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001

CONECTE FISICA - caderno de revisao - capa professor.indd 1

FISICA - CR PROFESSOR

PDF1

Diagramador: CRIS

16/05/14 14:59

Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

o
i
r

m
u
S
Brasil

ndia

6%

Rssia

63%

67%

China
Durabilidade mdia dos amortecedores de caminho
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos

80%

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada

Cinemtica: MU e MUV 4
1.000 km

Grficos: MU e MUV 10

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


500.000
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
Brasil
250.000

EUA
Cinemtica vetorial / MCU
15
75 dlares
Brasil: entre a regio de Rio
Verde (GO) e o porto de
Paranagu (PR), a bordo de
caminhes.

18 dlares

ForaEstados
/ Leis
Newton 22
Unidos:de
a mesma
distncia por meio de hidrovias

Elevador
do pas. / Trajetrias curvas 29

Leis
Kepler
Gravitao
Fonte: editoria de arte,
comde
base
em dados/do
Ipea.

universal 36

Projteis 43
Com as informaes apresentadas,
pode-se48afirmar que:
Trabalho e energia
a) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apreEnergia mecnica 56
senta a maior porcentagem de estradas pavimentadas.
Impulso e quantidade de movimento 61
b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo de cinco anos, o Brasil
Colises
66
continuaria apresentando
o menor
percentual de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.
Esttica 70
c) o transporte de 50 toneladas
de Rio Verde (GO) para o porto de Paranagu (PR) custa cerca de US$

75,00. Nos Estados Unidos,


o transporte
Hidrosttica
76 de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
d) no Brasil, a duraoEmpuxo
mdia de83um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em pases desenvolvidos. Calorimetria / Gases 88
e) rodando na Argentina,
pneus de
apresentam
durabilidade
trs vezes maior do que se
Propagao
de caminho
calor e dilatao
trmica
95
rodassem na Alemanha.
Leis da Termodinmica 101
Mesmo triplicando o percentual de estradas pavimentadas (de 6% para 18%), o Brasil continuaria
Ondas 109
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
Acstica
a) Incorreta. O infogrfico
mostra117
exatamente o oposto.
planos
e espelhos
esfricos
123 entre Rio Verde e Paranagu. Portanc) Incorreta. US$ 75,00Espelhos
o preo
de uma
tonelada
transportada
RefraoUS$
luminosa
/ Lentes 130
to, 50 toneladas custariam
3.750,00.
fora
eltrica e campo
eltrico rodando
139
d) Incorreta. A duraoEletrosttica:
mdia de um
amortecedor
de caminho,
no Brasil, equivale metade da durao em pases
desenvolvidos.
Corrente
eltrica / Leis de Ohm / Potncia eltrica 147

e) Incorreta. RodandoAssociao
na Argentina,
pneus de/caminho
de resistores
Geradoresapresentam
e receptores durabilidade
eltricos 152menor do que se
rodassem na Alemanha.
Potencial e trabalho da fora eltrica / Capacitores 160

Grficos

Medidas e circuitos eltricos 167

Eletromagnetismo 173
Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empreFsica
moderna
gam linguagem matemtica
expressa
em 182
equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
Gabarito
188
apresentadas a seguir exigem
a compreenso
de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
de se trabalhar com tais recursos.
311

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/
r
e
l
p
e
K
e
d
s
Lei
l
a
s
r
e
v
i
n
u
o

a
t
i
v
a
Gr

n/AFP

Sezayi Erke

1. Modelos astronmicos
Modelo geocntrico
Na Antiguidade, muito se discutia a respeito dos modelos astronmicos.
Apesar de alguns filsofos, como Aristarco de Samos (c. 310-230 a.C.), optarem
pelo modelo heliocntrico, o modelo geocntrico de Ptolomeu (c. 83-161) prevaleceu por muito tempo.

Thinkstock/Getty Images

No modelo geocntrico, a Terra o centro do Universo e os astros


esto distribudos em rbitas ao redor dela.

Representao artstica do modelo geocntrico, defendido por Ptolomeu.

Modelo heliocntrico
At o fim da Idade Mdia, predominou o modelo geocntrico.
No sculo XVI, importantes estudiosos, como Tycho Brahe (1546-1601),
adotaram o modelo geocntrico, mas coube ao astrnomo polons Nicolau
Coprnico (1473-1543) retomar a ideia do modelo heliocntrico de Aristarco.
36

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

Brasil
Rssia
China
No
modelo ndia
heliocntrico
de Coprnico,
o Sol o
centro do Universo e os astros esto distribudos em
rbitas circulares ao seu redor.
6%

63%

67%

80%

Hoje, a cincia adota o sistema heliocntrico, mas


DA BURAQUEIRA...
comO CUSTO
algumas
modificaes.
Thinkstock/Getty Images

Valor do transporte por tonelada embarcada

Tambm conhecida como Lei das reas, a Segunda


Durabilidade mdia dos amortecedores de caminho
leiBrasil
de
Kepler
baseia-se na velocidade do movimento de
Brasil: 80.000
a 150.000
desenvolvidos:
150.000planeta
a 200.000 ao redor do Sol. Kepler obserPases desenvolvidos
translao
de um
vou que essa velocidade no era constante e, para explicar esse fato, chegou seguinte concluso:

O vetor que une o planeta ao Sol varre reas diretamente proporcionais aos intervalos de tempos
Durabilidade mdia dos
pneus depara
caminho
gastos
descrev-las.

1.000 km

75 dlares
Brasil: entre a regio de Rio
Verde (GO) e o porto de
Paranagu (PR), a bordo de
caminhes.

Segunda lei de Kepler

EUA
Alemanha
Argentina
Brasil

18 dlares
Estados Unidos: a mesma
distncia por meio de hidrovias
do pas.

500.000
450.000
Observe
a figura:
350.000
250.000

Fonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.


s1

A1

A2

s2

t
Com as informaes apresentadas, pode-se afirmar que:
a) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apresenta a maior porcentagem de estradas pavimentadas.
t1

b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo de cinco anos, o Brasil
continuaria
apresentando o menor percentual de estradas pavimentadas entre Aos
pases
A2 do BRIC.
Representao artstica do modelo heliocntrico, defendido por Coprnico.
1
Matematicamente, temos:

t1
t2
c) o transporte de 50 toneladas de Rio Verde (GO) para o porto de Paranagu (PR) custa
cerca
de US$
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente,
na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
em que t o intervalo de tempo e A a rea.

2. Leis de Kepler

d) no Brasil, a durao mdia de um amortecedor de caminho


dobro
, temos:ot
= t2da
. durao em paSe A1 =A2quase
1
ses desenvolvidos.
Como o comprimento do arco s1 maior que o
comprimento
do arco s
intervalo
de tempo
gasto
e) rodando
na Argentina,
pneus de caminho apresentam durabilidade
trs
vezes
maior
do que
se
Primeira
lei de Kepler
2 e o
para
percorrer
esses
arcos

o
mesmo,
ento:
rodassem
na
Alemanha.
Tambm conhecida por Lei das rbitas, a Primeira
lei de Kepler baseia-se em diversos relatos e observaes
> voaflio
perilio
Mesmoastronmicas
triplicandocom
o percentual
de estradas pavimentadas (de 6% para v18%),
Brasil continuaria
as quais Kepler concluiu que a rbita
com o dos
menor
percentual
entre
os
pases
do
Bric,
o
que
torna
correta
a
alternativa
b.
planetas ao redor do Sol no era perfeitamente circuNo perilio, a velocidade do planeta maior que no
lar, e simOelptica.
Ento, mostra
enunciou:exatamente o oposto.
a) Incorreta.
infogrfico
aflio, ou seja, a velocidade do planeta aumenta medida que eleentre
se aproxima
do Sol.
c) Incorreta. US$ 75,00 o preo de uma tonelada transportada
Rio Verde
e Paranagu. PortanTodo
planeta
gira
ao
redor
do
Sol,
descrevendo
uma
to, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.

Terceira rodando
lei de Kepler
d) Incorreta. A durao mdia de um amortecedor de caminho,
no Brasil, equivale metaA
Terceira
lei
de
Kepler
tambm conhecida como
de da durao em pases desenvolvidos.
trajetria elptica em que o Sol ocupa um dos focos.

Lei dos perodos. Alm das outras dedues, Kepler

Planeta

e) Incorreta. Rodando na Argentina, pneus de caminho


apresentam
durabilidade
menor
dodemoraque se
observou
que os planetas
mais afastados
do Sol
vam mais tempo para executar um movimento completo
Sol
rodassem na Alemanha.

Grficos

de translao. Com base nos perodos de translao dos


planetas e nas distncias mdias entre eles e o Sol, o
cientista enunciou:

Focos
Ao abrirmos
um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que emprerbita do planeta
O quadradotabelas
do perodo
translao
um plagam linguagem matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas,
e de
grficos.
Asdesituaes
neta
ao
redor
do
Sol

diretamente
proporcional
ao
figura,exigem
A o perilio
(ponto de maior
apresentadas aNaseguir
a compreenso
de proximidiferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
cubo
da
distncia
mdia
entre
esse
planeta
e
o
Sol.
dade entre o planeta e o Sol) e B o aflio (ponto da
diagramas trajetria
e textos,em
mostrando
como nossa compreenso do mundo bastante2 facilitada
pela habilidade
que o planeta e o Sol esto mais afastados
T = K r3
de se trabalhar
tais recursos.
um docom
outro).

11
37

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3.Lei da gravitao
universal
Com base nas ideias de Kepler, Newton desenvolveu a Lei da gravitao universal, que explica o movimento dos astros no Universo e vlida para dois corpos
quaisquer (ou seja, os corpos no precisam ser, necessariamente, um planeta e uma estrela).
Dados dois corpos de massas M e m, separados pela
distncia r, temos:
F

4.Campo
gravitacional
O campo gravitacional criado por um astro consiste na regio de interao gravitacional que esse
astro gera ao seu redor.

Seja um astro de massa M:


g

Na figura, M e m so as massas dos corpos e r a


distncia do centro de um corpo at o centro do outro.
Newton enunciou:

Na figura, M a massa do astro e g o campo


gravitacional.

Matria atrai matria com uma fora de intensidade diretamente proporcional ao produto das massas e inversamente proporcional ao quadrado da distncia entre seus centros.

Colocando-se um corpo de massa m na regio de


campo gravitacional criado pelo corpo M, temos:

Matematicamente, temos: F 

G = 6,67 10

r2

N m /kg
2

GMm

em que G a constante gravitacional e vale:


11

Para a aplicao da Lei da gravitao universal, valem as seguintes propriedades:


I. A fora gravitacional trocada entre dois astros
um par de foras de ao e reao; assim, se a Terra atrai
o Sol, o Sol atrai a Terra.
II. A determinao da fora gravitacional pode ser
calculada para dois corpos quaisquer; no necessrio
que sejam dois astros.
III. A fora gravitacional sempre de atrao, e
nunca de repulso.

A fora gravitacional para um corpo de massa m


equivalente fora peso que atua no corpo:

FP e

G M m
GM
 m g g 
r2
r2

Essa equao determina a intensidade do campo


gravitacional de qualquer astro, em qualquer ponto do
espao ao seu redor. A direo do campo gravitacional
radial e com sentido dirigido para o centro do astro.

IV. A constante gravitacional apresenta sempre o


mesmo valor, independentemente do meio em que os
corpos esto.

5.Corpos em rbitas
circulares

V. Quando calculamos a fora peso de um corpo


em certo astro, estamos, na realidade, calculando a fora
de atrao gravitacional entre o corpo e esse astro.

Newton havia indagado que se dois astros, como a


Terra e a Lua, se atraem, por que a Lua no cai de encontro Terra?

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC
Brasil

ndia

6%

Rssia

63%

67%

menor, ela poder percorrer uma trajetria em espiral e


colidir com a Terra.

China

Durabilidade
mdia
dos amortecedores deatua
caminho
A fora
gravitacional
nesses movimentos como
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
fora
resultante
centrpeta
(F
R cent.); ento:
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos

80%

FR cent. = F

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada

e sendo F = P, temos:
1.000 km

75 dlares
Brasil: entre a regio de Rio
Verde (GO) e o porto de
Paranagu (PR), a bordo de
caminhes.
movimento que

18 dlares
Estados Unidos: a mesma
distncia por meio de hidrovias
do pas.

m v
Durabilidade mdia dos pneus de caminho
EUA
500.000
r
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
Brasil
250.000

 m g v r g

A varivel g na equao dada corresponde ao


O
a Lua descreve ao redor da Terra
campo gravitacional na rbita do corpo de massa m.
Fonte: editoria
de arte, com
emgrandezas
dados do Ipea.
deve-se
combinao
debase
duas
fsicas: fora e
velocidade, que determinam a rbita (praticamente cirA velocidade, em funo da massa da Terra (M),
da Lua e sua
posio com relao
Terra.
ascular)
informaes
apresentadas,
pode-se
afirmar que:
pode ser obtida por:

Com
a) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apreF
F
senta a maior porcentagem
de estradas
pavimentadas.
mm
 v2v 2 G GM M
m
m
GM
F F 
F



v

R cent.
R cent.
2
r prazo
r
r 2 rde
b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias
pavimentadas
emr um
cinco anos, o Brasil
v
continuaria apresentando or menor percentual de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.

de escape
c) o transporte de 50 toneladas de Rio Verde (GO) paraVelocidade
o porto de Paranagu
(PR) custa cerca de US$
75,00.
Nos Estados Unidos,
o transporte de carga equivalente,
na mesma
distncia,
custaria
US$da18,00.
Um corpo
pode ser
lanado da
superfcie
Terra
Propriedades
do movimento
para nunca mais voltar. Para que isso acontea, ele ded) no Brasil,
mdia
deentre
um aamortecedor
de caminho
quase o dobro da durao em paI. aSedurao
a fora de
atrao
Lua e a Terra se
ver ter determinada velocidade que lhe permita escaa Lua seguiria em movimento retilneo e par da gravidade terrestre. Essa velocidade pode ser
ses extinguisse,
desenvolvidos.
uniforme, por causa da inrcia.

calculada
da seguinte trs
forma:
e) rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam
durabilidade
vezes maior do que se
II. Para que a Lua se mantenha em rbita ao redor
rodassem
na Alemanha.
da Terra, a velocidade adequada deve ser mantida; caso
se a velocidade
for maior,
ela poder
escapar
Mesmocontrrio,
triplicando
o percentual
de estradas
pavimentadas
da atrao gravitacional da Terra ou, se a velocidade for

2G m

=
(de 6% parav 18%),
or Brasil continuaria
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
a) Incorreta. O infogrfico mostra exatamente o oposto.

c) Incorreta. US$ 75,00 o preo de uma tonelada transportada entre Rio Verde e Paranagu. Portanto, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.

