UNIVERSIDAD NACIONAL

MICAELA BASTIDAS DE APURMAC

TEMA

CURSO: MECNICA DE
ROCAS
TEMA

EQUIPOS DEL

LABORATORIO
DE MECNICA DE ROCAS
DOCENTE
ESTUDIANTE
CDIGO

:
:

WILBER ROBLES

AZURN GARCA RUBN

:

101154.

Abancay Apurmac
2013
1

DEDICATORIA

DEDICO ESTE TRABAJO A MI MADRE Y MIS DOS

HERMANOS CRISTHIAN Y MARIELENA.

INDICE
CARATULA
1
DEDICATORIA
.. 2
INDICE

3
INTRODUCCIN
5
COMPRESORES Y DISTRIBUCIN DE AIRE COMPRIMIDO ....
6

1. GENERALIDADES ....

6
HISTORICOS
6

1.1 DATOS

1.2.

EL

AIRE

.
.

1.2.1

EL

AIRE

COMPRIMIDO

. 10
1.2.2VENTAJAS
DEL
USO
DEL

AIRE

COMPRIMIDO 12
1.3 COMPRESORES
. 13
A-

DEFINICIN

.
13
B-

EL

PROPSITO

. 13
C-

EL

FUNCIONAMIENTO

BSICO

14
D-

TIPOS

DE

COMPRESORES

.. 15

D.1EL
COMPRESOR
16

DE

DESPLAZAMIENTO

Compresores
rotativos
de
Lbulos
Compresores rotativos tipo Tornillo
4

POSITIVO

 Compresores rotativos tipo Paletas

Compresores de movimiento alternativo tipo
pistn
D.2LOS
COMPRESORES
25

DINMICOS

..

Compresores Radiales (Centrfugos)

Compresores de Flujo Axial
1.4 DEPSITOS DE AIRE COMPRIMIDO
.. 27
1.5
RESUMEN

30
Lubricacin
1.6.-

CONCLUSIN

34
1.6.-

BIBLIOGRAFA

35

INTRODUCCIN

En la actualidad las diferentes empresas en este caso de minera

tienden a construir plantas cada vez ms grandes con equipos
que tengan mayor eficiencia en trabajo y a un bajo costo.
La confiabilidad en el equipo siempre se debe definir en trminos
de la duracin esperada y el tiempo de vida asignado para
producir utilidades al propietario o al empresario .
El compresor cumple un papel muy importante en la produccin
de una mina y su mal funcionamiento es el que puede ocasionar
ms problemas en el trabajo. Cuando se selecciona un compresor,
es indispensable contar con todas las condiciones del proceso
para su examen. Debe contarse con un especialista en la empresa
minera que debe estar informado de todas las condiciones de las
mquinas compresoras; de no hacerlo, ha de ocasionar infinidad
de problemas como en la produccin, eficiencia, economa, etc.

COMPRESORES Y DISTRIBUCIN
DE AIRE COMPRIMIDO

1. GENERALIDADES

1.1. DATOS HISTORICOS:

El compresor ms antiguo y natural son los pulmones del ser

humano que trata de 100 lt. de aire por minuto o seis metros
cbicos por hora al nivel del mar, que ejercen una presin de 0.02
a 0.08 bar.
El primer compresor mecnico es el fuelle manual que fue
inventado despus del tercer milenio antes de cristo, y el fuelle de
pie que se empez a utilizar hace unos 1,500 aos de nuestra era.

Este fuelle a aire comprimido se utilizara en el soplado de

metales para su enfriamiento. El invento del fuelle favoreci la
creacin de nuevos metales al alcanzarse temperaturas ms altas
en los hornos. Sera sin embargo a partir del siglo XIX donde
empezara a estudiarse el aire como sistema de transporte en
energa.

