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Ahora trataremos el caso de los pernos sujetos a esfuerzos combinados de Traccin y Corte, es decir
el caso general. Como antes empezamos por plantear todas las relaciones que sern empleadas.
De principio, analizaremos el problema general para luego particularizar y estudiar casos reales que se
presentan en la prctica.
1. Carga actuante en el espacio:
Px
Py
Pz
eyx
ey
ez
Py
Pz
(
)
My ( Px, Pz, ex, ez) := Pz ex + Px ez
M z( Px, Py , ex, ey ) := Px ey + Py ex
M x Py , Pz, ey , ez := Py ez + Pz ey
Donde:
ex( c , g , u ) :=
ey ( n , p , v ) :=
c1
2
g + u
n1
2
( p) + v
Recordemos que se recomienda emplear excentricidades efectivas, que disminuyen el momento Mz, en
consideracin a la plastificacin de la unin.
1 + 2 n
1+ n
eex ex, n := ex
eex ex, n := ex
Si:
Si:
c2
4
2
Py
Mz
Ry Py , A t , M z, Iz, A b , xmax :=
+
A b xmax
At
Iz
Donde:
A t( n , c) := n c
Iz Ix, Iy := Ix + Iy
Ab
2 2
Ix n , c , p , A b :=
c n p n 1
12
Ab
2 2
Iy n , c , g , A b :=
c n g c 1
12
db
( )
A b d b :=
4
xmx( n , p ) :=
y max( c , g ) :=
( n 1) p
( c 1) g
Pz
FF Pz, n , c :=
n c
Fuerza Total:
FT FF , FM := FF + FM
Q325 F , a , b , d b , w , t f := F
100 b d b 18 w t f
2
70a d b + 21w t f
Q490 F , a , b , d b , w , t f := F
100 b d b 14 w t f
2
62a d b + 21w t f
Donde:
db es el dimetro del perno
tf es e espesor del ala
w es el paso entre perno y perno (p)
3.3 Carga Directa Total sobre el perno
Entonces, la fuerza total a resistir sobre el perno ms esforzado ser la suma de "F" ms "Q":
T( F , Q) := F + Q
1
a b f , g := b f g
2
pero siempre
a 2 tf
1
1
b b f , tw , g := g tw in
2
8
Entonces verificamos la flexin en el ala del perfil, empleando el mayor de los momentos M1F y M2F que
se hallaron en clases:
M1F( F , b , Q , a) := F b Q a
M2F( Q , a) := Q a
fb M , w , tf :=
6M
w tf
Recordando que en este caso el esfuerzo admisible para la flexin, indicado por el Reglamento AISC:
( )
Fb Fy := 0.75 Fy
B3 2
Ra
= Fuerza requerida (actuante)
Rn/ = Radm = Fuerza admisible
Rn
= Fuerza nominal del Perno
= Factor de seguridad
Donde:
:= 2.00
J3-2
Donde:
Fnt
Fnt Fnt , Fnv , fv := 1.3Fnt
f
Fnv v
J3-3b
En Corte:
Tambien debemos verificar que la Fuerza Requerida (Actuante) en Corte, Ra ,no sea mayor que la
Fuerza Resistente en corte combinado Rnv/, donde Rnv = Rnv = Fnv Ab es la fuerza nominal en
corte puro, indicada en la Sec J3.6, Tabla J3.2 (sin modificacin por esfuerzo combinado):
Rnv = Resistencia al deslizamiento de cada perno, dada por la Sec. J3.8, para corte
puro
ks = Factor de reduccin debido a la carga actuante de traccin que reduce la fuerza
inicial de apriete de las placas, Tb.
donde:
Rnv , Du , h sc , Tb , Ns := Du h sc Tb Ns
1.5Ta
ks Ta , Du , Tb , Nb := 1
Du Tb Nb
donde:
En Traccin:
En lo concerniente a la traccin consideramos la resistencia nominal a traccin combinada igual a la
resistencia nominal a traccin pura.
