Universidad de Oriente

Ncleo Anzotegui
Extensin Regin Centro-Sur Anaco
Escuela de Ingeniera y Ciencias Aplicadas
Departamento de Sistemas Industriales
Asignatura: Seminario de Ing. Industrial

Planta de Asfalto
MAECA
MSc. Juan Bousquet

Bachilleres
Adriana Carrasquero C.I. 20.712.253
Mara Liscano C.I. 24.229.782
Pedro Bermdez C.I. 20.448.807
Anaco, Enero 2015

INDICE

Portada
ndice
Introduccin
Captulo I
Generalidades
1.1 Resea Histrica...
1.2 Misin..
1.3 Visin...
1.4 Ubicacin Geogrfica
1.5 Organizacin Empresarial
1.6 Marco Terico
1.6.1 Propiedades Fsicas de los Materiales Asfalticos
1.6.2 Mtodo de Fabricacin de Mezcla Asfltica..
1.6.3 Montaje de una Planta Asfltica en Caliente.
1.6.4 Componentes de una Planta Asfltica Mezcladora de Tambor.
1.6.5 Realizacin de Rampa para la Alimentacin de Agregados...
1.6.6 Instalacin del Sistema de Aire Comprimido.
1.6.7 Instalacin del Sistema de Almacenamiento, Calentamiento y
Alimentacin del Cemento Asfltico
1.6.8 Instalacin del Sistema de Alimentacin de Combustible.
1.6.9 Instalacin de Caseta de Control
1.6.10 Instalacin de Silo y Transportador Escalonado
1.6.11 Instalacin de la Bscula
1.6.12 Instalacin de Generadores..
1.6.13 Instalacin del Sistema de Iluminacin..
1.6.14 Sistema de Proteccin contra descargas Electro Atmosfricas..
Perfil Profesional del Ingeniero Industrial dentro de la Empresa
Captulo II
Marco

1
1
2
2
2
3-6
6-9
9
10-12
13-18
18-19
19-21
21-22
22-24
24
24-25
25-26
26-27
27-28
28
28-30
31-43

Metodolgico.
Captulo III
Descripcin del Proceso Productivo de Mezcla Asfltica en la Planta de
Asfalto MAECA.
Conclusiones

44-48
49-50

.
Recomendaciones

51

Bibliografa

52

INTRODUCCION
Desde el inicio de los tiempos, el hombre ha sido un agente modificador,
aprovechando los recursos para mejorar su calidad de vida; creando instrumentos,
artefactos, dispositivos y equipos para este fin. El surgimiento de las Plantas de
Asfalto, no es la excepcin; adems, la aparicin del automotor con rodaje
neumtico, que obtuvo el favor del pblico y que reclam buenos caminos,
conjuntamente con el transporte comercial que cre la dependencia caminocamin, esto llev a la necesidad de mecanizar el proceso de produccin de
mezcla asfltica.

Las Plantas de Asfalto son el conjunto de elementos, dispositivos, mecanismos,

equipos y sistemas dispuestos de tal manera para producir mezcla asfltica en
caliente. La mezcla asfltica en caliente, es la capa de superficie para pavimentos
constituida de agregados ptreos mezclados con material bituminoso, en planta
central y en caliente. Puede ser de textura abierta o cerrada segn las
caractersticas de graduacin de los agregados ptreos. Las mezclas asflticas en
caliente estn constituidas por cemento asfltico y agregados ptreos. Los
agregados ptreos se dividen en: gruesos, finos y rellenos minerales; el cemento
asfltico es un ligante denso que se emplea en la preparacin de las mezclas y
necesita calentarse para obtener fluidez.
El principio bsico de las plantas para mezcla asfltica en caliente es la
dosificacin exacta de los agregados, regularmente por peso, al igual la
dosificacin del cemento asfltico. Las plantas de asfalto pueden clasificarse de
acuerdo a: forma de produccin, su capacidad de produccin y de acuerdo a su
movilidad. Segn su capacidad de produccin, sta se da en Toneladas por hora y
de acuerdo a su movilidad en porttiles y estacionarias.
En la actualidad, los proyectos viales son trascendentales para el desarrollo de
una nacin, permitiendo el intercambio comercial, socio-cultural, adems de
promover el desarrollo en todas sus concepciones, este hecho reclama la
produccin de mezclas en caliente, principalmente por sus caractersticas.

CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1 Resea Histrica
La planta para mezclas asflticas y edificaciones MAECA C.A,

inicia

actividades en 2003, con el proceso de produccin de asfalto utilizando la

tecnologa de flujo paralelo, tecnologa que le permita disear el concreto asfaltico
para la construccin de nuevas vas nacionales y extra urbanas y la Base de
Asfalto Caliente (BAC-1 o BAC-2), los cuales se utilizan comnmente para las vas
urbanas. Siendo la capacidad de produccin de 70 toneladas por hora (ton/hr).
Las alcaldas, gobernaciones y la industria petrolera para la fecha se
convirtieron en los principales clientes para la venta de asfalto, por otra parte la
empresa logro contratar importantes obras que le permitieron no solamente
fabricar el asfalto sino tambin disear la estructura de pavimento y
posteriormente colocarlo garantizando la calidad exigida por sus clientes.
El rea total con que cuenta la planta de asfalto es de 10.000 m2, divididos en:
rea administrativa, taller mecnico, estacionamiento, lnea de produccin de
asfalto, picadora de piedra y patios de almacenamiento de materia prima. Se
dispone de 15 trabajadores, entre administrativos, tcnicos y operarios.
1.2 Misin
Promover, fortalecer y consolidar un proceso productivo y administrativo
integral, eficaz, eficiente y efectivo que incremente la produccin de mezclas
asflticas diariamente, para los trabajos de pavimentacin, repavimentacin y
mantenimiento de las vialidades a nivel local, regional y nacional.

1.3 Visin
La misin principal de esta empresa es maximizar la produccin de las de
mezclas asflticas, de manera eficiente y rentable, en armona con el medio
ambiente y el crecimiento socioeconmico del pas.
1.4 Ubicacin Geogrfica
La planta para mezclas asflticas y edificaciones MAECA C.A, se encuentra
ubicada en la carretera nacional Cantaura Tigre en el municipio Pedro Mara
Freites del estado Anzotegui a 1kilometro del distribuidor de la ciudad de
Cantaura.
1.5 Organizacin Empresarial

MAG J C J O S
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A

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1.6 Marco terico

Petrleo
Constituye el principal compuesto energtico de la humanidad, que en los
ltimos 100 aos aporta el mayor porcentaje de la energa consumida en el
mundo.
Su existencia se conoce desde pocas re motas, pero fue a partir del inicio del
siglo XX, cuando comenz el desarrollo de la industria petrolera, incorporndose
Venezuela en la misma en el ao 1926 con el gobierno de General Juan Vicente
Gmez.
El petrleo est conformado por una mezcla de hidrocarburos entre los que se
encuentran gasolina, gas metano, gas-oil, aceites, kerosene, etc.
Siendo su ltimo derivado, el asfalto, que es el utilizado para la fabricacin de
las mezclas asflticas.
Existen diferentes tipos de crudo que se clasifican de acuerdo a su densidad,
esta clasificacin est vinculada a la relacin entre el peso especfico y la fluidez
de los crudos con respecto al agua y se miden a travs de grados API (American
Petroleum Institute).
Segn esta clasificacin, el petrleo puede ser liviano o ligero, mediano, pesado
o extra pesado.
En Venezuela existen diferentes tipos de petrleo que se extraen de distintas
zonas del territorio nacional, siendo las ms importantes: Furrial en Monagas,
Zuata en Anzotegui, Boscn en Monagas, Bachaquero y Ta Juana en el Zulia.
En la zona oriental de Venezuela, es la zona del pas donde se extraen 2
millones de barriles diarios, lo que representa 65% del total de la produccin, que
se ubica en 3,2 millones de barriles diarios, segn cifras del ao 2008 de PDVSA.
Mientras que en el Occidente el bombeo es de un milln de barriles diarios, rea
en la que hay campos petroleros que estn en declinacin.
El crudo liviano es el de mayor demanda en el mercado petrolero mundial y en
Venezuela se produce en su mayora en el Zulia, especficamente en los campos
de Ta Juana y Bachaquero, ubicados en la Costa Oriental del Lago. Venezuela
3

posee la refinera ms grande del mundo denominada Complejo Refinador

Paraguan (CRP), compuesto por las Plantas de Amuay y Cardn, en el estado
Falcn, este complejo tiene una capacidad de refinacin de 940 mil barriles diarios
(MBD).
Tambin cuenta con la Refinera El Palito, ubicada en las costas del estado
Carabobo y procesa actualmente un promedio de 130 (MBD). Este complejo se
encarga del suministro de combustible al centro occidente del pas.
Por su parte la Refinera de Puerto la Cruz, posee una capacidad de
procesamiento de 203 MBD, la refinera Bajo Grande, situada en el Zulia con
capacidad para refinar 15 (MBD) y la refinera San Roque, ubicada en el estado
Anzotegui que procesa 5 (MBD).
La refinacin es el proceso de transformacin de petrleo crudo para obtener
combustible y productos qumicos de uso domstico e industrial.
Comienza con la llegada del petrleo crudo a la Refinera, por la va martima
(buques tanque) y por va terrestre (oleoducto), donde se almacenan en tanques
especiales, luego es enviado hacia las plantas de la Refinera para la
transformacin.
El proceso inicial de la refinacin es la destilacin del crudo, que bsicamente
consiste en:
a) Calentar el petrleo en un horno a altas temperaturas.
b) Hacer circular por torres de fraccionamiento, en las que la temperatura vara
gradualmente desde el fondo hasta el tope de cada torre. Las citadas estn
provistas de dispositivos llamados Bandejas en los que los productos se
condensan y separan de acuerdo a sus puntos de ebullicin.
c) Extraer los distintos productos, en forma continua de acuerdo a sus puntos
de ebullicin.
Por la parte superior de la torre se obtiene el gas licuado y la gasolina
(bencina), ms abajo le siguen los llamados productos intermedios como kerosene
domstico, (parafina) y de aviacin, y el petrleo diesel usado como combustible
en camiones y maquinaria pesada. Al fondo de la torre se extrae el crudo reducido,
que sometido a nuevos procesos de fraccionamiento permite obtener el asfalto,
4

que tal como se indic es usado para preparar mezclas asflticas en carreteras,
calles y caminos.