Los herreros antiguos solan gritar y rugir para intensificar su

fuego y de esta forma facilitaban forjar el hierro, y aunque no se
consideren el primer antecedente a los compresores de aire
actuales, s lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en su
expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al
final, logrando controlar la cantidad de aire a una locacin
especfica. Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn
Otto von Guericke experiment y mejor los compresores de aire.
En 1650, Guericke invent la primera bomba de aire, la cual poda
producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del aire en la combustin y la
respiracin. En 1829, la primera fase o componente del compresor
de aire fue patentada. Dicho componente comprima aire en
cilindros sucesivos. Para 1872, la eficiencia del compresor fue
8

mejorada mediante el enfriamiento de los cilindros por motores de

agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua. Uno
de los primeros usos modernos de los compresores de aire fue
gracias a los buzos de mares profundos, quienes necesitaban un
suministro de la superficie para sobrevivir.

Los buzos que emplearon compresores de aire tuvieron lugar en

1943. Los primeros mineros utilizaron motores de vapor para
producir suficiente presin para operar sus taladros,
cuando

dicho

dispositivos

probaban

ser

incluso

extremadamente

peligrosos para los mineros. Con la invencin del motor de

combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo para los
compresores de aire. En 1960 los lava-autos de auto-servicios,
alta-presin y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los
compresores de aire. Actualmente, ya seas un mecnico que
disfruta de realizar por s mismo las reparaciones de automviles
o simplemente eliges tener un compresor de aire en casa para
llenar las llantas de las bicicletas, el compresor de aire se ha
convertido en una pieza rentable para equipo de cochera. Los
compresores de aire se pueden conseguir en su presentacin
elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores
hogareos. Un mbolo bombea aire comprimido dentro de un
tanque a cierta presin, donde se mantiene hasta que es
requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o
9

apoyar el empleo de herramientas neumticas. La mayora de las

compaas

constructoras

utilizan

los

compresores

de

aire

potenciados por gasolina, los cuales son transportados en

vagonetas.

No

encontrars

una

casa

residencial

sin

la

intervencin de un compresor de aire que permita trabajar al

martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas
compaas

carentes

del

compresor

debido

que

es

una

herramienta esencial para llenar las llantas y operar los distintos

tipos de llaves.

El aire comprimido es una herramienta sumamente importante y

hoy en da su eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le
dan la popularidad que tienen en el mercado.

1.2.

EL AIRE

El aire es un gas incoloro, inspido e inodoro. Es una mezcla de

gases, la masa total del aire en la atmosfera se calcula en unos
15.17 x 1017 Kg

planeta.

10

, algo menos que la millonsima parte de la masa del

La composicin del aire permanece relativamente constante hasta

unos 20 kilometros de altura.
El aire en nuestra atmosfera no solo contiene gases, sino tambin
humedad y partculas slidas, como: polvo, arena, holln y
cristales salinos. En las ciudades el nmero de estas partculas
puede llegar a 500,000 por metro cbico. Encima de las grandes
montaas no se encuentran estas impurezas, pero s el aire ah
esta polucionado por el polvo csmico. Se estima que sobre
nuestro planeta caen unos 14000000 de toneladas de polvo
csmico.

1.2.1

EL AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido se refiere a una tecnologa o aplicacin

tcnica que hace uso de aire que ha sido sometido a presin por
medio de un compresor. En la mayora de aplicaciones, el aire no
slo se comprime sino que tambin se deshumifica y se filtra. El
uso del aire comprimido es muy comn en la industria, su uso
tiene la ventaja sobre los sistemas hidrulicos de ser ms rpido,
aunque

es

menos

preciso

en

el

posicionamiento

mecanismos y no permite fuerzas grandes.

11

de

los

A.)

UTILIZACIN DEL AIRE COMPRIMIDO

Se utiliza en:
Elevadores neumticos.
Destornilladores automticos.
Tornos dentales.
Armas de aire comprimido

12

 Equipos de minera (taladros rotopercutores, martillos

picadores, lmparas, ventiladores y muchos otros).
Arranque de motores de avin.
Coches de aire comprimido y motores de aire comprimido
Atracciones, para conseguir grandes velocidades en poco
tiempo.

B.)

CALIDAD DEL AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido es hoy da considerado como una fuente

natural de energa en todas las industrias . Sus muchas
ventajas como seguridad, flexibilidad, simplicidad, etc, estn
continuamente resultando en nuevas aplicaciones. El uso del
aire comprimido tambin aumenta con la lucha de las
industrias para mayor automatizacin y racionalizacin.

