PROYECTO DE

NORMA TCNICA COLOMBIANA

DE 063-14

NTC 1899 (Novena actualizacin)

CONTENIDO

Pgina

0.

INTRODUCCIN .........................................................................................................

1.

OBJETO ......................................................................................................................

2.

REFERENCIAS NORMATIVAS ...................................................................................

3.

DEFINICIONES ............................................................................................................

4.

REQUISITOS ...............................................................................................................

4.1

REQUISITOS GENERALES ........................................................................................

4.2

REQUISITOS ESPECFICOS ......................................................................................

5.

TOMA DE MUESTRAS Y ACEPTACIN O RECHAZO ..............................................

5.1

TOMA DE MUESTRAS ................................................................................................

5.2

ACEPTACIN O RECHAZO .......................................................................................

6.

MTODOS DE ENSAYO .............................................................................................

6.1

DETERMINACIN DE LA ACIDEZ TOTAL.................................................................

6.2

DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE AROMTICOS ..........................................

6.3

DETERMINACIN DEL AZUFRE MERCAPTANO .....................................................

6.4

DETERMINACIN DEL AZUFRE TOTAL ...................................................................

6.5

DETERMINACIN DE LAS PROPIEDADES DE DESTILACIN ................................

6.6

DETERMINACIN DEL PUNTO DE INFLAMACIN ..................................................

6.7

DETERMINACIN DE LA DENSIDAD ........................................................................

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Pgina

6.8

DETERMNACIN DEL PUNTO DE CONGELACIN .................................................

6.9

DETERMINACIN DE LA VISCOSIDAD ....................................................................

6.10

DETERMINACIN DEL CALOR DE COMBUSTIN ..................................................

6.11

DETERMINACIN DEL PUNTO DE HUMO ................................................................

6.12

DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE NAFTALENO ............................................

6.13

DETERMINACIN DE LA CORROSIN A LA LMINA DE COBRE .........................

6.14

DETERMINACIN DE LA ESTABILIDAD TRMICA ..................................................

6.15

DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE GOMA EXISTENTE ..................................

6.16

DETERMINACIN DE LA CONDUCTIVIDAD ELCTRICA ........................................

6.17

DETERMINACIN DEL NDICE DE SEPARACIN DE AGUA ..................................

7.

MANEJO Y ROTULADO .............................................................................................

DOCUMENTO DE REFERENCIA ...........................................................................................

ANEXOS
ANEXO A (Normativo)
PRUEBA DE CLARO Y BRILLANTE ......................................................................................
ANEXO B (Normativo)
COMBUSTIBLES DE FUENTES NO CONVENCIONALES ....................................................

TABLAS
Tabla 1. Requisitos del combustible de aviacin para motores tipo turbina ....................
Tabla 2. Aditivos del combustible de aviacin para motores tipo turbina.........................
Tabla 3. Materiales residuales contaminantes (FAME)

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PETRLEO Y SUS DERIVADOS.

COMBUSTIBLE DE AVIACIN PARA MOTORES TIPO TURBINA

0.

INTRODUCCIN

Esta norma tiene grado de correspondencia no equivalente (NEQ) con respecto a su

documento de referencia, la norma ASTM D1655-13a Standard Specification for Aviation
Turbine Fuels.

1.

OBJETO

Esta norma establece los requisitos que debe cumplir y los ensayos a los cuales debe
someterse el combustible de aviacin para motores tipo turbina especificaciones Jet A y Jet A-1
para que los productores, distribuidores y consumidores cuenten con un soporte mnimo de calidad.
2.

REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicacin de

esta norma. Para referencias fechadas, se aplica nicamente la edicin citada. Para
referencias no fechadas, se aplica la ltima edicin del documento normativo referenciado
(incluida cualquier correccin).

NTC 4517, Manejo del turbocombustible para aviacin. Transporte.