Atividades

d) Incorreta. A durao mdia de um amortecedor de caminho, rodando no Brasil, equivale meta1.


1 (Furg-RS) Um corpo celeste percorre uma rbita em torno do Sol, cuja
de da
durao
em 3pases desenvolvidos.
3
3
3
RTerra

Rcorpo
rpo

RTerra
Terra

(16
16 RTe
Terra)

distncia mdia ao Sol 16 vezes maior do que a distncia mdia Terra-Sol.

 2

o intervalo apresentam
de tempo, em anos
terrestres, necessrio
esse
e) Incorreta.
pneusQual
de caminho
durabilidade
menor dopara
que
se
TTe2 rra Rodando
Tcorpoo
(1)2na Argentina,
Tco2 rpoo
corpo
percorrer
uma
volta
completa
em
torno
do
Sol?
rodassem
na Alemanha.
3
2
3
RTerra

Grficos

(16) 16 RTerra
rra
Tco2 rpo

Tcorpo  16 16

a) 16 anos
b) 32 anos
c) 8 anos

d) 64 anos
e) 12 anos

Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empreTcorpo = 64 anos
Taubat-SP)
A intensidade
fora gravitacional
exercida
pela Terra
gam linguagem
matemtica expressa em equaes,
ndices,
frmulas,databelas
e grficos.
As situaes
2 (U.
sobre
um
corpo
de
massa
m,
cujas
dimenses
so
desprezveis,
quando
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
em uma posio 100 000 metros acima da superfcie da Terra, :
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso
do mundo bastante facilitada pela habilidade
a) maior do que a intensidade da fora exercida pela Terra quando o
de se trabalhar com tais recursos.
corpo est na superfcie do planeta.
11
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2.

b) menor do que a intensidade da fora exercida pela Terra quando o


corpo est na superfcie do planeta.
c) igual intensidade da fora exercida pela Terra quando o corpo est
na superfcie do planeta, pois a fora gravitacional independente
das distncias entre os corpos.
d) No possvel fazer nenhuma estimativa sem conhecer o valor da
massa do corpo.
e) No possvel fazer nenhuma estimativa sem conhecer a temperatura do corpo.

(Fuvest-SP) No sistema solar, o planeta Saturno tem massa cerca de 100


vezes maior do que a da Terra e descreve uma rbita, em torno do Sol, a
uma distncia mdia 10 vezes maior do que a distncia mdia da Terra
F
ao Sol (valores aproximados). A razo Saturno entre a fora gravitacional
FTerra
com que o Sol atrai Saturno e a fora gravitacional com que o Sol atrai a
Terra de aproximadamente:
a) 1 000
d) 0,1
b) 10
e) 0,001
c) 1

A intensidade da fora gravitacional


inversamente proporcional ao quadrado da
distncia entre os centros dos dois corpos

Mm
F  G  d2 :

Na superfcie da Terra: F1  G 

Mm
2
RTe
Terra
rra

Acima da superfcie da Terra:


Mm
d2

F2  G 

Sendo d > R, temos: F2 < F1


3.
FTerra 

G  MT  MSol

FSaturnoo 
FS 

()I

RT2
G  MS  MSol

RS2
G  (100MT)  MSo
Soll

(10RT)2

(II)
X

Dividindo (II) por (I)


G  (100MT)  MSol
FSaturno

FTerra

100RT2
G  MT  MSol
RT2

FSaturn
turn
turno
o
 Sa
1
FTerra

4.
GMm
F
R2
G  M  4m
F 
(2R)2

(Vunesp) A fora gravitacional entre um satlite e a Terra F. Se a massa


desse satlite fosse quadruplicada e a distncia entre o satlite e o centro da Terra aumentasse duas vezes, o valor da fora gravitacional seria:
a)

F
4

b)

F
2

c)

3F
4

()I
(II)

Dividindo (I) por (II), temos:


G Mm
F
R2

F
G  M  4m
4R 2
F
Assim:
= 1 F = F
F

d) F
e) 2F

Exerccios complementares
1

(U. Taubat-SP) Um satlite artificial S descreve uma rbita elptica em


torno da Terra, sendo que a Terra est no foco, conforme a figura adiante.

Exerccios complementares

1. Segunda lei de Kepler: vC > vB > vA


C

T
D

Indique a alternativa correta:


a) A velocidade do satlite sempre constante.
b) A velocidade do satlite cresce medida que o satlite caminha ao
longo da curva ABC.
c) A velocidade do ponto B mxima.
d) A velocidade do ponto D mnima.
e) A velocidade tangencial do satlite sempre nula.

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

Brasil
ndia
Rssia
F. O. Diamantina-MG)
As leis deChina
Kepler definem o movimento da Ter2 (F.
ra em torno do Sol. Na figura, a rea sombreada igual a um quarto da

rea total da elipse.


6%

63%

67%

2.De acordo com a Lei das reas de Kepler,


temos:
rea total = 12 meses

Durabilidade mdia dos amortecedores de caminho


Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
rea total
12

 3 meses
desenvolvidos: 150.000 a 200.000 4
Pases desenvolvidos
4

80%

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada
6RO

1.000 km
3

1
75 dlares
18 dlares
Estados Unidos: a mesma
Brasil: entre a regio de Rio
Assim,
pelaporTerra
para
distncia
meio de hidrovias
Verde (GO)oe otempo
porto de gasto
do pas. igual a:
Paranagu (PR), a bordo
de meses,
madamente,
em
caminhes.

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


EUA
500.000
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
Brasilo trajeto MPN , aproxi250.000
percorrer

9 d)3
a)
X
Fonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.

b)
6 e)
1
c) 4

Com as informaes apresentadas, pode-se afirmar que:


a) entre os
pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apre (UEMG) Em seu movimento em torno do Sol, a Terra descreve uma tra- 3. I. (F) A velocidade varivel.
3
II. (V) Ao e reao.
senta a jetria
maiorelptica,
porcentagem
de estradas
como na figura
a seguir: pavimentadas.
b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo de cinco anos, o Brasil
continuaria apresentando o menor percentual de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.
c) o transporte de 50 toneladas de Rio Verde (GO) para o porto de Paranagu (PR) custa cerca de US$
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
d) no Brasil, a durao mdia de um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em pa So feitas duas afirmaes sobre esse movimento:
ses desenvolvidos.
A velocidade da Terra permanece constante em toda a trajetria.
e) rodando I. na
Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade trs vezes maior do que se
II. A mesma fora que a Terra faz no Sol, o Sol faz na Terra.
rodassem na Alemanha.

Sobre tais afirmaes, s correto afirmar que:

Mesmo triplicando
percentual
de estradas pavimentadas (de 6% para 18%), o Brasil continuaria
a) as duasoafirmaes
so verdadeiras.
com o menor
percentual
entre
os
pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
b) apenas a afirmao 1 verdadeira.
a) Incorreta.
infogrfico
mostra
exatamente o oposto.
apenas
a afirmao
2 verdadeira.
X c) O
d) US$
as duas
afirmaes
so falsas.
c) Incorreta.
75,00
o preo
de uma tonelada transportada entre Rio Verde e Paranagu. Portanto, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.

4 h =A700
d) Incorreta.
durao
mdia
de um
de caminho,
rodando noGBrasil,
equivale metakm acima
da superfcie
daamortecedor
Terra. Nas alternativas
a seguir, indique
M
6, 6  10 11  6  1024
v

aquela
que
corresponde
ao
mdulo
da
velocidade
tangencial
do
satlite.
r
de da durao em pases desenvolvidos.
( 6300 700)  103
(Cefet-SP) Considere um satlite de massa m = 10 kg, a uma altitude

(Dados (valores aproximados): massa da Terra = 6 1024 kg; raio da Terra =

4. A velocidade tangencial dada por:

v = 7,5 10 m/s
e) Incorreta.
Rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade
menor do que se
6300 km; constante de gravitao universal = 6,6 1011 N m2/kg2)
rodassem
a) vna
= Alemanha.
3,5 103 m/s
X d)v = 7,5 103 m/s

Grficos

b) v = 9,5 103 m/s e)


v = 5,5 103 m/s
3
c) v = 1,5 10 m/s

Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empreSuponha que existissem lunticos, habitantes da Lua, semelhantes aos
5 (UFSC)
gam linguagem
matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
terrqueos. Sobre tais habitantes, na superfcie lunar, correto afirmar que:
apresentadas a(01)
seguir
exigem
compreenso
depela
diferentes
tipos
de grficos e seu dilogo com tabelas,
teriam
um cu aconstantemente
azul
inexistncia
de nuvens.
diagramas e textos,
mostrando
como
nossa
(02) no
conseguiriam
engolir
nada.compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
de se trabalhar(04)
comno
tais
recursos. empinar pipa.
conseguiriam
11
41

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01/04/14 16:44

5.Soma = 92 (04 + 08 + 16 + 64)


(01) (F) Na Lua no existe atmosfera
como na Terra.
(02) (F) Apesar de a gravidade ser menor
que a da Terra, ela existe.
(04) (V) No existe ar (ou correntes de ar)
na Lua.
(08) (V) Com a gravidade menor, o tempo
de permanncia acima do solo
seria maior.
(16) (V) No seria possvel por causa da
ausncia das foras de resistncia
do ar.
(32) (F) No existe atmosfera para que a
luz sofra desvio e apresente
cores.
(64) (V) A inexistncia de ar no
permitiria o uso de canudinhos.
6. I. (F) Mesmo sentido.
II. (V) TS = TT
2
III. (V) W 
T
Mm
IV. (V) FC  FG G 
d2

(08) numa partida de futebol, poderiam fazer lanamentos mais longos


do que se estivessem na Terra.
(16) numa partida de futebol, teriam menos opes de chutes, pela impossibilidade de aplicar efeitos na bola.
(32) poderiam apreciar o alaranjado do pr do sol como um terrqueo.
(64) no poderiam beber lquidos com um canudinho, pela inexistncia
de atmosfera.
D a soma dos nmeros dos itens corretos.

Um satlite geoestacionrio um tipo especial de satlite que


6 (PUC-RS)
orbita no plano do equador terrestre e que permanece em repouso em

relao a um observador em repouso em relao Terra. Para um observador que, do espao, observasse a Terra e o satlite girando:
I. o sentido de rotao do satlite seria contrrio ao da Terra;
II. o perodo de rotao do satlite seria o mesmo da Terra;
III. a velocidade angular do satlite seria a mesma da Terra;
IV. a fora centrpeta exercida sobre o satlite seria menor do que o seu
peso na superfcie da Terra.
As alternativas corretas so, apenas:
a) I e II
b) II e IV
c) I, II e III
d) II, III e IV
e) I, III e IV

42

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC
Brasil

ndia

Rssia

China

s
i
e
t

j
Pro
6%

63%

67%

Durabilidade mdia dos amortecedores de caminho


Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos

80%

n/AFP

Sezayi Erke

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada

1.000 km
Durabilidade mdia dos pneus de caminho
EUA
500.000
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
Brasil
250.000

1. Movimentos verticais
75 dlares
18 dlares
Estados Unidos: a mesma
Brasil: entre a regio de Rio
distncia por meio de hidrovias
Verde (GO) e o porto de
do pas.que, para um
ParanaguGalilei
(PR), a bordoobservou
de
Galileu
caminhes.

corpo de pequenas dimenses e


de massa relativamente alta comparada ao tamanho deste corpo, em moviFonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.
mentos
de pequenas alturas, podemos desprezar a resistncia do ar. Nessas
condies, o corpo descreve um movimento uniformemente variado de desou de subida.apresentadas, pode-se afirmar que:
ascida
informaes

Com
a) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apreDescida
e subida
senta
a maior
porcentagem de estradas pavimentadas.
b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo de cinco anos, o Brasil
| < |v | < |v |
| > |v | > |v | pavimentadas entre os pases do BRIC.
continuaria |vapresentando
o menor percentual
de|vestradas
v
1

c) o transporte de 50 toneladas de Rio Verde (GO) para o porto de Paranagu (PR) custa cerca de US$
75,00. Nos Estados Unidos, vo transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
1

v2

d) no Brasil, a durao mdia de um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em pases desenvolvidos.
v
e) rodando na Argentina, pneus
de caminho apresentam durabilidade trs vezes maior do que se
v
rodassem na Alemanha.
2

Mesmo triplicando o percentual


de estradas
a
a
b pavimentadas (de 6% para 18%), o Brasil continuaria
v os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
com o menor percentual entre
a) Incorreta. O infogrfico mostra exatamente o oposto.
3

(a) Na descida, o mdulo da velocidade aumenta com o decorrer do tempo, portanto o movimento
c) Incorreta.
US$ 75,00 o preo de uma tonelada transportada entre Rio Verde e Paranagu. Portanacelerado. (b) Na subida, o mdulo da velocidade diminui com o decorrer do tempo, portanto o movimento
retardado.
to, 50
toneladas custariam US$ 3.750,00.

d) Incorreta.
durao
mdia
um amortecedor
de caminho,
rodando no Brasil, equivale metaNa A
descida,
dizemos
quede
o corpo
cai em queda livre
(sem resistncia
do
ar).
de da durao em pases desenvolvidos.
e) Incorreta. Rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade menor do que se
Equaes do movimento vertical
rodassem na Alemanha.
Uma vez desprezada a resistncia oferecida pelo ar, vimos que o movimento vertical uniformemente variado. Logo, usamos as mesmas equaes estudadas no MUV:

Grficos

Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que emprea t2
v = v0 +expressa
at
gam linguagem matemtica
ems =equaes,
s0 + v0 t +ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
2
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
v2 = v20 + 2a s
de se trabalhar com tais recursos.
11
43

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01/04/14 16:44

Trajetria orientada
para cima

Na horizontal

Trajetria orientada
para baixo

Na horizontal o movimento uniforme, portanto o


componente vx constante e diferente de zero.
2

vx = v0 cos a

a = +g = +10 m/s

a = g = 10 m/s

Representamos a acelerao da gravidade por g.


