Fractura Frgil y Ensayo de Impacto

Ing. H. vargas C.

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Boston Molasses
Disaster
Ing. H. vargas C.

Causes of the Rapid Sinking

On an expedition in 1991 to the Titanic wreck, scientists

discovered a chunk of metal lying on the ocean floor that once
was a part of the Titanic's hull. The Frisbee-sized piece of
steel was an inch thick with three rivet holes, each 1.25 inches
in diameter [Gannon, 1995]. Since the retrieval of this piece of
steel, extensive research has been done to uncover additional
clues to the cause of the rapid sinking of the Titanic. The
following is a discussion of the material failures and design
flaws that contributed to the disaster

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Material Failures
When the Titanic collided with the iceberg, the hull steel and the wrought iron
rivets failed due to brittle fracture. A type of catastrophic failure in structural
materials, brittle fracture occurs without prior plastic deformation and at
extremely high speeds. The causes of brittle fracture include low
temperature, high impact loading, and high sulphur content. On the night of
the Titanic disaster, each of these three factors was present: the water
temperature was below freezing, the Titanic was travelling at a high speed on
impact with the iceberg, and the hull steel contained high levels of sulphur.
The Hull Steel. The first hint that brittle fracture of the hull steel contributed to
the Titanic disaster came following the recovery of the piece of hull steel from
the Titanic wreck. Jagged and sharp, the edges of the piece of steel appeared
almost shattered, like broken china. Also, the metal showed no evidence of
bending or deformation. Typical high-quality ship steel is more ductile and
deforms rather than breaks [Gannon, 1995].

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Further evidence of the brittle fracture of the hull steel was found when a
cigarette-sized coupon of the steel taken from the Titanic wreck was subjected to
a Charpy test. Used to measure the brittleness of a material, the Charpy test is
run by holding a coupon against a steel backing and striking the coupon with a
67 pound pendulum on a 2.5-foot-long arm. The pendulum's point of contact is
instrumented, with a readout of forces electronically recorded in millisecond
detail. A coupon from a piece of modern high-quality steel and a coupon from
the Titanic steel were both placed in a bath of alcohol at -1C to simulate the
conditions on the night of the Titanic disaster. When the coupon of the modern
steel was tested, the pendulum swung down and halted with a thud; the test
piece had bent into a "V." When the coupon of the Titanic steel was tested,
however, the pendulum struck the coupon with a sharp "ping" and continued up
on its swing. The sample, broken into two pieces, sailed across the room
[Gannon, 1995]. What the test showed, and the readout confirmed, was the
brittleness of the Titanic's hull steel. When the Titanic struck the iceberg, the hull
plates did not deform. They fractured.

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La Fractrura Frgil y el
Ensayo de Impacto.
Desarrollado como
consecuencia de numerosos
accidentes ocurrridos en el
Siglo XIX.
Factores que contribuyen a la
fractura frgil por clivaje:
a) estado Triaxial de
Tensiones.
b) baja temperatura.
c) alta velocidad de
deformacin o de aplicacin
de carga.

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Ing. H. vargas C.

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Probetas entalladas para el Ensayo de

Impacto: Charpy e Izod. Existen otras.
Son utilizadas para determinar la tendencia
de un material a comportarse de manera
frgil. Restricciones plsticas en la raz del
entalle producen un estado triaxial de
tensiones. La concentracin mxima de
tensiones det tipo plstico est dado por la
Ecuacin de la izquierda.

