Le 22 septembre 2014

Air France-KLM : pour sortir de la grve et acclrer le dveloppement

de Transavia
La grve des pilotes dure maintenant depuis sept jours, avec des consquences dsastreuses sur les
clients, les salaris et les finances de la Compagnie. Alexandre de Juniac et Frdric Gagey tiennent
une nouvelle fois remercier lensemble des personnels qui se sont mobiliss, en France et dans le
reste du monde, pour accompagner les clients et faire face cette situation indite. A nouveau, la
Compagnie tient prsenter ses excuses ses clients.
Cette grve gnre des pertes dexploitation pouvant aller jusqu 20 millions deuros par jour,
auxquelles il faudra ajouter les compensations clients et limpact de la reprise progressive du trafic
dans les jours qui suivront le retour la normale des oprations. Une fois le conflit termin, le Groupe
mettra jour son objectif dEBITDA pour lanne 2014.
Des ngociations avec les organisations reprsentatives des pilotes, notamment le SNPL, ont eu lieu
chaque jour. Depuis le dbut du conflit, Alexandre de Juniac et Frdric Gagey ont pass plus de 40
heures en runion avec les reprsentants des pilotes. Chaque jour, ils ont fait de nouvelles
propositions constructives pour sortir de cette situation. Les syndicats de pilotes nont fait, de leur
ct, aucune proposition manifestant leur volont de trouver une solution.
La direction ne peut donc que constater le blocage de la situation.
Elle tient par ailleurs raffirmer que le dveloppement dAir France-KLM sur le march du low cost
en Europe est la fois stratgique et urgent pour lavenir du Groupe, ce march tant en forte
progression et nos concurrents tant particulirement offensifs sur le march franais.
Lambition formule dans le plan de croissance et de comptitivit Perform 2020 reste donc intacte.
Les organisations reprsentatives de pilotes ont stigmatis le projet Transavia en exploitant des
craintes infondes de dlocalisation et de dumping social , alors mme quil nen a jamais t
question. La direction regrette ces interprtations errones, mais entend les inquitudes qui se sont
exprimes.
Ds lors, Alexandre de Juniac, Frdric Gagey et les quipes de direction ont pris les mesures
suivantes :
Suspension du projet de cration de filiales de Transavia en Europe (hors France et Pays-Bas),
le temps douvrir un dialogue approfondi sur le projet et de construire ensemble les garanties
ncessaires dici la fin de lanne.
Un processus complet dexplication et de ngociation avec les partenaires sociaux dAir France et de
KLM sera mis en place. Concernant Air France, il dmarrera ds le prochain CCE prvu le 25
septembre 2014.

Mise en uvre acclre du projet Transavia en France

Le dveloppement de Transavia en France est essentiel pour Air France, notamment pour dfendre
les positions du Groupe Orly, comme cela a t mis en vidence par le rapport des experts publi
en juillet 2014 et faisant lobjet du soutien du SNPL. Il est dsormais urgent de le mettre en uvre.
Le projet a t prsent aux organisations reprsentatives de chaque catgorie de personnel il y a
plus dun an, mais il na pas pu aboutir dans le cadre des ngociations engages. Lexigence des
organisations pilotes dutiliser, sur le rseau Transavia, des pilotes Air France aux conditions Air
France et de remplacer les 44 Boeing 737 existants par des Airbus A320, conduirait invitablement
Transavia France lchec. Les solutions de compromis avances par la direction ont toutes t
rejetes.
Dans ces conditions, si les organisations pilotes ne rejoignent pas le projet dans les modalits
conomiquement et socialement acceptables qui leur ont t proposes, la direction sera contrainte
dentamer la procdure de dnonciation de laccord de cration de Transavia France (sign en 2007).
Cet accord limite aujourdhui le dveloppement de Transavia France ; sa dnonciation permettra la
mise en uvre acclre du projet.
Lobjectif est de doter rapidement Transavia en France davions supplmentaires au-del des 14
appareils actuels. Pour mmoire, ce projet prvoyait la cration dun millier demplois horizon 5 ans,
dont 250 emplois de pilotes franais. Il sera dsormais possible dembaucher plus rapidement. Le
projet restera, comme prvu, ouvert prioritairement aux pilotes dAir France sur la base du volontariat.
Par ailleurs, la direction confirme que le dveloppement de Transavia en France n'impactera pas
l'activit Point--Point sur le rseau domestique franais. Transavia n'alimentera pas le hub d'Air
France Paris-Charles de Gaulle.
Pour rester dans la course europenne, nous navons pas dalternative au dveloppement rapide de
Transavia. Nous nous donnons aujourdhui les moyens de lexpliquer et dacclrer sa croissance
partir de la France. Le Groupe Air France-KLM raffirme son objectif datteindre plus de 100 avions
Transavia horizon 2017 a dclar Alexandre de Juniac. Frdric Gagey a poursuivi : Ces
dcisions doivent permettre de ramener la srnit au sein de lentreprise et de mettre un terme ce
mouvement de grve qui na que trop dur pour la Compagnie, pour ses clients et pour tous ses
salaris.

Contact investisseurs
Bertrand Delcaire
+33 1 49 89 52 59
bedelcaire@airfranceklm.com
www.airfranceklm-finance.com

Contact presse
Dirk Voermans
+33 1 49 89 52 60
divoermans@airfranceklm.com

France : +33 1 41 56 56 00
Pays-Bas : +31 20 649 45 45
Website: www.airfranceklm-finance.com
www.airfranceklm.com