Examen Operador Gra Articulada v1.

95
Nombres y Apellidos (legibles):...................................................................................................................
Empresa:..................................................................................Dpto. /rea:.................................................
Fecha:............................DNI.................................Tipo de Gra:..............................................................
I. Responda cada pregunta marcando la alternativa que considera ms apropiada:
1. El Operador es responsable de verificar las maniobras antes de Izar la carga.
a. Verdadero
b. Falso
2. Quin puede dar al operador de la gra, la seal de parada de emergencia?
a.- La persona designada rigger.
b.- El supervisor en sitio.
c.- El supervisor de seguridad del sitio.
d.- Cualquier persona en el lugar de la maniobra
3.- Detener repentinamente el descenso la carga puede:
a.-Causar daos estructurales a la gra.
b.- Causar sobrecarga y esfuerzo a los componentes de izaje: cable, gancho, winche, accesorios,
c.- Ayuda a mantener el cable enrollado en el tambor correctamente.
d.- Respuestas a y b son correctas.
4.- Cul es la principal causa de las muertes que involucran gras mviles?
a.- Falla de la pluma debido a sobrecarga (canga dinmica y carga chocante-vertical).
b.- Falla de la gra debido a hundimiento del terreno y/o estabilizador.
c.- Falla en el cumplimiento de los procedimientos seguros para el izaje, cerca de lneas elctricas.
d.- Ser golpeado por un movimiento-traslado de carga.
5. El izamiento de una carga con dos gras es considerado critico solo si excede del 95% de
la capacidad en ambas gras:
a. Verdadero
b. Falso
6.

El.. es responsable de la operacin segura de la gra.

a.- El ingeniero de seguridad'1
b.- El rigger, en caso el operador no tenga experiencia
c.- El capataz
d.- El jefe de produccin

7.

El peso de los ganchos, el bloque de poleas, grilletes y eslingas:

a.- Se incluye en las capacidades de la tabla de carga
b.- No tiene ningn efecto sobre la capacidad de la gra
c.- Es imposible determinar
d.- Se considerar parte de la carga.

8. El diagrama / tabla de carga y seales de mano no tiene que ser publicado enel sitio de trabajo si ya
Estn en el archivo dela oficina de obra.
a. Verdadero
b. Falso
9.

10.

La gra puede sufrir cargas tipo shock debido a:

a.-inicios y detenciones repentinos de la pluma
b.- maniobrar una carga dura o trabada
c.-cambios bruscos en la velocidad del gancho (ascenso/descenso)
d.- todos los anteriores
La carga neta ms todos los componentes de Izaje. Ganchos, bloques, accesorios,es llamada:
a.- Carga bruta
b.- Carga esttica
c.- Carga dinmica
d.- Carga de choque

11 El estndar ASM B30.26 y B30.9 requieren que los usuarios sean entrenados en las
recomendaciones de uso apropiados de tos elementos de izaje, criterios de
inspeccin y mantenimiento.
a.- Verdadero

b .- Falso

12. Los grilletes deben estar identificados

con los datos de manufactura a.- Nombre de Fabricante
b.- Capacidad da carga lmite de trabajo WLL
c.- Cdigo de identificacin
d.- Todos los anteriores(a, b, c)
13. En caso de necesidad es aceptable cambiar el grillete del que cuelga el gancho de la pluma, por otro
grillete similar del tipo roscado de fabricante reconocido.
a.- Verdadero
b.- Falso
14. La gra articulada no requiere:
a.- Un refuerzo especial del chasis del camin s es de 02 estabilizadores y de capacidad menor a 5t
b.- Botn de parada de emergencia ya que El operador siempre est a La vista de La pluma y contr
oles.
c.- Un limitador de momento de carga, es suficiente con mantener el nivelador de burbuja.
d.- Ninguna de las anteriores
15. La norma tcnica de trabajo aplicable a una operacin de gras mviles articuladas es:
a.- Norma ASME B30.10
b.- Norma ASME B30.5
c.- Norma ASME 830.22
d.- Norma del Ministerio de Energa DS-041-2006 MEM
16. Las normas de trabajo aplicables a los ganchos son:
a.- Norma ASME B30.01
b.- Norma ASME B30.9
c.- Normas Hooks.
d.- Ninguna de las anteriores
17.- Para izar cargas adems del clculo del peso y capacidad de la Gra se requiere:
a.- Conocer el ngulo de trabajo.
b.- Conocer la naturaleza de la carga y centro de gravedad de la carga.
d.- Conocer el material de la carga.
e.- Conocer la naturaleza de la carga, centro de gravedad de la carga y lugar de ubicacin final de la
carga (radio)

