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PRINCIPALES PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA


1. IDENTIFICAR LAS PARTES DEL MOTOR

2. CULATA
FUNCION:
Parte del motor que cierra los cilindros por su lado superior, sobre ellas estn
colocadas las vlvulas de admisin y de escape que corresponden a cada cilindro.
La forma y las caractersticas de la culata siempre han ido estrechamente ligadas
a la evolucin de los motores y, en especial, han venido condicionadas por el tipo
de distribucin y por la forma de la cmara de combustin.

2.1 EMPAQUE O JUNTA DE CULATA

FUNCION:
Impedir las fugas (dar cierre estanco) de agua y aceite entre - a los cilindros,
pasajes de agua y conductos de aceite.
- compresibilidad

2.2 VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE


FUNCIONES:
-

Las vlvulas permiten la entrada del aire y el escape de los gases


de la cmara de combustin.
El asiento de las vlvulas contra la superficie de los asientos
correspondientes sella la cmara de combustin.
transmite el calor de la combustin al aceite lubricante y al
elemento enfriador a travs de las guas de los asientos y las
paredes de la culata.

2.3 BALANCIN Y EJE


FUNCIONES:
- Transmite el movimiento de la varilla de empuje a las vlvulas e
inyectores.
- Controla la entrada del aceite a las piezas en la culata.
3. ARBOL DE LEVAS
FUNCION
El rbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las vlvulas de forma que
realice un giro completo cada dos vueltas de cigeal o ciclo completo de trabajo.
Para conseguir esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas que son los
encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario.

4. BLOQUE DEL MOTOR


FUNCION

Estructurar el motor.
Es la parte ms grande del motor. Contiene los cilindros donde los pistones suben
y bajan. Unos conductos donde pasa el lquido de enfriamiento y otros para la
lubricacin de las partes mviles.

El bloque del motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se


encuentra instalado entre la culata y el crter. Por lo general, el bloque es una
pieza de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales, provisto de grandes
agujeros llamados cilindros. El bloque esta suspendido sobre el chasis (bastidor) y
fijado por unas piezas llamadas soportes.
En la parte alta recibe la culata del cilindro, formando un cuerpo con los cilindro.
El bloque del motor debe ser rgido para soportar la fuerza soportada por la
combustin, resistir a la corrosin y permitir evacuar por conduccin parte de calor.
Su fundicin de hierro gris o de hierro en aleacin con otros metales.
4.1 CILINDROS
FUNCION
Alojar a los pistones y contribuir con la refrigeracin del motor.
El cilindro consta de dos partes que son el cuerpo y la culata; El cuerpo es de
forma cilndrica. Las dimensiones son determinadas desacuerdo a las
caractersticas del motor como son l numero de cilindros y potencia.

4.2 PISTON
FUNCION:
El pistn se encarga de transmitir la fuerza que se genera en la combustin a las
bielas y el cigeal.

El pistn, generalmente hecho de una aleacin de aluminio, es de forma cilndrica,


cerrado por extremo superior. Su construccin varia segn las marcas y los
modelos de los motores, adicionalmente tiene que estar hecho a precisin y
fabricados a tolerancias muy estrictas.
Como los pistones reciben el tremendo impacto desarrollado por la expansin de
los gases de la combustin, debe construirse de materiales muy resistentes y a la
vez de poco peso.

1.2.3 CIGEAL

FUNCION:
El cigeal es una pieza con una aleacin de acero de considerable resistencia
mecnica, algunos

Los cigeales modernos son huecos; as pueden ser gruesos y robustos, pero de
poco peso.
Debe poseer resistencia necesaria para no deformarse durante el tiempo de
explosin de los pistones. Adicionalmente debe estar equilibrado dinmica y
estticamente, para eliminar las vibraciones producidas por el peso de sus codos,
donde se acoplan los conjuntos de bielas y
Pistones.
El cigeal ha sido diseado para cambiar el movimiento reciproco de la biela en
movimiento rotativo.
El cigeal tiene conductos en los codos por donde el aceite lubricante de los
casquetes de bancada (cojinetes principales) fluye hacia los casquetes de la biela.
4.3 BIELA

FUNCION:
El cigeal y las bielas convierten el movimiento lineal de sube y baja de los
pistones en movimiento rotatorio, como se ve en la figura se hace una
comparacin con lo que sucede en el desplazamiento de una bicicleta .
4.4 VOLANTE
Para que el cigeal siga girando en los otros tres tiempos del ciclo del motor se
consigue por medio del volante, que es una pesada rueda en uno de los extremos
del cigeal. Cuando el cigeal es puestos en movimiento por la fuerza del pistn
aplicada mediante la biela durante el tiempo de expansin, la inercia del volante
hace que el cigeal contine girando mientras se produce los tiempos de escape,
admisin y compresin siguientes.
Tambin sirve como plato de soporte del embrague, que vale para transmitir o no,
a voluntad del conductor, el movimiento del motor al resto del automvil.

4.5 CARTER
FUNCION:

El crter no solo sirve para almacenar el aceite, tambin contribuye con la refrigeracin
del aceite y ayuda a disipar la temperatura del lubricante, dispone de un orificio en la
parte inferior para permitir el vaciado del aceite y aloja la varilla de nivel, aunque en
algunos modelos se dispone de indicador electrnico.
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1. DEPOSITO, 2.TAPON DE VACIAR, 3.EMPAQUE, 4.VARILLA DE NIVEL, 5. COLADOR, 6. TUBO


DE SUCCION

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