Ento, g = 9,8 m/s2 10 m/s2 (para pontos prximos da
superfcie da Terra).

2. Lanamento oblquo
O estudo da velocidade e da posio de um corpo lanado obliquamente, ao longo da trajetria, relativamente
complexo. Portanto, vamos dividi-lo em dois movimentos:
um na horizontal e outro na vertical.

sx = s0x + vx t

Na vertical
O movimento vertical uniformemente variado, e sua acelerao a da gravidade, portanto o
componente vertical da velocidade (vy) diminui durante a subida e aumenta durante a descida. No ponto mais alto, a velocidade corresponde a seu componente horizontal (vx), pois seu componente vertical
(vy) nulo.
voy = v0 sen a

vy = v0y + a t

vy = 0
v1y
v0y

v0

vx
vx

a=g

vx

sy

s0 y

v'

v2y

vx

v0y

t2

a
2

v2y = v20y + 2a s

em que a = g = 9,8 m/s2 (para pontos prximos


da superfcie da Terra).

A velocidade v0 a inicial de lanamento. As velocidades vx e v0y so os componentes da velocidade inicial horizontal e vertical, respectivamente. A velocidade v ' a velocidade do projtil num instante qualquer do movimento, e
o ngulo do lanamento com a horizontal.

O intervalo de tempo de movimento do componente


vertical o mesmo do componente horizontal, pois ambos
os movimentos ocorrem simultaneamente.

vx

1.a)

v3y

Atividades
1

v = v0 + g t
g = 10 m/s2
v = 50 10t
0 = 50 10t 10t = 50
t=5s
ts = tg ttotal = 10 s
b) ts = tq
v = 50 10ttotal
v = 50 10 10
v = 50 m/s

Um corpo lanado verticalmente para cima com velocidade inicial de


50 m/s. Sendo desprezvel a resistncia do ar e g = 10 m/s2, determine:
a) o tempo total do movimento;
b) a velocidade com que o corpo retorna ao ponto de lanamento;
c) a altura mxima atingida;
d) a velocidade e a acelerao no ponto de altura mxima.

Numa filmagem, no exato instante em que um caminho pas2 (Fuvest-SP)


sa por uma marca no cho, um dubl se larga de um viaduto para cair

c) v2 = v20 2g h
0 = (50)2 2 10 hmx.
20hmx. = 2500
hmx. = 125 m
d) v = 0
a = g = 10 m/s2
X

dentro de sua caamba. A velocidade v do caminho constante e o dubl


inicia sua queda a partir do repouso, de uma altura de 5 m da caamba,
que tem 6 m de comprimento. A velocidade ideal do caminho aquela
em que o dubl cai bem no centro da caamba, mas a velocidade real v do
caminho poder ser diferente e ele cair mais frente ou mais atrs do
centro da caamba. Para que o dubl caia dentro da caamba, v pode diferir da velocidade ideal, em mdulo, no mximo: (Adote g = 10 m/s2)
a)
1 m/s d)
7 m/s
b)
3 m/s e)
9 m/s
c) 5 m/s

44

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

2. Tempo de queda do dubl:


ndia da Bahia-BA)
Rssia
Chinaartilheiro chuta a bola para o gol,
(U.Brasil
E. Sudoeste
Um
1
imprimindo uma velocidade inicial de 72 km/h, que forma um ngulo de
h = g t2
2
2
Durabilidade
amortecedores de caminho
30 com a horizontal. Dados g = 10 m/s ; sen 30 = 0,50;
cosmdia
30dos=
1
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
5 = 10 tq2 tq = 1,0 s
0,87, a6%altura mxima
que
a
bola
atinge,
desprezada
a
resistncia
do
ar,
,
2
63%
67%
80%
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos
3m
Caamba
em metros:
C
A
B
a) 5,0
d) 17,4
XO CUSTO
DA BURAQUEIRA...
6m
Valor do transporte por tonelada embarcada
b) 8,7
e) 20
c) 10
sAC = v t 3 = v 1
v = 3 m/s
A velocidade v pode diferir da velocidade
ideal, em mdulo, no mximo: 3 m/s.

1.000 km

(UPE) Um naturalista, na selva tropical, deseja


capturar
umdemacaco
Durabilidade
mdia dos pneus
caminho
EUA
de uma espcie em extino, dispondo de uma
arma carregada500.000
com
450.000
3. v0 = 72 km/h = 20 m/s
um dardo
tranquilizante. 18No
momento em Alemanha
que
ambos
esto
a
45
m
75 dlares
dlares
Argentina
350.000
mesma rvore, o Brasil
Brasil: entre
de RiocadaEstados
acima
doa regio
solo,
um Unidos:
em auma
naturalista dispara 250.000
o darv0y = v0 sen 30
distncia por meio de hidrovias
(GO) e o porto de
1
do.Verde
O
macaco,
astuto,
na
tentativa
de
escapar
do
tiro,
se
solta
da
v0y = 20 = 10 m/s
do pas.
Paranagu (PR), a bordo de
2
rvore.
caminhes.Se a distncia entre as rvores de 60 m, a velocidade mniv2y = v20y 2g hmx
ma do
dardo,
para
o macaco
seja atingido no instante em que
Fonte:
editoria
de arte,
com que
base em
dados do Ipea.
0 = (10)2 2 10hmx.
chega ao solo, vale em m/s: (Adote: g = 10 m/s2)
0 = 100 20hmx.
X d) 20
a) 45
Com as informaes
apresentadas, pode-se
afirmar que:
20hmx. = 100
b) 60
e) 30
hmx. = 5o
m Brasil o que aprea) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China),
c) 10

senta a maior porcentagem de estradas pavimentadas.

4.

V0

Dardo

Macaco

b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo de cinco anos, o Brasil
45 m
continuaria apresentando o menor percentual de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.

Exerccios complementares

c) o transporte
50 toneladas
de de
Riogrficos
Verdemostrados
(GO) paraa o
portoEles
dereParanagu (PR) custa cercaSolode US$
(UFPI) de
Considere
os esboos
seguir.
60 m
1
presentam
acelerao
(a) em funo
do
75,00. Nos
Estadosposies
Unidos,(s),o velocidade
transporte(v)
dee carga
equivalente,
na mesma
distncia, custaria US$ 18,00.
Tempo de queda do macaco:

tempo (t) para determinado mvel.

1 da durao
d) no Brasil, a durao mdia de um amortecedor de caminho quase odobro
h 
 g  ((ttqueda)2 em pa2
s
I.
IV.
s
ses desenvolvidos.
1
10  (t
)2
45 =  10
2

queda
qued

e) rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade trs


vezes maior do que se
= 3,0 s
t
rodassem na Alemanha.
Em 3,0 s, o dardo deve percorrer 60 m
queda

na horizontal. Portanto:

Mesmo triplicando
o percentual
de estradas pavimentadas
(de 6% para 18%),
s = v otBrasil
60 =continuaria
v 3,0
t
0
t
v = 20 m/s
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa
b.
a) Incorreta. O
infogrfico mostra exatamente
o oposto.
v
v
dardo

dardo

II.

V.

Exerccios complementares

c) Incorreta. US$ 75,00 o preo de uma tonelada transportada entre Rio1. Verde
e Paranagu. PortanI. Errado. No movimento vertical para
cima, o espao varia com o tempo
to, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.
d)
e)

segundo uma funo do 2o grau.


Incorreta. A durao mdia
de um amortecedor de caminho, rodando no
Brasil,
metaII. Correto.
MU:equivale
s = s0 + v t;velocit
dade constante e acelerao nula.
t
de da durao em pases desenvolvidos.
a t 2
III. Correto. MUV: s = s0 + v0 t +
;
2 se
Incorreta. Rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade
menor
do
que
v = v0 + a t; acelerao constante.

rodassem
III. ana Alemanha.

VI.

Grficos
Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empret
t
gam linguagem matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
apresentadas aCom
seguir
exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
relao a esses grficos, analise as seguintes afirmativas.
diagramas e textos,
mostrando
nossa
compreenso
do mundo
bastante facilitada pela habilidade
I. Os grficos
I, II e como
III podem
caracterizar
um movimento
vertical
para
de se trabalhar com
recursos.da Terra.
cimatais
na superfcie
11
45

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20/02/14 09:17

01/04/14 16:44

II. Os grficos I, V e VI podem caracterizar um movimento uniforme.


III. Os grficos II, III e IV podem caracterizar um movimento variado.
Est correto apenas o que se afirma em:
a)
I c)
I e III e)
II
X d) II e III
b) I e II

2.a) v (m/s)

15

0,5

1,5

2,0 t (s)

b) h1 = 15t 5t
h2 = 15(t 0,5) 5(t 0,5)2
h2 = 15t 7,5 5(t2 t + 0,25)
h2 = 15t 7,5 5t2 + 5t 1,25
h2 = 5t2 + 20t 8,75
h1 = h2
15t 5t2 = 5t2 + 20t 8,75
5t = 8,75
t = 1,75 s
c) v = v0 gt
0 = 15 10t
t = 1,5 s
2

3. a)v = v0 + 2 g h 0 =
(8)2 + 2 (1,6) h h = 20 m
v = v0 + g t
0 = 8 + (1,6) t t = 5 s
Portanto, tempo total de subida e descida:
t = 10 s
b)No. Como a Lua no possui atmosfera, o
martelo e a pena chegam juntos ao solo.
2

Duas bolinhas so lanadas verticalmente para cima, de uma


2 (Fuvest-SP)
mesma altura, com a mesma velocidade inicial de 15 m/s, mas com intervalo de tempo de 0,5 s entre os lanamentos.
a) Desprezando a resistncia do ar, faa, num mesmo sistema de eixos,
os grficos da velocidade em funo do tempo para as duas bolinhas.
Indique nos eixos as unidades de medida. (Adote g = 10 m/s2.)
b) Qual o instante em que as alturas das duas bolinhas coincidem?
c) Em que instante a primeira inverteu o sentido do movimento?
F. So Carlos-SP) Em julho de 2009, comemoramos os 40 anos da
3 (U.
primeira viagem tripulada Lua. Suponha que voc um astronauta e
que, chegando superfcie lunar, resolva fazer algumas brincadeiras
para testar seus conhecimentos de Fsica. (Dados: Considere a acelerao
da gravidade na Lua como 1,6 m/s2; em seus clculos, mantenha somente
1 (uma) casa aps a vrgula.)

a) Voc lana uma pequena bolinha, verticalmente para cima, com


velocidade inicial v0 igual a 8 m/s. Calcule a altura mxima h atingida pela bolinha, medida a partir da altura do lanamento, e o
intervalo de tempo t que ela demora para subir e descer, retornando altura inicial.
b) Na Terra, voc havia soltado de uma mesma altura inicial um martelo e uma pena, tendo observado que o martelo alcanava primeiro o
solo. Decide ento fazer o mesmo experimento na superfcie da Lua,
imitando o astronauta David Randolph Scott durante a misso Apollo
15, em 1971. O resultado o mesmo que o observado na Terra?
Explique o porqu.
4.a)vy2 = v0y2 + 2 g h
0 = v0y2 2 10 1,25 v0y = 5 m/s
vy = v0y + g t
0 = 5 10 t t = 0,5 s
b)Para t = 0,5 s, temos: x = 3 m
x
3
vh =
vh = 6 m/s
t
0,5
c) Entre os dois instantes: x = 4,04 m
x
4, 04
t = t2 =

t2 = 0,67 s
v
6

O salto que conferiu a medalha de ouro a uma atleta brasi4 (Fuvest-SP)


leira, na Olimpada de 2008, est representado no esquema a seguir,
reconstrudo a partir de fotografias mltiplas. Nessa representao, est
indicada, tambm, em linha tracejada, a trajetria do centro de massa da
atleta (CM).
Usando a escala estabelecida pelo comprimento do salto, de 7,04 m,
possvel estimar que o centro de massa da atleta atingisse uma altura
mxima de 1,25 m (acima de sua altura inicial), e que isso ocorreu a
uma distncia de 3,0 m, na horizontal, a partir do incio do salto, como
indicado na figura.

