Contenido

Introduccin........................................................................................................................................ 2
Teora de la capa limite ...................................................................................................................... 3
Concepto Capa limite ......................................................................................................................... 5
Tubo de Prandtl .................................................................................................................................. 6
Teora de funcionamiento .............................................................................................................. 6
Aportes de Prandtl.............................................................................................................................. 9
Conclusin ......................................................................................................................................... 10
Bibliografa ........................................................................................................................................ 11

Introduccin

La mecnica de fluidos es parte de la fsica y como tal, es una ciencia especializada

en el estudio del comportamiento de los fluidos en reposo y en movimiento. Pero,
Qu es un fluido?, un fluido se define como una sustancia que cambia su forma
con relativa facilidad, los fluidos incluyen tanto a los lquidos, que cambian de forma
pero no de volumen, como a los gases, los cuales cambian fcilmente de forma y
de volumen. Existe otra definicin ms elaborada que define a un fluido como una
sustancia capaz de fluir; entindase la fluidez como la propiedad de deformarse
continuamente bajo la accin de una fuerza tangente al piano de aplicacin por
pequea que sea.

Teora de la capa limite

La teora de la capa limite ideada al comienzo de este siglo por Prandtl ha
revolucionado la aeronutica y toda la mecnica de fluidos, hasta el punto de que
se considera a Prandtl como el fundador de la mecnica de fluidos moderna.
Esta teora encuentra aplicacin precisamente el los fluidos poco viscosos como en
el aire y el agua y por tanto es una teora fundamental en aeronutica y en ingeniera
naval establece que, para un fluido en movimiento, todas las perdidas por friccin
tiene lugar en una delgada capa adyacente al contorno del solido (llamada capa
limite) y que el flujo exterior a dicha capa puede considerarse como carente de
viscosidad.
Puesto que la viscosidad es bastante pequea en casi todos los fluidos, los
esfuerzos cortantes deben ser apreciables nicamente en las regiones en donde
existan grandes gradientes de velocidad; el flujo en otras regiones se podra
describir con gran exactitud por medio de las ecuaciones para flujo no viscoso. Las
caractersticas ms sobresalientes de la capa lmite pueden describirse a travs del
caso del flujo sobre una superficie plana y fija, sobre la que se hace incidir una
corriente uniforme de velocidad.

Ilustracin 1
Representa un cuerpo solido sumergido en una corriente de fluido, un perfil de ala de avin en una
corriente de aire.
3

 Si los efectos de la viscosidad son muy apreciables (nm. de Reynolds bajo)

la distribucin de velocidades es logartmica y se representa por la curva d.
La curva c representa un caso intermedio.
La curva d solo diverge de la curva ideal a en una pelcula muy fina, es decir
en un entorno de radio muy pequeo

(de unas centsima de mm por

ejemplo) en la normal al contorno en un punto cualquiera A como en la figura

1, a que agrandando puede verse en la figura b. Esta pelcula se denomina
la capa lmite. El aire y el agua realizan con frecuencia curvas del tipo d.

Esta capa lmite:

Escapo a la observacin experimental antes de Prandtl por no disponerse de
instrumentos de medida de velocidad suficientemente precisos.
Tiene un espesor muy pequeo, del orden de micras o mm, segn los casos.
En ella se hacen sentir intensamente los efectos de la viscosidad y
rozamiento, aun que sea pequeo, porque el gradiente de velocidades es
grande. La resistencia a la deformacin debida a la viscosidad tiene lugar en
todo ceno del fluido real; pero si la viscosidad es pequea solo tiene
importancia en una pelcula fina (capa limite) y le llamaremos rozamiento
pelicular o simplemente rozamiento de superficie.

Concepto Capa limite

Si un cuerpo se moviera en el vaco o en un fluido no-viscoso se desplazara sin
esfuerzo
. Siendo el aire y el agua fluidos muy pocos viscosos no se entenda
como ofrecan tanta resistencia; a menos que el gradiente de velocidad en la pared
fuera enorme:

Para ello tiene que existir una capa

que a veces es de micras, en la que la
velocidad
de las distintas laminas
pasan de valir cero en la pared a
adquirir la velocidad
del
flujo; por lo que no era posible obtener
el perfil de velocidades mediante un
tubo de pitot. Prandtl fue capaz de
imaginar esta capa ala que llamo capa
limite.

Tubo de Prandtl
La idea de Ludwig Prandtl fue la de combinar en un solo instrumento un tubo de
Pitot y un tubo piezomtrico: El tubo de Pitot mide la presin total; el tubo
piezomtrico mide la presin esttica, y el tubo de Prandtl mide la diferencia de las
dos, que es la presin dinmica.