Asfalto
Es un material cementante, de color marrn oscuro o negro, de consistencia

slida, semislida o lquida de acuerdo al tipo de petrleo procesado, en los cuales

los principales componentes son los bitmenes, y que son obtenidos como residuo
en la refinacin del petrleo.
Los tipos de Asfalto de pavimentacin que pueden obtenerse comercialmente
en el mercado nacional pueden clasificarse como cemento asfltico los cuales son
el producto directo de la refinacin y asfalto lquido que es el cemento asfaltico
mezclado con un solvente.
Las propiedades fsicas de los materiales asflticos que son de inters para la
ingeniera de asfalto son: consistencia, durabilidad adherencia, cohesin y pureza.
Los cementos Asflticos tal como son producidos son empleados en la
pavimentacin de carreteras. Se clasifican tradicionalmente en varios tipos, o
grados, en funcin a su penetracin o viscosidad, (Ver Cuadro N1).
Cuadro N1.
Clasificacin de los Cementos Asfltico
Penetracin
40mm-50mm (ms duro)
60mm-70mm
85mm-100mm
120mm-150mm
200mm-300mm(ms blando)
Fuente: Instituto Venezolano De Asfalto

Viscosidad absoluta
AC-40=4000 Poise
AC-20=2000 Poise
AC-10=1000 Poise
AC-5= 500 Poise
AC-2,5= 250 Poise

En Venezuela hasta el ao 1995 se identificaban los Cementos Asfalticos (CA),

en funcin de su penetracin, pero a partir de esa fecha se modific laNorma
COVENIN 1670, y esa clasificacin se hace de acuerdo a la viscosidad. Solo se
comercializan los tipos A-20 y A-30 con las propiedades fsicas sealadas.

Panta de Asfalto
5

Una Planta de Asfalto es un conjunto de equipos mecnicos y electrnicos en

los que los agregados son combinados, calentados, secados, y mezclados con el
asfalto en forma lquida, para producir una mezcla asfltica en caliente, que debe
cumplir con ciertas especificaciones. Una planta de asfalto puede ser pequea o
grande. Puede ser fija (situada en un lugar permanente) o puede ser porttil
(transportada de una obra a otra).
Clasificacin de Plantas Asflticas para Mezcla en Caliente
Las plantas para mezcla asfltica en caliente pueden clasificarse de la siguiente
manera:
1. De acuerdo a la forma de produccin:
Continuas: Convencionales Tambor Mezclador
Intermitentes: De Bachada por peso de mazada
1. Segn su Capacidad de Produccin:
Se clasifican segn su capacidad de produccin en Ton / hora
2. De acuerdo a su Movilidad:
Porttiles
Estacionarias
1.6.1 Propiedades Fsicas de los Materiales Asfalticos
Entre las propiedades ms resaltantes de esta materia, relacionadas con las
obras de asfalto, se encuentran:
a) Consistencia
Se define como el grado de fluidez (plasticidad), o resistencia a la deformacin,

de un material asfltico a una temperatura determinada. Se debe recordar que

esta es una caracterstica fundamental de cualquier asfalto, y lo que permite
considerarlos como termoplsticos, es decir que su consistencia cambia con la
temperatura; mientras ms caliente est un asfalto, menor ser su viscosidad, es
decir ser ms fluido.
b) Durabilidad
Se trata de la capacidad de un ligante o mezcla asfltica para mantener sus
propiedades originales cuando es sometido a los procesos normales de trabajo en
6

la obra. Estos procesos son los de almacenamiento y mezclado en planta,

transporte, extendido y compactacin en el pavimento, y luego durante la etapa de
trabajo a lo largo del perodo de servicio en obra. Es una propiedad que es
evaluada, a travs del desempeo o comportamiento de la mezcla en el
pavimento, y que depende no solo del material asfltico sino del diseo de la
mezcla, caractersticas de los agregados y proceso de produccin.
c) Adherencia
Se traduce como la capacidad de un ligante asfltico para pegarse mientras
est caliente, y mantenerse unido a un agregado despus de enfriarse, aun en
presencia de agua y paso de los vehculos. La adherencia es una propiedad
inherente al asfalto, pero depende tambin del tipo, cantidad y calidad del
agregado. La adherencia se mide en la combinacin asfalto-agregado, ya sea por
ensayo de inmersin esttica o dinmica, y mejor an, por la medicin de la
prdida de estabilidad mecnica de la mezcla.
d) Cohesin
Consiste en la habilidad de un material asfltico para mantener firmemente
unidas las partculas de agregados, despus que la mezcla ha sido compactada y
se ha enfriado a la temperatura ambiente. Es el aporte fundamental del lquido
asfltico al unirse a la fraccin fina de la combinacin de agregados.
e) Pureza
La pureza de un asfalto est relacionada con el grado de carencia de materiales
insolubles en bisulfuro de carbono. Los asfaltos provenientes de procesos de
refinacin son, en forma general, ms de 99 % solubles y por lo tanto son
prcticamente bitmenes puros.
Por otra parte, la pureza tambin se relaciona con que los asfaltos no
contengan agua. Un asfalto de refinera est totalmente libre de agua, pero
durante su transporte o manejo en planta puede haber agua libre que es atrapada
por el asfalto formndose burbujas que pueden hacer explosin cuando el asfalto
se calienta a las temperaturas de trabajo.
f) Calidad y Cantidad de los Agregados

Unida a la importancia de las propiedades fsicas del cemento asfaltico, se

encuentra tambin los agregados que forman parte clave de la mezcla asfltica
recibiendo esta denominacin cualquier material mineral, en forma de partculas,
granos, o fragmentos que, adecuadamente proporcionados en diferentes tamaos,
conforman una mezcla asfltica. Los agregados convencionales son las arenas
simplemente cernidas o lavadas, la grava de ro natural, generalmente de granos
redondeados o angulares para facilitar la trituracin y los provenientes de
canteras, como las calizas y los granitos de forma plana. Los agregados
conforman aproximadamente entre el 90 y el 95 % del total de la mezcla asfltica.
Los agregados se clasifican de acuerdo a su origen o al proceso de obtencin,
pudiendo ser:
I.

Agregados Naturales

Se trata de aquellos materiales que se emplean tal como han sido obtenidos de
los saques, prstamos o ro natural, sin ningn otro procesamiento que la
eliminacin del sobre tamao.
II.

Agregados Procesados

Se denomina Agregados Procesados a los materiales que han sido triturados y

cernidos con el fin de modificar su forma, tamao y distribucin granulomtrica, y
en un menor grado su textura.
III.

Agregados Sintticos o Artificiales

Estn conformados por los agregados que no se encuentran en la naturaleza y

se obtienen como producto del procesamiento fsico o qumico de otros materiales.
IV.

Combinacin de Agregados

Muy rara vez se obtiene un material que, sin ser procesado o mezclado con
otro(s), satisfaga directamente los requisitos granulomtricos impuestos en las
especificaciones de construccin de carreteras. La insuficiencia granulomtrica
que presenta un agregado puede ser resuelta mediante la adicin, o combinacin,
de uno o ms agregados adicionales, de tal manera, que la mezcla que de ellos
resulte, cumpla con los parmetros que tales especificaciones establezcan
.
1.6.2 Mtodos de Fabricacin de Mezcla Asfltica
8

Una vez seleccionado el tipo de mezcla, los agregados, la Combinacin de

Diseo (CD) y el material asfltico, se determinar el porcentaje ptimo de
Cemento Asfltico segn los procedimientos descritos en los ensayos Marshall,
Contenido de Vacos y Densidad de Briquetas (Mtodos ASTM D-1559, ASTM D3203 y ASTM D-1189). Este mtodo fue desarrollado por Bruce Marshall, ingeniero
bituminoso del Departamento de Carreteras del estado de Mississippi, este tiene
como objetivo determinar el contenido de asfalto ptimo para una mezcla
particular de agregados, provee informacin acerca de las propiedades del asfalto
de la mezcla caliente y establece la densidad ptima y el contenido de vaco que
debe ser encontrado durante la construccin del pavimento. Este mtodo se aplica
nicamente a mezclas en caliente, usando agregados con tamaos mximos de
25mm o 1 pulgada.
1.6.2.1 Produccin de Mezcla en Caliente
Consiste en el proceso de elaboracin de mezcla, en planta y en caliente
(Temperatura de 150 C), donde la dosificacin de los agregados: agregado
grueso, agregado fino, rellenador (filler), polvo mineral y cemento asfltico se
realiza por medio de mtodos estrictamente controlados; dando lugar a la
obtencin de una mezcla homognea que se tiende y se compacta en caliente
para formar una capa densa y uniforme.

