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1-usualmente que tipos de frenos

se utilizan en los vehculos?

2 establece que los lquidos no son


compresibles.

-frenos mecnicos

5-describir el funcionamiento de un
cilindro principal de doble pistn?

-frenos hidrulicos
-frenos neumticos
2-describir el funcionamiento de un
freno mecnico?
Emplea varilla o cables de acero para
transmitir la fuerza que el chofer aplica
sobre una palanca de freno a las
ruedas del vehculo.
3-de que factores depende la
distancia de parada de un vehculo?
-velocidad
vehculo.

de

desplazamiento

del

-presin que se ejerce sobre el pedal


del freno.
-estado de eficiencia de los frenos
-estado de la pista (hmeda, seca, etc)
-carga que conduce el vehculo
-estado de los neumticos
4-Cmo funcionan
hidrulicos?
-se basa
hidrulica:

en

dos

los

frenos

principios

de

1 la presin ejercida sobre un lquido


encerrado, se transmite a travs del
lquido en todas direcciones, y con la
misma fuerza sobre reas iguales.

Este freno ofrece el freno de las


ruedas delanteras y el freno de las
ruedas posteriores, en este tipo de
freno el cilindro principal tiene 2
depsitos dentro de la misma envoltura
y dos pistones con sus respectivos
jebes, que se mueven dentro de un
mismo cilindro.
El pistn primario suministra la presin
para los frenos delanteros y el pistn
secundario origina la presin para los
frenos posteriores.
6-Cmo se purga el sistema de
frenos hidrulicos?
Consiste en sacar el aire que se ha
introducido al sistema por reparacin al
quedarse la bomba maestra sin lquido
de freno. Forma de purgar:
-llene el depsito de la bomba maestra
con liquido de freno hasta 1cm antes
del borde superior. -una persona pisa
varias veces el pedal y luego lo sujeta
firmemente sin soltarlo. -otra persona
afloja el purgador colocado detrs del
cilindro de rueda para botar el aire de
las tuberas.
7-en qu consiste un freno de
disco?
Son accionados por presin hidrulica.
Consta de un disco de freno con
ambas caras pulidas el cual gira

conjuntamente con el neumtico,


zapatas
pequeas
con
forro
relativamente grandes colocadas frente
a cada cara del disco y son empujados
por pistones colocados al brazo del
trapecio de suspensin.
8-Cmo funciona un sistema de
frenos de aire?
Al aplicar presin sobre el pedal de
freno, la vlvula de freno conectada al
pedal se abre y el aire de los tanques
pasa por las tuberas y mangueras de
alta presin hacia las cmaras de
freno situados en cada rueda, en esta
cmara de freno la fuerza de aire acta
sobre el diafragma metlico y por
medio de una palanca hace girar una
leva de acero situada en medio de los
extremos de las zapatas en cada
rueda.
9-Cul es la finalidad de un sistema
de suspensin?
Tiene por finalidad soportar el peso del
vehculo y de su carga, y amortiguar la
irregularidad del camino, permitiendo
una marcha suave y confortable
10-Cules son las partes
sistema de suspensin?

del

Suspensin delantera y suspensin


posterior. Cada una comprende (Barra
de reaccin, muelle, amortiguador,
neumticos, barra estabilizadora, barra
de torque).
11.- Cuales son los sistemas de
suspensin ms empleados?

ADELANTE:

14-para qu sirven los muelles?


Sirven
para
soportar
el
peso
suspendido del vehculo, y ofrecer una
unin flexible entre los neumticos, que
se reciben directamente el impacto de
las irregularidades del camino, y el
bastidor.

Rgida (muelles de H)
Independiente (resorte)
Independiente (resorte)
Independiente (barra)

15-en funcin al peso del vehculo


que tipos de muelles conoce y
cules son sus caractersticas?

ATRS:
Rgida (muelles de H)
Rgida (muelles de h)
Resortes y barra de torque
Rgida (muelles de H)
12-describir en qu consiste
puente delantero de un vehculo:

el

En un eje de acero lo suficientemente


fuerte para resistir el peso de la parte
delantera del vehculo y para servir de
apoyo a los muelles, en cada extremo
de este eje va colocado un mun
oscilante, sobre el que se monta el
tambor o disco, la rueda metlica y el
neumtico.
13-describir en que consiste
puente posterior de un vehculo:

el

Esta situado entre las ruedas


posteriores, siendo de forma tubular
para alojar al diferencial y a los ejes
laterales, soporta el peso de la parte
posterior del vehculo y los esfuerzos
de torsin de la transmisin de fuerza
del motor a las ruedas, as como los
esfuerzos que se producen durante
una frenada.

