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DISEODEPUENTES

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Agosto2014
LAPAZ BOLIVIA
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DISEODEPUENTES

FILOSOFASDEDISEO

ASDDiseoenTensionesAdmisibles
LFDDiseoporfactoresdeCarga
LRFDDiseoporFactoresdeCargayResistencia
INCERTIDUMBRESQUELASNORMASREGULAN

DIMENSIONESYPOSICIONESREALESYPESOS
RESISTENCIAREALDELOSMATERIALESYSUCOMPORTAMIENTOALARGOPLAZO
PREDICCIONDECARGAS,SIMULTANEIDADYSUSEFECTOSSOBRELAESTERUCTURA
METODOSDEANALISISESTRUCTURALYFORMASDEDISTRIBUCIONDECARGAS
INCERTIDUMBREASOCIADAACONSTRUCCINDELAOBRA

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IMPACTO
El impacto, es una forma de tomar en cuenta el efecto dinmico de la circulacin vehicular y
otros aspectos que permite realizar un modelo matemtico esttico y amplificarlo
Efectos Dinmicos que Considera el impacto
Velocidad y Peso del Vehculo
Simultaneidad de frecuencias entre vehculo y puente
Desgaste en las suspensiones de los vehculos
Ondulaciones y Rugosidad de la plataforma
Efecto de martilleo en las juntas, Fisuras y Baches

En un puente matemticamente
ideal el impacto debera ser
mximo un 25%

La amplificacin Dinmica sigue las siguientes tendencias


A medida que aumenta el peso disminuye el efecto dinmico
Mltiples vehculos generan menor amplificacin que uno solo
Un mayor numero de ejes provoca una menor amplificacin
Existe un efecto de amortiguamiento del suelo en contacto con la estructura

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CARGAVIVASTANDARD

MomentoMximo
positivo

MomentoMximo
Negativo

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CARGAVIVALRFD

MomentoMximo
positivo

IMPACTOSOLOALCAMIONENTODOSLOSCASOS

EFECTO90%CAMIONYCARGAREP

MomentoMximo
Negativo

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CONSIDERACIONESPARACARGAVIVA
AASHTOSTANDARD

AASHTOLRFD

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SISTEMACONSTRUCTIVOYRANGODEAPLICACIN

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SISTEMACONSTRUCTIVOYRANGODEAPLICACIN

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SISTEMACONSTRUCTIVOYCONDICIONESCONSTRUCTIVAS

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SISTEMACONSTRUCTIVOYCONDICIONESCONSTRUCTIVAS

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TIPOLOGIASRECOMENDADASPARAESTRIBOS

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TIPOLOGIASRECOMENDADASPARAESTRIBOS

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FraccindeCargaExternaeInterna

METODO STANDARD

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METODO STANDARD

Distribucindecargasenlosas
Armaduraparalelaaltrafico
E=1.22+0.06*Lc <2.1m
Aplicandolinea deinfluencia,unafiladeruedasola
mitaddelacargaequivalenteydividiendoentreE

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METODO STANDARD

Distribucindecargasenlosas
Armaduraperpendicularaltrfico
E=0.8X+1.143

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METODO LRFD
Distribucin de Cargas Vivas Momentos vigas interiores
Un carril cargado
S
0.060

4300

A
S
L
ts
Kg

:
:
:
:
:

0.40

S

L

0.30

Dos ms carriles cargados (ginterior)


Kg

Lt s

0.10

S
0.075

2900

0.60

S

L

0.20

Kg
3
Lt
s

0.10

Area de vigas (mm2)


Espaciamiento de vigas (mm)
Longitud de viga (mm)
Espesor de losa de concreto
Parmetros de rigidez longitudinal (mm4)

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METODO LRFD
Distribucin de Cargas Vivas Momentos vigas exteriores

Un carril cargado

Dos ms carriles cargados (gexterior)

Regla de la Palanca

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METODO LRFD
Distribucin de Cargas Vivas - Cortante
Los factores de distribucin para las fuerzas cortantes por carga viva para las
vigas interiores con tableros de concreto pueden ser determinados segn las
siguientes expresiones:

Un carril cargado

S
0.36
7600
A
S
L
ts
Kg

:
:
:
:
:

Dos ms carriles cargados

S S
0.200

3600 10700

0.2

Area de vigas (mm2)


Espaciamiento de vigas (mm)
Longitud de viga (mm)
Espesor de losa de concreto
Parmetros de rigidez longitudinal (mm4)
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METODO LRFD
b) Cortante en vigas longitudinales exteriores

Un carril cargado

Regla de la Palanca

Dos ms carriles cargados (gexterior)

gexterior = e. ginterior

de
e 0.60
3000

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DISTRIBUCIONENVIGASLONGITUDINALES

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DISTRIBUCIONENVIGASLONGITUDINALES

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Secciones cajn

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Diafragmas o vigas transversales

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METODO LRFD

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METODO LRFD

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METODO LRFD

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METODO LRFD

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METODO LRFD
Ubicacin de las Cargas Vivas introducidas al software
En la Vista Transversal
El Camin de Diseo y el Tandem de Diseo se ubicarn en las
posiciones ms desfavorables (conjuntamente con la sobrecarga
distribuida) respetando los lmites mostrados en la siguiente figura,
donde el valor de V depende del elemento que estemos evaluando :
V : 0.30 m para el diseo de losa
0.60 m otros elementos

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CONTROLDEDEFLEXIONES
AASHTOSTANDARD

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CONTROLDEDEFLEXIONES

AASHTOLRFD

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CONTROLDEDEFLEXIONES
AREMA
ESTRUCTURASMETALICAS

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AREMA

CONTROLDEDEFLEXIONES
HORMIGON

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CONTROLDEDEFLEXIONES
AASHTOSTANDARD

AASHTOLRFD

AREMA

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SOLICITACIONESSISMICAS

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SOLICITACIONESSISMICAS

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SOLICITACIONESSISMICAScoef desitio

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SOLICITACIONESSISMICAScoef desitio

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SOLICITACIONESSISMICAScoef desitio

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SOLICITACIONESSISMICAScoef desitio

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