1.6.3 Montaje de una Planta Asfltica en Caliente

1.6.3.1 Consideraciones Generales para la implementacin de una para
Mezcla Asfltica en Caliente.

Para la implementacin, seleccin del tipo de planta, ubicacin y puesta en

marcha de una planta para mezcla asfltica en caliente, deben de tomarse en
consideracin: los aspectos de mercado, aspectos legales; tcnicos, financieros y
ambientales, principalmente. De alguna manera todos estos aspectos estn
relacionados unos con otros y ser necesario un adecuado estudio de cada uno
de ellos, para definir las relaciones entre ellos y poder obtener resultados
optimizados para la toma de decisiones.
Del estudio correcto de los aspectos mencionados anteriormente, depender el
que se eviten problemas posteriores y por ende el xito del proyecto sobre la
implementacin de la planta, que por supuesto se ver reflejado en que el
proyecto sea rentable.
1.6.3.1.1 Consideraciones Legales
Es el conjunto de normas que se deben de cumplir para la inscripcin de la
empresa y posterior autorizacin para operar. Dependiendo el lugar donde se
desee implementar la planta se debern cumplir con distintos requerimientos de
las autoridades respectivas, esto implicar en muchos casos pagar los respectivos
impuestos y cumplir con las leyes gubernamentales o municipales.
1.6.3.1.2 Estudios de Mercado
El estudio de mercado consiste en evaluar y cuantificar la oferta y la demanda
del producto, en este caso la mezcla asfltica, tomando en cuenta el anlisis de
precio y los canales de comercializacin, para poder evaluar la capacidad de
penetracin del producto en el mercado. Debemos analizar a quin venderemos
nuestro producto, el precio y la cantidad promedio del mismo.
1.6.3.1.3 Estudio Econmico- Financiero
Consiste en calcular todos los costos de implementacin de la planta, desde el
transporte, montaje, operacin y mantenimiento de la misma y tambin los costos
de los insumos utilizados en la produccin de la mezcla (costos de produccin),
incluyendo estos, la materia prima: cemento asfltico y agregados; diesel,
lubricantes y mano de obra, as tambin los gastos administrativos. Se deber

10

tomar en consideracin la vida til del proyecto, las fuentes de financiamiento y las
razones de rentabilidad.
1.6.3.1.4 Estudio Tcnico
Consiste en el estudio de los mtodos de produccin, evaluacin de los
recursos destinados para la produccin con que se cuenta, anlisis del proceso de
produccin, esto con el fin de establecer parmetros como el tipo de maquinaria y
equipos a utilizar. Con esto logramos: mejorar los estndares de calidad, reducir
los costos y mejorar parmetros ambientales entre otros.
1.6.3.1.5 Consideraciones Ambientales
Son todas las consideraciones necesarias para preservar el medioambiente,
entre las que podemos mencionar:
Realizacin de un estudio de Impacto ambiental que incluye:

Determinar rea de influencia

Determinar impactos ambientales
Plan de seguridad para proteger el medio ambiente
Medidas de mitigacin
Plan de recuperacin ambiental
Planes de seguridad y salud ocupacional

1.6.3.2 Ubicacin de la Planta

Las instalaciones deben ubicarse en terrenos parejos y estables, de fcil
acceso, que estn a cubierto de la crecida de ros, de cada de materiales y
desprendimientos de rocas o avalanchas.
Es importante considerar los vientos predominantes, de manera de no causar
molestias a las propiedades cercanas y a los trabajadores con el polvo del traslado
de agregados ptreos y los gases de la planta.
1.6.3.3 Instalacin de Combustibles
Para evitar derrames en estanques de combustibles se deber disponer de
bandejas o pretiles, o arena y drenajes adecuados para absorber los posibles
derrames. Estos drenajes no desembocarn en desages de aguas lluvias,
alcantarillados o lugares que puedan provocar contaminacin.
1.6.3.4 Circulacin de vehculos y mquinas

11

Es imprescindible planear la circulacin de los vehculos al interior de la planta,

siendo conveniente que sea en un solo sentido, para evitar accidentes por
choques y atropellos. Esta planificacin debe incluir la eleccin de los accesos y
salidas y la adecuada sealizacin.
Vista en planta de la instalacin tpica de una Planta de Tambor Mezclador

1.6.4 Componentes de una Planta Asfltica Mezcladora de Tambor

1.6.41 Acopio y Alimentacin en Fro de los Agregados

12

1.6.4.1.1 Acopio de Agregados

Se hace en pilas o montones construidos cuidadosamente sobre superficies

limpias y estables, tomando las previsiones necesarias para evitar que los
materiales se mezclen o contaminen. El movimiento de vehculos hacia y desde
pilas debe ser fcil, sin estorbos. Por lo tanto no es conveniente almacenar cerca
de la planta ms reservas de material que las necesarias para algunos das. Para
operar bien, la cantidad de materiales que entran al acopio debe ser del mismo
orden, aproximadamente, que la cantidad correspondiente de los mismos que se
retira del acopio.
El manejo del filler es distinto porque se aglutina o endurece al humedecerse.
Se lo almacena separado para protegerlo de la humedad.
1.6.4.2 Aprovisionamiento de las Unidades de Alimentacin en Frio

El sistema de alimentacin del agregado frio construye el mayor componente de

la planta de mezcla asfltica en caliente. Se puede cargar con los siguientes
mtodos o una combinacin de los mismos:
1. Tolvas descubiertas, con dos, tres o cuatro compartimientos alimentadas
generalmente por una gra con balde de almeja o por un cargador frontal.
13

2. Tnel situado bajo los monons de acopio, separados por mamparas de

contencin, para amontonar los mariales sobre el tnel se usan cintas
transportadoras, camiones, gras o cargadores frontales.
3. Grandes tol o depsitos. para alimentarlos se usan camiones, vagones
volcadores o volquetas que descargan directamente sobre las tolvas.
1.6.4.3 Elevador de Material en Frio
Estn conformadas por una estructura metlica posicionada de tal forma que
recoge el material proveniente de un lugar bajo y lo levanta hasta un equipo
posicionado a mayor altura con la ayuda de una cinta transportadora, la cual es
empujada por un motor elctrico.
1.6.4.4 Mezclador de Tambor o de Volteo

Es sencillo pero til. Consiste en un recipiente cilndrico montado sobre un eje

horizontal y que gira con l. Haciendo girar el cilindro o tambor se mezcla el
contenido. Se usa mucho para mezclar polvos y hormign o concreto. No tiene
igual para los trabajos que implican dos o tres fases con materiales tan diferentes
como piedras, polvos y agua. Existen varias modificaciones de este tipo. A veces
el tambor est montado sobre el eje oblicuamente, para que el impulso irregular
acelere y facilite la mezcla. Otras veces, como sucede en el mezclador de
hormign, se construye con placas desviadoras, rascadores o aradores internos
que desvan el contenido hacia la salida. En otras variantes gira el recipiente en un
sentido y unas aletas interiores en el opuesto. Una modificacin empleada, por
14

ejemplo, en la mezcla del fieltro de pelo tiene aletas desviadoras longitudinales.

Poniendo las aletas desviadoras en discos perpendiculares el eje que dividan al
tambor en varios compartimientos, puede adaptarse este tipo para funcionamiento
continuo.
1.6.4.5 Colector de Polvo y Chimenea de Escape
Opera adyacentemente y en combinacin con el secador y esto es necesario
para que la planta trabaje eficientemente. Elimina o reduce el efecto perjudicial
que causa el polvo cuando sale junto con el aire del secador. Los sistemas
colectores modernos son altamente eficientes. Generalmente cuentan con
dispositivos para devolver el polvo recogido al agregado caliente a medida que
este sale del secador y es recogido por el elevador caliente.
Hay tres tipos de colectores de polvo:

Colectores ciclnicos
Colectores de filtro de tejido
Colectores en hmedo

1.6.4.6 Elevador de Material en Caliente

Los elevadores mueven el agregado seco a la parte superior de las torres. Con
las medidas adecuadas para las salidas de las plantas, los elevadores estn
diseados para una vida til de larga duracin y un mantenimiento fcil. Los
materiales de desgaste sper resistentes y el diseo de la rampa de entrada
especial permiten que los elevadores tengan un desempeo superior.
1.6.4.7 Deposito de Cemento Asfaltico Caliente
Cuando las operaciones de pavimentacin, son temporalmente interrumpidas,
ms que detener la produccin de la planta, una tolva de emergencia debe ser
instalada y usada para almacenamiento temporal de la mezcla caliente. Esta es
usualmente una estructura redonda tipo silo cuyo extremo inferior es en forma de
cono, la mezcla caliente se vaca en la parte superior del silo de manera que caiga
verticalmente al eje de la estructura. La tolva se disea de manera que la mezcla
se agregue lo mnimo. Cuando se extrae por el fondo se mantiene su uniformidad.