NTC 4642, Manejo del turbocombustible para aviacin. Almacenamiento.
NTC 4643, Manejo del turbocombustible para aviacin. Suministro.
NTC 5758, Mtodo de prueba estndar para densidad, densidad relativa (gravedad especfica),
o gravedad API del petrleo y productos lquidos de petrleo por el mtodo del hidrgeno
(ASTM D1298)
NTC 5836-1, Manual de estndares de medicin de petrleo, seccin muestreo. Prctica
normativa para el petrleo y productos de petrleo. Parte 1: muestreo manual
ASTM D56, Test for Flash Point by Tag Closed Tester.
3

Eliminado: 0

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ASTM D86, Distillation of Petroleum Products.

ASTM D130, Test Method for Corrosiveness to Copper from Petroleum Products by the Copper
Strip Test.
ASTM D381, Standard Test Method for Gum Content in Fuels by Jet Evaporation
ASTM D445, Test Method for Kinematic Viscosity of Transparent and Opaque Liquids (and The
Calculation of Dynamic Viscosity).
ASTM D1266, Test for Sulfur in Petroleum Products.
ASTM D1319, Test for Hydrocarbon Types in Liquid Petroleum Products by Fluorescent Indicator
Adsorption.
ASTM D1322, Test for Smoke Point of Aviation Turbine Fuels.
ASTM D1840, Test for Naphthalene Hydrocarbon in Aviation Turbine Fuels by Ultrviolet
Spectrophotometry.
ASTM D2386, Test for Freezing Point of Aviation Fuels.
ASTM D2622, Standard Test Method for Sulfur in Petroleum Products by X-Ray Spectrometry.
ASTM D2624, Test for Electrical Conductivity of Aviation Turbine Fuels Containing a Static
Dissipator Additive.
ASTM D2887, Test Method for Boiling Range distribution of Petroleum Fractions by Gas
Chromatography.
ASTM D3227, Test for Mercaptan Sulfur in Gasoline Kerosone, Aviation Turbine and Distillate
Fuels (Potenciometric Method).
ASTM D3241, Test for Thermal Oxidation stability of Aviation Turbine Fuels (JFTOT Procedure).
ASTM D3242, Test for Total Acidity in Aviation Turbine Fuel.
ASTM D3338, Standard Test Method for Estimation of Net Heat of Combustion of Combustion
of Aviation Fuels.
ASTM D3828, Test Methods for Flash Point by Small Scale Closed Tester.
ASTM D3948, Standard Test Method for Determining Water Separations Characteristics of
Aviation Turbine Fuel by Portable Separometer.
ASTM D4052, Standard Test Method for Density and Relative Density of Liquids by Digital
Density. Meter IP Designation.
ASTM D4171, Standard Specification for Fuel System Icing Inhibitors.
ASTM D4176, Standard Test Method for Free Water and Particulate Contamination in Destillate
Fuels (Visual Inspection Procedures).

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ASTM D4294, Test for Sulfur in Petroleum Products by Nondispersive X-ray Flourescence
Spectroscopy.
ASTM D4529, Net Heat of Combustion of Aviation Fuels.
ASTM D4809, Standard Test Method for Heat of Combustion of Liquid Hydrocarbon Fuels by
Bomb Calorimeter (Precision Method).
ASTM D4952, Standard Test Method for Qualitative Analysis for Active Sulfur Species in Fuels
and Solvents (Doctor Test).
ASTM D5006, Standard Test Method for Measurement of Fuel System Icing Inhibitors (Ether
Type) in Aviation Fuels.
ASTM D5453, Test Method for Sulfur in Petroleum Products by X-Ray Spectrometry.
ASTM D5972, Standard Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels (Automatic Phase
Transition Method).
ASTM D6379, Standard Test Method for Determination of Aromatic Hydrocarbon Types in
Aviation Fuels and Petroleum Distillates-High Performance Liquid Chromatography Method with
Refractive Index Detection

ASTM D7153, Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels (Automatic Laser Method).
ASTM D7154, Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels (Automatic Fiber Optical Method).
ASTM E29, Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine
Conformance with Specifications.
IP 540, Determination of the existent gum content of aviation turbine fuel Jet evaporation
method
IP 585, Determination of Fatty Acid Methyl Esters (FAME), Derived from Bio-Diesel Fuel, in
Aviation Turbine Fuel GC-MS with Selective Ion Monitoring/Scan Detection Method

3.