18.- Previo a realizar el levantamiento de la carga, la prioridad de coordinacin en sitio ser:

a.- Con el Rigger a cargo de la maniobra.
b.- Con el supervisor Responsable del sitio
c.- Con el supervisor de gras
19.- A menos que el fabricante diga lo contrario, la capacidad neta de una gra de pluma principal es
la capacidad que figuran en la tabla de cargas:
a.- Menos el peso de tos aparejos y todos los accesorios adjuntos (Instalados),
b.- Ms el peso de los aparejos y todos los accesorios adjuntos (instalados).
c.- Menos el peso de los aparejos y todos los accesorios que no est en uso
d.- Menos el peso de los aparejos separados.
20.- La mnima distancia segura de 9Ft es suficiente para operar cerca de una lnea con voltaje de 35KV
Si tomo todas las medidas de control.
a.- Verdadero
b.- Falso
21.- Para trabajar con una gra mvil en un terreno desconocido se requiere principalmente:
a.- Realizar una inspeccin completa al equipo, usarcheck lst y calcular la capacidad de carga.
b.- Realizar la maniobra en horario solo diurno.
c.- Evaluar las condiciones del sitio, y acordonare! rea de trabajo.
d.- Evaluar las referencias anteriores del sitio, confirmar su estabilidad y compactacin del terreno.
e.- Todas las anteriores
22. Para izar una carga con gran volumen y forma no uniforme:
a.- Se debe colocar ms vientos para que la carga no bambolee en el aire.
b.- Se debe usar un tecle adicional para balancear la carga.

c.- Se debe colocar el gancho sobre el centro de gravedad de la carga y usar maniobras de
Longitud acorde (cadena, tecle), previo clculo del radio y distancia libre a la pluma.
23.- Para izar una carga alargada y lisa (tubera) se puede usar normalmente:
a.- Eslingas sintticas sinfn o cerradas
b.-Sogas de Nylon
c.- Estrobos
d.- Cadenas
24.- Antes de colocar la carga en el piso, superficie o plataforma debe asegurarse que sta:
a.- Podr soportar el peso de la carga.
b.- Presentara estabilidad para la carga.
c.- La parihuela o tacos estn correctamente ubicados, libre de obstrucciones.
d.- Todos los anteriores.
25.- Qu izajes se consideran crticos-especiales?
a.- Operacin de zaje de personal con la gra.
b.- Maniobra con dos gras para una misma carga simultanea
c.- Maniobras nocturnas y con iluminacin deficiente
d.- Izaje a la mxima capacidad de carga para una posicin baja de ngulo y pluma larga.
e.- Cargas trabadas, sumergidas en ro o laguna.
f.- Cerca de lneas elctricas.
g.- Todas las anteriores
26.- las seales de comunicacin aceptables para las indicaciones entre operador y
Maniobrista durante la maniobra son:
a.- Solo seales de mano.
b.- Seales de mano y radio
c.- Seriales de mano, radio y bocina.
d.- solo a y b.
27.- Izar una carga desde el agua representa un peligro para la gra,
a.- Verdadero

b.- Falso

28.- Las gras articuladas son ms completas y seguras que las gras telescpicas
a.- Verdadero

b.- Falso

29.- Qu recomendaciones debo tener para inspeccionar la gra?

a.- Recomendaciones del fabricante y de la norma ASME 630
b.- Hacerlo en el perodo mensual o trimestral que corresponde la inspeccin del rea
Encargada
c.- Lo Indicado por el supervisor de mantenimiento de la gra.
d.- Ninguna anterior
30.- El uso del gancho de carga ser permisible si:
a.- Tiene menos de 15% de prdida en la seccin del asiento.
b.- Tiene solo la punta ligeramente doblada en 15 grados.
c.- Es de igual capacidad de la pluma con un FS 3a 1.
d.- Son correctas b y c.
e.- Ninguna anterior
31.- A menos que el operador tenga en cuenta la deflexin de la pluma, cuando se eleva del
Suelo una carga bien colocada y aparejada
a.- Va alejndose de la gra.
b.- Va en direccin a la gra
c.- Sube absolutamente vertical.
d.- Se desplaza hacia el rigger.
32.-Cundo puedo usar una gra para jalar una carga en forma lateral?
a.- Solo cuando la gra este bien nivelada y la pluma larga.
b.- Solo cuando la carga se jala unos metros en forma recta.
c.- solo poniendo refuerzos al sistema de la pluma.