( )
6. Primeras aproximaciones
Las primeras aproximaciones dependen del tipo de perno empleado, es decir, si el perno fuera del
Tipo Apoyo, como quiera que el esfuerzo admisible al corte tiene un valor constante, conviene
comenzar aproximando el nmero de pernos necesario para controlar este esfuerzo y luego
analizar la traccin. En cambio, cuando se emplea el Tipo Friccin, el esfuerzo admisible invariante
es el de traccin, de modo que conviene empezar por l, para terminar con la aproximacin al
corte.
tfaprox( F , b , w ) :=
F b
9ksi w
Py
Pz
ex := 0
ey
ez
Pz
Mx Py , Pz, ey , ez := Py ez + Pz ey
M y := 0
Mz := 0
g := 5.5in
Distancia
v := 2.5in
Cargas
Pz := 3 2.2kip
ex := 0
Excentricidades
Py := 30 2.2kip
ez := 5in
c := 2
No de columnas
Paso
w := 3in
p = 3 in
n=5
ey ( n , p , v ) = 8.5in
v = 2.5in
Radm Rnv :=
Rnv
En lugar de calcular la fuerza que admite un perno en particular, lo haremos para todos los dimetros
disponibles, consideramos que la rosca est en corte:
Fnv := 60 0.8ksi = 48ksi
i := 1 .. 8
d :=
i
3
8
+ i
1
8
A :=
i
( i)2
d
4
:= 2.00
per
per
0, 0
i, 0
:= "Dim"
:= d
per
per
0, 1
i, 1
:= "Area"
:= A
per
per
0.75
0.442 21.206 10.603
per = 0.875
0.601 28.863 14.432
1
0.785 37.699 18.85
0, 2
i, 2
:= "Rnv"
:= Rnv
per
per
i
0, 3
i, 3
:= "Radm"
:=
Rnv
i
Podemos ver entonces que es suficiente un dimetro de 5/8", Ra<Radm: 6.6 < 7.36, este dimetro
seguramente requerir un espesor pequeo para el espesor del ala del perfil WT.
9.2 Aproximacin del dimetro del perno por Traccin
9.2.1 Carga actuante de Traccin
Con los datos antes asumidos, las cargas solicitantes son:
e1y :=
n1
2
( p ) + v = 8.5in
6 M1x
F1M :=
= 12.87kip
n c p ( n + 1)
Rnt
Radm Rnt :=
R nt F nt , A b := F nt A b
:= 2.00
J3-2
Donde:
Fnt
F nt Fnt , Fnv , fv := 1.3Fnt
f
Fnv v
J3-3b
El esfuerzo actuante de corte (fv) est en funcin de la fuerza cortante R1 calculada anteriormente y del
rea del perno. Organizando los clculos en forma de una matriz tenemos.
d :=
i := 1 .. 8
R1 = 6.6kip
:= "R nt"
per
0, 5
:= d
per
i, 1
0, 4
per
i, 0
i, 4
:= R nt
Fnt
Fnv
0, 1
per
( i)2
Fnt
Fnt :=
1ksi
F nt := 1.3Fnt
i
per
0, 0
A b :=
:= "Dim"
per
per
+ i
Fnv
Fnv :=
1ksi
R1
fv :=
i
kip A
per
i, 5
:= "Area"
fv
R nt := F nt A b
per
0, 2
per
i, 2
Radm :=
i
:= "fv"
per
0, 3
:= fv
per
i, 3
Rnt
i
:= "Fnt"
:= "Radm"
:= A
:= F nt
:= Radm
0.75
0.442 14.939 60.977 26.939 13.47
per = 0.875
0.601 10.976 75.841 45.604 22.802
1
0.785 8.403 85.487 67.142 33.571
Aqui es necesario hacer un anlisis por cuanto hemos conseguido valores muy singulares para el
esfuerzo nominal a la traccin Fnt ,desde valores muy pequeos, incluso menores que cero hasta
muy altos. Esto se debe a que la elipse de resistencia, que es una curva contnua, ha sido
reemplazada por tres rectas, de las cuales slo estamos usando la intermedia, pero con la variable
fv que supera los lmites de validz que son:
Fnv
fv := 0.3
ksi = 7.2ksi
Fnv
fv :=
ksi = 24ksi
Entonces, para pernos de dimetro mayor a 1"(fv < 6.6 ksi) se debe emplear el esfuerzo admisible
en traccin Fnt = 90 ksi, de modo que los valores indicados en la tabla son incortrectos, por otra
parte, para dimetros menores que 5/8" el esfuerzo cortante supera el admisible, por tanto no
pueden ser empleados con este nmero de pernos.
