, las que destacan son el cucul (Zenaida asitica meloda) y la tortolita
peruana (Eupelia cruziana).
21

INTERCAMBIO VIAL
5.1.3 Medio Socioeconmico y Cultural

Poblacin
El rea de influencia del proyecto, comprende a los distritos del Arequipa y Jos
Lus Bustamante y Rivero, en la provincia de Arequipa, en el Departamento de
Arequipa.
Cuadro N2
Distritos
Poblacin Censada - 2007
Cercado
61,591
Jos Lus Bustamante y Rivero
76,410
Fuente Censo Nacional 2007
Servicios bsicos
Educacin
En los distritos involucrados se da atencin escolar en los tres niveles bsicos, es
decir inicial, primaria y secundaria, tambin se cuenta con Universidades e
Institutos de Educacin Superior.
Cuadro N3
Poblacion de 3 y mas aos de edad
Distrito AREQUIPA
Sin nivel
Educacin inicial
Primaria
Secundaria
Superior no univ. incompleto
Superior no univ. completo
Superior univ. incompleto
Superior univ. completo
TOTAL
1999
1213
7040
13191
3485
6718
8487
17329
59462
Cuadro N4
Poblacion de 3 y mas aos de edad
Distrito JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO
3853
Sin nivel
1784
Educacin inicial
10754
Primaria
17453
Secundaria
4830
Superior no univ. incompleto
8490
Superior no univ. completo
9357
Superior univ. incompleto
16730
Superior univ. completo
TOTAL
73251
22

INTERCAMBIO VIAL
Vivienda
Las viviendas son de material noble (Ladrillo y concreto), los materiales
empleados son de la zona en un 90%.
Cuadro N5
16537
Casa independiente
1782
Departamento en edificio
184
Vivienda en quinta
179
Vivienda en casa de vecindad
40
Vivienda improvisada
80
Local no dest.para hab. humana
4
Otro tipo
TOTAL
18806
Cuadro N6
Distrito AREQUIPA
Casa independiente
Departamento en edificio
Vivienda en quinta
Vivienda en casa de vecindad
Vivienda improvisada
Local no dest.para hab. humana
Otro tipo
11934
3187
1121
738
29
45
8
17062
TOTAL
Servicios
En cuanto a los servicios de agua, desage y energa elctrica solo el 2% de las
familias no cuentan con estos servicios.
Cuadro N7
TIPO DE SERVICIO HIGINICO QUE TIENE
LA VIVIENDA
Subtotales
Red pblica de desague dentro de la vivienda

Red pblica de desague fuera de la vivienda
Pozo sptico
Pozo ciego o negro / letrina
Ro, acequia o canal
No tiene
TOTAL
16484
696
65
89
11
219
17564
DISPONE DE ALUMBRADO ELCTRICO POR

RED PBLICA
SI
NO
16377
107
675
21
51
14
64
25
6
5
124
95
17297
267
Cuadro N8
Distrito AREQUIPA
DISPONE DE ALUMBRADO ELCTRICO POR
Subtotales
RED PBLICA
SI
NO
14041
13973
68
Red pblica de desague dentro de la vivienda
1141
1119
22
Red pblica de desague fuera de la vivienda
35
31
4
Pozo sptico
28
20
8
Pozo ciego o negro / letrina
32
28
4
Ro, acequia o canal
96
62
34
No tiene
TOTAL
15373
15233
140
TIPO DE SERVICIO HIGINICO QUE TIENE

LA VIVIENDA
23

INTERCAMBIO VIAL
Salud
La zona cuenta con gran cantidad de centros de salud, tanto pblicos como
privados.
Cuadro N9
AFILIADO A ALGN SEGURO DE SALUD
POBLACION
1070
Menos de 1 ao
15805
De 1 a 14 aos
21102
De 15 a 29 aos
16845
De 30 a 44 aos
14619
De 45 a 64 aos
6969
De 65 y mas ao
TOTALES
76410
SIS (SEGURO INTEGRAL
ESSALUD
275
2565
721
393
295
186
4435
420
6484
4259
7030
7386
4335
29914
OTRO SEGURO
NINGUNO
67
1362
2123
1660
1455
544
7211
316
5585
14126
8008
5637
1940
35612
Cuadro N10
AFILIADO A ALGN SEGURO DE SALUD
Distrito AREQUIPA
POBLACION
699
Menos de 1 ao
10214
De 1 a 14 aos
17008
De 15 a 29 aos
12581
De 30 a 44 aos
13085
De 45 a 64 aos
7932
De 65 y mas ao
TOTALES
61519
SIS (SEGURO INTEGRAL

110
927
485
281
264
143
2210
ESSALUD
294
4748
3886
5611
7111
5515
27165
OTRO SEGURO
NINGUNO
47
1052
2219
1361
1309
587
6575
257
3709
10549
5582
4621
1763
26481
Actividad econmica
La contribucin de la ciudad de Arequipa en el PBI de Per es del 5.7 % (el
74,2% del PBI de la Regin Arequipa) siendo el segundo ms alto del pas. La
contribucin al IGV nacional representa el 20.3 %, en impuesto de solidaridad el
17 % siendo el segundo contribuyente nacional en estos tributos. Arequipa tiene
una estructura productiva fuertemente sesgada al sector del comercio y servicios,
el sector primario de agricultura y minera representan el 29.6 % del PBI, el
sector secundario de industria y manufactura el 20.7 % de este y el sector
terciario de comercio y servicios el 49.7 %, ello se fortaleci en los ltimos aos
por falta de inversiones productivas.
24

INTERCAMBIO VIAL
Cuadro N11
CATEGORIA DE OCUPACION
POBLACION
SUBTOTALES
EMPLEADO
842
70
Agric., ganadera, caza y silvicultura
25
9
Pesca
480
286
Explotacin de minas y canteras
2775
614
Industrias manufactureras
137
97
Suministro de electricidad, gas y agua
1317
251
Construccin
6495
1928
Comerc., rep. veh. autom.,motoc efect.pers.
789
202
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc.
597
330
Comercio al por mayor
5109
1396
Comercio al por menor
1448
646
Hoteles y restaurantes
2932
1197
Trans., almac. y comunicaciones
550
534
Intermediacin financiera
3242
2175
Activid.inmobil., empres. y de alquiler
1894
1852
Admin.pub. y defensa; p. segur.soc.afil
3304
3049
Enseanza
1760
1472
Servicios sociales y de salud
1195
595
Otras activ. serv.comun.soc y personales
1127
Hogares privados con servicio domstico
862
441
Actividad economica no especificada
30385
15216
TOTALES
TRABAJADOR
OBRERO
INDEPENDIENTE
200
430
13
1
161
17
967
1019
32
6
583
428
260
3622
199
319
20
196
41
3107
69
570
386
1251
2
7
143
784
42
7
229
11
251
85
454
TRABAJADOR
FAMILIAR NO
REMUNERADO
EMPLEADOR O
PATRONO
TRABAJADOR DEL
HOGAR
68
2
16
118
2
43
266
51
25
190
97
76
4
120
74
12
419
18
26
375
66
22
3
20
17
23
33
2
3
28
15
900
48
754
57
1127
109
3070
249
9318
1127
Cuadro N12
Distrito AREQUIPA
POBLACION
SUBTOTALES
EMPLEADO
582
59
Agric., ganadera, caza y silvicultura
17
5
Pesca
288
193
Explotacin de minas y canteras
1983
623
Industrias manufactureras
85
70
Suministro de electricidad, gas y agua
765
237
Construccin
5313
2030
Comerc., rep. veh. autom.,motoc efect.pers.
571
190
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc.
543
366
Comercio al por mayor
4199
1474
Comercio al por menor
1562
875
Hoteles y restaurantes
1749
910
Trans., almac. y comunicaciones
609
586
Intermediacin financiera
3472
2232
Activid.inmobil., empres. y de alquiler
1163
1144
Admin.pub. y defensa; p. segur.soc.afil
3087
2722
Enseanza
1714
1320
Servicios sociales y de salud
1282
715
Otras activ. serv.comun.soc y personales
1311
Hogares privados con servicio domstico
823
531
Actividad economica no especificada
25805
14252
TOTALES
OBRERO
73
7
56
399
13
218
184
135
28
21
53
137
2
70
19
5
8
45
TRABAJADOR
INDEPENDIENTE
297
4
28
752
1
260
2570
199
99
2272
449
630
13
1013
TRABAJADOR
FAMILIAR NO
REMUNERADO
EMPLEADOR O
PATRONO
96
1
11
159
1
47
256
38
37
181
120
57
8
123
TRABAJADOR DEL
HOGAR
57
50
3
273
9
13
251
65
15
34
318
347
461
34
30
31
8
9
30
158
7301
37
1011
56
600
1311
41
1330
1311
VI. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

6.1
rea de Estudio
El anlisis de los distintos elementos que conforman el medio ambiente, requiere de una
delimitacin previa de las zonas o regiones en las que se desea conocer o analizar sus
caractersticas particulares.
En este sentido, las reas de influencia tienen por objeto circunscribir una serie de
aspectos o afectaciones ambientales a un rea geogrfica especfica; sin embargo, dado
el gran nmero de variables involucradas en un estudio ambiental y la complejidad de
stas, por cada aspecto o impacto analizado sera necesaria la definicin de una zona de
influencia particular.
Para efectos prcticos, se definieron solamente dos zonas de influencia generales, dentro
de las cuales se considera que se presentarn la mayor parte de los impactos y
beneficios generados por la construccin del Intercambio Vial del presente proyecto.
6.1.1
rea de Influencia Directa (AID)

25

INTERCAMBIO VIAL
Es la zona donde se presentarn cambios significativos en el medio ambiente

como resultado de las actividades de construccin del Intercambio Vial. Por
tal motivo estar definida en una extensin de 100.0 m a cada lado del eje de
la va, comprende el entorno urbano inmediato como es la zona de
interseccin de la Av. Lambramani y la Av. Los Incas, determinada en
funcin al mximo grado de afectacin directa por los trabajos constructivos
de las obras del proyecto, los impactos negativos potenciales que se
generaran debido a la ejecucin del proyecto podrn manejarse con la
aplicacin de buenas practicas de las medidas de prevencin y mitigacin
indicadas en el tem 6.4.2.
Dentro del rea de Influencia Directa las viviendas aledaas no se vern
afectadas.
6.1.2
rea de Influencia Indirecta (AII)
Es el rea ubicada por fuera de la zona de influencia directa, donde se espera
que se presenten los impactos beneficiosos, tanto en la fase de construccin
como en la operacin posterior. El mbito del rea de influencia indirecta,
depende del factor ambiental involucrado, sea Fsico, Bitico o Socio Econmico. Para la determinacin del rea de influencia indirecta del
proyecto se ha considerado el rea metropolitana de la ciudad ya que la Av.
Lambramani y la Av. Los Incas, representa vas de acceso de conexin del
cercado con distintos distritos de la ciudad de Arequipa, incluyendo la de
influencia directa, y en ella se suscitan los impactos ambientales de tipo
indirectos y de baja magnitud, producto de la interrelacin proyectoambiente.
Cabe indicar que en esta rea de influencia no existen reas que se
encuentren dentro de las categoras de proteccin.
6.2
Generalidades
El propsito de este captulo es identificar y evaluar los impactos ambientales

Potenciales del Proyecto de Construccin del Intercambio Vial. En dicho Anlisis se
toma en cuenta los elementos o componentes del ambiente y las acciones del proyecto,
los primeros susceptibles de ser afectados y los otros capaces de generar impactos, con
la finalidad de identificar tales impactos y proceder a su evaluacin y descripcin final
correspondiente.
Esta etapa permitir obtener informacin que ser de utilidad para estructurar el Plan de
Manejo Ambiental, el cual, como corresponde, est orientado a lograr que el proceso
constructivo y funcionamiento de esta obra vial se realice en armona con la
conservacin del ambiente.
6.3
Metodologa
El procedimiento metodolgico seguido para realizar la identificacin y evaluacin de

los impactos ambientales del proyecto de construccin del Intercambio Vial en
referencia fue planificado de la siguiente manera:
26

INTERCAMBIO VIAL
- Anlisis del Proyecto.

- Anlisis de la situacin ambiental del rea de influencia del proyecto.
- Identificacin de los impactos ambientales potenciales.
- Evaluacin de los principales impactos ambientales potenciales.
Posteriormente, habiendo identificado y evaluado los impactos ambientales potenciales,
se elabor el Plan de Manejo Ambiental.
Mtodo De Anlisis
Para el anlisis de los impactos ambientales potenciales del proyecto se ha
utilizado el mtodo matricial, el cual es un mtodo bidimensional que posibilita
la integracin entre los componentes ambientales y las actividades del proyecto.
Consiste en colocar en las filas el listado de las acciones o actividades del
proyecto que pueden alterar al ambiente, y sobre sus columnas se coloca el
listado de los elementos/componentes y atributos del ambiente que pueden ser
afectados por las actividades del proyecto.
En la prediccin y evaluacin de impactos ambientales mediante el mtodo
matricial se puede elaborar una o ms matrices, lo cual depende del criterio de la
entidad o de los profesionales encargados de dicha tarea. En el presente caso,
para facilitar la comprensin del anlisis se ha confeccionado dos matrices: una
primera matriz denominada Matriz de Identificacin de Impactos
Ambientales Potenciales, que permite identificar los impactos ambientales
potenciales mediante las interacciones entre las actividades del proyecto y los
componentes del ambiente y otra matriz denominada Matriz de Evaluacin de
Impactos Ambientales Potenciales, donde se evalan los impactos
identificados en la matriz anterior.
En ambas, en lo posible, es importante la participacin de un equipo
multidisciplinario de profesionales, pues el anlisis multicriterio permite que la
valoracin de los impactos sea lo menos subjetiva posible, lo que a su vez
permitir un mayor acercamiento a lo que realmente pueda suceder en la
interaccin proyecto-ambiente y viceversa; facilitando as la seleccin y
dimensionamiento de las medidas ambientales que sea necesario aplicar para
garantizar que dicha interaccin sea lo ms armnica posible.
Complementariamente, en una tercera Matriz, se presenta el resumen de la
evaluacin de los impactos ambientales potenciales, destacando su significancia
ambiental.
Criterios para la Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales
Los impactos ambientales potenciales han sido evaluados considerando su
condicin de adversos y favorables, as como su significacin y probabilidad de
ocurrencia. Adicionalmente se ha considerado la mitigabilidad. La significacin
del impacto ha sido determinada sobre la base de la magnitud, duracin y
extensin del impacto.
27

INTERCAMBIO VIAL
Calificacin por naturaleza favorable o adversa

Se determin inicialmente la condicin favorable o adversa de cada uno
de los impactos; es decir, la caracterstica relacionada con la mejora o
reduccin de la calidad ambiental. Es favorable si mejora la calidad de un
componente del medio ambiente. Es adverso si en cambio reduce la
calidad del componente. En la tabla de interaccin se consign esta
calificacin empleando un signo positivo o negativo segn el caso.
Calificacin por significancia
Incluye un anlisis global del impacto y determina el grado de
importancia de ste sobre el ambiente receptor. Esta es la calificacin
ms importante sobre el impacto y la que requiere de la mayor discusin
interdisciplinaria. Su calificacin cualitativa se presenta como poco
significativa, de significacin moderada y de alta significancia. Se
consider que la significacin del impacto es una caracterstica asociada
a la magnitud, extensin, duracin y probabilidad de ocurrencia del
impacto.
Para la calificacin de la significacin de los efectos se emple un
ndice de Significacin (S). Este ndice o valor numrico fue obtenido
en funcin de la magnitud del impacto (m), su extensin (e), duracin (d)
y probabilidad de ocurrencia (po). Las caractersticas de magnitud,
extensin, duracin y probabilidad de ocurrencia fueron asociadas a una
puntuacin entre 1 y 3, segn se aprecia en la Tabla 5.1. El valor
numrico de significacin se obtuvo mediante el promedio de la
sumatoria de los valores asignados a las caractersticas sealadas, segn
la siguiente ecuacin:
S = m + e + d + po
4
Donde:
S = Significancia
m = Magnitud
e = Extensin
d = Duracin
Po = Probabilidad de ocurrencia
Las caractersticas de los efectos que permitieron estimar los valores
numricos de significacin se definieron como sigue:
Magnitud (m)
Esta caracterstica est referida al grado de incidencia o afectacin
de la actividad sobre un determinado componente ambiental, en el
mbito de extensin especfica en que acta. Es la dimensin del
impacto; es decir, la medida del cambio cuantitativo o cualitativo
28

INTERCAMBIO VIAL
de un parmetro ambiental, provocada por una accin. La

calificacin comprendi la puntuacin siguiente: (1) pequea
magnitud, (2) moderada magnitud y (3) alta magnitud.
Duracin (d)
Es el tiempo que se presume afectar un impacto. El impacto
puede ser de corta duracin si es de pocos das a semanas (1),
moderada si es de meses (2) y permanente di dura de uno a ms
aos (3). Asimismo, la duracin puede calificarse como
estacional, si est determinada por factores climticos.
Extensin o rea de influencia (e)
Es una evaluacin de la influencia espacial del impacto. Est
relacionado con la superficie afectada; pudiendo ser puntual, por
ejemplo, si se restringe a reas muy pequeas aledaas al derecho
de va (1); local si su rea de influencia se extiende a tramos de la
carretera, campamentos (2) y regional si se extiende a toda el rea
del proyecto, incluyendo zonas de campamentos; pudiendo incluir
poblados vecinos a las obras (3).
Probabilidad de ocurrencia (po)
Este anlisis permite diferenciar los impactos que ocurrirn
inevitablemente y los que estn asociados a ciertos niveles de
probabilidad de ocurrencia. Un impacto puede ser de ocurrencia
indefectible o inevitable (3), o puede tener una alta probabilidad
de ocurrencia (3), moderada probabilidad (2) o baja probabilidad
de ocurrencia (1).
Los valores numricos obtenidos permitieron agrupar los
impactos de acuerdo al siguiente rango de significacin favorable
o adversa: poco significativos (1.00 1.50), significacin
moderada (1.75 2.50) y significacin alta (2.75 3.00).
Calificacin por su mitigabilidad
Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en
cuanto a uno o varios de los criterios utilizados para su evaluacin, y se
les califica como no mitigables (NM) y mitigables (M).
Fichas de efecto ambiental: Para cada una de las interacciones
identificadas en la matriz, se prepara una ficha de efecto ambiental
similar a la que se presenta a continuacin, cabe aclarar que se elaborar
estas fichas para los impactos de cuya magnitud sea de fuerte a grave:
29

INTERCAMBIO VIAL
Sistema:
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Componente:
Cuadro N13
Elemento:
Ficha N.
Calificaciones agregadas: En todo el proceso descrito anteriormente se

calificaron los impactos producidos por cada una de las actividades sobre
los diferentes elementos ambientales. La calificacin ambiental del
proyecto en general sobre elementos ambientales, del proyecto sobre
componentes y del proyecto sobre sistemas, se obtiene progresivamente
mediante las sumas agregadas de los impactos individuales, asignando
pesos que representan la importancia relativa de los miembros
individuales.
Proyecto sobre elementos ambientales: Para evaluar la calificacin
del impacto del proyecto sobre cada elemento, debemos sumar
ponderadamente las actividades que producen impacto sobre el elemento
analizado, asignndole a cada una un peso relativo entre cero y uno, de
forma que la suma total sea uno. Los pesos representan la importancia
ambiental de cada actividad, segn el impacto que se espera produzca
sobre el elemento analizado.
Proyecto sobre componentes ambientales: Una vez obtenida la
calificacin del impacto del proyecto sobre los diferentes elementos, se
procede a la calificacin de los impactos del proyecto sobre cada uno de
los componentes del medio ambiente. Esto se hace de manera similar a
la anterior, asignndole pesos a cada uno de los elementos que
conforman el componente analizado.
Proyecto sobre sistemas ambientales: Una vez obtenida la
calificacin del proyecto sobre los diferentes componentes, se procede a
la calificacin de los impactos del proyecto sobre cada sistema del medio
ambiente, siguiendo un procedimiento similar al descrito anteriormente.
Anlisis de resultados: Ya que todos los parmetros que participan en
la calificacin tienen valores que varan entre 0 y 1, el valor de la
calificacin se ubicar dentro de este rango. Mientras ms se acerque la
calificacin a 1, ms grave ser el impacto. En general, se han
establecido cuatro rangos que nos permiten analizar el grado de
severidad de un impacto segn el valor de calificacin obtenido. Estos
rangos, que son vlidos para analizar impactos de actividades sobre
elementos y del proyecto sobre componentes, sistemas y medio ambiente
son:
30

INTERCAMBIO VIAL
Impactos muy leves calificacin entre 0 y 0.25
Impactos leves calificacin entre 0.25 y 0.5
Impactos severos calificacin entre 0.5 y 0.75
Impactos muy severos calificacin entre 0.75 y 1
La importancia del resultado es su versatilidad como herramienta de

anlisis pues permite ser agregado, o desagregado, para obtener
resultados parciales correspondientes a cada uno de los componentes o
sistemas ambientales. As, es posible determinar cules elementos
componentes y sistemas ambientales resultan ms o menos impactados
por la ejecucin del proyecto, y cules actividades producen mayores
impactos en todo el contexto considerado.
Es necesario tener en cuenta que la evaluacin corresponde al criterio
especfico de un grupo evaluador, criterio que muy seguramente variara,
aunque no substancialmente, de grupo en grupo.
6.4
Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales
Seleccin de Componentes Interactuantes

Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto vial, es
necesario realizar la seleccin de componentes interactuantes. Esta operacin consiste
en conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes o
elementos ambientales del entorno fsico, biolgico, socioeconmico y cultural que
intervienen en dicha interaccin.
En la seleccin de actividades se opt por aqullas que deben tener incidencia probable
y significativa sobre los diversos componentes o elementos ambientales. Del mismo
modo, en lo concerniente a elementos ambientales se opt por aquellos de mayor
relevancia ambiental.
Actividades del proyecto con potencial de causar impacto
A continuacin se listan las principales actividades del proyecto con potencial de causar
impactos ambientales en su rea de influencia. Estas actividades se presentan segn el
orden de las etapas del proyecto.
Cuadro N14
Etapas
Actividades
Construccin
de
Campamento (Almacn)
Etapa Preliminar
y Patio de Maquinas
Demoliciones y desmontajes
Etapa de Construccin
- Estructuras
Excavacin
para
cimentacin
de
estructuras
Construccin de estructuras de concreto
31

INTERCAMBIO VIAL
-Accesos
-Otras Actividades
Etapa de Operacin
(estribos, pilares y losa)

Corte de material suelto
Conformacin de terrapln
Construccin de bermas y veredas
Circulacin de maquinaria de construccin
Funcionamiento de planta concretera
Funcionamiento de campamento y patio de
maquinas
Funcionamiento del Intercambio Vial
Componentes del ambiente potencialmente afectables

A continuacin se listan los principales componentes ambientales potencialmente
afectables por el desarrollo de las actividades del proyecto de construccin del
Intercambio Vial. Estas actividades se presentan en el cuadro siguiente, ordenadas
segn subsistema ambiental.
Cuadro N15
Sub-sistema Ambiental
Componentes Ambientales
Medio Fsico
Agua
Aire
Suelo
Relieve
Paisaje
Medio Biolgico
Flora
Fauna
Medio Socioeconmico y Cultural
Estado de Salud
Empleo
Comercio
Identificacin de Impactos Ambientales
Cumplido el proceso de seleccin de elementos interactuantes, se da inicio a la
identificacin de los impactos ambientales potenciales del proyecto vial, para cuyo
efecto se hace uso de la matriz de interaccin.
Los resultados de este proceso se muestran en la Matriz de Identificacin de Impactos
Ambientales Potenciales.
32

INTERCAMBIO VIAL
Cuadro N16
Matriz de Identificacion de Impactos Ambientales
1-3
2
4
5
6
7
Notas:
INFRAES_
SALUD
TRUCTURA
Vias y Transportes
BILIDAD SOS
Status de Habitad
Diversidad de Organismos
SIDAD
Erosion
Propiedades Fisico Quimicas
Dinamica Fluvial
SUELO
Toxicos
Biodegradables
Inertes
AGUA
Particulas
Gases
Actividad
Operacin de Maquinaria
Excavaciones
Disposicion de Material de Corte
Talleres y Almacenes
AIRE
Elemento
COMPONENTE
RECUR_
Riesgos
DIVER_ ESTA_
SOCIO ECONOMICO
Servicios Sociales
BIOTICO
Ruido
FISICO
Paisaje
SISTEMA
9
8
No presenta ningun impacto

Se presenta impacto
#
Numero de ficha de IA
33

INTERCAMBIO VIAL
Cuadro N17
Descripcin de las actividades o procesos susceptibles de causar impacto ambiental
Actividad
Descripcin
Movimientos de tierra necesarios para llevar a cabo para la fundacin de los cimientos, peinado de taludes
Excavaciones
adecuacin de obras de drenaje, encuasamiento del rio. Incluye las actividades previas de corte y remocin de la
vegetacin. As como el descapote de la capa superficial del suelo. Eventualmente se requerira de explosivos para
volar tramos que contengan material rocoso.
Incluye la movilizacin y operacin de equipo pesado en las diferentes actividades relacionadas con la conctruccion
del puente rehabilitacion de la va: operacin de maquinaria en excavaciones, cargue, descargue y colocacin de
materiales y equipos: transporte de personal, materiales, maquinaria, sobrantes de corte, desechos, etc.
Para llevar a cabo la adecuada disposicin de los materiales sobrantes de las excavaciones se deben seguir una
Disposicin de material de corte
serie de pasos que garanticen la estabilidad del botadero y la minimizacin de los impactos sobre el ambiente.
Los pasos incluyen la remocin de vegetacin, el descapote, el tratamiento de la fundacin, la construccin de
cunetas y drenes. La colocacin y compactacin del material y el engramado final.
En los talleres y almacenes se presenta una manipulacin de volmenes considerables de combustibles, lubricantes
Talleres y Almacenes
que requieren un manejo y almacenamiento adecuado para evitar eventuales derrames o accidentes que traerian
daos irreparables al ambiente. En los dos sitios de no usarse las instalaciones existentes debe realizarse su
montaje y desmantelamiento al finalizar las obras.
Fichas para la Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales

Para las interacciones identificadas en la Matriz de Identificacin se realiza la
ficha de impacto ambiental, tal como se presenta a continuacin y de acuerdo
con la metodologa descrita en el numeral 6.3.
34

INTERCAMBIO VIAL
Fichas de Evaluacin
Sistema: fsico
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Componente: aire
Elemento: partculas
Operacin de maquinaria
La operacin de maquinaria para realizar excavaciones, acarreos de material existente, incrementa la presencia de partculas en el aire.
Ficha N. 1
Efecto Fuerte: 0.75. El equipo utilizado para movimiento de tierra en la zona de la sub estructura, va a generar una considerable cantidad de polvo.
Cierta: 1.0. Es inevitable la produccin de partculas debido a la operacin de maquinaria.
Mediana - semanas: 0.60. Aunque la produccin de partculas es inmediata, el pico de la actividad movimiento de tierras se alcanza en unos cuantas
semanas
Corta - semanas: 0.40 Aunque la duracin del efecto es de das o menos, el movimiento de tierras tarda varias semanas.
En donde sea posible, deber hacerse riego de las zonas expuestas, teniendo en cuenta que no se sobrepasen los lmites mximos permisibles. En los
acarreos se recomienda utilizar mantas que cubran completamente los materiales transportados
Elaboracin Propia
Sistema: fsico
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Componente: aire
Elemento: partculas
Ficha N. 2
Excavaciones
La Construccin del Intercambio Vial requiere del movimiento del terreno modificando la morfologa del lugar ello genera el levantamiento de las
partculas de suelo al medio ambiente mientras dure esta actividad.
Efecto Fuerte: 0.75. Debido a que esta actividad se realizar para la Construccin del Intercambio Vial
Cierta: 1.0. La modificacin de la morfologa del terreno es inevitable para la construccin de los puentes.
Mediana semanas: 0.6. El mximo efecto se presentar cuando se realice el Corte de Talud, lo cual se alcanza en varias semanas.
Media. _ meses: 0.40 Las modificaciones durarn meses mientras dure la construccin del puente
El movimiento de tierras deber ser localizado, solo donde se requiera.
Elaboracin Propia
Sistema: fsico
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Sistema: fsico
Actividad
Componente: aire
Elemento: Partculas
Ficha N. 3
En la construccin de los puentes implica el uso de maquinaria para diversas actividades, como movimiento de tierras, y otros; los equipos generan gases
que contaminan el medio ambiente por lo que esta debe ser controlada.
Efecto Moderado: 0.5 Los equipos desarrollarn sus actividades en forma muy localizada, solo donde se les requiera
Cierta: 1.0. Es inevitable el uso de la maquinaria, pero su manejo controlado mitigara sus efectos agresores al medio ambiente.
Mediana semanas: 0.6. El mximo efecto se presentar cuando se realice el mayor nmero de actividades dentro de la construccin de los puentes.
Media _ meses: 0.40. Los efectos estarn presentes mientras dure las actividades que requieran el uso de lo quipos motorizados.
Controlar permanentemente el mantenimiento de los equipos, para evitar la polucin de partculas contaminantes al medio ambiente.
Componente: aire
Elemento: partculas
Ficha N. 4
Disposicin de material de corte
35

INTERCAMBIO VIAL
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Durante la operacin de los sitios de botadero se generan cantidades considerables de material particulado debido a la accin del viento
Efecto fuerte: 0.75. El poco volumen de corte a disponer implica la adecuacin de un sitio para botadero
Cierta: 1.0. Los botaderos deben permanecer desprotegidos durante su utilizacin
Mediana - Semanas: 0.60. La concentracin pico se alcanza unas semanas despus de iniciada la actividad.
Media - meses: 0.40 Aunque la duracin del efecto es muy corta (das o menos) la actividad tarda algunos meses.
En todos los botaderos utilizados, se deber tener en cuenta que estn bien conformados segn se indica en las especificaciones tcnicas, a pesar de que
este no se encuentre sobre poblaciones cercanas.
Elaboracin Propia
Sistema: fsico
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Componente: suelo
Elemento: propiedades. fsico qumicas
Ficha N. 5
Excavaciones
El movimiento de tierras en la construccin del puente modificar las caractersticas fsicas y qumicas de los suelos pre-existentes en el sitio.
Efecto fuerte: 0.75. El volumen de corte implica un rea de depsito de material excedente relativamente grande.
Cierta: 1.0. Es inevitable la modificacin de las propiedades fsico qumicas del suelo en los sitios de depsito de material excedente
Mediana semanas: 0.6. El mximo efecto se alcanza en unas semanas cuando se hayan adecuado el mayor nmero excavaciones.
Media - meses: 0.4. Aunque las modificaciones sobre el suelo original son permanentes, se pueden generar nuevos suelos sobre los sitios de las
excavaciones
Toda excavacin que se realice siempre generara alteraciones en sus propiedades fsico qumicas lo cual debe controlarse en no sobrepasar lo lmites
permisibles.
Elaboracin Propia
Sistema: fsico
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Componente: suelo
Elemento: propiedades. fsico qumicas
Ficha N. 6
Disposicin del material de corte
En los sitios de depsito de material excedente se mezclan horizontes de suelos provenientes de diferentes sitios, deteriorando las caractersticas fsicas y
qumicas de los suelos pre-existentes en el sitio.
Efecto moderado: 0.75. El volumen de corte implica un rea de depsito de material excedente relativamente grande
Cierta: 1.0. Es inevitable la modificacin de las propiedades fsico qumicas del suelo en los sitios de depsito de material excedente
Mediana - semanas: 0.6. El mximo efecto se alcanza en unas semanas cuando se hayan adecuado el mayor nmero de depsito de material excedente.
Larga - aos: 0.6. Aunque las modificaciones sobre el suelo original son permanentes, se pueden generar nuevos suelos sobre los sitios de depsito de
material excedente
La disposicin de sobrantes de cortes en los depsitos de material excedente debe hacerse de acuerdo con un programa que incluya una clasificacin
mnima de los materiales a disponer. Las capas de suelo existentes en el sitio deben ser removidas y almacenadas convenientemente para su posterior
utilizacin. En las capas superiores del depsito de material excedente se deben aportar fertilizantes y materia orgnica, finalizando con su
revegetalizacin y, si es del caso, arborizacin.
Elaboracin Propia
36

INTERCAMBIO VIAL
Sistema: fsico
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Componente: suelo
Elemento: prop. fsico - qcas
Ficha N. 7
Talleres y almacenes
Las zonas de los talleres y almacenes se generan una serie de actividades que implican la modificacin de las propiedades fsico qumicas, en la
manipulacin de los equipos, en las zonas pozos spticos y percoladores.,
Efecto fuerte: 0.75. En los talleres, la manipulacin de lubricantes, aceites, grasas, implica fuertes riegos contra el suelo y sus propiedades.
Cierta: 1.0. El riesgo es siempre latente dentro de los campamentos en la alteracin de las propiedades fsico qumicas
Media - semanas: 0.60. El mximo efecto se alcanza en unas semanas.
Media meses: 0.4. La recuperacin de las propiedades fsico qumicas de los suelos en estos sitios puede tardar varios semanas
Es necesario almacenar las capas de suelo existentes para su posterior utilizacin.
Elaboracin Propia
Sistema: socio
econmico
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Componente: infraestructura
Elemento: vas y transporte
Ficha N. 8
Excavaciones.
Durante la realizacin de algunos cortes, especialmente los requeridos para construir los accesos, el normal trnsito a travs de la va se ver restringido o
suspendido temporalmente
Efecto leve: 0.2. Las excavaciones a realizar son muy pocas y en sitios muy localizados
Cierta: 1.0. Las restricciones en la va en los sitios donde se realizarn excavaciones son inevitables
Lenta - meses: 0.3. El mximo efecto se presenta durante el pico de las excavaciones
Media - meses: 0.4. El impacto se presenta durante el tiempo que tarden las excavaciones.
Establecer un procedimiento constructivo adecuado, una buena sealizacin y una clara informacin a los usuarios sobre los lugares y momentos de
restricciones. Donde sea pertinente, se deben adecuar desvos o pasos temporales.
Elaboracin Propia
Sistema: socio
econmico
Actividad
Descripcin del
impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duracin
Medida de manejo
Componente: infraestructura
Elemento: vas y transporte
Ficha N. 9
La operacin de maquinaria genera un trnsito adicional en la zona que causa restricciones sobre la velocidad de operacin de los vehculos, y genera
riesgos por la entrada y salida de vehculos desde campamentos, talleres, sitios de botadero, etc.
Efecto fuete: 0.75. Se presenta a lo largo del proyecto
Cierta: 1.0. Las restricciones en la va por operacin de maquinaria son inevitables
Media Semanas: 0.6. El mximo efecto se presenta durante el pico de las actividades de construccin
Media - Meses: 0.4. Se presenta durante todo el tiempo que duren los trabajos
Establecer un programa de trabajo adecuado, una buena sealizacin y una clara informacin a los usuarios sobre los lugares de peligro. Educar los
conductores de la diferente maquinaria para que maniobren con responsabilidad y prudencia.
Elaboracin Propia
37

INTERCAMBIO VIAL
6.5 CALIFICACIN DE IMPACTOS

A partir de la metodologa de evaluacin de impactos se calificaron los impactos
individuales de actividades sobre elementos ambientales, y las calificaciones agregadas
de proyecto sobre elementos ambientales, proyecto sobre componentes ambientales
y proyecto sobre sistemas.
6.5.1
Anlisis de resultados
A partir de los resultados de calificacin obtenidos (vase tabla 5.4), es posible realizar
los siguientes anlisis, los cuales permiten demostrar que, dadas las caractersticas del
proyecto, los impactos sobre el medio ambiente son mnimos, tanto en cantidad como
en magnitud.
Actividades sobre elementos ambientales
De las 9 actividades identificadas que causaron impacto, y de acuerdo con el rango de
calificaciones establecido en el numeral 5.1, del presente captulo, 2 (23%) se ubican en
el rango muy leve (calificacin entre 0 y 0.25). y 7 (77%) se clasifican como leves
(calificacin entre 0.25 y 0.50). Ningn impacto se clasifica en el rango de impactos
Severos o Muy Severos (calificacin mayor de 0.5), factor que refleja claramente las
caractersticas poco agresivas del proyecto con el medio.
En la ficha de impacto ambiental se describen los impactos que obtuvieron mayor
calificacin en magnitud por presentar un mayor grado de afectacin sobre el medio
ambiente.
Las actividades que produjeron un mayor impacto fueron las siguientes:
-
Las actividad que obtuvo la mayor calificacin de 0.38 es uno, tal como se
puede apreciar en el cuadro de calificaciones ambintales, el elemento
Partculas, que corresponden al componente aire y Propiedades fsico
qumicas, que pertenecen al componente Suelo son los mas afectado, con las
actividades que tienen que ver principalmente con el movimiento de tierras,
como son excavaciones y disposicin de material excedentes.
Respecto a las actividades que producen mayor impacto sobre el medio ambiente son:
-
La actividad de excavacin con 3 impactos afectando a los dos sistemas del

medio ambientes: fsico y Socio Econmico
Proyecto sobre Sistemas Ambientales

El sistema Fsico con 7 impactos es el que recibe el mayor nmero de
impactos, seguido del sistema socio econmico con 2.
38

INTERCAMBIO VIAL
Cuadro N18
Matriz de Evaluacion de Impactos ambientales por elemento, componente y sistema ambiental afectado
Sisitema
Componente
Aire
Elemento
Particulas
FSICO
Suelo
SOCIO
ECONOMICO
Infraestructu.
Propiedades
fisico-quimica
Vias y
Transportes
Desarrollo analtico.
Calificacin de la actividad
Peso de la actividad
Calificacin del elemento
Peso del elemento
Calificacin del componente
Actividad
1
Excavaciones
Disposicin material de corte
Excavaciones
Disposicin material de corte
Talleres, almacenes
Excavaciones
Magnitud Probab. Veloc. Durac. Calific. Peso

Activ. Activ.
0.75
0.75
0.50
0.75
0.75
0.75
0.75
0.20
0.75
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.30
0.30
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.60
0.40
0.40
0.40
0.38
0.38
0.25
0.38
0.38
0.45
0.38
0.07
0.26
1.00
0.27
0.18
0.27
0.27
0.33
0.27
0.05
0.19
Calif.
Peso
Element. Element.
0.38
0.73
0.25
1.00
0.35
1.20
0.60
0.05
0.33
1.00
0.40
1.00
Calif.
Componen.
0.33
0.63
0.35
0.35
0.05
0.05
C = M * P* [0.5 * V + 0.5 * D]
P = Calificacin de la actividad / Calificacin de las actividades dentro del elemento
C = Calificacin de la actividad * Peso de la actividad
P = Calificacin del elemento / Calificacin de los elementos dentro del componente

