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Pg.
Excitacin
indirecta..................................................................................................................
Desbalanceamiento
rotacional..................................................................................................
Decremento logartmico...........................................................................................................
Aislamiento de las
vibraciones.................................................................................................
Transmisibilidad.......................................................................................................................
Energa disipada por
amortiguamiento.....................................................................................
66
69
71
79
80
83
Cuando un sistema est sometido a una excitacin armnica forzada, su respuesta de vibracin
tiene lugar a la misma frecuencia de excitacin.
Una fuente comn de excitacin armnica es el desbalance en mquinas rotatorias, aunque la
excitacin armnica es menos probable que la peridica u otros tipos de excitacin. Pero se
estudia la excitacin armnica para comprender como el sistema responde a tipos ms generales
de excitacin.
Considerando un sistema de un grado de libertad con amortiguamiento viscoso, excitado por una
fuerza armnica F0 sen t
K
c
K( + x)
cx
mg
F 0 senwt
(1)
Aun desplazamiento x
mx K x cx mg F0 sen t
m
mx K
Kx cx
g F0 sen t
Kx F0 sen t
mx cx
(2)
Se sabe que la solucin de la ecuacin (2) consta de dos partes: Una parte complementaria
(Solucin homognea) y una solucin particular; es decir:
x xc xp
(3)
x c Ae 1t Be 2t
x c A Bt e t
( 1 , 2 iguales y reales)
x c e t A cos 0 t B sen 0 t
( 1 , 2 son
complejos)
La solucin particular o estacionaria es una solucin estacionaria de la misma frecuencia de
excitacin.
Existen varias formas de resolucin de la ecuacin diferencial (2); una de ellas es:
x p A sen t B cos t
Sea:
(4)
O tambin:
Donde
x p x sen t
(5)
x Amplitud de oscilacin
Fase
(6)
x p A 2 sen t B 2 cos t
(7)
(a)
m 2 B c A KB 0
(b)
m 2 B KB
c
(c)
m 2
m 2 4 m 2 KB c 2 2 B m 2 KB K 2 B c F0
B m 2 4 2m 2 K K 2 c 2 2 c F0
2
2
B m 2 2 m 2 K K 2 c c F0
B m 2 K c c F0 B
2
c F0
K c
2
Reemplazando en (c)
K m F
A
m K c
2
Reemplazando en (4)
K m F
m K c
2
sen t
c F0
2
c
2
cos t
Factorizando:
xp
F0
m K c
2
K m sen t c cos t
2
(7)
x e t A cos 0 t B sen 0 t
F0
m K c
2
K m sen t c cos t
2
(5)
x cos t
x
(8)
x x 2 sen t
(9)
Fo
wt
o
Kx
Kx m x c x F
2
K m
2 2
la magnitud ser:
x 2 c x 2 F02
2
F0
K m c
2 2
(10)
(K - mw)x
tag
c x
c
arctag
K m x
K m 2
(11)
F0
K
m 2
1
c
K
arctag
m 2
1
K
C c 2m
Amortiguamiento crtico
Cc
Factor de amortiguamiento
c c
Cc
2m
2 2 2
K C c
K
K
F0
1
1
2
2
arctag
1
Angulo de fase
xK
F0
0.05
3.0
90
0.10
2.0
0.05
0.15
0.375
1
0
0.25
xK
y la fase son funciones solamente
F0
1
2
3
4
Razn de frecuencias w/w
3.0
4.0
Razn de frecuencias w/w
5.0
0.375
1.0
0.5
-1.0
1.0
de la razn de frecuencias
2.0
C
Cc
como:
Estas curvas muestran que el factor de amortiguacin tiene gran influencia sobre la amplitud y el
ngulo de fase en la regin de frecuencia prxima a resonancia.