46

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PDF

25/02/14 21:11

Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC
Brasil

CM

ndia

Rssia

China
g
Durabilidade mdia dos amortecedores de caminho
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos

1,25 m

6%

63%

67%
3m

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada

80%metros
7,04
7,04 m

Considerando essas informaes, estime:


1.000
okmintervalo de tempo t1, em s, entre o instante do incio do salto e o
a)
instante em que o centro de massa da atletaDurabilidade
atingiumdia
suados
altura
pneus demxima;
caminho
EUA

500.000

b) a velocidade horizontal mdia, vh, em m/s,Alemanha


da atleta durante o450.000
salto;
75 dlares

18 dlares

Argentinaem que a atleta350.000


o intervalo
c) Brasil:
, em
s, entre o instante
atinEstados tUnidos:
a mesma
entre a regio dede
Rio tempo
2
Brasil
250.000
distncia por
de hidrovias final do salto.
Verde
e o porto
de
giu(GO)sua
altura
mxima
e meio
o instante
do pas.
Paranagu (PR), a bordo de
(Note
e adote: Desconsidere os efeitos da resistncia do ar.)
caminhes.

Fonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.

E. Londrina-PR) Um projtil atirado com velocidade de 40 m/s,


5 (U.
fazendo ngulo de 37 com a horizontal. A 64 m do ponto de disparo, h

5.

v = 40 m/s
Com as informaes apresentadas, pode-se afirmar que:
um obstculo de altura 20 m. Adotando g = 10 m/s2, cos 37 = 0,80 e
a) entre ossen
pases
que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apre37 = 0,60, pode-se concluir que o projtil:
37
senta a a)
maior
pavimentadas.
passaporcentagem
distncia de 2,0de
m estradas
acima do obstculo.
x = 64 m
0

b) passa
distncia
de 8,0 m acima
obstculo.
b) ainda Xque
triplicasse
a proporo
de do
rodovias
pavimentadas em um prazo
de37
cinco anos, o Brasil
v = v cos
v
=
40

0,8
c) seapresentando
choca com o obstculo
a 12 m
de altura. de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.
continuaria
o menor
percentual
x

vx = 32 m/s

d) se choca com o obstculo a 18 m de altura.


x (PR)
64 custa cerca de US$
c) o transporte
de 50 toneladas de Rio Verde (GO) para o porto de Paranagu

t=
vx
32
e) cai no solo antes de chegar at o obstculo.
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesmat distncia,
custaria US$ 18,00.
=2s
v sen 37
d) no Brasil,
a durao
de um amortecedor
deconstante.
caminho
quasevo =dobro
da durao em paUm avio mdia
voa horizontalmente
com velocidade
Em dado
6 (UFCE)
v = 40 0,6
instante,
solta-se
uma
bola
deste
avio.
Sabemos
que
para
um
indivduo
ses desenvolvidos.
v = 24 m/s
0y

0y

0y
parado no cho a bola ir descrever movimento curvo. Se desprezarmos a
gt 2 do que se
e) rodandoresistncia
na Argentina,
demovimento
caminho
apresentam
durabilidade
vezes
t trs
= 2 s
h = v0ymaior
t
do ar, parapneus
efeito do
da bola,
podemos afirmar
que:
2
h = 24 2 5 4
rodassem
nao movimento
Alemanha.
(01)
da bola poder ser decomposto em um MRU na horih = 48 20 = 28 m
zontal e um MRU na vertical.
projtil passa
a 8 m acima
do topo do
Mesmo triplicando o percentual de estradas pavimentadas (de 6% para O18%),
o Brasil
continuaria
(02)o movimento da bola poder ser decomposto em um MRU na horiobstculo.
com o menor percentual
entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
zontal e um movimento uniformemente acelerado na vertical.
a) Incorreta.
O ambos
infogrfico
mostra na
exatamente
o oposto.
(04)
os movimentos,
horizontal e na
vertical, so retilneos e 6.Soma = 18 (02 + 16)
uniformemente
acelerados.
c) Incorreta. US$ 75,00 o preo de uma tonelada transportada entre Rio Verde e Paranagu. Portan(08)o movimento
da bola
poder
ser decomposto em um MRU na verto, 50 toneladas
custariam
US$
3.750,00.
tical e movimento uniformemente acelerado na horizontal.
d) Incorreta.
A para
durao
mdiadentro
de um
de caminho,
rodando no Brasil, equivale metaum indivduo
do amortecedor
avio, a bola descreve
um movimento
(16)
de da durao
em pases desenvolvidos.
retilneo.
(32)
o movimento
curvo uma iluso
ptica
devido aoapresentam
movimento durabilidade menor do que se
e) Incorreta.
Rodando
na Argentina,
pneusdede
caminho
de rotao da Terra.
rodassem na Alemanha.
D a soma dos nmeros dos itens corretos.

Grficos
Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empregam linguagem matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
de se trabalhar com tais recursos.
11
47

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25/02/14 21:11

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Traba

a
i
g
r
e
n
e
e
o
h
l

Sezayi Erke

n/AFP

1.Trabalho de uma fora


constante
Um corpo recebe a ao de uma fora F constante que o faz sofrer um
deslocamento r . O fato de a fora F fazer o corpo sofrer o deslocamento
r significa que ela realiza um determinado trabalho. importante ressaltar que a fora realiza trabalho, e no o corpo. Portanto, o correto dizer o
trabalho realizado pela fora, em vez de o trabalho realizado pelo corpo.
O trabalho realizado por uma fora constante obtido efetuando-se o
produto da intensidade da fora na direo do deslocamento pelo deslocamento sofrido pelo corpo.
F = F r
Na expresso, F o trabalho realizado pela fora F , em que F a intensidade da fora constante na direo do deslocamento, e r a intensidade do deslocamento sofrido pelo corpo.
Se a fora F no apresentar a mesma direo do vetor deslocamento r ,
devemos decompor essa fora em dois componentes: um paralelo e outro
perpendicular ao deslocamento.

Fy

Fx

Efetuando a decomposio do vetor F , temos:

Fx = F cos e Fy = F sen

Apenas o componente que est na direo do deslocamento (Fx) realiza


trabalho. Ento:
F = Fx r F = F r cos
Na expresso, o ngulo formado entre os vetores F e r .

O trabalho realizado por uma fora uma grandeza fsica escalar,


portanto pode ser perfeitamente caracterizado por um nmero mais uma
unidade.
48

048-055_CF3-CR_2P.indd 48

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

Brasil
Unidades

ndia

Rssia

... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA


Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

F =A1 A2

China

No Sistema Internacional de Unidades (SI), a fora


medida em N (newton), a intensidade do deslocamento,
6%
67%em N m
80% J (joule).
em m (metro),
e 63%
o trabalho,
O CUSTO DA BURAQUEIRA...

Consideraes
sobre o ngulo a
Valor do transporte por tonelada embarcada
A fora e o deslocamento, por serem grandezas vetoriais, so
em mdulo. Portanto, o trabalho ter o
1.000medidos
km
mesmo sinal do cos .

Estados Unidos: a mesma

Paranagu (PR), a bordo de

do pas.

de intensidade varivel
pode ser obtido efetuando-se a soma de todas as reas
que esto acima do eixo r e a subtrao de todas as reas
que esto abaixo desse mesmo eixo. Se o trabalho total for
positivo, ele ser motor e, se negativo, ser resistente.

3.Potncia

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


500.000
450.000
350.000
Brasil
250.000

EUA
Se 0 < 90 > 0, ento o trabalho

Alemanha
motor. 75 dlares
18 dlares
Argentina
Brasil: entre a regio de Rio

Durabilidade mdia dos amortecedores de caminho


Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
Odesenvolvidos
trabalho150.000
totala 200.000
de uma fora
desenvolvidos:
Pases

por meioode trabalho


hidrovias
(GO) 90
e o porto
de = distncia
SeVerde
=
0, ento
nulo.

Secaminhes.
90 < 180 < 0, ento o trabalho
Fonte:
editoria de arte, com base em dados do Ipea.
resistente.

Potncia uma grandeza fsica que mede a


rapidez da realizao de um determinado trabalho.

Com as informaes apresentadas, pode-se afirmar que:


Mtodo grfico
Potncia
mdia
a) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil,
Rssia, ndia
e China), o Brasil o que apreDado o diagrama da fora na direo do deslocaDefine-se
matematicamente
potncia mdia (m)
senta
a maior porcentagem de estradas pavimentadas.
mento em funo do deslocamento, temos:
como a razo entre o trabalho realizado por uma fora e

b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas


em um
prazodede
cinco
anos,
o Brasil
o correspondente
intervalo
tempo
para
realiz-lo.
F
continuaria apresentando o menor percentual de estradas
pavimentadas
entreem
osmdulo
pasesnado
BRIC.
O trabalho
deve ser colocado
equao
Como F = F r, ento:

F
node
se define
potncia
negativa.
c) o transporte
de 50 toneladas de Rio Verde (GO) paraporque
o porto
Paranagu
(PR)
custa cerca de US$
A
Se a taxa
da energia
transformada
em cada
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte
de carga equivalente,
na mesma
distncia,
custaria
US$unidade
18,00.
N

F = rea

de tempo for constante, ento a potncia ser constante.

d) no Brasil,
a durao
mdia
de um amortecedor de caminho
quase omdia
dobro
da durao
em apepar
0
r
Nesse caso,
a potncia
poder
ser expressa
ses desenvolvidos.
nas por potncia.
o trabalho
da fora,
basta determinar
a
e) rodandoPara
nacalcular
Argentina,
pneus
de caminho
apresentam
durabilidade trs vezes maior do que se
N
rea abaixo do grfico (o smbolo = significa numericamenrodassem na Alemanha.
te igual). Esse procedimento, porm, somente ser vlido
a fora apresentar
a mesma direo
do deslocamento.
Mesmosetriplicando
o percentual
de estradas
pavimentadas

=
m
para 18%),
o Brasil
t

(de 6%
continuaria
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
a) Incorreta. O infogrfico mostra exatamente o oposto.
Unidades
c) Incorreta. US$ 75,00 o preo de uma tonelada transportada entre Rio Verde e Paranagu. PortanNo SI, temos potncia medida em W (watt), trabato, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.

2.Trabalho de uma
fora varivel
d) Incorreta. A durao mdia de um amortecedor de caminho, rodando no Brasil, equivale metalho medido em J (joule), e tempo, em s (segundo).

Se a fora
aplicada
corpo for de intensidade
de da durao
em
pasesnum
desenvolvidos.
varivel, porm de direo constante e coincidente com

Tambm so usadas unidades de outros sistemas:


Horse-power: 1 HP 746 W

Grficos

F (na direo do
deslocamento)

e) Incorreta.
na Argentina,
caminho apresentam durabilidade menor do que se
a direoRodando
do deslocamento,
podemos pneus
calcular de
o trabalho
Cavalo-vapor: 1 CV 735 W
por ela realizado
pelo mtodo grfico.
rodassem
na Alemanha.

Potncia instantnea
Considere uma fora constante que atua num corpo

A1
durante
um determinado
deslocamento.
Essa
fora
realiza
Ao abrirmos um jornal
ou revista de grande
circulao,
comum
encontrarmos
notcias
que
empreN
N
1 = A1e2 = A2
determinado
trabalho,
portanto
temos
uma
determinada
A2
r em equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
gam linguagem matemtica
expressa
0
potncia envolvida no processo, que dada por:
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
diagramas e textos,
mostrando como nossa compreenso do mundo bastante
facilitada pela habilidade
O trabalho total realizado pela fora varivel igual a
F r cos
m = F vm cos

m
de se trabalhar
recursos.
F = com
+ tais
, ento:
t
t
1
2

11
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Considerando-se, agora, um pequeno intervalo de


tempo t e o correspondente deslocamento r, a razo
r
determina a velocidade num determinado instante
t
(velocidade instantnea). Ento, podemos obter a potncia instantnea:
= F v cos
Na expresso, a potncia no instante em que a
velocidade do corpo v.

Casos particulares
Se, durante o movimento, a velocidade for constante,
teremos potncia mdia = potncia instantnea:
m =
Se a fora tiver a mesma direo e o mesmo sentido
do deslocamento, teremos cos = cos 0 = 1:
=Fv

4.Energia
Energia um conceito importante para a Fsica, pois
ela est envolvida na maioria dos fenmenos fsicos que
ocorrem na natureza.

A energia cintica de um corpo obtida pela equao:

Ecin. =

Na expresso, Ecin. a energia cintica do corpo, cuja


unidade no SI o joule (J), m a massa do corpo,
cuja unidade no SI o quilograma (kg), e v a velocidade, cuja unidade no SI m/s.

Energia potencial
Energia potencial a modalidade de energia que
um corpo pode armazenar. Se algumas condies forem satisfeitas, essa energia pode se manifestar e ento haver realizao de trabalho.
So vrios os tipos de energia potencial, porm interessam, para a Mecnica, apenas duas: a gravitacional e
a elstica.