C = Calificacin del elemento * Peso del elemento
39

INTERCAMBIO VIAL
6.6
EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Una vez identificados los impactos en la fase anterior, se procede a su evaluacin

respectiva, segn el procedimiento sealado. Los resultados de este proceso se muestran
en la Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales.
6.7
DESCRIPCIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Cumplidas las fases de identificacin y evaluacin de los impactos ambientales

potenciales, en este acpite se presenta la descripcin de los principales impactos
ambientales potenciales del Proyecto de Construccin del Intercambio Vial durante sus
etapas preliminar, construccin y operacin.
ETAPA PRELIMINAR
Impactos Positivos
Generacin de empleo
Este impacto est referido a la generacin de puestos de trabajo durante la construccin
del Intercambio Vial. Considerando que se dar preferencia a la mano de obra local.
En trminos generales, este impacto ha sido calificado como de baja significacin, por
su corta duracin.
Dinamizacin del comercio local
El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de
abastecimiento durante las actividades de construccin (almacn de materiales), patio de
mquinas y las actividades constructivas, ocasionar un aumento en la dinmica
comercial local.
Este impacto tambin ha sido calificado como poco significativo, debido a su baja
magnitud y corta duracin, principalmente.
Impactos Negativos
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado
El incremento de material particulado en el aire es uno de los impactos potenciales
negativos que se producirn durante la etapa preliminar, manifestndose principalmente
durante los movimientos de tierras asociados a las operaciones constructivas.
Los efectos en la calidad del aire estarn en funcin de la naturaleza e intensidad de las
operaciones; habiendo sido calificados en ambos casos como de baja significancia, pues
sern de baja magnitud y corta duracin, principalmente. Presentando, adems,
posibilidades de aplicacin de medidas de mitigacin que permitirn reducirlos
sustancialmente.
40

INTERCAMBIO VIAL
Riesgo de prdida de suelos

Este impacto se refiere a la posibilidad de prdida de suelos durante la habilitacin del
campamento (almacn) y patio de maquinarias, si no se adoptan las medidas del caso
para evitar que ello ocurra.
Aunque el rea a ser ocupada por estas instalaciones es pequea, por la importancia que
tiene el suelo como soporte de actividades econmico productivas en la zona, el impacto
ha sido calificado como de moderada significancia; siendo sin embargo mitigable.
Riesgo de afectacin de la calidad del suelo
Este impacto es de potencial ocurrencia durante las acciones de movimiento de tierras y
est referido a la posibilidad de derrame de residuos de lubricantes, grasas y aceite de la
maquinaria utilizada en las operaciones descritas.
No obstante, se estima que, de producirse dichos derrames, stos seran pequeos, de
influencia puntual, moderada probabilidad de ocurrencia y baja significancia ambiental,
pudiendo ser controlados con rapidez.
Riesgo de afecciones respiratorias en el personal de obra
Este impacto est referido a posibilidad de afectacin de la salud del personal de obra
por las emisiones de material particulado provenientes de las actividades de
construccin del campamento y patio de mquinas y el movimiento de tierras. En
trminos generales, se puede sealar que por la pequea magnitud de las actividades
descritas, que no implicarn volmenes importantes de movimiento de tierras y,
consecuentemente de emisin de material particulado, este impacto ha sido calificado
como de baja magnitud, de influencia puntual y corta duracin; lo que determina
tambin una baja significancia ambiental.
ETAPA DE CONSTRUCCIN
Impactos Positivos
Generacin de empleo
Este impacto est referido a la generacin directa de empleo, es decir, todos los puestos
de trabajo que demandar la construccin del intercambio. La demanda de mano de obra
est conformada desde la categora especializada hasta las categoras inferiores y no
especializadas de la escala laboral; es decir, peones y ayudantes de obra. En este
sentido, teniendo en cuenta que se dar preferencia a la mano de obra local.
Debido a que el nmero de trabajadores requeridos en esta etapa es mayor que en la
etapa preliminar, este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud y
duracin, siendo adems de influencia zonal, lo que determina su moderada
significacin ambiental. La ocupacin de mano de obra de la zona permitir incrementar
41

INTERCAMBIO VIAL
los ingresos de los pobladores, generando mejores condiciones de acceso a los bienes y
servicios, lo que a su vez se traducir en una mejora en el nivel de vida de la poblacin
beneficiada.
Dinamizacin de la economa local
El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de
abastecimiento durante el proceso constructivo del Intercambio Vial, ocasionar un
aumento en la dinmica comercial local.
De modo general, se puede sealar que, a diferencia de la etapa preliminar, este impacto
ser de moderada magnitud y duracin (6 meses), siendo adems de influencia zonal, lo
que determina su moderada significacin ambiental.
Impactos Negativos
Riesgo de afectacin de la calidad del agua de la segunda torrentera
El posible derrame de combustible, grasa y aceite durante las operaciones de excavacin
para cimentaciones de estribos y pilares, construccin de estructuras de concreto
(estribos, pilares y losas), corte de material suelto para construccin del acceso,
conformacin del terrapln, circulacin de la maquinaria de construccin,
funcionamiento del campamento y patio de mquinas, entre otras, podra ocasionar
alteracin de la calidad del agua de la cuenca.
La magnitud de este impacto es variable entre las actividades descritas, siendo desde
moderada a baja, de influencia local, duracin variable entre moderada y corta y
probabilidad de ocurrencia variable entre alta y baja, lo que determina una significacin
tambin variable entre moderada y baja. Sin embargo, este impacto presenta
posibilidades de aplicacin de medidas de mitigacin y prevencin, que lo reduciran
sustancialmente.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado
La emisin de material particulado se producir durante las actividades de corte de
material suelto para construccin de accesos y conformacin de terrapln. Este impacto
ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y baja segn las
caractersticas de las actividades descritas, de influencia puntual y corta duracin, lo que
determina una significacin variable entre moderada y baja. Presentando posibilidades
de aplicacin de medidas de mitigacin.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de gases y ruido
Como es de esperar, durante las operaciones de construccin del intercambio se
producirn emisiones de gases, tales como dixido de azufre (SO2), hidrocarburos,
monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO2) y xidos de nitrgeno (NOx),
asociadas al funcionamiento de la maquinaria y vehculos diesel. Sin embargo, debido
al pequeo nmero de maquinaria y vehculos que sern utilizados en la obra, este
42

INTERCAMBIO VIAL
impacto ha sido calificado como de baja magnitud, de influencia puntual y de moderada

duracin, lo que determina su baja significacin ambiental.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado y ruido
Este impacto esta referido a la emisin simultnea de material particulado y ruido, que
ser producido durante el transporte de material hacia la obra y de sta hacia el depsito
de material excedente, funcionamiento de la planta concretera (mezcladora mvil) y uso
del depsito de material excedente.
La magnitud de este impacto ha sido calificada como moderada, de influencia puntual,
duracin variable entre moderada y corta, lo que le confiere una significacin moderada.
Sin embargo, es importante sealar que las reas a ser intervenidas estn en una zona
abierta, donde la influencia de los vientos es favorable para la dispersin de dichas
emisiones, con lo que se reducir sustancialmente su poder contaminante. No obstante,
es conveniente se apliquen las medidas de mitigacin que se proponen en el Plan de
Manejo Socio-Ambiental.
Riesgo de afectacin de la calidad del suelo
La calidad de este componente ambiental podra verse afectada debido a posibles
derrames de combustible, grasa y aceite que puedan ocurrir en las reas donde opere la
maquinaria, principalmente durante el movimiento de tierras, circulacin de la
maquinaria de construccin, transporte de material, funcionamiento de la planta
concretera, as como durante el uso de depsitos de material excedente y
funcionamiento del campamento y patio de mquinas y de ocurrir, este impacto ha sido
calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, pues no implicara
volmenes considerables de vertido, de influencia puntual, moderada duracin y
probabilidad de ocurrencia variable entre moderada y alta, lo que le confiere una
significacin ambiental variable entre moderada y baja.
Asimismo, al trmino del proceso de construccin del Intercambio Vial, durante el
abandono del campamento y los frentes de trabajo, el suelo en estos lugares y reas
aledaas podra verse afectado por el posible derrame o disposicin inadecuada de los
residuos slidos, residuos de combustible, grasa, aceite y otros generados durante el
proceso de construccin del Intercambio Vial.
Sin embargo, este impacto podr ser mitigado mediante la aplicacin de las medidas que
para este efecto se proponen en el Plan de Manejo Ambiental.
Alteracin puntual del relieve del rea
Este impacto est referido bsicamente a las modificaciones que se producirn en el
relieve del rea del proyecto por los movimientos de tierra durante el corte de material
suelto para la conformacin del intercambio.
Por tales consideraciones, este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, de
influencia puntual, aunque de duracin permanente e indefectible ocurrencia, lo que
43

INTERCAMBIO VIAL
determina su moderada significacin ambiental; pudiendo ser mitigado con la aplicacin

de las medidas que se recomiendan en el Plan de Manejo Ambiental.
Alteracin de la calidad del paisaje local
Este impacto est asociado a los movimientos de tierras, instalacin y funcionamiento
de la planta concretera y funcionamiento del campamento y patio de mquinas.
Considerando las dimensiones de la obra proyectada, se estima que la alteracin del
paisaje slo ser de baja magnitud, de influencia puntual y moderada duracin, lo que le
confiere una baja significacin. Siendo, no obstante, mitigable.
Afectacin de la cobertura vegetal
Este impacto est referido a la afectacin de la vegetacin adyacente (arbustos y
algunos ejemplares de fresnos, sauces y molles), principalmente en el rea de
emplazamiento de la planta concretera. Considerando que las reas de intervencin para
estos fines sern pequeas, se estima que la afectacin tambin sea pequea.
Perturbacin de la fauna local
La perturbacin a la fauna de las reas aledaas al emplazamiento del intercambio
proyectado, es posible se manifieste principalmente durante la instalacin y
funcionamiento de la planta concretera; sin embargo, se estima que la perturbacin no
sea de mayor cuidado, pues se trata de zonas con influencia antrpica notoria, donde la
fauna est en cierto modo habituada a la presencia y desarrollo de las actividades
humanas.
Riesgo de accidentes y afecciones respiratorias en el personal de obra
El riesgo de ocurrencia de este impacto sera ocasionado principalmente por la emisin
de gases y material particulado proveniente de las excavaciones en el rea de obras,
circulacin de la maquinaria de construccin, transporte de material y funcionamiento
de la planta concretera.
De modo general, este impacto ha sido calificado como de magnitud moderada,
influencia puntual, moderada duracin y alta probabilidad de ocurrencia; lo que le
confiere una significacin moderad. Sin embargo, presenta posibilidad de aplicacin de
medidas de mitigacin.
ETAPA DE OPERACIN
Impactos Positivos
Mejoramiento de la transitabilidad vial
El funcionamiento del Intercambio Vial construido permitir mejorar la transitabilidad e
interrelacin poblacional y comercial entre la poblacin de la ciudad. Por ello, este
44

INTERCAMBIO VIAL
impacto es el ms importante y ha sido calificado como de alta magnitud, duracin

permanente e indefectible ocurrencia, lo que le confiere una alta significacin
ambiental.
Mejoramiento de las condiciones para el comercio
El funcionamiento del Intercambio Vial construido permitir recuperar e incluso
mejorar las condiciones para la dinmica poblacional e intercambio comercial entre los
habitantes de los distritos aledaos. Por ello, este impacto ha sido calificado como de
alta magnitud, duracin permanente e indefectible ocurrencia, lo que le confiere una alta
significacin ambiental.
Impactos Negativos
No se ha previsto la ocurrencia de impactos negativos durante el funcionamiento del
proyecto, que requieran ser atendidos.
VII.
7.1
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Generalidades
En la evaluacin ambiental del Proyecto de Intercambio Vial Av. Lambramani Av. Los
Incas, se ha encontrado que su ejecucin podra ocasionar impactos ambientales directos
e indirectos, positivos y negativos, dentro de su mbito de influencia.
Los impactos positivos ms significativos correspondern a la etapa de funcionamiento
de la obra, y los negativos a la etapa de construccin; estando asociados estos ltimos a
los movimientos de tierra durante excavaciones para las cimentaciones, transporte de
material, funcionamiento del campamento y patio de mquinas, uso de depsito de
material excedente; as como durante los cortes de material, conformacin de terrapln
del accesos principalmente. No obstante, todos los impactos negativos son de moderada
y baja significancia ambiental, y con posibilidad de aplicacin de medidas de
prevencin y/o mitigacin.
En este sentido, sobre la base de los resultados de la evaluacin de impactos se ha
elaborado el presente Plan de Manejo Socio-ambiental (PMSA), el cual contiene un
conjunto de medidas estructuradas en Programas, orientadas a prevenir, corregir o
mitigar los impactos ambientales adversos que podran ser ocasionados por la ejecucin
del proyecto en sus etapas Preliminar, Construccin y Operacin.
7.2
Objetivos
- Proponer medidas de prevencin, atenuacin y restauracin de los efectos

perjudiciales o dainos que pudieran resultar de las actividades de construccin del
intercambio sobre los componentes ambientales.
- Proponer acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante el
funcionamiento del intercambio.
45

INTERCAMBIO VIAL
7.3
Estrategia
El Plan de Manejo Socio-ambiental, se enmarca dentro de la estrategia de conservacin

del ambiente en armona con el desarrollo socioeconmico de los poblados
influenciados por el proyecto. ste ser aplicado principalmente durante la construccin
del intercambio proyectado.
Capacitacin
El personal responsable de la ejecucin del PMSA y de cualquier aspecto relacionado a
la aplicacin de la normatividad ambiental vigente, deber contar con capacitacin y
entrenamiento necesarios, de tal manera que le permita cumplir con xito las labores
encomendadas.
7.4
Instrumentos de la Estrategia
Se considera como instrumentos de la estrategia, a los programas que permitan el

cumplimiento de los objetivos del PMSA, los cuales son:
- Programa de Educacin Ambiental
- Programa de Prevencin y/o Mitigacin
- Programa de Seguimiento y/o Vigilancia
- Programa de Contingencias
- Programa de Abandono
En los acpites siguientes se detalla cada uno de estos programas:
7.4.1
Programa de Educacin Ambiental
a) Objetivo
Capacitar a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local a fin de lograr una
relacin armnica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que demande la
construccin del Intercambio Vial.
b) Descripcin
Este Programa se refiere a la realizacin de campaas de educacin y conservacin
ambiental a los trabajadores del proyecto y a la poblacin local, respecto a las
normas elementales de higiene, seguridad y comportamiento de orden ambiental.
Para este propsito se tomar como base el contenido del Informe de Evaluacin
Socio-ambiental, as como informacin relacionada con el tema.
c) Metodologa
La Educacin ambiental ser impartida mediante charlas, conferencias, manuales,
afiches informativos, o cualquier otro instrumento de posible utilizacin. Los
manuales y material escrito complementario quedarn a disposicin del contratista
para su consulta y aplicacin durante el tiempo que dure el proyecto. Esta tarea
estar a cargo del Especialista Ambiental asignado a la obra.
46

INTERCAMBIO VIAL
d) Responsable de ejecucin
El responsable de la aplicacin de este programa es el contratista, quien deber
contratar para ello los servicios de un Especialista Ambiental.
e) Duracin
El Programa podr ser aplicado durante todos los meses que durarn las obras de
construccin del Intercambio Vial.
7.4.2
Programa de Prevencin y/o Mitigacin
Este Programa est orientado a la defensa y proteccin del entorno que sera
afectado por la construccin del Intercambio Vial, definiendo las precauciones o
medidas a tomar para evitar daos innecesarios que, por lo general, se producen por
la falta de cuidado o de una planificacin eficiente de las operaciones a realizar
durante las etapas de ejecucin del proyecto.
Medidas de prevencin y/o Mitigacion de Impactos Ambientales Potenciales, se
presenta las medidas de prevencin y/o mitigacin propuestas, ordenadas segn
actividad causante, elemento ambiental potencialmente afectado y lugar de
ocurrencia.
a) Control y Prevencin de la produccin de material particulado, gases y ruido.
Para la emisin de material particulado
En la evaluacin de impacto ambiental se ha encontrado que, principalmente durante
la etapa de construccin del Intercambio Vial, se generarn emisiones de material
particulado en los frentes de la propia obra y en los lugares destinados a prstamo y
disposicin final de materiales excedentes, as como en el transporte de los mismos.
Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de
material particulado en el aire durante la fase de ejecucin de la obra, son las
siguientes:
- Riego con agua en todas las superficies de actuacin ( accesos y en la propia obra)
de forma que estas reas mantengan el grado de humedad necesario para evitar, en
lo posible, la produccin de material particulado. Dichos riegos se realizarn a
travs de un camin cisterna, con periodicidad diaria o interdiaria. Asimismo, el
contratista deber suministrar al personal de obra el correspondiente equipo de
proteccin personal (principalmente mascarillas).
- El transporte de materiales a la obra y de sta al Depsito de Materiales
Excedentes, deber realizarse con la precaucin de humedecer dichos materiales y
cubrirlos con un toldo hmedo.
Para la emisin de gases en fuentes mviles
47

INTERCAMBIO VIAL
- Todos los vehculos y equipos utilizados en obra deben ser sometidos a un

programa de mantenimiento y sincronizacin preventiva cada tres (03) meses, para
reducir las emisiones de gases.
- El vehculo que no garantice emisiones dentro de los lmites permisibles deber ser
separado de sus funciones, revisado, reparado o ajustado antes de entrar nuevamente
al servicio del transportador; en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus
emisiones se encuentran dentro de los lmites permisibles. Lo anterior estar
estipulado en una clusula contractual.
Para la emisin de fuentes de ruido innecesarias
- A los vehculos se les prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido
innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas slo sern
utilizadas en casos de emergencia.
- Todos los vehculos debern tener silenciadores que atenen el ruido generado por
los gases de escape de la combustin.
- Se prohibir la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la circulacin en
vas publicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseados para producir
ruido, tales como vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de frenos de
aire.
b) Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del agua.
Control de vertimientos
Las medidas preventivas ms importantes a adoptarse sern las siguientes:
- No verter materiales en la ribera ni en el cauce de la segunda torrentera.
- Realizar un control estricto de los movimientos de tierras en el cauce de la segunda
torrentera durante la construccin.
- Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de
aceite), lavado de maquinaria y recarga de combustible, impidiendo siempre que se
realice en el cauce de las quebradas y las reas ms prximas; asimismo, quedar
estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido, lquido o slido. El
mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible, se realizar solamente
en el rea seleccionada y asignada para tal fin, denominada Patio de Mquinas.
c) Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del suelo
- Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza, mantenimiento
y desmantelamiento de talleres debern ser almacenados en recipientes hermticos
adecuados, para su posterior traslado al Botadero Municipalde la ciudad.
48

INTERCAMBIO VIAL
- Los materiales excedentes de las excavaciones se retirarn en forma inmediata de

las reas de trabajo, protegindolos adecuadamente, y se dispondrn en el DME
seleccionado u otro lugar que indique el Supervisor.
- Los residuos de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles,
deben ser recolectados de inmediato y su disposicin final debe hacerse de acuerdo
con las normas ambientales presentes.
- Las casetas temporales, campamentos y frentes de obra debern estar provistos de
recipientes apropiados para la disposicin de residuos slidos (recipientes plsticos
con tapa). Estas sern vaciadas en cajas estacionarias con tapas hermticas, que
sern llevadas peridicamente al Botadero Municipal de la ciudad.
- Al finalizar la obra, el contratista deber desmantelar las casetas temporales, patios
de almacenamiento, talleres y dems construcciones temporales, disponer los
escombros en el DME y restaurar el rea de acuerdo a las caractersticas del paisaje
circundante.
- Se prohbe que el producto de las excavaciones para la construccin del
Intercambio Vial sea colocado aleatoriamente. Por lo general, deben ser depositados
provisionalmente sobre el rea de trabajo u otros lugares apropiados, en espera de
ser trasladados al DME seleccionado para tal fin.
d) Mitigacin de impactos en depsito de material excedente
Tras el balance de tierras que se obtiene de los clculos efectuados en los estudios
de Ingeniera, se desprende la necesidad de localizar un espacio para depsito de
material excedente, una vez agotadas las posibilidades de reempleo del material en
la obra.
En el depsito de material excedente (DME)
- Se debe evitar la evacuacin del material excedente del proceso constructivo en
zonas inestables o reas de importancia ambiental o en los terrenos agrcolas
aledaos al rea del Intercambio Vial.
- Asimismo, se prohbe la disposicin de materiales excedentes en el cauce de la
segunda torrentera.
- Una vez colocados los materiales excedentes en el DME, debern ser
compactados, por lo menos con cuatro (4) pasadas de tractor orugas, sobre capas de
un espesor adecuado (0,50 1,00 m), y finalmente colocar una capa de suelo
orgnico y revegetar el rea, utilizando especies del lugar.
e) Mitigacin de impactos en el campamento, patio de maquinarias y planta de
concreto.
49

INTERCAMBIO VIAL
Durante la implementacin y funcionamiento de las instalaciones mencionadas, es

probable se produzcan impactos ambientales negativos, por lo que ser conveniente
asegurar el cumplimiento de diversas normas de construccin, sanitarias y
ambientales, para evitar o disminuir tales impactos. As se tiene:
En el Campamento:
Normas de construccin:
Aunque el rea a ser ocupada por el campamento es pequea, se evitar en lo
posible la remocin de la cobertura vegetal en los alrededores del terreno indicado;
asimismo, se debe conservar la topografa natural del terreno a fin de no realizar
movimientos de tierra excesivos.
En lo posible, el campamento ser construido con material prefabricado.
Por ningn motivo se debe interferir con el uso del agua de las poblaciones
prximas, sobre todo de aquellas fuentes de captacin susceptibles de agotarse o
contaminarse.
Normas Sanitarias:
- El campamento deber estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento. Se
deber dotar de baos donde el desage se conectara provisionalmente a la red
existente.
- El campamento deber contar con equipos de extincin de incendios y material de
primeros auxilios mdicos, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra.
- El agua para el consumo humano deber ser potabilizada, para lo cual se utilizar
tcnicas de tratamiento como la cloracin mediante pastillas.
- Los desechos slidos (basura) generados en el campamento, sern almacenados
convenientemente en recipientes apropiados, para su posterior evacuacin hacia el
Botadero Municipal de la ciudad.
Normas Ambientales:
- El contratista deber organizar charlas a fin de hacer conocer a la poblacin laboral
empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona de
los trabajos.
- El contratista en lo fundamental centrar su manejo ambiental en evitar la
contaminacin de las aguas de la segunda torrentera, por residuos lquidos y slidos;
entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento,
concreto, materiales excedentes, etc.
50

INTERCAMBIO VIAL
- Finalizados los trabajos de construccin, las instalaciones del campamento sern

desmanteladas y dispuestas adecuadamente en el DME seleccionado. El desmontaje
del campamento, incluye tambin la demolicin de los pisos de concreto (de haberse
construido) y el transporte para su eliminacin en el DME.
Normas para el personal:
- Se prohbe que el personal de obra, realice actividades de tala no autorizada de
vegetacin, caza y comercio ilegal de especies de fauna, de ser el caso, en el rea de
influencia del proyecto.
- Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de captura de especies
de fauna; asimismo, se prohbe las actividades de caza furtiva en el mbito de
influencia del proyecto.
- La poblacin laboral empleada no podr posesionarse de terrenos aledaos a las
reas de trabajo.
- Se prohbe tambin el consumo de bebidas alcohlicas en el campamento.
En el patio de maquinarias y planta de concreto
- Debern instalarse sistemas de manejo y disposicin de grasa y aceites; asimismo,
los residuos de aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y
disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior traslado
para su comercializacin, o su disposicin final adecuada en el Botadero Municipal
de la ciudad.
- Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y
equipo, incluyendo el lavado de los vehculos, se llevarn a cabo, nicamente, en la
zona habilitada para tal efecto, y se efectuarn de forma tal que se evite el derrame
de hidrocarburos, u otras sustancias que puedan afectar la calidad del suelo y del
agua.
- Bordear los talleres, lavaderos y sitios donde se manipulen combustibles de
cunetas en concreto con el fin de dirigir posibles derrames o aguas contaminadas a
trampas y tanque de sedimentacin, antes de ser vertidas.
- Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se
proceder al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de maquinarias; en
el que se incluye la remocin y disposicin final de los suelos contaminados con
residuos de combustible y lubricantes en el DME.
f) Proteccin de la seguridad del personal
- El contratista deber cumplir con todas las disposiciones sobre salud ocupacional,
seguridad industrial y prevencin de accidentes emanadas del Ministerio de Trabajo.
51

INTERCAMBIO VIAL
- Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad

industrial (SOSI) y la prevencin de accidentes en las obras, el contratista presentar
a la Supervisin Ambiental un plan especfico del tema acompaado del panorama
de riesgos, para su respectiva aprobacin. Con base en lo anterior, deber
implementar las polticas necesarias y obligar a todo su personal a conocerlas,
mantenerlas y respetarlas. Para ello designar un responsable exclusivo para tal fin,
con una jerarqua tal que le permita tomar decisiones e implementar acciones.
- El contratista impondr a sus empleados, proveedores y agentes relacionados con
la ejecucin del contrato, el cumplimiento de todas las condiciones relativas a salud
ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes establecidas en los
documentos del contrato y les exigir su cumplimiento.
- Cada vez que la Supervisin Ambiental lo requiera, el contratista deber revisar y
ajustar el programa de salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de
accidentes. Se podrn suspender las obras si el contratista incumple los requisitos de
salud ocupacional o no atiende las instrucciones que la Supervisin Ambiental
hiciere al respecto.
- El contratista ser responsable de todos los accidentes que por negligencia suya, de
sus empleados, o proveedores pudieran sufrir el personal de la Supervisin Tcnica,
de la Supervisin Ambiental, o terceras personas.
- El contratista deber informar por escrito a la Supervisin Ambiental cualquier
accidente que ocurra en los frentes de obra, adems, llevar un registro de todos los
casos de enfermedad profesional y los daos que se presenten sobre propiedades o
bienes pblicos para preparar reportes mensuales del tema.
- A todos los obreros y empleados que vayan a ser vinculados a los trabajos, se les
debe exigir un examen mdico antes de vincularlos para verificar su estado de salud,
especialmente en lo referente a la ausencia de enfermedades infecto - contagiosas.
Peridicamente se verificar su estado de salud. El empleo de menores de edad para
cualquier tipo de labor en los frentes de obra est estrictamente prohibido.
- Todo el personal del contratista deber estar dotado de elementos para la
proteccin personal y colectiva durante el trabajo, de acuerdo con los riesgos a que
estn sometidos (uniforme, casco, guantes, botas, gafas, proteccin auditiva, etc.).
Los elementos deben ser de buena calidad y sern revisados peridicamente para
garantizar su buen estado.
- Todo el personal de la obra deber tener conocimiento sobre los riesgos de cada
oficio, la manera de utilizar el material disponible y como auxiliar en forma
oportuna y acertada a cualquier accidentado. El contratista debe dotar los frentes de
trabajo, casetas, talleres, bodegas y dems instalaciones temporales, de camillas,
botiquines y dems implementos para atender primeros auxilios.
- El contratista suministrar equipos, mquinas, herramientas e implementos
adecuados para cada tipo de trabajo, los cuales sern operados por personal
52

INTERCAMBIO VIAL
calificado y autorizado, slo para el fin con el que fueron diseados. Se revisarn
peridicamente para proceder a su reparacin o reposicin y debern estar dotados
con los dispositivos, instructivos, controles y seales de seguridad exigidos o
recomendados por los fabricantes.
- El contratista est obligado a utilizar solamente vehculos automotores en perfecto
estado, para transportar de forma apropiada y segura personas, materiales y equipos,
de acuerdo con las reglamentaciones de las autoridades de transporte y trnsito. Los
vehculos sern conducidos por personal adiestrado, estarn debidamente
contramarcados y contarn con los avisos de peligro necesarios.
- En caso de ser necesaria la utilizacin de explosivos, el contratista ser el
responsable de su adquisicin, transporte, almacenamiento y utilizacin, lo cual har
siguiendo las instrucciones y normas del fabricante, de las fuerzas armadas y la
reglamentacin expedida por el gobierno.
- En ausencia total o parcial de luz solar, se debe suministrar iluminacin artificial
suficiente en todos los sitios de trabajo, si se requiere realizar trabajos en estas
condiciones, de forma tal que las actividades se desarrollen en forma segura. La
fuente luminosa no debe limitar el campo visual ni producir deslumbramientos.
- Debido a que el aseo y el orden en la zona de trabajo brindan mayor seguridad al
personal y a la comunidad, el contratista contar con personal especfico para las
labores de aseo y limpieza.
g) Sealizacin
Sealizacin ambiental:
La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima afectacin de
los componentes ambientales durante el desarrollo del proceso de construccin del
Intercambio Vial.
De acuerdo a la evaluacin ambiental efectuada, se tiene que los elementos
ambientales que estaran expuestos a mayor riesgo son el agua de la segunda
torrentera, el suelo, la flora y fauna y los terrenos de cultivo aledaos al rea del
Intercambio Vial.
La sealizacin que se propone consistir bsicamente en la colocacin paneles
informativos en los que se indique a la poblacin y al personal de obra sobre la
importancia de la conservacin de los recursos naturales y sern colocadas en el rea
de obras en puntos estratgicos designados por la supervisin ambiental.
Las reas donde ser necesario colocar sealizacin ambiental son las siguientes y
llevaran la inscripcin que se anota:
- En las reas aledaas al Intercambio Vial (1 seal) (NO ARROJES BASURA AL
RIO).
53

INTERCAMBIO VIAL
- En las reas aledaas al campamento (2 seales) (NO ARROJES BASURA AL

CAMPO).
- En el depsito de material excedente (1 seal) (CONSERVE EL MEDIO
AMBIENTE).
- En las mrgenes de la segunda torrentera (fuente de agua): (2 seales)
(CONSERVE EL MEDIO AMBIENTE)
Todas las seales tendrn 1.2 m de longitud y 0.60 m de altura (rea = 0.72 m2).
Adems, se elaboro planos del Plan de Mantenimiento de Transito y Seguridad Vial
durante la ejecucin de las obras del Intercambio Vial (Plano S 09 S-10 S11) que servirn para tener una adecuada sealizacin en las calles cercanas al
proyecto.
7.4.3
Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA)
Este programa constituye un documento tcnico de control ambiental, en el que se

concretan las acciones para llevar a cabo el seguimiento de la calidad de los
diferentes factores ambientales afectados.
El PVA permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas,
preventivas y correctivas, contenidas en el Plan de Manejo Socio-ambiental, a fin de
lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente
durante la construccin y funcionamiento del Intercambio Vial. Para ello deber
cumplir los siguientes objetivos:
a) Durante la Etapa de Construccin
Objetivos
Durante esta etapa se deber cumplir los siguientes objetivos:
- Sealar los impactos detectados en La Declaracin de Impacto ambiental (DIA) y
comprobar que las medidas preventivas o correctivas propuestas se han realizado y
son eficaces.
- Detectar los impactos no previstos en el DIA, y proponer las medidas correctoras
adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.
- Aadir informacin til, para mejorar el conocimiento de las repercusiones
ambientales de proyectos de construccin del Intercambio Vial en zonas con
caractersticas similares.
- Comprobar y verificar los impactos previstos.
- Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados.
Operaciones de vigilancia ambiental
54

INTERCAMBIO VIAL
Para el cumplimiento de los objetivos de PVA ser necesario realizar un control de

aquellas operaciones que, segn el DIA, podran ocasionar mayores repercusiones
ambientales.
En este sentido, las acciones que requerirn un control preciso son las siguientes:
- Las instalaciones del campamento, patio de maquinas y planta de concreto, que
debern ubicarse en zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas
superficiales y subterrneas, y para la vegetacin. Estos emplazamientos suelen
convertirse en focos constantes de vertido de materiales txicos o nocivos.
- El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje del
lugar, y por la generacin continua de polvo, afectar a la vegetacin, la fauna y al
personal de obra.
- Las acciones de excavacin en el cauce de la segunda torrentera, donde se
instalarn las estructuras de soporte (muros, estribos y pilares) del Intercambio Vial;
tratando, en lo posible, que stas se realicen en poca de estiaje para evitar la
alteracin de la calidad del agua.
- La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que permitan dar
por finalizada una determinada operacin de obra.
- El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos sobrantes. Estos
debern depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello.
Para la ejecucin del PVA ser necesaria la contratacin de un especialista
ambiental, el cual permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de la obra.
Adems del cumplimiento de las labores sealadas, el personal encargado de la
aplicacin del PVA, podr realizar lo siguiente:
- Asesoramiento al contratista durante el tiempo que dure la obra, estableciendo con
l y el jefe de obra una va de comunicacin directa, que permita adaptar el proceso
de vigilancia ambiental a las necesidades y limitaciones de la obra y as poder
resolver, de forma rpida, cualquier imprevisto o modificacin del programa de
obras, siempre bajo la aceptacin de la Direccin de Obra.
- Coordinacin con la Direccin de Obra, lo que constituye uno de los aspectos ms
importantes de todo el proceso, ya que una buena colaboracin entre la Direccin de
Obra y la Vigilancia Ambiental garantizar la correcta ejecucin de toda la obra.
b) Durante la Etapa de Operacin
Durante la operacin del Intercambio Vial, la vigilancia estar orientada
bsicamente a evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente
(comportamiento de la segunda torrentera) pudiera ejercer sobre el Intercambio
Vial, debiendo realizarse visitas por lo menos dos veces al ao, antes y despus del
periodo de lluvias a fin de inspeccionar las estructuras de soporte y contencin del
Intercambio Vial (muros, estribos y pilares) y determinar si stos estn siendo objeto
de procesos erosivos que pudieran poner en riesgo la estabilidad del mismo.
7.4.4 Programa de Contingencias
55

INTERCAMBIO VIAL
El Programa de Contingencias tiene como propsito establecer las acciones

necesarias a fin de prevenir y controlar eventualidades naturales y accidentes
laborales que pudieran ocurrir en el rea de influencia del proyecto, principalmente
durante en proceso constructivo. De modo tal, que permita contrarrestar los efectos
generados por la ocurrencia de emergencias, producidas por alguna falla de las
instalaciones de seguridad o errores involuntarios en la operacin y mantenimiento
de los equipos. Al respecto, el Plan de Contingencias contiene las acciones que
deben implementarse, si ocurriesen contingencias que no puedan ser controladas con
simples medidas de mitigacin. Segn las caractersticas del proyecto y del rea de
su emplazamiento, las contingencias que podran ocurrir seran tipo accidentes
laborales.
Para ello se deber contar con las siguientes medidas:
- Se deber comunicar previamente a los Centros de Salud ms cercanos el inicio de
las obras de construccin del Intercambio Vial, para que estos estn preparados
frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir.
- El responsable de llevar a cabo el Plan de Contingencias, que es el contratista,
deber instalar un sistema de alerta y mensajes, y auxiliar a la poblacin que pueda
ser afectada con medicinas, alimentos u otros materiales o insumos.
a) mbito del Plan
El Plan de Contingencias debe proteger a todo el mbito de influencia directa del
proyecto.
b) Unidad de Contingencia
La unidad de contingencia deber contar con lo siguiente:
- Personal capacitado en primeros auxilios
- Unidades mviles de desplazamiento rpido
- Equipo de telecomunicaciones
- Equipos de auxilios paramdicos
- Equipos contra incendios
- Unidades para movimiento de tierras
c) Implantacin del Plan de Contingencias
La unidad de contingencias deber instalarse desde el inicio de las actividades de
construccin del Intercambio Vial, cumpliendo con lo siguiente:
Capacitacin del personal
Todo personal que trabaje en la obra, deber ser y estar capacitado para afrontar
cualquier caso de riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designar a un
encargado del plan de contingencias, quin estar a cargo de las labores iniciales de
rescate o auxilio e informar a la central del tipo y magnitud del desastre.
Unidades mviles de desplazamiento rpido
El contratista designar entre sus unidades uno o dos vehculos que integrarn el
equipo de contingencias, los mismos que adems de cumplir sus actividades
normales, estarn en condiciones de acudir inmediatamente al llamado de auxilio del
56

INTERCAMBIO VIAL
personal y/o de los equipos de trabajo. Estos vehculos debern estar inscritos como
tales, debiendo estar en condiciones adecuadas de funcionamiento: En el caso, de
que alguna unidad mvil sufriera algn desperfecto, deber ser reemplazada por otro
vehculo en buen estado.
El sistema de comunicacin de auxilios debe ser un sistema de alerta en tiempo real;
es decir, los grupos de trabajo deben contar con unidades mviles de comunicacin,
que estarn comunicadas con la unidad central de contingencias y esta, a su vez, con
las unidades de auxilio.
Equipos de auxilios paramdicos
Estos equipos, debern contar con personal preparado en brindar atencin de
primeros auxilios, camillas, balones de oxgeno y medicinas.
Equipos contra incendios
Los equipos mviles estarn compuestos por extintores de polvo qumico. stos
estarn implementados en todas las unidades mviles del proyecto, adems las
instalaciones auxiliares (campamento y patio de maquinarias) debern contar con
extintores y cajas de arena.
7.4.5
Programa de Abandono
Este Programa contiene las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas todas las
obras de construccin del Intercambio Vial.
En el Campamento
Culminada la etapa de construccin del Intercambio Vial, se proceder a retirar
todas las instalaciones auxiliares utilizadas, limpiar totalmente el rea intervenida y
disponer los residuos convenientemente en el DME asignado, sellar los silos, y
luego nivelar el terreno, a fin de integrarlo nuevamente al paisaje original.
Finalmente, colocar una capa de suelo orgnico y revegetar el rea, utilizando
especies de la zona.
En el Patio de Maquinarias y Equipos
Concluidas las actividades de construccin del Intercambio Vial, el escenario
ocupado debe ser restaurado mediante el levantamiento de las instalaciones
habilitadas para el mantenimiento y reparacin de las maquinarias. Los materiales
desechados, as como los restos de paredes y pisos sern dispuestos adecuadamente
en el DME. Todos los suelos contaminados por aceite, petrleo y grasas deben ser
removidos hasta una profundidad de 10 cm. por debajo del nivel inferior de
contaminacin y trasladarlo cuidadosamente a los lugares ms bajos del DME.
Posteriormente, nivelar el rea para integrarla al paisaje circundante. Finalmente,
colocar una capa de suelo orgnico y revegetar el rea, utilizando especies de la
zona.
En el Depsito de Material Excedente
57

