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NCLEO DE ANZOTEGUI.
EXTENSIN CANTAURA.
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS.
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL.
VIAS DE COMUNICACIN II.
BACHILLERES:
ANTONIO RODRGUEZ C.I. 21.041.860.
DANIEL SALAZAR C.I. 22.846.346.
DAYANA ROMERO C.I. 21.041.865.
ELINEL QUINTANA C.I. 23.533.181.
JESS SALAS C.I. 13.967.985.
YIHAD SOUKI C.I. 20.448.658
Generalidades.
De la lluvia que cae sobre la superficie de la tierra, una parte escurre
inmediatamente, reunindose en corrientes de agua; otra se evapora y el resto se infiltra en
el terreno. Cuando el agua de escurrimiento o de infiltracin alcanza la carretera, si no se
dispone de los elementos necesarios para conducirla o desviarla, puede ocasionar la
inundacin de la calzada, el debilitamiento de la estructura de la carretera y la erosin o
derrumbe de taludes, con graves consecuencias para los usuarios de la va.
La remocin de las aguas superficiales en las carreteras se logra a travs de las obras
de drenajes superficiales y la remocin de las aguas subterrneas, mediante subdrenajes.
Numerosos factores deben hacerse intervenir en el estudio de los drenajes de una
carretera: la topografa, la hidrolgica, y la geologa de la zona.
Las funciones de los drenajes superficiales de una carretera es la de proveer las
facilidades necesarias para el paso de agua de un lado a otro de la va y la remocin de las
aguas que caen sobre la calzada o plataforma y de las que convergen en ellas.
Estas funciones son cumplidas por las alcantarillas, puentes, zanjas, cunetas y
desages pluviales.
o Alcantarilla: es un conducto que lleva agua a travs de un terrapln. Es un paso a
nivel para el agua y el trfico que pasa sobre ella.
o Zanjas: colocadas a los lados de una carretera o en la faja intermedia de una va
dividida, se define como canales abiertos que sirven para interceptar las aguas
superficiales que proviene de la plataforma y de los taludes, cuando existen cortes y
descargan en los canales de corte.
o Cunetas: son zanjas, generalmente de seccin triangular, construidas en el lado
exterior del hombrillo y limitadas por un brocal.
o Sumideros: son obras de captacin de las aguas que circulan por las cunetas, a
travs de ellos, las de lluvias pasan a la red subterrnea de colectores.
Factores o principios de la hidrolgica que se aplican al estudio de drenajes de carreteras:
Ciclo hidrolgico
Precipitacin pluvial
Duracin e intensidad de las lluvias
Ajustes de los registros de las lluvias
Anlisis de los registros pluviogrficos
Extensin de las lluvias puntuales a reas
Anlisis de la frecuencia
Probabilidad de ocurrencia de una lluvia de frecuencia dada
Generalizacin de los datos de frecuencia
Escurrimiento superficial
Descarga de diseo
Formula racional
Mtodo del hidrograma
Propiedades del hidrograma
Hidrogramas de escorrentiaza
Mtodos de Clark para la obtencin de hidrogramas unitarios sintticos
Estimacin de gasto pico mediante el mtodo de Clark
Estudios hidrolgicos
Estudios topogrficos
Estudios hidrulicos
Hidrulica de Alcantarillado:
El gasto con el cual se calcular cualquier tramo de un sistema de alcantarillado,
ser el correspondiente al extremo inferior del mismo.
El rgimen se considerar como permanente y uniforme, salvo en casos muy
especiales debidamente justificado. Todo colector de seccin cerrada cualquiera que sea su
forma, se calcularn a capacidad plena pero sin presin. En casos especiales se podrn
trabajar a presin, previa justificacin hidrulica, as como el uso de material adecuado.
Los alcantarillados tienes distintos tipos de entradas, la cual dependiendo de algunos
factores pueden optimizar el pase del flujo. Estos diferentes tipos de entradas son
evaluados a travs de un coeficiente de entrada (Ce) mientras este factor sea ms pequeo
mayor ser la eficiencia de la entrada.
De una manera general las entradas se pueden clasificar:
1. Entradas salientes o proyectantes
2. Entrada con cabezal o aleta
3. Entrada mejoradas de diseo especial
Los Cabezales:
Son estructuras que se colocan en los extremos de las alcantarillas por una serie de
razones: para aumentar la eficiencia de la entrada, contribuir a la estabilidad del talud de
relleno y protegerlo contra la erosin.
La eficiencia de las entradas con cabezales tambin depende del tipo de material de
la alcantarilla. Los cabezales aumentan la eficiencia en conductores de metal ya que reduce
ms de la mita su coeficiente de entrada (Ce), a lo contrario de los tubos de concreto que no
muestran ningn mejoramiento.
Diseo de alcantarillas:
El diseo de una alcantarilla, cuando se realiza integralmente, es un proceso que
abarca no solamente el diseo hidrulico del conductor sino que se refiere a las condiciones
de ubicacin, alineamiento y pendiente que tendr la estructura, a la seleccin del tipo,
forma del conducto y de sus instalaciones accesorias, al estudio de los posible daos que
puede ocasionar la erosin producidas por las aguas y a su remedio, a las condiciones de
instalacin del conducto y al calculo estructural bajo cargas externas q que estar sometida,
a la prevencin de los daos derivados de la corrosin, al anlisis de la obra desde los
puntos de vista de la seguridad y de la esttica vial y a la justificacin econmica del diseo
que se haya propuesto. Como los sistemas de drenajes inciden sobre el costo de
conservacin y mantenimiento de carreteras, es necesario que su diseo este acorde con la
limitante impuesta por los sistemas y mtodos de mantenimiento.
