ROYAUME DU MAROC

MINISTERE DE LEQUIPEMENT
DIRECTION DES ROUTES

ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE

CAHIER DES PRESCRIPTIONS COMMUNES

APPLICABLES AUX TRAVAUX
ROUTIERS COURANTS

FASCICULE N5

CLAUSE TECHNIQUE COMMUNES AUX CHAUSSEES

CAHIER 4

ASSISES TRAITEES AUX LIANTS HYDROCARBONES

ET ENROBES BITUMINEUX FABRIQUES A CHAUD

EDITION 1983

Arrt du ministre de lquipement n 451-83 du 20 safar 1403 (6 dcembre 1982)

approuvant le cahier des prescriptions communes applicables aux travaux routiers
courants excuts pour le compte du ministre de lquipement.
LE MINISTRE DE LEQUIPEMENT.
Vu le dcret n 2-76-479 du 19 chaoual 1396 (14 octobre 1976) relatif aux marchs de
travaux, fournitures ou services au compte de ltat notamment son article 4, paragraphe 2.
ARRETE :
ARTICLE PREMIER. - Est approuv le cahier des prescriptions communes applicables aux
travaux routiers courants excuts pour le compte du ministre de lquipement, tel quil est
annex loriginal du prsent arrt et comprenant le fascicule suivant :
- Fascicule n1, clauses techniques communes aux diverses natures de travaux ;
- Fascicule n2, clauses financires communes aux diverses natures de travaux ;
- Fascicule n3, clauses techniques communes aux travaux de terrassements ;
- Fascicule n4, clauses techniques communes aux ouvrages dassainissement et de
soutnement ;
- fascicule n5, clauses techniques communes aux chausses, comprenant 4 cahiers ;
. Le cahier n1, dispositions communes toutes les chausses;
. Le cahier n2, assises non traites ;
. Le cahier n3, enduits superficiels ;
. Le cahier n4, assises traites aux liants hydrocarbons et enrobs bitumineux fabriqus
chaud.
ART.2. - Il est prescrit aux services du ministre de lquipement dappliquer le cahier des
prescriptions communes aux marchs de travaux routiers courants. Les drogations
ventuelles ce cahier ainsi que les stipulations retenues, lorsque la possibilit dadaptation y
est prvue, doivent tre prcises obligatoirement dans le cahier des prescriptions spciales.
ART.3. - Les services des marchs sont tenus de mettre la disposition des personnes
intresses les fascicules du cahier des prescriptions communes dans les bureaux de la
direction des routes du ministre de lEquipement.
ART.4. - Le cahier des prescriptions communes applicables aux travaux routiers courants
entrera en vigueur trois mois aprs la publication au Bulletin officiel du prsent arrt.
Toutefois les marchs de travaux routiers courants pou lesquels la construction des entreprises
aura t lance avant cette date resteront soumis aux dispositions antrieures.
A partir de la mme date ne sont plus applicables aux travaux routiers courants les
dispositions de la circulaire n 6019 TPC du 7 juin 1972 relative au cahier des prescriptions
communes provisoires.
ART.5. - Le directeur des routes est charg de lapplication du prsent arrt.

Rabat, le 20 Safar 1403 (6 Dcembre 1982)

MOHAMED KABBAJ

SOMMAIRE
ARTICLE 1 : CHAMP DAPPLICATION .............................................................................................................. 4
ARTICLE 2 : DEFINITION DES TYPES DE PRODUITS .................................................................................... 4
CHAPITRE I NATURE, QUALITE ET PREPARATION DES MATERIAUX ............................................. 4
ARTICLE 3 : MATERIAUX POUR ASSISE TRAITEE AUX LIANTS HYDROCARBONES ET POUR
ENROBES BITUMINEUX ..................................................................................................................................... 4
ARTICLE 4 : FILLER DAPPORT .......................................................................................................................... 9
ARTICLE 5 : LIANTS HYDROCARBONES ......................................................................................................... 9
ARTICLE 6 : CONTROLE DE QUALITE DES MATERIAUX AVANT ENROBAGE ........................................ 9
CHAPITRE II MODE DE FABRICATION DES PRODUITS ....................................................................... 12
ARTICLE 7 : FORMULATION DES PRODUITS : .............................................................................................. 12
ARTICLE 8 : PERFORMANCES DES PRODUITS ............................................................................................. 12
ARTICLE 9 : ACCEPTATION DU MATERIEL .................................................................................................. 19
ARTICLE 10 : CENTRALE DENROBAGE ........................................................................................................ 19
ARTICLE 11 : FABRICATION ............................................................................................................................. 20
ARTICLE 12 : REGLAGE DE LA CENTRALE DENROBAGE ......................................................................... 21
ARTICLE 13 : CONTROLE DE FABRICATION................................................................................................. 21
CHAPITRE III MODE DE MISE EN UVRE ............................................................................................... 24
ARTICLE 14 : TRANSPORT ................................................................................................................................ 24
ARTICLE 15 : TRAVAUX PREPARATOIRES ................................................................................................... 24
ARTICLE 16 : REPANDAGE ............................................................................................................................... 25
ARTICLE 17 : COMPACTAGE ............................................................................................................................ 26
ARTICLE 18 : REGLAGE DES PROFILS ............................................................................................................ 27
ARTICLE 19 - SURFACAGE : .............................................................................................................................. 27
ARTICLE 20 - CONTROLE DE MISE EN OEUVRE........................................................................................... 27
CHAPITRE V MODE DEVALUATION DE TRAVAUX .............................................................................. 31
ARTICLE 21 - MODALITES DE PRISE EN COMPTE DES QUANTITES ........................................................ 31
ARTICLE 22 - MODALITES DE REGLEMENT ................................................................................................. 31
ARTICLE 23 - ABATTEMENTS POUR DEPASSEMENT DES TOLERANCES .............................................. 32

