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de seguridad.
Deivis Samir Matas Montenegro
Ingeniero Civil, Universidad de la Guajira
1. RESUMEN
2.
3. La solucin a la falta de seguridad de
los usuarios de las vas, debido a las
condiciones crticas presentadas en
diferentes puntos de la vialidad o
segn el diseo geomtrico de calles y
carreteras, velocidades de operacin
superiores a la mxima segura,
intersecciones urbanas, etc., se
obtendr haciendo el transito seguro y
eficiente; y para esto se adopta un tipo
de solucin especifica a los problemas
del transito, sea una Solucin Integral,
que consistir en construir nuevos
tipos de vialidades, sin embargo es
casi imposible de aplicar en las
ciudades actuales ya que se
necesitara empezar por barrer con
todo lo existente; una Solucin Parcial
de Alto Costo consistir en ensanchar
calles,
modificar
y
construir
intersecciones
rotatorias
y
canalizadas, pero esta solucin solo se
aplica cuando lo que se busca de una
vialidad es que sea eficiente y
siguiendo algunos parmetros para
garantizar la seguridad. Entonces la
solucin a estos problemas ser
impkementar una Solucion Parcial de
bajo costo que consiste en aprovechar
al mximo las condiciones existentes,
41.
35.
36.
42.
38.
51.
52.
53. RESULTADOS
54.
55. El personal de campo registra los
datos en Hojas de campo como se
aprecia en la figura 5, donde se
clasifican segn sus movimientos.
56.
57.
59.
60. Una vez llena la hoja de aforo se
procede a hacer los clculos para
sacar la hora de mximo volumen:
sumando todos los vehculos que
pasaron por cada acceso (como es el
caso en una interseccin) cada 15
minutos durante una hora.
61.
62. Ya obtenido el volumen mximo
llenamos una hoja llamada Hoja de
Resumen Grafico (Figura 6), se
anota todo el volumen de vehculos
que pasan por cada acceso con los
volmenes que resultaron de la hora
de mximo volumen, clasificndolos
de la misma manera en que se
encuentra en la hoja de aforo.
63.
64.
66.
67. Conociendo los volmenes de transito
evaluados por los aforos vehiculares,
se procede a:
68.
Determinar el Transito Promedio
Diario Anual (TPDA), que es el
promedio de 24 horas de conteo
efectuados cada da en un ao. El
TPDA se utiliza en varios anlisis de
trfico y transporte para:
69.
- Estimacin del nmero de
usuarios en una carretera.
- Computo de los ndices de
accidentes.
- Establecimiento de las tendencias
del volumen del trfico.
- La evaluacin de la viabilidad
econmica de la carretera
proyectada.
- Desarrollo de autopistas y
sistemas arteriales de calles.
- Desarrollo de programas de
mejora y mantenimiento.
70.
PROGRAMA DE ASISTENCIA
TECNICA EN TRANSPORTE
URBANO PARA LAS CIUDADES
MEDIAS MEXICANAS, Manual
Normativo,
Subsecretaria
de
Desarrollo Urbano y Ordenacin del
Territorio.
APOYO DIDCTICO PARA LA
ENSEANZA Y APRENDIZAJE
DE
LA ASIGNATURA DE
INGENIERA DE TRFICO,