Energia potencial gravitacional


O corpo representado a seguir pode realizar um movimento espontneo, portanto ele armazena uma determinada energia (denominada energia potencial gravitacional) em relao ao solo. Isso acontece porque,
quando o corpo abandonado, a fora peso que atua
sobre ele realiza um trabalho durante o processo de descida (trabalho da fora peso).
m

As principais caractersticas da energia so:


no pode ser criada;
no pode ser destruda;
pode apenas ser transformada.
Um corpo est dotado de energia sempre que
uma fora no nula atuando nele for capaz de realizar
um determinado trabalho.

m v2
2

h
B

A energia potencial que o corpo armazena no ponto


A se manifesta na forma de trabalho realizado pela fora
peso no deslocamento de A at B.
Epot. A = AB = P s cos 0
Epot. A = m g h 1 Epot. = m g h

Energia cintica
Energia cintica a modalidade de energia
que um corpo apresenta sempre que estiver em
movimento em relao a um determinado referencial.

Na expresso, Epot. A a energia potencial gravitacional, cuja unidade no SI o joule (J).


Energia potencial gravitacional aquela armazenada em um corpo que est a uma certa altura,
em relao a um nvel de referncia.

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

Energia
Brasilpotencial
ndia elstica
Rssia

China

Vimos, nas leis de Newton, a relao de Hooke:


6%

63%

67%

F=kx

80%

desenvolvidos: 150.000 a 200.000


Pases desenvolvidos

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada

Na expresso, F a fora elstica, k a constante


elstica da mola (caracterstica de cada mola), e x a
1.000 km sofrida pela mola.
deformao

75 dlares
18 dlares
Estados Unidos: a mesma
Brasil: entre a regio de Rio
distncia por meio de hidrovias
Verde (GO) e o porto de
F
do pas.
Paranagu (PR), a bordo de
s
caminhes.
x=0

Energia potencial elstica a modalidade de energia que fica armazenada num corpo quando ele estiver
Durabilidade mdia dos amortecedores de caminho
em
contato com uma mola que est deformada.
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
Como a intensidade da fora elstica varia linearmente com a deformao da mola, o trabalho realizado
por essa fora s pode ser obtido pelo mtodo grfico, ou
seja, por meio da rea abaixo do grfico num diagrama da
fora em funo do deslocamento realizado pelo corpo.

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


Na posio
EUA
500.000 de equilbrio do corpo, a mola no est
deformada.
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
A energia
Brasil
250.000 potencial elstica armazenada no corpo

se manifesta na forma de trabalho da fora elstica:

Fonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.

Epot. els. =

k x 2
2

Com as informaes
apresentadas,
pode-se
afirmar
Se abandonarmos
o corpo com
a mola na
posioque:
deformada,
se deslocar,
a foraBRIC
elstica
a) entre
os paseseleque
compemportanto
o chamado
(Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apreque
atua
nesse
corpo
vai
realizar
determinado
trabasenta a maior porcentagem de estradas pavimentadas.Na expresso, Epot. els. a energia potencial elstica,
lho. Nessas condies, dizemos que o corpo armaze-

cuja unidade no SI o joule (J), k a constante elstica

b) ainda
triplicasse
a proporo
de rodovias
pavimentadas
em
um prazo
cincoe anos,
o Brasil
na que
determinada
energia,
denominada
energia poda mola, cuja
unidade
no SI de
o N/m,
x a deformatencial elstica.
o, cuja pavimentadas
unidade no SI o entre
metro (m).
continuaria
apresentando o menor percentual de estradas
os pases do BRIC.
c) o transporte de 50 toneladas de Rio Verde (GO) para o porto de Paranagu (PR) custa cerca de US$
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.

5.Teorema da energia cintica

d) no Brasil, a durao mdia de um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em pases desenvolvidos.
e) rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade trs vezes maior do que se
Se o trabalho de uma fora pode ajudar ou atrapaSubstituindo (II) em (I), temos:
rodassem
na Alemanha.
lhar o movimento de um corpo, possvel, ento, assoesse trabalho
velocidade do
v 2 18%),
v 02
m v02
v 2 continuaria
Mesmociar
triplicando
o percentual
decorpo.
estradas pavimentadas (de
6%
para
om Brasil
F
m

2
2b.
2
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna Rcorreta a alternativa
a) Incorreta. O infogrfico
mostra exatamente
o oposto.
v0
v
2
mv

a energia
do corpo,Portanento:
Como entre Rio
FR
c) Incorreta. US$ 75,00 FR o preo de uma tonelada
transportada
Verdecintica
e Paranagu.
2
to, 50 toneladas custariamr US$ 3.750,00.

FR = Ecin.
Ecin. inicial
= Ecin. metad) Incorreta. A durao mdia de um amortecedor de caminho, rodando
nofinalBrasil,
equivale
de da durao
em pases
Sendo a resultante
das desenvolvidos.
foras F R constante, temos:
Teorema da energia cintica

e) Incorreta.
na
Argentina,
m a
FR r cos pneus
0 de caminho apresentam durabilidade menor do que se
FR =Rodando
FR =
Se o mdulo da resultante das foras for varivel, o
rodassem
namAlemanha.
a r(I)
FR =
trabalho da resultante poder ser obtido calculando-se a

Grficos

Sendo F R constante, a acelerao do movimento

rea abaixo do grfico no diagrama da fora em funo


do deslocamento.

tambm constante, consequentemente o mdulo des-

R
Ao abrirmos
um jornal
ou igual
revista
de grande
circulao, Fcomum
encontrarmos notcias que empresa acelerao
deve ser
ao mdulo
da acelerao
escalar.
Nesse
caso,
o
movimento

uniformemente
vagam linguagem matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
riado (MUV).
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo
com tabelas,
N
FR = A
A

diagramas e textos,
mostrando comov2nossa
pela habilidade
v02 compreenso do mundo bastante facilitada
v2 = v20 + 2a r
= a r(II)
F = Ecin. final  Ecin. inicial
R
de se trabalhar com tais recursos.
2
s

11
51

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Atividades

1. Pela rea do grfico, obtemos o trabalho:


reatrapzio
zio 
 25 J

(B  b)
(6  4)  5
 h
 25
2
2

(Vunesp) Uma fora atuando em uma caixa varia com a distncia x, de


acordo com o grfico.
Fx (N)
5

x (m)

O trabalho realizado por essa fora para mover a caixa da posio x = 0


at a posio x = 6 m vale:
X d) 25 J
a) 5 J
b) 15 J
c) 20 J
e) 30 J
2. = t = 150 kW 0,5 h
= 75 kWh
= 150 000 30 60
= 2,7 108 J = 270 106 J

3. m = 100 kg
c = 0,10
g = 10 m/s2

sen 30
30=
Para o deslocamento PQ: se
=

PQ=

PQ

(UEMT) Um motor com potncia de 150 kW impulsiona um veculo por


um perodo de 30 minutos. O trabalho realizado pela fora motora
medida em kWh e em J igual a:
a) 75 kWh e 270 106 J
d) 75 kWh e 300 106 J
b) 150 kWh e 260 106 J
e) 75 kWh e 500 106 J
6
c) 500 kWh e 270 10 J
(Mackenzie-SP) Um homem necessita deslocar a caixa C, de massa 100 kg,
desde o ponto A at o ponto B e deseja faz-lo com velocidade constante.
O coeficiente de atrito cintico entre as superfcies em contato 0,10, e
o mdulo da acelerao gravitacional local 10 m/s2.

5
=10
10 m
0,5

Como o bloco sobe com velocidade constante:


F = P sen + Fat
F = m g sen +  m g cos

F = m g (sen +  cos )
F = 100 10 (0,5 + 0,1 0,87) F = 587 N
Assim:
= F dPQ = 587 10 = 5 870 J ou
= 5,87 103 J

5,0 m

30

30

45

60

sen

30 0,50

45
0,71

0,87

sen

cos

0,500,87

0,71 0,71

0,50

0,87

cos

tg

0,87 0,58

1,73

0,50

tg

0,58

0,71
1

60

1,73

Considerando que a corda e a polia so elementos ideais, o trabalho


realizado pela fora aplicada pelo homem no deslocamento da caixa de
P at Q ser:
a) 8,70 102 J
d) 4,13 103 J
b) 1,74 103 J
X e) 5,87 103 J
3
c) 2,935 10 J
52

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA


Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

Brasil Em uma
ndiaindstria,
Rssia
deseja-seChina
transportar 64 caixas de mesmo peso
4 (UFSC)
e tamanho do piso trreo at um nvel superior. Este trabalho pode ser

4.
(01)Errada. 1 = 2 = 3
(02)Correta.
Durabilidade mdia dos amortecedores
de caminho
realizado por trs mtodos diferentes:
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
(04)Errada.
I. As6%caixas sero
uma80%
a uma, por operrios subindo
a escada.
63% carregadas,
67%
desenvolvidos:
150.000 a (08)Errada.
200.000
Pases desenvolvidos
I < III, pois o mtodo III o
II. As caixas sero colocadas sobre uma esteira rolante com movimento mais rpido.
O CUSTOuniforme.
DA BURAQUEIRA...
(16) Correta. O mtodo I o mais lento.
Valor do transporte por tonelada embarcada
III. Em uma nica operao, as caixas sero elevadas por um guindaste. (32)Errada.
Soma = 18 (02 + 16)

O mtodo III para elevar as caixas o mais rpido e o mtodo I, o mais lento.
1.000 km
I
III

75 dlares
Brasil: entre a regio de Rio
Verde (GO) e o porto de
Paranagu (PR), a bordo de
caminhes.
II

18 dlares
Estados Unidos: a mesma
distncia por meio de hidrovias
do pas.

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


EUA
500.000
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
Brasil
250.000

Fonte:
editoria de arte, com base em dados do Ipea.

Com as informaes apresentadas, pode-se afirmar que:


a) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que aprerelao
s situaes apresentadas,
assinale
a(s) proposio(es) correta(s).
senta a Em
maior
porcentagem
de estradas
pavimentadas.
(01)No mtodo I, o trabalho realizado 64 vezes maior que no mtodo III.

b) ainda que
triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo de cinco anos, o Brasil
(02)O trabalho realizado contra a fora gravitacional o mesmo em
continuaria apresentando
o menor percentual de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.
todos os trs mtodos.
(04)Ode
maior
realizado
guindaste
(mtodo
III), pois
c) o transporte
50 trabalho
toneladas
de Rio pelo
Verde
(GO) para
o porto
de as
Paranagu (PR) custa cerca de US$
caixas esto empilhadas.
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
(08)A potncia utilizada quatro vezes maior no mtodo I em relao

d) no Brasil, a ao
durao
de um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em pamtodomdia
III.
ses desenvolvidos.
(16)A potncia utilizada no mtodo II maior que no mtodo I.
trabalho realizado
node
mtodo
I depende
do nmero dedurabilidade
operrios
e) rodando(32)
na OArgentina,
pneus
caminho
apresentam
trs vezes maior do que se
que carregam as caixas.
rodassem na Alemanha.
D a soma dos nmeros dos itens corretos.

Mesmo triplicando o percentual de estradas pavimentadas (de 6% para 18%), o Brasil continuaria
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
a) Incorreta. O infogrfico mostra exatamente o oposto.

Exerccios complementares

A fora econstante
entre 10 mPortane
1. a)
animal
tertonelada
sido a primeira
fonte externa
de Rio
c) Incorreta.
US$ 75,00A trao
o preo
depode
uma
transportada
entre
Verde
Paranagu.
1 (Unicamp-SP)
50
m.
Assim:
energia usada
pelo homem
representa um aspecto marcante da sua
to, 50 toneladas
custariam
US$e 3.750,00.
= rea = b h = (50 10) 800 =
N

d)
e)

relao com os animais.


32000 J = 3,2 104 J
Incorreta.
mdia
de um
amortecedor
de caminho,
rodando no Brasil, equivale metaa) A
O durao
grfico a seguir
mostra
a fora
de trao exercida
por um cavalo
como em
funo
do deslocamento
de uma carroa. O trabalho realizado
de da durao
pases
desenvolvidos.
pela fora dado pela rea sob a curva F d. Calcule o trabalho realiIncorreta. Rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade menor do que se
zado pela fora de trao do cavalo na regio em que ela constante.

rodassem na Alemanha.
F (N)

Grficos

1000

Ao abrirmos um jornal 800


ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empre600 expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
gam linguagem matemtica
400 a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
apresentadas a seguir exigem
200 como nossa compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
diagramas e textos, mostrando
de se trabalhar com tais recursos.
0
10 20 30 40 50 64 70
d (m)
11
53

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1.b) =

444000

=
40
t

b) No sistema internacional, a unidade de potncia o watt (W = 1 J/s).


O uso de trao animal era to difundido no passado que James Watt,
aprimorador da mquina a vapor, definiu uma unidade de potncia
tomando os cavalos como referncia. O cavalo-vapor (CV), definido a
partir da ideia de Watt, vale aproximadamente 740 W. Suponha que
um cavalo, transportando uma pessoa ao longo do dia, realize um
trabalho total de 444000 J. Sabendo que o motor de uma moto, operando na potncia mxima, executa esse mesmo trabalho em 40 s,
calcule a potncia mxima do motor da moto em CV.