La utilizacin en aumento de procesos ms avanzados y de

maquinaria ms sofisticada, unido a la constante lucha hacia la
economa en el aire comprimido, a resultado tambin en
13

demasiadas crecientes para una calidad ms elevada de aire

comprimido.

1.2.2
-

VENTAJAS DEL USO DEL AIRE COMPRIMIDO

Los costos no son superiores a los otros sistemas de energa.

No implica riesgos graves ni peligro de accidentes.
El escape del aire no es toxico ni explosivo.
Tiene gran capacidad de regulacin o control.
El aire no presenta riesgos de chispas ni de cargas
electrostticas.

- Los circuitos del aire no estn expuestos a los golpes de

ariete como los hidrulicos.
- Las mquinas neumticas

son

menos

suceptibles

desperfectos por humedad que las elctricas.

- El mantenimiento de las instalaciones es de poco gasto y
pueden confiarse a personas normales entrenadas en
instalaciones.
- El aire comprimido es fcilmente transportable por medio de
tuberas,

las cuales distribuyen

la presin de trabajo

uniformemente hacia los puntos de consumo.

1.3 COMPRESORES
A. Definicin.

14

Los compresores son mquinas que aspiran el aire del medio

ambiente y lo comprimen hasta conferirle una presin superior
reduciendo su volumen.
Los compresores se pueden clasificar en dos tipos bsicos:
a) Compresores de desplazamiento positivo:
- Compresores de pistn alternativo.
- Compresores rotativos.
b) Compresores dinmicos:
- Compresores radiales ( centrfugos).
- Compresores axiales.
B. El propsito.
Los

compresores

pueden

ser

usados

para

aumentar

la

presin o flujo de un gas (aire, amoniaco, GNC, nitrgeno,

CO2, etc.).

A veces esto es intermitente (un taller, gomera,

restaurante, planta procesadora pequea, etc.) a veces continuo

(bombeo de gasoductos, embotelladoras de gaseosas o cerveza,
sopladores de bolsas y envases plsticos, etc.).

El uso para

aumentar

presin puede ser para uso directo como inflar neumticos

(llantas), limpiar piezas,

desempolvar,

etc.

para

accionar

algn equipo como sistema de lubricacin neumtica, equipos

de perforacin, vlvulas de control, etc.

Cada tipo de

compresor tiene ventajas para aplicaciones especficas, y los

15

materiales utilizados en su construccin son compatibles con

ciertos gases y/o aceites, limitando su nter cambiabilidad.
Los compresores en general son similares a bombas que
utilizamos para bombear lquidos. Por lo que en general los
lquidos no pueden ser comprimidos utilizando un equipo similar
al compresor La bomba aumenta presin o flujo en una relacin
directa.

C.

El funcionamiento
bsico

En su forma ms simple, el inflador de bicicleta es un compresor.

Al empujar un lado, el aire en el otro lado es comprimido, si la
salida es tapada o conectada al neumtico. El aire fro entra en
el compresor donde la energa
usada para comprimirlo es convertida a un aumento de presin y
temperatura, reduciendo el volumen final. Para los que hemos
inflado neumticos a cuatro
mar,

es

mil

metros

sobre

el

nivel

del

fcil comprender que entre ms denso el aire de la

entrada (o mayor presin),

ms presin saldr de esta operacin.

16

Este concepto nos lleva a

los compresores de dos etapas.

D. TIPOS DE COMPRESORES :

D.1.
POSITIVO

EL COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO

Estos compresores son los ms conocidos y comunes.