Teora de funcionamiento

En el croquis se aprecia esquemticamente, un tubo de Prandtl inmerso en un fluido

de densidad , conectado a un manmetro diferencial cuyo lquido manomtrico
tiene densidad .
El tubo de Prandtl, al igual que el tubo de Pitot, al ser introducido en el fluido en
movimiento, produce una perturbacin que se traduce en la formacin en el de un
punto de estancamiento, de manera que:
6

En el punto 0 la corriente no perturbada tiene la presin

la que se quiere medir.

y la velocidad

que es

El punto 1 es la entrada del tubo de Pitot, y el punto 2, donde se indica en la figura.

En el punto 2 lo que se tiene es un tubo piezomtrico, con varias entradas laterales
interconectadas que no perturban la corriente y que por lo tanto miden la presin
esttica.
Despreciando las diferencias de altura de velocidad y geodsica entre los puntos 0
y 2 que suele ser muy pequea por ser el tubo muy fino, y estar al corriente en 2
prcticamente normalizada despus de la perturbacin en 1, se tiene, despreciando
tambin las prdidas:

Dnde:

= velocidad terica en la seccin 0.

La ecuacin de Bernoulli entre 0 y 1 (

- punto de estancamiento)

Y expresado de otra forma:

Por otra parte yendo de 1 a 2 por el interior del manmetro, estando tanto el fluido
principal como el fluido manomtrico en reposo, se puede aplicar la ecuacin
fundamental de la hidrosttica entre 1 y 2 ( ) de la siguiente forma:

De las ecuaciones anteriores se deduce:

(Presin dinmica terica, tubo de Prandtl)

Despejando se tiene:

En el caso particular de que la medicin de velocidad se efecte en un flujo de agua:

(Velocidad terica de la corriente, tubo de Prandtl). Donde:
- densidad relativa del lquido manomtrico.
En la prctica es algo mayor que , y por lo tanto segn la ecuacin general de
Bernoulli es algo menor que . Adicionalmente, en el punto 1, si el eje del tubo
de Prandtl est inclinado con relacin a las lneas de corriente, puede producirse
una velocidad distinta de cero y por lo tanto una presin
. Se debe introducir
por lo tanto un coeficiente . , llamado coeficiente de velocidad del tubo de
Prandtl, que tiene valores prximos a 1, determinados experimentalmente en
laboratorio.
La velocidad real

ser determinada, para el agua, por la expresin:

Aportes de Prandtl
La moderna mecnica de fluidos nace con Ludwing Prandtl, quien en 1904 elabor
la sntesis entre la hidrulica prctica y la hidrodinmica terica al introducir la teora
de capa lmite.
Varios matemticos geniales del siglo XVIII; Bernouill, Clairaut, D'Alembert,
Lagrange y Euler haban elaborado, con la ayuda del clculo diferencial e integral,
una sntesis hidrodinmica perfecta; pero no haban obtenido resultados prcticos
ni explicado ciertos fenmenos observados en la realidad. Por otro lado, los tcnicos
hidrulicos haban desarrollado multitud de frmulas empricas y experimentos para
la solucin de los problemas que las construcciones hidrulicas presentaban, sin
preocuparse de buscarles base terica alguna.
El aporte de Prandtl fue justamente lograr que ambas tendencias se unifiquen para
marcar el inicio de una nueva ciencia con base terica y respaldo experimental. El
cuadro presentado es una sntesis apretada de los cientficos v tcnicos que
contribuyeron al desarrollo de la mecnica de fluidos.

Conclusin
La mecnica de los fluidos estudia el comportamiento de estos como un medio
continu, sin considerar lo que ocurre a nivel de sus molculas. Se definen como
propiedades intensivas a las que no dependen de la cantidad de materia
comprometida, y extensivas a las que dependen. Para cuantificar el comportamiento
de los fluidos se utiliza n ciertas magnitudes de referencia para las dimensiones
bsicas. Para ello se utiliza el Sistema Internacional de Medidas, el cual se basa en
el sistema MKS. Las unidades bsicas son: el metro, el segundo, el kilogramo y el
grado kelvin. La unidad de fuerza es el newton. Los fluidos tienen dos propiedades
mecnicas: masa especfica y peso especfico. La propiedad ms importante para
los fluidos es la viscosidad, adema tiene otras propiedades como: la
compresibilidad, calor especfico y tensin superficial.

10

Bibliografa

Azevedo Neto y Acosta (1976). Manual de Hidrulica. Mc Graw Hill.

Giles (1980). Mecnica de fluidos e hidrulica. Serie Schaum. Mc Graw Hill.
Nash, V (1986). Resistencia de materiales. Ediciones Suramericanas.
RAZO, Hernndez Adolfo (2001), "Sistemas Neumticos e Hidrulicos: Apuntes de
Teora" Editorial: U.P.I.I.C.S.A, Mxico D.F.
http://www.monografias.com/trabajos73/flujo-fluidos-tuberias/flujo-fluidostuberias2.shtml#bibliograa#ixzz3jZvmvYCK

11