= 1,11 104 W
740 W
1 CV
x
1,11 104 W
x = 15 CV

2.Como a densidade da gua 103 kg/m3,


para um volume de 500 L, temos:
500 kg/m3

mgh
=

t
t
500  10  20
=

100
= 1000 J/s = 1000 W
750 W
Como 1 HP
x
1000 W
x = 1,33 HP
Como o rendimento do motor 50%,
temos: mn = 2,66 HP.
Como =

3. De acordo com o grfico:


Ecin. =

mv2
m30
2250 =
2
2

m = 150 kg
m = mmoto + mmotociclista
150 = 83 + mmotociclista
mmotociclista = 67 kg

(UERJ, adaptada) No edifcio onde mora uma famlia, deseja-se instalar uma
bomba hidrulica capaz de elevar 500 litros de gua at uma caixa-dgua
vazia, situada a 20 m de altura acima desta bomba, em 1 minuto e 40 segundos. Esta caixa-dgua tem a forma de um paraleleppedo cuja base
mede 2 m2. O rendimento de um sistema hidrulico definido pela razo
entre o trabalho fornecido a ele e o trabalho por ele realizado. Espera-se
que o rendimento mnimo desse sistema seja de 50%.
Calcule a potncia mnima, em HP, que dever ter o motor dessa bomba.
(Dado: 1 HP = 750 W)

Os modelos disponveis da linha de motocicletas de 125 cilindra3 (Fatec-SP)


das de determinado fabricante apresentam uma das menores massas da
categoria, 83 kg, e um melhor posicionamento do centro de gravidade. Resumindo, diverso garantida para pilotos de qualquer peso ou estatura.
O grfico mostra a variao da energia cintica do conjunto motociclista e
uma dessas motocicletas em funo do quadrado de sua velocidade, sobre
uma superfcie plana e horizontal.
E (J)
3375

2250

1125

10

20

30

40 v 2 (m2/s2)

Analisando os dados do grfico, pode-se determinar a massa do motociclista, que, em kg, vale:
a) 45b)52c)
67d)78e)90
X
4. = F d cos
1
= 21 4 = 42 J
2
0
Como: = Ec 42 = Ec Eco
Ec = 42 J

Uma fora de mdulo F = 21 N acelera um bloco sobre uma su4 (UFPE)


perfcie horizontal sem atrito, conforme a figura. O ngulo entre a direo
da fora e o deslocamento do bloco de 60 graus.
F

60

Ao final de um deslocamento de 4,0 m, qual a variao da energia cintica do bloco, em joules?


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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

Brasil
Rssia
China sobre uma superfcie horizontal por
Amazonas)ndiaUm corpo
arrastado
5 (U.
uma fora constante de intensidade igual a 20 N, e forma com a horizon-

5. R = Ecin. F + at. = Ecin.


F cos 60 d + Fat. d = Ecin.

Durabilidade
mdia dos
amortecedores
caminho
tal um ngulo de 60. Durante a ao da fora, o corpo se
deslocou
5,0
20 de
0,50
5 + Fat. 5 = 10
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
m e sua
energia
cintica
sofreu
uma
variao
de
10
J.
A
intensidade
da
5

F
=
10
50 Fat. = 8 N
6%
63%
67%
80%
desenvolvidos: 150.000 a 200.000 at.
Pases desenvolvidos
fora mdia de atrito que a superfcie exerceu sobre o corpo :
Em mdulo: Fat. = 8 N
O CUSTO
(Dado:
cos 60 = 0,5)
DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada
8 N d)
4N
X a)
b)
10 N e)
2N
1.000
km
c) 5 N

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


EUA
500.000
(UFPE) Uma partcula de massa m abandonada
a partir do repouso
Alemanha
450.000de
75 dlares
350.000da
uma
altura
y = h acima
da18 dlares
superfcie da TerraArgentina
(y = 0). A acelerao
Estados Unidos: a mesma
Brasil: entre a regio de Rio
Brasil
250.000
distnciadurante
por meio de hidrovias
Verde (GO) e o porto
gravidade
g de constante
sua queda. Qual dos grficos seguintes
do pas.
Paranagu (PR), a bordo de
melhor
representa
a
energia
cintica
Ecin. da partcula em funo de sua
caminhes.

6. Ec = m g h m g y
Professor(a), observe que o nvel zero de
Epot. est no y = 0.

posio
y? de arte, com base em dados do Ipea.
Fonte:
editoria
Ecin.

a)

Ecin.
d)

Com as informaes
apresentadas, pode-se afirmar
que:
mgh
mgh
a) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apresenta a maior porcentagem de estradas pavimentadas.
0
y
h
y
b) ainda que triplicasse
ah proporo
de rodovias0 pavimentadas
em um prazo de cinco anos, o Brasil
continuaria apresentando o menor percentual
Ecin.de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.
Ecin.

b)

e)

c) o transporte de 50 toneladas de Rio Verdem(GO)


g h para o porto de Paranagu (PR) custa cerca de US$
mgh
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
d) no Brasil, a durao mdia de um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em pah
0
y
h
0
y
ses desenvolvidos.
e) rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade trs vezes maior do que se
c) naEcin.
rodassem
Alemanha.
mgh

Mesmo triplicando o percentual de estradas pavimentadas (de 6% para 18%), o Brasil continuaria
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
a) Incorreta. O infogrfico
exatamente o oposto.
h mostra
0
y
c) Incorreta. US$ 75,00 o preo de uma tonelada transportada entre Rio Verde e Paranagu. Portanto, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.
d) Incorreta. A durao mdia de um amortecedor de caminho, rodando no Brasil, equivale metade da durao em pases desenvolvidos.
e) Incorreta. Rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade menor do que se
rodassem na Alemanha.

Grficos
Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empregam linguagem matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
de se trabalhar com tais recursos.
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Ene

a
c
i
n

c
e
m
a
i
g
r

n/AFP

Sezayi Erke

Energia mecnica
Um corpo pode apresentar, simultaneamente, em determinado instante,
as energias cintica e potencial, cuja soma resulta na energia total do corpo, que
denominada energia mecnica. Matematicamente, podemos escrever:
Emec. = Ecin. + Epot.

Fora conservativa
Algumas foras, ao atuarem num corpo, podem gerar armazenamento de
energia. Isso ocorre quando se realiza trabalho contra essas foras. Toda fora
que pode gerar armazenamento de energia chamada fora conservativa.
Isso se verifica com as foras peso, elstica e eltrica.
Uma caracterstica das foras conservativas que o trabalho realizado
por elas independe da forma da trajetria seguida pelo corpo para ir de uma
posio inicial at outra final. Veja, na figura, que o mesmo corpo erguido
de acordo com trs trajetrias diferentes.

II

III

O trabalho da fora peso o mesmo nas trs trajetrias (I, II e III), tendo
em vista que o corpo parte do solo e atinge a mesma altura.

Fora conservativa aquela cujo trabalho no depende da trajetria


seguida pelo corpo. Isso ocorre com as foras peso, elstica e eltrica.

Trabalho da fora conservativa


Marquemos dois pontos, A e B, durante a queda de um corpo. Temos:
P = m g e r = (hA hB).
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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

O trabalho
realizado
pelaRssia
fora peso,
durante o trajeto
Brasil
ndia
China
do corpo de A at B, dado por:
6%

63%

A
r

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada
B

67%

Brasil: 80.000 a 150.000


Brasil
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos

80%

hA
hB

pot. = P r cos 0 = m g (hA hB)


1.000 km
pot. = m g hA m g hB

Como Epot. = m g h, temos:


75 dlares
dlares
pot. = Epot. A E18pot.
= Epot.
B

Estados Unidos: a mesma


Brasil: entre a regio de Rio
distncia por meio de hidrovias
Verde (GO) e o porto de
pas.
Paranagu
(PR), a bordo
O
trabalho
dede umadofora
conservativa
caminhes.

Um sistema dito conservativo se houver trabalho total apenas das foras conservativas. O trabalho
Durabilidade
dos amortecedores
de caminho
total
dasmdia
foras
no conservativas
deve ser nulo.

no cons.

= 0 Sistema conservativo

importante ressaltar que, num sistema conservativo, podem atuar foras no conservativas, porm o trabalho total realizado por elas igual a zero. Se a esfera
dadosfigura
Durabilidade mdia
pneus de descer
caminho a rampa sem atrito, receber a ao das
EUA
500.000e peso.
foras normal
Alemanha
Argentina
Brasil

450.000
350.000
250.000

igual
diferena entre as energias potenciais inicial e final.
Fonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.
Fcons. = Epot. inicial Epot. final = Epot.

v
P

Com as informaes apresentadas, pode-se afirmar que:


Normal uma fora no conservativa que, geralTeorema
mecnica
a) entre
os pasesda
queenergia
compem
o chamado BRIC (Brasil, Rssia,
ndia ngulo
e China),
o Brasil
o que apremente, forma
de 90
com odeslocamento.
Nesse caso, ela no realiza trabalho.
senta a Durante
maior oporcentagem
estradas
pavimentadas.
movimento de de
um corpo,
as diversas
foras nele aplicadas podem ser divididas em dois grupos:
Peso em
uma um
foraprazo
conservativa
e realiza
trabalho
dub) ainda
que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas
de cinco
anos,
o Brasil
rante o movimento do corpo.

Foras
conservativas:
peso,
elstica
e
eltrica.
continuaria apresentando o menor percentual de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.
Foras no conservativas: normal, atrito, resis-

Se no sistema conservativo o trabalho das foras

c) o transporte
toneladas
de Rio Verde (GO) parano
o porto
de Paranagu (PR) custa cerca de US$
tnciade
do 50
ar, trao
e outras.
conservativas for nulo, ento:
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
O trabalho das foras no conservativas igual

Fno cons. = Emec. final Emec. inicial = 0 Emec. final = Emec. inicial

d) no Brasil,
a durao mdia de um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em pavariao da energia mecnica sofrida por um corpo.
ses desenvolvidos.
Num sistema conservativo, a energia mecnica
final durabilidade
igual energia
mecnica
inicial, ou
e) rodando na Argentina,
caminho apresentam
trs
vezes maior
doseja,
quea se
Fno cons. = pneus
Emec. final de
Emec.
energia mecnica se conserva.
inicial
rodassem na Alemanha.

Mesmo triplicando o percentual de estradas pavimentadas (de 6% para 18%), o Brasil continuaria
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
a) Incorreta.
O infogrfico
mostra
exatamente
o oposto.
1. Em A, temos:
(PUC-SP)
A figura a seguir
mostra
o perfil de uma
montanha-russa de um

Atividades
1

Emec. A = m g hA = 400 10 24 = 96 000 J

parque
diverses.
O carrinho
levado
at o ponto
mais alto porentre
uma Rio Verde e Paranagu. Portanc) Incorreta.
US$de75,00
o preo
de uma
tonelada
transportada
esteira, atingindo o ponto A com velocidade que pode ser considerada
Em B, temos:
to, 50 toneladas
US$
3.750,00.
nula. A partircustariam
desse ponto,
inicia
seu movimento e, ao passar pelo ponto
mv
m
v2

B, sua velocidade de 10 m/s. Considerando-se a massa do conjunto

Emec. B = m g hB +

2
d) Incorreta.
A durao mdia
de400
umkg,
amortecedor
de que
caminho,
no Brasil, equivale
metacarrinho-passageiros
como
pode-se afirmar
o mdulorodando
da
400 (10)2
400

10

4
+
energia mecnica
dissipada
entre A e B pelo sistema foi de:
de da durao
em pases
desenvolvidos.
2
= 36000 J
E
e) Incorreta. Rodando na
Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade
menor do que se
A
Portanto, foi dissipada uma quantidade de
rodassem na Alemanha.
mec. B

energia mecnica equivalente a:

Grficos

96 000 36 000 = 60 000 J


24 m

Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empregam linguagem matemtica expressa em equaes,B ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
4m
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
diagramas e textos,
mostrando
como
mundo
bastante facilitada pela habilidade
a) 96 000
J
c) nossa
36 000 compreenso
J
e)do
6 000
J
de se trabalhar
com
taisJ recursos. d) 9 600 J
X b)
60 000
11
57

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2. Podemos determinar o trabalho da fora


peso que indicar a energia utilizada na
subida.
1 degrau
15 cm
20 degraus
x
x = 300 cm ou 3 m
Assim:
P = m g h
P = 80 10 3
P = 2 400 J

(Udesc) Um homem, cuja massa igual a 80,0 kg, sobe uma escada com
velocidade escalar constante. Sabe-se que a escada possui 20 degraus e a
altura de cada degrau de 15,0 cm. Determine a energia gasta pelo homem para subir toda a escada.

(UFPE) Um pequeno bloco de massa m largado, a partir do repouso, do


ponto A, como mostrado na figura. O bloco desliza, com atrito, dentro de
uma calota esfrica de raio R at o ponto B, onde atinge o repouso. Considerando g a acelerao da gravidade, calcule o trabalho realizado pela
fora peso do bloco, ao longo do percurso AB.