PREAMBULE
ARTICLE 1 : CHAMP DAPPLICATION
Le prsent fascicule sapplique aux assises traites aux liants hydrocarbons et aux enrobs
bitumineux destins aux couches de base et de roulement des chausses.
Il ne sapplique pas en particulier aux enrobs destins assurer ltanchit des ouvrages
hydrauliques et aux graves traites lmulsion de bitume (grave mulsion).
ARTICLE 2 : DEFINITION DES TYPES DE PRODUITS
1 - Les assises traites aux liants hydrocarbons sont du type grave bitume (GBB) enrobe
chaud en centrale et mise en uvre au finisseur. Elles sont utilises en couche de base .
2 - Les enrobs bitumineux sont du type enrob dense chaud (E.B.) fabriqu en centrale et
mis en uvre au finisseur.
Ils sont utiliss en couche de liaison et en couche de roulement.

CHAPITRE I
NATURE, QUALITE ET PREPARATION DES MATERIAUX
ARTICLE 3 : MATERIAUX POUR ASSISE TRAITEE AUX LIANTS
HYDROCARBONES ET POUR ENROBES BITUMINEUX
3.1 - Matriaux pour grave bitume (GBB)
Les matriaux pour GBB sont constitus dun mlange naturel ou non de granulats, sables et
fillers rpondant aux spcifications suivantes :

5
CLASSSE DU
FUSEAU
25
0/25

100

GRANULARITE
% passant au tamis de mm
20
6
2
74
37
24

Duret
L.A.
0,08
6

100

60
44

40
25

10
6

100

65

42

10

0/20

Propret
I.P.
E.S.

Infrieur

30

NP

Angularits
Trafic
I.C.

Suprieur

TO

Concass
pur

30

T1
T2

100 %
50 %
minimum
20 %
minimum

T3
et
T4

Les classes de fuseau et de trafic adopter sont prcises par le C.P.S.

3.2 - Matriaux pour enrobs bitumineux (E.B.)
Les matriaux pour E.B. sont constitus dun mlange de plusieurs fractions granulaires de
granulats, de sable et de filler rpondant aux spcifications suivantes :

3.2.1- Matriaux pour couche de roulement

Classe
Du
Fuseau
0/10

GRANULARITE %
Passant au tamis de en mm
10
6
2
0,08
65
30
5
100

80
45
9

Duret
L.A.
Infrieur
A
25

Propret
E.S.
(Sur fraction
0/5 mm)
Suprieur 40

Angularit
I.C.
Concass pur

3.2.2 - Matriaux pour couche de liaison

Classe Du
Fuseau

0/14

Granularit % en passant au
tamis de en mm
14
10
6
2
0,08
50
25
4
100 14

65
38
8

Duret

Propret

Angularit

L.A.
Infrieur

25

E.S.
Suprieur

40

I.C.
Concass pur

9
Les fuseaux ci-dessus pourront dans certains cas particuliers ne pas tre respects que ce soit
en raison dune indisponibilit invitable de certaines classes de grains ou en raison dune
forme particulire des lments graveleux saccommodant mieux dune Granularit
discontinue.
Toute drogation aux granularits prsentes devra tre taye par des essais spciaux de
laboratoire justifiant la validit des performances obtenues pour lenrob.
ARTICLE 4 : FILLER DAPPORT
Quand la teneur en fines (lments infrieurs 0,08 mm) des matriaux naturels reconstitus
est insuffisante, il y sera remdi par laddition de fines. Ces fines devront avoir une
Granularit telle que 80% au moins des lments passent au tamis de 0,08 mm et 100% au
tamis de 0,2 mm.
ARTICLE 5 : LIANTS HYDROCARBONES
Les liants hydrocarbons entrant dans la composition des graves bitumes et enrobs
bitumineux sont choisis dans lune des classes suivantes :
a) - Grave bitumes (G.B.B.)
- bitume pur 40/50
- bitume pur 60/70
b) - Enrobs bitumineux (E.B.)
- bitume pur 40/50
- bitume pur 60/70
- bitume pur 80/100
La dure du bitume utiliser est prcise au C.P.S.
ARTICLE 6 : CONTROLE DE QUALITE DES MATERIAUX AVANT ENROBAGE
Les matriaux destins la fabrication des graves bitumes et des enrobs bitumineux sont
soumis des essais prliminaires dinformation et des essais de recette dont la nature et la
frquence sont donnes dans le tableau ci-aprs

11
TABLEAU DES NATURES ET FREQUENCES DES CONTROLES DE QUALITE DES MATERIAUX
Dsignation
Du matriau

Qualit du
Matriau
contrler

Dsignation
De lEssai

- Granulat
et sable
Granularit
Propret

Angularit
Forme
Duret

- Filler
dapport

Granularit
Propret

- Granulomtrie
- Indice de plasticit
( I.P )
- Equivaut de sable
( E.S. )
- Indice de
concassage
( I.C. )
- coefficient daplatissement
- Los Angeles ( L.A. )

