MOTORES 3516

DISEO
DEL
MOTOR

Vista en corte del motor

Vista Lateral Izquierda del motor

Vista Frontal del Motor

SISTEMA
DE
REFRIGERACION

Flujo del Sistema de Camisas de Agua

Flujo del Sistema de Camisas de Agua

(1) Tanque de derivacin

(7) Turbocompresor

(2) Tubera de ventilacin

(8) Enfriadores de los

frenos traseros

(3) Tubera de derivacin

(9) Vlvula de derivacin

de escape

(4) Radiador
de la

(10) Enfriador
transmisin/convertidor

(4) Radiador

(5) Caja de termostatos

(11) Enfriador de aceite

del motor

(6) Bloque de motor

(12) Tubera de
derivacin

(13) Bomba de agua de las camisas

Enfriadores

ENFRIADOR DE
ACEITE DE MOTOR
ENFRIADOR DE
ACEITE DE
TRANSMISION
Y CONVERTIDOR

VISTA LATERAL DERECHA DEL MOTOR

Flujo de Refrigerante de Posenfriadores

Flujo de Refrigerante de Posenfriadores

(1

(1) Tanque de derivacin

(2) Tubera de ventilacin
(3) Tubera de derivacin
(4) Radiador

(14) Enfriador de los frenos delanteros

(15) Orificio de equilibrio de caudal
(16) Posenfriador trasero
(17) Posenfriador delantero
(18) Compresor de aire
(19) Bomba de agua del posenfriador

Bomba de agua auxiliar o de

posenfriadores

LATERAL IZQUIERDO DEL MOTOR

Radiador
Circuito de
posenfriadores

Circuito de
Camisas

Tanque de expansin
Sistema de Refrigeracin de posenfriadores

Sistema de Refrigeracin de camisas

Fan

SISTEMA
DE
LUBRICACION

Funciones del aceite:

El aceite realiza varias funciones bsicas para proporcionar una

lubricacin adecuada: mantiene los diferentes componentes limpios y
libre de herrumbre y corrosin, acta como refrigerante y proporciona
una pelcula de aceite que reduce el contacto de metal con metal y, por
lo tanto, la friccin y el desgaste.
En muchos casos, el aceite es utilizado a presin para lograr mover
ciertos implementos mecnicos en forma hidrulica, por lo que es el
nico que recorre las diferentes partes de los compartimientos en su
totalidad llegando a lugares donde slo se podra acceder a travs del
desarmado de los componentes.
Es por esto la importancia del anlisis de aceite, ya que no slo
nos permite testear el estado en que se encuentra el equipo, si no que
tambin, como est respondiendo el aceite a las diferentes exigencias
que se le presentan.

Flujo del Sistema de Lubricacin

Flujo del Sistema de Lubricacin

Bomba de Aceite del Motor

VISTA LATERAL DERECHA

Filtros de Aceite de Motor

Sistema de Renovacin de Aceite

O.R.S
Funciones:
-Dosifica el aceite del motor que se ha filtrado en el Sistema de
combustible.
-Este aceite es consumido por el motor durante el funcionamiento
normal.
-El ECM calcula la cantidad de aceite dosificado, en base al factor
de carga o del combustible consumido por el motor.
-Se debe aadir aceite nuevo para reabastecer el aceite que se
consume.

SISTEMA
DE
COMBUSTIBLE

Flujo del Sistema de Combustible

El circuito de suministro de combustible es un diseo convencional para motores diesel con inyectores
unitarios. El sistema consta de los siguientes componentes principales que se utilizan para entregar
combustible a baja presin a los inyectores unitarios:
Tanque de combustible - El tanque de combustible se utiliza para almacenar el combustible.
Bomba de cebado de combustible - La bomba de cebado de combustible se utiliza para descargar el
aire del sistema de combustible. A medida que se purga el aire, el sistema se llena con combustible.
Filtro de combustible - El filtro de combustible se utiliza para eliminar los materiales abrasivos y las
sustancias contaminantes del sistema de combustible.
Tuberas de suministro y tuberas de retorno - Las tuberas de suministro y las tuberas de retorno se
utilizan para entregar el combustible a los diferentes componentes.