INTERCAMBIO VIAL
Al culminar el uso de los DME se proceder a restaurar el rea alterada, perfilando

la superficie con una pendiente suave, de modo que permita darle un acabado final
acorde con la morfologa del entorno circundante. Finalmente, colocar una capa de
suelo orgnico y revegetar el rea, utilizando especies de la zona.
Revegetalizacin
Esta actividad de cierre est orientada a restaurar la cobertura vegetal existente
inicio de los trabajos y principalmente en las reas que fueron ocupadas por
campamento, patio de mquinas y el depsito de material excedente. Para
cumplimiento de esta actividad se recomienda la revegetalizacin mediante
propagacin de especies de arbustos de la zona.
7.4.6
al
el
el
la
Presupuesto de los Programas
Este Presupuesto contiene las inversiones que ser necesario realizar para el
cumplimiento en la aplicacin de las medidas contenidas en el Plan de Manejo
Socio-ambiental.
El costo del Plan de Manejo Socio-ambiental se presentara en los Gastos Generales,
que forma parte del Expediente Tcnico del Estudio Definitivo de Ingeniera para la
Construccin del Intercambio Vial.
Presupuesto de inversin necesaria par ala Implementacin de cada uno de los
programas del Plan de Manejo Socio Ambiental.
Cuadro N19
Presupuesto
Programas de Prevencin y/o Mitigacion.
PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL
PROGRAMA DE PREVENCION Y/O MINERIA
PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA
PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
PROGRAMA DE ABANDONO
TOTAL S/.
7.4.7
11,469.31
13,763.18
9,175.45
19,115.52
22,938.63
76,462.09
Cronograma de Aplicacin del Plan de Manejo Ambiental
El cronograma de aplicacin de las medidas de manejo ambiental propuestas en el

presente Informe de Evaluacin Socio-ambiental, ser desarrollado por el
Contratista una vez definido este.
VIII CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La evaluacin ambiental del Proyecto de Construccin del Intercambio Vial Av.
Lambramani Av. Los Incas, ha permitido arribar a las siguientes conclusiones:
58

INTERCAMBIO VIAL
Los impactos ambientales potenciales de mayor significancia son los positivos y

se produciran principalmente en la etapa de operacin del Intercambio Vial a
ser construido; siendo el medio socio-econmico, a travs de sus componentes
trnsito vial y comercio, el ms beneficiado; pues, el Intercambio Vial generar
mejores condiciones de transitabilidad intra y extra distrital, favoreciendo los
flujos poblacionales y comerciales entre estos distritos.
Los impactos potenciales negativos, como es comn en los proyectos de

infraestructura y en particular en la construccin de Intercambio Vial, se
presentan en todas las etapas del proceso de construccin del Intercambio Vial;
siendo de mayor notoriedad aquellos de probable ocurrencia durante la etapa de
construccin en los componentes agua, aire, suelo, paisaje, flora y fauna y la
salud y seguridad fsica del personal de obra y poblacin circundante, que seran
ocasionados por las operaciones de movimiento de tierras y limpieza del terreno,
excavacin para cimentacin, conformacin del terrapln, circulacin de la
maquinaria de construccin, uso del depsito de material excedente y
funcionamiento del campamento y patio de maquinarias.
Estos impactos, seran de magnitud variable entre moderada y baja, de duracin
variable entre corta y permanente, probabilidad de ocurrencia variable entre baja
y alta y de incidencia variable entre puntual y local; pero en su mayora con alta
posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y correccin que permitirn
reducirlos al mnimo.
EL MINAG aprob el Estudio Hidrolgico, donde se verifico el

dimensionamiento adecuado de la Torrentera para avenidas mximas con un
periodo de retorno de 100 aos.
De lo expuesto se concluye que la construccin del Intercambio Vial resulta ser

ambientalmente viable, siempre que se cumplan las especificaciones tcnicas y diseos
contenidos en el Estudio de Ingeniera, que incluye las recomendaciones del estudio
hidrolgico, geolgico - geotcnico y las recomendaciones ambientales planteadas en el
Plan de Manejo Socio-ambiental.
Las recomendaciones necesarias para permitir que la construccin del Intercambio Vial
se realice en armona con la conservacin del ambiente, se indican en el Plan de Manejo
Socio-ambiental, el cual forma parte del presente Informe de Declaracin Ambiental.
59

INTERCAMBIO VIAL
IX PANEL FOTOGRFICO
FOTO N1 Vista lateral de la zona del proyecto.
FOTO N2 Vista inferior de la zona del proyecto.
60

INTERCAMBIO VIAL
FOTO N3 Vista superior de la zona del proyecto.
FOTO N4 Vista margen derecha de la zona del proyecto.
61

INTERCAMBIO VIAL
X PLANOS
62

INTERCAMBIO VIAL
METRADOS
RESUMEN DE METRADOS
MUROS
Obra
CONSTRUCCION DEL INTERCAMBIO VIAL AV. LAMBRAMANI - AV. LOS INCAS
Propietario MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA
Fecha
oct-09
Elemento:
Part.
N
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
02
02.01
03
03.01
03.02
03.03
03.04
03.05
03.08
04
04.01
04.02
04.03
05
05.01
05.01.01
05.01.02
05.01.03
05.02
05.02.01
05.02.02
05.02.03
05.02.04
05.03
05.03.01
05.03.02
05.03.03
05.03.04
05.03.05
05.03.06
05.03.07
05.03.08
05.03.09
05.03.10
05.04
05.04.01
05.04.02
06
06.01
06.01.01
06.01.02
Descripcin
TRABAJOS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
NIVELACION, TRAZO Y REPLANTEO
LIMPIEZA AL INICIO DE OBRA
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 4.80 X 2.40 M
SEGURIDAD GUARDIANIA Y MANTENIMIENTO DEL TRANSITO
CERCO PROVISIONAL
OBRAS PROVISIONALES
CONSTRUCCION DE ALMACENES Y OFICINAS EN OBRA
DEMOLICIONES Y REMOCIONES
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO
DEMOLICION DE MURO DE CONCRETO ARMADO
DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES
DEMOLICION DE PAVIMENTO EXISTENTE
DEMOLICION DE MURO PERIMETRICO
ELIMINACION DE MATERIAL PROCEDENTE DE DEMOLICIONES
MOVIMIENTO DE TIERAS Y EXPLANACIONES
EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO C/EQUIPO
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO C/EQUIPO
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
MUROS
MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACION TERRENO NORMAL C/EQUIPO
CONCRETO SIMPLE
CONCRETO F'C=9.81 MPa (100 KG/CM2) e=10 cm PARA SOLADOS
CONCRETO F'C=17.16 MPa (175 KG/CM2) + 30 % P.M. PARAPETO SOBRE GAVION
CONCRETO F'C=9.81 MPa (100 KG/CM2) + 30 % P.G. ZAPATA ESCALONADA
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA PARAPETO SOBRE GAVION
CONCRETO ARMADO
CONCRETO F'C=20.59 MPa (210 KG/CM2) ZAPATAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL ZAPATAS
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) ZAPATAS
CONCRETO F'C=20.59 MPa (210 KG/CM2) MUROS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA MUROS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL MUROS
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) MUROS
CONCRETO F'C=20.59 MPa (210 KG/CM2) CANAL
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL CANAL
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) CANAL
GAVIONES
GAVION TIPO "A" 1.00X0.65X0.65 M
GAVION TIPO "B" 1.00X1.06X0.74 M
VARIOS
JUNTAS
JUNTA CON PLANCHA DE POLIESTIRENO EXPANDIDO E=1"
JUNTA CON WATER STOP 6"
UND
Metrado
GLB
M2
M2
UND
MES
M
1.00
7,899.47
10,731.45
1.00
6.00
1,582.00
M2
175.00
M3
M3
M2
M2
M2
M3
111.66
1,344.60
819.90
4,491.00
135.60
3,034.95
M3
M3
M3
30,385.02
3,918.67
33,082.94
M3
M3
M3
17,415.36
12,315.68
6,374.60
M3
M3
M3
M2
423.17
37.20
90.68
124.60
M3
M2
KG
M3
M2
M2
KG
M3
M2
KG
2,547.63
216.72
114,358.39
2,638.13
8,288.61
6,139.03
209,112.39
44.78
259.25
1,384.58
UND
UND
785.00
157.00
M
M
119.82
996.64
PLANILLA DE METRADOS ESTRUCTURAS

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
01
01.01
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
1.00
1.00
1.00
1.00
01.02
1.00
1.00
207.88
38.00
7,899.47
M2
01.03
LIMPIEZA AL INICIO DE OBRA

AREA 1 - CHACRA
AREA 2 - AREA VERDE LADO ESTE
AREA 3 - TORRENTERA LADO ESTE
AREA 3 - TORRENTERA LADO OESTE
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
178.59
330.89
351.36
200.12
14.55
5.05
7.00
20.00
2,598.51
1,671.00
2,459.50
4,002.44
10,731.45
M2
M2
M2
M2
M2
01.04
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 4.80 X 2.40 M
1.00
1.00
1.00
1.00
01.05
SEGURIDAD GUARDIANIA Y MANTENIMIENTO DEL TRANSITO
01.06
CERCO PROVISIONAL
1.00
1.00
1,582.00
1.00
1.00
1.00
175.00
1.00
3.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
13.70
11.65
11.00
50.00
1.25
1.00
10.98
3.50
0.25
0.20
0.20
0.40
12.84
4.66
24.16
70.00
111.66
1.00
1.00
747.00
6.00
0.30
1,344.60
1,344.60
VEREDAS
1.00
1.00
613.68
1.25
767.10
SARDINELES
1.00
1.00
88.00
0.60
52.80
819.90
1.00
1.00
1,247.50
3.60
4,491.00
4,491.00
1.00
1.00
56.50
2.40
135.60
135.60
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
02
OBRAS PROVISIONALES
02.01
CONSTRUCCION DE ALMACENES Y OFICINAS EN OBRA
03
DEMOLICIONES Y REMOCIONES
03.01
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO

VIGAS DE PUENTE
LOSA PUENTE
MURO DE PUENTE
03.02
DEMOLICION DE MURO DE CONCRETO ARMADO
03.03
DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES
DEMOLICION MURO DE CONCRETO ARMADO
03.04
DEMOLICION DE PAVIMENTO EXISTENTE
03.05
DEMOLICION DE MURO PERIMETRICO
PAVIMENTO
DEMOLICION MURO
03.08
1.00 UND
6.00 MES
ELIMINACION DE MATERIAL PROCEDENTE DE DEMOLICIONES

AREA
ELIMINACION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO
ELIMINACION DE MURO DE CONCRETO ARMADO
ELIMINACION DE VEREDAS Y SARDINELES
ELIMINACION DE PAVIMENTO EXISTENTE
ELIMINACION DE MURO PERIMETRICO
1.00 GLB
819.90
4,491.00
135.60
ESPESOR
0.20
0.15
0.30
VOL
111.66
1,344.60
163.98
673.65
40.68
145.16
1,747.98
213.17
875.75
52.88
1,582.00 M
175.00 M2
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
Peso en Kilogramos/metro
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
04
MOVIMIENTO DE TIERAS Y EXPLANACIONES
04.01
EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO C/EQUIPO
04.02
04.03
EXCAVACION
RELLENO
ELIMINACION
05
MUROS
05.01
05.01.01
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
3,034.95
1.00
1.00
1.00
30,385.02
1.00
30,385.02
30,385.02
1.00
1.00
1.00
3,918.67
1.00
3,918.67
3,918.67
1.00
1.25
1.00
30,385.02
3,918.67
33,082.94
33,082.94
REFERENCIA PLANO E-01,E-03 @ E-06 ESTRUCTURAS
EXCAVACION
M1 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
4.80
4.80
0.52
6.57
0.52
379.27
1.28
M2 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
4.80
4.80
0.52
6.57
0.52
379.27
1.28
M3 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
4.45
4.45
0.51
6.49
0.51
347.04
1.16
M4 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
4.10
4.10
0.66
6.15
0.88
303.15
2.38
M5 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.80
3.80
0.78
5.88
0.88
268.52
2.58
M6 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.78
5.50
0.88
221.74
2.28
M7 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.86
5.03
0.88
193.48
2.41
M8 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.95
2.95
0.78
4.59
0.88
162.82
2.01
M9 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.60
2.60
0.78
4.13
0.88
129.03
1.77
M10 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.30
2.30
0.78
3.81
0.88
105.46
1.56
M11 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.85
1.85
1.14
3.15
0.88
35.07
1.84
M12 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.75
1.75
0.50
2.73
0.50
28.74
0.44
M13 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.55
1.55
0.45
2.52
0.45
23.56
0.32
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
1.40
2.79
0.56
0.75
M14 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.40
M15 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
0.75
0.75
0.70
1.11
0.94
5.01
0.50
M16 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
0.75
0.75
0.36
1.00
0.36
4.53
0.10
M17 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
0.75
0.75
0.36
0.93
0.36
4.18
0.10
M18 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
0.75
0.75
0.32
0.87
0.32
3.92
0.08
M19 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
0.75
0.75
0.29
0.85
0.29
3.86
0.06
M20 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
4.40
0.75
0.75
0.25
0.83
0.25
2.74
0.05
M1 (N-O)
1.00
1.00
12.03
4.45
6.14
328.52
M2 (N-O)
1.00
1.00
12.03
4.10
5.93
292.39
M3 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.54
5.24
0.54
211.04
0.98
M4 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
2.60
2.60
0.74
4.02
0.98
62.90
1.89
M5 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
2.25
2.25
0.55
3.31
0.55
44.89
0.68
M6 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.75
1.75
0.60
2.54
0.60
26.75
0.63
M7 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.75
1.20
0.58
1.63
0.58
11.75
0.58
M8 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.75
0.75
0.58
0.75
0.58
3.37
0.58
M9 (N-O)
1.00
1.00
6.03
0.75
0.69
3.13
M10 (N-O)
1.00
1.00
7.32
0.75
0.63
3.45
MUE - 1.1
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
5.00
5.00
0.61
7.39
0.61
444.20
1.84
MUE - 2
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
5.00
5.00
0.53
7.74
0.71
465.13
1.87
MD-1 (N-E) Y MD-2 (N-E)

ZAPATA ESCALONADA 1
ZAPATA ESCALONADA 2
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
2.95
5.00
1.13
0.85
5.06
1.70
1.13
304.09
6.16
2.84
MD-3 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.75
2.75
0.93
2.37
1.24
78.43
3.16
Descripcin
Total
(m3)
23.56
0.59
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
MD-4 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.95
1.95
0.65
2.72
0.65
31.93
0.82
MD-5 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.60
1.60
0.60
1.96
0.80
18.94
0.77
MD-6 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.75
2.75
0.42
2.03
0.42
66.98
0.49
MD-7 (N-E)
1.00
1.00
8.10
0.75
2.53
15.39
MT - 1 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.75
2.75
0.42
2.11
0.42
69.87
0.49
MT - 2 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.75
2.75
0.42
2.41
0.42
79.73
0.49
MT - 3 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.75
2.75
0.42
2.72
0.42
90.07
0.49
MT - 4 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.95
2.95
0.42
3.46
0.42
122.78
0.51
MT - 5 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.95
2.95
0.42
3.87
0.42
137.33
0.52
MT - 6 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.95
2.95
0.43
4.26
0.43
151.03
0.53
MT - 7 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.95
2.95
0.42
4.55
0.42
161.26
0.52
MT - 8 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.37
4.72
0.37
175.81
0.43
MT - 9 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.42
4.74
0.42
176.77
0.55
MT - 10 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.42
4.74
0.42
176.65
0.55
MT - 11 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.42
4.77
0.42
177.97
0.55
MT - 12 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.42
4.83
0.42
179.89
0.55
MT - 13 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.42
4.87
0.42
181.58
0.55
MT - 14 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.42
4.92
0.42
183.38
0.55
MT - 15 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.42
4.98
0.42
191.80
0.57
MT - 16 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.42
5.04
0.42
193.84
0.57
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
3.20
5.04
0.42
0.42
MT - 17 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
1.00
l
12.03
3.20
MT - 18 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.32
5.04
0.32
194.08
0.34
MT - 19 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.25
5.10
0.25
196.13
0.20
MT -20 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.25
5.03
0.25
193.60
0.20
MT -21 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.25
5.16
0.25
198.41
0.20
MT -22 (N-E)
1.00
1.00
10.33
3.20
4.99
164.99
MUO -1
1.00
1.00
12.03
6.00
7.77
560.24
MUO -2
1.00
1.00
12.03
6.00
7.30
526.33
MUO -3
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
6.00
6.00
0.28
6.55
0.28
472.82
0.46
MUO -4
ZAPATA ESCALONADA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
6.00
6.00
6.00
0.46
0.42
5.81
0.46
0.42
419.19
1.26
1.06
MD -1 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.37
4.88
0.37
182.06
0.43
MD -2 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.25
2.25
0.74
3.14
0.98
85.02
1.62
MD -3 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.95
2.95
0.42
4.73
0.42
167.75
0.52
MD -4 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.30
1.30
0.74
1.94
0.98
15.18
0.94
MB -1 (N-O)
1.00
1.00
6.03
0.75
0.81
3.68
MT -1 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.95
2.95
0.47
4.72
0.47
167.39
0.65
MB -2 (N-O)
1.00
1.00
6.03
0.75
0.59
2.65
MB -3 (N-O)
1.00
1.00
6.03
0.75
0.59
2.65
MT -2 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.10
3.10
0.42
4.86
0.42
181.22
0.55
MT -3 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.42
5.06
0.42
194.56
0.57
MT -4 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.94
5.25
1.00
201.90
3.02
Descripcin
Total
(m3)
193.84
0.57
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
MT -5 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.20
6.22
239.30
MT -6 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
3.20
0.28
0.42
5.27
0.28
0.42
202.62
0.25
0.57
MT -7 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.20
3.20
0.42
5.03
0.42
193.72
0.57
MT -8 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.20
4.62
177.73
MT -9 (N-O)
1.00
1.00
6.05
2.90
4.38
76.84
MT -1 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.90
3.90
0.42
2.90
0.42
135.88
0.69
MT -2 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.90
3.90
0.42
2.78
0.42
130.23
0.69
MT -3 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.70
3.70
0.42
2.87
0.42
127.83
0.66
MT -4 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.55
3.55
0.42
2.85
0.42
121.45
0.63
MT -5 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.75
0.42
110.75
0.59
MT -6 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.73
0.42
109.91
0.59
MT -7 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -8 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -9 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -10 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.64
2.72
0.70
109.67
1.49
MT -11 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.35
3.13
126.26
MT -12 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -13 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -14 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.28
2.72
0.28
109.67
0.27
MT -15 (S-O)
1.00
1.00
8.28
3.35
2.64
73.36
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
3.35
2.75
Cant de
Elemen
1.00
1.00
l
12.03
MT -2 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -3 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -4 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -5 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -6 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -7 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -8 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -9 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -10 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -11 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -12 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -13 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -14 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -15 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -16 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -17 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -18 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -19 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -20 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.72
0.42
109.67
0.59
MT -21 (S-E)
1.00
1.00
12.03
3.35
2.72
109.67
Descripcin
MT -1 (S-E)
Total
(m3)
110.87
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
0.42
0.42
ZAPATA ESCALONADA
Cant de
Elemen
1.00
1.00
3.35
MT -22 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.42
2.69
0.42
108.47
0.59
MT -23 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.37
2.63
0.37
105.82
0.46
MT -24 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.25
2.63
0.25
105.82
0.21
MT -25 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.25
2.63
0.25
105.82
0.21
MT -26 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
3.35
0.25
2.63
0.25
105.82
0.21
MT -27 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
9.48
3.35
3.35
0.25
2.63
0.25
83.38
0.21
Descripcin
Total
(m3)
0.59
17,415.36
05.01.02
M1 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
4.80
12.03
12.03
4.80
4.80
0.52
7.00
4.80
0.52
6.57
0.52
0.25
1.59
0.52
379.27
1.28
21.16
(91.76)
(1.28)
M2 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
4.80
12.03
12.03
4.80
4.80
0.52
7.00
4.80
0.52
6.57
0.52
0.25
1.59
0.52
379.27
1.28
21.16
(91.76)
(1.28)
M3 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
4.45
12.03
12.03
4.45
4.45
0.51
5.68
4.45
0.51
6.49
0.51
0.29
1.59
0.51
347.04
1.16
19.48
(84.90)
(1.16)
M4 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
4.10
12.03
12.03
4.10
4.10
0.66
4.75
4.10
0.66
6.15
0.88
0.27
1.51
0.88
303.15
2.38
15.15
(74.45)
(2.38)
M5 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.80
12.03
12.03
3.80
3.80
0.78
4.75
3.80
0.78
5.88
0.88
0.21
1.42
0.88
268.52
2.58
12.27
(64.72)
(2.58)
M6 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
12.03
12.03
3.35
3.35
0.78
4.75
3.35
0.78
5.50
0.88
0.17
1.35
0.88
221.74
2.28
9.62
(54.45)
(2.28)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
3.20
5.03
0.86
0.88
4.75
0.13
3.20
1.18
0.86
0.88
M7 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
l
12.03
3.20
12.03
12.03
3.20
M8 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.95
12.03
12.03
2.95
2.95
0.78
3.20
2.95
0.78
4.59
0.88
0.14
1.07
0.88
162.82
2.01
5.32
(38.12)
(2.01)
M9 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.60
12.03
12.03
2.60
2.60
0.78
2.20
2.60
0.78
4.13
0.88
0.14
0.99
0.88
129.03
1.77
3.73
(30.90)
(1.77)
M10 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
2.30
12.03
12.03
2.30
2.30
0.78
1.68
2.30
0.78
3.81
0.88
0.11
0.82
0.88
105.46
1.56
2.31
(22.64)
(1.56)
M11 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.85
6.03
6.03
1.85
1.85
1.14
1.40
1.85
1.14
3.15
0.88
0.09
0.68
0.88
35.07
1.84
0.73
(7.54)
(1.84)
M12 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.75
6.03
6.03
1.75
1.75
0.50
1.10
1.75
0.50
2.73
0.50
0.08
0.62
0.50
28.74
0.44
0.52
(6.51)
(0.44)
M13 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.55
6.03
6.03
1.55
1.55
0.45
0.85
1.55
0.45
2.52
0.45
0.05
0.58
0.45
23.56
0.32
0.24
(5.42)
(0.32)
M14 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.40
6.03
6.03
1.40
1.40
0.56
0.85
1.40
0.94
2.79
0.75
0.04
0.53
0.45
23.56
0.59
0.19
(4.47)
(0.59)
M1 (N-O)
TALUD
MURO Y ZAPATA
1.00
1.00
(1.00)
1.00
1.00
1.00
12.03
12.03
12.03
4.45
5.00
4.45
6.14
0.33
1.57
328.52
19.96
(83.81)
M2 (N-O)
TALUD
MURO Y ZAPATA
1.00
1.00
(1.00)
1.00
1.00
1.00
12.03
12.03
12.03
4.10
4.80
4.10
5.93
0.29
1.49
292.39
16.47
(73.35)
M3 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
3.35
12.03
3.35
0.54
4.80
5.24
0.54
0.15
211.04
0.98
8.78
Descripcin
Total
(m3)
193.48
2.41
7.34
(45.36)
(2.41)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
Cant de
Elemen
(1.00)
(1.00)
M4 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
Descripcin
Concreto y otros
Medidas
a
h
3.35
1.27
0.54
0.54
Total
(m3)
(51.11)
(0.98)
1.00
1.00
l
12.03
3.35
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
2.60
6.03
6.03
2.60
2.60
0.74
2.20
2.60
0.74
4.02
0.98
0.15
0.97
0.98
62.90
1.89
1.99
(15.18)
(1.89)
M5 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
2.25
6.03
6.03
2.25
2.25
0.55
1.40
2.25
0.55
3.31
0.55
0.12
0.73
0.55
44.89
0.68
0.98
(9.88)
(0.68)
M6 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.75
6.03
6.03
1.75
1.75
0.60
1.40
1.75
0.67
2.54
0.60
0.05
0.56
0.54
26.75
0.63
0.38
(5.87)
(0.63)
M7 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
TALUD
MURO Y ZAPATA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
(1.00)
(1.00)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.03
1.75
6.03
6.03
1.75
1.20
0.58
1.40
1.75
0.58
1.63
0.58
0.01
0.37
0.58
11.75
0.58
0.12
(3.87)
(0.58)
MUE - 1.1
1.00
1.00
12.03
5.00
5.41
325.52
MUE - 2
1.00
1.00
12.03
5.00
5.92
355.70
MD - 1 Y MD - 2 (N-E)
1.00
1.00
12.03
5.00
3.72
223.44
MD-3 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
1.62
53.66
MD-4 (N-E)
1.00
1.00
6.03
1.95
2.02
23.74
MD-5 (N-E)
1.00
1.00
6.03
1.60
1.36
13.13
MD-6 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
1.34
44.25
MT - 1 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
1.41
46.66
MT - 2 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
1.66
54.74
MT - 3 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
1.92
63.37
MT - 4 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
2.60
85.98
MT - 5 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
2.99
98.85
MT - 6 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
3.35
110.87
MT - 7 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
3.61
119.53
MT - 8 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
3.95
130.47
MT - 9 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
3.97
131.31
MT - 10 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
3.97
131.19
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
MT - 11 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
4.00
132.40
MT - 12 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
4.07
134.44
MT - 13 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
4.10
135.64
MT - 14 (N-E)
1.00
1.00
12.03
2.75
4.15
137.33
MT - 15 (N-E)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.73
143.34
MT - 16 (N-E)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.76
144.66
MT - 17 (N-E)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.75
144.30
MT - 18 (N-E)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.75
144.30
MT - 19 (N-E)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.80
146.10
MT - 20 (N-E)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.83
147.31
MT - 21 (N-E)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.85
148.15
MT - 22 (N-E)
1.00
1.00
10.33
3.20
3.80
125.45
MUO -1
1.00
1.00
12.03
6.00
5.91
426.29
MUO -2
1.00
1.00
12.03
6.00
5.55
400.07
MUO -3
1.00
1.00
12.03
6.00
5.00
360.99
MUO -4
1.00
1.00
12.03
6.00
4.53
326.96
MD -1 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.10
3.66
136.60
MD -2 (N-O)
1.00
1.00
12.03
2.25
2.32
62.77
MD -3 (N-O)
1.00
1.00
12.03
2.25
4.65
125.78
MD -4 (N-O)
1.00
1.00
6.03
1.30
1.30
10.18
MT-1 (N-O)
1.00
1.00
12.03
2.95
3.54
125.42
MT-2 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.10
3.64
135.64
MT-3 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.79
145.86
MT-4 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.96
152.26
MT-5 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.20
4.83
185.79
MT-6 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.98
152.96
MT-7 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.78
145.27
MT-8 (N-O)
1.00
1.00
12.03
3.20
3.45
132.88
MT -9 (N-O)
1.00
1.00
6.05
2.90
3.31
58.14
MT -1 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.90
1.67
78.16
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
MT -2 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.90
1.65
77.44
MT -3 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.70
1.64
72.87
MT -4 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.55
1.61
68.90
MT -5 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.35
1.57
63.37
MT -6 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.35
1.56
62.77
MT -7 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.35
1.56
62.65
MT -8 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.35
1.56
62.65
MT -9 (S-O)
1.00
1.00
12.03
3.35
1.56
62.65
MT -10 (S-O)
1.00
1.00
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3.35
1.56
62.65
MT -11 (S-O)
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1.00
12.03
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1.00
1.00
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1.00
1.00
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1.00
1.00
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1.56
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MT -12 (S-E)
1.00
1.00
12.03
3.35
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MT -13 (S-E)
1.00
1.00
12.03
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MT -14 (S-E)
1.00
1.00
12.03
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MT -15 (S-E)
1.00
1.00
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Encofrado y otros
Medidas
Total
l
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(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
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2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
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Medidas
a
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12.03
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1.00
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EXCAVACION
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M13 (N-E)
M14 (N-E)
M15 (N-E)
M16 (N-E)
M17 (N-E)
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1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
6.03
6.03
6.03
6.03
6.03
6.03
6.03
6.03
6.03
4.40
4.80
4.80
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5.77
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4.03
3.85
3.55
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1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.03
12.03
12.03
6.03
6.03
6.03
6.03
6.03
4.45
4.10
3.35
2.60
2.25
1.75
1.20
0.75
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
5.35
4.93
4.03
1.57
1.36
1.05
0.72
0.45
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
0.75
0.10
0.75
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Cant de
Elemen
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1.00
1.00
1.00
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7.32
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1.00
1.00
1.00
1.00
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1.00
1.00
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1.00
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1.00
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12.03
12.03
12.03
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6.03
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12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
10.33
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2.75
0.75
2.75
2.75
2.75
2.95
2.95
2.95
2.95
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3.10
3.10
3.10
3.10
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3.31
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3.55
3.55
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3.73
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3.85
3.85
3.85
3.85
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MUO -1
MUO -2
MUO -3
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1.00
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12.03
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0.10
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7.22
7.22
7.22
7.22
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MT -1 (N-O)
MB -2 (N-O)
MB -3 (N-O)
MT -2 (N-O)
MT -3 (N-O)
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1.00
1.00
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12.03
12.03
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6.03
12.03
6.03
6.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
6.05
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0.75
2.95
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0.75
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3.85
3.85
3.85
3.85
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MT -1 (S-O)
MT -2 (S-O)
MT -3 (S-O)
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1.00
1.00
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1.00
12.03
12.03
12.03
12.03
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3.90
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0.10
0.10
0.10
0.10
4.69
4.69
4.45
4.27
Descripcin
M9 (N-O)
M10 (N-O)
Total
(m3)
0.45
0.55
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
MT -5 (S-O)
MT -6 (S-O)
MT -7 (S-O)
MT -8 (S-O)
MT -9 (S-O)
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Cant de
Elemen
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1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
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l
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12.03
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12.03
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12.03
12.03
8.28
MT -1 (S-E)
MT -2 (S-E)
MT -3 (S-E)
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12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
12.03
9.48
Descripcin
Concreto y otros
Medidas
a
h
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
0.10
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
3.35
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
Total
(m3)
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
2.77
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
4.03
3.17
423.17
05.02.02
CONCRETO F'C=17.16 MPa (175 KG/CM2) + 30 % P.M. PARAPETO SOBRE GAVION

PARAPETO
REFERENCIA PLANO P-24 DETALLE MURO CONTENCION

1.00
1.00
124.00
0.50
0.60
37.20
37.20
05.02.03
CONCRETO F'C=9.81 MPa (100 KG/CM2) + 30 % P.G. ZAPATA ESCALONADA
M1 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
4.80
0.52
0.52
1.28
M2 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
4.80
0.52
0.52
1.28
M3 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
4.45
0.51
0.51
1.16
124.00
1.00
1.00
0.60
124.00
0.60
124.60
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
M4 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
4.10
0.66
0.88
2.38
M5 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.80
0.78
0.88
2.58
M6 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.78
0.88
2.28
M7 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.86
0.88
2.41
M8 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.95
0.78
0.88
2.01
M9 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.60
0.78
0.88
1.77
M10 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.30
0.78
0.88
1.56
M11 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.85
1.14
0.88
1.84
M12 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.75
0.50
0.50
0.44
M13 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.55
0.45
0.45
0.32
M14 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.40
0.56
0.75
0.59
M15 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
0.75
0.70
0.94
0.50
M17 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
0.75
0.36
0.36
0.10
M18 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
0.75
0.32
0.32
0.08
M19 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
0.75
0.29
0.29
0.06
M20 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
0.75
0.25
0.25
0.05
M3 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.54
0.54
0.98
M4 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.60
0.74
0.98
1.89
M16 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
M5 (N-O)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
0.55
0.55
ZAPATA ESCALONADA
Cant de
Elemen
1.00
1.00
2.25
M6 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.75
0.60
0.60
0.63
M7 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.75
0.58
0.58
0.58
M8 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.75
0.58
0.58
0.58
MUE - 1.1
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
5.00
0.61
0.61
1.84
MUE - 2
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
5.00
0.53
0.71
1.87
MD-1 (N-E) Y MD-2 (N-E)

ZAPATA ESCALONADA 1
ZAPATA ESCALONADA 2
1.00
1.00
1.00
1.00
3.20
2.95
1.13
0.85
1.70
1.13
6.16
2.84
MD-3 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.75
0.93
1.24
3.16
MD-4 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.95
0.65
0.65
0.82
MD-5 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.60
0.60
0.80
0.77
MD-6 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.75
0.42
0.42
0.49
MT - 1 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.75
0.42
0.42
0.49
MT - 2 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.75
0.42
0.42
0.49
MT - 3 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.75
0.42
0.42
0.49
MT - 4 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.95
0.42
0.42
0.51
MT - 5 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.95
0.42
0.42
0.52
MT - 6 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.95
0.43
0.43
0.53
MT - 7 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.95
0.42
0.42
0.52
MT - 8 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.37
0.37
0.43
MT - 9 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.42
0.42
0.55
Descripcin
Total
(m3)
0.68
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
MT - 10 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.42
0.42
0.55
MT - 11 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.42
0.42
0.55
MT - 12 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.42
0.42
0.55
MT - 13 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.42
0.42
0.55
MT - 14 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.42
0.42
0.55
MT - 15 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.42
0.42
0.57
MT - 16 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.42
0.42
0.57
MT - 17 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.42
0.42
0.57
MT - 18 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.32
0.32
0.34
MT - 19 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.25
0.25
0.20
MT -20 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.25
0.25
0.20
MT -21 (N-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.25
0.25
0.20
MUO -3
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
6.00
0.28
0.28
0.46
MUO -4
ZAPATA ESCALONADA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
6.00
6.00
0.46
0.42
0.46
0.42
1.26
1.06
MD -1 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.37
0.37
0.43
MD -2 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.25
0.74
0.98
1.62
MD -3 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.95
0.42
0.42
0.52
MD -4 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.30
0.74
0.98
0.94
MT -1 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
2.95
0.47
0.47
0.65
MT -2 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.10
0.42
0.42
0.55
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
MT -3 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.42
0.42
0.57
MT -4 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.94
1.00
3.02
MT -6 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
1.00
1.00
3.20
3.20
0.28
0.42
0.28
0.42
0.25
0.57
MT -7 (N-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.20
0.42
0.42
0.57
MT -1 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.90
0.42
0.42
0.69
MT -2 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.90
0.42
0.42
0.69
MT -3 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.70
0.42
0.42
0.66
MT -4 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.55
0.42
0.42
0.63
MT -5 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -6 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -7 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -8 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -9 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -10 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.64
0.70
1.49
MT -12 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -13 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -14 (S-O)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.28
0.28
0.27
MT -2 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -3 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -4 (S-E)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
0.42
0.42
ZAPATA ESCALONADA
Cant de
Elemen
1.00
1.00
3.35
MT -5 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -6 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -7 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -8 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -9 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -10 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -11 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -12 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -13 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -14 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -15 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -16 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -17 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -18 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -19 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -20 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -21 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -22 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.42
0.42
0.59
MT -23 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.37
0.37
0.46
Descripcin
MT -24 (S-E)
Total
(m3)
0.59
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
0.25
0.25
ZAPATA ESCALONADA
Cant de
Elemen
1.00
1.00
3.35
MT -25 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.25
0.25
0.21
MT -26 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.25
0.25
0.21
MT -27 (S-E)
ZAPATA ESCALONADA
1.00
1.00
3.35
0.25
0.25
0.21
90.68
Descripcin
05.03
CONCRETO ARMADO
05.03.01

M1 (N-E)
M2 (N-E)
M3 (N-E)
M4 (N-E)
M5 (N-E)
M6 (N-E)
M7 (N-E)
M8 (N-E)
M9 (N-E)
Total
(m3)
0.21
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
REFERENCIA PLANO E-07, E-08, E-10 @ E-12 ESTRUCTURAS MUROS

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
4.80
4.80
4.45
4.10
3.80
3.35
3.20
2.95
2.60
0.80
0.80
0.80
0.75
0.70
0.65
0.55
0.55
0.45
46.08
46.08
42.72
36.90
31.92
26.13
21.12
19.47
14.04
4.80
4.80
4.45
4.10
3.80
3.35
3.20
2.95
2.60
0.80
0.80
0.80
0.75
0.70
0.65
0.55
0.55
0.45
3.84 1"
5/8"
1"
5/8"
69.00
14.00
49.00
20.00
3.80
13.00
5.00
13.00
262.20
182.00
245.00
260.00
1,059.29
3.84 1"
5/8"
1"
5/8"
69.00
14.00
49.00
20.00
3.80
13.00
5.00
13.00
262.20
182.00
245.00
260.00
3.56 1"
5/8"
1"
5/8"
61.00
13.00
41.00
18.00
3.70
13.00
4.65
13.00
225.70
169.00
190.65
234.00
3.08 1"
5/8"
1"
5/8"
61.00
12.00
49.00
17.00
3.50
13.00
4.30
13.00
213.50
156.00
210.70
221.00
2.66 1"
1/2"
5/8"
1/2"
61.00
15.00
49.00
20.00
3.45
13.00
4.00
13.00
210.45
195.00
196.00
260.00
2.18 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
81.00
13.00
61.00
17.00
2.70
13.00
3.55
13.00
218.70
169.00
216.55
221.00
172.38
220.88
225.42
1.76 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
10.00
61.00
13.00
3.20
13.00
3.40
13.00
131.20
130.00
207.40
169.00
132.60
211.55
172.38
1.62 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
61.00
9.00
49.00
12.00
2.45
13.00
3.15
13.00
149.45
117.00
154.35
156.00
119.34
157.44
159.12
1.17 5/8"
1/2"
1/2"
1/2"
81.00
7.00
41.00
9.00
2.15
13.00
2.80
13.00
174.15
91.00
114.80
117.00
92.82
117.10
119.34
291.20
989.80
416.00
1,059.29
291.20
989.80
416.00
911.83
270.40
770.23
374.40
862.54
249.60
851.23
353.60
850.22
198.90
313.60
265.20
503.01
530.05
343.74
278.64