DEFINICIONES

Para efectos de esta norma se establecen las siguientes:

3.1 Combustible de aviacin para motores tipo turbina. Mezcla de hidrocarburos refinados,
derivados del petrleo crudo y adecuada para ser utilizada como carburante en aeronaves de
turbina.
3.2 Combustibles Tipo Jet A y Jet A-1. Destilado de tipo queroseno con punto de inflamacin
relativamente alto, que cumpla con los requisitos indicados en la Tabla 1.
3.3 Prueba doctor. Ensayo cualitativo para determinar contenido de azufre activo en combustible
y solventes derivados del petrleo (Mtodo ASTM D4952).

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3.4 Contramuestra: Duplicado de la muestra principal, usada en caso de requerir un segundo

anlisis para solucionar discrepancias en los resultados
3.5 Terminal pre-aeropuerto: Terminal localizado inmediatamente aguas arriba de un
aeropuerto desde cuyos tanques se entrega directamente a los tanques del aeropuerto.
4.

REQUISITOS

4.1

REQUISITOS GENERALES

4.1.1 El combustible de aviacin para motores tipo turbina debe consistir de hidrocarburos
refinados derivados de fuentes convencionales incluyendo petrleo, condensados lquidos de
gas natural, aceites pesados, aceite de esquisto y de arenas aceitosas. Solamente est
permitido usar mezclas de combustibles para aviacin que contengan componentes de otras
fuentes, sobre una base individual especfica (vase el Anexo B Normativo).
Cuando se examine en forma visual debe ser claro y brillante (vase la Tabla 1), estar exento
de agua, sedimento o material en suspensin.
Los combustibles usados en motores certificados y en aeronaves reciben aprobacin final por
la autoridad certificadora de acuerdo con envo formal de evidencia a la autoridad como parte
del programa tipo de certificacin para esa aeronave y ese modelo del motor. Los aditivos que
vayan a ser utilizados como suplemento de un combustible aprobado deben ser tambin
aprobados en forma similar para cada caso particular.

Comentario [ss1]: Pendiente de

propuesta de Ecopetrol para
ver si en la Tabla 1 se
referencia a la ASTM D4176 y
se elimina Anexo A, o qu se
hace.
Eliminado: vase el Anexo A
Informativo

4.1.2 Aditivos
Pueden ser adicionados a cada tipo de combustible de aviacin para motores tipo turbina en la
cantidad y de la composicin especificada en la Tabla 2.
4.1.2.1 Aditivos biocidas estn disponibles para uso controlado. Cuando se utilicen estos aditivos
en el combustible, el estado de aprobacin del aditivo y las condiciones asociadas a este deben
ser revisadas para la aeronave y motores especficos que van a ser operados.
4.1.2.2 Inhibidor de hielo del sistema de combustible:
a)

Puede ser utilizado dietilen glicol monometil eter (DiEGME), conforme a los requisitos de
la especificacin ASTM D4171, Tipo III, en concentraciones de 0,10 a 0,15 en % por
volumen.

b)

Se puede usar el mtodo de ensayo ASTM D5006, para determinar la concentracin de

DiEGME en los combustibles de aviacin.

4.2

REQUISITOS ESPECFICOS

Los combustibles para turbina de aviacin Jet A y Jet A-1 deben cumplir con los requisitos
establecidos en la Tabla 1.
Los resultados de ensayo no deben exceder el mximo ni deben ser inferiores a los valores
mnimos especificados en la Tabla 1. No se permite tolerancia para la precisin de los mtodos
de ensayo. Para determinar la conformidad con los requisitos de la norma, el resultado del
ensayo se puede redondear al mismo nmero de cifras significativas de la Tabla 1, usando la
6

Eliminado: debe
Eliminado: ir

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norma ASTM E29. Cuando se lleven a cabo determinaciones mltiples, se debe usar el
resultado promedio, redondeado de acuerdo con la norma ASTM E29.
5.

