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Muelle Sur
Profesor: MGCPC Mximo Taquia
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Vila
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Dayanara

Muelle Sur
1.

Introduccin.......................................................................................... 1

2.

Objetivos:.............................................................................................. 1

3.

El puerto del Callao............................................................................... 1


3.1.

4.

5.

Concesiones................................................................................... 2

Antecedentes:....................................................................................... 2
4.1.

FASE 1:........................................................................................... 3

4.2.

FASE 2:........................................................................................... 4

MUELLE SUR, CALLAO (2008-2010)......................................................5


5.1.

Programas...................................................................................... 5

5.2.

Inversin sin precedentes...............................................................6

5.3.

Servicio de batimetra....................................................................7

6. PRIMER TERMINAL MARTIMO DE LA COSTA OESTE DE SUDAMRICA


CON CERTIFICADO ISO 28000.....................................................................7
6.1.
7.

VALOR AGREGADO..........................................................................8

Noticias................................................................................................. 9
7.1.

Antes del Proyecto Muelle Sur........................................................9

7.2.

Luego del Proyecto Muelle Sur......................................................10

Muelle Sur
1. Introduccin
Con anterioridad a la existencia del Terminal de Contenedores del
Muelle Sur ingresar o sacar en un contenedor demoraba ms de
una semana y tena un costo aproximado de entre 500 y 700
dlares, pero gracias a la construccin del muelle sur, esto cambio,
generando mayores facilidades para el desembarque tanto en su
precio como comodidad para un desarrollo ms efectivo

2. Objetivos:
Los objetivos principales del presente trabajo, son una de ellas
reconocer la importancia y el beneficio que gener el desarrollo del
Muelle Sur Callao a la economa del Per y el compromiso a trabajar
de cerca con la Autoridad Portuaria Nacional y todas las instancias
del Gobierno peruano para ayudar a transformar al Callao en un
centro de negocios competitivo y en un hub de transporte, as como
tambin las reas de la ingeniera en el proyecto, las normas de
seguridad que se utilizaron en la ejecucin del muelle sur del
Callao, las maquinarias empleadas, sus cualidades y las empresas
que prestan estas maquinarias.

3. El puerto del Callao


El puerto del Callao, oficialmente el Terminal Portuario del Callao,
es un puerto martimo
de la costa central
del Per, en
el Pacfico sur-oriental, situado en Callao. Es el principal puerto del
pas en trfico y capacidad de almacenaje. Tiene una profundidad
de hasta 16 metros, lo que permite recibir aves que transporten
hasta 15 mil TEU, tiene tres concesiones las cuales responde a la
APN (Autoridad Portuaria Nacional). La infraestructura del puerto
ha mejorado en los ltimos aos debido a distintas inversiones que
se han hecho producto de las concesiones. En El Callao existen
cinco muelles (1,2,3,4 y Norte), que son de atraque directo, tipo
espign. Los cuatro primeros muelles tienen exactamente las

mismas caractersticas: 182.80 metros de lado. Dos muelles tienen


30 metros de ancho y los otros dos tienen 86. Existen dos
amarraderos por muelle, entre 31 y 34 pies de profundidad y una
longitud de 182.8 metros. Adems, el muelle Norte tiene cuatro
amarraderos, de una profundidad de entre 34 y 36 pies. Cada
amarradero tiene una longitud de entre 20 y 30 metros. Los
muelles estn especializados para contenedores, graneles y
multipropsito.
Existen once almacenes, de diversas reas. Hay cuatro zonas para
contenedores, y cinco patios de contenedores. Adicionalmente, hay
un almacn cerrado especializado en granos. Existen dos gras
prtico ZPMC y seis post-panamax, adems de dos gras muelle.
Hay cerca de 4 movilizadores, 22 terminal trucks, y 10 elevadores,
de distinta capacidad de carga.

3.1.

Concesiones
3.1.1.El Muelle Norte est concesionado a APM
Terminals, empresa que gan el concurso pblico
de concesin en Abril 2011.
3.1.2.Otro de los muelles (Muelle Sur) est controlado
por DP World Callao,una subsidiaria de Dubai
Ports World, que empez sus operaciones en mayo
del 2010.
3.1.3.El muelle centro esta concesionado a Consorcio
Transportadora Callao.

