Transcripcin de UNIDAD DE MANTENIMIENTO FRL

UNIDAD DE MANTENIMIENTO FRL

UNIDAD DE MANTENIMIENTO FRL
Constituyen unidades indispensables para el correcto funcionamiento de
los sistemas neumticos y para prolongar la vida til de los
componentes.
Filtro
Son elementos necesarios en toda instalacin neumtica correctamente
concebida. Esto no impedir la llegada a los puntos de consumo de
partculas de xido ni de pequeas cantidades de condensacin
proveniente de las redes de distribucin.
REGULADORES DE PRESIN
Principales funciones:
1) Evitar las pulsaciones provenientes del compresor.
2) Mantener una presin constante e independiente de la presin de la
lnea del consumo.
3) Evitar un excesivo consumo por utilizar presiones de operacin
mayores que las necesarias para los equipos.
4) Independizar los distintos equipos instalados
LUBRIFICADOR
La lubricacin de los componentes neumticos evita el prematuro
deterioro de los mismos, provocado por la friccin y la corrosin,
aumentando notablemente su vida til, reduciendo los costos de
mantenimiento, tiempos de reparacin y repuestos.
RECOMENDACIONES DE INSTALACIN
1. Al instalar unidades FRL asegurar que el suministro no supere las
condiciones lmites de presin y temperatura especificados por la
empresa.
2. No instalar unidades muy cerca de fuentes intensas de calor (hornos,
calderas, lneas de vapor, canales de colada, etc.), ya que por radiacin
podra superarse la temperatura lmite establecida.
3. Es recomendable que cada instalacin neumtica de la planta tenga
su unidad FRL independiente, instalada lo ms cerca posible de la
misma.
Integrantes
DONOVAN ROJAS MENDOZA

AUDREY MAGNOLIA RAMIREZ DIAZ

JESSICA FERNANDA FIERRO PUENTES
CRISTIAN ANDRES FERNANDEZ LOZADA
RAFAEL OCTAVIO ARELLANO LAVAO
Filtro sin regulador
Filtro con regulador incorporado
Funcionamiento
El aire de la red ingresa al filtro dirigindose luego hacia la parte inferior,
encontrando un deflector en forma de turbina que modifica la forma del
flujo hacindolo rotar. Esta rotacin separa por centrifugado las
partculas ms pesadas: gotas de agua, emulsin agua-aceite,
cascarillas de xido, etc.
El resorte acta sobre un eje que atraviesa la membrana y empuja una
vlvula de asiento que permite controlar el flujo mediante la apertura o
cierre girando el tornillo de regulacin. El diafragma o membrana evita la
fuga de aire.
Funcionamiento
Para lubricar componentes y herramientas neumticas, el mtodo ms
difundido es de dosificar lubricante en el aire que acciona el sistema,
atomizndolo y formando una microniebla que es arrastrada por el flujo
de aire, cubriendo las superficies internas de los componentes con una
fina capa de aceite.
Funcionamiento
El aire que ingresa a la unidad es obligado a pasar a travs de un
dispositivo que produce una leve cada de presin, provocando el
ascenso del aceite desde el vaso por un tubo hasta el dosificador de
lubricante, pudindose regular as el goteo. Cada gota de aceite se
atomizar en el aire que lo llevar a los distintos elementos que estn
conectados a este lubricador.
Desarme de unidades
Antes de iniciar un desarme se debe interrumpir el suministro y
despresurizar la unidad. El desarme con equipo a presin puede
ocasionar accidentes o rotura de partes.
No emplear herramientas del tipo utilizado en caeras.
Las partes internas son en general removibles manualmente o con las
herramientas comunes de taller. Cuando un desarme ofrezca una
excesiva resistencia.

Limpieza de elementos filtrantes

Los elementos sinterizados pueden lavarse por inmersin en cualquier
solvente industrial o nafta, complementando con pincel o cepillo de
limpieza y sopleteando de adentro hacia afuera con aire limpio y seco.
Es conveniente repetir la operacin varias veces hasta obtener una
limpieza a fondo del elemento.

ratamiento del Aire Comprimido

El aire comprimido presenta impurezas lquidas y slidas. Las primeras son
principalmente restos de aceite procedentes del compresor y vapor de agua.
Las segundas estn formadas por el polvo aspirado y las partculas slidas
desprendidas de la instalacin por efectos de oxidacin. Unas y otras reducen
la vida til en los equipos neumticos.

El primer colaborador de la limpieza del aire es el depsito acumulador. En su

interior se facilita la condensacin de agua y la precipitacin de los aceites que
sobrepasan el separador aire-aceite del compresor.