Para
verlos aqu y observar sus diferencias los dividimos en dos tipos
diferentes. Los Rotativos (lbulos, tornillo o paletas) y los
Alternativos (pistones).
17

 Compresores rotativos de
Lbulos
Los compresores de lbulos tienen dos rotores simtricos en
paralelo sincronizados por engranajes.
Caractersticas:
o Producen
altos
volmenes de
aire seco a
relativamente baja presin.
o Este sistema
es
muy simple
y
su
funcionamiento es muy parecido a la bomba de aceite
del motor de un auto donde se requiere un flujo
constante.
o Tienen pocas piezas en movimiento.
o Son lubricados en general en el rgimen
lubricacin hidrodinmica aunque algunas partes
lubricadas por salpicadura del aceite. A veces
rodamientos o cojinetes pueden estar lubricados
grasas.

de
son
los
por

Compresores rotativos tipo Tornillo

Los compresores a tornillo tienen dos tornillos engranados o
entrelazados que rotan paralelamente con un juego o luz mnima,
sellado por la mezcla de aire y aceite.

18

Caractersticas:
o Silencioso, pequeo, bajo costo
o Flujo continuo de aire
o Fcil mantenimiento
o Presiones y volmenes moderados
Operacin: Al girar los tornillos, el aire entra por la
vlvula de admisin con el aceite. El espacio entre los
labios es

progresivamente

reducido

al

correr

por

el

compresor, comprimiendo el aire atrapado hasta salir por

la vlvula de salida.

En los compresores a tornillo hmedos los engranajes y

tornillos son lubricados por el aceite que acta tambin
como sello.

Tpicamente tienen filtros coalescentes para

eliminar el aceite del aire o gas comprimido.

19

Los compresores a tornillo secos (oil-free) requieren

lubricacin de sus engranajes, cojinetes y/o rodamientos
pero los tornillos operan en seco.

Los tornillos normalmente operan en el rgimen de

lubricacin lmite y mixta mientras los engranajes trabajan
con lubricacin hidrodinmica.

Lubricante: Los compresores lubricados con inyeccin de

aceite utilizan aceites R&O (resistente a oxidacin por lo
que trabaja entre 80 C y 120 C y con aditivos contra la
corrosin) y aceites hidrulicos AW (antidesgaste).

Los

engranajes son lubricados por salpicadura con aceite R&O.

Tpicamente utilizan viscosidades entre ISO 32 e ISO 68 de
acuerdo a la temperatura del ambiente, la velocidad de giro
y el tamao de sus tornillos y luz.
o El

aceite

tiene

que

tener

una

buena

capacidad

antiespumante y buenas caractersticas de enfriamiento

por la alta velocidad y temperatura de operacin.

o El ndice de viscosidad natural del aceite tiene que

ser

alto

para

evitar cizallamiento y sellar los tornillos.

Un aceite que utiliza muchos polmeros para mantener su

20

ndice de viscosidad sufrir ms cizallamiento y no sellar

tanto como uno con un ndice natural alto (grupo II,
sintetizado o sinttico tradicional)
o Los aceites hidrulicos (AW) formulados con aceite bsico
API grupo I no deberan ser utilizados sobre 70 C por su
oxidacin. Caso contrario se tendr que cambiar aceite con
mayor frecuencia y limpiar los residuos de oxidacin,
resinas y polmeros de las superficies y cojinetes.

Estos

depsitos son muy difciles de eliminar de los enfriadores

(intercambiadores de calor) del aceite.
o En sistemas que tienen cojinetes de plata no se debe
usar aceites AW con aditivos tradicionales de zinc y fsforo
por el dao que hace el zinc a la plata.

Compresores rotativos tipo Paletas

En el compresor rotativo a paletas el eje gira a alta

velocidad mientras la fuerza centrfuga lleva las paletas
hacia la carcasa (estator) de afuera. Por la carcasa ovalada,
continuamente entran y salen por canales en su rotor. Este
sistema es parecido a la bomba hidrulica a paletas como
la bomba utilizada en la direccin hidrulica del auto.

21

Por la excentricidad de la cmara, los compartimientos

llenos de aire entre paletas se achican entre el orificio de
entrada y el de salida, comprimiendo el aire.

El lubricante sella las paletas en el rotor y contra el anillo de

la carcasa.
Caractersticas:
o Silencioso y pequeo.
o Flujo continuo de aire.

o Buen funcionamiento en fro o Sensibles a partculas y

tierra o fcil mantenimiento.
o

Presiones

volmenes

moderados.
Los

cojinetes

del

rotor

trabajan

en

un

rgimen

de

lubricacin hidrodinmica mientras las paletas frotan sobre el

anillo de la carcasa en lubricacin hidrodinmica y lmite.
Por lo que mucho del rgimen de lubricacin es lmite, se
requiere

aceite

con

aditivos

AW

pasado por conductos con el aire.

