LAS LEYES DE MAXWELL

Qu es lo que dicen en conjunto? Son la descripcin del campo electromagntico: el

campo elctrico, el campo magntico, su origen, comportamiento y relacin entre ellos,
incluyendo las ondas electromagnticas como la luz. Bsicamente, con estas
ecuaciones es posible saber cmo va ser y cmo va a comportarse el campo
electromagntico en una regin determinada a partir de las cosas que hay all. La
contrapartida, es decir, qu le pasa a las cosas que hay all a partir del campo
electromagntico, est descrita por la fuerza de Lorentz, de la que hablaremos ms
adelante. El conjunto de estas ecuaciones describe cosas como la corriente elctrica,
los imanes, los rayos, la electricidad esttica, la luz, las microondas, la radio, etc.
Hay un par de cosas ms que es conveniente saber sobre estas cuatro ecuaciones. La
primera es que, expresadas matemticamente o en lenguaje comn, representan
leyes fsicas. No tienen demostracin, sino que juntas constituyen una teora que ha
sido verificada experimentalmente.

LEY DE GAUSS PARA EL CAMPO ELECTRICO

Empecemos a desgranar las cuatro ecuaciones de Maxwell, empezando con la
primera de ellas, la ley de Gauss para el campo elctrico.
Como hicimos en la introduccin, lo mejor es empezar con todas las cartas sobre la
mesa, con lo que aqu tienes la ecuacin en su forma diferencial, algo as como su
forma microscpica y mi favorita:

. E=

TEORIA DE LA CAPA LMITE

El ingeniero alemn Ludwig Prandtl, introdujo por primera vez, en 1904, el concepto de
capa limite.
Antes de la presentacin histrica de este concepto por Prandtl, la mecnica de fluidos
se haba desarrollado en dos direcciones muy diferentes. La hidrodinmica terica por
una parte, evoluciono a partir de las ecuaciones de Euler para el movimiento de un
fluido no viscoso. Como los resultados de la hidrodinmica contradecan numerosas
observaciones experimentales, los ingenieros prcticos por otra parte, desarrollaron su
propio arte emprico denominado hidrulica. Este se bas en los datos experimentales
y se diferenciaba de modo significativo del procedimiento puramente matemtico de la
hidrodinmica terica.
Si bien las ecuaciones completas que describen el movimiento de un fluido viscoso
(ecuaciones de Navier Stokes) se conocieron anteriormente a la teora de Prandtl, las
dificultades matemticas para resolver estas ecuaciones hicieron prohibitivo el estudio
teorico de los flujos viscosos. Prandtl pudo demostrar que numerosos flujos viscosos
se pueden estudiar dividindolos en dos regiones, una cercana a las fronteras slidas
y la otra cubriendo el resto del flujo. De acuerdo con la teora de prandtl, nicamente
en la regin delgada adyacente a una frontera solida (es decir la capa limite) el efecto
de la viscosidad resulta importante.
El concepto de capa limite permiti el puente faltante entre la teora y la prctica. De
hecho el concepto de capa limite permiti la solucin de problemas de flujo viscoso
que haban sido imposibles a travs de las ecuaciones de navier Stokes para un
campo de flujo completo. De este modo la introduccin del concepto de capa limite
marco el comienzo de la era moderna de la mecnica de fluidos.
En el interior de la capa limite tanto las fuerzas viscosas como las inerciales son
importantes. Como consecuencia, el nmero de Reynolds (que representa el cociente
entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas) resulta significativo para
caracterizar los flujos de capa lmite.
Al igual que el flujo a travs de un conducto, el flujo en una capa limite puede ser
laminar o turbulento. Sim embargo no existe un numero nico para el nmero de
Reynolds correspondiente a la transicin del flujo laminar a turbulento en una capa
limite. Entre los factores que afectan dicha transicin se pueden mencionar el
gradiente de presin, la rugosidad de la superficie, la transferencia de calor, las
fuerzas volumtricas y las perturbaciones existentes en las corrientes libres.

DEFINICIONES

ESPESOR DE CAPA LIMITE

Se define como la distancia

desde la pared hasta donde la velocidad del

fluido es igual al 99% de la velocidad de la corriente libre.