- Granulomtrie

FREQUENCE DES ESSAIS

Essais prliminaires
Essais de recette
Dinformation
Un essais pour chaque
fraction de matriau et
pour
provenance
I essai par
500 m3

I essai par
500 m3

I essai par
500 m3

I essai par
5.000

m3

Une essai pour chaque

fraction de matriau et
- Indice de plastique pour
( I.P. ) provenance

I essai par
m3

5.000

I essai par
5.000
m3
I essai par 100 m3

I essai par

100 m3

12

CHAPITRE II
MODE DE FABRICATION DES PRODUITS
ARTICLE 7 : FORMULATION DES PRODUITS :
1 - Sauf prescription contraire du C.P.S., ltude est effectue par la partie contractante
qui fournit le granulat.
2 - Lorsque les produits sont fabriqus partir de granulats fournis par ladministration,
celle-ci fixe la formule de composition et indique lentrepreneur les rsultats obtenus.
Lentrepreneur est habilit le cas chant, prsenter lingnieur dArrondissement des
propositions de modification accompagnes de toutes justifications lappui.
3 - Lorsque lentrepreneur fournit les granulats, il soumet lingnieur
dArrondissement la formule de composition de chaque catgorie de matriaux.
Lentrepreneur est tenu lappui de ses propositions dindiquer les tudes et essais qui ont t
effectus ainsi que les rsultats obtenus.
Cette tude comporte au moins :
- un essai dimmersion compression L.C.P.C. complet (densit, pourcentage des vides,
rsistance sec, rsistance aprs immersion), 5 teneurs en liant rparties de part et dautre de
la teneur en liant retenue.
- un essai Marshall (densit, pourcentage des vides, pourcentage de vide du granulat
rempli de liant, rsistance, fiuage) aux cinq mme teneurs en liant.
Aprs vrification des performances et ventuellement, modification de la composition
propose, lingnieur dArrondissement accepte la formule propose par lentrepreneur.
4 - tous les dosages en liants, en granulats, en fines ou dops des diverses catgories
sont fixes en fonction du poids total des granulats secs, fines comprises.
ARTICLE 8 : PERFORMANCES DES PRODUITS
Sauf disposition contraire du C.P.S., les produits doivent prsenter lors de ltude de
laboratoire et des contrles de fabrication le performances ci-aprs.

13

8.1 Performance des Graves bitume

Bitume

Module de
Rsistance
Richesse
Compression
K
LCPC 18C en Bars

60/70
et

40/50

2,5

Bitume 60/70
Sup. 45
Bitume 40/50
Sup. 50

Stabilit
Marshall
Kg

Fluage
Marshall
En mm

Bitume60/70
Sup. 700
Bitume40/50
Sup. 800

Infer.
A
4

Compacit
LCPC Marshall
88

95

91

97

Stabilit
A leau
Rh/Rs
Super.
A
0.65

15

LEGENDE :
K

P
5S

P= pourcentage de bitume en poids de matire

S= surface spcifique des granulats en m/kg
Rh : rsistance la compression LCPC aprs immersion 18C.
Rs : rsistance la compression sec LCPC 18C.
Pour le contrle de performances de la grave bitume mise en uvre, ces spcifications devront
tre interprtes par une estimation statistique et on admettra pour ces contrles les donnes
suivantes appuyes sur un minimum de 16 mesures
RESISTANCE L.C.P.C
Bitume 60/70
80% des valeurs suprieures 45
95% des valeurs suprieures 40
Bitume 40/50
80% des valeurs suprieures 50
95% des valeurs suprieures 45

STABILITE MARSHALL
Bitume 60/70
80% des valeurs suprieures 700
95% des valeurs suprieures 600
Bitume 40/50
80% des valeurs suprieures 800
95% des valeurs suprieures 700

16
8.2 Performances des enrobs denses chaud

Module de
Richesse K

Couche de
Roulemeent
3,45

3,9

Couche de
Liaison

3,45

3,9

Rsistance la stabilit
Compression
Marshall En Kg
Simple 18 C En
Bars
Bitume 80/100
Suprieur
Suprieur 50
950
Bitume 60/70
Suprieur 55
Bitume 40/50
Suprieure
Suprieur 60
1000
RH/RS > 0,75
Bitume 80/100
Suprieur
Suprieur 45
850
Bitume 60/70
Suprieur
Suprieur 55
900
Bitume 40/50
Suprieur 60

COMPACITE
L.C.P.C. Marshall

Fluage
Marshall

90

95%

93

97

Infrieur

4 mm

88

94

92

96

Infrieur

4 mm

17

LEGENDE :
RH = Rsistance aprs immersion 18C.
RS = Rsistance sec 18C.
K = Module de richesse

P
5S

P= Pourcentage de bitume
S= Surface spcifique du granulat en m/kg
Pour le contrle des performances de lenrob mis en uvre, ces spcifications devront
tre interprtes par une estimation statistique et on admettre pour ces contrles les donnes
suivantes appuyes sur un minimum de 16 mesures.

