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Daos de pistones
3.11.1 Consumo excesivo de aceite despus de una reparacin del motor por montaje defectuoso del
expansor poligonal
Descripcin del dao
En los segmentos no se aprecian a
simple vista desgastes ponderables.
Los pistones tampoco tienen huellas
de deterioros (Fig. 1).
En este caso, el expansor poligonal
est compuesto de tres elementos:
el muelle expansor y las dos lminas
laterales. Los dos extremos romos del
muelle expansor coliden normalmente
el uno contra el otro. En este caso, el
muelle expansor estaba mal montado
y el ltimo eslabn estaba superpuesto en la hendidura (Fig. 2).
Fig.1
verde
rojo
recomendacin de
montaje
lmina
resorte
lmina
lmina doble
Fig. 2
Fig. 3
Diagnstico
El montaje superpuesto del muelle
expansor ha acortado la longitud
circunferencial y las lminas se han
aflojado. Las lminas no han hecho
Causas probables
No se ha prestado atencin al montar
el pistn con los segmentos en el
agujero del cilindro a que el muelle
expansor estuviera colocado de
manera adecuada. Por lo general, los
Atencin!
Ambos colores del muelle expansor
han de quedar visibles despus de
montar los segmentos de las lminas.
Estas marcas deben ser controladas
siempre antes de montar el pistn
en el cilindro (Fig. 3) tambin en el
caso de los segmentos premontados.
Daos de pistones
3.11.2 Consumo excesivo de aceite ocasionado por suciedad - Desgaste de pistones, segmentos y
superficies de rodadura de cilindros
Descripcin del dao
En el diagrama del pistn (Fig. 1) destaca el color gris lechoso de la falda y
las finas estras longitudinales en la
pared de fuego. Las ranuras formadas
al mecanizar el pistn estn enteramente desgastadas en la falda. La
Fig. 3 muestra un corte aumentado de
la falda en donde se nota claramente
el desgaste por abrasin. Este deterioro ha causado una disminucin de la
altura axial de los segmentos del pistn, y por lo tanto, ha reducido tambin las tensiones tangenciales. Los
flancos de los segmentos de compresin, sobre todo los primeros segmentos y los flancos de las ranuras estn
desgastados (Fig. 2). Los bordes
afilados de los segmentos rascadores
de aceite estn muy estropeados y se
les ha formado una especie de barba
(Fig. 4). En la ampliacin microscpica
se notan huellas de rodadura en la
superficie de los flancos. El desgaste
le ha dado al cilindro una forma convexa y el punto mximo del dimetro
se halla ms o menos en el centro
de la superficie de rodadura de los
segmentos.
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
Daos de pistones
Diagnstico
Estras en los pistones y sus segmentos, diagrama mate en la falda del
pistn, huellas de rodadura en los
flancos de los segmentos (Fig. 6 y 7),
lo mismo que desgaste convexo del
cilindro (Fig. 5) son siempre consecuencia de la abrasin que causan las
partculas extraas en el circuito de
aceite. Los segmentos desgastados
en las superficies de rodadura y en
los flancos no estn en capacidad
de obturar suficientemente bien los
cilindros para impedir que penetre
aceite en la cmara de combustin.
La presin aumenta simultneamente
en el crter del cigeal por los gases
de combustin que pasan a travs
del pistn. Esta sobrepresin causa
100m
Fig. 6
Fig. 5
Causas probables
Partculas abrasivas de suciedad
que penetran en el motor con el aire
aspirado por la falta de filtracin
porque:
faltan los filtros de aire o stos
estn daados, deformados o mal
mantenidos
falta estanqueidad en el sistema de aspiracin, p.ej., bridas
deformadas, carencia de juntas o
mangueras estropeadas o porosas.
Partculas de suciedad remanentes
despus de haber reacondicionado
el motor. A menudo se aplica un
chorro de arena o vidrio al reacondicionar los motores para limpiar los
sedimentos y residuos carbonizados
que estn sumamente adheridos a
las superficies de las piezas. Si el
producto empleado para limpiar se
Fig. 8
Fig. 9
Daos de pistones
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Daos de pistones
Diagnstico
El desbordamiento de carburante
por problemas de combustin daa
siempre la pelcula de aceite, lo que
a su vez eleva la friccin mixta y el
desgaste en el sector de los segmentos
del pistn. Cuando falta lubricacin
porque el carburante ha estropeado la
pelcula de aceite, quedan las marcas
caractersticas del desgaste causadas
por el carburante (lea tambin el punto
3.2.3 Gripado por falta de lubricacin
Compresin insuficiente.
Dimensionamiento equvoco del saliente del pistn: El pistn golpea la
culata del cilindro cuando el motor
est en marcha. Las sacudidas que
resultan de las vibraciones hacen
Causas probables
Derrame de carburante por problemas al preparar la mezcla (motores
de gasolina y Diesel)
Averas en el sistema de encendido
(motor de gasolina)
Daos de pistones
3.11.4 Consumo excesivo de aceite por desgaste de segmentos de pistones al cabo de breve tiempo
de haber reacondicionado el motor
Fig. 1
Diagnstico
Elevadas fuerzas hidrodinmicas se
han generado entre las superficies de
rodadura de los segmentos del pistn
y la del cilindro -condicionadas por la
formacin de lo que se suele llamar
la cua de aceite por causa de los
bordes gastados del segmento (Fig. 2).
Fig. 2
Daos de pistones
Causas probables
La rebaba se forma cuando los
segmentos del pistn no funcionan
en condiciones ptimas despus de
haber reacondicionado un motor. Los
motivos residen por lo general en un
acabado deficiente o inapropiado
del cilindro. Cuando se efecta un
bruido de acabado con diamantes o
piedras de siler crneo romas surgen
rebabas e irregularidades en la pared
del cilindro curvadas en el sentido de
la mecanizacin. Estas puntas metlicas -en este caso se suele hablar
de una formacin de capa metlica
producen mayor friccin en la fase
de rodaje e impiden que el aceite
pueda depositarse en las finas venas
de grafito.
Si no se retiran esas rebabas con la
mecanizacin final llamada bruido de plataforma, se desgastarn
prematuramente los bordes del
segmento. Los segmentos entonces
se encargarn de remover la capa
metlica y limpiarn involuntariamente las venas de grafito. Mas esto
conduce al desgaste de los bordes
de los segmentos y a la formacin de
la rebaba antedicha. De acuerdo con
la experiencia, es sumamente difcil
eliminar las rebabas provocadas por
un desgaste anormal en el borde de
un segmento. La nica solucin es
cambiar los segmentos daados.
Puesto que el primer juego de seg-
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
Daos de pistones
Fig. 1
Fig. 2
Daos de pistones
Diagnstico
Diagramas con esas asimetras son un
indicio de que el pistn no se mueve
recto en el cilindro y de que no hay paralelidad entre el buln y eje del cigeal.
El pistn se sostiene unilateralmente y
los segmentos no pueden cumplir de
manera cabal su funcin obturadora
debido a la posicin indebida de ste
en el cilindro. Los gases de la combus-
Causas probables
Biela doblada o torcida
Pie de biela taladrado perpendicularmente