Un entendimiento adicional sobre el comportamiento del sistema puede obtenerse estudiando el
diagrama de fuerzas para
Para valores pequeos, las fuerzas de inercia y las de amortiguamiento son pequeas, lo que
implica un (ngulo de fase) pequeo. Por tanto la magnitud de la fuerza global es igual a la
fuerza del resorte.
mw2x
cwx
Fo
o
Kx
x
1 el ngulo de fase es 90, note que la fuerza de inercia es mayor y es equilibrada por
la fuerza del resorte, mientras que la fuerza aplicada supera a la fuerza de amortiguacin.
mw2x
cwx
o
Para
Kx
o = 90
mw2x
cwx
o
Fo
Kx
Excitacin indirecta.
Si la fuerza excitadora se origina en un elemento intermedio
c1
K1
x
m
K2
Como
c2
y (t) = Ucoswt
y U cos t
mx c 1 c 2 x K 1 K 2 x c 2 y K 2 y
c
mx cx Kx c 2 y K 2 y
y U cos t
Pero
U sen t
y
Derivando
mx cx Kx c2 Usen t K 2 Ucos t
Kx K 2 U cos t c 2 U sen t
mx cx
mx cx Kx P cos t
Donde:
P U K 22 c 2 2
arctag
c2
K2
m
x
K
c(x - y)
y = Asenwt
y
La ecuacin diferencial del movimiento, se obtiene considerando un sistema inercial, por tanto la
deformacin del resorte es:
c x y K x y mx
(a)
(b)
z x
(c)
Reemplazando en (a)
cz Kz m z y
mz cz Kz my
y A sen t y A 2 sen t
Pero
mz cz Kz m A 2 sen t
mz cz Kz m A sen t
Note que la ecuacin siempre es la misma y lo nico que cambia es la amplitud de excitacin.
Ejm. El pistn mostrado en la Fig. oscila con un movimiento armnico x A cos t dentro
de un cilindro de masa m el cual es soportado por un resorte de cte. K. Si entre el pistn y la
pared del cilindro hay amortiguamiento viscoso c; encuentre la amplitud del movimiento del
cilindro y su diferencia de fase con el pistn.
y = Acoswt
y = Acoswt
y
c
c(x - y)
m
Kx
Sistema equivalente
c x y Kx mx
Kx cy
mx cx
Pero
A sen t
y A cos t y
Kx cA sen t
mx cx
(1)
G 1 cos t G 2 sen t
x
x G 1 2 sen t G 2 2 cos t
Reemplazando en (1)
K m G
2
Igualando trminos
K m G c G cA
c G K m G 0
2
Sea:
b c
Reemplazando a y b en el sistema
aG 1 bG 2 bA
bG 1 aG 2 0
G1
abA
K m 2 c A
1
2
2
a2 b2
K m 2 c
c A
b2A
G2
2
2
2
2
a b
K m 2 c
2
G2
x
G2
La amplitud
wt
x
wt
x G G x
2
1
G1
2
2
b 2 bA
b2
abA 2
b2
b A
a
2
b2
b2A
bA
2
2
a b
a2 b2
c A
K m c
2 2
b2A
2
2
G
b
arctag 2 arctag a b arctag
abA
G1
a
2
2
a b
La fase:
arctag
c
K m 2
Desbalanceamiento rotacional.
El desbalance en mquinas rotatorias es una causa de excitacin vibratoria.
Existe desbalanceamiento rotacional en una mquina, si en centro de gravedad de la parte
rotatoria no coincide con el eje de rotacin.
F
m
e
wt
esenwt
M
K/2
K/2
F ma N m e 2
(1)
xp
K m
2 2
xp
me 2
K
sen t
sen t
Decremento logartmico.
Un modo conveniente de determinar la cantidad de amortiguamiento presente en un sistema,
consiste en medir la rata de cada de las oscilaciones libres.
Se sabe que a mayor amortiguamiento, mayor rata de cada.