d.- Bajo ningn caso

33.- Cuando una gra esta inmovilizada el gancho debe quedar o permanecer

a.- A nivel del piso.

b.- izado a tope fuera de la posicin de la carga.
c.- a media altura o reposado en la tolva.
d.- enganchado al chasis del equipo mediante estrobos, o en posicin de reposo segn el
Equipo.
34.- Factores que llevan a reducir la capacidad de carga de la gra
a.- Velocidad de viento, antigedad de gra,capacidad de carga del gancho.
b.- Velocidad de viento, antigedad de gra,capacidad de carga del gancho, n.de lneas
del
Cable
c.- Velocidad de viento, antigedad de gra, capacidad de carga del gancho, nmero de
lin
eas cable principal, nivelacin de la gra,
d.- Ninguna anterior
35.- La Tonelada mtrica (Tonne) es igual a 1000 Kilogramos y a su vez igual a 2,200 libras.
a.- Verdadero
b.- Falso
36.- La pluma se puede llevar extendida sobre el chasis cuando los postes
sobresalen
Hacia adelante y dificultan el plegado de la pluma articulada
a.- Verdadero
b.- Falso
37.- La tabla de capacidad de la gra articulada se cumple al mximo alcance
mecnico horizontal de la pluma
a.- Verdadero
b.- Falso
38.- La prueba de capacidad de carga de la gra se realiza hasta el 110% de tabla segn
ASME B30.22
a.- Verdadero

b.- Falso

39.- Con una gra de pluma articulada normalmente se puede izar personal Si se usa
una
Canastilla metlica, cerrada suspendida que cumpla las normas de soldadura AWS
a.- Verdadero
b.- Falso
40.- Las eslingas diseadas con mayor factor de seguridad tienen mayor capacidad de
Carga terica. (Margen de reserva)
a.- Verdadero
b.- Falso
41.- La gra articulada al estar con los gatos apoyados al piso, ya no requiere que al
Camin se le ponga cuas a las ruedas
a.- Verdadero
b.-Falso
42.- La distancia de separacin del estabilizador a una zanja ser de 1.5 veces la
profun
Didad o mayor.
a.- Verdadero

b.- Falso

43.- Durante el traslado de cargas no uniformes es necesario y aceptable que la pluma se

Mantenga sobre la carga sosteniendo la eslinga para ayudar a mantener la estabilidad
De la carga que viaja en la tolva
a) Verdaderob.- Falso
44.- El tamao de los apoyos bajo el plato estabilizador deber ser al menos 3 veces
del
Plato.
a.- Verdadero

b.- falso

45.- La forma de transportar la pluma articulada cuando se tiene prisa es apoyada y

aliNeada sobre el prtico posterior de madera o sobre el chasis del camin
a) Verdadero
b.- Falso
46.- El plan de izaje es un documento que contiene informacin de la gra, datos de la
Carga, detalles del lugar, de los elementos de maniobra a usar, plan del izaje y
Arreglos de maniobra , de las inspecciones, responsables y autorizaciones .etc
a.-Verdadero
b.- Falso
47.- El winche auxiliar de la gra articulada tiene igual capacidad de carga que la
pluma
Al estar montado sobre la misma.
a.- Verdadero

b.- Falso

48.- Todas gras mviles articuladas de 4 gatos deben levantar las ruedas para
estabilizar
Y nivelar el 5%
a.- Verdadero

b.-Falso

49.- La carga constituida por varias tuberas de distinto dimetro requiere doble vuelta
Con la eslinga para su izado a un nivel superior.
a.- Verdadero
b.- Falso
50.- El botn de parada de emergencia de los controles se activara solo cuando
Suena la alarma de incendio .
a.- Verdadero
b.- Falso
OPCIONALES:
51.-Operar dos o ms controles de la pluma en forma simultnea aumenta automticAmente las revoluciones del motor y la presin hidrulica de los circuitos de giro y
Extensin
a.- Verdadero
b.- Falso
52.- El uso de separadores es para:
a.-Solo mantener la mxima capacidad de trabajo de la eslinga en modo axial o
vertical
b.- Mantener la estabilidad de la carga como aviones, maquinaria, botes, etc.
c.- Evitar daos a la carga debido a presiones laterales.
d.- Son correctas a y b.
e.- Son correctas b y c.
II

Indicar la seal correspondiente (. ..punto):