15

La tolva de emergencia tambin acelera el cargado de los camiones con mezcla

caliente; ellos pueden ser llenados en cuestin de segundos, mientras que un
camin de la planta tiene que esperar por la produccin de varias bachadas antes
de ser llenados.
Las tolvas de emergencia estn aisladas y pueden almacenar de 50 a 100
toneladas de mezclas. Pueden usualmente almacenar mezcla caliente hasta 12
horas sin perdidas significantes de temperatura o calidad.
Cuando las operaciones de pavimentacin pueden tender la mezcla caliente a
un ritmo mayor del que la planta puede producir, la tolva de emergencia se llena al
principio del da aumentara la produccin de la planta diaria.
1.6.4.8 Unidad de Cribado

Es una unidad de clasificacin de materiales, diseada uniformemente

formando una malla metlica la cual posee diferentes compartimientos con
dimensiones y longitudes especficas. Despus de que los agregados han sido
calentados y secados, estos son transportados por un elevador de material en
caliente (un elevador cerrado de cubetas) hacia la unidad de la clasificacin. En la
unidad de clasificacin, el agregado en caliente pasa sobre una serie de cribas
para tamizar el agregado proveniente del secador y separarlos en las
graduaciones requeridas para alojarlas en las diferentes tolvas individuales de
recepcin.
1.6.4.9 Tolvas Calientes
16

Son usadas temporalmente para almacenar el agregado caliente y cribado en

los

diferentes

tamaos

requeridos.

Una

tolva

caliente

deber

ser

lo

suficientemente grande para acomodar el material necesario de cada tamao

cuando el mezclador est operando en toda su capacidad total.
Cada tolva deber tener un tubo de sobre flujo para prevenir que el agregado
no entre en otra tolva. El tubo de rebosamiento tambin previene el sobrellenado
hasta el punto donde las mallas vibratorias se mueven sobre el agregado. Si esto
sucede provocara un atascamiento del material y probable dao de las mallas.
1.6.4.10 Deposito de Relleno Mineral
Las plantas asflticas de alta calidad, a menudo tienen, sistema de alimentacin
separados para introducir relleno mineral a la mezcla. El relleno mineral es
depositado en un alimentador especial montado sobre el terreno y con un
transportador tornillo sin fin, un elevador de polvos y una salida de sobre flujo es
depositada de regreso a una tolva de salida; siendo depositados los agregados en
las tolvas calientes para la mezcla.
1.6.3.11 Cubeta de Pesado de Asfalto
El asfalto puede pesarse en un recipiente especial o puede medirse con un
medidor para cada amasada. Cuando se pesa para cada amasada, se bombea el
asfalto a una cubeta de tara conocida y se pesa en una bscula.
Si se usan dispositivos medidores, la medicin es por volumen. Pero como ste
cambia con la temperatura, algunos medidores tienen dispositivos compensadores
que corrigen el flujo de asfalto de acuerdo a la temperatura.
Se debe pesarel volumen de asfalto bombeado entre dos lecturas del medidor,
para poder calibrarlo.

1.6.4.12 Cabina de Control

17

En el centro de control se encuentra el centro neurlgico de toda la planta de

asfalto. Existen tres estilos diferentes de centros de control: porttil, reubicable o
estacionario. Cada estilo viene en varios tamaos y configuraciones, que incluyen
versiones de nivel simple o dividido. Los bastidores estn soldados en acero y las
cmaras pueden levantarse con gra sin peligro de torcedura. Los centros de
control tienen calor y aire central, pisos aislados, paredes y techos. Las tejas
acsticas reducen el ruido en la cmara. Las ventanas coloreadas y las luces
fluorescentes elevadas brindan una visibilidad superior. Una ventanilla de billetes
incorporada es estndar. Todos los controles son instalados en fbrica y son
sometidos a pruebas antes de su uso.
1.6.5 Realizacin de Rampa para Alimentacin de Agregados
En la mayora de los casos, a excepcin de algn caso especial, se debe
realizar una rampa para alimentar los agregados a las tolvas del sistema de
alimentacin y dosificacin, esta rampa se hace necesario debido a la diferencia
de nivel entre el suelo y el borde de las tolvas, y adems es necesario que la
alimentacin de los agregados, por medio del cargador frontal se realice de una
manera suave, para evitar apelmazamiento.
Es recomendable la realizacin de una estructura de mampostera en la parte
frontal de la rampa como mnimo para proteger el sistema de alimentacin y
dosificacin en fro y de ser posible a los lados, para darle mayor seguridad y
firmeza. Las dimensiones de la rampa ser de acuerdo a la cantidad de tolvas que
posea la planta, del ancho que ocupen estas y su nivel en la parte frontal lo
suficiente para una cada suave y precisa de los agregados. La pendiente deber
18

ser lo ms suave posible aunque estar limitada por el espacio con que se
disponga para la realizacin de la misma.

1.6.6 Instalacin del Sistema de Aire Comprimido

El sistema de aire comprimido, est compuesto principalmente por dos o tres
compresores dependiendo el caso, el sistema de tuberas y mangueras, unidades
de mantenimiento, vlvulas y elementos neumticos. El sistema neumtico se
utiliza para realizar las siguientes funciones:

Proveer aire comprimido para el funcionamiento del quemador

Abrir y cerrar la compuerta del silo de almacenamiento de mezcla asfltica
Accionar compuertas para control de temperaturas
Proveer aire comprimido al sistema del filtro de mangas (si lo hay)

1.6.6.1 Instalacin de Compresores

Se deben instalar en un lugar apropiado tomando en consideracin los
siguientes factores:

Ventilacin de los compresores

Accesibilidad para reparaciones y/o mantenimiento
Seguridad para operar
Proteccin contra las inclemencias del ambiente
Cercanos a las instalaciones de mayor consumo de aire
19

 Abastecimiento de aire libre y fro

1.6.6.2 Lneas de Aire Comprimido
El aire comprimido es un elemento muy habitual en todo tipo de instalacin
industrial. Normalmente se emplea para obtener trabajo mecnico lineal o rotativo,
asociado al desplazamiento de un pistn o de un motor neumtico. En otras
ocasiones, se emplea para atomizar o aplicar sprays de barnices o pinturas, que
de otra forma son difciles de bombear.
Se recomienda para las lneas de aire comprimido la utilizacin de tubos de
acero o de hierro galvanizado, por ejemplo SMS 1786 1886. Hay tambin tubos
hidrulicos, que son de acero fabricados en fro de muy buena calidad.
Los tubos de plstico PVC no son recomendables, ya que los mismos se
rompen con facilidad. No se debe olvidar la cada de presin cuando se escogen
los accesorios necesarios para las lneas de aire comprimido, escjalos de baja
resistencia al flujo. Escoja las piezas con radio de curvatura grande (por lo menos
dos veces el dimetro). A continuacin se describen otros accesorios necesarios
en las lneas de aire comprimido:
Vlvulas: Se recomiendan vlvulas de bola con paso total.
Regulador de Presin: Se utiliza cuando se necesita una presin estable y
cuando no es igual la presin en toda la red.
Uniones Rpidas: Son necesarias si se desea utilizar algn equipo
neumtico ya sea para reparaciones, mantenimiento o limpieza de la planta.
Cilindros Neumticos: Son elementos mecnicos, por medio de los cuales
se transfiere potencia a un sistema, proveniente de la presin del aire
comprimido.

Se

utilizan

para

abrir

las

compuertas

del

silo

de

almacenamiento de mezcla asfltica y para la compuerta de control de

temperatura en el filtro de mangas si lo hubiera.
Electro-Vlvulas: Son las vlvulas de mando de los cilindros neumticos
accionadas por controles electrnicos. Libres de mantenimiento.
Conjunto de Filtro y Lubricador de la Lnea: La vida til de los cilindros
neumticos y de las electro-vlvulas, dependen de este conjunto, este
conjunto tiene las siguientes funciones:
Filtrar y retener la humedad
Lubricar el aire proporcionado por el compresor al sistema
20

 Regular la presin del sistema (80 a 120 psi para funcionamiento en

la planta).
Es de suma importancia colocar las tuberas de tal forma que no obstruyan el
paso en algn lugar o que representen un peligro, se pueden instalar pegadas por
medio de abrazaderas a la estructura. Se deben evitar por completo las fugas por
mnimas que sean, para evitar que el compresor tenga que trabajar ms tiempo
para compensar la prdida; la fuga a la larga representa grandes costos.
1.6.7

Instalacin

del

Sistema

de

Almacenamiento,

Calentamiento

Alimentacin del Cemento Asfltico

En las plantas convencionales el montaje de este sistema puede ser difcil ya
que el sistema se compone de caldera, tuberas, serpentines, accesorios, bombas
y tanques, muchos de estos elementos deben instalarse por separado; los tanques
se colocan de forma que las tuberas sean las mnimas, para el montaje de estos
es necesario la utilizacin de gras, para levantarlos y colocarlos sobre los
cimientos establecidos para estos. Luego se proceder a la instalacin de las
tuberas, bombas y accesorios; la caldera deber ubicarse en un lugar apropiado,
donde no sufra daos por las inclemencias del medio. El hecho de instalar el
sistema por separado requiera ms tiempo, personal calificado, herramienta y
utilizacin de gra.
1.6.7.1 Tanques de Cemento Asfltico
Los tanque son depsitos cilndricos que se pueden montar con la utilizacin de
una gra, en sus bases estn provistos de elementos para su apoyo algunas
veces con orificios para su respectivo anclaje. Se recomienda realizar una pileta
de mampostera con suelo fundido de concreto por cualquier derrame. En la
mayora de casos actualmente los tanques de cemento asfltico vienen montados
sobre un remolque, al que es necesario colocar los puntos de apoyo despus de
desengancharlo y no es necesaria la utilizacin de gra. Es necesario verificar que
los tanques estn provistos de una vlvula de ventilacin para evitar que trabajen
a presin.
21

1.6.7.2 Tuberas de Cemento Asfltico

Las tuberas, son el medio de conduccin y distribucin de los fluidos, en
nuestro caso el cemento asfltico; esta conduccin se realiza a cierta temperatura
y presin. La adecuada disposicin de ductos y tuberas, adems de dar un buen
aspecto a la instalacin, tiene como fin reducir al mnimo las resistencias por
friccin.
La instalacin de los diferentes equipos interconectados por tuberas debe
considerarse desde el punto de vista de facilidad de acceso y de trabajo. En
general la red de conductos y tuberas, es la ltima etapa de la ejecucin de un
proyecto, pero de antemano debe preverse el espacio necesario para las mismas.
Las tuberas utilizadas para la conduccin del cemento asfltico, son
generalmente de acero.
1.6.7.3 Instalacin de la Caldera
Cuando el sistema de calentamiento no viene integrado se tiene que ubicar la
caldera en un lugar apropiado, tomando en consideracin lo siguiente:

Accesibilidad
Proteccin contra el medio
Seguridad para su operacin
Cercana a las instalaciones
Fcil control de la temperatura

1.6.8 Instalacin del Sistema de Alimentacin de Combustible

El sistema de alimentacin de combustible est compuesto principalmente por
los tanques de almacenamiento y tuberas. Este sistema es el encargado de
suministrar el combustible principalmente para el quemador del secador, algunas
veces suministra combustible para el funcionamiento de la caldera.