4. Antecedentes:
Con fecha 19 de junio de 2006 se adjudic la Buena Pro del
Concurso de Proyectos Integrales para la Concesin del Terminal
Portuario del Callao - Zona Sur, al Consorcio Terminal Internacional
de Contenedores del Callao.
El 24 de julio de 2006, se suscribi el Contrato de Concesin para el
Diseo, Construccin, Financiamiento, Conservacin y Explotacin
del Nuevo Terminal de Contenedores en el Terminal Portuario del
Callao Zona Sur con la empresa DP World Callao S.A. (hoy DP
World Callao S.R.L.)
El impacto de la operacin de la nueva terminal de contenedores
beneficia al Per en su conjunto, ya que la terminal sur es el
principal puerto de importaciones y exportaciones en nuestro pas.

El Terminal Portuario tendr


referenciales bsicas iniciales:

las

siguientes

caractersticas

Sitios de Atraque Mnimos 2

Longitud Mnima 600 m

Gras Prtico de Muelle (tipo Gantry Crane) Mnimas 6

Capacidad Mnima 600,000 TEUs

rea Martima mnima de respaldo 14.5 Ha.

El rea total de la concesin asciende a 738,841.61 m2.


El compromiso de inversin en obras es US$ 218434 MM,
equipamiento de US$ 254674 MM e inversin complementaria
adicional de US$ 144 MM, sumando un total de US$ 617108 MM.
Asimismo, el 20 de febrero de 2007 se otorg la Buena Pro al
Supervisor del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal
Portuario, siendo el consorcio peruano japons, conformado por
Nipon Koei Co. Ltd y Cesel Ingenieros S.A., el adjudicatario. La
propuesta econmica presentada asciende a US$ 11985,460.71 inc.
IGV.

4.1.

FASE 1:

Comprende las siguientes Obras que ya han


sido ejecutadas en un 100%

4.1.1. Infraestructura portuaria

Construccin del Terminal de Contenedores con un frente de


atraque de 650 m, que corresponde a dos amarraderos.

El muelle es de 650 m de longitud, siendo el ancho de la


plataforma suspendida de 23.4 m. La estructura de la
plataforma es de concreto, apoyada sobre pilotes de acero
espaciados 7 m.

El total de las reas asociadas a las operaciones del terminal


son de 22.8 hectreas.

4.1.2. Equipamiento Portuario

Seis (06) gras prtico de muelle.

Dieciocho (18) gras transtainer o gras de patio RTG.

Treinta y seis (36) tracto camiones.

Dos (02) Reach Stacker.

Otros vehculos y equipos.

La Inversin referencial de esta fase era de US$ 256823 millones


(sin IGV) y el Expediente Tcnico presentado por DPWC comprende
el siguiente presupuesto:
Descripcin

US$

Nuevos Soles

- Obras Civiles

173812,620

521437,860

- Equipo

85012,000

255,036.000

- Total (sin IGV)

258824.620

776,473.860

- Total (Con IGV)

308001.298

924003,893

4.2.

FASE 2: Comprende las siguientes Obras:

4.2.1. Infraestructura Portuaria

Ampliacin del frente de atraque hasta 960 m de longitud,


que corresponde a tres amarraderos.

El total de las reas asociadas a las operaciones del terminal


son de 30.3 hectreas.

4.2.2. Equipamiento Portuario

Seis (06) gras prtico de muelle.

Dieciocho (18) gras transtainer o gras de patio RTG.

Treinta y seis (36) tracto camiones.

Dos (02) Reach Stacker.

Otros vehculos y equipos.

La Inversin referencial de esta fase es de US$ 216285 millones


(sin IGV).

Inversion Complementaria Adicional (Ica)


Los US$144 millones ofertado por DPWC, son destinados a la
construccin de obras comunes que beneficiarn a todos los
usuarios del puerto, tales como:

Ampliacin de la bocana de acceso martimo al Puerto del


Callao.

Profundizacin adicional del canal de acceso y la poza de


maniobras a 16 m.

Ayudas a la navegacin de las reas comunes.

Mejoras de accesos terrestres.

Implementacin de Sistemas de Proteccin y Seguridad en lo


referente a reas comunes.

Desarrollo de Zonas de Actividades Logsticas (ZAL).

Implementacin en Sistemas de Informacin Comunitario


(SIC).

