24 LA TERCERA Domingo 28 de febrero de 2010
Política y tsunami en Chile
Terremoto
Los problemas
que registra
la Ruta 5 Sur
Colapsan cuatro puentes y Ruta 5 se
interrumpe a 50 kms al sur de Santiago
La carretera que une Concepción y San Pedro de la Paz resultó ser la más afectada. En ella, se desplomó el puente Juan
Pablo II. La caída de un paso superior y el levantamiento del pavimento bloquearon la vía en la localidad de Hospital.
María José Tapia / Consuelo Argandoña
Cuatro puentes colapsados en la
zona centro y sur fue el saldo carrete-
ro del terremoto del sábado. Según el
balance del Ministerio de Obras
Públicas (MOP), la zona más afectada
fue la VIII Región, donde dos puentes
fueron clausurados y otro podría
cerrar por el debilitamiento en sus
bases.
En la ruta que une a Concepción
con San Pedro de la Paz, el puente
Juan Pablo II -el más extenso de Chile,
con 2,3 kilómetros de largo- sufrió un
colapso de su estructura. “Sus pilares
centrales quedaron muy debilitados,
por lo que preferimos cerrarlo”, asegu-
ró el seremi del MOP de la VIII
Región, Miguel Angel Carvacho.
En la misma ruta, el acceso norte
al puente Llacolén quedó cortado. El
puente hasta ayer continuaba operati-
vo. Sin embargo, Carvacho asegura
que hoy podrían cerrarlo por el debili-
tamiento de sus bases. El titular del
MOP, Sergio Bitar, aseguró que se
evaluaba instalar ahí un puente
mecano para no cortar el tránsito
hacia San Pedro de la Paz.
El Puente Viejo, que unía a Con-
cepción con zonas aledañas, se
derrumbó por completo.
El seremi destacó, además, que
fuera de la Ruta 5 hay una serie de
puentes sumamente dañados que
Puentes colapsados
En la VIII Región cedieron el puen-
te Llacolén, Juan Pablo II y el
Puente Viejo. En la VII Región
colapsó el puente río Claro.
1
mes más
el ministro Bitar señaló
que inaugurará por
completo la autopista
acceso sur a Santiago.
Carretera agrietada
Según el ministro Bitar, la ruta está
bastante agrietada, con hundimien-
tos de terrenos y fallas en pasos
nivel desde Paine al sur.
podrían ceder durante estos días.
Fuera de la VIII Región, el único
puente que cedió fue el que está ubi-
cado sobre el río Claro, límite entre las
comunas de Curicó y Molina, VII
Región. La estructura, monumento
nacional, se vino abajo.
A nivel de carreteras, Bitar asegu-
ró que existe hundimiento de terre-
nos, grietas y pasos nivel con fallas.
A 50 kilómetros de Santiago
El problema principal, no obstan-
Desvíos Tránsito
La autoridad habilitó dos desvíos en Según el ministro Sergio Bitar, la Ruta
la localidad de Hospital. En el peaje 5 está transitable desde Valparaíso a
Angostura se inaugurará la autopista Puerto Montt, pese a los daños repor-
acceso sur para obviar la Ruta 5. tados en la carretera.
FOTOS CAMILA LASSALLE
El acceso norte al puente Llacolén
colapsó. Pese a que el puente está
habilitado podría ser cerrado hoy por
debilitamiento en sus bases.
Estamos trabajando
por mantener
conectado a Chile. Este
fue un sismo
te, está ubicado en la localidad de
Hospital, comuna de Paine, a 50 kiló- gigantesco. De hecho,
metros de Santiago. Ahí se desplomó cualquier país se habría
un paso superior y se levantó el pavi-
mento, interrumpiendo el tránsito
ido al suelo y el nuestro
hacia el sur del país. La prioridad, dijo está funcionando”.
Bitar, es demoler para despejar la vía.
Mientras, existe un desvío y el minis-
tro anunció que se habilitará una
autopista alternativa que estaba pre-
vista para más adelante.
Con todo, el titular de la cartera
afirmó que, pese a las problemáticas
de la carretera, el país está completa-
mente conectado hasta la VII Región,
y que la Ruta 5 está transitable con
precaución hasta Puerto Montt.
Las críticas tras los desplomes
El colapso de las estructuras gene-
ró ayer críticas. El vicepresidente del Sergio Bitar,
Colegio de Ingenieros, Sergio Contre-
ministro de Obras Públicas
ras, aseguró que, pese a la intensidad
del sismo, las instalaciones deben
resistir. “Esto se debiera haber evita-
do”, aseguró. “En general, son fallas
de desplazamientos de los apoyos.
Una falla de ese tipo debiera ser con-
siderada en los diseños”, agregó.
A su juicio, las grietas en las
carreteras son difíciles de evitar, pero
en cuanto a los puentes, el MOP debe
hacer una autocrítica. “Hay cosas que
no se están haciendo bien. Todos
tenemos claro que el MOP, tal como
está, tiene que ser reforzado”.