18

Couche
de
Roulement

RESISTANCE L.C.P.C
Bitune 80/100
80% des valeurs suprieurs 50
Bitune 60/70
80% des valeurs suprieurs 55
95% des valeurs suprieurs 50
Bitume 40/50
80% des valeurs suprieures 60
95% des valeurs suprieures 55

Couche de Liaison
Idem

STABILITE MARSHALL
Bitume 80/100
80% des valeurs suprieures 950
Bitume 60/70 et 40/50
80% des valeurs suprieures 1000
95% des valeurs suprieures 900

Bitume 80/100
80% des valeurs suprieures 850
Bitume 60/70 et 40/50
80% des valeurs suprieures 900
95% des valeurs suprieures 800

19

ARTICLE 9 : ACCEPTATION DU MATERIEL

Lentrepreneur soumet lacceptation de lingnieur subdivisionnaire le matriel quil compte
utiliser pour raliser les travaux.
Lacceptation du matriel sera prononce aprs mise en place, vrification de son tat
dentretien et de son aptitude raliser les performances exiges par les documents
contractuels.
ARTICLE 10 : CENTRALE DENROBAGE
La centrale denrobage devra prsenter les caractristiques techniques permettant dobtenir les
performances exiges pour les diffrentes catgories de matriaux prvues par le C.P.S.
Sa capacit devra tre compatible avec le dlai dexcution prvu par le C.P.S. ainsi quavec
les moyens de transport et dapplication prvue par lentrepreneur.
10.1 - Stockage et chauffage du liant
La centrale doit disposer de rservoirs et stockage dont la capacit est au moins gale la
consommation journalire moyenne et comportant chacun une jauge pralablement talonne
et un dispositif capable de chauffer le liant jusqu la temprature ncessaire en vitant toute
surchauffe locale.
La tolrance sur la temprature du liant devra respecter les indications du tableau annex.
10.2 . Stockage et dosage des fines dapport
Les fines dapport devront tre stockes la centrale denrobage en silo muni de dispositifs
dalimentation et dextraction approprie permettant de doser le filler conformment aux
tolrances indiques sur le tableau annex.
La quantit de fines stockes devra permettre lalimentation de la centrale pendant une journe
de fabrication au moins.
10.3 - Dosage des granulats
Lentrepreneur doit disposer dune installation de dosage susceptible dintroduire les granulats
selon les proportions fixes en fonction des caractristiques dcoulement.
La tolrance de dosage des granulats devra tre conforme celle porte sur le tableau annex.
10.4 - Chauffage et dshydratation du granulat
La centrale doit disposer des moyens mcaniques appropris pour introduire le granulat dans
le scheur dune manire uniforme afin dobtenir une production temprature constante.
Des dispositions devront tre prises de manire viter que toutes ou partie des granulats ne
soit porte une temprature entranant le brlage du liant, dautre part il conviendra davoir
un scheur permettant dabaisser la teneur en eau du granulat une valeur infrieure 0,5%.

20

10.5 - Dosage du liant

La centrale doit comporter un systme dalimentation et de dosage en liant soit en poids, soit
en volume.
Sauf disposition contraire du C.P.S., les prcisions exiges pour le dosage du liant seront
celles portes sur le tableau annex.
Le dispositif dalimentation doit permettre limprgnation homogne du granulat dans le
malaxeur.
10.6 - Stockage des granulats
Lentrepreneur devra pouvoir assurer le stockage dau moins la moiti des granulats destins
au chantier.
Il sera ncessaire davoir des aires de dpt loignes les unes des autres de manires viter
un mlange pralable des diffrents granulats.
10.7 Melaxage
La centrale doit tre quipe dun malaxeur capable de produire des matriaux, graves
bitumes ou enrobs bitumineux, homognes. Si la bote du malaxeur nest pas ferme, elle
doit tre pourvue dun capot pour empcher la perte de poussires par dispersion.
La centrale devra tre munie dun systme de verrouillage interdisant la vidange du malaxeur
tant que la dure de malaxage nest pas atteinte.
10.8 - Stockage et chargement des produits traits
Des dispositifs doivent tre amnags la sortie du malaxeur et toutes prcautions utiles
doivent tre prises pour limiter au maximum la sgrgation au chargement des camions
Sil est fait usage dune trmie de stockage, celle-ci devra tre ncessairement calorifuge.
ARTICLE 11 : FABRICATION
La fabrication des graves bitume (GBB) et enrobs bitumineux (EB) sera effectue
uniquement en centrale denrobage.
Il sera apport une attention toute particulire au respect de la rgularit de la teneur en liant,
de plus on observera visuellement que lenrobage des plus gros lments est assur de faon
convenable.
Les tempratures des graves bitume et des enrobs bitumineux la sortie de la centrale
devront tre comprise entre les valeurs suivantes :
- 130C 140C pour des E.B. traits au bitume pour 80/100
- 140C 150C pour des GBB ou des EB traits au bitume pour 60/70
- 150C 160C pour des GBB ou des EB traits au bitume pour 40/50.
La temprature sera fixe de manire obtenir la temprature exige au rpandage en tenant
compte du refroidissement pendant le transport et les attentes.