5. MUELLE SUR, CALLAO (2008-2010)


El desarrollo del Terminal Portuario del Callao ya es una realidad y
su ascenso para convertirse en el Hub sudamericano se acerca cada
da ms. El presidente de la Repbliica, Alan Garca Prez, y el
presidente del Directorio de DP World, sultn Ahmed Bin Sulayem,
inauguraron el 30 de setiembre el nuevo Terminal de Contenedores
Muelle Sur.
En la ceremonia tambin participaron el ministro de Transportes y
Comunicaciones (MTC), Enrique Cornejo y el presidente del
Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Valm. (r) Frank
Boyle Alvarado, quienes fueron parte de la mesa de honor del
referido evento. El Muelle Sur es un terminal portuario de categora
internacional operado por DP World Callao, subsidiaria de DP
World, uno de los operadores portuarios ms grandes y slidos del
mundo.
Comprende la construccin de un muelle con 650 m de largo y toda
la infraestructura necesaria para acomodar navos con capacidad
nominal de 5500 TEU (contenedores equivalentes a 20 pies), con un
movimiento anual de carga alrededor de 800,000 TEU.

CDB Callao es un consorcio conformado por un Joint Venture,


integrado por Odebrecht, Saipem y Jan de Nul; el cual viene
desarrollando el Nuevo Terminal de Contenedores del Puerto del
Callao - Zona Sur y posee como cliente a DubaiPortsWorld Callao.
Durante la realizacin del proyecto se generaron 1100 empleos
directos y 2400 indirectos.
Junto a esta obra se realizaron diversas capacitaciones, no solo de
operacin de maquinaria o cables, sino tambin en asuntos de
medio ambiente y prevencin de enfermedades de transmisin
sexual y VIH.
Se promovi diversos negocios en la zona y se crearon varias
microempresas que cuentan con el apoyo de la Municipalidad de
Bellavista. Tambin se crearon los programas.

5.1.

Programas

5.1.1.Cascaritas de Vida: que ayuda a ensear a las mujeres del


Callao a preparar dietas nutritivas a bajo costo, y
5.1.2. Guardianes culturales: que ayuda a generar conciencia de
la importancia cultural de la huaca El Paraso.
Expresamos nuestra admiracin hacia el Gobierno peruano por su
decisin de asociarse con el sector privado para la importante
misin de modernizar sus puertos. Ese es uno de los tantos
vehculos que permiten aprovechar el potencial que tiene el Per
para convertirse en un hub de comercio y transporte en la regin,
seal en su discurso el presidente de DP World, sultn Ahmed Bin
Sulayem.

Por su parte, el jefe de Estado, en ese entonces, Alan Garca,


resalt la historia del puerto del Callao y expres que con esta obra
de gran magnitud, el Callao va a recuperar su sitio de Hub
histrico, geolgico y geogrfico de Amrica.

Mientras tanto, el ministro Enrique Cornejo expres que se estn


dando diversas obras para darle el lugar que le corresponde
naturalmente al puerto del Callao y resalt la firma de la
suscripcin del contrato de ampliacin y mejoramiento de la Boca
de Entrada del T.P. del Callao, firmado dos das antes por la
Autoridad Portuaria Nacional a travs de su presidente del
Directorio.

Con esta obra, la empresa concesionaria se compromete a trabajar


de cerca con la Autoridad Portuaria Nacional y todas las instancias
del Gobierno peruano para ayudar a transformar al Callao en un
centro de negocios competitivo y en un hub de transporte.

5.2.

Inversin sin precedentes

DP World Callao ha realizado una inversin sin precedentes en el


sector portuario peruano para construir y equipar el Muelle Sur.

Este nuevo terminal de contenedores tiene un rea de 225 m 2, en


su mayora ganados al mar. Cuenta con dos amarraderos contiguos
que forman un frente de atraque de 650 metros de longitud y
gracias a su profundidad de 16 metros estn aptos para atender
naves Sper Post Panamax que pueden transportar hasta 8 mil
contenedores

Sobre la superficie del Muelle Sur se ha instalado un equipamiento


portuario de avanzada como 6 gras prtico del tipo Sper Post
Panamax, 18 gras de patio RTG y sistemas informatizados,
agreg el representante de DP World Callao.

5.3.

Servicio de batimetra

Tambin contamos con servicio de batimetra para el control de


dragado en la supervisin de las obras.

Levantamiento batimtrico del rea de concesin en el


Terminal Portuario del Callao, realizado con ecosonda
hidrogrfica de doble frecuencia y GPS en modo RTK.