Los otros elementos a destacar en el tratamiento del aire comprimido en un

circuito neumtico son; Secador, Filtro, Regulador de Presin y Lubricador.

Secador

Es el elemento encargado de eliminar la humedad del aire, puesto que a los

puntos de consumo debe llegar seco. Si no fuera as aumentara el desgaste de
las mquinas y se reducira el rendimiento de la instalacin, propiciando un
mayor coste de produccin.

Los mtodos ms comunes de secado son:

Absorcin
Adsorcin

Secado por Fro

Secador de aire comprimido por adsorcin

Secador por adsorcin

Filtro de aire

Tiene como objetivo eliminar las partculas en suspensin del aire. Las
partculas slidas, procedentes del exterior de la red y tomadas durante la fase
de aspiracin o por desprendimiento de partculas metlicas de la propia red.
Las partculas lquidas, agua y aceite, que an queden en la instalacin.

Filtro de aire comprimido

Filtro de aire estndar

El filtro estndar consta de un recipiente en el que entra el aire y pasa a travs

de una placa deflectora, con ranuras oblicuas. Esta placa desva el aire y
provoca su centrifugado. Las partculas slidas se desprenden al chocar contra
las paredes del vaso y caen al fondo. A continuacin, el aire pasa a travs de
un filtro con una porosidad entre 5 y 45 micras, segn el grado de filtrado que
se precise.

Regulador de Presin

El regulador reduce la presin en la red a una presin de trabajo adecuada a la

mquina, equipo o herramienta utilizada. Adems minimiza las oscilaciones de
presin que surgen en la red.

Regulador de presin neumtico

Regulador de presin estndar

En un regulador estndar, la presin de salida se obtiene regulando el tornillo

del resorte para mantener abierta la vlvula principal, permitiendo que fluya
desde la va de entrada el aire a presin P1, a la salida a presin P2,
equilibrando la presin de salida mediante un mbolo o diafragma contra la
fuerza regulable del resorte.

Cuando el circuito conectado a la salida se encuentra a la presin

preestablecida, acta sobre el diafragma creando una fuerza elevadora contra
la carga del resorte.

Si la presin de salida sube por encima del valor regulado (la presin de salida
se regula a un valor inferior o se produce un pico de presin P3- desde el
actuador neumtico), el diafragma se eleva para abrir el asiento de alivio de
forma que la presin en exceso pueda ser evacuada por el orificio de escape.

Lubricador

En la actualidad la lubricacin no es estrictamente necesaria. Los componentes

neumticos modernos vienen prelubricados para toda la vida. Esto implica
mayor limpieza (industria alimentaria, farmacutica) y menos contaminacin
del ambiente de trabajo.

Pero en equipos neumticos que trabajen en condiciones exigentes, las piezas

mviles necesitan lubricacin. Para que estn suficientemente lubricadas de
forma continua, se aade al aire comprimido una cierta cantidad de aceite
mediante un lubricador.

Con la lubricacin, se reduce el desgaste, se disminuyen las prdidas por

rozamiento y se consigue proteccin contra la corrosin.

Lubricador Neumtico
Lubricador proporcional

El lubricador proporcional, mediante una estrangulacin del canal de paso de

aire, origina una cada de presin. En la cmara goteo se produce un efecto de
aspiracin, propiciando que las gotas de aceite entren en la corriente de aire.
All se nebulizan y de esta forma llegan a los diferentes elementos. La cantidad
de aceite aportada se regula mediante un tornillo.

Unidad de Mantenimiento (FRL)

La unidad de mantenimiento est formada por el filtro, el regulador y el

lubricador. Esta unidad de mantenimiento, que realiza las funciones antes
descritas en cada elemento, se sita justo en la entrada de aire de la mquina.

La unidad de mantenimiento deber montarse siempre en ese orden siguiendo

la circulacin del aire.

Unidad de

mante nimiento neum

tica FRL

Los compresores aspiran aire hmedo y sus filtros de aspiracin no pueden modificar esto, ni
eliminar totalmente las partculas contenidas en el aire atmosfrico del lugar donde est situado el
propio compresor.
La durabilidad y seguridad de funcionamiento de una Instalacin neumtica dependen en buena
forma delacondicionamiento del aire:
La suciedad del aire comprimido (xidos, polvo, dems), las partculas lquidas contenidas en
el aire, causan un gran deterioro en las instalaciones neumticas y en todos sus componentes,
provocando desgastes exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes, vstagos, juntas,
etc., reduciendo la duracin de los distintos elementos de la instalacin.
Las conexiones y desconexiones del compresor o compresores, generan oscilaciones en la
presin, que impiden un funcionamiento estable de la instalacin, de los actuadores, etc.
Para evitar este tipo de problemas, se recomienda emplear las UNIDADES DE MANTENIMIENTO