ESPESOR DE DESPLAZAMIENTO

Se define como la distancia que la frontera tendra que ser desplazada si todo
el flujo se supusiera sin friccin y se mantuviera el mismo flujo de masa en
cada seccin.

udy=q= Udy
0

ESPESOR DE MOMENTUM

Se define como la distancia

desde la frontera real de manera que la tasa

de flujo de momentum lineal de la velocidad uniforme U a travs de una

seccin de altura

, es igual a tasa de flujo de momentun sobre toda la

seccin para la cual se usa el perfil real u(y) para el flujo de masa, pero se usa
el dficit de velocidad (U-u) para la velocidad al calcular este flujo de
momentum.

udy= U dy U

u
U
()dy
1

=
0

LAS ECUACIONES DE LA CAPA LMITE

El concepto de una capa lmite relativamente delgada a grandes valores del nmero
de Reynolds conduce a algunas simplificaciones importantes de las ecuaciones de
Navier Stokes. Para flujo incompresible y bidimensional, sobre una placa plana, las
ecuaciones de Navier Stokes son:

v
v x
v
xx yx
vx
vy x

x
y
x
y
t

(3.36)

v y
v y
yy xy
v y
vx
vy

x
y
x
y
t

(3.37)
Dnde:

v y
v

xy yx x

v x

x y adems,

xx P 2

v y
y

yy P 2

El esfuerzo cortante en una capa limite es muy aproximado por

ser visto al considerar las magnitudes relativas de

v x

v y

v x
y

. Esto puede

vx
vy

De la figura 3.7 podemos escribir

magnitud. Entonces:

vx

vy

v y

v x

, donde

significa el orden de

1
x

Tal que:

v x
y
x

v y

x

La cual, para una capa lmite relativamente delgada, es un numero grande, y

entonces,

v x

v y

El esfuerzo normal a un numero de Reynolds grande es cercanamente aproximado por

el negativo de la presin como

v 2
v x
v


x
x
Re x

por eso,

xx yy P
.

Cuando estas simplificaciones en los esfuerzos son incorporadas,

para el flujo sobre una placa plana son:

v x
v
v
2vx
P
vx x v y x

x
y
x
y 2
t

las ecuaciones

v y
v y
2v y
v y
P

vx
vy

x
y
y
x 2
t

(3.38)

(3.39)

Ms aun, los trminos en la segunda ecuacin son mucho ms pequeos que los de la

P
0
y

primera ecuacin, y as,

ecuacin de Bernoulli es igual a:

y entonces,

P dP

x dx

, lo cual, de acuerdo con la

dv
dx
.

La forma final de la ecuacin (3.38) es:

v x
v x
v x
dv
2vx

x
y

x
y
dx
y 2
t

(3.40)

La ecuacin anterior y la ecuacin de continuidad,

v x v y

0
x
y
(3.41)
son conocidas como las ecuaciones de capa lmite.

SOLUCIN DE BLASIUS PARA LA CAPA LIMITE LAMINAR SOBRE UNA PLACA

PLANA.
Un caso muy importante para el cual una solucin analtica de la ecuacin de
movimiento ha sido conseguida es aquel para la capa laminar lmite sobre una placa
plana en flujo de estado estacionario.

v x v

Para flujo paralelo a la superficie plana,

y dP/dx = 0, de acuerdo con la
ecuacin de Bernoulli. Las ecuaciones a resolverse son ahora las siguientes:

v x v y

0
x
y
(3.42)

v x
v x
2vx
vy
vx

x
y
y 2

(3.43)

v x v y 0, en

y 0,

y v x v

en

Con condiciones de frontera

Blasius obtuvo una solucin para el conjunto de ecuaciones (3.42) y (3.43).
Los resultados importantes del trabajo de Blasius son los siguientes:

A) El grosor de la capa lmite,

vx
0.99
v
2.5, tenemos que

. Designando y =

es obtenido de la tabla 3.1. Cuando

en este punto, tenemos:

y v v

2.5
2 x 2 x

x
v

v x

5
Re x
(3.44)

B) El gradiente de velocidad en la superficie es dado por la ecuacin:

v x
y

y 0

v
4

v ii
v
f 0 0.332v
x
x
(3.45)