21

ARTICLE 12 : REGLAGE DE LA CENTRALE DENROBAGE

Aprs acceptation du matriel par lingnieur subdivisionnaire, lentrepreneur procde aux
oprations de rglage et dtalonnage :
- du dbit des doseurs granulats;
- du dbit de la pompe liant;
- du dbit du dispositif fines;
Ainsi qu la dtermination des caractristiques du bon fonctionnement du malaxeur.
Lautorisation de mise en exploitation sera donne par lingnieur subdivisionnaire aprs
avoir vrifi que les dbits de chaque constituant permettant dobtenir le mlange prescrit
dans la limite des tolrances prescrites.
Si, la suite des rglages, un certain nombre dappareils savrent dfectueux, lentrepreneur
devra les remplacer et procder de nouveaux rglages qui devront tre soumis
lapprobation de lingnieur subdivisionnaire.
Lentrepreneur na droit aucune indemnit pour limmobilisation de son matriel et de son
personnel pendant toute cette phase aboutissant normalement lautorisation de mise en
exploitation, pas plus dailleurs quen cas de refus de cette autorisation lissue de cette
phase.
ARTICLE 13 : CONTROLE DE FABRICATION
Les produits labors en centrale sont soumis aux essais prliminaires dinformation, aux
contrles de qualit et de rception dont les conditions de frquence seront, sauf disposition
contraire du C.P.S., celles indiques dans le tableau ci-aprs.

22

TABLEAU DES FREQUENCES DES CONTROLES DE FABRICATION

A- Essai prliminaire dinformation
Nature du contrle ou de lessai

Phas
es dexcution
Etude
Fabrication

B- Contrle de qualit
Catgorie du contrle
A

Etude de formulation
Contrle de rglage de la
centrale denrobage
- Contrle de performance des
produits en cours de fabrication
Rsistance LCPC
Stabilit Marshall
Teneur en liant et filler
Granulomtrie du
mlange
Teneur en eau du
mlange sch
Temprature du produit en rob et
des liants

C- Contrle de rception

X
X

X
X
X
X
X
X

X
X

Frquence du Contrle ou
de
lessai
-Pour chaque type de produit
-Avant le dbut de la
fabrication de chaque type de
produit

-Un tout les 2000 tonnes

-un tout les 500 tonnes avec
un minimum dun par jour
- Tous les heures

23

TOLERANCE DE DOSAGE ET DE TEMPERATURE A LA FABRICATION ANNEXE larticle n 10

DEFINITIONS DES MESURES
- Dosage en Liant hydrocarbon
- Dosage en granulats
- Dosage en sable
1- Sable teneur en fines suprieure 10%
2- Sable teneur en fines suprieure 10%
- Temprature des Matriaux traits la sortie de la
centrale
- Teneur en eau des granulats aprs schage
- Temprature des liants hydrocarbons

TOLERANCES
E.B.
2%
3%
5%
5%
5%
0.5 %
0.5 %

G.B.B
5%
5%
10 %
5%
10 %
0.5 %
10 %

24

CHAPITRE III
MODE DE MISE EN UVRE
ARTICLE 14 : TRANSPORT
1 - Le transport au chantier de rpandage des produits labors en centrale est effectu dans des camions
bennes mtalliques qui devront tre nettoyes de tout corps tranger avant chargement. Lutilisation de
produits susceptibles de dissoudre de liant ou de se mlanger lui fuel, mazout, etc...) est formellement
interdite.
2 - Limportance des moyens de transport mettre en uvre est dtermine en fonction du dbit de
fonctionnement des installations de fabrication et de mise en uvre de telle sors quil y ait le minimum
dinterruption.
3 - Les camions sont obligatoirement quips dune bche qui sera mise en place la fin du chargement
quelle que soit la distance de transport et les conditions atmosphriques.
ARTICLE 15 : TRAVAUX PREPARATOIRES
1 - reprofilage pralable
Si le C.P.S. le prvoit, il est effectu par lentreprise un reprofilage pralable de la surface revtir au
moyen de produits fabriqus par la centrale. Le C.P.S. prcise le mode de rpandage.
2 - Mise niveau des accotements
Si le C.P.S. le prvoit, il est effectu par lentreprise une mise niveau des accotements.
3 - Balayage - Nettoyage
Immdiatement avant le rpandage il est procd par lentreprise un balayage et un nettoyage de la
surface revtir.
4 - Couche daccrochage
Avant la mise en place des produits enrobs, il est rpandu sur la surface revtir et entre chaque couche
un voile daccrochage lmulsion de bitume cationique dont le dosage est fix par le C.P.S.
Les caractristiques de lmulsion doivent tre telles, que la rupture soit effective avant le rpandage du
produit.
Le liant doit tre compatible avec celui utilis pour lenrobage.
Le rpandage se fait en avant du finisseur une distance maximale de 100 mtres.
La couche daccrochage nest pas sable.