NEUMTICO(Fig. 1 y 2) las cuales son una combinacin de los elementos que se describen a
continuacin:
Filtro de aire comprimido
Regulador de presin
Lubricador de aire comprimido
Pero para esto se debe tener en cuenta los siguientes puntos:
El caudal total de aire en m3/h es decisivo para la eleccin del tamao de unidad. Si el caudal es
demasiado grande, se produce en las unidades una cada de presin demasiado grande. Por eso,
es imprescindible respetar los valores indicados por el fabricante.
La presin de trabajo no debe sobrepasar el valor estipulado en la unidad.
La temperatura no deber ser tampoco superior a 50 C (valores mximos para recipiente de
plstico).

Figura 1

Simbologa de la unidad de mantenimiento

Figura 2

Conservacin de las unidades de mantenimiento

Es necesario efectuar, en intervalos regulares, los trabajos siguientes de conservacin:
FILTRO: Debe examinarse peridicamente el nivel de agua condensada, porque no debe
sobrepasar la altura indicada en la mirilla de control. De lo contrario, el agua podra ser arrastrada
hasta la tubera por el aire comprimido. Para purgar el agua condensada hay que abrir el tornillo
existente en la mirilla. Asimismo debe limpiarse el cartucho filtrante.
REGULADOR: Cuando est precedido de un filtro, no requiere ningn mantenimiento.
LUBRICADOR: Verificar el nivel de aceite en la mirilla y, si es necesario, suplirlo hasta el nivel
permitido. Los filtros de plstico y los recipientes de los lubricadores no deben limpiarse con
tricloroetileno. Para los lubricadores, utilizar nicamente aceites minerales.
La unidad de mantenimiento debe elegirse cuidadosamente segn el consumo de la instalacin. Si
no se pospone un depsito, hay que considerar el consumo mximo por unidad de tiempo.
FILTRO
Definicin: El filtro tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el
agua condensada. En los procesos de automatizacin neumtica se tiende cada vez a miniaturizar
los elementos (problemas de espacio), fabricarlos con materiales y procedimientos con los que se
pretende el empleo cada vez menor de los lubricadores. Consecuencia de esto es que cada vez
tenga mas importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el aire comprimido, para lo cual
se crea la necesidad de realizar un filtraje que garantice su utilizacin.
El filtro tiene por misin:
Detener las partculas slidas.
Eliminar el agua condensada en el aire.
En la figura (Fig. 3) se muestra el camino del aire a travs del filtro, primero para entrar, en el
recipiente (1), el aire comprimido tiene que atravesar la chapa deflectora (2) provista de ranuras
directrices. Como consecuencia se somete a un movimiento de rotacin. Los componentes lquidos
y las partculas grandes de suciedad se desprenden por el efecto de la fuerza centrfuga y se

acumulan en la parte inferior del recipiente.

En el filtro sintetizado (4) (ancho medio de poros, 40 mm.) sigue la depuracin del aire
comprimido.
Dicho filtro (4) separa otras partculas de suciedad. Debe ser sustituido o limpiado de vez en
cuando, segn el grado de ensuciamiento del aire comprimido.

Figura 3

Los filtros se fabrican en diferentes modelos y deben tener drenajes accionados manualmente,
semiautomtica o automticamente.
Los depsitos deben construirse de material irrompible y transparente. Generalmente pueden
limpiarse con cualquier detergente.
Generalmente trabajan siguiendo el siguiente proceso: El aire entra en el depsito a travs de un

deflector direccional, que le obliga a fluir en forma de remolino. Consecuentemente, la fuerza