-muelle flexible: se desva con poco


peso pero permite una marcha
cmoda.
-muelle rgido: requiere mayor peso
para alcanzar la misma desviacin,
pero ofrece una marcha muy dura.
16-describir como est conformado
un muelle de hojas?
Est formado por varias hojas
laminadas de diferente longitud,
colocados una sobre otra. La hoja ms
larga tiene en cada extremo un ojo que
sirve para sujetar el conjunto al
bastidor y se llama hoja madre.
17-Qu forma tienen las hojas de
muelles y como se sujetan?
Las hojas tienen forma semi-eliptica, y
estn sujetas en su parte central por un
perno de acero llamado perno central,
y abrazaderas especiales en forma de
C o de U con el fin de que las hojas no
se separen al ocurrir el rebote del
muelle
18-describir como se fabrica y como
trabaja un muelle espiral en el

sistema de
vehculo:

suspensin

de

un

-Los resortes se construyen de varillas


de acero. Son muy flexibles requieren
de buenos amortiguadores y de barras
de torques para absorber los empujes
laterales y mantener el debido
alineamiento.
19-Cmo se construyen las barras
de torsin?
Esta se construye de aleacin especial
de acero, para resistir una deformacin
instantnea sin perder su forma original
20-Cules son las 2 funciones
bsicas
que
cumplen
un
amortiguador?
-Amortiguar la compresin del muelle al
topar con un bache el neumtico
-regular el rebote del muelle de tal
forma que recupere lentamente su
forma normal
21-bajo qu principio trabaja un
amortiguador?
Trabaja bajo el siguiente principio, un
lquido contenido en un depsito es
forzado a pasar por un orificio pequeo
a otro depsito y como los lquidos no
son compresibles, este tardara cierto
tiempo en pasar de un depsito a otro
a travs del pequeo orificio.
22-actualmente
qu
tipo
de
amortiguadores se utilizan con ms
frecuencia?
-amortiguadores de brazo
-amortiguadores tipo telescpico

23-en
qu
consiste
un
amortiguador telescpico?
Consiste en un depsito lleno de
lquido especial, en el centro del cual
va un pistn que divide al depsito en 2
cmaras, inferior y superior. Al ser
comprimido el muelle, el pistn es
forzado hacia abajo y el aceite pasa a
travs de las vlvulas de compresin
hacia la cmara superior.
24-de qu elementos consta y cul
es
la
funcin
de
la
barra
estabilizadora?
Consta de una barra de acero,
montada en forma transversal. Va
sujeta con abrazaderas y bocinas de
jebe al bastidor y sus 2 extremos
conectados a los brazos inferiores.
Su funcin consiste en impedir que el
vehculo se ladee al tomar una curva,
especialmente a alta velocidad. La
barra no ejerce ninguna funcin cuando
los 2 resortes se deforman por igual,
pero si un resorte se comprime este
ejerce un efecto de palanca sobre un
extremo.
25-Qu tipo de suspensin y cules
son las desventajas del tipo de
suspensin
que
utilizan
los
vehculos de servicio pesado?
-Suspensin rgida con muelles de
hojas y puente delantero integral.
La suspensin rgida es ms dura
mientras el vehculo tenga ms
capacidad de carga. Tiene la
desventaja de que si la rueda choca
con un bache todo el tren delantero
sufre el impacto

26-cules son las desventajas del


tipo de suspensin que llevan los
vehculos de servicio liviano?
Suspensin independiente: el impacto
lo absorbe la suspensin de la rueda
sin que se transmita este impacto a la
otra rueda.
La desventaja es que para cargas
elevadas esta suspensin puede
presentar problemas.
27-Cul es la principal funcin de
un sistema de direccin?
La direccin es el conjunto de
mecanismos que tienen la misin de
orientar las ruedas directrices y
adaptarla al trazado de la va por la que
circula, as como para realizar las
distintas maniobras que su conduccin
exige.
28-Por qu elementos est formada
la caja de engranajes de un sistema
de direccin?
-La caja de engranajes est formado
bsicamente por un tornillo sin fin,
montado sobre 2 cojinetes o rodajes, y
un
eje
selector
conectado
permanentemente con el, encerrados
con una dotacin de aceite o grasa
29-Cmo
se
transmite
el
movimiento del timn del vehculo a
las ruedas?
Al girar el timn, el tornillo sin fin
acciona al eje selector, y este mueve al
brazo de mando o brazo PITMAN. El
brazo pitman por medio de la biela de