3. De A para C: P = P hAC = m g R

R
De C para B: p = P hCB = m g
3
Portanto, de A para B:

P = m g R m g
3
2
P = m g R
3

A
R

B
R
3

d) m g R

a) 0
b) m g
X

4. Energia cintica de lanamento:


Ecin. =

mv
m
v
20
10
10 10
10
=
2
2

Ecin. = 1,0 J
Energia potencial no ponto de altura
mxima.
Epot = m g h = 20 103 10 4,8
Epot. = 0,96 J
Edis. = Emec. inicial Emec. final
Edis. = 1,0 0,96 Edis. = 0,04 J

R
3

c) 2 m g

e) m g

R
3

R
3

(Favip-PE) Uma criana atira uma pedra de massa 20 g verticalmente


para cima, com uma velocidade inicial de 10 m/s. A pedra atinge a
altura mxima de 4,8 m, em relao altura do ponto de lanamento.
Considere a acelerao da gravidade igual a 10 m/s2. Pode-se afirmar
que a quantidade de energia da pedra que foi dissipada durante a
subida vale:
a) 0,01 J
d) 0,06 J
b) 0,02 J
e) 0,08 J
c) 0,04 J

Exerccios complementares
1. Para G1, temos: Emc = m g h1
Para G2, temos: Emo = m g h2
Sabe-se que: h1 = 2h2
Ao atingirem o solo, tero transformado as
energias potenciais em cinticas. Assim:
Ec = Ep = m g 2h2
1
1
Ec = Ep = m g h2
2

Portanto:

Ec

Ec

Ec
mgh2
2 = 1
Ec
2
mg2h2
1

(UERJ) Duas goiabas de mesma massa, G1 e G2, desprendem-se, num mesmo


instante, de galhos diferentes.
A goiaba G1 cai de uma altura que corresponde ao dobro daquela de
que cai G2.
E
Ao atingirem o solo, a razo G2 , entre as energias cinticas de G2 e G1,
EG1
ter o seguinte valor:
a)

1
4

c) 2

b)

1
2

d) 4

58

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PDF

25/02/14 21:13

Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA


Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

2.De acordo com a conservao de energia


mecnica:
velocidade v0 = 6 m/s, desliza sem atrito at o ponto B, em que a sua
Ecin. A + Epot. A = Ecin. B + Epot. B
mdia dos amortecedores
de caminhoem B:
Referencial
velocidade v. O intervalo de tempo de trnsito entre A e Durabilidade
B t =
1,0 s.

Brasil Um pequeno
ndia
Rssia posto em
Chinamovimento a partir do ponto A com
bloco,
2 (UFPE)
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil

1
6% a componente
63%
67%
Calcule
horizontal
da80%acelerao mdia do Pases
bloco,
entre 150.000
os a 200.000
desenvolvidos:
desenvolvidos
 m  v02  m  g  h 
2
pontos A e B, em m/s2. Despreze a resistncia do ar.
1
1

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada
A

 62  10 3,2 

 v2 v = 10 m/s
2
10  6
v
am =
am =
t
1, 0
am = 4,0 m/s2
2

v0

1.000 km

h = 3,2 m
75 dlares
Brasil: entre a regio de Rio
Verde (GO) e o porto de
Paranagu (PR), a bordo de
caminhes.

18 dlares
Estados Unidos: a mesma
distncia por meio de hidrovias
do pas.

1
 m  v2
2

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


EUA
500.000
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
Brasil
250.000
v
B

Fonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.

Um carrinho de massa m abandonado do repouso no ponto A de


3 (UEPE)
uma montanha-russa a uma altura H. Considere o trecho BCD como um

3. Conservao de energia entre A e C:


m vC2
m g H = m g R + 2

Com as informaes apresentadas, pode-se afirmar que:


arco de circunferncia de raio R e desprezveis todas as foras resistivas
a) entre osaopases
que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China),
o que apre(HBrasil
R)
v = 2 g o
movimento. A expresso que representa a fora normal (N) no ponto
Em
C,
temos:
senta a Cmaior
de estradas pavimentadas.
dada porcentagem
por:
2
C

FR = P N N = P FR

b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo demcinco


 vC2 anos, o Brasil
N=mg
A
R pases do BRIC.
continuaria apresentando o menor percentual de estradas pavimentadas entre os
Substituindo vC2:

c) o transporte de 50 toneladas de Rio Verde (GO) para o porto de Paranagum(PR)


custa
g R 2
 m gcerca
(H  R) de US$

N=
R
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
N=

3 m g  2 m g H

H
R durao em pad) no Brasil, a durao
mdia de um amortecedor Cde caminho quase o dobro da
m g
(3R 2H)
N=
ses desenvolvidos.
R
R
B
D

e) rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade trs vezes maior do que se
rodassem na Alemanha.
Mesmo triplicandomo gpercentual de estradas pavimentadas
(de 6% para 18%), o Brasil continuaria
H
X a) N =
(3entre
R 2Hos
)
d)
N = o que (3
R H)correta a alternativa b.
com o menor
percentual
pases
do
Bric,
torna
R
mg
a) Incorreta. O infogrfico mostra exatamente o oposto.
1

N=m
g (Ho preo
R)
e)
N = transportada
(2H 3entre
R)
b) US$
c) Incorreta.
75,00
de uma tonelada
Rio Verde e Paranagu. Portanm  gR
4.h = 3R
to, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.
A

d)

Em = Em

mR
c) A
N=
mdia
(R 2Hde
)
Incorreta.
durao
g

um amortecedor de caminho, rodandomno


g Brasil,
h = E equivale metade da durao em pases desenvolvidos.
E = m g 3R
A

E = 3mgR
Santa Maria-RS)
Uma partculapneus
de massa
abandonada
do repouso durabilidade
e) Incorreta.
na Argentina,
demcaminho
apresentam
menor do que se
4 (U. F.Rodando
em A e desliza, sem atrito, ao longo de um trilho, conforme a figura. O raio
E =E
rodassem na Alemanha.
c

mA

Grficos

1
da parte circular, R, equivalente a da altura do ponto A.
3
A

3mgR = mgR + Ec
Ec = 2mgR

3mgR mgR = Ec

Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos


notcias que empreE =E
R
mg3R =
+E
gam linguagem matemtica expressa em equaes,
ndices, frmulas, tabelas
e mg2R
grficos.
As situaes
R
C
mg2R
+E
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficosmg3R
e seu
dilogo
com tabelas,
R
E
=
mgR
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
de se trabalhar com tais recursos.
B
m

11
59

056-060_CF3-CR_2P.indd 59

EnemFisica1.indd 11

PDF

25/02/14 21:14

01/04/14 16:44

As expresses que determinam a energia cintica nos pontos B, C e D so,


respectivamente:
X

a) 3m g R; 2m g R; m g R
b) 2m g R; m g R; 0
c) 3m g R; m g R; 2m g R
d) m g R; 2m g R; 3m g R
e) 0; 2m g R; 3m g R

5. a) Errada. A energia cintica inicial nula.


b) Errada. Ecin. inicial = 0
c) Correta.
d) Errada. Veja item c.
e)Errada. Na queda livre (ausncia de
atrito), a energia mecnica se conserva.

Uma bola de futebol largada de uma altura de 30 metros da


5 (UFRR)
superfcie da Terra e toca o solo com uma velocidade no nula. Despre-

6. a)Em = Ec + Ep (em x = 2)
2

Em = 2 + 12 Em = 14 J
2

zando os efeitos de atrito, podemos afirmar sobre a energia mecnica:


a) A bola se encontra em queda livre e possui energia cintica do incio
ao fim do movimento.
b) A bola possui inicialmente energia cintica diferente de zero. Aps a
bola ser largada, a energia cintica vai se transformando em energia
potencial que faz com que a bola adquira velocidade.
c) A bola possui inicialmente energia potencial diferente de zero. Aps
a bola ser largada, a energia potencial vai se transformando em energia cintica que faz com que a bola adquira velocidade.
d) No h transformao de energia no sistema.
e) A bola perde energia mecnica pelo fato de estar em queda livre.

A energia potencial de um carrinho


6 (UFGO)
-russa varia, como mostra a figura a seguir:

em uma montanha-

b)Em = Em 14 = 6 + Ec
2

Ec = 8 J e Ep = 6 J (veja grfico)
7

c) = Ec fat. d = EC Ec
7

12

fat. 5 = 0 8 fat. = 1,6 N

Epot. (J)
12
9
6
3
0

1 2

12

x (m)

Sabe-se que, em x = 2 m, a energia cintica igual a 2 J e que no h


atrito, sobre o carrinho, entre as posies x = 0 e x = 7 m. Desprezando
a resistncia do ar, determine:
a) a energia mecnica total do carrinho;
b) a energia cintica e potencial do carrinho na posio x = 7 m;
c) a fora de atrito que deve atuar no carrinho, a partir da posio x = 7 m,
para lev-lo ao repouso em 5 m.

60

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS

e
d
a
d
i
t
n
a
u
q
e
o
s
l
u
p
Im
o
t
n
e
m
i
v
o
m
e
d

... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA


Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC
Brasil

ndia

6%

Rssia

63%

67%

China

Durabilidade mdia dos amortecedores de caminho


Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos

80%

n/AFP

Sezayi Erke

O CUSTO DA BURAQUEIRA...
Valor do transporte por tonelada embarcada

1.000 km

75 dlares
Brasil: entre a regio de Rio
Verde (GO) e o porto de
Paranagu (PR), a bordo de
caminhes.

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


EUA
500.000
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
Brasil
250.000

1.Impulso

18 dlares
Estados Unidos: a mesma
distncia por meio de hidrovias
do pas.

Impulso de uma fora constante

Fonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.

impulsoque:
da fora uma grandeza vetorial obtida pelo produto da
Com as informaes apresentadas, pode-se Oafirmar
fora constante aplicada no corpo pelo intervalo de tempo de atuao
a) entre os pases que compem o chamado
dessa BRIC
fora. (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apresenta a maior porcentagem de estradas pavimentadas.

b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo de cinco anos, o Brasil
I & = F & t
continuaria apresentando o menor percentual de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.
Sendo
o impulso
grandeza
vetorial, ser
caracterizado
por de
intensic) o transporte de 50 toneladas de Rio Verde
(GO)
para ouma
porto
de Paranagu
(PR)
custa cerca
US$
dade, direo e sentido.
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
Intensidade: I & = F & t

d) no Brasil, a durao mdia de um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em paDireo: I & e F & tm a mesma direo.
ses desenvolvidos.
Sentido: I & e F & tm o mesmo sentido.

e) rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade trs vezes maior do que se
rodassem na Alemanha.

Impulso de uma fora varivel

Mesmo triplicando o percentual de estradas pavimentadas (de 6% para 18%), o Brasil continuaria
A relao I & = F & t s pode ser aplicada nas situaes em que a fora
com o menor percentual entre os pases
do Bric, o que torna correta a alternativa b.
tangencial constante, ou seja, quando a fora tiver a mesma intensidade, a
a) Incorreta. O infogrfico mostra exatamente
o oposto.
mesma direo
e o mesmo sentido durante todo o intervalo de tempo de
ao. Para uma fora de direo constante, porm de mdulo varivel, a
c) Incorreta. US$ 75,00 o preo de uma
tonelada transportada entre Rio Verde e Paranagu. Portanintensidade do impulso pode ser calculada pelo mtodo grfico, ou seja, pelo
to, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.
clculo da rea sob o grfico do diagrama F t.

d) Incorreta. A durao mdia de um amortecedor


caminho,
no Brasil,
equivale
metaNo Sistemade
Internacional
derodando
Unidades (SI),
as unidades
adotadas
so:
de da durao em pases desenvolvidos.
N (newton) para F;

e) Incorreta. Rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade menor do que se


s (segundo) para t;
rodassem na Alemanha.

Grficos

N s para I.
F

Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empregam linguagem matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas Ne grficos. As situaes
I = rea
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tiposAde grficos e seu dilogo com tabelas,
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
0
t
de se trabalhar com tais recursos.
11
61

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01/04/14 16:44

2.Quantidade de
movimento
A quantidade de movimento (momento linear)
de um corpo uma grandeza vetorial definida pelo
produto da massa do corpo pela sua velocidade.
A massa uma grandeza escalar e positiva, enquanto a velocidade uma grandeza vetorial. O produto
de uma grandeza escalar por uma vetorial resulta numa
grandeza vetorial. Portanto, a quantidade de movimento
de um corpo uma grandeza vetorial.
Q& = m v&
Intensidade: Q = m v
Direo: Q& e v& tm a mesma direo.
Sentido: Q& e v& tm o mesmo sentido.

No SI, as unidades adotadas so:


kg (quilograma) para m;
m/s (metros por segundo) para v;
kg m/s para Q.

3.Teorema do
impulso
O vetor impulso da resultante das foras aplicadas num corpo igual diferena entre os vetores
quantidade de movimento final e quantidade de movimento inicial desse corpo.
Na maioria das situaes que vamos analisar, o movimento da partcula ocorre numa nica direo. Ento,
podemos escrever:

Comparao de unidades
I medido em N s.
Q medida em kg m/s.
Como IFR = Q, temos: N s = kg m/s
Outra maneira de provar a igualdade acima:
I = F t = m a t
I medido em kg m/s2 s = kg m/s.
Portanto, a unidade do impulso igual unidade da
quantidade de movimento.

4.Sistema
mecanicamente
isolado
Um sistema de corpos considerado mecanicamente isolado quando o impulso total das foras
externas for igual a zero, ou seja, quando a resultante
das foras externas aplicadas no sistema for nula.

Fext
& =0

Conservao da quantidade de
movimento
Num sistema mecanicamente isolado:
I R& = Q& Q&0 = 0 (no sistema)
Q& = Q&0

IF = Q Q0 = Q
R

Nesse caso, devemos escolher uma orientao para


a trajetria e atribuir um sinal velocidade da partcula.
O Teorema do impulso vlido para qualquer
que seja a resultante das foras, ou seja, a resultante
pode ser constante ou no.

Num sistema mecanicamente isolado, a quantidade de movimento desse sistema se conserva


( constante).
Ento, num sistema mecanicamente isolado, o que
se conserva a quantidade de movimento do sistema,
e no a quantidade de movimento de cada corpo isoladamente.