TOMA DE MUESTRAS Y ACEPTACIN O RECHAZO

5.1

TOMA DE MUESTRAS

Eliminado: En donde
Eliminado: a

Se efecta de acuerdo con lo indicado en la NTC 5836-1.

5.2

ACEPTACIN O RECHAZO

Si la muestra principal no cumple con uno o ms de los requisitos establecidos en esta norma,
el lote se debe rechazar. En caso de discrepancia los ensayos se deben repetir sobre la
contramuestra para tales efectos. Cualquier resultado no satisfactorio en este segundo caso es
motivo para rechazar el lote.
6.

MTODOS DE ENSAYO

6.1

DETERMINACIN DE LA ACIDEZ TOTAL

Eliminado: ensayada
Eliminado: muestra reservada

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D3242.

6.2

DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE AROMTICOS

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D1319 ASTM D6379. El mtodo
de ensayo de referencia debe ser el ASTM D1319.
6.3

DETERMINACIN DEL AZUFRE MERCAPTANO

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D3227.

6.4

DETERMINACIN DEL AZUFRE TOTAL

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D1266, ASTM D2622,
ASTM D4294 ASTM D5453.
6.5

DETERMINACIN DE LAS PROPIEDADES DE DESTILACIN

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D86.

Para Jet A y Jet A-1, el mtodo ASTM D2887 puede ser utilizado como una alternativa. Los
resultados del mtodo de ensayo ASTM D2887 deben ser reportados como resultados estimados
del mtodo ASTM D86 mediante la aplicacin de la correlacin del Apndice X5, Correlation for
Jet and diesel fuel, del mtodo ASTM D2887. En caso de diferencia, el mtodo de ensayo de
referencia ser el ASTM D86.
6.6

DETERMINACIN DEL PUNTO DE INFLAMACIN

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D56, ASTM D3828 o ASTM
D93.
6.7

DETERMINACIN DE LA DENSIDAD

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D4052 NTC 5758 (ASTM D1298).
7

Eliminado:

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DETERMINACIN DEL PUNTO DE CONGELACIN

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D2386, ASTM D5972, ASTM D7153,
ASTM D7154.
Cualquiera de estos mtodos de ensayo puede ser usado para certificar y recertificar
combustible jet. Sin embargo, el mtodo ASTM D2386 es el mtodo de referencia. Un estudio
interlaboratorios (RR: D02-1572), donde evaluaron la capacidad de los mtodos de ensayo del
punto de congelacin para detectar la contaminacin del combustible jet por el combustible
diesel, determin que los mtodos descritos en las normas ASTM D5972 y ASTM D7153
proporcionan deteccin significativamente ms consistente de los cambios del punto de
congelacin causados por la contaminacin que los mtodos descritos en las normas ASTM
D2386 y ASTM D7154. Para certificar y recertificar combustible jet se recomienda utilizar los
mtodos ASTM D5972 o ASTM D7153, o ambos, sobre la base de la reproducibilidad y la
deteccin de contaminacin cruzada reportados en el RR: D02-1572. La causa de los
resultados del punto de congelacin fuera de los lmites de especificacin por mtodos
automatizados debe ser investigada, pero tales resultados no descalifican el uso de
combustible jet si los resultados del mtodo de referencia (Mtodo ASTM D2386) se
encuentran dentro del lmite de especificacin.
6.9

DETERMINACIN DE LA VISCOSIDAD

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D445.

6.10

DETERMINACIN DEL CALOR NETO DE COMBUSTIN

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D4529, ASTM D3338
ASTM D4809.
6.11

DETERMINACIN DEL PUNTO DE HUMO

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D1322

6.12

DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE NAFTALENO

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D1840

6.13

DETERMINACIN DE LA CORROSIN A LMINA DE COBRE

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D130

6.14

DETERMINACIN DE LA ESTABILIDAD TRMICA

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D3241

6.15

DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE GOMA EXISTENTE

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D381 o IP 540. El mtodo
indicado en la norma ASTM D381, con las condiciones de funcionamiento de chorro de
vapor, ser el mtodo de ensayo de referencia.
6.16

DETERMINACIN DE LA CONDUCTIVIDAD ELCTRICA

8

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Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D2624

6.17

DETERMINACIN DEL NDICE DE SEPARACIN DEL AGUA

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D3948

SS: CUANDO ACABEMOS DE REVISAR LA TABLA 1, INCLUIR AC LOS MTODOS DE ENSAYO DE LOS
NUEVOS REQUISITOS QUE SE INCLUYAN.