(anti-desgaste) inyectado o
Tpicamente se usa aceite

hidrulico ISO (VG) 32, 46 o 68; aceite hidrulico SAE 10W; o

aceite de motor. Los aceites de motor tienen la ventaja
22

que absorben la humedad y condensado para llevarla con el aire,

(evitando chupar agua decantada en el fondo) pero la desventaja
que un exceso de humedad puede causar la precipitacin de sus
aditivos o corrosin si el compresor queda parado mucho tiempo
con aceite contaminado.

Adicionalmente a la necesidad de aditivos antidesgaste, se

requiere un aceite de buena resistencia a la oxidacin a altas
temperaturas, ya que estos compresores pueden llegar a 200 C.
Estas temperaturas requieren un ndice de viscosidad natural
muy alto para mantener su viscosidad y evitar cizallamiento.
Cualquier depsito de barniz que resulta de la oxidacin del
aceite puede llenar las ranuras del rotor, evitando el suave y
seguro movimiento de las paletas.

Por lo que la fuerza centrfuga gira las partculas de tierra hacia la

carcasa y el anillo (pista) de la carcasa, la vida til depende
mucho del filtro de aire, el grosor de la pelcula de aceite y la
cantidad de aditivos AW.

23

La lubricacin es a prdida.

Este aceite va con el aire y por

ende es ideal para sistemas de lubricacin a goteo, lubricacin

neumtica, etc.

Compresores de movimiento alternativo

tipo pistn
El compresor a pistn es semejante al motor de combustin del
auto y puede ser de efecto simple para baja presin o doble para
alta presin.
Los pistones, cojinetes y vlvulas requieren lubricacin.

Caractersticas :

24

o Ruidoso y pesado
o Fluido de aire intermitente
o Funciona en caliente (hasta 220 C)
o Necesita mantenimiento costoso peridico
o Alta presin con moderado volumen

Son divididos en dos clases:

o Los de efecto simple:
usado

en

talleres

Baja presin, normalmente

para

pintar,

soplar,

inflar

neumticos, operar herramientas neumticas, etc.

o Los de efecto doble (Duplex):

Usados para altas

presiones en sistemas de compresin de gases a

licuados, etc.

Los

cojinetes

trabajan

en

el

rgimen

de

lubricacin

hidrodinmica, mientras los pistones y las vlvulas trabajan en

el rgimen de lubricacin lmite y mixta.
Los compresores a pistn de efecto simple tpicamente son
25

lubricados por salpicadura del crter con aceites R&O o aceites

hidrulicos con aditivos AW.

Estos aceites no deben tener

detergentes/dispersantes (como tienen los aceites de motor)

por lo que estos aditivos absorban la humedad condensada y
causan herrumbre.

Los aceites R&O e hidrulicos contienen

aditivos demulsificadores que decantan el agua en el fondo del

crter para poder ser drenado.

Los compresores a pistn de doble efecto (Duplex) tpicamente

tienen un sistema doble de lubricacin, utilizando aceites R&O
para los cojinetes y aceites hidrulicos AW sin cenizas para los
pistones.

Esto reduce la friccin en los cilindros donde ocurre

ms de 75% de la friccin, mientras la larga vida del aceite

R&O

es aprovechado en la lubricacin hidrodinmica de los

cojinetes.
o El uso de aceites de baja calidad en los cilindros causa
depsitos de barniz y carbonilla en las vlvulas y
ranuras de pistones, aumentando el mantenimiento.
o Por las temperaturas en estos cilindros que pueden
llegar hasta 120 C, los aceites utilizados deben tener
alta resistencia contra la oxidacin.
26

Notamos que los aceites baratos vendidos aqu

normalmente pasan las pruebas de oxidacin con
solamente

2000

2500

horas,

mientras

los

sintetizados pasan con ms de 5000 horas y los

sintticos con ms de 8000 horas.