25

ARTICLE 16 : REPANDAGE
Sauf disposition contraire du C.P.S., la mise en place des produits enrobs devra tre effectue au moyen
dun finisseur capable de les rpartir sans produire de sgrgation, en respectant lalignement, les profils et
les paisseurs fixes par le C.P.S.
1 - temprature de rpandage
Les tempratures de rpandage des graves bitumes et des enrobs bitumineux seront suprieures au
minimum suivant :
- 120C pour un enrob bitumineux trait au bitume 80/100
- 130C pour un bitume 60/70
- 135C pour un bitume 40/50.
Ces tempratures seront majores de 10C en cas de pluie ou en arrire saison.
La mesure de la temprature sera effectue dans la masse de lenrob dans la trmie du finisseur.
La temprature sera fixe de manire dfinitive lors de la mise au point des modalits de compactage pour
obtenir la meilleure compacit.
Toute quantit de matriaux dont la temprature descendra au-dessous de minima ci-dessous sera refuse.
Ces matriaux devront tre immdiatement vacus du chantier, ils ne pourront tre rchauffs sur place. Il
en sera de mme pour les matriaux qui se refroidissent dans le finisseur par suite dune panne.
2 - Plan de rpandage
Sauf disposition contraire du C.P.S., le rpandage est effectu par bandes accoles. Lentrepreneur propose
lingnieur subdivisionnaire les largeurs des bandes de rpandage et la position des joints longitudinaux.
Lon sefforcera dans la mesure du possible de rpandre en pleine largeur.
Lpaisseur maximale des matriaux rpandus en une seule passe est fixe par le C.P.S. ou dfaut par
lingnieur subdivisionnaire sur proposition de lentrepreneur.
3 - Rpandage au finisseur
La vitesse du finisseur doit tre adapte la cadence darrive des matriaux et tre aussi rgulire que
possible afin que le nombre des arrts de rpandage soit le plus possible rduit.
Lentrepreneur doit disposer dun ouvrier qualifi pour corriger immdiatement aprs le rpandage et
avant tout compactage, les irrgularits flagrantes (telles que trous, rainures, etc...) au moyen dun apport
de matriaux frais soigneusement dposs la pelle.
4 - Rpandage manuel
Les enrobs sont mis en uvre manuellement au moyen de petit outillage sur les parties o ils ne peuvent
tre rpandus mcaniquement (surlargeur, intersections, embranchement, trottoirs...).
Toutes prcautions doivent tre prises dans ce cas pour effectuer la mise en place avant le refroidissement
des enrobs et en limitant la sgrgation au maximum.

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5 - Joints longitudinaux et transversaux doivent tre soigns, trs serrs et tanches.
Le joint longitudinal dune couche ne devra jamais se trouver superpos au joint longitudinal de la couche
immdiatement infrieure, que celle-ci soit elle -mme en enrobs ou en grave traite aux liants
hydrocarbons ou hydrauliques. Un dcalage minimum de lordre de 20 cm est ncessaire sans toutefois
que le joint se trouve sous le passage des roues.
Les joints sparant les produits enrobs rpandus dun jour lautre doivent tre raliss de manire
assurer une transition parfaite et continue entre les surface ancienne et nouvelle.
Le bord de lancienne bande sera badigeonn lmulsion de bitume.
Les joints transversaux des diffrentes couches seront dcals dau moins un mtre.
Le bord de la bande ancienne sera dcoup sur tout son paisseur en liminant une longueur de bande
denviron 0,50 m.
La surface frache cre par recoupe sera badigeonne lmulsion de bitume juste avant la mise en place
de la nouvelle bande.
ARTICLE 17 : COMPACTAGE
Sauf disposition contraire du C.P.S., latelier de compactage sera propos par lentrepreneur et agr par
lingnieur subdivisionnaire aprs talonnage pendant les premiers jours de la mise en uvre. Cet
talonnage sera effectu sous la responsabilit de lentrepreneur, lingnieur subdivisionnaire pouvant
exiger lintervention dun laboratoire agr qui effectuera ce titre aux frais de lentrepreneur, les essais
de compacit en place quil jugera ncessaires.
A la suite de ces essais, lentrepreneur proposera lingnieur subdivisionnaire :
- La charge de chaque engin;
- Le plan de marche de chaque engin en vue dassurer un nombre de passes aussi constant que possible en
chaque point de la couche;
- La vitesse de marche de chaque engin;
- La pression de gonflage des pneumatiques, celles-ci pouvant varier entre 3 et 9 Bars;
- La temprature de rpandage, sans que celle-ci puisse tre infrieure aux minima fixs larticle
prcdent.
La mthode propose sera satisfaisante si elle permet datteindre dans au moins 95% des mesures
effectues, 100% de la densit L.C.P.C. obtenue lors de ltude de formulation du produit; les 5 % de
mesures restantes ne devront pas donner une compacit infrieure 95% de la densit L.C.P.C.
Les compacteurs pneus devront tre quips de juges de protection. Ils ne devront jamais sloigner
plus de 50 m en arrire du finisseur.

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ARTICLE 18 : REGLAGE DES PROFILS

A dfaut de dispositions particulires du C.P.S., il ne sera pas effectu de rglage en nivellement par
rfrence des repres indpendants de la chausse ou lis celle-ci.
Pour les couches des roulements ralises sur un support rgl en nivellement ou pralablement reprofil,
le rpandage seffectuera vis cales sur la base dune quantit moyenne de matriaux mettre en
uvre par unit de surface.
Dans le cas dune application sur un support non rgl, il sera opportun de prvoir notamment pour les
fortes paisseurs lutilisation dune poutre de rfrence latrale lie lancienne chausse.
ARTICLE 19 - SURFACAGE :
A condition que la surface de la couche support satisfasse elle-mme mesure sur une couche doit rester en
tout point infrieure aux limites de tolrances indiques dans le tableau suivant :
NATURE DE
PROFIL
- Sens
longitudinal
- Sens transversal