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
M10 (N-E)
M11 (N-E)
Cant de
Elemen
1.00
1.00
%
1.00
1.00
l
12.00
6.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
2.30
0.45
1.85
0.35
Total
(m3)
12.42
3.89
Encofrado y otros
Medidas
Total
Diam
l
a (h)
(m2)
2.30
0.45
1.04 5/8"
1/2"
1/2"
1/2"
1.85
0.35
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
81.00
2.05
7.00
13.00
41.00
2.50
8.00
13.00
Long
Total
166.05
91.00
102.50
104.00
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
0.65 5/8"
1/2"
1/2"
1/2"
25.00
5.00
21.00
7.00
1.85
7.00
2.05
7.00
46.25
35.00
43.05
49.00
35.70
43.91
49.98
1.00
6.00
1.75
0.30
3.15
1.75
0.30
0.53 1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
31.00
5.00
21.00
6.00
1.60
7.00
1.95
7.00
49.60
35.00
40.95
42.00
50.59
35.70
41.77
42.84
M13 (N-E)
1.00
1.00
6.00
1.55
0.30
2.79
1.55
0.30
0.47 1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
25.00
4.00
21.00
6.00
1.55
7.00
1.75
7.00
38.75
28.00
36.75
42.00
39.53
28.56
37.49
42.84
M14 (N-E)
1.00
1.00
6.00
1.40
0.30
2.52
1.40
0.30
0.42 1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
25.00
4.00
21.00
5.00
1.40
7.00
1.60
7.00
35.00
28.00
33.60
35.00
35.70
28.56
34.27
35.70
M1 (N-O)
1.00
1.00
12.00
4.45
0.80
42.72
4.45
0.80
3.56 1"
5/8"
1"
5/8"
61.00
13.00
41.00
18.00
3.70
13.00
4.65
13.00
225.70
169.00
190.65
234.00
3.08 1"
5/8"
3/4"
5/8"
61.00
12.00
49.00
17.00
3.50
13.00
4.30
13.00
213.50
156.00
210.70
221.00
2.01 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
13.00
61.00
17.00
3.20
13.00
3.55
13.00
131.20
169.00
216.55
221.00
172.38
220.88
225.42
1.17 5/8"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
7.00
21.00
9.00
2.15
7.00
2.80
7.00
88.15
49.00
58.80
63.00
49.98
59.98
64.26
0.79 5/8"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
6.00
21.00
8.00
2.00
7.00
2.45
7.00
82.00
42.00
51.45
56.00
42.84
52.48
57.12
M3 (N-O)
M4 (N-O)
M5 (N-O)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.00
12.00
6.00
6.00
4.10
3.35
2.60
2.25
0.75
0.60
0.45
0.35
36.90
24.12
7.02
4.73
4.10
3.35
2.60
2.25
0.75
0.60
0.45
0.35
1"
1 3/8"
4.04
7.91
74.00
1.00
1.00
2.3
92.82
104.55
106.08
M12 (N-E)
M2 (N-O)
1.6
265.68
911.83
270.40
770.23
374.40
862.54
249.60
484.61
353.60
530.05
141.04
131.20
M6 (N-O)
1.00
1.00
6.00
1.75
0.30
3.15
1.75
0.30
0.53 1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
31.00
5.00
21.00
6.00
1.60
7.00
1.95
7.00
49.60
35.00
40.95
42.00
50.59
35.70
41.77
42.84
M7 (N-O)
1.00
1.00
6.00
1.20
0.30
2.16
1.20
0.30
0.36 1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
31.00
4.00
21.00
5.00
1.15
7.00
1.40
7.00
35.65
28.00
29.40
35.00
36.36
28.56
29.99
35.70

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
MUE - 1.1
MUE - 2
MD-1 (N-E)
MD-2 (N-E)
MD-3 (N-E)
MD-4 (N-E)
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
%
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
l
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
6.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
5.02
0.80
5.97
3.20
2.95
2.75
1.95
0.70
0.55
0.50
0.40
0.35
Total
(m3)
48.19
50.15
21.12
17.70
13.20
4.10
Encofrado y otros
Medidas
Total
Diam
l
a (h)
(m2)
5.02
0.80
4.02 1"
1/2"
1/2"
1/2"
5.97
3.20
2.95
2.75
1.95
0.70
0.55
0.50
0.40
0.35
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
81.00
6.02
21.00
13.00
49.00
6.02
21.00
13.00
Long
Total
487.62
273.00
294.98
273.00
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
4.18 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
161.00
24.00
49.00
24.00
6.97
13.00
6.97
13.00
1,122.17
312.00
341.53
312.00
318.24
348.36
318.24
1.76 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
13.00
61.00
13.00
3.20
13.00
3.40
13.00
131.20
169.00
207.40
169.00
172.38
211.55
172.38
1.48 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
61.00
7.00
49.00
12.00
2.00
13.00
3.15
13.00
122.00
91.00
154.35
156.00
92.82
157.44
159.12
1.10 1/2"
1/2"
3/4"
1/2"
81.00
6.00
49.00
10.00
1.70
13.00
2.75
13.00
137.70
78.00
134.75
130.00
0.68 5/8"
1/2"
1/2"
1/2"
25.00
4.00
21.00
7.00
1.35
7.00
2.15
7.00
33.75
28.00
45.15
49.00
28.56
46.05
49.98
280.60
140.45
79.56
309.93
132.60
54.00
1.60
0.30
2.88
1.60
0.30
0.48 1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
21.00
4.00
21.00
6.00
1.20
7.00
1.80
7.00
25.20
28.00
37.80
42.00
25.70
28.56
38.56
42.84
MD-6 (N-E)
1.00
1.00
12.00
2.75
0.40
13.20
2.75
0.40
1.10 1/2"
1/2"
3/4"
1/2"
81.00
6.00
49.00
10.00
1.75
13.00
2.95
13.00
141.75
78.00
144.55
130.00
144.59
79.56
3.30 1/2"
1/2"
3/4"
1/2"
81.00
6.00
49.00
10.00
1.75
13.00
2.95
13.00
425.25
234.00
433.65
390.00
433.76
238.68
5.90 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
61.00
9.00
49.00
12.00
2.45
13.00
3.15
13.00
597.80
468.00
617.40
624.00
477.36
629.75
636.48
11.94 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
10.00
49.00
13.00
3.10
13.00
3.30
13.00
889.70
910.00
1,131.90
1,183.00
928.20
1,154.54
1,206.66
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1/2"
1/2"
1/2"
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13.00
61.00
13.00
3.20
13.00
3.40
13.00
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1,659.20
1,352.00
1,379.04
1,692.38
1,379.04
MT - 4 @ 7 (N-E)
MT - 8 @ 14 (N-E)
MT - 15 @ 22 (N-E)
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7.00
8.00
1.00
1.00
1.00
12.00
12.00
12.00
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2.95
3.10
3.20
0.40
0.50
0.55
0.55
39.60
70.80
143.22
168.96
2.75
2.95
3.10
3.20
0.40
0.50
0.55
0.55
7.91
530.05
6.00
12.00
1 3/8"
2,580.99
1.00
1.00
1"
4.04
278.46
300.88
278.46
1.00
3.00
2.3
1,969.98
MD-5 (N-E)
MT - 1, 2, 3 (N-E)
1.6
332.47
132.60
997.40
397.80
1,374.94
3,594.39
4,240.38

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
MUO -1
MUO -2
MUO -3
MUO -4
MD -1 (N-O)
MD -2 (N-O)
MD -3 (N-O)
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
%
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
l
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
6.00
6.00
6.00
6.00
3.10
2.25
2.95
0.80
0.75
0.70
0.55
0.55
0.35
0.50
Total
(m3)
57.60
54.00
50.40
39.60
20.46
9.45
17.70
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
6.00
6.00
6.00
6.00
3.10
2.25
2.95
0.80
0.75
0.70
0.55
0.55
0.35
0.50
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
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1/2"
1/2"
1/2"
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49.00
25.00
7.00
13.00
7.00
13.00
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343.00
325.00
331.50
349.86
331.50
4.50 1"
1/2"
1/2"
1/2"
81.00
25.00
49.00
25.00
7.00
13.00
7.00
13.00
567.00
325.00
343.00
325.00
331.50
349.86
331.50
4.20 1"
1/2"
1/2"
1/2"
81.00
25.00
49.00
25.00
7.00
13.00
7.00
13.00
567.00
325.00
343.00
325.00
331.50
349.86
331.50
3.30 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
121.00
25.00
49.00
25.00
7.00
13.00
7.00
13.00
847.00
325.00
343.00
325.00
331.50
349.86
331.50
1.71 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
10.00
49.00
13.00
3.10
13.00
3.30
13.00
127.10
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169.00
132.60
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172.38
0.79 5/8"
1/2"
1/2"
1/2"
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5.00
41.00
8.00
1.55
13.00
2.45
13.00
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100.45
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102.46
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1.48 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
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6.00
49.00
12.00
2.45
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3.15
13.00
149.45
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1.30
0.30
2.34
1.30
0.30
0.39 1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
31.00
4.00
21.00
5.00
1.05
7.00
1.50
7.00
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28.00
31.50
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28.56
32.13
35.70
MT -1 (N-O)
1.00
1.00
12.00
2.95
0.50
17.70
2.95
0.50
1.48 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
61.00
9.00
49.00
12.00
2.70
13.00
3.15
13.00
164.70
117.00
154.35
156.00
119.34
157.44
159.12
1.71 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
10.00
49.00
13.00
3.40
13.00
3.30
13.00
139.40
130.00
161.70
169.00
132.60
164.93
172.38
7.04 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
10.00
61.00
13.00
3.50
13.00
3.40
13.00
574.00
520.00
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676.00
530.40
846.19
689.52
1.76 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
10.00
61.00
13.00
3.50
13.00
3.40
13.00
143.50
130.00
207.40
169.00
132.60
211.55
172.38
MT -3, 4, 6, 7 (N-O)
MT -5 (N-O)
4.00
1.00
1.00
1.00
12.00
12.00
3.10
3.20
3.20
0.55
0.55
0.55
20.46
84.48
21.12
3.10
3.20
3.20
0.55
0.55
0.55
7.91
1,948.10
6.00
12.00
1 3/8"
2,290.68
1.00
1.00
1"
4.04
2,290.68
1.00
1.00
2.3
2,290.68
MD -4 (N-O)
MT -2 (N-O)
1.6
378.81
563.18
2,318.96
579.74

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
MT -8 (N-O)
MT -9 (N-O)
MT -1, 2 (S-O)
MT -3 (S-O)
MT -4 (S-O)
MT -5 @ 15 (S-O)
MT -1 @ 26 (S-E)
MT -27 (S-E)
Cant de
Elemen
1.00
1.00
2.00
1.00
1.00
11.00
26.00
1.00
%
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
l
12.00
6.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
9.45
3.10
2.90
3.90
3.70
3.55
3.35
3.35
3.35
0.55
0.50
0.64
0.64
0.65
0.65
0.65
0.65
Total
(m3)
20.46
8.70
60.00
28.56
27.48
286.44
677.04
20.51
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
3.10
2.90
3.90
3.70
3.55
3.35
3.35
3.35
0.55
0.50
0.64
0.64
0.65
0.65
0.65
0.65
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
1.71 1"
1/2"
1/2"
1/2"
41.00
10.00
49.00
13.00
3.00
13.00
3.30
13.00
123.00
130.00
161.70
169.00
132.60
164.93
172.38
1.45 3/4"
1/2"
1/2"
1/2"
31.00
8.00
25.00
10.00
2.80
7.00
3.10
7.00
86.80
56.00
77.50
70.00
57.12
79.05
71.40
5.00 3/4"
1/2"
1/2"
3/8"
81.00
20.00
61.00
4.00
4.10
13.00
2.30
13.00
664.20
520.00
280.60
104.00
2.38 3/4"
1/2"
1/2"
3/8"
81.00
19.00
61.00
4.00
3.90
13.00
2.30
13.00
315.90
247.00
140.30
52.00
2.29 1"
1/2"
1/2"
3/8"
41.00
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61.00
4.00
3.75
13.00
2.25
13.00
153.75
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137.25
52.00
23.87 5/8"
1/2"
1/2"
3/8"
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61.00
4.00
3.55
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2.27
13.00
3,163.05
2,431.00
1,523.17
572.00
56.42 5/8"
1/2"
1/2"
3/8"
81.00
17.00
61.00
4.00
3.55
13.00
2.27
13.00
7,476.30
5,746.00
3,600.22
1,352.00
2.17 5/8"
1/2"
1/2"
3/8"
64.00
17.00
48.00
4.00
3.55
10.45
2.27
10.45
227.20
177.65
108.96
41.80
05.03.04

M1 (N-E)
M2 (N-E)
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
496.92
199.64
1,527.66
530.40
286.21
62.40
726.57
251.94
143.11
31.20
621.15
238.68
140.00
31.20
5,060.88
2,479.62
1,553.63
343.20
11,962.08
5,860.92
3,672.22
811.20
363.52
181.20
111.14
25.08
-
2,547.63
5/8"
3/4"
1,304.28
43,766.43
22,706.32
12,332.19
34,249.18
216.72
REFERENCIA PLANO E-07, E-08, E-10 @ E-12 ESTRUCTURAS MUROS

1.00
1.00
1.00
1.00
12.00
12.00
7.40
7.40
0.51
0.51
45.49
45.49
12.00
12.00
12.00
12.00
7.22
7.24
7.22
7.24
86.64 1/2"
86.89 1"
1"
1/2"
3/8"
5/8"
49.00
49.00
49.00
49.00
37.00
2.00
8.30
8.30
3.45
13.00
13.00
13.00
406.70
406.70
169.05
637.00
481.00
26.00
86.64 1/2"
86.89 1"
1"
1/2"
49.00
49.00
49.00
49.00
8.30
8.30
3.45
13.00
406.70
406.70
169.05
637.00
414.83
1,643.07
682.96
649.74
288.60
41.60
414.83
1,643.07
682.96
649.74
114,358.39

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
3/8"
5/8"
M3 (N-E)
M4 (N-E)
M5 (N-E)
M6 (N-E)
M7 (N-E)
M8 (N-E)
M9 (N-E)
M10 (N-E)
M11 (N-E)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
6.00
7.18
6.75
6.24
5.70
5.20
4.70
4.20
3.70
2.80
0.49
0.46
0.44
0.41
0.39
0.36
0.33
0.26
0.22
42.00
37.44
32.76
28.32
24.12
20.40
16.80
11.55
3.62
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
6.00
7.00
7.02
6.55
6.57
6.05
6.06
5.53
5.55
5.00
5.01
4.51
4.52
4.00
4.01
3.50
3.51
2.68
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
37.00
13.00
2.00
13.00
Long
Total
481.00
26.00
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
288.60
41.60
84.00 1/2"
84.24 1"
1"
1/2"
3/8"
5/8"
49.00
41.00
41.00
47.00
36.00
2.00
8.07
8.07
3.30
13.00
13.00
13.00
395.43
330.87
135.30
611.00
468.00
26.00
403.34
78.60 1/2"
78.84 3/4"
3/4"
1/2"
3/8"
5/8"
41.00
81.00
81.00
33.00
33.00
2.00
7.57
7.57
2.90
13.00
13.00
13.00
310.37
613.17
234.90
429.00
429.00
26.00
72.60 1/2"
72.76 3/4"
3/4"
1/2"
3/8"
5/8"
41.00
81.00
81.00
31.00
31.00
2.00
7.02
7.02
2.85
13.00
13.00
13.00
287.82
568.62
230.85
403.00
403.00
26.00
66.36 1/2"
66.60 3/4"
3/4"
1/2"
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5/8"
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81.00
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6.45
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13.00
13.00
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3/4"
1/2"
3/8"
1/2"
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61.00
61.00
26.00
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2.00
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5.82
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13.00
13.00
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355.02
147.01
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26.00
213.01
54.12 3/8"
54.24 5/8"
5/8"
1/2"
3/8"
1/2"
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81.00
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19.00
2.00
5.28
5.28
2.16
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13.00
13.00
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247.00
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1/2"
3/8"
1/2"
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81.00
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4.72
1.91
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13.00
13.00
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42.12 5/8"
5/8"
3/8"
3/8"
3/8"
41.00
61.00
61.00
18.00
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2.00
4.19
4.19
1.74
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13.00
13.00
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1,336.71
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280.80
41.60
316.58
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257.40
41.60
293.58
1,307.83
530.96
411.06
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41.60
269.74
1,201.64
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179.40
41.60
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344.76
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26.52
684.29
279.94
251.94
148.20
26.52
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247.54
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109.20
26.52
103.07
408.94
169.82

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
M12 (N-E)
M13 (N-E)
M14 (N-E)
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
6.00
6.00
6.00
2.50
2.25
1.40
0.22
0.19
0.23
Total
(m3)
3.28
2.62
1.93
Encofrado y otros
Medidas
Total
Diam
l
a (h)
(m2)
6.00
2.68
16.09 1/2"
1/2"
3/8"
3/8"
3/8"
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6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
2.42
2.42
2.25
2.25
1.61
1.61
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
41.00
3.32
41.00
1.45
11.00
7.00
6.00
7.00
2.00
7.00
Long
Total
136.12
59.45
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42.00
14.00
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
14.52 3/8"
14.53 1/2"
3/8"
3/8"
3/8"
21.00
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10.00
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3.00
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13.50 3/8"
13.50 1/2"
3/8"
3/8"
3/8"
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2.84
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35.78
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9.66 1/2"
3/8"
3/8"
3/8"
21.00
41.00
7.00
4.00
2.00
2.20
2.20
7.00
7.00
7.00
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48.00 3/8"
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M20 (N-E)
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1.00
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1.40
0.74
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4.36
4.36
2.26
1.60
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19.00
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90.00
90.44
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54.26
PARAPETO BOTALLANTA 1
1.00
1.00
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0.20
1.37
39.73
145.00
1.80
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1/2"
3/8"
11.00
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146.00
2.95
1.40
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1"
1/2"
3/8"
5/8"
49.00
41.00
41.00
46.00
35.00
2.00
7.90
7.90
3.30
13.00
13.00
13.00
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323.90
135.30
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26.00
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3/4"
1/2"
3/8"
5/8"
41.00
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81.00
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33.00
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7.52
3.11
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13.00
13.00
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429.00
26.00
63.00 1/2"
63.14 3/4"
3/4"
1/2"
3/8"
5/8"
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81.00
81.00
27.00
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2.00
6.12
6.12
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13.00
13.00
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26.00
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4.57
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M2 (N-O)
M3 (N-O)
M4 (N-O)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
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12.00
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6.50
3.35
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26.78
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12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
6.00
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6.85
6.40
6.42
5.25
5.26
3.85
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25.20
8.40
1.40
7.00
1 3/8"
186.66
6.00
12.00
1"
4.04
42.00
25.20
8.40
1.00
1.00
2.3
46.20
25.20
8.40
5.00
1.00
1.6
138.84
60.64
M15 @ 19 (N-E)
M1 (N-O)
5/8"
3/4"
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406.56
394.84
1,308.56
546.61
609.96
273.00
41.60
314.49
1,400.98
579.39
437.58
257.40
41.60
255.94
1,140.16
568.22
358.02
171.60
41.60
68.55

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
M5 (N-O)
M6 (N-O)
M7 (N-O)
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
6.00
6.00
6.00
3.00
2.25
1.50
0.28
0.20
0.20
Total
(m3)
5.07
2.70
1.80
Encofrado y otros
Medidas
Total
Diam
l
a (h)
(m2)
6.00
3.86
23.16 5/8"
5/8"
1/2"
3/8"
1/2"
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
3.06
3.07
2.25
2.25
1.50
1.50
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
41.00
4.57
41.00
1.94
16.00
7.00
13.00
7.00
2.00
7.00
Long
Total
187.37
79.54
112.00
91.00
14.00
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
21.00
41.00
16.00
11.00
2.00
3.70
3.70
7.00
7.00
7.00
77.70
151.70
112.00
77.00
14.00
46.62
13.50 3/8"
13.50 1/2"
3/8"
3/8"
3/8"
21.00
61.00
10.00
6.00
2.00
2.84
2.84
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7.00
7.00
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35.78
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9.00 1/2"
3/8"
3/8"
3/8"
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61.00
7.00
4.00
2.00
2.10
2.10
7.00
7.00
7.00
44.10
128.10
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242.72
176.70
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25.20
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130.66
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16.80
8.40
0.74
12.36
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6.00
2.26
1.60
27.12 3/8"
19.20 3/8"
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6.00
6.40
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243.20
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M10 (N-O)
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1.00
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1.40
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7.54
7.32
7.32
2.26
1.60
16.54 3/8"
11.71 3/8"
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146.68
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1.00
1.00
60.15
0.20
1.37
16.48
60.15
1.80
108.27 3/8"
1/2"
3/8"
11.00
241.00
201.00
61.15
2.95
1.40
672.65
710.95
281.40
403.59
164.16 1/2"
163.44 1"
1"
1/2"
3/4"
3/4"
1/2"
3/8"
5/8"
1/2"
3/8"
5/8"
49.00
41.00
41.00
49.00
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81.00
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36.00
2.00
45.00
34.00
2.00
8.05
8.05
3.32
7.76
7.76
3.22
13.00
13.00
13.00
13.00
13.00
13.00
394.45
330.05
136.12
380.24
628.56
260.82
611.00
468.00
26.00
585.00
442.00
26.00
142.20 1/2"
142.80 3/4"
3/4"
1/2"
3/4"
3/4"
1/2"
3/8"
5/8"
1/2"
3/8"
5/8"
41.00
81.00
81.00
41.00
81.00
81.00
31.00
31.00
2.00
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30.00
2.00
7.05
7.05
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6.69
6.70
2.75
13.00
13.00
13.00
13.00
13.00
13.00
289.05
571.05
238.95
274.29
542.70
222.75
403.00
403.00
26.00
377.00
390.00
26.00
MUE - 2
1.00
1.00
1.00
1.00
12.00
12.00
7.00
7.00
0.50
0.48
0.39
0.37
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39.96
32.76
31.08
12.00
12.00
12.00
12.00
13.68
13.62
11.85
11.90
7.91
67.20
46.20
8.40
1.40
7.00
7.00
1 3/8"
14.28
18.36 3/8"
18.42 5/8"
3/8"
3/8"
3/8"
6.00
12.00
12.00
1"
4.04
114.24
1.00
1.00
1.00
2.3
54.60
2.00
1.00
1.00
1.6
299.79
127.26
M8 @ 9 (N-O)
MUE - 1.1
5/8"
3/4"
725.17
168.84
402.34
1,333.40
549.92
387.84
1,445.69
599.89
623.22
280.80
41.60
596.70
265.20
41.60
294.83
1,313.42
549.59
279.78
1,248.21
512.33
411.06
241.80
41.60
384.54
234.00
41.60

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
MD-1 (N-E)
MD-2 (N-E)
MD-3 (N-E)
MD-4 (N-E)
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
1.00
%
1.00
1.00
1.00
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
l
12.00
12.00
12.00
6.00
5.00
4.50
4.31
2.75
0.40
0.38
0.30
0.23
Total
(m3)
24.00
20.28
15.60
3.72
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
6.00
6.00
5.00
5.00
4.50
4.51
4.31
4.32
2.75
2.75
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
60.00 3/8"
60.00 3/4"
3/4"
1/2"
3/8"
1/2"
61.00
61.00
61.00
26.00
21.00
2.00
5.82
5.82
2.41
13.00
13.00
13.00
355.02
355.02
147.01
338.00
273.00
26.00
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81.00
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4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
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Total
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Encofrado y otros
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5.56
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478.87
132.60

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
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(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
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1.75
1.80
Fierro
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Long
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5.27
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355.02
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5.56
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MT -5 (N-O)
MT -8 (N-O)
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1.00
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1 3/8"
4.04
7.91
872.92
251.94
1.00
1.00
2.3
148.20
1.00
1.00
1.6
85.80
15.60
MT -2 (N-O)
5/8"
3/4"
1,075.95
686.88
282.53
251.94
148.20
26.52
712.80
299.38
251.94
148.20
26.52
3,266.18
1,352.49
1,379.04
655.20
106.08
816.55
338.12
344.76
163.80
26.52
720.58
300.67
265.20
156.00
26.52

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
MT -9 (N-O)
MT -1, 2 (S-O)
MT -3 (S-O)
MT -4 (S-O)
MT -5 @ 15(S-O)
MT -1 @ 27(S-E)
PARAPETO SOBRE MURO DE CONTENCION
Cant de
Elemen
1.00
9.00
2.00
1.00
1.00
11.00
27.00
42.00
%
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
l
6.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
12.00
4.75
0.15
5.00
4.80
3.55
3.35
3.35
0.20
0.31
1.35
0.38
0.38
0.49
0.39
0.39
0.75
Total
(m3)
8.94
21.87
45.00
21.60
20.70
171.60
421.20
75.60
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
6.00
6.00
4.25
4.26
12.00
2.70
12.00
12.00
5.00
5.01
12.00
12.00
4.80
4.81
12.00
12.00
4.60
4.61
12.00
12.00
4.00
4.01
12.00
12.00
4.00
4.01
12.00
2,638.13
1.32
CONCRETO F'C=20.59 MPa (210 KG/CM2) CANAL

CANAL
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
25.50 3/8"
25.53 1"
1/2"
3/8"
1/2"
25.00
21.00
18.00
15.00
2.00
4.96
4.96
7.00
7.00
7.00
124.00
104.16
126.00
105.00
14.00
74.40
291.60 3/8"
1/2"
12.00
49.00
13.00
3.65
1,404.00
1,609.65
842.40
120.00 3/8"
120.24 3/4"
3/4"
1/2"
3/8"
1/2"
61.00
61.00
61.00
17.00
17.00
2.00
5.86
5.86
2.48
13.00
13.00
13.00
714.92
714.92
302.56
442.00
442.00
52.00
428.95
57.60 3/8"
57.72 3/4"
3/4"
1/2"
3/8"
1/2"
61.00
61.00
61.00
17.00
17.00
2.00
5.67
5.67
2.50
13.00
13.00
13.00
345.87
345.87
152.50
221.00
221.00
26.00
207.52
55.20 3/8"
55.32 3/4"
1/2"
3/8"
1/2"
61.00
81.00
16.00
16.00
2.00
5.47
5.47
13.00
13.00
13.00
333.67
443.07
208.00
208.00
26.00
200.20
528.00 3/8"
529.32 3/4"
1/2"
3/8"
1/2"
49.00
61.00
17.00
17.00
2.00
4.86
4.86
13.00
13.00
13.00
2,619.54
3,261.06
2,431.00
2,431.00
286.00
1,571.72
1,296.00 3/8"
1,299.24 3/4"
1/2"
3/8"
1/2"
49.00
61.00
17.00
17.00
2.00
4.86
4.86
13.00
13.00
13.00
6,429.78
8,004.42
5,967.00
5,967.00
702.00
3,857.87
665.28 3/8"
3/8"
6.00
49.00
13.00
2.21
3,276.00
4,548.18
1,965.60
2,728.91
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
420.81
128.52
63.00
14.28
1,641.84
1,644.32
695.89
450.84
265.20
53.04
795.50
350.75
225.42
132.60
26.52
1,019.06
212.16
124.80
26.52
7,500.44
2,479.62
1,458.60
291.72
18,410.17
6,086.34
3,580.20
716.04
44,546.69
691.68
692.90
1,384.58
51,253.33
19,771.36
71,316.12
22,224.89
8,288.61
6,139.03
CARAVISTA
NORMAL
05.03.08
Diam
209,112.39

1.00
1.00
157.12
0.90
0.32
44.78
44.78
157.12
1.65
259.25 3/8"
3/8"
259.25
524.00
7.00
2.20
164.98
1,152.80
1,154.83
1,384.58

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
05.04
GAVIONES
05.04.01
GAVION TIPO "A" 1.00X0.65X0.65 M

GAVION
05.04.02
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
5.00
1.00
157.12
785.00 UND
1.00
1.00
157.12
157.00 UND
GAVION TIPO "B" 1.00X1.06X0.74 M

GAVION
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
MOVIMIENTO DE TIERRAS LOS INCAS

Obra
Propietario
Fecha
PROGRESIVA
KM
0+000.000
0+010.000
0+020.000
0+025.000
0+030.000
0+035.000
0+040.000
0+050.000
0+060.000
0+070.000
0+080.000
0+085.000
0+090.000
0+095.000
0+100.000
0+105.000
0+110.000
0+120.000
0+130.000
0+140.000
0+150.000
0+160.000
0+170.000
0+180.000
0+185.000
0+190.000
0+195.000
0+200.000
0+210.000
0+220.000
0+230.000
0+240.000
0+245.000
0+250.000
0+255.000
0+260.000
0+270.000
0+280.000
0+290.000
0+300.000
0+310.000
0+320.000
0+330.000
0+340.000
0+350.000

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA
oct-09
AREA
M2
6.89
7.11
6.61
6.52
6.50
6.38
7.54
6.65
5.42
4.96
4.89
4.90
4.79
4.88
5.60
7.06
9.93
18.62
35.97
58.47
78.61
92.36
98.52
99.34
99.88
104.18
108.65
108.88
105.74
107.27
108.55
105.60
103.50
100.91
97.14
93.81
84.91
76.06
68.96
61.73
53.85
45.20
36.11
27.85
21.63
CORTE
VOLUMEN
M3
0.00
69.99
68.56
32.78
32.53
32.19
34.85
71.00
60.35
51.91
49.27
24.38
23.93
23.85
25.85
31.20
42.46
142.70
272.90
472.20
685.40
854.80
954.30
989.30
497.80
503.30
525.70
538.10
1068.00
1065.00
1079.00
1070.00
524.00
512.10
496.10
478.40
894.20
804.80
725.10
653.40
577.90
495.20
406.50
319.90
247.50
AREA
M2
0.00
0.00
0.00
0.00
0.15
1.16
2.31
2.16
2.89
3.81
4.83
5.42
5.89
6.03
5.62
4.61
3.14
0.35
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.07
0.16
0.21
0.47
RELLENO
VOLUMEN
M3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.36
3.15
8.39
22.25
25.27
33.51
43.20
25.93
29.09
30.64
29.94
26.29
19.38
17.46
1.74
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.35
1.13
1.84
3.39
MOVIMIENTO DE TIERRAS LOS INCAS

Obra
Propietario
Fecha
PROGRESIVA
KM
0+360.000
0+370.000
0+380.000
0+390.000
0+400.000
0+410.000
0+415.000
0+420.000
0+430.000
0+440.000
0+445.000
0+450.000
0+460.000
0+470.000
0+475.000
0+480.000
0+485.000
0+490.000
0+495.000
0+500.000
0+510.000
0+520.000
0+530.000
0+540.000
0+545.000
0+550.000
0+555.000
0+560.000
0+570.000
0+580.000
0+590.000
0+600.000
0+610.000
0+617.595
TOTAL

oct-09
AREA
M2
15.13
9.57
6.93
6.33
5.58
5.43
5.17
5.05
4.28
2.51
2.13
1.64
1.67
1.87
2.00
1.87
1.98
2.49
2.09
2.50
2.32
3.53
2.68
2.65
3.25
3.71
3.93
3.18
3.71
2.36
2.30
4.18
5.56
5.27
2443.78
CORTE
VOLUMEN
M3
183.70
123.40
82.45
66.32
59.53
55.01
26.54
25.61
46.67
33.92
11.62
9.63
16.75
17.93
9.99
9.99
9.94
11.56
11.86
11.69
24.08
29.23
31.05
27.13
15.21
17.84
19.52
18.05
34.46
30.35
23.29
32.41
48.70
41.13
19745.26
AREA
M2
0.90
1.57
1.84
2.00
1.99
1.94
1.78
1.33
0.23
0.14
0.99
1.57
2.75
3.64
2.89
2.34
1.94
1.91
1.06
0.93
0.87
0.29
0.71
0.54
0.16
0.04
0.01
0.38
0.30
1.36
2.17
0.00
0.00
0.00
89.85
RELLENO
VOLUMEN
M3
6.88
12.44
17.33
19.19
19.95
19.66
9.65
8.13
7.85
1.83
2.78
6.23
21.45
31.68
15.95
12.74
10.39
9.35
7.22
4.90
8.97
5.76
5.01
6.15
1.68
0.48
0.13
0.97
3.44
8.30
17.63
10.86
0.00
0.00
638.29
MOVIMIENTO DE TIERRAS TORRENTERA

Obra
Propietario
Fecha
PROGRESIVA
KM
0+000.000
0+020.000
0+030.000
0+040.000
0+050.000
0+060.000
0+070.000
0+080.000
0+090.000
0+100.000
0+120.000
0+140.000
0+160.000
0+180.000
0+200.000
0+220.000
0+240.000
0+260.000
0+280.000
0+300.000
0+320.000
0+340.000
0+360.000
0+380.000
0+400.000
0+420.000
0+440.000
0+460.000
0+470.000
0+480.000
0+490.000
0+500.000
0+520.000
0+540.000
0+550.000
0+560.000

oct-09
AREA
M2
8.58
9.06
5.02
6.75
26.26
35.89
38.80
40.66
41.76
42.96
41.63
37.72
36.05
37.93
33.08
21.79
12.61
9.88
9.92
9.54
10.07
10.54
10.83
10.12
8.40
8.08
8.05
7.61
6.40
6.56
5.02
4.44
4.68
5.98
7.98
10.48
631.13
CORTE
VOLUMEN
M3
0.00
176.39
70.22
58.67
165.05
310.61
374.52
398.14
412.16
423.80
846.29
793.48
737.77
739.88
715.69
548.79
340.55
224.87
197.99
194.59
196.12
206.11
213.65
209.51
185.20
164.80
161.40
156.62
69.78
63.71
56.91
46.85
91.22
105.70
68.78
92.17
9817.99
RELLENO
AREA
VOLUMEN
M2
M3
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.06
0.29
0.11
1.70
0.00
1.15
0.00
0.00
0.00
0.00
0.17
3.14
MOVIMIENTO DE TIERRAS LAMBRAMANI

Obra
Propietario
Fecha
PROGRESIVA
KM
0+000.000
0+010.000
0+020.000
0+030.000
0+040.000
0+050.000
0+060.000
0+070.000
0+080.000
0+090.000
0+100.000
0+110.000
0+115.000
0+120.000
0+125.000
0+130.000
0+135.000
0+140.000
0+150.000
0+160.000
0+170.000
0+180.000
0+190.000
0+200.000
0+210.000
0+220.000
0+230.000

oct-09
AREA
M2
5.77
5.22
5.94
6.43
6.58
7.43
11.14
0.00
0.00
0.00
0.00
13.66
6.59
3.52
1.26
0.75
0.70
1.22
0.89
1.04
1.18
1.54
1.90
1.91
2.18
2.45
2.66
91.96
CORTE
VOLUMEN
M3
0.00
54.97
55.83
61.87
65.05
70.03
92.82
0.00
0.00
0.00
0.00
163.46
51.95
27.78
13.09
5.54
3.96
5.13
10.58
9.64
11.09
13.61
17.21
19.06
20.43
23.13
25.54
821.77
AREA
M2
0.26
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
32.26
40.93
43.03
40.83
37.97
34.04
29.58
21.38
19.21
20.51
20.83
20.97
20.82
20.57
20.19
19.60
442.98
RELLENO
VOLUMEN
M3
0.00
1.31
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
394.07
172.77
177.66
177.89
167.17
153.25
142.32
254.85
202.96
198.60
206.71
209.02
208.95
206.92
203.81
198.98
3277.24
PLANILLA DE METRADOS VARIOS

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Descripcin
Part.
N
06
06.01
VARIOS
JUNTAS
06.01.01

MUROS MNO Y MNE
06.01.02
Und
Cant de
Elemen
%
l
Mediadas
b
Total
a, h
REFERENCIA PLANO E-01@E-04 , E-08, E-09 ESTRUCTURAS
1.00
1.00
119.82
119.82
119.82
m
m
1.00
1.00
1.00
1.00
407.44
589.21
407.44
589.21
996.64
JUNTA CON WATER STOP 6"

MUROS MT(NO Y NE) Y MT (SO Y SE)
ZAPATAS
MUROS
RESUMEN DE METRADOS
PUENTE PRINCIPAL-ROTONDA
Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part.
N
01
01.02
02
02.01
02.01.01
02.01.02
02.01.03
02.02
02.02.01
02.03
02.03.01
02.03.02
02.03.03
02.03.04
02.03.05
02.03.06
02.03.07
02.03.08
02.03.09
02.03.10
02.03.11
02.03.12
02.03.13
02.04
02.04.01
02.04.02
03
03.01
03.01.01
04
04.01
04.01.01
04.01.02
04.01.03
04.01.04
04.02
04.02.01
04.02.02
04.02.03
Descripcin
PUENTE PRINCIPAL
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
CONCRETO SIMPLE
CONCRETO ARMADO
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL ZAPATAS
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) ZAPATAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA MUROS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL MUROS
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) MUROS
CONCRETO F'C= 27.46 MPa (280 KG/CM2) LOSA Y VIGAS PUENTE
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA LOSA Y VIGAS PUENTE
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) LOSA Y VIGAS PUENTE
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) LOSA DE APROXIMACION
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL LOSA DE APROXIMACION
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) LOSA DE APROXIMACION
APOYOS DE NEOPRENO
APOYOS DE NEOPRENO FIJO
APOYOS DE NEOPRENO MOVIL
VEREDAS, BERMAS Y SARDINELES
PISOS DE ADOQUIN CONCRETO
PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO ROJO-CICLOVIA PUENTE E= 6 CM
VARIOS
BARANDAS
BARANDA METALICAS TIPO 1
JUNTAS
TAPAJUNTA METALICA
JUNTA CON CARTON EMBREADO E=3 MM
UND
Metrado
M2
1,545.00
M3
M3
M3
4,297.37
3,274.19
1,278.98
M3
75.50
M3
M2
KG
M3
M2
M2
KG
M3
M2
KG
M3
M2
KG
621.64
37.23
28,883.87
754.43
1,741.42
1,567.28
66,603.83
360.60
1,361.91
68,258.72
63.23
29.21
5,696.70
UND
UND
42.00
37.00
M2
47.65
M
M
M
M
138.57
69.80
35.44
42.39
M
M
M
23.64
200.20
105.97

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
01
01.02
02
PUENTE PRINCIPAL
02.01
02.01.01
02.01.02
02.01.03
Cant de
Elemen
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
1.00
51.50
REFERENCIA PLANO E-02 CIMENTACION MUROS DE CONTENCION
MC-1
1.00
1.00
24.60
5.00
5.16
634.19
MC-2
1.00
1.00
17.78
5.00
5.04
448.11
MUP-1
1.00
1.00
12.03
6.00
7.56
545.21
MUP-2
1.00
1.00
23.25
5.25
7.58
924.65
MUP-3
1.00
1.00
12.52
4.50
7.50
422.42
MUE-1
1.00
1.00
10.37
4.50
7.35
343.04
MTP-1
1.00
1.00
11.54
3.25
4.86
182.22
MTP-2
1.00
1.00
23.27
3.25
5.01
378.84
MTP-3
1.00
1.00
18.30
3.25
4.77
283.65
Z-1
1.00
1.00
13.70
3.00
1.84
75.76
Z-2
1.00
1.00
10.72
3.00
1.84
59.28
4,297.37
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
MC-1
1.00
1.00
24.60
5.00
3.70
454.63
MC-2
1.00
1.00
17.78
5.00
3.60
320.04
MUP-1
1.00
1.00
12.03
6.00
5.84
421.48
MUP-2
1.00
1.00
23.25
5.25
6.68
814.91
MUP-3
1.00
1.00
12.52
4.50
5.45
306.99
MUE-1
1.00
1.00
10.37
4.50
5.48
255.93
MTP-1
1.00
1.00
11.54
3.25
3.60
135.13
MTP-2
1.00
1.00
23.27
3.25
3.73
282.03
MTP-3
1.00
1.00
18.30
3.25
3.51
208.80
Z-1
1.00
1.00
13.70
3.00
1.01
41.65
Z-2
1.00
1.00
10.72
3.00
1.01
32.59
3,274.19
1.00
1.25
3,274.19
1,278.98
1,278.98