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Tabla 1. Requisitos del combustible de aviacin para motores tipo turbina

Jet-A / Jet-A-1
Valor especificado
Mnimo
Mximo
0,10
25
26,5
0,003
0,30

Propiedades
Composicin
Acidez total en mg KOH/g
1. Aromticos % en volumen
2. Aromticos % en volumen
Azufre mercaptano, % en masa (vase la Nota 1)
Azufre total % en masa

Claro, brillante y
visualmente libre de
material solido y agua no
disuelta a temperatura
ambiente del combustible
(vase la nota 8)

Apariencia visual

Contaminacin por partculas, mg/L (vase la Nota 9)

1,0

Mtodos de ensayo
ASTM D3242
ASTM D1319
ASTM D6379
ASTM D3227
ASTM D1266, ASTM D2622,
ASTM D4294 ASTM D5453
ASTM D4176

IP 423, ASTM D5452 o

ASTM D2276

Color (PENDIENTE)
Volatilidad
Temperatura de destilacin en C:
- Punto inicial de ebullicin
- Temperatura para recuperar el 10 % de destilado
- Temperatura para recuperar el 50 % de destilado
- Temperatura para recuperar el 90 % del destilado
- Punto final de ebullicin
Residuo de la destilacin % en volumen
Prdida por destilacin % en volumen
Punto de inflamacin en C

205
reportar
reportar
300
1,5
1,5
38

Densidad a 15 C en kg/m
(API)
Fluidez
Punto de congelacin en C

840
(51)

ASTM D56
ASTM D93
ASTM D3828
(vase la Nota 4)
NTC 5758 (ASTM D1298)
ASTM D4052

-40 Jet A
-47 Jet A-1

ASTM D2386, D5972, D7153

D7154

8,0

ASTM D445
ASTM D4529,
ASTM D3338 ASTM D4809
(vase la Nota 5)

775
(37)

Viscosidad a -20 C en mm /S
Combustin
Calor neto de combustin, en MJ/kg
(BTU/lb)
Uno de los siguientes requisitos debe cumplirse:
(1) Punto de humo en mm,
(2) Punto de humo en mm, y
Naftalenos, % en volumen
Corrosin
Corrosin a la lmina de cobre 2 h a 100 C
Estabilidad Trmica
Estabilidad trmica (2,5 h a una temperatura de
control de 260 C, mnimo):
- Cada de presin (P) en el filtro, en mmHg
- en KPa
- Depsito en el tubo del precalentador, menor de
(vase la Nota 6)

ASTM D86 (Vase la Nota 2),

ASTM D2887 (Vase la Nota 3)

Reportar

42,8
(18 400)
25
18
3,0

ASTM D1322
ASTM D1322
ASTM D1840

No. 1

ASTM D130
ASTM D3241

25
3,3
Cdigo 3
Contina ..

10

Comentario [ss2]: Pendiente

propuesta de Ecopetrol para
ver si se hace referencia a
esta ASTM y se elimina el
Anexo A o qu se hace.

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Tabla 1. (Final)
Jet-A / Jet-A-1
Propiedades

Valor especificado
Mnimo

Mtodos de ensayo

Mximo

Contaminantes
Contenido de goma existente en mg/100 ml

Microseparmetro
Sin aditivo de conductividad elctrica
Con aditivo de conductividad elctrica

ASTM D381, IP540

ASTM D3948

85
70

Aditivos ( vase la Tabla 2)

Conductividad elctrica en (pS/m)

(vase la Nota 7)