Considerando una vibracin amortiguada (Sub amortiguada) expresada por la ecuacin
x t e t A cos 0 t B sen 0 t
x
X1
X2
ln
e t1 A cos 0 t B sen 0 t
x1
ln t
x2
e 1 A cos 0 t 1 B sen 0 t 1
Como el seno y el coseno son funciones peridicas, pueden simplificarse los factores y queda:
ln
e t1
e t1
e t1
ln t ln e
e 1 e
Como :
Cuando
2
1 2
2
2
1 2
1 2 1
Valor aproximado
Decremento logartmico
12
10
8
2
1
6
4
2
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
C
Cc
Factor de amortiguamiento
Como
x0
x
x
x
ln 1 ... ln n 2 ln n 1
x1
x2
x n 1
xn
x 0 x1
x
x
... n 2 n 1
x1 x 2
x n 1
xn
x0 x0
x n x 1
La razn:
x1
x2
x 2 x n 1
...
e
x3 xn
n ln e ln
e n
x0
xn
1 x0
ln
n xn
Ejm. Los datos siguientes estn dados para un sistema vibratorio con amortiguamiento viscoso,
donde m = 10 lb., K = 30 lb/plg y c = 0.12 (lb/plg)seg. Determine el decremento logartmico y la
razn de dos amplitudes sucesivas cualesquiera.
Se sabe que
2
1 2
rad
30lb / p lg
384p lg/ seg 2 33.94
10lb
seg
c
0.12lb seg / p lg
20.0698
1 0.0698
0.44
ln
x0
x
x
0 e 0 e 0.44
x1
x1
x1
x0
1.55
x1
-1
Se sabe que:
f t
1
a 0 a n cos n 0 t b n sen n 0 t
2
n 1
2
T
Donde
Segn el grfico
f t 1
T = Periodo
0t
t 2
1
Segn las frmulas:
a0
2 2
T f t dt
T 2
(1)
2
a n 2T f t cos m 0 t dt
T 2
(2)
2 2
T f t sen n 0 t dt
T 2
(3)
Clculo de a 0
a0
2
2 2
1
1
2
dt
dt
t 0 t 0 2 0
2
2
Clculo de b n
bn
2
2
1
1
sen n 0 t dt
sen n 0 t dt
cos n 0 t
2 0
2
n 0
Como
1
cos n 0 t dt
n 0
2
; T 2 0 1
T
bn
11
cos n cos n0 cos 2n cos n
n
Si n = impar
bn
1
1 1 1 1 4
n
n
Si n = par
bn
1
1 1 1 1 0
n
Clculo de a n
an
cos n 0 t dt
an
1 1
cos n 0 t dt
sen n 0 t
n 0
1
sen n sen 0 sen 2n sen n 0
n
sen n 0 t
n 0
Por tanto:
f t
4
4
4
4
sen t
sen 3t
sen 5t
sen 7t ...
3
5
7
4
1
1
1
3
5
7
x
1
-1
t 1
Para 0 t
2
t
Para t 2
f t
Como
2
; T 2 0 1
T
Clculo de a 0
a0
2 2
2 2
2
t 1 dt
3 t dt
2 2
2
1 1
1
a 0 t 2 t 3t t 2
a0
1 1 2
4 2
0 0 6
2
3
1
0 0 2 2 0
Clculo de a n
2 2
2 2
2
t 1 cos nt dt
3 t cos nt dt
2
2
2
1 2
2 2
0
0
(1)
(2)
(3)
(4)
1
sen nt
n
t
1
sen nt 2 cos nt
n
n
Desarrollando
1 2 t
1
1
1
2 t
1
sen nt 2 cos nt sen nt 3 sen nt
sen nt 2 cos nt
n
n
n
n
n
n
0
0
an
(1)
2
1
1
2 0
n
n
n
n
(2)
2 1
1
2
n 2 cos n n 2 n 2 cos n 1
1
1
sen n sen 0 0
n
n
1
(4)
2 2
1
1
2 1
1
n
n
n
n
n
n
Por tanto:
an
1 2
cos n 1 2 2 cos 2n 2 2 cos n
2
n
n
n
Si n es par
n
n
n
an
Si n es impar
an
8
n 2
Clculo de b n
2
2
bn
bn
2
2
t 1 sen nt 3 t sen nt
2
1 2
2 2
0
0
t sen nt dt n
De tabla:
sen nt
1 2 1
t
1
1
sen nt cos nt cos nt 3 cos nt
n 2
n
n
n
0
0
bn
t
cos nt
n
(1)
(2)
(3)
2 1
t
sen nt cos nt
n2
n
(4)
2 1
1
0
2
2
n
n
n
n
n
n
(1)