EXCAVACION
ELIMINACION
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
4,297.37
RELLENO
30.00
1,545.00
Diam
M2
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
02.02
CONCRETO SIMPLE
02.02.01
02.03
02.03.01
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
1.00
1.00
24.60
5.00
0.10
12.30
MC-2
1.00
1.00
17.78
5.00
0.10
8.89
MUP-1
1.00
1.00
12.03
6.00
0.10
7.22
MUP-2
1.00
1.00
23.25
5.25
0.10
12.21
MUP-3
1.00
1.00
12.52
4.50
0.10
5.63
MUE-1
1.00
1.00
10.37
4.50
0.10
4.67
MTP-1
1.00
1.00
11.54
3.25
0.10
3.75
MTP-2
1.00
1.00
23.27
3.25
0.10
7.56
MTP-3
1.00
1.00
18.30
3.25
0.10
5.95
Z-1
1.00
1.00
13.70
3.00
0.10
4.11
Z-2
1.00
1.00
10.72
3.00
0.10
3.22
75.50
MC-1
MC-2
MUP-1
MUP-2
MUP-3
MUE-1
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
MC-1
CONCRETO ARMADO
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
REFERENCIA PLANO E-09 ESTRUCTURAS MUROS

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
24.60
17.78
12.00
23.25
12.52
10.37
5.00
5.00
6.00
5.25
4.50
4.50
1.00
1.00
0.80
0.80
0.80
0.80
123.00
88.88
57.60
97.65
45.07
37.33
5.00
5.00
6.00
5.25
4.50
4.50
1.00
1.00
0.80
0.80
0.80
0.80
5.00 3/4"
5/8"
1"
5/8"
83.00
11.00
83.00
26.00
3.00
25.60
5.30
25.60
249.00
281.60
439.90
665.60
572.70
5.00 3/4"
5/8"
1"
5/8"
60.00
11.00
60.00
26.00
3.00
18.78
5.30
18.78
180.00
206.53
318.00
488.15
4.80 1"
5/8"
5/8"
5/8"
81.00
25.00
41.00
25.00
6.60
13.00
6.30
13.00
534.60
325.00
258.30
325.00
520.00
413.28
520.00
4.20 1"
5/8"
5/8"
5/8"
156.00
22.00
78.00
22.00
5.85
24.25
5.55
24.25
912.60
533.50
432.90
533.50
853.60
692.64
853.60
3.60 1"
5/8"
5/8"
5/8"
84.00
19.00
42.00
19.00
5.10
13.52
4.80
13.52
428.40
256.88
201.60
256.88
411.01
322.56
411.01
3.60 5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
42.00
19.00
42.00
19.00
5.10
11.37
4.80
11.37
214.20
216.03
201.60
216.03
342.72
345.65
322.56
345.65
450.56
1,777.20
1,064.96
414.00
330.44
1,284.72
781.04
2,159.78
3,686.90
1,730.74

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
MTP-1
MTP-2
MTP-3
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
%
1.00
1.00
1.00
l
11.54
23.27
18.30
Concreto y otros
Medidas
a
h
3.25
0.70
3.25
3.25
Total
(m3)
26.25
0.70
0.70
52.94
41.63
Encofrado y otros
Medidas
Total
Diam
l
a (h)
(m2)
3.25
0.70
2.28 1/2"
1/2"
1"
1/2"
3.25
3.25
0.70
0.70
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
77.00
2.65
12.00
12.54
39.00
3.55
17.00
12.54
Long
Total
204.05
150.48
138.45
213.18
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
1.6
2.3
2.28 1/2"
1/2"
1"
1/2"
156.00
12.00
78.00
17.00
2.65
24.27
3.55
24.27
413.40
291.24
276.90
412.59
421.67
297.06
2.28 1/2"
1/2"
1"
1/2"
123.00
12.00
62.00
17.00
2.65
19.30
3.55
19.30
325.95
231.60
220.10
328.10
332.47
236.23
1,118.68
420.84
889.20
334.66
13.70
3.00
0.70
28.77
3.00
0.70
2.10 3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
55.00
13.00
55.00
13.00
3.60
14.30
3.30
14.30
198.00
185.90
181.50
185.90
455.40
427.57
417.45
427.57
Z-2
1.00
1.00
10.72
3.00
0.70
22.51
3.00
0.70
2.10 3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
43.00
13.00
43.00
13.00
3.60
11.32
3.30
11.32
154.80
147.16
141.90
147.16
356.04
338.47
326.37
338.47
-
2,622.00
8,981.27
4,074.04
13,206.56
REFERENCIA PLANO E-09 ESTRUCTURAS MUROS

1.00
1.00
24.60
6.00
0.59
87.33
24.60
24.60
7.20
7.38
1.00
1.00
17.78
6.00
0.59
63.10
17.78
17.78
7.20
7.38
ACERO DE CABEZAL
MUP-1
37.23
ACERO DE CABEZAL
MC-2
7.91
559.34
1.00
MC-1
1 3/8"
217.44
1.00
1"
4.04
208.13
153.49
Z-1
621.64
02.03.04
5/8"
3/4"
2.00
1.00
12.00
6.30
0.58
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12.00
7.20
7.38
177.12 1/2"
181.55 1"
1"
1/2"
3/8"
83.00
83.00
83.00
32.00
32.00
7.68
7.68
3.45
25.60
25.60
637.44
637.44
286.35
819.20
819.20
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
124.00
12.00
99.00
99.00
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25.60
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307.20
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257.40
281.60
127.98 1/2"
131.18 1"
1"
1/2"
3/8"
60.00
60.00
60.00
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32.00
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7.68
3.45
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18.78
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460.80
207.00
600.80
600.80
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
89.00
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72.00
72.00
11.00
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18.78
1.75
2.60
18.78
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187.20
206.53
172.80 1/2"
177.12 1"
1"
1/2"
3/8"
41.00
41.00
41.00
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32.00
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7.52
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13.00
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616.64
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832.00
650.19
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277.20
411.84
287.23
470.02
1,861.63
836.28
612.82
360.48
618.19
229.81
201.60
299.52
210.66
628.97
2,491.23
1,060.10
848.64
499.20
28,883.87

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
ACERO DE CABEZAL
MUP-2
2.00
1.00
23.25
6.30
0.58
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23.25
23.25
7.20
7.38
ACERO DE CABEZAL
MUP-3
2.00
1.00
12.52
6.30
0.58
92.15
12.52
12.52
7.20
7.38
ACERO DE CABEZAL
MUE-1
1.00
1.00
1.00
1.00
10.37
10.37
7.30
7.30
0.48
0.51
36.19
38.89
10.37
10.37
10.37
10.37
7.30
7.32
7.27
7.46
ACERO DE CABEZAL
MTP-1
ACERO DE CABEZAL
1.00
1.00
11.54
5.85
0.46
31.39
11.54
11.54
7.27
7.46
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
61.00
12.00
49.00
49.00
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1.75
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13.00
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254.80
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343.17 1"
1"
1/2"
3/8"
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78.00
78.00
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32.00
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7.52
3.20
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24.25
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1,173.12
499.20
1,552.00
1,552.00
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
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94.00
11.00
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1.75
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24.25
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184.80 1"
1"
1/2"
3/8"
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42.00
42.00
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32.00
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7.52
3.20
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13.52
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631.68
268.80
865.28
865.28
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
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51.00
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13.52
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75.91 1"
1"
1/2"
3/8"
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35.00
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37.00
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8.32
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11.37
291.20
291.20
101.15
420.69
420.69
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77.36 1"
1"
1/2"
3/8"
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35.00
35.00
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33.00
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11.37
280.00
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101.15
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375.21
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
52.00
12.00
42.00
42.00
11.00
3.02
11.37
1.75
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11.37
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136.44
73.50
109.20
125.07
83.94 3/8"
86.09 3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
58.00
58.00
58.00
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26.00
6.00
6.04
3.11
12.54
12.54
348.00
350.32
180.38
326.04
326.04
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
58.00
12.00
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47.00
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2.60
12.54
175.16
150.48
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122.20
137.94
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
847.41
318.24
274.40
407.68
291.72
1,196.58
4,739.40
2,016.77
1,583.04
931.20
1,625.36
593.64
526.40
782.08
544.17
644.31
2,551.99
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882.59
519.17
875.20
330.97
285.60
424.32
303.39
297.02
1,176.45
408.65
429.10
252.41
285.60
1,061.91
408.65
382.71
225.13
361.19
139.17
117.60
174.72
127.57
208.80
805.74
414.87
332.56
332.56
402.87
153.49
131.60
195.52
140.70

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
MTP-2
Cant de
Elemen
1.00
%
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
l
23.27
5.85
0.46
Total
(m3)
63.29
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
23.27
23.27
7.27
7.46
1.00
1.00
18.30
5.85
0.46
49.78
18.30
18.30
7.27
7.46
P-2
P-3
P-4
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.94
1.90
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3.27
0.35
0.35
0.35
0.35
6.55
6.55
6.55
6.55
13.48
4.36
7.54
7.50
6.58
6.58
6.55
4.53
6.55
7.28
6.55
7.24
6.55
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
117.00
117.00
117.00
26.00
26.00
6.00
6.04
3.11
24.27
24.27
702.00
706.68
363.87
631.02
631.02
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
117.00
12.00
94.00
94.00
11.00
3.02
24.27
1.75
2.60
24.27
353.34
291.24
164.50
244.40
266.97
133.11 3/8"
136.52 3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
92.00
92.00
92.00
26.00
26.00
6.00
6.04
3.11
19.30
19.30
552.00
555.68
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501.80
501.80
3/4"
1/2"
5/8"
5/8"
1/2"
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12.00
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74.00
11.00
3.02
19.30
1.75
2.60
19.30
277.84
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192.40
212.30
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1/2"
3/8"
3/8"
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20.00
33.00
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8.95
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2.60
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137.28
29.67 3/4"
1/2"
3/8"
3/8"
10.00
10.00
33.00
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8.95
8.95
4.15
2.45
89.50
89.50
136.95
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82.17
64.68
47.68 3/4"
1/2"
3/8"
3/8"
10.00
24.00
33.00
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8.95
6.88
2.60
89.50
214.80
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114.40
47.42 3/4"
1/2"
3/8"
3/8"
10.00
24.00
33.00
44.00
8.95
8.95
6.88
2.60
89.50
214.80
227.04
114.40
ACERO DE CABEZAL
P-1
N de
Piezas
169.27 3/8"
173.59 3/4"
3/4"
1/2"
1/2"
ACERO DE CABEZAL
MTP-3
Diam
CONCRETO F'C= 27.46 MPa (280 KG/CM2) LOSA Y VIGAS PUENTE

VIGA V-1
VIGA V-2
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
1,625.36
836.90
643.64
643.64
812.68
297.06
263.20
391.04
272.31
331.20
1,278.06
658.08
511.84
511.84
639.03
236.23
207.20
307.84
216.55
411.70
365.16
205.85
91.29
205.85
219.10
136.22
68.64
205.85
219.10
136.22
68.64
5,177.71
18,624.14
5,679.36
13,691.51
23,431.11
1,741.42
1,567.28
CARAVISTA
NORMAL
02.03.08
1.6
421.20
754.43
5/8"
3/4"
REFERENCIA PLANO E-15@E-19 ESTRUCTURAS LOSA Y VIGAS

1.00
3.00
1.00
1.00
16.90
16.90
0.40
0.40
0.80
0.80
5.41
16.22
16.90
15.07
16.90
15.07
1.20
0.60
0.40
1.20
20.28 1"
9.04 1"
5/8"
1"
1"
1/2"
4.00
2.00
4.00
4.00
2.00
94.00
17.90
3.60
16.90
17.90
7.75
2.40
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7.20
67.60
71.60
15.50
225.60
20.28 1"
54.26 1"
5/8"
1"
4.00
2.00
4.00
4.00
17.90
4.00
16.90
17.90
214.80
24.00
202.80
214.80
289.26
29.09
108.16
289.26
62.62
230.11
867.79
96.96
324.48
867.79
66,603.83

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
1"
1/2"
VIGA V-3
VIGA V-4
VIGA V-5
VIGA V-6
VIGA V-7
VIGA V-11
VIGA V-12
VIGA V-13
VIGA V-14
VIGA V-15
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
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1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
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22.95
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17.61
17.61
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0.40
0.40
0.40
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0.40
0.40
0.40
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0.80
0.80
0.80
1.05
1.05
0.80
0.80
0.80
0.80
5.41
2.02
1.12
0.54
9.62
9.64
0.61
5.64
11.27
5.64
16.90
15.07
10.27
6.32
3.68
3.50
6.17
1.70
2.58
22.90
13.28
23.00
22.95
22.84
11.72
1.90
2.93
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0.95
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0.40
0.60
0.40
1.20
0.40
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
2.00
7.75
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Long
Total
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1"
1/2"
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2.00
4.00
4.00
2.00
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17.90
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71.60
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8.05
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24.15
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1/2"
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3.00
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3.13
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9.39
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5.00
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119.75
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1/2"
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3.00
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10.50
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74.44
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17.61
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148.88
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289.26
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384.54
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42.42
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601.48
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479.81
300.74

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
VIGA V-8
VIGA V-9
VIGA V-10
VIGA V-16
VIGA V-17
VIGA V-18'
VIGA V-19
VIGA V-18
VIGA V-24
VIGA V-20
VIGA V-21
Cant de
Elemen
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1.00
1.00
1.00
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1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
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8.10
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0.80
0.80
0.80
0.80
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0.80
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2.59
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Encofrado y otros
Medidas
Total
Diam
l
a (h)
(m2)
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0.60
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15.70
0.60
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1"
1/2"
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
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4.00
17.61
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2.00
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Long
Total
8.00
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12.02
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1/2"
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9.00
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4.00
4.00
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1/2"
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4.00
4.00
2.00
50.00
9.90
8.90
9.90
4.11
2.40
39.60
35.60
39.60
8.22
120.00
12.83 1"
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4.00
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9.82
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157.12
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1"
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4.00
4.00
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9.80
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528.00
588.00
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1/2"
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4.00
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10.25
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1/2"
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56.87
59.87
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52.32
55.32
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7.70
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0.60
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0.40
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1.20
0.60
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1 3/8"
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1"
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0.60
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159.98
56.96
159.98
33.21
122.40
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2,375.52
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165.64
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334.87
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Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
1/2"
VIGA V-22
VIGA V-23
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VEREDAS LATERALES
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1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
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0.40
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3.90
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0.80
0.20
0.20
0.20
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120.34
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14.04
4.92
41.48
115.75
25.55
18.00
1.60
1.60
2.28
2.37
2.77
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
291.00
2.40
Long
Total
698.40
1/4"
3/8"
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2.3
1"
1 3/8"
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1"
1/2"
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7.92
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191.98
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5/8"
1"
1/2"
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4.00
4.00
231.00
44.48
41.48
44.48
2.40
266.87
165.91
177.91
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1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
1/2"
1/2"
5/8"
5/8"
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36.00
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9.00
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26.00
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30.00
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26.00
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54.00
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14.00
27.00
27.00
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1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
1/2"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
5/8"
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40.00
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80.00
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48.00
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8.00
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54.00
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52.00
52.00
52.00
14.00
14.00
9.71
8.91
9.61
8.81
9.61
8.81
5.21
4.41
2.21
11.96
11.16
24.06
24.06
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17.53
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3.30
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1,251.12
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911.56
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46.20
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363.53
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1/2"
3/8"
3/8"
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218.00
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2.00
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589.68
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864.00
46.41
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490.32
455.76
1,033.34
964.22
2,001.79
2,001.79
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73.92
68.25
53.22
121.47
17,824.48
22,616.03
27,696.74

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
02.03.11
Descripcin
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) LOSA DE APROXIMACION

LOSA DE APROXIMACION
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
360.60
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
1,361.91
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
1.00
1.00
38.72
1.00
1.00
38.90
1.00
1.00
16.67
3.00
0.25
3.00
0.25
3.00
0.25
0.20
0.20
0.20
0.40
0.20
0.20
23.23
1.94
23.34
3.89
10.00
0.83
42.19
0.20
66.73
0.20
37.14
0.20
8.44 1/2"
1/2"
13.35 1/2"
1/2"
7.43 1/2"
1/2"
29.21
REFERENCIA PLANO E-22 ESTRUCTURAS DETALLES DE APOYO MOVIL Y FIJO

42.00
1.00
1.00
1.00
1.00
42.00
42.00
REFERENCIA PLANO E-22 ESTRUCTURAS DETALLES DE APOYO MOVIL Y FIJO
02.04.02
03
03.01

REFERENCIA PLANO P-03 SECTOR 2
03.01.01
PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO ROJO-CICLOVIA PUENTE E= 6 CM

BLOQUE DE CONCRETO ROJO CICLOVIA TIPO 1
REFERENCIA PLANO P-03 SECTOR 2
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
68,258.72
155.00
39.32
156.00
39.50
67.00
17.27
7.25
25.00
8.82
30.00
7.25
25.00
1,123.75
982.92
1,375.92
1,185.00
485.75
431.67
-
VARIOS
1.6
REFERENCIA PLANO E-20, E-21 ESTRUCTURAS LOSA DE APROXIMACION
63.23
02.04
02.04.01
5/8"
3/4"
37.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
1.00
23.83
1.00
1.00
37.00
37.00
47.65 M2
1,146.23
1,002.58
1,403.44
1,208.70
495.47
440.30
5,696.70
5,696.70

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Descripcin
Part.
N
04
04.01
04.01.01
04.01.02
04.01.03
04.01.04
VARIOS
BARANDAS
BARANDA TIPO 1
Und
Cant de
Elemen
%
l
Mediadas
b
Total
a, h
REFERENCIA PLANO P-20@P-22 DETALLE BARANDAS

m
1.00
138.57
1.00
1.00
1.00
138.57
138.57
1.00
69.80
1.00
1.00
1.00
69.80
69.80
1.00
35.44
1.00
1.00
1.00
35.44
35.44
1.00
42.39
1.00
1.00
1.00
42.39
42.39

BARANDA TIPO 2

BARANDA TIPO 3

BARANDA TIPO 4
04.02
JUNTAS
04.02.01

PUENTE PRINCIPAL
1.00
1.00
23.64
1.00
TAPAJUNTA METALICA
PUENTE PRINCIPAL
1.00
1.00
200.20
1.00
JUNTA CON CARTON EMBREADO E=3 MM

PUENTE PRINCIPAL
1.00
1.00
105.97
1.00
REFERENCIA PLANO E-15, E-20, E-21
04.02.02
04.02.03
23.64
1.00
200.20
105.97
RESUMEN DE METRADOS
TRATAMIENTO DE TORRENTERA
Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part.
N
01
01.01
02
02.01
02.01.01
02.01.02
02.01.03
02.01.04
02.02
02.02.01
02.03
02.03.01
02.03.02
02.03.03
03
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
Descripcin
TRATAMIENTO TORRENTERA - ESTRUCTURAS
BASE DE 0.20 M
CONCRETO SIMPLE
CONCRETO F'C=20.59 MPa (210 KG/CM2) + 30 % P.G. DEFENSA TORRENTERA
CONCRETO ARMADO
CONCRETO F'C=20.59 MPa (210 KG/CM2) LOSA TORRENTERA C/FIBRA DE ACERO E= 15CM
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL LOSA DE TORRENTERA
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) LOSA TORRENTERA
VARIOS
JUNTAS
JUNTA DE DILATACION
JUNTA DE CONTRACCION
JUNTA CONSTRUCTIVA TIPO A
JUNTA DE E = 6 MM
UND
Metrado
M2
4,655.20
M3
M3
M2
M3
22.40
2.56
4,655.20
24.80
M3
19.84
M3
M2
KG
698.28
105.29
3,499.92
M
M
M
M
120.00
816.00
581.90
1,163.80

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
01
01.01
02
TRATAMIENTO TORRENTERA - ESTRUCTURAS
02.01
02.01.01
DEFENSA TORRENTERA
02.01.02

DEFENSA TORRENTERA
02.01.03
BASE DE 0.20 M
Cant de
Elemen
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
1.00
2.00
1.00
2.00
1.00
02.01.04
1.00
1.25
8.00
1.40
8.00
1.00
0.80
02.02
02.02.01
CONCRETO SIMPLE
CONCRETO F'C=20.59 MPa (210 KG/CM2) + 30 % P.G. DEFENSA TORRENTERA
581.90
0.20
8.00
EXCAVACION
TORRENTERA
8.00
4,655.20
120.00
581.90
0.15
0.15
18.00
87.29
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
M2
22.40
22.40
2.56
2.56
REFERENCIA PLANO E-23 LOSA TORRENTERA

1.00
CONCRETO ARMADO
CONCRETO F'C=20.59 MPa (210 KG/CM2) LOSA TORRENTERA C/FIBRA DE ACERO E= 15CM
581.90
Diam
1.00
02.03
02.03.01
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
TORRENTERA
DEFENSA TORRENTERA
Total
(m3)
4,655.20
4,655.20
RELLENO
22.40
2.56
24.80
24.80

2.00
1.00
8.00
1.40
0.89
19.84
19.84

1.00
1.00
581.90
8.00
0.15
698.28
3/4"
1/2"
3/4"
405.00
776.00
2,754.00
0.40
0.75
0.40
162.00
582.00
1,101.60
372.60
593.64
-
698.28
105.29
593.64
2,533.68
2,906.28
3,499.92

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Descripcin
Part.
N
03
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
VARIOS
JUNTAS
JUNTA DE DILATACION
JUNTA EN LOSA TORRENTERA
Und
Cant de
Elemen
%
l
Mediadas
b
Total
a, h

m
1.00
1.00
120.00
1.00
120.00
120.00
1.00
1.00
816.00
1.00
816.00
816.00

1.00
1.00
581.90
1.00
581.90
581.90
JUNTA DE E = 6 MM
JUNTA EN PAVIMENTO
1.00
1.00
1,163.80
1.00
1,163.80
RESUMEN DE METRADOS
MODIFICACION DE REDES DE AGUA Y DESAGE
Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part.
N
01
01.02
02
02.01
02.01.01
02.01.02
02.01.03
02.02
02.02.01
02.02.02
02.02.03
02.02.04
02.02.05
02.02.06
02.02.07
02.02.08
02.02.09
03
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.02
03.02.01
03.02.02
03.03
03.03.01
03.03.02
03.04
03.04.01
Descripcin
INSTALACION DE REDES DE AGUA
EXCAVACION DE ZANJAS
RELLENO COMPACTADO DE ZANJAS
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE MANUAL
TUBERIAS Y ACCESORIOS
TUBERIA PVC AGUA C-10 160 MM
TUBERIA SCH40 ASTM-A120 DE 8"
REDUCCION DE PVC DE 200 A 160 MM
ACOPLAMIENTO DE ACERO DE 200 MM
ESTRUCTURA METALICA DE SOPORTE
DESMONTAJE DE TUBERIA EXISTENTE 160 MM
INSTALACION PROVISIONAL DE TUBERIA DE PVC DE 160 MM
INSTALACION DE REDES DE DESAGUE
TUBERIAS
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS PVC CP-20 300 mm ISO 4435
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS PVC CP-25 200 mm
BUZONES
BUZONES DE CONCRETO H<3M TAPA DE CONCRETO
BUZONES DE CONCRETO H>3M TAPA DE CONCRETO
MODIFICACION DE REDES DE DESAGUE
ADECUACION DE INSTALACIONES DOMICILIARIAS DE DESAGE
UND
Metrado
400.89
M3
M3
M3
48.90
39.12
12.23
M
M
M
UND
UND
UND
KG
M
M
22.00
17.00
28.00
2.00
4.00
2.00
36.91
60.84
102.06
M3
M3
M3
395.51
316.41
98.88
M
M
234.37
95.22
UND
UND
2.00
4.00
UND
11.00

Obra
Propietario
Fecha

oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
01
01.02
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Fierro
Diam
REFERENCIA PLANO IS-01, IS-02

1.00
1.00
400.89
400.89
PLANILLA DE METRADOS INSTALACIONES

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Descripcin
Part.
N
Und
Cant de
Elemen
%
l
Mediadas
b
Total
a, h
REFERENCIA PLANO IS-02 RED AGUA POTABLE
02
INSTALACION DE REDES DE AGUA
02.01
02.01.01
m3
1.00
1.00
40.75
0.60
2.00
48.90
48.90

m3
1.00
1.00
32.60
0.60
2.00
39.12
39.12

m3
1.00
1.25
48.90
39.12
12.23
12.23
02.01.02
02.01.03
02.02
02.02.01
1.00
1.00
22.00
22.00
02.02.02
1.00
1.00
17.00
17.00
02.02.03
TUBERIA SCH40 ASTM-A120 DE 8"
1.00
1.00
28.00
28.00
02.02.04
REDUCCION DE PVC DE 200 A 160 MM
und
2.00
1.00
1.00
2.00
02.02.05
und
4.00
1.00
1.00
4.00
02.02.06
und
2.00
1.00
1.00
2.00
02.02.07
ESTRUCTURA METALICA DE SOPORTE

Fe. 5/8"
Kg
20.00
1.00
0.48
1.00
MM
1.60
15.25
ANGULO MET. 2 1/2"x2 1/2"x1/4"
Kg
10.00
1.00
0.13
0.20
6.00
11.78
ABRAZADERA METALICA e=1/2"
Kg
10.00
1.00
0.01
0.50
12.50
4.91
MANGUITO DE FIERRO 9"
Kg
10.00
1.00
0.01
0.50
12.70
4.98
36.91
02.02.08
DESMONTAJE DE TUBERIA EXISTENTE 160 MM
1.00
1.00
60.84
60.84
02.02.09
INSTALACION PROVISIONAL DE TUBERIA DE PVC DE 160 MM
1.00
1.00
102.06
102.06
03
INSTALACION DE REDES DE DESAGUE
03.01
03.01.01
m3
1.00
1.00
329.59
0.60
2.00
395.51
395.51

m3
1.00
1.00
263.67
0.60
2.00
316.41
316.41

m3
1.00
1.25
395.51
316.41
98.88
98.88
TUBERIAS
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS PVC CP-20 300 mm ISO 4435
1.00
1.00
234.37
234.37
234.37

1.00
1.00
95.22
95.22
95.22
03.01.02
03.01.03
03.02
03.02.01
03.02.02
REFERENCIA PLANO IS-01 RED DESAGUE
03.03
03.03.01
BUZONES
BUZONES DE CONCRETO H<3M TAPA DE CONCRETO
und
2.00
1.00
1.00
2.00
03.03.02
BUZONES DE CONCRETO H>3M TAPA DE CONCRETO
und
4.00
1.00
1.00
4.00

Obra
Fecha
oct-09
Part.
N
Elemento:
Descripcin
03.04
MODIFICACION DE REDES DE DESAGUE
03.04.01
ADECUACION DE INSTALACIONES DOMICILIARIAS DE DESAGE
Und
und
Cant de
Elemen
11.00
%
l
1.00
Mediadas
b
Total
a, h
11.00
RESUMEN DE METRADOS
ALCANTARILLADO PLUVIAL
Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part.
N
01
01.02
02
02.01
02.01.01
02.01.02
02.01.03
02.02
02.02.01
02.02.02
02.03
02.03.01
02.03.02
02.03.03
02.03.04
02.03.05
02.03.06
02.04
02.04.01
02.05
02.05.01
02.05.02
02.05.03
02.05.04
02.05.05
Descripcin
RELLENO CON MATERIAL PROPIO
CONCRETO SIMPLE
PISO DE CEMENTO PULIDO
CONCRETO ARMADO
CONCRETO F'C= 27.46 MPa (210 KG/CM2) ALCANTARILLAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA ALCANTARILLAS
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2)
CONCRETO F'C= 27.46 MPa (210 KG/CM2) CANAL Y SIFON
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA CANAL Y SIFON
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) CANAL Y SIFON
CARPINTERIA METALICA
REJILLA METALICA DE ALCANTARILLA
SUMINISTRO E INSTALACIONES DE TUBERIA PVC 12"
SUMINISTRO E INSTALACIONES DE TUBERIA PVC SAP 3" PARA DRENAJE
BUZON DE CONCRETO ARMADO H < 3.00 M TAPA DE CONCRETO
BUZON DE CONCRETO ARMADO H > 3.00 M TAPA DE CONCRETO
UND
Metrado
765.30
M3
M3
M3
1,825.35
1,279.50
682.32
M3
M2
13.33
87.07
M3
M2
KG
M3
M2
KG
56.84
174.70
3,490.07
22.69
68.51
3,584.48
KG
18,838.56
M
UND
UND
UND
UND
549.59
5.00
12.00
9.00
2.00

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
01
01.02
02
02.01
02.01.01
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
REFERENCIA PLANO DR-01 RED DE DRENAJE

1.00
1.00
765.30
REFERENCIA PLANO DR-01 @ DR-07 RED DE DRENAJE
ALCANTARILLA N1
BUZON ALCANTARILLA N1
TUBERIA PVC 12"
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
21.33
1.60
3.25
0.90
1.66
0.75
1.32
2.34
1.69
25.34
6.22
4.12
ALCANTARILLA N2
BUZON INTERMEDIO ENTRE ALC. 2 Y ALC. 6
TUBERIA PVC 12" BUZON ALC. 2 @ BUZONC INTERMEDIO ENTRE 2 Y 6
TUBERIA PVC 12" BUZON INTERMEDIO ENTRE 2 Y 6 @ ALC 6
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
18.26
1.60
1.60
50.86
61.08
0.90
1.66
2.02
0.90
0.90
1.33
2.34
4.10
1.88
3.46
21.86
6.22
13.24
85.95
189.96
ALCANTARILLA N6
TUBERIA PVC 12" BUZON ALC. 2 @ BUZON INTERMEDIO ENTRE 6 Y 8
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.36
1.60
1.60
41.11
37.60
0.90
2.09
1.75
0.90
0.90
1.04
4.21
2.70
2.76
1.68
2.20
14.10
7.57
101.95
56.96
ALCANTARILLA N8
TUBERIA PVC 12"
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.40
1.60
1.41
0.90
1.68
0.75
1.04
2.34
1.64
2.24
6.28
1.73
ALCANTARILLA N3
1.00
1.00
3.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
4.29
1.60
1.60
32.70
29.94
30.00
31.85
0.90
1.76
2.05
0.90
0.90
0.90
0.90
1.06
2.71
4.02
2.51
3.17
3.08
3.32
4.09
7.62
39.56
73.90
85.33
83.10
95.23
ALCANTARILLA N7
BUZON INTERMEDIO 1
BUZON INTERMEDIO 2
BUZON INTERMEDIO 3
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
3.35
1.60
1.60
1.60
1.60
0.90
2.16
2.14
2.09
1.84
1.05
2.71
4.41
4.22
3.08
3.17
9.38
15.13
14.14
9.06
TUBERIA PVC 12" BUZON ALC. 7 @ FINAL
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
22.55
30.00
35.35
3.00
0.90
0.90
0.90
0.90
3.80
3.66
2.96
2.38
77.12
98.85
94.03
6.43
ALCANTARILLA N5
BUZON INTERMEDIO 1
BUZON INTERMEDIO 2
BUZON INTERMEDIO 3
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
18.00
1.60
1.60
1.60
1.60
0.90
1.59
1.62
1.52
1.49
1.20
1.90
4.41
4.41
4.41
19.44
4.85
11.42
10.72
10.54
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
26.60
29.13
21.60
22.55
0.60
0.60
0.60
0.60
1.27
1.18
0.85
5.70
20.22
20.68
11.02
77.12
765.30
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
02.01.02
Concreto y otros
Medidas
a
h
0.60
0.68
Cant de
Elemen
1.00
1.00
7.81
ALCANTARILLA N4
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
5.20
1.60
31.20
0.90
1.96
0.90
1.08
3.62
1.80
5.05
11.33
50.54
TUBERIA DE BOCA DE TORMETA A BUZON 1

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
19.60
7.09
11.29
18.50
0.60
0.60
0.60
0.60
0.91
0.77
0.82
0.91
10.64
3.26
5.53
10.05
TUBERIA ENTRE BUZON INTERMEDIO 1

TUBERIA ENTRE BUZON INTERMEDIO 2
1.00
1.00
1.00
1.00
32.35
31.95
0.90
0.90
2.49
4.32
72.40
124.29
Descripcin
Total
(m3)
3.20
EXCAVACION PARA BOCA DE TORMENTA
4.00
1.00
4.30
0.85
0.65
9.50
EXCAVACION PARA CANAL NUEVO
1.00
1.00
19.05
1.00
1.73
32.96
EXCAVACION EN SIFON
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.90
1.00
1.90
1.25
9.95
1.25
5.81
0.53
8.18
13.79
5.29
19.44
1,825.35
RELLENO CON MATERIAL PROPIO
TUBERIA PVC 12"
1.00
1.00
3.25
0.75
1.69
4.12

1.00
1.00
1.00
1.00
50.86
61.08
0.90
0.90
1.88
3.46
85.95
189.96

1.00
1.00
1.00
1.00
41.11
37.60
0.90
0.90
2.76
1.68
101.95
56.96
TUBERIA PVC 12"
1.00
1.00
1.41
0.75
1.64
1.73
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
32.70
29.94
30.00
31.85
0.90
0.90
0.90
0.90
2.51
3.17
3.08
3.32
73.90
85.33
83.10
95.23
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
22.55
30.00
35.35
3.00
0.90
0.90
0.90
0.90
3.80
3.66
2.96
2.38
77.12
98.85
94.03
6.43
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
26.60
29.13
21.60
22.55
7.81
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
1.27
1.18
0.85
5.70
0.68
20.22
20.68
11.02
77.12
3.20
1.00
1.00
31.20
0.90
1.80
50.54
(1.00)
1.00
549.59
0.30
0.24
(38.85)
1.00
1.00
1.60
1.66
2.34
6.22
1.00
1.00
1.60
1.66
2.34
6.22
- TUBERIAS
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Concreto y otros
Medidas
a
h
2.02
4.10
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.60
1.00
1.00
1.00
1.00
1.60
1.60
2.09
1.75
4.21
2.70
14.10
7.57
1.00
1.00
1.60
1.68
2.34
6.28
1.00
3.00
1.00
1.00
1.60
1.60
1.76
2.05
2.71
4.02
7.62
39.56
BUZON INTERMEDIO 1
BUZON INTERMEDIO 2
BUZON INTERMEDIO 3
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.60
1.60
1.60
1.60
2.16
2.14
2.09
1.84
2.71
4.41
4.22
3.08
9.38
15.13
14.14
9.06
BUZON INTERMEDIO 1
BUZON INTERMEDIO 2
BUZON INTERMEDIO 3
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.60
1.60
1.60
1.60
1.59
1.62
1.52
1.49
1.90
4.41
4.41
4.41
4.85
11.42
10.72
10.54
1.00
1.00
1.60
1.96
3.62
11.33
(1.00)
1.00
1.60
1.26
57.93
(116.47)
Descripcin
- BUZON
Total
(m3)
13.24
1,279.50
02.01.03

EXCAVACION
ELIMINACION
02.02
CONCRETO SIMPLE
02.02.01

ALCANTARILLA 1
ALCANTARILLA 2
ALCANTARILLA 3
ALCANTARILLA 4
ALCANTARILLA 5
ALCANTARILLA 6
ALCANTARILLA 7
ALCANTARILLA 8
BUZONES
CANAL NUEVO
1.00
1.25
RELLENO
1,825.35
1,279.50
682.32 M3
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
21.63
18.35
4.29
5.20
18.00
2.36
3.35
2.40
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
1.95
1.65
0.39
0.47
1.62
0.21
0.30
0.22
23.00
1.00
1.60
1.26
0.10
4.62
1.00
1.00
19.05
1.00
0.10
1.91
13.33
02.02.02
PISO DE CEMENTO PULIDO

ALCANTARILLA 1
ALCANTARILLA 2
ALCANTARILLA 3
ALCANTARILLA 4
ALCANTARILLA 5
ALCANTARILLA 6
ALCANTARILLA 7

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
21.63
18.35
4.29
5.20
18.00
2.36
3.35
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
19.47
16.52
3.86
4.68
16.20
2.12
3.02
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
ALCANTARILLA 8
CANAL NUEVO
Cant de
Elemen
1.00
1.00
2.40
1.00
1.00
19.05
Concreto y otros
Medidas
a
h
0.90
1.00
Total
(m3)
2.16
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
19.05
87.07
02.03
CONCRETO ARMADO
02.03.01
CONCRETO F'C= 27.46 MPa (210 KG/CM2) ALCANTARILLAS
ALCANTARILLA 1
1.00
1.00
1.00
1.00
19.28
2.35
0.58
0.53
1.31
1.38
14.56
1.72
19.28
2.35
2.28
2.55
43.96 3/8"
5.99 3/8"
3/8"
3/8"
3/8"
3/8"
78.00
156.00
33.00
10.00
10.00
32.00
2.00
4.30
20.28
4.00
6.52
3.35
156.00
670.80
669.24
40.00
65.20
107.20
93.60
402.48
401.54
24.00
39.12
64.32
ALCANTARILLA 2
1.00
1.00
1.00
1.00
16.70
1.65
0.58
0.53
1.31
1.38
12.61
1.20
16.70
1.65
2.28
2.55
38.08 3/8"
4.21 3/8"
3/8"
3/8"
3/8"
3/8"
67.00
134.00
33.00
7.00
7.00
32.00
2.00
4.30
16.80
4.00
6.52
2.65
134.00
576.20
554.40
28.00
45.64
84.80
80.40
345.72
332.64
16.80
27.38
50.88
ALCANTARILLA 3
1.00
1.00
4.29
0.71
1.06
3.24
4.29
2.28
9.78 3/8"
3/8"
3/8"
18.00
36.00
33.00
2.00
4.30
4.39
36.00
154.80
144.87
21.60
92.88
86.92
ALCANTARILLA 4
1.00
1.00
5.20
0.71
1.06
3.93
5.20
2.28
11.86 3/8"
3/8"
3/8"
21.00
42.00
33.00
2.00
4.30
5.30
42.00
180.60
174.90
25.20
108.36
104.94
ALCANTARILLA 5
1.00
1.00
1.00
1.00
13.20
4.80
0.71
0.53
1.06
1.38
9.97
3.50
13.20
4.80
2.28
2.55
30.10 3/8"
12.24 3/8"
3/8"
3/8"
3/8"
3/8"
53.00
106.00
33.00
20.00
20.00
32.00
2.00
4.30
13.30
4.00
6.52
5.80
106.00
455.80
438.90
80.00
130.40
185.60
63.60
273.48
263.34
48.00
78.24
111.36
ALCANTARILLA 6
1.00
1.00
2.36
0.71
1.06
1.78
2.36
2.28
5.38 3/8"
3/8"
3/8"
10.00
20.00
33.00
2.00
4.30
2.46
20.00
86.00
81.18
12.00
51.60
48.71
ALCANTARILLA 7
1.00
1.00
3.35
0.71
1.06
2.53
3.35
2.28
7.64 3/8"
3/8"
3/8"
14.00
28.00
33.00
2.00
4.30
3.45
28.00
120.40
113.85
16.80
72.24
68.31
ALCANTARILLA 8
1.00
1.00
2.40
0.71
1.06
1.81
2.40
2.28
5.47 3/8"
3/8"
3/8"
10.00
20.00
33.00
2.00
4.30
2.50
20.00
86.00
82.50
12.00
51.60
49.50
3,490.07
56.84
02.03.04
CONCRETO F'C= 27.46 MPa (210 KG/CM2) CANAL Y SIFON