Si bien estos lmites pudimos insertarlos en el proceso de clculo de la tabla anterior, dejamos tal cual para
fines de aprendizaje.
Podemos ver que para resistir una carga T1 = 24.35 kip, aproximada, necesitamos un dimetro de
perno de 7/8" (Radm = 22.80 kip), ste seguramente requerir un espesor mediano para el ala del
perfil WT. Notemos que al adoptar este dimetro estamos superando el dimetro requerido por
cortante, que era de 5/8".
9.3. Aproximacin del espesor del ala
Como est escrito lneas arriba, para el valor de "F1" hallado en la primer aproximacin tenemos:
b1 := 2.5in
F1 b1
t1 :=
9ksi w
(asumido)
= 1.119in
Con el espesor definido pasamos a elegir el perfil, sea un W14x159 con las siguientes
dimensiones:
tw := .745in
b f := 15.565in
tf := 1.19in
9.4. Verificacin
Efecto de palanca
Calculamos "Q" para un perno A325:
1
g tw in = 2.315in
2
8
b1 :=
a1 :=
1
2
b f g = 5.032in
Entonces:
pero
a1 2 tf
a1 := 2 tf = 2.38in
d1b :=
Recordando que:
Q1 := F1
100 b1 d1b 18 w tf
2
7
8
in
w = 3 in
= 6.29kip
Valor exacto
T1 := F1 + Q1 = 19.82kip
Como quiera que un perno de 7/8" resiste 22.80 kip, aceptaremos el sobre dimesionamiento siempre que
la flexin en el ala del perfil est cubierta.
Flexin en el perfil
Momentos actuantes en el ala:
MF1 := F1 b1 Q1 a1 = 16.352in kip
MF2 := Q1 a1 = 14.97in kip
Luego hallamos el esfuerzo de flexin en el ala empleando el mayor de los dos momentos
f1b :=
6MF1
w tf
= 23.094ksi
Toda vez que este esfuerzo es menor que el Esfuerzo Admisible en la flexin, Fb=0.75*36=27 ksi,
admitimos el valor adoptado tf.
Conclusin: Si recordamos que el dimetro requerido por la accin del corte ha sido superado,
todos los parmetros estn sobre lo requerido, por lo que esta unin es adecuada. Si
desearamos podemos modificar algunos para lograr una mejor aproximacin, mayor economa,
la pregunta clave es: Justifica el ahorro que se pudiera obtener, disminuir el grado de seguridad
actual?
10. Ejemplo No 2.- Pernos TIPO FRICCIN bajo esfuerzos combinados TRACCIN CORTE
En la fig. P1 vemos un perfil que transfiere una carga inclinada a un conjunto de pernos. Determinar el
nmero de filas, el perfil WT y el dimetro de pernos A325 tipo friccin necesarios.