La medicin principal en el Ensayo de Impacto es la Energa absorbida por la probeta, esta se designa
por Cv, en Kg-m, Lb-Ft o Joules. En Europa este valor se expresa referida a la seccin por debajo del
entalle Kg-m/cm2.
Otra medicin resultan de la observacin de la fractura : Fibrosa (Fractura por corte), granular
(fractura por clivaje) o una mezcla de ambas. Por lo general se estima el % de Fractura Frgil (de 100
a 0%). La fractura fibrosa aparece alrededor de la superficie exterior de la probeta (labio de corte) en
donde la restriccin triaxial es la mnima.
Una tercera medicin es la ductilidad que se indica por el porcentaje de contraccin de la probeta en
el entalle.
El ensayo tiene significado cuando se realiza a diversas temperaturas (ebullicin del N2 =-196oC,
sublimacin del CO2 = -78.5oC, Punto de fusin del Eutect. Agua-ClNa= -21oC, P.F. Hielo, Temperatura
ambiente, temperatura del agua en ebullicin, Temperatura de 120oC o ms en estufa).
Los materiales de baja resistencia de la red BCC, a bajas temperaturas se fracturan tambin a bajas
energas de impacto (M Fragil). A altas temperaturas esta energa es tambin alta (M Dctil). Existe
H. vargas
C.
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un rango de temperaturas a la que se realizaIng.dicha
transicin.

- Factores que afectan la

Reproducibilidad de los ensayos.
- Ventaja del E. Charpy
- sirve para medir diferencias de
tenacidad influencia de aleantes y
Tratamientos Trmicos.
- Se le utiliza para el Control de
Calidad.
- Cv no es utilizable en el Diseo
mecnico.
- No existe correlacin entre Cv y
tamao de grieta.
-Dispersin de datos no posibilita
estimar fcilmente la TT
La seleccin de Materiales
depende de la TT. Ejem. La
Selecc entre A y B
A presenta
alta tenacidad
al entalle a T
ambiente,
pero a baja T

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Fotografa de las superficies de fractura de probetas Charpy de entalle en V del

acero estructural A-36 ensayadas a las temperaturas indicadas en oC (indicadas
en la parte superior de cada probeta)

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En el E. Charpy
Instrumental se determina
la historia de la carga de
impacto en el tIempo.
Se determina energa en
el inicio, y propagacin de
la fractura, adems de Py,
Pmax y Pf. Buena Correlacin
entre Valores de frmula y E.
Charpy convencional

Con probetas
prefisuradas por fatiga
se obtienen valores de
Kid tiles en Mec. Fract.

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Fractografias obtenidas en el microscopio electrnico

de barrido. La Fig. 7.7 corresponde a una fractura por
clivaje (Mat. Frgiles), la Fig. 7.9 corresponde a una
fractura dctil, de apariencia similar a pequeos
crteres (dimples) tpica de los materiales dctiles. La
Fig.
7.8
corresponde
a
una
fractografa
correspondiente a los dos modalidades de fractura
(quasiclivaje) que se da en la zona de transicin de
temperaturas entre el comportamiento frgil y dctil.
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Materiales FCC

Materiales de baja
Resistencia BCC

Materiales de Alta resistencia

Fig. 14-5 Efecto de la temperatura sobre la
tenacidad del entalle (esquemtico)

Significado de la Temp. de Transicin

Fig. 14-6 Diversos criterios (5) para designar la
-Finalidad del Ensayo Seleccionar Materiales
temperatura de transicin a partir del ensayo Charpy-v
resistentes a la Fractura Frgil mediante adecuada TT
Consideraciones de Diseo contra Fractura Frgil
- Filosofa: que el Material presente suficiente
De acuerdo a la experiencia se sabe que la probabilidad
Tenacidad al Entalle cuando sea sujeto a condiciones
de fractura frgil es menor a 50% si la temperatura del
crticas de servicio tales que pueda resistir las cargas
acero corresponde a una temperatura de transicin para
impuestas calculadas a travs de los mtodos
un % de fractura de clivaje (frgil) del ensayo charpy-v
convencionales de la Resistencia de Materiales sin
igual a 60 siempre que la estructura tenga como
considerar sus propiedades de fractura
o la
mximo una tensin admisible del 50% de su resistencia
concentracin de tensiones de fisuras o grietas
a la fluencia. Este criterio tambin es aplicable bajo los
internas del material.
mismos trminos con referencia a la temperatura de
Comportamiento de la Transicin de Temperaturas:
transicin (T3)
Categoras de acuerdo al material
Filosofa del Diseo: TT por encima de la cual la FF no Ing. H. vargas C.
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se producir a niveles de tensin elsticos.