Esto no solo

representa ms que el doble de vida til para el aceite,

si no mayor limpieza, menos barniz, mayor lubricacin,
menor temperatura y menos consumo de energa.

Grfico de compresores de mbolo o pistn (alternativos)

Simple efecto

Doble efecto

D.2.
DINMICOS
27

LOS COMPRESORES

Los compresores dinmicos pueden ser Radiales (centrfugos) o

de Flujo Axial. Una de las ventajas que tienen ambas es que su
flujo es continuo. Estos compresores tienen pocas piezas en
movimiento, reduciendo la prdida de energa con friccin y
calentamiento.
Compresores Radiales (Centrfugos)
Una serie de paletas o aspas en un solo eje que gira, chupando
el aire/gas por una entrada amplia y acelerndolo por fuerza
centrfuga para botarlo por el otro lado.
Funciona en seco. La nica lubricacin es de sus cojinetes o
rodamientos.

Caractersticas:
o El gas o aire sale libre de aceite
o Un flujo constante de aire
o Caudal de flujo es variable con una presin fija
o El caudal es alto a presiones moderadas y bajas
o

Rgimen de lubricacin es hidrodinmico.

La lubricacin es por aceite de alta calidad R&O o Grasa.

Compresores de Flujo Axial

28

Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que

aceleran el gas de un lado al otro, comprimindolo. Esta accin
es muy similar a una turbina.
Funciona en seco. Solo los cojinetes requieren lubricacin.

Caractersticas:

o Gas/Aire libre de aceite

o Flujo de aire continuo

Presiones variables a caudal de flujo fijo

Alto caudal de flujo. Presiones moderadas y

bajas.
o

Rgimen de lubricacin de cojinetes y engranajes es

hidrodinmica.
o Requiere
los

R&O

de

alta

calidad

para soportar

ejes en rgimen hidrodinmica sin formar depsitos

ni cizallar.

29

aceite

Funcionamiento de un compresor axial.

1.4

DEPSITOS DE AIRE COMPRIMIDO

Los depsitos, tambin llamados calderines, tienen por funcin

recibir y almacenar el aire procedente de los equipos de
compresin.

Suelen tener forma cilndrica con fondos de sector esfricos. Es

habitual que tengan una altura del orden de 2 a 3 veces el
dimetro.

30

Depsito de Aire Comprimido

Los depsitos aportan a la instalacin varios efectos beneficiosos:

Compensa las oscilaciones de presin en la red, ms

acusadas en el caso de los compresores de mbolo.

Permiten tiempos de descanso ene. Compresor, mejorando

su equilibrio trmico y su vida til.
Facilita el enfriamiento de aire procedente del compresor. Su
tamao inflye en ese enfriamiento y con ello en la cantidad
de agua retenida.

31

 Retiene impurezas procedentes del compresor, por lo que

puede ser considerado un primer filtro de lnea.

Todo depsito destinado a almacenar aire a presin debera ir

equipado con:
Vlvula de seguridad
Presostato de mxima-mnima presin para el control del
compresor
Manmetro (Termmetro opcional)
Vlvula de cierre
Grifo de purga para eliminar el agua
Compuerta de limpieza

32

1.5
RESUMEN
Antes de considerar el uso de cualquier tipo de compresor y sus
beneficios, hay que pensar en la calidad del aire o gas que ser
comprimido. Esto requiere la localizacin del compresor donde
se minimiza la influencia del ambiente y la colocacin de
filtros

secadores, eliminadores de malos olores o vapores de

aceite y otros productos.

La colocacin del compresor de aire al

lado del alcantarillado mandar los gases del las aguas servidas
al aire comprimido.
Despus hay que determinar si requerimos un flujo constante o
peridico, y cuanto de presin necesitamos.
Lubricaci
n

Todava

hay

catlogos

informacin

tcnica

que

recomienden el uso de aceites naftnicos para evitar la

acumulacin de ceras provenientes de aceites parafnicos
que podra causar problemas en las ranuras, bordes y
otras partes del compresor.