Datos:
Gramil
g := 5.5in
Distancia
v := 2.5in
Carga
Pz := 3 2.2kip
ex := 0
Excentricidad
No de columnas
c := 2
Py := 30 2.2kip
ez := 5in
p := 3in
Paso
w := 3in
p = 3 in
v = 2.5in
n1
2
( p ) + v = 8.5in
:= 2.00
( )
Fnt := 90ksi
i := 1 .. 8
per2
0, 0
per2
i, 0
d :=
i
:= "Dim"
:= d
+ i
per2
0, 1
per2
A :=
i, 1
:= "Area"
:= A
( i)2
A
i
Rnt := Fnt
i
1ksi
per2
0, 2
per2
i, 2
:= "Rnt"
:= Rnt
per2
0, 3
per2
i
i, 3
:= "Radm"
:=
Rnt
i
0.75
0.442 39.761 19.88
per2 = 0.875
0.601 54.119 27.059
1
0.785 70.686 35.343
Podemos ver entonces que necesitamos un dimetro de 7/8", ste seguramente requerir un tamao
mediano para el espesor del ala del perfil WT.
10.2. Aproximacin del espesor del ala
Como dijimos, para el valor de "F1=13.53 kip" hallado en la primera aproximacin tenemos, asumiendo
un valor para b:
b1 := 2.5in
F1 b1
t1 :=
9ksi w
= 1.119in
Con el espesor definido pasamos a elegir el perfil, sea un W14x159 con las siguientes
dimensiones:
tw := .745in
b f := 15.565in
tf := 1.19in
Radm Rnv :=
Rnv
Rnv , Du , h sc , Tb , Ns := Du h sc Tb Ns
1.5Ta
ks Ta , Du , Tb , Nb := 1
Du Tb Nb
Si verificamos el perno necesario por traccin, 7/8", los parmetros a emplear valen:
:= 0.35
superficie Clase A
Du := 1.13
h sc := 1
Agujero estndar
Ns := 1
Un plano de fricin
Tb := 39kip
Perno de 7/8"
Entonces
Rnv := Du h sc Tb Ns = 15.424kip
Para calcular el factor de reduccin "ks" por la accin de la fuerza actuante de traccin Ta, tenemos
que sta es igual a la fuerza Pz incrementada por el efecto de palanca. Destacamos aqui que el
efecto traccionante del momento no es considerado aqu porque simultneamente se dn fuerzas
de traccin y compresin, de modo que se anulan los efectos a favor y en contra de la friccin.
Asumiendo que el efecto de palanca sea Q = 0.8*Pz, tenemos:
Pz = 6.6kip
Ta := 1.8 Pz = 11.88kip
Nb := n c = 10
Entonces:
1.5Ta
ks := 1
= 0.96
Du Tb Nb
Radm :=
R nv
= 7.4kip
Como la Fuerza Actuante es menor que la Admisible, parece ser satisfactoria la aproximacin,
empleando el dimetro de 7/8"
10.4 Verificacin
10.4.1 Efecto de palanca, Verificacin de la traccin
Calculamos "Q" para un perno A325:
b1 :=
a1 :=
1
g tw in = 2.315in
8
b f g = 5.032in
Entonces:
pero
7
8
in
a1 2 tf
a1 := 2 tf = 2.38in
2
Q1 := F1
d1b :=
100 b1 d1b 18 w tf
2
= 6.29kip
Valor exacto
T1 := F1 + Q1 = 19.82kip
Observemos que este valor es menor que el valor aproximado calculado en 10.1.1, T1 = 24.35 kip.
y como quiera que un perno de 7/8" resiste 27.06 kip, segn se calcul en 10.1.2, este sobre
dimesionamiento ser aceptado siempre que la flexin en el ala del perfil est cubierta.
6MF1
w tf
= 23.094ksi
Toda vez que este esfuerzo es menor que el Esfuerzo Admisible en la flexin, Fb=0.75*36=27
ksi, admitimos el valor adoptado para tf .
Q1
F1
= 0.465
Entonces:
1.5Ta
ks := 1
= 0.967
Du Tb Nb
Radm :=
Rnv
= 7.458kip
Como era de esperar, el muevo admisible no es muy distinto del aproximado, por el pequeo efecto
de la fuerza tractora, no obstante la disminucin en el efecto real de Q.
Toda vez que el esfuerzo actuante no ha cambiado, entonces el corte tambin est verificado.
Conclusin: todos los parmetros estn sobre lo requerido.