1.6.8.1 Tanques de combustible

Los tanques de combustible son cilindros metlicos en la mayora de los casos,
aunque en ocasiones pueden ser cilindros de base elptica. Los tanques de
22

combustible, est integrado en el depsito de cemento asfltico, nicamente

equipado con una divisin metlica, ahorrando an ms el trabajo en la instalacin
y el montaje de la planta.
En muchos casos, los tanques de combustible son depsitos independientes, lo
que hace necesario construir una base de concreto armado y nivelarlos, pueden
ser instalados a nivel del suelo o en una posicin ms alta dependiendo de la
distribucin de los otros elementos de la planta.
Las empresas productoras de combustibles exigen la construccin de una pileta
en donde ser ubicado el depsito o depsitos, sin importar su nivel, dicha pileta
deber construirse de mampostera, con acabado fino para impermeabilizarla, esto
con el objeto de preveer algn derrame o fuga de combustible, las dimensiones de
la pileta debern estar calculadas para que esta pueda contener exactamente la
totalidad de la capacidad de combustible del tanque. Adems se recomienda
construir la pileta con una pendiente hacia el lugar ms idneo y hacer un pozo
para poder recolectar el combustible derramado y evitar de esta manera la
contaminacin.
1.6.8.2 Tuberas de Combustible
Las tuberas del sistema de alimentacin de combustible son ms sencillas,
especialmente si el combustible a utilizar es diesel, pues este fluye ms fcilmente
que otros combustibles ms pesados. El montaje de las tuberas deber realizarse
posterior al montaje de los tanques de combustible, y debern instalarse de
acuerdo a la mejor disposicin, evitando que representen un peligro tanto para la
operacin de la planta como para el personal, se recomienda sujetar la tubera a la
estructura de la planta por medio de abrazaderas, tratando que en los tramos fijos
quede esta lo ms rgida posible, y donde se utilicen mangueras se debern evitar
las fugas.
1.6.9 Instalacin de Caseta de Control
La caseta de control hay que ubicarla considerando los siguientes factores:
Trnsito de los camiones
Ubicacin del silo de almacenamiento
23

 La direccin del viento no debe facilitar la llegada de polvo

Facilitar la vista del operador hacia las tolvas
La posicin y nivel de la caseta debe facilitar la vista del operador hacia la carga
de los camiones
Posterior a la consideracin de los factores mencionados se proceder a la
construccin de los cimientos, estos pueden ser una estructura de concreto
armado o cimientos de pilotes, con anclajes para sujetar la caseta. Como se
mencion es necesario en muchos casos, que la caseta de control sea instalada a
un nivel superior al del suelo, esto hace necesario la construccin de un mdulo
de gradas, estas se pueden construir de metal o de mampostera.
1.6.10 Instalacin de Silo y Transportador Escalonado
El sistema de compensacin y almacenamiento de mezcla asfltica,
anteriormente fue una opcin ventajosa para las plantas convencionales, ahora se
ha convertido en una necesidad para plantas de tambor mezclador.
El equipo es seleccionado de acuerdo al tamao y a la naturaleza de las
operaciones de produccin en particular. Algunas plantas de tambor pequeas, no
cuentan con el silo de almacenamiento, nicamente con un transportador
escalonado que sube la mezcla hasta el nivel donde es cargada por los camiones,
este cuenta con un pequeo depsito en su extremo superior para evitar la
segregacin; la necesidad de este es por el nivel en que sale la mezcla, en las
plantas de bachada o convencionales el nivel es superior por las condiciones de
mezclado y no es necesario un transportador escalonado.
Actualmente, las plantas de tambor son las ms novedosas, y como se
mencion

anteriormente,

se

debe

considerar

el

uso

de

los

silos

de

almacenamiento y su respectivo transportador escalonado.

Previo al montaje del conjunto de silo y su respectivo transportador escalonado,
deber realizarse los cimientos para el o los silos, y para el extremo inferior del
transportador escalonado, dichos cimientos debern realizarse considerando:

Dimensiones de los elementos

Las cargas muertas y vivas
El tipo de carga respecto a los puntos de apoyo
Esfuerzo debido a los vientos
24

 Sismologa del lugar

Tipo de suelo
Por lo regular los cimientos del silo y transportador se realizan en concreto
armado, dejando fundidos en ellos las canastas, o anclajes. Un factor muy
importante que se debe considerar preliminarmente a la construccin de los
cimientos es la correcta posicin de los mismos, esta se calcular consultando la
informacin sobre las dimensiones de los elementos, en caso que no se cuente
con esta, ser necesario dimensionar estos dos elementos y posteriormente se
deber trazar la posicin de los cimientos con gran cuidado tomando en
consideracin las distancias y niveles respectivos.
1.6.11 Instalacin de la bscula
Las bsculas son elementos complementarios utilizados en las plantas para
mezcla asfltica en caliente, su funcin es la de pesar el contenido de mezcla
asfltica que transporta cada camin, esto se realiza pesando inicialmente el
camin sin carga (tarado), de esta forma se calcula el peso de carga inicial; luego
de que el camin es cargado se vuelve a pesar, con esto tenemos el peso de la
carga final, realizando una simple operacin de carga final menos carga inicial
sabemos la carga de mezcla asfltica.
Las dimensiones de la bscula dependern del tipo y capacidad de la misma, y
ests a su vez de los requerimientos de la planta. Los cimientos se realizarn
considerando la capacidad y tipo de la misma, En algunas ocasiones las bsculas
son colocadas sobre piletas construidas de mampostera por debajo del nivel del
suelo, se tiene la ventaja que de esta manera no constituyen ningn obstculo
sobre la superficie pero lamentablemente si no se cuenta con un buen sistema de
drenaje, en pocas lluviosas estas piletas se convierten en piscinas, daando los
sistemas inferiores de la bscula y haciendo difcil su reparacin y mantenimiento.
Otra alternativa para el montaje de las bsculas es construyendo sus cimientos
por encima del nivel del suelo, en forma de U de concreto reforzado y en los
extremos de salida y entrada realizar rampas para el acceso de los camiones. Las
25

bsculas son elementos constituidos por un conjunto de partes, vigas tipo I,

mecanismos, plataforma, clulas de pesaje, resortes, segn sea el caso, su
montaje se puede realizar con la ayuda del cargador frontal, tomando en
consideracin todas las medidas de seguridad, que implica este trabajo.
1.6.12 Instalacin de Generadores
Hasta este momento no se haba mencionado el hecho de que el
funcionamiento de los componentes de las plantas de asfalto se realiza en gran
parte con motores elctricos trifsicos. Este hecho nos lleva a necesidad de
buscar una fuente de suministro de energa elctrica, en algunos casos est
fuente lo constituye el suministro de la lnea de distribucin de energa elctrica
regional suministrado por la empresa que venda este servicio, siendo necesario
solicitar el mismo y verificar que la lnea sea trifsica.
En otros casos por otros factores como inaccesibilidad de servicio de energa
elctrica adecuado o ninguno; hay que recordar que la ubicacin de las plantas de
asfalto en muchos casos se lleva a cabo en lugares lejanos, donde primero hay
que mejorar la infraestructura vial, antes de pensar en servicio de energa
elctrica. Esta situacin nos lleva a pensar en la instalacin y utilizacin de
generadores de energa elctrica, estos como es sabido, emplean combustibles
como diesel o gasolina para accionar el motor de combustin interna que mueve el
generador.
Los generadores debern ser ubicados tratando de que las lneas elctricas
sean lo ms corto posible y que no constituyan un obstculo en el funcionamiento
de la planta; debern integrarse al conjunto, al igual que la caldera debern ser
instalados de tal forma que se pueda tener acceso a los controles, para monitorear
el valor de las variables y para la realizacin de las tareas de mantenimiento y/o
reparacin. Por el hecho de ser mquinas accionadas por motores de combustin
interna, los generadores, liberan gran cantidad de calor, por lo que se recomienda
su instalacin en un lugar ventilado y lejos del polvo.