Vale notar que esto solo vale

para los aceites parafnicos baratos. Los aceites API grupo

II, sintetizados o sintticos son libres de ceras.
33

Los

aceites naftnicos normalmente tienen bajos ndices de

viscosidad y disuelven o hinchan los retenes y sellos.

En muchos casos una pequea parte del lubricante ser

llevado con el aire al destino final.

Esto no causa

problemas en equipos neumticos, limpieza general, ni

muchos trabajos comunes, pero tiene que ser considerado
para el soplado de botellas de alimentos, uso en hospitales,
etc.

Adems de filtros coalescentes, estos compresores

deberan

usar

aceites

de

Grado

Alimenticio

(alimentario) aprobados por la USDA/FDA.

Entre ms puro y de ms alta calidad es el aceite que

colocamos

al

compresor,

menos

depsitos,

menos

temperatura, menos desgaste y menos mantenimiento

tendremos.

El proceso de compresin de aire siempre resultar en la

condensacin de su humedad y la acumulacin del mismo
en el compresor, tanque de almacenamiento o tuberas.
Por ende debera tener trampas de separacin del agua y
purgadores.

34

 La eleccin del aceite a utilizar depende de varios factores:

o

El tipo, la velocidad y el tamao del compresor.

o El tipo de gas a ser comprimido (reactivo o inerte).

o Presiones y temperaturas.

Condiciones operativas (tiempo parado, arranque, planta

alimenticia, hospital garaje, fuera de autopista).

o Medio ambiente (humedad, rango de temperatura,

temperatura mnima al arranque)
o Tipo de sistema de lubricacin.
Las propiedades requeridas en un aceite
para compresores son:
o Viscosidad correcta para el tipo de compresor:
Controla
desgaste y temperatura.
o Estabilidad de oxidacin para evitar la formacin de
depsitos, bloqueo de filtros, fuego.

35

o Baja tendencia a la formacin de carbn/carbonilla

para evitar el clavado de vlvulas, excesivo desgaste,
fuego y explosiones.
o Proteccin contra la herrumbre y la corrosin.

o Proteccin antidesgaste para evitar la prdida de

eficiencia y altos gastos de mantenimiento.
o Alto resistencia a la formacin de espuma para evitar
el rebalce de aceite, la cavitacin de cojinetes y
desgaste.
o Alto punto de inflamacin y punto de autoencendido
para evitar fuego.
o Compatibilidad con el gas a ser comprimido
para evitar reacciones o absorcin.
o En la mayora de los compresores el aceite debera
tener buena demulsibilidad.
o Compatibilidad con los sellos y retenes pare evitar
prdidas y reparaciones. Revise las fichas tcnicas del
36

aceite que compra y tenga cuidado con trminos

como:
Alto ndice de viscosidad: para algunos 90 es alto, para
otros 250 es alto.
Larga vida: para algunos esto es 2500 horas en la prueba
ASTM D-943, para otros es mayor a 5000.

1.6.-

CONCLUSIN

El uso de las compresoras ha dado buenos resultados y en la

actualidad es el que se adecua a las normas de trabajo,
debido a que muchas empresas mineras sostienen que
primero es la seguridad y luego la produccin, sostenemos
esto porque el compresor no contamina ni intoxica la zona
de trabajo ya que este utiliza el aire que respiramos.

Su tiempo de vida es larga. Los materiales utilizados en la

fabricacin de compresores deben ser de alta calidad y alta
resistencia a la friccin y al desgaste.

37

 El conocimiento de los distintos tipos de compresores que

actualmente utilizan las empresas, requieren de un experto
que desempee la funcin de un mecnico de mantencin.
Es por ello que el presente trabajo tiene como finalidad
entender de manera sencilla el funcionamiento de los
compresores anteriormente descritos y de esta forma,
comprender las nociones bsicas para realizar las tareas
que como futuros ingenieros de minas tenemos que afrontar
y dar solucin en el momento oprtuno.

1.7.-

BIBLIOGRAFA

MAQUINARIA MINERA- Mximo Mayta L.

http://www.quiminet.com
http://www.compresores.com
www.wikipedia.org

38