Control de avance de los trabajos de dragado y relleno en el


rea de concesin, se realizan monitoreos mensuales.

Determinacin del volumen de sedimentacin dentro de la


rada del Terminal Portuario, por efecto de los trabajos de
dragado.

Adems del monto invertido en la construccin y equipamiento del


Muelle Sur, DP World Callao aport una inversin complementaria
adicional (ICA) por un monto de US$ 144 millones para que las
autoridades peruanas ejecuten obras de infraestructura que
beneficien a todos los usuarios del puerto del Callao, tales como
mejoras en el acceso terrestre al puerto y zonas de actividades
logsticas.

Asimismo, DP World Callao realiz una inversin Complementaria


Mnima (ICM) que consisti en obras martimas para beneficio
comn de todos los usuarios del puerto del Callao como dragado
del canal de acceso, dragado de la poza de maniobras
y reconstruccin del rompeolas sur.

Como se recuerda, en julio de 2008, DP World Callao se adjudic la


buena pro para el diseo, financiamiento, construccin y operacin
del Muelle Sur por un periodo de 30 aos. La construccin se inici
en abril de 2008, a partir de lo cual haba un plazo de tres aos
para la culminacin de la obra.

Es importante indicar que la empresa concesionaria ha presentado


el nuevo Terminal de Contenedores Muelle Sur un ao antes de lo
acordado en el contrato con el Gobierno peruano.

6. PRIMER TERMINAL MARTIMO DE LA COSTA


OESTE DE SUDAMRICA CON CERTIFICADO ISO
28000
DP World Callao, operador del terminal de contenedores Muelle Sur,
se convirti en el primer operador portuario de la Costa Oeste de
Sudamrica en recibir el ISO 28000 por su ptimo sistema de
gestin de seguridad de la cadena de suministros.
La certificacin fue otorgada por el Registro Italiano Navale (RINA),
en el mbito de clasificacin de buques, certificacin, control y
servicios para la industria, formacin, asistencia e investigacin.
DP World Callao recibi la certificacin ISO 28000, luego de
rigurosas auditoras en seguridad de los contenedores, controles de
acceso fsico, seguridad personal, seguridad de procedimiento,
seguridad de formacin y concientizacin sobre las amenazas, los

requerimientos del negocio y seguridad en TI


Informacin).

(Tecnologa de la

Cabe precisar que el ISO 28000 establece mecanismos y procesos


para abordar la vulnerabilidad de la seguridad en niveles
estratgicos y operacionales, as como establecer planes de accin
preventivos. La certificacin complementa todos los cdigos
legislativos de seguridad nacional e internacional que DP World ya
aplica en sus terminales.
DP World est implementando estndares internacionales en su
cartera de 49 terminales distribuidos en todo el mundo. Con el
certificado de seguridad ISO 28000 obtenido por el Muele Sur de DP
World Callao, ya son 36 los terminales de la Compaa que han
alcanzado el referido estndar internacional. DP World Callao es la
segunda empresa que recibe este certificado en el Per.

6.1.

VALOR AGREGADO

Mohammed Sharaf, CEO de DP World, seal que este es un gran


logro para DP World Callao. DP World considera la seguridad como
el factor clave del servicio que ofrece a sus clientes y la
certificacin ISO 28000 otorgada a DP World Callao aade valor
agregado a nuestro servicio de clase mundial en manejo de
contenedores para las lneas navieras ms importantes del
mundo. Felicitamos a DP World Callao por haber logrado esta
meta tan rpidamente, como resultado de su fuerte enfoque y
compromiso con el trabajo en equipo", aadi.
La inversin de DP World en el sistema de gestin ISO de seguridad
ha sido reconocida por la Agencia de Proteccin Fronteriza de
Aduanas de Estados Unidos, que en el ao 2008 invit a DP World a
unirse a su programa Aduanas Trade Partnership Against Terrorism
(C-TPAT). DP World es el nico operador martimo en haber logrado
en simultneo la certificacin ISO 28000 y la membresa de C-TPAT.
DP World Callao tiene una capacidad anual de operacin de
alrededor de 850 mil TEU (contenedores de veinte pies) y posiciona
al Callao como el principal puerto de la Costa Oeste de Sudamrica.
Su frente de atraque de de 650 metros con un calado de 16 metros,
es capaz de manejar dos buques post-Panamax de alrededor de 8
mil TEU, al mismo tiempo.