direccin, mueve a la barra de


direccin, la cual est conectada con
los dos muones de las ruedas
delanteras por medio de pernos
pivotes, llamados terminales; los que
tienen una dotacin permanente de
grasa y giran hacia cualquier lado.
30-en qu consiste el alineamiento
de la direccin?
Consiste en comprobar el ajuste de
inclinacin del mun de direccin y de
la convergencia de las ruedas
delanteras.
Es importante para mantener una
direccin suave y conseguir un mnimo
desgaste de los neumticos.
31-Qu acciones previas se debe
realizar antes de graduar los
ngulos de la direccin?
-chequear el estado de los elementos
componentes
del
sistema
de
suspensin
-chequear el estado de desgaste de los
elementos de direccin: rotulas,
terminales y bocinas.
- Tener a mano las especificaciones de
fabrica para el alineamiento de la
direccin del vehculo.
32.- Qu hace posible la inclinacin
del mun de inclinacin?
Los rodajes o cojinetes de bolas o de
polines.
33-Qu es el camber?

Es el nmero de grados que la parte


superior de la rueda esta inclinada
hacia adentro o hacia afuera del
vehculo con relacin a la lnea vertical.
34-en qu
negativo?

consiste

el

camber

adelante o hacia atrs con relacin a la


vertical.

El vehculo se desva hacia un lado


durante la marcha.

39-en
qu consiste el caster
positivo?

43.- Por qu es importante la


convergencia?

Cuando la inclinacin en la parte


superior es hacia atrs del vehculo.

Cuando la rueda esta inclinada en su


parte superior hacia adentro del
vehculo.

40-en qu
negativo?

caster

Es importante para contrarrestar la


tendencia de las ruedas a moverse
hacia afuera a causa del ngulo de
inclinacin.

35-en qu
positivo?

camber

Cuando la inclinacin en la parte


superior es hacia adelante del vehculo.

Se sabe que la incorrecta graduacin


de este ngulo es la mayor causa de
desgaste de las ruedas delanteras.

Cuando la rueda esta inclinada en su


parte superior hacia afuera del
vehculo.

41-Qu efecto causa un caster


demasiado grande?

44.En
qu
convergencia?

La direccin se vuelve dura y cuando


no es igual en ambas ruedas el
vehculo se desva hacia un lado
durante la marcha

Consiste en que las ruedas delanteras


no estn graduadas en forma paralela.

consiste

el

36-Qu efecto produce un excesivo


camber positivo o negativo?
Causa un rpido desgaste de la rueda.
En primer caso el desgaste es en la
parte interior de la banda de
rodamiento.
En segundo caso el desgaste es en
lado exterior de la banda de
rodamiento.
37-con que finalidad se da el
camber?
Se da con el fin de que el mayor peso
del vehculo caiga sobre los cojinetes
interiores de las ruedas delanteras y
tambin para compensar el desgaste
de los terminales de direccin y de los
cojinetes de las ruedas.
38-Qu es caster?
Es el nmero de grados que el mun
de direccin est inclinado hacia

consiste

el

42.- Qu efecto causa un caster


desigual en ambas ruedas?
Los efectos de un caster incorrecto son
los siguientes:
INSUFICIENTE:
a- Reduce la estabilidad direccional a
alta velocidad.
b- Reduce el esfuerzo direccional
requerido a baja velocidad.
EXCESIVO:
a- Aumenta la estabilidad direccional a
alta velocidad.
b- Aumenta el esfuerzo direccional
requerido a baja velocidad.
c- Puede causar vibraciones a alta
velocidad.

consiste

la

La distancia en la parte posterior de las


ruedas delanteras es mayor (x + a) en
1 a 3 mm que la distancia en la parte
delantera de las mismas ruedas (x).
45.- Qu recomendaciones se debe
seguir para mantener un buen
estado las rotulas de direccin y
neumticos?
Alinear peridicamente la direccin.
Hacer una rotacin peridica de los
neumticos.
Balancear
peridicamente
los
neumticos.
No mover el timn con el vehculo
parado. Este debe estar movindose
para poder girar el timn y las
ruedas.