Par motor

Sos

Grfico dinmico que muestra la relacin entre fuerza (F), par motor (), momento lineal (p),
momento angular (L) y posicin (r) de una partcula en rotacin.

El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de
transmisin de potencia. La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la
velocidad angular del eje de transmisin, viniendo dada por:
donde:

es la potencia (en W)
es el par motor (en Nm)
es la velocidad angular (en rad/s)

Qu es y cmo se interpretan el Torque y la

Potencia de un motor?
Por: Francisco Klapper
Estos conceptos los vemos con frecuencia en las tablas de especificaciones
del motor de un automvil o camin. Pero, qu significan?, Cmo los
interpretamos?
Empecemos con una analoga:
Al sentirnos enfermos visitamos al mdico para consultarle sobre nuestro
malestar. Luego de escuchar nuestra narracin, nos realiza algunas
pruebas sencillas: nos toma el pulso y la presin sangunea. Estas pruebas
le permiten conocer el estado de funcionamiento del corazn. Es decir con
qu rapidez y fuerza est trabajando nuestro motor.

El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor,

nos dicen qu tanta fuerza puede producir y con qu rapidez puede
trabajar.
El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotacin, recordemos
que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando. Para
medirlo, los ingenieros utilizan un banco freno dinamomtrico que no
es ms que una instilacin en la que el motor puede girar a toda su
capacidad conectado mediante un eje a un freno o balanza que lo frena en
forma gradual y mide la fuerza con que se est frenando.

Mientras observa la figura superior, tome un lpiz por los extremos con la
punta de los dedos de ambas manos. Con los dedos de la mano izquierda
trate de hacerlo girar (motor) y con la mano derecha trate de impedir que
gire. Mientras ms fuerza haga para impedir que gire, mayor ser el
esfuerzo que debe hacer para hacerlo que girar.
Se llama Torque mximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que puede
hacer el motor. Esto sucede a cierto nmero de revoluciones. Siguiendo el
ejemplo de la grfica en la figura inferior: Un motor con un torque
mximo de 125 Nm @ 2500rpm significa que el motor es capaz de
producir una fuerza de giro (Tcnicamente conocido como momento o
par torsional) de hasta 125 newton metro cuando est acelerado al
mximo y gira a 2500 revoluciones por minuto. Recuerde que el motor
esta acelerado al mximo (Tcnicamente conocido como WOT wide
open throttle) y no gira a las mximas revoluciones ya que se encuentra
frenado por el freno dinamomtrico.

Mientras mayor sea el torque mximo de un motor, ms fuerte este es.

Esto es interesante al momento de comparar motores ya que sin importar
el tamao, el tipo, el sistema de encendido el de inyeccin, un motor
tendr ms fuerza que otro cuando su torque mximo sea mayor. La
tendencia mundial es lograr motores con el torque ms alto posible en
todas las revoluciones y principalmente al arrancar. Este efecto se conoce
como motor planoQu pas con la potencia?
La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el motor. La potencia
mxima es el mayor nmero obtenido de multiplicar el torque del motor
por la velocidad de giro en que lo genera. En el caso de la figura, el motor
tiene una potencia mxima de 38 kW @ 3000 rpm.
Potencia = Torque x velocidad angular
Veamos las unidades:
En el sistema internacional el torque se expresa en Nm (Newton metro)
La

potencia

se

expresa

en

(Vatios)

Debido a que los motores usados en la industria automotriz, tienen

muchos vatios se acostumbra usar el kW (Kilovatio) 1kW = 1000 W
Relaciones tiles:
Potencia (en kW) = (Torque (Nm) . Revoluciones por minuto del motor
(rpm)) / 95501kW = 1,34 hp (Horsepower caballo de potencia)
El PS es el caballo en el sistema mtrico. 1kW = 1,359 PS
1Nm = 0,73756 lbf ft
Para concluir, es bueno recordar que:

El torque y la potencia son indicadores de lo que el motor puede

hacer

Los valores de torque y potencia que publican los fabricantes

cumplen normas internacionales las cuales pueden variar segn el
origen del motor, y lo que leemos en las especificaciones se trata
de los valores mximos.

Se dice caballo de potencia y no caballo de fuerza

El torque es la fuerza del motor ya que la entrega en forma de

giro

La potencia se obtiene a partir del torque y las revoluciones

Un motor tiene torque mximo y potencia mxima y en los

motores de combustin interna estos no se presentan a las
mismas revoluciones.
Intensidad de campo magntico

Como sucede en otros campos de fuerza, el campo magntico queda definido

matemticamente si se conoce el valor que toma en cada punto una magnitud vectorial,
que recibe el nombre de intensidad de campo magnetico. La intensidad del campo
magntico, a veces denominada induccin magntica, se representa por la letra B y es un
vector tal que en cada punto coincide en direccin y sentido con los de la lnea de fuerza
magntica correspondiente. Tambin se le llama densidad de flujo magntico dado que:

(18)

La obtencin de una expresin para

se deriva de la observacin experimental de lo que
le sucede a una carga q en movimiento en presencia de un campo magntico. Si la carga
esta en reposo, no se aprecia ninguna fuerza; sin embargo, si la carga q se mueve dentro
del campo creado por un imn, se observa cmo su trayectoria se curva, lo cual indica que
una fuerza magntica
se est ejerciendo sobre ella. Esta fuerza se conoce
como Fuerza de Lorentz (Ecuacin 19).