7. Noticias
7.1.

Antes del Proyecto Muelle Sur

7.1.1. El Muelle Sur del puerto del Callao registra


un avance de 46%
En diciembre llegar al pas el primer grupo de gras prtico que
operar en el lugar.
La empresa DP World tiene un avance de 46% en las obras
generales para la construccin del Muelle Sur del puerto del Callao,
el cual podra iniciar sus operaciones en abril o mayo del prximo
ao, inform su gerente comercial, Otto Bottger.
En abril pasado, detalla la agencia Andina, el director regional de
DP World para Amrica, David Sanborn, haba anunciado que las
operaciones del Muelle Sur se iban a iniciar durante el segundo
trimestre del 2010.
Bottger precis que en los ltimos das de diciembre del 2009
arribar procedente de China el primer grupo de gras prtico del
Muelle Sur, que estar compuesto por tres gras de muelle del tipo
Sper Post Panamax y nueve gras de patio.
Mientras que para marzo del 2010 se espera recibir el segundo
grupo de gras, donde habr otras tres de muelle y nueve de patio.
Manifest que la implementacin del primer grupo de gras
demorara alrededor de tres meses y durante ese tiempo se iniciar
la capacitacin de los trabajadores portuarios que operarn dicha
infraestructura.
Record que en la primera etapa del proyecto del Muelle Sur se
deber contar con un total de seis gras prtico de patio y 18 de
muelle, adems de tener un dragado mximo de 16 metros.
Agreg que la construccin de la zona especfica para el muelle de
contenedores tiene un avance de 61.3% al 31 de julio del 2009,
mientras que los trabajos de pavimentacin de esa rea tienen un
avance de 13.14% aunque estos avanzan de manera ms rpida.
Asimismo, adelant que el Muelle Sur tendr la capacidad de
atender al 50% de la actual oferta naviera que llega al puerto del
Callao.

El Muelle Sur es importante porque aumenta la oferta de bodega


disponible para el comercio exterior peruano, coment durante
una presentacin ante el Consejo de Usuarios de Puertos que form
el Organismo Supervisor de la Inversin Privada en Infraestructura
de Transporte de Uso Pblico (Ositran).
Bottger indic que DP World an no ha enviado al Ositran su
propuesta oficial de tarifas para los servicios que cobrar en el
Muelle Sur pero se espera que sean entre 28 y 29% menores a las
que se cobran en el puerto de San Antonio en Chile.
Tambin destac que el Muelle Sur tendr tarifas que seran 35%
menores a las que se cobran en el puerto chileno de Valparaso.

7.1.2. Muelle Sur permitir ahorros de 70% a


empresarios
Exportadores e importadores podrn ahorrarse buena parte de su
inversin en transporte de carga si asumen su control
Con la inauguracin del Muelle Sur, los importadores y
exportadores podrn tener un ahorro de al menos 70% en el
transporte de su carga, siempre y cuando ejerzan el control de sus
productos, afirm el concesionario DP World.
A menos de un mes de iniciar sus operaciones, la firma de capital
emirat inform que la libre eleccin del terminal como punto de
desembarque y entrega de las cargas evitar una larga cadena
logstica que podra encarecer el transporte y diluir el ahorro que
ofrece el manejo integrado del muelle.
DP World cobrar US$90 y US$100,18 (por los contenedores, TEU,
de 20 pies y 40 pies, respectivamente) por la estiba, desestiba,
pesaje, transferencia al patio de contenedores y camin del usuario
y uso del rea operativa del terminal durante 48 horas.
El concesionario destac que estos mismos servicios pueden llegar
a costar hasta US$312, en el caso de un TEU de 20 pies y US$330 el
de 40 pies.
Fuentes portuarias comentaron que actualmente el usuario no
decide cmo se manipula su carga, pues ello es coordinado entre
las lneas navieras y los operadores extraportuarios.
DP World tambin precis que
complementarios
refrigeracin,

an sumados los servicios


uso
de
montacargas
y

almacenamiento por ms de 48 horas, etc. los empresarios


ahorrarn entre US$40 y US$272 por contenedor.

7.2.

Luego del Proyecto Muelle Sur

7.2.1. DP World y el MTC llegaron a acuerdo para


ampliar el Muelle Sur
Luego de cuatro aos de negociaciones, concesionario concretar la
segunda etapa del terminal. Adenda se firmara en marzo
Luego de casi cuatro aos de negociacin, finalmente DP WorldCallao y
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) llegaron a un acuerdo
que permitir al concesionario del Muelle Surdel Callao ejecutar la segunda
fase de inversiones en el terminal, la cual ascender a US$190 millones.