CANAL CORTE 1 C-C
174.70
REFERENCIA PLANO DR-06, DR-07 RED DE DRENAJE

1.00
1.00
19.05
1.00
0.72
13.72
19.05
2.20
41.91 5/8"
1/2"
1/2"
192.00
192.00
44.00
2.48
2.71
19.05
476.16
520.32
838.20
761.86
530.73
854.96
3,490.07

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
CANAL CORTE 2 S-S
CANAL CORTE 2 C-C
Cant de
Elemen
1.00
1.00
%
1.00
1.00
l
10.55
2.50
Concreto y otros
Medidas
a
h
1.00
0.68
1.00
0.72
Total
(m3)
7.17
1.80
Encofrado y otros
Medidas
Total
Diam
l
a (h)
(m2)
10.55
2.00
21.10 5/8"
1/2"
1/2"
2.50
2.20
5.50 1/2"
1/2"
1/2"
Fierro
N de
Long
Piezas
P/Pz
106.00
2.48
106.00
2.71
44.00
10.55
26.00
26.00
44.00
2.48
2.71
2.50
Long
Total
262.88
287.26
464.20
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
02.04
CARPINTERIA METALICA
02.04.01
REJILLA METALICA DE ALCANTARILLA
ALCANTARILLA 1
ALCANTARILLA 2
ALCANTARILLA 3
ALCANTARILLA 4
ALCANTARILLA 5
ALCANTARILLA 6
ALCANTARILLA 7
ALCANTARILLA 8
02.05
02.05.01
SUMINISTRO E INSTALACIONES DE TUBERIA PVC 12"

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
21.63
18.35
4.29
5.20
18.00
2.36
3.35
2.40
0.54
0.54
0.54
0.54
0.54
0.54
0.54
0.54
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
5,391.35
4,573.80
1,069.30
1,296.12
4,486.56
588.24
835.00
598.21
18,838.56
TUBERIA PVC 12"
1.00
1.00
3.25
3.25

1.00
1.00
1.00
1.00
50.86
61.08
50.86
61.08

1.00
1.00
1.00
1.00
41.11
37.60
41.11
37.60
TUBERIA PVC 12"
1.00
1.00
1.41
1.41
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
32.70
29.94
30.00
31.85
32.70
29.94
30.00
31.85
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
22.55
30.00
35.35
3.00
22.55
30.00
35.35
3.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
26.60
29.13
21.60
22.55
7.81
26.60
29.13
21.60
22.55
7.81
1.00
1.00
31.20
31.20
549.59
68.51
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
420.61
293.01
473.48
64.48
70.46
110.00
65.77
71.87
112.20
-
22.69
5/8"
3/4"
2,402.02
1,182.46
3,584.48

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
02.05.02
Descripcin
SUMINISTRO E INSTALACIONES DE TUBERIA PVC SAP 3" PARA DRENAJE
TUBERIAS
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)

5.00
1.00
5.00 UND
02.05.03
BUZON DE CONCRETO ARMADO H < 3.00 M TAPA DE CONCRETO

BUZON
02.05.04

BUZON
02.05.05

BUZON
12.00
9.00
2.00
1.00
1.00
1.00
12.00 UND
9.00 UND
2.00 UND
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
RESUMEN DE METRADOS
VEREDAS Y SARDINELES, AREAS VERDES, SEALIZACION Y PAVIMENTOS
Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part.
N
01
01.02
02
02.01
02.01.01
02.01.02
02.01.03
02.01.04
02.01.05
02.01.06
02.02
02.02.01
02.02.02
02.02.03
02.02.04
02.02.05
02.03
02.03.01
02.03.02
02.03.03
02.03.04
02.03.05
02.03.06
02.03.07
02.03.08
02.04
02.04.01
02.04.02
02.04.03
02.04.04
03
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
03.02
03.02.01
03.02.02
03.02.03
03.02.04
03.02.05
03.02.06
04
04.01
04.02
04.03
04.04
04.05
04.06
04.07
04.08
Descripcin
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS
CONFORMACION DE SUBRASANTE PARA VEREDAS, BERMAS Y CICLOVIAS
BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=10 CM
BASE GRANULAR PARA CICLOVIAS E=10 CM
BASE GRANULAR PARA BERMAS E=20 CM
CONCRETO SIMPLE
CONCRETO F'C= 9.81 MPa (100 KG/CM2) e= 10 cm PARA SOLADOS
CONCRETO F'C= 17.16 MPa (175 KG/CM2) VEREDAS Y SARDINEL
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINELES
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA BORDE DE VEREDAS Y SARDINELES
CONCRETO ARMADO
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA
PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO NATURAL-VEREDA E = 8 CM
PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO AMARILLO-VEREDA (PLATEA VP) E= 8 CM
BLOQUE DE CONCRETO TIPO CIRCULAR - BERMA E= 8 CM
PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO ROJO-CICLOVIA E= 8 CM
PAVIMENTO
PAVIMENTO RIGIDO
BASE 0.20 M
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) C/FIBRA DE ACERO E=15 CM
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PISO REFORZADO
ACERO DE REFUERZO FY=411.87MPa (4200 KG/CM2) PISO REFORZADO
PAVIMENTO FLEXIBLE
BASE 0.20 M
AFIRMADO E=0.20 M
IMPRIMACION
RIEGO DE LIGA
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=0.075 M
SEALIZACION
PINTADO DE LINEAS CONTINUAS EN EL PAVIMENTO
PINTADO DE LINEAS DISCONTINUAS EN EL PAVIMENTO
PINTADO DE MARCAS EN EL PAVIMENTO
PINTADO DE SEAL CHEVRON
PINTADO DE FILO DE VEREDAS Y SARDINELES
SEALES REGLAMENTARIAS 600 x 900 mm
SEALES PREVENTIVAS 600 x 600 mm
SEALES INFORMATIVAS
UND
Metrado
M2
14,768.33
M3
M2
M2
M2
M2
M3
265.78
2,302.98
1,447.38
523.10
332.50
318.93
M3
M3
M3
M2
M2
99.71
166.72
62.73
226.07
128.44
M3
M2
M2
KG
M3
M2
M2
KG
4.53
15.18
12.60
107.04
565.52
563.52
2,673.37
18,623.97
M2
M2
M2
M2
47.94
232.10
332.50
475.45
M2
M3
M2
KG
4,516.50
677.48
118.30
3,634.89
M2
M2
M2
M2
M2
M2
7,758.60
407.21
8,369.24
8,369.24
7,758.60
610.64
M
M
M2
M2
M2
UND
UND
UND
301.58
1,766.80
268.02
492.75
2,300.24
13.00
17.00
15.00
RESUMEN DE METRADOS
VEREDAS Y SARDINELES, AREAS VERDES, SEALIZACION Y PAVIMENTOS
Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part.
N
04.09
04.10
04.11
04.12
05
05.01
05.02
05.03
06
06.01
06.01.01
06.01.02
06.01.03
06.01.04
06.01.05
Descripcin
UND
Metrado
GUARDAVIA DE FIERRO GALVANIZADO INC. TERMINAL

TACHAS REFLECTIVAS BIDIRECCIONALES
SEMAFORO VEHICULAR
SEMAFORO PEATONAL
AREAS VERDES JARDINERIA
CONFORMACION DE JARDINES
SEMBRADO DE GRASS
SEMBRADO DE ARBOLES
VARIOS
JUNTAS
JUNTA DE DILATACION
JUNTA CONSTRUCTIVA TIPO B
JUNTA DE E = 6 MM
M
UND
UND
UND
57.40
373.00
4.00
8.00
M2
M2
UND
2,630.48
2,630.48
22.00
M
M
M
M
M
157.71
781.17
601.58
33.23
1,517.60

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
01
01.02
02
02.01
02.01.01

Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Total
(m3)
Diam
REFERENCIA PLANO P-01 PLANIMETRIA

1.00
1.00
2,051.16
REFERENCIA PLANO P-10 @ P-19 SARDINELES
SARDINEL VEREDA A-A

SARDINEL VEREDA E-E
SARDINEL TIPO 1 VEREDA B-B
SARDINEL TIPO 1 VEREDA C-C
SARDINEL TIPO 1 VEREDA D-D
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
156.97
40.39
226.14
201.89
22.34
SARDINEL TIPO 2 BARRERA F-F

SARDINEL TIPO 2 BARRERA G-G
1.00
1.00
1.00
1.00
108.37
316.93
SARDINEL TIPO 3 BURBUJA
1.00
1.00
187.71
EXCAVACION
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.19
0.23
0.24
0.23
0.25
4.36
1.36
8.01
6.81
0.83
0.15
0.15
0.22
0.18
3.58
8.32
0.15
0.31
8.80
SARDINEL TIPO 4 CV-JARDINERA
1.00
1.00
15.55
0.30
0.22
1.03
1.00
1.00
16.30
0.30
0.25
1.22
SARDINEL TIPO 6 BOTALLANTA
1.00
1.00
79.66
0.45
0.23
8.07
SARDINEL TIPO 7 CICLOVIA
1.00
1.00
62.21
0.20
0.31
3.89
SARDINEL TIPO 8 SUMERGIDO
1.00
1.00
187.97
0.32
0.15
9.02
SARDINEL TIPO 9 PLATEA VP
1.00
1.00
359.41
0.20
0.37
26.75
1.00
1.00
172.69
0.20
0.38
13.13
SARDINEL TIPO 11 ARBOL
1.00
1.00
79.20
0.20
0.10
1.58
SARDINEL TIPO 12 SEPAR.CV
1.00
1.00
90.13
0.50
0.24
10.82
SARDINEL TIPO 13 BOTALLANTA W-W

SARDINEL TIPO 13 BOTALLANTA Y-Y
SARDINEL TIPO 13 BOTALLANTA X-X
SARDINEL TIPO 13 BOTALLANTA Z-Z
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
337.50
13.60
941.90
578.65
0.90
1.00
0.30
0.30
0.10
0.10
0.21
0.33
30.38
1.36
60.05
56.42
265.78

02.01.02
CONFORMACION DE SUBRASANTE PARA VEREDAS, BERMAS Y CICLOVIAS
02.01.03
BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=10 CM

VEREDA TIPO 1
VEREDA TIPO 2
VEREDA TIPO 3
BASE GRANULAR PARA CICLOVIAS E=10 CM

CICLOVIA TIPO 1
BASE GRANULAR PARA BERMAS E=20 CM

BERMA TIPO 1
02.01.04
02.01.05
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.65
1.65
1.65
2.00
2.00
2,302.98
707.48
29.05
140.67
261.55
166.25
2,302.98
2,302.98 M2
1,167.34
47.94
232.10
1,447.38 M2
523.10
523.10 M2
332.50
7.20
14,768.33
M2
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
EXCAVACION
02.01.06
02.02
CONCRETO SIMPLE
02.02.01
CONCRETO F'C= 9.81 MPa (100 KG/CM2) e= 10 cm PARA SOLADOS
02.02.02
1.20
RELLENO
265.78
318.93
318.93
CONCRETO F'C= 9.81 MPa (100 KG/CM2) e= 10 cm SOLADO SARDINEL TIPO 4
1.00
1.00
15.55
0.30
0.10
0.47
1.00
1.00
16.30
0.30
0.10
0.49
CONCRETO F'C= 9.81 MPa (100 KG/CM2) e= 10 cm SOLADO SARDINEL TIPO 2 BARRERA
1.00
1.00
425.30
0.15
0.10
6.38
1.00
1.00
79.66
0.45
0.10
3.58
1.00
1.00
359.41
0.20
0.10
7.19
1.00
1.00
172.69
0.20
0.10
3.45
1.00
1.00
79.20
0.10
0.10
0.79
CONCRETO F'C= 9.81 MPa (100 KG/CM2) e= 10 cm SOLADO SARDINEL TIPO 13 W-W
1.00
1.00
337.50
0.90
0.10
30.38
CONCRETO F'C= 9.81 MPa (100 KG/CM2) e= 10 cm SOLADO SARDINEL TIPO 13 Y-Y
1.00
1.00
13.60
1.00
0.10
1.36
CONCRETO F'C= 9.81 MPa (100 KG/CM2) e= 10 cm SOLADO SARDINEL TIPO 13 X-X
1.00
1.00
941.90
0.30
0.10
28.26
CONCRETO F'C= 9.81 MPa (100 KG/CM2) e= 10 cm SOLADO SARDINEL TIPO 13 Z-Z
1.00
1.00
578.65
0.30
0.10
17.36
99.71 M3
CONCRETO F'C= 17.16 MPa (175 KG/CM2) VEREDAS Y SARDINEL
VEREDAS
CONCRETO F'C= 17.16 MPa (175 KG/CM2) VEREDA TIPO 1 ACABADO PASTA C:A 1:2
1.00
1.00
1.65
670.91
0.13
138.38
RAMPAS
CONCRETO F'C= 17.16 MPa (175 KG/CM2) RAMPA ACABADO PASTA C:A 1:2
1.00
1.00
1.65
36.57
0.08
4.53
SARDINEL VEREDA
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
5.44
13.51
39.15
5.00
5.47
12.76
11.81
16.41
67.95
19.86
0.39
0.39
0.39
0.39
0.39
0.39
0.39
0.39
0.39
0.39
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.32
0.79
2.29
0.29
0.32
0.75
0.69
0.96
3.98
1.16
1.00
1.00
187.71
0.44
0.15
SARDINEL TIPO 3 BURBUJA

CONCRETO F'C= 17.16 MPa (175 KG/CM2) SARDINEL TIPO 3
02.02.03
1.00
Encofrado y otros
Medidas
Total
Total
(m3)
l
a (h)
(m2)
332.50 M2

SARDINEL TIPO 1 VEREDA

1.00
1.00
1.00
1.00
172.30
11.58
0.39
0.39
0.15
0.15
12.28
166.72 M3
10.08
0.68
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
02.02.04
Concreto y otros
Medidas
a
h
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15
0.39
0.15

Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
l
13.89
69.21
2.80
6.16
8.10
23.00
10.96
13.38
1.98
4.45
23.00
19.81
5.35
64.40
SARDINEL TIPO 7 CICLOVIA

1.00
1.00
62.21
0.39
0.20
4.82
SARDINEL TIPO 8 SUMERGIDO

1.00
1.00
187.97
0.40
0.15
11.28
SARDINEL TIPO 12 SEPARADOR CICLOVIA PISTA

CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 12 V-V
1.00
1.00
90.13
0.50
0.45
20.28
62.73 M3
Descripcin
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINELES

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL A-A
Total
(m3)
0.81
4.05
0.16
0.36
0.47
1.35
0.64
0.78
0.12
0.26
1.35
1.16
0.31
3.77
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
5.44
39.15
12.76
11.81
67.95
19.86
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.44
3.13
1.02
0.94
5.44
1.59
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 3 H-H
1.00
1.00
187.71
0.18
32.85
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 1 B-B

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 1 C-C
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 1 D-D
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
172.30
11.58
13.89
69.21
2.80
6.16
8.10
23.00
10.96
13.38
1.98
4.45
23.00
19.81
5.35
64.40
0.28
0.30
0.30
0.30
0.16
0.16
0.28
0.30
0.28
0.16
0.28
0.28
0.28
0.30
0.28
0.30
47.38
3.47
4.17
20.76
0.43
0.95
2.23
6.90
3.01
2.07
0.54
1.22
6.33
5.94
1.47
19.32
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 7 M-M
1.00
1.00
62.21
0.16
9.95
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 8
1.00
1.00
187.97
0.16
30.08
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 12 V-V
1.00
1.00
90.13
0.16
14.42
226.07 M2
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
02.02.05
02.03
02.03.01
Descripcin
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA BORDE DE VEREDAS Y SARDINELES
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
1.00
1.00
1.00
1.00
7.43
13.62
0.13
0.20
0.93
2.72
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA RAMPA-PISTA

1.00
1.00
1.00
1.00
4.00
2.00
1.00
2.00
1.00
2.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.51
1.50
1.82
1.20
1.20
1.20
0.50
1.20
1.61
1.20
1.20
1.20
1.30
1.58
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.08
0.11
0.11
0.14
0.09
0.36
0.18
0.04
0.18
0.12
0.18
0.18
0.09
0.10
0.12
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL A-A

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL E-E
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
5.44
13.51
39.15
5.00
5.47
12.76
11.81
67.95
16.41
19.86
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.82
2.04
5.92
0.76
0.83
1.93
1.79
10.28
2.48
3.00
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 1 B-B

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 1 C-C
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 1 D-D
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
172.30
11.58
13.89
69.21
2.80
6.16
8.10
23.00
10.96
13.38
1.98
4.45
23.00
19.81
5.35
64.40
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
26.07
1.75
2.10
10.47
0.42
0.93
1.23
3.48
1.66
2.02
0.30
0.67
3.48
3.00
0.81
9.74
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 12 V-V
1.00
1.00
90.13
0.28

N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA VEREDA TIPO 1-CICLOVIA

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA VEREDA TIPO 1-CICLOVIA
CONCRETO ARMADO
Diam
24.79
128.44 M2

1.00
1.00
15.55
0.24
0.65
2.45
3/8"
3/8"
3.00
52.00
15.55
0.80
46.65
41.60
27.99
24.96
1.00
1.00
16.30
0.20
0.65
2.08
3/8"
3/8"
3.00
55.00
16.30
0.75
48.90
41.25
29.34
24.75
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
Cant de
Elemen
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
107.04
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
107.04
18,623.97
4.53 M3
02.03.02
02.03.03
02.03.05

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 4 I-I
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 5 J-J
1.00
1.00
1.00
1.00
15.55
15.55
0.63
0.35
9.74
5.44
15.18

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 4 I-I
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 5 J-J
1.00
1.00
1.00
1.00
15.55
15.55
0.46
0.35
7.15
5.44
12.60
SARDINEL TIPO 2 BARRERA

CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 2 BARRERA
1.00
1.00
425.30
0.39
0.15
24.97
3/8"
3/8"
3.00
1,702.00
425.30
0.50
1,275.90
851.00
765.54
510.60

1.00
1.00
79.66
0.43
0.65
22.23
3/8"
3/8"
7.00
266.00
79.66
1.62
557.62
430.92
334.57
258.55

CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 9 P-P
1.00
1.00
359.41
0.38
0.20
26.96
3/8"
3/8"
3.00
1,199.00
359.41
0.52
1,078.22
623.48
646.93
374.09

CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 10 P-P
1.00
1.00
172.69
0.50
0.20
17.27
3/8"
3/8"
3.00
576.00
172.69
0.62
518.07
357.12
310.84
214.27
SARDINEL TIPO 11
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 11 ARBOL
1.00
1.00
79.20
0.10
0.40
3.17
3/8"
3/8"
3.00
265.00
83.16
0.50
249.48
132.50
149.69
79.50
1.00
1.00
337.50
0.57
1.40
270.00
3/8"
3/8"
1/2"
16.00
1,126.00
1,126.00
337.50
2.20
2.10
5,400.00
2,477.20
2,364.60
3,240.00
1,486.32

CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 13 W-W
2,411.89
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 13 Y-Y
1.00
1.00
13.60
0.91
0.80
9.93
3/8"
3/8"
10.00
46.00
13.60
2.38
136.00
109.48
81.60
65.69
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 13 X-X
1.00
1.00
519.10
0.25
0.70
90.32
3/8"
3/8"
6.00
2,077.00
519.10
1.42
3,114.60
2,949.34
1,868.76
1,769.60
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) SARDINEL TIPO 13 Z-Z
1.00
1.00
578.65
0.25
0.70
100.69
3/8"
3/8"
6.00
2,315.00
578.65
1.42
3,471.90
3,287.30
-
565.52 M3
02.03.06
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 2 G-G

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 2 F-F
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
32.93
31.00
71.58
71.10
10.10
4.67
2.58
137.59
62.15
1.60
0.35
0.28
0.35
0.28
0.35
0.28
0.08
0.35
0.35
0.28
11.41
8.72
24.80
20.01
3.50
1.31
0.21
47.66
21.53
0.45
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 6 K-K
1.00
1.00
15.55
0.50
7.78
2,083.14
1,972.38
16,212.08
2,411.89

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
02.03.07
Descripcin
Cant de
Elemen
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 9 P-P

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 10 P-P
1.00
1.00
1.00
1.00
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 11 ARBOL
1.00
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 13 W-W

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 13 Y-Y
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 13 X-X
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL SARDINEL TIPO 13 Z-Z
1.00
1.00
1.00
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
359.41
172.69
0.16
0.29
1.00
79.20
0.40
1.00
1.00
1.00
1.00
337.50
13.60
519.10
578.65
0.40
0.40
0.08
0.08
Diam
56.07
50.08
31.68
135.00
5.44
38.93
43.40
563.52 M2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 2 G-G

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 2 F-F
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
32.93
31.00
71.58
71.10
10.10
4.67
2.58
137.59
62.15
1.60
0.31
0.29
0.31
0.29
0.31
0.29
0.31
0.31
0.31
0.29
10.23
8.87
22.23
20.33
3.14
1.34
0.80
42.74
19.30
0.46
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 6 K-K

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 9 P-P
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 10 P-P
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
15.55
359.41
172.69
0.73
0.14
0.16
11.35
50.82
27.63
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 11 ARBOL
1.00
1.00
79.20
0.40
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 13 W-W

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 13 Y-Y
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 13 X-X
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA SARDINEL TIPO 13 Z-Z
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
337.50
13.60
519.10
578.65
2.36
0.98
0.47
0.47
796.50
13.33
243.98
271.97
2,673.37 M2
31.68
REFERENCIA PLANO P-11, P-19 SARDINELES
02.04
02.04.01
PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO NATURAL-VEREDA E = 8 CM

PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO NATURAL VEREDA TIPO 2
1.00
1.00
1.65
29.05
1.00
47.94 M2
02.04.02
PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO AMARILLO-VEREDA (PLATEA VP) E= 8 CM

PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO ROJO VEREDA TIPO 3
1.00
1.00
1.65
140.67
1.00
232.10 M2
02.04.03
BLOQUE DE CONCRETO TIPO CIRCULAR - BERMA E= 8 CM

BLOQUE DE CONCRETO TIPO CRUCETA BERMA TIPO 1 ESTACIONAMIENTO
1.00
1.00
2.00
166.25
1.00
332.50 M2
02.04.04
PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO ROJO-CICLOVIA E= 8 CM

BLOQUE DE CONCRETO ROJO CICLOVIA TIPO 1
1.00
1.00
2.00
237.73
1.00
475.45 M2
03
PAVIMENTO
03.01
03.01.01
PAVIMENTO RIGIDO
BASE 0.20 M
REFERENCIA PLANO E-23 PAVIMENTO DE CONCRETO
RAMPA NORTE
1.00
1.00
301.00
7.20
2,167.20
RAMPA SUR
1.00
1.00
301.00
7.20
2,167.20
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
5/8"
3/4"
1.6
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Part. N
Descripcin
AUX. SUR
03.01.02
CONCRETO F'C= 20.59 MPa (210 KG/CM2) C/FIBRA DE ACERO E=15 CM

RAMPA NORTE
RAMPA SUR
AUX SUR
Cant de
Elemen
1.00
Concreto y otros
Medidas
a
h
Total
(m3)
1.00
Encofrado y otros
Medidas
Total
l
a (h)
(m2)
90.00
2.02
182.10
4,516.50
Diam
N de
Piezas
Fierro
Long
P/Pz
Long
Total
1/4"
3/8"
1/2"
0.26
0.6
1.02
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
301.00
301.00
90.00
7.20
7.20
2.02
0.15
0.15
0.15
325.08
325.08
27.32
72.00
301.00
72.00
301.00
9.44
33.24
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
0.15
10.80
45.15
10.80
45.15
1.42
4.99
3/4"
1/2"
3/4"
250.00
402.00
1,300.00
0.40
0.75
0.40
100.00
301.50
520.00
307.53
BASE PARA PAVIMENTO NUEVO

BASE PARA AFIRMADO
03.02.02
AFIRMADO E=0.20 M
03.02.03
IMPRIMACION
AFIRMADO
IMPRIMACION EN PAVIMENTO NUEVO

IMPRIMACION EN PAVIMENTO NUEVO SOBRE PUENTE
03.02.04
03.02.05
1.00
1.00
1.00
1.00
1,077.58
56.56
7.20
7.20
7,758.60
407.21
7,758.60 M2
1.00
1.00
56.56
7.20
407.21
407.21 M2
1.00
1.00
1.00
1.00
1,077.58
84.81
7.20
7.20
7,758.60
610.64
8,369.24 M2
1.00
1.00
1.00
1.00
1,077.58
84.81
7.20
7.20
7,758.60
610.64
8,369.24 M2
1.00
1.00
1,077.58
7.20
7,758.60
7,758.60 M2
1.00
1.00
84.81
7.20
610.64
610.64 M2

PAVIMENTO NUEVO
03.02.06
REFERENCIA PLANO P-25 PLANTA PAVIMENTOS
RIEGO DE LIGA
IMPRIMACION EN PAVIMENTO NUEVO
IMPRIMACION EN PAVIMENTO NUEVO SOBRE PUENTE

PAVIMENTO NUEVO SOBRE PUENTE
2.3
1"
1 3/8"
4.04
7.91
230.00
3/4"
1/2"
3/4"
250.00
402.00
1,300.00
0.40
0.75
0.40
100.00
301.50
520.00
307.53
3/4"
1/2"
3/4"
32.00
45.00
113.00
0.40
0.75
0.40
12.80
33.75
45.20
34.43
1,196.00
230.00
1,196.00
29.44
PAVIMENTO FLEXIBLE
BASE 0.20 M
1.6
677.48
03.02
03.02.01
5/8"
3/4"
118.30
649.49
103.96
2,985.40
3,634.89
PLANILLA DE METRADOS AREA VERDE Y SEALIZACION

Obra
Fecha
oct-09
Elemento
Part. N
Descripcin
Und
Cant de
Elemen
Mediadas
b
a, h
Total
REFERENCIA PLANO S-01 @S-08 SEALIZACION
04
SEALIZACION
04.01
PINTADO DE LINEAS CONTINUAS EN EL PAVIMENTO

AV. LAMBRAMANI
MALECON MISSOURI
VIA AUXILIAR
AREA NEUTRAL
m
m
m
m
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
182.97
22.20
10.00
86.41
182.97
22.20
10.00
86.41
301.58
PINTADO DE LINEAS DISCONTINUAS EN EL PAVIMENTO

AV LAMBRAMANI
AV LOS INCAS
m
m
1.00
1.00
1.00
1.00
317.80
1,449.00
317.80
1,449.00
1,766.80
PINTADO DE MARCAS EN EL PAVIMENTO

FLECHAS EN PAVIMENTO
AV. LAMBRAMANI FLECHAS TIPO 1
AV. LOS INCAS FLECHAS TIPO 1
m2
m2
10.00
7.00
1.00
1.00
4.50
4.50
0.29
0.29
12.83
8.98
AV LAMBRAMANI FLECHAS TIPO 2

AV LOS INCAS FLECHAS TIPO2
m2
m2
3.00
1.00
1.00
1.00
4.50
4.50
0.31
0.31
4.24
1.41

AV LOS INCAS FLECHAS TIPO 3
m2
m2
14.00
3.00
1.00
1.00
4.50
4.50
0.40
0.40
24.94
5.34
AV. LOS INCAS FLECHAS TIPO 4
m2
2.00
1.00
4.50
0.41
3.65
FLECHAS EN CICLOVIA
AV. LAMBRAMANI FLECHAS TIPO 1
m2
15.00
1.00
2.70
0.17
6.93
m2
1.00
1.00
2.70
0.19
0.51
m2
3.00
1.00
2.70
0.24
1.92
m2
1.00
1.00
2.70
0.28
0.74
SEAL DE PARE
m2
1.00
1.00
2.80
2.50
7.00
CRUCE PETONAL
AV. LAMBRAMANI
L=3,50
L=3,75
L=3,30
L=3,00
L=2,00
L=2,42
L=3,30
L=5,80
L=3,60
L=6,70
L=7,20
PASE CICLOVIA
AV LAMBRAMANI
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
46.00
7.00
7.00
8.00
9.00
6.00
2.00
1.00
4.00
1.00
3.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
3.50
3.75
3.30
3.00
2.00
2.42
6.60
5.80
3.60
6.70
7.20
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
80.50
13.12
11.55
12.00
9.00
7.29
6.60
2.90
7.20
3.34
10.80
m2
101.00
1.00
0.50
0.50
25.25
04.02
04.03

Obra
Fecha
oct-09
Elemento
Part. N
Descripcin
Und
Cant de
Elemen
Mediadas
b
a, h
Total
268.02
04.04
04.05
04.06
04.07
04.08
PINTADO DE SEAL CHEVRON

PINTADO SEAL CHEVRON
AV. LOS INCAS
m2
1.00
1.00
492.75
1.00
0.60
492.75
492.75
PINTADO DE FILO DE VEREDAS Y SARDINELES

BOTALLANTAS
BOTALLANTA CENTRAL
AV. LOS INCAS
m2
1.00
1.00
337.65
1.00
2.60
877.89
BOTALLANTA LATERAL
AV. LOS INCAS
AV LAMBRAMANI
m2
m2
1.00
1.00
1.00
1.00
455.40
50.50
1.00
1.00
0.60
0.60
273.24
30.30
BOTALLANTA AL LADO DE JARDIN

AV LAMBRAMANI
m2
1.00
1.00
601.30
1.00
0.75
450.98
BOTALLANTA CON CICLOVIA y VIA
m2
1.00
1.00
17.00
1.00
1.20
20.40
BOTALLANTA CON VEREDA
m2
1.00
1.00
23.20
1.00
0.60
13.92
VEREDAS Y SARDINELES
AV LAMBRAMANI
PINTURA VEREDAS
PINTURA SARDINELES
PINTURA SARDINELES DE BURBUJA
m2
m2
m2
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
882.30
662.42
188.05
0.30
0.50
0.20
SEALES REGLAMENTARIAS 600 x 900 mm

R-2
R-10
R-11
R-22
R-42
und
und
und
und
und
6.00
1.00
1.00
1.00
4.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
6.00
1.00
1.00
1.00
4.00
13.00
SEALES PREVENTIVAS 600 x 600 mm

P-14A
P-15
P-18
P-19
P-38
P-46
P-48
und
und
und
und
und
und
und
1.00
5.00
1.00
1.00
1.00
1.00
7.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
5.00
1.00
1.00
1.00
1.00
7.00
17.00
und
und
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
und
und
und
und
2.00
4.00
6.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
4.00
6.00
1.00
SEALES INFORMATIVAS
I-20
I-22
SEALES INFORMATIVAS DE UBICACIN
CARTEL 0.80x0.20
CARTEL 0.80x0.25
CARTEL 0.70x0.25
CARTEL 0.65x0,25
264.69
331.21
37.61
2,300.24

Obra
Fecha
oct-09
Elemento
Part. N
Descripcin
Und
Cant de
Elemen
Mediadas
b
a, h
Total
15.00
04.09
GUARDAVIA DE FIERRO GALVANIZADO INC. TERMINAL

GUARDAVIA
04.10
1.00
1.00
57.40
57.40
57.40
TACHAS REFLECTIVAS BIDIRECCIONALES

AV LAMBRAMANI
und
373.00
1.00
373.00
373.00
SEMAFORO VEHICULAR
SEMAFORO VEHICULAR
und
4.00
1.00
4.00
SEMAFORO PEATONAL
SEMAFORO PEATONAL
und
8.00
1.00
8.00
05
AREAS VERDES JARDINERIA
REFERENCIA PLANO P-01 PLANIMETRIA
05.01
CONFORMACION DE JARDINES
AREA 1
AREA 2
AREA 3
AREA 4
AREA 5
AREA 6
AREA 7
AREA 8
AREA 9
AREA 10
AREA 11
AREA 12
AREA 13
AREA 14
AREA 15
AREA 16
AREA 17
AREA 18
PISO BLOCK BERMA TIPO 1 ESTACIONAMIENTO
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
0.40
3.97
3.97
32.32
43.68
18.71
9.20
18.85
9.26
5.89
4.57
15.61
10.59
1.42
8.28
30.18
266.97
114.85
55.09
2.00
1.10
1.10
1.10
1.10
6.94
3.91
5.90
4.02
5.46
5.46
7.39
3.37
3.37
2.39
1.60
4.85
1.75
5.70
166.25
4.37
4.37
35.55
48.05
129.86
35.99
111.22
37.22
32.16
24.95
115.39
35.70
4.77
19.78
48.29
1,294.79
200.99
314.03
133.00
2,630.48
SEMBRADO DE GRASS
AREA 1
AREA 2
AREA 3
AREA 4
AREA 5
AREA 6
AREA 7
AREA 8
AREA 9
AREA 10
AREA 11
AREA 12
AREA 13
AREA 14
AREA 15
AREA 16
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
3.97
3.97
32.32
43.68
18.71
9.20
18.85
9.26
5.89
4.57
15.61
10.59
1.42
8.28
30.18
266.97
1.10
1.10
1.10
1.10
6.94
3.91
5.90
4.02
5.46
5.46
7.39
3.37
3.37
2.39
1.60
4.85
4.37
4.37
35.55
48.05
129.86
35.99
111.22
37.22
32.16
24.95
115.39
35.70
4.77
19.78
48.29
1,294.79
04.11
04.12
05.02

Obra
Fecha
oct-09
Elemento
Part. N
Descripcin
AREA 17
AREA 18
PISO BLOCK BERMA TIPO 1 ESTACIONAMIENTO
Und
m2
m2
m2
Cant de
Elemen
1.00
1.00
1.00
%
1.00
1.00
0.40
l
114.85
55.09
2.00
Mediadas
b
1.75
5.70
166.25
a, h
Total
200.99
314.03
133.00
2,630.48
05.03
SEMBRADO DE ARBOLES
ARBOLES
und
22.00
1.00
22.00
22.00

Obra
Fecha
oct-09
Elemento:
Descripcin
Part.
N
Und
Cant de
Elemen
%
l
Mediadas
b
Total
a, h
06
06.01
VARIOS
JUNTAS
06.01.01
JUNTA DE DILATACION
JUNTA EN PAVIMENTO
1.00
1.00
157.71
1.00
157.71
157.71
JUNTA EN PAVIMENTO
1.00
1.00
781.17
1.00
781.17
781.17