(4)
2 1
2
1
sen 2n
cos 2n 2 sen n cos n 2 cos 2n cos n
2
n n
n
n
n
n
Por tanto:
bn
1 2
1
3
2
n
n
n
n
Si n es par
bn
1 2
1
3
2
1 2 2
1 1 1 1 1 2 1 1 0
n
n
n
n
n n
Si n es impar
1 2
1
3
2
1 2 2 6 6
1 1 1 1 1 2 1 1 0
n
n
n
n
n n n n
Por tanto:
f t
f t
7
1
0 8 2 cos nt 0
2
n
n 1
p/n = 1,3,5,7
8
1
1
1
cos 5t
cos 7t
cos t cos 3t
9
25
49
m
K
m
c
(a)
(b)
Vibracin excitada armnicamente
Pgina: 79
El aislamiento activo y pasivo difieren el uno del otro, solamente en cuanto que el primero
supone una accin directa de la fuerza perturbadora sobre la masa (Fig. a); mientras que el
segundo es el punto base del resorte amortiguador, lo que es excitado por la fuerza perturbadora
(Fig. b).
Transmisibilidad.
Con el propsito de reducir tanto como sea posible la cantidad de fuerza transmitida a los
cimientos debido a la vibracin de la maquinaria; las mquinas generalmente estn aisladas de los
cimientos, montndolas sobre resortes y amortiguadores.
La transmisibilidad se define como la razn entre la fuerza transmitida a la fuerza impresa.
Cada una de estas razones es conocida como trasmisibilidad de fuerza o de desplazamiento. Las
curvas muestran que la transmisibilidad es menor que la unidad slo para
2 , estableciendo
2 , un
TR
Ft
F0
1 2
1 2 2
Demostracin.
Como resultado la fuerza transmitida a los cimientos es la suma de las fuerzas del resorte y del
amortiguador; es decir:
Ft Kx cx
(1)
F0
K
2
2
sen t
A
2
2
F0 AK 1 2
xp A sen t
x p A cos t
(2)
(2) en (1)
Ft KA sen t c A cos t
(3)
(4)
Ft AK 1
Frecuencia natural
cc 2m
Amortiguamiento crtico
cc
c
c cc
2m
2
2 2
K
cc K
K
Ft AK 1 2
TR
1 2
Ft
F0
2
2
TR
Ejm. Un motor pesa 200 lb. y est girando a una velocidad de 1800 rpm., si la transmisibilidad
de la fuerza entre el motor y el piso es 0.1 o 10 %.Cul ser la constante elstica de la armadura
del motor?
m 200lb .
1
lb.seg 2
m 0.52
p lg
p lg
384
2
seg
2f 2 1800
rev 1min
rad
188.5
min 60seg
seg
1 2
T.R .
Ft
F0
T.R .
0. 1
2
1 2
1
2
2
1
2
1
2
2
1 10
2
2
2
K 2
2
11
2
11
m 11
m2
11
0.52
K 1679.7
lb seg 2
1
188.5
p lg
seg
11
lb
p lg
F dx
d
(1)
Reemplazando en (1)
cx dx cx
Wd
Wd c 2 A2
2 /
dt
cos 2 t dt cA2
(2)
K
c 2 Km
m
Wd 2KA 2
en (2)
(3)
La energa disipada por ciclo de la fuerza de amortiguacin puede representarse como sigue.
Escribiendo la velocidad en la forma:
x A cos t A 1 sen 2 t
x A2 x 2
Por tanto:
Fd cx c A2 x 2
(4)
cA
(5)
Esta ecuacin se conoce como la de una elipse con Fd y x representada a lo largo de los
ejes vertical y horizontal. La energa disipada por ciclo est dada por el rea encerrada por la
Fd
x
x
elipse.