Alcantarillas circulares:
Pueden ser prefabricadas o de diseo especial.
Las prefabricadas se utilizan cuando van a estar sometidas a cargas de relleno y
cargas hidrostticas, dentro de los lmites normales. Su eleccin es referida a la
eficiencia hidrulica, como en el caso de alcantarillas largas. Contiene mayor rea y
debido a su diseo tendr mayor flujo debido al mayor radio hidrulico. Este diseo
significa economa de materiales.
Alcantarillas de diseo especiales: Son vaciadas en sitio.
La forma circular de este diseo, es utilizada debajo de grandes rellenos donde se
prev grandes presiones. Son adecuadas para variadas condiciones de cargas,
incluyendo grandes presiones internas. Se disea con la cara inferior relativamente
plana, logrando de esta manera una distribucin amplia de la carga.
Cuando las alcantarillas van a estar colocadas debajo de rellenos muy pesados o
cuando las cargas verticales son muy moderadas pero las presiones laterales son muy
pequeas para ser efectivas en la reduccin de momentos, el tipo de alcantarilla ms
econmica es la que tiene tope parablico.
Y los monogramas:
Conocida la relacin entre el gasto del proyecto y la seccin plena, con la ayuda del
siguiente grafico, se determina la velocidad normal de el gasto del proyecto.
Caractersticas de la zona
Curvas de pavimento
Intensidad- duracin y frecuencia de las lluvias.
Tiempo de concentracin de las aguas de escorrenta a un determinado
punto
5. Estimacin del caudal.
Por razones prcticas, resulta til la determinacin de un coeficiente medio, bien sea
por sectores o para toda la zona en proyecto, dependiendo de la extensin del mismo. Este
coeficiente medio de escorrenta o de impermeabilidad, pueden determinarse en funcin de
rea y de los coeficientes absolutos de cada uno.
Curvas de pavimento:
Existe una estrecha relacione entre el sistema de drenaje y el sistema vial, por ello
ambos proyectos se influyen entre si de una forma tal que al proyectarse el sistema de
recoleccin de aguas de lluvia en las calles deba tenerse presente tanto la pendiente
longitudinales como transversales de la calzadas. Asi mismo, en ocasiones, por razones de
drenaje resulta conveniente cambiar en el proyecto algn sentido de las pendientes de las
calles que permitan y, logren, descargas de agua de lluvia con el mnimo de danos y mayor
facilidad hacia los puntos naturales de recoleccin.
La figura IX-3 esquematiza para un sector las curvas de pavimento y corte transversal de la
calle, con la orientacin hacia los puntos de recoleccin.
La ubicacin de los sumideros en forma tentativa, para la determinacin posterior de los
caudales que fluyen a ellos, son bsicamente una estimacin basada en consideracin de las
curvas de pavimento.
Por razones de escurrimiento de las aguas de lluvia en las calles resulta aconsejable
mantener las pendientes mnimas que permitan su flujo hacia los puntos de recoleccin. En
tal sentido se han establecido valores mnimos para las pendientes longitudinales y
transversales de las calles.
En general, puede decirse que no resulta aconsejable tener pendientes longitudinales
menores al 0,3%, por cuanto esto se refleja en velocidades de escurrimientos muy bajas y
en estancamientos de aguas por periodos muy prolongados con los inconvenientes que ello
significa. Sin embargo, esto puede ser observado con un mayor o menor grado de
flexibilidad, dependiendo de la zona, de sus caractersticas, densidad y problemas
ocasionales que puede generar
Las pendientes transversales, generalmente se toman del orden del 2 por cien, admitindose
un valor mnimo de 1 por cien y preferiblemente dicha pendiente se toma desde el eje de la
calle hacia el borde de la acera o cuneta.
Intensidad: La intensidad de una lluvia se define como el volumen de agua que precipita
por unidad de tiempo y generalmente se expresa en mm/h, mm/min, mm/seg/ha o it/seg/ha.
En el diseo de alcantarillado generalmente se utiliza la unidad it/seg/ha, sin embargo,
muchas estaciones pluviograficas reportan sus datos en mm/ha, por lo cual conviene tener
presente el factor de conversin: 1mm/ha=2,78it/seg/ha.
La intensidad de la lluvia depende de la duracin de esta, existiendo generalmente una
relacin inversa entre ellas.
La figura II-8 a la II-25 del captulo 2 representa las curvas de intensidad-frecuenciaduracin para 18 regiones en que se ha dividido el pas.
Duracin: la duracin de la lluvia es el tiempo correspondiente entre el comienzo y el final
de la lluvia, este final puede ser de total o de momento hasta donde es apreciable la lluvia
para efectos prcticos. La lluvia segn su duracin puede denominarse como corta, cuando
la duracin es menor de 120 minutos y larga, cuando es mayor de 120 minutos.
Las normas INOS establecen en su artculo 3.14.1 lo siguiente: el tiempo de duracin que
debe considerarse para la determinacin de la intensidad de lluvia, no ser inferior a 5