(19)

(20)

Donde B representa el mdulo o magnitud de la intensidad del campo y alfa el ngulo que
forman los vectores

Dado que

son considerados como vectores, es necesario, adems, reunir en

una regla lo relativo a la relacin entre sus direcciones y sentidos: el vector

perpendicular al plano formado por los vectores

es

, su sentido coincide con el de

avance de un tornillo que gira en el sentido que va de

a
(por el camino ms corto).
Dicha regla, llamada del tornillo de Maxwell, es equivalente a la de la mano izquierda,
segn la cual las direcciones y sentidos de los vectores
,
y
vienen dados por los
dedos pulgar, ndice y corazn de la mano izquierda dispuestos en la forma que se
muestra en la siguiente figura.

Figura 8: Regla de la mano izquierda

La unidad del campo magntico en el SI es el tesla (T), que representa la intensidad que
ha de tener un campo magntico para que una carga de 1 C, movindose en su interior a
una velocidad de 1 m/s perpendicularmente a la direccin del campo, experimente una
fuerza magntica de 1 N (Figura 21).

(21)

Aunque no pertenece al SI, con cierta frecuencia se emplea el gauss (G): 1 T = 104 G.
Una de las propiedades de la intensidad de campo
es que tiene divergencia nula en
todos sus puntos, por lo que se trata de un campo solenoidal.
Div

=0

CONCEPTO:
La densidad de flujo magntico, visualmente notada como B, es el flujo magntico por unidad
de rea de una seccin normal a la direccin del flujo, y es igual a la intensidad del campo
magntico; La unidad de la densidad en el Sistema Internacional de Unidades es el Tesla.
Donde B es la densidad del flujo magntico generado por una carga q que se mueve a una
velocidad v a una distancia r de la carga, y ur es el vector unitario que une la carga con el
punto donde se mide B (el punto r).
DEFINICIN:
La densidad del flujo magntico en una regin de un campo magntico equivale al nmero de
lneas de fuerza que atraviesan perpendicularmente a la unidad de rea. Matemticamente se
expresa:
B = por lo tanto = BA
A
B = Densidad del flujo magntico
= Flujo magntico
A = rea sobre la que acta el flujo magntico.

Mejor respuesta: Hola que tal.

Mira antes que nada, la densidad se refiere a la "cantidad de masa que existe en una
determinada rea especfica". sto quiere decir que: nos referimos a cuanto de "algo" cabe en
un determinado espacio (por definirlo de una forma muy simple).
La intensidad de ampo magntico, hablando de densidades aumenta de forma directa con la
densidad. sto quiere decir que a mayor densidad de flujo magntico, mayor intensidad de
campo magntico tambien.
ESPERO HABER RESUELTO TU DUDA.
SALUDOS.
Jos Girn hace 9 aos
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Comentario
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Un campo magntico se define como la regin en el espacio en el que un objeto magnetizado

puede, a su vez, magnetizar a otros cuerpos. De acuerdo a la distribucin de su intensidad se
pueden clasificar en:
Homogneos: en donde la intensidad del campo es uniforme.
Heterogneos: en donde la intensidad disminuye proporcionalmente con la distancia del
centro.
Y de acuerdo a s son constantes o variables en el tiempo se clasifican en:
Estticos: las lneas de fuerza y su direccin son constantes en el tiempo.
Oscilantes: la carga se alterna en cada impulso a la vez que la intensidad tambin vara.
Una barra imantada o un cable que transporta corriente pueden influir en otros materiales
magnticos sin tocarlos fsicamente porque los objetos magnticos producen un campo
magntico. Los campos magnticos suelen representarse mediante lneas de flujo magntico .
En cualquier punto, la direccin del campo magntico es igual a la direccin de las lneas de
flujo, y la intensidad del campo es inversamente proporcional al espacio entre las lneas de
flujo.
En el caso de una barra imantada, las lneas de flujo salen de un extremo y se curvan para
llegar al otro extremo; estas lneas pueden considerarse como bucles cerrados, con una parte
del bucle dentro del imn y otra fuera.

Reluctancia magntica
La reluctancia magntica de un material o circuito magntico es la resistencia que ste
posee al paso de un flujo magntico cuando es influenciado por un campo magntico. Se
define como la relacin entre la fuerza magnetomotriz (f.m.m.) (la unidad del SI es
el amperio, aunque a menudo se la llama amperio vuelta) y el flujo magntico (SI: weber).
El trmino lo acu Oliver Heaviside en 1888.
La reluctancia R de un circuito magntico uniforme se puede calcular como:

Donde:

R -> reluctancia, medida en amperio (tambin llamado [amperio vuelta]])

por weber ( A v/Weber ). Esta unidad es equivalente al inverso del Henrio (H-1) multiplicado
por el nmero de espiras .
l -> longitud del circuito, medida en metros.

-> permeabilidad magntica del material, medida en H/m (henrio/metro).

A -> rea de la seccin del circuito (seccin del ncleo magntico), en metros
cuadrados.

Cuanto mayor sea la reluctancia de un material, ms energa se requerir para establecer

un flujo magntico a travs del mismo. El acero elctrico es un material con una
reluctancia sensiblemente baja como para fabricar mquinas elctricas de alta eficiencia.
El inverso de la Reluctancia es la permeancia magntica