http://dx.doi.org/10.

1590/0103-8478cr20130175
Cincia Rural, Santa Maria,
v.44,energtica
n.7, p.1219-1222,
jul, 2014
1219
Eficincia
de um trator
agrcola utilizando duas configuraes
de tomada de potncia.

ISSN 0103-8478

Eficincia energtica de um trator agrcola utilizando

duas configuraes de tomada de potncia
Energy efficiency of a tractor using two configurations of power take-off
Ulisses Giacomini FrantzI* Jos Fernando SchlosserII Marcelo Silveira de FariasI
Letcia Frizzo FerigoloIII Leandro Correia EbertIII

- NOTA -

RESUMO
A tomada de potncia (TDP) de um trator agrcola
tem por principal finalidade transmitir a potncia gerada no motor,
para acionamento de rgos ativos das mquinas agrcolas. Tendo
em vista a necessidade de se aumentar a eficincia energtica na
agricultura, alguns fabricantes disponibilizam para os agricultores
uma configurao de TDP que proporciona o acionamento dessas
mquinas a um regime de rotao menor do motor do trator.
Assim, a rotao da TDP mantida podendo-se obter uma reduo
do consumo de combustvel. Este trabalho objetivou quantificar
o consumo de combustvel de um trator agrcola, operando com
duas configuraes de TDP (normal e econmica) em duas reas
agrcolas de relevo distinto. Como resultado, evidencia-se que,
com a utilizao da TDP econmica, tanto o consumo horrio
quanto o consumo operacional de combustvel, em ambas as reas
trabalhadas, foi menor quando comparado TDP normal.
Palavras-chave: consumo de combustvel, TDP econmica,
mquinas acionadas pela TDP.
ABSTRACT
The agricultural tractor power take-off main purpose
is to transmit the power generated in the engine to drive the active
organs of farm machinery. In view of the need to increase the energy
efficiency in agriculture, some manufacturers provide for farmers
a power take-off with economy mode, which provides to the drive
these machines at a reduced engine rpm. Thus, the PTO speed is
maintained and can obtain a reduction in fuel consumption. This
research aimed to quantify the fuel consumption of a tractor with
two power take-off configurations in two agricultural areas with
different reliefs. As result, it is evident that the use of economy mode,
both hourly fuel consumption and operational fuel consumption in
both areas worked less when compared to standard power take-off.
Key words: fuel consumption, economy PTO mode, machines
driven by PTO.

A crescente preocupao da sociedade

mundial com o ambiente origina uma presso sobre
o uso de combustveis fsseis, que so os grandes
responsveis pela emisso de gases poluentes na
atmosfera. Vrios pases esto buscando reduzir
ao mximo o uso desses combustveis, seja pela
substituio do produto ou pela adio de outros
combustveis para diminuir a carga poluidora
(MAULE et al., 2001).
Em funo dos custos dos combustveis,
potencial poluidor gerado pela queima destes, e
necessidade de diminuir o consumo de energia,
faz-se necessrio que sejam desenvolvidas formas
alternativas de gerenciamento das atividades
agrcolas, mais especificamente da principal fonte de
potncia para estas, o trator. A utilizao do trator,
dentro da propriedade agrcola, muito diversificada
e a busca otimizada de seu desempenho se justifica
(VALE et al., 2011).
Na escolha do trator ideal para realizar
as operaes agrcolas, podemos avaliar diversos
itens, como potncia, conforto, manobrabilidade,
facilidade de manuteno e preo de aquisio,
sendo que o conhecimento da eficincia energtica
do trator poderia ser mais um item a ser considerado
em sua seleo (SILVEIRA & SIERRA, 2010). Uma
forma prtica de verificar essa eficincia consiste
em expressar, a campo, a quantidade de combustvel
consumida pelo trator durante uma determinada
operao agrcola.