ASTM D2624

NOTA 1 Este requisito puede omitirse si la prueba doctor del combustible de aviacin para motores tipo
turbina da un resultado negativo (mtodo ASTM D4952).
NOTA 2 Para el mtodo de destilacin ASTM D86, el turbocombustible se corre en las condiciones del
Grupo 4, excepto que la temperatura del condensador que se utiliza es la del Grupo 3
NOTA 3 Los resultados del mtodo ASTM D2887 deben convertirse a resultados estimados del mtodo
ASTM D86 aplicando la correlacin en el Apndice X5 de la norma ASTM D2887, Correlation for Jet and
Diesel Fuel. Los lmites de prdida y residuo en la destilacin proporcionan control del proceso durante el
uso del mtodo ASTM D86, y no aplican para el mtodo ASTM D2887. Cuando se reporten resultados del
mtodo ASTM D2887, los lmites de prdida y residuo en la destilacin deben reportarse como No Aplica.
NOTA 4 Resultados obtenidos por el mtodo ASTM D93 pueden ser hasta 1 C ms altos que aquellos
obtenidos por el mtodo ASTM D56. Resultados obtenidos por el Mtodo de ensayo ASTM D3828 pueden
ser hasta 2 C ms bajos que aquellos obtenidos por el mtodo ASTM D56, el cual es el mtodo preferido.
En caso de discrepancia se debe usar el mtodo ASTM D56.
NOTA 5 Para todos los grados, se debe utilizar bien sea la ecuacin 1 o la Tabla 1, del mtodo de ensayo
ASTM D4529 o la ecuacin 2 del mtodo de ensayo ASTM D3338. El mtodo ASTM D4809 puede ser utilizado
como alternativa. En caso de discrepancia debe usarse el mtodo ASTM D4809.
NOTA 6

Depsito en el tubo del precalentador. Deben ser siempre reportados por el mtodo Visual.

NOTA 7 Si se utiliza aditivo de conductividad elctrica, la conductividad no debe exceder de 600pS/m en el

punto de uso del combustible. Cuando aditivo de Conductividad Elctrica es especificado por el comprador, la
conductividad debe estar entre 50 y 600 pS/m en el punto de entrega.
1 pS/m= 1 X 10

-12

-1

NOTA 8
En caso de discrepancia en el cumplimiento del requisito de apariencia visual, se establece un
lmite cuantitativo para contaminacin por partculas. Un mximo nivel de contaminacin por partculas de 1,0
mg/L determinado por ASTM D5452/IP423 o ASTM D2276, deber ser aplicado hasta la entrega en
terminales pre-aeropuerto.

NOTA 9
Se podr efectuar prueba de color de membrana de filtracin, mtodo ASTM D2276, con un
mximo valor de 5 hmedo.

11

Comentario [ss3]: Pendiente

inclusin de esta nota de
acuerdo con lo que se decida
para el mtodo de ensayo de
apariencia visual

Comentario [ss4]: Queda

pendiente validar este dato,
pues se considera que 5
hmedo es un valor muy alto

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Tabla 2. Aditivos del combustible de aviacin para motores tipo turbina

Aditivo
Aditivos para mejorar el desempeo de los combustibles de Aviacin tipo Turbina
Antioxidantes (vase la Nota 1)
Uno de los siguientes:
2,6-diterc-butilfenol
2,6-diterc-butil-4-metilfenol
2,4-dimetil-6-terc-butilfenol
75 % mnimo de 2,6-diterc-butilfenol ms 25 % mximo de una mezcla de butilfenoles
terciarios y triterciarios.
55 % mnimo de 2,4-dimetil-6-terc-butilfenol ms 15 % mnimo de 2,6-diterc-butil-4metilfenol, y el resto mezcla de monometil y dimetil- terc-butilfenoles.
72 % mnimo de 2,4-dimetil-6-terc-butilfenol, mximo el 28 % de una mezcla de
monometil y dimetil-terc-butilfenoles.
Desactivador de metales (vase la Nota 1)
N,N-Disalicilideno-1,2-propanodiamina
En mezcla inicial
Despus de remezcla en campo; concentracin acumulada

Dosis
Mx.: 24,0 mg/L
(vase la Nota 2)

