Termos Internacionais de Comrcio (INCOTERMS)

A Cmara de Comrcio Internacional (CCI) criou regras para administrar

conflitos oriundos da interpretao de contratos internacionais firmados entre
exportadores e importadores concernentes transferncia de mercadorias, s
despesas decorrentes das transaes e responsabilidade sobre perdas e
danos.
A CCI instituiu, em 1936, os INCOTERMS (International Commercial Terms). Os
Termos Internacionais de Comrcio, inicialmente, foram empregados nos
transportes martimos e terrestres e a partir de 1976, nos transportes areos.
Mais dois termos foram criados em 1980 com o aparecimento do sistema
intermodal de transporte que utiliza o processo de unitizao da carga. Em
1990, adaptando-se ao intercmbio informatizado de dados, uma nova verso
dos INCOTERMS foi instituda contendo treze termos. Em 1 de Janeiro 2000
entrou em vigor o Incoterms 2000, que levando em considerao o
crescimento das zonas de livre comrcio, o aumento de comunicaes
eletrnicas em transaes comerciais emudanas nas prticas relativas ao
transporte de mercadorias.
A partir de 1 de Janeiro de 2011 entrou em vigor a verso Incoterms 2010, que
no incorpora quatro termos da verso 2000 e inclui dois novos termos,
reduzindo de treze para onze o nmero de Incoterms. Observe-se, entretanto,
que as verses 2000 e anteriores continuam valendo e podem ser aplicadas
desde que haja vontade manifesta das partes envolvidas.
Os INCOTERMS so:
EXW - Ex Works (na fbrica): A nica obrigao do vendedor tornar as
mercadorias disponveis em suas instalaes ou em outro local designado
(oficina, fbrica, armazm, etc.). O comprador assume todos os custos e riscos
envolvidos no transporte das mercadorias das instalaes do vendedor at o
destino desejado. Esse termo atribui uma obrigao mnima ao vendedor.
FCA - Free Carrier (franco transportador): O exportador entrega as mercadorias,
desembaraadas para exportao, custdia do transportador, no local
indicado pelo importador, cessando a todas as responsabilidades do
exportador. Essa condio pode ser utilizada em qualquer tipo de transporte,
inclusive o multimodal.Seguro Facultativo.
FAS - Free Alongside Ship (franco ao longo do navio): As obrigaes do
exportador encerram-se ao colocar a mercadoria, j desembaraada para
exportao, no cais, livre junto ao costado do navio. A partir desse momento, o
importador assume todos os riscos, devendo pagar inclusive as despesas de
colocao da mercadoria dentro do navio. O termo utilizado para transporte
martimo ou hidrovirio interior.Seguro Facultativo.

FOB - Free On Board (franco bordo): O exportador deve entregar a

mercadoria, desembaraada, a bordo do navio indicado pelo importador, no
porto de embarque. Esta modalidade vlida para o transporte martimo ou
hidrovirio interior. Todas as despesas, at o momento em que o produto
colocado a bordo do veculo transportador, so da responsabilidade do
exportador. Ao importador cabem as despesas e os riscos de perda ou dano do
produto a partir do momento que este transpuser a amurada do navio.Seguro
Facultativo.
CFR - Cost and Freight (custo e frete): O exportador deve entregar a
mercadoria no porto de destino escolhido pelo importador. As despesas de
transporte ficam, portanto, a cargo do exportador. O importador deve arcar
com as despesas de seguro e de desembarque da mercadoria. A utilizao
desse termo obriga o exportador a desembaraar a mercadoria para
exportao e utilizar apenas o transporte martimo ou hidrovirio
interior.Seguro Facultativo.
CIF - Cost, Insurance and Freight (Custo, seguro e frete): Modalidade
equivalente ao CFR, com a diferena de que as despesas de seguro ficam a
cargo do exportador. O exportador deve entregar a mercadoria a bordo do
navio, no porto de embarque, com frete e seguro pagos. A responsabilidade do
exportador cessa no momento em que o produto cruza a amurada do navio no
porto de destino. Esta modalidade s pode ser utilizada para transporte
martimo ou hidrovirio interior.Seguro Internacional Obrigatrio.
CPT- Carriage Paid To (Porte pago at): Como o CFR, esta condio estipula que
o exportador dever pagar as despesas de embarque da mercadoria e seu
frete internacional at o local de destino designado. Dessa forma, o risco de
perda ou dano dos bens, assim como quaisquer aumentos de custos so
transferidos do exportador para o importador, quando as mercadorias forem
entregues custdia do transportador. Este INCOTERM pode ser utilizado com
relao a qualquer meio de transporte.

CIP - Carriage and Insurance Paid To (Porte e seguro pagos at): Adota princpio
semelhante ao CPT. O exportador, alm de pagar as despesas de embarque da
mercadoria e do frete at o local de destino, tambm arca com as despesas do
seguro de transporte da mercadoria at o local de destino indicado. O CIP pode
ser utilizado com qualquer modalidade de transporte, inclusive multimodal.
DDP - Delivered Duty Paid (Entregue com direitos pagos): O exportador assume
o compromisso de entregar a mercadoria, desembaraada para importao, no
local designado pelo importador, pagando todas as despesas, inclusive
impostos e outros encargos de importao. No de responsabilidade do
exportador, porm, o desembarque da mercadoria. O exportador responsvel

tambm pelo frete interno do local de desembarque at o local designado pelo

importador. Este termo pode ser utilizado com qualquer modalidade de
transporte. Trata-se do INCOTERM que estabelece o maior grau de
compromissos para o exportador.
DAT - Delivered At Terminal (Entregue no terminal): Estabelece que as
mercadorias podem ser colocadas a disposio do comprador (importador) no
desembraadas para importao num terminal porturio,ou em um galpo fora
do porto destino.O vendedor (exportador) termina com as suas
responsabilidades quando coloca a mercadorias a disposio do comprador.
DAP - Delivered At Place (Entregue no local): As mercadorias podero ser
postas disposio do comprador (importador) no porto de destino ainda no
interior do navio transportador e antes do desembarao para a importao