PARTES DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

CABEZA DEL MOTOR:

Culata
Es la parte superior del motor en donde se encuentran las vlvulas de admisin y de escape,
el eje de levas, las bujas y las cmaras de combustin.
Tapa de la cabeza del motor
Es una pieza de plstico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta tienen una tapa
ms chica con tosca en la cual se deposita el aceite cuando se realiza un cambio de aceite.
Mltiple de admisin
Es una especie de tubera por la cual es admitido el aire y va hacia las vlvulas por las cuales
cuando se abren, el aire entra a la cmara de combustin para ser quemado con la gasolina,
esta pieza cuenta con un chicote el cual es controlado de tal forma con otras piezas como
especie de cuerda de alambre para ser controlado con el pedal del acelerador.
Mltiple de escape
Es otra especie de tubera por la cual es conducido y de una manera expulsada los gases de
la gasolina y el aire quemados.
Filtro de aire
Es el encargado de limpiar el aire que proviene del exterior quitndole todas las impurezas
que pueda haber en la atmsfera (polvo, arena, etc).
rbol de levas
Tambin llamado eje de levas es el elemento encargado de abrir y cerrar las vlvulas en el
momento preciso.
Polea de rbol de levas
Esta polea es la que esta enlazada con la del cigeal con la banda de distribucin para que
tengan una sincronizacin y estn a tiempo tanto los pistones como las vlvulas y estos no
golpeen entre s, esta polea de rbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a
la banda de distribucin.
Balancines
Son metales curvos los cuales son los que mueven a las vlvulas y puedan subir y bajar para
que sea admitido el aire a la cmara de combustin junto con la gasolina.
Buzos
Los buzos complementan son metales de forma cilndrica el cual se tiene que calibrar y van
en una cavidad para el funcionamiento de la cabeza del motor en cuanto a las vlvulas.
Vlvulas
Esta es un metal el cual est formado para tapar, hay de dos tipos:

Admisin.
Escape.

Inyectores
Son los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible ya sea gasolina (esta es
inyectada en chorro) o el Disel (este es inyectado como ms gaseoso o en aerosol) claro
tienen sus diferencias, por ejemplo el motor a disel no usa bujas.
Bujas
Son las que dan el chispazo para que explote el combustible y el aire que est alojado en la
cmara de combustin, estas se tiene que cambiar en la afinacin que se le debe de hacer a
un auto cada seis meses, este funcionan con el distribuidor.
Cables de bujas
Son por los que pasa la corriente que ocupan las bujas para dar el chispazo y quemar el
combustible con el aire que est alojado en la cmara de combustin, los cuales estn aislados
a parte de plstico con otros materiales.
Junta de aceite y anticongelante de la cabeza del motor
La junta es una especie de placa hecha de varios materiales como el plstico la cual hace un
mejor sellado entre la cabeza del motor y el bloque para evitar que pase el anticongelante y
el aceite a la cmara de combustin.

BLOQUE DEL MOTOR O MONOBLOCK:

Bloque
Es la parte ms grande del motor en la que estn incluidas varias piezas, en el cual vienen los
cilindros.
Cigeal
Es una parte pesada que va en la parte baja del bloque antes del Carter, este lo hacen girar las
bielas con los pistones, este cuando se hace una reparacin en la que es necesario bajarlo, no
se debe de acostar porque de ser as se enchueca.
Reten de cigeal
Es un tipo copla el cual sella la parte circular que sale del bloque para girar del lado de la
distribucin.
Bancadas
Son piezas que tiene una parte en forma de medio crculo las cuales retienen al cigeal,
estn en un cierto nmero dependiendo del motor.
Bielas
Son metales los cuales van sujetados con un seguro o buln a los pistones para que al subir
y bajar le den el movimiento al cigeal (estas van sujetas al cigeal a la vez que van sujetas
a los pistones, estn con tornillos) estn para que embonen con el cigeal tienen sus tapas

las cuales rodean a las partes del cigeal para que estn las vuelas sujetas al sguela, estas
tapas tiene unos especies de anillos que van alrededor de las tapas llamados metales.
Pistones
Es una pieza metlica cilndrica la cual sube y baja con las bielas para formar el ciclo Otto
(admisin, compresin, explosin y escape) en el cual tiene 2 fases que es punto muerto
superior (cuando est arriba el pistn) y punto muerto inferior (cuando esta abajo el pistn).
Cilindros
Es donde los pistones realizan todas sus carreras de admisin, compresin, expansin y
escape. Es una cavidad de forma cilndrica.
Camisas
Son la cavidad por donde pasa el lquido refrigerante ya sea agua o anticongelante, esto es
as para enfriar el motor, de estas hay dos tipos de camisas secas las cuales estn de una forma
cubierta y solo con un orificio y pasa por dentro de una forma individual, o de camisas
hmedas por las cuales estn de forma junta como se ve en la primera imagen y de la segunda
imagen es de camisas secas.
Bomba de aceite
Es la que se encarga de bombear el aceite para que pase por el motor, esta consta de una tipo
elipse que est adentro de la bomba y por fuera una coladera chica para impedir el paso de
las basuras grandes.
Filtro de aceite
Es el que limpia el aceite para evitar que este recorra el motor con basura u otros, pero es
difcil que el aceite se mantenga as porque recordemos que pasa por todo el motor.
Bomba de agua
Es para bombear el lquido refrigerante ya sea agua o anticongelante para que este pueda
recorrer el motor y as mismo enfriarlo, est en su interior tiene una pequea elipse la cual es
la que impulsa el lquido refrigerante, lo que la impulsa a esta es la banda de impulsin.
Banda de impulsin
Es una banda que no tiene diente de engrane como la de distribucin si no que tiene rayas
que embonan con la polea de impulsin, esta banda es para que tenga movimiento a su vez
el moto ventilador y la bomba de agua.
Moto ventilador
Es un motor pequeo que le da movimiento a la banda de impulsin y esta a su vez a la
bomba de agua (como la banda de distribucin tiene su tensor al igual que esta.
Distribuidor
Trae las bobinas para que de este estn conectados los cables de las bujas y de los cables a
las bujas para que pueda ser posible dar el chispazo para que queme el combustible y el aire
que eran en la cmara de combustin.

Alternador
Es un mecanismo que tienen los motores de combustin interna que es capaz de generar
energa elctrica con energa mecnica, adems de que mantiene cargada la batera del
automvil.
Volante motor o volante de inercia
Es el encargado de mantener al motor estable en el momento que no se acelera.
Filtro de gasolina
Este lo incluyo aqu aunque en alguna modelo varia, por ejemplo el filtro de gasolina est en
el tanque de la gasolina, pero algunos lo traen por el motor, este es encargado de filtrar y as
mismo limpiar la gasolina, de este hay varios tipos por ejemplo el filtro de alto flujo.
Carter
Es una especie de contenedor donde se almacena el aceite que lubrica al motor.