JUNTA EN PAVIMENTO
1.00
1.00
601.58
1.00
601.58
601.58
JUNTA CONSTRUCTIVA TIPO B

JUNTA EN TORRENTERA
1.00
1.00
33.23
1.00
33.23
JUNTA DE E = 6 MM
JUNTA EN PAVIMENTO
1.00
1.00
1,517.60
1.00
1,517.60
06.01.02
06.01.03
06.01.04
06.01.05
RESUMEN DE METRADOS
INSTALACIONES ELECTRICAS
Obra
Fecha
nov-09
Elemento:
Part.
N
Descripcin
01
01.01
BAJA TENSION
01.01.01
SUMINISTRO DE MATERIALES
01.01.01.01
DUCTO DE C DE 2 VIAS DE 4"
01.01.01.02
01.01.01.03
POSTES CAC 15/300
01.01.01.04
POSTES CAC 9/200
01.01.01.05
POSTES CAC 8/200
01.01.01.06
POSTES METALICOS DE 9 M
01.01.01.07
PASTORAL METALICO FG 1 1/2" SIMPLE/ABRAZADERAS
01.01.01.08
PASTORAL METALICO FG 1 1/2" DOBLE/ABRAZADERAS
01.01.01.09
PASTORAL METALICO FG 1 1/2" TRIPLE/ABRAZADERAS
01.01.01.10
LUMINARIA DE 150 W V.S. P/AUTOMATICA
01.01.01.11
01.01.01.12
LUMINARIA RSP PARA EXTERIORES DE 70 W DE V.S.
01.01.01.13
REFLECTOR HALOGENURO METALICO 400 W HPI
01.01.01.14
TUBERIAS FIERRO GALVANIZADO 3"
01.01.01.15
01.01.01.16
TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=3"
01.01.01.17
TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=1 1/2"
01.01.01.18
01.01.01.19
TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=3/4"
01.01.01.20
CABLE ELECTRICO NYY 6 MM2.
01.01.01.21
01.01.01.22
01.01.01.23
01.01.01.24
01.01.01.25
01.01.01.26
CABLE ELECTRICO THW 1 X 4 MM2
01.01.01.27
CONDUCTOR TIPO NLT 2X14 AWG
01.01.01.28
BUZONES DE CONCRETO DE 0.60X0.60X0.80 M
01.01.01.29
CAJA DE PASO 200X200X100 MM
01.01.01.30
CAJA OCTOGONAL 100X55 MM
01.01.02
MANO DE OBRA
01.01.02.01
RETIRO DE POSTES
01.01.02.02
RETIRO DE CONDUCTOR
01.01.02.03
REUBICACION DE POSTES DE 8 M DE CONCRETO
01.01.02.04
01.01.02.05
RELLENO COMPACTADO PARA ESTRUCTURAS
01.01.02.06
01.01.02.07
INSTALACION DE DUCTOS DE CONCRETO DE 2 VIAS 4"
01.01.02.08
01.01.02.09
INSTALACION DE POSTES CAC 15/300
01.01.02.10
01.01.02.11
01.01.02.12
INSTALACION DE POSTES METALICOS DE 9 M
UND
Metrado
m
m
und
und
und
und
und
und
und
und
und
und
und
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
und
und
und
96.00
20.00
1.00
12.00
29.00
26.00
47.00
24.00
1.00
66.00
29.00
10.00
8.00
12.00
12.00
420.00
6.00
100.00
108.00
2,919.00
1,710.00
243.00
730.00
64.00
149.00
220.00
830.00
30.00
28.00
30.00
und
m
und
m3
m3
m3
m
m
und
und
und
und
38.00
700.00
5.00
375.78
280.68
118.87
96.00
20.00
1.00
12.00
29.00
26.00
RESUMEN DE METRADOS
Obra
Fecha
nov-09
Elemento:
Part.
N
01.01.02.13
01.01.02.14
01.01.02.15
01.01.02.16
01.01.02.17
01.01.02.18
01.01.02.19
01.01.02.20
01.01.02.21
01.01.02.22
01.01.02.23
01.01.02.24
01.01.02.25
01.01.02.26
01.01.02.27
01.01.02.28
01.01.02.29
01.01.02.30
01.01.02.31
01.01.02.32
01.01.02.33
01.01.02.34
01.01.02.35
01.02
01.02.01
01.02.01.01
01.02.01.02
01.02.01.03
01.02.01.04
01.02.01.05
01.02.01.06
01.02.01.07
01.02.01.08
01.02.01.09
01.02.01.10
01.02.01.11
01.02.01.12
01.02.01.13
01.02.01.14
01.02.01.15
01.02.01.16
01.02.01.17
01.02.01.18
01.02.01.19
01.02.01.20
01.02.01.21
01.02.02
Descripcin
INSTALACION DE PASTORAL METALICO FG 1 1/2" SIMPLE/ABRAZADERAS
INSTALACION DE PASTORAL METALICO FG 1 1/2" DOBLE/ABRAZADERAS
INSTALACION DE PASTORAL METALICO FG 1 1/2" TRIPLE/ABRAZADERAS
INSTALACION DE LUMINARIA DE 150 W V.S. P/AUTOMATICA
INSTALACION DE LUMINARIA RSP PARA EXTERIORES DE 70 W DE V.S.
INSTALACION DE REFLECTOR HALOGENURO METALICO 400 W HPI
INSTALACION DE TUBERIAS FG 3"
INSTALACION DE TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=3"
INSTALACION DE TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=1 1/2"
INSTALACION DE TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=3/4"
INSTALACION CABLE ELECTRICO NYY 6 MM2.
INSTALACION CABLE ELECTRICO THW 1 X 4 MM2
INSTALACION CONDUCTOR TIPO NLT 2X14 AWG
INSTALACION CAJA DE PASO 200X200X55 MM
INSTALACION CAJA OCTOGONAL 100X55 MM
MEDIA TENSION
POSTES CAC 13/300
CABLE DE ENERGIA TIPO N2XSY DE 35 MM2
RETENIDA SIMPLE INC. ANCLAJE
CRUCETAS DE MADERA DE 100X100 MM X 1.80 M
ABRAZADERAS UM REDONDO DE 5/8"
SECCIONADOR TIPO CUT OUT 15 KV, 125 KV,BIL, 100 A UNIPOLAR
FUSIBLE CHICOTE DE 10 AMP.
TERMINACION EXTERIOR CABLE SECO 10 KV
MANGUITO DE EMPALME DE ALEACION DE ALUMINIO 35 mm2
CONDUCTOR DE COBRE DESNUDO TEMPLE BLANDO 25 MM2
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
PLATAFORMA DE C.A.V.
PALOMILLA DE C.A.V.
CRUCETAS ASIMETRICA DE FG DE 90X90X6 MM X 1.50 M
AISLADORES POLIMERICOS TIPO PIN Y FERRETERIA
AISLADORES POLIMERICOS TIPO SUSPENSION Y FERRETERIA
GRAPA DE ANCLAJE TIPO PISTOLA PARA 35 MM2
MANO DE OBRA
UND
Metrado
und
und
und
und
und
und
und
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
und
und
47.00
24.00
1.00
66.00
29.00
10.00
8.00
12.00
12.00
420.00
6.00
100.00
108.00
2,919.00
1,710.00
243.00
730.00
64.00
149.00
440.00
2,490.00
56.00
50.00
und
m
m
und
und
und
pza
und
und
jgo
und
m
jgo
und
und
und
m
m
pza
pza
pza
2.00
648.00
12.00
1.00
9.00
4.00
4.00
9.00
9.00
6.00
9.00
40.00
2.00
2.00
2.00
2.00
256.20
44.00
6.00
6.00
6.00
RESUMEN DE METRADOS
Obra
Fecha
nov-09
Elemento:
Part.
N
01.02.02.01
01.02.02.02
01.02.02.03
01.02.02.04
01.02.02.05
01.02.02.06
01.02.02.07
01.02.02.08
01.02.02.09
01.02.02.10
01.02.02.11
01.02.02.12
01.02.02.13
01.02.02.14
01.02.02.15
01.02.02.16
01.02.02.17
01.02.02.18
01.02.02.19
01.02.02.20
01.02.02.21
01.02.02.22
01.02.02.23
01.02.02.24
01.02.02.25
Descripcin
INSTALACION CABLE DE ENERGIA TIPO N2XSY DE 35 MM2
INSTALACION TRANSFORMADOR DE 100 KVA
INSTALACION TABLERO DE DISTRIBUCION EQUIPADO
INSTALACION RETENIDA SIMPLE INC. ANCLAJE
INSTALACION CRUCETAS DE MADERA DE 100X100 MM X 1.80 M
INSTALACION ABRAZADERAS UM REDONDO DE 5/8"
INSTALACION SECCIONADOR TIPO CUT OUT 15 KV, 125 KV,BIL, 100 A UNIPOLAR
INSTALACION FUSIBLE CHICOTE DE 10 AMP.
INSTALACION TERMINACION EXTERIOR CABLE SECO 10 KV
INSTALACION MANGUITO DE EMPALME DE ALEACION DE ALUMINIO AAAC 35 mm2
INSTALACION CONDUCTOR DE COBRE DESNUDO TEMPLE BLANDO 25 MM2
INSTALACION SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
PALOMILLA DE C.A.V.
INSTALACION AISLADORES POLIMERICOS TIPO PIN Y FERRETERIA
INSTALACION AISLADORES POLIMERICOS TIPO SUSPENSION Y FERRETERIA
INSTALACION DE GRAPA DE ANCLAJE TIPO PISTOLA PARA 35 MM2
UND
m3
m3
m3
und
m
und
und
m
und
und
pza
und
und
jgo
und
m
jgo
und
und
und
m
m
pza
pza
pza
Metrado
45.44
33.43
15.01
2.00
648.00
1.00
1.00
12.00
1.00
4.00
4.00
9.00
9.00
6.00
9.00
40.00
2.00
2.00
2.00
2.00
256.20
44.00
6.00
6.00
6.00

Obra
Propietario
Fecha
Part.
N
01
01.01
01.01.01
01.01.01.01
01.01.01.02
01.01.01.03
01.01.01.04
01.01.01.05
01.01.01.06
01.01.01.07
01.01.01.08
01.01.01.09
01.01.01.10
01.01.01.11
01.01.01.12
01.01.01.13
01.01.01.14
01.01.01.15
01.01.01.16
01.01.01.17
01.01.01.18
01.01.01.19
01.01.01.20
01.01.01.21
01.01.01.22
01.01.01.23
01.01.01.24
01.01.01.25
01.01.01.26
01.01.01.27
01.01.01.28
01.01.01.29
01.01.01.30
01.01.02
01.01.02.01
01.01.02.02
01.01.02.03
01.01.02.04
01.01.02.05

Nov-09
Elemento:
Descripcin
BAJA TENSION
POSTES CAC 15/300
POSTES CAC 9/200
POSTES CAC 8/200
PASTORAL METALICO FG 1 1/2" SIMPLE/ABRAZADERAS
PASTORAL METALICO FG 1 1/2" DOBLE/ABRAZADERAS
PASTORAL METALICO FG 1 1/2" TRIPLE/ABRAZADERAS
LUMINARIA RSP PARA EXTERIORES DE 70 W DE V.S.
REFLECTOR HALOGENURO METALICO 400 W HPI
TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=1 1/2"
TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=3/4"
CABLE ELECTRICO THW 1 X 4 MM2
CONDUCTOR TIPO NLT 2X14 AWG
CAJA DE PASO 200X200X100 MM
CAJA OCTOGONAL 100X55 MM
MANO DE OBRA
RETIRO DE POSTES
RETIRO DE CONDUCTOR
RETIRO CONDUCTOR DE S.E. 4019 CIRCUITO ALUMBRADO PUBLICO
RETIRO CONDUCTOR DE S.E. 3255 CIRCUITO ALUMBRADO PUBLICO
RETIRO CONDUCTOR DE S.E. 1422 CIRCUITO SERVICIO ALUMBRADO
RETIRO CONDUCTOR DE S.E. 1422 CIRCUITO SERVICIO PUBLICO
Und
Cant de
Elemen
%
l
Mediadas
b
REFERENCIA PLANO IE-01 @ IE-09 INSTALACIONES ELECTRICAS
m
m
und
und
und
und
und
und
und
und
und
und
und
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
und
und
und
96.00
20.00
1.00
12.00
29.00
26.00
47.00
24.00
1.00
66.00
29.00
10.00
8.00
12.00
12.00
420.00
6.00
100.00
108.00
2919.00
1710.00
243.00
730.00
64.00
149.00
220.00
830.00
30.00
14.00
10.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
3.00
96.00
20.00
1.00
12.00
29.00
26.00
47.00
24.00
1.00
66.00
29.00
10.00
8.00
12.00
12.00
420.00
6.00
100.00
108.00
2,919.00
1,710.00
243.00
730.00
64.00
149.00
220.00
830.00
30.00
28.00
30.00
und
38.00
1.00
38.00
m
m
m
m
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
und
5.00
1.00
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
1.00
1.00
1.00
12.00
29.00
26.00
30.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
545.40
110.20
1.00
1.00
0.90
0.85
0.80
0.60
0.60
1.00
1.00
0.90
0.85
0.80
0.65
1.00
1.70
1.60
1.50
1.10
1.05
212.71
66.12
1.70
19.20
35.24
20.66
20.16
375.78

TUBERIAS PARA CABLE
DUCTOS DE CONCRETO
m3
m3
1.00
1.00
1.00
1.00
545.40
110.20
0.60
0.60
0.65
1.00
214.12
66.56
280.68

INSTALACION DE POSTES METALICOS DE 9 M
INSTALACION DE PASTORAL METALICO FG 1 1/2" SIMPLE/ABRAZADERAS
INSTALACION DE PASTORAL METALICO FG 1 1/2" DOBLE/ABRAZADERAS
INSTALACION DE PASTORAL METALICO FG 1 1/2" TRIPLE/ABRAZADERAS
INSTALACION DE LUMINARIA RSP PARA EXTERIORES DE 70 W DE V.S.
INSTALACION DE REFLECTOR HALOGENURO METALICO 400 W HPI
m3
m
m
und
und
und
und
und
und
und
und
und
und
und
1.00
96.00
20.00
1.00
12.00
29.00
26.00
47.00
24.00
1.00
66.00
29.00
10.00
8.00
1.25
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
280.68
118.87
96.00
20.00
1.00
12.00
29.00
26.00
47.00
24.00
1.00
66.00
29.00
10.00
8.00
REUBICACION DE POSTES DE 8 M DE CONCRETO

TUBERIAS PARA CABLE
DUCTOS DE CONCRETO
POSTES CAC 15/300
POSTES CAC 9/200
POSTES CAC 8/200
BUZONES
325.00
150.00
125.00
100.00
325.00
150.00
125.00
100.00
700.00
5.00
EXC.
01.01.02.06
01.01.02.07
01.01.02.08
01.01.02.09
01.01.02.10
01.01.02.11
01.01.02.12
01.01.02.13
01.01.02.14
01.01.02.15
01.01.02.16
01.01.02.17
01.01.02.18
01.01.02.19
Total
a, h
RELL.
375.78

Obra
Propietario
Fecha
Part.
N
01.01.02.20
01.01.02.21
01.01.02.22
01.01.02.23
01.01.02.24
01.01.02.25
01.01.02.26
01.01.02.27
01.01.02.28
01.01.02.29
01.01.02.30
01.01.02.31
01.01.02.32
01.01.02.33
01.01.02.34
01.01.02.35
01.02
01.02.01
01.02.01.01
01.02.01.02
01.02.01.03
01.02.01.04
01.02.01.05
01.02.01.06
01.02.01.07
01.02.01.08
01.02.01.09
01.02.01.10
01.02.01.11
01.02.01.12
01.02.01.13
01.02.01.14
01.02.01.15
01.02.01.16
01.02.01.17
01.02.01.18
01.02.01.19
01.02.01.20
01.02.01.21
01.02.02
01.02.02.01
01.02.02.02

Nov-09
Elemento:
Descripcin
Und
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
und
und
Cant de
Elemen
12.00
12.00
420.00
6.00
100.00
108.00
2919.00
1710.00
243.00
730.00
64.00
149.00
220.00
830.00
14.00
10.00
und
m
m
und
und
und
pza
und
und
jgo
und
m
jgo
und
und
und
m
m
pza
pza
pza
%
l
Mediadas
b
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
12.00
12.00
420.00
6.00
100.00
108.00
2,919.00
1,710.00
243.00
730.00
64.00
149.00
440.00
2,490.00
56.00
50.00
2.00
648.00
12.00
1.00
9.00
4.00
4.00
9.00
9.00
6.00
9.00
40.00
2.00
2.00
2.00
2.00
256.20
44.00
6.00
6.00
6.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
648.00
12.00
1.00
9.00
4.00
4.00
9.00
9.00
6.00
9.00
40.00
2.00
2.00
2.00
2.00
256.20
44.00
6.00
6.00
6.00
m3
m3
m3
und
1.00
9.00
1.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
25.40
1.20
22.30
0.80
0.60
1.20
0.60
0.80
1.00
1.15
1.00
1.50
15.24
14.90
13.38
1.92
45.44

TUBERIAS PARA CABLE
DUCTOS
m3
m3
1.00
1.00
1.00
1.00
25.40
22.30
0.60
0.60
1.00
1.00
17.80
15.63
33.43

INSTALACION CABLE DE ENERGIA TIPO N2XSY DE 35 MM2
INSTALACION TRANSFORMADOR DE 100 KVA
INSTALACION TABLERO DE DISTRIBUCION EQUIPADO
INSTALACION RETENIDA SIMPLE INC. ANCLAJE
INSTALACION CRUCETAS DE MADERA DE 100X100 MM X 1.80 M
INSTALACION ABRAZADERAS UM REDONDO DE 5/8"
INSTALACION SECCIONADOR TIPO CUT OUT 15 KV, 125 KV,BIL, 100 A UNIPOLAR
INSTALACION FUSIBLE CHICOTE DE 10 AMP.
INSTALACION TERMINACION EXTERIOR CABLE SECO 10 KV
INSTALACION MANGUITO DE EMPALME DE ALEACION DE ALUMINIO AAAC 35 mm2
INSTALACION CONDUCTOR DE COBRE DESNUDO TEMPLE BLANDO 25 MM2
INSTALACION SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
PALOMILLA DE C.A.V.
INSTALACION AISLADORES POLIMERICOS TIPO PIN Y FERRETERIA
m3
und
m
und
und
m
und
und
pza
und
und
jgo
und
m
jgo
und
und
und
m
m
pza
1.00
2.00
648.00
1.00
1.00
12.00
1.00
4.00
4.00
9.00
9.00
6.00
9.00
40.00
2.00
2.00
2.00
2.00
256.20
44.00
6.00
1.25
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
33.43
15.01
2.00
648.00
1.00
1.00
12.00
1.00
4.00
4.00
9.00
9.00
6.00
9.00
40.00
2.00
2.00
2.00
2.00
256.20
44.00
6.00

INSTALACION DE TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=1 1/2"
INSTALACION DE TUBERIAS PVC SAP (ELECTRICAS) D=3/4"
INSTALACION CABLE ELECTRICO THW 1 X 4 MM2
INSTALACION CONDUCTOR TIPO NLT 2X14 AWG
INSTALACION CAJA DE PASO 200X200X55 MM
INSTALACION CAJA OCTOGONAL 100X55 MM
MEDIA TENSION
POSTES CAC 13/300
CABLE DE ENERGIA TIPO N2XSY DE 35 MM2
RETENIDA SIMPLE INC. ANCLAJE
CRUCETAS DE MADERA DE 100X100 MM X 1.80 M
ABRAZADERAS UM REDONDO DE 5/8"
SECCIONADOR TIPO CUT OUT 15 KV, 125 KV,BIL, 100 A UNIPOLAR
FUSIBLE CHICOTE DE 10 AMP.
TERMINACION EXTERIOR CABLE SECO 10 KV
MANGUITO DE EMPALME DE ALEACION DE ALUMINIO 35 mm2
CONDUCTOR DE COBRE DESNUDO TEMPLE BLANDO 25 MM2
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
PALOMILLA DE C.A.V.
AISLADORES POLIMERICOS TIPO PIN Y FERRETERIA
AISLADORES POLIMERICOS TIPO SUSPENSION Y FERRETERIA
GRAPA DE ANCLAJE TIPO PISTOLA PARA 35 MM2
MANO DE OBRA
TUBERIAS PARA CABLE
BUZONES
DUCTOS
POSTES CAC 13/300
EXC.
01.02.02.03
01.02.02.04
01.02.02.05
01.02.02.06
01.02.02.07
01.02.02.08
01.02.02.09
01.02.02.10
01.02.02.11
01.02.02.12
01.02.02.13
01.02.02.14
01.02.02.15
01.02.02.16
01.02.02.17
01.02.02.18
01.02.02.19
01.02.02.20
01.02.02.21
01.02.02.22
01.02.02.23
Total
a, h
RELL.
45.44

Obra
Propietario
Fecha
Part.
N
01.02.02.24
01.02.02.25

Nov-09
Elemento:
Descripcin
INSTALACION AISLADORES POLIMERICOS TIPO SUSPENSION Y FERRETERIA
INSTALACION DE GRAPA DE ANCLAJE TIPO PISTOLA PARA 35 MM2
Und
pza
pza
Cant de
Elemen
6.00
6.00
%
l
1.00
1.00
Mediadas
b
Total
a, h
6.00
6.00

INTERCAMBIO VIAL

INTERCAMBIO VIAL
ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO CONSTRUCCIN DEL

INTERCAMBIO VIAL AV. LAMBRAMANI AV. LOS INCAS
EXPEDIENTE TECNICO
MEMORIA DE CLCULO
CIVSA
Consultora e Inmobiliaria Volcn S.A.

INTERCAMBIO VIAL
CONTENIDO
1.0 PUENTE PRINCIPAL
1.1 CONFIGURACION ESTRUCTURAL
1.2 HIPOTESIS DE CLCULO
1.3 NORMA DE DISEO
1.4 COMBINACIONES DE CARGA
1.5 PREDIMENSIONAMIENTO
1.6 MODELO DE ESTRUCTURA EN EL SAP2000
1.7 PARAMETROS DE SITIO
1.8 CALCULO DE LAS SOLICITACIONES
2.0 MUROS DE CONTENCION
3.0 PAVIMENTO RIGIDO

INTERCAMBIO VIAL

El Puente principal de Lambramani, tiene una longitud de 16.90 metros, que estn divididos en
dos tramos sobre la Av. Los Incas de 8.45 m., que se encuentran soportados por los estribos y
placas intermedias, las vigas principales son de 0.4X0.80 m de peralte, que se encuentra soportado por los estribos; las vigas principales soportan al tablero, se ha mantenido la continuidad
de las vigas y de la losa a lo largo de todo el puente para una mejor distribucin de los esfuerzos y fuerzas longitudinales.
Propiedad de las Secciones
Para los efectos de flexin, compresin y las fuerzas cortantes, se ha tomado las propiedades
de la viga con peralte constante, excluyendo las veredas, que se vaciaran posteriormente.
Barandas
Las barandas estn conformadas de planchas de 3 mm, con pasamanos de tubo de fierro de 3
y 2, espaciados cada 2..88 m aproximadamente.
Dispositivos de Apoyo
Debido al rango de cargas transmitidas por la viga, se han escogido dispositivos de apoyo conformados por planchas de acero embebidas en neopreno, tanto para los apoyos fijos como para los mviles.
Juntas de Expansin
Las juntas de dilatacin contraccin de la estructura en los extremos del puente, son perfiles
metlicos anclados al concreto, esto de acuerdo a los desplazamientos previstos, que permitan
un desplazamiento mximo de 5.00 cm.
Revestimiento Asfltico
La superficie de rodadura, estar conformada por una carpeta asfltica de asfalto en fro, ser
de 5.00 cm. de espesor y cubrir todo el ancho de calzada del puente, siguiendo el bombeo del
2.00 % del tablero.
Tubos de Drenaje
Los tubos de drenaje del tablero, sern de PVC SAP de 3 de dimetro, se colocarn cada 2.00
m. a cada lado del puente, en la interseccin formada entre la vereda y el tablero.
Losas de Aproximacin
Las losas de aproximacin, permiten la rotacin relativa entre el tablero y la losa, previniendo la
translacin relativa entre ellos. Adems, permiten salvar los vacos que se producen por asentamientos del relleno debido a su tendencia a contraerse e incrementar su densidad debido a
las deformaciones cclicas producto de los movimientos del tablero.

INTERCAMBIO VIAL
La prevencin del desplazamiento vertical relativo mejora sustancialmente la transitabilidad de

la carretera a la entrada y salida del puente. Las losas de aproximacin no evitan el desplazamiento horizontal relativo del puente respecto al suelo, lo transfieren al extremo de las losas de
aproximacin, donde es necesario colocar una junta de sello asfltico para el caso del proyecto
sern de 4.50 m.
Vigas de apoyo
Las vigas de apoyo se encuentran ubicadas en la zona de apoyo de los estribos y placas sus
dimensiones son se 0.40x0.80 m.
Vigas diafragma
Las vigas diafragma servirn para dar rigidez a la losa estn distribuida cada 6 metros su seccin es de 0.30x0.80.
1.2 HIPOTESIS DE CALCULO
Las cargas consideradas son las siguientes:
1.2.1 Carga muerta: Son aquellas que actan durante la vida til de la estructura sin
variar significativamente o que varan en un solo sentido hasta alcanzar un valor limite.
El peso propio y las cargas muertas sern estimadas sobre la base de las dimensiones
indicadas en planos y en cada caso considerando los valores medios de los correspondientes pesos especficos.
1.2.2 Carga sobre Veredas: Las veredas y los elementos que las soportan debern
disearse para una sobrecarga de 360kg/m2.
1.2.3 Carga Viva Vehicular : Siendo cargas mviles , son consideradas como aquellas
para las que se observan variaciones frecuentes y significativas en trminos relativos a su
valor medio, las cargas variables incluyen los pesos de las personas y vehculos as como
los correspondientes efectos dinmicos.
De acuerdo a lo indicado la carga Vehicular de diseo es la que se presenta a continuacin.

INTERCAMBIO VIAL
Camin de Diseo
Eje Tandem.
Sobrecarga Equivalente.
Carga para momento negativo.
Propiedad de los materiales
Concreto tableros, vigas y diafragmas fc = 280 kg/cm2.

Acero de refuerzo Fy = 4 200 kg/cm2.
Mdulo de corte Gc =11 692 679.0 kg/cm2.
Peso especifico w=2.40 tn/m3.
Modulo de elasticidad E =15000 (280)^ 0.5. = 2 509 980.08 Tn/m
1.3 NORMAS DE DISEO
Manual de Diseo de Puente, de la direccin General de Caminos y Ferrocarriles Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Reglamento Nacional de Edificaciones Vigente.
1.4 COMBINACIONES DE CARGA

Para el Anlisis Estructural

INTERCAMBIO VIAL
Estados limites de Resistencia I

Estados limites de Resistencia V
Estados limites de Servicio I
Estados limites de Servicio II
Evento Extremo I
Fatiga
Segn Tabla 2.4.5.3-1 Combinaciones de Carga y Factores de Carga del Manual de Diseo
de Puentes aprobado el 31 de julio del 2003..
Para diseo en Concreto Armado
COMB1 = 1.5CM + 1.8CV

COMB 2 = 1.25( CM + CV CS )
COMB 3 = 0.9CM 1.25CS
Segn Artculo 10 de la norma E- 060 del Reglamento Nacional de Edificaciones vigente

1.5 PREDIMENSIONAMIENTO
Vigas longitudinales Principales:
H = 8.15/12 =0.80
Se ha considerado 0.80 m de peralte constante a los largo de toda la viga que se encuentra
sobre la Av. Los Incas.
Losa de tablero:
Se ha considerado un espesor constante de 0.20 m.
Tablero de Concreto
Vigas Estructurales
Viga Diafragma
Pilares
Disposicin de los elementos estructurales del Puente de Concreto

INTERCAMBIO VIAL
1.6 MODELO DE ESTRUCTURA EN EL SAP2000

El Anlisis Estructural se ha realizado por mtodos elsticos utilizando el Mtodo de las Rigideces y el de Los
Elementos Finitos, desarrollado por procedimientos matriciales, aplicados en el software SAP2000 (Structural
Analysis Programs) V.11.0.0
Se ha modelado la Estructura considerando elementos de dos tipos:
- Tipo frame (barras) en elementos estructurales como los Pilares y vigas de apoyo
- Tipo shell (reas) en este caso en la idealizacin de la losa de concreto, considerando que sta no
soporta cargas axiales, ni momentos, siendo slo un elemento que transfiere las cargas perpendiculares a
su plano a las vigas principales .
En las figuras 2 y 3 se aprecia el modelo estructural planteado as como las deformaciones debidas a las
cargas indicadas.
Deformada por Carga Muerta (200x)
Deformada Sismo X (200x)
Deformada Sismo Y (200x)

INTERCAMBIO VIAL
Deformada y esfuerzos en el tablero por Carga vehicular
Diagrama de Momentos flectores en las vigas estructurales por Carga Vehicular
1.7 PARAMETROS DE SITIO

Coeficiente de aceleracin gravitacional:
g = 9,81 m/s2
Zonificacin:
Considerando la ubicacin de la Edificacin dentro del Mapa de Zonificacin Ssmica, segn Norma
E-030 art.5. , la ciudad de Arequipa se encuentra ubicada en la Zona 3.
Condiciones Geotcnicas:
Se tiene las siguientes caractersticas:
Clasificacin del suelo de cimentacin

Periodo predominante de vibracin del suelo
Factor de Suelo
Profundidad de desplante
La Capacidad admisible es:
Tipo S1
Ts=0.6
S =1,20
Df= 1.70m.

INTERCAMBIO VIAL
Para Zapatas Cuadradas

Factor de Seguridad
qa=2.00 kg/cm2
F.S.=3
Coeficiente de Aceleracin:
Corresponde al factor de amplificacin de la respuesta estructural respecto a la aceleracin en el
suelo.
Zona Arequipa Anexo Isoacelraciones MTC 2003
A=0.400
Clasificacin de importancia:
Categora = I Puente Esencial 3.10.3
Y adems:
El factor de reduccin (R) se ha considerado igual a 1.5 para el caso de Pilar tipo placa de gran dimensin (Tabla 3.10.7.1-1), para el diseo del pilar en la direccin mas desfavorable se analizara
como columna con factor de reduccin (R)=2.

ANALISIS Y DISEO DE LA SUPER ESTRUCTURA
Aplicacin de la carga mvil en la viga longitudinal:

INTERCAMBIO VIAL
Vigas Principales
40 x80 cm
Momento ltimo actuante =-70.47 tn-m
Concreto fc=280 kg/cm2
Acero fy=4200 kg/cm2
b= 40 cm
d= 80-6 = 74 cm
Se tiene:
b*d= 40 x 74 = 2960
b*d2= 40 x 742 = 219040
Hallamos Ku:
Ku =
Mu
b.d 2
Ku= 34.29
De tablas se tiene:
= 0.0099 (mn)
As= 29.44 cm2
Usar 7 1
CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS
Desplazamientos mximos en la parte central de la losa sobre la torrentera 1.00 cm.

INTERCAMBIO VIAL
Desplazamientos mximos en el tablero 1es de 0.50 cm.
Desplazamientos mximos en el tablero 2 es de 0.78 cm.
1.8.1
ANALISIS Y DISEO DE LA SUB ESTRUCTURA
Diseo de las placas Intermedias
PLACA P-1
ESC. 1/25

INTERCAMBIO VIAL
En la direccin X del Pilar

DIAGRAMA DE INTERACCIN
10000
8000
P (tn)
6000
4000
2000
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
-2000
M (tn-m)
P
438
tn
M
640
tn-m
En la direccin Y del Pilar
DIAGRAMA DE INTERACCIN
10000
8000
P (tn)
6000
4000
2000
0
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
-2000
M (tn-m)
P
438
tn
M
215
tn-m
De acuerdo a los diagramas de interaccin se demuestra que la seccin planteada as mismo

como su refuerzo cumple con los requerimientos de las cargas que soportan.

INTERCAMBIO VIAL
2.0 MUROS DE CONTENCION

2.1
CONFIGURACION ESTRUCTURAL
Los muros de contencin sern del tipo voladizo que soportaran la carga axial del Puente Principal de Francisco Mostajo, as mismo el empuje del terreno tendr una altura de
pantalla 6.35, altura de la zapata de 0.75, la pantalla es de seccin variable con 0.70m
en la parte inferior llegando en la parte superior como mensula donde apoyara las vigas principales del puente.
Las cargas que se consideraron en su diseo:
Carga axial obtenida del anlisis del puente
: 45 tn.
Sobrecarga distribuida debido a la carga vehicular : 1.00 Tn/m2
2.2
CALCULO DE LAS SOLICITACIONES
Fase 1: Fase

INTERCAMBIO VIAL
1 DATOS DE SITIO
PESO ESPECIFICO DEL SUELO
Y1
PESO ESPECIFICO DEL SUELO
Y2
PESO ESPECIFICO DEL SUELO PASIVO
Yp
PESO ESPECIFICO DEL AGUA
Ya
PESO ESPECIFICO DEL CONCRETO
Yc
ANGULO DE FRICCION TERRENO
1
2
p
ANGULO DE SUPERF DEL TERRENO
1
COEFICIENTE DE FRICCION S/C
Us/c
COEFICIENTE DE FRICCION S/S
Us/s
CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO
RESISTENCIA DEL CONCRETO

f'c
RESISTENCIA DEL ACERO
Fy
COEFICIENTE DE VACIOS EN EL SUELO
m
ALTURA DEL PRIMER TIPO DE TERRENO
h1
ALTURA DEL SEGUNDO TIPO DE TERRENO
h2
ALTURA DE TERRENO PASIVO
hp
2 DATOS DE REQUERIMIENTO
ALTURA DEL MURO
H
ANCHO DE CORONA DE MURO
t1
ALTURA DE PARAPETO
hpr
SOBRECARGA
sc
ANCHO DE ANALISIS (SE ASUME 1.0 m)
ANCHO
3 PREDIMENSIONAMIENTO
De acuerdo a recomendaciones se tiene la siguiente dimesiones
Base
hz
Punta
t2
3.55
0.71
0.71
0.71
Dimensiones considerando medidas constructivas favorables
4.1
0.75
1.70
0.70
verificar
OK
verificar
OK
4 CALCULO DE LOS COEFICIENTES DE EMPUJE ACTIVO Y PASIVO
seno 1
seno 2
seno p
Ka1= (1- seno 1) / (1+ seno 2)
Ka2= (1- seno 2) / (1+ seno 2)
Kp= (1+ seno p) / (1- seno p)
1980.00
1980.00
1980.00
0.00
2400.00
30.80
30.80
30.80
0.00
0.55
0.00
2.76
210.00
4200.00
0.8
3.18
3.18
1.10
7.10
0.25
75.00
1000.00
1.00
kg/m3
kg/m3
kg/m3
kg/m3
kg/m3
INGRESO DE DATOS POR TECLADO
0.25
1000.00 Kg/m
75.00
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
3.18
6.35
m
m
m
3.18
1.10
m
m
m
Kg/m
m
Talon
2.13
Pantalla
6.39
1.70
OK
6.35
OK
0.75
1.70
Donde
t1
t2
hz
Ka1
Ka2
Kp
Vu
Vc
Et
FSD
Et
Met
0.5120
0.5120
0.5120
0.3227
0.3227
-0.3227
0.70
1.70
Ancho de corona de muro

Ancho de base de pantalla
Altura de zapata
Coeficiente de empuje activo del terreno 1
Coeficiente de empuje activo del terreno 2
Coeficiente de empuje pasivo
Cortante actuante ultimo
Cortante resistente
Empuje total
Factor de seguridad por deslizamiento
Empuje total
Momento de empuje total
5 DISEO DE LA PANTALLA
5a
CALCULO DE LA PRESIONES DE EMPUJE SOBRE LA PANTALLA
Presion P1
Presion P2
Presion P3
Presion P4
Ep1
Ep2
Ep1/2
Ep3
Presion P1
Presion P2
Presion P3
Ka1 * s/c
Ka1 * y1(h1+s/c/Y1)
Ka2 * (Y2-m*Ya) * ( h2+Y1*h1+s/c)/(Y2-m*Ya)+Ya*h2
Kp*Yp*hp
P1*(h1+h2)
P2*h1/2
P2*h2
P3*h2/2
Presion
kg/m2
322.71
2351.45
4380.19
Presion P4
5b
-702.87
6351.49
Empuje
(kg)
Ep1
Ep2
Ep1/2
Ep3
Epasivo
FACTO R
AMPLIFIC
2049.23
3732.93
7465.87
3220.63
1.8
1.8
1.8
1.8
1.8
16468.66
Momento
kg x m
11711.37
28444.95
21333.72
6135.29
67625.33
DETERMINACION DEL ACERO LONGITUDINAL

NRO
Mu
SECCION
RESISTENCIA
Base (b)
Peralte (d)
f`c=
Fy=
(Tn.m)
(cm)
(cm)
(kg/cm2)
(kg/cm2)
67.63
100.00
65.00
210
4200
w1
w2
0.9
ECUACION DE SEGUNDO GRADO

consta
a
(cm)
79852500
0.59
p min
-1.00
0.08
0.089
1.606
Ac minimo
Acero
3/8"
1/2"
5/8"
3/4"
1"
(cm2)
(cm2)
12
As colo
Espaciamiento
ACERO TEORICO
0.0045
0.0024
6.84
ACERO COLOCADO
15.70
29.06
(cm2)
PANTALLA
123/4"
PANTALLA 123/4"
1 3/8"
m
34.2
0.08

INTERCAMBIO VIAL
5c
CHEQUEO POR CORTANTE

Eu = Vu = 1.8*Et h/ =0.85
Vc = 0.53 sqr (f'c)*b*d
Eu = Vu
kg
34874.81
Vc
kg
49922.79
ok! El chequeo por corte es correcto
6 CHEQUEO POR DESLIZAMIENTO

6a
CALCULO DE LA PRESIONES DE EMPUJE SOBRE EL MURO

Presion P1
Presion P2
Presion P3
Presion P4
Ep1
Ep2
Ep1/2
Ep3
Ka1 * s/c
Ka1 * y1(h1+s/c/Y1)
Ka2 * (Y2-m*Ya) * ( (h2+hz)+(Y1*h1+s/c)/(Y2-m*Ya))+Ya*(h2+hz)
Kp*Yp*(hp+hz)
P1*(h1+h2+hz)
P2*h1/2
P2*(h2+hz)
P3*(h2+Hz)/2
CUADRO DE EMPUJES Y MOMENTOS

Presion P2
kg/m2
Presion P1
322.71
Presion P2
2351.45
Presion P3
4859.42
Presion P4
6b
-1182.10
50429.52
Mto ultimo
Meu (kg x m)
13094.59748
33484.41501
32603.06055
11591.05584
0
90773.13
ALTURA
h
m
6.35
75.00
6.35
0.75
0.75
0.75
1.00
1.00
0.50
1.00
1.00
1.00
PESO
ESPECIFI
kg/m3
2400.00
2400.00
2400.00
2400.00
2400.00
2400.00
3.18
3.18
3.18
3.18
1.00
1.10
1.00
0.50
1.00
0.50
1.00
1.00
1980.00
1980.00
1980.00
1980.00
1
1980.00
FACTOR
PESO
Pt
kg
3810.00
45000.00
3429.00
3060.00
1260.00
3060.00
10687.05
707.23
12101.51
707.23
1000.00
3702.60
88524.63
BRAZO
X
m
1.83
1.83
2.10
3.25
2.05
0.85
3.25
2.58
3.14
2.06
3.03
0.85
MTO
Mt
kg x m
6953.25
82125.00
7200.90
9945.00
2583.00
2601.00
34732.91
1821.12
37968.50
1458.66
3025.00
3147.21
193561.55
FACTO R
AMPLIFIC
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.80
1.50
PESO
ULTIMO
kg
5715.00
67500.00
5143.50
4590.00
1890.00
4590.00
MTO
ULTIMO
kg x m
10429.88
123187.50
10801.35
14917.50
3874.50
3901.50
16030.58
1060.85
18152.27
1060.85
1800.00
5553.90
133086.94
52099.37
2731.68
56952.74
2188.00
5445.00
4720.82
291249.83
Pt * Us/c / Et > 1.5
FSD
2.41 ok! El chequeo por deslizamiento es correcto
CHEQUEO POR VOLTEO

DEL CUADRO DE CARGAS Y MOMENTOS SE TIENE:
FSV
Mt / Met > 2
FSV
6e
20175.55
FACTO R
AMPLIFIC
1.8
1.8
1.8
1.8
1.8
FACTOR DE SEGURIDAD POR DESLIZAMIENTO (FSD)

FSD
6d
Momento
Met (kg x m)
7274.78
18602.45
18112.81
6439.48
CALCULO DE LAS CARGAS VERTICALES Y MOMENTOS

CUADRO DE CARGAS Y MOMENTOS
BASE
Nro
b
m
1
0.25
2
0.25
3
0.45
4
1.70
5
0.70
6
1.70
7
8
1.70
8a
0.23
9
1.93
9a
0.23
10
1000.00
11
1.70
6c
2291.27
3732.93
9229.46
4921.89
Empuje
Et (kg)
Ep1
Ep2
Ep1/2
Ep3
Epasivo
3.838 ok! El chequeo por volteo es correcto
CHEQUEO DE LAS PRESIONES

X = (Mt - Met) / Pt
e = B/2 - X
L= B / 6
X
e
L = B/6
1.62
0.43
0.683
e < B/6 Cae dentro del tercion central
1 = Pt / A * ( 1+6 * e / B)
2 = Pt / A * ( 1-6 * e / B)
6f
1
2
3.53 Kg/cm2
0.79 Kg/cm2
2.76 Kg/cm2
t < 1 por lo tanto es incorrecto!!
DIMENSIONAMIENTO FINAL DEL MURO DE CONTENCION

H
t1
t2
hpr
B
hz
Punta
Talon
Pantalla
d = Hz - 0.10
7.10
0.25
0.70
75.00
4.10
0.75
1.70
1.70
6.35
0.65
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

INTERCAMBIO VIAL
7 DISEO DE LA ZAPATA
7a
CALCULO DE LOS ESFUERZOS ULTIMOS
X = (Mt - Met) / Pt
e = B/2 - X
L= B / 6
X
e
L = B/6
1.51
0.54
0.68
e < B/6 Cae dentro del tercion central
Esfuerzos cuando la excentricidad (e) cae dentro del tercio central (e < B/6)
u1 = Pu / A * ( 1+6 * e / B)
u2 = Pu / A * ( 1-6 * e / B)
Esfuerzo cuando la excentricidad (e) cae fuera del tercio central (e > B/6)
u = 2*P / (3 * L (B / 2-e))
u1
u2
7b
5.83
0.664
Kg/cm2
Kg/cm2
DISEO DE LA PUNTA y TALON