Programa de Ps-graduao em Engenharia Agrcola (PPGEA), Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), 97105-900, Santa Maria,
RS, Brasil. E-mail: ulissesgf@hotmail.com *Autor para correspondncia.
II
Departamento de Engenharia Rural (DER), Centro de Cincias Rurais (CCR), UFSM, Santa Maria, RS, Brasil.
III
Curso de Graduao em Agronomia, CCR, UFSM, Santa Maria, RS, Brasil.
Recebido 07.02.13

Aprovado 02.12.13
Devolvido pelo autor 17.04.14
CR-2013-0175.R1

Cincia Rural, v.44, n.7, jul, 2014.

1220

Frantz et al.

De acordo com SIEMENS & BOWERS

(1999), os custos com combustvel e lubrificante
representam, no mnimo, 16%, chegando a atingir 45%
dos custos totais das mquinas agrcolas, dependendo do
tipo de combustvel e do nmero de horas trabalhadas.
Diferentes consumos de combustvel podem ser obtidos
para o mesmo tipo de trabalho, dependendo da marcha
utilizada (HANSON et al., 2003).
Com base nos ensaios dinamomtricos,
atravs da tomada de potncia (TDP), pode-se obter o
valor do consumo especfico de combustvel em pontos
determinados do funcionamento do motor (SILVEIRA
et al., 2008). Ainda segundo o autor, estes pontos se
referem ao percentual da potncia e rotao do motor
em relao potncia nominal. Porm, ensaios a campo
so a melhor forma de avaliao e podem expressar de
maneira mais precisa o consumo de combustvel.
O trator agrcola uma mquina de trao que
fornece potncia aos implementos agrcolas. O sistema
de transmisso o conjunto de elementos que garante
a transmisso de potncia do motor para os diferentes
sistemas a se utilizar, como: o sistema hidrulico, a TDP
e as rodas motrizes (MRQUEZ, 2004).
Recentemente,
muitos
fabricantes
passaram a disponibilizar aos produtores rurais,
tratores equipados com a chamada TDP econmica,
que, diferentemente da TDP considerada normal
ou convencional, aciona uma mquina agrcola,
mantendo a mesma rotao padronizada da TDP a uma
rotao mais baixa do motor. Porm, devido baixa
rotao do motor, a utilizao desta configurao
de TDP se limita execuo de operaes agrcolas
leves, utilizando equipamentos como pulverizadores,
roadoras, distribuidores centrfugos, entre outros.
Devido necessidade de buscar-se uma
maior eficincia energtica nas operaes agrcolas,
este trabalho teve como objetivo avaliar o consumo
de combustvel de um trator agrcola utilizando TDP
econmica e TDP normal, em duas reas de relevo
distinto na aplicao de fertilizantes a lano. Os
dados foram coletados na safra agrcola 2011/2012
com a cultura do trigo (Triticum aestivum L.).
Para a realizao do experimento de campo,
foi utilizado um trator agrcola da marca Massey
Ferguson, modelo MF 4283 com trao dianteira
auxiliar (TDA), com potncia mxima de 62,50kW
do motor, pneus dianteiros 12.4-24 R1 e traseiro
18.4-34 R1. O distribuidor centrfugo utilizado foi da
marca Massey Ferguson, modelo MF 2013 M com
acionamento hidrulico, com capacidade de 1.300
litros e largura de trabalho de aproximadamente
20 metros, para o tipo de produto aplicado, que era
fertilizante nitrogenado (ureia) na dose de 200kg ha-1.