Mx.: 2,0 mg/L

Mx.: 5,7 mg/L
(vase la Nota 2 y
Nota 3)
% Vol, Min: 0,10
% Vol, Mx.:0,15

Inhibidor de congelacin del Sistema de combustible

Eter monometil Dietilen Glicol (ver norma ASTM D4171)
Aditivos para manejo y mantenimiento del combustible
Mejorador de conductividad elctrica (vase la Nota 4)
1)
Stadis 450
En mezcla inicial
Mx.: 3,0 mg/L
Despus de remezcla en campo; concentracin acumulada
Mx.: 5,0 mg/L
Si la concentracin es desconocida en el momento del retratamiento en campo, la
concentracin adicional se restringe a mx. 2 mg/L
Aditivo para deteccin de fugas
Mx.: 1mg/kg
1)
Tracer A (LDTA-A)
Aditivos biocidas (vase la Nota 5 y la Nota 6)
1)
Biobor JF
1)
Kathon FP1.5
Inhibidores de corrosin/Mejoradores de lubricidad
Uno de los siguientes:
1)
HiTEC 580
Mx.: 23 mg/L
1)
Innospec DCI-4
Mx.: 23 mg/L
1)
Nalco 5403
Mx.: 23 mg/L
1)
El nombre comercial de estos productos se da para comodidad de los usuarios de esta norma, y no
constituye respaldo de ICONTEC a los mismos.
NOTA 1
El ingrediente activo del aditivo debe encontrarse en la composicin especificada (sin incluir el
peso del solvente)
NOTA 2
Ingrediente activo (sin incluir el peso del solvente)
NOTA 3
Si se sospecha contaminacin con cobre, el tratamiento inicial puede exceder 2,0 mg/L, pero el
total acumulado debe estar por debajo de 5,7 mg/L
NOTA 4 Si se utiliza aditivo de conductividad elctrica, la conductividad no debe exceder de 600pS/m en el
punto de uso del combustible. Cuando el aditivo de conductividad elctrica es especificado por el comprador,
la conductividad debe estar entre 50 pS/m y 600 pS/m en el punto de entrega.
-12
1 -1
1 pS/m= 1 X 10
m
NOTA 5
Los aditivos biocidas estn disponibles para uso controlado. Cuando tal aditivo sea utilizado en el
combustible, el estado de aprobacin y las condiciones asociadas deben ser revisadas para la aeronave
especfica y para los motores con los que opera
NOTA 6 Remtase al manual de Mantenimiento de la Aeronave para determinar si un biocida est aprobado
para uso, y para la dosis apropiada.

12

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Tabla 3. Materiales residuales contaminantes (FAME)

Material

Nivel permitido

Mtodo de ensayo

FAME (Fatty Acid Methyl Ester) (Ver nota 1)

<5mg/kg mx

IP 585

NOTA 1 Con el fin de cumplir con este requisito, FAME se define como un metil ester cido graso (biodiesel), que
contamina el turbocombustible cuando est presente en niveles iguales o superiores a 5 mg/kg,

7.

MANEJO Y ROTULADO

El manejo y el rotulado del combustible de aviacin para motores tipo turbina se deben hacer de
acuerdo con lo indicado en las versiones vigentes de la NTC 4517, NTC4642 y NTC 4643; para
garantizar la seguridad de las personas y la calidad del producto durante el transporte,
almacenamiento y suministro del mismo.

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ANEXO A
(Informativo)
PRUEBA DE CLARO Y BRILLANTE
PENDIENTE, ECOPETROL REVISAR EL ANEXO Y LO COMPARAR CON LA ASTM D4176.
ELABORAR UNA PROPUESTA PARA PRESENTAR AL COMIT LA PRXIMA REUNIN

A.1

INTRODUCCIN Y PROPSITO

El propsito de esta prueba es detectar posibles contaminantes de agua slidos en el

combustible de aviacin por inspeccin visual.

A.2

REFERENCIA

Mtodo de prueba: boletn API 1500 Seccin 3.5

ASTM D4176, Mtodo de prueba para detectar agua libre y partculas contaminantes en
combustibles destilados.