26

Los cimientos debern realizarse de concreto reforzado, calculando su

capacidad de soporte segn sea el caso con sus respectivos anclajes, para evitar
que se muevan debido a la vibracin que se genera.
1.6.12.1 Lneas elctricas
Las lneas elctricas, no son ms que los cables que llevarn la energa desde
el rea de generacin hasta las consolas de control y mando y luego hacia los
motores ubicados en los distintos elementos de la planta: bombas, reductores,
ventiladores, etc.
1.6.13 Instalacin del Sistema de Iluminacin
Posterior al diseo del sistema de iluminacin ms conveniente para el
funcionamiento de la planta se proceder a la instalacin de las luminarias, por lo
general se colocan lunimarias en postes de altura considerable, se debe
considerar la colocacin de luminarias que se utilizarn nicamente cuando la
planta est en operacin en horas de la noche, y las luminarias que funcionan por
las noches para seguridad de las instalaciones. El nivel de iluminacin durante la
operacin de la planta deber ser lo suficientemente fuerte, para que todas las
actividades se desarrollen de una manera segura y eficaz.
La instalacin de las bases y de los luminarios en s, segn el tipo de cada uno,
deber ser en lugares donde:

Cumplan con su funcin segn el diseo del proyecto de iluminacin

No constituyan un obstculo para la operacin de la planta
Su ubicacin promueva la seguridad del luminario
Su montaje sea lo ms fcil posible
Su ubicacin haga fcil su mantenimiento
1.6.14 Sistema de Proteccin contra descargas Electro Atmosfricas
Se recomienda por la naturaleza de las instalaciones la colocacin de
dispositivos de proteccin contra descargas electro atmosfricas, pararrayos,
como bien es sabido, una descarga de este tipo podra causar grandes daos no
slo en los equipos sino incluso la prdida de vidas humanas si no se cuenta con
esta proteccin. Los pararrayos deben de ser instalados en la parte ms alta de
27

las instalaciones; establecen una va de baja resistencia para el paso de la

descarga y evita de esta manera que sta pase a travs de la estructura, con esto
se evitan daos en los equipos y/o daos personales.
Perfil profesional del Ingeniero Industrial dentro de la Empresa
El ingeniero industrial es capaz de integrar, organizar, disear, planificar,
mantener, optimizar, dirigir y controlar los sistemas productivos en industrias
manufactureras y sistemas operativos en empresas de servicio e instituciones
conformadas por recursos humanos, materiales, econmicos, de informacin y
energa; utilizando mtodos fsicos, qumicos, matemticos y computacionales, as
como tcnicas de ingeniera, principios de economa y de direccin, logrando
como funcin social: la integracin y aplicacin de usos, procesos y sistemas para
generar un bienestar compartido. Dentro de la empresa estudiada el ingeniero
industrial es capaz de desempearse con eficiencia y eficacia en las siguientes
reas.

rea de Produccin
Determina e implementa los procesos productivos
Define, disea y lidera los programas de produccin mediante la
produccin.
Determina e implementa los tiempos estndares en las estaciones de
trabajo de la empresa.
Efectiviza y controla parmetros de calidad.
Analiza, disea y motiva el incremento de la productividad.
rea de Gestin Empresarial
Formula, disea, evala e implementa proyectos de inversin.
28

Administra y valora los recursos humanos.

Diagnostica, determina y lidera la solucin de problemas de la empresa.
Gestiona, analiza el financiamiento a corto, mediano y largo plazo.
Analiza e interpreta la informacin sobre operaciones econmicas y
financieras para la toma de decisiones en forma racional y oportuna.

rea de Tecnologa Industrial

Conoce metodologas y aplica estndares de medida con eficiencia y
eficacia.
Asimila, adecua y desarrolla tecnologas para la empresa industrial.
Interpreta y promueve la aplicacin de nuevas tecnologas para incrementar
la productividad.
Selecciona e implementa mtodos de trabajo.
Define y aplica tecnologas de punta para la solucin de problemas
empresariales.
Interpreta y ejecuta la investigacin tecnolgica industrial para disminuir la
dependencia econmica y tecnolgica del pas, promoviendo la
conservacin del medio ambiente.
Fundamenta, disea e integra la base de datos electrnicos en una
empresa.
rea de Investigacin
Adapta e innova tecnologa.
Identifica, selecciona e implementa tecnologas de: procesos de fabricacin,
de maquinarias, equipos industriales y de servicios.
Utiliza tecnologas de informacin.
Seguridad Industrial y Gestin Ambiental
Racionaliza el uso de los recursos teniendo en cuenta el componente
ambiental y de seguridad integral en la cadena productiva y visualizando hacia el
futuro un desarrollo sostenible para la actividad empresarial y su entorno.
Identificando, evaluando y diseando estrategias para prevenir riesgos operativos
en las actividades humanas productivas del ambiente laboral y externo.
29

Mantenimiento
Cumple un difcil papel entre distinta reas de la empresa, mantener
funcionando de manera adecuada las instalaciones de la planta, solucionando
problemas tcnicos en tiempo rcord para mantener la produccin, mientras por
otro lado se le exigen informes sobre el aspecto econmico de su departamento y
su influencia en las cuentas globales de la empresa.

CAPITULO II
MARCO METODOLOGICO

Diseo de la investigacin
Con el propsito de obtener informacin que sirviera de soporte a la
investigacin se parti de un diseo de campo tipo descriptivo, que condujo a
conocer el proceso productivo de mezcla asfltica en la Planta de Asfalto MAECA.
Poblacin y Muestra
La poblacin estuvo conformada por todos los trabajadores de la Planta
Asfltica MAECA la cual est constituida por 15 personas estructurada de la
siguiente manera:
30

Cuadro N 2
Distribucin del Personal en la Planta MAECA
rea de trabajo
Gerencia
Administracin
Planta de asfalto
Taller
Choferes
Operadores de maquinas
total

Nmero de trabajadores
1
2
3
3
2
4
15

La muestra abarca la totalidad de los trabajadores de la Empresa, debido a que

todos conocen las fortalezas y debilidades de la organizacin y sus testimonios
resultaron muy tiles para el desarrollo de la investigacin.

Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Con relacin a las tcnicas de anlisis de datos, Balestrini (2006), expresa que
Al culminar la fase de relacin de la informacin, los datos han de ser sometidos a
un proceso de elaboracin tcnica, que permita recontarlos y resumirlos, antes de
introducir el anlisis diferenciado, a partir de los procedimientos estadsticos (pg.
75).
Para la adquisicin de la informacin que soport el diagnstico, se aplic, un
Cuestionario a los miembros de la muestra, adems se utilizaron las tcnicas de
Observacin, de igual forma se llevaron a cabo Entrevistas Informarles a personas
versadas en el tema a tratar, etc.
Cuestionario
Se confeccion un instrumento apoyado en la tcnica de la encuesta, lo cual
facilit la obtencin de la informacin referida a la produccin de la planta, al

31

estado de funcionamiento de equipos, condiciones de trabajo y de seguridad

industrial.
El mismo se dise con 25 preguntas cerradas tipo Escala de Likert con cuatro
alternativas de respuestas (Siempre, Casi Siempre, A Veces y Nunca)
El procedimiento seguido para su aplicacin, se detalla a continuacin: a cada
trabajador se le proporciono el cuestionario previamente elaborado, luego de
aplicado se proces la informacin recogida en conjunto con el resto de las
tcnicas aplicadas a objeto de disear unas conclusiones cnsonas con la
situacin investigada.
Los datos generados por la encuesta se organizaron inicialmente, siguiendo la
frecuencia de respuestas con sus respectivos porcentajes, posteriormente se
dise cuadros estructurados en filas y columnas en los que se muestran los
indicadores que se pretenden medir, as como los nmeros de las preguntas
relacionadas con los mismos. La interpretacin de los resultados se realiz
partiendo de cada indicador en particular, en concordancia con los datos extrados
del instrumento aplicado a la muestra.
Para ese proceso, luego de ordenados, cuantificados, tabulados y resumidos
los datos obtenidos del cuestionario, fueron analizados siguiendo tcnicas
estadsticas del tipo descriptivas, las cuales Hurtado (2002), considera, que:
Pueden ser utilizadas para el anlisis de investigaciones descriptivas, cuando
el inters del investigador est en conocer la magnitud o intensidad con la cual se
presenta un evento, o con qu frecuencia aparece, ya sea en las unidades de
estudio o por la unidad de tiempo (p. 523).
Observacin Directa
Esta tcnica consisti bsicamente en la realizacin de visitas a la planta para
observar las condiciones de funcionamiento actual de los equipos y maquinarias
involucrados en el proceso de elaboracin de la mezcla asfltica y los riesgos y
condiciones de trabajo presentes en dicha empresa.

32

Anlisis e Interpretacin de Datos

Anlisis de Resultados del Instrumento
Cuadro N 3
Indicador A 1: Nivel de funcionamiento de equipos y materiales
Item

Siempre
N de
personas
10
11
13

1
2
3

Casi siempre
%

N de
personas
66,67
5
73,33
3
86,67
1

A veces

N de
personas
33,33
0
13,33
2
6,67
1

Nunca
%

N de
personas
0
0
13,33
0
6,67
0

Total
% N de
personas
0
15
0
15
0
15

80
70

Siempre

60

C. Siempre

50

A veces

40

Nunca
Nunca

30

A veces

20

C. Siempre

10

Siempre

0
Item1

Item2

Item3

Grafico N 1 Representacin grfica de los datos del cuadro N 3

Con respecto al nivel de funcionamiento de los equipos de picado de piedra,

cinta transportadora y de la planta, casi la totalidad de los consultados opinan que
siempre o casi siempre se encuentran en buenas condiciones, mientras que el
resto sostiene que a veces s lo estn.