Para quantificar o consumo horrio de

combustvel, utilizou-se um fluxmetro, marca Oval,
Flowmate (OVAL M-III), modelo LSF 41L e o
sistema utilizado para aquisio desses dados foi um
datalogger da marca Campbell Scientific, modelo
CR1000, para armazenar os dados do gerador de pulsos
(fluxmetro), conforme esquema da figura 1A, em que
as informaes foram registradas continuamente em
um perodo de aquisio de 2 segundos.
O consumo operacional de combustvel
foi determinado por meio da relao entre o consumo
horrio de combustvel e a capacidade de campo
efetiva, conforme (MIALHE, 1974). A capacidade
de campo efetiva foi determinada pela relao entre
a rea til da parcela trabalhada e o tempo gasto no
percurso da parcela.
O experimento de campo foi conduzido em
duas reas (uma rea de relevo considerada plana, com
inclinao de 2, e outra de relevo com declividade
suave, com 13,6, utilizando duas configuraes da
TDP do trator (econmica e normal). Para equalizar
as velocidades de deslocamento e o regime de
rotao da TDP (econmica e normal) em 540 RPM,
predeterminou-se o regime de rotao em 1900RPM
no motor e a 3a marcha do grupo de reduzida baixa
para a TDP normal e 1700RPM no motor e a 3a marcha
do grupo reduzida alta para a TDP econmica. Esse
procedimento foi realizado atravs de um tacmetro
foto/contato digital da marca Minipa, modelo MDT2238A. Cada unidade experimental totalizou 4
minutos de percurso, o que consistia num circuito vai
e vem (aclive e declive), conforme o tratamento a ser
realizado (Figura 1B).
Para a anlise estatstica, foi considerado
um experimento bifatorial, em que os fatores foram:
configurao da TDP (normal e econmica) e rea
(plana e declividade suave), em delineamento
experimenal blocos o acaso, com trs repeties. Aps,
os dados (consumo horrio e consumo especfico de
combustvel) foram submetidos anlise de varincia
e ao teste Tukey de comparao de mdias em nvel
de 5% de significncia e realizadas com o auxlio do
software Sisvar, verso 5.3 (FERREIRA, 2008).
Para a varivel consumo horrio de
combustvel, no houve interao entre os fatores
rea e configurao da TDP. Dessa forma, os dados
so analisados separadamente. Durante a utilizao
da TDP econmica (7,00L h-1), houve diferena
estatstica no consumo horrio de combustvel,
ocorrendo uma reduo de 11,25% em relao
utilizao da TDP normal (7,89L h-1). Em relao
ao fator rea, houve diferena estatstica para este
fator, em que o experimento foi instalado na rea
Cincia Rural, v.44, n.7, jul, 2014.

Eficincia energtica de um trator agrcola utilizando duas configuraes de tomada de potncia.

1221

Figura 1 - Esquema de instalao do fluxmetro no motor do trator (A) e do procedimento para

aquisio dos dados (circuito vai e vem) efetuado em cada unidade experimental (B).

considerada plana (6,81L h-1), quando se obteve um

valor de consumo horrio 15,6% menor do que na com
declividade suave (8,07L h-1). Isso pode ser explicado
pelo menor esforo do motor do trator, devido
inexistncia de aclives acentuados da primeira.
Com relao ao consumo operacional,
percebe-se que no houve interao entre os dois
fatores avaliados. Assim como ocorreu para os dados
de consumo horrio, quando se estava utilizando
a configurao de TDP no modo econmico, esta
proporcionou uma economia de 11,43% no consumo
operacional, em comparao com a utilizao da
TDP normal (Tabela 1). Os valores de consumo
operacional so relativamente baixos em funo
da largura de trabalho da mquina agrcola ser
elevada (20m). Analisando-se os dados referentes
Tabela 1 - Consumo operacional (L ha-1) para os fatores
configurao da tomada de potncia do trator e
rea.

as duas reas trabalhas, nota-se a mesma tendncia,

isto , quando operando na rea considerada plana
o consumo operacional foi reduzido em 15,59%,
quando comparado rea com declividade suave.
Esses valores, tanto para o consumo operacional
quanto para o consumo horrio, so uma mdia das
duas configuraes de TDP (normal e econmica).
Conclui-se que a utilizao de TDP
econmica pode reduzir o consumo horrio e
operacional de combustvel, bem como, influenciada
pelo relevo da rea.
AGRADECIMENTOS
Os autores agradecem ao apoio financeiro recebido
da Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior
(CAPES) e Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico
e Tecnolgico (CNPq). Tambm Your Agriculture Company
(AGCO do Brasil) pela disponibilizao do trator e implemento
agrcola utilizados neste trabalho.

REFERNCIAS
Consumo operacional (L ha-1)
------------------------- Configurao da TDP ----------------------TDP Econmica
0,5823a
TDP Normal
0,6575b
---------------------------------- rea---------------------------------rea plana
0,5675a
rea declividade suave
0,6723b
CV (%)
3,17

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Mdias no seguidas da mesma letra minscula na vertical

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1222

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