Direccin de Rolado

Fig. 14-7 Efecto del contenido de carbono

en
la
relacin
Energa
absorbidaTemperatura de transicin para diferentes
aceros

Fig. 14-8 Efecto de la orientacin de la probeta

charpy con relacin a las curvas de transicin de
temperaturas

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Fig. 14-9 Dependencia de la resistencia al impacto (y

TT) para diversas aleaciones de acero

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Fig. 14-10 Efecto del espesor de la probeta

charpy con respecto a las curvas de transicin
de temperaturas (TT). Obsrvese que la de
mayor espesor reporta una TT mayor con
respecto a la de menor espesor

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Ensayos a Gran Escala

Con la finalidad de ensayar al impacto secciones reales (espesores) del
material estudiado. Por la apariencia de la fractura sea por explosin o por la
cada de una masa (peso) de gran magnitud y altura se trata de correlacionar
dichos estados con la temperatura de transicin.

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En el ensayo dinmico de desgarro (DT), el equipo es parecido al utilizado en el ensayo

charpy-V con la diferencia de que es de mayor dimensin. La probeta mostrada en la
Fig. 4-13 presenta superficies de fractura mostradas en la Fig 14-17 y que se relacionan
con las temperaturas mostradas en la Fig 14-6 .
En el ensayo Robertson (Fig. 14-14), o de
detencin de fisura, la probeta es sujeta a una
determinada tensin y se le aplica impacto por
un extremo que previamente ha sido enfriado non
N2 lquido. Luego del impacto la fisura se
detendr a una determinada distancia cuya
temperatura podr ser determinada (CAT).

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Fig. 14-15 Dependencia de la resistencia a la fluencia

(o), resistencia a la tensin (u), y resistencia a la
fractura con la temperatura para un acero que
contiene fisuras de diferentes tamaos.

Fig. 14-16 Diagrama de Anlisis de

Fractura que muestra la influencia de
diferentes tamaos iniciales de grietas.

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Fig. 14-17 Resultados del Ensayo DT

(Ensayo Dinmico)

Fig. 14-18 Curva Fractura - Retraso

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Fig. 14-19 Ploteo del Factor de intensidad de

tensiones (Mecnica de la Fractura) para datos de
ensayo de corrosin bajo tensin
Fig. 14-20 Tres etapas del Fisuramiento
ambiental asistido bajo una carga constante
en un medio agresivo (esquema)
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Ejercicio. En un ensayo de impacto (Charpy-v) realizado sobre un acero 1070, se han obtenido los
siguientes resultados

Temp, C

Energa
Absorbida
Cv, Ft-Lb

% Fractura
Frgil

%
Contraccin
Lateral

-100
0
25
100
150
200
300
400

6.0
6.2
6.0
8.0
13.0
20.0
19.0
22.0

100
94
88
81
56
19
0
0

0.00
0.00
0.00
0.00
0.53
0.77
2.50
3.00

Con las mejores curvas de ajuste, determinar:

1. Las temperaturas de transicin (del comportamiento Frgil a Dctil) de acuerdo a los mtodos
estudiados (Fig. 14-6)
2. Si la resistencia a la fluencia de este acero es 180000 psi a la temperatura de 25oCy 120000 psi a
100oC, determine la ecuacin que permita calcular la resistencia a la fluencia a cualquier temperatura
suponiendo que es aplicable el siguiente modelo matemtico:

= 2 ( ) en la que , es la resistencia a la fluencia, C2 una constante, Q es la energa de

activacin para flujo elstico en cal/mol-g, R la constante de los gases ideales igual a 1.987 cal/(oK
mol-g), y T la temperatura en oK.
3. Por encima de que temperatura existe una baja probabilidad de que este acero sufra fractura frgil,
y para ello que esfuerzo admisible de trabajo debera de utilizarse?
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Fin de la presentacin

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