Cuadro N 4
33

%
100
100
100

Indicador A 2: Mantenimiento Aplicado

Item

4
5
6

Siempre
N de
%
personas
0
0
1
6,67
0
0

Casi siempre
A veces
Nunca
N de
%
N de
%
N de
personas
personas
personas
10
66,67
5
33,33
0
11
73,33
3
13,33
0
13
86,67
2
13,33
0

Total
% N de
personas
0
15
0
15
0
15

%
100
100
100

90
80

Siempre

70

C. siempre

60

A veces

50

Nunca

40

Nunca

30

A veces

20

C. siempre

10

Siempre

0
Item 4

Item 5

Item 6

Grafica N2 Representacin grfica de los datos del cuadro N 4

Ms del 90% de los encuestados afirman que casi siempre o a veces se aplica
mantenimiento preventivo a los equipos antes de cada produccin y luego de la
produccin de cada lote, igual respuesta se obtuvo sobre la existencia de planes
de mantenimiento para los equipos.
Cuadro N 5
Indicador A 3: Supervisin y Control del Proceso
Ite
m

Siempre

Casi siempre
%

N de
personas
0

N de
personas
3

%
20,0
0
20,0

A veces
N de
personas
10
10

Nunca
%

66,6
7
66,6

N de
personas
2
2

Total
%
13,3
3
13,3

N de
%
personas
15
100
15
34

100

0
0

7
0

15

3
100

15

100

100
90
80
70

Siempre

60

C. Siempre

50

A veces

40

Nunca

30

Nunca

20

A veces

10

C. Siempre

0
Item 7

Item 8

Siempre
Item 9

Grafica N3 Representacin grfica de los datos del cuadro N 5

Con relacin a la existencia de un proceso de supervisin continuo, los 2/3
partes de los miembros de la muestra sealan que casi siempre o a veces. En la
misma proporcin fue contestada la pregunta vinculada a si se cuenta con
procedimientos preestablecidos para la correccin de fallas, mientras que la
totalidad de ellos sealaron que nunca han existido libros de fallas de los equipos.
Cuadro N 6
Indicador A 5: Proteccin y Seguridad de los Equipos
Item

10
11

Siempre
Casi siempre
N de
%
N de
%
personas
personas
5
33,33
0
0
5

33,33

A veces
N de
%
personas
0
0
0

Nunca
N de
%
personas
10
66,6
7
10
66,6
7

Total
N de
%
personas
15
100
15

35

100

70
60

Siempre

50

C. Siempre
A veces

40
Nunca

30
20

Nunca

A veces

10

C. Siempre

0
Item 10

Siempre
Item 11

Grafica N4 Representacin grfica de los datos del cuadro N 7

Los resultados obtenidos sealan que una mayora muy significativa de los
miembros de la muestra indican que la empresa no dispone de un sistema de
extincin de incendios como tal, as mismo contestaron que la empresa si cuenta
con extintores adecuados en cantidades suficientes para cubrir las necesidades
bsicas.

Cuadro N 7
Indicador B 1: Condiciones de Ruido en la Empresa
Item

12
13

Siempre
Casi siempre
A veces
N de
%
N de
%
N de
%
personas
personas
personas
11
73,33
4
26,67
0
0
10
66,67
5
33,33
0
0

Nunca
Total
N de
% N de
%
personas
personas
0
0
15
100
0
0
15
100

36

80
70

Siempre

60

C. Siempre

50

A veces

40

Nunca

Nunca

30
A veces

20
10

C. Siempre

0
Item 12

Siempre
Item 13

Grafica N5 Representacin grfica de los datos del cuadro N 7

La totalidad de los participantes en la encuesta coinciden en que existen
equipos en la planta, que producen altos niveles de ruido, pero tambin, todos
estn de acuerdo en sealar que los operarios de dichos equipos se pueden
proteger de los altos ruidos que estos producen, si se adecuan las infraestructuras
existentes.
Cuadro N 8
Indicador B 2: Situacin de Temperatura y Ventilacin que presenta la Planta
Ite
m

Siempre

14

N de
persona
s
5

15

Casi siempre
%

40,0
0
20

N de
persona
s
8
0

53,3
3
0

A veces
N de
persona
s
1
5

Nunca
%

6,67
33,3
3

Total

N de
persona
s
0

46,6
7

N de
persona
s
15
15

37

10
0
10
0

60
50

Siempre

40

C. Siempre
A. veces

30

Nunca

20

Nunca

A. veces

10

C. Siempre

0
Item 14

Siempre
Item 15

Grafica N 6 Representacin grfica de los datos del cuadro N 8

En funcin a lo expuesto, ms del 90% de los encuestados sealan que la
ventilacin de ciertas zonas de la planta se puede mejorar para beneficio de
trabajadores y equipos. En ese mismo porcentaje sealan que la ventilacin a
veces o nunca se adecua da en el campo laboral de la planta.
Cuadro N 9
Indicador B 3: Factores Psicosociales
Ite
m

Siempre

16

N de
persona
s
9

17

Casi siempre
%

60,0
0
6,67

N de
persona
s
3
3

20,0
0
20,0
0

A veces
N de
persona
s
2
3

Nunca
%

13,3
3
20,0
0

N de
persona
s
1
8

total
%

6,67
53,3
3

N de
persona
s
15
15

38

10
0
10
0

60
50

Siempre

40

C. Siempre
A veces

30

Nunca

20

Nunca

A veces

10

C. Siempre

0
Item 16

Siempre
Item 17

Grafica N 7 Representacin grfica de los datos del cuadro N 9

Las respuestas obtenidas revelan que la mayora de los consultados coinciden
en que se encuentran sometidos a riesgos psicosociales dentro de la empresa y
ms del 80% exponen que a veces o nunca se identifican con el crecimiento de la
misma.
Cuadro N 10
Indicador B 4: Equipos de Proteccin
Item

18

Siempre
N de
%
personas
0
0

19

20

Casi siempre
N de
%
personas
8
53,3
3
6
40,0
0
1
6,67

A veces
N de
%
personas
7
46,6
7
9
60,0
0
0
0

Nunca
N de
%
personas
0
0

total
N de
%
personas
15
100

15

100

14

93,3
3

15

100

39

100
90
80
70

Siempre

60

C. Siempre

50

A veces

40

Nunca

30

Nunca

20

A veces

10

C. Siempre

0
Item 18

Item 19

Siempre
Item 20

Grafica N 8 Representacin grfica de los datos del cuadro N 10

El 50 % de los encuestados coinciden en que la empresa dota casi siempre de
equipos de proteccin y seguridad, y el otro 50 % indica que a veces lo hace. Con
respecto a la pregunta de que si los equipos de seguridad proporcionados son
suficientes, cerca de un 60% sostiene que a veces s lo son, en contradiccin a un
40% que indican que casi siempre no son suficientes. Por ltimo una inmensa
mayora sostienen que nunca se supervisa el buen uso de los equipos de
seguridad.
Cuadro N 11
Indicador B 5: Despachos de Material
Ite
m

Siempre

21

N de
persona
s
12

22

11

Casi siempre
%

80,0
0
73,3
3

N de
persona
s
3
0

20,0
0
0

A veces

Nunca

N de
persona
s
0

26,6
7

total

N de
persona
s
0

N de
persona
s
15

15

40

10
0
10
0

90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

Siempre
C. Siempre
A veces
Nunca

Nunca

A veces
C. Siempre
Siempre

Item 21

Item 22

Grafica N 9 Representacin grfica de los datos del cuadro N 11

El 80% de los encuestados afirman que la planta cubre con las toneladas
exigidas mientras que un 20% dice que casi siempre sucede eso. Por otra cerca
de un 70% de los encuestados alegan que la planta empieza a laborar a la hora
pautada y termina cuando el material ha sido despachado completamente, en
contradiccin a un 30% que indican que a veces suele suceder eso.
Cuadro N 13
Indicador B 7: Programas de Seguridad e Higiene
Item

23

Siempre
N de
%
personas
0
0

Casi siempre
N de
%
personas
0
0

24

25

A veces
N de
%
personas
5
33,3
3
4
26,6
7
0
0

Nunca
N de
%
personas
10
66,6
7
11
73,3
3
15
100

total
N de
%
personas
15
100
15

100

15

100

41

100
90
80
70

Siempre

60

C. Siempre

50

A veces

40

Nunca

30

Nunca

20

A veces

10

C. Siempre

0
Item 23

Item 24

Siempre
Item 25

Grafica N 10 Representacin grfica de los datos del cuadro N 13

Segn los datos aportados en la tabla y grficos mostrados, se evidencia que la
mayora de los encuestados opinan que no son capacitados en el rea de
Seguridad e Higiene Industrial, tampoco existen Brigadas de Seguridad en la
empresa, ni se cuenta con personal exclusivo destinado al rea de Seguridad.