Como la presin no contribuye al arrastre por flujo sobre una placa plana, todo el
arrastre es viscoso. El esfuerzo cortante en la superficie puede ser calculado como:

v x
y

y 0

Sustituyendo la ecuacin (3.45) en esta expresin tenemos:

0 0.332v

v
x

(3.46)
El coeficiente de friccin superficial puede ser determinado empleando la ecuacin
siguiente:

v
Fd
0.332 v

x 0.664
C fx 2
A2
2
xv
v / 2 v
v / 2
2
C fx

0.664
Re x
(3.47)

La ecuacin (3.47) es una expresin simple para el coeficiente de friccin superficial a

un valor particular de x. Por esta razn, el smbolo Cfx es usado, el subndice x
indicando un coeficiente local.
Mientras que es interesante conocer los valores de C fx, es raro que un valor local sea
til. Es ms frecuente que pretendamos calcular el arrastre total resultante de flujo
viscoso sobre alguna superficie de tamao finito. El coeficiente promedio de friccin
superficial que es til en este sentido puede ser determinado muy satisfactoriamente
de Cfx de acuerdo a:

v v2 v2
Fd AC fL

C fx dA
2
2 A
O el coeficiente promedio, designado como CfL es relacionado a Cfx por:

C fL

1
C fx dA
A A

Para el caso resuelto por Blasius, considere una placa de anchor uniforme W y
longitud L para la cual:

1
1
1 2

1.328
C fx dx 0.664
x
dx 1.328

L0
L0
v
Lv
Re L
L

C fL

(3.48)
ANLISIS INTEGRAL DE MOMENTUM DE VON KARMAN
La solucin de Blasius es obviamente restrictiva en aplicaciones, usndose
nicamente para el caso de una capa laminar lmite sobre una superficie plana.
Cualquier situacin de inters prctico mas complicada que esta involucra
procedimientos de anlisis que han, hasta el tiempo presente, probado inferior a los
experimentos. Un mtodo aproximado proporcionando informacin para sistemas
incluyendo otros tipos de flujo y con otras geometras ser considerado.
Considere el volumen de control en la figura 3.8, con una profundidad unitaria y est
limitado en el plano xy por el eje x, dibujado tangente a la superficie en el punto 0, el
eje y, el borde de la capa lmite, y una lnea paralela al eje y a una distancia

desde 0. Vamos a considerar el caso de flujo bidimensional, incompresible y en estado

estacionario.

Figura 3.8.- Volumen de control para el anlisis integral de la capa lmite.

Un anlisis de momentum de el volumen de control definido involucra la aplicacin de
la forma escalar en la direccin x de el teorema de momentum.

F
x

CS

v x v n dA

v x dV
t CV

(3.49)

Un anlisis trmino por trmino de este problema produce lo siguiente:

F
Donde

x x

P
Px
P x x x

x x

representa el grosor de la capa lmite y ambas fuerzas son

consideradas despreciables. Los trminos anteriores representan las fuerzas de

presin en la direccin x sobre los lados superior, derecho e izquierdo del volumen de
control, y las fuerzas friccinales sobre el fondo respectivamente.
El trmino de integral de superficie es:
.

2
v x v n dA v x dy
0

x x

v x2 dy v m top
x

y el trmino de acumulacin es :

v x dV 0
t CV
Ya que esta es una situacin de flujo en estado estacionario.
Una aplicacin de la ecuacin integral para la ecuacin de la conservacin de la masa
proporciona:

CS

dV 0
t CV

v n dA

v n dA v x dy
0

(3.4)

v x dy m top

x x

dV 0
t CV
Y la velocidad de flujo de masa hacia el tope del volumen de control puede ser
evaluada como:
.

v n dA v x dy
0

v x dy

v x dy m top

x x

x x

v x dy m top
x

(3.50)
La expresin del momentum, incluyendo a la ecuacin (3.50) se transforma en:

x x

v x2 dy
0

P
Px

P x x x

v x2 dy v
x x

Re arreglando esta expresin y dividiendo entre

P x x P x

v x2 dy

x x

x x

P x x P x

v x2 dy
0

Calculando el lmite conforme

v x dy

x x

x x

x
o

v x dy

x, obtenemos:
x x

v x dy

x tiende a cero:

x x

x x

P x

v x dy
0

dP
d
d

0 v x2 dy v
v x dy
dx
dx 0
dx 0
(3.51)
El concepto de capa limite supone flujo no viscoso afuera de la capa limite,
para el cual podemos escribir la ecuacin de Bernoulli.