centrfuga creada arroja las partculas lquidas contra la pared del vaso y stas se deslizan hacia la
parte inferior del mismo, depositndose en la zona de calma.
La pantalla separadora evita que con las turbulencias del aire retornen las condensaciones. El aire
contina su trayecto hacia la lnea pasando a travs del elemento filtrante que retiene las
impurezas slidas. Al abrir el grifo son expulsadas al exterior las partculas lquidas y slidas en
suspensin.
El agua no debe pasar del nivel marcado que normalmente traen los elementos, puesto que en la
zona turbulenta el agua sera de nuevo arrastrada por el aire.
La condensacin acumulada en la parte inferior del recipiente (1) se deber vaciar antes de que
alcance la altura mxima admisible, a travs del tornillo de purga (3). Si la cantidad que se
condensa es grande, conviene montar una purga automtica de agua.
REGULADOR
Definicin: El regulador tiene la misin de mantener la presin de trabajo (secundaria) lo ms
constante posible, independientemente de las variaciones que sufra la presin de red (primaria) y
del consumo de aire. La presin primaria siempre ha de ser mayor que la secundaria.
Regulador de presin con orificio de escape
La presin es regulada por (Fig. 4) la membrana (1), que es sometida, por un lado, a la presin de
trabajo, y por el otro a la fuerza de un resorte (2), ajustable por medio de un tornillo (3).
A medida que la presin de trabajo aumenta, la membrana acta contra la fuerza del muelle. La
seccin de paso en el asiento de vlvula (4) disminuye hasta que la vlvula cierra el paso por
completo. En otros trminos, la presin es regulada por el caudal que circula.
Al tomar aire, la presin de trabajo disminuye y el muelle abre la vlvula. La regulacin de la
presin de salida ajustada consiste, pues, en la apertura y cierre constantes de la vlvula. Al objeto
de evitar oscilaciones, encima del platillo de vlvula (6) hay dispuesto un amortiguador neumtico o
de muelle (5). La presin de trabajo se visualiza en un manmetro. Cuando la presin secundaria
aumenta demasiado, la membrana es empujada contra el muelle. Entonces se abre el orificio de
escape en la parte central de la membrana y el aire puede salir a la atmsfera por los orificios de
escape existentes en la caja.

Figura 4

Regulador de presin sin orificio de escape

En el comercio se encuentran vlvulas de regulacin de presin sin orificio de escape. Con estas
vlvulas no es posible evacuar el aire comprimido que se encuentra en las tuberas.
En la figura (Fig. 5) se muestra que por medio del tornillo de ajuste (2) se pretensa el muelle (8)
solidario a la membrana (3). Segn el ajuste del muelle (8), se abre ms o menos el paso del lado
primario al secundario. El vstago (6) con la membrana (5) se separa ms o menos del asiento de
junta.
Si no se toma aire comprimido del lado secundario, la presin aumenta y empuja la membrana (3)
venciendo la fuerza del muelle (8). El muelle (7) empuja el vstago hacia abajo, y en el asiento se
cierra el paso de aire. Slo despus de haber tomado aire del lado secundario, puede afluir de
nuevo aire comprimido del lado primario.

Figura 5

LUBRICADOR
Definicin: El lubricador tiene la misin de lubricar los elementos neumticos en medida suficiente.
El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas mviles, reduce el rozamiento y protege
los elementos contra la corrosin.
Son aparatos que regulan y controlan la mezcla de aire-aceite. Los aceites que se emplean deben:
Muy fluidos
Contener aditivos antioxidantes
Contener aditivos antiespumantes
No perjudicar los materiales de las juntas
Tener una viscosidad poco variable trabajando entre 20 y 50 C
No pueden emplearse aceites vegetales (Forman espuma)
Los lubricadores trabajan generalmente segn el principio "Venturi". La diferencia de presin (cada
de presin) entre la presin reinante antes de la tobera y la presin en el lugar ms estrecho de
sta se emplea para aspirar lquido (aceite) de un depsito y mezclarlo con el aire. (Fig. 6)

Figura 6

El lubricador no trabaja hasta que la velocidad del flujo es suficientemente grande. Si se consume
poco aire, la velocidad de flujo en la tobera no alcanza para producir una depresin suficiente y
aspirar el aceite del depsito.
Por eso, hay que observar los valores de flujo que indique el fabricante.
En la figura (Fig. 7) se muestra, como el aire comprimido atraviesa el aceitador desde la entrada (1)
hasta la salida (2). Por el estrechamiento de seccin en la vlvula (5), se produce una cada de
presin. En el canal (8) y en la cmara de goteo (7) se produce una depresin (efecto de succin).
A travs del canal (6) y del tubo elevador (4) se aspiran gotas de aceite. Estas llegan, a travs de la
cmara de goteo (7) y del canal (8) hasta el aire comprimido, que afluye hacia la salida (2). Las
gotas de aceite son pulverizadas por el aire comprimido y llegan en este estado hasta el
consumidor.
La seccin de flujo vara segn la cantidad de aire que pasa y vara la cada de presin, o sea,
vara la cantidad de aceite. En la parte superior del tubo elevador (4) se puede realizar otro ajuste
de la cantidad de aceite, por medio de un tornillo.
Una determinada cantidad de aceite ejerce presin sobre el aceite que le encuentra en el depsito,
a travs de la vlvula de retencin (3).