42

CAPITULO III
Descripcin del Proceso Productivo de Mezcla Asfltica en Caliente de la
Planta de Asfalto MAECA C.A

El Instituto Venezolano del Asfalto (INVEAS) considera el proceso productivo

bsico para la elaboracin de la Mezcla Asfltica, de la manera siguiente:
Fase I: Traslado de Materia Prima (Granzn)
El granzn se recibe en camiones volteos provenientes de areneras, minas o
quebradas, el cual es descargado en un patio de materia prima al aire libre, cerca
de la tolva separadora de piedra y la picadora de la misma.
Fase II: Traslado a la Picadora
Una vez llegada la materia prima, se procede a transportar en un payloder de
carga, el material hacia una tolva separadora de piedra, que va a seleccionar y
retener aquellas piedras que son de gran tamao, que trancaran a la cernidora.
Fase III: Triturado de Piedra y Cernido de Material
Luego de separar las piedras de gran tamao, (mayor a 500 mm de dimetro) el
material restante se dirige hacia la cernidora mediante una cinta transportadora.
La cernidora posee tres zarandos o tamices de diferentes tamaos, los cuales
separan los materiales en arena, piedra picada de tamao superior a 25 mm y
polvillo. La piedra de mayor tamao (entre 26 mm y 500 mm) es llevada a la
trituradora o picadora de piedra y los productos obtenidos son pasados
nuevamente por la cernidora. Una vez separado los materiales, son llevados a los
patios por cintas transportadoras donde son depositados en las reas de
almacenamiento hasta ser requeridos por la planta.
Fase IV: Depsito en la Tolva Fra o Alimentadora
Los derivados del granzn ya separados, en general son denominados
agregados, conforman los principales componentes de la mezcla asfltica los
cuales entran en proporciones variables.
43

Los agregados son llevados desde el patio a la tolva fra, mediante un payloder
y son depositados en tres compartimientos, desde donde pasan a alimentar la
planta de manera dosificada, lo que se logra ayudado con unas compuertas
inferiores, que permiten el paso de la cantidad deseada del agregado
seleccionado.
Fase V: Secado y Calentamiento del Agregado
Los cementos asfalticos deben ser calentados a temperaturas relativamente
altas (alrededor de los 150 C) con el fin de lograr un grado de fluidez que permita
su adecuado manejo en planta (bombeo y mezclado), dicho proceso se realiza
mediante un quemador de gas, actividad que es supervisada y controlada su
temperatura con un termmetro interno.
Fase VI: Cribado y Almacenamiento del Agregado Caliente
Despus de que los agregados han sido calentados y secados, estos son
transportados por un elevador de material en caliente (un elevador cerrado de
cubetas) hacia la unidad de la clasificacin. En la unidad de clasificacin, el
agregado en caliente pasa sobre una serie de cribas que lo separan en fracciones
de varios tamaos que luego son depositadas las en las tolvas calientes.
Fase VII: Depsito en la Tolva Caliente
Una vez cribado los agregados en caliente son depositados en una tolva
especial, que soporta y mantiene la temperatura elevada de los mismos.
Fase VIII: Extraccin del Material de las Tolvas Calientes
Los agregados son extrados de las tolvas calientes para ser depositadas en la
tolva de pesaje. Los ms gruesos son extrados primero, a continuacin los
intermedios, y por ltimo los ms finos. Despus de determinar la secuencia de la
extraccin, los pesos de la materia prima a ser extrados son marcados en el
cuadrante de la bscula para facilitar las pesadas posteriores.

44

Fase IX: Incorporado del Asfalto

Despus de pasar por la tolva de pesaje, los agregados son depositados en la
cmara mezcladora de la planta (amasadero), donde son combinados en la
correcta proporcin de asfalto. El asfalto es pesado por separado en una cubeta
antes de ser incorporado al mezclador. Cuando el peso del asfalto en la cubeta
alcanza cierto valor, previamente determinado por el planificador, segn la Norma
COVENIN 1670-95, y la Norma INVEAS 12- 10.89, se cierra una vlvula en la
lnea de descarga para prevenir cualquier exceso de asfalto.
Fase X: Amasado
Una vez pesado los agregados segn las cantidades planificadas, junto con el
cemento asfltico, son mezclados en una cmara llamada el amasadero o
mezclador, lo cual consiste en aplicarle movimientos giratorios a todos los
materiales para que se unan uniformemente.
Fase XI: Descarga del Cemento Asfltico
Despus de preparada la mezcla, se posicionan camiones tipo volteo debajo de
la cmara mezcladora, la cual abre una compuerta para descargar el material, que
ser transportado hasta el lugar que se est asfaltando, el material debe mantener
una temperatura ptima para su aplicacin entre 125
C y 145 C.
Para ilustrar dicho proceso, a continuacin se ofrece una figura que representa
el Proceso Productivo bsico de la Fabricacin de la Mezcla Asfltica y
seguidamente se expone el Diagrama del Proceso de la misma.

45

Fuente: INVEAS

46

47

CONCLUSIONES

1. Es

fundamental

para

nosotros

como

futuros

ingenieros

tener

el

conocimiento sobre las plantas de asfalto y sobre la mezcla asfltica en

caliente, ya que contribuye de gran manera a comprender el proceso de
produccin de la misma por considerar que en ellas se elabora un producto
que cada da adquiere mayor preponderancia y aplicacin en obras viales.
2. La produccin de mezcla asfltica en caliente, consiste en el proceso de
elaboracin de mezcla en planta y en caliente (temperatura de 150 grados
centgrados), donde la dosificacin de los agregados: agregado grueso,
agregado fino, rellenador (filler), polvo mineral y cemento asfltico, se
realiza por medio de mtodos estrictamente controlados, dando lugar a la
obtencin de una mezcla homognea que se tiende y se compacta en
caliente, para formar una capa densa y uniforme, utilizada para la
pavimentacin.
3. La naturaleza de los distintos elementos de las plantas de asfalto, no
difieren segn el tipo de planta; la principal variante lo constituyen los
procesos de secado, mezclado y el tipo de colector de polvo. La
identificacin de los distintos elementos y sistemas que componen una
planta en s, constituye la mejor herramienta para el correcto desempeo de
las tareas de montaje, operacin y mantenimiento.
4. Para la implementacin de una planta de asfalto, deben tomarse en cuenta
las consideraciones: legales, econmicas, financieras, estudio de mercado,
estudio tcnico y las consideraciones ambientales. De alguna manera,
todos estos aspectos estn relacionados entre s, siendo necesario el
adecuado estudio de cada uno de ellos, adems, define las relaciones
existentes para poder de esta manera, obtener resultados optimizados.
5. En la actualidad, la produccin en plantas de tambor secador-mezclador ha
logrado llegar hasta 600 Ton. / hora; pudiendo producir diferentes
48

volmenes y tipos de mezcla sin ningn inconveniente; ste hecho hace de

las plantas de tambor secador-mezclador, una de las mejores opciones, en
lo que a tipos de plantas se refiere, sumndoles la ventaja de poder contar
con la opcin de reciclaje de material.
6. Toda actividad humana trae consigo impactos al medio ambiente, benficos
y dainos. El medio ambiente es el interlocutor, de todo proyecto de
desarrollo, mostrando cierta tolerancia, si sta es rebasada aparecen los
problemas ambientales. Las medidas de mitigacion y preservacin de los
recursos naturales, pueden de gran manera justificar, los cambios causados
por la implementacin y operacin de las plantas de asfalto considerando
tambin, el beneficio de la operacin de esta. La preservacin del medio
ambiente, no debe realizarse por el simple hecho de cumplir una legislacin
o normativa de una regin, seguramente de esta manera no se tomarn
todas las consideraciones necesarias. Lo importante es tomar conciencia
de la importancia de preservar y respetar nuestros recursos naturales.

RECOMENDACIONES

49

En funcin de lo antes expuesto, a continuacin se le ofrece a la empresa

Asfltica MAECA C.A., un cuerpo de sugerencias que a corto y mediano plazo
contribuirn a consolidarle como una organizacin altamente rentable y
competitiva en su gnero.
1. Instalar el Sistema Contra Incendios y al de Detencin y Alarma
2. Inscribir a la empresa y sus trabajadores en las instancias pertinentes referidas
a seguridad Industrial, como el Instituto Nacional de Prevencin, Salud y
Seguridad Laboral (INPSASEL), etc.
3. Conformar el Comit de Seguridad y Salud Laboral de la empresa.
4. Elaborar el Programa de Seguridad y salud Laboral.
5. Crear en la Planta una cultura de Seguridad, a travs de cursos, charlas, etc.,
apoyada en la concientizacin de que el objetivo principal de la seguridad, es
proteger a los trabajadores.

BIBLIOGRAFIA

50

Roberto Carlos Paz y Daniel Gonzlez Gmez, Administracin de las operaciones

Diseo y Seleccin de Procesos 7 edicin.
Planta de Asfalto, extrado el 5 noviembre de 2014
http://www.inveas.org.ve/pavimentadoras.asp
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/8643/Capitulo2.pdf
http://www.mecomiami.com/inv/-106258935/Especificaciones_Tecnicas.pdf
http://es.astecinc.com/index.php%3Foption%3Dcom_content%26view
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http://repositorio.uleam.edu.ec/bitstream/26000/612/1/T-ULEAM-32-0024.pdf
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2003/bmfcii.12u/doc/bmfcii.12u.pdf
Componentes de una planta asfltica, extrado el 20 noviembre de 2014
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/8643/Capitulo3.pdf
http://ingenieriareal.com/plantas-mezcladoras-de-asfalto/
http://es.slideshare.net/romeliamp/planta-de-asfalto-uspcol
http://es.slideshare.net/OrlandoAngelAyalaMauricio/plantas-asfalticas-depavimento?related=1
http://es.slideshare.net/UCGcertificacionvial/plantas-asflticas-semana-4?related=2
Produccin de mezclas asflticas, extrado el 10 de diciembre de 2014
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/8643/Capitulo5.pdf
http://es.slideshare.net/alexa842003/produccion-y-control-de-calidad-en-mezclasasfalticas?related=3
http://es.slideshare.net/leonel321/mezclas-asfalticas-2?related=4
http://es.slideshare.net/EDUARDOFRANCO13/diseno-demezclasasfalticas?
related=5

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