Tanque de combustible (793D)

Bomba de Transferencia

Regulador de Presin

VISTA LATERAL DERECHA

Filtros secundarios de Combustible

BOMBA DE CEBADO

VISTA LATERAL IZQUIERDA

SISTEMA
DE
ADMISION DE AIRE
Y
ESCAPE

Flujo del Sistema de Admisin y Escape

Turbocompresores
TURBOS DE BAJA PRESION

TURBOS DE ALTA PRESION

Vlvula Derivadora de Gases

Wastegate

SOLENOIDE DE WASTEGATE

SISTEMA
DE
INYECCION
ELECTRONICA

Sistema de baja presin

Mecanismo de accionamiento
del Inyector
SOLENOIDE
BALANCIN
VARILLA
DE EMPUJE
CULATA DE
CILINDROS

Altura del
Inyector

LEVANTA
VALVULAS
INYECTOR

ARBOL
DE
LEVAS

Rampa
del
Camon

Mecanismo de accionamiento
del Inyector

Operacin del Inyector

Componentes del Sistema de inyeccin

COMPONENTES
DE
ENTRADA
COMPONENTES
DE
CONTROL
COMPONENTES
DE
SALIDA

Componentes del Sistema Electrnico

de Control

COMPONENTES DE ENTRADA
-SENSORES
-SWITCHES

El sensor tiene como funcin transformar un

parmetro fsico en un parmetro elctrico.
Los sensores analgicos producen una seal de salida de
corriente continua que puede variar de 0,2 a 4,6 volts.
Los sensores digitales producen una seal de modulacin de
duracin de impulsos o ciclos de trabajo

Sensor de Velocidad y Tiempo

Tensin de
Trabajo
12,5 V

Sensor de Velocidad y Tiempo

Sensores Analgicos
Sensor de temperatura
de refrigerante
Sensor de presin de
Aceite filtrado
Sensor de presin de
Salida del Turbo
Sensor de presin de
entrada del Turbo
derecho
Sensor de presin
Atmosfrica
Sensor de presin de
entrada del Turbo
izquierdo
Sensor de presin
de Crter
Sensor de presin de
Aceite sin filtrar

Tensin
Trabajo
Tensin
dede
Trabajo

Sensores Digitales
Sensor de posicin
del acelerador

Sensor de velocidad
del ventilador

TensindedeTrabajo
Trabajo
Tensin
Sensor de temperatura
de escape izquierdo

Sensor de temperatura
de escape derecho

Pulsos con seales moduladas

Mdulo de Control Electrnico

ECM

793 C ADEM II

793 D ADEM IV

Ubicacin del ECM en el Motor

COMPONENTES DE SALIDA
-SOLENOIDES
-RELAY
-MONITOR
-LUCES DE ACCION

Inyector MEUI

Componentes del Inyector MEUI

BOTADOR

AREA DE CONTROL

EMBOLO
CUERPO

CONJUNTO
DE
INYECCION

Cdigo E - TRIM
Localizacin del Cdigo

Tolerancia de entrega

El programa E-Trim aumenta o disminuye la duracin de corriente en el solenoide

para aumentar o disminuir la entrega de combustible.
El valor del E-Trim es determinado por el rendimiento del inyector en la prueba
final.

Seleccin del cilindro al que se le

desea realizar el cambio

Cambio del cdigo E-Trim

Verificacin del cambio de cdigo

Tensiones de operacin

ECM : 24 VOLTS
SENSOR DE VELOCIDAD Y TIEMPO: 12,5 VOLTS
INYECTORES: 105 VOLTS
SENSORES ANALGICOS: 5 VOLTS
SENSORES DIGITALES: 8 VOLTS
SOLENOIDE DE CONTROL DE WASTEGATE: 0- 24 VOLTS