FLACHES MAXIMALES EN CM
Couche de
Couche de liaison
base
1,5
0,8
2
1

Couche de
roulement
0,5
0,7

Pour les renforcements effectus sur un support qui ne satisfait pas aux conditions prcites, le CPS
impose, sil y a lieu, des prescriptions concernant lamlioration du surfaage dans les limites compatibles
avec les quantits moyennes de matriaux fixs par unit de surface.
La dnivellation entre bandes jointives doit rester infrieure aux mme valeurs que celles fixes par la
flache sous la rgle.
ARTICLE 20 - CONTROLE DE MISE EN OEUVRE
1) Contrle du compactage :
a) Auto contrle du compactage :
En cours dexcution du compactage, lentrepreneur doit veiller en permanence ce que :
- La cadence de mise en uvre soit celle retenue lors des essais;
- Les engins prescrits pour latelier de compactage soient effectivement sur le chantier et en
fonctionnement continu et rgulier;
- Les modalits pratiques dfinies lors des essais (charge de chaque engin, plan de march, vitesse,
pression de gonflage, distance maximale dcartement entre le finisseur et le premier compacteur pneus
automoteur) soient respects.
LIngnieur dArrondissement se rserve, en cas dinsuffisance, de lauto contrle darrter le chantier
jusqu ce que lentrepreneur ait pris les dispositions ncessaires pour y remdier.

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b) Contrle occasionnel de compacit
En cours de chantier, lIngnieur Subdivisionnaire se rserve deffectuer des essais pour sassurer quil ny
a pas drive significative des rsultats obtenus soit inopinment, soit la suite de constatations faites dans
le cadre de la vrification de lauto contrle.
Dans le cas o un tel contrle occasionnel donnerait des rsultats infrieurs la densit LCPC de rfrence
obtenue lors de ltude de formulation du produit, lIngnieur dArrondissement prescrit de nouveaux
essais de compactage en conservant les modalits de compactage initialement fixes.
Si ces nouveaux essais ne permettent pas datteindre la densit de rfrence, de nouvelles dispositions sont
arrtes.
Si, au contraire, ces nouveaux essais confirment les rsultats initiaux, on considrera, sauf si lentreprise
fournit la preuve que la densit dsire a effectivement t obtenue pour les autres journes, que latelier
na pas fonctionn dans les conditions prescrites et il pourra tre appliqu pour toute la priode comprise
entre deux contrles occasionnels successifs une pnalit sans que la dure prise en compte puisse
dpasser une semaine.
Lentrepreneur na droit aucune indemnit pour limmobilisation de son matriel et de son personnel
pendant toute cette phase de ralisation de nouveaux essais de compactage.
2) Contrle des profils
a) Rglage en surfaage :
Lorsque le rglage des profils aura t effectu par un rpandage vis cales , il sera effectu un
contrle de la quantit moyenne mise en uvre par unit de surface. La vrification est faite
contradictoirement par longueur correspondant une journe de travail.
La quantit moyenne de matriaux mise en uvre par unit de surface doit tre gale celle fixe par le
CPS avec une tolrance de 10%.
b) Rglage en nivellement :
- Lorsque le C.P.S. a prvu un rglage en nivellement par rapport la repres indpendants de la chausse,
la vrification des cotes est faites contradictoirement, sur la surface correspondant chaque journe de
travail, sur laxe et sur les rives (entre 0,2 et 0,3 m du bord de la couche) ainsi que dans chacun des profils
en travers du projet et ventuellement en tout autre point fix par lIngnieur Subdivisionnaire.
- Lorsque le C.P.S. a prvu un rglage en nivellement par rfrence un ouvrage li la chausse, la
vrification des cotes est faite contradictoirement en tendant les cordeaux, laide de nivellettes ou en
utilisant des gabarits dans les profils en travers dont lespacement fix par lIngnieur Subdivisionnaire ne
pourra tre infrieur 10 mtres. Les points de contrle devront tre loigns de 0,20 0,30 m au moins
du bord de la couche (quand il ne sagit pas du bord de rfrence).
Les tolrances pour les carts constats par rapport aux cotes prescrites sont ainsi fixes :
- couche de base = 2,5 cm
- couche de liaison = 1,5 cm
Si les tolrances sont respectes par 95% des points contrls, le rglage est rput convenir.

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3) Contrle des flaches :
Le contrle des flaches est effectu en appliquant la surface de chaque couche :
- Dans le sens transversal, une rgle ordinaire de 3 m de longueur lorsque la route est versant plan ;
- Dans le sens longitudinal, une rgle roulante de 3 m de longueur ;
Le contrle transversal la rgle pourra tre effectu dans tout profil en travers en restant dans la largeur
dune bande de rpandage.
La flache maximale mesure ne devra en aucun cas excder les valeurs fixes larticle 19.
4) Frquence des contrles
Sauf disposition contraire du C.P.S., les frquences des contrles de mise en uvre seront celles indiques
dans le tableau ci-aprs :

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TABLEAU DE FREQUENCES DES CONTROLES DE MISE EN OEUVRE

A: Essai prliminaire dinformation ; B: Contrle de qualit C: Contrle de rception
Phase
Nature du contrle
dexcution
ou de lessai
- Mise en
- Temprature de rpandage
uvre
- Etalonnage de latelier de
compactage
- Contrle occasionnel de capacit
par carottage
- Contrle
- Rglage en surfaage contrle de
des profils
la quantit moyenne mise en uvre
- Rglage en nivellement
- Contrle des flaches