CARGAS Y MOMENTOS ACTUANTES EN ZONA DE LA PUNTA
BASE
ALTURA
PESO ESPEC
DESCRIP
FACTOR
B (m)
h (m)
kg/m3
wu relleno
1.00
1.10
1.00
1980.00
wu zapata
1.00
0.75
1.00
2400.00
CARGAS Y MOMENTOS ACTUANTES EN ZONA DEL TALON
BASE
ALTURA
DESCRIP
B (m)
h (m)
wu S/C
1.00
1000.00
wu relleno S1
1.00
3.18
wu relleno S2
1.00
3.18
wu zapata
1.00
0.75
FACTOR
1.00
1.00
1.00
1.00
PESO ESPEC
kg/m3
1.00
1980.00
1980.00
2400.00
FACTOR
1.50
1.50
FACTOR
1.50
1.50
1.50
1.50
PESO ULTIMO
kg/m
3267.00
2700.00
BRAZO
MTO ULTIMO
m
Tn*m
1.70
4.721
1.70
3.902
8.622
PESO ULTIMO
kg/m
1500.00
9429.75
9429.75
2700.00
23059.50
BRAZO
m
1.70
1.70
1.70
1.70
MTO ULTIMO
Tn*m
2.17
13.63
13.63
3.90
33.32
MOMENTO FLEXIONANTE DE LOS ESFUERZOS

Esfuerzos cuando la excentricidad (e) cae dentro del tercio central (e < B/6)
ua
(B - Punta) * u1 / B + u2
ub
(B - t2 - Punta) * u1 / B + u2
Esfuerzo cuando la excentricidad (e) cae fuera del tercio central (e > B/6)
Xb = 2 * Pu / u1
Xb
4.57
ua
(Xb - Punta) * u1 / Xb
ub
(Xb - t2 - Punta) * u1 / Xb
Mu(punta) = (wu relleno + wu zapata) * punta^2 / 2 - ua * punta^2/2 - (u1-ua) * punta^2 *2/6
Mu(talon) = (wus/c + wu relleno + wu zapata) * talon^2 / 2 - u2 * talon^2/2 - (ub-u2) *(B* - t2 - punta)^2 / 6
u1
Tn/m2
58.28
7c
u2
Tn/m2
ua
Tn/m2
6.636
40.75
ub
Tn/m2
30.80
Mu PUNTA
Tn*m
58.889
16.888
75.78
Mu TALON
Tn*m
9.59
11.64
21.23
DETERMINACION DEL ACERO LONGITUDINAL

NRO
Mu
SECCION
RESISTENCIA
Base (b)
Peralte (d)
f`c=
Fy=
(Tn.m)
(cm)
(cm)
(kg/cm2)
(kg/cm2)
PUNTA
75.78
100.00
70.00
210
4200
0.9
TALON
21.23
100.00
70.00
210
4200
0.9
w1
w2
ECUACION DE SEGUNDO GRADO

NRO
consta
a
(cm)
PUNTA
92610000
0.59
-1.00
0.08
0.086
1.609
7.10
TALON
92610000
0.59
-1.00
0.02
0.023
1.672
1.91
p min
Ac minimo
Acero
3/8"
1/2"
5/8"
3/4"
1"
1 3/8"
(cm2)
(cm2)
NRO
ACERO TEORICO
ACERO COLOCADO
PUNTA
0.0043
0.0024
16.91
30.17
TALON
0.0012
0.0024
16.91
8.13
As colo
Espaciamiento
(cm2)
NRO
PUNTA
61"
PUNTA 61"
30.42
0.17
TALON
41"
TALON 41"
20.28
0.25

INTERCAMBIO VIAL
3.1 PAVIMENTO RIGIDO

3.1
CONFIGURACION ESTRUCTURAL
El presente proyecto trata de una losa monoltica apoyada sobre el suelo, la cual ser
ejecutada en concreto fibroreforzado.
Pavimentos rgidos realizados en concreto fibroreforzado traen consigo ventajas tcnicas y econmicas en comparacin con las pavimentaciones rgidas ejecutadas en concreto reforzados convencionalmente
La incorporacin de fibras de acero WIRAND logran un incremento sustancial en las
propiedades de esfuerzo y tenacidad, especialmente en condiciones de subbase desfavorables
No es necesaria la utilizacin de una capa regularizadora o recubrimiento para la losa,
por lo que el espesor de la losa puede ser generalmente optimizado o reducido.
El ahorro en tiempo y costo que viene dado por la utilizacin de fibras de acero WIRAND debido a la eliminacin de costos de colocacin y control del acero convencional, adems que el camin de concreto puede accesar directamente hasta el sitio de
colocacin evitando as gastos en la utilizacin de bombas de concreto.
Las fibras de acero WIRAND pueden ser aadidas a la mezcla de concreto con mucha facilidad, ya sea directamente al camin con la mezcla lista o en la planta durante el
proceso de introduccin de los agregados. En el caso de introduccin directa en el camin, el tiempo de mezclado ser aproximadamente de 1 minuto por metro cbico,
desde el inicio de colocacin de las fibras.
No es necesaria la utilizacin de equipos especiales de dosificacin de fibras, pero los
mismos se encuentran disponibles en caso que el cliente lo considere apropiado para
incrementar la productividad de la obra.
Diseo Estructural
El principio general de la metodologa de diseo es la determinacin del espesor de la
losa de concreto o pavimento. La consideracin de las caractersticas reales del concreto fibroreforzado permite obtener resultados validos en la prctica.
El diseo estructural de losas de concreto fibroreforzado se basa en reglas tcnicas y
recomendaciones incluidas en el cdigo ingles TR 34/3. Este procedimiento facilita el
uso de las propiedades mecnicas naturales del concreto mejorando las propiedades
de esfuerzo y comportamiento post fisuracin debido a la incorporacin de fibras de
acero WIRAND FF1. Las reflexiones sobre factores de seguridad estn acorde al cdigo EC 2 / TR34. [TR34] Los clculos y las consideraciones de diseo de este mtodo
estn basadas en los cdigos EN206, Eurocdigo 2, y en el reporte TR34 tercera edicin, de "The Concrete Society", UK, de pisos de concreto apoyados sobre suelos.
Las teoras de diseo estn basadas en los mtodos de Losberg, Meyerhof y Hetenyi.
[NLFM] Los clculos y las consideraciones de diseo de este mtodo estn basados en

INTERCAMBIO VIAL
los cdigos EN206, Eurocdigo 2, y en la metodologa de diseo basada en la mecnica de la fractura no lineal para losas apoyadas sobre el suelo, desarrollado por Officine
Maccaferri S.p.A. [WEST] El siguiente clculo de diseo est basado en el cdigo EN
206, Eurocdigo 2 en el trabajo de Westergaard para un sistema elstico. Las fibras de
acero seleccionadas son las fibras WIRAND FF1 de Officine Maccaferri S.p.A. Bologna/Italy. El uso de fibras no especificadas en este diseo puede resultar en daos en la
losa de concreto.
El presente diseo es nicamente valido para las fibras de acero y/o fibras de polipropileno especificadas en la presente evaluacin.
Las siguientes evaluaciones representan una propuesta para el Ingeniero diseador y el
usuario para el proyecto a desarrollar con el uso de concreto reforzado con fibras de
acero WIRAND. Este reporte no representa ninguna sustitucin de la documentacin
legal del proyecto y deber ser verificado y aprobado por el Ingeniero proyectista. El
mismo deber ser verificado y aprobado por el usuario si esto representa una necesidad legal.
Toda la informacin base con la cual el autor del diseo ha desarrollado la propuesta
deber ser verificada antes de la ejecucin del piso industrial o pavimento en referencia
dentro de esta propuesta.
3.2
CALCULO DE SOLICITACIONES
El procedimiento de clculo adaptado por el programa PAVE 2008 est basado en los
reglamentos mencionados en los prrafos anteriores, el cual puede ser seleccionado
por el diseador segn su preferencia.
A partir de un pre-diseo (Peralte de losa y dosificacin de fibras metlicas y/o polipropileno) se determina los esfuerzos admisibles de la estructura. Luego, se determinan
los esfuerzos actuantes debido a las cargas sobre el pavimento, los cambios de temperatura y los esfuerzos de retraccin que estn presentes en el concreto;en el caso de
las cargas se verificar tambin si la carga es en el borde del pao, en la esquina o en
el centro, considerando tambin si las juntas sern con dowells o no. Estos esfuerzos
actuantes son amplificados utilizando los factores de seguridad que estipule el cdigo
seleccionado para el diseo.
Finalmente, se compararn los esfuerzos actuantes con los admisibles por la estructura
y se calcularn factores de seguridad que sern los que determinen la certeza del diseo recomendado.
Datos de Diseo:
CBR del terreno natural = 40% y CBR de la base (e=0.20m) = 80%.
Resistencia de Concreto fc = 210kg/cm2 con un mdulo de rotura de 3.10MPa.
Espesor de losa de 15.00cm con 20kg/m3 de fibra de acero Wirand FF1 y 600gr/m3
de fibra de polipropileno Fibromac12.
Carga para el diseo:

INTERCAMBIO VIAL
Distribucin de Cargas:
Peso total de la carga HS20 + 30% = 42.44tn.
Entonces el peso por cada rueda es de:
Peso de eje delantero + 30% = 4.72tn
Peso de ejes traseros + 30% = 18.86tn
Clculo del espesor de la losa de concreto:
Se introducen los principales datos del sistema (espesor y dosificacin de fibras a verificar), datos de temperatura, calidad de concreto, valores de resistencia, etc. como se
muestra a continuacin:

INTERCAMBIO VIAL
Luego se introducen los parmetros de apoyo, como se coment inicialmente esta losa
estar apoyada sobre un suelo con un CBR de 40%, mejorndolo con una capa de base granular de 20cm de CBR al 80%, obteniendo as un CBR de diseo del 42.67%,
con esto el programa podr determinar entre otras cosas el radio de rigidez, longitud caracterstica y tener la consideracin de apoyo para el diseo:
Para el caso que tenemos actualmente con una base compactada de 20cm al 95% del
Proctor modificado y el tipo de suelo que se usar en ella se puede esperar llegar a un
CBR del 80% en el mejor de los casos. Debido al tipo de suelo la potencialidad de influencia de cargas debera ser de 3.00m.
Por lo tanto: CBR Base = 80.0% CBR Suelo = 40.0 %
h potencial = 3.00m
CBR diseo = 4.0 x 2.80 + 80.0 x 0.20 = 42.67 %
Seguidamente, se introducen las cargas que estarn presentes sobre la losa durante su
vida til, entre las cuales el programa determinar cual es ms perjudicial para la losa.
En este momento el programa puede determinar las cargas actuantes en el sistema y la
carga admisible del sistema, con lo que nos podemos dar una primera impresin de la
seguridad de la losa:

INTERCAMBIO VIAL
Finalmente el programa suma los efectos de las cargas a los ocasionados por el alabeo
provocado por el cambio de temperatura y los compara con los admisibles:

INTERCAMBIO VIAL
Factores de Seguridad:
Factor de Seguridad Global Cargas de Flexin = 1.09 OK.
Factor de Seguridad Mnimo al Punzonamiento = 1.10 OK.
Concluimos que el diseo ptimo para este pavimento es de una losa de 15.00cm de
espesor con una dosificacin de 20kg/m3 de fibras de acero Wirand FF1 y 600gr/m3 de
fibras de polipropileno Fibromac 12.
DETALLE DE LAS JUNTAS
Junta de Contraccin
- Concreto Simple:
Ecs = (24 a 36) x espesor de losa Ecs = 4.50m
- Concreto Fibroreforzado:
Ecfr = Ecs Ecfr = 5.00m
Se considerar una junta de contraccin cada 5.00m como mximo.
Concreto de f'c =210Kg/cm
reforzado con 20kg/m de Fibras de
Acero Wirand FF1, + 600 gr/m de fibra
de Polipropileno Fibromac12
Sellador Elastomrico
de Poliuretano
Acero liso
de 3/4" @30 cm
Base de Losa
Terreno Compactado
100% Proctor Modificado
ESC : 1/5 A1
Junta de Dilatacin
L = LxTxF
L = 15 a 20mm
F = Coeficiente de expansin trmica del concreto (5.5x10-6/F)
T = Diferencia de Temperatura (F)
Datos:
L = 15mm
Temperatura mnima = 15 C = 59 F
Temperatura Mxima = 35 C = 95 F T = 36 F
L = 0.015 / (5.5 x 10 -6 x 36) = 75.75m.
Se considerar una junta de dilatacin cada 75.00m.

INTERCAMBIO VIAL
Concreto de f'c=210Kg/cm
Tubo PVC 1"
de Poliuretano
Poliestireno expandido
(tecnopor) e = 15mm
Acero liso
de 3/4" @ 30 cm
Base de Losa
JUNTA DE DILATACION
Terreno Compactado
Junta de Construccin:
Concreto de f'c = 210Kg/cm reforzado con 20 kg de Fibras de
Acero Wirand FF1.
Sellador plstico-elstico a base de bitumen-caucho.
de Poliuretano
(tecnopor) e = 6mm
Varilla corrugada
de 1/2" @ 75 cm
Base de Losa
JUNTA DE CONSTRUCCION TIPOA
Terreno Compactado
ESC : 1/10 A3
Tubo PVC 5/8"
de Poliuretano
(tecnopor) e = 6mm
Varilla corrugada
de 1/2" @ 75 cm
BASE DE LOSA
JUNTA DE CONSTRUCCION TIPOB
Terreno Compactado

INTERCAMBIO VIAL
Resumen de las Aplicacin:
Arequipa, Octubre 2009.

INTERCAMBIO VIAL
MEMORIA DE CALCULO INSTALACIONES

ELECTRICAS

INTERCAMBIO VIAL
MEMORIA DE CLCULO
BAJA TENSION
1. CONSIDERACIONES DE DISEO
1.1. NORMAS
Los clculos de las redes secundarias se efectuaron tomando en consideracin el
cdigo y normas vigentes en el pas, entre los cuales podemos mencionar:
2.
Cdigo Nacional de Electricidad - Utilizacin.

La Norma MEM/DEP-001
Normas del Ministerio de Energa y Minas.
Normas del D.G.E.
Ley de concesiones Elctricas y su reglamento
CALCULO ELECTRICOS
2.1. CALCULO DE CAIDAS DE TENSION
A.- REDES SUBTERRNEAS
En cables subterrneos la reactancia es muy pequea por lo que la despreciaremos.
El clculo de cadas de Tensin se calcula por medio de las formulas siguientes:
-
Circuitos Trifsicos
DV=P*L*FCT3
FCT3=_1_*[R*1000]
V
Circuitos Monofsicos
DV=P*L*FCT1
FCT1=_2_*[R*1000]
V
Donde:
Dv, es la cada de tensin en voltios.
P, es la potencia en Kw.
L, es la long. del tramo en metros.
FCT, es el factor de cada de tensin,
V, es la tensin de la red (entre fases circuitos trifsicos y entre fase
neutro circuitos monofsicos).
R,es la resistencia del conductor por metro
Para los conductores de cobre:

R=T/S
Memoria de Clculo Elctricas

INTERCAMBIO VIAL
S, es la seccin del conductor en mm2

T, es la resistencia especfica a 20C (0.01786mm2Ohm/m)
La resistencia elctrica del conductor por kilmetro est dada para una temperatura de
operacin de 20 C por:
RESISTENCIASELCTRICASA20C
SECCIN
RESISTENCIA ELECTRICA
mm2
a 20C Ohm/km
2.977
10
1.786
16
1.116
25
0.7144
35
0.510
50
0.357
70
0.255
Consideraremos una temperatura de operacin mxima de 50C (los conductores

generalmente se seleccionan en base a la cada de tensin y estn sobredimensionadas con
respecto a la corriente admisible) la resistencia elctrica del conductor est dada por:
R50= R20 (1+( -20))
Donde:
R20 es la resistencia dada para una temperatura de operacin de 20C
es el coeficiente de temperatura(3.92X10-3K-1)
es la temperatura de operacin (50C)

R50 es la Resistencia /km a la temperatura de operacin de 50C
RESISTENCIAS ELCTRICAS MXIMAS A 50C
SECCIN
RESISTENCIA ELECTRICA
mm2
a Temp. Operac. 50C
3.327 Ohm/km
10
1.996 Ohm/km
16
1.247 Ohm/km
25
0.798 Ohm/km
35
0.570 Ohm/km
50
0.399 Ohm/km
70
0.285 Ohm/km
La capacidad admisible de corriente para cables con aislamiento termoplstico del tipo
NYY es:
SECCIN
CAPACIDAD CORRIENTE
TEMP. OPERACIN 80C
FACTOR DE CORRECCIN
PROX. DE CABLES
10
72
90
0.82
0.82
16
123
0.82
25
151
0.82
35
183
0.82
50
261
0.82
70
272
0.82

INTERCAMBIO VIAL
FACTOR DE CORRECCIN
PROFUND. TENDIDO 0.6m
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
FACTOR DE CORRECCIN
RESIST.TERMICA SUELO
1.10
1.10
1.10
1.10
1.12
1.12
1.12
FACTOR DE CORRECCIN
TEMP. SUELO 20 C
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
64.9
81.2
168.1
239.7
249.8
CAPACIDAD CORRIENTE
CORREGIDA
111
136
(*) Tal como se muestra en los cuadros de cadas de tensin los conductores estn
sobredimensionados con respecto a la corriente admisible.
De acuerdo a las frmulas anteriores los factores de cada de tensin utilizados son:
FACTORES DE CADAS DE TENSIN (FCT)
Trifsica
Monofsico
70mm2
0.000750
0.002591
50mm2
0.00105
0.00363
35mm2
0.00150
0.00518
25mm2
0.00210
0.00725
16mm2
0.00328
0.01134
10 mm2
0.00525
0.01814
6mm2
0.00875
0.02722
En base a los factores anteriores las cadas de tensin se pueden calcular por:
V=P * L * FCT [V]
Donde:
P
L
FCT
= es la potencia en kw
= es la long. Del tramo en metros.
= es el factor de cada de tensin
2.2. BASES DE CALCULO

-
Mxima cada de tensin

Factor de potencia
Tensin
Frecuencia
f.s. servicio particular
f.s alumbrado pblico
Profundidad de tendido
Tierra de cultivo hmeda
Temperatura de suelo
5%Vn
0.9
380/220V
60 Hz.
0.5
1.0
0.6m.
70 C cm/w
20C
2.3. PERDIDAS DE ENERGIA EN CONDUCTORES ELECTRICOS

El factor de prdidas esta definido como:
Energa Real Perdida
fp:-----------------------------------Energia Maxima que se podria perder
IxRxdt
fp:-----------ImaxxRxT

INTERCAMBIO VIAL
La energa total perdida en un ao es

-
Lnea trifsica:
PET = 3xfpx365x24x(Imax2 R)/1000
kw-hr/ao
Lnea Monofsica:
PET = 1xfpx365x24x(Imax2 R)/1000
kw-hr/ao
Donde:
-
fp es el factor de prdidas
Imax es la corriente mxima
R es la resistencia del conductor
2.4. CALCULO DE ILUMINACION

Los clculos de iluminacin tienen por el objeto de establecer los niveles fotomtricos
mnimos sobre alumbrado de vas publicas en zonas urbanas y rurales, y en la cual para
el diseo de iluminacin, se consideran en la superficie de la va, los niveles de
iluminacin, iluminancia e ndices de control de deslumbramiento establecidos en la
Tabla II, de acuerdo al tipo de alumbrado que corresponde a la va.
Tabla II
Niveles de Luminancia, Iluminancia
e ndice de control de deslumbramiento
Tipo de
Alumbrado
I
II
III
IV
V
Luminancia media
revestimiento seco
(cd/m2)
1.5 - 2.0
1.0 - 2.0
0.5 - 1.0
Iluminancia media
Lux
Calzada clara
15-20
10-20
5-10
2-5
1-3
Indice de
control de
Deslumbramiento
Calzada oscura
30-40
20-40
10-20
5-10
2-6
>6
5-6
5-6
4-5
4-5
La reparticin de luminancia e iluminancia debe ser lo suficientemente uniforme para que

todo obstculo destaque por su silueta, cualquiera sea su posicin del observador. Para lo
cual se respetaran los valores que a continuacin se sealan.
Tabla III
Uniformidad de Luminancia
Tipo de Uniformidad Uniformidad

alumbrado longitudinal
media
I
> 0.70
> 0.40
II
> 0.65
> 0.40

INTERCAMBIO VIAL
Tabla IV
Uniformidad media de Luminancia
Tipo de
alumbrado
III
IV
Uniformidad
media
0.25-0.35
> 0.15
2.5. CLASIFICACION DE VIA A REMODELAR

La clasificacin de vas es de acuerdo a la Norma Tcnica DGE Alumbrado de Vas
Publicas en Zonas de Concesin de Distribucin.

INTERCAMBIO VIAL
MEDIA TENSION
3.
CONSIDERACIONES DE DISEO
3.1 NORMAS
Los clculos de las redes primarias se efectuaron tomando en consideracin el cdigo y normas
vigentes en el pas, entre los cuales podemos mencionar:
- Cdigo Nacional de Electricidad.
- La Norma MEM/DEP-001
- Normas del Ministerio de Enega y Minas.
- Ley de concesiones Elctricas y su reglamento
3.2 CALCULO ELECTRICOS
3.2.1
CAPACIDAD DE CORRIENTE NOMINAL ( In )
Del Cable Alimentador en Media Tensin
In =
3.2.2
Sn
3V
387.5 KvA
= 22.37 A
3 10 Kv
CALCULO DE CAIDA DE TENSION
La frmula para calcular redes subterrneas es la siguiente:
V = K**In*L / S =
(0.0015)(0.0175)(22.37)(190.26)
= 0.003197
35
I = corriente nominal en A
L = longitud del tramo, en m
K = factor de cada de tensin trifsico
= 0.0175 ohm.mm/m Resistividad del cobre
S = seccin del conductor como mnimo
%V = 0.00319
La cada mxima de tensin en las redes no deber exceder el 3% de la tensin nominal.
3.3
COORDINACIN DE PROTECCIN Y SECCIONAMIENTO

a) Generalidades
Con el objeto de brindar la mxima seguridad a los equipos de las instalaciones, tales
como transformadores, aisladores, cables, etc, se ha previsto limitar el efecto de la
corriente detalla mediante la utilizacin de dispositivos de proteccin adecuadamente
dimensionados y coordinados.

INTERCAMBIO VIAL
Bajo las condiciones referidas, se ha efectuado la coordinacin de proteccin de las

lneas en 10 kV Con este propsito se ha determinado el clculo de las corrientes de
falla que nos permitir establecer el anlisis de la coordinacin de proteccin.
b) Consideraciones para el Clculo de las Corrientes de Falla
Se ha considerado el diagrama unifilar mostrado que contiene el esquema topolgico
del conjunto que corresponde a las condiciones de mxima demanda para el clculo de
las corrientes de falla.
Bajo la condicin antes mencionada se ha procedido a evaluar los valores mximos y
mnimos de las corrientes de falla tomando como valores base una potencia aparente de
10 0KVA y una tensin base de 10 kV.
Los valores de las corrientes de falla en cualquier punto de la red se ha considerado
como el limitado por la impedancia de los circuitos y de los equipos conectados entre la
fuente y el punto de falla. independiente de las cargas por ser una red pasiva.
e) Corriente de cortocircuito
Para el caso de la lnea primaria se ha considerado la barra de referencia en 10 kV, as
como los siguientes datos:
Potencia base
Tensin base
Corriente Base
Factor de potencia
100 KVA
10 Kv
3
0,9
Corriente de cortocircuito trifsica:
I CC 3 =
I base
[Z
1( pu )
Corriente de cortocircuito lnea a lnea:
I LL =
I 3lb
(Z 1 + Z 2 )
Corriente de corto circuito lnea a tierra:
I ccLT =
[2Z
3I base
1
+ Z 0 + Z1( pu )
f) Valores de corriente en los transformadores en el lado de alta tensin.

Por las siguientes relaciones:
Ip3
=S/(3 V) = 100 000/(3 * 10 000) = 5.77 A
IpMRT
=S/V

INTERCAMBIO VIAL
Isp
=1,5 Ip
ICC
=20 Ip
Iins
S
Ip
Isp
ICC
Iins
=12 Ip
Potencia del transformador (kVA)
Corriente nominal en el Primario (A)
Corriente de sobrecarga en el primario (A)
Corriente de corto circuito en alta tensin (A)
Corriente de insercin (A)
CURVA DE FUSIBLES TIPO K (Tiempo versus Corriente)

INTERCAMBIO VIAL
3.4
Diseo del Cable de Bajada en BT

De acuerdo a lo calculado la potencia total de la carga es de: 80 Kw , por lo que el
conductor de bajada para el tablero de distribucin ser:
S.E. NUEVA :
P = 3*V*I*cos
In = P / (3*V*cos )
In = 80 kW / (1,732*0.38*0,9)
In = 135.06 A
Id = 168.83 A
Luego seleccionamos un cable NYY para la bajada en B.T. para cada tablero y adems
consideramos una reserva para futuras ampliaciones, el cable ser de:
S = 50 mm
ESPECIFICACIONES CABLES NYY UNIPOLAR
CALIBRE NUMERO
CABLE
HILOS
N x mm
ESPESORES
DIAMETRO
AISLAMIENTO
CUBIERTA
PESO
EXTERIOR
CAPACIDAD DE CORRIENTE (*)

ENTERRADO
AIRE
DUCTO
mm
mm
mm
(Kg/Km)
1 x 35
1,2
1,4
12.6
445
195
161
157
1 x 50
19
1,4
1,4
14.3
583
230
196
186
Se observa que dicho cable cumple con la capacidad de corriente requerida.
ALUMBRADO PUBLICO
INTERCAMBIO LAMBRAMANI -LOS INCAS
Cdigo del proyecto:
Fecha:
Cliente:
Referencia del cliente:
005/2009-AP
30-08-2009
INTERCAMBIO VIAL
Proyectista:
Ing. Alberto Suaquita Gordillo
Descripcin:
De acuerdo a la norma vigente la via a sido clasificada como

via tipo IV.
Donde la iluminacion media esta entre 5-10 lux.
La uniformidad media debe ser mayor a 0.15.
que conforme a los calculos son satisfactorios.
Los valores nominales mostrados en este informe son el resultado de clculos exactos, basados en luminarias colocadas con precisin, con
una relacin fija entre s y con el rea en cuestin. En la prctica, los valores pueden variar debido a tolerancias en luminarias, posicin de las
luminarias, propiedades reflectivas y suministro elctrico.
CalcuLuX Road 6.2.2
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
1. Descripcin del proyecto
13
12
-3
-2
-1
10
11
Y(m)
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
1.1 Vista superior del proyecto
-13
-12
-11
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
10
11
12
X(m)
ECOM-F 150 E40 III,M,SR

Escala
1:150
Philips Lighting B.V. - CalcuLuX Road 6.2.2
Pgina:
2/10
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
2. Resumen
2.1 Calzada principal
Tipo de Luminaria
Tipo de Lmpara
Flujo Lmpara
Inclin90
Tipo de rejilla
Factor Mantenimiento Proyecto
(T)
:
:
:
:
:
:

1 * SONT-P 150W
16500
lumen
15.0
grad
Luminancia CEN
0.90
T
Carretera
Mediana
Anchura Calzada
Nmero de Carriles
Tabla de Reflexin
Q0 de la Tabla
Instalacin
Altura
Separacin
Saliente
(M)
(A)
(H)
(S)
(E)
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Carretera de Doble Calzada

1.00 m
7.50 m
2
Asphalt CIE C2
0.070
Central
9.00 m
25.00 m
1.50 m
Datos Generales de calidad

Deslumbramiento
G
5.1
Iluminancia Horizontal
Media
Mnima/Media
=
=
18.1 lux
0.64
Pgina:
3/10
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3. Resultados del clculo

3.1 Main L (O1): Tabla de texto
Rejilla
Clculo
: Main en Z = 0.00 m
TI
: Luminancia hacia CEN Observer (O1) (1.88, -60.00,
1.50) (cd/m2)
: Asphalt CIE C2 con Q0 = 0.070
Tipo Calzada
X (m)
Y (m)
23.75
0.63
1.88
3.13
4.38
5.63
6.88
1.2
1.3
1.3
1.2
1.2
1.0
21.25
1.2
1.3
1.3
1.3
1.3
1.1
18.75
1.2
1.3
1.2
1.2
1.2
1.1
16.25
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.1
13.75
1.2
1.3
1.2
1.2
1.2
1.1
11.25
1.3
1.3
1.2
1.2
1.2
1.1
8.75
1.3
1.3
1.2
1.2
1.2
1.0
6.25
1.3
1.3
1.2
1.1
1.1
1.0<
3.75
1.3
1.3>
1.3
1.2
1.2
1.1
1.25
1.3
1.3
1.3
1.2
1.1
1.0
Media
1.20
Mn/Media
0.84
Mn/Mx
0.74
( 1.88,-20.63, 1.50) =
13.2%
Factor mantenimiento proy.

0.90
Pgina:
4/10
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3.2 Main L (O1): Curvas iso

Rejilla
Clculo
TI
1.50) (cd/m2)
13.2%
210
Tipo Calzada
( 1.88,-20.63, 1.50) =
BB
160
BB
BB
110
BB
BB
Y(m)
60
BB
BB
1.25
10
1.2
5
1.1.
152
1.05 1.1 1.05

1.251.3
12
BB
BB
-40
BB
BB
-90
BB
-140
BB
-160
-110
-60
-10
40
90
140
X(m)
B
Media
1.20

Mn/Media
0.84
Mn/Mx
0.74

0.90
Escala
1:2000
Pgina:
5/10
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3.3 Main L (O2): Tabla de texto

Rejilla
Clculo
TI
1.50) (cd/m2)
Tipo Calzada
X (m)
Y (m)
23.75
0.63
1.88
3.13
4.38
5.63
6.88
1.2
1.3
1.5
1.4
1.3
1.1
21.25
1.1
1.3
1.4
1.5
1.4
1.2
18.75
1.2
1.3
1.4
1.4
1.4
1.2
16.25
1.2
1.2
1.3
1.4
1.3
1.2
13.75
1.2
1.3
1.3
1.4
1.4
1.2
11.25
1.2
1.3
1.4
1.4
1.4
1.2
8.75
1.2
1.3
1.3
1.4
1.3
1.1<
6.25
1.2
1.3
1.4
1.4
1.4
1.1
3.75
1.2
1.3
1.5
1.5
1.4
1.2
1.25
1.2
1.3
1.5>
1.4
1.3
1.1
Media
1.30
Mn/Media
0.85
Mn/Mx
0.74
( 5.63,-20.63, 1.50) =
13.9%

0.90
Pgina:
6/10
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3.4 Main L (O2): Curvas iso

Rejilla
Clculo
TI
1.50) (cd/m2)
13.9%
210
Tipo Calzada
( 5.63,-20.63, 1.50) =
BB
160
BB
BB
110
BB
BB
Y(m)
60
BB
BB
1.4
1.3
12
10
1.2
1.3
1.4
BB
BB
-40
BB
BB
-90
BB
-140
BB
-160
-110
-60
-10
40
90
140
X(m)
B
Media
1.30

Mn/Media
0.85
Mn/Mx
0.74

0.90
Escala
1:2000
Pgina:
7/10
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3.5 Main Eh: Tabla de texto

Rejilla
Clculo
: Iluminancia horizontal (lux)
X (m)
Y (m)
23.75
0.63
1.88
3.13
4.38
5.63
6.88
23
23
22
23
23
22
21.25
20
20
20
22
24>
23
18.75
16
16
16
18
20
19
16.25
13
13
13
16
18
17
13.75
12
12
12
14
17
17
11.25
12<
12
12
14
17
17
8.75
13
13
13
16
18
17
6.25
16
16
16
18
20
19
3.75
20
20
20
22
24
23
1.25
23
23
22
23
23
22
Media
18.1
Mn/Media
0.64
Mn/Mx
0.48

0.90
Pgina:
8/10
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3.6 Main Eh: Curvas iso

240
Rejilla
Clculo
190
BB
BB
140
BB
BB
90
BB
Y(m)
BB
40
BB
.5
.
2107
B B22
222.5017.51512.5
-10
BB
BB
-60
BB
BB
-160
-110
BB
-160
-110
-60
-10
40
90
140
X(m)
B
Media
18.1

Mn/Media
0.64
Mn/Mx
0.48

0.90
Escala
1:2000
Pgina:
9/10
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
4. Detalles de las luminarias

4.1 Luminarias del proyecto
Diagrama de intensidad luminosa
(cd/1000 lm)
120 o
150 o 180 o 150 o
120 o
ECOM-F 150 E40 III,M,SR 1xSONT-P 150W

Coeficientes de flujo luminoso
DLOR
ULOR
TLOR
Flujo de lmpara
Potencia de la luminaria
Cdigo de medida
:
:
:
:
:
:
0.58
0.00
0.58
16500 lm
168.0 W
027-2000
Nota: Los datos de la luminaria no proceden de la base de

datos.
90o
90o
60o
60o
375
30o
C = 180o
C = 270o
C = 195o
0o
Imx
Pgina:
30o
C = 0o
C = 90 o
C = 15 o
10/10
ALUMBRADO PUBLICO
Cdigo del proyecto:
Fecha:
Cliente:
Referencia del cliente:
005/2009-AP
30-08-2009
INTERCAMBIO VIAL
Proyectista:
Ing. Alberto Suaquita Gordillo
Descripcin:
De acuerdo a la norma vigente la via a sido clasificada como

via tipo IV.
Donde la iluminacion media esta entre 5-10 lux.
La uniformidad media debe ser mayor a 0.15.
que conforme a los calculos son satisfactorios.
Los valores nominales mostrados en este informe son el resultado de clculos exactos, basados en luminarias colocadas con precisin, con
una relacin fija entre s y con el rea en cuestin. En la prctica, los valores pueden variar debido a tolerancias en luminarias, posicin de las
luminarias, propiedades reflectivas y suministro elctrico.
CalcuLuX Road 6.2.2
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
ndice del contenido
1.
Descripcin del proyecto
1.1
Vista superior del proyecto
2.
Resumen
2.1
Calzada principal
3.
Resultados del clculo
3.1
3.2
3.3
3.4
Main L: Tabla de texto

Main L: Curvas iso
Main Eh: Tabla de texto
Main Eh: Curvas iso
5
6
7
8
4.
Detalles de las luminarias
4.1
Luminarias del proyecto
Pgina:
2/9
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
1. Descripcin del proyecto
25
26
27
28
1.1 Vista superior del proyecto
13
12
1
10
11
Y(m)
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
-3
-2
-1
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
10
11
12
13
14
15
16
X(m)
ECOM-F 70 E27 II,C,SR

Escala
1:150
Pgina:
3/9
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
2. Resumen
2.1 Calzada principal
Tipo de Luminaria
Tipo de Lmpara
Flujo Lmpara
Inclin90
Tipo de rejilla
Factor Mantenimiento Proyecto
(T)
:
:
:
:
:
:

1 * SONT-PLUS 70W
6600
lumen
15.0
grad
Luminancia CEN
0.90
Carretera
Anchura Calzada
Nmero de Carriles
Tabla de Reflexin
Q0 de la Tabla
Instalacin
Altura
Separacin
Saliente
(A)
(H)
(S)
(E)
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Carretera de Calzada Unica

7.50 m
1
Asphalt CIE C2
0.070
Unilateral Izquierda
8.00 m
25.00 m
1.00 m
Datos Generales de calidad

Deslumbramiento
G
6.9
Iluminancia Horizontal
Media
Mnima/Media
=
=
7.99 lux
0.49
Pgina:
4/9
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3. Resultados del clculo

3.1 Main L: Tabla de texto
Rejilla
Clculo
TI
: Luminancia hacia CEN Observer (3.75, -60.00, 1.50)
(cd/m2)
Tipo Calzada
X (m)
Y (m)
23.75
1.25
3.75
6.25
0.41
0.46
0.51
21.25
0.41
0.50
0.61
18.75
0.47
0.49
0.57
16.25
0.52
0.50
0.53
13.75
0.54
0.51
0.63
11.25
0.52
0.50
0.64>
8.75
0.58
0.52
0.53
6.25
0.37
0.50
0.55
3.75
0.34<
0.51
0.56
1.25
0.38
0.44
0.48
Media
0.50
Mn/Media
0.68
Mn/Mx
0.54
( 3.75,-17.88, 1.50) =
6.3%

0.90
Pgina:
5/9
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3.2 Main L: Curvas iso

Rejilla
Clculo
TI
: Luminancia hacia CEN Observer (3.75, -60.00, 1.50)
(cd/m2)
6.3%
210
Tipo Calzada
( 3.75,-17.88, 1.50) =
160
110
Y(m)
60
0.4
0.5
04
10
0.6
5
0.5
0.35
445
550.
0 0.
0 .5
-40
-90
-140
-160
-110
-60
-10
40
90
140
X(m)
A
Media
0.50

Mn/Media
0.68
Mn/Mx
0.54

0.90
Escala
1:2000
Pgina:
6/9
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3.3 Main Eh: Tabla de texto

Rejilla
Clculo
X (m)
Y (m)
23.75
1.25
3.75
6.25
8.7
10.1
11.9
21.25
7.0
9.1
12.7>
18.75
5.5
7.0
10.3
16.25
4.6
5.7
8.6
13.75
3.9
5.1
9.8
11.25
3.9<
5.1
9.8
8.75
4.6
5.7
8.6
6.25
5.5
7.0
10.3
3.75
7.0
9.1
12.7
1.25
8.7
10.1
11.9
Media
7.99
Mn/Media
0.49
Mn/Mx
0.31

0.90
Pgina:
7/9
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
3.4 Main Eh: Curvas iso

240
Rejilla
Clculo
190
140
90
Y(m)
8
1210
12
40
-10
-60
-160
-110
-160
-110
-60
-10
40
90
140
X(m)
A
Media
7.99

Mn/Media
0.49
Mn/Mx
0.31

0.90
Escala
1:2000
Pgina:
8/9
ALUMBRADO PUBLICO
005/2009-AP
Fecha: 30-08-2009
4. Detalles de las luminarias

4.1 Luminarias del proyecto
Diagrama de intensidad luminosa
(cd/1000 lm)
120 o
150 o 180 o 150 o
120 o
ECOM-F 70 E27 II,C,SR 1xSONT-PLUS 70W

Coeficientes de flujo luminoso
DLOR
ULOR
TLOR
Flujo de lmpara
Potencia de la luminaria
Cdigo de medida
:
:
:
:
:
:
0.73
0.00
0.73
6600 lm
80.0 W
LUMUCV-811
Nota: Los datos de la luminaria no proceden de la base de

datos.
90o
90o
60o
60o
1000
30o
C = 180o
C = 270o
C = 205o
0o
Imx
Pgina:
30o
C = 0o
C = 90 o
C = 25 o
9/9

INTERCAMBIO VIAL
VII
AUTORIZACIONES EPS

INTERCAMBIO VIAL
VIII
PLANOS

Vol 2

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8.- PROYECCION DEL TRANSITO

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capacidad. La velocidad de todos queda restringida.

En el siguiente cuadro se tiene la proyeccin del trnsito con la relacin V/CV

Av. Los Incas

Av. Los Incas

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