Esta ampliacin, segn explica a El Comercio Gerard van den


Heuvel, CEO de la empresa de origen emirat, consiste en la
construccin de un nuevo amarradero de 310 metros de longitud y
la adquisicin e instalacin de dos gras prtico, con las cuales el
terminal contara con nueve de estos equipos.
Lo novedoso del acuerdo es que la etapa se subdivide en tres
tramos. El primero de arranque inmediato y los siguientes con
gatillos de demanda, lo cual no estaba estipulado en el contrato
original.
Tras las conversaciones nos pusimos de acuerdo en que lo ms
razonable desde el punto de vista comercial es que la segunda y
tercera subetapas que consistirn en la adquisicin de nuevas
gras prtico se darn a partir de disparadores de demanda,
explica el ejecutivo.
Van den Heudel hizo hincapi en que si el MTC nos acompaa, las
obras podran comenzar antes de fin de ao.
La segunda etapa de inversiones en el Muelle Sur se caracterizar
porque el 90% se concentra en obras de ingeniera. Esto debido a
que para construir el nuevo amarradero se necesita ganarle terreno
al mar. Es por esto que el grueso de la inversin de esta etapa se
realizar en el primero de los tramos. La empresa prev que la
construccin tomara aproximadamente tres aos.

EL PROCESO DE INVERSIN

Durante el 2011 cuando Ositrn declar que el gatillo de uso de


capacidad instalada se haba alcanzado y que corresponda al
concesionario avanzar con la segunda etapa la comunidad
portuaria y el sector exportador vieron a DP World Callao como el
operador
que
quera
postergar
sus
nuevas
obligaciones
contractuales.
Sin embargo, el concesionario aclara ahora que desde el 2011 pidi
conversar sobre el tema y luego propuso que la inversin sea
gradual. Por qu? Van den Heuvel explica que este pedido
responde a la nueva realidad del mercado, pues cuando ellos
ganaron la concesin en el 2006 eran los nicos operadores en
el Callao. Pero esto cambi en el 2011, cuando APM Terminals se
hizo del Muelle Norte. Nuestro vecino est creando una gran
infraestructura para recibir mayor carga de contenedores. Entonces
si invertamos todo de una vez, el resultado hubiera sido capacidad
instalada ociosa, explica Van den Heuvel.
Ahora, previendo esta baja en la atencin de contenedores, la
empresa portuaria se alista a incrementar la atencin de la carga
suelta que llegue al Callao, lo cual le es permitido en su contrato de
concesin
con
excepcin
de
lquidos
y
graneles.
Cunta carga suelta podra manejar? Eso an no se sabe, todo
depender del crecimiento de la economa nacional, coment el
CEO.

EL LARGO CAMINO PARA ENTENDERSE


Ms de cuatro aos ha demorado el acuerdo entre DP World y
elMinisterio de Transportes que viabiliza la construccin de la
segunda etapa del Muelle Sur. Segn el concesionario, tras varias
idas y vueltas, en el 2013 se lleg a un entendimiento. Sin
embargo, en enero del 2014, Ositrn interpreta que el acuerdo
tena que ser rubricado mediante una adenda para cubrir los
vacos que existen en el contrato de concesin.
En esa tarea las entidades involucradas se han tomado otro ao. Ya
en enero el MTC anunci que por fin se lleg a un acta de
entendimiento y que en marzo se firmara la adenda que gatillar
las obras por US$150 mlls. de la primera fase de ampliacin.
Segn el ministro Jos Gallardo, este ltimo documento est en
proceso de filtrado por entidades como el MEF y Ositrn para
proceder a plasmar la rbrica.

EN PUNTOS
El segundo tramo de la ampliacin del Muelle Sur, que
corresponde a la instalacin de la octava gra prtico del terminal
portuario, suceder cuando la operacin llegue a manejar 1,5
millones de TEU.
El gatillo para el tercer tramo de esta nueva inversin se dar
cuando el Muelle Sur maneje 1 milln 650 mil TEU.
Durante el 2014 el trfico de contenedores en el Muelle Sur se
increment 9,3% en comparacin con el 2013 al llegar a 1473.744
TEU.

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