Frquence du contrle ou de lessai

Catgorie de contrle
A
B
C
X
X
X

- Toutes les heures

- Au dbut de la mise en uvre et aprs un
contrle occasionnel de compacit non conforme.
- Un carottage tous les 250ml de route

- Chaque jour et en fin de chantier

X
X

- A chaque emplacement dsign par lingnieur

Subdivisionnaire
-

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CHAPITRE V
MODE DEVALUATION DE TRAVAUX
ARTICLE 21 - MODALITES DE PRISE EN COMPTE DES QUANTITES
1 - Les essais traits aux liants hydrocarbons et les enrobs bitumineux sont valus en poids des
matriaux mis en uvre.
Le tonnage des matriaux est obtenu par pese des camions assurant le transport aux chantiers de mise en
uvre.
Dans le cas o le C.P.S. nimpose pas lobligation de pesage, le poids peut tre valu par lune des
mthodes suivantes :
a) Lorsque la centrale est munie dun compte tours command automatiquement par le mcanisme
damene des granulats au malaxeur, le tonnage des produits fabriqus peut tre valu partir des
indications du compte tours.
Le poids des produits correspondant lunit de compte tours pour un rglage donn, est dtermin par la
pese dune srie de camions successifs, correspondant au tonnage fabriqu en une heure environ en
reprant le nombre de tours correspondants.
Tant que le rglage reste inchang, on doit effectuer au moins un contrle hebdomadaire.
b) Sil sagit dune centrale discontinue, le tonnage peut rsulter au nombre de gches, le poids par
gche est alors obtenu par la pese des camions correspondant un certain nombre de gches.
2 - Le C.P.S. peut prvoir pour les petits chantiers lvaluation lunit de surface.
La surface prise en compte est le produit de la longueur par la largeur traite sans que cette dernire puisse
excder la valeur prescrite par le C.P.S.
ARTICLE 22 - MODALITES DE REGLEMENT
Les assises traites aux liants hydrocarbons et les enrobs bitumineux sont rgles par un prix la tonne
ou exceptionnellement au mtre carr de matriau mis en uvre, en fonction :
- du type de produit (EB, GBB, etc...) ;
- de la classe de fuseau ;
- de lAngularit des granulats ;
- de lpaisseur (uniquement en cas de rglement lunit de surface).
Ces prix comprennent toutes les sujtions qui rsultent des documents contractuels gnraux et
particuliers, excepts :
- La fourniture de liants hydrocarbons
- Le reprofilage pralable
- La mise niveau des accotements.

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Les liants hydrocarbons, sils ne sont pas fournis par ladministration, sont rgls la tonne de liants pris
en charge lusine productrice ou au dpt indiqus au C.P.S.
Le reprofilage pralable est rgl par un prix la tonne de matriau mis en uvre tabli dans les
conditions indiques au premier alina.
La mise niveau des accotements est rgle par des prix spciaux du bordereau.
ARTICLE 23 - ABATTEMENTS POUR DEPASSEMENT DES TOLERANCES
Sauf disposition contraire du C.P.S., le dpassement des tolrances entrane lapplication des abattements
suivants :
1 - Linsuffisance du compactage donne lieu une pnalit dont le montant est gal au produit de
la diffrence entre le pourcentage de la compacit demande et la compacit moyenne obtenue par le
vingtime du prix des produits mis en uvre, non compris la fourniture du liant hydrocarbon ; cette
pnalit sappliquera pour la priode sparant deux contrles successifs, sans que cette priode dpasse
une semaine.
2 - Le non respect des tolrances de nivellement par plus de 5% des points contrls donne lieu
une pnalit dont le montant est gal au produit de la diffrence entre cinq et le pourcentages des points
contrles ne respectant pas les tolrances par le centime du prix du produit mis en uvre non compris la
fourniture du liant hydrocarbon ; Cette pnalit sapplique de plein droit l surface contrle dans la
journe.
3 - Le non respect des tolrances de flaches donne leu une pnalit dont le montant au mtre carr
est gal au vingtime du prix du produit mis en uvre non compris la fourniture du liant hydrocarbon.
Cette pnalit sapplique la surface dfinie par le produit de la longueur sur laquelle des irrgularits ont
t constates, arrondie ou multiple de 10 m suprieur, par la largeur de la bande correspondante.
4 - Le non respect de la quantit moyenne par unit de surface donne lieu, lorsque lcart constat
est par dfaut et quil dpasse la tolrance fixe par le C.P.S., une pnalit dont le montant est gal la
diffrence entre la quantit moyenne prescrite et la quantit moyenne mise en uvre multiplie par le
dixime du prix du produit mis en uvre non compris la fourniture du liant hydrocarbon.
pour les couches autres que la couche de roulement , on pourra prvoir le rattrapage de lpaisseur
moyenne manquante par majoration de lpaisseur de la couche suivante, avec paiement correspondant
celui de la couche infrieure.
5 - Les divers abattements sont cumulables sans toutefois pouvoir dpasser vingt pour cent (20%)
du montant du prix du produit mis en uvre non compris la fourniture du liant hydrocarbon.