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA
Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

Atividades
Brasil

ndia

Rssia

China

mdia dos
amortecedores de caminho
(Udesc) O movimento retilneo de um mvel de massa 10 Durabilidade
kg acontece
ao
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
longo6%de uma63%
pista horizontal.
O
mdulo
de
sua
velocidade
constante

67%
80%
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos
de 5 m/s, quando uma fora dependente do tempo, inicialmente na
mesma
direo e no mesmo sentido do movimento do mvel, passa a
O CUSTO
DA BURAQUEIRA...
Valor
do transporte
por fora,
tonelada embarcada
atuar.
Essa
indicada no grfico a seguir, atua sobre o mvel durante o intervalo de 10 s, sempre na mesma direo do movimento.
1.000 km

F (N)
100
80
60
40
75 dlares
18 dlares
20
Estados Unidos: a mesma
Brasil: entre a regio de Rio
Verde (GO) e o porto de
0 distncia
1 2 por meio
3 de4hidrovias
5 6
Paranagu (PR), a bordo de
20 do pas.
40
caminhes.
60
Fonte: editoria de arte,
com base em dados do Ipea.
80

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


EUA
500.000
Alemanha
450.000
Argentina
350.000
10
Brasil
250.000
t (s)
8
9

5+2
100 =
2
Q 10 5 350 = Q 50

1. a) IR = Q Q0

Q = 400 kg m/s
b) De 0 a 5 s, temos: I1 = 350 N s
De 5 a 6 s, temos: I2 = 0
De 6 a 10 s, temos: I3 = 40 4 =
160 N s
Assim: IR = Q Q0 350 160 =
10 v 50 10 v = 240
v = 24 m/s

Com as informaes
afirmar
que:calcule:
Considerandoapresentadas,
que no h atritopode-se
entre o mvel
e a pista,
a) entre osa)pases
que compem
o chamado
(Brasil,
Rssia,
ndia e2.China),
o Brasil o que aprea quantidade
de movimento
do mvel,BRIC
5 s aps
o incio
de atuao
I = Q
da fora;
senta a maior
porcentagem de estradas pavimentadas.
Considerando positivo o sentido vertical
para baixo, temos:

b) otriplicasse
valor da velocidade
do mvel,
aps cessar a atuab) ainda que
a proporo
de imediatamente
rodovias pavimentadas
em um prazo
I = m |vo Brasil
v|
I = |m de
v mcinco
v | anos,
o da fora.
|1,5pases
2| (SI) do BRIC.
I = 60entre
10 os
continuaria apresentando o menor percentual de estradas pavimentadas
0

I = 210 103 N s I = 0,21 N s

Uma
bolatoneladas
de massa igual
a 60 Verde
g cai verticalmente,
o solo
c) o transporte
de 50
de Rio
(GO) para atingindo
o porto de
Paranagu (PR) custa cerca de US$
2 (Ufal)
com
velocidade
de
2,0
m/s
e
retornando,
tambm
verticalmente,
com
v
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia,mcustaria
US$ 18,00.
m
velocidade inicial de 1,5 m/s. Durante o contato com o solo, a bola rece-

3.
m
d) no Brasil,
durao
de um
de caminho
da durao
em pav =dobro
0
beuaum
impulso,mdia
em unidades
do amortecedor
Sistema Internacional,
igual a: quase o
v
a) 0,030
X d) 0,21
ses desenvolvidos.
y Q&
2

0,090
e) 0,75apresentam durabilidade trs vezes maior do que se
e) rodandob)na
Argentina, pneus de caminho
Q&

x
c) 0,12

rodassem
na Alemanha.
1

Q3&

Mesmo 3
triplicando
o percentual
de estradas
(de
6% para 18%), o Brasil continuaria
(Furg-RS) Considere
uma bomba
de massapavimentadas
M, inicialmente em
repouso.
Q =Q =Q =Q
Ao explodir,
parte-se
em trs
pedaos do
iguais
queodesenvolvem
mesma a alternativa b.
com o menor
percentual
entre
os pases
Bric,
que torna acorreta
Q& + Q& + Q& = 0
velocidade. Qual deve ser o menor ngulo, em graus, formado entre as
Na horizontal:
a) Incorreta.
O infogrfico mostra exatamente o oposto.
1

trajetrias de dois pedaos?

= 2 Q e
cos
cos = Portanc) Incorreta.
transportada entre Rio QVerde
Paranagu.
a) US$
90 75,00 o preo de uma tonelada
d) 45
2
to, 50 toneladas
custariam US$ 3.750,00.
b) 60
e) 135
Portanto: = 60
a figura a seguir:
X c) A
120
d) Incorreta.
durao mdia de um amortecedor de caminho, rodandoObserve
no Brasil,
equivale metaQ&
de da durao em pases desenvolvidos.
120

4 horizontalmente
e) Incorreta.
Rodando na
Argentina,
menor do que se
para
a frente. pneus de caminho apresentam durabilidade
120
Q&
rodassem na Alemanha.
(UFPE) Um patinador de 65 kg, em repouso, arremessa um peso de 5,0 kg

Grficos

Q&

120

4. De acordo com a conservao da


quantidade de movimento, temos:
Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos
notcias que empreQ&T = Q&0 mpat. vpat. + mpeso vpeso = 0
gam linguagem matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas
e +grficos.
As situaes
65 vpat
5 3,5 = 0
vpat = 0,27 m/s ou v = 27 cm/s
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficosObservao:
e seu dilogo
com tabelas,
O sinal indica que a
A velocidade do peso em relao ao patinador de 3,5 m/s no instante
velocidade
do patinador
sentido
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso do mundo bastante
facilitada
pelatemhabilidade
do arremesso. Calcule o mdulo da velocidade em relao Terra, adquicontrrio ao do peso lanado por ele.

de se trabalharrida
com
tais
recursos.
pelo
patinador,
em cm/s. Despreze o atrito entre os patins e o piso.

11
63

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Exerccios complementares

1. v0 = 0

1
L

v =

v02

a)

L
4

b) L ( 2 1)

Temos:
2

(UFRS) Um bloco, partindo do repouso, desliza ao longo de um plano inclinado de comprimento L, livre de qualquer atrito. Que distncia percorre o bloco sobre o plano inclinado at adquirir a metade da quantidade
de movimento que ter no final do plano?

+ 2aLL v = 2aL

Q0 = 0

c)

Considerando Q =

Qf
, temos:
2

Qf = m  2aLL

Qf
m
 2aL
= Q' =
2
2

ou Q = m

2a
2aLL
aL
Q' = m 
4
2

Sendo assim, o bloco deve ter: v' =

aL
2

2. m = 103 kg
v0 = 1 m/s
F = 200 N
Considerando-se I = F t e Q = m v,
ambos em mdulos:
I = Q
0
F t = mv mv0
103

200 t = 10 1 t =
200
t = 5 s
3

3. Sistema isolado: FR = 0 e IR = 0


Sendo: IR  Q  0
Portanto, a quantidade de movimento
nula e constante.

4. m = 0,4 kg
v0 = 0
v = 30 m/s
Fm = 600 N
Como I = Q e I = F t, temos:
Q = F t
Sendo assim:
0
mv mv 0 = Fm t
0,4 30 = 600 t
t = 0,02 s

L
2

e)

(3L)
4

L
2

(Vunesp) Uma nave espacial de 103 kg se movimenta, livre de quaisquer


foras, com velocidade constante de 1 m/s, em relao a um referencial
inercial. Necessitando par-la, o centro de controle decidiu acionar um
dos motores auxiliares, que fornecer uma fora constante de 200 N, na
mesma direo, mas em sentido contrrio ao do movimento. Esse motor
dever ser programado para funcionar durante:
a) 1 s
b) 2 s

aL
2a s'
v'2  v02  2a
2a s' 2  0  2a
L
s' 
4

d)

d) 5 s
e) 10 s

c) 4 s

(FGV-SP) Em um sistema isolado de foras externas, em repouso, a resultante das foras internas e a quantidade de movimento total so, ao longo
do tempo, respectivamente:
a) crescente e decrescente.
b) decrescente e crescente.
c) decrescente e nula.

d) nula e constante.
e) nula e crescente.

4
X

(U. F. Santa Maria-RS) Um jogador chuta uma bola de 0,4 kg, parada,
imprimindo-lhe uma velocidade de mdulo 30 m/s. Se a fora sobre a
bola tem uma intensidade mdia de 600 N, o tempo de contato do p do
jogador com a bola, em s, de:
a) 0,02

d) 0,6

b) 0,06

e) 0,8

c) 0,2

(U. F. Ouro Preto-MG) Um jovem de massa 60,0 kg est parado sobre uma
pista de patinao no gelo, perfeitamente lisa, quando apanha seu cachorro
de massa 20,0 kg, que se movia horizontalmente, em sua direo, com velocidade de 4,0 m/s. Sabendo que g = 10,0 m/s2, faa o que se pede.
a) Calcule a velocidade do jovem e do cachorro depois que este foi apanhado pelo jovem.
b) Explicite qual princpio da Fsica exemplificado pelo fenmeno acima.
c) O resultado do item a seria o mesmo se o jovem, em vez de estar sobre
o gelo, estivesse sobre uma superfcie bastante spera? Justifique.

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Muito se discute a respeito das condies de infraestrutura do Brasil s vsperas de grandes


eventos esportivos, como a Copa do Mundo, em 2014, e a Olimpada de 2016. Um dos gargalos
est no transporte de cargas e passageiros.
ESTRADAS
A ESCASSEZ DE PAVIMENTAO
Quantidade de rodovias asfaltadas nos pases que compem o BRIC

... E OS ESTRAGOS QUE ELA PROVOCA


Durabilidade mdia dos amortecedores e dos pneus de caminho (em quilmetros)

Brasil
ndiaUm pequeno
Rssia carro China
tem massa 20,0 kg, quando vazio. Con6 (Mackenzie-SP)
tendo inicialmente uma massa de 10,0 litros de gua (d = 1,00 g/cm ),

5. a) Sistema isolado de foras externas:


Q = Q0 (60 + 20) v = 20 4
80 v = 80 v = 1,0 m/s
Durabilidade
dos amortecedores de caminho
esse carro se desloca, nesse instante, com a velocidade escalar
de 36mdia
km/h.
b) Conservao da quantidade de
Brasil: 80.000 a 150.000
Brasil
Durante
seu
movimento,
retilneo
e
praticamente
livre
de
qualquer
fora
movimento do sistema.
6%
63%
67%
80%
desenvolvidos: 150.000 a 200.000
Pases desenvolvidos
c) Sim. Aps a interao, a velocidade do
de resistncia, a gua escorre por um orifcio existente na base inferior,
conjunto diminuiria at zero por causa
com vazo mdia de 0,50 litro por segundo, durante os primeiros 10,0 s.
O CUSTO DA BURAQUEIRA...
do atrito.
3

A doacelerao
escalar
mdia
Valor
transporte por tonelada
embarcada

desse carro, nesse intervalo de tempo, de:

6. Massa de gua escoada:


m = 0,5 L/s 10 s 1 kg/L m = 5 kg

1.000 km

dlares2
18 dlares
a) 0,2075m/s
d)
Estados Unidos: a mesma
Brasil: entre a regio2
de Rio
b) Verde
0,40
distncia por meio de hidrovias e)
(GO) em/s
o porto de
2 de
do pas.
Paranagu
(PR),
a
bordo
c) 1,20 m/s
caminhes.

Fonte: editoria de arte, com base em dados do Ipea.

Durabilidade mdia dos pneus de caminho


EUA
500.000
Alemanha 2
450.000
2,00Argentina
m/s
350.000
Brasil
250.000
2,40 m/s2

Na horizontal: Qinic. = Qfinal


M v = (M m) v + m ve
36
= (30 5) v + 0
3, 6
300 = 25 v v = 12 m/s
Portanto, a acelerao escalar mdia vale:
v
12  10
a = 0,20 m/s2
a = t =
10

30

Com as informaes apresentadas, pode-se afirmar que:


a) entre os pases que compem o chamado BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que apresenta a maior porcentagem de estradas pavimentadas.
b) ainda que triplicasse a proporo de rodovias pavimentadas em um prazo de cinco anos, o Brasil
continuaria apresentando o menor percentual de estradas pavimentadas entre os pases do BRIC.
c) o transporte de 50 toneladas de Rio Verde (GO) para o porto de Paranagu (PR) custa cerca de US$
75,00. Nos Estados Unidos, o transporte de carga equivalente, na mesma distncia, custaria US$ 18,00.
d) no Brasil, a durao mdia de um amortecedor de caminho quase o dobro da durao em pases desenvolvidos.
e) rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade trs vezes maior do que se
rodassem na Alemanha.
Mesmo triplicando o percentual de estradas pavimentadas (de 6% para 18%), o Brasil continuaria
com o menor percentual entre os pases do Bric, o que torna correta a alternativa b.
a) Incorreta. O infogrfico mostra exatamente o oposto.
c) Incorreta. US$ 75,00 o preo de uma tonelada transportada entre Rio Verde e Paranagu. Portanto, 50 toneladas custariam US$ 3.750,00.
d) Incorreta. A durao mdia de um amortecedor de caminho, rodando no Brasil, equivale metade da durao em pases desenvolvidos.
e) Incorreta. Rodando na Argentina, pneus de caminho apresentam durabilidade menor do que se
rodassem na Alemanha.

Grficos
Ao abrirmos um jornal ou revista de grande circulao, comum encontrarmos notcias que empregam linguagem matemtica expressa em equaes, ndices, frmulas, tabelas e grficos. As situaes
apresentadas a seguir exigem a compreenso de diferentes tipos de grficos e seu dilogo com tabelas,
diagramas e textos, mostrando como nossa compreenso do mundo bastante facilitada pela habilidade
de se trabalhar com tais recursos.
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