dv
dP
v 0
dx
dx
La cual puede ser convertida a la forma:

dP d
d

v2 v v
dx dx
dx
(3.52)
Note que los lados izquierdos de las ecuaciones (3.51) y (3.52) son similares.
Podemos entonces los lados derechos y despus de un procedimiento algebraico,
obtener:

0 d

v
dx

v v x dy
0

d
v x v v x dy
dx 0
(3.53)

La ecuacin (3.53) es la expresin integral de momentum de Von Karman, llamada as

en honor de Theodore von Karman quin fue el primero en desarrollarla.
La ecuacin (3.53) es una expresin general cuya solucin requiere conocer la
velocidad, vx, como una funcin de la distancia desde la superficie. La exactitud de la
solucin final depender de que tan cercanamente el perfil de velocidad supuesto
represente al perfil real.
Como un ejemplo de aplicacin, consideremos el caso de flujo laminar sobre una placa
plana, una situacin para la cual se conoce la respuesta exacta. En este caso, la

dv

0
dx
velocidad de corriente libre es constante, por eso
simplifica a:

y la ecuacin (3.52) se

0 d d v v v dy

x x
dx dx 0
(3.54)
Una primera solucin a la ecuacin (3.54) fue conseguida por Pohlhausen, quien
supuso para el perfil de velocidad a una ecuacin cbica:

v x a by cy 2 dy 3
(3.55)

Las constantes a, b. c y d pueden ser evaluadas si conocemos ciertas condiciones de

frontera que deben satisfacer a la capa lmite. Ellas son:

1. v x 0, a

y0

2. v x v , a

v x
0, a
y

2vx
0, a
y 2

y0

3.

4.-

2 x
y 2

y 0

dP
dx

La condicin de frontera 4 resulta de la ecuacin

, la cual afirma que
la segunda derivada en la pared es igual al gradiente de presin. Como la presin es

2vx
0
y 2
constante en este caso,
condiciones, conseguimos:

. Resolviendo para a, b, c y d usando estas

b
a = 0, c = 0,

3
v
2

d
,

v
2 3

Las cuales cuando son sustituidas en la ecuacin (3.55), dan la forma del perfil de
velocidad.

vx 3 y 1 y

v 2 2

(3.56)
Sustituyendo en la ecuacin (3.54)

3 y 1 y
3 v
d

v 2

2
dx 0 2 2
3

1 3 y 1 y dy

2 2

Integrando:

3 v
39 d 2

v
2
280 dx

Como la velocidad de corriente libre es constante, entonces resulta una ecuacin

diferencial ordinaria simple en

140 dx

13 v

Al integrar, resulta:

4.64

x
Re x
(3.57)
El coeficiente de friccin superficial local, Cfx est dado por:

C fx

0
1 2
v
2

2 3 v 0.646

v 2 2
Re x

(3.58)
La integracin del coeficiente de friccin superficial local entre x = 0 y x = L como en la
ecuacin (3.48) produce:

C fL

1.292
Re L
(3.59)

Comparando las ecuaciones (3.57), (3.58) y (3.59) con la solucin exacta obtenida por
Blasius para la misma situacin, ecuaciones (3.44), (3.47) y (3.48) observamos una
diferencia de alrededor de 7% en y 3% en C f. Esta diferencia pudo haber sido ms
pequea, por supuesto, si el perfil de velocidad ha sido una representacin ms
adecuada del perfil real.
Esta comparacin ha mostrado la utilidad del mtodo integral de momentum para la
solucin de la capa limite e indica un procedimiento que puede ser usado con
exactitud razonable para obtener valores para grosores de capa limite y coeficientes
de friccin superficial donde una solucin exacta no es posible. El mtodo integral de
momentum puede tambin ser usado para determinar el esfuerzo cortante del perfil de
velocidad (1, 2, 3, 4).