A.3

DESCRIPCIN

Utilizando un recipiente transparente, la condicin de claro y brillante del combustible es

observada visualmente. Algunos de los sitios de los cuales se puede tomar la muestra para la
prueba de claro y brillante son:
1)

Punto de recibo

2)

Tanque de almacenamiento

3)

Drenaje y salida del filtro separador (equipo fijo y mvil)

4)

Tanque de camin reabastecedor

5)

Sistema de hidrantes, y

6)

Sistema del tanque de la aeronave.

A.4

EQUIPO

Un recipiente de vidrio, limpio, transparente y seco con tapa abierto, capaz de contener
0,95 L a 3,78 L (0,25 a 1 galn) de lquido debe utilizarse. El envase o recipiente debe tener
un fondo claro y sin distorsiones y una boca suficientemente amplia para acomodar el grifo de
salida.

A.5

PROCEDIMIENTO

1)

Tome la muestra a la presin de operacin siempre que sea posible.

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2)

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Deje reposar la muestra por 1 min, para permitir la salida de las burbujas de aire.

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3)

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NTC 1899 (Novena actualizacin)

Observe la muestra contra un fondo claro y vea la condicin de claro y brillante.

Agite el envase recipiente para crear un vrtice. El agua libre y las partculas tienden a
agruparse en la parte inferior del vrtice.
A.6

PRECAUCIONES

1)
La presencia de contaminantes es mucho ms evidente cuando la muestra ha sido
tomada de un sistema presurizado. Muestras tomadas de sistemas estticos pueden mostrar
poca contaminacin cuando realmente una contaminacin significante puede detectarse bajo
condiciones de flujo o de presin.
2)

El recipiente debe enjuagarse y estar completamente limpio antes de la prueba.

3)
Asegurarse de que el grifo de muestreo est libre de partculas contaminantes abriendo al
mximo flujo antes de tomar la muestra.

A.7

INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS

El trmino "claro y brillante" no tiene relacin con el color natural del combustible. El color del
combustible de aviacin para motores tipo turbina vara de un color transparente como el agua
hasta un color mbar, dependiendo del tipo de proceso utilizado y crudo del que se obtuvo. El
combustible claro y brillante no debe presentar partculas flotantes o en suspensin observables
a simple vista. La brillantez es una cualidad independiente del color de la muestra y se refiere a la
ausencia de agua libre suspensin de la muestra. El combustible libre de agua tiende a brillar.
La presencia de agua lo hace ver opaco y no transparente.

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NTC 1899 (Novena actualizacin)

ANEXO B
(Normativo)
COMBUSTIBLES DE FUENTES NO CONVENCIONALES

B.1.1 Introduccin
B.1.1.1 Combustibles para turbina de aviacin que contengan hidrocarburos sintticos, eran
anteriormente permitidos, bajo la norma ASTM D1655. Sin embargo la fraccin permisible de
estos hidrocarburos no estaba limitada, y no se haban establecido requerimientos
restricciones ni en los hidrocarburos ni en la mezcla final. Se ha reconocido por experiencia y
por presunciones claves que las mezclas sintticas representan una salida potencial sobre los
que se han basado los requerimientos de las propiedades del combustible, definidos en la
Tabla 1.
B.1.1.2 La estrategia a largo plazo es revisar la norma ASTM D1655 para aceptar completamente
combustibles de fuentes no convencionales, pero esto est todava por definirse. Entre tanto se ha
visto la necesidad de reconocer sobre bases individuales, combustibles de fuentes no
convencionales cuyo comportamiento cumpla con la intencin de sta especificacin.
B.1.2 Combustibles aceptables de fuentes no convencionales
B.1.2.1 El SASOL, combustible semi sinttico, una mezcla de kerosene producido
convencionalmente y un kerosene sinttico especificado en las normas "Defence Standard 91-91, y
reconocido como que cumple los requerimientos de la norma ASTM D1655.
Para ampliar informacin vase el apndice A1 de la norma ASTM D1655

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DOCUMENTO DE REFERENCIA
ASTM INTERNATIONAL. Standard Specification for Aviation Turbine Fuels. Philadelphia, 2010
(ASTM D1655-10).

Preparado por: _____________________________

SONIA SARMIENTO ROMERO

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